特許 7490236 ヘッドレスト装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-05-17

(45)【発行日】2024-05-27

(54)【発明の名称】ヘッドレスト装置

(51)【国際特許分類】

   B60N 2/897 20180101AFI20240520BHJP

   A47C 7/38 20060101ALI20240520BHJP

【ＦＩ】

B60N2/897

A47C7/38

【請求項の数】 8

(21)【出願番号】P 2020200145

(22)【出願日】2020-12-02

(65)【公開番号】P2022087972

(43)【公開日】2022-06-14

【審査請求日】2023-04-07

(73)【特許権者】

【識別番号】593141090

【氏名又は名称】日本テクニカ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100095407

【弁理士】

【氏名又は名称】木村 満

(74)【代理人】

【識別番号】100165489

【弁理士】

【氏名又は名称】榊原 靖

(74)【代理人】

【識別番号】100083068

【弁理士】

【氏名又は名称】竹中 一宣

(72)【発明者】

【氏名】山田 伸雄

【審査官】望月 寛

(56)【参考文献】

【文献】実開昭５９－１４３４４８（ＪＰ，Ｕ）

【文献】独国特許出願公開第１０２００８０５０７６０（ＤＥ，Ａ１）

【文献】特開２００５－２１２６５３（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１５－１９３３５６（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１５－０９１６８７（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６０Ｎ ２／８９７

Ａ４７Ｃ ７／３８

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

シートに装着した対のブラケットに挿入された対のヘッドレストサポートと、この対のヘッドレストサポートに収められた対のヘッドレストステイを介し、前記シートに取付けられるヘッドレストと、を含むヘッドレスト装置であって、
前記シートの上面と、前記ヘッドレストの下面との間に空間を形成するために、前記ヘッドレストステイの位置を上下方向に調節する手段を備え、
前記ブラケットの断面の形状は、台形形状であり、
前記ヘッドレストサポート及び前記ブラケットは、前記ヘッドレストへの上下、左右、前後方向からの荷重及び振動に対して、それぞれ荷重を吸収し振動を減衰する弾性を有した複数の支持部を有する構成としたヘッドレスト装置。

【請求項2】

前記ヘッドレストサポートの下端にサポートブッシュ、及び／又は、緩衝材を付設した構成とした請求項１に記載のヘッドレスト装置。

【請求項3】

前記サポートブッシュは、前記ブラケット、又は前記ヘッドレストサポートの一つ、又は複数の係止部に係止する構成とした請求項２に記載のヘッドレスト装置。

【請求項4】

前記ブラケットの内底と前記ヘッドレストステイの外底の間にストッパ、及び／又は、緩衝材を設けた構成とした請求項１に記載のヘッドレスト装置。

【請求項5】

前記ストッパは、前記ブラケットの内底と前記ヘッドレストステイの外底の間に、それぞれ係止する構成とした請求項４に記載のヘッドレスト装置。

【請求項6】

前記ヘッドレストサポートの下端に荷重受けストッパ、及び／又は、緩衝材を付設する構成とした請求項１に記載のヘッドレスト装置。

【請求項7】

前記荷重受けストッパは、前記ブラケットの上下端に備えた、一つ、又は複数の係止部に係止する構成とした請求項６に記載のヘッドレスト装置。

【請求項8】

前記ヘッドレストサポートにサポートキャップを取付ける構成とした請求項１に記載のヘッドレスト装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、シートの上面と、ヘッドレストの下面との間に空間を形成し、ヘッドレストの小型化・軽量化、室内視認性確保、又は車内空気流通、或いは三密解消等を図るヘッドレスト装置に関する。

【背景技術】

【0002】

従来のヘッドレストとシートの関係は、例えば、図１９に示した構造がある。即ち、ヘッドレスト（１０００）と、シート（１００１）の関係を説明する分解した縮尺模式図において、シート（１００１）を構成するアッパーフレーム（１００２）には、対のブラケット（１００３）が設けられており、このブラケット（１００３）には、それぞれ対のヘッドレストサポート（１００５）、及び対のヘッドレストステイ（１００６）が差込み支持されることで、シート（１００１）にヘッドレスト（１０００）が装着され、かつシート（１００１）の上面（１００１ａ）と、ヘッドレスト（１０００）の下面（１０００ａ）の間には、原則として、空間Ｈは形成されずに装備される。

【0003】

従って、ヘッドレスト（１０００）の小型化・軽量化、室内視認性確保、又は車内空気流通、或いは三密解消等の何れか一つ、又は複数の目的達成には、課題がある。

【0004】

その解決手段として、シート（１００１）の上面（１００１ａ）と、ヘッドレスト（１０００）の下面（１０００ａ）との間に空間Ｈを形成する一例として、例えば、ヘッドレストサポート（１００５）、又はヘッドレストステイ（１００６）の長さを確保する手段が考えられる。

【0005】

例えば、特開２００４－３４５４６３号公報(文献(１))には、シートの上面と、ヘッドレストの下面との間に空間を形成するために、ヘッドレストサポート、又はヘッドレストステイの長さを確保する手段を備える構成としたヘッドレスト装置は開示されていない。即ち、文献(１)は、明細書の段落００９６、図２０－図２３に示されている下側筒部材であり、この下側筒部材を、ヘッドレストサポート下側に付設するヘッドレスト支持構造である。この発明は、ヘッドレストサポート（ヘッドレストステイ）の振動防止と、がたつき防止である。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0006】

【文献】特開２００４－３４５４６３号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0007】

確かに、文献（１）において、振動防止と、がたつき防止に関しては、有効と思われる。しかし、本発明が意図する、例えば、シートの上面と、ヘッドレストの下面との間に空間を形成することで、ヘッドレストの小型化・軽量化、室内視認性確保、又は車内空気流通、或いは三密解消等の何れか一つか、複数を図るヘッドレスト装置としては、改良の余地がある。

【課題を解決するための手段】

【0008】

そして、本発明の目的達成とし、請求項１－８を提案する。

【発明の効果】

【0009】

請求項１は、シートに装着した対のブラケットに挿入された対のヘッドレストサポートと、対のヘッドレストサポートに収められた対のヘッドレストステイを介し、シートに取付けられるヘッドレストと、を含むヘッドレスト装置であって、
シートの上面と、ヘッドレストの下面との間に空間を形成するために、ヘッドレストステイの位置を上下方向に調節する手段を備え、
ブラケットの断面の形状は、台形形状であり、
ヘッドレストサポート及びブラケットは、ヘッドレストへの上下、左右、前後方向からの荷重及び振動に対して、それぞれ荷重を吸収し振動を減衰する弾性を有した複数の支持部を有する構成としたヘッドレスト装置である。

【0010】

これにより、請求項１の効果は、例えば、シートの上面と、ヘッドレストの下面との間に空間を形成する。この空間形成で、ヘッドレストの小型化・軽量化とか、室内視認性確保、又は車内空気流通等を利用し、室内の清潔感確保と、及び／又は、三密解消が図れる。

【0011】

請求項２は、ヘッドレストサポートの下端にサポートブッシュ、及び／又は、緩衝材を付設した構成としたヘッドレスト装置である。

【0012】

これにより、請求項２の効果は、請求項１と同じとなり、かつこの効果達成に役立つ、サポートブッシュを提供できる。

【0013】

請求項３は、サポートブッシュは、ブラケット、又はヘッドレストサポートの一つ、又は複数の係止部に係止する構成としたヘッドレスト装置である。

【0014】

これにより、請求項３の効果は、請求項２と同じとなり、かつこの効果達成に役立つ、サポートブッシュの構造を開示できる。

【0015】

請求項４は、ブラケットの内底とヘッドレストステイの外底の間にストッパ、及び／又は、緩衝材を設けた構成としたヘッドレスト装置である。

【0016】

これにより、請求項４の効果は、請求項１と同じとなり、かつこの効果達成に役立つ、ストッパを提供できる。

【0017】

請求項５は、ストッパは、ブラケットの内底とヘッドレストステイの外底の間に、それぞれ係止する構成としたヘッドレスト装置である。

【0018】

これにより、請求項５の効果は、請求項４と同じとなり、かつこの効果達成に役立つ、ストッパを提供できる。

【0019】

請求項６は、ヘッドレストサポートの下端に荷重受けストッパ、及び／又は、緩衝材を付設する構成としたヘッドレスト装置である。

【0020】

請求項７は、荷重受けストッパは、ブラケットの上下端に備えた、一つ、又は複数の係止部に係止する構成としたヘッドレスト装置である。

【0021】

請求項８は、ヘッドレストサポートにサポートキャップを取付ける構成としたヘッドレスト装置である。

【0022】

これにより、請求項６－８の効果は、請求項１と同じとなり、かつこの効果達成に役立つ、荷重受けストッパ、又はサポートキャップを提供できる。

【図面の簡単な説明】

【0023】

【図1】ヘッドレストとシートの関係を説明する分解した全体の縮尺模式図

【図2】第１実施例（ブッシュを取付けた例）の斜視図

【図3】第１実施例の要部の正面図

【図4】第１実施例の要部の側面図

【図5】第１実施例における図３のＡ－Ａ断面図

【図6】第１実施例における図４のＢ－Ｂ断面図

【図7】第１実施例のブラケットとヘッドレストサポート、及びヘッドレストステイの関係を示した拡大断面図

【図8】第１実施例の別のブラケットとヘッドレストサポート、及び別のヘッドレストステイの関係を示した、（イ）は拡大断面図、（ロ）は係止関係の要部を示した断面図、（ハ）はステイを除いて全体視した、正面方向より視認した一部を可視化した断面図

【図9】第１実施例のさらに別のブラケットとヘッドレストサポート、及び別のヘッドレストステイの関係を示した、（イ）は拡大断面図、（ロ）は方形状のブラケットを採用した要部の端面図、（ハ）は異形状のブラケットを採用した要部の端面図、（ニ）は要部の拡大断面図、（ホ）は他の要部の拡大断面図、（ヘ）はステイを除いて全体視した正面方向より視認した一部を可視化した断面図

【図10-1】第１実施例で、その他のブラケットとヘッドレストサポート、及び他のヘッドレストステイの関係を示した、（イ）は拡大断面図、（ロ）は方形状のブラケットを採用した要部の端面図、（ハ）は異形状のブラケットを採用した要部の端面図、（ニ）は要部の拡大断面図

【図10-2】図１０－１のステイを除いて全体視した側面方向より視認した一部を可視化した断面図

【図11】第２実施例（荷重受けストッパを取付けた例）で、荷重受けストッパとブラケットとヘッドレストサポート、及びヘッドレストステイとの係止関係を示した、（イ）は拡大断面図、（ロ）は要部の拡大断面図、（ハ）はステイを除いて全体視した正面方向より視認した一部を可視化した図

【図12】第２実施例（荷重受けストッパを取付けた例）で、さらに他の荷重受けストッパとブラケットとヘッドレストサポート、及びヘッドレストステイとの係止関係を示した要部の拡大断面図

【図13】第２実施例の他の例で、（イ）は断面図、（ロ）は（イ）における底部の形状を示す表、（ハ）はブラケットの突起と、ステイの孔の別の一例を示した要部断面図

【図14】第２実施例の要部の拡大断面図

【図15】第２実施例の他の例であり要部を示す図

【図16】第２実施例の要部の一部欠截の断面図

【図17】第３実施例（キャップを取付けた例）の断面図

【図18】第３実施例を全体視した、（イ）は要部でブラケットが方形状の端面図、（ロ）は要部でブラケットが異形状の端面図

【図19】従来のヘッドレスト（１０００）と、シート（１００１）の関係を説明する分解した縮尺模式図

【発明を実施するための形態】

【0024】

以下、本発明の各実施例を、図面を参照し順次説明するが、図面、及び／又は、説明に限定されず、一つの態様である。

【0025】

図１の如く、ヘッドレストＡは、シート１の上面１ａに配備されているアッパーフレーム２（骨格）に配備したヘッドレストサポート用の対のブラケット３、３（ブラケット３とする）に支持される対のヘッドレストサポート５、５（サポート５とする）、及びこのサポート５に差込み支持される対のヘッドレストステイ６、６（ステイ６とする）でシート１に取付けられる。ブラケット３は方形状、又は図９（ハ）に示す異形状のいずれでもよい。尚、アッパーフレーム２はパイプ形状、又は板形状、その他プレス形状のいずれでもよい。

【0026】

そして、基本の構造は、シート１に装着されるブラケット３に挿入された対のヘッドレストサポート５と、このヘッドレストサポート５に収められヘッドレストステイ６を介し、前記シート１に取付けられるヘッドレストＡにおいて、シート１の上面１ａと、ヘッドレストＡの下面Ａａとの間に空間Ｈが形成される。この空間Ｈが形成されることで、例えば、空間Ｈで、ヘッドレストＡの小型化・軽量化とか、車内における室内視認性確保、又は車内の空気流通等を利用し、車内の清潔感確保、及び／又は、昨今必要な、タクシー等の三密解消が図れることが思量される。尚、ブラケット３は後述する荷重を受ける有底形状（内底）とする。また、ステイ６は、原則として、絞りと孔付き底部（外底）にする。この外底には緩衝効果がある。

【0027】

以下、空間Ｈが形成される、好ましい、各実施例を説明する。

【0028】

第１実施例を示す、図２－図１０－２において、サポート５（及び／又は、後述するステイ６の場合も有り得る）の長さを確保する手段として有底形のブッシュ１０（このブッシュ１０は、空間Ｈ寸法を備える）を追加した構造とする。即ち、従来のサポート（１００５）の長さに、ブッシュ１０の長さを加えた長尺化を図る。これにより、シート１の上面１ａと、ヘッドレストＡの下面Ａａとの間に空間Ｈを形成できる特徴がある。

【0029】

そして、図２～図７の如く、このブッシュ１０を、サポート５の下端５ａに取付ける（備える）。取付ける位置は、従来のサポート（１００５）の下端と考える。勿論、一体形状も有り得る。この例においては、ブラケット３は、従来のブラケット（１００３）と同じ形態とするが、一例である。尚、ブラケット３にサポート５を差込み支持する方法は、従来と同様に、ブラケット３に設けた係止開口３００に、サポート５の係止片５０１を嵌合係止し、所定の箇所に固止する。またサポート５とブラケット３に抜け止め構造を設けることも有り得る。そして、ステイ６は、原則として、従来のステイ（１００６）と同寸である（各実施例も同じ）。しかし、望ましくは、長寸とする（各実施例も同じ）。図中６００はステイ６の押圧部である。押圧部６００の作用は後述する。そして、ステイ６の下端に、空間、及び／又は、絞込み等を形成することで、衝撃緩衝効果を図る（各実施例）。

【0030】

尚、図８～図１０－２は、第１実施例の別の実施例であり、ブラケット３の係止開口３００にサポート５の係止片５０１を可撓係止する方法であり、ステイ６の差込み支持で、サポート５の係止片５０１を、ステイ６の押圧部６００を利用して周壁外方に押圧する。また、係止片５０１の周辺内方への保持を図るために、自由時はステイ６の段部６０１（押圧部６００を構成する）に納められる構造を採用する。

【0031】

図８（イ）～（ハ）において、その基本構造は、前述の図７の構造に近似しており、ブラケット３の下端等の適所に設けた係止開口３００に、サポート５の凸片５０３（ヘッドレストＡ全体の荷重を受ける荷重受けストッパ、符号１１と同じである）が係わる構造であって、ステイ６を押し込むことで、凸片５０３が押されて、係止開口３００に収まり、かつ係止する構造である。また、サポート５の一個又は複数個のバネ片５００（各実施例も同じ）を、ブラケット３の内壁、及びその空間に添設係止する。主としてサポート５のブラケット３からのズレ防止、振動防止等を図る（他の例も同じ）。また、サポート５の一個又は複数個の凸片５０３（ヘッドレストＡ全体の荷重を受ける荷重受けストッパと同じ）は、ブラケット３の一個又は複数個の係止開口３００に差込み、かつ係止されることと、凸片５０３の上辺に係止部５０３ａを形成する。

【0032】

図９（イ）～（ヘ）において、その基本構造は、前述の図７、図８の構造に近似しており、サポート５には、撓み片５０５と、この撓み片５０５に繋がる繋ぎ片５０６を介して、平面視して、二股形態か、又は一条形態（例えば、後述する補助突起５０４）を備えた凸片５０３ｂ、５０３ｃを設ける。また、ステイ６には押圧部６００、及び段部６０１を構成する。この撓み片５０５、及び凸片５０３ｂ、５０３ｃは、ブラケット３の下端等の適所に設けた一個又は数個の係止開口３００（各実施例も同じ）に、それぞれ係止（挿設）、かつ支持される。尚、５０７はステイ６とサポート５の間に形成した空間であり、撓み片５０５のスプリング機能用の空間となる。そして、フレーム２へのサポート５と、ステイ６等の取付位置、及び空間Ｈと、脱抜、その他ズレ防止、振動防止等を確保できる。その他、又は差込み、脱抜による使用等は、前述の各実施例に準ずる。また、前記繋ぎ片５０６は凸片５０３ｂと凸片５０３ｃを繋ぐ構造であり、この凸片５０３ｂと凸片５０３ｃの動作は同期する。

【0033】

次に、図１０－１（イ）～（ニ）と図１０－２において、その基本構造は、前述の図７の構造に近似しており、ブラケット３の下端等の適所に設けた係止開口３００に、サポート５の係止片５０１が係わる構造であって、ステイ６を押し込むことで、係止片５０１が押されて、係止開口３００に収まる構造である。図中５０４は係止片５０１の補助突起であり、補助突起５０４は、必要により係止片５０１に付設されており、この係止片５０１を補助し、かつ亀裂等を防止する。また、図１０－１（ロ）の図中６０１は、ステイ６の押込み用内向き段部であり、段部６０１で、係止片５０１の操作を司る。そして、段部６０１、係止片５０１等は、荷重を逃れること、及び強度維持等を意図し、傾斜面を備える。

【0034】

尚、この構造は、前述の図７に準ずる。尚、この係止開口３００、係止片５０１、又は段部６０１の個数、及び／又は、これらを、両側に対で設けること等は、適宜変更できる。例えば、ブラケット３、サポート５、又はステイ６の寸法とか、係止箇所により適宜変更されることも有り得る。

【0035】

また、前述した図１０－１の例では、ステイ６の荷重を受け止める手段を示しており、ブラケット３の係止開口３００には、サポート５の係止片５０１に、対で設けた凸部（符号なし）の一方を、掛け止め係止し受け止め、及び／又は、サポート５の係止片５０１に、対で設けた凸部の他方には、ステイ６の段部６０１を、掛け止め係止し、このサポート５を受け止め、それぞれの位置を確保する。

【0036】

第２実施例の一連を示す、図１１（イ）～（ハ）において、その基本構造は、前述の図９と図１０－１の構造を踏襲する。その共通点は、少なくとも、図９の撓み片５０５、繋ぎ片５０６と、空間５０７、及び図１０－１の係止片５０１、補助突起５０４等の組合せであり、かつステイ６の押圧部６００、段部６０１も含む構造である。その使用態様とか、動作、特徴等は、図９と図１０－１の構造に準ずる。その他は、又は差込み、脱抜による使用等は、前述の図９と図１０－１の実施例と、各実施例に準ずる。

【0037】

図１２－図１６は、第２実施例の他の各例を示しており、サポート５（及び／又は、後述するステイ６の場合も有り得る）の長さを確保する手段として、ヘッドレストＡの重さと衝撃を受けえる荷重受けストッパ１１（ストッパ１１は、空間Ｈの寸法を備え、ヘッドレストＡ全体の荷重を受ける。）を追加した構造とする。即ち、従来のサポート（１００５）の長さに、ストッパ１１の長さを加えた長尺化を図る。これにより、シート１の上面１ａと、ヘッドレストＡの下面Ａａとの間に空間Ｈを形成できる特徴がある。図１３、図１４は後述する他の構造の係止部（突起（い）及び突起（ろ）と孔（は））を示している。

【0038】

図１３（イ）では、ステイ６に突起（い）、（ろ）を備えた緩衝材として機能する底形ブッシュ１２を設けて、長さを確保する手段とする。突起（い）は、ステイ６の底部に設けた係止孔（符号なし）に、突起（ろ）は、ブラケット３の底部の孔３ｄに係止されることで、衝撃時の底形ブッシュ１２のズレ・衝撃防止となり得る（その他の長さを確保する手段も同じ）。この突起（い）と孔３ｄは、無い場合もあり、その有無を、表として図１３（ロ）に示す。図１３（イ）は、この表における４の例である。尚、図１３（イ）では、ブラケット３の一方の底部自由端３ｂが孔（は）に係止された状態を示している。図１３（ハ）は、ブラケット３の底部に、上方に向かって突起３ｅを設けた例である。この突起３ｅは、ステイ６の底面の係止孔（符号なし）に差込み支持されて、一体化が図れる。また、図１４は、ブラケット３の一方の底部自由端３ｂが、他方の側部自由端３ｃに設けた孔（は）に差込み式に係止、又は添接され、かつブラケット３を有底形状とする前の状態を示している。即ち、底部自由端３ｂと、側部自由端３ｃは、差込み支持（図１３（イ））と、開放（図１４）とが図れる。この底形ブッシュ１２の取り込み、交換等の有利性、形態保持等の有利性を確保する。尚、一方の底部自由端３ｂは、底部形成を図り、かつ他方の側部自由端３ｃは、側部形成を図り、得る構造である。また、底形ブッシュ１２は、前述の通り、上下の突起（い）、（ろ）を備え、この突起（い）、（ろ）は、ブラケット３の底部の孔３ｄ、及び／又は、ステイ６の底部に設けた係止孔（符号なし）に、それぞれ差込み係止、又は取外しできる構造とする。尚、以上述べた例は一例であって、突起（い）、（ろ）、及び孔３ｄは、無い場合もあり得る。

【0039】

そして、図１５、図１６の例では、第２実施例の別の実施例であり、ステイ６の下端６ａに延長部（符号なし、空間Ｈ寸法を確保する長さ）を設け、この延長部の側部６ｂに係止用の孔６ｃを形成し、この孔６ｃにサポート５の係止片５０１を差込み係止し、ステイ６の位置を決定する（空間Ｈ寸法を確保する）。その他は、前述の第１・第２実施例に準ずる。図１６は係止ストッパ６０２を示した、本体部の横断面図である。

【0040】

第３実施例の一連を示す、図１７、図１８において、サポート５（及び／又は、後述するステイ６の場合も有り得る）の長さを確保する手段として、キャップ１４（キャップ１４は、空間Ｈ寸法を備える）を追加した構造とする。即ち、従来のサポート（１００５）の長さに、キャップ１４の長さを加えた長尺化を図る。これにより、シート１の上面１ａと、ヘッドレストＡの下面Ａａとの間に空間Ｈを形成できる特徴がある。図１８（イ）は方形型を、（ロ）は異形型を示すが、一例である。

【0041】

その他の、例えば、機能、又は使用等は、前述の第１・第２実施例に準ずる。

【0042】

尚、第３実施例では、図１８の如く、サポート５は、平面視して、異なる異形断面を示すこともあり、一部の角部に、他の角部とは異なる空間面積Ｉを設けてある。機能、又は使用等は、第１・第２実施例に準ずる。

【0043】

なお、図示しないが、ブラケット３の下に設けた補助部材（図示しない）に、ステイ６を差込み支持することもできる。

【0044】

本発明は前述した実施の形態に限定されるものではなく、各請求項に示した範囲内での
種々の変更が可能である。例えば、各請求項に示した範囲内で適宜変更した技術的手段を
組み合わせて得られる実施のそれぞれの形態も、本発明の技術的範囲に含まれる。

【符号の説明】

【0045】

１ シート
１ａ 上面
２ フレーム
３ ブラケット
３ａ 下端
３ｂ 自由端
３ｃ 自由端
３ｄ 孔
３ｅ 突起
３００ 係止開口
５ サポート
５ａ 下端
５００ バネ片
５０１ 係止片
５０２ 係止ストッパ
５０３ 凸片
５０３ａ 係止部
５０３ｂ 凸片
５０３ｃ 凸片
５０４ 補助突起
５０５ 撓み片
５０６ 繋ぎ片
５０７ 空間
６ ステイ
６ａ 下端
６ｂ 側部
６ｃ 孔
６００ 押圧部
６０１ 段部
６０２ 係止ストッパ
１０ ブッシュ
１１ 荷重受けストッパ
１２ 底形ブッシュ
１４ キャップ
１０００ ヘッドレスト
１０００ａ 下面
１００１ シート
１００１ａ 上面
１００２ フレーム
１００３ ブラケット
１００５ サポート
１００６ ステイ
Ａ ヘッドレスト
Ａａ 下面
Ｈ 空間
Ｉ 空間面積
（い） 突起
（ろ） 突起
（は） 孔

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10-1】

【図10-2】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】

【図17】

【図18】

【図19】