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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】特許公報(B2)
(11)【特許番号】
(24)【登録日】2024-06-13
(45)【発行日】2024-06-21
(54)【発明の名称】ストッパー装置
(51)【国際特許分類】
E05F 5/00 20170101AFI20240614BHJP
E05F 5/02 20060101ALI20240614BHJP
B60J 5/10 20060101ALI20240614BHJP
【ＦＩ】
E05F5/00 B
E05F5/02 B
B60J5/10 D
【請求項の数】
8
(21)【出願番号】P 2023505231
(86)(22)【出願日】2022-02-08
(86)【国際出願番号】 JP2022004942
(87)【国際公開番号】W WO2022190744
(87)【国際公開日】2022-09-15
【審査請求日】2023-09-05
(31)【優先権主張番号】P 2021040076
(32)【優先日】2021-03-12
(33)【優先権主張国・地域又は機関】JP
(73)【特許権者】
【識別番号】000124096
【氏名又は名称】株式会社パイオラックス
(74)【代理人】
【識別番号】110000800
【氏名又は名称】デロイトトーマツ弁理士法人
(72)【発明者】
【氏名】宮前 仁志
【審査官】野尻 悠平
(56)【参考文献】
【文献】米国特許第９５８０９５１（ＵＳ，Ｂ２）
【文献】特開２００６－５１８８９（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開２００６－６２６３３（ＪＰ，Ａ）
(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)
Ｅ０５Ｆ ５／００
Ｅ０５Ｆ ５／０２
Ｂ６０Ｊ ５／１０
(57)【特許請求の範囲】
【請求項1】
固定部材と、該固定部材に対して近接離反するように移動する移動部材との間に配置される、ストッパー装置であって、前記固定部材又は前記移動部材のいずれか一方に固定されるベース部材と、
前記固定部材又は前記移動部材のいずれか他方に当接する当接部を有すると共に、前記ベース部材内に回転規制された状態で昇降可能に収容される軸部材と、
前記ベース部材に対して回転可能で且つ昇降不能に装着された回転部材と、
前記回転部材の内側において、同回転部材に対して回転規制された状態で配置されるギヤ部材と、
前記軸部材及び前記ギヤ部材の間に配置され、前記軸部材に前記ギヤ部材を仮固定させる仮固定部と、
前記ベース部材及び前記ギヤ部材の間に配置され、カム斜面及び該カム斜面に当接するカム当接部からなり、前記回転部材の所定方向の回転により、前記ギヤ部材を上昇させるカム機構とを有しており、
前記ギヤ部材は、前記回転部材の回転に連動して回転することにより、前記仮固定部による前記軸部材の仮固定状態を維持しながら、前記カム機構により前記軸部材を上昇させる構造となっており、
更に前記ギヤ部材は、上昇した状態の前記軸部材の昇降動作を規制する本固定部を有することを特徴とするストッパー装置。
【請求項2】
前記ギヤ部材は、前記回転部材の内周に沿って湾曲して延びる板状片からなる請求項１記載のストッパー装置。【請求項3】
前記ギヤ部材は、前記本固定部の一側部から周方向に延出した延出部を有しており、該延出部に前記仮固定部が設けられている請求項２記載のストッパー装置。【請求項4】
前記軸部材の外周面の周方向所定範囲に、軸方向に沿って複数の歯が形成されており、前記ギヤ部材の前記本固定部の内面及び前記延出部の内面に亘って、前記軸部材の前記歯に歯合する突条部が連続して設けられている請求項３記載のストッパー装置。
【請求項5】
前記軸部材及び前記ギヤ部材の間には、前記回転部材を、前記軸部材の上昇時とは反対方向に回転させたときに、上昇した前記ギヤ部材を下降させる構造が設けられている請求項１～４のいずれか１つに記載のストッパー装置。【請求項6】
前記仮固定部は、第１仮固定部と第２仮固定部とを有しており、前記第２仮固定部による、前記軸部材と前記ギヤ部材との仮固定力が、前記第１仮固定部による、前記軸部材と前記ギヤ部材との仮固定力よりも大きくなるように構成されている請求項１記載のストッパー装置。
【請求項7】
前記ギヤ部材が前記カム機構により上昇するように前記回転部材を回転させる際の、回転方向における基端側に、前記ギヤ部材の前記本固定部をなす部分が配置され、前記回転方向における先端側に、前記ギヤ部材の前記第１仮固定部をなす部分が配置され、前記第１仮固定部分をなす部分と前記本固定部をなす部分との間に、前記ギヤ部材の前記第２仮固定部をなす部分が配置されるように構成されている請求項６記載のストッパー装置。【請求項8】
前記ギヤ部材は、前記本固定部をなす部分の一側部から前記回転方向に延出した、２つの延出部を有しており、一方の延出部に、前記第２仮固定部をなす部分となる突条部が設けられ、
他方の延出部の、一方の延出部よりも先端側に、前記第１仮固定部をなす部分となる突条部が設けられており、
他方の延出部は、一方の延出部よりも長く延出している請求項７記載のストッパー装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、固定部材と、該固定部材に対して近接離反するように移動する移動部材との間に配置される、ストッパー装置に関する。
【背景技術】
【0002】
例えば、自動車の荷室側のボディ等の固定部材の開口部には、バックドア等の移動部材が開閉可能に取付けられている。この移動部材と、固定部材との間には、移動部材が固定部材に直接衝突するのを防止して衝撃を抑制するための、ストッパー装置が配置されていることが多い。
【0003】
上記のようなものとして、下記特許文献１には、略筒状をなしたソケットと、該ソケットに回転可能に装着されたリングと、該リング内に昇降可能に収容された緩衝ヘッドとを有する、自己調整可能なストッパーを備えた緩衝装置が記載されている。
【0004】
ソケットの外周には、リングの抜け止めをするための、爪が形成されている。また、リングの上端外周からは環状のカラーが突出しており、リングの下端側には、傾斜面を有する突片（スラストランプ）が突設され、該突片の上方には、切欠きが形成されている。この切欠きに、ソケット外周の爪が係合することで、ソケットにリングが抜け止め保持される。また、リングの内周に、溝が形成されており、緩衝ヘッドの軸の外周に形成された溝に歯合している。
【0005】
そして、リングを回転させると、突片の傾斜面を介してリングが上昇し、それに伴って緩衝ストップの溝に歯合した軸が上昇し、緩衝ヘッド全体が上昇するようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0006】
【文献】ＵＳ９５８０９５１Ｂ２
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0007】
上記特許文献１の緩衝装置では、リングを回転させる際には、ソケットの上端開口からから露出した、リングの上端外周のカラーを把持して、リングを直接回転させる必要がある。この際、突片の傾斜面によりリングが上昇しながら回転するため、リングの回転操作中に、リングからの押し上げ力が、作業者の手に作用することになり、リングの操作性が良いとは言えなかった。
【0008】
したがって、本発明の目的は、固定部材又は移動部材に対する当接部の突出量の調整及び位置固定をする際の、回転部材の操作性を向上させることができる、ストッパー装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【0009】
上記目的を達成するため、本発明は、固定部材と、該固定部材に対して近接離反するように移動する移動部材との間に配置される、ストッパー装置であって、前記固定部材又は前記移動部材のいずれか一方に固定されるベース部材と、前記固定部材又は前記移動部材のいずれか他方に当接する当接部を有すると共に、前記ベース部材内に回転規制された状態で昇降可能に収容される軸部材と、前記ベース部材に対して回転可能で且つ昇降不能に装着された回転部材と、前記回転部材の内側において、同回転部材に対して回転規制された状態で配置されるギヤ部材と、前記軸部材及び前記ギヤ部材の間に配置され、前記軸部材に前記ギヤ部材を仮固定させる仮固定部と、前記ベース部材及び前記ギヤ部材の間に配置され、カム斜面及び該カム斜面に当接するカム当接部からなり、前記回転部材の所定方向の回転により、前記ギヤ部材を上昇させるカム機構とを有しており、前記ギヤ部材は、前記回転部材の回転に連動して回転することにより、前記仮固定部による前記軸部材の仮固定状態を維持しながら、前記カム機構により前記軸部材を上昇させる構造となっており、更に前記ギヤ部材は、上昇した状態の前記軸部材の昇降動作を規制する本固定部を有することを特徴とする。
【発明の効果】
【0010】
本発明によれば、固定部材に対して移動部材を近接させると、固定部材又は移動部材のどちらか一方が当接部に当接して、仮固定部により仮固定された軸部材が、当接部を介して押し込まれる。次いで、固定部材から移動部材を離反させた後、回転部材を回転させると、それに連動してギヤ部材が回転すると共に、軸部材の仮固定状態を維持しながら、カム機構により軸部材を上昇させ、更に、ギヤ部材の本固定部によって、軸部材の昇降動作が規制されるので、当接部の突出量が調整されると共にその位置が固定される。そして、回転部材の回転操作時においては、回転部材自体はベース部材に対して昇降せず、ギヤ部材のみが回転部材の内側で上昇するので、回転部材の回転操作時に、作業者に余計な力が作用せず、回転部材の操作性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【0011】
【図1】本発明に係るストッパー装置の、一実施形態を示す分解斜視図である。
【図2】同ストッパー装置の斜視図である。
【図3】同ストッパー装置を構成するベース部材の拡大斜視図である。
【図7】同ストッパー装置において、軸部材の上昇のために、ベース部材に対して回転部材を回転させる前の状態の底面図である。
【図8】同７の状態から、軸部材を上昇させるべく、ベース部材に対して回転部材を回転させた後の状態の底面図である。
【図10】同ストッパー装置において、ベース部材に対して回転部材を回転させる前の状態の正面図である。
【図11】同ストッパー装置において、ベース部材に対して回転部材を回転させた後の状態の正面図である。
【図12】同ストッパー装置における軸部材とギヤ部材との関係を示しており、左側の図は、軸部材が押し込まれる前の状態の説明図、中央の図は、軸部材が押し込まれて下降した状態の説明図、右側の図は、中央の状態から軸部材が上昇した状態の説明図である。
【図14】同２のＤ－Ｄ矢示線における断面図である。
【図16】同１４に示す状態から、軸部材が押し込まれた場合の断面図である。
【図18】同１６に示す状態から、軸部材が上昇した場合の断面図である。
【図19】本発明に係るストッパー装置の、他の実施形態を示しており、同ストッパー装置を構成する軸部材の拡大斜視図である。
【図20】同ストッパー装置を構成するギヤ部材の拡大斜視図である。
【図22】同ストッパー装置における軸部材とギヤ部材との関係を示しており、左側の図は、軸部材が押し込まれる前の状態の説明図、中央の図は、軸部材が押し込まれて下降した状態の説明図、右側の図は、中央の状態から軸部材が上昇した状態の説明図である。
【図23】本発明に係るストッパー装置の、更に他の実施形態を示しており、同ストッパー装置を構成するギヤ部材の拡大斜視図である。
【図25】同ストッパー装置において、第１仮固定部による、軸部材とギヤ部材との仮固定状態を示す斜視図である。
【図27】同ストッパー装置において、第２仮固定部による、軸部材とギヤ部材との仮固定状態を示す斜視図である。
【図29】同ストッパー装置において、軸部材とギヤ部材との本固定定状態を示す斜視図である。
【図31】同ストッパー装置を構成するギヤ部材の変形例を示しており、その拡大斜視図である。
【図33】同ストッパー装置の使用方法を示すフロー図である。
【発明を実施するための形態】
【0012】
（ストッパー装置の、一実施形態）
以下、図１～１８を参照して、本発明に係るストッパー装置の、一実施形態について説明する。
以下、図１～１８を参照して、本発明に係るストッパー装置の、一実施形態について説明する。
【0013】
図１３及び図１４に示すように、このストッパー装置１０は、固定部材１と、該固定部材１に対して近接離反するように移動する移動部材５との間に配置されて、移動部材５が固定部材１側に近接移動したときに、移動部材５が固定部材１に直接衝突するのを防止して衝撃を抑制するためのものである。また、固定部材１には、固定孔３が形成されている（図１参照）。
【0014】
固定部材１としては、例えば、車体パネルや車体フレーム、グローブボックスのボックス等が挙げられ、移動部材５としては、例えば、車両のドア（スライドドア、ハッチバックドア、バックドア等も含む）や、グローブボックスのリッド、ボンネット等を挙げることができる。
【0015】
図１に示すように、この実施形態のストッパー装置１０は、固定部材１に固定されるベース部材２０と、移動部材５に当接する当接部５４を有すると共に、ベース部材２０内に回転規制状態で昇降可能に収容される軸部材５０と、ベース部材２０に対して回転可能で且つ昇降不能に装着された回転部材６０と、回転部材６０の内側において、回転部材６０に対して回転規制された状態で配置されるギヤ部材８０と、回転部材６０及び固定部材１の間に配置される、円環状をなしたシールリング１００から、主として構成されている。
【0016】
更に、このストッパー装置１０は、軸部材５０及びギヤ部材８０の間に配置され、当接部５４が固定部材１に近接する方向に、軸部材５０を押し込み可能となるように、軸部材５０にギヤ部材８０を仮固定させる仮固定部と、ベース部材２０及びギヤ部材８０の間に配置され、カム斜面３９及び該カム斜面３９に当接するカム当接部８９ａからなり、回転部材６０の所定方向の回転により、ギヤ部材８０を上昇させるカム機構とを有している。
【0017】
なお、軸部材５０及びギヤ部材８０が「昇降」するとは、ベース部材２０に対する回転部材６０の回転軸心Ｃ（図２参照）に沿った方向（回転軸心方向）に往復移動することを意味し、「上昇」とは、回転軸心Ｃの一端側の矢印Ｃ１方向に移動すること（固定部材１から離れる方向への移動）を意味し、「下降」とは、回転軸心Ｃの他端側の矢印Ｃ２方向に移動すること（固定部材１に近接する方向への移動）を意味する。
【0018】
また、図２に示すように、ベース部材２０に対して、矢印Ｒ１に示す方向に回転部材６０を回転させることで、ギヤ部材８０を連動して回転させて（連れ回りさせて）、ギヤ部材８０を上昇させると共に、軸部材５０を上昇させることが可能となっている（詳細は後述する）。この際の、回転部材６０の回転方向（ギヤ部材８０がカム機構により上昇するように回転部材６０を回転させる際の、回転方向）を、以下の説明で、「回転方向Ｒ１」又は「Ｒ１方向」ともいう。
【0019】
一方、回転部材６０をＲ１方向に回転させた後、図２の矢印Ｒ２に示す方向（回転方向Ｒ１とは反対方向）に回転部材６０を回転させることで、ギヤ部材８０を連れ回りさせて、ギヤ部材８０を下降させて初期状態に戻すことが可能となっている（詳細は後述する）。この際の、回転部材６０の回転方向を、以下の説明で、「戻り方向Ｒ２」又は「Ｒ２方向」ともいう。
【0020】
【0021】
まず、ベース部材２０について説明する。
【0022】
図３を併せて参照すると、この実施形態のベース部材２０は、前記固定孔３に挿入される有底筒状をなしたベース本体２１と、該ベース本体２１の先端側外周に設けられ、固定部材１の表側（移動部材５に対向する側）に配置される略円環状をなしたフランジ部２３と、該フランジ部２３を介して前記ベース本体２１と反対側に設けられ、回転部材６０が外装される回転部材装着部２５とを有している。
【0023】
ベース本体２１は、対向配置された一対の側壁２１ａ，２１ａと、該一対の側壁２１ａ，２１ａに対して直交するように対向配置された一対の側壁２１ｂ，２１ｂとを有している。両側壁２１ａ，２１ａの外面は、互いに平行な平坦面状をなしている。また、各側壁２１ｂの外面は、固定孔３の内周に適合する曲面状をなしている。
【0024】
更に、一対の側壁２１ａ，２１ａの外面であって、側壁２１ｂの基端側（底がある端部側）からは、フランジ部２３に向けて碇足状をなすように斜め外方に延出した、一対の係止片２９，２９が延設されている。各係止片２９の延出方向先端側の外面には、段状をなした係止段部２９ａが形成されている。そして、図１３に示すように、一対の係止片２９，２９の係止段部２９ａ，２９が、固定孔３の裏側周縁に係止することで、固定孔３にベース部材２０が固定されるようになっている。
【0025】
また、ベース部材２０の内側には、軸部材５０を昇降可能に収容保持する、軸収容部２７が、ベース本体２１、フランジ部２３、及び回転部材装着部２５に亘って、ベース部材２０の高さ方向（軸部材５０の軸方向に沿った方向）に形成されている。この軸収容部２７は、前記ベース本体２１の一対の側壁２１ａ，２１ａに対応する位置に、互いに平行に配置されると共に、平坦面状をなした一対の内面２７ａ，２７ａを有している。これらの内面２７ａ，２７によって、軸部材５０が回転規制された状態でベース部材２０内に収容される（詳細は軸部材５０の記載にて説明する）。また、軸収容部２７の、前記ベース本体２１の一対の側壁２１ｂ，２１ｂに対応する位置の内面には、ベース部材２０の高さ方向に沿って延びる、凹溝状をなした凹部２７ｂ，２７ｂが形成されている。これらの凹部２７ｂ，２７ｂには、軸部材５０の、後述する複数の歯５７からなるネジ溝状部分や係止爪５５が移動可能に挿入されるようになっている（図１４，１６，１８参照）。
【0026】
また、図３に示すように、各凹部２７ｂの、軸収容部２７の上方開口部側には、軸係止孔２８がそれぞれ形成されている。各軸係止孔２８は、回転部材装着部２５の径方向に貫通して設けられている。図１４に示すように、これらの一対の軸係止孔２８，２８には、軸部材５０の後述する一対の係止爪５５，５５が係止して、ベース部材２０に対して軸部材５０が抜け止め保持される。
【0027】
更に図４に示すように、フランジ部２３の裏側（固定部材１に近接する側）であって、その外周縁部には、段状をなした段状部３１が形成されている。図７を併せて参照すると、この段状部３１の、べース本体２１の一方の側壁２１ｂに整合する位置からは、一対の突部３２，３３が突設されている。また、突部３２の一側面には、テーパ面３２ａが形成されており、突部３３の一側面（テーパ面３２ａに対向する側面）には、フランジ部２３の面方向に対して直立した回転規制面３３ａが形成されている（図４参照）。更に図７に示すように、上記段状部３１の、べース本体２１の他方の側壁２１ｂに整合する位置からは、突部３４が突設されている。この突部３４の両側面には、それぞれテーパ面３４ａ，３４ｂが形成されている（図７参照）。
【0028】
なお、上記の段状部３１には、図７や図８に示すように、回転部材６０の後述する複数の抜け止め突部６７が摺接可能に係止して、ベース部材２０に対して回転部材６０が回転可能に抜け止め保持され、また、抜け止め突部６７と、上記突部３２，３３，３４との関係が変化するが、これらについては回転部材６０の記載にて詳細に説明する。
【0029】
図３、図４、及び図７に示すように、フランジ部２３の外周縁部には、周方向に均等な間隔を空けて、複数の切欠き部３５が形成されている（ここでは３つ）。各切欠き部３５は、ベース部材２０に対する回転部材６０の装着時に、同回転部材６０の対応する抜け止め突部６７を通過させるものとなっている。
【0030】
図３に示すように、前記回転部材装着部２５は、その外周が円形状をなしており、その外周に、回転部材６０の後述する筒状壁６１（図１参照）が配置されるようになっている。この回転部材装着部２５の外周の所定箇所は、回転部材装着部２５の径方向内方に向けて所定範囲で抉られており、ギヤ部材８０が配置されるギヤ配置部３７が設けられている。図１０に示すように、このギヤ配置部３７には、軸部材５０を上昇させるべく、回転部材６０をＲ１方向に回転させる前におけるギヤ部材８０が配置される。なお、ギヤ部材８０がギヤ配置部３７に配置された状態では、回転部材装着部２５の外周面と、ギヤ部材８０の外周面とは、ほぼ面一となる。
【0031】
更に、回転部材装着部２５の、ギヤ配置部３７の回転方向Ｒ１側に位置する箇所に、カム斜面３９が形成されている（図３参照）。このカム斜面３９は、回転方向Ｒ１に沿って、フランジ部２３の表面に対して次第に高くなるように突出した形状となっている。そして、ギヤ配置部３７にギヤ部材８０が配置された状態で、回転部材６０をＲ１方向に回転させたときに、カム斜面３９によって、ギヤ部材８０が上昇するようになっている（図１０及び図１１参照）。
【0032】
また、回転部材装着部２５の、カム斜面３９の頂部３９ａに隣接した位置には、フランジ部２３の表面からの高さが一定とされた、ギヤ乗り上げ面４１が形成されている。このギヤ乗り上げ面４１によって、上昇したギヤ部材８０の高さが保持されるようになっている（図１１参照）。なお、ギヤ乗り上げ面４１の周方向一端部（Ｒ１方向側の端部）には、テーパ面状をなしたギヤ当接面４１ａが形成されており（図３参照）、このギヤ当接面４１ａに、ギヤ部材８０のカム当接部８９ａが当接することで、上昇した状態のギヤ部材８０の位置決めがなされるようになっている。また、図３に示すように、カム斜面３９及びギヤ乗り上げ面４１の内周縁部には、前記凹部２７ｂを挟んで一対の突部４０，４０が突設している。
【0033】
更に図３や図１１に示すように、回転部材装着部２５の、ギヤ配置部３７の戻り方向Ｒ２側であって、回転部材装着部２５の天井面２５ａよりも高い位置には、ギヤ下降突部４３が設けられている。このギヤ下降突部４３の下面（フランジ部２３側の面）側には、戻り方向Ｒ２側に向けて、フランジ部２３の表面に対する隙間を次第に小さくする、ギヤ当接面４４が形成されている。そして、上昇したギヤ部材８０がギヤ乗り上げ面４１に乗り上げた状態で、回転部材６０を図１１のＲ２方向に回転させると、ギヤ下降突部４３にギヤ部材８０が当接した後、ギヤ当接面４４によってギヤ部材８０を下降させる。また、図１０に示すように、ギヤ当接面４４は、Ｒ１方向に回転部材６０を回転させる前の状態で、ギヤ部材８０の後述する傾斜面９３に対向しており、回転部材６０のＲ２方向への回転規制となっている。
【0034】
次に、軸部材５０について説明する。
【0035】
この軸部材５０は、先端部５３に当接部５４を有すると共に、外周面の周方向所定範囲に、ギヤ部材８０に歯合する歯５７が軸方向に複数形成されている。より具体的には、この実施形態の軸部材５０は、所定長さで延びる略筒状をなした軸部５１を有している。この軸部５１の軸方向の先端部５３（固定部材１から離反した端部）は、略円板状をなしている。そして、この先端部５３の外周には、ゴムやラバー等の弾性部材からなる当接部５４が装着されるようになっている。この当接部５４は、上方に天井板を有し、その周縁から周壁が垂設し、下方が開口した略キャップ状をなしている。なお、当接部５４の周壁の軸方向の基端部を、基端部５４ａとする。
【0036】
また、軸部５１は、対向配置された一対の側壁５１ａ，５１ａと、該一対の側壁５１ａ，５１ａに対して直交するように対向配置された一対の側壁５１ｂ，５１ｂとを有している。両側壁５１ａ，５１ａの外面は、互いに平行な平坦面状をなしている。また、各側壁５１ｂの外面は曲面状をなしている。この軸部５１は、一対の側壁５１ａ，５１ａを、軸収容部２７の一対の内面２７ａ，２７ａに位置合わせした状態で、ベース部材２０内に収容される。その結果、ベース部材２０に対して軸部材５０が回転規制される。
【0037】
更に、軸部５１の各側壁５１ｂの軸方向基端側（固定部材１に近接した端部側）に、略コ字状をなしたスリット５５ａを介して、撓み変形可能な係止爪５５がそれぞれ形成されている。また、軸部５１の各側壁５１ｂの外周面であって、先端部５３と係止爪５５との間には、側壁５１ｂの周方向に沿って延びる歯５７が、側壁５１ｂの軸方向に沿って所定間隔で複数形成されており、ネジ溝状部分が設けられている。
【0038】
これらの係止爪５５及び複数の歯５７からなるネジ溝状部分は、ベース部材２０内への軸部材５０の収容時に、軸収容部２７の一対の凹部２７ｂ，２７ｂ内に配置される。また、図１３に示すように、一対の係止爪５５，５５が、ベース部材２０の一対の軸係止孔２８，２８にそれぞれ係止することで、ベース部材２０に対して軸部材５０が抜け止め保持されると共に、ベース部材２０に対して当接部５４が、それ以上突出しないように規制される。
【0039】
次に、回転部材６０について説明する。
【0040】
図１及び図５に示すように、この実施形態の回転部材６０は、略円筒状をなした筒状壁６１と、該筒状壁６１の基端部６１ａ（固定部材１に近接する端部）の外側に同心状に配置され、外周が円形状をなした把持部６３とを有している。なお、筒状壁６１の基端部６１ａと、把持部６３との間には、内周面にすり鉢状斜面を設けた凹溝状の、クッション収容部６４が形成されている（図１及び図１３参照）。
【0041】
前記把持部６３は、回転部材６０を回転させる際に、操作者が把持する部分となる。また、筒状壁６１の先端部６１ｂ（固定部材１から離反した端部）の内周には、環状の薄肉リブ状を呈した環状リブ６１ｃが設けられている。環状リブ６１ｃは、回転部材６０内に収容されたギヤ部材８０の上方に配置され、回転部材６０の上方開口側からの、ギヤ部材８０の抜け止めを図ると共に、軸部材５０の最大押し込み時に（図１５及び図１６参照）、先端部５３に当接して、軸部材５０の押し込み規制を図るものとなっている。
【0042】
前記筒状壁６１の内径は、ベース部材２０の回転部材装着部２５の外径にほぼ適合しており、回転部材装着部２５の外側に配置される筒状壁６１の回転動作がガイドされるようになっている。また、把持部６３の内径は、ベース部材２０のフランジ部２３の外径にほぼ適合しており、フランジ部２３の外側に配置される把持部６３の回転動作がガイドされるようになっている。
【0043】
更に、ベース部材２０に回転部材６０を装着した状態で、筒状壁６１の基端部６１ａの端面は、ベース部材２０のフランジ部２３の表面に対向配置される（図１３参照）。その結果、回転部材６０の下方開口側からの、ギヤ部材８０の抜け止めが図られると共に、ギヤ部材８０の下降動作が規制される。
【0044】
更に、把持部６３の基端部６３ａ（固定部材１に近接する端部）側には、周方向に沿って所定長さで延びるスリット６５ａが、把持部６３の周方向に均等な間隔を空けて複数形成されている（ここでは３つ）。これらのスリット６５ａを介して、把持部６３の基端部６３ａには、撓み変形可能な撓み片６５が設けられている（図５参照）。そして、各撓み片６５の内周から、回転部材６０の回転中心方向に向けて、舌片状をなした抜け止め突部６７がそれぞれ突出している。各抜け止め突部６７は、ベース部材２０のフランジ部２３の段状部３１に摺接可能に係止する。
【0045】
そして、回転部材６０をベース部材２０に装着する際には、回転部材６０の各抜け止め突部６７を、ベース部材２０の各切欠き部３５に整合させた状態で、ベース部材２０に対して回転部材６０を押し込んで、各抜け止め突部６７を対応する各切欠き部３５に通過させて、各抜け止め突部６７を、ベース部材２０のフランジ部２３の段状部３１に位置させる。その後、ベース部材２０に対して回転部材６０を所定方向に回転させることで、各抜け止め突部６７が、フランジ部２３の段状部３１に係止するので、ベース部材２０に対して回転部材６０が回転可能に装着される（図７参照）。
【0046】
この状態では、ベース部材２０に対して回転部材６０が上昇しようとしても、回転部材６０の抜け止め突部６７が、ベース部材２０の段状部３１に係止して引っ掛かるので、回転部材６０は上昇できない。一方、ベース部材２０に対して回転部材６０が下降しようとしても、回転部材６０の筒状壁６１の基端部６１ａが、ベース部材２０のフランジ部２３の表面に当接するので（図１３参照）、回転部材６０は下降できない。よって、ベース部材２０に対して回転部材６０が昇降不能となっている。
【0047】
また、図７に示す状態では、回転部材６０は、ベース部材２０に対して、Ｒ１方向には回転可能だが、Ｒ２方向には回転規制される。すなわち、図７のＲ２方向に回転部材６０を回転させようとしても、回転部材６０の抜け止め突部６７が回転規制面３３ａに当接するので、回転部材６０が回転規制される。
【0048】
一方、図７のＲ１方向に回転部材６０を回転させた場合には、図８に示すように、所定の抜け止め突部６７が、テーパ面３２ａを介して突部３２を乗り越え可能であるため、回転部材６０はＲ１方向には回転可能となっている。なお、回転部材６０をＲ１方向に回転させると、図８に示すように、突部３２を乗り越えた抜け止め突部６７とは別の、抜け止め突部６７が、一方のテーパ面３４ａを介して突部３４の頂部を乗り越えて、他方のテーパ面３４ｂに当接するようになっている。なお、図８に示す状態から、回転部材６０を矢印Ｒ２に示す方向に回転させた場合も、回転部材６０の抜け止め突部６７が、他方のテーパ面３４ｂを介して突部３４の頂部を乗り越え可能となっている。
【0049】
また、図５や図９に示すように、回転部材６０の筒状壁６１の内周の所定箇所には、回転部材６０の径方向内方に向けて突出し、且つ、回転部材６０の軸方向に沿って延びる、複数のリブ６９，７０，７１が設けられている。図９に示すように、リブ６９は、ギヤ部材８０の基部８１の一側部８１ｂの外側に配置される。また、リブ７０は、断面略Ｌ字状をなしており、ギヤ部材８０の基部８１の他側部８１ｃの外側に配置される。更に、リブ７１は、ギヤ部材８０の第１延出部８７の先端部８７ａの端面外側に配置される。なお、リブ６９，７０，７１の上端部は、前記環状リブ６１ｃに連結されており、剛性の向上が図られている。
【0050】
これらのリブ６９，７０，７１によって、回転部材６０に対してギヤ部材８０を回転規制すると共に、回転部材６０の軸方向にギヤ部材８０を移動可能にガイドするようになっている。
【0051】
また、図５に示すように、回転部材６０の筒状壁６１の内周の所定箇所には、回転部材６０の径方向内方に向けて突出し、且つ、回転部材６０の軸方向に沿って延びるリブ７３ａが設けられており、このリブ７３ａを介して同リブ７３ａよりも幅広の板状部７３が設けられている。この板状部７３の内面には、板状部７３の周方向（幅方向）に沿って延びる歯７５が、板状部７３の軸方向（高さ方向）に所定間隔で複数形成されており、ネジ溝状部分が設けられている。なお、リブ７３ａ及び板状部７３の上端部は、前記環状リブ６１ｃに連結されており、剛性の向上が図られている。
【0052】
次に、ギヤ部材８０について説明する。
【0053】
このギヤ部材８０は、回転部材６０の回転に連動して回転し、且つ、カム機構による上昇に伴って、仮固定部による軸部材５０の仮固定状態を維持しながら、軸部材５０を上昇させる構造となっている。更にギヤ部材８０は、上昇した状態の軸部材５０の昇降動作を規制する本固定部８３を有している。
【0054】
図６を併せて参照すると、この実施形態のギヤ部材８０は、回転部材６０の内周に沿って湾曲して延びる板状片からなる。
【0055】
すなわち、この実施形態のギヤ部材８０は、ベース部材２０の回転部材装着部２５と、回転部材６０の筒状壁６１との隙間に、配置可能な板厚でもって、回転部材装着部２５の外周及び筒状壁６１の内周に沿って湾曲して延びる板状片からなる。
【0056】
より具体的には、このギヤ部材８０は、回転部材装着部２５のギヤ配置部３７に収容可能な板厚で、且つ、同ギヤ配置部３７の内周に沿って湾曲しつつ、所定長さで長く延びる長板状をなした基部８１を有している。
【0057】
また、基部８１の内周からは、ギヤ部材８０に隣接配置される回転部材６０の径方向内方に向けて、突出部８１ａが所定厚さで突出している。ここでは、基部８１の基端部側（固定部材１側の端部）を除く位置から、突出部８１ａが突出している。なお、基部８１の周方向の一側部（Ｒ１方向側の側部）を「一側部８１ｂ」とし、周方向の他側部（Ｒ２方向側の側部）を、「他側部８１ｃ」とする。
【0058】
図６に示すように、突出部８１ａの内面側であって、基部８１の周方向の一側部８１ｂ側の箇所に、本固定部８３が設けられている。この本固定部８３は、突出部８１ａの周方向に延びると共に、突出部８１ａの軸方向に沿って配置された、複数の突部８４，８４及び後述の突条部８５の基部（第１延出部８７にも亘って延びる突条部８５のうち、突出部８１ａ内面に位置する部分）とからなる。各突部８４及び突条部８５は、略山形状をなして延びた形状をなしており、軸部材５０の歯５７に歯合可能となっている。また、本固定部８３は、基部８１及び突出部８１ａに設けられており、後述する第１延出部８７に対して肉厚となっており、第１延出部８７のように撓み変形はしない剛体となっている。
【0059】
更に、本固定部８３の一側部から、周方向に第１延出部８７が延出している。ここでは、本固定部８３の周方向の一側部から、回転部材６０の回転方向Ｒ１に沿って、本固定部８３よりも幅狭の帯状をなした、第１延出部８７が延出している。この第１延出部８７の内面、及び、前記本固定部８３の内面に亘って、軸部材５０の歯５７に歯合する突条部８５が連続して設けられている。なお、第１延出部８７は、前記本固定部８３に対して幅狭の帯状となっているので、撓み変形可能となっている。また、第１延出部８７の延出方向の先端部８７ａは、それ以外の部分よりもやや肉厚となっている。
【0060】
更に、基部８１の周方向の一側部８１ｂであって、その基端部側からは、回転部材６０の回転方向Ｒ１に沿って、基部８１よりも幅狭の帯状をなした、第２延出部８９が延出している。この第２延出部８９の延出方向先端部には、ギヤ部材８０の軸方向一端側（固定部材１から離反した側）から軸方向他端側（固定部材１に近接した側）に向けて、且つ、Ｒ２方向側に向けて傾斜したカム当接部８９ａが設けられている。
【0061】
また、基部８１の周方向の他側部８１ｃであって、その基端部側からは、回転部材６０の戻り方向Ｒ２に沿って、基部８１よりも幅狭の帯状をなした、第３延出部９１が延出している。この第３延出部９１の延出方向先端部であって、ギヤ部材８０の軸方向一端側から突片９２が突出している。更に、第３延出部９１の延出方向先端、及び、前記突片９２のＲ２方向側の先端面に亘って、ギヤ部材８０の軸方向一端側から軸方向他端側に向けて、且つ、Ｒ２方向側に向けて傾斜した傾斜面９３が形成されている。また、基部８１の他側部８１ｃと、前記突片９２との間には、ギヤ部材８０の軸方向に沿って一定幅で延びる、ガイド溝９４が形成されている（図１０及び図１１参照）。
【0062】
そして、図９に示すように、ギヤ部材８０は、回転部材６０の内側に配置された状態で、基部８１の一側部８１ｂの外側に、回転部材６０のリブ６９が係止され、基部８１の他側部８１ｃの外側に、回転部材６０のリブ７０が係止され、第１延出部８７の先端部８７ａの端面外側に、回転部材６０のリブ７１が係止されるようになっている。また、回転部材６０のリブ７０は、ギヤ部材８０のガイド溝９４内に挿入される。
【0063】
その結果、回転部材６０内において、ギヤ部材８０の、回転部材６０の径方向内方及び径方向外方への移動が阻止されると共に（リブ６９，７０，７１により径方向内方への移動が阻止され、筒状壁６１により径方向外方への移動が阻止される）、リブ６９，７０，７１によって回転部材６０の周方向移動が阻止され、更に、リブ６９，７０，７１によって、回転部材６０の軸方向に沿ったギヤ部材８０の昇降動作がガイドされるようになっている。また、リブ６９，７０，７１によって回転部材６０の周方向移動が阻止されることで、回転部材６０の回転に連動して、ギヤ部材８０も回転する（回転部材６０の回転時にギヤ部材８０が連れ回りする）。
【0064】
なお、上述したカム当接部８９ａは、回転部材６０をＲ１方向に回転させたときに、ベース部材２０のカム斜面３９に当接して、ギヤ部材８０を上昇させるものとなっている。すなわち、図１０に示すように、ベース部材２０の回転部材装着部２５のギヤ配置部３７内に、ギヤ部材８０が収容保持された状態で、回転部材６０をＲ１方向に回転させると、それに連動してギヤ部材８０も回転し、そのカム当接部８９ａが、ベース部材２０のカム斜面３９に当接して押し上げられるので、ギヤ部材８０が、リブ６９，７０，７１によってガイドされながら回転部材６０内で上昇して、図１１に示すように、ギヤ乗り上げ面４１上に乗り上がるようになっている。
【0065】
すなわち、このカム当接部８９ａとカム斜面３９とが、本発明における「カム機構」をなしている。
【0066】
また、図１１に示すように、上昇したギヤ部材８０がベース部材２０のギヤ乗り上げ面４１に乗り上げた状態で、回転部材６０をＲ２方向に回転させると（すなわち、ギヤ部材８０の上昇時とは反対方向に回転させる）、ベース部材２０のギヤ下降突部４３に、ギヤ部材８０の傾斜面９３が当接した後、ベース部材２０のギヤ当接面４４から、傾斜面９３に対してギヤ部材８０を押し下げる力が作用し、その結果、ギヤ部材８０をＲ２方向に回転させつつ下降させて、図１０に示すように、ギヤ部材８０がギヤ配置部３７内に収容されると共に、ギヤ当接面４４の下方に、ギヤ部材８０の突片９２が潜り込んで、図１０に示す初期位置にギヤ部材８０が戻るようになっている。
【0067】
すなわち、ベース部材２０のギヤ下降突部４３及びギヤ当接面４４、ギヤ部材８０の傾斜面９３が、本発明における、「上昇したギヤ部材を下降させる構造」をなしている。
【0068】
図１２には、軸部材５０及びギヤ部材８０の関係が図示されている。
【0069】
図１２の左側の図は、図１３及び図１４に対応しており、ベース部材２０に対して軸部材５０が押し込まれていない状態となっている。この状態では、軸部材５０の、軸方向基端側の歯５７に、ギヤ部材８０の、第１延出部８７の内面における突条部８５が歯合しており（図１４参照）、図１２中の３つの態様の中で、当接部５４が固定部材１から最も離反するように、軸部材５０にギヤ部材８０が仮固定されている（図１４参照）。このように、この実施形態においては、軸部材５０の歯５７と、ギヤ部材８０の第１延出部８７内面の突条部８５とが、本発明における「仮固定部」をなしている。
【0070】
図１２の中央の図は、図１５及び図１６に対応しており、図１２の左側の状態から、ベース部材２０に対して軸部材５０が押し込まれた状態となっている。すなわち、固定部材１に対して移動部材５が近接する方向に移動すると（図１３，１４の移動部材５参照）、当接部５４を介して軸部材５０が押し込まれる。この際、軸部材５０の歯５７によって、ギヤ部材８０の第１延出部８７内面の突条部８５が押されて、第１延出部８７が撓み変形して、その突条部８５が歯５７に段階的に歯合しながら（ラチェット嵌合とも言える）、軸部材５０が押し込まれて下降していく。すなわち、仮固定部による軸部材５０とギヤ部材８０との仮固定状態を維持しながら、軸部材５０が押し込まれて下降し、最終的に軸部材５０の軸方向先端側の歯５７に突条部８５が歯合して（図１６参照）、固定部材１に対して当接部５４が近接した位置となる（図１５，１６参照）。
【0071】
なお、本発明における「軸部材にギヤ部材を仮固定」とは、所定値以上の押圧力によって、当接部が押されたときに、軸部材とギヤ部材との固定状態が解除されて、軸部材がベース部材内に引き込まれて、固定部材又は移動部材に対する当接部の高さが低くなる一方、所定値未満の押圧力によって、当接部が押されたときには、軸部材とギヤ部材との固定状態が保持されて、軸部材はベース部材内には引き込まれずに、固定部材又は移動部材に対する当接部の高さが維持されることを意味する。
【0072】
図１２の右側の図は、図１７及び図１８に対応しており、図１２の中央の状態から、ベース部材２０に対して回転部材６０をＲ１方向に回転させた状態となっている。すなわち、図１２の中央の状態から回転部材６０をＲ１方向に回転させると、それに連動してギヤ部材８０がＲ１方向に回転して、軸部材５０を上昇させながら、軸部材５０に本固定部８３が固定して、上昇した状態の軸部材５０の昇降動作が規制される。
【0073】
この実施形態の場合、図１２の中央の状態から、ベース部材２０に対して回転部材６０をＲ１方向に回転させると、連動して回転したギヤ部材８０が、上述したカム機構によって上昇する。すると、軸部材５０の歯５７に歯合した、第１延出部８７内面の突条部８５が、ネジ溝状をなした歯５７内を周方向に移動して、突条部８５が歯５７の内面を押し上げるので、軸部材５０を上昇させる。更に回転部材６０をＲ１方向に回転させると、第１延出部８７内面の突条部８５に誘導されながら、本固定部８３内面の突条部８５が軸部材５０の歯５７に歯合すると共に、本固定部８３内面の複数の突部が、軸部材５０の歯５７に歯合し（図１８参照）、本固定部８３が複数の歯５７の外側に被さるように移動する（図１２の右側の図参照）。その結果、図１２の右側の図に示すように、図１２の中央の状態よりもやや軸部材５０を上昇させた状態で、本固定部８３によって、上昇した軸部材５０の昇降動作が規制されて、固定部材１に対する当接部５４の突出量が変動しないように固定される。
【0074】
以上説明したストッパー装置を構成する、ベース部材、軸部材、回転部材、ギヤ部材、仮固定部、カム機構、ギヤ部材による軸部材の昇降構造、ギヤ部材の本固定部、上昇したギヤ部材を下降させるギヤ部材下降構造等の、形状や構造は特に限定されない。また、上記実施形態では、ベース部材２０を固定部材１側に固定しているが、ベース部材を移動体側に固定させてもよい。
【0075】
更に、この実施形態のベース部材２０は板状片からなるが、この態様に限定されず、回転部材内側にて、回転規制状態で配置可能であればよい。また、この実施形態では、仮固定部は、軸部材５０の複数の歯５７と、ギヤ部材８０の突条部８５とからなるが（複数の歯と一つの突部との歯合）、例えば、軸部材及びギヤ部材共に複数の歯を設けて、これらによる歯合による仮固定部としたり、軸部材及びギヤ部材に凹凸を設けて凹凸嵌合による仮固定部としたり、軸部材及びギヤ部材間を摩擦や圧接等による仮固定部としたりしてもよい。
【0076】
また、この実施形態のギヤ部材８０は、突条部８５が第１延出部８７内面及び本固定部８３内面に亘り連続して設けた形状となっており、いわば仮固定部を構成する部分の一つと、本固定部とが連続して設けられた態様となっているが、連続して設けなくとも別個独立に設けてもよい。更に、本固定部の態様も、突条部に限定されるものではなく、ベース部材に対して軸部材が押し込み不可能となるように、固定部材に対する当接部の突出量、突出位置、高さ等が変動しないように固定することが可能であればよい。
【0077】
（作用効果）
次に、上記構成からなる本発明に係るストッパー装置１０の作用効果について説明する。
次に、上記構成からなる本発明に係るストッパー装置１０の作用効果について説明する。
【0078】
図１３及び図１４には、固定部材１にストッパー装置１０が取付けられた状態が示されている。すなわち、ベース部材２０のフランジ部２３の裏側にシールリング１００を介装した状態で、固定部材１の固定孔３の表側からベース本体２１を挿入することで、図１３や図１４に示すように、シールリング１００が固定孔３の表側周縁に当接すると共に、一対の係止片２９，２９の係止段部２９ａ，２９ａが、固定孔３の裏側周縁に係合して、固定部材１にベース部材２０が固定される。
【0079】
また、この状態では、軸部材５０の軸方向基端側の歯５７に、ギヤ部材８０の、第１延出部８７の内面における突条部８５が歯合して（図１４参照）、当接部５４が固定部材１から所定の突出量で離反した状態で、軸部材５０にギヤ部材８０が仮固定されている（図１３及び図１４参照）。
【0080】
上記状態で、固定部材１に対して移動部材５を近接する方向に移動させると（図１３，１４参照）、当接部５４を介して軸部材５０が押し込まれ、軸部材５０の歯５７により、ギヤ部材８０の第１延出部８７内面の突条部８５が押されて、第１延出部８７が撓み変形して、その突条部８５が歯５７に段階的に歯合しながら、軸部材５０が下降していく。そして、回転部材６０の環状リブ６１ｃに、軸部材５０の先端部５３が当接するまで、軸部材５０が押し込まれていき、図１５や図１６に示すように、固定部材１に対して当接部５４が近接する。これによって、固定部材１に対する当接部５４の突出量が仮決めされる。なお、軸部材５０が最大限押し込まれた状態では、当接部５４の基端部５４ａが、回転部材６０のクッション収容部６４内に収容されるようになっている（図１５及び図１６参照）。
【0081】
次いで、固定部材１から移動部材５を離反する方向に移動させ、軸部材５０に移動部材５からの荷重を受けない状態とした後、ベース部材２０に対して回転部材６０をＲ１方向に回転させる。すると、回転部材６０に連動して、ギヤ部材８０がＲ１方向に回転し、ギヤ部材８０のカム当接部８９ａが、ベース部材２０のカム斜面３９に当接することで、ギヤ部材８０がリブ６９，７０，７１によりガイドされながら回転部材６０内で上昇して、第１延出部８７内面の突条部８５が、歯５７を介して軸部材５０を上昇させる。更に回転部材６０をＲ１方向に回転させると、第１延出部８７内面の突条部８５に誘導されながら、本固定部８３内面の突条部８５が軸部材５０の歯５７に歯合すると共に、本固定部８３内面の複数の突部が、軸部材５０の歯５７に歯合し（図１８参照）、軸部材５０をやや上昇させた状態で、本固定部８３によって、上昇した軸部材５０の昇降動作が規制される。その結果、固定部材１に対する当接部５４の突出量が変動しないように固定することができる（固定部材１に対する当接部５４の高さを固定できる）。
【0082】
そして、このストッパー装置１０においては、上述したように、回転部材６０の回転操作時においては、回転部材６０自体はベース部材２０に対して昇降せず、ギヤ部材８０のみが回転部材６０の内側で上昇するので、回転部材６０の回転操作時に、作業者に余計な力が作用せず、回転部材６０の操作性を向上させることができる。すなわち、把持部６３を把持して、回転部材６０を所定方向に回転させても、回転部材６０が回転するだけであって、特許文献１の緩衝装置におけるリングのように、回転部材６０が上昇することはないので、作業者に、回転部材６０に起因する押し上げ力が作用することがない。その結果、作業者は、回転部材６０をスムーズに回転させることができ、その操作性を高めることが可能となる。
【0083】
また、回転部材６０はベース部材２０に対して昇降せず、ギヤ部材８０のみが回転部材６０の内側において、カム機構を介して上昇し、軸部材５０を上昇させ、固定部材１に対する当接部５４の突出量を調整することができるので、ストッパー装置１０を軸方向において、コンパクトにすることができる。
【0084】
更に、このストッパー装置１０は、ベース部材２０や、軸部材５０、回転部材６０とは、別体のギヤ部材８０を有しており、このギヤ部材８０とベース部材２０との間に、カム機構が設けられているため、特許文献１の緩衝装置のように、リングの下端側に突片を有する構造と比べて、回転部材６０を低く形成することができ、ストッパー装置１０の軸方向におけるコンパクト化に寄与する。
【0085】
ところで、一般的に知られる、ネジ込み式のラバー製のストッパーでは、作業者がストッパーを適宜回して、固定部材に対するストッパー先端部の突出量を調整していたため、作業者によりバラツキが生じやすく、精度の点で問題があった。更に、ストッパー先端部の突出量が不十分な場合や十分でない場合は、車両のドアを何回か開け閉めして、ストッパー先端部の突出量を調整することもあり、調整作業が煩雑であった。
【0086】
これに対して、このストッパー装置１０では、上述したように、回転部材６０の回転に連動してギヤ部材８０が回転して上昇し、軸部材５０を上昇させて、本固定部８３により軸部材５０の昇降動作が規制されるので、固定部材１に対する当接部５４の突出量を、精度良く正確に調整することができる。すなわち、固定部材１に対する当接部５４の突出量を、所望の突出量にしたい場合には、例えば、軸部材５０の歯５７のピッチ間隔や、カム機構によるギヤ部材８０の上昇量等を適宜調整することによって、だれが回転部材６０を回しても当接部５４の突出量を一定にすることができ、当接部５４の突出量の調整を精度良く行うことができる。
【0087】
また、固定部材１に対して移動部材５を近接させて、移動部材５を離反させた後、回転部材６０を回すという作業を一度だけ行うことで、固定部材１に対する当接部５４の突出量を調整できるので、調整作業を容易に行うことができる。
【0088】
更に、この実施形態においては、ギヤ部材８０は、回転部材６０の内周に沿って湾曲して延びる板状片からなる。この態様によれば、ギヤ部材８０を回転部材６０の内周に沿って配置して、回転部材６０の外径を小さくしやすくすることができるため、ストッパー装置１０を径方向においてコンパクトにすることができる。
【0089】
また、この実施形態においては、ギヤ部材８０は、本固定部８３の一側部から周方向に延出した第１延出部８７を有しており、該第１延出部８７に仮固定部が設けられている。上記態様によれば、本固定部８３の一側部から周方向に延出した第１延出部８７に、仮固定部が設けられているので、仮固定部を容易に形成することができる。
【0090】
更に、この実施形態においては、軸部材５０の外周面の周方向所定範囲に、軸方向に沿って複数の歯５７が形成されており、ギヤ部材８０の本固定部８３の内面及び第１延出部８７の内面に亘って、軸部材５０の歯５７に歯合する突条部８５が連続して設けられている。
【0091】
上記態様によれば、ギヤ部材８０の本固定部８３の内面及び第１延出部８７の内面に亘って、軸部材５０の歯５７に歯合する突条部８５が連続して設けられているので、仮固定部によって軸部材５０にギヤ部材８０が仮固定された状態から、本固定部８３による軸部材５０の上昇規制状態へと移行させやすい。
【0092】
すなわち、回転部材６０の回転前は、軸部材５０の歯５７に、第１延出部８７内面における突条部８５が歯合することで、軸部材５０とギヤ部材８０との仮固定状態が維持されるが、この状態で回転部材６０をＲ１方向に回転させ、連動してギヤ部材８０が回転すると、軸部材５０の歯５７に歯合した第１延出部８７内面における突条部８５が回動し、該突条部８５によって誘導されながら、軸部材５０の歯５７に、本固定部８３内面における突条部８５が歯合することになる。その結果、軸部材５０の歯５７に対しての、突条部８５の歯合状態が途切れることなく続くことになり、軸部材５０に対するギヤ部材８０の仮固定状態から、軸部材５０の上昇規制状態へとスムーズに移行させることができる。
【0093】
また、この実施形態においては、軸部材５０及びギヤ部材８０の間には、回転部材６０を、軸部材５０の上昇時とは反対方向に回転させたときに（Ｒ２方向に回転させたとき）、上昇したギヤ部材８０を下降させる構造が設けられている。
【0094】
【0095】
（ストッパー装置の、他の実施形態）
図１９～２２には、本発明に係るストッパー装置の、他の実施形態が示されている。なお、前記実施形態と実質的に同一部分には同符号を付してその説明を省略する。
図１９～２２には、本発明に係るストッパー装置の、他の実施形態が示されている。なお、前記実施形態と実質的に同一部分には同符号を付してその説明を省略する。
【0096】
この実施形態のストッパー装置は、主として、軸部材５０Ａにギヤ部材８０Ａを仮固定させる構造が前記実施形態と異なっている。
【0097】
図１９及び図２２に示すように、軸部材５０Ａの軸部５１の平坦面状をなした一対の側壁５１ａ，５１ａの外面には、スリット５２ａを介して、撓み変形可能な帯状片５２がそれぞれ設けられている。各帯状片５２は、基端が軸部５１の基端側に連結され、先端がフランジ部２３の裏側に連結されており、その内側にスリット５２ａが形成されていることで、撓み変形可能となっている。また、各帯状片５２の外面に、軸方向に沿って複数の歯５８が形成されている。
【0098】
一方、図２０及び図２１に示すように、ギヤ部材８０Ａは、突出部８１ａの周方向一側部から、第１延出片８７Ａが延出しており、突出部８１ａの周方向一側部側の内面及び第１延出片８７Ａの内面に亘って、略山形状をなして延びる突条部８５が軸方向に複数配置されている（ここでは３つの突条部８５が設けられている）。これらの複数の突条部８５が、撓み変形しない本固定部８３Ａをなしている。
【0099】
図２２の左側の図には、ベース部材２０に対して軸部材５０が押し込まれていない状態が図示されている。この状態では、軸部材５０Ａの帯状片５２外面の複数の歯５８に、ギヤ部材８０Ａの複数の突条部８５が歯合しており、当接部５４が固定部材１から最も離反するように、軸部材５０にギヤ部材８０が仮固定されている。すなわち、この実施形態においては、軸部材５０Ａの複数の歯５８と、ギヤ部材８０Ａの複数の突条部８５とが、本発明における「仮固定部」をなしている。
【0100】
そして、固定部材１に対して移動部材５が近接する方向に移動すると、当接部５４を介して軸部材５０Ａが押し込まれる。すると、図２２の中央の図に示すように、ギヤ部材８０Ａの複数の突条部８５によって、軸部材５０Ａの複数の歯５８が押圧されて、帯状片５２が撓み変形して、複数の突条部８５が複数の歯５８に段階的に歯合しながら、軸部材５０が押し込まれて下降し、固定部材１に対して当接部５４が近接した位置となる。
【0101】
その後、回転部材６０をＲ１方向に回転させると、それに連動してギヤ部材８０ＡがＲ１方向に回転して、軸部材５０Ａを上昇させながら、軸部材５０Ａに本固定部８３Ａが固定して、上昇した状態の軸部材５０の昇降動作が規制される（図２２の右側の図参照）。
【0102】
この実施形態においても、上記実施形態と同様の作用効果が得られる。
【0103】
（ストッパー装置の、更に他の実施形態）
図２３～３３には、本発明に係るストッパー装置の、更に他の実施形態が示されている。なお、前記実施形態と実質的に同一部分には同符号を付してその説明を省略する。
図２３～３３には、本発明に係るストッパー装置の、更に他の実施形態が示されている。なお、前記実施形態と実質的に同一部分には同符号を付してその説明を省略する。
【0104】
この実施形態のストッパー装置は、主として、軸部材５０にギヤ部材８０Ｂを仮固定させる構造が前記実施形態と異なっている。
【0105】
図２４に示すように、この実施形態のギヤ部材８０Ｂにおける本固定部８３は、突出部８１ａの軸方向に沿って配置された突条部８５と突部８４とからなる。具体的には、突出部８１ａの軸方向先端側（第２延出部８９から離反した位置）に設けられた突条部８５と、突出部８１ｂの軸方向基端側（第２延出部８９に近接した位置）に設けられた突条部８５と、それらの突条部８５，８５の間に配置された突部８４とから、本固定部８３が構成されている。
【0106】
また、この実施形態においては、仮固定部は、第１仮固定部と第２仮固定部とを有しており、第２仮固定部による、軸部材５０とギヤ部材８０Ｂとの仮固定力が、第１仮固定部による、軸部材５０とギヤ部材８０Ｂとの仮固定力よりも大きくなるように構成されている。
【0107】
なお、本発明における「軸部材とギヤ部材との仮固定力」とは、所定値未満の押圧力が当接部に作用したときには、軸部材とギヤ部材との固定状態を保持して、固定部材又は移動部材に対する当接部の高さを維持可能であり、且つ、所定値以上の押圧力が当接部に作用したときには、軸部材とギヤ部材との固定状態が解除されて、固定部材又は移動部材に対する当接部の高さを低くすることが可能な力（すなわち、所定値未満の押圧力には対抗し得るが、所定値以上の押圧力には対抗し得ない力）であることを意味する。
【0108】
また、この実施形態においては、ギヤ部材８０Ｂがカム機構により上昇するように回転部材６０を回転させる際の、回転方向Ｒ１における基端側に、ギヤ部材８０Ｂの本固定部８３をなす部分が配置され、回転方向Ｒ１における先端側に、ギヤ部材８０Ｂの第１仮固定部をなす部分が配置され、第１仮固定部分をなす部分と本固定部８３をなす部分との間に、ギヤ部材８０Ｂの第２仮固定部をなす部分が配置されるように構成されている。
【0109】
以下、仮固定部の構造について詳述する。図２３及び図２４に示すように、この実施形態のギヤ部材８０Ｂは、本固定部８３をなす部分の一側部（Ｒ１方向側の側部）から回転方向Ｒ１に延出した、２つの延出部８７，９５を有している。ここでは、第４延出部９５が、本発明における「一方の延出部」をなしており、第１延出部８７が、本発明における「他方の延出部」をなしている。そして、他方の延出部である第１延出部８７の、前記回転方向Ｒ１における基端側に、第２仮固定部をなす部分となる突条部８５が設けられていると共に、他方の延出部である第１延出部８７の、一方の延出部である第４延出部９５よりも先端側に、第１仮固定部をなす部分となる突条部８５が設けられている。また、他方の延出部である第１延出部８７は、一方の延出部である第４延出部９５よりも長く延出している。
【0110】
具体的には、本固定部８３の周方向一側部であって、突出部８１ａの軸方向先端側から、回転部材６０の回転方向Ｒ１に沿って延出した第１延出部８７と、本固定部８３の周方向一側部であって、突出部８１ａの軸方向基端側から、回転部材６０の回転方向Ｒ１に沿って延出した第４延出部９５とを有している。また、各延出部８７，９５の内面には、本固定部８３を構成する突条部８５，８５が周方向に連続して延びている。
【0111】
そして、第１延出部８７の、回転方向Ｒ１における基端側の内面に設けられた突条部８５と、第４延出部９５の内面に設けられた突状部８５とが、本発明における「ギヤ部材の第２仮固定部をなす部分」となっている（図２３の符号Ｋ２で示す部分）。また、第１延出部８７の、回転方向Ｒ１における先端側、ここでは、第１延出部８７の、第４延出部９５よりも回転方向Ｒ１における先端側に位置する部分の内面側に設けられた突条部８５が、本発明における「ギヤ部材の第１仮固定部をなす部分」となっている（図２３の符号Ｋ１で示す部分）。
【0112】
なお、本発明における「第１仮固定部」は、上記のギヤ部材の第１仮固定部をなす部分と、軸部材５０の歯５７とからなる。また、本発明における「第２仮固定部」は、上記のギヤ部材の第２仮固部をなす部分と、軸部材５０の歯５７とからなる。
【0113】
そして、この実施形態においては、上述したように、第２仮固定部による、軸部材５０とギヤ部材８０Ｂとの仮固定力が、第１仮固定部による、軸部材５０とギヤ部材８０Ｂとの仮固定力よりも大きくなるように構成されているが、これについて具体的に説明すると、図２５に示すように、第１延出部８７の回転方向Ｒ１における先端側内面の突条部８５が、軸部材５０の歯５７に歯合した状態が、第１仮固定部による、軸部材５０とギヤ部材８０Ｂとの仮固定状態をなしている。この図２５に示す状態では、ギヤ部材８０Ｂは、ベース部材２０のフランジ部２３の表面上に配置されている。
【0114】
図２５に示す第１仮固定部による軸部材５０とギヤ部材８０Ｂとの仮固定状態から、図示しない回転部材６０を介してギヤ部材８０ＢをＲ１方向に回転させると、図２７に示すように、第１延出部８７の回転方向Ｒ１における基端側内面の突条部８５が、軸部材５０の歯５７に歯合すると共に、第４延出部９５内面の突条部８５が、軸部材５０の歯５７に歯合する。この状態が、第２仮固定部による、軸部材５０とギヤ部材８０Ｂとの仮固定状態をなしている。この図２７に示す状態では、ギヤ部材８０Ｂの第２延出部８９が、ベース部材２０のカム斜面３９の頂部３９ａに当接した状態となっている。
【0115】
また、図２７に示す第２仮固定部による軸部材５０とギヤ部材８０Ｂとの仮固定状態から、ギヤ部材８０ＢをＲ１方向に回転させると、図２９に示すように、本固定部８３が軸部材５０の歯５７に歯合して、軸部材５０とギヤ部材８０Ｂとが本固定されるようになっている。この図２９に示す状態では、ギヤ部材８０Ｂの第２延出部８９が、ベース部材２０のギヤ乗り上げ面４１に乗り上がっている。
【0116】
なお、上記の図２５に示す状態、図２７に示す状態、図２９に示す状態は、回転部材６０の突部６７と、ベース部材２０のフランジ部２３の裏側に設けた突部３４Ａ，３４Ｂ，３４Ｃ，３４Ｄとの関係で、その状態がロックされるようになっている。（ベース部材２０に対して回転部材６０が回転規制されるようになっている）。
【0117】
すなわち、図２６に示すように、この実施形態におけるベース部材２０のフランジ部２３の裏側であって、ベース本体２１の他方の側壁２１ｂに近接する位置には、突部３４Ａが突設されている。この突部３４Ａの一側面には、テーパ面３４ａが形成されており、他側面には、フランジ部２３の面方向に対して直立した回転規制面３４ｃが形成されている。また、図２８及び図３０に示すように、フランジ部２３ｂの裏側であって、ベース本体２１の一方の側壁２１ｂに近接する位置には、周方向に隣接して配置された一対の突部３４Ｂ，３４Ｃと、突部３４Ｃから周方向に離間して配置された突部３３Ｄとが突設されている。各突部３４Ｂ，３４Ｃ，３４Ｄの両側面には、それぞれテーパ面が形成されている。
【0118】
そして、図２５に示される、第１延出部８７の回転方向Ｒ１における先端側内面の突条部８５が軸部材５０の歯５７に歯合した、第１仮固定部による軸部材５０とギヤ部材８０Ｂとの仮固定状態では、図２６に示すように、回転部材６０は、ベース部材２０に対して、Ｒ１方向には回転可能だが、Ｒ２方向には回転規制される。すなわち、図７のＲ２方向に回転部材６０を回転させようとしても、回転部材６０の所定の抜け止め突部６７が、突部３４Ａの回転規制面３４ｃに当接するので、ベース部材２０に対して回転部材６０が回転規制される。
【0119】
また、図２７に示される、第１延出部８７の回転方向Ｒ１における基端側内面の突条部８５が軸部材５０の歯５７に歯合すると共に、第４延出部９５内面の突条部８５が軸部材５０の歯５７に歯合した、第２仮固定部による軸部材５０とギヤ部材８０Ｂとの仮固定状態では、図２８に示すように、回転部材６０の所定の抜け止め突部６７が、一対の突部３４Ｂ，３４Ｃとの間に配置される。そのため、回転部材６０に対して所定値以上の回転力でもって、Ｒ１方向又はＲ２方向に回転させて、突部３４Ｂ，３４Ｃのテーパ面を乗り越えさせない限りは、ベース部材２０に対して回転部材６０が回転規制される。
【0120】
更に図２９に示される、本固定部８３が軸部材５０の歯５７に歯合して、軸部材５０とギヤ部材８０Ｂとが本固定された状態では、図３０に示すように、回転部材６０の所定の抜け止め突部６７が、突部３４Ｄの一方のテーパ面３４аに隣接した位置に配置される。そのため、Ｒ２方向へは、所定の抜け止め突部６７が、突部３４Ｄのテーパ面３４ａを乗り越えない限り、ベース部材２０に対して回転部材６０が回転規制される。一方、Ｒ１方向への回転については、図２９に示すように、ベース部材２０のギヤ当接面４１ａと、ギヤ部材８０Ｂの第２延出部８９のカム当接部８９ａとが当接することで、ベース部材２０に対して回転部材６０が回転規制される。
【0121】
なお、この実施形態においては、本固定部８３の周方向一側部から延出した２つの延出部８７，９５の内面に設けた突条部８５，８５が、第１仮固定部をなす部分や第２仮固定部をなす部分を構成しているが、第１仮固定部をなす部分や第２仮固定部をなす部分としては、このような態様に限定されない。例えば、（１）本固定部の一側部から、３つ以上の延出部を設けて、これらの内面の突条部を、第１，第２仮固定部をなす部分としたり、（２）本固定部の一側部から１つの延出部を設けて、その延出方向先端部（回転方向Ｒ１の先端部）を幅狭として、これを第１仮固定部をなす部分とし、延出方向途中部分を幅広として、これを第２仮固定部をなす部分としたりしてもよい。
【0122】
【0123】
このギヤ部材８０Ｃは、本固定部８３の一側部であって、第１延出部８７と第４延出部９５との間から、連結壁部９７が延出しており、第１延出部８７と第４延出部９５とが連結壁部９７に連結された構造となっている。また、連結壁部９７の内面には、延出部８７，９５の内面に設けた突条部８５が突出されておらず、連結壁部９７は、延出部８７，９５よりも肉薄となっている。
【0124】
【0125】
この場合、固定部材１が、ワンボックスカーやハッチバック車等の車体フレームであり、移動部材５が、いわゆるバックドアとなっている。
【0126】
まず、移動部材５を、固定部材１である車体フレームの開口部から開いた状態で、治具で保持した後、塗装する（ステップＳ１）。
【0127】
その後、ストッパー装置を、固定部材１の開口部周縁に取付けると共に、回転部材６０を介してギヤ部材８０Ｂを回転させて、図２７に示す、第２仮固定部による、軸部材５０とギヤ部材８０Ｂとの仮固定状態とする（ステップＳ２）。
【0128】
次いで、固定部材１の開口部に対して、移動部材５を閉じる（ステップＳ３）。このとき、第２仮固定部によって、軸部材５０とギヤ部材８０Ｂとが仮固定されていて、その仮固定力が、第１仮固定部による、軸部材５０とギヤ部材８０Ｂとの仮固定力よりも大きいので、移動部材５からの押し込み力が軸部材５０に作用しても、軸部材５０は下降しないようになっている。そのため、固定部材１の開口部に対して移動部材５が完全には閉じず、固定部材１の開口部から移動部材５が少し浮いた状態に保持される（固定部材１の開口部と移動部材５との間に隙間が生じる）。
【0129】
そして、固定部材１の開口部と移動部材５との隙間を利用して、移動部材５に、ストライカーやウェザーストリップ等の各種部材を取付けると共に、固定部材１と移動部材５との間にガスステー等の部材を取付ける（ステップＳ４）。
【0130】
その後、回転部材６０を介してギヤ部材８０ＢをＲ２方向に回転させて、図２５に示す、第１仮固定部による、軸部材５０とギヤ部材８０Ｂとの仮固定状態とする。その後、固定部材１に対して移動部材５を押し込むことで、第１仮固定部をなす第１延出部８７の突条部８５が、軸部材５０の歯５７に段階的に歯合して軸部材５０が下降していく。そして、固定部材１の開口部の表側周縁に対して、移動部材５の表面を位置合わせすることで、固定部材１に対する当接部５４の突出量を調整する（ステップＳ５）。
【0131】
次いで、固定部材１の開口部から移動部材５を開いて、回転部材６０を介してギヤ部材８０ＢをＲ１方向に回転させて、図２９に示すように、本固定部８３を軸部材５０の歯５７に歯合させて、軸部材５０とギヤ部材８０Ｂとを本固定する。それによって、軸部材５０の昇降動作が規制されて、固定部材１に対する当接部５４の突出量が固定される（ステップＳ６）。
【0132】
（図２３～３３に示す実施形態の作用効果）
次に、上記構造からなるストッパー装置の作用効果について説明する。
次に、上記構造からなるストッパー装置の作用効果について説明する。
【0133】
すなわち、この実施形態においては、仮固定部は、第１仮固定部と第２仮固定部とを有しており、第２仮固定部による、軸部材５０とギヤ部材８０Ｂとの仮固定力が、第１仮固定部による、軸部材５０とギヤ部材８０Ｂとの仮固定力よりも大きくなるように構成されている。
【0134】
そのため、第２仮固定部によって軸部材５０にギヤ部材８０Ｂが仮固定された状態（図２７参照）では、第１仮固定部によって、軸部材５０にギヤ部材８０Ｂが仮固定された状態（図２５参照）よりも、軸部材５０とギヤ部材８０Ｂとの仮固定力を高めることができる。
【0135】
その結果、図３３のステップＳ３に示すように、固定部材１に対して移動部材５を近接移動させたときに、固定部材１に移動部材５が当接することを防止（ここでは、固定部材１の開口部の周縁に、移動部材５の周縁が当接することを防止）して、固定部材１と移動部材５との間に隙間を設けることができる。
【0136】
したがって、図３３のステップＳ４で示すように、固定部材１と移動部材５との隙間を利用して、移動部材５に、ストライカーやウェザーストリップ等の各種部材を取付けることができると共に、固定部材１と移動部材５との間にガスステー等の部材を取付けることができ、ストライカー等の部材の取付け作業性を向上させることができる。
【0137】
なお、上記のように、固定部材１に対して移動部材５を近接移動させたときに、固定部材１に対して移動部材５が当接してしまうと、ストライカー等の各種部材の取付け時に、固定部材１に対して移動部材５を離反させる工程が必要となり、煩雑となる。
【0138】
また、この実施形態では、ギヤ部材８０Ｂがカム機構により上昇するように回転部材６０を回転させる際の、回転方向Ｒ１における基端側に、ギヤ部材８０Ｂの本固定部８３をなす部分が配置され、回転方向Ｒ１における先端側に、ギヤ部材８０Ｂの第１仮固定部をなす部分（図２３のＫ１で示す部分）が配置され、第１仮固定部分をなす部分と本固定部８３をなす部分との間に、ギヤ部材８０Ｂの第２仮固定部をなす部分（図２３のＫ２で示す部分）が配置されるように構成されている。
【0139】
上記態様によれば、上記のような構造を採用したので、回転部材６０を介してギヤ部材８０ＢをＲ１方向に回転させると、まず、第１仮固定部によって、軸部材５０にギヤ部材８０Ｂが仮固定され（図２５参照）、その後、更にギヤ部材８０ＢをＲ１方向に回転させることで、第２仮固定部によって、軸部材５０にギヤ部材８０Ｂが仮固定される（図２７参照）。
【0140】
その結果、第２仮固定部によって、軸部材５０にギヤ部材８０Ｂが仮固定された状態の場合には、移動部材５や、固定部材１と移動部材５の間に対する、ストライカー等の各種部材の取付け作業性を高めることができると共に、第１仮固定部によって、軸部材５０にギヤ部材８０Ｂが仮固定された状態の場合には、固定部材１に対する当接部５４の突出量を調整することができる。
【0141】
そして、この実施形態においては、ギヤ部材８０Ｂの、本固定時の回転方向（Ｒ１方向）に沿って、ギヤ部材８０Ｂにおける第１仮固定部をなす部分、第２仮固定部をなす部分、本固定部８３が順番に配置されているので、作業者が感覚的に作業しやすくなる。
【0142】
更に図２３及び図２４に示すように、この実施形態においては、ギヤ部材８０Ｂは、本固定部８３の周方向の一側部から回転方向Ｒ１に延出した、２つの延出部８７，９５を有しており、一方の延出部（第４延出部９５）に、第２仮固定部をなす部分となる突条部８５が設けられ、他方の延出部（第１延出部８７）の、一方の延出部（第４延出部９５）よりも先端側に、第１仮固定部をなす部分となる突条部８５が設けられており、他方の延出部（第４延出部９５）は、一方の延出部（第１延出部８７）よりも長く延出している。
【0143】
上記態様によれば、上記のような構造を採用したので、第１仮固定部による、軸部材５０とギヤ部材８０Ｂとの仮固定力、及び、第２仮固定部による、軸部材５０とギヤ部材８０Ｂとの仮固定力に、差異を設けやすくなる。すなわち、一方の延出部である第４延出部９５が、他方の延出部である第１延出部８７よりも短いので、一方の延出部である第４延出部９５を、他方の延出部である第１延出部８７よりも変形させにくくして、第２仮固定部による仮固定力を、第１仮固定部による仮固定力よりも高めやすくなる。その結果、第２仮固定部による、軸部材５０とギヤ部材８０Ｂとの仮固定力が、第１仮固定部による、軸部材５０とギヤ部材８０Ｂとの仮固定力よりも大きくなるように構成されている、という構造を実現しやすくなる。
【0144】
また、図３１及び図３２に示すギヤ部材８０Ｃのように、第１延出部８７と第４延出部９５とが連結壁部９７に連結された構造では、両延出部８７，９５の、連結壁部９７による連結された部分の剛性を高めて撓み変形させにくくすることができる。その結果、第２仮固定部による、軸部材５０に対するギヤ部材８０Ｃの仮固定力をより高めることができる、という効果が得られる。
【0145】
なお、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨の範囲内で、各種の変形実施形態が可能であり、そのような実施形態も本発明の範囲に含まれる。
【符号の説明】
【0146】
１ 固定部材
５ 移動部材
１０ ストッパー装置
２０ ベース部材
３９ カム斜面
５０，５０Ａ 軸部材
５４ 当接部
５７，５８ 歯
６０ 回転部材
８０，８０Ａ，８０Ｂ，８０Ｃ ギヤ部材
８３，８３Ａ 本固定部
８５ 突条部
８７ 第１延出部
８９ 第２延出部
９１ 第３延出部
９５ 第４延出部
１００ シールリング
５ 移動部材
１０ ストッパー装置
２０ ベース部材
３９ カム斜面
５０，５０Ａ 軸部材
５４ 当接部
５７，５８ 歯
６０ 回転部材
８０，８０Ａ，８０Ｂ，８０Ｃ ギヤ部材
８３，８３Ａ 本固定部
８５ 突条部
８７ 第１延出部
８９ 第２延出部
９１ 第３延出部
９５ 第４延出部
１００ シールリング
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】
【図13】
【図14】
【図15】
【図16】
【図17】
【図18】
【図19】
【図20】
【図21】
【図22】
【図23】
【図24】
【図25】
【図26】
【図27】
【図28】
【図29】
【図30】
【図31】
【図32】
【図33】