特許 7496292 建設機械

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-05-29

(45)【発行日】2024-06-06

(54)【発明の名称】建設機械

(51)【国際特許分類】

   E02F 9/00 20060101AFI20240530BHJP

【ＦＩ】

E02F9/00 D

【請求項の数】 7

(21)【出願番号】P 2020192542

(22)【出願日】2020-11-19

(65)【公開番号】P2022081167

(43)【公開日】2022-05-31

【審査請求日】2023-10-25

(73)【特許権者】

【識別番号】000005522

【氏名又は名称】日立建機株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110000442

【氏名又は名称】弁理士法人武和国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】稲場 康彦

(72)【発明者】

【氏名】藤島 弘明

(72)【発明者】

【氏名】熊谷 博

【審査官】荒井 良子

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１１－２２００３３（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０００－６４３４８（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１１－２３６７０１（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１３－２４１８０２（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０２０－５６１５２（ＪＰ，Ａ）

【文献】米国特許出願公開第２００９／０２３０７１０（ＵＳ，Ａ１）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｅ０２Ｆ ９／００－９／２８

Ｂ６２Ｄ ２５／１０

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

本体を構成するフレーム上に載置され、燃料または作動油を濾過するフィルタが内部に収容され、前後方向に回動可能な開閉カバーが取り付けられている機械室を備えた建設機械において、
前記機械室の内部には、前後方向の一側に前記フィルタが、前後方向の他側に上下方向に延びるブラケットが、それぞれ配置され、
前記開閉カバーは、前記ブラケットにカバー用ヒンジを介して取り付けられており、
前記開閉カバーが備える第１ロック部材と、前記機械室の内部に設けられた支持部材が備える第２ロック部材と、が係合することで、前記開閉カバーは回動不能になり、
前記支持部材は、
端部が前記ブラケットに取り付けられて前記フィルタ側に向かって延在する第１延在片、および前記第１延在片から前記機械室の底部に向かって垂下して前記底部に取り付けられた第１垂下片を有する下段部と、
前記第１延在片よりも上方において端部が前記ブラケットに取り付けられて前記フィルタ側に向かって延在する第２延在片、および前記第２延在片から前記下段部の前記第１延在片に向かって垂下して前記第１延在片に接続された第２垂下片を有する上段部と、
を備え、
前記下段部は、前記フィルタよりも下側に位置し、
前記上段部の前記第２延在片の長さは、前記第１延在片の長さよりも短い
ことを特徴とする建設機械。

【請求項2】

請求項１に記載の建設機械において、
前記下段部の前記第１垂下片は、前記機械室の前記底部に着脱可能に取り付けられ、
前記下段部の前記第１延在片および前記上段部の前記第２延在片はそれぞれ、前記ブラケットにヒンジを介して回動可能に取り付けられている
ことを特徴とする建設機械。

【請求項3】

請求項２に記載の建設機械において、
前記カバー用ヒンジは、上下方向に所定の間隔を空けて一対並んで配置されており、
前記上段部の前記第２延在片と前記ブラケットとを連結する前記ヒンジは、一対の前記カバー用ヒンジのうち上側に配置された方の前記カバー用ヒンジと上下方向において少なくとも一部が重なるように、または上側に配置された方の前記カバー用ヒンジよりも上方となるように配置されている
ことを特徴とする建設機械。

【請求項4】

請求項１に記載の建設機械において、
前記フィルタは、閉じられた状態の前記開閉カバーに対して交差する方向に並んで複数配置され、
前記開閉カバーから離れた位置に配置された前記フィルタほど、前記開閉カバー側に配置された前記フィルタよりも低い位置に配置されている
ことを特徴とする建設機械。

【請求項5】

請求項１に記載の建設機械において、
前記開閉カバーの内側の面には、前記カバー用ヒンジが取り付けられる側の端部とは反対側の他端部に第１板片が設けられ、
前記機械室の側壁のうち、閉じられた状態の前記開閉カバーの前記他端部側に隣接する側壁には、第２板片が張り出して設けられ、
前記第１ロック部材と前記第２ロック部材とが係合されることにより前記開閉カバーが回動不能な状態では、前記第１板片の先端部と前記第２板片の先端部とは、左右方向に隙間を介して並んで配置され、
前記第１板片および前記第２板片のいずれかには、前記開閉カバーが回動不能な状態で前記隙間を埋めて前記第１板片および前記第２板片のそれぞれと接触する弾性部材が取り付けられている
ことを特徴とする建設機械。

【請求項6】

請求項１に記載の建設機械において、
前記フレーム上には、前記機械室の後側にカウンタウェイトが載置されており、
前記ブラケットは、前記カウンタウェイトに固定されている
ことを特徴とする建設機械。

【請求項7】

請求項６に記載の建設機械において、
前記カウンタウェイトは、前記開閉カバーが配置された側の下端部に、前方に向かって延出する延出部を有し、
前記延出部は、前記機械室の前記底部の一部を形成し、
前記下段部の前記第１垂下片は、前記延出部に取り付けられている
ことを特徴とする建設機械。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、各種の機器類が内部に収容された機械室を備える建設機械に関する。

【背景技術】

【0002】

油圧ショベルやホイールローダなどの建設機械では、本体を構成するフレーム上に、例えばエンジンや油圧ポンプなどを収容する機械室が載置されている。機械室には、エンジンや油圧ポンプの他に、油中に混入した異物を取り除くための作動油フィルタや燃料フィルタなどのフィルタ類も収容されている。これらのフィルタ類は異物によって目詰まりを起こすと濾過機能が低下するため、作業員は、定期的にフィルタ類を点検して清掃や交換を行う必要がある。

【0003】

例えば、特許文献１に開示された建設機械では、燃料フィルタおよびエンジンオイルフィルタが燃料タンクの一側面に上下方向に並んで取り付けられている。燃料フィルタはブラケットを介して燃料タンクに固定され、他方、エンジンオイルフィルタはヒンジを介して燃料タンクに旋回可能に取り付けられている。これにより、メンテナンス時以外の定常時には、燃料フィルタとエンジンオイルフィルタとが接近配置されてフィルタカートリッジの交換が不能な状態となり、メンテナンス時には、エンジンオイルフィルタを旋回させて燃料フィルタと離隔させることでフィルタカートリッジの交換が可能な状態となる。

【0004】

また、建設機械には、フレームの前部に取り付けられた作業装置とのバランスを保つため、フレームの後端部にカウンタウェイトが設けられている。カウンタウェイトは、建設機械の仕様や規格に応じて設計されるが、例えば、旋回半径が制限された後方小旋回型の油圧ショベル（いわゆる後方小旋回機）に設けられる場合には、必要な重量を確保しつつも、後端部がコンパクトになるよう求められる。

【0005】

特許文献２には、後方小旋回機に設けられたカウンタウェイトであって、左右側の下端部がそれぞれ機械室側に延出し、前面部によって機械室の内壁面の後部全体および左右側部の一部が形成されているものが開示されている。後方小旋回機では、機械室内にアクセスするための開閉カバーが、カウンタウェイトにおける機械室側への延出部の上側に取り付けられることが多い。この開閉カバーは、例えば、パイプなどを屈曲加工して形成された支持部材によって機械室の内側から支持される。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0006】

【文献】特開２００８－１２１２９２号公報

【文献】特開２００８－１７９９７０号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0007】

しかしながら、特許文献１に記載されたフィルタ類の構成を特許文献２に記載された後方小旋回機に適用した場合には、機械室の開閉カバーを支持する支持部材がフィルタ類に近接してしまうため、エンジンオイルフィルタを旋回させることができない。そのため、フィルタ類のメンテナンス時には、少なくとも作業員の手が入る作業スペースを確保するために支持部材を取り外さなければいけないといった問題が発生する。

【0008】

そこで、本発明の目的は、機械室の開閉カバーを支持する支持部材が機械室内に設けられている場合であっても、フィルタ類のメンテナンス作業を容易に行うことが可能な建設機械を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0009】

上記の目的を達成するために、本発明は、本体を構成するフレーム上に載置され、燃料または作動油を濾過するフィルタが内部に収容され、前後方向に回動可能な開閉カバーが取り付けられている機械室を備えた建設機械において、前記機械室の内部には、前後方向の一側に前記フィルタが、前後方向の他側に上下方向に延びるブラケットが、それぞれ配置され、前記開閉カバーは、前記ブラケットにカバー用ヒンジを介して取り付けられており、前記開閉カバーが備える第１ロック部材と、前記機械室の内部に設けられた支持部材が備える第２ロック部材と、が係合することで、前記開閉カバーは回動不能になり、前記支持部材は、端部が前記ブラケットに取り付けられて前記フィルタ側に向かって延在する第１延在片、および前記第１延在片から前記機械室の底部に向かって垂下して前記底部に取り付けられた第１垂下片を有する下段部と、前記第１延在片よりも上方において端部が前記ブラケットに取り付けられて前記フィルタ側に向かって延在する第２延在片、および前記第２延在片から前記下段部の前記第１延在片に向かって垂下して前記第１延在片に接続された第２垂下片を有する上段部と、を備え、前記下段部は、前記フィルタよりも下側に位置し、前記上段部の前記第２延在片の長さは、前記第１延在片の長さよりも短いことを特徴とする。

【発明の効果】

【0010】

本発明によれば、機械室の開閉カバーを支持する支持部材が機械室内に設けられている場合であっても、フィルタ類のメンテナンス作業を容易に行うことができる。上記した以外の課題、構成及び効果は、以下の実施形態の説明により明らかにされる。

【図面の簡単な説明】

【0011】

【図1】本発明の実施形態に係る油圧ショベルの一構成例を示す外観側面図である。

【図2】後方右側から見た油圧ショベルを示す斜視図である。

【図3】後方右側から見た旋回体の後部の構成を示す斜視図である。

【図4】後方右側から見た機械室内の構成を示す斜視図である。

【図5】右側から見た機械室内の構成を示す側面図である。

【図6】開閉カバーが開いた状態の機械室を前方から見た斜視図である。

【図7】燃料フィルタ、燃料プレフィルタ、および作動油フィルタの位置関係を示す平面図である。

【図8】開閉カバーのバタつき防止構造を示す図である。

【発明を実施するための形態】

【0012】

以下、本発明の実施形態に係る建設機械の一態様として、クローラ式の油圧ショベルについて説明する。

【0013】

＜油圧ショベル１の全体構成＞
まず、油圧ショベル１の全体構成について図１～３を参照して説明する。

【0014】

図１は、本発明の実施形態に係る油圧ショベル１の一構成例を示す外観側面図である。図２は、後方右側から見た油圧ショベル１を示す斜視図である。図３は、後方右側から見た旋回体１２の後部の構成を示す斜視図である。

【0015】

油圧ショベル１は、自走可能なクローラ式の走行体１１と、走行体１１の上方に旋回可能に設けられた旋回体１２と、旋回体１２の前部に取り付けられて掘削などの作業を行う作業装置１３と、を備える。なお、走行体１１は、必ずしもクローラ式である必要はなく、ホイール式であってもよい。

【0016】

旋回体１２は、ベースとなる本体を構成するフレームとしての旋回フレーム２１と、オペレータが搭乗する運転室２２と、油圧ショベル１が傾倒しないように作業装置１３とのバランスを保つカウンタウェイト２３と、油圧ショベル１を駆動するための機器類を内部に収容する機械室２４と、を備える。

【0017】

図２に示すように、旋回フレーム２１上において、運転室２２は前部左側に、カウンタウェイト２３は後端部に、機械室２４は運転室２２とカウンタウェイト２３との間に、それぞれ載置されている。なお、旋回体１２の左右方向のうち、運転室２２内に設けられた運転席（不図示）に前方を向いて着座したオペレータの左手の方向を「左方向」とし、右手の方向を「右方向」とする。

【0018】

油圧ショベル１は、旋回半径が制限された後方小旋回型の油圧ショベル（後方小旋回機）であり、カウンタウェイト２３は、後方小旋回機の規格に対応して設計されている。具体的には、図２および図３に示すように、カウンタウェイト２３は、後壁２３１が後方に向かって凸となるように円弧状に湾曲して形成されている。

【0019】

一方で、カウンタウェイト２３は、必要な重量を確保するために、左右両側の下端部がそれぞれ前方に向かって延出している。これら左右の延出部２３２はそれぞれ、カウンタウェイト２３の前側に位置する機械室２４まで延びており、機械室２４の底部２４１の一部を形成している（図４参照）。なお、図２および図３では、左右の延出部２３２のうち右側の延出部２３２のみが示されているが、左側の延出部２３２も、右側の延出部２３２と同様に形成されている。

【0020】

本実施形態では、機械室２４は、前後方向に回動可能な開閉カバー２４２が、右側の延出部２３２の上側であって、旋回体１２における右側部の後端領域から後端部の右端領域に亘る部分に取り付けられている。作業員は、この開閉カバー２４２から機械室２４の内部にアクセスすることができる。なお、開閉カバー２４２は、必ずしも右側の延出部２３２の上側に配置されている必要はなく、機械室２４の左右方向の一側に取り付けられていればよい。開閉カバー２４２の具体的な構成については後述する。

【0021】

図１に示すように、作業装置１３は、基端部が旋回フレーム２１に回動可能に取り付けられたブーム３１と、ブーム３１を駆動するブームシリンダ３１Ａと、ブーム３１の先端部に回動可能に取り付けられたアーム３２と、アーム３２を駆動するアームシリンダ３２Ａと、アーム３２の先端部に回動可能に取り付けられたバケット３３と、バケット３３を駆動するバケットシリンダ３３Ａと、を備える。

【0022】

ブームシリンダ３１Ａは、旋回フレーム２１とブーム３１とを連結し、ロッドが伸縮することによりブーム３１を旋回体１２に対して上下方向に回動（俯仰）させる。アームシリンダ３２Ａは、ブーム３１とアーム３２とを連結し、ロッドが伸縮することによりアーム３２をブーム３１に対して前後方向に回動させる。バケットシリンダ３３Ａは、アーム３２とバケット３３とを連結し、ロッドが伸縮することによりバケット３３をアーム３２に対して前後方向に回動させる。

【0023】

バケット３３は、土砂などの荷を掬い上げて所定の位置に荷を下ろすものである。なお、このバケット３３は、例えば、木材や岩石、廃棄物などを掴むグラップルや、岩盤を掘削するブレーカといった各種のアタッチメントに変更することが可能であり、これにより、油圧ショベル１は、作業内容に適したアタッチメントを用いて、掘削や破砕などを含む様々な作業を行うことができる。

【0024】

＜機械室２４の構成＞
次に、機械室２４の構成について、図４～８を参照して説明する。

【0025】

図４は、後方右側から見た機械室２４内の構成を示す斜視図である。図５は、右側から見た機械室２４内の構成を示す側面図である。図６は、開閉カバー２４２が開いた状態の機械室２４を前方から見た斜視図である。図７は、燃料フィルタ４２、燃料プレフィルタ４３、および作動油フィルタ４６の位置関係を示す平面図である。図８は、開閉カバー２４２のバタつき防止構造を示す図である。

【0026】

図４および図５に示すように、機械室２４の内部には、例えば、エンジン（不図示）と、エンジンの燃料を貯留する燃料タンク４１と、燃料を濾過して燃料中に混入した異物を取り除く燃料フィルタ４２および燃料プレフィルタ４３と、エンジンにより駆動されて作動油を吐出する油圧ポンプ４４と、作動油を貯留する作動油タンク４５と、作動油を濾過して作動油中に混入した異物を取り除く作動油フィルタ４６と、を含む各種の機器類が収容されている。

【0027】

燃料フィルタ４２、燃料プレフィルタ４３、および作動油フィルタ４６はいずれも、フィルタ本体が目詰まりを起こすと濾過機能が低下してしまうため、定期的にフィルタ本体の清掃や交換が行われる。その際、フィルタ本体は、下側に引き抜かれることによってフィルタケースから取り出される。作業員は、開閉カバー２４２から機械室２４の内部にアクセスし、各フィルタ４２，４３，４６のフィルタ本体の清掃や交換をはじめとした各種機器のメンテナンス作業を行う。

【0028】

本実施形態では、図４に示すように、燃料タンク４１および作動油タンク４５は、機械室２４内における前側にそれぞれ配置されている。作動油タンク４５は、燃料タンク４１の右側に配置されており、後側に位置する面には、燃料フィルタ４２、燃料プレフィルタ４３、および作動油フィルタ４６がフィルタ用ブラケット４７を介して取り付けられている。

【0029】

図４および図７に示すように、燃料フィルタ４２、燃料プレフィルタ４３、および作動油フィルタ４６は、機械室２４の左右方向に、すなわち閉じられた状態の開閉カバー２４２（図３参照）に対して交差する方向に並んで配置されている。具体的には、機械室２４の右側から左側（開閉カバー２４２側から奥側）に向かって、燃料プレフィルタ４３、燃料フィルタ４２、作動油フィルタ４６の順で並んでいる。

【0030】

そして、燃料フィルタ４２は燃料プレフィルタ４３よりも低い位置に、作動油フィルタ４６は燃料フィルタ４２よりも低い位置に、それぞれ配置されている。すなわち、開閉カバー２４２から離れた位置に配置されたフィルタほど、開閉カバー２４２側に配置されたフィルタよりも低い位置に配置されている。

【0031】

なお、「低い位置」とは、燃料フィルタ４２、燃料プレフィルタ４３、および作動油フィルタ４６が互いに上下方向に重ならない（重複する部分を有していない）ことを意味しておらず、図７に示すように、燃料フィルタ４２と燃料プレフィルタ４３、燃料フィルタ４２と作動油フィルタ４６、および燃料プレフィルタ４３と作動油フィルタ４６とは、それぞれ上下方向に重複する部分を有する。すなわち、機械室２４の右側から左側に向かうにつれて燃料プレフィルタ４３、燃料フィルタ４２、作動油フィルタ４６の順に、上下方向の位置が階段状に低くなっている。

【0032】

仮に、燃料フィルタ４２が燃料プレフィルタ４３よりも高い位置に、作動油フィルタ４６が燃料フィルタ４２よりも高い位置に、それぞれ配置されていた場合、すなわち開閉カバー２４２から離れた位置に配置されたフィルタほど、開閉カバー２４２側に配置されたフィルタよりも高い位置に配置されていた場合、例えば、作業員が、作動油フィルタ４６のフィルタ本体をフィルタケースから取り出そうとすると、作動油フィルタ４６よりも手前に位置する燃料フィルタ４２や燃料プレフィルタ４３に手や腕などがぶつかってしまうため作業がしづらい。

【0033】

一方、本実施形態のように、燃料フィルタ４２は燃料プレフィルタ４３よりも低い位置に、作動油フィルタ４６は燃料フィルタ４２よりも低い位置に、それぞれ配置されている場合、すなわち、開閉カバー２４２から離れた位置に配置されたフィルタほど、開閉カバー２４２側に配置されたフィルタよりも低い位置に配置されているには、作業員は、手や腕などが燃料フィルタ４２や燃料プレフィルタ４３にぶつかることなく、作動油フィルタ４６のメンテナンス作業を行うことができる。なお、燃料フィルタ４２についても同様に、作業員は、燃料フィルタ４２よりも手前に位置する燃料プレフィルタ４３に手や腕などがぶつかることなく、燃料フィルタ４２のメンテナンス作業を行うことができる。

【0034】

図４～６に示すように、開閉カバー２４２は、カウンタウェイト２３に固定された上下方向に延びるブラケット５に、一対のカバー用ヒンジ５１，５２を介して取り付けられている。一対のカバー用ヒンジ５１，５２は、ブラケット５の長手方向（上下方向）に所定の間隔を空けて並んで配置されている。開閉カバー２４２は、一対のカバー用ヒンジ５１，５２を中心として、前側から後側に向かって回動されることにより開き、後側から前側に向かって回動されることにより閉じる。

【0035】

なお、本実施形態では、燃料フィルタ４２、燃料プレフィルタ４３、および作動油フィルタ４６が機械室２４内における前側に配置されているため、これらのフィルタ４２，４３，４６とは反対側、すなわち機械室２４内における後側となるカウンタウェイト２３にブラケット５が取り付けられていたが、機械室２４の仕様によっては、ブラケット５が機械室２４内における前側に、燃料フィルタ４２、燃料プレフィルタ４３、および作動油フィルタ４６が機械室２４内における後側に、それぞれ配置されていてもよい。その場合、開閉カバー２４２は、一対のカバー用ヒンジ５１，５２を中心として、後側から前側に向かって回動されることにより開き、前側から後側に向かって回動されることにより閉じることになる。

【0036】

したがって、ブラケット５は、燃料フィルタ４２、燃料プレフィルタ４３、および作動油フィルタ４６とは反対側の位置であって、開閉カバー２４２が前後方向に回動可能となるように配置されていれば、機械室２４内における具体的な位置については特に制限はない。

【0037】

また、開閉カバー２４２は、機械室２４内に設けられた支持部材６により、機械室２４内から支持されている。支持部材６は、例えば鉄や鋼のパイプを屈曲加工してなり、下段部６１および上段部６２の２段で構成されている。

【0038】

下段部６１は、端部がブラケット５に取り付けられて燃料フィルタ４２、燃料プレフィルタ４３、および作動油フィルタ４６の側に向かって延在する第１延在片６１１と、第１延在片６１１から機械室２４の底部２４１に向かって垂下する第１垂下片６１２と、を有する。

【0039】

第１延在片６１１は、燃料フィルタ４２、燃料プレフィルタ４３、および作動油フィルタ４６よりも下側に位置している。したがって、本実施形態では、下段部６１は、燃料フィルタ４２、燃料プレフィルタ４３、および作動油フィルタ４６のうち最も低い位置に配置された作動油フィルタ４６よりも下側に位置している。

【0040】

第１垂下片６１２には、機械室２４の底部２４１に取り付けるための取付用ブラケット６１３が設けられている。他方、機械室２４の底部２４１には、上方向に延出した板部材２４１Ａが固定されている。そして、取付用ブラケット６１３が２つのボルト６１３Ａで板部材２４１Ａに締結されることにより、第１垂下片６１２は機械室２４の底部２４１に取り付けられる。

【0041】

本実施形態では、図４および図５に示すように、第１垂下片６１２は、機械室２４の底部２４１の一部となっているカウンタウェイト２３の右側の延出部２３２に、取付用ブラケット６１３および板部材２４１Ａを介して取り付けられている。

【0042】

特に、図５に示すように、板部材２４１Ａを右側の延出部２３２における中央位置もしくは中央位置よりも後側の位置に取り付けることによって、第１垂下片６１２が、機械室２４内の前後方向において中央もしくは中央よりも後方寄りに配置されることが望ましい。これにより、板部材２４１Ａが右側の延出部２３２における中央位置よりも前側の位置に取り付けられている場合よりも、支持部材６（下段部６１）と燃料フィルタ４２、燃料プレフィルタ４３、および作動油フィルタ４６との間に形成される空間を広く確保することができる。

【0043】

上段部６２は、第１延在片６１１よりも上方において端部がブラケット５に取り付けられて燃料フィルタ４２、燃料プレフィルタ４３、および作動油フィルタ４６の側に向かって延在する第２延在片６２１と、第２延在片６２１から下段部６１の第１延在片６１１に向かって垂下する第２垂下片６２２と、を有する。第２垂下片６２２は、例えば、溶接などにより、第１延在片６１１に接続されている。

【0044】

また、図５および図６に示すように、第２垂下片６２２には、開閉カバー２４２に備えられた第１ロック部材７１と係合することにより開閉カバー２４２を回動不能にロックする第２ロック部材７２が設けられている。すなわち、開閉カバー２４２は、一対のカバー用ヒンジ５１，５２を中心に後側から前側に向かって回動されて、第１ロック部材７１と第２ロック部材７２とが係合することで開かなくなる。

【0045】

開閉カバー２４２は、第１ロック部材７１と支持部材６が備える第２ロック部材７２とが係合することで、支持部材６によって車体に支持される。すなわち、この開閉カバー２４２は、ブラケット５および支持部材６の両方によって車体に支持される。したがって、支持部材６は、第２ロック部材７２を設置するためのサポート（土台）でありながら、かつ開閉カバー２４２を支持するための部材となっている。

【0046】

図４および図５に示すように、上段部６２の第２延在片６２１の長さは、下段部６１の第１延在片６１１の長さよりも短く形成されている。したがって、上段部６２の第２垂下片６２２は、下段部６１の第１垂下片６１２の位置よりもブラケット５の側に位置している。

【0047】

本実施形態では、特に、図５に示すように、下段部６１の第１垂下片６１２が、機械室２４内の前後方向において中央もしくは中央よりも後方寄りに配置されているため、上段部６２の第２垂下片６２２は、機械室２４内の前後方向において中央よりも後方寄りに配置される。これにより、機械室２４内の前後方向において、上段部６２の第２垂下片６２２と燃料フィルタ４２、燃料プレフィルタ４３、および作動油フィルタ４６との間に、燃料フィルタ４２、燃料プレフィルタ４３、および作動油フィルタ４６の前後方向の幅寸法（望ましくは、燃料フィルタ４２、燃料プレフィルタ４３、および作動油フィルタ４６の前後方向の幅寸法のうち最も大きい寸法）以上の空間が形成される。

【0048】

また、特に、図４に示すように、本実施形態では、支持部材６は、下段部６１の第１垂下片６１２が、機械室２４の左右方向において燃料プレフィルタ４３よりも右側に位置する右側の延出部２３２に取り付けられているため、第１延在片６１１および第２延在片６２１は、機械室２４の前後方向に対して右側に傾いて（ブラケット５の位置から右斜め前方に向かって）延在している。これにより、第１延在片６１１および第２延在片６２１が、ブラケット５の位置から機械室２４の前後方向に沿って真っ直ぐ延在している場合と比べて、支持部材６と燃料フィルタ４２、燃料プレフィルタ４３、および作動油フィルタ４６との間に形成される空間がより広くなっている。

【0049】

このように、支持部材６は、少なくとも下段部６１が燃料フィルタ４２、燃料プレフィルタ４３、および作動油フィルタ４６よりも下側に位置し、かつ上段部６２の第２延在片６２１の長さが下段部６１の第１延在片６１１の長さよりも短いことから、機械室２４の前後方向において、燃料フィルタ４２、燃料プレフィルタ４３、および作動油フィルタ４６と上段部６２との間には、燃料フィルタ４２、燃料プレフィルタ４３、および作動油フィルタ４６と下段部６１との間よりも広い空間が形成されている。

【0050】

これにより、燃料フィルタ４２、燃料プレフィルタ４３、および作動油フィルタ４６のメンテナンス作業を行うにあたって、作業員の両手や腕などを入れるスペースが十分に確保されることから、作業員は、支持部材６を取り外すことなく、燃料フィルタ４２、燃料プレフィルタ４３、および作動油フィルタ４６のメンテナンス作業を容易に行うことができる。

【0051】

さらに、本実施形態では、第１延在片６１１は下側ヒンジ６３を介して、第２延在片６２１は上側ヒンジ６４を介して、それぞれブラケット５に回動可能に取り付けられている。したがって、取付用ブラケット６１３と板部材２４１Ａとを締結している２つのボルト６１３Ａを取り外すと、支持部材６は下側ヒンジ６３および上側ヒンジ６４を中心に回動する。

【0052】

これにより、燃料フィルタ４２、燃料プレフィルタ４３、および作動油フィルタ４６と上段部６２との間の空間では作業スペースが不十分である場合には、支持部材６を取り外すことなく回転させることで作業スペースを広げることができる。

【0053】

また、本実施形態では、図５および図６に示すように、上段部６２の第２延在片６２１とブラケット５とを連結する上側ヒンジ６４が、一対のカバー用ヒンジ５１，５２のうちの上側に配置された方のカバー用ヒンジ５１と上下方向において一部が重なるように配置されている。

【0054】

これにより、支持部材６は、上側ヒンジ６４と上側に配置された方のカバー用ヒンジ５１とが上下方向において重ならない位置に配置されている場合（すなわち、上側ヒンジ６４の上端が上側に配置された方のカバー用ヒンジ５１の下端よりも下方に位置している場合）と比べて、ブラケット５における上下方向の広い範囲で開閉カバー２４２をしっかりと支持することができる。

【0055】

なお、上側ヒンジ６４は、上側に配置された方のカバー用ヒンジ５１と上下方向において少なくとも一部が重なるように、または、上側に配置された方のカバー用ヒンジ５１よりも上方となるように配置されていれば、上述の作用および効果を得ることができる。

【0056】

図４、図５、および図８に示すように、開閉カバー２４２の内側面２４２Ａ（機械室２４の内部に面する側の面）には、一対のカバー用ヒンジ５１，５２（ブラケット５）が取り付けられる側の端部とは反対側の他端部（開放側の端部）に第１板片８１が設けられている。また、機械室２４の右側壁２４３（開閉カバー２４２の前方に配置された側壁）の内側面２４３Ａには、開閉カバー２４２側の端部に第２板片８２が取り付けられている。

【0057】

第２板片８２は、右側壁２４３における開閉カバー２４２側の端部よりも張り出しており、図８に示すように、開閉カバー２４２がロックされた状態では、第１板片８１の先端部と第２板片８２の先端部とが左右方向に隙間Ｓを介して並んで配置される。

【0058】

第１板片８１の先端部には、例えば、ゴムなどの弾性部材８３が取り付けられている。弾性部材８３は、開閉カバー２４２がロックされた状態では、隙間Ｓを埋めて第１板片８１および第２板片８２のそれぞれと接触している。なお、弾性部材８３は、必ずしも第１板片８１に取り付けられている必要はなく、第２板片８２に取り付けられていてもよい。

【0059】

開閉カバー２４２では、第１ロック部材７１が、開放側の端部から離れた位置、すなわち開放側の端部よりもブラケット５側の端部に近い位置に設けられているため、開閉カバー２４２のバタつきが大きくなりやすい。しかしながら、開閉カバー２４２がロックされた状態で、開閉カバー２４２側の第１板片８１と右側壁２４３側の第２板片８２とが弾性部材８３を押し合うことにより、開閉カバー２４２のバタつきを抑えることができる。

【0060】

なお、図４に示すように、本実施形態では、第１板片８１および第２板片８２はそれぞれ、上下方向に所定の間隔を空けて一対並んで設けられているが、開閉カバー２４２のバタつきを抑制することが可能であれば、数については特に制限はない。

【0061】

以上、本発明の実施形態について説明した。なお、本発明は上記した実施形態に限定されるものではなく、様々な変形例が含まれる。例えば、上記した実施形態は本発明を分かりやすく説明するために詳細に説明したものであり、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに限定されるものではない。また、本実施形態の構成の一部を他の実施形態の構成に置き換えることが可能であり、また、本実施形態の構成に他の実施形態の構成を加えることも可能である。またさらに、本実施形態の構成の一部について、他の構成の追加・削除・置換をすることが可能である。

【0062】

例えば、上記の実施形態では、カウンタウェイト２３は、左右両側の下端部にそれぞれ延出部２３２を有していたが、油圧ショベル１の仕様によっては、少なくとも開閉カバー２４２が配置された側の下端部に延出部２３２を有していればよい。

【0063】

また、上記の実施形態では、支持部材６は、下側ヒンジ６３および上側ヒンジ６４を介してブラケット５に回動可能に取り付けられていたが、必ずしもブラケット５に対して回動可能に取り付けられる必要はなく、ボルトなどにより締結されていてもよい。

【0064】

また、上記の実施形態では、機械室２４内に収容されたフィルタとして、燃料フィルタ４２、燃料プレフィルタ４３、および作動油フィルタ４６の３つを例に挙げて説明したが、フィルタの種類や数については特に制限はない。

【0065】

また、上記の実施形態では、建設機械の一態様として、後方小旋回型の油圧ショベル１について説明したが、これに限らず、機械室２４の内部から支持部材６によって支持され前後方向に回動可能な開閉カバー２４２を有する機械室２４を備えていれば、他の建設機械であってもよい。

【符号の説明】

【0066】

１：油圧ショベル（建設機械）
５：ブラケット
６：支持部材
２１：旋回フレーム（フレーム）
２３：カウンタウェイト
２４：機械室
４２：燃料フィルタ（フィルタ）
４３：燃料プレフィルタ（フィルタ）
４６：作動油フィルタ（フィルタ）
５１，５２：カバー用ヒンジ
６１：下段部
６２：上段部
６３：下側ヒンジ（ヒンジ）
６４：上側ヒンジ（ヒンジ）
７１：第１ロック部材
７２：第２ロック部材
８１：第１板片
８２：第２板片
８３：弾性部材
２３２：延出部
２４１：底部
２４２：開閉カバー
６１１：第１延在片
６１２：第１垂下片
６２１：第２延在片
６２２：第２垂下片
Ｓ：隙間

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】