特許 7472841 着用エアバッグ装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-04-15

(45)【発行日】2024-04-23

(54)【発明の名称】着用エアバッグ装置

(51)【国際特許分類】

   A41D 13/018 20060101AFI20240416BHJP

   A41D 13/05 20060101ALI20240416BHJP

【ＦＩ】

A41D13/018

A41D13/05 125

【請求項の数】 2

(21)【出願番号】P 2021054264

(22)【出願日】2021-03-26

(65)【公開番号】P2022151274

(43)【公開日】2022-10-07

【審査請求日】2023-03-27

(73)【特許権者】

【識別番号】000241463

【氏名又は名称】豊田合成株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100076473

【弁理士】

【氏名又は名称】飯田 昭夫

(72)【発明者】

【氏名】柳澤 利仁

(72)【発明者】

【氏名】三浦 渉

(72)【発明者】

【氏名】▲高▼橋 瞳

(72)【発明者】

【氏名】河村 祐亮

【審査官】原田 愛子

(56)【参考文献】

【文献】特表２０１４－５１４４６２（ＪＰ，Ａ）

【文献】韓国公開特許第１０－２０２０－００４４４４３（ＫＲ，Ａ）

【文献】中国実用新案第２１１２６８７３３（ＣＮ，Ｕ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ａ４１Ｄ １３／０１８

Ａ４１Ｄ １３／０５

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

保護対象者に装着されて、保護対象者の転倒時に、保護対象部位としての腰部の左右の大腿骨転子部を覆い可能に、膨張したエアバッグの保護膨張部を配設させる構成の着用エアバッグ装置であって、
前記保護対象者の転倒時に作動して膨張用ガスを吐出することにより前記エアバッグを膨張させるガス発生器を備え、
前記エアバッグが、前記保護膨張部の下縁側を上縁側に接近させるように折り畳まれて、アウタカバーに覆われて、前記保護対象者の腰部の周囲に配置されるとともに、前記エアバッグの折り畳まれた折畳部位が、折り崩れ防止用のラッピング材に包まれて、前記アウタカバー内に収納される構成であり、
前記ガス発生器が、
膨張用ガスを貯留した略円柱状のガスボンベと、
該ガスボンベの先端部側に配置されて、作動時、膨張用ガスを吐出可能に前記ガスボンベを開口させるガス吐出口部と、
を備え、
前記エアバッグが、
前記保護対象者から離れた外側壁部と、前記保護対象者側の内側壁部と、を具備して構成される周壁を備えるとともに、
前記エアバッグの周壁における前記保護対象者から離れた前記外側壁部の外面側に、配設されるとともに、前記ガス吐出口部からの膨張用ガスを前記エアバッグ内に流入可能に前記ガス吐出口部と連結される流入口部と、
を備え、
前記流入口部近傍の前記外側壁部に対し、前記ガスボンベを保持可能な可撓性を有した保持布が、結合され、
前記保持布が、
前記ガスボンベの元部側から挿入可能な挿入口部を有し、かつ、前記ガスボンベにおける外周面と前記ガス吐出口部から離れる元部側の端面とを包むように前記ガスボンベを収納可能な収納保持部、を備えて構成されるとともに、
前記収納保持部に収納した前記ガスボンベの軸心と直交方向の移動と、前記ガスボンベの軸心に沿う前記ガス吐出口部から離れる方向への移動と、を規制して、前記流入口部近傍の前記外側壁部に結合されていることを特徴とする着用エアバッグ装置。

【請求項2】

前記保持布が、前記保持布における前記ガスボンベの軸心の直交方向に離れた両縁を、前記エアバッグの周壁における前記外側壁部と前記内側壁部との相互の縫合部位の領域に、縫合することにより、前記外側壁部に対して、結合されていることを特徴とする請求項１に記載の着用エアバッグ装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、保護対象者に装着されて、保護対象者の転倒時に、保護対象部位を覆い可能に、エアバッグを膨張させる構成の着用エアバッグ装置に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、着用エアバッグ装置としては、ベルトのように保護対象者（例えば、高齢者）に着用させ、着用後、保護対象者が転倒すると、ガス発生器を作動させて、ガス発生器からの膨張用ガスをエアバッグに流入させ、膨張したエアバッグにより、保護対象者の保護対象部位としての腰部を保護するものがあった（例えば、特許文献１参照）。また、ベストのように保護対象者に着用させて、保護対象者の転倒時、ベストの内側に配設させたエアバッグを膨張させるものもあった（例えば、特許文献２参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】国際公開第２０１９／２０７４７４号公報

【文献】特開２０１５－０６２５４５号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかし、従来の着用エアバッグ装置では、いずれも、着用時に、膨張前の折り畳まれたエアバッグがずれたり、あるいは、ガス発生器がぐらついて、着用時や作動時に違和感が発生する虞れが生じ、好適に着用できることが望まれていた。また、装着時のエアバッグの損傷を防止する点に関しても、単に、補強材を設けるだけでは、着用時に違和感が発生する虞れが生じることから、好適に着用できることが望まれていた。

【0005】

本発明は、上述の課題を解決するものであり、好適に着用できる着用エアバッグ装置を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明に係る第１番目の着用エアバッグ装置は、保護対象者に装着されて、保護対象者の転倒時に、保護対象部位としての腰部の左右の大腿骨転子部を覆い可能に、膨張したエアバッグの保護膨張部を配設させる構成の着用エアバッグ装置であって、
前記エアバッグが、前記保護膨張部の下縁側を上縁側に接近させるように折り畳まれて、アウタカバーに覆われて、前記保護対象者の腰部の周囲に配置されるとともに、
前記エアバッグの折り畳まれた折畳部位が、折り崩れ防止用のラッピング材に包まれて、前記アウタカバー内に収納される構成として、
前記ラッピング材が、前記エアバッグの前記折畳部位における前記保護対象部位の上方に位置するコーナ部の少なくとも保護対象者から離れた外面側、を包むように、配設されていることを特徴とする。

【0007】

本発明に係る第１番目の着用エアバッグ装置では、折り畳まれたエアバッグの折畳部位が、アウタカバー内で、ラッピング材により包まれて、折り崩れしないことから、着用時に違和感が生じ難い。特に、ラッピング材は、エアバッグにおける保護対象部位の上方に位置するコーナ部の少なくとも保護対象者から離れた外面側に、配設されており、このコーナ部は、保護対象者の腰部の出っ張り部位であって、歩行時等に、周囲の壁等と当り易く、エアバッグにダメージを与えやすい部位であるものの、折り崩れ防止用のラッピング材が、エアバッグのコーナ部の補強材を構成できて、エアバッグの損傷を防止できる。

【0008】

したがって、本発明に係る第１番目の着用エアバッグ装置では、エアバッグの折り崩れを防止できて、好適に着用でき、さらに、ラッピング材をエアバッグの補強材として利用できて、エアバッグの損傷を防止することもできる。

【0009】

本発明に係る第２番目の着用エアバッグ装置は、保護対象者に装着されて、保護対象者の転倒時に作動されて、膨張用ガスを吐出するガス供給器と、該ガス供給器から供給される膨張用ガスにより膨張して、保護対象者の保護対象部位を覆い可能なエアバッグと、を備えて構成される着用エアバッグ装置であって、
前記ガス発生器が、
膨張用ガスを貯留した略円柱状のガスボンベと、
該ガスボンベの先端部側に配置されて、作動時、膨張用ガスを吐出可能に前記ガスボンベを開口させるガス吐出口部と、
を備え、
前記エアバッグが、
保護対象者から離れた外側壁部と、保護対象者側の内側壁部と、を具備して構成される周壁を備えるとともに、
前記エアバッグの周壁における保護対象者から離れた外側壁部の外面側に、配設されるとともに、前記ガス吐出口部からの膨張用ガスを前記エアバッグ内に流入可能に前記ガス吐出口部と連結される流入口部と、
を備え、
前記流入口部近傍の前記外側壁部に対し、前記ガスボンベを保持可能な可撓性を有した保持布が、結合され、
前記保持布が、
前記ガスボンベの元部側から挿入可能な挿入口部を有し、かつ、前記ガスボンベにおける外周面と前記ガス吐出口部から離れる元部側の端面とを包むように前記ガスボンベを収納可能な収納保持部、を備えて構成されるとともに、
前記収納保持部に収納した前記ガスボンベの軸心と直交方向の移動と、前記ガスボンベの軸心に沿う前記ガス吐出口部から離れる方向への移動と、を規制して、前記流入口部近傍の前記外側壁部に結合されていることを特徴とする。

【0010】

本発明の第２番目の着用エアバッグ装置では、略円柱状のガスボンベが、エアバッグの周壁における保護対象者から離れた外側壁部の外面側に、配設されるとともに、外側壁部に結合された保持布の収納保持部に保持される。そして、外側壁部に結合された保持布の収納保持部は、挿入口部から収納されたガスボンベを、その外周面とガス吐出口部から離れる元部側の端面とを包むように、保持し、さらに、ガスボンベの軸心と直交方向の移動（例えば、軸心と直交方向の外側壁部に沿った方向や外側壁部から離れる方向の移動）と、ガスボンベの軸心に沿ってガス吐出口部から離れる方向の移動と、を規制して、保持することから、膨張用ガスの吐出時のガスボンベのぶれる方向の略全てに関し、規制して保持できる。なお、ガスボンベの軸心に沿ったガス吐出口部側へ接近する方向の移動は、エアバッグの流入口部に連結されるガス吐出口部自体に規制されるとともに、ガスボンベ自体が、膨張用ガスの吐出時には、ガス吐出口部側へ接近する方向へ移動し難い。そのため、作動前の着用時や作動時にぶれ易いガスボンベが、ぶれを抑制されて、配設可能となる。

【0011】

したがって、本発明に係る第２番目の着用エアバッグ装置では、ぶれ易いガスボンベをぶれを防止して配設できて、好適に着用できる。

【0012】

また、前記保持布は、前記保持布における前記ガスボンベの軸心の直交方向に離れた両縁を、前記エアバッグの周壁における前記外側壁部と前記内側壁部との相互の縫合部位の領域に、縫合することにより、前記外側壁部に対して、結合されていることが望ましい。

【0013】

このような構成では、外側壁部の外面側に配設されるガスボンベを保持する保持布は、内側壁部と外側壁部との相互の縫合部位の領域に縫合されて、内側壁部と外側壁部との相互の縫合部位からずれたエアバッグの膨張部位の領域となる外側壁部の単体部位に対して、縫合される訳ではないことから、保持布の縫合部位からのガス漏れを、防止できる。

【0014】

本発明に係る第３番目の着用エアバッグ装置は、保護対象者に装着されて、保護対象者の転倒時に、保護対象部位としての腰部の左右の大腿骨転子部を覆い可能に、膨張したエアバッグの保護膨張部を配設させる構成の着用エアバッグ装置であって、
前記エアバッグが、
左右両側に、それぞれ、下部側に前記保護膨張部を配設させた本体膨張部を配設させるとともに、左右方向の中央に、左右の前記本体膨張部の上部側相互と連通する連通部を配設させて構成され、さらに、アウタカバーに覆われて、前記保護対象者の腰部の周囲に配置される構成として、
前記アウタカバーが、左右に、膨張完了時の前記エアバッグの前記本体膨張部を覆い可能な本体カバー部を備え、
前記本体カバー部における保護対象者から離れた外面側であって、外周縁から離れた中央側に、前記保護膨張部を保護可能な補強部が、配設されていることを特徴とする。

【0015】

本発明に係る第３番目の着用エアバッグ装置では、エアバッグを覆うアウタカバーが、補強部を配設させている。補強部は、エアバッグの保護膨張部を保護可能に、エアバッグの保護膨張部を下部側に配置させた本体膨張部を覆う本体カバー部の外面側において、外周縁から離れた中央側に、保護膨張部を保護可能に配設されている。すなわち、補強部は、本体カバー部の全面でなく、外周縁から離れた中央付近に、部分的に配設されていることから、厚みがあっても、保護対象者の動作を阻害し難く、着用時の違和感を抑制できる。また、補強部が、本体カバー部の外周縁から離れた中央付近に配置されていても、アウタカバーの本体カバー部の全体が、エアバッグの保護膨張部を含めた本体膨張部を覆っていることから、保護膨張部の損傷は、本体カバー部と補強部とにより、抑制可能となる。

【0016】

したがって、本発明に係る第３番目の着用エアバッグ装置では、保護膨張部を保護する補強部が配設されていても、違和感を極力抑えて、好適に着用でき、さらに、アウタカバーの本体カバー部と補強部とにより、エアバッグの保護膨張部の損傷を抑制することもできる。

【0017】

この場合、前記補強部の露出する外表面側が、意匠を施された意匠面部としていれば、着用時の着用エアバッグ装置の意匠性を向上させることができる。

【0018】

さらにこの場合、前記補強部が、前記本体カバー部に対し、着脱可能に取り付けられて配設される構成としていれば、意匠の異なった補強部と取り替えることが可能となって、着用する保護対象者の好みに応じて、補強部の意匠を変更することも可能となる。

【図面の簡単な説明】

【0019】

【図1】本発明に係る第１実施形態の着用エアバッグ装置の使用状態を示す概略正面図である。

【図2】第１実施形態の着用エアバッグ装置を平らに展開した状態の背面図である。

【図3】第１実施形態の着用エアバッグ装置の概略縦断面図であり、図２のIII－III部位に対応する。

【図4】第１実施形態の着用エアバッグ装置の概略縦断面図であり、図２のIV－IV部位に対応する。

【図5】第１実施形態の着用エアバッグ装置の概略縦断面図であり、図２のＶ－Ｖ部位に対応する。

【図6】第１実施形態に使用するエアバッグの折り畳み工程を説明する図である。

【図7】第１実施形態の着用エアバッグ装置を保護対象者に装着した状態を示す概略平面図である。

【図8】第１実施形態の着用エアバッグ装置の作動時の概略側面図である。

【図9】第１実施形態の変形例のラッピング材を示す概略断面図である。

【図10】第１実施形態のエアバッグとガス発生器との配設部位付近の部分背面図である。

【図11】第１実施形態に使用する保持布の概略分解斜視図である。

【図12】第１実施形態に使用する保持布の概略部分横断面図であり、ガスボンベの端面付近を示す。

【図13】保持布の変形例を示す概略分解斜視図である。

【図14】図１３に示す保持布の概略横断面図であり、ガスボンベの端面付近を示す。

【図15】第２実施形態の着用エアバッグ装置を平らに展開した状態の背面図である。

【図16】第２実施形態の概略縦断面図であり、図１５の XVI－ XVI部位に対応する。

【図17】第２実施形態の着用エアバッグ装置の概略側面図である。

【図18】第２実施形態の着用エアバッグ装置の補強部の取り替え時を説明する図である。

【発明を実施するための形態】

【0020】

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明すると、第１実施形態の着用エアバッグ装置１０は、保護対象者（例えば、高齢者）１に装着して使用するものであり、図１～８に示すように、エアバッグ２０、ガス発生器４５、保護対象者１の転倒を検知するセンサ７６を配設させてガス発生器４５を作動させる作動制御装置７５と、エアバッグ２０、ガス発生器４５、及び、作動制御装置７５を保持するベルト型の保持体１１と、を備えて構成されている。エアバッグ２０は、保護対象者１の転倒時に、保護対象部位として腰部２の側面２ａ側における左右の大腿骨転子部３（Ｌ，Ｒ）を覆い可能に、構成されている。

【0021】

保持体１１は、図１，２に示すように、保護対象者１の腰部２に巻付可能なベルトタイプとして構成され、左右両端の帯状端部１７（Ｌ，Ｒ）に、締結具１２としての鉤状の面状ファスナ１２ａとループ状の面状ファスナ１２ｂとをそれぞれ配設させるとともに、作動制御装置７５とセンサ７６とを配設させて構成されている。保持体１１は、左右の帯状端部１７Ｌ，１７Ｒの間の中央部１８に、折り畳まれたエアバッグ２０を収納しており、エアバッグ２０を覆うアウタカバー１４の役目を果たしている。

【0022】

保持体１１としてのアウタカバー１４は、その周壁１４ａがポリエステル等の可撓性を有した織布から形成されて、保護対象者１から離れた側の外側部１６と、保護対象者１側の内側部１５と、を備えて構成されている（図３～５参照）。外側部１６と内側部１５とは、相互に同じ外形形状とし、外周縁相互を縫合して、アウタカバー１４が形成されている。そして、外側部１６と内側部１５とは、アウタカバー１４の下縁１４ｂの縫合部位における左右両側の部位１４ｃ，１４ｄが、折り畳まれたエアバッグ２０の膨張時に破断して、エアバッグ２０を突出させる開口予定部１４ｃ，１４ｄとしている（図２，３，８参照）。

【0023】

エアバッグ２０は、図１，２，６に示すように、左右両側に、略長方形板状の本体膨張部３１（Ｌ，Ｒ）を配設させるとともに、左右方向の中央に、本体膨張部３１Ｌ，３１Ｒの上縁側相互を連通する連通部２６を配設させている。本体膨張部３１Ｌ，３１Ｒは、それぞれ、下部側に、保護対象部位としての大腿骨転子部３（Ｌ，Ｒ）を覆う保護膨張部３３（Ｌ，Ｒ）を配設させるとともに、上縁側に、連通部２６と連通する縁側膨張部３２（Ｌ，Ｒ）を配設させて構成されている。

【0024】

エアバッグ２０は、周壁２０ａがポリエステル等の可撓性を有した織布から形成されている。周壁２０ａは、保護対象者１から離れた外側壁部２１と、保護対象者１側の内側壁部２２と、から構成されている。外側壁部２１と内側壁部２２とは、相互に略同じ外形形状としており、外周縁２１ａ，２２ａ相互を縫合して、エアバッグ２０を形成している。

【0025】

なお、大腿骨転子部３（Ｌ，Ｒ）付近は、保護対象者１が転倒して骨折等して損傷すると、治療等が長引くこととなるため、保護が必要な部位であり、エアバッグ２０は、その部位を保護するように、保護膨張部３３（Ｌ，Ｒ）を配設させている。

【0026】

エアバッグ２０は、上縁側の複数の取付タブ２０ｂをアウタカバー１４の上縁１４ｅ側に縫合して、保持体１１としてのアウタカバー１４に保持されている。また、エアバッグ２０は、平らに展開した状態から、保護膨張部３３（Ｌ，Ｒ）の下縁３３ｂ側を上縁３３ａ側、詳しくは、本体膨張部３１の上縁３１ａ側に、接近させるように折り畳んで（図６のＡの二点鎖線参照）、アウタカバー１４内に収納されている。

【0027】

なお、第１実施形態の場合、下縁３３ｂ側を保護対象者１に接近させるように巻く内ロール折りして、折畳部位６７を形成しているが、折畳部位６７は、保護対象者１から離れるように巻く外ロール折りとしてもよいし、蛇腹折りでもよく、さらに、内ロール折り、外ロール折り、及び、蛇腹折りを、適宜、混合させて折り畳んで、形成してもよい。

【0028】

そして、第１実施形態では、折り畳んだ折畳部位６７は、折り崩れが防止されるように、エアバッグ２０の膨張時に破断可能な不織布等からなるラッピング材７１に包まれて、アウタカバー１４内に収納されている。なお、ラッピング材７１は、折り崩れを防止するようにエアバッグ２０を包むが、エアバッグ２０の膨張時には、ラッピング材７１の一部を破断させたり分離させたり、あるいは、剥離させて、エアバッグ２０の膨張を阻害しないように、エアバッグ２０の包み状態を解消できるように、配設されるものである。

【0029】

さらに、第１実施形態の場合、ラッピング材７１で包む部位は、図６～８に示すように、着用エアバッグ装置１０の保護対象者１への着用時に、保護対象部位としての大腿骨転子部３（Ｌ，Ｒ）の上方に位置する半円環状に屈曲して装着されるコーナ部７０（Ｌ，Ｒ）の外周面７０ａを包むように、配設されている。

【0030】

また、エアバッグ２０の連通部２６における外側壁部２１の部位には、ガス発生器４５からの膨張用ガスＧを流入させる流入口部２７が配設されている。流入口部２７は、外側壁部２１に開口された膨張用ガスＧを連通部２６内に流入させる流入口２８を開口させるとともに、その周縁をガス発生器４５の後述するガス吐出口部４７と連結される取付座２９としている。取付座２９には、後述するボルト６０を貫通させるための４つの取付孔２９ａが配設されている。

【0031】

ガス発生器４５は、図２，４～１０に示すように、炭酸ガス等からなる膨張用ガスＧを圧縮して貯留してなる略円柱状のガスボンベ４６と、ガスボンベ４６の先端部４６ａ側に組み付けられてガスボンベ４６内の膨張用ガスＧをエアバッグ２０の流入口部２７側に吐出する吐出口４７ａを有したガス吐出口部４７と、を備えて構成されている。

【0032】

ガスボンベ４６は、金属製のボンベに膨張用ガスＧを封入して構成されており、先細り状の先端部４６ａには、封止板部４６ｂが配設されて、ガス吐出口部４７側に配設されたスクイブ（信管）４８の作動により、封止板部４６ｂが破断されて、膨張用ガスＧが、先端部４６ａから噴出し、さらに、ガス吐出口部４７の吐出口４７ａから吐出されて、後述する流路５６，５８と流入口２８とを経て、エアバッグ２０の連通部２６内に流入する。なお、ガスボンベ４６は、第１実施形態の場合、着用エアバッグ装置１０の保護対象者１の装着時、保護対象者１の背面２ｂにおいて、先端部４６ａ側を左向きにし、元部４６ｃ側を右向きして、その軸心Ｃを左右方向（水平方向）に沿わせるように、配置されることとなる。

【0033】

ガス吐出口部４７付近には、エアバッグ２０の流入口部２７付近に取り付けるための取付具５０が配設されている。取付具５０は、ポリプロピレン等の合成樹脂製として、エアバッグ２０の外側壁部２１の外面２１ｂ側に配設されて、ガスボンベ４６の先端部４６ａやガス吐出口部４７を保持するハウジング５１と、エアバッグ２０の外側壁部２１の内面２１ｃ側に配設される内側プレート５７と、を備えて構成されている。

【0034】

ハウジング５１は、ガスボンベ４６の先端部４６ａとガス吐出口部４７とを挟持するように、配設されて、外側外プレート５２と、外側内プレート５５と、を備えている。外側外プレート５２は、ガスボンベ４６の先端部４６ａとガス吐出口部４７との外周面の外側部位を覆う半割り円筒状の湾曲部５３と、湾曲部５３から上下両側に平板状に突出する略長方形板状の鍔部５４と、を備えて構成されている。外側内プレート５５は、エアバッグ２０の取付座２９と外側外プレート５２との間に配置される略長方形板状の形状として、湾曲部５３の内周面の挟持面５３ａと協働して、ガスボンベ４６の先端部４６ａとガス吐出口部４７とを挟持する挟持面５５ｂを備えている。外側外プレート５２の鍔部５４と外側内プレート５５とには、各ボルト６０を貫通させる取付孔５４ａ，５５ａが４個ずつ形成されている。外側外プレート５２と外側内プレート５５とには、流入口２８と連通する開口５２ａ，５５ｃが形成されており、これらの開口５２ａ，５５ｃは、流入口２８を経て、膨張用ガスＧをエアバッグ２０内に流入させる流路５６を形成している。

【0035】

内側プレート５７は、エアバッグ２０の流入口２８の周縁（取付座２９）における外側壁部２１の内面２１ｃ側に配設され、各ボルト６０を挿通させる取付孔５７ａを配設させるとともに、流入口２８と連通する開口５７ｂを備えている。開口５７ｂは、左右方向に沿う凹溝状としており、流入口２８を経て流入した膨張用ガスＧを、連通部２６から左右両側の本体膨張部３１（Ｌ，Ｒ）側へ案内可能に、膨張用ガスＧの流路５８を形成している。なお、内側プレート５７の各取付孔５５ａには、ボルト６０と噛合するナット６１が埋設されている。

【0036】

そして、エアバッグ２０の取付座２９の取付孔２９ａと取付具５０の取付孔５４ａ，５５ａ，５７ａとの相互を一致させつつ、挟持面５３ａ，５５ｂの間にガス発生器４５のガスボンベ４６の先端部４６ａ付近とガス吐出口部４７とを配置させた状態として、ハウジング５１の外側外プレート５２と外側内プレート５５とを、エアバッグ２０の取付座２９における外側壁部２１の外面２１ｂ側に配置し、内側プレート５７を、エアバッグ２０の取付座２９における外側壁部２１の内面２１ｃ側に配置し、そして、各取付孔２９ａ，５４ａ，５５ａ，５７ａにボルト６０を挿入させて、各ボルト６０をナット６１に締結させれば、ガス発生器４５のガスボンベ４６の先端部４６ａ付近とガス吐出口部４７とが、取付具５０の外側外プレート５２と外側内プレート５５とに挟持されて、取付具５０に保持されるとともに、取付具５０自体が、エアバッグ２０の外側壁部２１の取付座２９を表裏で挟持して、エアバッグ２０の外側壁部２１に取り付けられることとなる。

【0037】

但し、ガスボンベ４６における先端部４６ａから離れた元部４６ｃ側は、取付具５０に直接的に保持されておらず、また、取付具５０自体が、可撓性を有したエアバッグ２０の外側壁部２１に取り付けられていることから、元部４６ｃ側がぶれ易く、そのぶれを防止するために、第１実施形態では、流入口部２７近傍の外側壁部２１に結合される可撓性を有した保持布３４により、ガスボンベ４６が保持されている。

【0038】

保持布３４は、図５，１０～１２に示すように、ポリエステル等のエアバッグ２０を構成する織布と同様な布材から構成される三枚の内側片部３６、外側片部３７、及び、端末片部３８、から構成されている。内側片部３６、外側片部３７、及び、端末片部３８は、縫合部位４０（４１，４２，４３）により、相互に縫合され、さらに、外側壁部２１に結合されている。

【0039】

また、保持布３４は、ガスボンベ４６の元部４６ｃ側から挿入可能な挿入口部３５ａを有し、かつ、ガスボンベ４６における先端部４６ａから元部４６ｃ側に向かう円筒状のエリアの外周面４６ｅと、ガス吐出口部４７から離れる元部４６ｃ側の端面４６ｄと、を包むように、ガスボンベ４６を収納可能な収納保持部３５、を備えて構成されている。

【0040】

内側片部３６と外側片部３７とは、相互に同じ形状の略長方形板状として、エアバッグ２０の外側壁部２１に略沿い、かつ、ガスボンベ４６を間にして対向するように配設されている。そして、内側片部３６と外側片部３７とは、ガスボンベ４６の外周面４６ｅの略半周分の距離を隔てて、ガスボンベ４６の左右方向に沿う軸心Ｃに沿って、相互に縫合される縫合部位４０、すなわち、ガスボンベ４６の外周面４６ｅに隣接して、ガスボンベ４６を間にした上下両側の隣接部位４１（Ｕ，Ｄ）により、相互に縫合されている。隣接部位４１（Ｕ，Ｄ）は、ガスボンベ４６の上下のぶれを規制するように、ガスボンベ４６に接近して配設されている。内側片部３６と外側片部３７との左縁３６ｃ，３７ｃにおける隣接部位４１Ｕ，４１Ｄ間の部位は、ガスボンベ４６の元部４６ｃ側を挿入させる挿入口部３５ａとしている。すなわち、保持布３４の上下の隣接部位４１（Ｕ，Ｄ）の間の部位が、ガスボンベ４６を収納保持する収納保持部３５の筒部３５ｂを構成している。

【0041】

また、端末片部３８は、略長方形状として、上下方向に沿う折目（折返し部）３８ａを設けて折り、内側片部３６と外側片部３７の右縁３６ｄ，３７ｄ側を覆い、上下方向に沿う縫合部位４０としての端末部位４２，４２により、両側縁３８ｂ側が、それぞれ、内側片部３６と外側片部３７とに縫合されている。そして、端末片部３８の折目３８ａ付近が、ガスボンベ４６の端面４６ｄ側に当接する収納保持部３５の底部３５ｃを構成している。

【0042】

そして、保持布３４は、上下の端縁３４ａ，３５ａが、エアバッグ２０の外側壁部２１に結合されることにより、収納保持部３５が、筒部３５ｂの内周面３５ｂａにより、ガスボンベ４６の軸心Ｃと直交方向の移動、すなわち、ガスボンベ４６の外側壁部２１に沿ったガスボンベ４６の軸心Ｃと直交方向の上下方向（ＵＤ，ＤＤ）の移動、及び、ガスボンベ４６の外側壁部２１から離れるガスボンベ４６の軸心Ｃと直交方向の外方向（ＯＤ）の移動、が規制可能となり、さらに、底部３５ｃの底面３５ｃａにより、ガスボンベ４６の軸心Ｃに沿うガス吐出口部４７から離れる右方向（ＲＤ）への移動が、規制可能となる。

【0043】

なお、保持布３４における上下の端縁３４ａ，３４ｂ、すなわち、内側片部３６と外側片部３７との上縁３６ａ，３７ａと下縁３６ｂ，３７ｂは、外側壁部２１に単体で縫合されるのではなく、エアバッグ２０の外側壁部２１と内側壁部２２との外周縁２１ａ，２２ａ相互の縫合部位２３において、連通部２６の上縁２３ａと下縁２３ｂとの領域に、縫合部位４０の端縁部位４３（Ｕ，Ｄ）として、縫合されている。

【0044】

その結果、外側壁部２１に結合された保持布３４は、収納保持部３５に収納したガスボンベ４６を、軸心Ｃと直交方向の上下方向（ＵＤ，ＤＤ）のぶれ、軸心Ｃと直交方向の外側壁部２１から離れる方向（ＯＤ）のぶれ、及び、軸心Ｃに沿うガス吐出口部４７側から離れる方向（ＲＤ）のぶれ、を抑制して保持できる。なお、ガスボンベ４６の軸心Ｃに沿うガス吐出口部４７側への移動に関しては、ガス吐出口部４７が取付具５０に取り付けられることから、抑制され、さらに、膨張用ガスＧの吐出時には、ガスボンベ４６の軸心Ｃに沿うガス吐出口部４７から離れる方向への移動となることから、ガスボンベ４６の軸心Ｃに沿うガス吐出口部４７側への移動のぶれ対策は、殆ど、不要となる。

【0045】

着用エアバッグ装置１０の組み立ては、既述したように、エアバッグ２０の外側壁部２１の取付座２９に対し、取付孔２９ａと取付具５０の取付孔５４ａ，５５ａ，５７ａとの相互を一致させつつ、挟持面５３ａ，５５ｂの間にガス発生器４５のガスボンベ４６の先端部４６ａ付近とガス吐出口部４７とを配置させた状態として、ハウジング５１の外側外プレート５２と外側内プレート５５とを、エアバッグ２０の流入口２８の周縁の取付座２９における外側壁部２１の外面２１ｂ側に配置し、内側プレート５７を、エアバッグ２０の取付座２９における外側壁部２１の内面２１ｃ側に配置し、そして、各取付孔２９ａ，５４ａ，５５ａ，５７ａにボルト６０を挿入させて、各ボルト６０をナット６１に締結させれば、ガス発生器４５のガスボンベ４６の先端部４６ａ付近とガス吐出口部４７とが、取付具５０の外側外プレート５２と外側内プレート５５とに挟持されて、取付具５０に保持されるとともに、取付具５０自体が、エアバッグ２０の外側壁部２１の取付座２９を表裏で挟持して、エアバッグ２０の外側壁部２１に取り付けられることとなる。

【0046】

その後、保持布３４の収納保持部３５の挿入口部３５ａから、ガス発生器４５のガスボンベ４６の元部４６ｃ側を挿入させて、ガスボンベ４６を保持布３４の収納保持部３５内に収納しておく。

【0047】

ついで、エアバッグ２０の外側壁部２１と内側壁部２２との外周縁２１ａ，２２ａ相互を縫合して、エアバッグ２０を形成する際、縫合部位２３の連通部２６の上縁２３ａと下縁２３ｂとの部位と、共縫いするように、保持布３４の端縁３４ａ，３４ｂを縫合する端縁部位４３（Ｕ，Ｄ）を形成し、エアバッグ２０を形成しつつ、保持布３４をエアバッグ２０の外側壁部２１に取り付ける。

【0048】

その後、エアバッグ２０を折り畳む。第１実施形態の場合には、図６のＡ，Ｂに示すように、保護膨張部３３（Ｌ，Ｒ）の下縁３３ｂを上縁３３ａに接近させるようにロール折りし、折り畳んだ折畳部位６７に、ラッピング材７１を巻き付けて、端部７１ａ，７１ｂ相互を縫合し、エアバッグ２０の折畳完了体６５を形成する。

【0049】

なお、図３では、折畳部位６７とラッピング材７１との間に隙間を設けて図示しているが、実際には、隙間は生じていない。また、ラッピング材７１は、内周面側に粘着剤を塗布して、縫合すること無く、貼着させて、折畳部位６７を包むように、構成してもよい。

【0050】

その後、ガス発生器４５のガス吐出口部４７のスクイブ４８を作動させるための作動制御装置７５から延びる図示しない信号線をスクイブ４８に結線しつつ、折畳完了体６５を、アウタカバー１４の内側部１５と外側部１６との間に配設し、また、作動制御装置７５とセンサ７６もアウタカバー１４の内側部１５と外側部１６との間の所定位置に取り付けておき、そして、アウタカバー１４の内側部１５と外側部１６との外周縁相互を縫合して、アウタカバー１４としての保持体１１を形成すれば、アウタカバー１４に折畳完了体６５が覆われたエアバッグ組付体６９が形成されて、着用エアバッグ装置１０の組み立てが完了する。なお、アウタカバー１４の内側部１５と外側部１６との外周縁相互の縫合時には、エアバッグ２０の上縁側の取付タブ２０ｂをアウタカバー１４の上縁１４ｅ側に共縫いして縫合しておく。また、アウタカバー１４の所定位置には、予め、面状ファスナ１２ａ，１２ｂからなる締結具１２を、取り付けておく。

【0051】

上記のように組み立てた着用エアバッグ装置１０は、保護対象者１の腰部２に巻き付けて、面状ファスナ１２ａ，１２ｂ相互を締結すれば、保護対象者１に装着することができる。なお、装着時には、図１，７に示すように、ラッピング材７１により包まれた部位は、エアバッグ２０の折畳部位６７における保護対象部位としての大腿骨転子部３（Ｌ，Ｒ）の上方に位置する半円環状に屈曲したコーナ部７０（Ｌ，Ｒ）となる。

【0052】

そして、保護対象者１が転倒すれば、センサ７６の信号を入力した作動制御装置７５が、ガス発生器４５におけるガス吐出口部４７のスクイブ４８を爆発させて、ガスボンベ４６の封止板部４６ｂを破断させることから、ガスボンベ４６内の膨張用ガスＧが、ガス吐出口部４７の吐出口４７ａから、取付具５０の流路５６，５８やエアバッグ２０の流入口２８を経て、エアバッグ２０の連通部２６内に流入し、そして、エアバッグ２０の左右の本体膨張部３１（Ｌ，Ｒ）内に流入して、本体膨張部３１（Ｌ，Ｒ）を膨張させて、ラッピング材７１の端部７１ａ，７１ｂの結合部位を破断させつつ、ラッピング材７１の包み状態が解消されて、折畳部位６７の折りが解消され、さらに、アウタカバー１４の下縁１４ｂの開口予定部１４ｃ，１４ｄが、膨張する本体膨張部３１（Ｌ，Ｒ）に押されて開口し、その開口部位から、保護膨張部３３（Ｌ，Ｒ）が突出し、突出した保護膨張部３３（Ｌ，Ｒ）が、保護対象者１の大腿骨転子部３（Ｌ，Ｒ）を覆って、転倒先から、大腿骨転子部３（Ｌ，Ｒ）を保護することができる。

【0053】

そして、第１実施形態の着用エアバッグ装置１０では、折り畳まれたエアバッグ２０の折畳部位６７が、アウタカバー１４内で、ラッピング材７１により包まれて、折り崩れしないことから、着用時に違和感が生じ難い。特に、ラッピング材７１は、エアバッグ２０における保護対象部位としての大腿骨転子部３（Ｌ，Ｒ）の上方に位置するコーナ部７０（Ｌ，Ｒ）の少なくとも外面７０ｂ側に（実施形態では、保護対象者１から離れた外面７０ｂ側だけで無く、折畳部位６７の保護対象者１側の内面７０ｃ側を含めた外周面７０ａの全周を覆うように）、配設されており、このコーナ部７０は、保護対象者１の腰部の出っ張り部位であって、歩行時等に、周囲の壁等と当り易く、エアバッグ２０にダメージを与えやすい部位であるものの、折り崩れ防止用のラッピング材７１が、エアバッグ２０のコーナ部７０（Ｌ，Ｒ）の補強材を構成できて、エアバッグ２０の損傷を防止できる。

【0054】

したがって、第１実施形態の着用エアバッグ装置１０では、エアバッグ２０の折り崩れを防止できて、好適に着用でき、さらに、ラッピング材７１をエアバッグ２０の補強材として利用できて、エアバッグ２０の損傷を防止することもできる。

【0055】

なお、第１実施形態では、ラッピング材７１を、折畳部位６７におけるコーナ部７０の外周面７０ａの全周を包むように、配設したが、図９に示すラッピング材７１Ａのように、粘着剤を設けた構成として、折畳部位６７の折り崩れの防止を図りつつ、コーナ部７０の保護対象者１から離れた外面７０ｂ側を覆うように、配設してもよい。このような構成でも、転倒先から折畳部位６７のコーナ部７０を保護できる。

【0056】

また、実施形態では、折畳部位６７のコーナ部７０（Ｌ，Ｒ）付近だけを包むように、ラッピング材７１を使用したが、折り畳んだ本体膨張部３１（Ｌ，Ｒ）の折畳部位６７の全長にわたって、包むように、ラッピング材７１を使用してもよい。

【0057】

また、第１実施形態の着用エアバッグ装置１０では、略円柱状のガスボンベ４６が、エアバッグ２０の周壁２０ａにおける保護対象者１から離れた外側壁部２１の外面２１ｂ側に、配設されるとともに、外側壁部２１に結合された保持布３４の収納保持部３５に保持されている。そして、外側壁部２１に結合された保持布３４の収納保持部３５は、挿入口部３５ａから収納されたガスボンベ４６を、その外周面４６ｅとガス吐出口部４７から離れる元部４６ｃ側の端面４６ｄとを包むように、保持し、さらに、ガスボンベ４６の軸心Ｃと直交方向の移動（すなわち、外側壁部に沿った両方向（上方向ＵＤ、下方向ＤＤ）、外側壁部２１から離れる方向ＯＤの移動）と、ガスボンベ４６の軸心Ｃに沿ってガス吐出口部４７から離れる方向ＲＤの移動と、を規制して、保持することから、膨張用ガスＧの吐出時のガスボンベ４６のぶれる方向の略全てに関し、規制して保持できる。なお、既述したように、ガスボンベ４６の軸心Ｃに沿ったガス吐出口部４７側へ接近する方向の移動は、エアバッグ２０の流入口部２７に連結されるガス吐出口部４７自体に規制されるとともに、ガスボンベ４６自体が、膨張用ガスＧの吐出時には、ガス吐出口部４７側へ接近する方向へ移動し難い。そのため、作動前の着用時や作動時にぶれ易いガスボンベ４６が、ぶれを抑制されて、配設可能となる。

【0058】

したがって、この着用エアバッグ装置１０では、ぶれ易いガスボンベ４６をぶれを防止して配設できて、好適に着用できる。

【0059】

また、第１実施形態では、保持布３４が、保持布３４におけるガスボンベ４６の軸心Ｃの直交方向に離れた上下の両縁３４ａ，３４ｂを、エアバッグ２０の周壁２０ａにおける外側壁部２１と内側壁部２２との相互の縫合部位２３の領域に、縫合することにより、外側壁部２１に対して、結合されている。

【0060】

そのため、第１実施形態では、外側壁部２１の外面２１ｂ側に配設されるガスボンベ４６を保持する保持布３４が、内側壁部２２と外側壁部２１との相互の縫合部位２３の領域に縫合されて、内側壁部２２と外側壁部２１との相互の縫合部位２３からずれたエアバッグ２０の膨張部位の領域となる外側壁部２１の単体部位に対して、縫合される訳ではないことから、保持布３４の縫合部位４３（Ｕ，Ｄ）からのガス漏れを、防止できる。

【0061】

なお、第１実施形態の保持布３４では、三枚の可撓性を有した布材（内側片部３６、外側片部３７、及び、端末片部３８）から、収納保持部３５を形成したが、図１３，１４に示す保持布３４Ａの収納保持部３５Ａのように、端末片部３８を省いた二枚の内側片部３６と外側片部３７とから形成してもよい。

【0062】

この保持布３４Ａは、収納保持部３５Ａの底部３５ｃを、内側片部３６と外側片部３７との右縁３６ｄ，３７ｄ相互を縫合して、形成しており、その縫合部位（端末部位）４２Ａからなる底部３５ｃの底面３５ｄが、ガスボンベ４６の端面４６ｄの移動を規制することとなる。なお、保持布３４Ａの収納保持部３５Ａの筒部３５ｂの内周面３５ｂａは、第１実施形態と同様に、内側片部３６と外側片部３７との相互の縫合部位（隣接部位）４１Ｕ，４１Ｄ間の部位となって、ガスボンベ４６の外周面４６ｅに接触して、ガスボンベ４６が軸心Ｃの直交方向に移動することを規制することとなる。

【0063】

つぎに、図１５～１８に示す第２実施形態の着用エアバッグ装置１０Ａについて説明する。

【0064】

第２実施形態の着用エアバッグ装置１０Ａは、第１実施形態の着用エアバッグ装置１０と、アウタカバー８０が異なり、そして、エアバッグ２０Ａが折り畳まれない状態で、アウタカバー８０内に収納されている。保持布３４、ガス発生器４５、取付具５０、作動制御装置７５、及び、センサ７６は、第１実施形態と同様としている。

【0065】

エアバッグ２０Ａは、折り畳まれない状態で、アウタカバー８０内に収納される構成であり、第１実施形態のエアバッグ２０と同様に、左右に本体膨張部３１（Ｌ，Ｒ）を配設させ、左右方向の中央に、ガス発生器４５と連結される流入口部２７を配設させた連通部２６を配設させて、構成されている。左右の本体膨張部３１（Ｌ，Ｒ）は、連通部２６に連なる上縁側の縁側膨張部３２（Ｌ，Ｒ）と、下部側の保護対象者１の保護対象部位である腰部２の大腿骨転子部３（Ｌ，Ｒ）を覆う保護膨張部３３（Ｌ，Ｒ）と、を備えて、アウタカバー８０を利用して、保護対象者１の腰部２の周囲に配置される構成としている。

【0066】

そして、アウタカバー８０は、保護対象者１の腰部２に巻付可能なベルトタイプの保持体１１Ａとしており、左右両端の帯状端部８３（Ｌ，Ｒ）に、締結具１２としての鉤状の面状ファスナ１２ａとループ状の面状ファスナ１２ｂをそれぞれ配設させるとともに、作動制御装置７５とセンサ７６とを配設させて構成されている。そして、左右の帯状端部８３Ｌ，８３Ｒの間の中央部８４に、エアバッグ２０Ａを収納している。

【0067】

アウタカバー８０は、第１実施形態と同様に、周壁８０ａが、ポリエステル等の可撓性を有した織布から形成されて、保護対象者１から離れた側の外側部８２と、保護対象者１側の内側部８１と、を備えて構成されている。外側部８２と内側部８１とは、相互に同じ外形形状とし、外周縁８１ａ，８２ａ相互を縫合して、アウタカバー８０が形成されている。そして、アウタカバー８０のエアバッグ２０Ａを収納する中央部８４は、左右方向の中央のエアバッグ２０Ａの連通部２６を覆う帯状の連結カバー部８５と、エアバッグ２０Ａの本体膨張部３１（Ｌ，Ｒ）を覆う略長方形板状の本体カバー部８６（Ｌ，Ｒ）と、を備えて構成されている。本体カバー部８６（Ｌ，Ｒ）は、膨張完了時の本体膨張部３１（Ｌ，Ｒ）を覆い可能な形状として、構成されている。なお、エアバッグ２０Ａは、第１実施形態と同様に、上縁側の取付タブ２０ｂを、外側部８２と内側部８１との外周縁８２ａ，８１ａ相互の縫合時に、共縫いして、アウタカバー８０に保持されている。

【0068】

そして、第２実施形態のアウタカバー８０は、本体カバー部８６（Ｌ，Ｒ）における保護対象者１から離れた外側部８２の外面８２ｂ側であって、外周縁８６ａ（８２ａ）から離れた中央８６ｂ側に、保護膨張部３３（Ｌ，Ｒ）を保護可能な補強部８７が、配設されている。なお、中央８６ｂ付近は、着用エアバッグ装置１０Ａの保護対象者１への装着時、保護対象部位としての大腿骨転子部３（Ｌ，Ｒ）の側方へ突出する突出部３ａを中心として、大腿骨転子部３（Ｌ，Ｒ）の側面側を覆えるエリアとしている。

【0069】

第２実施形態の場合、補強部８７は、着用エアバッグ装置１０Ａの着用時、エアバッグ２０Ａの本体膨張部３１（Ｌ，Ｒ）、詳しくは、保護膨張部３３（Ｌ，Ｒ）の転倒先等との干渉時の損傷を抑制できるように、本体カバー部８６の中央８６ｂ付近を補強するために配設されるものであり、第２実施形態の場合、耐摩耗性を有し、かつ、クッション性と可撓性とを有したウレタンやゴム等の板状の補強パッチ８８（Ｌ，Ｒ）、から形成されている。補強パッチ８８（Ｌ，Ｒ）は、複数の取着材９５により、本体カバー部８６（Ｌ，Ｒ）に着脱可能に、取り付けられている。取着材９５は、鉤状の面状ファスナ９５ａとループ状の面状ファスナ９２ｂとから構成されて、一方が、補強パッチ８８の裏面８８ｂ側に、取着され、他方が、本体カバー部８６の外面２１ｂ側に、取着されている。

【0070】

第２実施形態の場合、補強パッチ８８は、ホームベース形状の板状として、その５つの角部付近の裏面８８ｂ側に、取着材９５が配設されている。さらに、補強パッチ８８の外表面８８ａ側は、意匠を施された意匠面部８９としている。第２実施形態の場合、意匠面部８９には、スペード模様が描かれている。なお、後述する取替用の補強パッチ８８Ａは、その意匠面部８９Ａに、ハート模様が描かれている（図１８参照）。

【0071】

この第２実施形態の着用エアバッグ装置１０Ａでは、保護対象者１の腰部２に巻き付けて、面状ファスナ１２ａ，１２ｂ相互を締結すれば、保護対象者１に装着することができる。そして、保護対象者１が転倒すれば、センサ７６の信号を入力した作動制御装置７５が、ガス発生器４５を作動させて、膨張用ガスＧが吐出されることから、膨張用ガスＧが、流入口２８を経て、エアバッグ２０Ａの連通部２６内に流入し、そして、エアバッグ２０Ａの左右の本体膨張部３１（Ｌ，Ｒ）内に流入して、本体膨張部３１（Ｌ，Ｒ）を膨張させて、下部側の保護膨張部３３（Ｌ，Ｒ）も膨張し、膨張した保護膨張部３３（Ｌ，Ｒ）が、保護対象者１の大腿骨転子部３（Ｌ，Ｒ）を覆って、転倒先から、大腿骨転子部３（Ｌ，Ｒ）を保護することができる。

【0072】

そして、転倒時は勿論のこと、歩行等において、周囲の壁等に、エアバッグ２０Ａの保護膨張部３３（Ｌ，Ｒ）の部位が、干渉しても、保護膨張部３３（Ｌ，Ｒ）は、アウタカバー８０の本体カバー部８６（Ｌ，Ｒ）を介在させて、補強パッチ８８（Ｌ，Ｒ）に覆われていることから、損傷が抑制される。

【0073】

以上のように、第２実施形態の着用エアバッグ装置１０Ａでは、エアバッグ２０Ａを覆うアウタカバー８０が、補強部８７としての補強パッチ８８（Ｌ，Ｒ）を配設させており、補強パッチ８８（Ｌ，Ｒ）は、エアバッグ２０Ａの保護膨張部３３（Ｌ，Ｒ）を保護可能に、エアバッグ２０Ａの保護膨張部３３（Ｌ，Ｒ）を下部側に配置させた本体膨張部３１（Ｌ，Ｒ）を覆う本体カバー部８６（Ｌ，Ｒ）の外面８２ｂ側において、外周縁８６ａから離れた中央８６ｂ側に、保護膨張部３３（Ｌ，Ｒ）を保護可能に配設されている。すなわち、補強部８７としての補強パッチ８８（Ｌ，Ｒ）は、本体カバー部８６の全面でなく、外周縁８６ａから離れた中央８６ｂ付近に、部分的に配設されていることから、厚みがあっても、保護対象者１の動作を阻害し難く、着用時の違和感を抑制できる。また、補強部８７としての補強パッチ８８（Ｌ，Ｒ）が、本体カバー部８６（Ｌ，Ｒ）の外周縁８６ａから離れた中央８６ｂ付近に配置されていても、アウタカバー８０の本体カバー部８６（Ｌ，Ｒ）の全体が、エアバッグ２０Ａの保護膨張部３３（Ｌ，Ｒ）を含めた本体膨張部３１（Ｌ，Ｒ）を覆っていることから、保護膨張部３３（Ｌ，Ｒ）の損傷は、本体カバー部８６（Ｌ，Ｒ）と補強パッチ８８（Ｌ，Ｒ）とにより、抑制可能となる。

【0074】

したがって、第２実施形態の着用エアバッグ装置１０Ａでは、保護膨張部３３（Ｌ，Ｒ）を保護する補強部８７が配設されていても、違和感を極力抑えて、好適に着用でき、さらに、アウタカバー８０の本体カバー部８６（Ｌ，Ｒ）と補強部８７とにより、エアバッグ２０Ａの保護膨張部の損傷を抑制することもできる。

【0075】

そして、第２実施形態の場合、補強部８７としての補強パッチ８８の露出する外表面８８ａ側が、意匠を施された意匠面部８９としており、着用時の着用エアバッグ装置１０Ａの意匠性を向上させることできる。

【0076】

さらに、第２実施形態の場合、補強部８７を形成する部材としての補強パッチ８８が、取着材９５を利用して、アウタカバー８０の本体カバー部８６に対し、簡便に、着脱可能に、取り付けられる構成としている。そのため、図１８のＣ，Ｅに示すように、意匠面部８９のデザインを変えた意匠面部８９Ａを有した補強パッチ８８Ａに、取り替えて取り付けることができて、着用エアバッグ装置１０Ａを利用する保護対象者１の好みに応じた補強部８７を、本体カバー部８６に配設することができる。

【0077】

なお、補強部８７を構成する取替可能な補強パッチ８８は、面ファスナーを利用する取着材９５の他、粘着テープやスナップボタン等の取着材を利用することができる。さらに、本体カバー部８６にポケット状の凹部を設けて、その凹部内に、着脱可能に、補強パッチ８８を収納して、本体カバー部８６に対して、補強パッチ８８を取り付ける構成としてもよい、
また、取替可能な補強部８７としては、ウレタンやゴム等の他、可撓性を有した布材等を利用してもよく、さらに、補強部８７は、取替可能としなくとも、本体カバー部８６に縫製、接着等して、本体カバー部８６に取り付けて配設するように構成してもよい。

【0078】

さらにまた、補強部８７としては、着用エアバッグ装置１０Ａの保護対象者１への装着時に、保護対象部位としての大腿骨転子部３（Ｌ，Ｒ）の側方へ突出する突出部３ａを中心として、大腿骨転子部３（Ｌ，Ｒ）の側面側を覆えるエリアであって、そして、着用時の違和感を抑制できるように、本体カバー部８６の全面でなく、外周縁８６ａから離れた中央８６ｂ付近とした配設エリアに配設されていればい。そのため、本体カバー部８６の可撓性を阻害しないように、本体カバー部８６の外面８２ｂ側に耐摩耗性を向上させるようなウレタン等を塗布等して形成した塗膜等からなる補強部８７を、本体カバー部８６に配設してもよい。

【符号の説明】

【0079】

１…保護対象者、２…腰部、３（Ｌ，Ｒ）…大腿骨転子部、１０，１０Ａ…着用エアバッグ装置、１４…アウタカバー、２０，２０Ａ…エアバッグ、２０ａ…周壁、２１…外側壁部、２１ａ…外周縁、２１ｂ…外面、２２ａ…外周縁、２３…（外周縁）縫合部位、２７…流入口部、３１（Ｌ，Ｒ）…本体膨張部、３３（Ｌ，Ｒ）…保護膨張部、３３ａ…上縁、３３ｂ…下縁、３４，３４Ａ…保持布、
３４ａ…（上縁）縁縁、３４ｂ…（下縁）端縁、３５，３５Ａ…収納保持部、３５ａ…挿入口部、４５…ガス発生器、４６…ガスボンベ、４６ａ…先端部、４６ｃ…元部、４６ｄ…端面、４６ｅ…外周面、４７…ガス吐出口部、６５…折畳完了体、６７…折畳部位、７０（Ｌ，Ｒ）…コーナ部、７０ａ…外周面、７０ｂ…外面、７１，７１Ａ…ラッピング材、８０…アウタカバー、８２ｂ…外面、８６（Ｌ，Ｒ）…本体カバー部、８６ａ…外周縁、８６ｂ…中央、８７…補強部、８８ａ…外表面、８９，８９Ａ…意匠面部、Ｃ…（ガスボンベの）軸心、Ｇ…膨張用ガス。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】

【図17】

【図18】