特許 7477413 発炎筒代替発光装置の設置撤去方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-04-22

(45)【発行日】2024-05-01

(54)【発明の名称】発炎筒代替発光装置の設置撤去方法

(51)【国際特許分類】

   E01F 9/559 20160101AFI20240423BHJP

【ＦＩ】

E01F9/559

【請求項の数】 5

(21)【出願番号】P 2020159953

(22)【出願日】2020-09-24

(65)【公開番号】P2022053240

(43)【公開日】2022-04-05

【審査請求日】2023-09-01

(73)【特許権者】

【識別番号】000208204

【氏名又は名称】大林道路株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110002170

【氏名又は名称】弁理士法人翔和国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】福井 真男

(72)【発明者】

【氏名】相本 正幸

【審査官】松本 泰典

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１２－９７４３５（ＪＰ，Ａ）

【文献】実開平６－４６０１５（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開２０１１－１５３５０３（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００５－２２０６５０（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１５－９０８２０（ＪＰ，Ａ）

【文献】登録実用新案第３１１０８６５（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開２０１９－９０１７６（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開平８－１６５６１９（ＪＰ，Ａ）

【文献】登録実用新案第３００９９８０（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開２００４－１７７０７（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｅ０１Ｆ ９／５５９

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

高速道路等の道路における路面に設置されて、道路を走行する車両の運転者に注意を喚起する発炎筒の代替品として用いられる発炎筒代替発光装置を、管理車両から路面に設置又は路面から撤去するための発炎筒代替発光装置の設置撤去方法であって、
前記発炎筒代替発光装置は、基盤部と、該基盤部の上面側に設置される、複数のＬＥＤが取り付けられた光源部及びバッテリーを備える発光本体部と、走行中の車両のタイヤが乗越え可能な高さで前記発光本体部を覆って前記基盤部の上面側に取り付けられた、前記発光本体部を臨ませる透光窓部を備える防護カバー体とを含んで構成されており、
前記防護カバー体には、これの上面部に可撓性を備える環状被係止部が一体として設けられており、管理車両に乗車している作業員が、管理車両に乗車したまま、先端部にフック状係止部を備えるロッド状部材を操作して、該フック状係止部を前記防護カバー体の前記環状被係止部に着脱可能に係止しながら、各々の前記発炎筒代替発光装置を路面に設置又は路面から撤去する発炎筒代替発光装置の設置撤去方法。

【請求項2】

前記環状被係止部が、可撓性を備える帯状部材を用いて形成されている請求項１記載の発炎筒代替発光装置の設置撤去方法。

【請求項3】

前記環状被係止部が、前記防護カバー体の上面部に取り付けられた、面状ファスナーを構成する雄側ファスナー及び雌側ファスナーの何れか一方に、何れか他方が取り付けられた可撓性を備えるループ状部材を、着脱可能に係着することによって形成されている請求項１又は２記載の発炎筒代替発光装置の設置撤去方法。

【請求項4】

前記ロッド状部材における先端部の前記フック状係止部とは反対側の部分に、リストバンドが連結されており、作業員は、該リストバンドを腕に装着した状態で、前記発炎筒代替発光装置を前記管理車両から路面に設置又は路面から撤去する請求項１～３のいずれか１項記載の発炎筒代替発光装置の設置撤去方法。

【請求項5】

作業員は、前記管理車両の窓から前記ロッド状部材を操作して、前記発炎筒代替発光装置を路面に設置又は路面から撤去する請求項１～４のいずれか１項記載の発炎筒代替発光装置の設置撤去方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、発炎筒代替発光装置の設置撤去方法に関し、特に、発炎筒代替発光装置を、管理車両から路面に設置又は路面から撤去するための発炎筒代替発光装置の設置撤去方法に関する。

【背景技術】

【0002】

高速道路等の道路においては、例えば交通事故の事故後の処理を行なったり、道路の補修工事や清掃作業を行なったりする際に、走行中の車両の運転者に対して、これらの事故後の処理や補修工事等を行っていることへの注意を喚起する方法として、好ましくは作業用の黄パトと呼ばれる管理車両に乗車したパトロール隊員が、発炎筒を路面に設置して注意喚起を促す方法が一般に採用されている。発炎筒は、走行中の車両の安全を確保するために、事故現場や作業現場の例えば数百ｍ～数ｋｍ手前の区間に、所定の間隔をおいて複数設置されて、例えば赤い炎の発炎によって走行中の車両に危険を知らせると共に、事故現場や作業現場に進入しないように、予め告知できるようにする機能を備えている。

【0003】

また、発炎筒は、例えば作業用の管理車両に乗車した作業員が、素早く発火させた状態で路面に設置できるように、例えばキャップをひねって引き抜くことにより点火させるといった、一挙動の点火方式を採用したり、例えば発炎による光が昼間では６００ｍ以上、夜間では２ｋｍ以上先から確認できるようにするために、好ましくは２００カンデラ以上の光度を確保できるようにしたり、例えば風速が１８ｍ／ｓｅｃ程度、雨量が５０ｍｍ／ｈ程度の環境下でも正常に燃焼できるようにしたりする工夫がなされている。

【0004】

さらに、発炎筒は、突風等によって転がったリ横ズレしたりすることがあり、発火した炎による沿道火災の恐れがあると共に、例えば事故現場においてガソリンやオイル等が漏れていると、使用できないことから、発炎筒の代替品として、火を使用しない発炎筒（例えば、特許文献１参照）や、乾電池による非常信号灯（例えば、特許文献２参照）も開発されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【文献】特開２００４－１２３４７７号公報

【文献】実用新案登録第３１１０８６５号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

上記の従来の発炎筒や発炎筒の代替品では、路面に安定した状態で設置することが難しく、例えば振動や風によって横ズレや転がりを生じ易い、不安定な状態で路面に設置されるようになっていると共に、走行する車両に踏まれた場合には、炎が消えたり、破損したり、跳ね上って他の車両に影響を及ぼしたりすることが考えられる。

【0007】

このようなことから、本願出願人は、発火させることなく用いることができると共に、安定した状態で迅速に路面に設置することができ、また走行する車両によって踏まれた場合でも、破損したり跳ね上って他の車両に影響を及ぼしたりするのを効果的に回避することのできる、発炎筒代替発光装置を開発している（例えば、特願２０２０－７５６８２参照）。

【0008】

一方、これらの発炎筒や発炎筒の代替品では、作業員が管理車両から道路に降りて、手に持った発炎筒や発炎筒の代替品を路面に設置したり、路面から撤去して回収する作業を行っていたことから、作業中に道路を走行する一般の車両に過度な影響を及ぼし易く、場合によっては作業員が走行中の車両と接触することにもなり兼ねない。

【0009】

本発明は、道路を走行する一般の車両に過度な影響を及ぼすことなく、作業員が、発炎筒の代替品をスムーズに路面に設置したり、スムーズに路面から撤去したりすることのできる発炎筒代替発光装置の設置撤去方法を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0010】

本発明は、高速道路等の道路における路面に設置されて、道路を走行する車両の運転者に注意を喚起する発炎筒の代替品として用いられる発炎筒代替発光装置を、管理車両から路面に設置又は路面から撤去するための発炎筒代替発光装置の設置撤去方法であって、前記発炎筒代替発光装置は、基盤部と、該基盤部の上面側に設置される、複数のＬＥＤが取り付けられた光源部及びバッテリーを備える発光本体部と、走行中の車両のタイヤが乗越え可能な高さで前記発光本体部を覆って前記基盤部の上面側に取り付けられた、前記発光本体部を臨ませる透光窓部を備える防護カバー体とを含んで構成されており、前記防護カバー体には、これの上面部に可撓性を備える環状被係止部が一体として設けられており、管理車両に乗車している作業員が、管理車両に乗車したまま、先端部にフック状係止部を備えるロッド状部材を操作して、該フック状係止部を前記防護カバー体の前記環状被係止部に着脱可能に係止しながら、各々の前記発炎筒代替発光装置を路面に設置又は路面から撤去する発炎筒代替発光装置の設置撤去方法を提供することにより、上記目的を達成したものである。

【0011】

そして、本発明の発炎筒代替発光装置の設置撤去方法は、前記環状被係止部が、可撓性を備える帯状部材を用いて形成されていることが好ましい。

【0012】

また、本発明の発炎筒代替発光装置の設置撤去方法は、前記環状被係止部が、前記防護カバー体の上面部に取り付けられた、面状ファスナーを構成する雄側ファスナー及び雌側ファスナーの何れか一方に、何れか他方が取り付けられた可撓性を備えるループ状部材を、着脱可能に係着することによって形成されていることが好ましい。

【0013】

さらに、本発明の発炎筒代替発光装置の設置撤去方法は、前記ロッド状部材における先端部の前記フック状係止部とは反対側の部分に、リストバンドが連結されており、作業員は、該リストバンドを腕に装着した状態で、前記発炎筒代替発光装置を前記管理車両から路面に設置又は路面から撤去するようになっていることが好ましい。

【0014】

さらにまた、本発明の発炎筒代替発光装置の設置撤去方法は、作業員が、前記管理車両の窓から前記ロッド状部材を操作して、前記発炎筒代替発光装置を路面に設置又は路面から撤去するようになっていることが好ましい。

【発明の効果】

【0015】

本発明の発炎筒代替発光装置の設置撤去方法によれば、道路を走行する一般の車両に過度な影響を及ぼすことなく、作業員が、発炎筒の代替品をスムーズに路面に設置したり、スムーズに路面から撤去したりすることができる。

【図面の簡単な説明】

【0016】

【図1】本発明の好ましい一実施形態に係る発炎筒代替発光装置の設置撤去方法に用いる発炎筒代替発光装置を例示する斜視図である。

【図2】先端部にフック状係止部を備えるロッド状部材を例示する部分破断斜視図である。

【図3】図３（ａ）は、防護カバー体の天面部を透視した状態で示す発炎筒代替発光装置の部分透視平面図、図３（ｂ）は、図３（ａ）をＡ方向から見た側面図、図３（ｂ）は、図３（ａ）をＢ方向から見た側面図である。

【図4】充電器を用いて発炎筒代替発光装置に充電している状態を説明する斜視図である。

【図5】発炎筒代替発光装置の他の形態を例示する斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0017】

本発明の好ましい一実施形態に係る発炎筒代替発光装置の設置撤去方法は、例えば、図１に示す発炎筒代替発光装置１０を、高速道路等の道路における路面３０（図３（ｂ）、（ｃ）参照）に設置したり、路面３０から撤去したりするための方法として採用されたものである。図１に示す発炎筒代替発光装置１０は、例えば交通量の少ない夜間に道路の補修工事を行なう際に、好ましくは補修工事の工事現場の数百ｍ～数ｋｍ手前の区間の路面３０に、所定の間隔をおいて複数設置されて発光することにより、発炎筒の代替品として用いられる。また発炎筒代替発光装置１０は、走行中の車両の運転者に注意を喚起することで、走行中の車両が作業現場に進入したりしないように、工事現場の存在を予め効果的に告知できるようにする機能を備えている。さらに、発炎筒代替発光装置１０は、ＬＥＤ１２（図３（ａ）、（ｃ）参照）を光源として用いることで、発火することなく使用できるようになっていると共に、安定した状態で迅速に路面３０に設置することができ、また走行する車両に踏まれた場合でも、破損したり跳ね上って他の車両に影響を及ぼすことになるのを、効果的に回避できるようになっている。発炎筒代替発光装置１０は、本実施形態の設置撤去方法によって、道路を走行する一般の車両に過度な影響を及ぼすことなく、また作業員が走行中の車両と接触するのを回避しつつ、作業員による手作業によって、スムーズに路面３０に設置したり、スムーズに路面３０から撤去したりできるようになっている。

【0018】

そして、本実施形態の発炎筒代替発光装置の設置撤去方法は、高速道路等の道路における路面３０に設置されて、道路を走行する車両の運転者に注意を喚起する発炎筒の代替品として用いられる発炎筒代替発光装置１０を、管理車両から路面３０に設置又は路面から撤去するための設置撤去方法であって、発炎筒代替発光装置１０は、図１及び図３（ａ）～（ｃ）に示すように、基盤部１１と、基盤部１１の上面側に設置される、複数のＬＥＤ１２が取り付けられた光源部１３及びバッテリー１４を備える発光本体部１５と、走行中の車両のタイヤが乗越え可能な高さで発光本体部１５を覆って基盤部１１の上面側に取り付けられた、発光本体部１５を臨ませる透光窓部１６ａを備える防護カバー体１６とを含んで構成されており、防護カバー体１６には、これの上面部１６ｅに可撓性を備える環状被係止部２０が一体として設けられており、例えば黄パト等の管理車両（図示せず）に乗車している作業員が、管理車両に乗車したまま、例えば図２に示すような、先端部にフック状係止部２２ａを備えるロッド状部材２２を操作して、フック状係止部２２ａを防護カバー体１６の環状被係止部２０に着脱可能に係止しながら、各々の発炎筒代替発光装置１０を路面３０に設置又は路面３０から撤去するようになっている。

【0019】

また、本実施形態では、環状被係止部２０は、可撓性を備える帯状部材２１を用いて形成されている。

【0020】

本実施形態では、発炎筒代替発光装置１０を構成する基盤部１１は、図１及び図３（ａ）～（ｃ）に示すように、発炎筒代替発光装置１０の底面部を形成する部分となっており、好ましくは縦横が１００～２５０ｍｍ程度（本実施形態では、例えば縦横１９８ｍｍ程度）の大きさの、４箇所の角部が面取りされた略正方形状の平面形状を備えている。基盤部１１は、車両として例えば５トントラックが当該発炎筒代替発光装置１０を踏んだ際の緩衝効果や、路面からの地熱による影響の緩和効果等を鑑みて、適度な可撓性や弾性を備える材質として、例えばＮＢＲ（Ｎｉｔｒｉｌｅ Ｂｕｔａｄｉｅｎｅ Ｒｕｂｂｅｒ）やウレタン等による成形品となっている。基盤部１１の上面側には、後述する防護カバー体１６が、内側に発光本体部１５を取り付けた状態で、傾斜脚部１６ｃの下端面を当該基盤部１１の上面に接合することによって、一体として取り付けられている。

【0021】

発炎筒代替発光装置１０を構成する発光本体部１５は、本実施形態では、後述する防護カバー体１６により覆われるようにしてこれの内側に配置された状態で、基盤部１１の上面側に設置されている（図３（ａ）、（ｂ）参照）。発光本体部１５は、例えば特開２０１９－９０１７６号公報に記載の路面案内灯装置を構成する、点滅照明部の透光カバー体や光源部と同様の材質や部品からなる、透光カバー１５ａや、複数のＬＥＤ１２が取り付けられた光源部１３を備えている他、中央部分のバッテリ－収容ボックス１５ｂに、充電可能なバッテリー１４を着脱可能に装着して、内蔵できるようになっている。

【0022】

発光本体部１５に内蔵された子充電器としてのバッテリー１４は、例えば作業用の管理車両である黄パト（図示せず）に設けられた、走行中に充電される親充電器２４（図４参照）に、好ましくは充電分配モジュールを介してワンタッチで接続されることによって、適宜充電され、光源部１３のＬＥＤ１２に電力を供給することにより、例えば３時間以上、発光本体部１５を発光させることができるようになっている。

【0023】

発光本体部１５は、光源部１３のＬＥＤ１２として、例えば高輝度の弾丸型の複数の赤色ＬＥＤ（６ｃｄ）と複数の緑色ＬＥＤ（１８ｃｄ）とを使用することによって、好ましくは２００カンデラ以上の光度の、炎の色に近い赤色で、発光できるようになっている。また発光本体部１５は、ＬＥＤ１２による光源部１３を、透光カバー１５ａを介して防護カバー体１６の周囲の透光窓部１６ａに臨ませることによって（図３（ａ）参照）、好ましくは２００カンデラ以上の光度の赤色の光を、設置された箇所の周囲に向けて発光させることができるようになっている。

【0024】

発炎筒代替発光装置１０を構成する防護カバー体１６は、本実施形態では、好ましくはアルミウムによる金属製のダイキャスト製品や、又はポリプロピレン製のプラスチック製品となっており、図３（ａ）～（ｃ）に示すように、四方に張り出した４箇所の傾斜脚部１６ｃにおける、対角状に設けられた各一対の傾斜脚部１６ｃの先端辺部の間の間隔幅が、略正方形状の基盤部１１の対角方向の長さと同様の大きさとなる平面形状を備えるように形成されている。防護カバー体１６は、四方の角部が円弧形状に面取りされた略正方形状の天面部１６ｂ（図１参照）と、天面部１６ｂの四方の角部分から上面が外側に向けて斜め下方に延設する、傾斜脚部１６ｃとを含んで構成されている。防護カバー体１６は、傾斜脚部１６ｃの下端面を基盤部１１の上面に接合して基盤部１１に取り付けられた際に、略正方形状の天面部１６ｂが、走行中の車両のタイヤが乗越え可能な高さとして、路面３０から例えば５０ｍｍ以下程度（本実施形態では、３４ｍｍ程度）の高さに配置されるように成形されている。

【0025】

また、防護カバー体１６の４箇所の傾斜脚部１６ｃにおける、各隣接する傾斜脚部１６ｃの天面部１６ｂへの接続基端部の間の部分には、四方に向けて各々開口する開口部１６ａ，１６ｄが、４箇所に形成されている。これらの４箇所の開口部１６ａ，１６ｄのうちの３箇所を、透光窓部１６ａとして、発光本体部１５のＬＥＤ１２による光源部１３や透光カバー１５ａが、臨んで配置されるようになっている。残りの１箇所を装着開口１６ｄとして、この装着開口１６ｄを介して、発光本体部１５の中央部分のバッテリ－収容ボックス１５ｂに、バッテリー１４を嵌め込むようにして装着することで、バッテリー１４を発光本体部１５に着脱可能に内蔵できるようになっている。

【0026】

そして、本実施形態では、防護カバー体１６の天面部１６ｂや傾斜脚部１６ｃによる上面部１６ｅに、可撓性を備える環状被係止部２０が、可撓性を有する帯状部材２１を用いて形成されて、これらの上方に一体として設けられている。すなわち、帯状部材２１は、例えば保形性を備えるシート状の織布、不織布、形状記憶合金等からなり、例えば防護カバー体１６の天面部１６ｂの対角方向の長さよりも長く形成されていて、好ましくはこれの両側の端部を、対角方向にある一対の傾斜脚部１６ｃにおける天面部１６ｂへの接続基端部分に、接着剤や溶着等を介して接合することによって、防護カバー体１６の上面部１６ｅから、当該上面部１６ｅを底辺部とするループ状に立設させて、ロッド状部材２２のフック状係止部２２ａ（図２参照）を着脱可能に係止させる、環状被係止部２０を形成する。また、帯状部材２１による環状被係止部２０は、例えば防護カバー体１６の天面部１６ｂとの間に好ましくは５０ｍｍ程度の間隔を保持して立設していることで、ロッド状部材２２のフック状係止部２２ａを容易に着脱させることができるようになっていると共に、可撓性を備えていることで、例えば走行中の車両のタイヤが防護カバー体１６を乗越える際に、押し潰されるように変形して、車両の通過を阻害しないようになっており、さらに保形性を備えていることで、車両が通過した後に、元の立設する形状にスムーズに復帰できるようになっている。

【0027】

また、本実施形態では、発炎筒代替発光装置１０の基盤部１１の下方に重ねるよう配置されて、ゴム製板部１７が一体として設けられている。ゴム製板部１７は、公知のゴム製品として、好ましくはＮＢＲ（Ｎｉｔｒｉｌｅ Ｂｕｔａｄｉｅｎｅ Ｒｕｂｂｅｒ）製の２～１０ｍｍ程度の厚さの板部材となっており、また基盤部１１と同様の平面形状を備えている。ゴム製板部１７の下面側には、好ましくは粘着剤が塗布されており、発炎筒代替発光装置１０は、ゴム製板部１７が粘着剤１８を介して路面３０に粘着された状態で、路面３０に設置されるようになっている。これによって、発炎筒代替発光装置１０が、発炎筒の代替物として路面３０の所定の位置に設置された際に、例えば走行時の車両による路面３０の振動や風によって、横ズレや転がりを生ないようにして、より容易に且つ安定した状態で、発炎筒代替発光装置１０を路面３０の所定の位置に設置できるようになっている。

【0028】

上述のような構成を備える発炎筒代替発光装置１０は、全体として、例えば０．５～２ｋｇ程度（本実施形態では、１．１ｋｇ程度）の重量を備えるものとなっている。

【0029】

本実施形態では、発炎筒代替発光装置１０の防護カバー体１６に設けられた環状被係止部２０を、フック状係止部２２ａに着脱可能に係止させるロッド状部材２２は、好ましくは図２に示すように、両側の端部を曲折加工した金属製や合成樹脂製の鍵形の棒状部材となっている。ロッド状部材２２は、管理車両に乗車した作業員が、乗車したまま、好ましくは当該管理車両の窓から、発炎筒代替発光装置１０の環状被係止部２０にフック状係止部２２ａを係止したり、係止状態を解除したりする作業を容易に行うことが可能な長さとして、例えば９０～１３０ｃｍ程度の長さを備えると共に、先端部にフック状係止部２２ａが設けられている。フック状係止部２２ａは、係止した帯状部材２１による環状被係止部２０が容易には外れないように、安定した状態で係止可能にすると共に、係止状態をスムーズに解除できるように、先端部を浅いコの字形状となるように折り曲げることによって形成されている。

【0030】

また、ロッド状部材２２における、先端部のフック状係止部２２ａとは反対側の部分である他端部には、例えば環状に曲折された取手部２２ｂが形成されており、管理車両に乗車した作業員は、この取手部２２ｂを把持して、好ましくは管理車両の窓から、発炎筒代替発光装置１０を路面３０に設置したり、路面３０から撤去したりする作業を行うことができるようになっている。

【0031】

さらに、本実施形態では、ロッド状部材２２における先端部のフック状係止部２２ａとは反対側の部分に、リストバンド２２ｃが連結されている。作業員は、このリストバンド２２ｃを腕に装着した状態で、発炎筒代替発光装置１０を管理車両から路面３０に設置したり、或いは路面３０から撤去する作業を行なえるようになっており、これによって、作業中にロッド状部材２２を不用意に路面３０に落としてしまうことになるのを、効果的に回避することが可能なる。

【0032】

そして、本実施形態の発炎筒代替発光装置の設置撤去方法では、例えば作業用の管理車両である黄パトに乗車した、作業員であるパトロール隊員が、図４に示すように親充電器２４によってバッテリー１４が充電された発炎筒代替発光装置１０を、例えば親充電器２４から取り外すだけの簡単な操作によって発光させると共に、ロッド状部材２２のフック状係止部２２ａに、発炎筒代替発光装置１０の環状被係止部２０に係止した状態で、パトロール隊員が、好ましくは管理車両の窓を介して、管理車両に乗車したままの状態でロッド状部材２２を操作するだけの簡単な作業によって、発炎筒代替発光装置１０を路面の所定の位置に位置決めすると共に、係止状態を解除することによって、発炎筒代替発光装置１０を路面の所定の位置に容易に設置して据え付けることが可能になる。路面３０の所定の位置に据え付けられた発炎筒代替発光装置１０は、発光本体部１５が相当の強度を有する防護カバー体１６によって覆われているので、走行する車両によって踏まれた場合でも、破損することなく、所定の光度の光を周囲に発光させる機能を、強固に保持することが可能なる。また発炎筒代替発光装置１０は、好ましくはゴム材料によるゴム製板部１７や基盤部１１を介して、路面３０に接触しているので、これらの摩擦力や接地面積によって、横ズレや転がりを生じさせることなく、且つ走行する車両が踏んだ際の緩衝効果を発揮しつつ、安定した状態で路面３０に設置することが可能になる。

【0033】

一方、所定の位置に設置した発炎筒代替発光装置１０を撤去する際には、パトロール隊員が、好ましくは管理車両の窓を介して、管理車両に乗車したままの状態でロッド状部材２２を操作して、ロッド状部材２２のフック状係止部２２ａを、路面３０における所定の位置に設置された発炎筒代替発光装置１０の環状被係止部２０に係止させ、係止させた発炎筒代替発光装置１０を管理車両の中に取り込むことによって、路面３０から発炎筒代替発光装置１０を容易に撤去することが可能になる。管理車両の中に取り込まれた発炎筒代替発光装置１０は、ロッド状部材２２のフック状係止部２２ａの環状被係止部２０への係止状態を開放した後に、親充電器２４に接続されて、バッテリー１４への充電が、再度開始されることになる。

【0034】

これらによって、本実施形態の筒代替発光装置の設置撤去方法によれば、管理車両に乗車したまま作業を行うことで、道路を走行する一般の車両に過度な影響を及ぼすことなく、作業員が、発炎筒の代替品をスムーズに路面に設置したり、スムーズに路面から撤去したりすることが可能になる。

【0035】

図５は、本実施形態の筒代替発光装置の設置撤去方法に用いる発炎筒代替発光装置２５の他の形態を提示するものである。なお、図５に示す他の形態の発炎筒代替発光装置２５に関して、上記の発炎筒代替発光装置１０と異なる構成部分について主として説明し、同様の構成部分については同一の符号を付して説明を省略している。特に言及しない構成部分については、上記の発炎筒代替発光装置１０に関する説明が適宜適用される。図５に示す他の形態の発炎筒代替発光装置２５では、防護カバー体１６の上面部１６ｅに一体として設けられた可撓性及び保形性を備える環状被係止部２０’が、面状ファスナー２６を構成する雄側ファスナー２６ａ及び雌側ファスナー２６ｂの何れか一方に、何れか他方が取り付けられた可撓性及び保形性を備えるループ状部材２７を、着脱可能に係着することによって形成されている。

【0036】

すなわち、図５に示す他の形態の発炎筒代替発光装置２５では、雌側ファスナー２６ｂが、防護カバー体１６の天面部１６ｂによる上面部１６ｅに、貼り付けるようにして取り付けられており、雌側ファスナー２６ｂに、上面側に可撓性及び保形性を備えるループ状部材２７が取付けられた雄側ファスナー２６ａを係着させることによって、ループ状部材２７による環状被係止部２０’が、防護カバー体１６の上面部１６ｅに一体として設けられることになる。

【0037】

図５に示す他の形態の発炎筒代替発光装置２５を用いた場合でも、管理車両に乗車したままの作業によって、作業員が、ロッド状部材２２のフック状係止部２２ａをループ状部材２７による環状被係止部２０’に係止したり、係止状態を開放したりする操作を行うことで、上述と同様の作用効果が奏される。また、図５に示す他の形態の発炎筒代替発光装置２５の場合、管理車両において、ループ状部材２７による環状被係止部２０’を防護カバー体１６から取り外すことができるので、複数の発炎筒代替発光装置２５を複数の親充電器２４に各々取り付けて、同時に充填させる場合に、場所をとらないコンパクトな状態で、充電を行うことが可能になる。

【0038】

なお、本発明は上記の実施形態に限定されることなく種々の変更が可能である。例えば、防護カバー体の上面部に一体として設けられる環状被係止部は、帯状部材やループ状部材を用いて形成されるものである必要は必ずしも無く、ロッド状部材のフック状係止部を係止させることが可能な、好ましくは可撓性及び保形性を備えるその他の種々の部材からなるものであっても良い。

【符号の説明】

【0039】

１０，２５ 発炎筒代替発光装置
１１ 基盤部
１２ ＬＥＤ
１３ 光源部
１４ バッテリー
１５ 発光本体部
１５ａ 透光カバー
１５ｂ バッテリ－収容ボックス
１６ 防護カバー体
１６ａ 透光窓部（開口部）
１６ｂ 天面部
１６ｃ 傾斜脚部
１６ｄ 装着開口（開口部）
１６ｅ 上面部
１７ ゴム製板部
２０，２０’ 環状被係止部
２１ 帯状部材
２２ ロッド状部材
２２ａ フック状係止部
２４ 親充電器
２６ 面状ファスナー
２６ａ 雄側ファスナー
２６ｂ 雌側ファスナー
２７ ループ状部材
３０ 路面

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】