特許 7473264 乗り上げ部材

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B1)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-04-15

(45)【発行日】2024-04-23

(54)【発明の名称】乗り上げ部材

(51)【国際特許分類】

   B65G 13/075 20060101AFI20240416BHJP

   B65G 1/08 20060101ALI20240416BHJP

   B65G 21/20 20060101ALI20240416BHJP

【ＦＩ】

B65G13/075

B65G1/08 C

B65G21/20 Z

【請求項の数】 6

(21)【出願番号】P 2023134453

(22)【出願日】2023-08-22

【審査請求日】2023-08-22

【早期審査対象出願】

(73)【特許権者】

【識別番号】596116189

【氏名又は名称】株式会社カムサー

(74)【代理人】

【識別番号】100159499

【弁理士】

【氏名又は名称】池田 義典

(74)【代理人】

【識別番号】100120329

【弁理士】

【氏名又は名称】天野 一規

(74)【代理人】

【識別番号】100159581

【弁理士】

【氏名又は名称】藤本 勝誠

(74)【代理人】

【識別番号】100106264

【弁理士】

【氏名又は名称】石田 耕治

(74)【代理人】

【識別番号】100139354

【弁理士】

【氏名又は名称】松浦 昌子

(74)【代理人】

【識別番号】100208708

【弁理士】

【氏名又は名称】河村 健志

(74)【代理人】

【識別番号】100215371

【弁理士】

【氏名又は名称】古茂田 道夫

(74)【代理人】

【識別番号】100187997

【弁理士】

【氏名又は名称】田中 厳輝

(72)【発明者】

【氏名】植野 弘志

【審査官】加藤 三慶

(56)【参考文献】

【文献】特開２００２－１３７８０３（ＪＰ，Ａ）

【文献】実公昭３５－０１３９４５（ＪＰ，Ｙ１）

【文献】特開平１０－１０９７１０（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０００－２５５７３３（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６５Ｇ １３／０７５

Ｂ６５Ｇ １／０８

Ｂ６５Ｇ ２１／２０

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

一対のサイドフレームおよび上記一対のサイドフレーム間に架け渡される複数のローラを有し、圃場において使用されるローラコンベア上を搬送される容器を減速させまたは停止させる乗り上げ部材であって、
上記ローラの回転軸に直接支持される支持面と、
隣接する上記ローラ同士の間でこれらのローラよりも高位置に保持される乗り上げ部と
を備え、
上記一対のサイドフレームに取り付けられる一対の第１取付部を備えており、
上記乗り上げ部が上記一対の第１取付部に連結されており、
上記第１取付部に上記支持面が設けられており、
上記ローラコンベアに対して着脱可能に取り付けられる乗り上げ部材。

【請求項2】

一対のサイドフレームおよび上記一対のサイドフレーム間に架け渡される複数のローラを有し、圃場において使用されるローラコンベア上を搬送される容器を減速させまたは停止させる乗り上げ部材であって、
上記ローラに直接支持される支持面と、
隣接する上記ローラ同士の間でこれらのローラよりも高位置に保持される乗り上げ部と
を備え、
隣接する上記ローラ同士の間で上記一対のサイドフレームの間に挿入される第２取付部を備えており、
上記乗り上げ部が、底面およびこの底面に対向する天面を有しており、
上記第２取付部が、上記底面に固定されており、
上記第２取付部に上記支持面が設けられており、
上記ローラコンベアに対して着脱可能に取り付けられる乗り上げ部材。

【請求項3】

一対のサイドフレームおよび上記一対のサイドフレーム間に架け渡される複数のローラを有し、圃場において使用されるローラコンベア上を搬送される容器を減速させまたは停止させる乗り上げ部材であって、
上記ローラに直接支持される支持面と、
隣接する上記ローラ同士の間でこれらのローラよりも高位置に保持される乗り上げ部と
を備え、
上記ローラの周面に沿って湾曲する第３取付部を備えており、
上記乗り上げ部の第１端が、上記第３取付部における湾曲方向の一端部に連続して設けられており、
上記乗り上げ部における上記第１端に対向する第２端は、上記第３取付部が連続していない自由端であり、
上記第３取付部は半円弧以上の長さを有し、かつ上記第３取付部の内周面が上記支持面として構成されており、
上記ローラコンベアに対して着脱可能に取り付けられる乗り上げ部材。

【請求項4】

上記乗り上げ部が、少なくとも隣接する２本のローラ上を覆うように構成されている請求項３に記載の乗り上げ部材。

【請求項5】

上記乗り上げ部が、上記容器の搬送方向における両側に下り勾配を有する請求項１または請求項２に記載の乗り上げ部材。

【請求項6】

上記ローラの頂部に対する上記乗り上げ部の突出高さが１０ｍｍ以下である請求項１から請求項４のいずれか１項に記載の乗り上げ部材。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、乗り上げ部材に関する。

【背景技術】

【0002】

圃場において収穫物を入れた箱は、圃場外や圃場内の作業道等に搬送されてトラック等に積み替えられる。圃場内における上記箱の搬送には、ローラコンベアが使用されることがある（特許文献１参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開２０１４－２２７２４１号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

水田および水田転作の畑以外の圃場は、全体的に傾きのある傾斜畑である場合が多い。また、圃場における傾斜は不規則であることが多い。このような環境においてローラコンベアを用いる場合、ローラコンベアの搬送方向における傾斜角度も大きくなりやすい。

【0005】

ローラコンベアのベアリングの状態、箱の材質（段ボール、プラスチック、木等）、箱の底面の状態、内容物の有無や内容物を含めた箱の重量などの影響はあるが、例えばローラコンベアの傾斜角度を２度以上にし、箱に初速を与えると、この箱は一定の速度で走行を続ける。この際のローラコンベアの傾斜角度をコロコロ斜度といい、箱の走行速度をコロコロ速度ともいう。箱の走行速度がコロコロ速度を超えると、箱が加速して危険である。

【0006】

例えばローラコンベアを傾斜畑で使用する場合、「山出し」（山側の高い方の通路に出すこと）と「谷出し」（谷側の低い方の通路に出すこと）との２つの搬送方法がある。また、傾斜畑の傾斜角度としては、３度未満のものや、３～６度程度のものや、６度以上のものがあり、山を開いた夏野菜、果樹園等ではさらに急傾斜となることもある。仮に傾斜畑の傾斜角度を２度とした場合、搬送方向における長さを３０００ｍｍ、コロコロ斜度を２度として設計されたローラコンベアを山出しに配置すると、谷側の搬送高さは山側の搬送高さよりも約２１ｃｍ高くなる。そして、このローラコンベアを谷出しに配置すると、谷側と山側との搬送高さの差は約３２ｃｍとなり、約６度の急勾配となる。そのため、このような傾斜畑では、箱の走行速度がコロコロ速度よりも大きくなりやすい。

【0007】

なお、水田や水田転作の畑等のような平坦圃場もあるが、このような平坦圃場でも地面の軟弱があり、ローラコンベアの脚部が深く沈むことがある。また、圃場にあわせてローラコンベアの脚部の高さを調整することも考えられるが、手間がかかる。これらの観点から、平坦圃場でも、汎用性を高められるようにローラコンベアの傾斜角度をコロコロ斜度よりも大きく設定しておくことが多い。そのため、平坦圃場においても、箱の走行速度がコロコロ速度を超えて加速するおそれがある。さらに、傾斜畑であるか平坦圃場であるかを問わず、トラック等に積み替える直前で箱が減速または停止することが望まれることもある。

【0008】

本開示は、このような事情に基づいてなされたものであり、ローラコンベア上を搬送される容器の搬送速度を所望の位置で容易に制御することができる乗り上げ部材を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0009】

本開示の一態様に係る乗り上げ部材は、一対のサイドフレームおよび上記一対のサイドフレーム間に架け渡される複数のローラを有し、圃場において使用されるローラコンベア上を搬送される容器を減速させまたは停止させる乗り上げ部材であって、上記ローラまたは上記ローラの回転軸に支持される支持面と、隣接する上記ローラ同士の間でこれらのローラよりも高位置に保持される乗り上げ部とを備え、上記ローラコンベアに対して着脱可能に取り付けられる。

【発明の効果】

【0010】

本開示の一態様に係る乗り上げ部材は、ローラコンベア上を搬送される容器の搬送速度を所望の位置で容易に制御することができる。

【図面の簡単な説明】

【0011】

【図1】図１は、本開示の一実施形態に係る乗り上げ部材をローラコンベアに配置した使用状態を示す模式的側面図である。

【図2】図２は、図１の乗り上げ部材の模式的斜視図である。

【図3】図３は、図２の乗り上げ部材をローラコンベアに配置した状態の模式的平面図である。

【図4】図４は、図２の乗り上げ部材をローラコンベアに配置した状態の模式的側面図である。

【図5】図５は、図２の乗り上げ部材における第１取付部の変形例を示す模式的斜視図である。

【図6】図６は、図２の乗り上げ部材とは異なる形態に係る乗り上げ部材の模式的斜視図である。

【図7】図７は、図６の乗り上げ部材をローラコンベアに配置した状態の模式的平面図である。

【図8】図８は、図６の乗り上げ部材をローラコンベアに配置した状態の模式的側面図である。

【図9】図９は、図２および図６の乗り上げ部材とは異なる形態に係る乗り上げ部材の模式的斜視図である。

【図10】図１０は、図９の乗り上げ部材をローラコンベアに配置した状態の模式的平面図である。

【図11】図１１は、図９の乗り上げ部材をローラコンベアに配置した状態の模式的側面図である。

【図12】図１２は、図９の乗り上げ部材を用いてローラコンベアを移動させている状態を示す模式的側面図である。

【図13】図１３は、図９の乗り上げ部材の変形例を示す図１０に対応する模式的平面図である。

【図14】図１４は、図１３の乗り上げ部材の図１１に対応する模式的側面図である。

【発明を実施するための形態】

【0012】

［本開示の実施形態の説明］
最初に本開示の実施態様を列記して説明する。

【0013】

（１）本開示の一態様に係る乗り上げ部材は、一対のサイドフレームおよび上記一対のサイドフレーム間に架け渡される複数のローラを有し、圃場において使用されるローラコンベア上を搬送される容器を減速させまたは停止させる乗り上げ部材であって、上記ローラまたは上記ローラの回転軸に支持される支持面と、隣接する上記ローラ同士の間でこれらのローラよりも高位置に保持される乗り上げ部とを備え、上記ローラコンベアに対して着脱可能に取り付けられる。

【0014】

当該乗り上げ部材は、上記一対のサイドフレーム間に架け渡されているローラまたはローラの回転軸に上記支持面を支持させることで、上記ローラコンベアの搬送方向における所望の位置に着脱可能に配置することができる。さらに、当該乗り上げ部材は、隣接するローラ同士の間でこれらのローラよりも高位置に保持される乗り上げ部を備えるので、ローラコンベアの搬送方向における所望の位置において、容器を減速させまたは停止させることができる。したがって、当該乗り上げ部材は、ローラコンベア上を搬送される容器の搬送速度を所望の位置で容易に制御することができる。

【0015】

（２）上記（１）において、上記一対のサイドフレームに取り付けられる一対の第１取付部を備えており、上記乗り上げ部が上記一対の第１取付部に連結されており、上記第１取付部に上記支持面が設けられているとよい。このように構成されていることで、簡易な構成で、かつ上記ローラコンベアに容易かつ確実に取り付けることができる。

【0016】

（３）上記（１）または（２）において、隣接する上記ローラ同士の間で上記一対のサイドフレームの間に挿入される第２取付部を備えており、上記乗り上げ部が上記第２取付部に連結されており、上記第２取付部に上記支持面が設けられているとよい。このように構成されていることで、簡易な構成で、かつ上記ローラコンベアに容易かつ確実に取り付けることができる。

【0017】

（４）上記（１）において、上記ローラの周面に沿って湾曲する第３取付部を備えており、上記乗り上げ部が、上記第３取付部における湾曲方向の一端部に連続して設けられており、上記第３取付部の内周面が上記支持面として構成されているとよい。このように構成されていることで、簡易な構成で、かつ上記ローラコンベアに容易かつ確実に取り付けることができる。

【0018】

（５）上記（４）において、上記乗り上げ部が、少なくとも隣接する２本のローラ上を覆うように構成されているとよい。このように構成されていることで、上記乗り上げ部を上記ローラ上に安定的に保持することができるとともに、上記容器に対する搬送速度の低減効果を高めやすい。

【0019】

（６）上記（１）から（５）のいずれかにおいて、上記乗り上げ部が、上記容器の搬送方向における両側に下り勾配を有するとよい。このように構成されていることで、上記容器を上記乗り上げ部に容易に乗り上げさせることができるとともに、上記容器を上記乗り上げ部から容易に送り出すことができる。

【0020】

（７）上記（１）から（６）のいずれかにおいて、上記ローラの頂部に対する上記乗り上げ部の突出高さが１０ｍｍ以下であるとよい。このように構成されていることで、上記容器を上記乗り上げ部に容易に乗り上げさせることができるとともに、上記容器を上記乗り上げ部から容易に送り出すことができる。また、上記ローラコンベアが急勾配に配置されている場合に上記乗り上げ部の突出高さが大きいと、上記容器が上記乗り上げ部で大きくジャンプするおそれがある。この場合、上記容器に内容物が収容されているとローラ上に着地した際に内容物が損傷するおそれがある。また、上記乗り上げ部の突出高さが大きいと、上記乗り上げ部との接触に起因して上記容器を傷めるおそれもある。

【0021】

なお、本開示において、「隣接するローラ同士の間でこれらのローラよりも高位置に保持される」とは、隣接する一対のローラの頂部を通る仮想面に対して上方に突出した部分を有するように保持されることを意味する。「ローラの頂部に対する乗り上げ部の突出高さ」とは、乗り上げ部に隣接する一対のローラの頂部を通る仮想面に対する突出高さを意味する。

【0022】

［本発明の実施形態の詳細］
以下、適宜図面を参照しつつ、本開示の実施の形態を詳説する。なお、本明細書に記載された数値については、記載された上限値と下限値との一方のみを採用すること、あるいは上限値と下限値とを任意に組み合わせることが可能である。本明細書では、組み合わせ可能な数値範囲が好適な範囲として全て記載されているものとする。また、各図は模式的なものであって、実際の寸法や比率等とは一致しないことがある。本開示において、「第１」、「第２」および「第３」の記載は、これらが付された構成要素を区別するためのもので、数、順序、優先順位等を限定するものではない。

【0023】

［第一実施形態］
＜乗り上げ部材＞
図１に示すように、当該乗り上げ部材１０は、一対のサイドフレーム１１０および一対のサイドフレーム１１０間に架け渡される複数のローラ１２０を有し、圃場において使用されるローラコンベア１００上を搬送される容器Ｐを減速または停止させる。

【0024】

当該乗り上げ部材１０は、ローラコンベア１００に対して着脱可能に取り付けられる。より詳しくは、当該乗り上げ部材１０は、圃場においてコロコロ斜度以上の傾斜角度になるように配置されたローラコンベア１００の隣接する一対のローラ１２０間に着脱可能に取り付けられる。当該乗り上げ部材１０は、ローラコンベア１００に設けられている任意のローラ１２０間に配置することができ、これにより容器Ｐの減速位置または停止位置を容易に調整できる。また、当該乗り上げ部材１０は、１つのローラコンベア１００に対して２個以上を配置することができる。そのため、例えば当該乗り上げ部材１０をローラコンベア１００のローラ１２０間に連続して配置することで、容器Ｐの減速度合いを調整したり、容器Ｐが停止するよう制御することができる。

【0025】

圃場における当該乗り上げ部材１０の用途は、特に限定されるものではない。例えば当該乗り上げ部材１０は、収穫物が収容された容器ＰをトラックＴに搬送する経路において、容器Ｐの速度を制御するために用いられてもよく、トラックＴの荷台Ｃの手前で容器Ｐを停止させるために用いられてもよい。容器Ｐとしては、特に限定されるものではなく、例えば段ボール箱、プラスチック箱、木箱等が挙げられる。

【0026】

図２から図４に示すように、当該乗り上げ部材１０は、ローラ１２０の回転軸１２０ａに支持される支持面１ａと、隣接するローラ１２０同士の間でこれらのローラ１２０よりも高位置に保持される乗り上げ部２とを備える。

【0027】

当該乗り上げ部材１０は、一対のサイドフレーム１１０間に架け渡されている任意のローラ１２０の回転軸１２０ａに支持面１ａを支持させることで、ローラコンベア１００の搬送方向における所望の位置に着脱可能に配置することができる。さらに、当該乗り上げ部材１０は、隣接するローラ１２０同士の間でこれらのローラ１２０よりも高位置に保持される乗り上げ部２を備えるので、ローラコンベア１００の搬送方向における所望の位置において、容器Ｐを減速させまたは停止させることができる。なお、圃場において、ローラコンベア１００は、使用中の僅かな斜度の変化で、コロコロ斜度よりも大きくなったり小さくなったりし得る。このような場合、使用時の状況に応じて所望の箇所において容易に容器Ｐの速度を調整できれば極めて有効である。この点、当該乗り上げ部材１０によると、コロコロ斜度が大きくなった箇所に容易に配置することができる。したがって、当該乗り上げ部材１０は、ローラコンベア１００上を搬送される容器Ｐの搬送速度を所望の位置で容易に制御することができる。

【0028】

当該乗り上げ部材１０は、一対のサイドフレーム１１０に取り付けられる一対の第１取付部１を備えている。乗り上げ部２は、一対の第１取付部１に連結されている。より詳しくは、一対の第１取付部１は、間隔を空けて平行に配置されており、乗り上げ部２は、これらの第１取付部１に架け渡されている。当該乗り上げ部材１０は、上述の支持面１ａが第１取付部１に設けられている。当該乗り上げ部材１０は、このように構成されていることで、簡易な構成であり、かつローラコンベア１００に容易かつ確実に取り付けることができる。

【0029】

（第１取付部）
当該乗り上げ部材１０は、第１取付部１がサイドフレーム１１０に取り付けられることで、ローラコンベア１００に着脱容易に取り付けられる。第１取付部１は、サイドフレーム１１０に上方から載置されることで、サイドフレーム１１０に取り付けられる。図２に示すように、第１取付部１は、サイドフレーム１１０の上面に当接する天板１１と、サイドフレーム１１０の内側面に沿って配置される内側板１２とを有する。天板１１と内側板１２とは、断面Ｌ字状に形成されている。天板１１および内側板１２は、例えばサイドフレーム１１０の長手方向に沿って延びる長尺状である。天板１１および内側板１２は、それぞれ長方形状であってもよい。内側板１２における長手方向の一方側の端面は、上述の支持面１ａとして構成されている。支持面１ａは、平面であってもよく、ローラ１２０の回転軸１２０ａに嵌まり込む凹部を有していてもよい。また、支持面１ａは、ローラ１２０の回転軸１２０ａに面接触するように設けられていてもよく、線接触するように設けられていてもよく、点接触するように設けられていてもよい。なお、当該乗り上げ部材１０は、取付部以外に、当該乗り上げ部材１０をローラコンベア１００に固定するための固定手段を備えていてもよい。ただし、当該乗り上げ部材１０の着脱容易性を確保する観点からは、当該乗り上げ部材１０は、ローラコンベア１０に配置するだけで、このローラコンベア１００に取り付けられるように設けられていることが好ましい。

【0030】

当該乗り上げ部材１０は、第１取付部１をサイドフレーム１１０に取り付けることで、支持面１ａがローラ１２０の回転軸１２０ａに下流側から支持されるように構成されている。すなわち、当該乗り上げ部材１０は、第１取付部１をサイドフレーム１１０に取り付けることで、ローラコンベア１００の傾斜に起因して、あるいは容器Ｐが乗り上げ部２を通過することに起因して、支持面１ａが下流側の回転軸１２０ａに当接するように移動する。そのため、当該乗り上げ部材１０は、支持面１ａをローラ１２０の回転軸１２０ａに支持させるための特段の作業を要しない。このように構成されていることで、ローラコンベア１００に対する取り付けが極めて容易になるとともに、この取り付け状態を安定的に維持することができる。

【0031】

図５を参照して、第１取付部の変形例について説明する。図５の第１取付部２１は、サイドフレーム１１０の上面に当接する天板１１と、サイドフレーム１１０の内側面に沿って配置される内側板１２と、サイドフレーム１１０の外側面に沿って配置される外側板１３とを有する。天板１１、内側板１２および外側板１３は、断面コ字状に形成されている。天板１１、内側板１２および外側板１３は、それぞれサイドフレーム１１０の長手方向に沿って延びる長尺状である。天板１１、内側板１２および外側板１３は、それぞれ長方形状であってもよい。内側板１２における長手方向の一方側の端面は、上述の支持面１ａとして構成されている。当該乗り上げ部材１０は、第１取付部２１がこのような形状であっても、第１取付部２１をサイドフレーム１１０に上方から載置することで、サイドフレーム１１０に容易に取り付けることができる。

【0032】

（乗り上げ部）
乗り上げ部２は、一対の第１取付部１に連結される底面と、隣接するローラ１２０間で上方に突出する天面２ａとを有する。天面２ａは、摩擦によって容器Ｐを減速または停止させるとともに、この容器Ｐをローラコンベア１００の搬送方向における下流側に送り出せるように構成されている。つまり、天面２ａは、容器Ｐを乗り上げさせるとともに、この容器Ｐが乗り上げ部２を乗り越えられるように構成されている。より具体的に説明すると、当該乗り上げ部材１０は、ローラコンベア１００上を搬送される容器Ｐについて、（１）底面の前部が天面２ａに乗り上げ、底面の後部がローラ１２０に支持された状態、（２）底面の中央部が天面２ａに乗り上げ、底面の前部および後部は中空に保持された状態、（３）底面の後部が天面２ａに乗り上げ、底面の前部がローラ１２０に支持された状態、を経てローラコンベア１００の下流側に送り出すことができるように構成されており、この間は乗り上げ部２と容器Ｐの底面との摩擦抵抗を高め、またはローラ１２０の機能を減じるかゼロにすることで、あるいは必要に応じて当該乗り上げ部材１０を複数配置することで、容器Ｐの速度を制御する。

【0033】

図４に示すように、乗り上げ部２は、容器Ｐの搬送方向における両側に下り勾配を有する。より詳しくは、天面２ａは、隣接する一対のローラ１２０よりも高位置に配置される高位領域ＨＲを有しており、この高位領域ＨＲにおける容器Ｐの搬送方向の上流側に第１下り勾配を有し、搬送方向の下流側に第２下り勾配を有する。高位領域ＨＲは、例えば側面視円弧状である。また、側面視における高位領域ＨＲの形状は、円弧を複数（例えば３以上）の直線で近似した形状であってもよく、逆Ｖ字状であってもよい。中でも、容器Ｐの損傷を抑制しつつ、容器Ｐをスムーズに送り出せる観点から、円弧状または円弧を３つの直線で近似した形状（例えば台形状）が好ましい。当該乗り上げ部材１０は、上記第１下り勾配を有することで、容器Ｐを乗り上げ部２に容易に乗り上げさせることができる。また、当該乗り上げ部材１０は、上記第２下り勾配を有することで、容器Ｐを乗り上げ部２から容易に送り出すことができる。また、乗り上げ部２が上記第１下り勾配および上記第２下り勾配を有することで、乗り上げ部２が一対のローラ１２０間に配置されることと相俟って、容器Ｐの搬送方向が逆になった場合でも（容器Ｐを逆送りした場合でも）、この容器Ｐを減速させまたは停止させる機能を奏することができる。

【0034】

ローラ１２０の頂部に対する乗り上げ部２の突出高さＨの上限としては、容器Ｐを減速または停止させるとともに、この容器Ｐをローラコンベア１００の下流側に容易に送り出すことができる観点から、１０ｍｍが好ましく、５ｍｍがより好ましく、３ｍｍがさらに好ましい。なお、ローラコンベア１００が急勾配に配置されている場合に乗り上げ部２の突出高さＨが大きいと、容器Ｐが乗り上げ部２で大きくジャンプするおそれがある。この場合、容器Ｐに内容物が収容されているとローラ１２０上に着地した際に内容物が損傷するおそれがある。また、乗り上げ部２の突出高さＨが大きいと、乗り上げ部２との接触に起因して容器Ｐを傷めるおそれもある。一方、上記突出高さＨの下限としては、容器Ｐの減速効果が容易に得られるようにする観点から、１ｍｍとすることができる。

【0035】

図３に示すように、乗り上げ部２は、一対の第１取付部１の長手方向の中間部分に連結されている。すなわち、一対の第１取付部１は、長手方向の両端部がそれぞれ乗り上げ部２よりも外側に突出している。このように構成されていることで、当該乗り上げ部材１０は、内側板１２における長手方向の両側の端面を上述の支持面１ａとして機能させることができる。その結果、当該乗り上げ部材１０の配置の自由度を高めることができる。

【0036】

［第二実施形態］
＜乗り上げ部材＞
図６から図８の乗り上げ部材３０は、一対のサイドフレーム１１０間に架け渡される複数のローラ１２０を有し、圃場において使用されるローラコンベア１００上を搬送される容器Ｐを減速または停止させる。当該乗り上げ部材３０は、ローラ１２０に支持される支持面３１ａと、隣接するローラ１２０同士の間でこれらのローラ１２０よりも高位置に保持される乗り上げ部２とを備える。当該乗り上げ部材３０は、ローラコンベア１００に対して着脱可能に取り付けられる。乗り上げ部２は、容器Ｐの搬送方向における両側に下り勾配を有する。当該乗り上げ部材３０における乗り上げ部２の具体的な構成は、第一実施形態における乗り上げ部２と同様とすることができるため、同一符号を付して説明を省略する。

【0037】

当該乗り上げ部材３０は、第一実施形態における乗り上げ部材１０と同様に、ローラコンベア１００上を搬送される容器Ｐの搬送速度を所望の位置で容易に制御することができる。また、当該乗り上げ部材３０は、ローラコンベア１００のローラ１２０間に連続して配置することで、容器Ｐの減速度合いを調整したり、容器Ｐが停止するよう制御することができる。

【0038】

当該乗り上げ部材３０は、隣接するローラ１２０同士の間で一対のサイドフレーム１１０間に挿入される第２取付部３１を備える。乗り上げ部２は、第２取付部３１に連結されている。より詳しくは、第２取付部３１は、乗り上げ部２の底面に固定されている。当該乗り上げ部材３０は、上記支持面３１ａが第２取付部３１に設けられている。当該乗り上げ部材３０は、このように構成されていることで、簡易な構成であり、かつローラコンベア１００に容易かつ確実に取り付けることができる。

【0039】

（第２取付部）
当該乗り上げ部材３０は、第２取付部３１が隣接するローラ１２０同士の間で一対のサイドフレーム１１０間の空間に挿入されることで、ローラコンベア１００に着脱容易に取り付けられる。具体的には、第２取付部３１は、乗り上げ部２の底面における幅方向（ローラ１２０の軸と平行な方向）の中央部分に固定されている。これにより、乗り上げ部２の幅方向の両端部は、第２取付部３１よりも外側に突出している。このように構成されていることで、第２取付部３１を一対のサイドフレーム１１０間の空間に挿入すると、乗り上げ部２の底面の両端部がサイドフレーム１１０の上面に当接する。そのため、当該乗り上げ部材３０は、乗り上げ部２が一対のサイドフレーム１１０によって下方から支持されるとともに、第２取付部３１によって平面方向の移動が規制された状態となり、隣接する一対のローラ１２０同士の間で安定的に保持される。

【0040】

第２取付部３１は、例えばコ字状である。第２取付部３１は、容器Ｐの搬送方向の上流側において下方に突出する前板３２と、容器Ｐの搬送方向の下流側において下方に突出する後板３３とを有する。前板３２および後板３３は、容器Ｐの搬送方向に対向するように互いに平行に配置されている。後板３３の後面は、上述の支持面３１ａとして構成されている。なお、当該乗り上げ部材３０は、容器Ｐの搬送方向が逆になった場合等には、前板３２の前面が上述の支持面３１ａとして構成されるように設けられている。なお、図６では、支持面３１ａは、当該乗り上げ部材３０の幅方向に延びる単一の長尺面であるが、支持面３１ａは、例えば乗り上げ部２の幅方向に間隔を空けて形成されていてもよく、乗り上げ部２の幅方向における両端部分にのみ形成されていてもよい。

【0041】

支持面３１ａは、平面であってもよく、ローラ１２０の周面に対応するように湾曲していてもよい。また、支持面３１ａは、ローラ１２０の周面に面接触するように設けられていてもよく、線接触するように設けられていてもよく、点接触するように設けられていてもよい。前板３２および後板３３は、当該乗り上げ部材３０の幅方向を長手方向とする長尺状である。前板３２および後板３３の長手方向の両側の端面は、一対のサイドフレーム１１０の内側面に当接することで、当該乗り上げ部材３０の幅方向の移動を規制する規制部として構成されている。

【0042】

当該乗り上げ部材３０は、第２取付部３１を一対のサイドフレーム１１０間の空間に挿入することで、支持面３１ａがローラ１２０に下流側から支持されるように構成されている。すなわち、当該乗り上げ部材３０は、乗り上げ部２を一対のサイドフレーム１１０に載置することで、ローラコンベア１００の傾斜に起因して、あるいは容器Ｐが乗り上げ部２を通過することに起因して、支持面３１ａが下流側のローラ１２０に当接するように移動する。そのため、当該乗り上げ部材３０は、支持面３１ａをローラ１２０に支持させるための特段の作業を要しない。このように構成されていることで、ローラコンベア１００に対する取り付けが極めて容易であるとともに、この取り付け状態を安定的に維持することができる。

【0043】

当該乗り上げ部材３０は、乗り上げ部２が容器Ｐの搬送方向における両側に下り勾配を有するので、容器Ｐを乗り上げ部２に容易に乗り上げさせることができるとともに、容器Ｐを乗り上げ部２から容易に送り出すことができる。また、この構成によると、乗り上げ部２が一対のローラ１２０間に配置されることと相俟って、容器Ｐの搬送方向が逆になった場合でも（容器Ｐを逆送りした場合でも）、この容器Ｐを減速させまたは停止させる機能を奏することができる。

【0044】

［第三実施形態］
＜乗り上げ部材＞
図９から図１１の乗り上げ部材４０は、一対のサイドフレーム１１０間に架け渡される複数のローラ１２０を有し、圃場において使用されるローラコンベア１００上を搬送される容器Ｐを減速または停止させる。当該乗り上げ部材４０は、ローラ１２０に支持される支持面４１ａと、隣接するローラ１２０同士の間でこれらのローラ１２０よりも高位置に保持される乗り上げ部４２とを備える。当該乗り上げ部材４０は、ローラコンベア１００に対して着脱可能に取り付けられる。

【0045】

当該乗り上げ部材４０は、第一実施形態における乗り上げ部材１０と同様に、ローラコンベア１００上を搬送される容器Ｐの搬送速度を所望の位置で容易に制御することができる。また、当該乗り上げ部材４０は、ローラコンベア１００のローラ１２０間に連続して配置することで、容器Ｐの減速度合いを調整したり、容器Ｐが停止するよう制御することができる。

【0046】

当該乗り上げ部材４０は、ローラ１２０の周面に沿って湾曲する第３取付部４１を備える。乗り上げ部４２は、第３取付部４１における湾曲方向の一端部に連続して設けられている。第３取付部４１の内周面は、上述の支持面４１ａとして構成されている。当該乗り上げ部材４０は、このように構成されていることで、簡易な構成であり、かつローラコンベア１００に容易かつ確実に取り付けることができる。

【0047】

第３取付部４１および乗り上げ部４２は、例えば金属または合金によって一体的に形成することができる。

【0048】

（第３取付部）
第３取付部４１は、断面円弧状である。第３取付部４１は、乗り上げ部４２の幅方向の全領域にわたって延びていてもよい。この場合、第３取付部４１は、軸方向を長手方向とする部分円筒状に構成される。また、第３取付部４１は、乗り上げ部４２の幅方向の一部分に連結されていてもよい。この場合、当該乗り上げ部材４０は、乗り上げ部４２の幅方向に複数の第３取付部４１が配置されていてもよい。

【0049】

当該乗り上げ部材４０は、第３取付部４１をローラ１２０の周面に篏合することで、ローラコンベア１００に着脱容易に取り付けられる。そのため、当該乗り上げ部材４０は、ローラコンベア１００に取り付けるにあたって、第３取付部４１をローラ１２０の周面に嵌め込む以外の特段の作業を要しない。このように構成されていることで、ローラコンベア１００に対する取り付けが極めて容易であるとともに、この取り付け状態を安定的に維持することができる。

【0050】

（乗り上げ部）
乗り上げ部４２は板状である。乗り上げ部４２は、少なくとも隣接する２本のローラ１２０上を覆うように構成されている。乗り上げ部４２は、第３取付部４１が取り付けられているローラ１２０に隣接するローラ１２０上まで延びている。当該乗り上げ部材４０は、このように構成されていることで、乗り上げ部４２をローラ１２０上に安定的に保持することができるとともに、容器Ｐに対する搬送速度の低減効果を高めやすい。

【0051】

乗り上げ部４２は、第一実施形態における乗り上げ部２と同様に、摩擦によって容器Ｐを減速または停止させるとともに、この容器Ｐをローラコンベア１００の搬送方向における下流側に送り出せるように構成されている。

【0052】

乗り上げ部４２は、容器Ｐの搬送方向における上流側に下り勾配を有する。また、乗り上げ部４２は、当該乗り上げ部材４０がローラ１２０に取り付けられた状態で上方に突出する天面４２ａを有する。図１１に示すように、天面４２ａは、第３取付部４１が取り付けられているローラ１２０およびこのローラ１２０の下流側に隣接するローラ１２０（乗り上げ部４２を下方から支持しているローラ１２０）よりも高位置に配置される高位領域ＨＲを有しており、この高位領域ＨＲにおける容器Ｐの搬送方向の上流側に第１下り勾配を有する。当該乗り上げ部材４０は、上記第１下り勾配を有することで、容器Ｐを乗り上げ部４２に容易に乗り上げさせることができる。また、当該乗り上げ部材４０は、乗り上げ部４２が板状であることで、容器Ｐを乗り上げ部４２から容易に送り出すことができる。

【0053】

ローラ１２０の頂部に対する乗り上げ部４２の突出高さとしては、第一実施形態における突出高さＨと同様とすることができる。

【0054】

当該乗り上げ部材４０は、図１２に示すように、ローラコンベアの搬送用に用いることもできる。つまり、圃場においては、搬送路の長さに応じて複数のローラコンベア１００を直列に連結して用いることがある。この際に、未連結のローラコンベア１００ａを、既に圃場に設置されたローラコンベア１００上を滑らせて連結位置まで運ぶことができれば、複数のローラコンベア１００の連結作業が楽になり得る。この点、当該乗り上げ部材４０を未連結のローラコンベア１００ａの複数箇所（例えば前端部と後端部）に取り付けておくことで、ローラコンベア１００上における未連結のローラコンベア１００ａの搬送が容易になる。

【0055】

［その他の実施形態］
今回開示された実施の形態は全ての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は、上記実施形態の構成に限定されるものではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内での全ての変更が含まれることが意図される。

【0056】

上記実施形態では、当該乗り上げ部材が圃場内で利用される場合について説明したが、本開示において、当該乗り上げ部材は、農家の作業場や作業条件が類似する農業以外での利用を排除するものではない。

【0057】

当該乗り上げ部材が使用されるローラコンベアの具体的な構成は特に限定されない。例えばローラコンベアは、一対のサイドフレームの高さを調整可能な高さ調整機構を有していてもよい。また、ローラコンベアは、一対のサイドフレームから下方に延びる脚部を有していてもよく、この脚部の下端部には車輪が配置されていてもよい。また、ローラコンベアは、一対のサイドフレームを車輪付きの台車によって支持するように構成されていてもよい。

【0058】

上記第一実施形態、上記第二実施形態および上記第三実施形態の構成は、組み合わせて用いることが可能である。例えば当該乗り上げ部材は、上述の第１取付部および第２取付部の両方を備える構成とすることも可能である。

【0059】

当該乗り上げ部材は、上述の第３取付部を備える場合であっても、上記乗り上げ部は、上記第３取付部が取り付けられているローラに隣接するローラ上まで延びていなくてもよい。

【0060】

図１３および図１４を参照して、上記第三実施形態の変形例として、乗り上げ部５２が１本のローラ１２０上のみを覆うように設けられた構成について説明する。図１３および図１４の乗り上げ部材５０は、ローラ１２０の周面に沿って湾曲する第３取付部５１を備えており、乗り上げ部５２が、第３取付部５１における湾曲方向の一端部に連続して設けられている。また、当該乗り上げ部材５０は、乗り上げ部５２が一対のサイドフレーム１１０よりも下方に沈み込むことを防止するように乗り上げ部５２の幅方向両側に突出する突出部５４を有する。突出部５４は、乗り上げ部５２の後端部分に配置されている。突出部５４は、乗り上げ部５２の一部として構成されていてもよく、図１３および図１４に示すように、乗り上げ部５２の下面に固定されていてもよい。突出部５４は、一対のサイドフレーム１１０の上面間に架け渡されることで乗り上げ部５２を一対のサイドフレーム１１０の上面よりも高位置に保持する。突出部５４は、乗り上げ部５２を一対のサイドフレーム１１０の上面と平行に保持するように構成されていることが好ましい。当該乗り上げ部材５０は、このような構成によっても、簡易な構成であり、かつローラコンベア１００に容易かつ確実に取り付けることができる。

【符号の説明】

【0061】

１、２１ 第１取付部
１ａ、３１ａ、４１ａ 支持面
２、４２、５２ 乗り上げ部
２ａ、４２ａ 天面
１０、３０、４０、５０ 乗り上げ部材
１１ 天板
１２ 内側板
１３ 外側板
３１ 第２取付部
３２ 前板
３３ 後板
４１、５１ 第３取付部
５４ 突出部
１００、１００ａ ローラコンベア
１１０ サイドフレーム
１２０ ローラ
１２０ａ 回転軸
Ｃ 荷台
Ｈ ローラの頂部に対する乗り上げ部の突出高さ
ＨＲ 高位領域
Ｐ 容器
Ｔ トラック

【要約】

【課題】本開示は、ローラコンベア上を搬送される容器の搬送速度を所望の位置で容易に制御することができる乗り上げ部材を提供することを目的とする。
【解決手段】本開示の一態様に係る乗り上げ部材は、一対のサイドフレームおよび上記一対のサイドフレーム間に架け渡される複数のローラを有し、圃場において使用されるローラコンベア上を搬送される容器を減速させまたは停止させる乗り上げ部材であって、上記ローラまたは上記ローラの回転軸に支持される支持面と、隣接する上記ローラ同士の間でこれらのローラよりも高位置に保持される乗り上げ部とを備え、上記ローラコンベアに対して着脱可能に取り付けられる。
【選択図】図２

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】