特許 7485948 自動調心ころ軸受用保持器

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-05-09

(45)【発行日】2024-05-17

(54)【発明の名称】自動調心ころ軸受用保持器

(51)【国際特許分類】

   F16C 33/48 20060101AFI20240510BHJP

   F16C 23/08 20060101ALI20240510BHJP

   F16C 19/38 20060101ALI20240510BHJP

【ＦＩ】

F16C33/48

F16C23/08

F16C19/38

【請求項の数】 4

(21)【出願番号】P 2020156902

(22)【出願日】2020-09-18

(65)【公開番号】P2022050788

(43)【公開日】2022-03-31

【審査請求日】2023-03-14

(73)【特許権者】

【識別番号】000211695

【氏名又は名称】中西金属工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100074561

【弁理士】

【氏名又は名称】柳野 隆生

(74)【代理人】

【識別番号】100177264

【弁理士】

【氏名又は名称】柳野 嘉秀

(74)【代理人】

【識別番号】100124925

【弁理士】

【氏名又は名称】森岡 則夫

(74)【代理人】

【識別番号】100141874

【弁理士】

【氏名又は名称】関口 久由

(74)【代理人】

【識別番号】100163577

【弁理士】

【氏名又は名称】中川 正人

(72)【発明者】

【氏名】中沢 澄夫

(72)【発明者】

【氏名】前田 廣幸

(72)【発明者】

【氏名】薮林 康樹

【審査官】松江川 宗

(56)【参考文献】

【文献】独国特許発明第００９３６３０７（ＤＥ，Ｃ１）

【文献】実開昭５３－１１８９４７（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開２０１０－０４３７３４（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｆ１６Ｃ １９／００－１９／５６，３３／３０－３３／６６

Ｆ１６Ｃ ２１／００－２７／０８

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

２列のころ列を有する自動調心ころ軸受に用いる保持器であって、
前記２列のころ列を各列ごとに案内する一対の単列保持器からなり、
前記単列保持器は、
一体に製造され、
軸方向に離間した大径リング部及び小径リング部を複数の柱部により繋いだ形状を成すとともに、
前記大径リング部には径方向外方へ延びるフランジが設けられており、
前記単列保持器の前記フランジの大径側端面に、凹部及び凸部からなる凹凸係合部を設け、又は、
一方の前記単列保持器の前記フランジの大径側端面に凹部を設けるとともに、他方の前記単列保持器の前記フランジの大径側端面に凸部を設け、
一対の前記単列保持器の前記凹凸係合部同士を係合させた状態、又は、
一方の前記単列保持器の前記凹部と他方の前記単列保持器の前記凸部を係合させた状態で使用し、
一対の前記単列保持器における前記凹凸係合部同士を係合させた状態の係合深さ、及び、
一方の前記単列保持器の前記凹部と他方の前記単列保持器の前記凸部の係合深さ
を、
前記軸受の軸方向隙間よりも大きく設定してなることを特徴とする、
自動調心ころ軸受用保持器。

【請求項2】

一対の前記単列保持器における前記凹凸係合部の前記凹部及び前記凸部、並びに、
一方の前記単列保持器の前記凹部及び他方の前記単列保持器の前記凸部
は、
前記フランジの周方向位置において、
前記大径リング部に前記柱部が繋がる箇所の外径側に位置する、
請求項１に記載の自動調心ころ軸受用保持器。

【請求項3】

一対の前記単列保持器は、同一形状である、
請求項１又は２に記載の自動調心ころ軸受用保持器。

【請求項4】

軌道輪案内方式である、
請求項１～３の何れか１項に記載の自動調心ころ軸受用保持器。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、自動調心ころ軸受に用いる保持器に関し、さらに詳しくは、大径リング部に径方向外方へ延びるフランジを有する前記保持器に関する。

【背景技術】

【0002】

球面軌道の外輪と複列軌道の内輪との間に転動体として樽状の球面ころを組み込んだ構造を有し、外輪軌道面の曲率中心が軸受中心と一致しているため軸の傾きに対して自動調心性を持つ自動調心ころ軸受がある（例えば、特許文献１～５参照）。

【0003】

自動調心ころ軸受は、１個の軸受でラジアル荷重及び両方向のアキシアル荷重を負荷でき、特にラジアル負荷能力が大きいことから、重荷重や衝撃荷重のかかる使用箇所に適しているため、各種機械装置の駆動部や車軸等に用いられる。

【0004】

前記球面ころを案内する保持器として、大径リング部に径方向外方へ延びるフランジを有する２個の保持器を用い、２列のころ列を各列ごとに個別に案内するものがある（例えば、特許文献１～４参照）。

【0005】

一方、前記球面ころを案内する保持器として、大径リング部に径方向外方へ延びるフランジを有するものではない一体型の保持器を用い、２列のころ列の両方を案内するものがある（例えば、特許文献５参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0006】

【文献】特開平８－２８５７６号公報

【文献】特許第２５２７４１８号公報

【文献】実開平５－３０５５６号公報

【文献】特開２０１０－４３７３４号公報

【文献】特許第６３３７４８２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0007】

特許文献１～４のような自動調心ころ軸受用保持器は、２列のころ列を別体の２個の保持器で個別に案内するので、一方のころ列に負荷がかかった際に、一方の保持器から他方の保持器への負荷の伝達がされず、他方のころ列及び保持器が回転しない場合がある。それにより、ころのスキューやフレッティングが生じて軸受の寿命が低下するという問題がある。

【0008】

特許文献５のような自動調心ころ軸受用保持器は、２列のころ列の両方を案内する一体型であるので、特許文献１～４のように２列のころ列を別体の２個の保持器で案内することに基づく前記問題は生じない。

【0009】

しかしながら、特許文献５のような２列のころ列の両方を案内する一体型の保持器は、軸受を組み立てる際に、ころ列の一方は、全箇所のころについて、保持器を弾性変形させながら挿入する必要があるので、組立作業性が悪い。

【0010】

その上、特許文献５のような２列のころ列の両方を案内する一体型の保持器では、特許文献５に記載された発明の従来技術を示す図６のような外側リム部５ｂのフランジ部９を持つ軌道輪案内方式を採用できない。特許文献５の図６のような軌道輪案内方式である別体の２個の保持器４，４を仮に一体化した場合、当該保持器は、フランジ部９の内径が内輪２の最大径より小さくなるので、内輪２に対して当該保持器を軸方向から組み込めなくなるためである。

【0011】

本発明は、ころのスキューやフレッティングが生じて軸受の寿命が低下することなく、軸受の組立作業性が良く、ころ案内方式だけではなく軌道輪案内方式も採用できる自動調心ころ軸受用保持器を提供すること目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0012】

本発明の要旨は以下の通りである。

【0013】

〔１〕
２列のころ列を有する自動調心ころ軸受に用いる保持器であって、
前記２列のころ列を各列ごとに案内する一対の単列保持器からなり、
前記単列保持器は、
一体に製造され、
軸方向に離間した大径リング部及び小径リング部を複数の柱部により繋いだ形状を成すとともに、
前記大径リング部には径方向外方へ延びるフランジが設けられており、
前記単列保持器の前記フランジの大径側端面に、凹部及び凸部からなる凹凸係合部を設け、又は、
一方の前記単列保持器の前記フランジの大径側端面に凹部を設けるとともに、他方の前記単列保持器の前記フランジの大径側端面に凸部を設け、
一対の前記単列保持器の前記凹凸係合部同士を係合させた状態、又は、
一方の前記単列保持器の前記凹部と他方の前記単列保持器の前記凸部を係合させた状態で使用し、
一対の前記単列保持器における前記凹凸係合部同士を係合させた状態の係合深さ、及び、
一方の前記単列保持器の前記凹部と他方の前記単列保持器の前記凸部の係合深さ
を、
前記軸受の軸方向隙間よりも大きく設定してなることを特徴とする、
自動調心ころ軸受用保持器。

【0014】

〔２〕
一対の前記単列保持器における前記凹凸係合部の前記凹部及び前記凸部、並びに、
一方の前記単列保持器の前記凹部及び他方の前記単列保持器の前記凸部
は、
前記フランジの周方向位置において、
前記大径リング部に前記柱部が繋がる箇所の外径側に位置する、
〔１〕に記載の自動調心ころ軸受用保持器。

【0015】

〔３〕
一対の前記単列保持器は、同一形状である、
〔１〕又は〔２〕に記載の自動調心ころ軸受用保持器。

【0016】

〔４〕
軌道輪案内方式である、
〔１〕～〔３〕の何れかに記載の自動調心ころ軸受用保持器。

【発明の効果】

【0017】

本発明に係る自動調心ころ軸受用保持器は、前記のとおり、２列のころ列を各列ごとに案内する一対の単列保持器からなる。前記単列保持器は、一体に製造され、大径リング部には径方向外方へ延びるフランジが設けられており、前記フランジの大径側端面に、凹部及び凸部からなる凹凸係合部を設けている。あるいは、一方の前記単列保持器の前記フランジの大径側端面に凹部を設けるとともに、他方の前記単列保持器の前記フランジの大径側端面に凸部を設けている。

【0018】

本発明に係る自動調心ころ軸受用保持器は、一対の前記単列保持器の前記凹凸係合部同士を係合させた状態、又は、一方の前記単列保持器の前記凹部と他方の前記単列保持器の前記凸部を係合させた状態で使用する。一対の前記単列保持器における前記凹凸係合部同士を係合させた状態の係合深さ、及び、一方の前記単列保持器の前記凹部と他方の前記単列保持器の前記凸部の係合深さを、自動調心ころ軸受用保持器の軸方向隙間よりも大きく設定しているので、一対の前記単列保持器は使用状態で一体となる。

【0019】

一対の前記単列保持器が使用状態で一体となることから、本発明に係る自動調心ころ軸受用保持器は、一方のころ列に負荷がかかった際に、一方の前記単列保持器から他方の前記単列保持器へ負荷が伝達され、一方のころ列及び前記単列保持器と他方のころ列及び前記単列保持器は一体となって回転する。したがって、本発明に係る自動調心ころ軸受用保持器は、両方のころ列の回転（公転）を均等化できる。それにより、本発明に係る自動調心ころ軸受用保持器は、２列のころ列を別体の２個の保持器で案内する特許文献１～４の構成における問題、すなわち、ころのスキューやフレッティングが生じて軸受の寿命が低下するという問題が生じない。

【0020】

また、本発明に係る自動調心ころ軸受用保持器は、一対の前記単列保持器により構成されるため、自動調心ころ軸受を組み立てる際に、保持器を弾性変形させながら挿入する必要がないので、組立作業性が良い。

【0021】

さらに、本発明に係る自動調心ころ軸受用保持器は、一対の前記単列保持器において、前記大径リング部の大径側端面同士、及び前記フランジの大径側端面同士の摩耗を抑制できる。

【0022】

さらにまた、本発明に係る自動調心ころ軸受用保持器は、一対の前記単列保持器からなることから、軌道輪案内形式であっても内輪に対して当該保持器を軸方向から組み込めるので、特許文献５のような２列のころ列の両方を案内する一体型の保持器では採用できない軌道輪案内形式も採用できる。

【図面の簡単な説明】

【0023】

【図1】本発明の実施の形態１に係る自動調心ころ軸受用保持器の斜視図である。

【図2】図１の保持器の分解斜視図である。

【図3A】図１の保持器の正面図である。

【図3B】図１の保持器のフランジのみを示す要部拡大正面展開図である。

【図4】図１の保持器を用いた自動調心ころ軸受の斜視図である。

【図5A】図４の自動調心ころ軸受の縦断面図である。

【図5B】図５Ａの要部拡大図である。

【図5C】図４の自動調心ころ軸受の縦断面斜視図である。

【図6】本発明の実施の形態２に係る自動調心ころ軸受用保持器の分解斜視図である。

【図7】本発明の実施の形態３に係る自動調心ころ軸受用保持器の分解斜視図である。

【図8】本発明の実施の形態４に係る自動調心ころ軸受用保持器のフランジのみを示す要部拡大正面展開図である。

【図9】本発明の実施の形態５に係る自動調心ころ軸受用保持器を用いた自動調心ころ軸受の斜視図である。

【図10A】図９の自動調心ころ軸受の縦断面図である。

【図10B】図９の自動調心ころ軸受の縦断面斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0024】

以下、本発明に係る実施の形態を図面に基づいて説明する。

【0025】

本明細書において、自動調心ころ軸受１０の回転軸Ｊ（図５Ａ及び図１０Ａ参照）の方向を「軸方向」、軸方向に直交し、回転軸Ｊから遠ざかる方向を「径方向」、ころ列Ｒ１又はＲ２（図５Ａ～図５Ｃ、並びに図１０Ａ及び図１０Ｂ参照）のころ１３が並ぶ方向を「周方向」という。また、径方向の外方から見た図を正面図とする。

【0026】

本発明の実施の形態に係る一対の単列保持器２Ａ，２Ｂにおいて、一方の単列保持器２Ａ又は２Ｂにおける大径リング部３及びフランジ６の「大径側端面」とは、他方の単列保持器２Ｂ又は２Ａに近い軸方向の端面６Ａのことをいう。また、一方の単列保持器２Ａ又は２Ｂにおけるフランジ６の「小径側端面」とは、他方の単列保持器２Ｂ又は２Ａから遠い軸方向の端面６Ｂのことをいう。

【0027】

＜実施の形態１＞
（自動調心ころ軸受用保持器）
図１の斜視図、図２の分解斜視図、及び図３Ａの正面図に示す本発明の実施の形態１に係る自動調心ころ軸受用保持器１Ａは、一対の単列保持器２Ａ，２Ｂからなる。単列保持器２Ａ，２Ｂは、鋼板のプレス加工、合成樹脂の射出成形、又は金属若しくは合成樹脂の削り加工で製造できる。

【0028】

一対の単列保持器２Ａ，２Ｂは、例えば同一形状であるが、異なる形状であってもよい。ただし、一対の単列保持器２Ａ，２Ｂを同一形状にすることにより、製造コスト及び部品管理コスト等を低減できる。

【0029】

単列保持器２Ａ，２Ｂには、球面ころ１３（例えば、図４並びに図５Ａ～図５Ｃ参照）を収容する複数のポケット孔Ｐが周方向に等間隔に形成される。

【0030】

単列保持器２Ａ，２Ｂは、軸方向に離間した大径リング部３及び小径リング部４を複数の柱部５により繋いだ形状を成すとともに、大径リング部３には径方向外方へ延びるフランジ６が設けられている。

【0031】

（凹凸係合部）
単列保持器２Ａ，２Ｂは、フランジ６の大径側端面６Ａに、凹部Ｂ及び凸部Ｃからなる凹凸係合部Ａを有する。本実施の形態において、凹部Ｂ及び凸部Ｃは周方向に交互に設けられている。凸部Ｃは、フランジ６の周方向位置において、大径リング部３に柱部５が繋がる箇所の外径側に位置する。凹部Ｂは、周方向に隣り合う凸部Ｃ，Ｃの中間に位置する。すなわち、凹部Ｂは、フランジ６の周方向位置において、ポケット孔Ｐの周方向中央に位置する。

【0032】

単列保持器２Ａ，２Ｂが鋼板製プレス保持器の場合、フランジ６に軸方向のプレス加工を施すことにより、フランジ６の大径側端面６Ａに凹部Ｂ及び凸部Ｃが形成される。

【0033】

保持器１Ａは、図１及び図３Ａ、並びに図５Ａのように、一対の単列保持器２Ａ，２Ｂの凹凸係合部Ａ同士を係合させた状態で使用する。凹凸係合部Ａ同士を係合させた状態では、単列保持器２Ａの大径リング部３の大径側端面３Ａと、単列保持器２Ｂの大径リング部３の大径側端面３Ａとが当接し、単列保持器２Ａのフランジ６の大径側端面６Ａと単列保持器２Ｂのフランジ６の大径側端面６Ａとが当接する。

【0034】

図３Ｂの要部拡大正面展開図に示す一対の単列保持器２Ａ，２Ｂにおける凹凸係合部Ａ同士を係合させた状態の係合深さＤは、一対の単列保持器２Ａ，２Ｂの凹凸係合部Ａ同士を使用状態で確実に係合させるために、図４の斜視図、図５Ａの縦断面図、及び図５Ｃの縦断面斜視図に示す自動調心ころ軸受１０の軸方向隙間よりも大きく設定する。

【0035】

単列保持器２Ａ，２Ｂが鋼板製プレス保持器の場合、フランジ６に軸方向のプレス加工を施して大径側端面６Ａに凹部Ｂを形成すると、図５Ｂの要部拡大図に示すようにフランジ６の小径側端面６Ｂには凸部Ｆが形成される。小径側端面６Ｂから突出する凸部Ｆが球面ころ１３の端面１３Ａに接触しないように、大径側端面６Ａの凹部Ｂの深さを設定する。

【0036】

（自動調心ころ軸受）
図４の斜視図、図５Ａの縦断面図、及び図５Ｃの縦断面斜視図に示すように、自動調心ころ軸受１０は、２列の周方向のころ列Ｒ１，Ｒ２を有し、外輪１１と内輪１２との間に転動体として樽状の球面ころ１３を組み込んだ構造を有する。外輪１１の軌道１１Ａは球面であり、内輪１２の軌道１２Ａは複列である。自動調心ころ軸受１０は、外輪１1の軌道１１Ａの曲率中心と軸受中心とが一致しているため、軸の傾きに対して自動調心性を持つ。

【0037】

図５Ａ及び図５Ｃに示す使用状態で、保持器１Ａの単列保持器２Ａは、ころ列Ｒ１を案内し、保持器１Ａの単列保持器２Ｂは、ころ列Ｒ２を案内する。保持器１Ａは、前記のとおり、一対の単列保持器２Ａ，２Ｂの凹凸係合部Ａ同士を係合させた状態で使用する。図５Ａの縦断面図において、ころ列Ｒ１，Ｒ２のピッチ円直径よりも柱部５は内径側に位置し、単列保持器２Ａ，２Ｂの小径リング部４の内径部４Ａが内輪１２の外周面に摺接して内輪案内となっている。すなわち、自動調心ころ軸受用保持器１Ａは、軌道輪案内方式である。

【0038】

＜実施の形態２＞
図６の分解斜視図に示す本発明の実施の形態２に係る自動調心ころ軸受用保持器１Ｂは、実施の形態１に係る自動調心ころ軸受用保持器１Ａと凹部Ｂの形状が異なる。すなわち、自動調心ころ軸受用保持器１Ａの凹部Ｂが軸方向の窪みであるのに対して、自動調心ころ軸受用保持器１Ｂの凹部Ｂは、フランジ６の外周縁に設けた径方向内方への切欠きである。

【0039】

実施の形態１の図１及び図２、並びに実施の形態２の図６から分かるように、一対の単列保持器２Ａ，２Ｂの凹凸係合部Ａ同士を係合させた状態で、単列保持器２Ａのポケット孔Ｐの周方向位置と、単列保持器２Ｂのポケット孔Ｐの周方向位置とは異なっている。すなわち、単列保持器２Ａにより案内されるころ列Ｒ１と、単列保持器２Ｂにより案内されるころ列Ｒ２との位相は異なる。

【0040】

＜実施の形態３＞
図７の分解斜視図に示す本発明の実施の形態３に係る自動調心ころ軸受用保持器１Ｃは、本発明の実施の形態１に係る自動調心ころ軸受用保持器１Ａと凹部Ｂ及び凸部Ｃの数が異なり、自動調心ころ軸受用保持器１Ｃの凹部Ｂ及び凸部Ｃの数は自動調心ころ軸受用保持器１Ａの凹部Ｂ及び凸部Ｃの数の半分である。そして、自動調心ころ軸受用保持器１Ｃの凹部Ｂ及び凸部Ｃは、自動調心ころ軸受用保持器１Ａと同様に周方向に交互に設けられているとともに、自動調心ころ軸受用保持器１Ｃの凹部Ｂ及び凸部Ｃは、フランジ６の周方向位置において、大径リング部３に柱部５が繋がる箇所の外径側に位置する。

【0041】

実施の形態３の図７から分かるように、一対の単列保持器２Ａ，２Ｂの凹凸係合部Ａ同士を係合させた状態で、単列保持器２Ａのポケット孔Ｐの周方向位置と、単列保持器２Ｂのポケット孔Ｐの周方向位置とは同じである。すなわち、単列保持器２Ａにより案内されるころ列Ｒ１と、単列保持器２Ｂにより案内されるころ列Ｒ２との位相は同じである。

【0042】

本発明の実施の形態３に係る自動調心ころ軸受用保持器１Ｃによれば、本発明の実施の形態１に係る自動調心ころ軸受用保持器１Ａのようにポケット孔Ｐの周方向中央に凹部Ｂがないので、フランジ６の小径側端面６Ｂと球面ころ１３の端面１３Ａ（図５Ａ）とが近接する場合であっても、凹部Ｂの反対側に小径側端面６Ｂから突出する凸部が球面ころ１３の端面１３Ａに接触しない。

【0043】

本発明の場合、単列保持器２Ａ，２Ｂを連結してそれらの回転差を無くすため、係合する凹部Ｂ及び凸部Ｃは周方向の力を受ける。係合する凹部Ｂ及び凸部Ｃの位置を、大径リング部３に柱部５が繋がる箇所の外径側にすることにより、周方向の力を柱部５の近くで受けるので、強度的に有利になる。

【0044】

＜実施の形態４＞
図８の要部拡大正面展開図にフランジ６のみを示す本発明の実施の形態４に係る自動調心ころ軸受用保持器１Ｄは、一方の単列保持器２Ａのフランジ６の大径側端面６Ａに凹部Ｂを１つ設けるとともに、他方の単列保持器２Ｂのフランジ６の大径側端面６Ａに凸部Ｃを１つ設けた例を示している。単列保持器２Ａに凹部Ｂのみを２つ以上、単列保持器２Ｂに凸部Ｃのみを２つ以上設けてもよい。

【0045】

図８に示す単列保持器２Ａの凹部Ｂと単列保持器２Ｂの凸部Ｃの係合深さＥは、単列保持器２Ａの凹部Ｂ及び単列保持器２Ｂの凸部Ｃを使用状態で確実に係合させるために、図４の斜視図、図５Ａの縦断面図、及び図５Ｃの縦断面斜視図に示す自動調心ころ軸受１０の軸方向隙間よりも大きく設定する。

【0046】

実施の形態４においても、一方の単列保持器２Ａの凹部Ｂ及び他方の単列保持器２Ｂの凸部Ｃを、フランジ６の周方向位置において、大径リング部３に柱部５が繋がる箇所の外径側に位置させることにより、実施の形態３と同様に強度的に有利になる。

【0047】

＜実施の形態５＞
図９の斜視図、図１０Ａの縦断面図及び図１０Ｂの縦断面斜視図に示す本発明の実施の形態５に係る自動調心ころ軸受用保持器１Ｅは、実施の形態１の自動調心ころ軸受用保持器１Ａと球面ころ１３の案内方式が異なる。すなわち、自動調心ころ軸受用保持器１Ａは前記のとおり軌道輪案内方式である。それに対して自動調心ころ軸受用保持器１Ｅは、図１０Ａの縦断面図において、ころ列Ｒ１，Ｒ２のピッチ円直径よりも柱部５が外径側に位置しており、ころ案内方式である。

【0048】

＜作用効果＞
本発明の実施の形態１～５に係る自動調心ころ軸受用保持器１Ａ～１Ｅは、２列のころ列Ｒ１，Ｒ２を各列ごとに案内する一対の単列保持器２Ａ，２Ｂからなる。単列保持器２Ａ，２Ｂは、それらの大径リング部３には径方向外方へ延びるフランジ６が設けられており、フランジ６の大径側端面６Ａに、凹部Ｂ及び凸部Ｃからなる凹凸係合部Ａを設けている（実施の形態１ないし３及び５）。あるいは、一方の単列保持器２Ａのフランジ６の大径側端面６Ａに凹部Ｂを設けるとともに、他方の単列保持器２Ｂのフランジ６の大径側端面６Ａに凸部Ｃを設けている（実施の形態４）。

【0049】

自動調心ころ軸受用保持器１Ａ～１Ｅは、一対の単列保持器２Ａ，２Ｂの凹凸係合部Ａ同士を係合させた状態、又は、一方の単列保持器２Ａの凹部Ｂと他方の単列保持器２Ｂの凸部Ｃを係合させた状態で使用する。一対の単列保持器２Ａ，２Ｂにおける凹凸係合部Ａ同士を係合させた状態の係合深さＤ、及び、一方の単列保持器２Ａの凹部Ｂと他方の単列保持器２Ｂの凸部Ｃの係合深さＥを、自動調心ころ軸受用保持器１０の軸方向隙間よりも大きく設定しているので、一対の単列保持器２Ａ，２Ｂは使用状態で一体となる。

【0050】

一対の単列保持器２Ａ，２Ｂが使用状態で一体となることから、自動調心ころ軸受用保持器１Ａ～１Ｅは、一方のころ列Ｒ１に負荷がかかった際に、一方の単列保持器２Ａから他方の単列保持器２Ｂへ負荷が伝達され、一方のころ列Ｒ１及び単列保持器２Ａと他方のころ列Ｒ２及び単列保持器２Ｂは一体となって回転する。したがって、自動調心ころ軸受用保持器１Ａ～１Ｅは、両方のころ列Ｒ１，Ｒ２の回転（公転）を均等化できる。それにより、自動調心ころ軸受用保持器１Ａ～１Ｅは、２列のころ列Ｒ１，Ｒ２を別体の２個の保持器で案内する特許文献１～４の構成における問題、すなわち、ころのスキューやフレッティングが生じて軸受の寿命が低下するという問題が生じない。

【0051】

また、自動調心ころ軸受用保持器１Ａ～１Ｅは、一対の単列保持器２Ａ，２Ｂにより構成されるため、自動調心ころ軸受１０を組み立てる際に、保持器１Ａ～１Ｅを弾性変形させながら挿入する必要がないので、組立作業性が良い。

【0052】

さらに、自動調心ころ軸受用保持器１Ａ～１Ｅは、一対の単列保持器２Ａ，２Ｂにおいて、大径リング部３の大径側端面３Ａ同士、及びフランジ６の大径側端面６Ａ同士の摩耗を抑制できる。

【0053】

さらにまた、一対の単列保持器２Ａ，２Ｂにより自動調心ころ軸受用保持器を構成しているので、例えば実施の形態１ないし３の自動調心ころ軸受用保持器１Ａ～１Ｃのように軌道輪案内形式であっても内輪１２に対して当該保持器１Ａ～１Ｃを軸方向から組み込める。したがって、特許文献５のような２列のころ列の両方を案内する一体型の保持器では採用できない軌道輪案内形式も採用できる。

【0054】

以上の実施の形態の記載はすべて例示であり、これに制限されるものではない。本発明の範囲から逸脱することなく種々の改良及び変更を施すことができる。

【符号の説明】

【0055】

１Ａ～１Ｅ 自動調心ころ軸受用保持器
２Ａ，２Ｂ 単列保持器
３ 大径リング部
３Ａ 大径側端面
４ 小径リング部
４Ａ 内径部
５ 柱部
６ フランジ
６Ａ 大径側端面
６Ｂ 小径側端面
１０ 自動調心ころ軸受
１１ 外輪
１１Ａ 軌道
１２ 内輪
１２Ａ 軌道
１３ 球面ころ
１３Ａ 端面
Ａ 凹凸係合部
Ｂ 凹部
Ｃ 凸部
Ｄ，Ｅ 係合深さ
Ｆ 凸部
Ｊ 回転軸
Ｐ ポケット孔
Ｒ１，Ｒ２ ころ列

【図1】

【図2】

【図3A】

【図3B】

【図4】

【図5A】

【図5B】

【図5C】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10A】

【図10B】