特許 7489257 ヒンジ機構及びヒンジ機構の開角度規制方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-05-15

(45)【発行日】2024-05-23

(54)【発明の名称】ヒンジ機構及びヒンジ機構の開角度規制方法

(51)【国際特許分類】

   E05D 11/06 20060101AFI20240516BHJP

   E05D 3/02 20060101ALI20240516BHJP

   B65D 88/12 20060101ALI20240516BHJP

【ＦＩ】

E05D11/06

E05D3/02

B65D88/12 P

【請求項の数】 8

(21)【出願番号】P 2020133055

(22)【出願日】2020-08-05

(65)【公開番号】P2022029651

(43)【公開日】2022-02-18

【審査請求日】2023-06-12

(73)【特許権者】

【識別番号】712004783

【氏名又は名称】株式会社総合車両製作所

(74)【代理人】

【識別番号】110001999

【氏名又は名称】弁理士法人はなぶさ特許商標事務所

(72)【発明者】

【氏名】岡 成豊

(72)【発明者】

【氏名】西村 哲

(72)【発明者】

【氏名】瀬越 奈央子

【審査官】河本 明彦

(56)【参考文献】

【文献】特開２００４－２５７０３６（ＪＰ，Ａ）

【文献】実開昭５７－１２６３８１（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開平１０－１９６１９９（ＪＰ，Ａ）

【文献】実開昭５０－０８１５２１（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開２００５－１８８２１９（ＪＰ，Ａ）

【文献】登録実用新案第３２２１３７１（ＪＰ，Ｕ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｅ０５Ｄ １１／００－１３／００

Ｅ０５Ｄ １／００－９／００

Ｂ６５Ｄ ８８／１２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

被開閉体に対して扉体が開閉されるコンテナ扉のヒンジ機構であって、
前記扉体に取り付けられる第１部材と、前記被開閉体に取り付けられる第２部材と、前記被開閉体に対する前記扉体の開角度を規制する規制手段とを含み、
前記第１部材は、前記扉体に固定されるヒンジ体と、該ヒンジ体の端部に固定される平面視円形のヒンジ軸とを含み、
前記第２部材は、前記被開閉体に固定されるヒンジ受と、該ヒンジ受に固定されると共に、前記ヒンジ軸を回転可能に軸支する支持部とを含み、
前記規制手段は、平面視で前記ヒンジ軸の外周部から突出する態様で設けられるストッパと、前記ヒンジ受に着脱可能に取り付けられ、前記扉体が閉じられた状態から開かれる開方向へ前記ヒンジ軸が回転される際に、前記ストッパが回動して当接するストッパ受とを含み、
前記ストッパは、円柱状をなし、前記ヒンジ軸の外周部の、規制する前記開角度の大きさに応じて調整された位置に溶接固定されていることを特徴とするヒンジ機構。

【請求項2】

前記ヒンジ受及び前記ストッパ受が板状をなし、
前記ヒンジ受の、前記被開閉体に固定される面とは反対の面に、前記支持部が固定されると共に該支持部に軸支された前記ヒンジ軸の近傍に前記ストッパ受が取り付けられ、
前記支持部は、前記ストッパ受が前記ヒンジ受に取り付けられた状態で、前記開方向への前記ヒンジ軸の回転により回動する前記ストッパが前記ストッパ受に当接し、かつ、前記ストッパ受が前記ヒンジ受から取り外された状態で、前記開方向への前記ヒンジ軸の回転により回動する前記ストッパが前記ヒンジ受に接触しない位置において、前記ヒンジ軸の回転を許容する位置で前記ヒンジ軸を軸支することを特徴とする請求項１記載のヒンジ機構。

【請求項3】

前記ストッパ及び前記ストッパ受が、前記ヒンジ軸の長尺方向に沿って延在するように設けられることを特徴とする請求項１又は２記載のヒンジ機構。

【請求項4】

前記ストッパ受は、ネジ止めによって前記ヒンジ受に取り付けられることを特徴とする請求項１から３のいずれか１項記載のヒンジ機構。

【請求項5】

被開閉体に対して扉体が開閉されるコンテナ扉の、前記扉体に取り付けられる第１部材と前記被開閉体に取り付けられる第２部材とを含むヒンジ機構において、前記被開閉体に対する前記扉体の開角度を規制する方法であって、
前記第１部材が、前記扉体に固定されるヒンジ体と、該ヒンジ体の端部に固定される平面視円形のヒンジ軸とを含むと共に、前記第２部材が、前記被開閉体に固定されるヒンジ受と、該ヒンジ受に固定されて前記ヒンジ軸を回転可能に軸支する支持部とを含むものであり、
前記ヒンジ軸の外周部に、平面視で該外周部から突出する態様でストッパを設けると共に、前記ヒンジ受に着脱可能にストッパ受を取り付け、前記扉体が閉じられた状態から開かれる開方向へ前記ヒンジ軸を回転させたときに、それに伴って回動する前記ストッパを前記ストッパ受に当接させ、
前記ヒンジ軸の外周部の、規制する前記開角度の大きさに応じて調整した位置に、前記ストッパとして円柱状のストッパを溶接固定することを特徴とするヒンジ機構の開角度規制方法。

【請求項6】

板状をなす前記ヒンジ受と板状をなす前記ストッパ受とを用い、
前記ヒンジ受の、前記被開閉体に固定する面とは反対の面に、前記支持部を固定すると共に該支持部に軸支された前記ヒンジ軸の近傍に前記ストッパ受を取り付け、
前記ストッパ受を前記ヒンジ受に取り付けた状態で、前記開方向への前記ヒンジ軸の回転により回動する前記ストッパが前記ストッパ受に当接し、かつ、前記ストッパ受を前記ヒンジ受から取り外した状態で、前記開方向への前記ヒンジ軸の回転により回動する前記ストッパが前記ヒンジ受に接触しない位置において、前記ヒンジ軸の回転を許容する位置で前記支持部により前記ヒンジ軸を軸支することを特徴とする請求項５記載のヒンジ機構の開角度規制方法。

【請求項7】

前記ストッパ及び前記ストッパ受を、前記ヒンジ軸の長尺方向に沿って延在するように設けることを特徴とする請求項５又は６記載のヒンジ機構の開角度規制方法。

【請求項8】

前記ストッパ受を、ネジ止めによって前記ヒンジ受に取り付けることを特徴とする請求項５から７のいずれか１項記載のヒンジ機構の開角度規制方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、コンテナ扉のヒンジ機構と、そのヒンジ機構の開角度規制方法とに関するものである。

【背景技術】

【0002】

コンテナの妻面や側面に設けられるコンテナ扉は、その開閉のために、コンテナ本体の柱部材や隣接する扉にヒンジ機構を介して取り付けられる（例えば特許文献１参照）。そのようなヒンジ機構には、扉の開角度が過大となることに起因する、扉の損傷や扉とコンテナ周辺の他の物体との衝突などを防止するために、扉の開角度を規制する規制手段が設けられている。例えば、図６に示すように、この種の規制手段を有するヒンジ機構１００は、被開閉体７０（上記の柱部材や隣接する扉に相当）に対して開閉可能に扉体７２（上記の扉に相当）を取り付けており、扉体７２に固定されたヒンジ体１０２、ヒンジ体１０２に固定された円筒状のヒンジ軸１０４、被開閉体７０に固定されたヒンジ受１１０、ヒンジ受１１０に固定された一対のヒンジラグ１１４、１１６、ヒンジ軸１０４に挿通された状態でその両端側が一対のヒンジラグ１１４、１１６に固定されることで、ヒンジ軸１０４を回転可能に軸支するヒンジピン１１２、及び、ヒンジ軸１０４の外周部に固定されたストッパ１２０などを含んでいる。そして、扉体７２の開時にストッパ１２０がヒンジ受１１０に当接することで、扉体７２の開角度を規制している。なお、符号１０６で示されているのは、ヒンジ機構１００の可動部分に潤滑油を注油するための注油口である。

【0003】

一方、コンテナ扉の隣接する扉間や扉とコンテナ柱との間（被開閉体７０と扉体７２との間）には、図７に示すように、コンテナ外部から内部への雨水浸入等を防止するために、ゴム等で構成されるパッキン７６が設けられている。このパッキン７６は、コンテナの製造時に取り付けられると共に、劣化してきた場合はメンテナンス時などに交換作業を行う必要がある。パッキン７６の着脱作業を行う際は、レイアウトによっては隣接する扉などが邪魔になることから、作業性確保のために、開角度を規制せずに扉を全開にして作業することが望ましい。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【文献】特開２０１６－１８８１０５号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

上記の理由により、従来のヒンジ機構１００を有するコンテナの製造時では、パッキン７６の取付作業を行う前にストッパ１２０のヒンジ軸１０４への取り付けを行わず、扉体７２の開角度を全開可能な状態としておき、パッキン７６の取付作業の完了後に、ストッパ１２０をヒンジ軸１０４へ溶接固定している。しかしながら、工程の便宜上、ストッパ１２０の取り付け前にコンテナ全体の塗装を行う場合は、ストッパ１２０の溶接固定後にその周囲の再塗装が必要となってしまい、工数増大の一因となっている。又、メンテナンス時においても、経年劣化に伴うパッキン７６の取替作業では、溶接固定されたストッパ１２０を一度取り外し、パッキン７６の取替完了後に、ストッパ１２０の再度の溶接固定及び当該部位の再塗装が必要となるため、作業負荷が大きいものであった。

【0006】

本発明は上記課題に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、コンテナの製造時及びメンテナンス時において、パッキン取付作業の作業性を確保しつつ、工数低減を実現することにある。

【課題を解決するための手段】

【0007】

（発明の態様）
以下の発明の態様は、本発明の構成を例示するものであり、本発明の多様な構成の理解を容易にするために、項別けして説明するものである。各項は、本発明の技術的範囲を限定するものではなく、発明を実施するための最良の形態を参酌しつつ、各項の構成要素の一部を置換し、削除し、又は、更に他の構成要素を付加したものについても、本発明の技術的範囲に含まれ得るものである。

【0008】

（１）被開閉体に対して扉体が開閉されるコンテナ扉のヒンジ機構であって、前記扉体に取り付けられる第１部材と、前記被開閉体に取り付けられる第２部材と、前記被開閉体に対する前記扉体の開角度を規制する規制手段とを含み、前記第１部材は、前記扉体に固定されるヒンジ体と、該ヒンジ体の端部に固定される平面視円形のヒンジ軸とを含み、前記第２部材は、前記被開閉体に固定されるヒンジ受と、該ヒンジ受に固定されると共に、前記ヒンジ軸を回転可能に軸支する支持部とを含み、前記規制手段は、平面視で前記ヒンジ軸の外周部から突出する態様で設けられるストッパと、前記ヒンジ受に着脱可能に取り付けられ、前記扉体が閉じられた状態から開かれる開方向へ前記ヒンジ軸が回転される際に、前記ストッパが回動して当接するストッパ受とを含み、前記ストッパは、円柱状をなし、前記ヒンジ軸の外周部の、規制する前記開角度の大きさに応じて調整された位置に溶接固定されているヒンジ機構（請求項１）。

【0009】

本項に記載のヒンジ機構は、コンテナ扉において被開閉体に対し開閉可能に扉体を取り付けるものであり、ここでの扉体は、開閉される扉自体に相当し、被開閉体は、コンテナ本体の柱部材や、コンテナ扉が連結された複数の扉で構成される場合の、開閉される扉に隣接する別の扉に相当する。そして、本ヒンジ機構は、第１部材、第２部材、及び規制手段を含み、第１部材は、扉体に取り付けられるものであって、その扉体に固定されるヒンジ体と、ヒンジ体の端部に固定される平面視円形のヒンジ軸とを含んでいる。これに対し、第２部材は、被開閉体に取り付けられるものであって、その被開閉体に固定されるヒンジ受と、ヒンジ受に固定される支持部とを含んでいる。そして、第２部材の支持部が、第１部材のヒンジ軸を回転可能に軸支することで、それらの支持部及びヒンジ軸により、本ヒンジ機構の実質的な可動部分が構成される。

【0010】

一方、規制手段は、被開閉体に対する扉体の開角度を規制するものであり、ストッパ及びストッパ受を含んでいる。ストッパは、平面視でヒンジ軸の外周部から突出する態様で設けられ、ヒンジ軸の回転に伴ってヒンジ軸と同軸で回動する。また、ストッパは、円柱状をなし、ヒンジ軸の外周部の、被開閉体に対する扉体の規制する開角度の大きさに応じて調整された位置に溶接固定されている。ストッパ受は、ヒンジ受に着脱可能に取り付けられ、扉体が閉じられた状態から開かれる方向へヒンジ軸が回転されると、それに伴って回動するストッパがストッパ受に当接することで、扉体の開角度を規制するようになっている。これにより、着脱可能なストッパ受がヒンジ受に取り付けられた状態では、コンテナに必要な扉体の開角度の規制が図られるものとなり、着脱可能なストッパ受がヒンジ受から取り外された状態では、ストッパがストッパ受に接触しないことから、ストッパ受が取り付けられた状態よりも扉体の開角度が大きくなるものである。

【0011】

従って、被開閉体と扉体との間に、コンテナ内部への雨水浸入等を防止するためのパッキンを取り付ける際や、そのようなパッキンを交換する際に、ヒンジ受からストッパ受を取り外しておくことで、パッキンの取付作業や交換作業に支障のない程度に扉体が開かれるため、作業性が確保されるものとなる。しかも、コンテナの製造時におけるコンテナ全体の塗装の際に、ストッパ受をヒンジ受に取り付けておくことで、ストッパ受やその周囲に塗装が施されるため、その後にストッパ受を取り外して再度取り付けても、再塗装を行う必要がない。このため、コンテナの製造時やメンテナンス時に、パッキンの取付作業や交換作業の作業性が確保されながらも、再塗装の不要化などによって工数が低減されるものである。

【0012】

（２）上記（１）項において、前記ヒンジ受及び前記ストッパ受が板状をなし、前記ヒンジ受の、前記被開閉体に固定される面とは反対の面に、前記支持部が固定されると共に該支持部に軸支された前記ヒンジ軸の近傍に前記ストッパ受が取り付けられ、前記支持部は、前記ストッパ受が前記ヒンジ受に取り付けられた状態で、前記開方向への前記ヒンジ軸の回転により回動する前記ストッパが前記ストッパ受に当接し、かつ、前記ストッパ受が前記ヒンジ受から取り外された状態で、前記開方向への前記ヒンジ軸の回転により回動する前記ストッパが前記ヒンジ受に接触しない位置において、前記ヒンジ軸の回転を許容する位置で前記ヒンジ軸を軸支するヒンジ機構（請求項２）。

【0013】

本項に記載のヒンジ機構は、第２部材のヒンジ受と規制手段のストッパ受との双方が板状をなすものであり、そのうちヒンジ受の一方の面が被開閉体に固定され、それとは反対のヒンジ受の他方の面に、第２部材の支持部とストッパ受とが取り付けられる。すなわち、支持部がヒンジ受の他方の面に固定され、その支持部によって軸支された第１部材のヒンジ軸の近傍に、板状のストッパ受がその一方の面をヒンジ受の他方の面に対向させて着脱可能に取り付けられる。そして、ヒンジ受に固定された支持部は、以下のような位置においてヒンジ軸の回転を許容する位置でヒンジ軸を軸支する。

【0014】

つまり、ストッパ受がヒンジ受に取り付けられた状態では、扉体が開く開方向へのヒンジ軸の回転により回動するストッパが、ストッパ受のヒンジ受に対向する面とは反対の面に当接するような位置での、ヒンジ軸の回転が支持部により許容される。更に、ストッパ受がヒンジ受から取り外された状態では、扉体が開く開方向へのヒンジ軸の回転により回動するストッパが、ストッパ受は勿論のことヒンジ受の他方の面にも接触しないような位置における、ヒンジ軸の回転が支持部により許容される。これにより、ストッパ受がヒンジ受に取り付けられていると、ストッパがストッパ受に当接して扉体の開角度が規制され、ストッパ受がヒンジ受から取り外されていると、ストッパがヒンジ受に接触せずにヒンジ軸が回転するため、扉体が全開状態まで開かれることになる。従って、扉体の開角度がより確実に規制されると共に、パッキンの取付作業や交換作業の作業性が向上されるものとなる。

【0015】

（３）上記（１）（２）項において、前記ストッパ及び前記ストッパ受が、前記ヒンジ軸の長尺方向に沿って延在するように設けられるヒンジ機構（請求項３）。
本項に記載のヒンジ機構は、規制手段のストッパ及びストッパ受の双方が、第１部材のヒンジ軸の長尺方向に沿って延在するように設けられるものである。これにより、扉体が開かれる方向へ加えられる力が、ストッパ及びストッパ受を介してそれらの延在方向に分散されて受けられるため、扉体の開角度が効率よく規制されるものである。

【0016】

（４）上記（１）から（３）項において、前記ストッパ受は、ネジ止めによって前記ヒンジ受に取り付けられるヒンジ機構（請求項４）。
本項に記載のヒンジ機構は、ヒンジ受に対してストッパ受がネジ止めによって取り付けられることで、ストッパ受の着脱作業が容易に行われるものとなり、コンテナの製造時やメンテナンス時の工数が、より一層低減されるものである。

【0017】

（５）上記（１）から（４）項において、前記ヒンジ軸が円筒状をなし、前記支持部は、前記ヒンジ軸に挿通されたヒンジピンと、前記ヒンジ受から突出するように該ヒンジ受に固定されると共に、前記ヒンジピンの両端側が固定された一対のヒンジラグとを含むヒンジ機構。
本項に記載のヒンジ機構は、第１部材のヒンジ軸が円筒状をなすと共に、第２部材の支持部がヒンジピンと一対のヒンジラグとを含むものである。そして、ヒンジピンが円筒状のヒンジ軸に挿通され、ヒンジ軸の両端から突出したヒンジピンの一端側及び他端側が、ヒンジ受から突出した一対のヒンジラグに固定されている。このような構成により、一対のヒンジラグを介してヒンジ受に固定されたヒンジピンを回転軸として、ヒンジ軸が安定して回転するものとなり、それによってヒンジ軸の回転を伴う扉体の開閉及び開角度の規制が安定して行われるものとなる。

【0018】

（６）被開閉体に対して扉体が開閉されるコンテナ扉の、前記扉体に取り付けられる第１部材と前記被開閉体に取り付けられる第２部材とを含むヒンジ機構において、前記被開閉体に対する前記扉体の開角度を規制する方法であって、前記第１部材が、前記扉体に固定されるヒンジ体と、該ヒンジ体の端部に固定される平面視円形のヒンジ軸とを含むと共に、前記第２部材が、前記被開閉体に固定されるヒンジ受と、該ヒンジ受に固定されて前記ヒンジ軸を回転可能に軸支する支持部とを含むものであり、前記ヒンジ軸の外周部に、平面視で該外周部から突出する態様でストッパを設けると共に、前記ヒンジ受に着脱可能にストッパ受を取り付け、前記扉体が閉じられた状態から開かれる開方向へ前記ヒンジ軸を回転させたときに、それに伴って回動する前記ストッパを前記ストッパ受に当接させ、前記ヒンジ軸の外周部の、規制する前記開角度の大きさに応じて調整した位置に、前記ストッパとして円柱状のストッパを溶接固定するヒンジ機構の開角度規制方法（請求項５）。

【0019】

（７）上記（６）項において、板状をなす前記ヒンジ受と板状をなす前記ストッパ受とを用い、前記ヒンジ受の、前記被開閉体に固定する面とは反対の面に、前記支持部を固定すると共に該支持部に軸支された前記ヒンジ軸の近傍に前記ストッパ受を取り付け、前記ストッパ受を前記ヒンジ受に取り付けた状態で、前記開方向への前記ヒンジ軸の回転により回動する前記ストッパが前記ストッパ受に当接し、かつ、前記ストッパ受を前記ヒンジ受から取り外した状態で、前記開方向への前記ヒンジ軸の回転により回動する前記ストッパが前記ヒンジ受に接触しない位置において、前記ヒンジ軸の回転を許容する位置で前記支持部により前記ヒンジ軸を軸支するヒンジ機構の開角度規制方法（請求項６）。

【0020】

（８）上記（６）（７）項において、前記ストッパ及び前記ストッパ受を、前記ヒンジ軸の長尺方向に沿って延在するように設けるヒンジ機構の開角度規制方法（請求項７）。
（９）上記（６）から（８）項において、前記ストッパ受を、ネジ止めによって前記ヒンジ受に取り付けるヒンジ機構の開角度規制方法（請求項８）。
そして、（６）から（９）項に記載のヒンジ機構の開角度規制方法は、各々、上記（１）から（４）項のヒンジ機構において実行されることで、上記（１）から（４）項のヒンジ機構と同等の作用を奏するものである。

【発明の効果】

【0021】

本発明は上記のような構成であるため、コンテナの製造時及びメンテナンス時において、パッキン取付作業の作業性を確保しながら、工数低減を実現することが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【0022】

【図1】本発明の実施の形態に係るヒンジ機構の構造を概略的に示しており、（ａ）が平面図、（ｂ）が正面図である。

【図2】図１のヒンジ機構の構成部材である第１部材及びストッパを示す平面図である。

【図3】図１のヒンジ機構の構成部材を示しており、（ａ）がヒンジ受及びヒンジラグの平面図、（ｂ）がヒンジ受及びヒンジラグの正面図、（ｃ）がヒンジピンの正面図、（ｄ）がストッパ受の平面図、（ｅ）がストッパ受の正面図である。

【図4】図１のヒンジ機構において、規制手段により扉体の開角度が規制された状態を示す平面図である。

【図5】図１のヒンジ機構において、規制手段による規制を解除し、扉体が限界近くまで開かれた状態を示す平面図である。

【図6】従来のヒンジ機構の構造を概略的に示しており、（ａ）が平面図、（ｂ）が正面図である。

【図7】従来のヒンジ機構で接続されたコンテナの扉間を示す断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0023】

以下、本発明を実施するための形態を、添付図面に基づいて説明する。ここで、従来技術と同一部分、若しくは相当する部分については、詳しい説明を省略することとし、又、図面の全体を通して、同一部分若しくは相当する部分は、同一の符号で示している。
図１には、コンテナの妻面や側面に設けられるコンテナ扉において、被開閉体７０へ開閉可能に扉体７２を接続する、本発明の実施の形態に係るヒンジ機構１０の構造を示している。扉体７２は、開閉される扉そのものであり、被開閉体７０は、コンテナの四隅を支える柱部材や、コンテナ扉がヒンジ機構１０により接続された複数の扉を有する場合の、開閉される扉に連結された他の扉に相当するものである。図１の扉体７２は、被開閉体７０に対して閉じられた状態である。図１及び後述する図４、図５では、それらの被開閉体７０及び扉体７２を仮想線で図示している。なお、図１のようなヒンジ機構１０が、被開閉体７０と扉体７２との間の、コンテナの高さ方向に位置が異なる複数個所に設けられて、被開閉体７０と扉体７２とが接続される。

【0024】

図１に示すように、本発明の実施の形態に係るヒンジ機構１０は、扉体７２に取り付けられる第１部材１２と、被開閉体７０に取り付けられる第２部材３０と、扉体７２の開角度を規制する規制手段５０とで大略構成されている。そして、第１部材１２がヒンジ体１４及びヒンジ軸１８を含み、第２部材３０がヒンジ受３２及び支持部３８を含み、規制手段５０がストッパ５２及びストッパ受５４を含んでいる。更に、支持部３８がヒンジピン４０及び一対のヒンジラグ４２、４４を含んでいる。図２及び図３には、ヒンジ機構１０を構成するそれらの構成部材の一部を、単体で或いは組み合わせて図示している。これらの構成部材は、各部材に必要な性能を満たす任意の鋼材によって形成される。

【0025】

図１及び図２を参照して、第１部材１２のヒンジ体１４は、中途部分で折れ曲がった板状をなしており、その一方の面が扉体７２に対して溶接などで固定される。ヒンジ体１４の端部には、同じく第１部材１２を構成するヒンジ軸１８が溶接などで固定されている。このヒンジ軸１８は、本実施形態では円筒状をなしており、ヒンジ軸１８の中心孔２０に、後述するようにヒンジピン４０が挿通される。又、図１（ａ）及び図２に示すような平面視で、ヒンジ軸１８の円形をなす外周部の、ヒンジ体１４への接続箇所から本実施形態では約１８０°異なる位置に、ヒンジ軸１８の外周部から突出する態様で、規制手段５０のストッパ５２が溶接固定されている。

【0026】

ストッパ５２は、ヒンジ軸１８の長尺方向（図１（ｂ）における上下方向）に延在する、本実施形態では円柱状をなしており、図２ではヒンジ軸１８との間の溶接の肉盛部分が黒く示されている。このストッパ５２の、ヒンジ軸１８の外周部における固定位置は、後述するように、ヒンジ機構１０の規制手段５０によって規制する、被開閉体７０に対する扉体７２の開角度の大きさに応じて調整されるものである。ここで、図１に示すヒンジ軸１８の外周部におけるストッパ５２の固定位置は、図６に示した従来構造のヒンジ軸１０４の外周部におけるストッパ１２０の固定位置と異なっているが、これは扉体７２の規制される開角度の大きさが異なるためである。なお、ヒンジ軸１８には、ヒンジ体１４への接続箇所及びストッパ５２の固定箇所から外れた位置の外周部から、中心孔２０まで貫通した注油口２２が設けられている。

【0027】

図１及び図３（ａ）、（ｂ）を参照して、第２部材３０のヒンジ受３２は、本実施形態では板状をなしており、その一方の面３２ａが被開閉体７０に溶接などで固定され、ヒンジ受３２の他方の面３２ｂに、支持部３８を構成する一対のヒンジラグ４２、４４が、他方の面３２ｂから突出する態様で、溶接などにより固定されている。一対のヒンジラグ４２、４４は、図１（ａ）及び図３（ａ）のような平面視で、本実施形態では六角形をなし、ヒンジ受３２の他方の面３２ｂから僅かに離れた位置に、図１（ｂ）及び図３（ｂ）における上下方向に貫通した挿通孔４６が設けられている。

【0028】

そして、一対のヒンジラグ４２、４４の間に、図２に示した構成の第１部材１２のヒンジ軸１８が設置された状態で、図３（ｃ）に示すような円柱状のヒンジピン４０が、ヒンジラグ４２の挿通孔４６、ヒンジ軸１８の中心孔２０、及びヒンジラグ４４の挿通孔４６に挿通される。このとき、ヒンジ軸１８とヒンジラグ４４との間に座金４８が配置され、ヒンジピン４０の上端がヒンジラグ４２から突出すると共に、ヒンジピン４０の下端がヒンジラグ４４から突出するような位置で、ヒンジピン４０が一対のヒンジラグ４２、４４に対して溶接などで固定される。これにより、ヒンジピン４０及び一対のヒンジラグ４２、４４で構成される支持部３８によって、第１部材１２のヒンジ軸１８が回転可能に軸支される。

【0029】

又、図１に示すように、ヒンジ受３２の他方の面３２ｂには、図３（ｄ）、（ｅ）に示すような板状のストッパ受５４が、支持部３８により軸支されたヒンジ軸１８の近傍に、本実施形態では図示しないボルトを用いたネジ止めによって、着脱可能に取り付けられている。すなわち、ストッパ受５４には、その一方の面５４ａから他方の面５４ｂに貫通し、ボルトのネジ部分が挿通される２つの貫通孔５６が設けられ、ヒンジ受３２には、その他方の面３２ｂからタップでネジが切られた２つのネジ穴３４が設けられている。そして、ヒンジ受３２の他方の面３２ｂに対してストッパ受５４の一方の面５４ａが向けられ、２つの貫通孔５６と２つのネジ穴３４との位置が合わされて、それらに挿通及び螺合するボルトによって固定されている。この状態で、ストッパ受５４は、ヒンジ軸１８に固定されたストッパ５２よりも長く、ヒンジ軸１８の長尺方向に延在している。

【0030】

次に、図４には、上述した構成のヒンジ機構１０において、被開閉体７０に対する扉体７２の開角度が規制される様子を示している。すなわち、扉体７２に固定された図４の第１部材１２は、図１（ａ）の状態の第１部材１２との比較において、ヒンジピン４０を回転軸としてヒンジ軸１８が右回り方向（扉体７２が開かれる方向）に回転されている。このヒンジ軸１８の回転により、ヒンジ軸１８の外周部に固定されたストッパ５２が、同じくヒンジピン４０を回転軸として回動し、ストッパ５２と共に規制手段５０を構成するストッパ受５４の他方の面５４ｂに当接している。このため、ヒンジ軸１８は、図４の状態以上に右回り方向に回転できず、これによって、第１部材１２のヒンジ体１４に固定された扉体７２の開角度が規制される。

【0031】

これに対し、図５に示されているヒンジ機構１０は、ネジ止めによって着脱可能に取り付けられるストッパ受５４が、ヒンジ受３２から取り外されている。そして、図５の第１部材１２は、図１（ａ）との比較において、図４の第１部材１２と同様に、ヒンジピン４０を回転軸としてヒンジ軸１８が右回り方向に回転され、それに伴ってストッパ５２が回動している。しかしながら、ストッパ受５４がヒンジ受３２から取り外されているため、ストッパ５２がストッパ受５４に当接せずにそのまま回動し、更に、ストッパ５２がヒンジ受３２にも接触せずに回動し続け、第１部材１２に固定された扉体７２が限界位置まで開かれている。

【0032】

図４に示したような扉体７２の開角度の規制と、図５に示したような扉体７２の全開状態までの開扉の許容とは、ストッパ受５４の有無によって切り替えられる。そして、これらを実現するように、ストッパ受５４の厚み、ヒンジ受３２の厚み、ストッパ５２の太さ（ヒンジ軸１８の外周部からのストッパ５２の突出量）、ヒンジ軸１８の外径、支持部３８によるヒンジ軸１８の軸支位置（ヒンジ受３２からの一対のヒンジラグ４２、４４の突出量、挿通孔４６の形成位置など）といった、ヒンジ機構１０の構成部材の大きさや位置の関係が決定されるものである。

【0033】

又、上述したように、ヒンジ軸１８の外周部におけるストッパ５２の固定位置は、扉体７２の規制される開角度の大きさに応じて調整される。例えば、ストッパ５２が、図１（ａ）に示す位置から、ヒンジ軸１８の外周部に沿って左回り方向にずらされた位置に固定されると、扉体７２は、図４の状態よりも大きく開いた位置で開角度が規制される。これとは反対に、ストッパ５２が、図１（ａ）に示す位置から、ヒンジ軸１８の外周部に沿って右回り方向にずらされた位置に固定されると、扉体７２は、図４の状態よりも小さく開いた位置で開角度が規制される。

【0034】

ここで、本発明の実施の形態に係るヒンジ機構１０は、図１～図５に示したような構成に限定されるものではなく、例えば、構成部材の一部が削除や変更されてもよく、新たな構成部材が追加されてもよく、各構成部材の形状が図示の例と異なっていてもよい。又、ストッパ受５４の取り付け方法は、ヒンジ受３２に対して着脱可能に取り付けられるものであれば、ネジ止め以外の別の方法であってもよい。更に、支持部３８は、ヒンジ軸１８を回転可能に軸支するものであれば、ヒンジピン４０及び一対のヒンジラグ４２、４４の構成に限定されるものではなく、それに合わせて、ヒンジ軸１８が円筒状以外で平面視円形をなす形状であってもよい。加えて、ストッパ５２は、ヒンジ受３２からストッパ受５４が取り外された状態で、扉体７２が開かれる方向にヒンジ軸１８が回転されたときに、ストッパ受５４に当接するような位置で回動するものであってもよい。この場合でも、ヒンジ受３２にストッパ受５４が取り付けられた状態と比較して、ストッパ受５４の厚みに相当する分だけ、扉体７２の開角度が広がることになる。

【0035】

さて、上記構成をなす本発明の実施の形態によれば、次のような作用効果を得ることが可能である。すなわち、本発明の実施の形態に係るヒンジ機構１０は、図１に示すように、コンテナ扉において被開閉体７０に対し開閉可能に扉体７２を取り付けるものであり、第１部材１２、第２部材３０、及び規制手段５０を含んでいる。第１部材１２は、扉体７２に取り付けられるものであって、その扉体７２に固定されるヒンジ体１４と、ヒンジ体１４の端部に固定される平面視円形のヒンジ軸１８とを含んでいる。これに対し、第２部材３０は、被開閉体７０に取り付けられるものであって、その被開閉体７０に固定されるヒンジ受３２と、ヒンジ受３２に固定される支持部３８とを含んでいる。そして、第２部材３０の支持部３８が、第１部材１２のヒンジ軸１８を回転可能に軸支することで、それらの支持部３８及びヒンジ軸１８により、本ヒンジ機構１０の実質的な可動部分が構成される。

【0036】

一方、規制手段５０は、被開閉体７０に対する扉体７２の開角度を規制するものであり、ストッパ５２及びストッパ受５４を含んでいる。ストッパ５２は、平面視でヒンジ軸１８の外周部から突出する態様で設けられ、ヒンジ軸１８の回転に伴ってヒンジ軸１８と同軸で回動する。ストッパ受５４は、ヒンジ受３２に着脱可能に取り付けられ、扉体７２が閉じられた状態から開かれる方向（図１（ａ）における右回り方向）へヒンジ軸１８が回転されると、図４に示すように、それに伴って回動するストッパ５２がストッパ受５４に当接することで、扉体７２の開角度を規制するようになっている。これにより、着脱可能なストッパ受５４がヒンジ受３２に取り付けられた状態では、コンテナに必要な扉体７２の開角度の規制を図ることができ、着脱可能なストッパ受５４がヒンジ受３２から取り外された状態では、ストッパ５２がストッパ受５４に接触しないことから、ストッパ受５４が取り付けられた状態よりも扉体７２の開角度を大きくすることができる。

【0037】

従って、被開閉体７０と扉体７２との間に、コンテナ内部への雨水浸入等を防止するための、図７に示すようなパッキン７６を取り付ける際や、そのようなパッキン７６を交換する際に、ヒンジ受３２からストッパ受５４を取り外しておくことで、パッキン７６の取付作業や交換作業に支障のない程度に扉体７２を開くことができるため、作業性を確保することができる。しかも、コンテナの製造時におけるコンテナ全体の塗装の際に、ストッパ受５４をヒンジ受３２に取り付けておくことで、ストッパ受５４やその周囲に塗装が施されるため、その後にストッパ受５４を取り外して再度取り付けても、再塗装を行う必要がない。このため、コンテナの製造時やメンテナンス時に、パッキン７６の取付作業や交換作業の作業性を確保しながらも、再塗装の不要化などによって工数を低減することが可能となる。

【0038】

又、本発明の実施の形態に係るヒンジ機構１０は、図１及び図３に示すように、第２部材３０のヒンジ受３２と規制手段５０のストッパ受５４との双方が板状をなすものであり、そのうちヒンジ受３２の一方の面３２ａが被開閉体７０に固定され、それとは反対のヒンジ受３２の他方の面３２ｂに、第２部材３０の支持部３８とストッパ受５４とが取り付けられる。すなわち、支持部３８がヒンジ受３２の他方の面３２ｂに固定され、その支持部３８によって軸支された第１部材１２のヒンジ軸１８の近傍に、板状のストッパ受５４がその一方の面５４ａをヒンジ受３２の他方の面３２ｂに対向させて着脱可能に取り付けられる。そして、ヒンジ受３２に固定された支持部３８は、以下のような位置においてヒンジ軸１８の回転を許容する位置でヒンジ軸１８を軸支する。

【0039】

つまり、図４に示すように、ストッパ受５４がヒンジ受３２に取り付けられた状態では、扉体７２が開く開方向へのヒンジ軸１８の回転により回動するストッパ５２が、ストッパ受５４のヒンジ受３２に対向する面５４ａとは反対の面５４ｂに当接するような位置での、ヒンジ軸１８の回転が支持部３８により許容される。更に、図５に示すように、ストッパ受５４がヒンジ受３２から取り外された状態では、扉体７２が開く開方向へのヒンジ軸１８の回転により回動するストッパ５２が、ストッパ受５４は勿論のことヒンジ受３２の他方の面３２ｂにも接触しないような位置における、ヒンジ軸１８の回転が支持部３８により許容される。これにより、ストッパ受５４がヒンジ受３２に取り付けられていると、ストッパ５２がストッパ受５４に当接して扉体７２の開角度を規制することができ、ストッパ受５４がヒンジ受３２から取り外されていると、ストッパ５２がヒンジ受３２に接触せずにヒンジ軸１８が回転するため、扉体７２を全開状態まで開くことができる。従って、扉体７２の開角度をより確実に規制することができると共に、パッキン７６の取付作業や交換作業の作業性を向上させることが可能となる。

【0040】

更に、本発明の実施の形態に係るヒンジ機構１０は、図１（ｂ）で確認できるように、規制手段５０のストッパ５２及びストッパ受５４の双方が、第１部材１２のヒンジ軸１８の長尺方向（上下方向）に沿って延在するように設けられるものである。これにより、扉体７２が開かれる方向へ加えられる力を、ストッパ５２及びストッパ受５４を介してそれらの延在方向に分散させて受けることができるため、扉体７２の開角度を効率よく規制することが可能となる。
又、本発明の実施の形態に係るヒンジ機構１０は、ヒンジ受３２に対してストッパ受５４がネジ止めによって取り付けられることで、ストッパ受５４の着脱作業を容易に行うことができるため、これによって、コンテナの製造時やメンテナンス時の工数を、より一層低減することができる。

【0041】

しかも、本発明の実施の形態に係るヒンジ機構１０は、図１～図３に示すように、第１部材１２のヒンジ軸１８が円筒状をなすと共に、第２部材３０の支持部３８がヒンジピン４０と一対のヒンジラグ４２、４４とを含むものである。そして、ヒンジピン４０が円筒状のヒンジ軸１８に挿通され、ヒンジ軸１８の両端から突出したヒンジピン４０の一端側及び他端側が、ヒンジ受３２の他方の面３２ｂから突出した一対のヒンジラグ４２、４４に固定されている。このような構成により、一対のヒンジラグ４２、４４を介してヒンジ受３２に固定されたヒンジピン４０を回転軸として、ヒンジ軸１８が安定して回転するものとなり、それによってヒンジ軸１８の回転を伴う扉体７２の開閉及び開角度の規制を、安定して行うことができる。

【0042】

一方、本発明の実施の形態に係るヒンジ機構の開角度規制方法は、図１に示すように、被開閉体７０に対して扉体７２が開閉されるコンテナ扉の、扉体７２に取り付けられる第１部材１２と被開閉体７０に取り付けられる第２部材３０とを含む、上述したような構成のヒンジ機構１０において、被開閉体７０に対する扉体７２の開角度を規制する方法である。具体的には、ヒンジ軸１８の外周部に、平面視でこの外周部から突出する態様でストッパ５２を設けると共に、ヒンジ受３２に着脱可能にストッパ受５４を取り付け、扉体７２が閉じられた状態から開かれる開方向へヒンジ軸１８を回転させたときに、それに伴って回動するストッパ５２を、図４に示すようにストッパ受５４に当接させるものである。

【0043】

又、本発明の実施の形態に係るヒンジ機構の開角度規制方法は、図１及び図３に示すように、板状をなすヒンジ受３２と板状をなすストッパ受５４とを用い、ヒンジ受３２の、被開閉体７０に固定する面３２ａとは反対の面３２ｂに、支持部３８を固定すると共に支持部３８に軸支されたヒンジ軸１８の近傍にストッパ受５４を取り付ける。そして、図４に示すように、ストッパ受５４をヒンジ受３２に取り付けた状態で、扉体７２が開く開方向へのヒンジ軸１８の回転により回動するストッパ５２がストッパ受５４に当接し、かつ、図５に示すように、ストッパ受５４をヒンジ受３２から取り外した状態で、扉体７２が開く開方向へのヒンジ軸１８の回転により回動するストッパ５２がヒンジ受３２に接触しない位置において、ヒンジ軸１８の回転を許容する位置で支持部３８によりヒンジ軸１８を軸支するものである。

【0044】

更に、本発明の実施の形態に係るヒンジ機構の開角度規制方法は、図１（ｂ）に示すように、ストッパ５２及びストッパ受５４を、ヒンジ軸１８の長尺方向に沿って延在するように設けるものであり、又、ストッパ受５４を、ネジ止めによってヒンジ受３２に取り付けるものである。
これらの構成により、本発明の実施の形態に係るヒンジ機構の開角度規制方法は、上述した本発明の実施の形態に係るヒンジ機構１０と同等の作用効果を奏することができる。

【符号の説明】

【0045】

１０：ヒンジ機構、１２：第１部材、１４：ヒンジ体、１８：ヒンジ軸、３０：第２部材、３２：ヒンジ受、３２ａ：ヒンジ受の一方の面、３２ｂ：ヒンジ受の他方の面、３８：支持部、５０：規制手段、５２：ストッパ、５４：ストッパ受、７０：被開閉体、７２：扉体

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】