ホーム > 特許ランキング > 株式会社ブリヂストン
知財求人 - 知財ポータルサイト「IP Force」
(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】特許公報(B1)
(11)【特許番号】
(24)【登録日】2024-05-07
(45)【発行日】2024-05-15
(54)【発明の名称】ランフラットタイヤ用サイド補強ゴム、及びランフラットタイヤ
(51)【国際特許分類】
C08L 9/00 20060101AFI20240508BHJP
C08K 3/04 20060101ALI20240508BHJP
C08K 3/013 20180101ALI20240508BHJP
C08L 15/00 20060101ALI20240508BHJP
B60C 1/00 20060101ALI20240508BHJP
B60C 17/00 20060101ALI20240508BHJP
B60C 19/00 20060101ALI20240508BHJP
【ＦＩ】
C08L9/00 ZAB
C08K3/04
C08K3/013
C08L15/00
B60C1/00 Z
B60C17/00 B
B60C19/00 L
【請求項の数】
4
(21)【出願番号】P 2023129491
(22)【出願日】2023-08-08
【審査請求日】2023-08-28
【早期審査対象出願】
(73)【特許権者】
【識別番号】000005278
【氏名又は名称】株式会社ブリヂストン
(74)【代理人】
【識別番号】100147485
【弁理士】
【氏名又は名称】杉村 憲司
(74)【代理人】
【識別番号】230118913
【弁護士】
【氏名又は名称】杉村 光嗣
(74)【代理人】
【識別番号】100119530
【弁理士】
【氏名又は名称】冨田 和幸
(74)【代理人】
【識別番号】100195556
【弁理士】
【氏名又は名称】柿沼 公二
(72)【発明者】
【氏名】▲高▼田 智江
【審査官】横山 法緒
(56)【参考文献】
【文献】特開２０２３－０８５８０７（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開２０２３－０８３９１０（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開２０２３－０８４９３０（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開２０１６－１３８１９８（ＪＰ，Ａ）
(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)
Ｃ０８Ｌ ７／００－２１／０２
Ｃ０８Ｋ ３／００－１３／０８
Ｂ６０Ｃ １／００－１９／００
(57)【特許請求の範囲】
【請求項1】
ゴム成分と、再生カーボンブラックを含む充填剤とを含有するゴム組成物であって、
前記ゴム成分が、ジエン系ゴムであり、前記ジエン系ゴムが、ブタジエン系ゴムを含み、前記ブタジエン系ゴムが、ブタジエンゴムのみからなり、
前記充填剤が、前記再生カーボンブラック、及び任意に再生カーボンブラック以外のカーボンブラックを含み、且つ、これら再生カーボンブラック及び任意の再生カーボンブラック以外のカーボンブラックのみからなり、
前記充填剤の含有量が、前記ゴム成分１００質量部に対して０質量部超７０質量部以下である、前記ゴム組成物を用いたことを特徴とする、ランフラットタイヤ用サイド補強ゴム。
【請求項2】
前記再生カーボンブラックが、カーボンブラックを含む加硫ゴム製品の熱分解によって得られたものである、請求項１に記載のサイド補強ゴム。
【請求項3】
前記再生カーボンブラックは、灰分量が２０質量％以下である、請求項１又は２に記載のサイド補強ゴム。
【請求項4】
一対のビード部からサイドウォール部を経てトレッド部に至る一枚以上のカーカスプライからなるカーカスと、前記サイドウォール部において前記カーカスのタイヤ幅方向内側に配設された一対の断面三日月状のサイド補強ゴムと、前記サイドウォール部のビードコアのタイヤ径方向外側に配設されたビードフィラーと、を備え、前記サイド補強ゴムが、請求項１又は２に記載のサイド補強ゴムであることを特徴とする、ランフラットタイヤ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、ランフラットタイヤ用サイド補強ゴム、及びランフラットタイヤに関する。
【背景技術】
【0002】
空気入りタイヤとして、サイドウォール部に断面三日月状のサイド補強ゴムを有するランフラットタイヤが知られている。このようなランフラットタイヤによれば、例えばタイヤがパンクして内圧が低下した状態でも、サイド補強ゴムが荷重を肩代わりすることによって相当な距離の走行が可能である。
【0003】
また、このようなサイド補強ゴムについて、ランフラット耐久性をはじめとする各種特性の向上を図るべく、いくつか検討がなされている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0004】
【文献】特開２０１６－０２３２０７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0005】
ところで、昨今、社会の持続可能性（サステナビリティ）の観点から、事業や製品において、生物資源（バイオマス資源）由来の材料や、再生資源（リサイクル資源）由来の材料といった、所謂、サステナブル材料を使用することが求められており、タイヤに使用される各種部材についても、サステナブル材料の使用率（以下、「サステナブル率」又は「サステナブル材料比率」と呼ぶことがある。）の向上が求められている。
【0006】
しかしながら、上述したサイド補強ゴム自体のサステナビリティへの寄与については、これまで何ら着目及び検討はなされていない。
【0007】
そこで、本発明は、サステナビリティの向上に寄与し得るランフラットタイヤ用サイド補強ゴムを提供することを課題とする。
また、本発明は、かかるサイド補強ゴムを用いた、サステナビリティの向上に寄与し得るランフラットタイヤを提供することを課題とする。
また、本発明は、かかるサイド補強ゴムを用いた、サステナビリティの向上に寄与し得るランフラットタイヤを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【0008】
即ち、上記課題を解決する本発明のランフラットタイヤ用サイド補強ゴム、及びランフラットタイヤの要旨構成は、以下の通りである。
【0009】
［１］ ゴム成分と、再生カーボンブラックを含む充填剤とを含有するゴム組成物を用いたことを特徴とする、ランフラットタイヤ用サイド補強ゴム。
かかる本発明のランフラットタイヤ用サイド補強ゴムは、サステナビリティの向上に寄与し得る。
かかる本発明のランフラットタイヤ用サイド補強ゴムは、サステナビリティの向上に寄与し得る。
【0010】
［２］ 前記充填剤の含有量が、前記ゴム成分１００質量部に対して０質量部超７０質量部以下である、［１］に記載のサイド補強ゴム。
この場合、十分な低発熱性及び低弾性等の効果を発揮することができる。
この場合、十分な低発熱性及び低弾性等の効果を発揮することができる。
【0011】
［３］ 前記再生カーボンブラックが、カーボンブラックを含む加硫ゴム製品の熱分解によって得られたものである、［１］又は［２］に記載のサイド補強ゴム。
この場合、使用済みゴム製品を有効に活用することができ、環境負荷低減に一層貢献することができる。
この場合、使用済みゴム製品を有効に活用することができ、環境負荷低減に一層貢献することができる。
【0012】
［４］ 前記再生カーボンブラックは、灰分量が２０質量％以下である、［１］～［３］のいずれかに記載のサイド補強ゴム。
この場合、タイヤに要求される諸物性、再生カーボンブラックの品質が向上する。
この場合、タイヤに要求される諸物性、再生カーボンブラックの品質が向上する。
【0013】
［５］ 前記ゴム成分が、変性されたジエン系ゴムを含む、［１］～［４］のいずれかに記載のサイド補強ゴム。
この場合、得られるサイド補強ゴムは、低発熱化し、ゴムのゲージを薄くすることができ、ランフラット走行耐久性を損なうことなく、転がり抵抗性を改善できる。
この場合、得られるサイド補強ゴムは、低発熱化し、ゴムのゲージを薄くすることができ、ランフラット走行耐久性を損なうことなく、転がり抵抗性を改善できる。
【0014】
［６］ 一対のビード部からサイドウォール部を経てトレッド部に至る一枚以上のカーカスプライからなるカーカスと、前記サイドウォール部において前記カーカスのタイヤ幅方向内側に配設された一対の断面三日月状のサイド補強ゴムと、前記サイドウォール部のビードコアのタイヤ径方向外側に配設されたビードフィラーと、を備え、前記サイド補強ゴムが、［１］～［５］のいずれかに記載のサイド補強ゴムであることを特徴とする、ランフラットタイヤ。
かかる本発明のランフラットタイヤは、サステナビリティの向上に寄与し得る。
かかる本発明のランフラットタイヤは、サステナビリティの向上に寄与し得る。
【発明の効果】
【0015】
本発明によれば、サステナビリティの向上に寄与し得るランフラットタイヤ用サイド補強ゴムを提供することができる。
また、本発明によれば、かかるサイド補強ゴムを用いた、サステナビリティの向上に寄与し得るランフラットタイヤを提供することができる。
また、本発明によれば、かかるサイド補強ゴムを用いた、サステナビリティの向上に寄与し得るランフラットタイヤを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【0016】
【図1】本発明のランフラットタイヤの一実施形態のタイヤ半部について、タイヤ軸方向に沿った断面である。
【発明を実施するための形態】
【0017】
以下に、本発明のランフラットタイヤ用サイド補強ゴム、及びランフラットタイヤを、その実施形態に基づき、詳細に例示説明する。
【0018】
＜定義＞
本明細書に記載されている化合物は、部分的に、又は全てが化石資源由来であってもよく、植物資源等の生物資源由来であってもよく、使用済タイヤ等の再生資源由来であってもよい。また、化石資源、生物資源、再生資源のいずれか２つ以上の混合物由来であってもよい。
本明細書に記載されている化合物は、部分的に、又は全てが化石資源由来であってもよく、植物資源等の生物資源由来であってもよく、使用済タイヤ等の再生資源由来であってもよい。また、化石資源、生物資源、再生資源のいずれか２つ以上の混合物由来であってもよい。
【0019】
本明細書において、「サステナブル率」とは、対象とする材料中の、生物資源（バイオマス資源）由来の成分と、再生資源（リサイクル資源）由来の成分と、の総質量割合である。
【0020】
本明細書において、前記生物資源（バイオマス資源）とは、生物由来のカーボンニュートラルな有機資源を指し、例えば、デンプンやセルロース等の形で蓄えられたもの、植物を食べて成育する動物の体や、植物や動物を加工して得た製品等が包含され、化石資源（石油、石炭、天然ガス等）を除く資源である。該生物資源は、可食であってもよいし、非可食であってもよいが、食料と競合せず、また、資源の有効利用の観点からは、非可食であることが好ましい。
【0021】
前記生物資源の具体例としては、例えば、セルロース系作物（パルプ、ケナフ、麦藁、稲藁、古紙、製紙残渣等）、木材、木炭、堆肥、生ゴミ、植物油カス、水産物残渣、家畜排泄物、食品廃棄物、排水汚泥、天然ゴム、綿花、油脂（パーム油、ヒマシ油、綿実油、大豆油、アマニ油、菜種油、ヤシ油、落花生油、トール油、コーン油、コメ油、紅花油、ゴマ油、オリーブ油、向日葵油、パーム核油、椿油、ホホバ油、マカデミアナッツ油、桐油、ココナッツ油等）、炭水化物系作物（トウモロコシ、小麦、米、籾殻、米ぬか、古米、イモ類、そば、キャッサバ、サゴヤシ、サトウキビ等）、バガス（即ち、サトウキビの搾汁後の残渣）、大豆、おから、精油（松根油、オレンジ油、ユーカリ油等）、パルプ黒液、藻類等が挙げられる。前記生物資源としては、これらを処理したもの（即ち、生物資源由来物質）を利用することもできる。処理方法としては、例えば、微生物、植物、動物、及びこれらの組織培養体等の働きを利用した生物学的処理方法；酸、アルカリ、触媒、熱エネルギー、光エネルギー等を利用した化学的処理方法；微細化、圧縮、マイクロ波処理、電磁波処理等の物理的処理方法；等が挙げられる。また、前記生物資源としては、前記生物資源や前記処理を行った生物資源から、抽出、精製したもの（即ち、生物資源由来物質）を利用することもできる。例えば、前記生物資源から精製した糖類、タンパク質、アミノ酸、脂肪酸、脂肪酸エステル等を利用することもできる。前記糖類としては、生物資源由来の、スクロース、グルコース、トレハロース、フルクトース、ラクトース、ガラクトース、キシロース、アロース、タロース、グロース、アルトロース、マンノース、イドース、アラビノース、アピオース、マルトース、セルロース、デンプン、キチン等が挙げられる。前記タンパク質としては、生物資源由来で、アミノ酸（好ましくはＬ－アミノ酸）が連結してできた化合物が挙げられ、ジペプチド等のオリゴペプチドも包含される。前記アミノ酸としては、生物資源由来の、バリン、ロイシン、イソロイシン、アルギニン、リジン、アスパラギン、グルタミン、フェニルアラニン等が挙げられ、これらの中でも、バリン、ロイシン、イソロイシン、アルギニン、フェニルアラニンが好ましい。該アミノ酸は、Ｌ－アミノ酸でも、Ｄ－アミノ酸でもよいが、天然における存在量が多く、入手容易性の観点から、Ｌ－アミノ酸が好ましい。前記脂肪酸としては、生物資源由来の、酪酸、パルミチン酸、ステアリン酸、オレイン酸、リノール酸、リノレン酸等が挙げられる。前記脂肪酸エステルとしては、植物油、動物油、生物資源由来の油脂の改質物等が挙げられる。これら生物資源には、種々の材料、不純物が混入していてもよい。
【0022】
本明細書において、前記再生資源（リサイクル資源）とは、一度使用され、又は使用されずに収集され、若しくは廃棄された製品を再生（リサイクル）して得た資源を指す。例えば、再生資源としては、使用済タイヤ等の使用済ゴム製品を再生（リサイクル）して得た資源等が挙げられる。
【0023】
＜ランフラットタイヤ用サイド補強ゴム＞
本発明の一実施形態のランフラットタイヤ用サイド補強ゴム（以下、「本実施形態のサイド補強ゴム」と称することがある）は、ゴム成分と、再生カーボンブラックを含む充填剤とを含有するゴム組成物（以下、「本実施形態のゴム組成物」と称することがある）を用いたことを特徴とする。換言すると、本実施形態のサイド補強ゴムは、ゴム成分と、再生カーボンブラックを含む充填剤とを含有することを特徴とする。このように、少なくとも再生カーボンブラックを含む充填剤を用いることで、サイド補強ゴムは、サステナビリティの向上に寄与し得る。
本発明の一実施形態のランフラットタイヤ用サイド補強ゴム（以下、「本実施形態のサイド補強ゴム」と称することがある）は、ゴム成分と、再生カーボンブラックを含む充填剤とを含有するゴム組成物（以下、「本実施形態のゴム組成物」と称することがある）を用いたことを特徴とする。換言すると、本実施形態のサイド補強ゴムは、ゴム成分と、再生カーボンブラックを含む充填剤とを含有することを特徴とする。このように、少なくとも再生カーボンブラックを含む充填剤を用いることで、サイド補強ゴムは、サステナビリティの向上に寄与し得る。
【0024】
本実施形態のサイド補強ゴムは、動歪１％、２５℃における動的貯蔵弾性率（Ｅ’）が１０ＭＰａ以下であることが好ましく、また、損失正接ｔａｎδの２８℃～１５０℃におけるΣ値が５．５以下であることが好ましい。サイド補強ゴムについて、上記動的貯蔵弾性率（Ｅ’）が１０ＭＰａ以下であること、及び、上記Σ値が５．５以下であることによって、高いレベルで耐久性及び転がり抵抗性を両立することができる。
【0025】
サイド補強ゴムは、典型的には、ランフラットタイヤのサイドウォール部において、カーカスのタイヤ幅方向内側に配設される、断面三日月状のゴム部材である。本実施形態のサイド補強ゴムを適用可能なランフラットタイヤの構造の詳細については、後述する。
【0026】
（ゴム成分）
本実施形態のゴム組成物は、ゴム成分を含み、該ゴム成分が、組成物にゴム弾性をもたらす。該ゴム成分は、サステナブル率が３０質量％以上であることが好ましく、４０質量％以上であることがより好ましく、５０質量％以上であることがより好ましく、６０質量％以上であることがより好ましく、７０質量％以上であることがより好ましく、８０質量％以上であることが更に好ましく、９０質量％以上であることがより一層好ましく、１００質量％であることが特に好ましい。
本実施形態のゴム組成物は、ゴム成分を含み、該ゴム成分が、組成物にゴム弾性をもたらす。該ゴム成分は、サステナブル率が３０質量％以上であることが好ましく、４０質量％以上であることがより好ましく、５０質量％以上であることがより好ましく、６０質量％以上であることがより好ましく、７０質量％以上であることがより好ましく、８０質量％以上であることが更に好ましく、９０質量％以上であることがより一層好ましく、１００質量％であることが特に好ましい。
【0027】
前記ゴム成分としては、生物資源由来のゴム、及び再生資源由来のゴムが好ましい。
ここで、前記生物資源由来のゴムを構成するモノマー成分１００ｍｏｌ％中の生物資源由来のモノマー成分の割合は、１０ｍｏｌ％以上が好ましく、２５ｍｏｌ％以上がより好ましく、３０ｍｏｌ％以上が更に好ましく、５０ｍｏｌ％以上がより一層好ましく、８０ｍｏｌ％以上が特に好ましく、１００ｍｏｌ％であってもよい。
また、前記再生資源由来のゴムを構成するモノマー成分１００ｍｏｌ％中の再生資源由来のモノマー成分の割合は、１０ｍｏｌ％以上が好ましく、２５ｍｏｌ％以上がより好ましく、３０ｍｏｌ％以上が更に好ましく、５０ｍｏｌ％以上がより一層好ましく、８０ｍｏｌ％以上が特に好ましく、１００ｍｏｌ％であってもよい。
ここで、前記生物資源由来のゴムを構成するモノマー成分１００ｍｏｌ％中の生物資源由来のモノマー成分の割合は、１０ｍｏｌ％以上が好ましく、２５ｍｏｌ％以上がより好ましく、３０ｍｏｌ％以上が更に好ましく、５０ｍｏｌ％以上がより一層好ましく、８０ｍｏｌ％以上が特に好ましく、１００ｍｏｌ％であってもよい。
また、前記再生資源由来のゴムを構成するモノマー成分１００ｍｏｌ％中の再生資源由来のモノマー成分の割合は、１０ｍｏｌ％以上が好ましく、２５ｍｏｌ％以上がより好ましく、３０ｍｏｌ％以上が更に好ましく、５０ｍｏｌ％以上がより一層好ましく、８０ｍｏｌ％以上が特に好ましく、１００ｍｏｌ％であってもよい。
【0028】
前記ゴム成分は、架橋に寄与する成分であり、通常、重量平均分子量（Ｍｗ）が１万以上であり、好ましくは５万以上、より好ましくは１５万以上、更に好ましくは２０万以上であり、また、好ましくは５００万以下、より好ましくは２００万以下、より好ましくは１５０万以下、更に好ましくは１３０万以下である。
なお、本明細書において、ゴム成分の重量平均分子量（Ｍｗ）は、例えば、ゲルパーミエーションクロマトグラフ（ＧＰＣ）（東ソー（株）製ＧＰＣ－８０００シリーズ、検出器：示差屈折計、カラム：東ソー（株）製のＴＳＫＧＥＬ ＳＵＰＥＲＭＵＬＴＩＰＯＲＥ ＨＺ－Ｍ）による測定値を基に標準ポリスチレン換算により求めることができる。
なお、本明細書において、ゴム成分の重量平均分子量（Ｍｗ）は、例えば、ゲルパーミエーションクロマトグラフ（ＧＰＣ）（東ソー（株）製ＧＰＣ－８０００シリーズ、検出器：示差屈折計、カラム：東ソー（株）製のＴＳＫＧＥＬ ＳＵＰＥＲＭＵＬＴＩＰＯＲＥ ＨＺ－Ｍ）による測定値を基に標準ポリスチレン換算により求めることができる。
【0029】
前記ゴム成分としては、ジエン系ゴムが好ましく、また、該ジエン系ゴムとしては、イソプレン系ゴム、及びブタジエン系ゴムが好ましい。ここで、イソプレン系ゴムとは、モノマー単位としてイソプレン由来の単位を含むゴムを指し、また、ブタジエン系ゴムとは、モノマー単位としてブタジエン由来の単位を含むゴムを指す。
【0030】
前記イソプレン系ゴムとしては、天然ゴム（ＮＲ）、合成イソプレンゴム（ＩＲ）、改質天然ゴム（改質ＮＲ）、変性天然ゴム（変性ＮＲ）、変性合成イソプレンゴム（変性ＩＲ）等が挙げられる。天然ゴム（ＮＲ）としては、例えば、ＲＳＳ＃３、ＴＳＲ２０（例えば、ＳＩＲ２０やＳＴＲ２０）等、タイヤ工業において一般的なものを使用できる。天然ゴム（ＮＲ）の起源は、特に限定されず、例えば、パラゴムノキ由来、グアユール由来、ロシアタンポポ由来のもの等が挙げられる。合成イソプレンゴム（ＩＲ）としては、特に限定されず、例えば、ＩＲ２２００等、タイヤ工業において一般的なものを使用できる。改質ＮＲとしては、脱タンパク質天然ゴム（ＤＰＮＲ）、高純度天然ゴム（ＵＰＮＲ）等が挙げられる。変性ＮＲとしては、エポキシ化天然ゴム（ＥＮＲ）、水素添加天然ゴム（ＨＮＲ）、グラフト化天然ゴム等が挙げられる。変性ＩＲとしては、エポキシ化合成イソプレンゴム、水素添加合成イソプレンゴム、グラフト化合成イソプレンゴム等が挙げられる。これらイソプレン系ゴムは、１種単独で用いてもよいし、２種以上を組み合わせて用いてもよい。これらの中でも、イソプレン系ゴムとしては、ＮＲが好ましい。
【0031】
前記イソプレン系ゴムは、サステナブル率が３０質量％以上であることが好ましく、４０質量％以上であることがより好ましく、５０質量％以上であることがより好ましく、６０質量％以上であることがより好ましく、７０質量％以上であることがより好ましく、８０質量％以上であることが更に好ましく、９０質量％以上であることがより一層好ましく、１００質量％であることが特に好ましい。
前記イソプレン系ゴムのサステナブル率を前記範囲内とするためには、天然ゴム（ＮＲ）を使用したり、生物資源由来のイソプレンや再生資源由来のイソプレンをモノマー成分として合成されたポリマーを使用することが好ましい。この際、合成されたポリマーは、生物資源由来のモノマーの単独重合体であってもよいし、再生資源由来のモノマーの単独重合体であってもよいし、生物資源由来のモノマーと再生資源由来のモノマーとの共重合体であってもよいし、生物資源由来のモノマー及び／又は再生資源由来のモノマーと化石資源（石油等）由来のモノマーとの共重合体であってもよい。
前記イソプレン系ゴムのサステナブル率を前記範囲内とするためには、天然ゴム（ＮＲ）を使用したり、生物資源由来のイソプレンや再生資源由来のイソプレンをモノマー成分として合成されたポリマーを使用することが好ましい。この際、合成されたポリマーは、生物資源由来のモノマーの単独重合体であってもよいし、再生資源由来のモノマーの単独重合体であってもよいし、生物資源由来のモノマーと再生資源由来のモノマーとの共重合体であってもよいし、生物資源由来のモノマー及び／又は再生資源由来のモノマーと化石資源（石油等）由来のモノマーとの共重合体であってもよい。
【0032】
前記ブタジエン系ゴムとしては、ブタジエンゴム（ＢＲ）、芳香族ビニル化合物－ブタジエン共重合体ゴム（例えば、スチレン－ブタジエンゴム（ＳＢＲ））等が挙げられる。ここで、ブタジエン系ゴムの原料となるブタジエンは、生物資源由来又は再生資源由来であることが好ましい。
【0033】
前記ブタジエンゴム（ＢＲ）としては、例えば、高シス含量のブタジエンゴム、低シス含量のブタジエンゴム、シンジオタクチックポリブタジエン結晶を含有するブタジエンゴム等が挙げられる。前記ブタジエンゴム（ＢＲ）としては、市販品を利用することができ、該ブタジエンゴムの市販品としては、ＵＢＥエラストマー（株）、株式会社ＥＮＥＯＳマテリアルズ、旭化成（株）、日本ゼオン（株）等の製品が挙げられる。これらブタジエンゴムは、１種単独で用いてもよいし、２種以上を組み合わせて用いてもよい。
【0034】
前記芳香族ビニル化合物－ブタジエン共重合体ゴム（例えば、ＳＢＲ）としては、例えば、乳化重合芳香族ビニル化合物－ブタジエン共重合体ゴム（例えば、乳化重合スチレン－ブタジエンゴム（Ｅ－ＳＢＲ））、溶液重合芳香族ビニル化合物－ブタジエン共重合体ゴム（例えば、溶液重合スチレン－ブタジエンゴム（Ｓ－ＳＢＲ））等が挙げられる。前記芳香族ビニル化合物－ブタジエン共重合体ゴムにおいて、芳香族ビニル化合物（芳香族ビニルモノマー）としては、例えば、スチレン、ビニルナフタレン、ジビニルナフタレン等が挙げられる。これら芳香族ビニル化合物は、１種単独で用いてもよいし、２種以上を組み合わせて用いてもよい。これらの中でも、スチレンが好ましく、生物資源由来のスチレン、及び再生資源由来のスチレンが特に好ましい。即ち、芳香族ビニル化合物－ブタジエン共重合体ゴムとしては、ＳＢＲが好ましい。なお、前記スチレンは、置換基を有していてもよい。前記芳香族ビニル化合物－ブタジエン共重合体ゴムとしては、市販品を利用することができ、該市販品としては、旭化成（株）、株式会社ＥＮＥＯＳマテリアルズ、日本ゼオン（株）、住友化学（株）等の製品が挙げられる。これら芳香族ビニル化合物－ブタジエン共重合体ゴムは、１種単独で用いてもよいし、２種以上を組み合わせて用いてもよい。
【0035】
前記ブタジエン系ゴムは、サステナブル率が３０質量％以上であることが好ましく、４０質量％以上であることがより好ましく、５０質量％以上であることがより好ましく、６０質量％以上であることがより好ましく、７０質量％以上であることがより好ましく、８０質量％以上であることが更に好ましく、９０質量％以上であることがより一層好ましく、１００質量％であることが特に好ましい。
前記ブタジエン系ゴムのサステナブル率を前記範囲内とするためには、例えば、生物資源由来のブタジエン、再生資源由来のブタジエン、生物資源由来の芳香族ビニル化合物（例えば、生物資源由来のスチレン）、再生資源由来の芳香族ビニル化合物（例えば、再生資源由来のスチレン）をモノマー成分として合成されたポリマーを使用すればよい。この際、合成されたポリマーは、生物資源由来のモノマーの単独重合体であってもよいし、再生資源由来のモノマーの単独重合体であってもよいし、生物資源由来のモノマーと再生資源由来のモノマーとの共重合体であってもよいし、生物資源由来のモノマー及び／又は再生資源由来のモノマーと化石資源（石油等）由来のモノマーとの共重合体であってもよい。なお、生物資源（バイオマス資源）由来のブタジエンゴム（Ｂ－ＢＲ）、生物資源由来の芳香族ビニル化合物－ブタジエン共重合体ゴム（例えば、生物資源（バイオマス資源）由来のスチレン－ブタジエンゴム（Ｂ－ＳＢＲ））には、ブタジエン等を従来法に従って重合して得たゴムだけではなく、微生物、植物、動物、及びこれらの組織培養体（以下、「微生物等」とも呼ぶ。）による反応や酵素反応により得られたゴムも包含される。
前記ブタジエン系ゴムのサステナブル率を前記範囲内とするためには、例えば、生物資源由来のブタジエン、再生資源由来のブタジエン、生物資源由来の芳香族ビニル化合物（例えば、生物資源由来のスチレン）、再生資源由来の芳香族ビニル化合物（例えば、再生資源由来のスチレン）をモノマー成分として合成されたポリマーを使用すればよい。この際、合成されたポリマーは、生物資源由来のモノマーの単独重合体であってもよいし、再生資源由来のモノマーの単独重合体であってもよいし、生物資源由来のモノマーと再生資源由来のモノマーとの共重合体であってもよいし、生物資源由来のモノマー及び／又は再生資源由来のモノマーと化石資源（石油等）由来のモノマーとの共重合体であってもよい。なお、生物資源（バイオマス資源）由来のブタジエンゴム（Ｂ－ＢＲ）、生物資源由来の芳香族ビニル化合物－ブタジエン共重合体ゴム（例えば、生物資源（バイオマス資源）由来のスチレン－ブタジエンゴム（Ｂ－ＳＢＲ））には、ブタジエン等を従来法に従って重合して得たゴムだけではなく、微生物、植物、動物、及びこれらの組織培養体（以下、「微生物等」とも呼ぶ。）による反応や酵素反応により得られたゴムも包含される。
【0036】
また、前記ゴム成分全体のサステナブル率を前記範囲内とするためには、ゴム成分として、天然ゴム（ＮＲ）を使用したり、生物資源由来のモノマー成分や再生資源由来のモノマー成分をモノマー成分として合成されたポリマーを使用することが好ましい。
【0037】
一般に、タイヤ用ゴム組成物の素材（ゴム及びそのモノマー、充填剤、樹脂等）は、その製造に大規模な製造装置を要するため、通常、特定地域の大工場で生産され、原料及び製品の保管、輸送に多くのエネルギーを要する。これに対して、生物資源（バイオマス資源）由来の素材は、各地域の農産物、森林等に由来し、また、微生物の発酵、触媒反応により小規模でも製造できるため、各地域の生産物や廃棄物を活用することで、原料の輸送及び保管に要するエネルギーを削減でき、更には製造した素材のタイヤ工場への輸送及び保管に要するエネルギーも削減でき、環境に優しい。また、再生資源（リサイクル資源）由来の素材は、例えば、使用済タイヤを解体、熱分解して、ゴム、充填剤、スチールコード等、タイヤを構成する材料を取り出すことで入手できる。その他にも、生物資源又は生物資源の処理物を脱硫して、当該生物資源又は生物資源の処理物から硫黄含有物質を取り除く脱硫工程と、該脱硫工程で発生した脱硫処理残渣から硫黄を回収する回収工程と、回収した硫黄を加硫用硫黄に加工する加工工程と、を含む方法（例えば、特願２０２２－１４０３９０に記載の方法）等により、生物資源又は生物資源の処理物から硫黄を得ることができ、各種廃棄物や使用済み物品からタイヤ用ゴム組成物の素材を入手することができる。このように、サステナブル材料（生物資源由来の素材や、再生資源由来の素材）を用いることで、ライフサイクル全体における二酸化炭素排出量（ＬＣＣＯ２）の削減、ライフサイクル全体におけるエネルギー消費量（ＬＣＥ）の削減、ライフサイクル全体で発生するコスト（ＬＣＣ）の削減、化石資源の使用量削減等、タイヤ製造において総合的に環境負荷を低減できる。
【0038】
また、前記ゴム組成物を製造する際の、生物資源、再生資源、化石資源（例えば、化石資源由来のモノマー成分）の供給状況及び／又は市場の要求（例えば、生物資源の食料としての需要）に応じて、生物資源由来のモノマー成分、再生資源由来のモノマー成分、及び化石資源由来のモノマー成分の比率を適宜選択して、生物資源由来のモノマー成分、再生資源由来のモノマー成分、及び化石資源由来のモノマー成分を重合することにより、従来の合成ゴムを用いた場合と同等の性能を有するサステナブル材料（生物資源由来の素材や、再生資源由来の素材）由来のゴムを得ることができる。なお、再生資源由来のモノマー成分を用いる場合は、該モノマーの製造工程上の理由から、化石資源由来のモノマー成分と分けることが困難な場合もある。その場合は、マスバランスの考え方を採用することで、環境に対する影響を評価することができる。
【0039】
前記ゴム成分全体中の各モノマー単位（例えば、イソプレンに由来する単位、ブタジエンに由来する単位、芳香族ビニル化合物に由来する単位）の比率は、適用先の部材等に応じて、適宜調整することができる。該ゴム成分全体中の各モノマー単位の比率は、例えば、上述のイソプレン系ゴム、ブタジエン系ゴムを適宜組み合わせることで調整できる。また、ブタジエンに由来する単位中のシス結合単位の比率についても、適用先の部材等に応じて適宜調整することができる。
なお、本明細書において、「モノマー単位」とは、ポリマーの構成単位を意味し、「イソプレンに由来する単位」とは、モノマーであるイソプレンに基づいて構成されるポリマー中の構成単位（天然ゴム中のイソプレン単位も含む）を意味し、「ブタジエンに由来する単位」とは、モノマーであるブタジエンに基づいて構成されるポリマー中の構成単位を意味し、芳香族ビニル化合物に由来する単位とは、モノマーである芳香族ビニル化合物に基づいて構成されるポリマー中の構成単位を意味する。
また、本明細書において、各モノマー単位の比率は、ＮＭＲにより測定される。
なお、本明細書において、「モノマー単位」とは、ポリマーの構成単位を意味し、「イソプレンに由来する単位」とは、モノマーであるイソプレンに基づいて構成されるポリマー中の構成単位（天然ゴム中のイソプレン単位も含む）を意味し、「ブタジエンに由来する単位」とは、モノマーであるブタジエンに基づいて構成されるポリマー中の構成単位を意味し、芳香族ビニル化合物に由来する単位とは、モノマーである芳香族ビニル化合物に基づいて構成されるポリマー中の構成単位を意味する。
また、本明細書において、各モノマー単位の比率は、ＮＭＲにより測定される。
【0040】
前記ゴム成分は、上述のイソプレン系ゴム、ブタジエンゴム（ＢＲ）、芳香族ビニル化合物－ブタジエン共重合体ゴム（例えば、ＳＢＲ）の他にも、アクリロニトリル－ブタジエンゴム（ＮＢＲ）、クロロプレンゴム（ＣＲ）、ブチルゴム（ＩＩＲ）、スチレン－イソプレン－ブタジエン共重合体ゴム（ＳＩＢＲ）等のジエン系ゴムを含んでもよい。これらゴム成分は、１種単独で用いてもよいし、２種以上を組み合わせて用いてもよい。
【0041】
前記ゴム成分には、変性により、カーボンブラック、シリカ等の充填剤と相互作用する官能基が導入されていてもよい。該官能基としては、アミノ基、アミド基、イソシアネート基、イミノ基、イミダゾール基、ウレア基、アンモニウム基、イミド基、ヒドラゾ基、アゾ基、ジアゾ基、カルボキシル基、ニトリル基、ピリジル基、アルコキシ基、水酸基、オキシ基、エポキシ基、エーテル基、カルボニル基、オキシカルボニル基、シリル基、アルコキシシリル基、メルカプト基、スルフィド基、ジスルフィド基、スルホニル基、スルフィニル基、チオカルボニル基等が挙げられ、また、これら官能基は、置換基を有していてもよい。これら官能基は、１種単独でゴム成分に導入してもよいし、２種以上を組み合わせてゴム成分に導入してもよい。これらの中でも、アミノ基、アルコキシ基、及びアルコキシシリル基が好ましく、アミノ基の水素原子が炭素数１～６のアルキル基で置換された置換アミノ基、炭素数１～６のアルコキシ基、及び炭素数１～６のアルコキシシリル基が更に好ましい。
【0042】
前記官能基は、例えば、該官能基を有する化合物（変性剤）を前記ゴム成分と反応させることで導入できる。該官能基は、シリカやカーボンブラックといった充填剤に対して相互作用性を有する変性官能基であり、例えば、含窒素官能基、含ケイ素官能基、含酸素官能基等が挙げられる。含窒素官能基を有する化合物（変性剤）としては、アミノ基含有化合物等が挙げられ、含ケイ素官能基を有する化合物（変性剤）としては、ハロゲン化ケイ素、ヒドロカルビルオキシシラン化合物等が挙げられ、含酸素官能基を有する化合物（変性剤）としては、アルコキシ基含有化合物、アルキレンオキシド基含有化合物、トリアルキルシリロキシ基含有化合物等が挙げられる。より具体的には、国際公開第２０１６／１９４３１６号、国際公開第２０１９／１１７２５６号に記載の化合物等が挙げられる。これら変性剤は、１種単独で用いてもよいし、２種以上を組み合わせて用いてもよい。
【0043】
前記サステナブル材料（生物資源由来の素材や、再生資源由来の素材）由来のゴムは、例えば、生物資源由来のモノマー成分や、再生資源由来のモノマー成分を用い、必要に応じて、化石資源由来のモノマー成分を用いて、従来の化石資源由来の合成ゴムの製造方法と同様にして製造することができる。また、前記サステナブル材料由来のゴム（特には、生物資源由来のゴム）は、微生物等による反応や酵素反応により得ることもできる。
【0044】
上述の生物資源から生物資源由来ゴムを調製する方法については、例えば、特開２０２２－１７９１５８号公報に記載の方法を用いることができる。例えば、モノマー成分として生物資源から得られたブタジエンを用いることで、生物資源（バイオマス資源）由来のブタジエンゴム（Ｂ－ＢＲ）を得ることができ、また、モノマー成分として生物資源から得られたスチレンと、生物資源から得られたブタジエンを用いることで、生物資源（バイオマス資源）由来のスチレン－ブタジエンゴム（Ｂ－ＳＢＲ））を得ることができる。ここで、生物資源からＢ－ＢＲ、Ｂ－ＳＢＲを得る方法としては、人工的に重合する方法の他、生体内で重合する方法、生物由来酵素で重合する方法等が挙げられる。得られるＢ－ＢＲ、Ｂ－ＳＢＲの分子量、分岐、ミクロ構造等は、目的のタイヤ性能に応じて、公知の方法に従って重合条件を変更することにより適宜調整することができる。
【0045】
前記生物資源から得られたブタジエンとしては、アルキルアルコール類（好ましくはエタノール、及びブタノール、より好ましくはブタノール）由来のブタジエン、アルケン類（好ましくはエチレン）由来のブタジエン、不飽和カルボン酸類（好ましくはチグリン酸）由来のブタジエンを好適に使用できる。また、これらのブタジエンを２種以上組み合わせて用いてもよい。
また、前記生物資源から得られたスチレンとしては、植物（好ましくはマンサク科、エゴノキ科、キョウチクトウ科に属する植物、より好ましくはフウ属、エゴノキ属、ニチニチソウ属に属する植物、更に好ましくはモミジバフウ、エゴノキ、ニチニチソウ）により得られたスチレン、微生物（好ましくはペニシリウム属、エシェリキア属に属する微生物、より好ましくはＰ．ｃｉｔｒｉｎｕｍ、形質転換されたＥ．ｃｏｌｉ）により得られたスチレンを好適に使用できる。また、これらのスチレンを２種以上組み合わせて用いてもよい。
また、前記生物資源から得られたスチレンとしては、植物（好ましくはマンサク科、エゴノキ科、キョウチクトウ科に属する植物、より好ましくはフウ属、エゴノキ属、ニチニチソウ属に属する植物、更に好ましくはモミジバフウ、エゴノキ、ニチニチソウ）により得られたスチレン、微生物（好ましくはペニシリウム属、エシェリキア属に属する微生物、より好ましくはＰ．ｃｉｔｒｉｎｕｍ、形質転換されたＥ．ｃｏｌｉ）により得られたスチレンを好適に使用できる。また、これらのスチレンを２種以上組み合わせて用いてもよい。
【0046】
昨今、バイオエタノール、バイオエチレン等を中心としたバイオマスコンビナートが計画されているが、バイオエタノール及びバイオエチレンは、生物資源として、主に糖類及び／又はセルロース類を用いて製造され、タンパク質、脂質、アミノ酸等の他の生物資源を有効に活用できない。更に、糖類は、食料と競合し、セルロース類の過度の利用は、森林伐採に繋がる。そのため、種々の生物資源の供給状況の他、再生資源の供給状況、化石資源の供給状況、及び市場の要求（例えば、バイオマス資源の食料としての需要）に応じて、前記生物資源由来のモノマー成分として、生物資源由来のモノマー成分を複数種使用したり、生物資源由来のモノマー成分と再生資源由来のモノマー成分と化石資源由来のモノマー成分とを併用し、更にこれらのモノマー成分の比率を適宜調整して使用することが好ましい。これにより、１種類の生物資源に頼ることなく、糖、タンパク質、脂質等、幅広い生物資源や、再生資源を有効に活用でき、また、サステナブル材料由来のゴムを安定的に供給でき、更には、製造時の状況に応じて環境に配慮することもできる。
なお、生物資源由来のモノマー成分を複数種類使用する場合には、異なる生物資源に由来するモノマー成分、即ち、異なる生物資源から得られたモノマー成分を使用することが好ましい。具体的には、生物資源由来のブタジエンとして、由来が異なる複数種類の生物資源由来のブタジエンの混合物を使用すること、及び／又は、生物資源由来のスチレンとして、由来が異なる複数種類の生物資源由来のスチレンの混合物を使用することが好ましい。これにより、複数種類の生物資源を有効活用できる。
なお、生物資源由来のモノマー成分を複数種類使用する場合には、異なる生物資源に由来するモノマー成分、即ち、異なる生物資源から得られたモノマー成分を使用することが好ましい。具体的には、生物資源由来のブタジエンとして、由来が異なる複数種類の生物資源由来のブタジエンの混合物を使用すること、及び／又は、生物資源由来のスチレンとして、由来が異なる複数種類の生物資源由来のスチレンの混合物を使用することが好ましい。これにより、複数種類の生物資源を有効活用できる。
【0047】
本実施形態のゴム組成物において、前記ゴム成分は、変性されたジエン系ゴムを含むことが好ましい。この場合、得られるサイド補強ゴムは、低発熱化し、ゴムのゲージを薄くすることができ、ランフラット走行耐久性を損なうことなく、転がり抵抗性を改善できる。また、ゴム成分における上記変性されたジエン系ゴムの割合は、上記の効果を十分に得る観点から、３０質量％以上であることが好ましく、５０質量％以上であることがより好ましい。なお、前記変性されたジエン系ゴムは、１種単独で用いてもよく、２種以上を組み合わせて用いてもよい。
【0048】
前記変性されたジエン系ゴムとしては、分子内に、スズ原子、窒素原子及びケイ素原子の少なくとも１つを含む変性用官能基を導入したものが好ましい。このような変性されたジエン系ゴムは、ジエン系ゴムを、スズ原子、窒素原子及び珪素原子の少なくとも１つを含む化合物で変性させることにより、得られる。
【0049】
前記スズ原子を含む化合物としては、四塩化スズ、トリブチルスズクロリド、ジオクチルスズジクロリド、ジブチルスズジクロリド及び塩化トリフェニルスズ等が挙げられる。
前記窒素原子を含む化合物としては、イソシアネート系化合物、アミノベンゾフェノン化合物、尿素誘導体、４－ジメチルアミノベンジリデンアニリン、ジメチルイミダゾリジノン及びＮ－メチルピロリドン等が挙げられる。
前記ケイ素原子を含む官能基としては、ケイ素原子にヒドロカルビルオキシ基及び／又はヒドロキシ基が結合してなるシラン基等が挙げられる。
前記窒素原子を含む化合物としては、イソシアネート系化合物、アミノベンゾフェノン化合物、尿素誘導体、４－ジメチルアミノベンジリデンアニリン、ジメチルイミダゾリジノン及びＮ－メチルピロリドン等が挙げられる。
前記ケイ素原子を含む官能基としては、ケイ素原子にヒドロカルビルオキシ基及び／又はヒドロキシ基が結合してなるシラン基等が挙げられる。
【0050】
前記変性されたジエン系ゴムとしては、アミン変性されたジエン系ゴムがより好ましく、分子内に、変性用官能基として、アミン系官能基であるプロトン性アミノ基及び／又は脱離可能基で保護されたアミノ基を導入したものが更に好ましく、ケイ素原子を含む官能基を更に導入したものが一層好ましい。
【0051】
このような変性用官能基は、ジエン系ゴムの重合開始末端、側鎖及び重合活性末端のいずれかに存在すればよいが、好ましくは、重合末端、より好ましくは同一重合活性末端に、プロトン性アミノ基及び／又は脱離可能基で保護されたアミノ基と、ヒドロカルビルオキシ基及び／又はヒドロキシ基が結合したケイ素原子、特に好ましくは、１又は２個のヒドロカルビルオキシ基及び／又はヒドロキシ基が結合したケイ素原子とを有するものである。
【0052】
前記変性されたジエン系ゴムのムーニー粘度（ＭＬ1+4，１００℃）は、好ましくは１０～１５０であり、より好ましくは１５～１００である。ムーニー粘度が１０以上であれば、耐破壊特性を始めとするゴム物性が十分に得られ、また、１５０以下であれば、作業性を良好に保持することができる。
また、前記変性されたジエン系ゴムを配合した未加硫ゴム組成物のムーニ－粘度（ＭＬ1+4，１３０℃）は、好ましくは１０～１５０、より好ましくは３０～１００である。
前記変性されたジエン系ゴムは、重量平均分子量（Ｍｗ）と数平均分子量（Ｍｎ）との比（Ｍｗ／Ｍｎ）、即ち分子量分布（Ｍｗ／Ｍｎ）が１～３であることが好ましく、１．１～２．７であることがより好ましい。前記変性されたジエン系ゴムの分子量分布（Ｍｗ／Ｍｎ）を前記範囲内にすることで、ゴム組成物の作業性を低下させることがなく、混練りが容易で、ゴム組成物の物性を十分に向上させることができる。
また、前記変性されたジエン系ゴムを配合した未加硫ゴム組成物のムーニ－粘度（ＭＬ1+4，１３０℃）は、好ましくは１０～１５０、より好ましくは３０～１００である。
前記変性されたジエン系ゴムは、重量平均分子量（Ｍｗ）と数平均分子量（Ｍｎ）との比（Ｍｗ／Ｍｎ）、即ち分子量分布（Ｍｗ／Ｍｎ）が１～３であることが好ましく、１．１～２．７であることがより好ましい。前記変性されたジエン系ゴムの分子量分布（Ｍｗ／Ｍｎ）を前記範囲内にすることで、ゴム組成物の作業性を低下させることがなく、混練りが容易で、ゴム組成物の物性を十分に向上させることができる。
【0053】
また、前記変性されたジエン系ゴムの数平均分子量（Ｍｎ）は、１００，０００～１，０００，０００であることが好ましく、１５０，０００～５００，０００であることがより好ましい。変性されたジエン系ゴムの数平均分子量を前記範囲内にすることによって、加硫物の弾性率の低下、ヒステリシスロスの上昇を抑えて優れた耐破壊特性が得られるとともに、ゴム組成物の混練作業性を向上させることができる。
【0054】
（充填剤）
本実施形態のゴム組成物は、充填剤を含有し、また、当該充填剤が、再生カーボンブラックを含むことを要する。
本実施形態のゴム組成物は、充填剤を含有し、また、当該充填剤が、再生カーボンブラックを含むことを要する。
【0055】
なお、再生カーボンブラック以外の充填剤としては、再生カーボンブラック以外のカーボンブラック（ヴァージンカーボンブラック）、シリカ、炭酸カルシウム、タルク、アルミナ、クレー、水酸化アルミニウム、マイカ等が挙げられる。再生カーボンブラック以外のカーボンブラックとしては、植物由来のカーボンブラック等が挙げられる。本実施形態のゴム組成物は、これら再生カーボンブラック以外の充填剤を、更に含有してもよい。
【0056】
本実施形態のゴム組成物（サイド補強ゴム）における充填剤の含有量は、ゴム成分１００質量部に対して０質量部超７０質量部以下であることが好ましい。上記充填剤の含有量が７０質量部以下であれば、十分な低発熱性及び低弾性等の効果を発揮することができる。同様の観点から、ゴム成分１００質量部に対する充填剤の含有量は、６０質量部以下であることがより好ましく、５５質量部以下であることが更に好ましい。また、ゴム成分１００質量部に対する充填剤の含有量は、ゴムの破壊強度及び耐久性を良好に保持する観点から、３０質量部以上であることが好ましく、４０質量部以上であることがより好ましい。
【0057】
－再生カーボンブラック－
本明細書において、「再生カーボンブラック」とは、リサイクルに供された廃棄物である原材料から回収して得られるカーボンブラックを指す。上記リサイクルに供された廃棄物としては、使用済ゴム及び使用済タイヤに代表される、カーボンブラックを含むゴム製品（特には、加硫ゴム製品）、廃油等が挙げられる。「再生カーボンブラック」は、石油や天然ガスなどの炭化水素を原材料から直接製造されるカーボンブラック、すなわち、リサイクル品ではないカーボンブラックとは異なる。なお、ここでの「使用済」とは、実際に使用された後で廃棄されたものだけではなく、製造されたものの実際には使用されずに廃棄されたものも含む。
本明細書において、「再生カーボンブラック」とは、リサイクルに供された廃棄物である原材料から回収して得られるカーボンブラックを指す。上記リサイクルに供された廃棄物としては、使用済ゴム及び使用済タイヤに代表される、カーボンブラックを含むゴム製品（特には、加硫ゴム製品）、廃油等が挙げられる。「再生カーボンブラック」は、石油や天然ガスなどの炭化水素を原材料から直接製造されるカーボンブラック、すなわち、リサイクル品ではないカーボンブラックとは異なる。なお、ここでの「使用済」とは、実際に使用された後で廃棄されたものだけではなく、製造されたものの実際には使用されずに廃棄されたものも含む。
【0058】
また、本実施形態で用いる再生カーボンブラックは、カーボンブラックを含む加硫ゴム製品の熱分解によって得られたものであることが好ましい。この場合、使用済みゴム製品を有効に活用することができ、環境負荷低減に一層貢献することができる。更に、本実施形態で用いる再生カーボンブラックは、上記カーボンブラックを含む加硫ゴム製品の熱分解によって生成する固形残渣から得られたものであることが好ましい。カーボンブラックを含むゴム製品を熱分解した際に、固形残渣と揮発成分（オイル）とが得られ、いずれからも再生カーボンブラックを回収することが可能である。しかし、本実施形態で用いる再生カーボンブラックには、オイルから回収されるカーボンブラックは含まれないことが好ましい。
【0059】
使用済ゴム及び使用済タイヤに代表される廃棄物を熱分解して得られる固形残渣には、 カーボンブラックの他、灰分が含まれる。灰分は、ゴムやタイヤに含まれる不揮発成分に 由来する。このため、当該固形残渣から得られる再生カーボンブラックは、相対的にカーボンブラックの含有量が低くなる。一方で、再生カーボンブラックを用いて製造されるタイヤに要求される諸物性を考慮すると、再生カーボンブラックにおけるカーボン含有量は、高いほど好ましい。本実施形態で用いる再生カーボンブラックにおいて、カーボン含有量は、８０質量％以上であることが好ましく、８５質量％以上であることがより好ましく、８７質量％以上であることがより好ましく、８９質量％以上であることが更に好ましい。本実施形態で用いる再生カーボンブラックにおけるカーボン含有量は、９７質量％以下であることが好ましい。なお、上記カーボン含有量は、吸着水分を含まない値である。
【0060】
灰分には、具体的に、酸化亜鉛、硫化亜鉛、シリカ、鉄化合物（酸化鉄）、酸化カルシウム、酸化アルミニウム、酸化マグネシウム等が含まれる。廃棄物を熱分解して得られる固形残渣から製造される再生カーボンブラックの場合、灰分を除去する種々の工程を行っても、灰分が一定量残留する。本実施形態においては、再生カーボンブラックに灰分が含まれることを許容する。本実施形態で用いる再生カーボンブラックは、灰分量の下限値は０．５質量％であっても良い。一方、タイヤに要求される諸物性、再生カーボンブラックの品質等を考慮すると、再生カーボンブラックにおける灰分量は、２０質量％以下であることが好ましく、１５質量％以下であることがより好ましく、５．０質量％以下であることが更に好ましい。
ここで、本明細書において、カーボンブラックの灰分量は、カーボンブラックを５５０℃±２５℃で燃焼させて灰化し、燃焼しない成分（灰分）の質量から算出する。
ここで、本明細書において、カーボンブラックの灰分量は、カーボンブラックを５５０℃±２５℃で燃焼させて灰化し、燃焼しない成分（灰分）の質量から算出する。
【0061】
また、再生カーボンブラックは、使用済み空気入りタイヤの熱分解プロセスから得ることができる。例えば、欧州特許出願公開第３４２７９７５号明細書では、「ゴム化学と技術」、Ｖｏｌ．８５、Ｎｏ．３、４０８～４４９頁（２０１２）、特に、４３８、４４０、４４２頁に言及し、酸素を排除した５５０～８００℃での有機材料の熱分解、または、比較的低い温度での真空熱分解により得られることが記載されている（［００２７］）。このような熱分解プロセスから得られるカーボンブラックは、特許第６８５６７８１号の［０００４］で言及されているように、通常、その表面に官能基を欠くものである（熱分解カーボンブラックと市販のカーボンブラックとの表面形態および化学の比較、ＰｏｗｄｅｒＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ１６０（２００５）１９０～１９３）。
【0062】
再生カーボンブラックは、その表面に官能基を欠くものであってもよく、又は、その表面に官能基を含むように処理されたものであってもよい。再生カーボンブラックの表面に官能基を含むようにする処理は、常法により実施することができる。例えば、欧州特許出願公開第３１７３２５１号明細書では、熱分解プロセスから得られたカーボンブラックを、酸性条件下で、過マンガン酸カリウムで処理することにより、その表面にヒドロキシル及び／又はカルボキシル基を含むカーボンブラックを得ている。また、特許第６８５６７８１号では、熱分解プロセスから得られたカーボンブラックを、少なくとも１つのチオール基又はジスルフィド基を含むアミノ酸化合物で処理して、その表面が活性化されたカーボンブラックを得ている。本実施形態にかかる再生カーボンブラックは、これらの表面に官能基を含むように処理されたカーボンブラックをも含むものである。
【0063】
また、使用済みタイヤ等の架橋ゴム製品（加硫ゴム製品）の熱分解としては、例えば、６５０℃以上の温度の熱分解法が挙げられる。本実施形態で用いる再生カーボンブラックは、窒素吸着比表面積Ｎ２ＳＡが２０～１５０ｍ２／ｇであることが好ましく、また、ＤＢＰ吸油量が５０～１５０ｍｌ／１００ｇであることが好ましい。なお、本実施形態における再生カーボンブラックとしては、市販品を用いることができ、かかる市販品としては、例えば、Ｅｎｒｅｓｔｅｃ社製の商品名「ＰＢ３６５」が挙げられる。ＰＢ３６５は、使用済みタイヤの熱分解を経て生成される再生カーボンブラックであり、Ｎ２ＳＡが７３．６ｍ２／ｇである。また、ＰＢ３６５は、灰分を１７質量％程度含んでいる。
【0064】
前記再生カーボンブラックのグレードとしては、特に限定されず、Ｎ１３４、Ｎ１１０、Ｎ２２０、Ｎ２３４、Ｎ２１９、Ｎ３３９、Ｎ３３０、Ｎ３２６、Ｎ３５１、Ｎ５５０、Ｎ７６２等が挙げられる。前記再生カーボンブラックとしては、市販品を利用することができ、該再生カーボンブラックの市販品としては、旭カーボン（株）、キャボットジャパン（株）、東海カーボン（株）、三菱ケミカル（株）、ライオン（株）、日鉄カーボン（株）、Ｂｉｒｌａ Ｃａｒｂｏｎ社等の製品を使用できる。これら再生カーボンブラックは、１種単独で用いてもよいし、２種以上を組み合わせて用いてもよい。
【0065】
前記再生カーボンブラックの窒素吸着比表面積（Ｎ２ＳＡ）は、特に限定されるものではなく、例えば、適用先のタイヤの目標性能等により、適宜調整することができる。例えば、再生カーボンブラックの窒素吸着比表面積（Ｎ２ＳＡ）は、２０ｍ２／ｇ以上が好ましく、５０ｍ２／ｇ以上がより好ましく、７０ｍ２／ｇ以上がより好ましく、９０ｍ２／ｇ以上が更に好ましく、また、２００ｍ２／ｇ以下が好ましく、１５０ｍ２／ｇ以下がより好ましく、１３０ｍ２／ｇ以下が更に好ましい。
なお、本明細書において、再生カーボンブラックの窒素吸着比表面積（Ｎ２ＳＡ）は、ＪＩＳ Ｋ ６２１７－２：２０１７（ＩＳＯ ４６５２：２０１２）によって求められる。
なお、本明細書において、再生カーボンブラックの窒素吸着比表面積（Ｎ２ＳＡ）は、ＪＩＳ Ｋ ６２１７－２：２０１７（ＩＳＯ ４６５２：２０１２）によって求められる。
【0066】
本実施形態のゴム組成物における再生カーボンブラックの含有量は、ゴム成分１００質量部に対して０質量部超７０質量部以下であることが好ましい。上記再生カーボンブラックの含有量が７０質量部以下であれば、十分な低発熱性及び低弾性等の効果を発揮することができる。同様の観点から、ゴム成分１００質量部に対する再生カーボンブラックの含有量は、６０質量部以下であることがより好ましく、５５質量部以下であることが更に好ましい。また、ゴム成分１００質量部に対する再生カーボンブラックの含有量は、ゴムの破壊強度及び耐久性を良好に保持する観点から、３０質量部以上であることが好ましく、４０質量部以上であることがより好ましい。
【0067】
－再生カーボンブラック以外のカーボンブラック－
本実施形態のゴム組成物は、充填剤として、再生カーボンブラックに加えて、再生カーボンブラック以外のカーボンブラック（ヴァージンカーボンブラック）を更に含有してもよい。再生カーボンブラック以外のカーボンブラックとしては、植物由来のカーボンブラックが挙げられ、植物由来のカーボンブラックとしては、例えば、ヒマシ油、松脂油に由来するものが挙げられる。
本実施形態のゴム組成物は、充填剤として、再生カーボンブラックに加えて、再生カーボンブラック以外のカーボンブラック（ヴァージンカーボンブラック）を更に含有してもよい。再生カーボンブラック以外のカーボンブラックとしては、植物由来のカーボンブラックが挙げられ、植物由来のカーボンブラックとしては、例えば、ヒマシ油、松脂油に由来するものが挙げられる。
【0068】
また、本実施形態のゴム組成物において、再生カーボンブラック及び植物由来のカーボンブラックの合計（即ち、カーボンブラック全体）に占める再生カーボンブラックの割合は、サステナビリティの一層の向上の観点から、５０質量％以上が好ましく、７０質量％以上がより好ましく、９０質量％以上が更に好ましく、１００質量％（即ち、カーボンブラックが、再生カーボンブラックのみからなること）が特に好ましい。
【0069】
－シリカ－
本実施形態のゴム組成物は、充填剤としてシリカを含有してもよい。該シリカとしては、例えば、湿式シリカ（含水ケイ酸）、乾式シリカ（無水ケイ酸）、ケイ酸カルシウム、ケイ酸アルミニウム等が挙げられ、これらの中でも、シラノール基が多い点で、湿式シリカが好ましい。これらシリカは、１種単独で使用してもよいし、２種以上を組み合わせて用いてもよい。前記シリカとしては、市販品を利用することができ、該シリカの市販品としては、東ソー・シリカ（株）、Ｅｖｏｎｉｋ社、Ｓｏｌｖａｙ社、ソルベイジャパン（株）、（株）トクヤマ等の製品を使用できる。
本実施形態のゴム組成物は、充填剤としてシリカを含有してもよい。該シリカとしては、例えば、湿式シリカ（含水ケイ酸）、乾式シリカ（無水ケイ酸）、ケイ酸カルシウム、ケイ酸アルミニウム等が挙げられ、これらの中でも、シラノール基が多い点で、湿式シリカが好ましい。これらシリカは、１種単独で使用してもよいし、２種以上を組み合わせて用いてもよい。前記シリカとしては、市販品を利用することができ、該シリカの市販品としては、東ソー・シリカ（株）、Ｅｖｏｎｉｋ社、Ｓｏｌｖａｙ社、ソルベイジャパン（株）、（株）トクヤマ等の製品を使用できる。
【0070】
前記シリカとしては、環境負荷低減の観点から、ケイ酸植物由来のシリカが好ましい。該ケイ酸植物は、例えば、コケ類、シダ類、トクサ類、ウリ科、イラクサ科、イネ科の植物等に存在する。これら植物の中でも、イネ科植物が好ましい。また、該イネ科植物としては、イネ、笹、サトウキビ等が挙げられ、これらの中でも、イネが好ましい。該イネは、食用に広く栽培されているため、広い地域で現地調達可能であり、また、イネの籾殻は、産業廃棄物として多量に発生することから量を確保し易い。従って、入手容易性の観点から、シリカとしては、籾殻由来のシリカ（以下、「籾殻シリカ」とも呼ぶ。）が特に好ましい。該籾殻シリカを用いることで、産業廃棄物となる籾殻を有効活用でき、また、タイヤ製造工場の近隣で原料を現地調達できるため、輸送や保管のエネルギー及びコストを低減でき、種々の観点から、環境面で好ましい。前記籾殻シリカは、籾殻を加熱により炭化して得られる籾殻炭の粉末でもよいし、籾殻を燃料としてバイオマスボイラーで燃焼させた際に発生する籾殻灰をアルカリで抽出してケイ酸アルカリ水溶液を調製し、該ケイ酸アルカリ水溶液を用いて湿式法で製造した沈降シリカでもよい。前記籾殻炭の製法は、特に限定されず、公知の種々の方法を用いることができ、例えば、窯を用いて籾殻を蒸し焼きにすることで熱分解させて籾殻炭を得ることができる。このようにして得られる籾殻炭を公知の粉砕機（例えば、ボールミル）を用いて粉砕し、所定の粒径範囲に選別し分級することで、籾殻炭の粉末を得ることができる。また、前記籾殻由来の沈降シリカは、特開２０１９－３８７２８号公報に記載の方法等で製造できる。
前記シリカとしては、更に、半導体の原材料となるシリコンウエハースの端材、ガラス瓶などからケイ素成分をリサイクルして製造に使用したシリカ、等も挙げられる。
前記シリカとしては、更に、半導体の原材料となるシリコンウエハースの端材、ガラス瓶などからケイ素成分をリサイクルして製造に使用したシリカ、等も挙げられる。
【0071】
前記シリカは、窒素吸着比表面積（Ｎ２ＳＡ）が５０ｍ２／ｇ以上であることが好ましく、１００ｍ２／ｇ以上であることがより好ましく、１５０ｍ２／ｇ以上であることが更に好ましく、また、３５０ｍ２／ｇ以下であることが好ましく、２５０ｍ２／ｇ以下であることがより好ましく、２３０ｍ２／ｇ以下であることが更に好ましく、２００ｍ２／ｇ以下であることがより一層好ましい。
なお、本明細書において、シリカの窒素吸着比表面積（Ｎ２ＳＡ）は、ＡＳＴＭ Ｄ３０３７－９３に準じてＢＥＴ法で測定される値である。
なお、本明細書において、シリカの窒素吸着比表面積（Ｎ２ＳＡ）は、ＡＳＴＭ Ｄ３０３７－９３に準じてＢＥＴ法で測定される値である。
【0072】
前記シリカの含有量は、例えば、適用先のタイヤの目標性能等により、適宜調整することができる。例えば、シリカの含有量は、前記ゴム成分１００質量部に対して、５質量部以上が好ましく、１０質量部以上がより好ましく、３０質量部以上がより好ましく、５０質量部以上がより好ましく、７０質量部以上がより好ましく、８０質量部以上が更に好ましく、１００質量部以上がより一層好ましく、１１０質量部以上が特に好ましく、また、３００質量部以下が好ましく、２００質量部以下がより好ましく、１８０質量部以下が更に好ましく、１５０質量部以下が特に好ましい。
【0073】
（シランカップリング剤）
本実施形態のゴム組成物がシリカを含有する場合、該シリカの効果を向上させるために、前記ゴム組成物は、シランカップリング剤を含有することが好ましい。該シランカップリング剤としては、ビス（３－トリエトキシシリルプロピル）テトラスルフィド、ビス（３－トリエトキシシリルプロピル）トリスルフィド、ビス（３－トリエトキシシリルプロピル）ジスルフィド、ビス（２－トリエトキシシリルエチル）テトラスルフィド、ビス（３－トリメトキシシリルプロピル）テトラスルフィド、ビス（２－トリメトキシシリルエチル）テトラスルフィド、３－メルカプトプロピルトリメトキシシラン、３－メルカプトプロピルトリエトキシシラン、２－メルカプトエチルトリメトキシシラン、２－メルカプトエチルトリエトキシシラン、３－トリメトキシシリルプロピル－Ｎ，Ｎ－ジメチルチオカルバモイルテトラスルフィド、３－トリエトキシシリルプロピル－Ｎ，Ｎ－ジメチルチオカルバモイルテトラスルフィド、２－トリエトキシシリルエチル－Ｎ，Ｎ－ジメチルチオカルバモイルテトラスルフィド、３－トリメトキシシリルプロピルベンゾチアゾリルテトラスルフィド、３－トリエトキシシリルプロピルベンゾチアゾリルテトラスルフィド、３－トリエトキシシリルプロピルメタクリレートモノスルフィド、３－トリメトキシシリルプロピルメタクリレートモノスルフィド、ビス（３－ジエトキシメチルシリルプロピル）テトラスルフィド、３－メルカプトプロピルジメトキシメチルシラン、ジメトキシメチルシリルプロピル－Ｎ，Ｎ－ジメチルチオカルバモイルテトラスルフィド、ジメトキシメチルシリルプロピルベンゾチアゾリルテトラスルフィド等が挙げられる。前記シランカップリング剤としては、市販品を利用することができ、該シランカップリング剤の市販品としては、例えば、Ｅｖｏｎｉｋ社、Ｍｏｍｅｎｔｉｖｅ社、信越シリコーン（株）、東レ・ダウコーニング（株）、東京化成工業（株）、アヅマックス（株）等の製品を使用できる。これらシランカップリング剤は、１種単独で用いてもよいし、２種以上を組み合わせて用いてもよい。
本実施形態のゴム組成物がシリカを含有する場合、該シリカの効果を向上させるために、前記ゴム組成物は、シランカップリング剤を含有することが好ましい。該シランカップリング剤としては、ビス（３－トリエトキシシリルプロピル）テトラスルフィド、ビス（３－トリエトキシシリルプロピル）トリスルフィド、ビス（３－トリエトキシシリルプロピル）ジスルフィド、ビス（２－トリエトキシシリルエチル）テトラスルフィド、ビス（３－トリメトキシシリルプロピル）テトラスルフィド、ビス（２－トリメトキシシリルエチル）テトラスルフィド、３－メルカプトプロピルトリメトキシシラン、３－メルカプトプロピルトリエトキシシラン、２－メルカプトエチルトリメトキシシラン、２－メルカプトエチルトリエトキシシラン、３－トリメトキシシリルプロピル－Ｎ，Ｎ－ジメチルチオカルバモイルテトラスルフィド、３－トリエトキシシリルプロピル－Ｎ，Ｎ－ジメチルチオカルバモイルテトラスルフィド、２－トリエトキシシリルエチル－Ｎ，Ｎ－ジメチルチオカルバモイルテトラスルフィド、３－トリメトキシシリルプロピルベンゾチアゾリルテトラスルフィド、３－トリエトキシシリルプロピルベンゾチアゾリルテトラスルフィド、３－トリエトキシシリルプロピルメタクリレートモノスルフィド、３－トリメトキシシリルプロピルメタクリレートモノスルフィド、ビス（３－ジエトキシメチルシリルプロピル）テトラスルフィド、３－メルカプトプロピルジメトキシメチルシラン、ジメトキシメチルシリルプロピル－Ｎ，Ｎ－ジメチルチオカルバモイルテトラスルフィド、ジメトキシメチルシリルプロピルベンゾチアゾリルテトラスルフィド等が挙げられる。前記シランカップリング剤としては、市販品を利用することができ、該シランカップリング剤の市販品としては、例えば、Ｅｖｏｎｉｋ社、Ｍｏｍｅｎｔｉｖｅ社、信越シリコーン（株）、東レ・ダウコーニング（株）、東京化成工業（株）、アヅマックス（株）等の製品を使用できる。これらシランカップリング剤は、１種単独で用いてもよいし、２種以上を組み合わせて用いてもよい。
【0074】
前記シランカップリング剤の含有量は、例えば、適用先のタイヤの目標性能等により、適宜調整することができる。例えば、シランカップリング剤の含有量は、前記シリカ１００質量部に対して、１質量部以上が好ましく、６質量部以上がより好ましく、８質量部以上が更に好ましく、また、２０質量部以下が好ましく、１５質量部以下がより好ましく、１２質量部以下が更に好ましく、１０質量部以下がより一層好ましい。
【0075】
なお、シランカップリング剤の原材料として、バイオエタノールを用いることもできる。バイオエタノールは、生物資源として、主に糖類及び／又はセルロース類を用いて製造され、タンパク質、脂質、アミノ酸等の他の生物資源を有効に活用できない。更に、糖類は、食料と競合し、セルロース類の過度の利用は、森林伐採に繋がる。そのため、種々の生物資源の供給状況の他、再生資源の供給状況、化石資源の供給状況、及び市場の要求（例えば、バイオマス資源の食料としての需要）に応じて、前記生物資源由来のモノマー成分として、生物資源由来のモノマー成分を複数種使用したり、生物資源由来のモノマー成分と再生資源由来のモノマー成分と化石資源由来のモノマー成分とを併用して使用することが好ましい。これにより、１種類の生物資源に頼ることなく、糖、タンパク質、脂質等、幅広い生物資源や、再生資源を有効に活用でき、また、製造時の状況に応じて環境に配慮することもできる。
【0076】
（樹脂）
本実施形態のゴム組成物は、樹脂を含有してもよい。該樹脂としては、テルペン系樹脂、ロジン系樹脂、Ｃ５系樹脂、Ｃ５－Ｃ９系樹脂、Ｃ９系樹脂、シクロペンタジエン系樹脂、芳香族系樹脂、クマロン樹脂、インデン樹脂、クマロン－インデン系樹脂、オレフィン系樹脂、ポリウレタン樹脂、アクリル樹脂等が挙げられる。これら樹脂は、１種単独で用いてもよいし、２種以上を組み合わせて用いてもよい。これら樹脂の中でも、テルペン系樹脂、ロジン系樹脂、Ｃ５系樹脂、Ｃ５－Ｃ９系樹脂、Ｃ９系樹脂、シクロペンタジエン系樹脂及び芳香族系樹脂が好ましく、テルペン系樹脂及びロジン系樹脂が特に好ましい。テルペン系樹脂及びロジン系樹脂は、天然由来のサステナブルな樹脂であるため、環境負荷をより低減できると共に、乾燥路面、湿潤路面、積雪路面、凍結路面等の各種路面状態でのグリップ性能等、タイヤ性能を更に向上させることができる。また、Ｃ５系樹脂、Ｃ９系樹脂、Ｃ５－Ｃ９系樹脂、シクロペンタジエン系樹脂は、耐摩耗性及び低燃費性をバランス良く向上させることができる。また、芳香族系樹脂は、グリップ性能、耐摩耗性及びゴム強度をバランス良く向上させることができる。
本実施形態のゴム組成物は、樹脂を含有してもよい。該樹脂としては、テルペン系樹脂、ロジン系樹脂、Ｃ５系樹脂、Ｃ５－Ｃ９系樹脂、Ｃ９系樹脂、シクロペンタジエン系樹脂、芳香族系樹脂、クマロン樹脂、インデン樹脂、クマロン－インデン系樹脂、オレフィン系樹脂、ポリウレタン樹脂、アクリル樹脂等が挙げられる。これら樹脂は、１種単独で用いてもよいし、２種以上を組み合わせて用いてもよい。これら樹脂の中でも、テルペン系樹脂、ロジン系樹脂、Ｃ５系樹脂、Ｃ５－Ｃ９系樹脂、Ｃ９系樹脂、シクロペンタジエン系樹脂及び芳香族系樹脂が好ましく、テルペン系樹脂及びロジン系樹脂が特に好ましい。テルペン系樹脂及びロジン系樹脂は、天然由来のサステナブルな樹脂であるため、環境負荷をより低減できると共に、乾燥路面、湿潤路面、積雪路面、凍結路面等の各種路面状態でのグリップ性能等、タイヤ性能を更に向上させることができる。また、Ｃ５系樹脂、Ｃ９系樹脂、Ｃ５－Ｃ９系樹脂、シクロペンタジエン系樹脂は、耐摩耗性及び低燃費性をバランス良く向上させることができる。また、芳香族系樹脂は、グリップ性能、耐摩耗性及びゴム強度をバランス良く向上させることができる。
【0077】
前記樹脂は、水素添加されていてもよく、即ち、水素添加樹脂（水添樹脂）であってもよい。また、前記樹脂には、変性により、カーボンブラック、シリカ等の充填剤と相互作用する官能基が導入されていてもよい。該官能基としては、アミノ基、アミド基、イソシアネート基、イミノ基、イミダゾール基、ウレア基、アンモニウム基、イミド基、ヒドラゾ基、アゾ基、ジアゾ基、カルボキシル基、ニトリル基、ピリジル基、アルコキシ基、水酸基、オキシ基、エポキシ基、エーテル基、カルボニル基、オキシカルボニル基、シリル基、アルコキシシリル基、メルカプト基、スルフィド基、ジスルフィド基、スルホニル基、スルフィニル基、チオカルボニル基等が挙げられる。
【0078】
前記テルペン系樹脂は、松属の木からロジンを得る際に同時に得られるテレビン油、或いはこれから分離した重合成分を配合し、フリーデルクラフツ型触媒を用いて重合して得られる固体状の樹脂であり、β－ピネン樹脂、α－ピネン樹脂等がある。また、テルペン系樹脂には、テルペン－芳香族化合物系樹脂も包含され、該テルペン－芳香族化合物系樹脂としては、代表例としてテルペン－フェノール樹脂、スチレン－テルペン樹脂等が挙げられる。該テルペン－フェノール樹脂は、テルペン類と種々のフェノール類とを、フリーデルクラフツ型触媒を用いて反応させたり、或いは更にホルマリンで縮合する方法で得ることができる。また、前記スチレン－テルペン樹脂は、スチレンとテルペン類とを、フリーデルクラフツ型触媒を用いて反応させることで得ることができる。原料のテルペン類としては、特に制限はなく、α－ピネンやリモネン等のモノテルペン炭化水素が好ましく、α－ピネンを含むものがより好ましく、α－ピネンが特に好ましい。
【0079】
前記ロジン系樹脂としては、天然樹脂ロジンとして、生松ヤニやトール油に含まれるガムロジン、トール油ロジン、ウッドロジン等があり、また、変性ロジン、ロジン誘導体、変性ロジン誘導体として、例えば、重合ロジン、その部分水添ロジン；グリセリンエステルロジン、その部分水添ロジンや完全水添ロジン；ペンタエリスリトールエステルロジン、その部分水添ロジンや重合ロジン；等が挙げられる。
【0080】
前記Ｃ５系樹脂としては、石油化学工業のナフサの熱分解によって得られるＣ５留分を（共）重合して得られる脂肪族系石油樹脂が挙げられる。Ｃ５留分には、通常１－ペンテン、２－ペンテン、２－メチル－１－ブテン、２－メチル－２－ブテン、３－メチル－１－ブテン等のオレフィン系炭化水素、２－メチル－１，３－ブタジエン、１，２－ペンタジエン、１，３－ペンタジエン、３－メチル－１，２－ブタジエン等のジオレフィン系炭化水素等が含まれる。
【0081】
前記Ｃ５－Ｃ９系樹脂とは、Ｃ５－Ｃ９系合成石油樹脂を指し、Ｃ５－Ｃ９系樹脂としては、例えば、石油由来のＣ５－Ｃ１１留分を、ＡｌＣｌ３、ＢＦ３等のフリーデルクラフツ触媒を用いて重合して得られる固体重合体が挙げられ、より具体的には、スチレン、ビニルトルエン、α－メチルスチレン、インデン等を主成分とする共重合体等が挙げられる。Ｃ５－Ｃ９系樹脂としては、Ｃ９以上の成分の少ない樹脂が、ゴム成分との相溶性の観点から好ましい。ここで、「Ｃ９以上の成分が少ない」とは、樹脂全量中のＣ９以上の成分が５０質量％未満、好ましくは４０質量％以下であることを言うものとする。
【0082】
前記Ｃ９系樹脂とは、Ｃ９系合成石油樹脂を指し、例えばＡｌＣｌ３やＢＦ３等のフリーデルクラフツ型触媒を用い、Ｃ９留分を重合して得られる固体重合体を指す。Ｃ９系樹脂としては、例えば、インデン、α－メチルスチレン、ビニルトルエン等を主成分とする共重合体等が挙げられる。
【0083】
前記シクロペンタジエン系樹脂は、モノマー単位としてシクロペンタジエン系モノマー由来の単位を含む樹脂を指す。該シクロペンタジエン系樹脂としては、シクロペンタジエン系モノマーの単独重合体、２種以上のシクロペンタジエン系モノマーの共重合体、シクロペンタジエン系モノマーと他のモノマーとの共重合体等が挙げられる。ここで、シクロペンタジエン系モノマーとしては、シクロペンタジエン、ジシクロペンタジエン、トリシクロペンタジエン等が挙げられ、これらの中でも、ジシクロペンタジエンが好ましく、即ち、前記シクロペンタジエン系樹脂としては、ジシクロペンタジエン系樹脂が好ましい。該ジシクロペンタジエン系樹脂は、例えば、ＡｌＣｌ３やＢＦ３等のフリーデルクラフツ型触媒等を用い、ジシクロペンタジエンを重合して得られる樹脂を指す。ジシクロペンタジエン系樹脂としては、ジシクロペンタジエンの単独重合体、ジシクロペンタジエンと芳香族系モノマーとの共重合体、ジシクロペンタジエンとＣ９留分（ビニルトルエン、インデン等）との共重合体等が挙げられる。
【0084】
前記芳香族系樹脂は、モノマー単位として芳香族系モノマー由来の単位を含む樹脂を指す。該芳香族系樹脂としては、芳香族系モノマーの単独重合体、２種以上の芳香族系モノマーの共重合体、芳香族系モノマーと他のモノマーとの共重合体等が挙げられる。ここで、芳香族系モノマーとしては、スチレン、ｏ－メチルスチレン、ｍ－メチルスチレン、ｐ－メチルスチレン、α－メチルスチレン、ｐ－メトキシスチレン、ｐ－ｔｅｒｔ－ブチルスチレン、ｏ－クロロスチレン、ｍ－クロロスチレン、ｐ－クロロスチレン、ｐ－フェニルスチレン等のスチレン系モノマー；フェノール、アルキルフェノール、アルコキシフェノール等のフェノール系モノマー；ナフトール、アルキルナフトール、アルコキシナフトール等のナフトール系モノマー；等が挙げられる。
【0085】
前記樹脂は、軟化点が３０℃以上であることが好ましく、６０℃以上であることがより好ましく、８０℃以上であることがより好ましく、１１０℃より高いことがより好ましく、１１６℃以上であることがより好ましく、１２０℃以上であることがより好ましく、１２３℃以上であることがより好ましく、１２７℃以上であることが更に好ましい。また、前記樹脂は、加工性の観点から、軟化点が１６０℃以下であることが好ましく、１５０℃以下であることがより好ましく、１４５℃以下であることがより好ましく、１４１℃以下であることがより好ましく、１３６℃以下であることが更に好ましい。
なお、本明細書において、樹脂の軟化点は、ＪＩＳ Ｋ ６２２０－１：２０１５（ＩＳＯ ２８６４１：２０１０）に規定される軟化点を環球式軟化点測定装置で測定し、球が降下した温度である。
なお、本明細書において、樹脂の軟化点は、ＪＩＳ Ｋ ６２２０－１：２０１５（ＩＳＯ ２８６４１：２０１０）に規定される軟化点を環球式軟化点測定装置で測定し、球が降下した温度である。
【0086】
前記樹脂としては、市販品を利用することができ、該樹脂の市販品としては、例えば、ＥＮＥＯＳ（株）、荒川化学工業（株）、エクソンモービル社、クレイトン社、ヤスハラケミカル（株）、丸善石油化学（株）、住友ベークライト（株）、東ソー（株）、Ｒｕｔｇｅｒｓ Ｃｈｅｍｉｃａｌｓ社、ＢＡＳＦ社、クレイトンポリマー社、日塗化学（株）、（株）日本触媒、田岡化学工業（株）等の製品を使用できる。
【0087】
前記樹脂の含有量は、特に限定されるものではなく、例えば、適用先のタイヤの目標性能等により、適宜調整することができる。例えば、樹脂の含有量は、前記ゴム成分１００質量部に対して、５～１００質量部の範囲が好ましく、１０～６０質量部の範囲が更に好ましい。
【0088】
（ゴム粉）
本実施形態のゴム組成物は、ゴム粉を含有してもよい。該ゴム粉は、使用済タイヤ等の使用済ゴム製品を粉砕し、所望により、鋼材類、繊維類等の補強材、ダスト類、ガラス類、砂、石等を取り除き、又はゴム粉を製造するために新たに加硫済ゴム組成物を準備し、粉砕することで得てもよい。例えば、「Ｒｕｂｂｅｒ Ｃｈｅｍｉｓｔｒｙ Ａｎｄ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ」に記載の方法により、加硫ゴムからゴム粉を得ることができる。加硫ゴムを粉砕してゴム粉を得る工程においては、機械的処理や低温処理を利用してもよい。例えば、機械的処理では、加硫ゴムを微粒子に機械的に粉砕するために、クラッカーミル、グラニュレータ等の種々の破砕機器を使用できる。また、低温処理では、細かく刻まれた加硫ゴムを極低温で凍結させ、続いて、微粒子に粉砕する。また、鋼材類の除去には、磁選機等を用いることができ、繊維類の除去には、空気選別機等を用いることができる。前記ゴム粉としては、市販品を利用することもでき、該ゴム粉の市販品としては、Ｇｌｏｂａｌ Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ又はＮａｎｔｏｎｇ Ｈｕｉｌｉ Ｒｕｂｂｅｒ Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ等の製品が挙げられる。環境負荷低減の観点から、使用済タイヤ等の使用済ゴム製品を粉砕することで得られるゴム粉を用いることが好ましい。前記ゴム粉は、１種単独で用いてもよいし、２種以上を組み合わせて用いてもよい。
本実施形態のゴム組成物は、ゴム粉を含有してもよい。該ゴム粉は、使用済タイヤ等の使用済ゴム製品を粉砕し、所望により、鋼材類、繊維類等の補強材、ダスト類、ガラス類、砂、石等を取り除き、又はゴム粉を製造するために新たに加硫済ゴム組成物を準備し、粉砕することで得てもよい。例えば、「Ｒｕｂｂｅｒ Ｃｈｅｍｉｓｔｒｙ Ａｎｄ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ」に記載の方法により、加硫ゴムからゴム粉を得ることができる。加硫ゴムを粉砕してゴム粉を得る工程においては、機械的処理や低温処理を利用してもよい。例えば、機械的処理では、加硫ゴムを微粒子に機械的に粉砕するために、クラッカーミル、グラニュレータ等の種々の破砕機器を使用できる。また、低温処理では、細かく刻まれた加硫ゴムを極低温で凍結させ、続いて、微粒子に粉砕する。また、鋼材類の除去には、磁選機等を用いることができ、繊維類の除去には、空気選別機等を用いることができる。前記ゴム粉としては、市販品を利用することもでき、該ゴム粉の市販品としては、Ｇｌｏｂａｌ Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ又はＮａｎｔｏｎｇ Ｈｕｉｌｉ Ｒｕｂｂｅｒ Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ等の製品が挙げられる。環境負荷低減の観点から、使用済タイヤ等の使用済ゴム製品を粉砕することで得られるゴム粉を用いることが好ましい。前記ゴム粉は、１種単独で用いてもよいし、２種以上を組み合わせて用いてもよい。
【0089】
前記ゴム粉の組成は、特に限定されず、原料となる使用済ゴム製品（使用済タイヤ）等の加硫ゴムの組成による。一実施形態において、ゴム粉は、ゴム成分、カーボンブラック、シリカ等を含む。ゴム粉に含まれるゴム成分、カーボンブラック、シリカ等は、上述した本実施形態のゴム組成物に含まれるゴム成分、カーボンブラック、シリカ等と同様であってもよいし、異なってもよい。
【0090】
前記ゴム粉は、体積平均粒子径が１０００μｍ以下であることが好ましく、５００μｍ以下であることがより好ましく、２００μｍ以下であることが更に好ましく、１００μｍ以下であることがより一層好ましい。また、ゴム粉の体積平均粒子径は、小さい程好ましく、下限は特に限定されない。
なお、本明細書において、体積平均粒子径は、レーザー回折式粒度分布測定装置で測定され、例えば、堀場製作所（株）製「ＣＡＰＡ５００」を用いて測定できる。
なお、本明細書において、体積平均粒子径は、レーザー回折式粒度分布測定装置で測定され、例えば、堀場製作所（株）製「ＣＡＰＡ５００」を用いて測定できる。
【0091】
前記ゴム粉は、６０メッシュ篩残分が１質量％未満であることが好ましく、０．５質量％以下であることがより好ましく、０．１質量％以下であることが更に好ましく、下限は特に限定されない。また、前記ゴム粉は、８０メッシュ篩残分が１０質量％未満であることが好ましく、１質量％以下であることがより好ましく、０．５質量％以下であることが更に好ましく、下限は特に限定されない。
なお、本明細書において、篩残分は、ＡＳＴＭ Ｄ５６４４－０１に従って測定される。
なお、本明細書において、篩残分は、ＡＳＴＭ Ｄ５６４４－０１に従って測定される。
【0092】
前記ゴム粉は、アセトン抽出分が１２質量％以下であることが好ましく、１１質量％以下であることがより好ましく、１０質量％以下であることが更に好ましく、また、１質量％以上であることが好ましく、２質量％以上であることがより好ましく、３質量％以上であることが更に好ましい。
なお、本明細書において、ゴム粉中のアセトン抽出分とは、ＪＩＳ Ｋ６３５０に準拠するアセトン抽出法により求められるアセトン抽出分（％）をいう。
なお、本明細書において、ゴム粉中のアセトン抽出分とは、ＪＩＳ Ｋ６３５０に準拠するアセトン抽出法により求められるアセトン抽出分（％）をいう。
【0093】
前記ゴム粉の含有量は、特に限定されるものではなく、例えば、適用先のタイヤの目標性能等により、適宜調整することができる。例えば、ゴム粉の含有量は、前記ゴム成分１００質量部に対して、１質量部以上が好ましく、２質量部以上がより好ましく、３質量部以上がより一層好ましく、また、２００質量部以下が好ましく、１５０質量部以下がより好ましく、１００質量部以下がより好ましく、５０質量部以下がより好ましく、３０質量部以下がより好ましく、１５質量部以下が更に好ましく、１０質量部以下がより一層好ましく、５質量部以下が特に好ましい。
【0094】
（液状軟化剤）
本実施形態のゴム組成物は、液状軟化剤を含有してもよい。ここで、「液状軟化剤」とは、２５℃（室温）で液状であり、ゴム組成物を軟化させる作用を有する配合剤である。該液状軟化剤としては、特に限定されず、オイル、液状ポリマー等が挙げられ、これらの中でも、オイルが好ましい。これら液状軟化剤は、１種単独で用いてもよいし、２種以上を組み合わせて用いてもよい。
本実施形態のゴム組成物は、液状軟化剤を含有してもよい。ここで、「液状軟化剤」とは、２５℃（室温）で液状であり、ゴム組成物を軟化させる作用を有する配合剤である。該液状軟化剤としては、特に限定されず、オイル、液状ポリマー等が挙げられ、これらの中でも、オイルが好ましい。これら液状軟化剤は、１種単独で用いてもよいし、２種以上を組み合わせて用いてもよい。
【0095】
前記オイルとは、ゴム成分に含まれる伸展油、及び、ゴム組成物の配合剤として添加する液状の油分の総称であり、例えば、植物油、プロセスオイル、植物油やプロセスオイルのリサイクルにより得られたオイル、又はその混合物等が挙げられる。環境負荷低減の観点から、オイルとしては、植物油、リサイクルにより得られたオイルが好ましい。前記植物油としては、パーム油、ヒマシ油、綿実油、大豆油、アマニ油、菜種油、ヤシ油、落花生油、パインオイル、パインタール、トール油、コーン油、コメ油、紅花油、ゴマ油、オリーブ油、向日葵油、パーム核油、椿油、ホホバ油、マカデミアナッツ油、桐油、ココナッツ油等が挙げられる。また、前記プロセスオイルとしては、例えば、パラフィン系プロセスオイル、アロマ系プロセスオイル、ナフテン系プロセスオイル等が挙げられる。前記オイルとしては、市販品を利用することができ、該オイルの市販品としては、出光興産（株）、三共油化工業（株）、ＥＮＥＯＳ（株）、オリソイ社、Ｈ＆Ｒ社、豊国製油（株）、日清オイリオグループ（株）等の製品を使用できる。これらオイルは、１種単独で用いてもよいし、２種以上を組み合わせて用いてもよい。
【0096】
前記液状ポリマーとしては、液状ジエン系ポリマーが好ましい。該液状ジエン系ポリマーとしては、液状スチレン－ブタジエン共重合体（液状ＳＢＲ）、液状ポリブタジエン（液状ＢＲ）、液状ポリイソプレン（液状ＩＲ）、液状スチレン－イソプレン共重合体（液状ＳＩＲ）、液状スチレン－ブタジエン－スチレンブロック共重合体（液状ＳＢＳブロックポリマー）、液状スチレン－イソプレン－スチレンブロック共重合体（液状ＳＩＳブロックポリマー）、液状ポリファルネセン、液状ファルネセン－ブタジエン共重合体等が挙げられる。これら液状ポリマーは、水素添加されていてもよいし、末端や主鎖が官能基（極性基）で変性されていてもよい。これら液状ポリマーは、１種単独で用いてもよいし、２種以上を組み合わせて用いてもよい。
【0097】
前記液状軟化剤の含有量は、特に限定されるものではなく、例えば、適用先のタイヤの目標性能等により、適宜調整することができる。例えば、液状軟化剤の含有量は、前記ゴム成分１００質量部に対して、５質量部以上が好ましく、１０質量部以上が更に好ましく、また、１００質量部以下が好ましく、７０質量部以下がより好ましく、５０質量部以下が更に好ましく、３０質量部以下がより一層好ましい。
【0098】
（老化防止剤）
本実施形態のゴム組成物は、老化防止剤を含有してもよい。該老化防止剤としては、Ｎ－（１，３－ジメチルブチル）－Ｎ’－フェニル－ｐ－フェニレンジアミン（６ＰＰＤ）、Ｎ，Ｎ’－ビス（１，４－ジメチルペンチル）－ｐ－フェニレンジアミン（７７ＰＤ）、Ｎ，Ｎ’－ジフェニル－ｐ－フェニレンジアミン（ＤＰＰＤ）、Ｎ，Ｎ’－ビス（１－エチル－３－メチルペンチル）－ｐ－フェニレンジアミン、２，２，４－トリメチル－１，２－ジヒドロキノリン重合体（ＴＭＤＱ）、６－エトキシ－２，２，４－トリメチル－１，２－ジヒドロキノリン（ＡＷ）、６－アニリノ－２，２，４－トリメチル－１，２－ジヒドロキノリン等が挙げられる。前記老化防止剤としては、市販品を利用することができ、該老化防止剤の市販品としては、大内新興化学工業（株）、住友化学（株）、精工化学（株）、フレクシス社等の製品を使用できる。これら老化防止剤は、１種単独で用いてもよいし、２種以上を組み合わせて用いてもよい。
本実施形態のゴム組成物は、老化防止剤を含有してもよい。該老化防止剤としては、Ｎ－（１，３－ジメチルブチル）－Ｎ’－フェニル－ｐ－フェニレンジアミン（６ＰＰＤ）、Ｎ，Ｎ’－ビス（１，４－ジメチルペンチル）－ｐ－フェニレンジアミン（７７ＰＤ）、Ｎ，Ｎ’－ジフェニル－ｐ－フェニレンジアミン（ＤＰＰＤ）、Ｎ，Ｎ’－ビス（１－エチル－３－メチルペンチル）－ｐ－フェニレンジアミン、２，２，４－トリメチル－１，２－ジヒドロキノリン重合体（ＴＭＤＱ）、６－エトキシ－２，２，４－トリメチル－１，２－ジヒドロキノリン（ＡＷ）、６－アニリノ－２，２，４－トリメチル－１，２－ジヒドロキノリン等が挙げられる。前記老化防止剤としては、市販品を利用することができ、該老化防止剤の市販品としては、大内新興化学工業（株）、住友化学（株）、精工化学（株）、フレクシス社等の製品を使用できる。これら老化防止剤は、１種単独で用いてもよいし、２種以上を組み合わせて用いてもよい。
【0099】
前記老化防止剤の含有量は、特に限定されるものではなく、例えば、適用先のタイヤの目標性能等により、適宜調整することができる。例えば、老化防止剤の含有量は、前記ゴム成分１００質量部に対して、１質量部以上が好ましく、１．５質量部以上がより好ましく、２質量部以上が更に好ましく、また、１２質量部以下が好ましく、１０質量部以下がより好ましく、８質量部以下が更に好ましい。
【0100】
（ワックス）
本実施形態のゴム組成物は、ワックスを含有してもよい。該ワックスとしては、例えば、植物系ワックス、動物系ワックス等の天然系ワックス；パラフィンワックス、マイクロクリスタリンワックス等の石油系ワックス；エチレンの重合物、プロピレンの重合物等の合成ワックス；等が挙げられる。前記ワックスとしては、市販品を利用でき、該ワックスの市販品としては、精工化学（株）、日本精蝋（株）、大内新興化学工業（株）等の製品を使用できる。これらワックスは、１種単独で用いてもよいし、２種以上を組み合わせて用いてもよい。
本実施形態のゴム組成物は、ワックスを含有してもよい。該ワックスとしては、例えば、植物系ワックス、動物系ワックス等の天然系ワックス；パラフィンワックス、マイクロクリスタリンワックス等の石油系ワックス；エチレンの重合物、プロピレンの重合物等の合成ワックス；等が挙げられる。前記ワックスとしては、市販品を利用でき、該ワックスの市販品としては、精工化学（株）、日本精蝋（株）、大内新興化学工業（株）等の製品を使用できる。これらワックスは、１種単独で用いてもよいし、２種以上を組み合わせて用いてもよい。
【0101】
前記ワックスの含有量は、特に限定されるものではなく、例えば、適用先のタイヤの目標性能等により、適宜調整することができる。例えば、ワックスの含有量は、前記ゴム成分１００質量部に対して、０．５質量部以上が好ましく、１質量部以上がより好ましく、また、１０質量部以下が好ましく、６質量部以下がより好ましい。
【0102】
（ステアリン酸）
本実施形態のゴム組成物は、ステアリン酸を含有してもよい。該ステアリン酸としては、市販品を利用でき、該ステアリン酸の市販品としては、日油（株）、花王（株）、富士フイルム和光純薬（株）、千葉脂肪酸（株）等の製品を使用できる。これらステアリン酸の市販品は、１種単独で用いてもよいし、２種以上を組み合わせて用いてもよい。
本実施形態のゴム組成物は、ステアリン酸を含有してもよい。該ステアリン酸としては、市販品を利用でき、該ステアリン酸の市販品としては、日油（株）、花王（株）、富士フイルム和光純薬（株）、千葉脂肪酸（株）等の製品を使用できる。これらステアリン酸の市販品は、１種単独で用いてもよいし、２種以上を組み合わせて用いてもよい。
【0103】
前記ステアリン酸の含有量は、特に限定されるものではなく、例えば、適用先のタイヤの目標性能等により、適宜調整することができる。例えば、ステアリン酸の含有量は、前記ゴム成分１００質量部に対して、１質量部以上が好ましく、２質量部以上がより好ましく、また、１０質量部以下が好ましく、６質量部以下がより好ましい。
【0104】
（酸化亜鉛）
本実施形態のゴム組成物は、酸化亜鉛（亜鉛華）を含有してもよい。該酸化亜鉛としては、リサイクルにより得られた酸化亜鉛が好ましい。該酸化亜鉛としては、市販品を利用でき、該酸化亜鉛の市販品としては、ハクスイテック（株）、正同化学工業（株）、堺化学工業（株）、三井金属鉱業（株）、東邦亜鉛（株）等の製品を使用できる。これら酸化亜鉛の市販品は、１種単独で用いてもよいし、２種以上を組み合わせて用いてもよい。なお、酸化亜鉛に用いられる亜鉛としては、亜鉛地金だけでなく，再生亜鉛や亜鉛ドロスにより得られた亜鉛であってもよい。
本実施形態のゴム組成物は、酸化亜鉛（亜鉛華）を含有してもよい。該酸化亜鉛としては、リサイクルにより得られた酸化亜鉛が好ましい。該酸化亜鉛としては、市販品を利用でき、該酸化亜鉛の市販品としては、ハクスイテック（株）、正同化学工業（株）、堺化学工業（株）、三井金属鉱業（株）、東邦亜鉛（株）等の製品を使用できる。これら酸化亜鉛の市販品は、１種単独で用いてもよいし、２種以上を組み合わせて用いてもよい。なお、酸化亜鉛に用いられる亜鉛としては、亜鉛地金だけでなく，再生亜鉛や亜鉛ドロスにより得られた亜鉛であってもよい。
【0105】
前記酸化亜鉛の含有量は、特に限定されるものではなく、例えば、適用先のタイヤの目標性能等により、適宜調整することができる。例えば、酸化亜鉛の含有量は、前記ゴム成分１００質量部に対して、１質量部以上が好ましく、２質量部以上がより好ましく、また、１０質量部以下が好ましく、６質量部以下がより好ましい。
【0106】
（硫黄）
本実施形態のゴム組成物は、硫黄を含有することが好ましい。該硫黄としては、化石資源由来のもの、再生資源由来のもの、生物資源由来材料の処理によるもの等を用いることができ、環境負荷低減の観点から、生物資源に由来する廃棄物から得られる硫黄を用いることが特に好ましい。生物資源に由来する廃棄物から硫黄を得る方法としては、例えば、上述の特願２０２２－１４０３９０に記載の方法等が挙げられる。また、前記硫黄としては、ゴム工業において一般的に架橋剤として用いられる粉末硫黄、沈降硫黄、コロイド硫黄、不溶性硫黄、高分散性硫黄、可溶性硫黄等を用いてもよい。前記硫黄としては、市販品を利用でき、該硫黄の市販品としては、鶴見化学工業（株）、細井化学工業（株）、軽井沢硫黄（株）、四国化成工業（株）、フレクシス社等の製品を使用できる。これら硫黄は、１種単独で用いてもよいし、２種以上を組み合わせて用いてもよい。
本実施形態のゴム組成物は、硫黄を含有することが好ましい。該硫黄としては、化石資源由来のもの、再生資源由来のもの、生物資源由来材料の処理によるもの等を用いることができ、環境負荷低減の観点から、生物資源に由来する廃棄物から得られる硫黄を用いることが特に好ましい。生物資源に由来する廃棄物から硫黄を得る方法としては、例えば、上述の特願２０２２－１４０３９０に記載の方法等が挙げられる。また、前記硫黄としては、ゴム工業において一般的に架橋剤として用いられる粉末硫黄、沈降硫黄、コロイド硫黄、不溶性硫黄、高分散性硫黄、可溶性硫黄等を用いてもよい。前記硫黄としては、市販品を利用でき、該硫黄の市販品としては、鶴見化学工業（株）、細井化学工業（株）、軽井沢硫黄（株）、四国化成工業（株）、フレクシス社等の製品を使用できる。これら硫黄は、１種単独で用いてもよいし、２種以上を組み合わせて用いてもよい。
【0107】
前記硫黄の含有量は、特に限定されるものではなく、例えば、適用先のタイヤの目標性能等により、適宜調整することができる。例えば、硫黄の含有量は、前記ゴム成分１００質量部に対して、０．３質量部以上が好ましく、０．５質量部以上がより好ましく、０．８質量部以上が更に好ましく、また、８質量部以下が好ましく、５質量部以下がより好ましい。
【0108】
（加硫促進剤）
本実施形態のゴム組成物は、加硫促進剤を含有することが好ましい。該加硫促進剤は、化石資源由来、再生資源由来、生物資源由来を問わず使用可能であるが、環境負荷低減の観点から、生物資源由来であることが好ましい。生物資源由来の加硫促進剤については、例えば、特開２００５－１３９２３９号公報等に開示される方法にて得ることができる。
前記加硫促進剤としては、Ｎ－シクロヘキシル－２－ベンゾチアゾリルスルフェンアミド（ＣＢＳ）、Ｎ，Ｎ－ジシクロヘキシル－２－ベンゾチアゾリルスルフェンアミド、Ｎ－ｔｅｒｔ－ブチル－２－ベンゾチアゾリルスルフェンアミド（ＴＢＢＳ）、Ｎ－オキシエチレン－２－ベンゾチアゾールスルフェンアミド、Ｎ，Ｎ’－ジイソプロピル－２－ベンゾチアゾールスルフェンアミド等のスルフェンアミド系加硫促進剤；１，３－ジフェニルグアニジン（ＤＰＧ）、１，３－ジ－ｏ－トリルグアニジン、ｏ－トリルビグアニジン等のグアニジン系加硫促進剤；２－メルカプトベンゾチアゾール（Ｍ）、ジ－２－ベンゾチアゾリルジスルフィド（ＭＢＴＳ、ＤＭ）等のチアゾール系加硫促進剤；テトラメチルチウラムジスルフィド（ＴＭＴＤ）、テトラステアリルチウラムジスルフィド、テトラベンジルチウラムジスルフィド（ＴＢｚＴＤ）、テトラキス（２－エチルヘキシル）チウラムジスルフィド（ＴＯＴ－Ｎ）等のチウラム系加硫促進剤等が挙げられる。前記加硫促進剤としては、市販品を利用でき、該加硫促進剤の市販品としては、大内新興化学工業（株）、住友化学（株）等の製品を使用できる。これら加硫促進剤は、１種単独で用いてもよいし、２種以上を組み合わせて用いてもよい。
本実施形態のゴム組成物は、加硫促進剤を含有することが好ましい。該加硫促進剤は、化石資源由来、再生資源由来、生物資源由来を問わず使用可能であるが、環境負荷低減の観点から、生物資源由来であることが好ましい。生物資源由来の加硫促進剤については、例えば、特開２００５－１３９２３９号公報等に開示される方法にて得ることができる。
前記加硫促進剤としては、Ｎ－シクロヘキシル－２－ベンゾチアゾリルスルフェンアミド（ＣＢＳ）、Ｎ，Ｎ－ジシクロヘキシル－２－ベンゾチアゾリルスルフェンアミド、Ｎ－ｔｅｒｔ－ブチル－２－ベンゾチアゾリルスルフェンアミド（ＴＢＢＳ）、Ｎ－オキシエチレン－２－ベンゾチアゾールスルフェンアミド、Ｎ，Ｎ’－ジイソプロピル－２－ベンゾチアゾールスルフェンアミド等のスルフェンアミド系加硫促進剤；１，３－ジフェニルグアニジン（ＤＰＧ）、１，３－ジ－ｏ－トリルグアニジン、ｏ－トリルビグアニジン等のグアニジン系加硫促進剤；２－メルカプトベンゾチアゾール（Ｍ）、ジ－２－ベンゾチアゾリルジスルフィド（ＭＢＴＳ、ＤＭ）等のチアゾール系加硫促進剤；テトラメチルチウラムジスルフィド（ＴＭＴＤ）、テトラステアリルチウラムジスルフィド、テトラベンジルチウラムジスルフィド（ＴＢｚＴＤ）、テトラキス（２－エチルヘキシル）チウラムジスルフィド（ＴＯＴ－Ｎ）等のチウラム系加硫促進剤等が挙げられる。前記加硫促進剤としては、市販品を利用でき、該加硫促進剤の市販品としては、大内新興化学工業（株）、住友化学（株）等の製品を使用できる。これら加硫促進剤は、１種単独で用いてもよいし、２種以上を組み合わせて用いてもよい。
【0109】
前記加硫促進剤の含有量は、特に限定されるものではなく、例えば、適用先のタイヤの目標性能等により、適宜調整することができる。例えば、加硫促進剤の含有量は、前記ゴム成分１００質量部に対して、１質量部以上が好ましく、２質量部以上がより好ましく、３質量部以上が更に好ましく、また、８質量部以下が好ましく、６質量部以下がより好ましく、５．５質量部以下が更に好ましい。
【0110】
（セルロースナノファイバー）
本実施形態のゴム組成物は、セルロースナノファイバー（ＣＮＦ）を含有してもよい。セルロースナノファイバーは、ゴム組成物に配合することにより、ゴム組成物を補強できる。該セルロースナノファイバーとしては、変性セルロースナノファイバーが好ましく、該変性セルロースナノファイバーは、変性セルロースを原料とする微細繊維である。セルロースナノファイバーの繊維径は、特に限定されないが、３～５００ｎｍ程度である。セルロースナノファイバーの平均繊維径及び平均繊維長は、走査型電子顕微鏡（ＳＥＭ）、原子間力顕微鏡（ＡＦＭ）、又は透過型電子顕微鏡（ＴＥＭ）を用いて、各繊維を観察した結果から得られる繊維径及び繊維長を平均することによって得ることができる。前記セルロースナノファイバーは、セルロースを解繊することによって得ることができる。また、微細繊維の平均繊維長と平均繊維径は、酸化処理、解繊処理により調整することができる。
本実施形態のゴム組成物は、セルロースナノファイバー（ＣＮＦ）を含有してもよい。セルロースナノファイバーは、ゴム組成物に配合することにより、ゴム組成物を補強できる。該セルロースナノファイバーとしては、変性セルロースナノファイバーが好ましく、該変性セルロースナノファイバーは、変性セルロースを原料とする微細繊維である。セルロースナノファイバーの繊維径は、特に限定されないが、３～５００ｎｍ程度である。セルロースナノファイバーの平均繊維径及び平均繊維長は、走査型電子顕微鏡（ＳＥＭ）、原子間力顕微鏡（ＡＦＭ）、又は透過型電子顕微鏡（ＴＥＭ）を用いて、各繊維を観察した結果から得られる繊維径及び繊維長を平均することによって得ることができる。前記セルロースナノファイバーは、セルロースを解繊することによって得ることができる。また、微細繊維の平均繊維長と平均繊維径は、酸化処理、解繊処理により調整することができる。
【0111】
前記セルロースナノファイバーの原料は、セルロースを含んでいればよく、特に限定されるものではないが、例えば、植物（例えば、木材、竹、麻、ジュート、ケナフ、農地残廃物、布、パルプ（針葉樹未漂白クラフトパルプ（ＮＵＫＰ）、針葉樹漂白クラフトパルプ（ＮＢＫＰ）、広葉樹未漂白クラフトパルプ（ＬＵＫＰ）、広葉樹漂白クラフトパルプ（ＬＢＫＰ）、晒クラフトパルプ（ＢＫＰ）、針葉樹未漂白サルファイトパルプ（ＮＵＳＰ）、針葉樹漂白サルファイトパルプ（ＮＢＳＰ）、サーモメカニカルパルプ（ＴＭＰ）、再生パルプ、古紙等）、動物（例えば、ホヤ類）、藻類、微生物（例えば、酢酸菌（アセトバクター））、微生物産生物等が挙げられる。これらセルロース原料は、１種単独で用いてもよいし、２種以上を組み合わせて用いてもよい。
【0112】
前記セルロースナノファイバーの含有量は、特に限定されるものではなく、例えば、適用先のタイヤの目標性能等により、適宜調整することができる。例えば、セルロースナノファイバーの含有量は、前記ゴム成分１００質量部に対し、１～１００質量部の範囲が好ましく、５～７０重量部の範囲がより好ましく、１０～４０質量部の範囲が更に好ましい。
【0113】
（多孔質セルロース粒子）
本実施形態のゴム組成物は、多孔質セルロース粒子を含有してもよい。該多孔質セルロース粒子は、好ましくは空隙率が７５～９５％の多孔質構造を持つセルロース粒子であり、ゴム組成物に配合することにより、氷上性能を向上させることができる。多孔質セルロース粒子の空隙率が７５％以上であることにより、氷上性能の向上効果に優れ、また、空隙率が９５％以下であることにより、粒子の強度を高めることができる。該空隙率は、より好ましくは８０～９０％である。前記多孔質セルロース粒子の空隙率は、一定質量の試料（即ち、多孔質セルロース粒子）の体積をメスシリンダーで測定し、嵩比重を求めて、下記式から求めることができる。
空隙率（％）＝｛１－［試料の嵩比重（ｇ／ｍＬ）］／［試料の真比重（ｇ／ｍＬ）］｝×１００
ここで、セルロースの真比重は１．５である。
本実施形態のゴム組成物は、多孔質セルロース粒子を含有してもよい。該多孔質セルロース粒子は、好ましくは空隙率が７５～９５％の多孔質構造を持つセルロース粒子であり、ゴム組成物に配合することにより、氷上性能を向上させることができる。多孔質セルロース粒子の空隙率が７５％以上であることにより、氷上性能の向上効果に優れ、また、空隙率が９５％以下であることにより、粒子の強度を高めることができる。該空隙率は、より好ましくは８０～９０％である。前記多孔質セルロース粒子の空隙率は、一定質量の試料（即ち、多孔質セルロース粒子）の体積をメスシリンダーで測定し、嵩比重を求めて、下記式から求めることができる。
空隙率（％）＝｛１－［試料の嵩比重（ｇ／ｍＬ）］／［試料の真比重（ｇ／ｍＬ）］｝×１００
ここで、セルロースの真比重は１．５である。
【0114】
前記多孔質セルロース粒子の粒径は、特に限定されるものではないが、耐摩耗性の観点から、平均粒径が１０００μｍ以下のものが好ましい。平均粒径の下限は、特に限定されるものではないが、５μｍ以上であることが好ましい。平均粒径は、より好ましくは１００～８００μｍであり、更に好ましくは２００～８００μｍである。
前記多孔質セルロース粒子としては、長径／短径の比が１～２である球状粒子が好ましい。このような球状構造の粒子を用いることにより、ゴム組成物中への分散性が向上して、氷上性能の向上、耐摩耗性等の維持に寄与することができる。前記長径／短径の比は、より好ましくは１．０～１．５である。
前記多孔質セルロース粒子の平均粒径と、長径／短径の比は、次のようにして求められる。即ち、多孔質セルロース粒子を顕微鏡で観察して画像を得て、この画像を用いて、粒子の長径と短径（長径と短径が同じ場合には、ある軸方向の長さとこれに直交する軸方向の長さ）を１００個の粒子について測定し、その平均値を算出することで平均粒径が得られ、また、長径を短径で割った値の平均値により長径／短径の比が得られる。
前記多孔質セルロース粒子としては、長径／短径の比が１～２である球状粒子が好ましい。このような球状構造の粒子を用いることにより、ゴム組成物中への分散性が向上して、氷上性能の向上、耐摩耗性等の維持に寄与することができる。前記長径／短径の比は、より好ましくは１．０～１．５である。
前記多孔質セルロース粒子の平均粒径と、長径／短径の比は、次のようにして求められる。即ち、多孔質セルロース粒子を顕微鏡で観察して画像を得て、この画像を用いて、粒子の長径と短径（長径と短径が同じ場合には、ある軸方向の長さとこれに直交する軸方向の長さ）を１００個の粒子について測定し、その平均値を算出することで平均粒径が得られ、また、長径を短径で割った値の平均値により長径／短径の比が得られる。
【0115】
前記多孔質セルロース粒子としては、レンゴー株式会社から「ビスコパール」として市販されており、また、特開２００１－３２３０９５号公報、特開２００４－１１５２８４号公報等に記載されており、それらを好適に用いることができる。
【0116】
前記多孔質セルロース粒子の含有量は、特に限定されるものではなく、例えば、適用先のタイヤの目標性能等により、適宜調整することができる。例えば、多孔質セルロース粒子の含有量は、前記ゴム成分１００質量部に対し、０．３～２０質量部の範囲が好ましく、１～１５重量部の範囲がより好ましく、３～１５質量部の範囲が更に好ましい。
【0117】
（固体微粒子）
本実施形態のゴム組成物は、固体微粒子を含有してもよい。該固体微粒子は、ゴム組成物に配合することにより、氷上性能を向上させることができる。該固体微粒子は、平均粒子径が１μｍ以上であることが好ましく、また、１０００μｍ以下であることが好ましく、３００μｍ以下であることがより好ましい。前記固体微粒子としては、籾殻、胡桃粉又は胡桃の殻等の植物より得られた植物由来の粉体；卵殻（卵殻粉）、骨粉等の動物より得られた動物由来の粉体；シラス等の天然鉱物由来の粉体；グラファイト、酸化亜鉛ウィスカ等の無機微粒子；硫酸マグネシウム、リグニンスルホン酸の金属塩等の水溶性金属塩微粒子；グラスファイバー等の非金属繊維；等が挙げられ、これらの中でも、籾殻、胡桃の殻、卵殻、及びシラスが好ましい。
本実施形態のゴム組成物は、固体微粒子を含有してもよい。該固体微粒子は、ゴム組成物に配合することにより、氷上性能を向上させることができる。該固体微粒子は、平均粒子径が１μｍ以上であることが好ましく、また、１０００μｍ以下であることが好ましく、３００μｍ以下であることがより好ましい。前記固体微粒子としては、籾殻、胡桃粉又は胡桃の殻等の植物より得られた植物由来の粉体；卵殻（卵殻粉）、骨粉等の動物より得られた動物由来の粉体；シラス等の天然鉱物由来の粉体；グラファイト、酸化亜鉛ウィスカ等の無機微粒子；硫酸マグネシウム、リグニンスルホン酸の金属塩等の水溶性金属塩微粒子；グラスファイバー等の非金属繊維；等が挙げられ、これらの中でも、籾殻、胡桃の殻、卵殻、及びシラスが好ましい。
【0118】
前記固体微粒子の含有量は、特に限定されるものではなく、例えば、適用先のタイヤの目標性能等により、適宜調整することができる。例えば、固体微粒子の含有量は、前記ゴム成分１００質量部に対し、０．３～２０質量部の範囲が好ましく、１～１５重量部の範囲がより好ましく、３～１５質量部の範囲が更に好ましい。
【0119】
（その他）
本実施形態のゴム組成物には、上述の成分の他、タイヤ工業において一般的に用いられている各種添加剤、例えば、有機過酸化物等を更に配合してもよい。これらの添加剤の含有量は、特に限定されるものではなく、例えば、適用先のタイヤの目標性能等により、適宜調整することができ、例えば、前記ゴム成分１００質量部に対して、０．１～２００質量部の範囲が好ましい。
本実施形態のゴム組成物には、上述の成分の他、タイヤ工業において一般的に用いられている各種添加剤、例えば、有機過酸化物等を更に配合してもよい。これらの添加剤の含有量は、特に限定されるものではなく、例えば、適用先のタイヤの目標性能等により、適宜調整することができ、例えば、前記ゴム成分１００質量部に対して、０．１～２００質量部の範囲が好ましい。
【0120】
（ゴム組成物の製造方法）
本実施形態のゴム組成物の製造方法は、特に限定されるものではないが、例えば、前記ゴム成分に、充填剤及び必要に応じて適宜選択した各種成分を配合して、混練り、熱入れ、押出等することにより製造することができる。また、得られたゴム組成物を加硫することで、加硫ゴムとすることができる。
本実施形態のゴム組成物の製造方法は、特に限定されるものではないが、例えば、前記ゴム成分に、充填剤及び必要に応じて適宜選択した各種成分を配合して、混練り、熱入れ、押出等することにより製造することができる。また、得られたゴム組成物を加硫することで、加硫ゴムとすることができる。
【0121】
前記混練りの条件としては、特に制限はなく、混練り装置の投入体積やローターの回転速度、ラム圧等、及び混練り温度や混練り時間、混練り装置の種類等の諸条件について目的に応じて適宜に選択することができる。混練り装置としては、通常、ゴム組成物の混練りに用いるバンバリーミキサーやインターミックス、ニーダー、ロール等が挙げられる。
【0122】
前記熱入れの条件についても、特に制限はなく、熱入れ温度や熱入れ時間、熱入れ装置等の諸条件について目的に応じて適宜に選択することができる。該熱入れ装置としては、通常、ゴム組成物の熱入れに用いる熱入れロール機等が挙げられる。
【0123】
前記押出の条件についても、特に制限はなく、押出時間や押出速度、押出装置、押出温度等の諸条件について目的に応じて適宜に選択することができる。押出装置としては、通常、ゴム組成物の押出に用いる押出機等が挙げられる。押出温度は、適宜に決定することができる。
【0124】
前記加硫を行う装置や方式、条件等についても、特に制限はなく、目的に応じて適宜に選択することができる。加硫を行う装置としては、通常、ゴム組成物の加硫に用いる金型による成形加硫機等が挙げられる。加硫の条件として、その温度は、例えば１００～１９０℃程度である。
【0125】
＜ランフラットタイヤ＞
本発明のランフラットタイヤは、典型的には、図１に示すように、トレッド部１、そのトレッド部１のそれぞれの側部からタイヤ半径方向内側に延びる一対のサイドウォール部２（片側のみ図示）、及び、各サイドウォール部２のタイヤ半径方向内側に連なる一対のビード部３（片側のみ図示）からなる。
本発明のランフラットタイヤは、典型的には、図１に示すように、トレッド部１、そのトレッド部１のそれぞれの側部からタイヤ半径方向内側に延びる一対のサイドウォール部２（片側のみ図示）、及び、各サイドウォール部２のタイヤ半径方向内側に連なる一対のビード部３（片側のみ図示）からなる。
【0126】
また、図１に示すランフラットタイヤでは、一対のビード部３に埋設したビードコア６と、一対のビード部３からサイドウォール部２を経てトレッド部１に至る一枚以上のカーカスプライからなるカーカス４と、ビードコア６のタイヤ径方向外側に配設されたビードフィラー７と、カーカス４のクラウン域のタイヤ半径方向外側に配設したベルト５と、ベルト５のタイヤ半径方向外側に配設されて、トレッド路面を形成するトレッドゴム１１とを備える。
【0127】
なお、カーカス４は、図１に示すランフラットタイヤでは、ビード部３からサイドウォール部２を経てトレッド部１までトロイド状に延びる本体部分４ａに連なって、ビードコア６の周りに折り返した折り返し部分４ｂにより、該本体部分４ａをビード部３に係留してなるものである。
【0128】
更に、図１のランフラットタイヤは、前記サイドウォール部２において、前記カーカス４のタイヤ幅方向内側に配設された一対のサイド補強ゴム９（片側のみ図示）を備える。図１の示すところでは、前記サイド補強ゴム９は、タイヤ軸方向に沿う図示の断面で、タイヤ半径方向の内側及び外側のそれぞれに向けて厚みを漸減させるとともに、タイヤ軸方向の外側に向けて凸状に湾曲させてなる三日月状をなしている。このようなサイド補強ゴム９の配設により、パンク等によってタイヤの内圧が低下した状態でも、サイド補強ゴム９が車体重量の支持に寄与することで、ある程度の距離を安全に走行することが可能になる。そして、本発明のランフラットタイヤにおいては、前記サイド補強ゴム９が、上述した本実施形態のサイド補強ゴムであることを特徴とする。このように、本実施形態のサイド補強ゴムを用いることで、得られるランフラットタイヤは、サステナビリティの向上に寄与し得る。
【0129】
なお、本発明のランフラットタイヤは、図１に示すように、カーカス４の内面に沿って配置されて、空気不透過性に優れるゴム材料等からなるインナーライナー８を備えてもよい。
【0130】
またここで、前記カーカス４のタイヤ半径方向外側に位置するベルト５は、例えば、図１に示すように、ベルト層５０を設けるとともに、ベルト層５０のタイヤ半径方向外側に、実質的にタイヤ周方向に延びるコードからなるベルト補強層５１を配置して構成することができる。上記ベルト層５０は、有機繊維等からなるコードを、タイヤ周方向に対して傾斜する向きに延在させてなる内側ベルト層及びその内側ベルト層のコードと交差する向きにコードを延在させてなる外側ベルト層のそれぞれをタイヤ半径方向の外側に向けて順次に配置してなる層とすることができる。但し、ベルト層等の構成、配設域、及び層数等は、必要に応じて適宜変更することができる。
【0131】
本実施形態のランフラットタイヤは、上述のゴム組成物をサイド補強ゴムに適用すればよく、通常の方法によって製造することができる。例えば、本実施形態のタイヤは、適用するタイヤの種類に応じ、未加硫のゴム組成物を用いて成形後に加硫して得てもよく、又は予備加硫工程等を経た半加硫ゴムを用いて成形後、更に本加硫して得てもよい。なお、本実施形態のランフラットタイヤは、好ましくは空気入りタイヤであり、空気入りタイヤに充填する気体としては、通常の或いは酸素分圧を調整した空気の他、窒素、アルゴン、ヘリウム等の不活性ガスを用いることができる。
【実施例】
【0132】
以下、実施例を挙げて本発明を更に詳しく説明するが、本発明は、下記の実施例に何ら限定されるものではなく、その要旨を変更しない範囲において適宜変更可能である。
【0133】
表１に示す配合組成を有する２種のゴム組成物を調製し、これらのゴム組成物を、図１に示すサイド補強ゴム９に配設し、タイヤサイズ２１５／４５ＺＲ１７の乗用車用ラジアルタイヤ（ランフラットタイヤ）を定法に従って製造する。
製造したタイヤにおけるサイド補強ゴムについて、生物資源（バイオマス資源）由来の成分と、再生資源（リサイクル資源）由来の成分と、の総質量割合を算出することにより、サステナブル材料比率を評価する。結果を表１に示す。
製造したタイヤにおけるサイド補強ゴムについて、生物資源（バイオマス資源）由来の成分と、再生資源（リサイクル資源）由来の成分と、の総質量割合を算出することにより、サステナブル材料比率を評価する。結果を表１に示す。
【0134】
【表1】
【0135】
＊１ 天然ゴム：ＴＳＲ２０
＊２ 変性ブタジエンゴム：一級アミン変性ポリブタジエン
＊３ ヴァージンカーボンブラック：ＦＥＦ級カーボンブラック（Ｎ５５０）、旭カーボン社製「旭＃６０」
＊４ 再生カーボンブラック：カーボンブラックを含む加硫ゴム製品の熱分解によって得られた、灰分量が１７％の再生カーボンブラック
＊５ プロセスオイル：アロマティックオイル、富士興産社製「アロマックス＃３」
＊６ 老化防止剤：Ｎ－（１，３－ジメチルブチル）－Ｎ’－フェニル－ｐ－フェニレンジアミン、大内新興化学工業社製「ノクラック６Ｃ」
＊７ 加硫促進剤ＣＺ：Ｎ－シクロヘキシル－２－ベンゾチアジルスルフェンアミド、大内新興化学工業社製「ノクセラーＣＺ」
＊８ 加硫促進剤ＴＯＴ：テトラキス（２－エチルへキシル）チウラムジスルフィド、大内新興化学工業社製「ノクセラーＴＯＴ－Ｎ」
＊２ 変性ブタジエンゴム：一級アミン変性ポリブタジエン
＊３ ヴァージンカーボンブラック：ＦＥＦ級カーボンブラック（Ｎ５５０）、旭カーボン社製「旭＃６０」
＊４ 再生カーボンブラック：カーボンブラックを含む加硫ゴム製品の熱分解によって得られた、灰分量が１７％の再生カーボンブラック
＊５ プロセスオイル：アロマティックオイル、富士興産社製「アロマックス＃３」
＊６ 老化防止剤：Ｎ－（１，３－ジメチルブチル）－Ｎ’－フェニル－ｐ－フェニレンジアミン、大内新興化学工業社製「ノクラック６Ｃ」
＊７ 加硫促進剤ＣＺ：Ｎ－シクロヘキシル－２－ベンゾチアジルスルフェンアミド、大内新興化学工業社製「ノクセラーＣＺ」
＊８ 加硫促進剤ＴＯＴ：テトラキス（２－エチルへキシル）チウラムジスルフィド、大内新興化学工業社製「ノクセラーＴＯＴ－Ｎ」
【0136】
表１より、実施例１のサイド補強ゴムは、比較例１のサイド補強ゴムに比べ、サステナブル材料比率が大きく、サステナビリティの向上に寄与し得ることが分かる。
【産業上の利用可能性】
【0137】
本発明によれば、サステナビリティの向上に寄与し得るランフラットタイヤ用サイド補強ゴムを提供することができる。
また、本発明によれば、かかるサイド補強ゴムを用いた、サステナビリティの向上に寄与し得るランフラットタイヤを提供することができる。
また、本発明によれば、かかるサイド補強ゴムを用いた、サステナビリティの向上に寄与し得るランフラットタイヤを提供することができる。
【符号の説明】
【0138】
１ トレッド部
２ サイドウォール部
３ ビード部
４ カーカス
４ａ カーカスの本体部分
４ｂ カーカスの折り返し部分
５ ベルト
６ ビードコア
７ ビードフィラー
８ インナーライナー
９ サイド補強ゴム
１１ トレッドゴム
５０ ベルト層
５１ ベルト補強層
２ サイドウォール部
３ ビード部
４ カーカス
４ａ カーカスの本体部分
４ｂ カーカスの折り返し部分
５ ベルト
６ ビードコア
７ ビードフィラー
８ インナーライナー
９ サイド補強ゴム
１１ トレッドゴム
５０ ベルト層
５１ ベルト補強層
【要約】
【課題】サステナビリティの向上に寄与し得るランフラットタイヤ用サイド補強ゴムを提供する。
【解決手段】ゴム成分と、再生カーボンブラックを含む充填剤とを含有するゴム組成物を用いたことを特徴とする、ランフラットタイヤ用サイド補強ゴム。
【選択図】図１
【解決手段】ゴム成分と、再生カーボンブラックを含む充填剤とを含有するゴム組成物を用いたことを特徴とする、ランフラットタイヤ用サイド補強ゴム。
【選択図】図１
【図1】