特許 7487139 ターボ機械の製造方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-05-10

(45)【発行日】2024-05-20

(54)【発明の名称】ターボ機械の製造方法

(51)【国際特許分類】

   F16H 1/06 20060101AFI20240513BHJP

   F01D 25/16 20060101ALI20240513BHJP

   F01D 25/00 20060101ALI20240513BHJP

   F16C 17/02 20060101ALI20240513BHJP

【ＦＩ】

F16H1/06

F01D25/16 A

F01D25/00 F

F01D25/00 X

F16C17/02 Z

【請求項の数】 6

(21)【出願番号】P 2021063105

(22)【出願日】2021-04-01

(65)【公開番号】P2022158318

(43)【公開日】2022-10-17

【審査請求日】2023-09-01

(73)【特許権者】

【識別番号】000001199

【氏名又は名称】株式会社神戸製鋼所

(74)【代理人】

【識別番号】100115381

【弁理士】

【氏名又は名称】小谷 昌崇

(74)【代理人】

【識別番号】100137143

【弁理士】

【氏名又は名称】玉串 幸久

(72)【発明者】

【氏名】馬場 利秋

【審査官】前田 浩

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１７－０９６３０１（ＪＰ，Ａ）

【文献】実開昭５６－１１９０４４（ＪＰ，Ｕ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｆ１６Ｈ １／０６

Ｆ０１Ｄ ２５／１６

Ｆ０１Ｄ ２５／００

Ｆ１６Ｃ １７／０２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

電動機により回転駆動すると共に駆動ギアが取り付けられた駆動軸と、前記駆動ギアと噛み合う従動ギアを有する従動軸と、前記従動軸に取り付けられるインペラと、前記インペラを収容するインペラケーシングと、前記従動軸を支持する軸支持部が形成されると共に前記駆動ギア及び前記従動ギアを収容するギアケーシングとを備えたターボ機械の製造方法であって、
中空部が形成された筒形状を有すると共に外周面の中心と内周面の中心との間のずれ量がそれぞれ異なる複数のアダプタのうち、前記従動軸の軸心を設計軸心に近づけるために最適と想定される前記アダプタを、前記軸支持部の加工状態に合わせて選定する選定工程と、
前記選定工程の後、上下に分割された前記アダプタを前記軸支持部に配置し、前記中空部に前記従動軸が配置された前記ターボ機械を組み立てる組立工程と、を備えた、ターボ機械の製造方法。

【請求項2】

前記アダプタは、上部と下部とを組み合わせた状態において、円筒面である前記外周面及び前記内周面を構成する、請求項１に記載のターボ機械の製造方法。

【請求項3】

前記複数のアダプタを準備するアダプタ準備工程をさらに備え、
前記アダプタ準備工程は、
前記複数のアダプタのそれぞれの元部材を荒加工する荒加工工程と、
荒加工された前記元部材を、前記ずれ量がそれぞれ異なるように仕上げ加工する仕上げ工程と、を含む、請求項１又は２に記載のターボ機械の製造方法。

【請求項4】

前記荒加工工程では、前記アダプタの上部の前記元部材及び前記アダプタの下部の前記元部材をそれぞれ荒加工し、
前記アダプタ準備工程は、前記荒加工工程の後、前記アダプタの上部の前記元部材及び前記アダプタの下部の前記元部材をピンで仮固定する仮固定工程をさらに含み、
前記仕上げ工程では、仮固定された状態の前記元部材を仕上げ加工する、請求項３に記載のターボ機械の製造方法。

【請求項5】

前記ギアケーシングは、上下に分割されたものであり、
前記ギアケーシングに対する前記アダプタの回転を防止する回転防止ピンを、前記ギアケーシングの下部に配置するピン配置工程をさらに備えた、請求項１～４のいずれか１項に記載のターボ機械の製造方法。

【請求項6】

１本の前記回転防止ピンを、前記ギアケーシングと前記アダプタと前記従動軸を回転可能に支持する軸受とに挿通する、請求項５に記載のターボ機械の製造方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、ターボ機械の製造方法に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、特許文献１に記載されているように、互いに噛み合うギアシャフトを備えた歯車変速機等の歯車伝動機構が知られている。

【0003】

特許文献１の歯車伝動機構は、ギアシャフトと、当該ギアシャフトを支持する軸受と、当該軸受を収容する軸受ハウジングとを備えている。この軸受の外輪と軸受ハウジングの内面との間には、偏心リングが挿入されている。この歯車伝動機構では、組立後に偏心リングを周方向に回転させることにより、ギアシャフト同士の歯当りが最適な状態に調整される。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【文献】特開平１－１６９１５１号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

特許文献１では、偏心リングを回転させる作業が大掛かりであるため、ギアシャフトの歯当りの調整における作業負担が大きいという課題がある。またこの文献には、偏心リングを排除し、軸受に当該偏心リングの機能を持たせることも記載されているが、この場合には軸受の加工が難しく、偏心リングを回転させる場合と同様に作業負担の増加は避けられない。

【0006】

本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、作業負担の増加を抑制しつつ、ギアの高い噛み合い精度を実現可能なターボ機械の製造方法を提供することである。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本発明は、電動機により回転駆動すると共に駆動ギアが取り付けられた駆動軸と、前記駆動ギアと噛み合う従動ギアを有する従動軸と、前記従動軸に取り付けられるインペラと、前記インペラを収容するインペラケーシングと、前記従動軸を支持する軸支持部が形成されると共に前記駆動ギア及び前記従動ギアを収容するギアケーシングとを備えたターボ機械の製造方法であって、中空部が形成された筒形状を有すると共に外周面の中心と内周面の中心との間のずれ量がそれぞれ異なる複数のアダプタのうち、前記従動軸の軸心を設計軸心に近づけるために最適と想定される前記アダプタを、前記軸支持部の加工状態に合わせて選定する選定工程と、前記選定工程の後、上下に分割された前記アダプタを前記軸支持部に配置し、前記中空部に前記従動軸が配置された前記ターボ機械を組み立てる組立工程と、を備えている。

【0008】

この方法によれば、ターボ機械の組立工程の前に複数のアダプタのうち最適と想定されるアダプタを選定し、これをギアケーシングの軸支持部に配置することにより、従動軸の軸心を設計軸心に近づける（又は設計軸心に一致させる）ことができる。これにより、駆動ギアと従動ギアとが良好な状態で噛み合ったターボ機械を製造することができる。本製造方法によれば、従来のように偏心リングを回転させてギアシャフトの軸心を調整する場合と異なり、偏心リングを回転させるための治具も不要となり、従動軸の軸心を容易に調整することができる。このため、ギアの噛み合い精度が高いターボ機械を少ない作業負担で製造することが可能である。

【0009】

前記アダプタは、上部と下部とを組み合わせた状態において、円筒面である前記外周面及び前記内周面を構成してもよい。

【0010】

この方法によれば、アダプタの外周面及び内周面が滑らかになるため、アダプタをギアケーシングに取り付け易く、またアダプタ内に軸受や従動軸を配置し易くなる。

【0011】

前記製造方法は、前記複数のアダプタを準備するアダプタ準備工程をさらに備えてもよい。この場合、前記アダプタ準備工程は、前記複数のアダプタのそれぞれの元部材を荒加工する荒加工工程と、荒加工された前記元部材を、前記ずれ量がそれぞれ異なるように仕上げ加工する仕上げ工程と、を含んでもよい。

【0012】

前記荒加工工程では、前記アダプタの上部の前記元部材及び前記アダプタの下部の前記元部材をそれぞれ荒加工してもよい。前記アダプタ準備工程は、前記荒加工工程の後、前記アダプタの上部の前記元部材及び前記アダプタの下部の前記元部材をピンで仮固定する仮固定工程をさらに含んでもよい。前記仕上げ工程では、仮固定された状態の前記元部材を仕上げ加工してもよい。

【0013】

この方法によれば、仕上げ加工後にアダプタを上下に分割する必要がない。このため、仕上げ後にアダプタを分割する際にアダプタが変形し、当該アダプタの外周面の中心と内周面の中心との間のずれ量が分割前の状態からずれるのを防ぐことができる。

【0014】

前記ギアケーシングは、上下に分割されたものであってもよい。この場合、前記製造方法は、前記ギアケーシングに対する前記アダプタの回転を防止する回転防止ピンを、前記ギアケーシングの下部に配置するピン配置工程をさらに備えてもよい。

【0015】

この方法によれば、ギアケーシングの上部に回転防止ピンを配置する場合に比べて、ピンの配置作業が容易になる。

【0016】

前記製造方法において、１本の前記回転防止ピンを、前記ギアケーシングと前記アダプタと前記従動軸を回転可能に支持する軸受とに挿通してもよい。

【0017】

この方法によれば、複数のピンを用いる場合に比べて部品点数を削減し、製造工程をより簡素化することができる。

【発明の効果】

【0018】

以上の説明から明らかなように、本発明によれば、作業負担の増加を抑制しつつ、ギアの高い噛み合い精度を実現可能なターボ機械の製造方法を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0019】

【図1】本発明の実施形態１におけるターボ機械の構成を簡易的に示す斜視図である。

【図2】図１中の領域ＩＩにおける構成を模式的に示す拡大図である。

【図3】上記ターボ機械におけるインペラ及びそのケーシングの構成を模式的に示す図である。

【図4】本発明の実施形態１に係るターボ機械の製造方法の手順を示すフローチャートである。

【図5】上記ターボ機械の製造方法に用いられるアダプタ群の構成を模式的に示す図である。

【図6】ターボ機械の他の製造方法の手順を示すフローチャートである。

【図7】本発明の実施形態２に係るターボ機械の製造方法の手順を示すフローチャートである。

【図8】本発明の実施形態２に係るターボ機械の製造方法における仮固定工程を説明するための模式図である。

【発明を実施するための形態】

【0020】

以下、図面に基づいて、本発明の実施形態につき詳細に説明する。

【0021】

（実施形態１）
まず、本発明の実施形態１におけるターボ機械１の構成を、図１～図３に基づいて説明する。本実施形態におけるターボ機械１は、大型のターボ圧縮機である。図１に示すように、ターボ機械１は、駆動軸１０と、一対の従動軸２０と、ギアケーシング４０とを主に備えている。

【0022】

駆動軸１０は、電動機（モータ）により回転駆動すると共に、ブルギア１１（駆動ギア）が取り付けられている。駆動軸１０は、図１中のＹ方向に延びており、同図の紙面手前側に位置する先端１０Ａを含む。電動機は、当該先端１０Ａ側に取り付けられる。ブルギア１１は、円板形状を有しており、その中心に駆動軸１０が挿入されている。ブルギア１１の外周面１１Ａには、周方向の全体に亘って多数の歯（図示しない）が形成されている。

【0023】

従動軸２０は、ブルギア１１と噛み合うピニオンギア２１（従動ギア）を有しており、駆動軸１０と略平行に配置されている。図１に示すように、Ｘ方向において駆動軸１０の両側に従動軸２０がそれぞれ配置されている。各従動軸２０は、駆動軸１０と略同じ高さ位置に配置されている。従動軸２０は、図１の紙面手前側に位置する先端２０Ａを含む。

【0024】

ピニオンギア２１は、ブルギア１１よりも小径であり、従動軸２０に取り付けられている。ピニオンギア２１の外周面には、周方向の全体に亘って多数の歯（図示しない）が形成されている。

【0025】

ギアケーシング４０は、駆動軸１０を支持する駆動軸支持部４４及び従動軸２０を支持する従動軸支持部４５がそれぞれ形成されると共に、ブルギア１１及びピニオンギア２１を収容する。なお、実際には、従動軸２０は、後述の軸受及びアダプタを介して従動軸支持部４５に配置される。本実施形態におけるギアケーシング４０は、上下に分割されており、ケーシング下部４６と、当該ケーシング下部４６に組み合わされるケーシング上部４７とを含む。

【0026】

図１に示すように、ケーシング下部４６は、ベース板４１と、当該ベース板４１の上面から垂直方向（図１中のＺ方向）に延びる第１軸支持板４２及び第２軸支持板４３とを含む。ベース板４１は、Ｘ方向に長い長方形状を有している。第１軸支持板４２及び第２軸支持板４３は、ベース板４１と略同じ幅の長方形状を有する。第１軸支持板４２及び第２軸支持板４３は、ベース板４１に垂直で且つ、Ｙ方向に所定の間隔を空けて配置されている。

【0027】

第１軸支持板４２は、第２軸支持板４３と略平行で且つ、図１中において第２軸支持板４３よりも紙面手前側に配置されている。図１に示すように、第１軸支持板４２の上端には、Ｘ方向の略中央に駆動軸支持部４４が形成されていると共に、当該上端のうちＸ方向における駆動軸支持部４４の両側に従動軸支持部４５がそれぞれ形成されている。

【0028】

駆動軸１０及び従動軸２０は、第１軸支持板４２と第２軸支持板４３との間に跨るように、これらの支持板の上端に架け渡されている。駆動軸１０の先端１０Ａ及び従動軸２０の先端２０Ａは、第１軸支持板４２の外面よりも外側（図１中の紙面手前側）に位置する。ブルギア１１の下部及びピニオンギア２１は、第１軸支持板４２と第２軸支持板４３との間に収容されている。

【0029】

ケーシング上部４７は、上側が塞がると共に下側が開放された形状を有し、第１軸支持板４２及び第２軸支持板４３上に配置されている。ケーシング上部４７は、ケーシング下部４６と共にブルギア１１及びピニオンギア２１を収容する。

【0030】

図２は、図１中の領域ＩＩの構成を拡大して示している。図２に示すように、第１軸支持板４２の上端面４２Ａは、水平方向に広がっており、一部が下側に向かって半円状に切り欠いた溝部４８となっている。この溝部４８内に、アダプタ５０の下部（アダプタ下部５１）及び軸受６０の下部（軸受下部６１）を介して従動軸２０が配置されている。軸受６０は、従動軸２０をギアケーシング４０に対して回転可能に支持するものであり、例えば滑り軸受やティルティングパッド軸受等である。

【0031】

ケーシング上部４７の下端面４７Ａは水平方向に広がり、一部に上側に向かって半円状に切り欠かれた溝部４８Ａが形成されている。この溝部４８Ａ内に、アダプタ５０の上部（アダプタ上部５２）及び軸受６０の上部（軸受上部６２）を介して従動軸２０が配置されている。

【0032】

ターボ機械１では、図２に示すように、ケーシング上部４７の溝部４８Ａとケーシング下部４６の溝部４８とが組み合わされた状態で、従動軸２０、軸受６０及びアダプタ５０が収容される真円孔状の従動軸支持部４５が形成される。

【0033】

図３に示すように、ターボ機械１は、インペラ５６と、当該インペラ５６を収容するインペラケーシング５７とをさらに備える。インペラ５６は、従動軸２０の先端２０Ａに取り付けられると共に当該従動軸２０と共に回転する略円錐台形状の基部５６Ａと、当該基部５６Ａの周面において周方向に間隔を空けて設けられた複数の羽根５６Ｂとを含む。これにより、インペラケーシング５７内に取り込まれたガスが、インペラ５６の回転によって所定の圧力まで昇圧される。

【0034】

次に、上記ターボ機械１の製造方法を、図４のフローチャートに従って説明する。

【0035】

まず、複数のアダプタ５０を準備するアダプタ準備工程Ｓ１０が実施される。この工程Ｓ１０は、荒加工工程Ｓ１１と、仕上げ工程Ｓ１２とを含む。図５は、この工程Ｓ１０において準備される複数のアダプタ５０（アダプタ群８０）を示している。図５に示すように、複数のアダプタ５０のそれぞれは、中空部が形成された筒形状を有しており、外周面５３の中心Ｃ１と内周面５４の中心Ｃ２との間のずれ量がそれぞれ異なっている。すなわち、図５の例では、中心Ｃ１と中心Ｃ２との間のｘ方向のずれ量ｘ１，ｘ２，ｘ３がそれぞれ異なっており、また中心Ｃ１と中心Ｃ２との間のｙ方向のずれ量ｙ１，ｙ２，ｙ３もそれぞれ異なっている。

【0036】

アダプタ５０の外周面５３及び内周面５４は、いずれも真円である。またアダプタ５０は、例えばアルミニウムや鉛等の軟質の金属材料からなるが、これに限定されない。荒加工工程Ｓ１１では、複数のアダプタ５０のそれぞれの元部材（図示しない）を準備し、これらを荒加工する。具体的には、円柱状の金属部材を準備し、その径方向中央部を軸方向全体に亘って切削加工する。その後、仕上げ工程Ｓ１２において、荒加工された元部材を、ｘｙ各方向のずれ量がそれぞれ異なるように仕上げ加工する。具体的には、荒加工後の円筒部材の外周面及び内周面がそれぞれ切削され、中心Ｃ１と中心Ｃ２との間のｘｙ各方向のずれ量が定められる。このようにして、図５のアダプタ群８０が準備される。

【0037】

次に、アダプタ選定工程Ｓ２０が実施される。この工程Ｓ２０では、上記の工程Ｓ１０において準備された複数のアダプタ５０のうち、従動軸２０の軸心を設計軸心に近づけるために最適と想定される１つのアダプタ５０を、従動軸支持部４５（図２）の加工状態に合わせて選定する。

【0038】

従動軸支持部４５の溝加工の精度が悪い場合には、従動軸２０を溝内に配置したときに、従動軸２０の軸心がその設計軸心に対して大きくずれる場合がある。この場合、ブルギア１１とピニオンギア２１との噛み合い精度が悪化する。本工程Ｓ２０では、従動軸支持部４５及び溝４８の加工状態を目視により確認し、従動軸２０を溝内に配置したときに従動軸２０の軸心とその設計軸心との間のずれ量が最小になると予想される１つのアダプタ５０を選定する。別の観点から説明すると、アダプタ５０を介さずに従動軸２０が配置された場合における従動軸２０の軸心とその設計軸心との間のずれ量が、本工程Ｓ２０において選定される１つのアダプタ５０における中心Ｃ１と中心Ｃ２との間のずれ量に相当する。

【0039】

次に、上記の工程Ｓ２０において選定されたアダプタ５０を上下に分割する（工程Ｓ３０）。本実施形態では、アダプタ上部５２及びアダプタ下部５１がそれぞれ半円筒状になるようにアダプタ５０が分割されるが、これに限定されない。図５に示すように、アダプタ５０は、上部と下部とを組み合わせた状態において、円筒面である外周面５３及び内周面５４をそれぞれ構成する。

【0040】

次に、組立工程Ｓ４０が実施される。この工程Ｓ４０では、上下に分割されたアダプタ５０を従動軸支持部４５に配置し、当該アダプタ５０の中空部に従動軸２０が配置されたターボ機械１を組み立てる。以下、具体的な手順について説明する。

【0041】

まず、ケーシング下部４６が配置される（工程Ｓ３１）。ここで、ケーシング下部４６の第１軸支持板４２には、従動軸支持部４５が予め溝加工されている（図２）。次に、ギアケーシング４０に対するアダプタ５０の回転を防止する回転防止ピン７０（図２）が、ケーシング下部４６に配置される（工程Ｓ３２）。具体的には、図２に示すように、従動軸支持部４５の溝内面における所定の位置（本実施形態では第１軸支持板４２の上端面の近傍）に凹部が形成され、当該凹部に回転防止ピン７０の一端が挿入される。

【0042】

次に、アダプタ下部５１が従動軸支持部４５の溝内に配置され（工程Ｓ３３、図２）、続いて軸受下部６１がアダプタ下部５１の上に配置される（工程Ｓ３４、図２）。このとき、図２に示すように、本実施形態では、アダプタ下部５１のうち薄肉部が厚肉部に比べてＸ方向中央側（駆動軸１０側であり、図２における右側）に位置するように、アダプタ下部５１が配置される。また回転防止ピン７０は、アダプタ下部５１を貫通すると共に軸受下部６１の外面凹部に係止される。すなわち、本実施形態では、１本の回転防止ピン７０を、ケーシング下部４６とアダプタ下部５１と軸受下部６１とにそれぞれ挿通する。

【0043】

次に、軸受下部６１の上に従動軸２０を配置し（工程Ｓ３５）、従動軸２０の上に軸受上部６２及びアダプタ上部５２を順に配置する（工程Ｓ３６，Ｓ３７）。アダプタ上部５２も、アダプタ下部５１と同様に、薄肉部が厚肉部に比べてＸ方向中央側（駆動軸１０側）に位置するように配置される。より詳細には、アダプタ５０の外周面５３の中心Ｃ１から内周面５４の中心Ｃ２に向かうベクトルが、アダプタ５０を介さずに従動軸２０を配置した場合における設計軸心から従動軸２０の軸心に向かうベクトルに対して逆向きとなるように、アダプタ上部５２とアダプタ下部５１とが組み合わされる。そして、ケーシング上部４７がケーシング下部４６の上から被せられる（工程Ｓ３８）。

【0044】

以上の通り、本実施形態に係るターボ機械の製造方法によれば、組立工程Ｓ４０の前に複数のアダプタ５０のうち最適と想定される１つのアダプタ５０を選定し、これをケーシング下部４６の従動軸支持部４５に配置することにより、組立後のターボ機械１において従動軸２０の軸心を設計軸心に近づける（又は設計軸心に一致させる）ことができる。これにより、ブルギア１１とピニオンギア２１とが良好な状態で噛み合ったターボ機械１を製造することができる。この製造方法によれば、偏心リングを回転させてギアシャフトの軸心を調整する場合と異なり、偏心リングを回転させるための治具も不要となり、従動軸２０の軸心を容易に調整することができる。したがって、ギアの噛み合い精度が高いターボ機械１を少ない作業負担で製造することができる。なお、本製造方法により製造されたターボ機械１において、従動軸２０の軸心がその設計軸心に完全に一致する必要はなく、両者のずれ量が許容範囲内であればよい。

【0045】

図６は、ターボ機械の他の製造方法の流れを示すフローチャート一部を示す図である。図６では省略しているが、工程Ｓ１１～工程Ｓ３８までは実施形態１と同様である。ケーシング上部配置工程Ｓ３８の完了後、ブルギア１１とピニオンギア２１との噛み合い状態が許容されるものであるか否かを確認する（工程Ｓ３９）。具体的には、実際の歯当り状態を目視確認し、両ギアの噛み合い状態を許容できる場合は（工程Ｓ３９のＹＥＳ）、ターボ機械１の組立が完了する（工程Ｓ４３）。

【0046】

一方、ブルギア１１とピニオンギア２１との噛み合い状態が許容できない場合は（工程Ｓ３９のＮＯ）、工程Ｓ１０において準備された複数のアダプタ５０のうちから別のアダプタ５０を再選定し（工程Ｓ４１）、これを工程Ｓ３３，Ｓ３７において配置されたアダプタ５０と交換する（工程Ｓ４２）。具体的には、ケーシング上部４７を取り外し、工程Ｓ３３，Ｓ３７において配置されたアダプタ５０を、工程Ｓ４１において再選定された別のアダプタ５０に交換する。このように、ブルギア１１とピニオンギア２１との噛み合い状態が許容できる状態になるまで、噛み合い確認、アダプタ再選定及びアダプタ交換の工程が繰り返される。

【0047】

なお、工程Ｓ３９の実施タイミングは、工程Ｓ３８の後に限定されず、例えば工程Ｓ３５と工程Ｓ３６との間でもよい。このタイミングは、ケーシング上部４７の取り付け前であるため、ブルギア１１とピニオンギア２１との歯当り状態を目視確認するに際して当該ケーシング上部４７を取り外す必要がない。また本実施形態において説明した工程Ｓ３９，Ｓ４１～Ｓ４３が、後述する実施形態２に係るターボ機械の製造方法において適用されてもよい。

【0048】

（実施形態２）
次に、本発明の実施形態２に係るターボ機械の製造方法を、図７及び図８に基づいて説明する。実施形態２は、基本的に実施形態１と同様であるが、アダプタの分割タイミングにおいて実施形態１と異なっている。以下、実施形態１と異なる点についてのみ説明する。

【0049】

実施形態２における荒加工工程Ｓ１１では、アダプタ上部５２の元部材及びアダプタ下部５１の元部材をそれぞれ準備し、これらを荒加工する。その後、アダプタ上部５２の元部材及びアダプタ下部５１の元部材をピンで仮固定する（図７の工程Ｓ１３）。具体的には、図８に示すように、上側元部材５２Ａと下側元部材５１Ａとが組み合わされた状態において、中空部を避けて仮止めピン９０を両部材に貫通させる。

【0050】

その後、上記の仮固定状態を維持したままで仕上げ工程Ｓ１２が実施される（図７の工程Ｓ１２）。以降のフローは基本的に実施形態１と同様であるが、アダプタ分割工程Ｓ３０（図４）は省略される。

【0051】

実施形態２に係るターボ機械の製造方法によれば、荒加工の実施前にアダプタ５０の元部材が予め上下に分割されているため、仕上げ後のアダプタ５０を上下に分割する必要がない。このため、仕上げ後のアダプタ５０を分割する際に当該アダプタ５０が変形し、中心Ｃ１と中心Ｃ２との間の距離が仕上げ後の状態からずれるのを防ぐことができる。

【0052】

今回開示された実施形態は、全ての点で例示であって、制限的なものではないと解されるべきである。本発明の範囲は、上記した説明ではなくて特許請求の範囲により示され、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内での全ての変更が含まれることが意図される。

【0053】

例えば、実施形態１では、インペラ５６を備えたターボ機械１の製造方法を説明したが、インペラ５６に加えてタービンをさらに備えたターボ機械が製造されてもよい。この場合、蒸気等により駆動するタービンの回転動力が、インペラ５６を回転駆動させるための補助動力として利用される。

【0054】

実施形態１では、従動軸２０の先端２０Ａのみにインペラ５６が取り付けられる場合を一例として説明したが、当該従動軸２０の後端にもインペラが取り付けられていてもよい。この場合、第２軸支持板４３にも従動軸支持部が形成され、工程Ｓ２０において選定されたアダプタ５０がそこに配置される。

【0055】

実施形態１では、アダプタ下部５１のみを径方向に貫通するように回転防止ピン７０が取り付けられる場合を説明したが、アダプタ上部５２のみを径方向に貫通するように回転防止ピン７０が取り付けられてもよいし、回転防止ピン７０が両方に貫通していてもよい。若しくは、軸受６０の外面に回転防止ピン７０が設けられており、これがアダプタ５０を貫通すると共に、当該回転防止ピン７０の先端がギアケーシング４０に形成された凹溝に係止されていてもよい。

【0056】

実施形態１では、従動軸支持部４５の加工状態を目視で確認する場合を一例として説明したが、３次元測定機等を用いてずれ量及びずれの向きを確認してもよい。そして、その測定結果に基づいて、最適と想定される１つのアダプタ５０が選定されてもよい。

【0057】

実施形態１では、アダプタ下部５１及びアダプタ上部５２は、薄肉部が厚肉部に比べて駆動軸１０側に位置するように配置されたが、これに限定されない。従動軸支持部４５及び溝４８の加工状態に依存するが、アダプタ下部５１及びアダプタ上部５２は、厚肉部が薄肉部に比べて駆動軸１０側に位置するように配置されてもよい。

【0058】

実施形態１では、２本の従動軸２０のそれぞれにアダプタ５０が配置されているがこれに限定されず、いずれか１本の従動軸２０のみにアダプタ５０が配置されていてもよい。

【0059】

実施形態１では、軸受６０が上下に分割されている場合を一例として説明したがこれに限定されず、上下分割されていない軸受６０が用いられてもよい。

【符号の説明】

【0060】

１ ターボ機械
１０ 駆動軸
１１ ブルギア（駆動ギア）
２０ 従動軸
２１ ピニオンギア（従動ギア）
４０ ギアケーシング
４５ 従動軸支持部
５０ アダプタ
５１Ａ 下側元部材
５２Ａ 上側元部材
５３ 外周面
５４ 内周面
５６ インペラ
５７ インペラケーシング
６０ 軸受
７０ 回転防止ピン
９０ 仮止めピン

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】