特許7496150IP Force 特許公報全文掲載

技術分野

圧縮空気圧回路におけるドレン排出構造に関し、詳しくは、圧縮空気圧回路において発生するドレンからCO2や油分を除去し、清浄なドレンとして排出可能な構造に関するものである。

発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋

本発明は、問題に鑑み、圧縮空気圧回路に配設されるエアタンクやエアドライヤ、エアフィルタ等の各装置(以下、単に「各装置」という。)から排出管を介して集合管内へ送られたドレン及び圧縮排気の圧力を高めることで、ドレン中のCO2濃度を高めると共に、集合管内にドレンを滞留させずに随時OCA槽へ流入させることが可能なドレン排出構造を提供することを課題とする。

課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋

問題を解決するため、本発明にかかるドレン排出構造は、圧縮空気圧回路に配設された装置から排出されるドレン及び圧縮排気が流れる排出管と、複数の該排出管から流入したドレン及び圧縮排気が合流し後段の油分・CO2吸着槽へ送出される集合管と、該集合管から流入したドレン及び圧縮空気の浄化を行う油分・CO2吸着槽と、から成り、各排出管には、ドレントラップが備えられる手段を採用する。 ・・・ 続きを知財ポータルサイト IP Force にログインして見る

発明の効果[発明の詳細な説明]から抜粋

本発明にかかるドレン排出構造によれば、集合管の断面積が、該集合管に接続された各排出管の断面積未満であることにより、集合管を流れるドレン及び圧縮排気の最大流量が、夫々の排出管から排出されるドレンの合計の最大排出量と同量、もしくは少なく制限されるため、集合管へのドレン流入時に、該集合管内の圧力が上昇すると同時に圧縮排気中に含有されるCO2がドレンに溶け込み、CO2濃度を高めることが可能となり、また、ドレン及び圧縮排気の圧力を高めた状態で送流させることで、集合管下部近傍にドレンを滞留させることなく後段の油分・CO2吸着槽へ流入させることが可能となる、といった優れた効果を奏するものである。

また、本発明にかかるドレン排出構造によれば、集合管の断面積が、各排出管の断面積未満であることにより、集合管を流れるドレン及び圧縮排気の最大流量が、一の排出管から排出されるドレンの最大排出量と同量、もしくは少なく制限されるため、集合管内の圧力をより高めることが可能となり、ドレン中のCO2濃度の更なる上昇に資すると共に、ドレンを滞留させることなく後段の油分・CO2吸着槽へ確実に流入させることが可能になる、といった優れた効果を奏するものである。

さらに、本発明にかかるドレン排出構造によれば、前記排出管には、ドレントラップ及び逆止弁が備えられていることで、集合管へ流入するドレン量を自動的に調整可能となり、集合管から排出管へのドレン及び圧縮排気の逆流を防ぎ且つ集合管内部における圧力低下を防止し得る、といった優れた効果を奏するものである。

またさらに、本発明にかかるドレン排出構造によれば、前記ドレントラップの開閉動を時間的要素で制御する制御部を備えることで、複数のドレントラップが同時に開放されないよう制御を行うことが可能であり、それにより集合管へ流入する最大ドレン量を一の排出管からの最大量と同一にすることが可能であると共に、ドレンを油分・CO2吸着槽へ流入させるタイミングの調整が可能となり、油分・CO2吸着槽内における吸着処理の効率向上に資する、といった優れた効果を奏する。

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この特許公報に記載されている図面[図面の簡単な説明]から抜粋

【図1】 本発明にかかるドレン排出構造の実施形態を示す説明図である。
【図2】 本発明にかかるドレン排出構造の実施形態を示す断面図である。

代表図 図1本件の代表的な図

1 ドレン排出構造 10 集合管 11 排出管 12 油分・CO2吸着槽 20 ドレントラップ 21 逆止弁 22 バルブ 30 エアコンプレッサ 31 エアタンク 32 エアドライヤ 33 エアフィルタ D ドレン H 圧縮排気

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