特許 7499123 遠心ファン

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-06-05

(45)【発行日】2024-06-13

(54)【発明の名称】遠心ファン

(51)【国際特許分類】

   F04D 29/42 20060101AFI20240606BHJP

   H02K 21/22 20060101ALI20240606BHJP

   H02K 3/52 20060101ALI20240606BHJP

   F04D 29/60 20060101ALN20240606BHJP

【ＦＩ】

F04D29/42 M

H02K21/22 M

H02K3/52 E

F04D29/60 H

【請求項の数】 4

(21)【出願番号】P 2020150518

(22)【出願日】2020-09-08

(65)【公開番号】P2022045045

(43)【公開日】2022-03-18

【審査請求日】2023-06-15

(73)【特許権者】

【識別番号】000114215

【氏名又は名称】ミネベアミツミ株式会社

(73)【特許権者】

【識別番号】000241500

【氏名又は名称】トヨタ紡織株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100096884

【弁理士】

【氏名又は名称】末成 幹生

(72)【発明者】

【氏名】諸橋 晴臣

(72)【発明者】

【氏名】奈良 精久

(72)【発明者】

【氏名】大野 裕茉

(72)【発明者】

【氏名】津崎 淳

【審査官】丹治 和幸

(56)【参考文献】

【文献】国際公開第２００７／１４２３３４（ＷＯ，Ａ１）

【文献】特開２０１８－２０００４８（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１６－０２３５９８（ＪＰ，Ａ）

【文献】米国特許出願公開第２０１３／０１５６６１６（ＵＳ，Ａ１）

【文献】米国特許出願公開第２０１２／０１５３７５０（ＵＳ，Ａ１）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｆ０４Ｄ １／００－１３／１６、

１７／００－１９／０２、

２１／００－２５／１６、

２９／００－３５／００

Ｈ０２Ｋ ２１／００－２１／４８

Ｈ０２Ｋ ３／３０－ ３／５２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

第１ケーシングと第２ケーシングとの間にステータコアおよび回路基板を収め、
前記ステータコアの軸方向一端側に第１インシュレータを設け、前記ステータコアの軸方向他端側に第２インシュレータを設け、前記第１及び第２インシュレータを介して前記ステータコアの突極にコイルを巻回し、前記第２インシュレータの軸方向他端側に回路基板を配置し、
前記ステータコアと前記回路基板を前記第２ケーシングの凹部に収容した遠心ファンであって、
前記コイルの端末は、前記第２インシュレータに設けられたガイド部に案内されて、前記回路基板に形成されたランド部上に引き出されて半田接合されており、
前記第２インシュレータは、前記回路基板と当接する外周リブを備え、前記外周リブの前記回路基板側を向く軸方向端面は、前記ガイド部としての溝を備えている遠心ファン。

【請求項2】

前記外周リブは、前記第２インシュレータを前記第２ケーシングに固定するための樹脂ピンを備えた請求項１に記載の遠心ファン。

【請求項3】

前記溝は、前記外周リブの内周側から側面に向かって湾曲して延在した略弧状の形状であって、前記回路基板に形成された前記ランド部は、前記ステータコアの隣接する前記突極の中間に対応する位置に配置された請求項１に記載の遠心ファン。

【請求項4】

前記溝は、前記外周リブの内周側から外周側に向かって延在した略直線状の形状であって、前記回路基板に形成された前記ランド部は、前記外周リブの径方向外側の位置に配置された請求項１に記載の遠心ファン。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は遠心ファンに係り、特に、コイルの端末の回路基板への半田接合の作業を簡略化する技術に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、この種の遠心ファンとして、例えば、特許文献１に開示された遠心ファンが知られている。この遠心ファンでは、図１５および図１６に示すように、下ケーシング２４０を成形する際、同時にコネクタハウジング２６１が樹脂の一体成形にて形成されている。コネクタハウジング２６１の内側にはコネクタピン２６２が装着され、コネクタピン２６２は下ケーシング２４０の凹部２４１に配置した回路基板２３２の配線パターンと半田で接合されている。

【0003】

この遠心ファンでは、図１６に示すように、下側インシュレータ２９２の下面に形成した樹脂ピン２９４を回路基板２３２に形成した貫通孔２３４に挿通すると共に、コイル２９３の端末を回路基板２３２に形成した貫通孔２３３に挿通する。そして、貫通孔２３３から突出したコイル２９３の端末を半田接合して半田接合部２３７が形成され、下側インシュレータ２９２の下面に回路基板２３２が装着されたステータ組立体を得る。

【0004】

そして、ステータ組立体の主要構成要素であるステータコア２５１を軸受ホルダー２４５に嵌着し、樹脂ピン２９４を下ケーシング２４０に形成した貫通孔２５３に挿通させ、下ケーシング２４０の貫通孔２５３から突出した樹脂ピン２９４の先端を塑性変形させ、ピン溶着部２９４ａを形成することによって、回路基板２３２を下ケーシング２４０に固定する。下ケーシング２４０には、半田接合部２３７に対応する位置に逃げ部２４１ａが形成されており、半田接合部２３７はこの逃げ部２４１ａの中に収容される。また、特許文献１には、下ケーシング２４０に、逃げ部２４１ａに替えて貫通孔２５４を形成した例が示されている（図１７参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【文献】特開２０１８－２０００４８号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

しかしながら、特許文献１では、下側インシュレータ２９２の下面に回路基板２３２が装着されたステータ組立体を得るために、ステータコア２５１と共に回路基板２３２を反転させて貫通孔２３３から突出したコイル２９３の端末を半田で接続するとい作業を必要とする。加えて、ステータ組立体を下ケーシング２４０に装着する際は、下ケーシング２４０を反転させて、貫通孔２５３から突出した樹脂ピン２９４の先端を赤外線カシメ、熱カシメ、等々で塑性変形させて、ピン溶着部２９４ａを形成して、回路基板２３２を下ケーシング２４０に装着するという作業を必要とする。このように、特許文献１では、部品を反転させて作業する工程が２回必要となり、作業効率が低いという問題がある。

【0007】

一方、図１７に示す特許文献１の例では、回路基板２３２に形成した貫通孔２３３，２３４と、下ケーシング２４０に形成した貫通孔２５４，２５３にコイル２９３の端末と樹脂ピン２９４をそれぞれ挿通し、下ケーシング１４０を反転させて、下ケーシング１４０の背面から突出した樹脂ピン１９４の先端を塑性変形させて、ピン溶着部１９４ａを形成するとともに、コイル１９３の端末は下ケーシング１４０に形成した貫通孔１５４の内側で回路基板１３２に半田接合している。

【0008】

このため、図１７に示す例では、下ケーシング２４０を反転させて作業する工程を１回行えばよいが、コイル２９３の端末は、下ケーシング２４０に形成した貫通孔２５４の内側で半田接合する作業が必要となる。このように、貫通孔２５４の内側で半田接合の作業を行うため、貫通孔２５４の直径を大きくする必要があるが、貫通孔２５４の直径を大きくすると、下ケーシング２４０の剛性、及び固有振動数の低下を招き、その結果、遠心ファンの振動、騒音の発生要因となる虞がある。

【0009】

本発明は、上記事情に鑑みてなされたもので、下ケーシングの剛性を低下させることなく、反転作業の工程を削減して、作業効率を向上することができる遠心ファンを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0010】

本発明は、第１ケーシングと第２ケーシングとの間にステータコアおよび回路基板を収め、前記ステータコアの軸方向一端側に第１インシュレータを設け、前記ステータコアの軸方向他端側に第２インシュレータを設け、前記第１及び第２インシュレータを介して前記ステータコアの突極にコイルを巻回し、前記第２インシュレータの軸方向他端側に回路基板を配置し、前記ステータコアと前記回路基板を前記第２ケーシングの凹部に収容した遠心ファンであって、前記コイルの端末は、前記第２インシュレータに設けられたガイド部に案内されて、前記回路基板に形成されたランド部上に引き出されて半田接合されており、前記第２インシュレータは、前記回路基板と当接する外周リブを備え、前記外周リブの前記回路基板側を向く軸方向端面は、前記ガイド部としての溝を備えている遠心ファンである。

【0011】

上記構成の遠心ファンにあっては、第２インシュレータの軸方向他端側に回路基板が設けられたステータ組立体を得るに際して、コイルの端末は、第２インシュレータに設けられたガイド部に案内されて、回路基板に形成されたランド部上に引き出されて半田接合されているから、半田接合のためにステータコアと共に回路基板を反転させる必要がない。したがって、反転作業の工程が削減されることは勿論のこと、半田接合を第２ケーシングの剛性を低下させる貫通孔の中ではなく回路基板の表面で行うことができる。

【0012】

また、本発明においては、溝の開口部が回路基板によって塞がれるので、コイルの端部が溝内に保持され、コイルに外力が加わってもコイルの端末が動き難く半田接合は破損され難い。

【0013】

また、外周リブの軸方向端面に回路基板を第２ケーシングに固定するための樹脂ピンを備える構成が好適である。このような態様によれば、第２インシュレータが外周リブによって回路基板上で支持されると共にその位置で第２ケーシングに固定されるので、第２インシュレータが安定して支持される。

【0014】

溝は、外周リブの内周側から側面に向かって湾曲して延在した略弧状の形状であって、回路基板に形成されたランド部は、ステータコアの隣接する突極の中間に対応する位置に配置される構成が好適である。このような態様によれば、ランド部の軸方向一端側が開放されているので、半田接合の作業を容易に行うことができる。

【0015】

あるいは、上記態様において、溝は、外周リブの内周側から外周側に向かって延在した略直線状の形状とし、回路基板に形成されたランド部は、外周リブの径方向外側の位置に配置させることもできる。このような態様では、コイルの端部が溝からランド部に至るまで直線状であるので、コイルに与えられる応力が小さく、ランド部での半田接合の破損が生じ難いという利点がある。

【発明の効果】

【0016】

本発明によれば、下ケーシングの剛性を低下させることなく、反転作業の工程を削減して、作業効率を向上することができる遠心ファンを提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0017】

【図1】第１実施形態の遠心ファンを示す平面図である。

【図2】図１のＡ－Ａ線断面図である。

【図3】図２の要部を拡大した断面図である。

【図4】第１実施形態の遠心ファンの下ケーシングを示す平面図である。

【図5】第１実施形態の遠心ファンの下ケーシングを示す裏面図である。

【図6】第１実施形態の遠心ファンの下ケーシングに回路基板とステータを取り付けた状態を示す斜視図である。

【図7】第１実施形態の遠心ファンの下ケーシングに回路基板とステータを取り付けた状態を示す平面図である。

【図8】第１実施形態の遠心ファンの下側インシュレータを示す斜視図である。

【図9】図８の矢印Ｂで示す部分を拡大した斜視図である。

【図10】図３の矢印Ｃで示す部分を拡大した斜視図である。

【図11】第２実施形態の遠心ファンの下ケーシングに回路基板とステータを取り付けた状態を示す斜視図である。

【図12】第２実施形態の遠心ファンの下ケーシングに回路基板とステータを取り付けた状態を示す平面図である。

【図13】第２実施形態の遠心ファンの下側インシュレータを示す斜視図である。

【図14】図１３の矢印Ｄで示す部分を拡大した斜視図である。

【図15】特許文献１に開示された従来の遠心ファンを示す断面図である。

【図16】従来の遠心ファンを示す他の断面図である。

【図17】従来の他の遠心ファンを示す断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0018】

１．第１実施形態
［１］遠心ファンの全体構造
図１は、本発明の第１実施形態の遠心ファン１００の平面図、図２は回転軸であるシャフト１２５の中心を含む断面図である。遠心ファン１００は、略円板状をなす上ケーシング（第１ケーシング）１１０および下ケーシング（第２ケーシング）１３０から構成されたケーシング１５０を備えている。なお、実施形態の説明において、構成要素に付する「上」および「下」の記載は、図２等における方向を示すものであり、実機での遠心ファン１００の姿勢を特定するものではない。

【0019】

上ケーシング１１０は樹脂で構成され、その中央には吸込口１１１が形成されている。また、上ケーシング１１０の外周には、その４カ所に径方向外側へ向かって突出する略三角形状をなすフランジ１１２が形成されている。図１に示すように、上ケーシング１１０の上面には、その外周側に複数の放射状リブ１１３とそれら放射状リブ１１３を連結する１つの同心状リブ１１４が形成され、その内周側にも複数の放射状リブ１１５とそれら放射状リブ１１５を連結する１つの同心状リブ１１６が形成されている。

【0020】

フランジ１１２には、図２において下方へ向かって延びる支柱１４０が一体成形されている。なお、フランジ１１２の下面に座刳り穴を形成し、そこに支柱１４０を嵌合させて接着等の手段で取り付けることもできる。上ケーシング１１０と下ケーシング１３０は、支柱１４０によって互いに結合されている。

【0021】

この実施形態では、フランジ１１２および支柱１４０に貫通孔１１２ａが形成され、支柱１４０の下端面が下ケーシング１３０の底面に当接し、下ケーシング１３０に形成した貫通孔１３０ａ（図４および図５参照）に締結材１４０ａを挿通し、締結材１４０ａを支柱１４０の貫通孔１１２ａにねじ込むことで上ケーシング１１０および下ケーシング１３０は支柱１４０を介して結合されている。なお、支柱１４０の下面にボスを形成し、ボスを下ケーシング１３０の貫通孔１３０ａに挿通し、貫通孔１３０ａから突出したボスの先端を熱かしめや赤外線かしめにて塑性変形させて結合してもよい。

【0022】

ケーシング１５０の側面における支柱１４０を除いた部分は、上ケーシング１１０と下ケーシング１３０の間の隙間となっており、この隙間の部分が噴出口１１１ａとなっている。そして、上ケーシング１１０と下ケーシング１３０の間には、樹脂製のインペラ１２０が回転可能な状態で収納されている。

【0023】

インペラ１２０は、カップ状をなすハブ１２１と、ハブ１２１の上面の外周付近から径方向に対して傾斜した外側へ延びる複数の羽根１２２と、羽根１２２の下端に配置した円板状の主板１２３と、羽根１２２の上端に配置した円環状のシュラウド１２４とから構成されている。羽根１２２は全て同じ形状で周方向に均等に配置されている。ハブ１２１と、羽根１２２と、主板１２３と、シュラウド１２４は樹脂の射出成形にて一体に形成されている。羽根１２２は、図１において時計回りの方向へ回転して径方向外側へ空気を噴出する。

【0024】

インペラ１２０のハブ１２１の下面側に形成された円筒状の部分の内周面には、環状のヨーク１２７とロータマグネットとなる環状のマグネット１２８が配置されている。環状のマグネット１２８の内側（軸中心側）には、所定の隙間を介してステータコア１６１が配置されている。ステータコア１６１は、電磁鋼板等の薄板状の軟磁性材料を積層したもので、図３に示すように、環状のコアバック１６１ａから複数の突極１６１ｂを径方向外側へ突出させて構成されている。

【0025】

ステータコア１６１には、上下に半割構造とされた樹脂製のインシュレータ３００が装着され、ステータコア１６１の各突極１６１ｂには、インシュレータ３００を介してコイル１６３が巻かれている。なお、インシュレータ３００の構成については後に詳細に説明する。

【0026】

図４～図７に示すように、下ケーシング１３０は、樹脂で構成された皿状の構造であり、凹部１３４を有している。凹部１３４には、その一側が一段高くなった段部１３４ａが設けられている。凹部１３４には、凹部１３４と相似形の回路基板１３５が収納されている。回路基板１３５は、コイル１６３への駆動電流を供給する駆動回路を備えている。回路基板１３５は、中央に下ケーシング１３０の突起部１３２が貫通する開口１３５ｂを備え（図３参照）、その上面に配線パターン、電子部品、制御回路、コネクタピン挿入孔、などと共に、後に詳述するランド部が形成されている。

【0027】

図３に示すように、下ケーシング１３０の中央部には、上方へ向けて突出する環状の突起部１３２が形成されている。突起部１３２には、金属製（例えば、真鍮）で筒形状をなす軸受ホルダー１７０がインサート成形によって固定されている。軸受ホルダー１７０の外周には、前述したステータコア１６１が嵌合している。軸受ホルダー１７０の外周面には、径方向に突出する段部１７０ａが設けられており、この段部１７０ａにステータコア１６１の内周部が載置されている。

【0028】

ステータコア１６１、インシュレータ３００およびコイル１６３により、ステータ１６０が構成されている。また、シャフト１２５、環状のヨーク１２７とマグネット１２８により、ロータ１２９が構成されている。このようにして、ステータ１６０とロータ１２９により、アウターロータ型のブラシレスＤＣモータが構成されている。

【0029】

図３に示すように、軸受ホルダー１７０の内側には、一対の玉軸受１８１，１８２が上下方向に離間して配置され、シャフト１２５は玉軸受１８１，１８２にて回転可能に支持されている。シャフト１２５は、インペラ１２０のハブ１２１とインサート成形により一体成形されている。このため、ロータ１２９と共にインペラ１２０が回転する。

【0030】

図４に示すように、下ケーシング１３０の底面には、複数の放射状リブ１３６と放射状リブ１３６を連結する複数の同心状リブ１３７が形成されている。放射状リブ１３６の外周側の端部には、凹部１３４の側壁に接合した三角形状リブ１３６ａが形成されている（図４および図６参照）。また、図５に示すように、下ケーシング１３０の裏面には、複数の三角形状リブ１３９が形成されている。

【0031】

また、図４に示すように、下ケーシング１３０の中心付近には、平面視で円形の凸部１３８が平面視で放射状リブ１３６および同心状リブ１３７と重複しかつ一体的に融合させて形成されている。凸部１３８には、下ケーシング１３０の裏面まで貫通する貫通孔１３８ａが形成されている。凸部１３８には、回路基板１３５が支持されている。

【0032】

図２に示すように、下ケーシング１３０の側方には、コネクタハウジング１９０が下ケーシング１３０と一体成形にて形成されている。コネクタハウジング１９０は側面視で矩形状をなし、その側面には開口部１９１が形成されている。コネクタハウジング１９０の内部には、下ケーシング１３０とインサート成形によって一体的に成形された複数のコネクタピン１９２の一端部が突出している。コネクタピン１９２はＬ字状をなし、その他端部は上方へ向けて延び、回路基板１３５を貫通して突出している。そして、コネクタピン１９２は、回路基板１３５に半田付けされ、回路基板１３５に配線された駆動回路と接続されている。なお、図２において符号１９６はコネクタハウジング１９０を補強するリブである。

【0033】

［２］インシュレータ周辺の構成
インシュレータ３００は、上側インシュレータ（第１インシュレータ）３１０と下側インシュレータ（第２インシュレータ）３２０とから構成されている。図８は下側インシュレータ３２０を上下逆にした斜視図である。下側インシュレータ３２０は、樹脂からなり、その中央に軸方向に延在する円筒部３２１を有している。円筒部３２１には、スリット３２２が周方向に向けて複数（この例では６カ所）形成されている。このスリット３２２は隣接する突極１６１ｂの間に形成されたスロット１６１ｃ（図１０参照）の中央と軸中心を結ぶ線上に形成されている。

【0034】

スリット３２２のそれぞれには、下ケーシング１３０の突起部１３２の外周面に形成された三角形状リブ１３２ａが挿入される（図３および図１０参照）。三角形状リブ１３２ａは、放射状リブ１３６の根元の部分であり、三角形状リブ１３２ａから径方向外側に延在した部分が放射状のリブ１３６である。スリット３２２への三角形状リブ１３２ａの挿入はステータコア１５１の位置決めも兼ねている。

【0035】

軸に垂直な方向から見て、三角形状リブ１３２ａはスロット１６１ｃの中央に位置するため、コイル１６３（図３参照、図１０では図示略）との干渉（接触）を回避して三角形状リブ１３２ａの寸法を大きくできる。この結果、下ケーシング１３０の剛性および下ケーシング１３０と軸受ホルダー１７０の一体構造の剛性を高くすることができる。

【0036】

下側インシュレータ３２０の円筒部３２１には、径方向外側へ突出する突起部３２３が周方向に複数形成されている。突起部３２３の先端には、周方向に延在する円弧部３２４が形成されている。突起部３２３および円弧部３２４の内側は空洞になっており、そこにステータコア１６１の突極１６１ｂが収容される。

【0037】

円弧部３２４の下面にはコイル１６３の巻き崩れを防止する矩形状の外周リブ３２５が形成されている。外周リブ３２５は、ステータ１６０を下ケーシング１３０に取り付ける際に、回路基板１３５に載置されてステータ１６０を支持する支持部となるもので、その中心には樹脂ピン３２６が形成されている。樹脂ピン３２６は、図３に示すように、回路基板１３５に形成した貫通孔１３５ａと下ケーシング１３０の凸部１３８に形成した貫通孔１３８ａに貫通させ、貫通孔１３８ａから突出した先端部を熱カシメ、または赤外線カシメなどの手段で潰すことにより下ケーシング１３０に取り付けられている。

【0038】

図６および図７に示すように、回路基板１３５の上面には、スロット１６１ｃの中央に位置してランド部１３５ｃが設けられている。ランド部１３５ｃは回路基板１３５の配線パターンと接続させた金属を露出させたもので、そこにはコイル１６３の端末１６３ａが半田接合されている。そして、コイル１６３の端末１６３ａは外周リブ３２５に形成した溝（ガイド部）３２７によってランド部１３５ｃまで案内されている。

【0039】

図９に示すように、外周リブ３２５の一方の肩部には、外周リブ３２５の内周面３２５ａから側面３２５ｂに向かって湾曲して延在した略円弧状の溝３２７が形成されている。外周リブ３２５の下端面３２５ｃは回路基板１３５と接触しているので、溝３２７はトンネル状となり、そこにコイル１６３の端末１６３ａが保持されている。

【0040】

［３］組立手順
次に、下ケーシング１３０の凹部１３４の底面に回路基板１３５とステータコア１６１を収容して取り付ける手順について説明する。先ず、回路基板１３５の開口部１３５ｂに、軸受ホルダー１７０を挿通させ、下ケーシング１３０の凹部１３４の底面から突出したコネクタピン１９２を回路基板１３５に形成されたコネクタピン挿入孔（図示略）に挿入する。すると、回路基板１３５に形成した樹脂ピン３２６を挿通するための貫通孔１３５ａと、下ケーシング１３０の凹部１３４の底面に形成した樹脂ピン３２６を挿通するための貫通孔１３８ａは、軸方向でほぼ重なった位置に配置される（図３参照）。

【0041】

次に、ステータコア１６１の下端面に装着された下側インシュレータ３２０の下面の外周リブ３２５に形成された樹脂ピン３２６を、回路基板１３５に形成された貫通孔１３５ａと、下ケーシング１３０に形成された貫通孔１３８ａに挿通させ、下側インシュレータ３２０の円筒部３２１に形成したスリット３２２と下ケーシングの突起部１３２の外周側（放射状リブ１３６のの根本側）に形成した三角状リブ１３２ａと係合させ（図１０参照）、ステータコア１６１の環状のコアバック１６１ａを軸受ホルダー１７０に嵌着する。

【0042】

この時、回路基板１３５に形成されたランド部１３５ｃは、スロット１６１ｃの中央部に配置され、外周リブ３２５の溝３２７から引き出されたコイル１６３の端末１６３ａは、回路基板１３５に形成されたランド部１３５ｃ上に載置される。ランド部１３５ｃ上に載置されたコイル１６３の端末１６３ａは、ステータコア１６１及び回路基板１３５を反転させることなく、その上方からランド部１３５ｃに半田接合する。さらに、回路基板１３５のコネクタピン挿入孔に挿通されたコネクタピン１９２を半田接合する。回路基板１３５に形成されたランド部１３５ｃ上に位置したコイル１６３の端末１６３ａは、ステータコア１６１を反転させることなく、ランド部１３５ｃに半田接合され、そのまま半田の接合状態を外観検査できるので、作業効率を向上させることができる。

【0043】

次に、下ケーシング１３０を反転させ、下ケーシング１３０の凹部１３４の背面から突出した樹脂ピン３２６の先端を赤外線カシメ、熱カシメ、等々で塑性変形させて回路基板１３５を下ケーシング１３０に固定する。以上で下ケーシング１３０の凹部１３４の底面に回路基板１３５とステータコア１６１を収容して取り付けられる。以下は、遠心ファン１００を完成させる手順である。

【0044】

軸受ホルダー１７０に軸受１８１，１８２を装着し、シャフト１２５がインサート成形されたインペラ１２０を軸受１８１，１８２にて回転可能に支持する。次に、吸込口１１１を中央に形成した上ケーシング１１０を取り付ける。上ケーシング１１０と下ケーシング１３０は、上ケーシン１１０グと一体成形に形成された４箇所の支柱１４０を用いて結合する。具体的には、下ケーシング１３０に形成した貫通孔１３０ａ（図４および図５参照）にボルト等の締結材１４０ａを挿通し、支柱１４０に螺合させて結合する。または、各支柱１４０の下端面に形成した円筒状の凸部を、下ケーシング１３０に形成した貫通孔に挿通し、下ケーシングから突出した凸部の先端を、赤外線カシメ、熱カシメ、等々で塑性変形させて結合させてもよい。上ケーシング１１０と下ケーシング１３０との間、及び隣接する支柱１４０との間で形成される開口部が噴出口１１１ａを形成する。以上により遠心ファン１００が完成する。

【0045】

［４］実施形態の作用
上記構成の遠心ファン１００にあっては、下側インシュレータ３２０の下側に回路基板１３５が設けられたステータ組立体を得るに際して、コイル１６３の端末１６３ａは、外周リブ３２５に形成された溝３２７に案内されて、回路基板１３５に形成されたランド部１３５ｃ上に引き出されて半田接合されているから、半田接合のためにステータコア１６１と共に回路基板１３５を反転させる必要がない。したがって、反転作業の工程が削減されることは勿論のこと、半田接合を下ケーシング１３０の剛性を低下させる貫通孔の中ではなく回路基板１３５の表面で行うことができる。したがって、下ケーシング１３０の剛性を低下させることなく、反転作業の工程を削減して、作業効率を向上することができる。

【0046】

特に、上記第１実施形態では、外周リブ３２５の下端面３２５ｃは回路基板１３５と接触しているので、溝３２７はトンネル状となり、そこにコイル１６３の端末１６３ａが保持されているから、コイル１６３に外力が加わってもコイル１６３の端末１６３ａが動き難く、ランド部１３５ｃにおける半田接合が破損され難いという利点がある。

【0047】

また、外周リブ３２５の下端面に下側インシュレータ３２０を下ケーシング１３０に固定する樹脂ピン３２６を備えているので、下側インシュレータ３２０が外周リブ３２５によって回路基板上１３５で支持されると共にその位置で下ケーシング１３０に固定されるので、下側インシュレータ３２０が安定して支持される。

【0048】

さらに、溝３２７は、外周リブ３２５の内周面３２５ａから側面３２５ｂに向かって湾曲して延在した略円弧状の形状であり、回路基板１３５に形成されたランド部１３５ｃは、ステータコア１６１のスロット１６１ｃの位置に配置されているから、ランド部１３５ｃの上方が開放されているので、半田接合の作業を容易に行うことができる。

【0049】

２．第２実施形態
図１１～図１４を参照して本発明の第２実施形態を説明する。第２実施形態は、溝の形状が上記第１実施形態のものと異なっている以外の構成は第１実施形態の構成と同じであるので、第１実施形態のものと同等の構成要素には同符号を付してその説明を省略する。

【0050】

図１１および図１２に示すように、回路基板１３５の上面には、外周リブ３２５の径方向外側に位置してランド部１３５ｃが設けられている。ランド部１３５ｃは回路基板１３５の配線パターンと接続させた金属を露出させたもので、そこにはコイル１６３の端末１６３ａが半田接合されている。そして、コイル１６３の端末１６３ａは外周リブ３２５に形成した溝３２７によってランド部１３５ｃまで案内されている。

【0051】

図１４に示すように、外周リブ３２５の一方の肩部には、外周リブ３２５の内周面３２５ａから外周面３２５ｄに向かって直線状に延在した溝（ガイド部）３２８が形成されている。外周リブ３２５の下端面３２５ｃは回路基板１３５と接触しているので、溝３２８はトンネル状となり、そこにコイル１６３の端末１６３ａが保持されている。

【0052】

上記構成の第２実施形態においても前記第１実施形態と同等の作用、効果を得ることができる。特に、上記第２実施形態では、コイル１６３の端末１６３ａが溝３２８からランド部１３５ｃに至るまで直線状であるので、コイル１６３に与えられる応力が小さく、ランド部１３５ｃでの半田接合の破損が生じ難いという利点がある。

【0053】

３.変更例
本発明は上記実施形態に限定されるものではなく種々の変更が可能である。たとえば、溝３２７，３２８は、外周リブ３２５に設けるものに限らず、下側インシュレータ３２０の突起部３２３に溝を設けることができる。あるいは、溝に替えて突起部３２３にピンを立設し、コイル１６３の端末１６３ａをピンに掛けてランド部１３５ｃまで案内することができる。その場合に、ピンの外周面にコイル１６３が嵌る溝を形成することもできる。

【産業上の利用可能性】

【0054】

本発明は、家電機器、ＯＡ機器、産業機器の冷却、換気、空調や、車両用の空調、送風などに広く用いられている送風機としての遠心ファンの技術分野で利用可能である。

【符号の説明】

【0055】

１００…遠心ファン、１１０…上ケーシング（第１ケーシング）、１１１…吸込口、１１１ａ…噴出口、１１２…フランジ、１１２ａ…貫通孔、１１３…放射状リブ、１１４…同心状リブ、１１５…放射状リブ、１１６…同心状リブ、１２０…インペラ、１２１…ハブ、１２２…羽根、１２３…主板、１２４…シュラウド、１２５…シャフト、１２８…マグネット、１２９…ロータ、１３０…下ケーシング（第２ケーシング）、１３０ａ…貫通孔、１３２…突起部、１３２ａ…三角形状リブ、１３４…凹部、１３４ａ…段部、１３５…回路基板、１３５ａ…貫通孔、１３５ｂ…開口部、１３５ｃ…ランド部、１３６…放射状リブ、１３６ａ…三角形状リブ、１３７…同心状リブ、１３８…凸部、１３８ａ…貫通孔、１３９…三角形状リブ、１４０…支柱、１４０ａ…締結材、１５０…ケーシング、１６０…ステータ、１６１…ステータコア、１６１ａ…コアバック、１６１ｂ…突極、１６１ｃ…スロット、１６３…コイル、１６３ａ…端末、１７０…軸受ホルダー、１７０ａ…段部、１８１…玉軸受、１８２…玉軸受、１９０…コネクタハウジング、１９１…開口部、１９２…コネクタピン、１９６…リブ、３００…インシュレータ、３１０…上側インシュレータ（第１インシュレータ）、３２０…下側インシュレータ（第２インシュレータ）、３２１…円筒部、３２２…スリット、３２３…突起部、３２４…円弧部、３２５…外周リブ、３２５ａ…内周面、３２５ｂ…側面、３２５ｃ…下端面、３２６…樹脂ピン、３２７…溝（ガイド部）、３２５ｄ…外周面、３２８…溝（ガイド部）。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】

【図17】