特許 7473734 橋梁の製造方法及び橋梁

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B1)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-04-15

(45)【発行日】2024-04-23

(54)【発明の名称】橋梁の製造方法及び橋梁

(51)【国際特許分類】

   E01D 22/00 20060101AFI20240416BHJP

   E01C 23/00 20060101ALI20240416BHJP

【ＦＩ】

E01D22/00 B

E01C23/00 A

【請求項の数】 6

(21)【出願番号】P 2023189586

(22)【出願日】2023-11-06

【審査請求日】2023-11-17

【早期審査対象出願】

(73)【特許権者】

【識別番号】508321823

【氏名又は名称】株式会社イノアック住環境

(74)【代理人】

【識別番号】100158067

【弁理士】

【氏名又は名称】江口 基

(74)【代理人】

【識別番号】100147854

【弁理士】

【氏名又は名称】多賀 久直

(72)【発明者】

【氏名】遠藤 大輔

【審査官】佐久間 友梨

(56)【参考文献】

【文献】登録実用新案第３２１３９９０（ＪＰ，Ｕ）

【文献】登録実用新案第３１８５７２３（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開２００５－０９０１１５（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０２３－０４６１９６（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０２３－０７９３９３（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１６－０５６５９５（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００５－１２０６０８（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｅ０１Ｄ １／００－２４／００

Ｅ０１Ｃ ７／００

２３／００

Ｅ０２Ｄ １７／１８

２９／０２

３５／００

Ｅ０４Ｇ ２３／０２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

橋梁の床版の下側に位置する土壌面に、発泡樹脂原料を直接注入し、発泡樹脂層を形成する、発泡樹脂層形成工程と、
前記床版にあけた穴からコンクリートを充填し、前記床版と前記発泡樹脂層との間に、前記床版に対して接するようにコンクリート層を形成する、コンクリート層形成工程と、
を備える、橋梁の製造方法。

【請求項2】

橋梁の床版の下側に位置する土壌面に、発泡樹脂原料を直接注入し、発泡樹脂層を形成する、発泡樹脂層形成工程と、
無機繊維又は金属を含むシートを前記床版の下面に接合する、シート接合工程と、
前記床版にあけた穴からコンクリートを充填し、前記シートと前記発泡樹脂層との間に、前記シートに対して接するようにコンクリート層を形成する、コンクリート層形成工程と、
を備える、橋梁の製造方法。

【請求項3】

前記コンクリート層形成工程の前に、鉄筋を組み立てて前記床版と前記発泡樹脂層との間に設置する、鉄筋設置工程を、更に備える、請求項１又は２に記載の橋梁の製造方法。

【請求項4】

橋梁の床版と、
前記床版の下側の土壌面に配置された発泡樹脂層と、
前記床版と前記発泡樹脂層との間に配置されたコンクリート層と、
前記床版の下面に配置された、無機繊維又は金属を含むシート層と、を備え、
前記床版および前記シート層には、上下方向に貫通する穴が形成されており、
前記穴には、前記コンクリート層のコンクリートが充填されている、橋梁。

【請求項5】

橋梁の床版と、
前記床版の下側の土壌面に配置された発泡樹脂層と、
前記床版と前記発泡樹脂層との間に配置された鉄筋コンクリート層と、を備え、
前記床版には、上下方向に貫通する穴が形成されており、
前記穴には、前記鉄筋コンクリート層のコンクリートが充填されている、橋梁。

【請求項6】

前記発泡樹脂層は、ブロックを積み上げた集合体ではない、請求項４に記載の橋梁。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

この発明は、橋梁の製造方法及び橋梁に関するものである。

【背景技術】

【0002】

橋梁などの構造体において、硬質発泡ウレタン層を床版の下側に設けることで補強することが提案されている（例えば特許文献１参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開２０２３－７９３９３号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

床版には、床版上を通行する車両の車輪から局所的に荷重が加わることがある。このような、床版に加わる局所的な荷重を考慮して、床版の耐久性を向上することが求められている。

【0005】

本発明は、従来の技術に係る前記課題に鑑み、これらを好適に解決するべく提案されたものであって、床版の耐久性を向上した橋梁の製造方法及び橋梁を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明に係る橋梁の製造方法の第１態様は、
橋梁の床版の下側に位置する土壌面に、発泡樹脂原料を直接注入し、発泡樹脂層を形成する、発泡樹脂層形成工程と、
前記床版にあけた穴からコンクリートを充填し、前記床版と前記発泡樹脂層との間にコンクリート層を形成する、コンクリート層形成工程と、を備えることを要旨とする。

【0007】

本発明に係る橋梁の製造方法の第２態様は、前記製造方法の第１態様において、
前記コンクリート層形成工程の前に、無機繊維又は金属を含むシートを前記床版の下面に接合する、シート接合工程を、更に備えるようにしてもよい。

【0008】

本発明に係る橋梁の製造方法の第３態様は、前記製造方法の第１態様又は第２態様において、
前記コンクリート層形成工程の前に、鉄筋を組み立てて前記床版と前記発泡樹脂層との間に設置する、鉄筋設置工程を、更に備えるようにしてもよい。

【0009】

本発明に係る橋梁の第１態様は、
橋梁の床版と、
前記床版の下側に配置された発泡樹脂層と、
前記床版と前記発泡樹脂層との間に配置されたコンクリート層と、
前記床版の下面に配置された、無機繊維又は金属を含むシート層と、を備え、
前記床版および前記シート層には、上下方向に貫通する穴が形成されており、
前記穴には、前記コンクリート層のコンクリートが充填されていることを要旨とする。

【0010】

本発明に係る橋梁の第２態様は、
橋梁の床版と、
前記床版の下側に配置された発泡樹脂層と、
前記床版と前記発泡樹脂層との間に配置された鉄筋コンクリート層と、を備え、
前記床版には、上下方向に貫通する穴が形成されており、
前記穴には、前記鉄筋コンクリート層のコンクリートが充填されていることを要旨とする。

【発明の効果】

【0011】

本発明に係る橋梁の製造方法によれば、耐久性が向上した床版を有する橋梁が得られる。
本発明に係る橋梁によれば、床版の耐久性を向上できる。

【図面の簡単な説明】

【0012】

【図1】本発明の実施例に係る橋梁を示す概略説明図である。

【図2】実施例の橋梁の要部を示す概略説明図である。

【図3】実施例の橋梁の製造過程を示す説明図である。

【図4】実施例の橋梁の製造過程を示す説明図である。

【図5】実施例の橋梁の製造過程を示す説明図である。

【図6】実施例の橋梁の製造過程を示す説明図である。

【発明を実施するための形態】

【0013】

次に、本発明に係る橋梁の製造方法につき、好適な実施例を挙げて、添付図面を参照して以下に説明する。なお、以下に説明する実施の形態及び図面は、本発明の実施形態の一例を例示するものであり、これらの構成に限定する目的に使用されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において適宜変更することができる。

【実施例】

【0014】

図１に示すように、実施例に係る橋梁１０は、床版１４と、床版１４の下側に配置された発泡樹脂層２０と、床版１４と発泡樹脂層２０との間に配置されたコンクリート層２２と、床版１４の下面に配置されたシート層２４とを備えている。床版１４は、図示しない橋桁を介して、橋脚や橋台などの地盤に支持された構造体である下部工１２に支持されている。下部工１２及び床版１４は、鉄筋コンクリート製である。床版１４の上面には、アスファルトやコンクリートなどの舗装１８が配置されている。床版１４には、舗装１８の上を通行する車両から局所的に輪荷重などの荷重が加わることがある。ここで、輪荷重は、車両の１つの車輪を通じて舗装面に加わる鉛直方向の荷重を指す。また、既設の床版１４に損傷が生じた場合、局所的に偏った偏荷重とも呼ばれる荷重が床版１４に加わることがある。

【0015】

発泡樹脂層２０は、床版１４に加わる荷重をシート層２４及びコンクリート層２２を介して受けるものである。シート層２４及びコンクリート層２２を介していることで、床版１４に加わる荷重が分散されて、発泡樹脂層２０に伝わる。発泡樹脂層２０は、ポリウレタンフォームなどの発泡樹脂で形成された軽量盛土である。発泡樹脂層２０は、土よりも比重が小さいことから、土による盛土よりも地盤に対する荷重の負荷が小さい。ここで、ポリウレタンフォームで発泡樹脂層２０を形成するのであれば、例えば、施工現場において発泡硬化させる現場発泡ポリウレタンフォームを用いるとよい。現場発泡ポリウレタンフォームは、軽量性、施工性、下部工１２などへの接着性等の観点から好適である。発泡樹脂層２０は、床版１４の下側に位置する土壌面（地面）に接するように配置することが好ましく、発泡樹脂層２０と土壌面との間にブロックなどの他の構築物を介在させず、発泡樹脂層２０が地盤に直接支持されるようにすることで安定させたり、地盤に上部荷重を分散させ易くしたりすることができる。また、発泡樹脂層２０は、例えばブロックを積み上げた集合体ではなく、全体として一塊の単体であることが好ましい。なお、発泡樹脂層２０は、発泡樹脂を複数回に分けて注入することで形成してもよいが、この場合であっても発泡樹脂同士の自己接着性によって一体化するので、発泡樹脂層２０は１つの塊の構造物として見做される。

【0016】

発泡樹脂層２０は、全体として同じ強度で形成してもよく、発泡樹脂層２０の上部を下部と比べて高強度にしたりするなど、上下方向の部位で強度を変えてもよい。また、発泡樹脂層２０の上側に位置する床版１４の形状などに応じて、発泡樹脂層２０における水平方向の部位で強度を変えてもよい。発泡樹脂層２０の圧縮強度（ＪＩＳ Ａ９５１１）は、特に限定するものではないが、１２０ｋＮ／ｍ^２以上であることが好ましく、例えば、１２０ｋＮ／ｍ^２～４００ｋＮ／ｍ^２の範囲に設定される。発泡樹脂層２０の密度（ＪＩＳ Ａ９５１１）は、特に限定するものではないが、例えば３６±４ｋｇ／ｍ^３程度から前述した圧縮強度に合わせた値の範囲であればよい。

【0017】

コンクリート層２２は、床版１４に加わる荷重を直接又はシート層２４を介して受けて、その荷重を発泡樹脂層２０に分散させるものである。図１に示すように、コンクリート層２２は、発泡樹脂層２０の上側全域に配置することが好ましい。また、コンクリート層２２の下面全域が、発泡樹脂層２０に接していることが好ましい。コンクリート層２２は、床版１４の下側全域に配置することが好ましい。また、コンクリート層２２の上面は、水平に形成してもよく（図２(ａ)及び(ｄ)参照）、床版１４の下面に形成された梁１６などの凹凸形状に合わせた凹凸形状で形成してもよい（図２(ｂ)及び(ｃ)参照）。コンクリート層２２は、床版１４の下面全体から荷重を受けることが好ましいが（図２(ａ)～(ｃ)参照）、床版１４の下面の一部（例えば梁１６）から荷重を受けるようにしてもよい（図２(ｄ)参照）。

【0018】

コンクリート層２２は、内部に鉄筋２２ａ（図２参照）が配置された鉄筋コンクリート、又は、鉄筋２２ａが内部に配置されていない無筋コンクリートの何れであってもよい。コンクリート層２２としては、鉄筋コンクリートであると引張強度が高まることから、床版１４からコンクリート層２２に加わる荷重を発泡樹脂層２０に効率よく分散させることができるので好ましい。コンクリート層２２のコンクリートの種類としては、普通コンクリート、軽量コンクリート、高強度コンクリート、流動化コンクリート、高流動コンクリート、マスコンクリートなどを用いることができ、この中でも高流動コンクリートを用いると、床版１４と発泡樹脂層２０との間にコンクリートを充填し易いことから好ましい。

【0019】

コンクリート層２２の厚さは、特に限定するものではないが、例えば２５０ｍｍ～４５０ｍｍ程度に設定することで、床版１４から加わる荷重を発泡樹脂層２０に適切に分散できると共にコンクリート層２２自体が与える発泡樹脂層２０への荷重負荷を軽減できるので好ましい。コンクリート層２２の圧縮強度は、発泡樹脂層２０の圧縮強度よりも高く設定すると、床版１４から加わる荷重を発泡樹脂層２０に適切に分散できるので好ましい。また、コンクリート層２２の引張強度は、発泡樹脂層２０の引張強度よりも高く設定すると、床版１４から加わる荷重を発泡樹脂層２０に適切に分散できるので好ましい。

【0020】

コンクリート層２２は、ガラス繊維、ガラス繊維以外の炭素繊維などの無機繊維、ポリプロピレンなどの有機繊維などの繊維系補強材や、その他の補強材を含んでいてもよい。この中でも、繊維系補強材は、コンクリート層２２の引張強度を向上できるので、荷重の分散性を向上できる。また、コンクリート層２２は、フライアッシュ、シリカフィーム、岩石粉末、膨張材、高炉スラグ微粉末などの混和材や、減水剤、ＡＥ剤、ＡＥ減水剤、遅延剤、促進剤、急結剤、発泡剤、鉄筋保護の防錆剤、乾燥収縮低減剤などの混和剤などの添加物を含んでいてもよい。

【0021】

シート層２４は、荷重に対して床版１４を補強するものである。シート層２４は、床版１４の下面に接合されていることが好ましく、床版１４と直接接合していることでシート層２４による床版１４の補強効果を向上させることができる。なお、シート層２４の全体が床版１４に接合していることが好ましいが（図２(ａ)～(ｃ)参照）、これに限らない。例えば、シート層２４の一部を床版１４に接合すると共にシート層２４の残部を床版１４から離して配置してもよく（図２(ｄ)参照）、床版１４とシート層２４との間に配置した層（例えば梁１６）を介してシート層２４で床版１４を補強するなどであってもよい（図２(ｄ)参照）。

【0022】

シート層２４は、床版１４の下面全域に配置することが好ましい（図２(ａ)参照）。これに限定されず、シート層２４が床版１４の下面の一部範囲だけに配置されていてもよい。また、シート層２４は、床版１４の下面における梁１６などの凹凸形状に沿った凹凸で配置することが好ましい（図２(ｂ)参照）。更に、床版１４の下面に梁１６などの凹凸形状がある場合、床版１４の下面の凹部にシート層２４を配置する構成であってもよく（図２(ｃ)参照）、床版１４の下面の梁１６（凸部）の間に架け渡してシート層２４を配置する構成であってもよい（図２(ｄ)参照）。なお、床版１４だけでなく、床版１４及び橋桁を含めて、これらの下側にシート層２４を配置してもよい。なお、梁１６は、床版１４の一部に含まれる構造体であってもよく、梁１６と床版１４とが別の構造体であってもよい。

【0023】

シート層２４は、床版１４の下面に沿う方向（以下、面方向という。）の引張強度に優れていることが好ましい。ここで、シート層２４は、面方向の引張強度が、発泡樹脂層２０より大きいとよく、コンクリート層２２よりも大きいと更によい。このように、シート層２４における面方向の引張強度が、発泡樹脂層２０における面方向の引張強度よりも大きいと、床版１４から加わる荷重をコンクリート層２２及び発泡樹脂層２０に適切に分散することができる。なお、シート層２４の厚さは、特に限定されないが、床版１４を補強可能な引張強度を確保できる最小限の厚さに設定すると軽量化できるのでよい。

【0024】

シート層２４は、無機繊維又は金属を含んでいるシートＳ（図４(ａ)参照）で形成されている。無機繊維としては、例えば、ガラス繊維、炭素繊維、炭化ケイ素繊維、セラミック繊維、金属繊維が挙げられ、無機繊維単体に限らず、ビニロン、ポリアミド繊維、アラミド繊維、ポリエステル繊維、ウレタン繊維、オレフィン繊維、レーヨン繊維、ＰＢＯ（ポリ－ｐ－フェニレンベンゾビスオキサゾール）繊維などの合成樹脂繊維やセルロースなどの有機繊維と無機繊維との複合繊維であってもよい。ここで、シート層２４は、繊維で構成される場合、織布状又は不織布状の何れであってもよい。

【0025】

シート層２４としては、例えば、鋼、ステンレス、アルミニウムなどの金属を単体で用いたり、ポリカーボネイト、塩化ビニル、ウレタン系樹脂、シリコーン系樹脂などの樹脂や、ＮＢＲ（ニトリルゴム）、ＣＲ（クロロプレンゴム）、ＥＰＴ（エチレン・プロピレンゴム）、ＳＢＲ（スチレンブダジエンゴム）、ＦＲ（フッ素ゴム）、ＳＲ（シリコンゴム）、ウレタンゴムなどのゴムなどと金属との複合物であってもよい。

【0026】

シート層２４は、１つの材料で構成することに限らず、２つ以上の材料を組み合わせて構成してもよい。特にシート層２４が、無機繊維層であると、引張強度に優れることから床版１４を適切に補強でき、また軽量であることから、橋梁１０の過剰な重量増加を抑えることができる。また、シート層２４が、金属層であると、引張強度に優れることから床版１４を適切に補強できる。

【0027】

シート層２４の床版１４に対する接合方法は、例えば、接着剤や自身の接着性による化学的接合や、ボルトやアンカーなどの機械的接合などが挙げられ、シート層２４の構成材料や形態などに応じて適宜選択される。

【0028】

シート層２４は、繰り返しかかる荷重に対する寿命が長いなどの耐久性が良いと好ましい。また、シート層２４は、床版１４のひび割れ部等から染み出す水や油が接触する可能性があるので、耐水性や耐油性が良いと好ましい。

【0029】

図１に示すように、床版１４には、上下方向に貫通する穴２６が形成されている。穴２６には、コンクリート層２２のコンクリートが充填されている。実施例のように、床版１４の下面にシート層２４が配置されている場合は、穴２６は床版１４から連続してシート層２４も上下方向に貫通するように形成される。穴２６は、実施例のように互いに間隔を複数形成してもよいが、これに限らず、１カ所であってもよい。穴２６は、コンクリート打設用ホースの直径よりも大きく、床版１４の鉄筋ピッチよりも小さいことが好ましい。また、穴２６は、床版１４が梁１６を有している場合、梁１６から外れた位置に形成するとよい。

【0030】

前述した橋梁１０は、例えば以下のように製造することができる。橋梁１０を新設するときに、発泡樹脂層２０、コンクリート層２２及びシート層２４を形成してもよく、既設の橋梁に対して、発泡樹脂層２０、コンクリート層２２及びシート層２４を形成して新たな橋梁１０としてもよい。

【0031】

下部工１２に架け渡された床版１４と土壌面との間に、スペースがあいている（図３(ａ)参照）。まず、床版１４の下側のスペースに発泡樹脂層２０を形成する発泡樹脂層形成工程を行う（図３(ｂ)参照）。例えば、発泡樹脂層２０としてポリウレタンフォームを用いるのであれば、現場でＡ液（ポリオール）とＢ液（イソシアネート）とを混合した発泡樹脂原料を吹き付けることで注入し、発泡樹脂原料を発泡させてポリウレタンフォームを形成する。発泡樹脂原料は、床版１４の下側に位置する土壌面に対して直接注入し、この注入作業を、下から順に繰り返して行うことで、床版１４の下側に発泡樹脂を形成していく。発泡樹脂の上にのると床版１４の下面に手が届く程度の高さまで発泡樹脂を形成したら、発泡樹脂層２０の形成作業を一旦停止する。発泡樹脂層形成工程において、発泡樹脂原料を土壌面に直接注入することで、土壌面の凹凸に合わせて発泡樹脂が形成される。このため、土壌面を平らにしたり、土壌面の上にコンクリートなどで基盤を形成したりするなどの不陸整正が不要であり、工数を大幅に削減できる。また、発泡樹脂層２０は自立するため、ブロックの場合に必要になるブロックを固定する作業が不要であり、土の場合に必要になる勾配を付ける作業が不要であり、コンクリートの場合に必要になる型枠工を省略又は簡易化できる。

【0032】

シート層２４を設ける場合、発泡樹脂層２０を途中まで形成した後に、後述するコンクリート層形成工程の前に、無機繊維又は金属を含むシートＳを床版１４の下面に接合するシート接合工程を行う（図４(ａ)参照）。このとき、途中まで形成された発泡樹脂層２０にのって、床版１４の下面にシートＳを接合する作業を行うことができるので、作業性がよく、足場や高所作業車などを省略できる。

【0033】

必要に応じてシート接合工程を行った後に、コンクリート層２２が有筋であれば、鉄筋２２ａを組み立てて床版１４と発泡樹脂層２０との間に設置する鉄筋設置工程を行う（図４(ｂ)参照）。鉄筋２２ａは、途中まで形成された発泡樹脂層２０の上で配筋してもよく、他所で組み立てられた組み立て品を床版１４と発泡樹脂層２０との間に設置してもよい。なお、鉄筋２２ａとしては、棒状鋼を現場で格子状に組み立てることに限らず、溶接金網や鉄筋格子などの組み立て品を用いてもよい。組み立てた鉄筋２２ａを床版１４の下面に吊して、組み立てた鉄筋２２ａを、床版１４の下面から必要かぶり厚さ以上離した位置で、かつ、発泡樹脂層２０の上面から必要かぶり厚さ以上離れることになる位置に設置する。

【0034】

残りの発泡樹脂層２０を形成する発泡樹脂層形成工程を行う（図５(ａ)参照）。床版１４の下面と発泡樹脂層２０の上面の間に、コンクリート層２２分のスペースを残して、発泡樹脂層形成工程を終了する。発泡樹脂層形成工程、シート接合工程及び鉄筋設置工程は、床版１４の下側で作業を行うことができることから、床版１４上の交通を妨げない。

【0035】

コンクリート層形成工程の前に、床版１４に穴２６を開ける（図５(ｂ)参照）。なお、床版１４の下面にシート層２４が配置されている場合は、シート層２４にも穴２６をあける。穴２６は、床版１４の上側からコア抜きなどにより形成され、床版１４及びシート層２４を上下方向に貫通して、床版１４の上側から、床版１４の下面と発泡樹脂層２０の上面との間のスペースに通じる。穴２６の形成工程は、コンクリート層形成工程の前であれば、発泡樹脂層形成工程の終了後に行うことに限らない。前述したように、発泡樹脂層形成工程、シート接合工程及び鉄筋設置工程を行っているときは、床版１４上で交通が可能であることから、コンクリート層形成工程の直前に穴２６の形成工程を行うことで、交通への悪影響を最小限に抑えることができる。

【0036】

次に、穴２６からコンクリート（生コンクリート）を充填し、床版１４と発泡樹脂層２０との間にコンクリート層２２を形成するコンクリート層形成工程を行う（図６(ａ)参照）。穴２６までコンクリートが溢れるように、床版１４と発泡樹脂層２０との間にコンクリートを充填することで、コンクリート層２２のコンクリートが穴２６に充填されることになる。そして、所定の養生期間をおいてコンクリートを硬化させることで、床版１４と発泡樹脂層２０との間にコンクリート層２２が形成され、穴２６がコンクリート層２２のコンクリートで塞がれる。そして、穴２６を形成するために切り欠かれた舗装１８を補修する（図６(ｂ)参照）。

【0037】

このように、床版１４に形成した穴２６からコンクリートを注入することで、床版１４と発泡樹脂層２０との間にコンクリートを注入し易く、作業性及び作業の安全性を向上できる。また、穴２６の位置や数などの調節によって、床版１４と発泡樹脂層２０との間にコンクリートを広く行き渡らせることができ、床版１４と発泡樹脂層２０との間に隙間なくコンクリートを充填することができる。更に、穴２６を介して床版１４の上からコンクリートの充填度合いを確認することができることから、コンクリート層２２を適切に形成できる。更にまた、コンクリート層２２のコンクリートを穴２６に充填することで、穴２６を塞ぐための手間を軽減できる。

【0038】

実施例の橋梁１０の製造方法は、床版１４の下側に位置する土壌面に発泡樹脂原料を直接注入して発泡樹脂層２０を形成する発泡樹脂層形成工程と、シートＳを床版１４の下面に接合するシート接合工程と、鉄筋２２ａを組み立てて床版１４と発泡樹脂層２０との間に設置する鉄筋設置工程と、床版１４にあけた穴２６からコンクリートを充填し、床版１４と発泡樹脂層２０との間にコンクリート層２２を形成するコンクリート層形成工程とを含んでいる。このようにすることで、床版１４の下側に配置された発泡樹脂層２０と、床版１４と発泡樹脂層２０との間に配置されたコンクリート層２２と、床版１４の下面に配置されたシート層２４とを備え、床版１４およびシート層２４において上下方向に貫通する穴２６にコンクリート層２２のコンクリートが充填されている橋梁１０が得られる。同様に、床版１４の下側に配置された発泡樹脂層２０と、床版１４と発泡樹脂層２０との間に配置された鉄筋コンクリートであるコンクリート層２２とを備え、床版１４において上下方向に貫通する穴２６にコンクリート層２２のコンクリートが充填されている橋梁１０が得られる。

【0039】

橋梁１０は、床版１４と発泡樹脂層２０との間に配置されたコンクリート層２２を備えているので、床版１４の上を通行する車両等により荷重が床版１４に局所的に加わると、床版１４の下側に配置されたコンクリート層２２が荷重を受けて分散し、分散された荷重を発泡樹脂層２０で受けるようにすることができる。このように、発泡樹脂層２０と比べて硬くし易い（圧縮強度又は引張強度が高い）コンクリート層２２が、床版１４と発泡樹脂層２０との間に介在していることで、床版１４に加わった荷重の分散角度を広げることができる。これにより、発泡樹脂層２０に局所的に加わることを抑えて、発泡樹脂層２０で広く支持することができる。従って、橋梁１０において、床版１４の荷重に対する耐久性を向上できる。

【0040】

前述した橋梁１０は、コンクリート層２２が鉄筋コンクリート層であることで、床版１４の上を通行する車両等により荷重が床版１４に局所的に加わっても、無筋と比べて引張強度に優れた鉄筋コンクリートによって床版１４が支えられる。そして、コンクリート層２２から発泡樹脂層２０に荷重を分散して伝えることができることから、発泡樹脂層２０への局所的な負荷をより軽減できる。また、鉄筋コンクリートであるコンクリート層２２は、柔軟性を持たせることができ、これにより、加わる荷重の分散角度をより広くすることができる。従って、橋梁１０において、床版１４の荷重に対する耐久性を向上できる。

【0041】

前述した橋梁１０は、床版１４の下面に配置された無機繊維又は金属を含むシート層２４を備えていることで、床版１４の上を通行する車両等により荷重が床版１４に局所的に加わっても、床版１４の下側に配置されたシート層２４の張力によって床版１４が支えられる。そして、シート層２４からコンクリート層２２に荷重を分散して伝えることができることから、発泡樹脂層２０への局所的な負荷をより軽減できる。従って、橋梁１０において、床版１４の荷重に対する耐久性を向上できる。特にコンクリート層２２とシート層２４とを重ねて配置することで、コンクリート層２２によってシート層２４を破れ難くすることができる。

【0042】

前述した橋梁１０は、床版１４を新規にすることと比べて、車両の通行止めがないまたは通行止めしても期間が短く、床版１４の補強にかかる工期が短く、既存の橋梁の改修にかかるコストを非常に低廉にできる。また、発泡樹脂層２０の形成に大型重機を必要としないので、大型車両の進入が難しい場所であっても、橋梁１０を施工することができる。特に、発泡樹脂層２０が現場発泡ポリウレタンフォームであると、ポリウレタンフォーム特有の接着性により、下部工１２やコンクリート層２２が接着することになる。これにより、床版１４からシート層２４及びコンクリート層２２を介して発泡樹脂層２０に加わった荷重を、左右に立っている下部工１２,１２に分散させることができ、床版１４の荷重を発泡樹脂層２０および下部工１２で一体的に支持することで、発泡樹脂層２０の変形を抑えて床版１４を適切に支持することができる。そして、前述した製造方法によれば、前記作用効果を奏する橋梁１０を簡単に得られる。

【0043】

（変更例）
前述した事項に限らず、例えば以下のようにしてもよい。なお、本発明は、実施形態及び以下の変更例の具体的な記載のみに限定されるものではない。
（１）実施例の橋梁は、シート層を備えているが、これに限らず、シート層を省略してもよい。
（２）コンクリート層は、有筋であることに限らず、無筋であってもよい。
（３）実施例の橋梁は、自動車等の車両が通る道路を構成する自動車橋を例示しているが、これに限らず、電車などの鉄道車両が通る線路を構成するなど、他の用途にも適用可能である。

【符号の説明】

【0044】

１０ 橋梁，１４ 床版，２０ 発泡樹脂層，
２２ コンクリート層（鉄筋コンクリート層），２２ａ 鉄筋，２４ シート層，
２６ 穴

【要約】

【課題】橋梁における床版の耐久性を向上する。
【解決手段】橋梁１０の製造方法は、橋梁１０の床版１４の下側に位置する土壌面に、発泡樹脂原料を直接注入し、発泡樹脂層２０を形成する、発泡樹脂層形成工程と、床版１４にあけた穴２６からコンクリートを充填し、床版１４と発泡樹脂層２０との間にコンクリート層２２を形成する、コンクリート層形成工程とを備えている。穴２６には、コンクリート層２２のコンクリートが充填されている。
【選択図】図１

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】