特許 7491586 ヘッドレストステー及びその製造方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-05-20

(45)【発行日】2024-05-28

(54)【発明の名称】ヘッドレストステー及びその製造方法

(51)【国際特許分類】

   B60N 2/818 20180101AFI20240521BHJP

   A47C 7/38 20060101ALI20240521BHJP

【ＦＩ】

B60N2/818

A47C7/38

【請求項の数】 3

(21)【出願番号】P 2021198186

(22)【出願日】2021-12-07

(65)【公開番号】P2023084174

(43)【公開日】2023-06-19

【審査請求日】2023-01-27

(73)【特許権者】

【識別番号】591283501

【氏名又は名称】備前発条株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100187838

【弁理士】

【氏名又は名称】黒住 智彦

(74)【代理人】

【識別番号】100220892

【弁理士】

【氏名又は名称】舘 佳耶

(74)【代理人】

【識別番号】100205589

【弁理士】

【氏名又は名称】日野 和将

(74)【代理人】

【識別番号】100194478

【弁理士】

【氏名又は名称】松本 文彦

(72)【発明者】

【氏名】山根 教代

(72)【発明者】

【氏名】前田 英史

(72)【発明者】

【氏名】飯沼 豊

(72)【発明者】

【氏名】小川 英利

(72)【発明者】

【氏名】石田 聖行

【審査官】齊藤 公志郎

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１４－２２１４８９（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開昭５９－１３６４５０（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００４－３４４９７０（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００１－０８７８３３（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６０Ｎ ２／００－９０

Ａ４７Ｃ ７／３８

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

ヘッドレスト本体を支持するための縦ステー部が、パイプ材によって形成され、
縦ステー部の外周部に、ヘッドレスト本体を高さ方向に位置決めするための位置決め用凹部が設けられた
ヘッドレストステーであって、
位置決め用凹部の上縁及び下縁に沿った箇所に、前記パイプ材の管壁を切断した切れ目が連続的に形成されるとともに、
位置決め用凹部の奥部における左右方向中間部に、前記パイプ材の内側に凸となる内向き凸部が形成されて、
位置決め用凹部の奥部における、内向き凸部の左右両側に、円弧状に湾曲した、内向き凸部とは逆向きの逆向き凸部が形成された
ことを特徴とするヘッドレストステー。

【請求項2】

前記パイプ材の管壁外周面から内向き凸部の頂点外面までの深さが、前記パイプ材の管壁の厚さよりも大きくされた請求項１記載のヘッドレストステー。

【請求項3】

ヘッドレスト本体を支持するための縦ステー部がパイプ材によって形成され、縦ステー部の外周部に、ヘッドレスト本体を高さ方向に位置決めするための位置決め用凹部が設けられたヘッドレストステーの製造方法であって、
板状のパンチの先端面を前記パイプ材の外周面に押し当てることによって、位置決め用凹部を加工するとともに、
前記パンチとして、
前記先端面から突出する押し込み用凸部と、
前記先端面の両端部に設けられた一対の押さえ用凸部と、
押し込み用凸部とそれぞれの押さえ用凸部との間に設けられた一対の湾曲凹部と
を有するものを用いることで、
位置決め用凹部の奥部における左右方向中間部に、前記パイプ材の内側に凸となる内向き凸部を形成して、
位置決め用凹部の奥部における、内向き凸部の左右両側に、円弧状に湾曲した、内向き凸部とは逆向きの一対の逆向き凸部を形成し、
且つ、
位置決め用凹部の上縁及び下縁に沿った箇所に、前記パイプ材の管壁を切断した切れ目を連続的に形成する
ことを特徴とするヘッドレストステーの製造方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、ヘッドレスト本体を支持するためのヘッドレストステーと、その製造方法とに関する。

【背景技術】

【0002】

自動車においては、乗員の安全性を確保するために、座席にヘッドレストを設けることが義務付けられている。この種のヘッドレストとしては、例えば、特許文献１の第１図に示されるように、乗員の頭部を受ける部分（ヘッドレスト本体）の下側に、一対の縦ステー部（同図におけるステー２，３）を取り付けたものが知られている。シートバックの上部に固定したステーホルダ（同図におけるホルダ６，７）に、縦ステー部の下端側をそれぞれ挿入することで、ヘッドレスト本体がシートバックの上側に支持される。縦ステー部の外周部には、位置決め用凹部（同図における切り欠き凹部４，１７）が設けられており、この位置決め用凹部に、ステーホルダの係止部材（同図におけるストッパ１３）を係止させることで、ヘッドレスト本体が高さ方向で位置決めされる。この縦ステー部を備えた支持部品は、「ヘッドレストステー」と呼ばれている。ヘッドレストステーの中には、位置決め用凹部が上下多段に設けられ、ステーホルダの係止部材を係止させる位置決め用凹部を切り替えることで、ヘッドレスト本体の高さを調節できるようにしたものもある。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】実開平０３－０７２７５４号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ところで、縦ステー部の位置決め用凹部αは、図１及び図２に示すように、縦ステー部となるパイプ材Ｐの外周面に、板状のパンチ１００の先端面を押し当てることによって加工される。しかし、この方法で位置決め用凹部αを加工すると、図２（ｃ）に示すように、位置決め用凹部αの上縁と下縁に沿った箇所に、ダレ部α_２が形成されてしまい、平面部α_１の幅Ｗ_１が狭くなるという問題があった。既に述べたように、ヘッドレスト本体は、ステーホルダの係止部材が位置決め用凹部αに係止されることで、高さ方向で位置決めされるところ、係止部材が実際に係止されるのは、平面部α_１である。このため、平面部α_１の幅Ｗ_１が狭いと、車体に衝撃や振動が生じたときに、係止部材が位置決め用凹部αから外れるおそれがある。また、ヘッドレスト本体に下向きの力が加わった際に、係止部材が位置決め用凹部αから外れるおそれもある。さらに、係止部材と位置決め用凹部αとの係止が外れなくても、ヘッドレスト本体やヘッドレストステーがガタつきやすくなるおそれもある。

【0005】

加えて、上記の方法では、パイプ材Ｐの外周面に対して板状のパンチ１００の先端面を押し当てた際に、パイプ材Ｐの余肉が、パイプ材Ｐの外周部における位置決め用凹部αの周辺にはみ出てしまい、その部分に膨らみが形成されるおそれがある。このため、位置決め用凹部αに対して係止部材を係止させにくくなり、ヘッドレスト本体の高さ調節をスムーズに行いにくくなるおそれもある。

【0006】

本発明は、上記課題を解決するために為されたものであり、位置決め用凹部に平面部を広く確保することができ、位置決め用凹部から係止部材が外れにくい構造のヘッドレストステーを提供するものである。また、縦ステー部となるパイプ材の外周部に、そのパイプ材の余肉がはみ出にくい構造のヘッドレストステーを提供することも本発明の目的である。さらに、このヘッドレストステーの製造方法を提供することも本発明の目的である。

【課題を解決するための手段】

【0007】

上記課題は、
ヘッドレスト本体を支持するための縦ステー部がパイプ材によって形成され、縦ステー部の外周部に、ヘッドレスト本体を高さ方向に位置決めするための位置決め用凹部が設けられたヘッドレストステーの製造方法であって、
板状のパンチの先端面を前記パイプ材の外周面に押し当てることによって、位置決め用凹部を加工するとともに、
前記パンチとして、前記先端面から突出する押し込み用凸部を有するものを用いることで、
位置決め用凹部の奥部に、前記パイプ材の内側に凸となる内向き凸部を形成し、
且つ、
位置決め用凹部の上縁及び下縁に沿った箇所に、前記パイプ材の管壁を切断した切れ目を連続的に形成する
ことを特徴とするヘッドレストステーの製造方法
を提供することによって解決される。

【0008】

このように、位置決め用凹部を加工するパンチの先端面に押し込み用凸部を形成することで、位置決め用凹部に平面部（ステーホルダ等の係止部材が係止される平面部）を広く確保することが可能になる。

【0009】

というのも、図２（ｃ）に示した平面部α_１を広く確保するためには、同図のダレ部α_２の発生を防ぐことが重要である。このダレ部α_２は、図２（ｂ）に示すように、パイプ材Ｐ（縦ステー部）の外周面にパンチ１００の先端面を当てて押し込む際に、パイプ材Ｐの管壁における、パンチ１００が当たった部分よりも上側や下側に位置する部分が、パンチ１００を押し込む方向に引き込まれることで形成される。この点、後掲する図３～５に示すように、パンチ１００の先端面に押し込み用凸部１０１を形成しておくことで、パイプ材Ｐの管壁における、押し込み用凸部１０１が当たった箇所が、その周囲よりも局所的に深く押し込まれるようになる。換言すると、パンチ１００が、面ではなく線や点でパイプ材Ｐの管壁に当接しながら、その当接した部分の管壁を深く押し込むようになる。このため、押し込み用凸部１０１の上下に沿った箇所でパイプ材Ｐの管壁が剪断し始め、その後、パンチ１００をさらに押し込んでいくと、その剪断部分を起点として、位置決め用凹部αの上縁及び下縁に沿って切れ目が形成されていく。したがって、パイプ材Ｐの管壁における、パンチ１００が当たった部分よりも上側や下側に位置する部分が、パンチ１００を押し込む方向に引き込まれなくなるからである。

【0010】

このように、ダレ部α_２の発生を抑えて、平面部α_１を広く確保することによって、車体に衝撃や振動が生じたときや、ヘッドレスト本体に下向きの力が加わったときでも、係止部材が位置決め用凹部αから外れないようにすることができる。また、ヘッドレスト本体やヘッドレストステーのガタつきを抑えることも可能になる。

【0011】

なお、先端面に押し込み用凸部１０１を有するパンチ１００を用いて位置決め用凹部αを形成すると、図５（ｃ）に示すように、パイプ材Ｐの管壁を周回する周回区間Ｓのうち、位置決め用凹部αに重なる凹部重合区間Ｓ_１には、パイプ材Ｐの内側に凸となる内向き凸部α_３が形成される。この内向き凸部α_３が存在することによって、平面部α_１がより広い範囲で現れるようになる。また、位置決め用凹部αに対して、係止部材をより深く係止することも可能になる。

【0012】

また、上記のように、位置決め用凹部αの上縁及び下縁に沿って切れ目が形成されるようにすると、その切れ目の部分でパイプ材Ｐ（縦ステー部）の管壁が分断される。このため、パイプ材Ｐの外周面にパンチ１００の先端面を当てて押し込む際に、パイプ材Ｐの余肉が、パイプ材Ｐの外周部における位置決め用凹部αの周辺に移動できなくなる。したがって、位置決め用凹部αの周辺に余分な膨らみが形成されなくなる。よって、ヘッドレスト本体の高さ調節をスムーズに行いやすくなる。

【0013】

また、上記課題は、
ヘッドレスト本体を支持するための縦ステー部が、パイプ材によって形成され、
縦ステー部の外周部に、ヘッドレスト本体を高さ方向に位置決めするための位置決め用凹部が設けられた
ヘッドレストステーであって、
位置決め用凹部の上縁及び下縁に沿った箇所に、前記パイプ材の管壁を切断した切れ目が連続的に形成されるとともに、
位置決め用凹部の奥部に、前記パイプ材の内側に凸となる内向き凸部が形成された
ことを特徴とするヘッドレストステー
を提供することによっても解決される。

【0014】

このヘッドレストステーは、上記の製造方法で好適に製造することができる。既に述べたように、位置決め用凹部の上縁及び下縁に沿った箇所に切れ目が形成され、位置決め用凹部の奥部に内向き凸部が形成されたヘッドレストステーは、位置決め用凹部に上記の平面部が広く確保されており、その位置決め用凹部に係止部材をしっかりと係止させることができる。位置決め用凹部に係止させる係止部材は、上述したステーホルダに設けられたものに限定されず、ヘッドレスト本体に設けられたものとすることもできる。

【0015】

本発明のヘッドレストステーにおいては、内向き凸部を、位置決め用凹部の左右方向中間部に設け、内向き凸部の左右両側に、内向き凸部とは逆向きの逆向き凸部を形成することが好ましい。この場合には、逆向き凸部を、円弧状に湾曲することが好ましい。これにより、位置決め用凹部の上縁及び下縁に沿った箇所で、前記パイプ材の管壁をより確実に剪断（切断）させ、上記の平面部をより広く確保することができる。

【0016】

本発明のヘッドレストステーにおいては、前記パイプ材の管壁外周面から内向き凸部の頂点外面までの深さを、前記パイプ材の管壁の厚さよりも大きくすることが好ましい。これにより、少なくとも、パイプ材の管壁の厚さ分は、上記の平面部を確保することができる。

【発明の効果】

【0017】

以上のように、本発明によって、位置決め用凹部に平面部を広く確保することができ、位置決め用凹部から係止部材が外れにくい構造のヘッドレストステーを提供することが可能になる。また、縦ステー部となるパイプ材の外周部に、そのパイプ材の余肉がはみ出にくい構造のヘッドレストステーを提供することも可能になる。さらに、このヘッドレストステーの製造方法を提供することも可能になる。

【図面の簡単な説明】

【0018】

【図1】縦ステー部となるパイプ材の外周部に、従来の方法により位置決め用凹部を加工している様子を示した斜視図である。

【図2】縦ステー部となるパイプ材の外周部に、従来の方法により位置決め用凹部を加工している様子を示した縦断面図である。

【図3】縦ステー部となるパイプ材の外周部に、本発明の方法により位置決め用凹部を加工している様子を示した斜視図である。

【図4】縦ステー部となるパイプ材の外周部に、本発明の方法により位置決め用凹部を加工している様子を示した縦断面図である。

【図5】縦ステー部となるパイプ材の外周部に、本発明の方法により位置決め用凹部を加工している様子を示した横断面図である。

【図6】本発明のヘッドレストステーの全体を示した斜視図である。

【図7】本発明のヘッドレストステーをシートバックに取り付けている様子を示した斜視図である。

【図8】本発明のヘッドレストステーを、図６におけるＡ－Ａ面で切断した状態を示した断面図である。

【図9】他の実施形態のヘッドレストステーを示した斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0019】

本発明のヘッドレストステーについて、図面を用いてより具体的に説明する。以下で述べる構成は、飽くまで好適な実施形態に過ぎず、本発明の技術的範囲は、以下で述べる構成に限定されない。本発明のヘッドレストステーには、発明の趣旨を損なわない範囲で適宜変更を施すことができる。

【0020】

図６は、本発明のヘッドレストステー１０の全体を示した斜視図である。このヘッドレストステー１０は、図６に示すように、左右一対の縦ステー部１１と、左右一対の縦ステー部１１の上端部同士を連結する横ステー部１２とを有しており、正面視逆「Ｕ」字状を為している。ヘッドレストステー１０は、異なる部材（左側の縦ステー部１１を形成する部材と、右側の縦ステー部１１を形成する部材と、横ステー部１２を形成する部材）を事後的に接合することで一体化させたものであってもよいが、本実施形態においては、１本のパイプ材Ｐを折り曲げることにより形成している。

【0021】

ヘッドレストステー１０を形成するパイプ材Ｐの管壁の厚さ（後掲する図８の厚さＴ_１を参照。）は、特に限定されない。しかし、パイプ材Ｐの管壁を薄くしすぎると、ヘッドレストステー１０の強度が低下するだけでなく、後述する平面部α_１（後掲の図４（ｃ）を参照）を確保しにくくなる。このため、パイプ材Ｐの管壁の厚さＴ_１は、１ｍｍ以上とすることが好ましく、２ｍｍ以上とすることがより好ましい。ただし、パイプ材Ｐの管壁を厚くしすぎると、ヘッドレストステー１０が重くなる。このため、パイプ材Ｐの管壁の厚さＴ_１は、通常、３ｍｍ以下とされる。本実施形態においては、パイプ材Ｐの管壁の厚さＴ_１を、約２．３ｍｍに設定している。

【0022】

図７は、本発明のヘッドレストステー１０をシートバック２０に取り付けている様子を示した斜視図である。図７に示すように、ヘッドレストステー１０の上部（横ステー部１２の周辺）には、ヘッドレスト本体３０（使用者の頭部を受ける部分）が取り付けられる。一方、ヘッドレストステー１０の下部（縦ステー部１１の下端側）は、シートバック２０に取り付けられる。シートバック２０の上部には、左右一対のステーホルダ４０が固定される。このステーホルダ４０に設けられたステー挿入孔４１に縦ステー部１１を挿入することで、ヘッドレストステー１０がシートバック２０に取り付けられる。

【0023】

ヘッドレストステー１０の縦ステー部１１の外周部には、位置決め用凹部αが設けられている。この位置決め用凹部αは、ヘッドレスト本体３０を高さ方向（上下方向）で位置決めするためのものとなっている。本実施形態においては、縦ステー部１１の下部区間に位置決め用凹部αを多段に設けている。上記のステー挿入孔４１に挿入された縦ステー部１１の位置決め用凹部αに、ステーホルダ４０の係止部材（図示省略）を係止させることで、ステーホルダ４０に対して縦ステー部１１が動かない状態となり、ヘッドレスト本体３０の高さ（上下位置）が維持される。また、係止部材を係止させる位置決め用凹部αを切り替えることで、ステーホルダ４０に対するヘッドレストステー１０の上下位置を変化させ、ヘッドレスト本体３０の高さを段階的に調節することができる。位置決め用凹部αの配置ピッチは、通常、５～３０ｍｍの範囲とされ、好ましくは、１０～２０ｍｍの範囲とされる。本実施形態においては、位置決め用凹部αの配置ピッチを約１３ｍｍに設定している。

【0024】

ステーホルダ４０の係止部材周辺の構造は、特に限定されないが、通常、ステーホルダ４０に設けられたプッシュボタン等の係止部材操作手段（図示省略）を操作することで、係止部材をステー挿入孔４１内で進退させる構造が採用される。本実施形態においては、係止部材を、ステー挿入孔４１内に進出する向きに弾性的に付勢しており、係止部材操作手段を操作していないとき（プッシュボタンを押していないとき）には、係止部材がステー挿入孔４１内に進出して縦ステー部１１の外周部に押し当たって位置決め用凹部αに係止可能な状態となり、係止部材操作手段を操作しているとき（プッシュボタンを押しているとき）には、係止部材がステー挿入孔４１内から退避して縦ステー部１１の位置決め用凹部αから外れた状態となるようにしている。

【0025】

位置決め用凹部αは、左右一対の縦ステー部１１の双方に設けることもできる。しかし、この場合には、ヘッドレスト本体３０の高さを調節する操作が難しくなる。すなわち、ヘッドレスト本体３０の高さを調節する際に、左右一対のステーホルダ４０の両方の係止部材操作手段を操作しながら、ヘッドレスト本体３０を上下方向に動かす必要が生じる。このため、本実施形態においては、一方の縦ステー部１１にのみ、位置決め用凹部αを設けている。また、縦ステー部１１の下端部近傍には、抜け止め用凹部βを設けている。この抜け止め用凹部βは、ステーホルダ４０の係止部材が係止することで、ステーホルダ４０のステー挿入孔４１に挿入された縦ステー部１１がステー挿入孔４１から抜けないようにするためのものとなっている。抜け止め用凹部βは、両方の縦ステー部１１に設けている。

【0026】

それぞれの位置決め用凹部αは、図３～５に示すように、縦ステー部１１となるパイプ材Ｐの外周面に板状のパンチ１００の先端面を押し当てることによって形成される。図３～５は、パイプ材Ｐの外周部に位置決め用凹部αを加工している様子を示した図である。図３は、パイプ材Ｐにおける位置決め用凹部αが設けられる側を斜め上方から見た斜視図であり、図４は、パイプ材Ｐ及びパンチ１００をパイプ材Ｐの中心線Ｌ_１を含む平面で切断した縦断面図であり、図５は、パイプ材Ｐ及びパンチ１００をパイプ材Ｐの中心線Ｌ_１に垂直な平面で切断した横断面図である。図３（ａ）、図４（ａ）及び図５（ａ）は、パイプ材Ｐの外周面にパンチ１００を押し当てる前の状態を、図３（ｂ）、図４（ｂ）及び図５（ｂ）は、パイプ材Ｐの外周面にパンチ１００を押し当てた状態を、図３（ｃ）、図４（ｃ）及び図５（ｃ）は、パイプ材Ｐの外周面からパンチ１００を後退させた状態を、それぞれ示している。

【0027】

パンチ１００は、通常、高硬度の金属によって形成される。このような金属としては、ＳＫＤ材等の金型用鋼材が例示される。パンチ１００の横幅は、パイプ材Ｐの直径等に応じて適宜決定される。パンチ１００の厚さ（板厚）も、特に限定されないが、通常、１～５ｍｍの範囲とされ、好ましくは、１～３ｍｍの範囲とされる。本実施形態においては、パンチ１００の厚さを約２ｍｍに設定している。パンチ１００の基端側（先端面とは反対側）は、図示省略の駆動機構に取り付けられる。この駆動機構によって、パンチ１００の進退動作（パンチ１００をパイプ材Ｐに押し当てる動作と、パイプ材Ｐからパンチ１００を後退させる動作）が行われる。

【0028】

パンチ１００の先端面（パイプ材Ｐの外周面に押し当てられる端面）には、押し込み用凸部１０１が設けられている。このため、図５（ｂ）に示すように、パンチ１００の先端面をパイプ材Ｐの外周面に押し当てた際に、パイプ材Ｐの管壁における、押し込み用凸部１０１が当たった箇所が、その周囲よりも局所的に深く押し込まれるようになっている。したがって、パイプ材Ｐにパンチ１００の先端面が当接し、当該先端面がパイプ材Ｐの管壁を押し込んでいくにつれて、押し込み用凸部１０１の上下に沿った箇所でパイプ材Ｐの管壁が剪断し始め、それ以降、その剪断部分を起点として、位置決め用凹部αの上縁及び下縁に沿って切れ目が形成されるようになる。位置決め用凹部αの加工を終えたときには、パイプ材Ｐの管壁における位置決め用凹部αの上縁及び下縁に沿った箇所が、凹部重合区間Ｓ_１（図５（ｃ））の略全区間に亘って切断された状態となる。換言すると、凹部重合区間Ｓ_１の管壁（パイプ材Ｐの管壁）は、凹部重合区間Ｓ_１の両端部でのみ、周囲の管壁とつながった状態となる。

【0029】

このように、位置決め用凹部αの上縁及び下縁に沿って切れ目を形成することによって、位置決め用凹部αの上縁と下縁に沿った箇所に、ダレ部α_２（図２（ｃ）を参照。）が形成されにくくなる。このため、図４（ｃ）に示すように、平面部α_１を広く確保することができる。したがって、上記のステーホルダ４０の係止部材を、位置決め用凹部αに安定して係止させることができ、位置決め用凹部αに係止されている係止部材が位置決め用凹部αから外れないようにすることができる。また、ヘッドレスト本体３０やヘッドレストステー１０のガタつきを抑えることもできる。加えて、位置決め用凹部αの奥部には、押し込み用凸部１０１に倣った形状の内向き凸部α_３（図５（ｂ），（ｃ））が形成される。このため、平面部α_１をさらに広く確保しやすくなるだけでなく、位置決め用凹部αに対して、ステーホルダ４０の係止部材をより深く係止することも可能になる。

【0030】

さらに、位置決め用凹部αの上縁及び下縁に沿って切れ目を形成することにより、パイプ材Ｐの外周面にパンチ１００の先端面を押し当てる際に、パイプ材Ｐの余肉がパンチ１００の周辺に移動しにくくなる。このため、位置決め用凹部αの周辺に余分な膨らみ（位置決め用凹部αに対する係止部材の係止を邪魔するような膨らみ）が形成されなくなる。したがって、ヘッドレスト本体３０の高さ調節をスムーズに行いやすくなる。

【0031】

図８は、ヘッドレストステー１０を、図６におけるＡ－Ａ面で切断した状態を示した断面図である。パイプ材Ｐの管壁外周面から内向き凸部α_３の頂点外面までの深さＤ_１（図８）は、特に限定されないが、パイプ材Ｐの管壁の厚さＴ_１（本実施形態においては、２．３ｍｍ）よりも大きくすることが好ましい。これにより、平面部α_１をより広く確保することができる。深さＤ_１は、３ｍｍ（厚さＴ_１の１．３倍）以上確保することが好ましく、４ｍｍ（厚さＴ_１の１．７倍）以上確保することがより好ましい。深さＤ_１の上限は、特に限定されないが、通常、６～７ｍｍ程度までである。

【0032】

パンチ１００（図５）は、その先端面に押し込み用凸部１０１を有するのであれば、特に限定されない。本実施形態においては、図５に示すように、パンチ１００の先端面における押し込み用凸部１０１の両側に湾曲凹部１０２を設けている。これにより、パンチ１００をパイプ材Ｐの外周面に押し当てる際に、パンチ１００がパイプ材Ｐの外周面に対してより狭い範囲で接触するようになる。このため、位置決め用凹部αの上縁及び下縁に沿った箇所で、パイプ材Ｐの管壁をより確実に剪断（切断）させ、平面部α_１をより広く確保することができる。この湾曲凹部１０２によって、図５（ｃ）に示すように、パイプ材Ｐにおける内向き凸部α_３の両側には、内向き凸部α_３とは逆向きの逆向き凸部α_４が断面円弧状に形成される。

【0033】

また、本実施形態においては、図５（ｃ）に示すように、パンチ１００の先端面における両端部（湾曲凹部１０２のさらに外側）に、押さえ用凸部１０３を設けている。というのも、上記の切れ目（パイプ材Ｐの管壁における位置決め用凹部αの上縁及び下縁に沿った箇所に形成される切れ目）によって、パイプ材Ｐの管壁の余肉の移動（パンチ１００の先端面をパイプ材Ｐの外周面に押し当てていく際に生じる余肉の移動）を、上下方向では制限することができるものの、パイプ材Ｐの周回方向では制限することができない。このため、パンチ１００をパイプ材Ｐに押し当てると、パイプ材Ｐの管壁の余肉が、パンチ１００の左右（位置決め用凹部αの左右）に移動して、その部分に膨らみが形成され、ステーホルダ４０の係止部材が位置決め用凹部αに適切な状態で係止されなくなるおそれがある。この点、上記の押さえ用凸部１０３を設けておくことによって、パイプ材Ｐの管壁を押さえ用凸部１０３で押さえつけ、パイプ材Ｐの管壁の余肉がパンチ１００の左右（位置決め用凹部αの左右）に移動しないようにすることができるからである。

【0034】

ところで、ここまでは、位置決め用凹部αを、ヘッドレストステー１０の縦ステー部１１における下部区間に設け、ステーホルダ４０の係止部材を位置決め用凹部αに係止させる場合について説明した。しかし、位置決め用凹部αを設ける場所は、これに限定されない。例えば、図９に示すように、ヘッドレストステー１０の縦ステー部１１における上部区間に位置決め用凹部αを多段に設けることもできる。図９は、他の実施形態のヘッドレストステー１０を示した斜視図である。

【0035】

図９のヘッドレストステー１０においては、ヘッドレストステー１０に対してヘッドレスト本体３０（図７）を昇降可能な状態で取り付けるとともに、位置決め用凹部αに係止させる係止部材を、ヘッドレスト本体３０の側に設ける。これにより、ヘッドレストステー１０に対するヘッドレスト本体３０の上下位置を変化させることで、ヘッドレスト本体３０の高さ調節を行うことができるようになる。このように、位置決め用凹部αを設ける場所は、ヘッドレストの仕様等に応じて適宜変更することができる。図９のヘッドレストステー１０における位置決め用凹部αは、既に述べたものと同様の方法で加工することができる。

【0036】

以上で説明した本発明のヘッドレストステー１０では、位置決め用凹部αに平面部α_１が広く確保されており、ステーホルダ４０の係止部材が位置決め用凹部αから外れにくくなっている。このため、ヘッドレストステー１０に衝撃や振動が加わったときでも、ヘッドレスト本体３０を所定の高さで維持し続けることができる。また、縦ステー部１１を形成するパイプ材Ｐの余肉が、パイプ材Ｐの外周部にはみ出にくくなっている。このため、ヘッドレスト本体３０の高さ調節（ステーホルダ４０に対するヘッドレストステー１０の高さ調節）をスムーズに行うことができる。

【0037】

本発明のヘッドレストステー１０は、各種のヘッドレストで採用することができるが、自動車等、移動体の座席のヘッドレストで好適に採用することができる。というのも、自動車等は、衝撃や振動が発生することが想定されるため、本発明のヘッドレストステー１０を採用して、位置決め用凹部αから係止部材が外れないようにすることのメリットが大きいからである。

【符号の説明】

【0038】

１０ ヘッドレストステー
１１ 縦ステー部
１２ 横ステー部
２０ シートバック
３０ ヘッドレスト本体
４０ ステーホルダ
４１ ステー挿入孔
１００ パンチ
１０１ 押し込み用凸部
１０２ 湾曲凹部
１０３ 押さえ用凸部
Ｌ_１ パイプ材の中心
Ｐ パイプ材
α 位置決め用凹部
α_１ 平面部
α_２ ダレ部
α_３ 内向き凸部
α_４ 逆向き凸部
β 抜け止め用凹部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】