特許 7484560 表示装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-05-08

(45)【発行日】2024-05-16

(54)【発明の名称】表示装置

(51)【国際特許分類】

   G01D 11/26 20060101AFI20240509BHJP

   B60K 35/00 20240101ALI20240509BHJP

【ＦＩ】

G01D11/26 D

B60K35/00

【請求項の数】 4

(21)【出願番号】P 2020138586

(22)【出願日】2020-08-19

(65)【公開番号】P2022034743

(43)【公開日】2022-03-04

【審査請求日】2023-06-16

(73)【特許権者】

【識別番号】000231512

【氏名又は名称】日本精機株式会社

(72)【発明者】

【氏名】小湊 一弘

【審査官】平野 真樹

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１４－０１６３４２（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００２－２６７５０４（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｇ０１Ｄ １１／００－１３／２８

Ｂ６０Ｋ ３５／００，３７／０２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

取付部材と嵌合する度当たり部を有する前面部材と、
前記前面部材の背後に配置される見返し部材と、
前記見返し部材の背後に配置されるケース部材と、を備え、
前記前面部材は凹形状または凸形状の第１の被当接部を有し、
前記見返し部材は、前記第１の被当接部と当接する第１の当接部と、前記第１の被当接部と対応する位置に前記ケース部材と当接する第２の当接部と、前記第１の被当接部に対向する位置に凹形状または凸形状の第２の被当接部を有し、前記第２の被当接部は、前記第１の当接部又は前記第２の当接部を有することを特徴とする表示装置。

【請求項2】

取付部材と嵌合する度当たり部を有する前面部材と、
前記前面部材の背後に配置される見返し部材と、
前記見返し部材の背後に配置されるケース部材と、を備え、
前記前面部材は凹形状または凸形状の第１の被当接部を有し、
前記見返し部材は、前記第１の被当接部と当接する第１の当接部と、前記第１の被当接部と対応する位置に前記ケース部材と当接する第２の当接部と、を有し、
前記第１の当接部又は前記第２の当接部は、前記見返し部材から突出形成されることを特徴とする表示装置。

【請求項3】

前記第１の被当接部は、前記度当たり部に連なり形成される、又は、前記度当たり部を含んで形成されることを特徴とする請求項１又は２のいずれかに記載の表示装置。

【請求項4】

前記度当たり部は前記前面部材から突出し、更に緩衝部材が被さることを特徴とする請求項１又は２のいずれかに記載の表示装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、表示装置に関し、車両のダッシュボードに取り付ける表示装置に関するものである。

【背景技術】

【0002】

従来の表示装置として、例えば特許文献１に開示されたものがある。斯かる表示装置は、表示装置の前面のレンズから突出するリブにゴムキャップを被せ、この箇所にダッシュボード（インパネ部品）が嵌合することで、車両に固定されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】実公平０２－０４５７７８号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかしながら、車両の振動などによりダッシュボードを介してリブに負荷が掛かるとレンズ面が歪み、表示装置の表示の見栄えが悪化するといった問題点があった。

【0005】

そこで、本開示は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、車両に取り付ける表示装置において、良好な外観を有する表示装置を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本開示は、取付部材９と嵌合する度当たり部１１を有する前面部材１と、前記前面部材１の背後に配置される見返し部材２と、前記見返し部材２の背後に配置されるケース部材５と、を備え、前記前面部材１は凹形状または凸形状の第１の被当接部１２を有し、前記見返し部材２は、前記第１の被当接部１２と当接する第１の当接部２２と、前記第１の被当接部１２と対応する位置に前記ケース部材５と当接する第２の当接部２３と、前記第１の被当接部１２に対向する位置に凹形状または凸形状の第２の被当接部２１を有し、前記第２の被当接部２１は、前記第１の当接部２２又は前記第２の当接部２３を有することを特徴とする。
また、取付部材９と嵌合する度当たり部１１を有する前面部材１と、前記前面部材１の背後に配置される見返し部材２と、前記見返し部材２の背後に配置されるケース部材５と、を備え、前記前面部材１は凹形状または凸形状の第１の被当接部１２を有し、前記見返し部材２は前記第１の被当接部１２と当接する第１の当接部２２と、前記第１の被当接部１２と対応する位置に前記ケース部材５と当接する第２の当接部２３と、を有し、前記第１の当接部２２又は前記第２の当接部２３は、前記見返し部材２から突出形成されることを特徴とする。

【図面の簡単な説明】

【0007】

【図1】本開示の実施形態を示す表示装置の正面図。

【図2】図１中のＡ－Ａ線に沿った断面図。

【図3】図１中のＢ－Ｂ線に沿った断面図。

【図4】本開示の変形例における断面図。

【発明を実施するための形態】

【0008】

本開示は、表示装置に関し、例えば、自動車やオートバイ、あるいは農業機械や建設機械を備えた移動体に搭載される車両用の表示装置に適用することができる。

【0009】

本開示の実施形態に係る表示装置を、車両用計器１００を用いて、添付の図１乃至３に基づいて以下に説明する。

【0010】

以下の説明において、「前面側」は、車両用計器１００から車両運転席に着座した運転者を見る方向及び図１における手前側、及び図２における上側（ゴムキャップ６側）である。「背（後）面側」は、図１における奥側、及び図２における下側（ケース５側）を意味する。

【0011】

図１に示すように、車両用計器１００は、乗員の前方に配置され、乗員に車速等の情報を表示する装置である。車両用計器１００は、車速を表示するスピードメータ１０１やエンジン回転数を表示するタコメータ１０２が配置されている。

【0012】

図２に示すように、表示装置１００は、前方から、レンズ（前面部材）１と、見返し（見返し部材）２と、指針３と、表示板４と、ケース（ケース部材）５と、回路基板（図示無し）と、ゴムキャップ（緩衝部材）６と、を少なくとも備える。

【0013】

レンズ１は、例えば透光性の合成樹脂（例えば、アクリル）からなる。レンズ１は、フック等で見返し２に固定され、見返し２の前方開口を覆う。レンズ１は、表示板４の前方を覆う被覆部材としての機能を有している。

【0014】

レンズ１は、表示板４の可視部Ｍ内に重ならない外周の位置に、断面長方形で前方に突出するリブ（度当たり部）１１を有する。このリブ１１が、図３に示すように、車両のダッシュボード（取付部材）９と嵌合することで、表示装置１００は車両に固定される。レンズ１は、背後に凹形状の第１の凹部（第１の被当接部）１２を有する。第１の凹部１２は、リブ１１に連なり形成される。また、第１の凹部１２は、リブ１１を含んで形成される。

【0015】

レンズ１の表示板４の可視部Ｍと重なる部分である透視部１３の面は、３次元曲面に形成される。対して、第１の凹部１２の見返し２と対向する凹部背面１２ａは、表示板４の面と平行な面に形成される。つまり、凹部背面１２ａは、透視部１３の面とは接しない異なる面で形成される。

【0016】

見返し２は、不透過性の黒色の合成樹脂（例えば、ポリプロピレン）からなる。見返し２は、レンズ１の背後且つ表示板４の前方に配置される。見返し２は、表示板４の外周を覆う被覆部材としての機能を有する。見返し２は、ケース５とフック等で係止され固定される。

【0017】

見返し２は、背後に凹形状の第２の凹部（第２の被当接部）２１を有する。第２の凹部２１は、第１の凹部１２に対向する位置に形成される。第２の凹部２１は、レンズ１側に第２の凹部２１から突出形成し第１の凹部１２と当接する第１の当接部２２を有する。第２の凹部２１は、表示板４側に第２の凹部２１から突出形成し表示板４と当接する第２の当接部２３を有する。第２の当接部２３は、第１の当接部２２と対向する位置に形成される。

【0018】

第１の当接部２２の先端は、凹部背面１２ａと平行な面に形成され、凹部背面１２ａと面接触又は線接触で当接する。第２の当接部２３の先端は、表示板４と平行な面に形成され、表示板４と面接触又は線接触で当接する。第１の当接部２２と第２の当接部２３の先端は、面取りを有する。

【0019】

指針３は、透光性樹脂からなる指示部３１と、遮光性樹脂からなる指針キャップ３２と、を有する。指針３は、指針キャプ３２に対応する位置でステッピングモータからなる指針駆動部に接続され、表示板４の面上を回転する。指針３は、指示部３１で後述する表示板４の指標部４１を指示することで、車速やエンジン回転数を表示する。

【0020】

表示板４は、例えば透光性の合成樹脂シート（例えば、ポリカーボネートシートなど）からなる薄板状の基材の表裏面に透光性及び遮光性のインキが印刷されたものからなる。表示板４は、地色となる遮光性の黒色のインキが抜き印刷された意匠を有する。意匠は、スピードメータ１０１やタコメータ１０２の目盛りや数字からなる指標部４１と、デジタル表示部の開口となる開口部４２と、ターンランプ等の意匠となるインジケータ部４３と、を有する。表示板４は、見返し部材２の背後に配置され、ケース５の前面に載置される。

【0021】

指針３の指示部３１や表示板４の指標部４１やインジケータ部４３は、これらの背後の回路基板上に実装されたチップ型発光ダイオード（ＬＥＤ：Ｌｉｇｈｔ Ｅｍｉｔｔｉｎｇ Ｄｉｏｄｅ）からなる光源により照明されて発光する。

【0022】

ケース５は、遮光性の白色の合成樹脂（例えば、ポリプロピレン）からなる。ケース５は、見返し２及び表示板４の背後に配置される。ケース５は、表示板４の前面に配置される見返し２を固定する。ケース５は、背後に回路基板を固定する。ケース５は、光源を収納する。ケース５は、複数の取り付けステー５１を有する。この取り付けステー５１が、ダッシュボード９にネジなどの固定具により固定されることで、表示装置１００は車両に固定される。

【0023】

回路基板は、例えばＦＲ－４（Ｆｌａｍｅ Ｒｅｔａｒｄａｎｔ－４）等の平板状のガラスエポキシ系基材に配線パターンを施した硬質配線基板からなる。回路基板は指針駆動部や液晶表示器や各種光源を実装し、これらを駆動・制御するための指令信号を出力する制御手段，抵抗体（抵抗素子），コンデンサ等の各種回路部品が前記配線パターンに導通接続される。

【0024】

ゴムキャップ６は、袋状に形成された黒色のゴムからなり、リブ１１に被さる。ゴムキャップ６は、発砲プラスチックや不織布等であってもよい。ゴムキャップ６は、リブ１１とダッシュボード間において、車両の振動などにより擦れが発生しても、軋み音や異音などの症状を防止する。

【0025】

このように形成されることにより、ダッシュボード９からリブ１１に負荷がかかっても、リブ１１の近辺を見返し２を介して最終的に剛性の高いケース５で支持することで、レンズ１の変形を防止し良好な外観を有する表示装置１００を提供することができる。

【0026】

また、レンズ１に第１の凹部１２を形成しリブ１１近辺の剛性を高くすることで、よりレンズ１の変形を防止し、良好な外観を有する表示装置を提供することができる。また、見返し２に第２の凹部２１を形成しこの部分の剛性を高くすることで、見返し２の変形も防止しよりレンズ１の変形を防止し、良好な外観を有する表示装置を提供することができる。

【0027】

尚、本開示の表示装置１００を上記した実施形態の構成にて例に挙げて説明したが、本開示はこれに限定されるものではなく、他の構成においても、本開示の要旨を逸脱しない範囲において種々の改良、並びに設計の変更が可能なことは勿論である。

【0028】

例えば、第１の凹部１２及び第２の凹部２１は背後に凹形状に形成されていたが、図４に示すように、前面に凸形状に形成されてもよい。第２の当接部２３は、表示板４と当接していたが、表示板４を貫通し、ケース５と当接しても良い。

【符号の説明】

【0029】

１００ 表示器
１ レンズ（前面部材）
１１ リブ
１２ 第１の凹部（第１の被当接部）
１２ａ 凹部背面
１３ 透視部
２ 見返し（見返し部材）
２１ 第２の凹部（第２の被当接部）
２２ 第１の当接部
２３ 第２の当接部
３ 指針
３１ 指示部
３２ 指針キャプ
４ 表示板
５ ケース（ケース部材）
５１ 取付ステー
６ ゴムキャップ（緩衝部材）
９ ダッシュボード

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】