特許 7482511 耐張装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-05-02

(45)【発行日】2024-05-14

(54)【発明の名称】耐張装置

(51)【国際特許分類】

   H02G 7/20 20060101AFI20240507BHJP

   H01B 17/06 20060101ALI20240507BHJP

【ＦＩ】

H02G7/20

H01B17/06 B

【請求項の数】 5

(21)【出願番号】P 2020148722

(22)【出願日】2020-09-04

(65)【公開番号】P2022043448

(43)【公開日】2022-03-16

【審査請求日】2023-04-03

(73)【特許権者】

【識別番号】514183042

【氏名又は名称】ＴＤＭ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100107102

【弁理士】

【氏名又は名称】吉延 彰広

(74)【代理人】

【識別番号】100172498

【弁理士】

【氏名又は名称】八木 秀幸

(74)【代理人】

【識別番号】100164242

【弁理士】

【氏名又は名称】倉澤 直人

(72)【発明者】

【氏名】高司 顕徳

(72)【発明者】

【氏名】熊林 豊

(72)【発明者】

【氏名】松岡 直樹

【審査官】鈴木 大輔

(56)【参考文献】

【文献】特開昭５４－００４３９４（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１２－１６１２２５（ＪＰ，Ａ）

【文献】米国特許第０４３２３７２２（ＵＳ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｈ０２Ｇ ７／００－７／２２

Ｈ０１Ｂ １７／０６

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

４本以上の架空送電線を鉄塔に引き留めるための耐張装置において、
前記鉄塔側に配置された碍子連と、
前記碍子連よりも前記架空送電線側に該架空送電線ごとに設けられ、それぞれ１本のジャンパ線を保持する、該架空送電線と同じ所定数のジャンパ部材とを備え、
前記所定数のジャンパ部材は、上下方向に離間した複数段に分かれて配置されたものであり、
前記所定数のジャンパ部材のうちの何れのジャンパ部材であっても、前記架空送電線の延線方向から見て、前記所定数のジャンパ部材のうち自身よりも上段に配置された全てのジャンパ部材を水平方向に避けた位置に配置されたものであることを特徴とする耐張装置。

【請求項2】

前記所定数のジャンパ部材と前記碍子連との間に配置され、前記架空送電線の弛度を調整するバーニヤ金具を備えたことを特徴とする請求項１記載の耐張装置。

【請求項3】

前記所定数のジャンパ部材は、前記延線方向から見て、鉛直線を基準として線対称に配置されたものであることを特徴とする請求項１または２記載の耐張装置。

【請求項4】

前記所定数のジャンパ部材は、前記延線方向から見て、等脚台形の各角部に相当する位置に配置されたものであることを特徴とする請求項１から３のうちいずれか１項記載の耐張装置。

【請求項5】

４本以上の架空送電線を鉄塔に引き留めるための耐張装置において、
前記鉄塔側に配置された碍子連と、
前記碍子連よりも前記架空送電線側に該架空送電線ごとに設けられ、それぞれ１本のジャンパ線を保持する、該架空送電線と同じ所定数のジャンパ部材とを備え、
前記所定数のジャンパ部材は、上下方向に離間した複数段に分かれて配置され、全てが同一形状をしたものであり、
前記所定数のジャンパ部材のうち下段に配置されたジャンパ部材は、前記架空送電線の延線方向から見て、前記所定数のジャンパ部材のうち自身よりも上段に配置されたジャンパ部材を水平方向に避けた位置に配置されたものであることを特徴とする耐張装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、４本以上の架空送電線を鉄塔に引き留めるための耐張装置に関する。

【背景技術】

【0002】

鉄塔間（径間）には多数の架空送電線が架線されている。殆どの架空送電線は、偶数本を一組として多数組が配置され、組ごとに鉄塔に引き留められている。架空送電線の各組は、例えば鉄塔の支持アーム毎に分かれて鉄塔に取り付けられる。これにより、各組どうしは大きく離間して架線されている。一つの組内に属する架空送電線どうしは、架空送電線の延線方向に距離をあけて配置された多数のスペーサによって線径方向に所定間隔を維持して束ねられている。スペーサは、架空送電線の延線方向から見て正多角形の各頂点部分に架空送電線が位置するように架空送電線を把持している。これにより組内に属する架空送電線間の線径方向の最短距離は均一に保たれている。

【0003】

架空送電線と鉄塔の間には架空送電線を鉄塔に引き留めるための耐張装置が配置されている（例えば、特許文献１等参照）。一つの組内に属する複数の架空送電線は、１つの耐張装置によって鉄塔に引き留められている。特許文献１に記載された耐張装置は、鉄塔側に配置された碍子連と、４本の架空送電線をそれぞれ把持する４つのクランプと、各クランプが連結されたバーニヤ金具と、ジャンパ線を保持する４つのジャンパ部材とを備えている。なお、碍子連とバーニヤ金具の間やバーニヤ金具とクランプの間に、クレビス金具などの公知の連結金具が設けられている。以下の説明では、バーニヤ金具と連結金具を総称してバーニヤ金具などと称することがある。バーニヤ金具は、架空送電線の弛度を調整するためのものであり、専用の弛度調整工具を用いることで架空送電線の延線方向の長さを変更することが可能なものである。各ジャンパ部材は、ジャンパ線を保持するためのものであり、各クランプそれぞれに固定されている。この耐張装置では、架空送電線を束ねるスペーサによって形成された架空送電線どうしの線径方向の間隔と同一の間隔になるようにクランプが配置されている。すなわち、架空送電線の延線方向から見て正四角形の各頂点部分に、クランプ、ジャンパ部材およびバーニヤ金具などが位置するように構成されている。これにより、４つのクランプのうち２つは上段に配置され、残る２つは下段に配置されている。また、ジャンパ部材およびバーニヤ金具なども同様にそれぞれ上段と下段に２つづつ配置されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【文献】特開２００７－２７０８０号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

特許文献１に記載された耐張装置では、上段に配置されたジャンパ部材から真下に向かってジャンパ線を垂れ下げると、下段に配置されたジャンパ部材または下段のバーニヤ金具などに、垂れ下がったジャンパ線が接触してしまう。また、接触しなくても、下段に配置されたジャンパ部材または下段に配置されたバーニヤ金具などにジャンパ線が近接しているとコロナ放電が生じてしまう虞がある。これらを回避するため、上段に配置されたジャンパ部材には架空送電線の延線方向から見て水平方向に向かって屈曲した屈曲部が形成されたものが用いられる。屈曲部が形成されたジャンパ部材を用いることで、上段に配置されたジャンパ部材から垂れ下がるジャンパ線は、下段に配置されたクランプまたは下段に配置されたバーニヤ金具などから所定の間隔をあけて垂れ下がっている。一方、下段に配置されたジャンパ部材には、ジャンパ線が真下に垂れ下がるように直線状のものが用いられる。このため、従来の耐張装置では、上段のジャンパ部材と下段のジャンパ部材で異なる形状のものを用意していた。その結果、部品の種類が増加し、耐張装置が高価になってしまうという問題があった。

【0006】

本発明は上記事情に鑑み、安価な耐張装置を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

上記目的を解決する本発明の耐張装置は、４本以上の架空送電線を鉄塔に引き留めるための耐張装置において、
前記鉄塔側に配置された碍子連と、
前記碍子連よりも前記架空送電線側に該架空送電線ごとに設けられ、それぞれ１本のジャンパ線を保持する、該架空送電線と同じ所定数のジャンパ部材とを備え、
前記所定数のジャンパ部材は、上下方向に離間した複数段に分かれて配置されたものであり、
前記所定数のジャンパ部材のうちの何れのジャンパ部材であっても、前記架空送電線の延線方向から見て、前記所定数のジャンパ部材のうち自身よりも上段に配置された全てのジャンパ部材を水平方向に避けた位置に配置されたものであることを特徴とする。
また、上記目的を解決する本発明の耐張装置は、４本以上の架空送電線を鉄塔に引き留めるための耐張装置において、
前記鉄塔側に配置された碍子連と、
前記碍子連よりも前記架空送電線側に該架空送電線ごとに設けられ、それぞれ１本のジャンパ線を保持する、該架空送電線と同じ所定数のジャンパ部材とを備え、
前記所定数のジャンパ部材は、上下方向に離間した複数段に分かれて配置され、全てが同一形状をしたものであり、
前記所定数のジャンパ部材のうち下段に配置されたジャンパ部材は、前記架空送電線の延線方向から見て、前記所定数のジャンパ部材のうち自身よりも上段に配置されたジャンパ部材を水平方向に避けた位置に配置されたものであることを特徴とする。
また、４本以上の架空送電線を鉄塔に引き留めるための耐張装置において、
前記鉄塔側に配置された碍子連と、
前記碍子連よりも前記架空送電線側に該架空送電線ごとに設けられ、それぞれ１本のジャンパ線を保持する、該架空送電線と同じ所定数のジャンパ部材とを備え、
前記所定数のジャンパ部材は、上下方向に離間した複数段に分かれて配置されたものであり、
前記所定数のジャンパ部材のうち下段に配置されたジャンパ部材は、前記架空送電線の延線方向から見て、前記所定数のジャンパ部材のうち自身よりも上段に配置されたジャンパ部材を水平方向に避けた位置に配置されたものであることを特徴としてもよい。

【0008】

ここで、前記ジャンパ部材は、同一水平面上に２つづつ配置されたものであってもよい。

【0009】

本発明の耐張装置によれば、上段に配置されたジャンパ部材からジャンパ線を真下に垂れ下げても、そのジャンパ線は、下段に配置されたジャンパ部材や下段に配置されたバーニヤ金具などとは架空送電線の延線方向から見て水平方向にずれた位置に垂れ下がるので、それらに接触してしまうことやそれらに接近しすぎてしまうことを容易に回避できる。これにより、上段に配置されるジャンパ部材と下段に配置されるジャンパ部材の共通化が可能になるので、耐張装置を安価に構成できる。

【0010】

この耐張装置において、前記所定数のジャンパ部材と前記碍子連との間に配置され、前記架空送電線の弛度を調整するバーニヤ金具を備えていてもよい。

【0011】

前記架空送電線の弛度調整を行う際に、下段に配置されているバーニヤ金具に、その真上から弛度調整工具を取り付けることができるので、弛度調整作業が容易になる。

【0012】

また、この耐張装置において、前記所定数のジャンパ部材は、前記延線方向から見て、鉛直線を基準として線対称に配置されたものであってもよい。

【0013】

こうすることで、この耐張装置に前記延線方向を回転中心とした回転モーメントが加わりにくいので、この耐張装置の姿勢が安定しやすい。

【0014】

また、この耐張装置において、前記所定数のジャンパ部材は、前記延線方向から見て、等脚台形の各角部に相当する位置に配置された態様であってもよい。

【0015】

この態様によれば、この耐張装置の姿勢を安定させやすい上に、前記上段に配置されたジャンパ部材から垂れ下がるジャンパ線をジャンパスペーサで束線することで、そのジャンパ線と、前記下段に配置されたジャンパ部材や下段に配置されたバーニヤ金具などとの間隔を容易に広げることができる。

【0016】

さらに、この耐張装置において、前記下段に配置されたジャンパ部材は、前記上段に配置されたジャンパ部材に対して前記水平方向に１００ｍｍ以上離間して配置されたものであることが好ましい。

【0017】

こうすることで、前記上段に配置されたジャンパ部材によって保持されたジャンパ線と、前記下段に配置されたジャンパ部材や下段に配置されたバーニヤ金具などとの接触を確実に防止し、またコロナ放電の発生を抑制することができる。

【発明の効果】

【0018】

本発明の耐張装置によれば、安価な耐張装置を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0019】

【図1】（ａ）は、本実施形態の耐張装置を示す平面図であり、（ｂ）は、同図（ａ）に示した耐張装置の正面図である。

【図2】図１に示した耐張装置に備えられたジャンパソケットを、図１（ｂ）の矢印Ａの方向に見たＡ矢視図である。

【図3】（ａ）は、図１に示した耐張装置によって引き留められた架空送電線の端部近傍を簡易的に示す斜視図であり、（ｂ）は、図１に示した耐張装置に備えられたジャンパソケットを架空送電線の延線方向から見た、ジャンパソケットどうしの間隔を示す配置図である。

【図4】（ａ）は、図１に示した耐張装置に弛度調整工具が取り付けられた状態を示す図１（ｂ）と同様の正面図であり、（ｂ）は、同図（ａ）に示した弛度調整工具とジャンパソケットを同図（ａ）の矢印Ｂの方向から見たＢ矢視図である。

【図5】（ａ）は、第１変形例の耐張装置におけるジャンパソケットを架空送電線の延線方向から見た、図３（ｂ）と同様の配置図であり、（ｂ）は、第２変形例の耐張装置におけるジャンパソケットを架空送電線の延線方向から見た、図３（ｂ）と同様の配置図であり、（ｃ）は、第３変形例の耐張装置におけるジャンパソケットを架空送電線の延線方向から見た、図３（ｂ）と同様の配置図である。

【図6】（ａ）は、第２実施形態の耐張装置を示す平面図であり、（ｂ）は、同図（ａ）に示した耐張装置の正面図である。

【発明を実施するための形態】

【0020】

以下、図面を参照して本発明の実施の形態を説明する。本発明の一実施形態である耐張装置は、架空送電線を鉄塔に引き留めるために、鉄塔と架空送電線の間に配置されるものである。本実施形態では、耐張装置として、４本の架空送電線を２つの碍子連で鉄塔に引き留める４導体２連耐張装置を用いる例を説明する。

【0021】

図１（ａ）は、本実施形態の耐張装置を示す平面図であり、図１（ｂ）は、同図（ａ）に示した耐張装置の正面図である。

【0022】

図１（ａ）および図１（ｂ）に示す耐張装置１は、不図示の鉄塔の支持アームと架空送電線Ｅの間に配置されている。これらの図１（ａ）および図１（ｂ）では、図の左側が架空送電線（ライン）側になり右側が鉄塔（アース）側になる。また、図１（ａ）では紙面に直交する方向が上下方向になる。

【0023】

図１（ａ）および図１（ｂ）に示すように、耐張装置１は、耐張装置取付金具１１、鉄塔側２連ヨーク金具１２、２つの鉄塔側アークホーン１３、２つの碍子連１４、送電線側アークホーン１５、送電線側ヨーク金具１６、４つのバーニヤ金具１７、４つの圧縮形クランプ１８および４つのジャンパソケット１９を備えている。なお、耐張装置には、碍子連１４とバーニヤ金具１７の間やバーニヤ金具１７と圧縮形クランプ１８の間に、クレビス金具などの公知の連結金具が設けられているが、以下の説明では連結金具の説明は省略することがある。また、バーニヤ金具１７と連結金具を総称してバーニヤ金具１７などと称することがある。また、図１（ａ）では、ジャンパソケット１９が図示省略されており、図１（ｂ）では、耐張装置取付金具１１が図示省略されている。

【0024】

耐張装置取付金具１１は、不図示の鉄塔に設けられた支持アームに連結されている。また、耐張装置取付金具１１には、鉄塔側２連ヨーク金具１２が連結されている。鉄塔側アークホーン１３は、この鉄塔側２連ヨーク金具１２の上面に固定されている。また、鉄塔側２連ヨーク金具１２には、２つの碍子連１４が連結されている。碍子連１４は、複数の碍子が連なったものである。碍子連１４は、その中心線を架空送電線Ｅの延線方向と平行にして所定の間隔を保って並列に２つ配置されている。図１（ａ）および図１（ｂ）では、最も鉄塔側に位置する碍子と最も架空送電線Ｅ側に位置する碍子の間に存在する碍子は図示省略し、複数の碍子が連なっていることを二点鎖線で表している。碍子連１４の最も架空送電線Ｅ側に位置する碍子は、送電線側ヨーク金具１６に連結されている。

【0025】

送電線側ヨーク金具１６は、２連固定ヨーク１６１と、上側２連ヨーク１６２と、下側２連ヨーク１６３と、直角クレビスリンク金具１６４とを備えている。２連固定ヨーク１６１には２つの碍子連１４が連結されている。２連固定ヨーク１６１には、送電線側アークホーン１５が固定されている。上側２連ヨーク１６２は、２連固定ヨーク１６１の上側部分に連結されている。この上側２連ヨーク１６２には、２つのバーニヤ金具１７が連結されている。バーニヤ金具１７は、架空送電線Ｅの弛度を調整するためのものであり、架空送電線Ｅの延線方向に延在し、その延在方向の長さを変更することが可能な金具である。以下、上側２連ヨーク１６２に連結された２つのバーニヤ金具１７を上段バーニヤ金具１７Ｕと称する。下側２連ヨーク１６３は、２連固定ヨーク１６１の下側部分に直角クレビスリンク金具１６４を介して連結されている。下側２連ヨーク１６３は、直角クレビスリンク金具１６４の長さ分、上側２連ヨーク１６２よりも送電線側にずれた位置に配置されている。この下側２連ヨーク１６３にも２つのバーニヤ金具１７が連結されている。以下、下側２連ヨーク１６３に連結された２つのバーニヤ金具１７を下段バーニヤ金具１７Ｄと称する。

【0026】

バーニヤ金具１７それぞれの架空送電線Ｅ側には、圧縮形クランプ１８が連結されている。圧縮形クランプ１８は架空送電線Ｅごとに設けられ、各圧縮形クランプ１８は架空送電線Ｅを把持している。ジャンパソケット１９は、圧縮形クランプ１８の鉄塔側部分を挟み込むことで各圧縮形クランプ１８に固定されている。すなわち、ジャンパソケット１９も、架空送電線Ｅごとに設けられている。ジャンパソケット１９は、それぞれ１本のジャンパ線Ｊを保持している。このジャンパソケット１９は、ジャンパ部材の一例に相当する。ジャンパ線Ｊは、ジャンパソケット１９の下方部分から下方に向かって延在している。以下、上段バーニヤ金具１７Ｕに連結された圧縮形クランプ１８に固定されたジャンパソケット１９を上段ジャンパソケット１９Ｕと称し、下段バーニヤ金具１７Ｄに連結された圧縮形クランプ１８に固定されたジャンパソケット１９を下段ジャンパソケット１９Ｄと称する。２つの上段ジャンパソケット１９Ｕから下方に延在する２本のジャンパ線Ｊには、それら２本のジャンパ線Ｊどうしを間隔をあけて保持する上段ジャンパスペーサ３１が取り付けられている。

【0027】

図２は、図１に示した耐張装置に備えられたジャンパソケットを、図１（ｂ）の矢印Ａの方向に見たＡ矢視図である。すなわち、図２は、ジャンパソケット１９を架空送電線Ｅの延線方向から見た図である。

【0028】

図２に示すように、ジャンパソケット１９は、上下方向に離間して、上段ジャンパソケット１９Ｕと下段ジャンパソケット１９Ｄの２段に分かれて配置されている。また、ジャンパソケット１９は、架空送電線Ｅの延線方向から見て、鉛直線ＶＬを基準として線対称に配置されている。２つの上段ジャンパソケット１９Ｕは、２つの下段ジャンパソケット１９Ｄよりも上方でかつ同一水平面上に並んで配置されている。また、２つの下段ジャンパソケット１９Ｄも同一水平面上に並んで配置されている。２つの下段ジャンパソケット１９Ｄは、架空送電線Ｅの延線方向から見て、２つの上段ジャンパソケット１９Ｕを水平方向に避けた位置に配置されている。換言すれば、ジャンパソケット１９は、鉛直方向から見た場合に、鉛直方向に対して互いに水平方向かつ架空送電線Ｅの延線方向に交わる方向にずれた位置に配置されている。そして、ジャンパソケット１９は、その延線方向から見て、等脚台形Ｔの各角部に相当する位置に１つづつ配置されている。各ジャンパソケット１９は、圧縮形クランプ１８を挟み込んでいるソケット上方部１９１と、ジャンパ線Ｊを保持しているソケット下方部１９２とを備えた同一形状をしている。ソケット上方部１９１にはネジが設けられている。このネジによってソケット上方部１９１の幅が狭まり、その狭まった部分で圧縮形クランプ１８を挟み込むことで、ジャンパソケット１９は、圧縮形クランプ１８に固定されている。ソケット下方部１９２には下方に向かって直線状に突出している。ソケット下方部１９２の内部にはジャンパ線Ｊの端部が固定されている。２つの上段ジャンパソケット１９Ｕから下方に延在する２本のジャンパ線Ｊは、上段ジャンパスペーサ３１によって互いに線径方向に間隔をあけて束ねられている。これにより、その２本のジャンパ線Ｊは、下段ジャンパソケット１９Ｄや下段バーニヤ金具１７Ｄ（図１（ｂ）参照）から遠ざかるように、鉛直線ＶＬ側に引き寄せられている。なお、４本のジャンパ線Ｊの、図２に示した下端よりも先には、ジャンパ線Ｊの延線方向からみて正方形の各角部に相当する位置でジャンパ線Ｊを把持する不図示のジャンパスペーサが、ジャンパ線Ｊの延線方向に距離をあけて複数配置されている。そして、そのジャンパスペーサによって、４本のジャンパ線Ｊは、線径方向に互いに一定の間隔が保たれた状態で、鉄塔に設けられた支持アーム間に吊り下げられている。

【0029】

図３（ａ）は、図１に示した耐張装置によって引き留められた架空送電線の端部近傍を簡易的に示す斜視図である。図３（ａ）の右端部分に示された白抜きの丸は、架空送電線Ｅの、圧縮形クランプ１８（図１参照）によって把持された端点を示している。

【0030】

図３（ａ）に示すように、架空送電線Ｅは、径間スペーサＳによって、隣り合う架空送電線Ｅまでの線径方向の間隔（径間導体間隔）がＬ１に保たれている。径間スペーサＳは、架空送電線Ｅの延線方向に所定距離ごとに配置されている。すなわち、架空送電線Ｅのうち耐張装置１に把持されている両端の極近傍部分を除けば、４本の架空送電線Ｅは、架空送電線Ｅの延線方向から見て、一辺の長さがＬ１の正方形の各角部に相当する位置に配置され、互いに平行に鉄塔間に架線されている。なお、径間導体間隔Ｌ１は、一般的に５００ｍｍまたは４００ｍｍであり、本実施形態では４００ｍｍである。一方、図１に示すように、架空送電線Ｅのうち耐張装置１の圧縮形クランプ１８によって把持された部分は、耐張装置１のバーニヤ金具１７、圧縮形クランプ１８およびジャンパソケット１９と同様に、架空送電線Ｅの延線方向から見て、等脚台形の各角部に相当する位置に配置されている。

【0031】

図３（ｂ）は、図１に示した耐張装置に備えられたジャンパソケットを架空送電線の延線方向から見た、ジャンパソケットどうしの間隔を示す配置図である。図３（ｂ）ではジャンパソケット１９を簡略化して四角形で示している。なお、圧縮形クランプ１８およびバーニヤ金具１７なども同様の間隔で配置されている。

【0032】

上述したように、ジャンパソケット１９は、架空送電線Ｅの延線方向から見て、上底が短く下底が長い等脚台形Ｔの各角部に相当する位置に配置されている。図３（ｂ）には、この等脚台形Ｔの各寸法が示されている。本実施形態では、上底の長さＬ３は、３５０ｍｍであり、径間導体間隔Ｌ１（図３（ａ）参照）よりも短い。また、下底の長さＬ４は、６５０ｍｍであり、径間導体間隔Ｌ１よりも長い。また、高さＬ５は、径間導体間隔Ｌ１と同一の４００ｍｍである。ただし、これら上底の長さＬ３、下底の長さＬ４、高さＬ５は、径間導体間隔Ｌ１×０．５以上の間隔であればよい。これよりも狭いと、ジャンパソケット１９間または、ジャンパソケット１９とジャンパ線Ｊ（図２参照）の間でコロナ放電が発生する虞がある。一方、これら上底の長さＬ３、下底の長さＬ４、高さＬ５は、径間導体間隔Ｌ１×２．０以下の間隔であることが好ましい。この間隔を超えると、鉄塔の支持アームのうちの一つに引き留められた架空送電線Ｅやジャンパ線Ｊと、他の支持アームに引き留められた架空送電線Ｅやジャンパ線Ｊとの距離を確保するために大きな鉄塔が必要になる。また、上底の長さＬ３および下底の長さＬ４が長くなりすぎたり、高さＬ５が高くなりすぎると、耐張装置１を構成する部品も大きくなり、耐張装置１が高価になってしまう。上段ジャンパソケット１９Ｕと下段ジャンパソケット１９Ｄとの水平方向の間隔Ｌ６は、本実施形態では１５０ｍｍである。この間隔Ｌ６は、１００ｍｍ以上であることが好ましい。１００ｍｍ以上にすることで、上段ジャンパソケット１９Ｕから垂れ下がるジャンパ線Ｊと、下段ジャンパソケット１９Ｄや下段バーニヤ金具１７Ｄなどとの接触を確実に防止し、またコロナ放電がそれらの間で発生してしまうことを抑制することができる。また、後述する弛度調整工具ＡＴの取付作業を容易することができる。ただし、間隔Ｌ６が広くなりすぎると、鉄塔の支持アームのうちの一つに引き留められた架空送電線Ｅやジャンパ線Ｊと、他の支持アームに引き留められた架空送電線Ｅやジャンパ線Ｊとの距離を確保するために大きな鉄塔が必要になるので、間隔Ｌ６は２００ｍｍ以下が好ましい。また、間隔Ｌ６が広くなりすぎると、下側２連ヨーク１６３（図１参照）などの耐張装置１を構成する部品も大きくなり、耐張装置１が高価になってしまう。

【0033】

図４（ａ）は、図１に示した耐張装置に弛度調整工具が取り付けられた状態を示す図１（ｂ）と同様の正面図であり、図４（ｂ）は、同図（ａ）に示した弛度調整工具とジャンパソケットを同図（ａ）の矢印Ｂの方向から見たＢ矢視図である。図４（ｂ）ではジャンパソケット１９を簡略化して四角形で示している。

【0034】

図４（ａ）に示すように、架空送電線Ｅの弛度を調整する際には、バーニヤ金具１７に弛度調整工具ＡＴを取り付け、弛度調整工具ＡＴに設けられた油圧シリンダーによってバーニヤ金具１７を延在方向に縮めて架空送電線Ｅの長さを調整する作業を行う。従来の、架空送電線Ｅの延線方向から見て、正四角形の各頂点部分に、ジャンパソケット１９が配置された耐張装置では、弛度調整工具ＡＴが上段ジャンパソケット１９Ｕや上段バーニヤ金具１７Ｕなどと干渉してしまうことを回避するため、弛度調整工具ＡＴを下段バーニヤ金具１７Ｄの水平方向または下段バーニヤ金具１７Ｄの下方から下段バーニヤ金具１７Ｄに取り付けていた。鉄塔の上で重い弛度調整工具ＡＴを水平方向または下方から下段バーニヤ金具１７Ｄに取り付ける作業は非常に煩雑で危険でもあった。

【0035】

これに対し、本実施形態の耐張装置１では、図４（ｂ）に示すように、下段ジャンパソケット１９Ｄは、架空送電線Ｅの延線方向から見て、上段ジャンパソケット１９Ｕを水平方向に避けた位置に配置し、上述したように間隔Ｌ６を１００ｍｍ以上にしている。これにより、上段ジャンパソケット１９Ｕや上段バーニヤ金具１７Ｕなどと弛度調整工具ＡＴとが干渉することなく、上方から弛度調整工具ＡＴを下段バーニヤ金具１７Ｄに取り付けることができる。従って、下段バーニヤ金具１７Ｄへの弛度調整工具ＡＴの取り付けが非常に容易になり、取付作業における安全性も高めることができる。また、２つの下段ジャンパソケット１９Ｄがともに、２つの上段ジャンパソケット１９Ｕ間よりも水平方向における外側に配置されているので、弛度調整工具ＡＴを下段ジャンパソケット１９Ｄよりも少し持ち上げてその外側から取り付けることができる。これにより取付作業がより容易になる。

【0036】

この実施形態の耐張装置１によれば、上段ジャンパソケット１９Ｕとしてジャンパ線Ｊを真下に垂れ下げるものを用いても、そのジャンパ線Ｊは、下段ジャンパソケット１９Ｄや下段バーニヤ金具１７Ｄなどとは、架空送電線Ｅの延線方向から見て、水平方向にずれた位置に垂れ下がるので、それらに接触してしまうことや接近しすぎてしまうことを容易に回避できる。これにより、上段ジャンパソケット１９Ｕと下段ジャンパソケット１９Ｄを共通化できるので、耐張装置１を安価に構成できる。また、ソケット下方部１９２が下方に向かって直線状に突出したものを用いることで、屈曲した部分を有するソケット下方部１９２と比較してジャンパソケット１９を構成する材料が少なくてすむので、ジャンパソケット１９を安価に作製できる。また、４つのジャンパソケット１９が、架空送電線Ｅの延線方向から見て、鉛直線ＶＬを基準として線対称に配置されているので、架空送電線Ｅの延線方向を回転中心とした回転モーメントが耐張装置１に加わりにくい。これにより、耐張装置１がねじられにくく姿勢が安定しやすい。さらに、ジャンパソケット１９は、架空送電線Ｅの延線方向から見て、等脚台形Ｔの各角部に相当する位置に配置されているので、上段ジャンパソケット１９Ｕから垂れ下がるジャンパ線Ｊを上段ジャンパスペーサ３１で束線することで、そのジャンパ線Ｊと、下段ジャンパソケット１９Ｄや下段バーニヤ金具１７Ｄなどとの間隔を容易に広げることができる。また、上述したように、弛度調整工具ＡＴを下段ジャンパソケット１９Ｄよりも少し持ち上げてその水平方向における外側から容易に下段バーニヤ金具１７Ｄ取り付けることができるので取付作業が容易である。

【0037】

続いて、これまで説明してきた耐張装置１の変形例について説明する。以下の説明では、これまで説明した構成要素の名称と同じ構成要素には、これまで用いた符号と同じ符号を付して重複する説明は省略することがある。

【0038】

図５（ａ）は、第１変形例の耐張装置におけるジャンパソケットを架空送電線の延線方向から見た、図３（ｂ）と同様の配置図である。この図５（ａ）では、ジャンパソケット１９を簡略化して四角形で示している。

【0039】

図５（ａ）に示すように、第１変形例の耐張装置１におけるジャンパソケット１９は、架空送電線Ｅ（図１参照）の延線方向から見て、上底が下底より長い逆等脚台形の各角部に相当する位置に配置されている点が先の実施形態の耐張装置１と異なる。なお、図５（ａ）では図示されていないが、この第１変形例では、図１に示した圧縮形クランプ１８およびバーニヤ金具１７なども、架空送電線Ｅの延線方向から見て、逆等脚台形の各角部に相当する位置に配置されている。第１変形例では、弛度調整工具ＡＴ（図４参照）を下段バーニヤ金具１７Ｄに取り付ける際に、弛度調整工具ＡＴを一旦上段バーニヤ金具１７Ｕよりも上方に持ち上げてから下段バーニヤ金具１７Ｄに取り付ける必要がある点と、上段ジャンパソケット１９Ｕから垂れ下がるジャンパ線Ｊ（図２参照）を上段ジャンパスペーサ３１で束線するとかえって下段ジャンパソケット１９Ｄや下段バーニヤ金具１７Ｄなどにそのジャンパ線Ｊが接触しやすくなってしまう点を除いて、先の実施形態と同様の効果がある。

【0040】

図５（ｂ）は、第２変形例の耐張装置におけるジャンパソケットを架空送電線の延線方向から見た、図３（ｂ）と同様の配置図である。この図５（ｂ）でも、ジャンパソケット１９を簡略化して四角形で示している。

【0041】

図５（ｂ）に示すように、第２変形例の耐張装置１におけるジャンパソケット１９は、架空送電線Ｅ（図１参照）の延線方向から見て、並行四辺形の各角部に相当する位置に配置されている点が先の実施形態の耐張装置１と異なる。なお、図５（ｂ）では図示されていないが、この第２変形例では、図１に示した圧縮形クランプ１８およびバーニヤ金具１７なども、架空送電線Ｅの延線方向から見て、並行四辺形の各角部に相当する位置に配置されている。第２変形例では、架空送電線Ｅの延線方向を回転中心とした回転モーメントが耐張装置１に加わりやすい点と、図５（ｂ）において右側に配置されている下段ジャンパソケット１９Ｄに連なる下段バーニヤ金具１７Ｄに弛度調整工具ＡＴ（図４参照）を取り付ける際に、弛度調整工具ＡＴを一旦上段バーニヤ金具１７Ｕよりも上方に持ち上げてから下段バーニヤ金具１７Ｄに取り付ける必要がある点と、上段ジャンパソケット１９Ｕから垂れ下がるジャンパ線Ｊ（図２参照）を上段ジャンパスペーサ３１で束線するとかえって図５（ｂ）において右側に配置されている下段ジャンパソケット１９Ｄやそれに連なる下段バーニヤ金具１７Ｄなどにそのジャンパ線Ｊが接触しやすくなってしまう点を除いて、先の実施形態と同様の効果がある。

【0042】

図５（ｃ）は、第３変形例の耐張装置におけるジャンパソケットを架空送電線の延線方向から見た、図３（ｂ）と同様の配置図である。この図５（ｃ）でも、ジャンパソケット１９を簡略化して四角形で示している。

【0043】

第３変形例の耐張装置１は、６本の架空送電線Ｅ（図１参照）を鉄塔に引き留めるものである点が先の実施形態の耐張装置１と異なる。図５（ｃ）に示すように、この第３変形例の耐張装置１では、架空送電線Ｅの延線方向から見て、等脚台形の各角部に相当する位置に上段ジャンパソケット１９Ｕと下段ジャンパソケット１９Ｄが配置され、さらにその下に２つの第２下段ジャンパソケット１９Ｄ２が配置されている。なお、図５（ｃ）では図示されていないが、この第３変形例では、図１に示した圧縮形クランプ１８およびバーニヤ金具１７なども、架空送電線Ｅの延線方向から見て、図５（ｃ）に示したジャンパソケット１９と同位置に配置されている。２つの第２下段ジャンパソケット１９Ｄ２は同一水平面に配置されている。下段ジャンパソケット１９Ｄと第２下段ジャンパソケット１９Ｄ２との相対位置関係は、上段ジャンパソケット１９Ｕと下段ジャンパソケット１９Ｄの相対位置関係と同一である。すなわち、架空送電線Ｅの延線方向から見て、第２下段ジャンパソケット１９Ｄ２は、下段ジャンパソケット１９Ｄに対して、水平方向に間隔Ｌ６離間し、垂直（上下）方向に高さＬ５離間している。なお、上述の相対位置関係は、同一でなくても構わない。この第３変形例でも先の実施形態と同様の効果がある。

【0044】

次に、第２実施形態の耐張装置１について説明する。

【0045】

図６（ａ）は、第２実施形態の耐張装置を示す平面図であり、図６（ｂ）は、同図（ａ）に示した耐張装置の正面図である。

【0046】

これらの図６（ａ）および図６（ｂ）でも、図の左側が架空送電線（ライン）側になり右側が鉄塔（アース）側になる。図６（ａ）および図６（ｂ）に示す耐張装置１は、圧縮形クランプ１８とジャンパソケット１９の代わりに、非圧縮型クランプ２１とジャンパ金具２２を用いている点が、図１に示した耐張装置１とは異なる。なお、一般的に、ジャンパソケット１９は、圧縮形クランプ１８と共に用いられ、ジャンパ金具２２は、非圧縮型クランプ２１と共に用いられる。非圧縮型クランプ２１は、バーニヤ金具１７それぞれの架空送電線Ｅ側に連結されている。この非圧縮型クランプ２１は、いわゆるくさびクランプである。非圧縮型クランプ２１は架空送電線Ｅごとに設けられ、各非圧縮型クランプ２１はそれぞれ架空送電線Ｅを把持している。ジャンパ金具２２は、Ｕ字ボルトによって各非圧縮型クランプ２１に固定されている。従って、ジャンパ金具２２も、架空送電線Ｅごとに設けられている。ジャンパ金具２２は、ジャンパ線Ｊを保持するものである。ジャンパ金具２２は、それぞれ１本のジャンパ線Ｊを保持している。このジャンパ金具２２は、ジャンパ部材の一例に相当する。上段バーニヤ金具１７Ｕに連結された非圧縮型クランプ２１に固定されたジャンパ金具２２が上段ジャンパ金具２２Ｕであり、下段バーニヤ金具１７Ｄに連結された非圧縮型クランプ２１に固定されたジャンパ金具２２が下段ジャンパ金具２２Ｄである。２つの上段ジャンパ金具２２Ｕから下方に延在する２本のジャンパ線Ｊには、上段ジャンパスペーサ３１が取り付けられている。このジャンパ金具２２は、先の実施形態におけるジャンパソケット１９と同様に、架空送電線Ｅの延線方向から見て、等脚台形Ｔの各角部に相当する位置に１つづつ配置されている。この第２実施形態の耐張装置１においても、先の実施形態と同様の効果を奏する。

【0047】

本発明は上述の実施形態に限られることなく特許請求の範囲に記載した範囲で種々の変形を行うことが出来る。たとえば、本実施形態では、耐張装置１として、４本の架空送電線Ｅを２つの碍子連１４で鉄塔に引き留める４導体２連耐張装置を用いて説明し、６本の架空送電線Ｅを鉄塔に引き留める耐張装置１を第３変形例として説明したが、本発明を８本以上の架空送電線Ｅを鉄塔に引き留める耐張装置１に適用してもよい。また、碍子連１４の数は任意で構わない。

【0048】

なお、以上説明した実施形態や各変形例の記載それぞれにのみ含まれている構成要件であっても、その構成要件を、他の実施形態や他の変形例に適用してもよい。

【符号の説明】

【0049】

１ 耐張装置
１４ 碍子連
１９ ジャンパソケット
１９Ｄ 下段ジャンパソケット
１９Ｕ 上段ジャンパソケット
Ｅ 架空送電線
Ｊ ジャンパ線

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】