特許 7493264 ワイパー

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-05-23

(45)【発行日】2024-05-31

(54)【発明の名称】ワイパー

(51)【国際特許分類】

   B60S 1/38 20060101AFI20240524BHJP

【ＦＩ】

B60S1/38 E

【請求項の数】 11

(21)【出願番号】P 2022199595

(22)【出願日】2022-12-14

【基礎とした実用新案登録】

【原出願日】2021-01-26

(65)【公開番号】P2023026711

(43)【公開日】2023-02-27

【審査請求日】2022-12-14

(73)【特許権者】

【識別番号】521038474

【氏名又は名称】丹陽鎮威汽配有限公司

(74)【代理人】

【識別番号】110001519

【氏名又は名称】弁理士法人太陽国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】張哲イ

(72)【発明者】

【氏名】楊証凱

【審査官】神田 泰貴

(56)【参考文献】

【文献】実公昭３４－００２６０９（ＪＰ，Ｙ１）

【文献】実開昭５０－０８０９４０（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開２００５－２３９０５３（ＪＰ，Ａ）

【文献】国際公開第２００５／０７５２６７（ＷＯ，Ａ１）

【文献】国際公開第２００４／０７８５４１（ＷＯ，Ａ１）

【文献】米国特許出願公開第２００８／００５２８６５（ＵＳ，Ａ１）

【文献】特開２０１０－１６３１３４（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００９－０９６４４９（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１１－２１８９６６（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１１－２１８９６５（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０２０－１５２２８６（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１０－１６８０３８（ＪＰ，Ａ）

【文献】中国特許出願公開第１１２４０６７９４（ＣＮ，Ａ）

【文献】登録実用新案第３２３６４９４（ＪＰ，Ｕ）

【文献】登録実用新案第３２３６４９６（ＪＰ，Ｕ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６０Ｓ １／３８

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

クリップと、一端が、各々前記クリップに連結され、かつ各々前記クリップから離反して延びる一対の弾性アームと、
前記一対の弾性アームに対応する一対の連結条片であって、各連結条片上の対向する両側のうち一側に下レールが設けられ、他側に対応する前記弾性アームが嵌装される一対の連結条片と、
一側に上レールが設けられ、前記上レールに各前記下レールが挿嵌接続されるワイパーブレードと、
を含むワイパー。

【請求項2】

前記一対の連結条片の間にストッパーが接続され、前記ストッパーは、前記クリップに係着される、請求項１に記載のワイパー。

【請求項3】

前記ストッパーは、連結部位を有し、前記連結部位と前記一対の下レールとの形が連なることで前記一対の下レールに連結され、前記上レールと前記連結部位がお互いに挿嵌接続される、請求項２に記載のワイパー。

【請求項4】

各前記連結条片に溝を形成し、前記弾性アームが前記溝内に挿設される、請求項１に記載のワイパー。

【請求項5】

前記溝は、複数のセクションで接続された枠体を含む、請求項４に記載のワイパー。

【請求項6】

各前記枠体は、一対の挟持爪を含み、前記一対の挟持爪が各々前記弾性アームの両側縁を挟んで保持する、請求項５に記載のワイパー。

【請求項7】

各前記弾性アームを各々覆い被せる一対の導流カバーをさらに含み、各前記導流カバーが対応する各前記溝を包み覆う、請求項４に記載のワイパー。

【請求項8】

各前記弾性アームを各々覆い被せる一対の導流カバーをさらに含み、各前記弾性アームの対向する両側に対応する前記導流カバー及び前記連結条片がそれぞれ配置される、請求項２に記載のワイパー。

【請求項9】

前記クリップ及び各前記導流カバーの前記クリップに隣接する端部を覆い被せる保護カバーをさらに含む、請求項７又は請求項８に記載のワイパー。

【請求項10】

各前記弾性アームの他端に各前記連結条片を止めるための当て止め部が各々設けられる、請求項１に記載のワイパー。

【請求項11】

各前記当て止め部は、各前記ワイパーブレードを止める、請求項１０に記載のワイパー。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、ワイパーに関し、特に、ワイパーブレードが簡単に組み立てられるワイパーに関する。

【背景技術】

【0002】

一般的なワイパーは、少なくとも弾性部材と、ワイパーブレードと、クリップと、を備え、ワイパーブレードが弾性部材の一側に付設され、クリップが弾性部材の他側に設けられ、ワイパーアームに係着するために用いられ、ワイパーアームがワイパーをガラスに押し当てた時、弾性部材自体の弾性力によってワイパーブレードがガラス表面に押し当てられることができる。

【0003】

ワイパーを組み立てる時、通常、先にクリップを弾性部材にリベットで留めてからワイパーブレードをクリップに嵌装するため、ワイパーブレードの嵌装時、クリップに干渉しやすく、組み立て上の不便さが生じていた。

【0004】

これに鑑み、本発明者は、上記の従来技術の欠陥に対し、鋭意研究を重ねると共に学理の運用を組み合わせ、上記問題点を解決することに努めた結果、本発明者の改良の目標となった。

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

本発明は、ワイパーブレードが簡単に組み立てられるワイパーを提供する。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明によって提供されるワイパーは、クリップと、一対の弾性アームと、対応する一対の連結条片と、ワイパーブレードと、を含む。各弾性アームの一端は、クリップに連結され、前記一対の弾性アームが各々クリップから離反して延びる。各連結条片上の対向する両側に各々下レールが設けられ、かつ対応する弾性アームが嵌装される。ワイパーブレードの一側に上レールが設けられ、上レールに各下レールが挿嵌接続される。

【0007】

本発明のワイパーの連結条片の間にストッパーが接続され、ストッパーは、クリップに係着される。ストッパーは、連結部位を有し、連結部位と前記一対の下レールとの形が連なることで前記一対の下レールに連結され、上レールが連結部位を挿嵌接続する。

【0008】

本発明のワイパーの各連結条片に溝を形成し、弾性アームが溝内に挿設される。溝は、複数のセクションで接続された枠体を含む。各枠体は、一対の挟持爪を含み、前記一対の挟持爪が各々弾性アームの両側縁を挟んで保持する。本発明のワイパーは、各弾性アームを各々覆い被せる一対の導流カバーをさらに含み、各導流カバーが対応する各溝を包み覆う。

【0009】

本発明のワイパーは、各弾性アームを各々覆い被せる一対の導流カバーをさらに含み、各弾性アームの対向する両側に対応する導流カバー及び連結条片がそれぞれ配置される。本発明のワイパーは、保護カバーをさらに含み、保護カバーがクリップ及び各導流カバーのクリップに隣接する端部を覆い被せる。ストッパーの一部と導流カバーとの形が連なる。

【0010】

本発明のワイパーの各弾性アームの他端に各連結条片を止めるための当て止め部が各々設けられる。各当て止め部は、各ワイパーブレードを止める。

【発明の効果】

【0011】

本発明のワイパーは、分離された一対の弾性アームを通じて、クリップに各々接続してから連結条片と挿嵌接続することでワイパーブレードを各連結条片に挿入させることができる。

【図面の簡単な説明】

【0012】

【図1】本発明の好ましい実施例に係るワイパーの立体図である。

【図2】本発明の好ましい実施例に係るワイパーの立体図である。

【図3】本発明の好ましい実施例に係るワイパーの立体分解図である。

【図4】本発明の好ましい実施例に係るワイパーの立体分解図である。

【図5】連結条片とストッパーの接続を示す模式図である。

【図6】当て止め部の模式図である。

【図7】本発明の好ましい実施例に係るワイパーの部分的縦断面図である。

【図8】本発明の好ましい実施例に係るワイパーの部分的縦断面図である。

【図9】本発明の好ましい実施例に係るワイパーの図７に示される位置での横断面図である。

【図10】本発明の好ましい実施例に係るワイパーの図７に示される位置での横断面図である。

【図11】本発明の好ましい実施例に係るワイパーの当て止め部の別の態様の立体図である。

【図12】図１１に示される当て止め部の縦断面図である。

【図13】図１１に示される当て止め部を別の角度から見た縦断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0013】

図１乃至図４を参照すると、本発明の好ましい実施例によって提供されるワイパーは、クリップ１００と、一対の弾性アーム２００と、対応する一対の連結条片３００と、ワイパーブレード４００と、一対の導流カバー５００と、保護カバー６００と、を含む。ここで、クリップ１００は、ワイパーアーム（図示せず）に係着するために用いられる。

【0014】

本実施例において、ワイパーアームはその上に枢着されることができるように、クリップ１００に軸棒１１０を直接形成する。ただし、軸棒１１０もアクセサリーマウントに形成されてからクリップ１００に組み付ける。具体的には、クリップ１００は、底板１０１と、底板１０１に立設された一対の側壁１０２とを有し、前記一対の側壁１０２が間隔を置いて並列に配置され、軸棒１１０が前記一対の側壁１０２の間で設けられ、軸棒１１０の両端が各側壁１０２にそれぞれ連結される。

【0015】

図４を参照すると、本実施例において、各弾性アーム２００は、長尺状の金属片であり、各弾性アーム２００の一端が各々クリップ１００に連結され、前記一対の弾性アーム２００が各々クリップ１００から離反して延びている。具体的に、各弾性アーム２００は、弧状を呈し、かつ２つの弾性アーム２００が接続されることでワイパー全体も弧状に呈させる。本実施例において、各弾性アーム２００の一端は、各々クリップ１００にリベットで留められているが、本発明はこれに限定されない。例えば弾性アーム２００もクリップ１００に緊締、溶接又は係着させることもできる。

【0016】

図３、図５及び図８を参照すると、本実施例において、各連結条片３００は、弾性ゴム材料で製造された弾性長尺体である。各連結条片３００上の対向する両側のうちの一側に下レール３２０が設けられ、下レール３２０に対向する他側に対応する弾性アーム２００が嵌装される。具体的には、連結条片３００のこの側に溝３１０が設けられ、弾性アーム２００が溝３１０内に嵌設される。各弾性アーム２００の他端に、弾性アーム２００に対応して挿嵌する連結条片３００の末端及びこの連結条片３００上のワイパーブレード４００の末端を止めるための当て止め部２１０が設けられ、これにより、連結条片３００及びこの上のワイパーブレード４００が対応する弾性アーム２００から脱落するのを防ぐ。本実施例において、各当て止め部２１０は、好ましくは対応する弾性アーム２００の末端に貫設されるピンの形態であるが、本発明はこれに限定されない。例えば、当て止め部２１０も弾性アーム２００上に突出して形成され得る。溝３１０は、複数のセクションで接続された枠体３１１を含み、かつ弾性アーム２００が各枠体３１１を各々通す。これにより、弾性アーム２００が力を受けて変形した時、枠体３１１間の隙間は、溝３１０が弾性アーム２００の動きを妨げることなく弾性アーム２００とともに変形を可能にできる。本実施例において、各枠体３１１は、好ましくは一対の挟持爪３１２を含み、前記一対の挟持爪３１２が各々弾性アーム２００の両側縁を挟んで保持するが、本発明はこれに限定されない。例えば、枠体３１１は、弾性アーム２００が通すための矩形ループ状の枠体であり得る。

【0017】

図３乃至図４及び図９を参照すると、前記一対の連結条片３００の間にストッパー３００ａが接続され、ストッパー３００ａの両側縁端から複数の係止フック３１０ａを延在することで、クリップ１００に係着する。具体的には、クリップ１００の各側腕部１０２根元の穴部１０２ａ内に収容され、かつ底板１０１の縁端に係着されるが、本発明はこれに限定されない。例えば、側腕部１０２上の穴部１０２ａは、側腕部１０２の根元にない時、穴部１０２ａの内縁に係着させることができる。本実施例において、両弾性アーム２００は、クリップ１００の同じ側に連結され、かつクリップ１００に連結された両弾性アーム２００の端部が互いに分離され、ストッパー３００ａとクリップ１００との間に挟持される。ストッパー３００ａを通じて雨水が連結条片３００の間又は両弾性アーム２００の端部の間に溜まるのを防ぐことができる。

【0018】

図３乃至図５を参照すると、ワイパーブレード４００は、長尺状を呈し、ワイパーブレード４００の一側にブレードラバー４１０が形成され、ワイパーブレード４００上のブレードラバー４１０に対向する他側に上レール４２０が設けられ、上レール４２０に各下レール３２０が挿嵌接続され（すなわち、上レール４２０及び下レール３２０の一方が他方を挿入する）、かつ上レール４２０もストッパー３００ａに挿嵌接続される。具体的には、ストッパー３００ａは、連結部位３２０ａを有し、連結部位３２０ａと前記一対の下レール３２０との形が連なることで前記一対の下レール３２０に連結し、上レール４２０と連結部位３２０ａが互いに挿嵌接続される。これにより、上レール４２０を下レール３２０の一方に挿嵌させ、更に連結部位３２０ａを通じて他の下レール３２０に挿嵌させることができる。

【0019】

図１乃至図３及び図７乃至図８を参照すると、各導流カバー５００は、プラスチック製の長尺状カバーであり、その外側にその縦方向に延びて突出するリッジ部を有する。各導流カバー５００は、各弾性アーム２００をそれぞれ覆い被せ、各弾性アーム２００の対向する両側に対応する導流カバー５００及び連結条片３００をそれぞれ配置し、かつ各導流カバー５００が対応する連結条片３００の溝３１０をそれぞれ包み覆う。ストッパー３００ａの一部と、導流カバー５００との外形は接続し、具体的には、クリップ１００の下方が前記一対の導流カバー５００の間に接続され、導流カバー５００の開口部を接続する。

【0020】

保護カバー６００は、クリップ１００及び各導流カバー５００のクリップ１００に隣接する端部を覆い被せる。これにより、両導流カバー５００は滑らかに連なることができる。かつ保護カバー６００は、ワイパーアームが挿入してクリップ１００に係着するための挿通口６０１を有する。

【0021】

さらに、図１１乃至図１３に示す当て止め部の別の態様を参照すると、各当て止め部２１０ａは、嵌合体を呈し、その外形が導流カバー５００の末端の内壁とマッチすることできる。当て止め部２１０ａは、対応する弾性アーム２００末端上に嵌設され、当て止め部２１０ａに係止フック２１１ａが設けられ、係止フック２１１ａを弾性アーム２００に係着することによって固定する。また、ワイパーブレード４００の上レール４２０の末端がその中に挿入するように、当て止め部２１０ａの一部と連結条片３００の下レール３２０との形が連なることもできる。

【産業上の利用可能性】

【0022】

上記をまとめると、本発明のワイパーは、一対の分離した弾性アーム２００を介してクリップ１００に各々連結され、次に連結条片３００とそれぞれ挿嵌接続することで、ワイパーブレード４００を各連結条片３００に挿入させることを容易にする。更に、ワイパーのサイズが比較的短い場合（後部風防ガラスなど）、２つの弾性アーム２００の分離配置及び連結条片３００の複数セクションで接続された枠体３１１間の隙間を通じてワイパーの弾性を高めることで、ワイパーが硬くなりすぎるのを防ぐことができる。

【0023】

上記は、本発明の好ましい実施例に過ぎず、これにより本発明の特許請求の範囲を限定するものではなく、本発明の精神を運用して行われた均等範囲内の変化は、すべて本発明の特許請求の範囲に網羅される。

【符号の説明】

【0024】

１００ クリップ
１０１ 底板
１０２ 側壁
１０２ａ 穴部
１１０ 軸棒
２００ 弾性アーム
２１０／２１０ａ 当て止め部
２１１ａ 係止フック
３００ 連結条片
３１０ 溝
３１１ 枠体
３１２ 挟持爪
３２０ 下レール
３００ａ ストッパー
３１０ａ 係止フック
３２０ａ 連結部位
４００ ワイパーブレード
４１０ ブレードラバー
４２０ 上レール
５００ 導流カバー
６００ 保護カバー
６０１ 挿通口

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】