特許 7504335 表示システム

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-06-14

(45)【発行日】2024-06-24

(54)【発明の名称】表示システム

(51)【国際特許分類】

   B60R 11/02 20060101AFI20240617BHJP

   B60R 1/26 20220101ALI20240617BHJP

   B60K 35/231 20240101ALI20240617BHJP

   B60J 1/02 20060101ALI20240617BHJP

   G02B 27/28 20060101ALI20240617BHJP

【ＦＩ】

B60R11/02 C

B60R1/26

B60K35/231

B60J1/02 M

G02B27/28 Z

【請求項の数】 21

(21)【出願番号】P 2023032534

(22)【出願日】2023-03-03

(65)【公開番号】P2024037124

(43)【公開日】2024-03-18

【審査請求日】2023-03-09

(31)【優先権主張番号】P 2022141246

(32)【優先日】2022-09-06

(33)【優先権主張国・地域又は機関】JP

(73)【特許権者】

【識別番号】322003857

【氏名又は名称】パナソニックオートモーティブシステムズ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100109210

【弁理士】

【氏名又は名称】新居 広守

(74)【代理人】

【識別番号】100137235

【弁理士】

【氏名又は名称】寺谷 英作

(74)【代理人】

【識別番号】100131417

【弁理士】

【氏名又は名称】道坂 伸一

(72)【発明者】

【氏名】永冨 謙司

(72)【発明者】

【氏名】今村 典広

【審査官】森本 康正

(56)【参考文献】

【文献】特開２０２１－１０２４２８（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０２１－０８８３２９（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１７－０２４５９７（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１７－２１０２２９（ＪＰ，Ａ）

【文献】米国特許第１００１７１１４（ＵＳ，Ｂ２）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６０Ｒ １１／０２

Ｂ６０Ｒ １／００－１／３１

Ｂ６０Ｋ ３５／００－３５／９０

Ｇ０２Ｂ ２７／００－２７／６４

Ｂ６０Ｊ １／００－ １／２０

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

乗物の前後方向において前記乗物のウインドシールドよりも後方に設けられかつ前記ウインドシールド側に向かって画像光を出射する出射面を有する出射部と、
前記ウインドシールドと前記出射面との間に設けられかつ前記出射面から出射された前記画像光を反射させる反射面を有する反射部と、
前記出射面から出射されて前記反射面で反射しない前記画像光を吸収しまたは反射させかつ前記乗物の外部の光である外光を透過させる偏光板を有し、前記ウインドシールドまたは前記ウインドシールド及び前記反射部の間に設けられる光学部とを備える、
表示システム。

【請求項2】

前記偏光板は、前記乗物の上下方向における前記出射面の上縁部および前記反射部の上縁部を通る直線よりも上方と、前記乗物の上下方向における前記出射面の下縁部および前記反射部の下縁部を通る直線よりも下方との少なくとも一方に設けられる、
請求項１に記載の表示システム。

【請求項3】

前記光学部は、前記偏光板の前記反射部側とは反対側に設けられるλ／４板を有する、
請求項１または２に記載の表示システム。

【請求項4】

前記出射面と前記反射面との間に設けられ、前記出射面から出射された前記画像光を前記反射面に向かって透過させ、前記反射面で反射した前記画像光によって形成される画像を補正するための補正レンズを備える、
請求項１または２に記載の表示システム。

【請求項5】

前記乗物に乗っている人を撮影する撮影部と、前記出射面と前記反射面との間に設けられかつ前記出射面から出射された前記画像光を前記反射面に向かって透過させかつ前記反射面で反射した前記画像光によって形成される画像を補正するための補正レンズと、前記撮影部によって撮影された当該人の頭部の位置および目の位置の少なくとも一方に基づいて前記補正レンズの位置を制御することによって前記反射面で反射した前記画像光によって形成される画像を補正する補正部とを備える、
請求項１または２に記載の表示システム。

【請求項6】

前記乗物に乗っている人を撮影する撮影部と、前記撮影部によって撮影された当該人の頭部の位置および目の位置の少なくとも一方に基づいて前記画像光の基になる画像信号を補正することによって前記反射面で反射した前記画像光によって形成される画像を補正する補正部とを備える、
請求項１または２に記載の表示システム。

【請求項7】

前記出射面および前記反射面は、前記乗物の左右方向において、前記乗物の中心よりも前記乗物の運転席側に設けられる、
請求項１または２に記載の表示システム。

【請求項8】

前記出射面および前記反射面は、前記乗物の上下方向から見たとき、前記出射面の中心と前記反射面の中心とを通る直線が前記乗物に乗っている人の頭部を通るように設けられる、
請求項１または２に記載の表示システム。

【請求項9】

前記偏光板は、前記ウインドシールドにおける、前記出射面と前記反射面とが並ぶ方向において前記反射部と重なる部分の少なくとも一部には設けられない、
請求項１または２に記載の表示システム。

【請求項10】

前記出射面と前記反射面との間に設けられ、前記出射面から前記反射面に向かう方向に出射された前記画像光を通過させ、前記出射面から前記反射面に向かう方向よりも前記乗物の上下方向における下方側に向かう方向に出射された前記画像光を遮断するルーバーフィルムを備える、
請求項１または２に記載の表示システム。

【請求項11】

前記出射面から前記反射面に向かう方向よりも前記乗物の上下方向における下方側に向かう方向に出射された前記画像光を遮断する遮断部を備える、
請求項１または２に記載の表示システム。

【請求項12】

前記出射面と前記反射面との間に設けられるλ／４板を備え、
前記光学部は、前記偏光板の前記反射部側に設けられるλ／４板を有する、
請求項１または２に記載の表示システム。

【請求項13】

前記偏光板は、前記出射面から出射されて前記反射面で反射しない前記画像光を反射させる反射型偏光板である、
請求項１または２に記載の表示システム。

【請求項14】

前記反射面は、凹曲面であり、
前記出射面は、前記反射面の中心における接線と平行になるように設けられる、
請求項１または２に記載の表示システム。

【請求項15】

前記反射面は、凹曲面であり、前記反射面の中心における接線が前記乗物の上下方向に対して傾斜するように設けられ、
前記出射面は、前記接線よりも前記乗物の上下方向に対して傾斜するように設けられる、
請求項１または２に記載の表示システム。

【請求項16】

前記偏光板は、前記出射面から出射されて前記反射面で反射しない前記画像光を反射させる反射型偏光板であり、
前記反射面は、凹曲面であり、前記反射面の中心における接線が前記乗物の上下方向に対して傾斜するように設けられ、
前記ウインドシールドは、前記接線よりも前記乗物の上下方向に対して傾斜するように設けられる、
請求項１または２に記載の表示システム。

【請求項17】

前記反射部を回転自在に保持する保持部を備え、
前記反射面は、互いに背向して配置された第一反射面及び第二反射面を含み、
前記第一反射面及び前記第二反射面には、前記偏光板を透過した前記外光を、そのまま反射しない偏光シートが積層されている、
請求項１または２に記載の表示システム。

【請求項18】

前記反射部と前記出射部とは、前記前後方向に並んでいる、
請求項１７に記載の表示システム。

【請求項19】

前記光学部は、前記ウインドシールドと前記反射部との間に設けられた透光性の担体により支持されている、
請求項１または２に記載の表示システム。

【請求項20】

前記光学部は、前記画像光の吸収率または前記外光の透過率が、上下方向に勾配を有する、
請求項１または２に記載の表示システム。

【請求項21】

前記光学部は、前記ウインドシールドに設けられている、
請求項１または２に記載の表示システム。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、表示システムに関する。

【背景技術】

【0002】

従来、画像を表示する表示システムが知られている。たとえば、表示システムの一例として、特許文献１には、ディスプレイユニットと、ディスプレイユニットから出射された画像光を反射させるミラーユニットとを備えるシステムが開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】米国特許第１０６８２９５８号明細書

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ここで、乗物のウインドシールドよりも後方にディスプレイユニットを設け、ウインドシールドとディスプレイユニットとの間にミラーユニットを設け、ディスプレイユニットから出射された画像光をミラーユニットで反射させる場合、ディスプレイユニットから出射された画像光のうちミラーユニットで反射しなかった画像光が乗物の外部に出射されるという課題がある。また、ディスプレイユニットから出射された画像光が乗物の外部に出射されないようにミラーユニットを大きくすると、視界を妨げるという課題がある。

【0005】

そこで、本開示は、視界を妨げることを抑制しつつ画像光が乗物の外部に出射されることを抑制できる表示システムを提供する。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本開示の一態様に係る表示システムは、乗物の前後方向において前記乗物のウインドシールドよりも後方に設けられかつ前記ウインドシールド側に向かって画像光を出射する出射面を有する出射部と、前記ウインドシールドと前記出射面との間に設けられかつ前記出射面から出射された前記画像光を反射させる反射面を有する反射部と、前記出射面から出射されて前記反射面で反射しない前記画像光を吸収しまたは反射させかつ前記乗物の外部の光である外光を透過させる偏光板を有し、前記ウインドシールドまたは前記ウインドシールド及び前記反射部の間に設けられる光学部とを備える。

【発明の効果】

【0007】

本開示の表示システムによれば、視界を妨げることを抑制しつつ画像光が乗物の外部に出射されることを抑制できる。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】図１は、第１の実施の形態に係る表示システムを示す模式図である。

【図2】図２は、第２の実施の形態に係る表示システムを示す模式図である。

【図3】図３は、第３の実施の形態に係る表示システムを示す模式図である。

【図4】図４は、第４の実施の形態に係る表示システムを示す模式図である。

【図5】図５は、図４の表示システムの機能構成を示すブロック図である。

【図6】図６は、第５の実施の形態に係る表示システムを示す模式図である。

【図7】図７は、図６の表示システムの機能構成を示すブロック図である。

【図8】図８は、第６の実施の形態に係る表示システムを示す模式図である。

【図9】図９は、第７の実施の形態に係る表示システムを示す模式図である。

【図10】図１０は、第８の実施の形態に係る表示システムを示す模式図である。

【図11】図１１は、第９の実施の形態に係る表示システムを示す模式図である。

【図12】図１２は、第１０の実施の形態に係る表示システムを示す模式図である。

【図13】図１３は、第１１の実施の形態に係る表示システムを示す模式図である。

【図14】図１４は、第１２の実施の形態に係る表示システムを示す模式図である。

【図15】図１５は、第１３の実施の形態に係る表示システムを示す模式図である。

【図16】図１６は、第１４の実施の形態に係る表示システムを示す模式図である。

【図17】図１７は、第１５の実施の形態に係る表示システムを示す模式図である。

【図18】図１８は、第１６の実施の形態に係る表示システムを示す模式図である。

【図19】図１９は、第１７の実施の形態に係る表示システムを示す模式図である。

【図20】図２０は、第１７の実施の形態に係る表示システムを示す平面図である。

【図21】図２１は、第１７の実施の形態に係る表示システムであって、反射部の向きが調整された後の状態を示す模式図である。

【図22】図２２は、第１７の実施の形態に係る表示システムにおいて、反射部と出射部との位置関係を示す上面図である。

【図23】図２３は、第１８の実施の形態に係る表示システムを示す模式図である。

【発明を実施するための形態】

【0009】

本開示の一態様に係る表示システムは、乗物の前後方向において前記乗物のウインドシールドよりも後方に設けられかつ前記ウインドシールド側に向かって画像光を出射する出射面を有する出射部と、前記ウインドシールドと前記出射面との間に設けられかつ前記出射面から出射された前記画像光を反射させる反射面を有する反射部と、前記出射面から出射されて前記反射面で反射しない前記画像光を吸収しまたは反射させかつ前記乗物の外部の光である外光を透過させる偏光板を有し、前記ウインドシールドまたは前記ウインドシールド及び前記反射部の間に設けられる光学部とを備える。

【0010】

これによれば、偏光板は出射面から出射されて反射面で反射しない画像光を吸収することまたは反射させることができるので、画像光が乗物の外部に出射されることを抑制できる。また、偏光板は乗物の外部の光である外光を透過させることができるので、視界を妨げることを抑制できる。このように、視界を妨げることを抑制しつつ、画像光が乗物の外部に出射されることを抑制できる。

【0011】

また、本開示の一態様に係る表示システムにおいて、前記偏光板は、前記乗物の上下方向における前記出射面の上縁部および前記反射部の上縁部を通る直線よりも上方と、、前記乗物の上下方向における前記出射面の下縁部および前記反射部の下縁部を通る直線よりも下方との少なくとも一方に設けられてもよい。

【0012】

これによれば、出射面から出射されて反射面で反射せずかつ乗物の上下方向における出射面の上縁部および反射部の上縁部を通る直線よりも上方を通る画像光が乗物の外部に出射されることをより確実に抑制できる。または、出射面から出射されて反射面で反射せずかつ乗物の上下方向における出射面の下縁部および反射部の下縁部を通る直線よりも下方を通る画像光が乗物の外部に出射されることをより確実に抑制できる。このように、視界を妨げることを抑制しつつ、画像光が乗物の外部に出射されることをより確実に抑制できる。

【0013】

また、本開示の一態様に係る表示システムにおいて、前記光学部は、前記偏光板の前記反射部側とは反対側に設けられるλ／４板を有してもよい。

【0014】

これによれば、λ／４板がない場合に偏光板によって吸収されるまたは反射する外光を、λ／４板によって偏光板を透過するように変換することができるので、より多くの外光を乗物の内部に入射させることができる。したがって、視界を妨げることをさらに抑制しつつ、画像光が乗物の外部に出射されることを抑制できる。

【0015】

また、本開示の一態様に係る表示システムは、前記出射面と前記反射面との間に設けられ、前記出射面から出射された前記画像光を前記反射面に向かって透過させ、前記反射面で反射した前記画像光によって形成される画像を補正するための補正レンズを備えてもよい。

【0016】

これによれば、反射面で反射した画像光によって形成される画像を視認する人の目の位置が変わった場合等であっても、補正レンズによって画像を補正することができる。

【0017】

また、本開示の一態様に係る表示システムは、前記乗物に乗っている人を撮影する撮影部と、前記出射面と前記反射面との間に設けられかつ前記出射面から出射された前記画像光を前記反射面に向かって透過させかつ前記反射面で反射した前記画像光によって形成される画像を補正するための補正レンズと、前記撮影部によって撮影された当該人の頭部の位置および目の位置の少なくとも一方に基づいて前記補正レンズの位置を制御することによって前記反射面で反射した前記画像光によって形成される画像を補正する補正部とを備えてもよい。

【0018】

これによれば、反射面で反射した画像光によって形成される画像を視認する人の目の位置が変わった場合等であっても、当該人の頭部の位置および目の位置の少なくとも一方に基づいて補正レンズの位置を制御できるので、画像を容易に補正することができる。

【0019】

また、本開示の一態様に係る表示システムは、前記乗物に乗っている人を撮影する撮影部と、前記撮影部によって撮影された当該人の頭部の位置および目の位置の少なくとも一方に基づいて前記画像光の基になる画像信号を補正することによって前記反射面で反射した前記画像光によって形成される画像を補正する補正部とを備えてもよい。

【0020】

これによれば、反射面で反射した画像光によって形成される画像を視認する人の目の位置が変わった場合等であっても、当該人の頭部の位置および目の位置の少なくとも一方に基づいて画像光の基になる画像信号を補正できるので、画像を容易に補正することができる。

【0021】

また、本開示の一態様に係る表示システムにおいて、前記出射面および前記反射面は、前記乗物の左右方向において、前記乗物の中心よりも前記乗物の運転席側に設けられてもよい。

【0022】

これによれば、運転席に座っている人から見た場合に、左右方向における光路差をより小さくできるので、反射面で反射した画像光によって形成される画像に歪が生じることを抑制できる。

【0023】

また、本開示の一態様に係る表示システムにおいて、前記出射面および前記反射面は、前記乗物の上下方向から見たとき、前記出射面の中心と前記反射面の中心とを通る直線が前記乗物に乗っている人の頭部を通るように設けられてもよい。

【0024】

これによれば、乗物に乗っている人から見た場合に、左右方向における光路差をより小さくできるので、反射面で反射した画像光によって形成される画像に歪が生じることを抑制できる。

【0025】

また、本開示の一態様に係る表示システムにおいて、前記偏光板は、前記ウインドシールドにおける、前記出射面と前記反射面とが並ぶ方向において前記反射部と重なる部分の少なくとも一部には設けられなくてもよい。

【0026】

これによれば、ウインドシールドにおける出射面と反射面とが並ぶ方向において反射部と重なる部分には出射面から出射された画像光が当たり難く、このように出射面から出射された画像光が当たり難い部分の少なくとも一部に偏光板を設けないことによって、偏光板に係るコストの増加を抑制しつつ、視界を妨げることおよび画像光が乗物の外部に出射されることを抑制できる。

【0027】

また、本開示の一態様に係る表示システムは、前記出射面と前記反射面との間に設けられ、前記出射面から前記反射面に向かう方向に出射された前記画像光を通過させ、前記出射面から前記反射面に向かう方向よりも前記乗物の上下方向における下方側に向かう方向に出射された前記画像光を遮断するルーバーフィルムを備えてもよい。

【0028】

これによれば、出射面から反射面に向かう方向よりも乗物の上下方向における下方側に向かう方向に出射された画像光をルーバーフィルムによって遮断できるので、視界を妨げることをさらに抑制しつつ、画像光が乗物の外部に出射されることを抑制できる。

【0029】

また、本開示の一態様に係る表示システムは、前記出射面から前記反射面に向かう方向よりも前記乗物の上下方向における下方側に向かう方向に出射された前記画像光を遮断する遮断部を備えてもよい。

【0030】

これによれば、出射面から反射面に向かう方向よりも乗物の上下方向における下方側に向かう方向に出射された画像光を遮断部によって遮断できるので、視界を妨げることをさらに抑制しつつ、画像光が乗物の外部に出射されることを抑制できる。

【0031】

また、本開示の一態様に係る表示システムは、前記出射面と前記反射面との間に設けられるλ／４板を備え、前記光学部は、前記偏光板の前記反射部側に設けられるλ／４板を有してもよい。

【0032】

これによれば、外光を円偏光にして乗物の内部に出射させることができるので、視界を妨げることをさらに抑制しつつ、画像光が乗物の外部に出射されることを抑制できる。

【0033】

また、本開示の一態様に係る表示システムにおいて、前記偏光板は、前記出射面から出射されて前記反射面で反射しない前記画像光を反射させる反射型偏光板であってもよい。

【0034】

これによれば、偏光板が画像光を吸収して発熱することを抑制できるので、偏光板が発熱することによる偏光板の劣化を抑制できる。

【0035】

また、本開示の一態様に係る表示システムにおいて、前記反射面は、凹曲面であり、前記出射面は、前記反射面の中心における接線と平行になるように設けられてもよい。

【0036】

これによれば、出射面と反射面との距離をより均一に近づけることができるので、反射面で反射した画像光によって形成される画像に歪が生じることを抑制できる。

【0037】

また、本開示の一態様に係る表示システムにおいて、前記反射面は、凹曲面であり、前記反射面の中心における接線が前記乗物の上下方向に対して傾斜するように設けられ、前記出射面は、前記接線よりも前記乗物の上下方向に対して傾斜するように設けられてもよい。

【0038】

これによれば、出射面の一端部と反射面の一端部との距離に対して、出射面の他端部と反射面の他端部との距離をより小さくできるので、反射面で反射した画像光によって形成される画像をより立体的に表示させることができる。

【0039】

また、本開示の一態様に係る表示システムにおいて、前記偏光板は、前記出射面から出射されて前記反射面で反射しない前記画像光を反射させる反射型偏光板であり、前記反射面は、凹曲面であり、前記反射面の中心における接線が前記乗物の上下方向に対して傾斜するように設けられ、前記ウインドシールドは、前記接線よりも前記乗物の上下方向に対して傾斜するように設けられてもよい。

【0040】

これによれば、出射面から出射されて反射面で反射しない画像光を偏光板によって下方側に反射させ易くなるので、偏光板によって反射された画像光が乗物に乗っている人に視認されることを抑制できる。

【0041】

また、本開示の一態様に係る表示システムにおいて、前記反射部を回転自在に保持する保持部を備え、前記反射面は、互いに背向して配置された第一反射面及び第二反射面を含み、前記第一反射面及び前記第二反射面には、前記偏光板を透過した前記外光をそのまま反射しない偏光シートが積層されていてもよい。

【0042】

これによれば、保持部が反射部を回転自在に保持しているので、反射部を容易に回転させることができる。ここで、反射部には、互いに背向した第一反射面及び第二反射面が備えられているので、回転させることで第一反射面または第二反射面を、乗物に乗っている人に向けることができる。第一反射面及び第二反射面の双方には、偏光板を透過した外光をそのまま反射しない偏光シートが積層されている。たとえば、第一反射面が人を向いている場合には、第二反射面はウインドシールドを向いているが、この場合、偏光板を透過した外光は第二反射面で反射されうる。しかしながら、第二反射面には、偏光板を透過した外光をそのまま反射しない偏光シートが積層されている。偏光シートが、偏光板を透過した外光を吸収する光学性能であれば、当該外光は偏光シートで吸収されるので、反射されない。また、偏光シートがλ／４板である場合には、偏光板を透過した外光は、λ／４板を透過した後に、第二反射面で反射されて、再度λ／４板を透過して、偏光板に向かう。このように外光はλ／４板を二回透過するために、偏光板で吸収される偏光となる。つまり、この場合においても、第二反射面で反射された光（外光）は、偏光板で吸収されて、ウインドシールド外部へと出射されない。このように、第一反射面及び第二反射面を切り替える形態であっても、ウインドシールドを向く反射面が外光を乗物の外部へ反射させてしまうことを抑制できる。

【0043】

また、本開示の一態様に係る表示システムにおいて、前記反射部と前記出射部とは、前記前後方向に並んでいてもよい。

【0044】

これによれば、回転式の反射部と、出射部とが前後方向に並んでいるので、反射部を反転させるだけで、出射部からの画像光と、乗物の後方反射像とを、乗物に乗っている人に向かわせることができる。

【0045】

また、本開示の一態様に係る表示システムにおいて、前記光学部は、前記ウインドシールドと前記反射部との間に設けられた透光性の担体により支持されていてもよい。

【0046】

これによれば、ウインドシールドと反射部との間に設けられた透光性の担体により光学部が支持されているので、光学部をウインドシールドよりも出射部に近づけて配置することができる。つまり、光学部で画像光をウインドシールドに到達する前に遮光できる。たとえば、ウインドシールドに設けられる光学部と、担体に設けられる光学部との下端位置が同じである場合には、担体に設けられる光学部の方が広範囲にわたって遮光できる。

【0047】

また、本開示の一態様に係る表示システムにおいて、前記光学部は、前記画像光の吸収率または前記外光の透過率が、上下方向に勾配を有してもよい。

【0048】

これによれば、光学部は、画像光の吸収率または外光の透過率が上下方向に勾配を有しているので、急激な光量変化を抑制できる。

【0049】

また、本開示の一態様に係る表示システムにおいて、前記光学部は、前記ウインドシールドに設けられていてもよい。

【0050】

これによれば、光学部は、前記ウインドシールドに設けられているので、ウインドシールドと光学部とを一体化でき、簡素な構造とすることができる。

【0051】

なお、以下で説明する実施の形態は、いずれも本開示の一具体例を示すものである。以下の実施の形態で示される数値、形状、材料、構成要素、構成要素の配置位置および接続形態、ステップ、ステップの順序などは、一例であり、本開示を限定する主旨ではない。また、以下の実施の形態における構成要素のうち、独立請求項に記載されていない構成要素については、任意の構成要素として説明される。

【0052】

また、以下の実施の形態において、平行および直交等の、２つの方向の相対的な姿勢を示す表現が用いられる場合があるが、これらの表現は、厳密にはその姿勢ではない場合も含む。たとえば、２つの方向が平行である、という場合、特に断りのない限り、当該２つの方向が完全に平行であることを意味するだけでなく、実質的に平行であること、すなわち、たとえば数％程度の差異を含むことも意味する。

【0053】

以下の実施の形態における各図で例示する光路は、原理的な考え方を示すものであるため、必ずしも実際の光路を反映しているものではない。

【0054】

（第１の実施の形態）
図１は、第１の実施の形態に係る表示システム１０を示す模式図である。図１は、乗物１の左右方向における左方側から見た表示システム１０を示している。なお、図１では、乗物１のウインドシールド２、および乗物１の天井３を断面で示している。

【0055】

表示システム１０は、画像を表示するシステムである。表示システム１０は、乗物１に搭載されている。乗物１は、ウインドシールド２と、天井３とを有している。ウインドシールド２は、フロントウインドウまたはフロントガラス等と呼ばれることもある。たとえば、乗物１は、車両、船舶、または航空機等である。たとえば、車両は、自動車等である。図１に示すように、表示システム１０は、出射部２０と、反射部３０と、光学部４０とを備えている。

【0056】

出射部２０は、画像を形成する画像光を出射する。出射部２０は、画像光を出射することによって画像を表示する表示装置である。たとえば、画像は、撮影部（図示せず）によって撮影された画像である。たとえば、撮影部は、カメラであり、乗物１の後方を撮影する。なお、たとえば、画像は、乗物１の車速、乗物１に近接する物体の検知結果、または乗物１の現在地から目的地までのナビゲーション情報等を示す画像であってもよい。本実施の形態では、出射部２０は、天井３に取り付けられている。たとえば、出射部２０は、ＬＣＤ（Ｌｉｑｕｉｄ Ｃｒｙｓｔａｌ Ｄｉｓｐｌａｙ）、有機ＥＬ（Ｅｌｅｃｔｒｏ Ｌｕｍｉｎｅｓｃｅｎｃｅ）ディスプレイ、またはマイクロＬＥＤ（Ｌｉｇｈｔ Ｅｍｉｔｔｉｎｇ Ｄｉｏｄｅ）ディスプレイ等を含んで実現される。出射部２０は、出射面２１を有している。

【0057】

出射面２１は、画像光を出射する面である。つまり、出射面２１は、出射部２０における画像が表示される面である。出射面２１は、乗物１の前後方向において乗物１のウインドシールド２よりも後方に設けられている。本実施の形態では、出射面２１は、乗物１の前後方向においてウインドシールド２の後方に設けられており、乗物１の前後方向においてウインドシールド２と重なっている。出射面２１は、ウインドシールド２側に向かって画像光を出射する（図１の太線実線矢印および太線破線矢印を参照）。本実施の形態では、出射面２１は、平面であり、乗物１の上下方向および左右方向のそれぞれと平行であり、乗物１の前後方向における前方側を向くように設けられている。なお、たとえば、出射面２１は、乗物１の上下方向に対して傾斜していてもよいし、乗物１の左右方向に対して傾斜していてもよい。たとえば、出射部２０は、所定方向に振動する偏光の画像光が出射面２１から出射されるように構成されている。つまり、たとえば、出射面２１から出射される画像光は、所定方向に振動する偏光である。具体的には、たとえば、出射面２１から出射される画像光は、Ｐ偏光である。

【0058】

反射部３０は、出射面２１から出射された画像光を反射させる。反射部３０は、ミラー等を含んで構成される。本実施の形態では、反射部３０は、凹面ミラーである。なお、たとえば、反射部３０は、凹面ミラーでなくてもよく、平面ミラー等であってもよい。反射部３０は、反射面３１を有している。

【0059】

反射面３１は、出射面２１から出射された画像光を反射させる面である。たとえば、反射面３１は、ミラー面である。反射面３１は、ウインドシールド２と出射面２１との間に設けられている。反射面３１は、乗物１の前後方向において乗物１のウインドシールド２よりも後方に設けられている。本実施の形態では、反射面３１は、乗物１の前後方向においてウインドシールド２の後方に設けられており、乗物１の前後方向においてウインドシールド２と重なっている。本実施の形態では、反射面３１の少なくとも一部は、乗物１の上下方向において出射面２１の少なくとも一部と同じ位置に位置するように設けられており、出射面２１から出射された画像光を乗物１の上下方向における下方側に向かって反射させる（図１の太線実線矢印を参照）。本実施の形態では、反射面３１は、凹曲面であり、反射面３１の中心における接線Ｌ１が乗物１の上下方向に対して傾斜するように設けられている。接線Ｌ１は、反射面３１の中心において反射面３１と接する接線である。本実施の形態では、接線Ｌ１は、乗物１の上下方向における上方側に向かうに連れて出射面２１側に位置するように傾斜している。本実施の形態では、接線Ｌ１は、乗物１の左右方向と直交している。なお、たとえば、接線Ｌ１は、乗物１の左右方向と直交していなくてもよい。また、たとえば、反射面３１は、凹曲面でなくてもよく、平面であってもよい。この場合、たとえば、反射面３１は、乗物１の上下方向における上方側に向かうに連れて出射面２１側に位置するように傾斜していてもよい。

【0060】

光学部４０は、ウインドシールド２に設けられている。光学部４０は、偏光板４１を有している。

【0061】

偏光板４１は、出射面２１から出射されて反射面３１で反射しない画像光を吸収しまたは反射させ、乗物１の外部の光である外光を透過させる。たとえば、偏光板４１は、出射面２１から出射される画像光の振動方向とは異なる方向に振動する光を透過させる透過型偏光板である。たとえば、出射面２１からＰ偏光の画像光が出射される場合、偏光板４１は、Ｓ偏光を透過させる透過型偏光板である。この場合、偏光板４１は、出射面２１から出射されたＰ偏光の画像光を吸収することができ（図１の太線破線矢印を参照）、Ｓ偏光の外光を透過させることができる（図１の太線一転鎖線矢印を参照）。このようにして、偏光板４１は、出射面２１から出射されて反射面３１で反射しない画像光を吸収し、外光のうち画像光とは異なる方向に振動する偏光を透過させる。なお、たとえば、偏光板４１は、出射面２１から出射されて反射面３１で反射しない画像光を反射させ、外光のうち画像光とは異なる方向に振動する偏光を透過させる偏光板であってもよい。本実施の形態では、偏光板４１は、ウインドシールド２における乗物１の室内側の面に接着されている。なお、たとえば、偏光板４１は、ウインドシールド２における乗物１の室外側の面に接着されていてもよい。本実施の形態では、偏光板４１は、乗物１の上下方向における出射面２１の上縁部および反射部３０の上縁部を通る直線Ｌ２よりも上方に設けられ、乗物１の上下方向における出射面２１の下縁部および反射部３０の下縁部を通る直線Ｌ３よりも下方に設けられている。たとえば、偏光板４１は、乗物１の左右方向における出射面２１の左縁部および反射部３０の左縁部を通る直線よりも左方に設けられてもよいし、乗物１の左右方向における出射面２１の右縁部および反射部３０の右縁部を通る直線よりも右方に設けられてもよい。なお、たとえば、ウインドシールド２において部材を設置できる範囲は法律で定められており、光学部４０（偏光板４１）は、ウインドシールド２における法律で定められた範囲内に設けられる。たとえば、ウインドシールド２において部材を設置できる範囲がウインドシールド２の上縁部から２０％以内の範囲であると法律で定められている場合、光学部４０（偏光板４１）は、ウインドシールド２の上縁部から２０％以内の範囲に設けられる。また、たとえば、ウインドシールド２において部材を設置できる範囲がウインドシールド２の上縁部から４インチ以内の範囲であると法律で定められている場合、光学部４０（偏光板４１）は、ウインドシールド２の上縁部から４インチ以内の範囲に設けられる。

【0062】

ここで、光学部４０の偏光板４１は、画像光の吸収率または外光の透過率が上下方向に勾配を有しているとよい。具体的には、偏光板４１は、下方に向かうほど吸収率が漸減、または透過率が漸増するようにグラデーションとなっている。なお、ウインドシールド２の上縁部から２０％よりも下方の領域では、７０％の透過率が確保されているとよい。これにより、急激な光量変化を抑制できるので、偏光板４１の境界部分を目立ちにくくすることができる。

【0063】

第１の実施の形態に係る表示システム１０は、乗物１の前後方向において乗物１のウインドシールド２よりも後方に設けられかつウインドシールド２側に向かって画像光を出射する出射面２１を有する出射部２０と、ウインドシールド２と出射面２１との間に設けられかつ出射面２１から出射された画像光を反射させる反射面３１を有する反射部３０と、出射面２１から出射されて反射面３１で反射しない画像光を吸収しまたは反射させかつ乗物１の外部の光である外光を透過させる偏光板４１を有し、ウインドシールド２に設けられる光学部４０とを備える。

【0064】

これによれば、偏光板４１は出射面２１から出射されて反射面３１で反射しない画像光を吸収しまたは反射させることができるので、画像光が乗物１の外部に出射されることを抑制できる。また、偏光板４１は乗物１の外部の光である外光を透過させることができるので、視界を妨げることを抑制できる。このように、視界を妨げることを抑制しつつ、画像光が乗物１の外部に出射されることを抑制できる。

【0065】

また、第１の実施の形態に係る表示システム１０において、偏光板４１は、乗物１の上下方向における出射面２１の上縁部および反射部３０の上縁部を通る直線Ｌ２よりも上方に設けられ、乗物１の上下方向における出射面２１の下縁部および反射部３０の下縁部を通る直線Ｌ３よりも下方に設けられる。

【0066】

これによれば、出射面２１から出射されて反射面３１で反射せずかつ乗物１の上下方向における出射面２１の上縁部および反射部３０の上縁部を通る直線Ｌ２よりも上方を通る画像光が乗物１の外部に出射されることをより確実に抑制できる。また、出射面２１から出射されて反射面３１で反射せずかつ乗物１の上下方向における出射面２１の下縁部および反射部３０の下縁部を通る直線Ｌ３よりも下方を通る画像光が乗物１の外部に出射されることをより確実に抑制できる。このように、視界を妨げることを抑制しつつ、画像光が乗物１の外部に出射されることをより確実に抑制できる。

【0067】

また、第１の実施の形態に係る表示システム１０において、光学部４０の偏光板４１は、画像光の吸収率または外光の透過率が、上下方向に勾配を有している。

【0068】

これによれば、偏光板４１は、画像光の吸収率または外光の透過率が上下方向に勾配を有しているので、急激な光量変化を抑制できる。

【0069】

また、第１の実施の形態に係る表示システム１０において、光学部４０は、ウインドシールド２に設けられている。

【0070】

これによれば、光学部４０は、ウインドシールド２に設けられているので、ウインドシールド２と光学部４０とを一体化でき、簡素な構造とすることができる。

【0071】

なお、偏光板４１は、乗物１の上下方向における出射面２１の上縁部および反射部３０の上縁部を通る直線Ｌ２よりも上方に設けられ、乗物１の上下方向における出射面２１の下縁部および反射部３０の下縁部を通る直線Ｌ３よりも上方に設けられていてもよい。さらに、偏光板４１は、乗物１の上下方向における出射面２１の上縁部および反射部３０の上縁部を通る直線Ｌ２よりも下方に設けられ、乗物１の上下方向における出射面２１の下縁部および反射部３０の下縁部を通る直線Ｌ３よりも下方に設けられていてもよい。

【0072】

（第２の実施の形態）
図２は、第２の実施の形態に係る表示システム１０ａを示す模式図である。図２は、乗物１の左右方向における左方側から見た表示システム１０ａを示している。なお、図２では、乗物１のウインドシールド２、および乗物１の天井３を断面で示している。

【0073】

図２に示すように、表示システム１０ａは、光学部４０に代えて光学部４０ａを備えている点において、表示システム１０と主に異なっている。以下では、表示システム１０との相違点を中心に説明する。

【0074】

光学部４０ａは、λ／４板４２をさらに有している点において、光学部４０と主に異なっている。

【0075】

λ／４板４２は、偏光板４１の反射部３０側とは反対側に設けられている。本実施の形態では、λ／４板４２は、偏光板４１とウインドシールド２との間に設けられている。本実施の形態では、λ／４板４２は、ウインドシールド２における乗物１の室内側の面に接着されており、偏光板４１は、λ／４板４２と重なるようにしてλ／４板４２に接着されている。λ／４板４２は、Ｐ偏光を円偏光にし、Ｓ偏光を円偏光にし、円偏光をＰ偏光またはＳ偏光にする。たとえば、Ｐ偏光の外光は、λ／４板４２に入射した後に円偏光となってλ／４板４２から出射され、偏光板４１は、λ／４板４２から出射された円偏光のうち所定方向に振動する偏光（たとえば、Ｓ偏光）だけを透過させる。また、Ｓ偏光の外光は、λ／４板４２に入射した後に円偏光となってλ／４板４２から出射され、偏光板４１は、λ／４板４２から出射された円偏光のうち所定方向に振動する偏光（たとえば、Ｓ偏光）だけを透過させる。

【0076】

第２の実施の形態に係る表示システム１０ａにおいて、光学部４０ａは、偏光板４１の反射部３０側とは反対側に設けられるλ／４板４２を有する。

【0077】

これによれば、λ／４板４２がない場合に偏光板４１によって吸収されるまたは反射する外光を、λ／４板４２によって偏光板４１を透過するように変換することができるので、より多くの外光を乗物１の内部に入射させることができる。したがって、視界を妨げることをさらに抑制しつつ、画像光が乗物１の外部に出射されることを抑制できる。

【0078】

（第３の実施の形態）
図３は、第３の実施の形態に係る表示システム１０ｂを示す模式図である。図３は、乗物１の左右方向における左方側から見た表示システム１０ｂを示している。なお、図３では、乗物１のウインドシールド２、および乗物１の天井３を断面で示している。

【0079】

図３に示すように、表示システム１０ｂは、補正レンズ５０をさらに備えている点において、表示システム１０と主に異なっている。以下では、表示システム１０との相違点を中心に説明する。

【0080】

補正レンズ５０は、反射面３１で反射した画像光によって形成される画像を補正するためのレンズである。補正レンズ５０は、出射面２１と反射面３１との間に設けられ、出射面２１から出射された画像光を反射面３１に向かって透過させる。たとえば、補正レンズ５０は、出射部２０および反射部３０に対して変位可能となるように、天井３に取り付けられている。たとえば、反射面３１で反射した画像光によって形成される画像を視認する人の目の位置によって、当該画像に歪等が生じる場合がある。この場合、当該人は、補正レンズ５０の位置を変えることによって補正レンズ５０を透過した画像光が進む方向等を変えることができ、出射面２１から出射されて反射面３１で反射した画像光によって形成される画像の歪および表示位置等を補正することができる。本実施の形態では、補正レンズ５０は、両面自由曲面レンズである。なお、たとえば、補正レンズ５０は、凸レンズであってもよく、凹レンズであってもよい。

【0081】

第３の実施の形態に係る表示システム１０ｂは、出射面２１と反射面３１との間に設けられ、出射面２１から出射された画像光を反射面３１に向かって透過させ、反射面３１で反射した画像光によって形成される画像を補正するための補正レンズ５０を備える。

【0082】

これによれば、反射面３１で反射した画像光によって形成される画像を視認する人の目の位置が変わった場合等であっても、補正レンズ５０によって画像を補正することができる。

【0083】

（第４の実施の形態）
図４は、第４の実施の形態に係る表示システム１０ｃを示す模式図である。図４は、乗物１の左右方向における左方側から見た表示システム１０ｃを示している。なお、図４では、乗物１のウインドシールド２、および乗物１の天井３を断面で示している。図５は、図４の表示システム１０ｃの機能構成を示すブロック図である。

【0084】

図４および図５に示すように、表示システム１０ｃは、撮影部６０と補正部７０とアクチュエータ８０とをさらに備えている点において、表示システム１０ｂと主に異なっている。以下では、表示システム１０ｂとの相違点を中心に説明する。

【0085】

撮影部６０は、乗物１に乗っている人を撮影する。たとえば、乗物１に乗っている人は、乗物１の運転者である。撮影部６０は、乗物１に乗っている人の頭部、および当該人の目の少なくとも一方を撮影可能な位置に設けられる。たとえば、撮影部６０は、カメラである。

【0086】

補正部７０は、撮影部６０によって撮影された人の頭部の位置および目の位置の少なくとも一方に基づいて補正レンズ５０の位置を制御することによって、反射面３１で反射した画像光によって形成される画像を補正する。たとえば、補正部７０は、撮影部６０によって撮影された人の頭部および目の少なくとも一方の位置が下側に移動した場合には、補正レンズ５０の下端部を出射面２１に近づけるように補正レンズ５０の位置を制御することによって、反射面３１で反射した画像光によって形成される画像を補正する。また、たとえば、補正部７０は、撮影部６０によって撮影された人の頭部および目の少なくとも一方の位置が上側に移動した場合には、補正レンズ５０の上端部を出射面２１に近づけるように補正レンズ５０の位置を制御することによって、反射面３１で反射した画像光によって形成される画像を補正する。また、たとえば、補正部７０は、撮影部６０によって撮影された人の頭部および目の少なくとも一方の位置が右側に移動した場合には、補正レンズ５０の水平位置を右側に移動するように補正レンズ５０の位置を制御することによって、反射面３１で反射した画像光によって形成される画像を補正する。また、たとえば、補正部７０は、撮影部６０によって撮影された人の頭部および目の少なくとも一方の位置が左側に移動した場合には、補正レンズ５０の水平位置を左側に移動するように補正レンズ５０の位置を制御することによって、反射面３１で反射した画像光によって形成される画像を補正する。本実施の形態では、補正部７０は、アクチュエータ８０に電気的に接続されており、アクチュエータ８０を駆動させることによって、補正レンズ５０の位置を制御する。たとえば、補正部７０は、プログラムを実行するプロセッサ等によって実現される。

【0087】

アクチュエータ８０は、駆動することによって補正レンズ５０を変位させる。たとえば、アクチュエータ８０は、電動アクチュエータであり、補正レンズ５０に機械的に接続されている。

【0088】

第４の実施の形態に係る表示システム１０ｃは、乗物１に乗っている人を撮影する撮影部６０と、出射面２１と反射面３１との間に設けられかつ出射面２１から出射された画像光を反射面３１に向かって透過させかつ反射面３１で反射した画像光によって形成される画像を補正するための補正レンズ５０と、撮影部６０によって撮影された当該人の頭部の位置および目の位置の少なくとも一方に基づいて補正レンズ５０の位置を制御することによって反射面３１で反射した画像光によって形成される画像を補正する補正部７０とを備える。

【0089】

これによれば、反射面３１で反射した画像光によって形成される画像を視認する人の目の位置が変わった場合等であっても、当該人の頭部の位置および目の位置の少なくとも一方に基づいて補正レンズ５０の位置を制御できるので、画像を容易に補正することができる。

【0090】

（第５の実施の形態）
図６は、第５の実施の形態に係る表示システム１０ｄを示す模式図である。図６は、乗物１の左右方向における左方側から見た表示システム１０ｄを示している。なお、図６では、乗物１のウインドシールド２、および乗物１の天井３を断面で示している。図７は、図６の表示システム１０ｄの機能構成を示すブロック図である。

【0091】

図６および図７に示すように、表示システム１０ｄは、撮影部６０と補正部７０とをさらに備えている点において、表示システム１０と主に異なっている。以下では、表示システム１０との相違点を中心に説明する。

【0092】

撮影部６０については、上述した第４の実施の形態における説明を参照することにより、ここでは詳細な説明を省略する。

【0093】

補正部７０は、撮影部６０によって撮影された人の頭部の位置および目の位置の少なくとも一方に基づいて画像光の基になる画像信号を補正することによって、反射面３１で反射した画像光によって形成される画像を補正する。たとえば、補正部７０は、撮影部６０によって撮影された人の頭部および目の少なくとも一方の位置が下側に移動した場合には、出射面２１に表示される画像におけるより上側をより大きく表示するように画像信号を補正することによって、反射面３１で反射した画像光によって形成される画像を補正する。また、たとえば、補正部７０は、撮影部６０によって撮影された人の頭部および目の少なくとも一方の位置が上側に移動した場合には、出射面２１に表示される画像におけるより下側をより大きく表示するように画像信号を補正することによって、反射面３１で反射した画像光によって形成される画像を補正する。また、たとえば、補正部７０は、撮影部６０によって撮影された人の頭部および目の少なくとも一方の位置が右側に移動した場合には、出射面２１に表示される画像におけるより左側をより大きく表示するように画像信号を補正することによって、反射面３１で反射した画像光によって形成される画像を補正する。また、たとえば、補正部７０は、撮影部６０によって撮影された人の頭部および目の少なくとも一方の位置が左側に移動した場合には、出射面２１に表示される画像におけるより右側をより大きく表示するように画像信号を補正することによって、反射面３１で反射した画像光によって形成される画像を補正する。本実施の形態では、補正部７０は、出射部２０に電気的に接続されており、出射部２０を制御することによって画像信号を補正する。たとえば、補正部７０は、プログラムを実行するプロセッサ等によって実現される。

【0094】

第５の実施の形態に係る表示システム１０ｄは、乗物１に乗っている人を撮影する撮影部６０と、撮影部６０によって撮影された当該人の頭部の位置および目の位置の少なくとも一方に基づいて画像光の基になる画像信号を補正することによって反射面３１で反射した画像光によって形成される画像を補正する補正部７０とを備える。

【0095】

これによれば、反射面３１で反射した画像光によって形成される画像を視認する人の頭部の位置および目の位置の方向の少なくとも一方が変わった場合等であっても、当該人の頭部の位置および目の位置の少なくとも一方に基づいて画像光の基になる画像信号を補正できるので、画像を容易に補正することができる。

【0096】

（第６の実施の形態）
図８は、第６の実施の形態に係る表示システム１０ｅを示す模式図である。図８は、乗物１の上下方向における上方側から見た表示システム１０ｅを示している。

【0097】

図８に示すように、表示システム１０ｅでは、出射面２１および反射面３１は、乗物１の左右方向において、乗物１の中心よりも乗物１の運転席側に設けられている。乗物１の左右方向における乗物１の中心線を中心線Ｌ４としたとき、乗物１の運転席、出射面２１、および反射面３１は、乗物１の左右方向において中心線Ｌ４よりも一方側に設けられている。また、出射面２１および反射面３１は、乗物１の上下方向から見たとき、出射面２１の中心と反射面３１の中心とを通る直線Ｌ５が乗物１に乗っている人の頭部４を通るように設けられている。たとえば、頭部４の位置は、設計上の頭部４の位置である。たとえば、直線Ｌ５は、乗物１の上下方向から見たとき、乗物１に乗っている人の頭部４の中心を通るように設けられていてもよい。本実施の形態では、直線Ｌ５は、乗物１の上下方向から見たとき、乗物１の前後方向と平行である。

【0098】

第６の実施の形態に係る表示システム１０ｅにおいて、出射面２１および反射面３１は、乗物１の左右方向において、乗物１の中心よりも乗物１の運転席側に設けられる。

【0099】

これによれば、運転席に座っている人から見た場合に、左右方向における光路差をより小さくできるので、反射面３１で反射した画像光によって形成される画像に歪が生じることを抑制できる。

【0100】

また、第６の実施の形態に係る表示システム１０ｅにおいて、出射面２１および反射面３１は、乗物１の上下方向から見たとき、出射面２１の中心と反射面３１の中心とを通る直線Ｌ５が乗物１に乗っている人の頭部４を通るように設けられる。

【0101】

これによれば、乗物１に乗っている人から見た場合に、左右方向における光路差をより小さくできるので、反射面３１で反射した画像光によって形成される画像に歪が生じることを抑制できる。

【0102】

（第７の実施の形態）
図９は、第７の実施の形態に係る表示システム１０ｆを示す模式図である。図９は、乗物１の上下方向における上方側から見た表示システム１０ｆを示している。

【0103】

図９に示すように、表示システム１０ｆでは、出射面２１および反射面３１は、乗物１の左右方向において、乗物１の中心よりも乗物１の運転席側に設けられている。乗物１の左右方向における乗物１の中心線を中心線Ｌ４としたとき、乗物１の運転席、出射面２１、および反射面３１は、乗物１の左右方向において中心線Ｌ４よりも一方側に設けられている。また、出射面２１および反射面３１は、乗物１の上下方向から見たとき、出射面２１の中心と反射面３１の中心とを通る直線Ｌ５が乗物１に乗っている人の頭部４を通るように設けられている。たとえば、頭部４の位置は、設計上の頭部４の位置である。本実施の形態では、直線Ｌ５は、乗物１の上下方向から見たとき、乗物１に乗っている人の頭部４の中心を通るように設けられている。本実施の形態では、直線Ｌ５は、乗物１の上下方向から見たとき、乗物１の前後方向に対して傾斜している。

【0104】

第７の実施の形態に係る表示システム１０ｆにおいて、出射面２１および反射面３１は、乗物１の左右方向において、乗物１の中心よりも乗物１の運転席側に設けられる。

【0105】

これによれば、運転席に座っている人から見た場合に、左右方向における光路差をより小さくできるので、反射面３１で反射した画像光によって形成される画像に歪が生じることを抑制できる。

【0106】

また、第７の実施の形態に係る表示システム１０ｆにおいて、出射面２１および反射面３１は、乗物１の上下方向から見たとき、出射面２１の中心と反射面３１の中心とを通る直線Ｌ５が乗物１に乗っている人の頭部４を通るように設けられる。

【0107】

これによれば、乗物１に乗っている人から見た場合に、左右方向における光路差をより小さくできるので、反射面３１で反射した画像光によって形成される画像に歪が生じることを抑制できる。

【0108】

（第８の実施の形態）
図１０は、第８の実施の形態に係る表示システム１０ｇを示す模式図である。図１０は、乗物１の左右方向における左方側から見た表示システム１０ａを示している。なお、図１０では、乗物１のウインドシールド２、および乗物１の天井３を断面で示している。

【0109】

図１０に示すように、表示システム１０ｇは、光学部４０に代えて光学部４０ｇを備えている点において、表示システム１０と主に異なっている。以下では、表示システム１０との相違点を中心に説明する。

【0110】

光学部４０ｇは、偏光板４１に代えて偏光板４１ｇを有している点において、光学部４０と主に異なっている。

【0111】

偏光板４１ｇは、ウインドシールド２における、出射面２１と反射面３１とが並ぶ方向Ｄにおいて反射部３０と重なる部分５の少なくとも一部には設けられない。部分５は、ウインドシールド２の乗物１の室内側の面における、方向Ｄから見たときに反射部３０と重なる部分である。

【0112】

第８の実施の形態に係る表示システム１０ｇにおいて、偏光板４１ｇは、ウインドシールド２における、出射面２１と反射面３１とが並ぶ方向Ｄにおいて反射部３０と重なる部分５の少なくとも一部には設けられない。

【0113】

これによれば、ウインドシールド２における出射面２１と反射面３１とが並ぶ方向Ｄにおいて反射部３０と重なる部分５には出射面２１から出射された画像光が当たり難く、このように出射面２１から出射された画像光が当たり難い部分５の少なくとも一部に偏光板４１ｇを設けないことによって、偏光板４１ｇに係るコストの増加を抑制しつつ、視界を妨げることおよび画像光が乗物１の外部に出射されることを抑制できる。

【0114】

（第９の実施の形態）
図１１は、第９の実施の形態に係る表示システム１０ｈを示す模式図である。図１１は、乗物１の左右方向における左方側から見た表示システム１０ｈを示している。なお、図１１では、乗物１のウインドシールド２、および乗物１の天井３を断面で示している。

【0115】

図１１に示すように、表示システム１０ｈは、ルーバーフィルム９０をさらに備えている点において、表示システム１０と主に異なっている。以下では、表示システム１０との相違点を中心に説明する。

【0116】

ルーバーフィルム９０は、出射面２１と反射面３１との間に設けられ、出射面２１から反射面３１に向かう方向に出射された画像光を通過させ、出射面２１から反射面３１に向かう方向よりも乗物１の上下方向における下方側に向かう方向に出射された画像光を遮断する。出射面２１から反射面３１に向かう方向は、方向Ｄのうち出射面２１側から反射面３１側に向かう方向である。たとえば、ルーバーフィルム９０は、それぞれが方向Ｄと平行でありかつ方向Ｄと直交する方向に並ぶ複数の板材を含んで構成されている。本実施の形態では、ルーバーフィルム９０は、出射面２１に接着されている。なお、たとえば、ルーバーフィルム９０は、出射面２１と間隔を空けて設けられていてもよい。

【0117】

第９の実施の形態に係る表示システム１０ｈは、出射面２１と反射面３１との間に設けられ、出射面２１から反射面３１に向かう方向に出射された画像光を通過させ、出射面２１から反射面３１に向かう方向よりも乗物１の上下方向における下方側に向かう方向に出射された画像光を遮断するルーバーフィルム９０を備える。

【0118】

これによれば、出射面２１から反射面３１に向かう方向よりも乗物１の上下方向における下方側に向かう方向に出射された画像光をルーバーフィルム９０によって遮断できるので、視界を妨げることをさらに抑制しつつ、画像光が乗物１の外部に出射されることを抑制できる。

【0119】

（第１０の実施の形態）
図１２は、第１０の実施の形態に係る表示システム１０ｉを示す模式図である。図１２は、乗物１の左右方向における左方側から見た表示システム１０ｉを示している。なお、図１２では、乗物１のウインドシールド２、および乗物１の天井３を断面で示している。

【0120】

図１２に示すように、表示システム１０ｉは、遮断部１００と遮断部１１０とをさらに備えている点において、表示システム１０と主に異なっている。以下では、表示システム１０との相違点を中心に説明する。

【0121】

遮断部１００は、出射面２１から反射面３１に向かう方向よりも乗物１の上下方向における下方側に向かう方向に出射された画像光を遮断する（図１２の太線二点鎖線矢印を参照）。出射面２１から反射面３１に向かう方向は、方向Ｄのうち出射面２１側から反射面３１側に向かう方向である。遮断部１００は、出射部２０に設けられている。遮断部１００は、板状であり、方向Ｄと平行に設けられている。遮断部１００は、出射面２１よりも下方側において出射部２０から反射部３０側に突出するように設けられている。たとえば、遮断部１００は、接着剤等によって出射部２０に接着されている。

【0122】

遮断部１１０は、出射面２１から反射面３１に向かう方向よりも乗物１の左右方向における右方側に向かう方向に出射された画像光を遮断する。遮断部１１０は、出射部２０に設けられている。遮断部１１０は、板状であり、方向Ｄと平行かつ遮断部１００と直交するように設けられている。遮断部１１０は、出射面２１よりも右方側において出射部２０から反射部３０側に突出するように設けられている。たとえば、遮断部１１０は、接着剤等によって出射部２０に接着されている。

【0123】

なお、たとえば、表示システム１０ｉは、出射面２１から反射面３１に向かう方向よりも乗物１の左右方向における左方側に向かう方向に出射された画像光を遮断する遮断部を備えていてもよい。

【0124】

第１０の実施の形態に係る表示システム１０ｉは、出射面２１から反射面３１に向かう方向よりも乗物１の上下方向における下方側に向かう方向に出射された画像光を遮断する遮断部１００を備える。

【0125】

これによれば、出射面２１から反射面３１に向かう方向よりも乗物１の上下方向における下方側に向かう方向に出射された画像光を遮断部１００によって遮断できるので、視界を妨げることをさらに抑制しつつ、画像光が乗物１の外部に出射されることを抑制できる。

【0126】

（第１１の実施の形態）
図１３は、第１１の実施の形態に係る表示システム１０ｊを示す模式図である。図１３は、乗物１の左右方向における左方側から見た表示システム１０ｊを示している。なお、図１３では、乗物１のウインドシールド２、および乗物１の天井３を断面で示している。

【0127】

図１３に示すように、表示システム１０ｊは、遮断部１００と支持部材１２０とをさらに備えている点において、表示システム１０と主に異なっている。以下では、表示システム１０との相違点を中心に説明する。

【0128】

遮断部１００については、上述した第１０の実施の形態における説明を参照することにより、ここでは詳細な説明を省略する。

【0129】

支持部材１２０は、遮断部１００を支持する部材である。支持部材１２０は、出射部２０の上端部と遮断部１００における出射部２０側とは反対側の端部とに接続されている。支持部材１２０は、方向Ｄにおいて出射面２１と重ならないように設けられている。

【0130】

第１１の実施の形態に係る表示システム１０ｊは、出射面２１から反射面３１に向かう方向よりも乗物１の上下方向における下方側に向かう方向に出射された画像光を遮断する遮断部１００を備える。

【0131】

これによれば、出射面２１から反射面３１に向かう方向よりも乗物１の上下方向における下方側に向かう方向に出射された画像光を遮断部１００によって遮断できるので、視界を妨げることをさらに抑制しつつ、画像光が乗物１の外部に出射されることを抑制できる。

【0132】

（第１２の実施の形態）
図１４は、第１２の実施の形態に係る表示システム１０ｋを示す模式図である。図１４は、乗物１の左右方向における左方側から見た表示システム１０ｋを示している。なお、図１４では、乗物１のウインドシールド２、および乗物１の天井３を断面で示している。

【0133】

図１４に示すように、表示システム１０ｋは、出射部２０の位置が表示システム１０における出射部２０の位置と異なっている点において、表示システム１０と主に異なっている。以下では、表示システム１０との相違点を中心に説明する。

【0134】

出射面２１は、反射面３１の中心における接線Ｌ１と平行になるように設けられている。接線Ｌ１は、乗物１の上下方向における上方側に向かうに連れて出射面２１側に位置するように傾斜しており、出射面２１は、乗物１の上下方向における上方側に向かうに連れて反射面３１側とは反対側に位置するように傾斜している。乗物１の上下方向に対する出射面２１の傾斜角度は、乗物１の上下方向に対する接線Ｌ１の傾斜角度と等しい。

【0135】

第１２の実施の形態に係る表示システム１０ｋにおいて、反射面３１は、凹曲面であり、出射面２１は、反射面３１の中心における接線Ｌ１と平行になるように設けられる。

【0136】

これによれば、出射面２１と反射面３１との距離をより均一に近づけることができるので、反射面３１で反射した画像光によって形成される画像に歪が生じることを抑制できる。

【0137】

（第１３の実施の形態）
図１５は、第１３の実施の形態に係る表示システム１０ｌを示す模式図である。図１５は、乗物１の左右方向における左方側から見た表示システム１０ｌを示している。なお、図１５では、乗物１のウインドシールド２、および乗物１の天井３を断面で示している。

【0138】

図１５に示すように、表示システム１０ｌは、出射部２０の位置が表示システム１０における出射部２０の位置と異なっている点において、表示システム１０と主に異なっている。以下では、表示システム１０との相違点を中心に説明する。

【0139】

出射面２１は、反射面３１の中心における接線Ｌ１よりも乗物１の上下方向に対して傾斜するように設けられている。接線Ｌ１は、乗物１の上下方向における上方側に向かうに連れて出射面２１側に位置するように傾斜しており、出射面２１は、乗物１の上下方向における上方側に向かうに連れて反射面３１側とは反対側に位置するように傾斜している。乗物１の上下方向に対する出射面２１の傾斜角度は、乗物１の上下方向に対する接線Ｌ１の傾斜角度よりも大きい。これにより、凹曲面である反射面３１により視認される虚像において、出射面２１の上端から反射面３１に至る光路長は、出射面２１の下端から反射面３１に至る光路長より長くなる。その結果、視認される虚像は上側が下側に比べ奥側に見える。出射面２１に表示される画像が、上記のように乗物１の後方画像である場合、画像の上側は後続車両、下側は路面となるため、視認される虚像は後続車両が路面に対して奥側に見えることとなる。そのため、表示システム１０ｌは画像をより立体的に表示することができる。

【0140】

第１３の実施の形態に係る表示システム１０ｌにおいて、反射面３１は、凹曲面であり、反射面３１の中心における接線Ｌ１が乗物１の上下方向に対して傾斜するように設けられ、出射面２１は、接線Ｌ１よりも乗物１の上下方向に対して傾斜するように設けられる。

【0141】

これによれば、出射面２１の一端部と反射面３１の一端部との距離に対して、出射面２１の他端部と反射面３１の他端部との距離をより小さくできるので、反射面３１で反射した画像光によって形成される画像をより立体的に表示させることができる。

【0142】

（第１４の実施の形態）
図１６は、第１４の実施の形態に係る表示システム１０ｍを示す模式図である。図１６は、乗物１の左右方向における左方側から見た表示システム１０ｍを示している。なお、図１６では、乗物１のウインドシールド２、および乗物１の天井３を断面で示している。

【0143】

図１６に示すように、表示システム１０ｍは、λ／４板１３０をさらに備えている点、および光学部４０に代えて光学部４０ｍを備えている点において、表示システム１０と主に異なっている。以下では、表示システム１０との相違点を中心に説明する。

【0144】

λ／４板１３０は、出射面２１と反射面３１との間に設けられている。たとえば、λ／４板１３０は、出射面２１に接着されるが、出射面２１と間隔を空けて設けられていてもよい。λ／４板１３０は、Ｐ偏光を円偏光にし、Ｓ偏光を円偏光にし、円偏光をＰ偏光またはＳ偏光にする。

【0145】

光学部４０ｍは、偏光板４１の反射部３０側に設けられるλ／４板４３を有している。本実施の形態では、λ／４板４３は、偏光板４１と重なるようにして偏光板４１に接着されている。λ／４板４３は、Ｐ偏光を円偏光にし、Ｓ偏光を円偏光にし、円偏光をＰ偏光またはＳ偏光にする。

【0146】

たとえば、出射面２１から出射されたＰ偏光の画像光は、λ／４板１３０によって円偏光となり、円偏光となった後に反射面３１で反射する。また、たとえば、出射面２１から出射されたＰ偏光の画像光は、λ／４板４３によって円偏光となり、円偏光となった後にλ／４板４３によってＰ偏光に戻り、Ｐ偏光に戻った後に偏光板４１に吸収される。また、たとえば、Ｓ偏光の外光は、偏光板４１を透過した後にλ／４板４３によって円偏光になって乗物１の室内に出射される。その結果、画像光、外光ともに円偏光となるので、乗物１の運転者が偏光サングラスをかけていても、いずれの光も視認することができ、視界を妨げることが抑制される。

【0147】

なお、たとえば、出射面２１から出射されたＰ偏光の画像光が、λ／４板４３によって円偏光となり、円偏光となった後にλ／４板４３によってＳ偏光になるように、λ／４板４３が設けられてもよい。この場合、偏光板４１は、Ｐ偏光を透過させる透過型偏光板であってもよい。この場合、たとえば、Ｐ偏光の外光は、偏光板４１を透過した後にλ／４板４３によって円偏光になって乗物１の室内に出射される。

【0148】

第１４の実施の形態に係る表示システム１０ｍは、出射面２１と反射面３１との間に設けられるλ／４板１３０を備え、光学部４０ｍは、偏光板４１の反射部３０側に設けられるλ／４板４３を有する。

【0149】

これによれば、外光を円偏光にして乗物１の内部に出射させることができるので、視界を妨げることをさらに抑制しつつ、画像光が乗物の外部に出射されることを抑制できる。

【0150】

（第１５の実施の形態）
図１７は、第１５の実施の形態に係る表示システム１０ｎを示す模式図である。図１７は、乗物１の左右方向における左方側から見た表示システム１０ｎを示している。なお、図１７では、乗物１のウインドシールド２、および乗物１の天井３を断面で示している。

【0151】

図１７に示すように、表示システム１０ｎは、光学部４０に代えて光学部４０ｎを備えている点において、表示システム１０と主に異なっている。以下では、表示システム１０との相違点を中心に説明する。

【0152】

光学部４０ｎは、偏光板４１に代えて偏光板４１ｎを有している点において、光学部４０と主に異なっている。

【0153】

偏光板４１ｎは、出射面２１から出射されて反射面３１で反射しない画像光を反射させる反射型偏光板である。偏光板４１ｎは、出射面２１から出射される画像光の振動方向と同じ方向に振動する光を反射させる。たとえば、出射面２１からＰ偏光の画像光が出射される場合、偏光板４１ｎは、Ｐ偏光を反射させる反射型偏光板である。この場合、偏光板４１ｎは、出射面２１から出射されたＰ偏光の画像光を反射させることができ（図１７の太線破線矢印を参照）、Ｓ偏光の外光を透過させることができる（図１７の太線一転鎖線矢印を参照）。このようにして、偏光板４１ｎは、出射面２１から出射されて反射面３１で反射しない画像光を反射させ、外光のうち画像光とは異なる方向に振動する偏光を透過させる。

【0154】

第１５の実施の形態に係る表示システム１０ｎにおいて、偏光板４１ｎは、出射面２１から出射されて反射面３１で反射しない画像光を反射させる反射型偏光板である。

【0155】

これによれば、偏光板４１ｎが画像光を吸収して発熱することを抑制できるので、偏光板４１ｎが発熱することによる偏光板４１ｎの劣化を抑制できる。

【0156】

（第１６の実施の形態）
図１８は、第１６の実施の形態に係る表示システム１０ｎを示す模式図である。図１８は、乗物１ｐの左右方向における左方側から見た表示システム１０ｎを示している。なお、図１８では、乗物１ｐのウインドシールド２ｐ、および乗物１ｐの天井３を断面で示している。

【0157】

図１８に示すように、表示システム１０ｎは、乗物１に代えて乗物１ｐに搭載されている。乗物１ｐは、ウインドシールド２とは異なるウインドシールド２ｐを備えている。ウインドシールド２ｐは、接線Ｌ１よりも乗物１ｐの上下方向に対して傾斜するように設けられている。ウインドシールド２ｐは、反射面３１の中心における接線Ｌ１よりも乗物１ｐの上下方向に対して傾斜するように設けられている。接線Ｌ１は、乗物１ｐの上下方向における上方側に向かうに連れて出射面２１側に位置するように傾斜しており、ウインドシールド２ｐは、乗物１ｐの上下方向における上方側に向かうに連れて乗物１ｐの前後方向における後方側に位置するように傾斜している。乗物１ｐの上下方向に対するウインドシールド２ｐの傾斜角度は、乗物１ｐの上下方向に対する接線Ｌ１の傾斜角度よりも大きい。

【0158】

第１６の実施の形態に係る表示システム１０ｎにおいて、偏光板４１ｎは、出射面２１から出射されて反射面３１で反射しない画像光を反射させる反射型偏光板であり、反射面３１は、凹曲面であり、反射面３１の中心における接線Ｌ１が乗物１ｐの上下方向に対して傾斜するように設けられ、ウインドシールド２ｐは、接線Ｌ１よりも乗物１ｐの上下方向に対して傾斜するように設けられる。

【0159】

これによれば、出射面２１から出射されて反射面３１で反射しない画像光を偏光板４１ｎによって下方側に反射させ易くなるので、偏光板４１ｎによって反射された画像光が乗物１ｐに乗っている人に視認されることを抑制できる。

【0160】

（第１７の実施の形態）
図１９は、第１７の実施の形態に係る表示システム１０ｐを示す模式図である。図２０は、第１７の実施の形態に係る表示システム１０ｐを示す平面図である。図１９は、乗物１の左右方向における左方側から見た表示システム１０ｐを示している。なお、図１９では、乗物１のウインドシールド２、および乗物１の天井３を断面で示している。

【0161】

図１９に示すように、表示システム１０ｐは、反射部３０に代えて反射部３０ｐを有している点と、当該反射部３０ｐを回転自在に保持する保持部１４０ｐ（破線で示す。）とを有している点において、表示システム１０と主に異なっている。以下では、表示システム１０との相違点を中心に説明する。

【0162】

反射部３０ｐの反射面３１ｐは、互いに背向して配置された第一反射面３１１ｐと第二反射面３１２ｐとを含む。具体的には、第一反射面３１１ｐと第二反射面３１２ｐとは乗物１の前後方向で背向して配置されている。第一反射面３１１ｐは平面ミラーであり、第二反射面３１２ｐは凹面ミラーである。第一反射面３１１ｐ及び第二反射面３１２ｐの双方には、偏光シート１５０ｐが積層されている。偏光シート１５０ｐは、出射面２１から出射された画像光を透過し、偏光板４１を透過した外光を、そのまま反射しない特性を有している。

【0163】

保持部１４０ｐは、ボールジョイント１４１ｐと、保持本体１４２ｐと、操作部１４３ｐとを備えている。ボールジョイント１４１ｐは、乗物１の天井３に対して保持本体１４２ｐを連結している。ボールジョイント１４１ｐによって保持本体１４２ｐの姿勢が調整できるようになっている。保持本体１４２ｐは、反射部３０ｐを保持するフレームである。保持本体１４２ｐは、平面視逆Ｕ字状に形成されており、その両端部で反射部３０ｐを回転自在に保持している。操作部１４３ｐは、保持本体１４２ｐを介して反射部３０ｐに連結されており、人により回転操作されることで、それに連動して反射部３０ｐも回転するようになっている。これにより、反射部３０ｐの第一反射面３１１ｐが乗物１の前方を向いたり（図１９参照）、第二反射面３１２ｐが乗物１の前方を向いたりする（図２１参照）ことを切り替えることができる。図２１は、第１７の実施の形態に係る表示システム１０ｐであって、反射部３０ｐの向きが調整された後の状態を示す模式図である。

【0164】

図１９に示した状態では、凹面ミラーである第二反射面３１２ｐが出射面２１を向いている。この状態では、出射部２０が画像光を出射面２１から出射しているので、画像光は、第二反射面３１２ｐを反射して、乗物１に乗っている人へと向かう。ここで、偏光シート１５０ｐがＳ偏光を吸収し、その他の偏光を透過させる偏光シートである場合には、Ｐ偏光である画像光は、偏光シート１５０ｐを透過して、第二反射面３１２ｐに到達して反射され、再度、偏光シート１５０ｐを透過して人へと向かう。

【0165】

一方、ウインドシールド２から入射した外光はＰ偏光及びＳ偏光を含んでいるものの、偏光板４１を透過することでＰ偏光が吸収されて、Ｓ偏光が第一反射面３１１ｐの偏光シート１５０ｐに至る。このＳ偏光は偏光シート１５０ｐで吸収されるので、第一反射面３１１ｐでは反射されない。つまり、偏光板４１を透過した外光は、偏光シート１５０ｐによってそのまま反射されないこととなる。

【0166】

図２１に示した状態では、平面ミラーである第一反射面３１１ｐが出射面２１を向いている。この状態では、出射部２０がＯＦＦとなっていると、出射面２１からは画像光が出射されない。このため、第一反射面３１１では、乗物１の後方から入射した外光を反射する。この外光はＰ偏光及びＳ偏光を含んでいるが、第一反射面３１１ｐの偏光シート１５０ｐを透過することで、Ｓ偏光が吸収されてＰ偏光となり、第一反射面３１１ｐで反射される。この反射によって、Ｐ偏光は、再度偏光シート１５０ｐを透過して、人へと向かう。なお、出射部２０のＯＮ／ＯＦＦは、手入力で切り替わっても、反射部３０ｐの回転動作に連動して切り替わってもよい。

【0167】

一方、ウインドシールド２から入射した外光においてもＰ偏光及びＳ偏光を含んでいるが、偏光板４１を透過することでＰ偏光が吸収されて、Ｓ偏光が第二反射面３１２ｐの偏光シート１５０ｐに至る。このＳ偏光は偏光シート１５０ｐで吸収されるので、第二反射面３１２ｐでは反射されない。つまり、偏光板４１を透過した外光は、偏光シート１５０ｐによってそのまま反射されないこととなる。

【0168】

このように、反射部３０ｐを反転させることで、出射部２０からの画像光を人が視認するか、乗物１の後方の反射像を視認するかを切り替えることが可能である。この切替は、人の好みに応じて実行されたり、出射部２０が故障したときに実行されたりする。いずれの場合においても、ウインドシールド２から入射した外光が反射部３０ｐで反射し、再度ウインドシールド２から出射することが、各反射面（第一反射面３１１ｐ、第二反射面３１２ｐ）の偏光シート１５０ｐにより抑制されている。

【0169】

図２２は、第１７の実施の形態に係る表示システム１０ｐにおいて、反射部３０ｐと出射部２０との位置関係を示す上面図である。図２２に示すように、反射部３０ｐと出射部２０とは、乗物１の前後方向に並んで配置されている。具体的には、本実施の形態では、反射部３０ｐと出射部２０とは中心線Ｌ４上に配置されている場合を例示しているが、前後方向に並ぶのであれば中心線Ｌ４から外れていてもよい。このようなレイアウトであるので、反射部３０ｐを反転させるだけで、出射部２０からの画像光と、乗物１の後方反射像とを、乗物１に乗っている人（頭部４）に向かわせることができる。

【0170】

なお、本実施の形態では、偏光シート１５０ｐがＳ偏光を吸収し、その他の偏光を透過させる偏光シートである場合を例示した。しかしながら、偏光シート１５０ｐは、偏光板４１を透過した外光を吸収しまたは反射させる偏光シートであれば如何様でもよい。たとえば、偏光シート１５０ｐがＰ偏光を吸収し、その他の偏光を透過させる偏光シートであってもよい。この場合、出射部２０は、Ｓ偏光の画像光を出射面２１から出射させればよい。

【0171】

また、偏光シート１５０ｐは、λ／４板であってもよい。偏光シート１５０ｐがλ／４板である場合には、偏光板４１を透過した外光は、λ／４板を透過した後に、反射面（第一反射面３１１ｐまたは第二反射面３１２ｐ）で反射されて、再度λ／４板を透過して、偏光板４１に向かう。このように外光はλ／４板を二回透過するために、偏光板４１で吸収される偏光となる。つまり、この場合においても、反射面で反射された光（外光）は、偏光板４１で吸収されて、ウインドシールド２外部へと出射されない。

【0172】

第１７の実施の形態に係る表示システム１０ｐにおいて、反射部３０ｐを回転自在に保持する保持部１４０ｐを備え、反射面３１ｐは、互いに背向して配置された第一反射面３１１ｐ及び第二反射面３１２ｐを含み、第一反射面３１１ｐ及び第二反射面３１２ｐには、偏光板４１を透過した外光をそのまま反射しない偏光シート１５０ｐが積層されている。

【0173】

これによれば、保持部１４０ｐが反射部３０ｐを回転自在に保持しているので、反射部３０ｐを容易に回転させることができる。ここで、反射部３０ｐには、互いに背向した第一反射面３１１ｐ及び第二反射面３１２ｐが備えられているので、回転させることで第一反射面３１１ｐまたは第二反射面３１２ｐを、乗物１に乗っている人に向けることができる。第一反射面３１１ｐ及び第二反射面３１２ｐの双方には、偏光板４１を透過した外光をそのまま反射しない偏光シート１５０ｐが積層されている。このような偏光シート１５０ｐが設けられているので、ウインドシールド２を向く反射面（第一反射面３１１ｐまたは第二反射面３１２ｐ）が外光を乗物１の外部へ反射させてしまうことを抑制できる。

【0174】

第１７の実施の形態に係る表示システム１０ｐにおいて、反射部３０ｐと出射部２０とは、前後方向に並んでいる。

【0175】

これによれば、回転式の反射部３０ｐと、出射部２０とが前後方向に並んでいるので、反射部３０ｐを反転させるだけで、出射部２０からの画像光と、乗物の後方反射像とを、乗物に乗っている人に向かわせることができる。

【0176】

（第１８の実施の形態）
図２３は、第１８の実施の形態に係る表示システム１０ｑを示す模式図である。図２３は、乗物１の左右方向における左方側から見た表示システム１０ｑを示している。なお、図２３では、乗物１のウインドシールド２、および乗物１の天井３を断面で示している。

【0177】

図２３に示すように、表示システム１０ｑは、光学部４０に代えて光学部４０ｑを有している点と、光学部４０ｑを支持する担体１６０ｑを有している点において、表示システム１０と主に異なっている。以下では、表示システム１０との相違点を中心に説明する。

【0178】

担体１６０ｑは、ウインドシールド２と反射部３０との間に配置された透光性の板体である。担体１６０ｑの上端部は、反射部３０の上端部よりも上方に配置されていて、担体１６０ｑの下端部は、反射部３０の下端部よりも下方に配置されている。担体１６０ｑにおいて反射部３０を向く面には、光学部４０ｑ（偏光板４１ｑ）が全体的に積層されている。なお、担体１６０ｑにおいてウインドシールド２を向く面に光学部４０ｑが積層されていてもよい。また本実施の形態では、ウインドシールド２には、光学部が積層されていない。このように、ウインドシールド２に光学部を積層しなくてもよいので、光学部の設置作業を簡素化できる。

【0179】

このように、第１７の実施の形態に係る表示システム１０ｐにおいて、光学部４０ｑは、ウインドシールド２と反射部３０との間に設けられた透光性の担体１６０ｑにより支持されている。

【0180】

これによれば、ウインドシールド２と反射部３０との間に設けられた透光性の担体１６０ｑにより光学部４０ｑが支持されているので、光学部４０ｑをウインドシールド２よりも出射部２０に近づけて配置することができる。つまり、光学部４０ｑで画像光をウインドシールド２に到達する前に遮光できる。たとえば、ウインドシールド２に設けられる光学部と、担体１６０ｑに設けられる光学部４０ｑとの下端位置が同じである場合には、担体１６０ｑに設けられる光学部４０ｑの方が広範囲にわたって遮光できる。

【0181】

（他の実施の形態等）
以上、本開示の一つまたは複数の態様に係る表示システムについて、実施の形態に基づいて説明したが、本開示は、この実施の形態に限定されるものではない。本開示の趣旨を逸脱しない限り、当業者が思いつく各種変形を本実施の形態に施したものや、異なる実施の形態における構成要素を組み合わせて構築される形態も、本開示の一つまたは複数の態様の範囲内に含まれてもよい。

【0182】

（付記）
以上の実施の形態等の記載により、下記の技術が開示される。

【0183】

（技術１）
乗物の前後方向において前記乗物のウインドシールドよりも後方に設けられかつ前記ウインドシールド側に向かって画像光を出射する出射面を有する出射部と、
前記ウインドシールドと前記出射面との間に設けられかつ前記出射面から出射された前記画像光を反射させる反射面を有する反射部と、
前記出射面から出射されて前記反射面で反射しない前記画像光を吸収しまたは反射させかつ前記乗物の外部の光である外光を透過させる偏光板を有し、前記ウインドシールドまたは前記ウインドシールド及び前記反射部の間に設けられる光学部とを備える、
表示システム。

【0184】

（技術２）
前記偏光板は、前記乗物の上下方向における前記出射面の上縁部および前記反射部の上縁部を通る直線よりも上方と、前記乗物の上下方向における前記出射面の下縁部および前記反射部の下縁部を通る直線よりも下方との少なくとも一方に設けられる、
技術１に記載の表示システム。

【0185】

（技術３）
前記光学部は、前記偏光板の前記反射部側とは反対側に設けられるλ／４板を有する、
技術１または２に記載の表示システム。

【0186】

（技術４）
前記出射面と前記反射面との間に設けられ、前記出射面から出射された前記画像光を前記反射面に向かって透過させ、前記反射面で反射した前記画像光によって形成される画像を補正するための補正レンズを備える、
技術１から３のいずれか１つに記載の表示システム。

【0187】

（技術５）
前記乗物に乗っている人を撮影する撮影部と、前記出射面と前記反射面との間に設けられかつ前記出射面から出射された前記画像光を前記反射面に向かって透過させかつ前記反射面で反射した前記画像光によって形成される画像を補正するための補正レンズと、前記撮影部によって撮影された当該人の頭部の位置および目の位置の少なくとも一方に基づいて前記補正レンズの位置を制御することによって前記反射面で反射した前記画像光によって形成される画像を補正する補正部とを備える、
技術１から３のいずれか１つに記載の表示システム。

【0188】

（技術６）
前記乗物に乗っている人を撮影する撮影部と、前記撮影部によって撮影された当該人の頭部の位置および目の位置の少なくとも一方に基づいて前記画像光の基になる画像信号を補正することによって前記反射面で反射した前記画像光によって形成される画像を補正する補正部とを備える、
技術１から３のいずれか１つに記載の表示システム。

【0189】

（技術７）
前記出射面および前記反射面は、前記乗物の左右方向において、前記乗物の中心よりも前記乗物の運転席側に設けられる、
技術１から６のいずれか１つに記載の表示システム。

【0190】

（技術８）
前記出射面および前記反射面は、前記乗物の上下方向から見たとき、前記出射面の中心と前記反射面の中心とを通る直線が前記乗物に乗っている人の頭部を通るように設けられる、
技術１から７のいずれか１つに記載の表示システム。

【0191】

（技術９）
前記偏光板は、前記ウインドシールドにおける、前記出射面と前記反射面とが並ぶ方向において前記反射部と重なる部分の少なくとも一部には設けられない、
技術１から８のいずれか１つに記載の表示システム。

【0192】

（技術１０）
前記出射面と前記反射面との間に設けられ、前記出射面から前記反射面に向かう方向に出射された前記画像光を通過させ、前記出射面から前記反射面に向かう方向よりも前記乗物の上下方向における下方側に向かう方向に出射された前記画像光を遮断するルーバーフィルムを備える、
技術１から９のいずれか１つに記載の表示システム。

【0193】

（技術１１）
前記出射面から前記反射面に向かう方向よりも前記乗物の上下方向における下方側に向かう方向に出射された前記画像光を遮断する遮断部を備える、
技術１から９のいずれか１つに記載の表示システム。

【0194】

（技術１２）
前記出射面と前記反射面との間に設けられるλ／４板を備え、
前記光学部は、前記偏光板の前記反射部側に設けられるλ／４板を有する、
技術１から１１のいずれか１つに記載の表示システム。

【0195】

（技術１３）
前記偏光板は、前記出射面から出射されて前記反射面で反射しない前記画像光を反射させる反射型偏光板である、
技術１から１２のいずれか１つに記載の表示システム。

【0196】

（技術１４）
前記反射面は、凹曲面であり、
前記出射面は、前記反射面の中心における接線と平行になるように設けられる、
技術１から１３のいずれか１つに記載の表示システム。

【0197】

（技術１５）
前記反射面は、凹曲面であり、前記反射面の中心における接線が前記乗物の上下方向に対して傾斜するように設けられ、
前記出射面は、前記接線よりも前記乗物の上下方向に対して傾斜するように設けられる、
技術１から１３のいずれか１つに記載の表示システム。

【0198】

（技術１６）
前記偏光板は、前記出射面から出射されて前記反射面で反射しない前記画像光を反射させる反射型偏光板であり、
前記反射面は、凹曲面であり、前記反射面の中心における接線が前記乗物の上下方向に対して傾斜するように設けられ、
前記ウインドシールドは、前記接線よりも前記乗物の上下方向に対して傾斜するように設けられる、
技術１から１２のいずれか１つに記載の表示システム。

【0199】

（技術１７）
表示システムは、前記反射部を回転自在に保持する保持部を備え、
前記反射面は、互いに背向して配置された第一反射面及び第二反射面を含み、
前記第一反射面及び前記第二反射面には、前記偏光板を透過した前記外光を、そのまま反射しない偏光シートが積層されている、
技術１から技術１２のいずれか１つに記載の表示システム。

【0200】

（技術１８）
前記反射部と前記出射部とは、前記前後方向に並んでいる、
技術１７に記載の表示システム。

【0201】

（技術１９）
前記光学部は、前記ウインドシールドと前記反射部との間に設けられた透光性の担体により支持されている、
技術１から技術１８のいずれか１つに記載の表示システム。

【0202】

（技術２０）
前記光学部は、前記画像光の吸収率または前記外光の透過率が、上下方向に勾配を有する、
技術１から技術１９のいずれか１つに記載の表示システム。

【0203】

（技術２１）
前記光学部は、前記ウインドシールドに設けられている、
技術１から技術２０のいずれか１つに記載の表示システム。

【産業上の利用可能性】

【0204】

本開示は、画像を表示する表示システム等に利用できる。

【符号の説明】

【0205】

１，１ｐ 乗物
２，２ｐ ウインドシールド
３ 天井
４ 頭部
５ 部分
１０，１０ａ，１０ｂ，１０ｃ，１０ｄ，１０ｅ，１０ｆ，１０ｇ，１０ｈ，１０ｉ，１０ｊ，１０ｋ，１０ｌ，１０ｍ，１０ｎ，１０ｐ，１０ｑ 表示システム
２０ 出射部
２１ 出射面
３０，３０ｐ 反射部
３１，３１ｐ 反射面
４０，４０ａ，４０ｇ，４０ｍ，４０ｎ，４０ｑ 光学部
４１，４１ｇ，４１ｎ，４１ｑ 偏光板
４２、４３，１３０ λ／４板
５０ 補正レンズ
６０ 撮影部
７０ 補正部
８０ アクチュエータ
９０ ルーバーフィルム
１００，１１０ 遮断部
１２０ 支持部材
１４０ｐ 保持部
１４１ｐ ボールジョイント
１４２ｐ 保持本体
１４３ｐ 操作部
１５０ｐ 偏光シート
１６０ｑ 担体
３１１ｐ 第一反射面
３１２ｐ 第二反射面
Ｄ 方向
Ｌ１ 接線
Ｌ２，Ｌ３，Ｌ５ 直線
Ｌ４ 中心線

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】

【図17】

【図18】

【図19】

【図20】

【図21】

【図22】

【図23】