特許 7474971 シフト装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-04-18

(45)【発行日】2024-04-26

(54)【発明の名称】シフト装置

(51)【国際特許分類】

   B60K 20/02 20060101AFI20240419BHJP

   G01B 7/00 20060101ALI20240419BHJP

【ＦＩ】

B60K20/02 Z

B60K20/02 A

G01B7/00 101E

【請求項の数】 6

(21)【出願番号】P 2020022312

(22)【出願日】2020-02-13

(65)【公開番号】P2021126983

(43)【公開日】2021-09-02

【審査請求日】2022-12-15

(73)【特許権者】

【識別番号】000213954

【氏名又は名称】朝日電装株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100095614

【弁理士】

【氏名又は名称】越川 隆夫

(72)【発明者】

【氏名】鈴木 通之

【審査官】増岡 亘

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１８－４４０８（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開平９－３２９４０７（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００２－３６５００６（ＪＰ，Ａ）

【文献】米国特許第６３７４６９１（ＵＳ，Ｂ１）

【文献】特表２０２０－５２８５３３（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６０Ｋ ２０／０２

Ｇ０１Ｂ ７／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両のシフトペダルのシフト操作に応じて変位し得る軸部材と、
前記軸部材を変位可能に収容するとともに、当該軸部材が変位端に達した状態で一体的に移動して車両の変速操作を行わせ得るハウジングと、
前記ハウジングに対する前記軸部材の変位を検出する検出手段と、
を具備したシフト装置であって、
前記検出手段は、
高周波信号を供給することにより電磁界を発生する送信回路と、該送信回路内に形成されて当該送信回路で発生した電磁界を受信して電圧を生じさせ得る受信回路とが基板上に形成され、前記軸部材の変位方向に沿って形成された電磁界検出部と、
前記軸部材の変位に応じた位置で前記電磁界検出部に対して近接し、当該電磁界検出部の前記送信回路で発生した電磁界を遮蔽する遮蔽部と、
前記遮蔽部による電磁界の遮蔽で生じた前記受信回路の電圧変化に基づいて前記軸部材の変位を検出可能な変位検出部と、
前記電磁界検出部を収容する収容ケースと、
を具備し、前記遮蔽部は、平坦な面から成るとともに前記収容ケースに形成された平坦な被摺動面を摺動し得ることを特徴とするシフト装置。

【請求項2】

前記軸部材は、前記送信回路で発生した電磁界を遮蔽し得る金属製部材から成るとともに、前記遮蔽部は、前記軸部材の一部から成ることを特徴とする請求項１記載のシフト装置。

【請求項3】

前記遮蔽部は、前記軸部材から前記電磁界検出部に向かって突出形成された突端面から成ることを特徴とする請求項２記載のシフト装置。

【請求項4】

前記遮蔽部と前記電磁界検出部とは、前記被摺動面が形成された前記収容ケースの壁面を介して対向配設されたことを特徴とする請求項１記載のシフト装置。

【請求項5】

前記軸部材は、前記遮蔽部が形成された反対側に摺動面が形成されるとともに、当該摺動面を摺動させ得る被摺動面が前記ハウジングに形成されたことを特徴とする請求項１記載のシフト装置。

【請求項6】

前記電磁界検出部及び変位検出部は、同一の基板に形成されたことを特徴とする請求項１～５の何れか１つに記載のシフト装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両のシフトペダルのシフト操作を変速機に伝達して変速操作を行わせるためのシフト装置に関するものである。

【背景技術】

【0002】

二輪車等の変速機は、運転者によるシフトペダルのシフト操作に応じて変速操作可能とされており、従来、シフトペダルの操作力を変速機に伝達させる伝達経路の途中にシフト装置が取り付けられたものが提案されている。従来のシフト装置として、例えば特許文献１にて開示されているように、シフトペダルのシフト操作に応じて変位し得る軸部材と、軸部材を変位可能に収容したハウジングと、軸部材に取り付けられた磁石と、ハウジングに取り付けられた磁気センサとを有したものが挙げられる。

【0003】

かかる従来のシフト装置は、シフトペダルを操作開始して、ハウジングに対して軸部材が変位したことを磁気センサが検出すると、車両のエンジンを制御して駆動トルクを調整するとともに、当該軸部材が変位端に達した状態で軸部材とハウジングとが一体的に移動することにより変速機の変速操作を行わせるよう構成されていた。これにより、クラッチを操作することなく変速操作を行うことができる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【文献】独国特許第１０ ２０１０ ０１５ ０３６号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

しかしながら、上記従来技術においては、磁石の移動を磁気センサにて検出することによりシフトペダルの操作開始を検出するものであるため、外部の磁気の影響を受けて誤作動してしまう虞がある。また、外部の磁気の影響を抑制すべく磁気センサの周囲に外部の磁気を遮蔽する遮蔽部材を取り付けることも考えられるが、その場合、少なくとも遮蔽部材の分だけ部品点数が増加してしまい、組み付け性の低下及び製造コストの増大を招来してしまうという不具合がある。

【0006】

本発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、磁石を不要として外部の磁気による誤作動を防止することができるとともに、精度よくシフトペダルの操作開始を検出することができるシフト装置を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0007】

請求項１記載の発明は、車両のシフトペダルのシフト操作に応じて変位し得る軸部材と、前記軸部材を変位可能に収容するとともに、当該軸部材が変位端に達した状態で一体的に移動して車両の変速操作を行わせ得るハウジングと、前記ハウジングに対する前記軸部材の変位を検出する検出手段とを具備したシフト装置であって、前記検出手段は、高周波信号を供給することにより電磁界を発生する送信回路と、該送信回路内に形成されて当該送信回路で発生した電磁界を受信して電圧を生じさせ得る受信回路とが基板上に形成され、前記軸部材の変位方向に沿って形成された電磁界検出部と、前記軸部材の変位に応じた位置で前記電磁界検出部に対して近接し、当該電磁界検出部の前記送信回路で発生した電磁界を遮蔽する遮蔽部と、前記遮蔽部による電磁界の遮蔽で生じた前記受信回路の電圧変化に基づいて前記軸部材の変位を検出可能な変位検出部と、前記電磁界検出部を収容する収容ケースとを具備し、前記遮蔽部は、平坦な面から成るとともに前記収容ケースに形成された平坦な被摺動面を摺動し得ることを特徴とする。

【0008】

請求項２記載の発明は、請求項１記載のシフト装置において、前記軸部材は、前記送信回路で発生した電磁界を遮蔽し得る金属製部材から成るとともに、前記遮蔽部は、前記軸部材の一部から成ることを特徴とする。

【0009】

請求項３記載の発明は、請求項２記載のシフト装置において、前記遮蔽部は、前記軸部材から前記電磁界検出部に向かって突出形成された突端面から成ることを特徴とする。

【0010】

請求項４記載の発明は、請求項１記載のシフト装置において、前記遮蔽部と前記電磁界検出部とは、前記被摺動面が形成された前記収容ケースの壁面を介して対向配設されたことを特徴とする。

【0011】

請求項５記載の発明は、請求項１記載のシフト装置において、前記軸部材は、前記遮蔽部が形成された反対側に摺動面が形成されるとともに、当該摺動面を摺動させ得る被摺動面が前記ハウジングに形成されたことを特徴とする。

【0012】

請求項６記載の発明は、請求項１～５の何れか１つに記載のシフト装置において、前記電磁界検出部及び変位検出部は、同一の基板に形成されたことを特徴とする。

【発明の効果】

【0013】

請求項１の発明によれば、検出手段は、高周波信号を供給することにより電磁界を発生する送信回路と、該送信回路内に形成されて当該送信回路で発生した電磁界を受信して電圧を生じさせ得る受信回路とが基板上に形成され、軸部材の変位方向に沿って形成された電磁界検出部と、軸部材の変位に応じた位置で電磁界検出部に対して近接し、当該電磁界検出部の送信回路で発生した電磁界を遮蔽する遮蔽部と、遮蔽部による電磁界の遮蔽で生じた受信回路の電圧変化に基づいて軸部材の変位を検出可能な変位検出部とを具備したので、磁石を不要として外部の磁気による誤作動を防止することができるとともに、精度よくシフトペダルの操作開始を検出することができる。
また、電磁界検出部を収容する収容ケースを具備するとともに、遮蔽部は、収容ケースに形成された被摺動面を摺動し得るので、軸部材の変位に伴って遮蔽部を円滑に案内することができるとともに、電磁界検出部の送信回路で発生した電磁界を精度よく遮蔽することができる。

【0014】

請求項２の発明によれば、軸部材は、送信回路で発生した電磁界を遮蔽し得る金属製部材から成るとともに、遮蔽部は、軸部材の一部から成るので、軸部材と遮蔽部とを一体形成することができ、別個の部品を不要として部品点数を削減することができる。

【0015】

請求項３の発明によれば、遮蔽部は、軸部材から電磁界検出部に向かって突出形成された突端面から成るので、電磁界検出部の送信回路で発生した電磁界を確実に遮蔽することができる。

【0017】

請求項５の発明によれば、軸部材は、遮蔽部が形成された反対側に摺動面が形成されるとともに、当該摺動面を摺動させ得る被摺動面がハウジングに形成されたので、軸部材の変位に伴って当該軸部材及び遮蔽部を円滑に案内することができる。

【0018】

請求項６の発明によれば、電磁界検出部及び変位検出部は、同一の基板に形成されたので、これら電磁界検出部及び変位検出部が別個に形成されたものに比べ、部品点数を削減することができる。

【図面の簡単な説明】

【0019】

【図1】本発明の実施形態に係るシフト装置を示す平面図及び側面図

【図2】同シフト装置を示す斜視図

【図3】図１におけるＩＩＩ－ＩＩＩ線断面図

【図4】図１におけるＩＶ－ＩＶ線断面図

【図5】図１におけるＶ－Ｖ線断面図

【図6】同シフト装置の軸部材を示す４面図

【図7】同シフト装置の軸部材を示す斜視図

【図8】同シフト装置の軸部材にコイルスプリングが取り付けられた状態を示す正面図及び側面図

【図9】同シフト装置の軸部材にコイルスプリングが取り付けられた状態を示す斜視図

【図10】同シフト装置のハウジングを示す３面図

【図11】同シフト装置のハウジングを示す斜視図

【図12】同シフト装置の収容ケースを示す３面図

【図13】同シフト装置の収容ケースを示す斜視図

【図14】同シフト装置の電磁界検出部及び変位検出部が形成された基板を示す平面図及び裏面図

【図15】同シフト装置の基板に形成された電磁界検出部と軸部材に形成された遮蔽部との位置関係を示す側面図

【図16】同シフト装置における電磁界検出部の作動原理を示すための模式図

【発明を実施するための形態】

【0020】

以下、本発明の実施形態について図面を参照しながら具体的に説明する。
本実施形態に係るシフト装置１は、車両（特に二輪車）のシフトペダルのシフト操作を変速機に伝達して変速操作を行わせるためのもので、図１～１５に示すように、軸部材Ｌと、ハウジング２と、収容ケース３と、基板４に形成された電磁界検出部５及び変位検出部６と、遮蔽部Ｌｅが形成された軸部材Ｌとを有して構成されている。

【0021】

軸部材Ｌは、車両のシフトペダルに連結されるとともに、当該シフトペダルのシフト操作に応じて変位し得るもので、図６～９に示すように、第１拡径部Ｌａ及び第２拡径部Ｌｂが形成された軸状部材から成る。第１拡径部Ｌａと第２拡径部Ｌｂは、他の部位より側方に突出した部位から成り、これら第１拡径部Ｌａ及び第２拡径部Ｌｂの間には、コイルスプリングＳが取り付けられている。

【0022】

具体的には、第１拡径部Ｌａの端面（図８、９中下面）には、ワッシャ状の受け部材Ｗ１が取り付けられるとともに、第２拡径部Ｌｂの端面（同図中上面）には、ワッシャ状の受け部材Ｗ２が取り付けられており、これら受け部材Ｗ１、Ｗ２の間にコイルスプリングＳが組み付けられている。また、軸部材Ｌは、図３、４に示すように、先端部Ｌｃがハウジング２に形成された挿通孔２ｃに挿通されるとともに、基端部Ｌｄがハウジング２の下端部より延設されて組み付けられている。そして、軸部材Ｌの基端部Ｌｄには、車両のシフトペダルが連結され得るよう構成されており、シフトペダルの操作に応じて上下方向に変位可能とされている。

【0023】

ハウジング２は、軸部材Ｌを変位可能に収容するとともに、当該軸部材Ｌが変位端に達した状態で一体的に移動して車両の変速操作を行わせ得るもので、図３、４、１０、１１に示すように、規制面２ａと、連結部２ｂと、挿通孔２ｃと、被摺動面２ｄとを有して構成されている。規制面２ａは、軸部材Ｌがａ方向（図３、４参照）に変位する過程で第１拡径部Ｌａに取り付けられた受け部材Ｗ１と干渉する面から成り、かかる干渉により軸部材Ｌがａ方向の変位端に達するとともに、当該軸部材Ｌが更にａ方向に変位するのに伴い、軸部材Ｌ及びハウジング２が同方向に一体的に移動し得るようになっている。

【0024】

連結部２ｂは、ハウジング２の上部から突出した部位から成り、車両の変速機の入力機構等に連結されるよう構成されている。また、挿通孔２ｃは、軸部材Ｌの先端部Ｌｃを挿通し得る孔から成り、当該軸部材Ｌの軸方向（ａ及びｂ方向）への変位を許容させるものである。また、被摺動面２ｄは、軸部材Ｌの変位過程において、当該軸部材Ｌに形成された摺動面Ｌｆを摺動させ得る平坦な面から成る。

【0025】

一方、ハウジング２の下端部は、封止部材７が取り付けられており、かかる封止部材７には、規制面７ａ及び挿通孔７ｂが形成されている。規制面７ａは、軸部材Ｌがｂ方向（図３、４参照）に変位する過程で第２拡径部Ｌｂに取り付けられた受け部材Ｗ２と干渉する面から成り、かかる干渉により軸部材Ｌがｂ方向の変位端に達するとともに、当該軸部材Ｌが更にｂ方向に変位するのに伴い、軸部材Ｌ及びハウジング２が同方向に一体的に移動し得るようになっている。また、挿通孔７ｂは、軸部材Ｌの基端部Ｌｄを挿通し得る孔から成り、当該軸部材Ｌの軸方向（ａ及びｂ方向）への変位を許容させるものである。

【0026】

収容ケース３は、基板４に形成された電磁界検出部５を収容するもので、図１～５、１２、１３に示すように、基板４を収容しつつシール材を充填可能な取付穴３ａと、ハウジング２の連結部２ｂを挿通可能な挿通孔３ｂと、軸部材Ｌの遮蔽部Ｌｅを摺動し得る被摺動面３ｃとを有して構成されている。そして、軸部材Ｌの遮蔽部Ｌｅと基板４の電磁界検出部５とは被摺動面３ｃが形成された壁面を介して対向配設されており、図１５に示すように、軸部材Ｌが軸方向（ａ及びｂ方向）に変位することにより、遮蔽部Ｌｅが電磁界検出部５に対して相対移動可能とされている。

【0027】

ここで、本実施形態に係るシフト装置１は、ハウジング２に対する軸部材Ｌの変位を検出する検出手段を具備している。本実施形態に係る検出手段は、基板４に形成された電磁界検出部５及び変位検出部６と、軸部材Ｌに形成された遮蔽部Ｌｅとを有して構成されている。本実施形態に係る基板４は、図１４に示すように、一方の面（表面）に電磁界検出部５が形成されるとともに、他方の面（裏面）に変位検出部６が形成されたプリント基板から成る。

【0028】

電磁界検出部５は、図１６に示すように、高周波信号を供給することにより電磁界を発生する送信コイル５ａ（送信回路）と、該送信コイル５ａ内に形成されて当該送信コイル５ａで発生した電磁界を受信して電圧を生じさせ得る受信回路（５ｂ、５ｃ）とが基板４上に形成され、軸部材Ｌの変位方向に沿って直線状に形成されたものである。より具体的には、本実施形態に係る電磁界検出部５は、直線状に延びた送信コイル５ａ内に互いに位相が９０度ずれた第１受信回路５ｂ（Ｃｏｓ形状）及び第２受信回路５ｃ（Ｓｉｎ形状）が形成されており、送信コイル５ａで発生した電磁界を第１受信回路５ｂ及び第２受信回路５ｃにて受信することにより、それぞれ電圧（２次電圧）が生じるよう構成されている。

【0029】

遮蔽部Ｌｅは、軸部材Ｌの変位に応じた位置で電磁界検出部５に対して近接し、当該電磁界検出部５の送信コイル５ａ（送信回路）で発生した電磁界を遮蔽するもので、本実施形態においては、軸部材Ｌと一体形成された突出部の突端面にて構成されている。すなわち、本実施形態に係る軸部材Ｌは、送信コイル５ａ（送信回路）で発生した電磁界を遮蔽し得る金属製部材（具体的には、ＳＵＳから成る軸状部材）から成るとともに、遮蔽部Ｌｅは、軸部材Ｌの一部であって、軸部材Ｌから電磁界検出部５（基板４の裏面）に向かって突出形成された突端面（被摺動面３ｃを摺動し得る平坦な面）から成る。

【0030】

しかるに、軸部材Ｌは、例えば棒状のＳＵＳ材に対して切削加工することにより、第１拡径部Ｌａ、第２拡径部Ｌｂ、先端部Ｌｃ及び基板部Ｌｄに加え、遮蔽部Ｌｅ及び摺動面Ｌｆが形成されており、検出手段を構成する遮蔽部Ｌｅが軸部材Ｌに一体形成された構成を有している。そして、遮蔽部Ｌｅは、軸部材Ｌの変位に伴って、収容ケース３に形成された被摺動面３ｃを摺動し得るようになっている。また、軸部材Ｌは、遮蔽部Ｌｅが形成された反対側に摺動面Ｌｆが形成されるとともに、当該摺動面Ｌｆを摺動させ得る被摺動面２ｄがハウジング２に形成されている。

【0031】

変位検出部６は、遮蔽部Ｌｅによる電磁界の遮蔽で生じた受信回路（第１受信回路５ｂ及び第２受信回路５ｃ）の電圧変化に基づいて軸部材Ｌの変位を検出可能なもので、図１４に示すように、本実施形態においては基板４に取り付けられたマイコン等から成る。かかる変位検出６は、図１６に示すように、端子（ａ１、ａ２）を介して送信コイル４ａ、端子（ｂ１、ｂ２）を介して第１受信回路５ｂ及び端子（ｃ１、ｃ２）を介して第２受信回路５ｃとそれぞれ電気的に接続されている。

【0032】

そして、遮蔽部Ｌｅが電解検出部５の所定位置に接近することにより遮蔽部Ｌｅにて電磁界検出部５が覆われると、その覆われた領域において、第１受信回路５ｂ及び第２受信回路５ｃで生じる電圧（２次電圧）が低下するとともに、第１受信回路５ｂ及び第２受信回路５ｃの電気的な位相が互いに９０度ずれた形状（Ｃｏｓ形状及びＳｉｎ形状）とされているので、変位検出部６にて電圧変化を検出することにより、遮蔽部Ｌｅの電磁界検出部５に対する相対位置（すなわち、軸部材Ｌのハウジング２に対する相対位置）を検出することができる。

【0033】

そして、電磁界検出部５及び変位検出部６にて遮蔽部Ｌｅの相対移動が検出されると、軸部材Ｌ（すなわち、シフトペダル）が変位開始したか、及び何れの方向（ａ方向又はｂ方向）に操作されたか判別されるので、その判別信号が例えば車両のＥＣＵに送信可能とされている。これにより、運転者がシフトペダルを操作開始して、ハウジング２に対して軸部材Ｌが変位したことを検出手段が検出すると、車両のエンジンを制御して駆動トルクを調整するとともに、当該軸部材Ｌが変位端に達した状態で軸部材Ｌとハウジング２とが一体的に移動することにより変速機の変速操作を行わせることができる。

【0034】

本実施形態によれば、検出手段は、高周波信号を供給することにより電磁界を発生する送信コイル５ａ（送信回路）と、該送信コイル５ａ内に形成されて当該送信回路５ａで発生した電磁界を受信して電圧を生じさせ得る受信回路（第１受信回路５ｂ及び第２受信回路５ｃ）とが基板４上に形成され、軸部材Ｌの変位方向に沿って形成された電磁界検出部５と、軸部材Ｌの変位に応じた位置で電磁界検出部５に対して近接し、当該電磁界検出部５の送信コイル５ａで発生した電磁界を遮蔽する遮蔽部Ｌｅと、遮蔽部Ｌｅによる電磁界の遮蔽で生じた受信回路（第１受信回路５ｂ及び第２受信回路５ｃ）の電圧変化に基づいて軸部材Ｌの変位を検出可能な変位検出部６とを具備したので、磁石を不要として外部の磁気による誤作動を防止することができるとともに、精度よくシフトペダルの操作開始を検出することができる。

【0035】

また、軸部材Ｌは、送信コイル５ａ（送信回路）で発生した電磁界を遮蔽し得る金属製部材（本実施形態においてはＳＵＳ材）から成るとともに、遮蔽部Ｌｅは、軸部材Ｌの一部から成るので、軸部材Ｌと遮蔽部Ｌｅとを一体形成することができ、別個の部品を不要として部品点数を削減することができる。特に、本実施形態に係る遮蔽部Ｌｅは、軸部材Ｌから電磁界検出部５に向かって突出形成された突端面から成るので、電磁界検出部５の送信コイル５ａで発生した電磁界を確実に遮蔽することができる。

【0036】

さらに、本実施形態によれば、電磁界検出部５（すなわち、電磁界検出部５が形成された基板４）を収容する収容ケース３を具備するとともに、遮蔽部Ｌｅは、収容ケース３に形成された被摺動面３ｃを摺動し得るので、軸部材Ｌの変位に伴って遮蔽部Ｌｅを円滑に案内することができるとともに、電磁界検出部５の送信コイル５ａで発生した電磁界を精度よく遮蔽することができる。

【0037】

またさらに、本実施形態に係る軸部材Ｌは、遮蔽部Ｌｅが形成された反対側に摺動面Ｌｆが形成されるとともに、当該摺動面Ｌｆを摺動させ得る被摺動面２ｄがハウジング２に形成されたので、軸部材Ｌの変位に伴って当該軸部材Ｌ及び遮蔽部Ｌｅを円滑に案内することができる。また、本実施形態に係る電磁界検出部５及び変位検出部６は、同一の基板４に形成されたので、これら電磁界検出部５及び変位検出部６が別個に形成されたものに比べ、部品点数を削減することができる。

【0038】

以上、本実施形態について説明したが、本発明はこれに限定されず、例えば検出手段を構成する遮蔽部Ｌｅが軸部材Ｌと別体部材から成るものとしてもよく、他の材質から成るものであってもよい。また、本実施形態においては、同一の基板４に電磁界検出部５及び変位検出部６が形成されているが、別個の基板にそれぞれ形成するようにしてもよく、例えば変位検出部６をハウジング２の外部に配設するようにしてもよい。

【産業上の利用可能性】

【0039】

高周波信号を供給することにより電磁界を発生する送信回路と、該送信回路内に形成されて当該送信回路で発生した電磁界を受信して電圧を生じさせ得る受信回路とが基板上に形成され、軸部材の変位方向に沿って形成された電磁界検出部と、軸部材の変位に応じた位置で電磁界検出部に対して近接し、当該電磁界検出部の送信回路で発生した電磁界を遮蔽する遮蔽部と、遮蔽部による電磁界の遮蔽で生じた受信回路の電圧変化に基づいて軸部材の変位を検出可能な変位検出部とを具備した検出手段を有するシフト装置であれば、外観形状が異なるもの或いは他の機能が付加されたもの等にも適用することができる。

【符号の説明】

【0040】

１ シフト装置
２ ハウジング
２ａ 規制面
２ｂ 連結部
２ｃ 挿通孔
２ｄ 被摺動面
３ 収容ケース
３ａ 取付穴
３ｂ 挿通孔
３ｃ 被摺動面
４ 基板
５ 電磁界検出部
５ａ 送信コイル（送信回路）
５ｂ 第１受信回路
５ｃ 第２受信回路
６ 変位検出部
７ 封止部材
７ａ 規制面
７ｂ 挿通孔
８ 封止部材
Ｌ 軸部材
Ｌａ 第１拡径部
Ｌｂ 第２拡径部
Ｌｃ 先端部
Ｌｄ 基端部
Ｌｅ 遮蔽部
Ｌｆ 摺動面
Ｗ１ 受け部材
Ｗ２ 受け部材
Ｓ コイルスプリング

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】