特許 7505453 冷却システム、及び回転電機のステータ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-06-17

(45)【発行日】2024-06-25

(54)【発明の名称】冷却システム、及び回転電機のステータ

(51)【国際特許分類】

   H02K 9/19 20060101AFI20240618BHJP

   H02K 3/24 20060101ALI20240618BHJP

   H02K 3/04 20060101ALI20240618BHJP

【ＦＩ】

H02K9/19 A

H02K3/24 C

H02K3/04 E

【請求項の数】 3

(21)【出願番号】P 2021103082

(22)【出願日】2021-06-22

(65)【公開番号】P2023002070

(43)【公開日】2023-01-10

【審査請求日】2023-04-17

(73)【特許権者】

【識別番号】000003207

【氏名又は名称】トヨタ自動車株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100105957

【弁理士】

【氏名又は名称】恩田 誠

(74)【代理人】

【識別番号】100068755

【弁理士】

【氏名又は名称】恩田 博宣

(72)【発明者】

【氏名】松本 雅志

(72)【発明者】

【氏名】渡邉 航平

(72)【発明者】

【氏名】稲野 宏

(72)【発明者】

【氏名】川村 葉月

(72)【発明者】

【氏名】澤田 知幸

【審査官】津久井 道夫

(56)【参考文献】

【文献】特開２００２－０５８１８９（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１１－２３４５３１（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１６－１０１００３（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１９－０８０４１６（ＪＰ，Ａ）

【文献】特表２００４－５１６７８８（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｈ０２Ｋ ９／１９

Ｈ０２Ｋ ３／２４

Ｈ０２Ｋ ３／０４

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両に搭載された回転電機と、
オイルが流通する冷却油路と、を備え、
前記回転電機は、
ステータコアと、
前記ステータコアに取り付けられ、４つの側面を有する断面四角形状の複数のセグメントコイルと、を備えており、
前記ステータコアは、
前記車両の上下軸に対して直交する向きに延びる中心軸線を有する円環状のコア本体と、
前記コア本体の内周面から、前記中心軸線に向かって延びる複数のティースと、
を備えており、
前記セグメントコイルは、直線状に延びる一対の直線部分と、当該直線部分の端同士を繋ぐ一対の湾曲部分と、を備えており、
前記直線部分は、隣り合う前記ティース同士の間に位置しており、
前記湾曲部分は、前記中心軸線に沿う方向において、前記ステータコアの第１端から外側に飛び出しているコイルエンドを構成しており、
前記冷却油路は、前記コイルエンドに向けてオイルを噴射するための噴射孔を備えており、
前記噴射孔は、前記コイルエンドから視て上側に位置しており、
前記中心軸線に沿う方向で視たときに、前記中心軸線及び前記上下軸の双方に直交する直線を仮想直線とし、前記仮想直線で二分される前記コイルエンドのうちの上側を第１部分とし、前記仮想直線で二分される前記コイルエンドのうちの下側を第２部分としたとき、
前記セグメントコイルのうち前記第１部分を構成している部分は、当該部分から視て前記中心軸線とは反対方向側を向く前記４つの側面のうちの１つである外周面を有しており、
前記セグメントコイルの外周面は、前記ステータコアの前記第１端に近づくほど、前記ステータコア側を向くねじれ面を有しており、
前記セグメントコイルのうち前記第２部分を構成している部分は、当該部分から視て前記中心軸線に向かう方向側を向く前記４つの側面のうちの１つであって前記外周面とは異なる面である内周面を有しており、
前記セグメントコイルの内周面は、前記ステータコアの前記第１端に近づくほど、前記ステータコア側を向くねじれ面を有する
冷却システム。

【請求項2】

前記セグメントコイルは、
前記セグメントコイルの表面に、平面視で円形状の窪みである複数のディンプルを備えている
請求項１に記載の冷却システム。

【請求項3】

ステータコアと、
前記ステータコアに取り付けられ、４つの側面を有する断面四角形状の複数のセグメントコイルと、を備えており、
前記ステータコアは、
中心軸線を有する円環状のコア本体と、
前記コア本体の内周面から、前記中心軸線に向かって延びる複数のティースと、
を備えており、
前記セグメントコイルは、直線状に延びる一対の直線部分と、当該直線部分の端同士を繋ぐ一対の湾曲部分と、を備えており、
前記直線部分は、隣り合う前記ティース同士の間に位置しており、
前記湾曲部分は、前記中心軸線に沿う方向において、前記ステータコアの第１端から外側に飛び出しているコイルエンドを構成しており、
前記中心軸線に沿う方向で視たときに、前記中心軸線に直交する直線を仮想直線とし、前記仮想直線で二分される前記コイルエンドのうちの一方を第１部分とし、前記仮想直線で二分される前記コイルエンドのうちの他方を第２部分としたとき、
前記セグメントコイルのうち前記第１部分を構成している部分は、当該部分から視て前記中心軸線とは反対方向側を向く前記４つの側面のうちの１つである外周面を有しており、
前記セグメントコイルの外周面は、前記ステータコアの前記第１端に近づくほど、前記ステータコア側を向くねじれ面を有しており、
前記セグメントコイルのうち前記第２部分を構成している部分は、当該部分から視て前記中心軸線に向かう方向側を向く前記４つの側面のうちの１つであって前記外周面とは異なる面である内周面を有しており、
前記セグメントコイルの内周面は、前記ステータコアの前記第１端に近づくほど、前記ステータコア側を向くねじれ面を有する
回転電機のステータ。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、冷却システム、及び回転電機のステータに関する。

【背景技術】

【0002】

特許文献１に記載の冷却システムは、回転電機と、オイルが流通する冷却油路と、を備えている。回転電機は、円環状のステータ、及びステータから視て内周側に位置するロータを備えている。ステータは、ステータコアと、複数のセグメントコイルとを備えている。ステータコアは円環状である。セグメントコイルは、ステータに巻き回されている。セグメントコイルは、ステータの中心軸線に沿う方向において、ステータの両端面から突出する部分、いわゆるコイルエンドを備えている。冷却油路は、噴射孔を備えている。冷却油路は、ステータコアから視て上方に位置している。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開２００６－３１１７５０号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

特許文献１に記載のように、冷却油路から回転電機のコイルエンドに向けてオイルが噴射されると、オイルは、コイルエンドに接触した後、重力に従ってそのまま下部へと流れ落ちる。そのため、オイルがコイルエンド全体へと亘らず、期待される冷却効果を得られないことがある。

【課題を解決するための手段】

【0005】

上記課題を解決するため、本発明は、車両に搭載された回転電機と、オイルが流通する冷却油路と、を備え、前記回転電機は、ステータコアと、前記ステータコアに取り付けられ、４つの側面を有する断面四角形状の複数のセグメントコイルと、を備えており、前記ステータコアは、前記車両の上下軸に対して直交する向きに延びる中心軸線を有する円環状のコア本体と、前記コア本体の内周面から、前記中心軸線に向かって延びる複数のティースと、を備えており、前記セグメントコイルは、直線状に延びる一対の直線部分と、当該直線部分の端同士を繋ぐ一対の湾曲部分と、を備えており、前記直線部分は、隣り合う前記ティース同士の間に位置しており、前記湾曲部分は、前記中心軸線に沿う方向において、前記ステータコアの第１端から外側に飛び出しているコイルエンドを構成しており、前記冷却油路は、前記コイルエンドに向けてオイルを噴射するための噴射孔を備えており、前記噴射孔は、前記コイルエンドから視て上側に位置しており、前記中心軸線に沿う方向で視たときに、前記中心軸線及び前記上下軸の双方に直交する直線を仮想直線とし、前記仮想直線で二分される前記コイルエンドのうちの上側を第１部分としたとき、前記セグメントコイルのうち前記第１部分を構成している部分は、当該部分から視て前記中心軸線とは反対方向側を向く前記４つの側面のうちの１つである外周面を有しており、前記セグメントコイルの外周面は、前記ステータコアの前記第１端に近づくほど、前記ステータコア側を向くねじれ面を有する冷却システムである。

【0006】

上記構成では、噴射孔から噴射されたオイルは、第１部分のセグメントコイルのうちの外周面に当たる。セグメントコイルの外周面に当たったオイルは、セグメントコイルからステータ外に零れ落ちたり、セグメントコイルの外周面に沿って流れたりする。上記構成によれば、セグメントコイルの外周面に当たったオイルは、当該外周面のうちのねじれ面に沿って、ステータコアの第１端側へと案内されやすい。そのため、オイルがステータ外へと零れ落ちる量が少なくなる。そして、ステータの第１端側へと案内されたオイルは、多数のセグメントコイル上を伝いつつ落下していくので、コイルエンドが効率的に冷却される。

【0007】

上記構成において、前記仮想直線で二分される前記コイルエンドのうちの下側を第２部分としたとき、前記セグメントコイルのうち前記第２部分を構成している部分は、当該部分から視て前記中心軸線に向かう方向側を向く前記４つの側面のうちの１つであって前記外周面とは異なる面である内周面を有しており、前記セグメントコイルの内周面は、前記ステータコアの前記第１端に近づくほど、前記ステータコア側を向くねじれ面を有する冷却システムとしてもよい。

【0008】

上記構成では、第１部分のセグメントコイルから落下したオイルは、第２部分のセグメントコイルのうちの内周面に当たる。セグメントコイルの内周面に当たったオイルは、セグメントコイルからステータ外に零れ落ちたり、セグメントコイルの内周面に沿って流れたりする。セグメントコイルの内周面に当たったオイルは、当該内周面のうちのねじれ面に沿って、ステータコアの第１端側へと案内されやすい。そのため、オイルがステータ外へと零れ落ちる量が少なくなる。そして、ステータの第１端側へと案内されたオイルは、多数のセグメントコイル上を伝いつつ落下していくので、コイルエンドが効果的に冷却される。

【0009】

上記構成において、前記セグメントコイルは、前記セグメントコイルの表面に、平面視で円形状の窪みである複数のディンプルを備えている冷却システムとしてもよい。上記構成によれば、セグメントコイルを伝って流れるオイルは、セグメントコイルの表面を滑らかに流通する。そのため、オイルがセグメントコイルからステータ外へと零れ落ちにくい。

【0010】

また、上記課題を解決するため、本発明は、ステータコアと、前記ステータコアに取り付けられ、４つの側面を有する断面四角形状の複数のセグメントコイルと、を備えており、前記ステータコアは、中心軸線を有する円環状のコア本体と、前記コア本体の内周面から、前記中心軸線に向かって延びる複数のティースと、を備えており、前記セグメントコイルは、直線状に延びる一対の直線部分と、当該直線部分の端同士を繋ぐ一対の湾曲部分と、を備えており、前記直線部分は、隣り合う前記ティース同士の間に位置しており、前記湾曲部分は、前記中心軸線に沿う方向において、前記ステータコアの第１端から外側に飛び出しているコイルエンドを構成しており、前記中心軸線に沿う方向で視たときに、前記中心軸線に直交する直線を仮想直線とし、前記仮想直線で二分される前記コイルエンドのうちの一方を第１部分としたとき、前記セグメントコイルのうち前記第１部分を構成している部分は、当該部分から視て前記中心軸線とは反対方向側を向く前記４つの側面のうちの１つである外周面を有しており、前記セグメントコイルの外周面は、前記ステータコアの前記第１端に近づくほど、前記ステータコア側を向くねじれ面を有する回転電機のステータである。

【0011】

上記構成のステータを、中心軸線が水平面に平行、且つ第１部分が上側になるように配置し、ステータの上側からオイルを供給したとする。このときオイルは、第１部分のセグメントコイルのうちの外周面に当たる。セグメントコイルの外周面に当たったオイルは、セグメントコイルからステータ外に零れ落ちたり、セグメントコイルの外周面に沿って流れたりする。上記構成によれば、セグメントコイルの外周面に当たったオイルは、当該外周面のうちのねじれ面に沿って、ステータコアの第１端側へと案内されやすい。そのため、オイルがステータ外へと零れ落ちる量が少なくなる。そして、ステータの第１端側へと案内されたオイルは、多数のセグメントコイル上を伝いつつ落下していくので、コイルエンドが効率的に冷却される。

【0012】

上記構成において、前記仮想直線で二分される前記コイルエンドのうちの他方を第２部分としたとき、前記セグメントコイルのうち前記第２部分を構成している部分は、当該部分から視て前記中心軸線に向かう方向側を向く前記４つの側面のうちの１つであって前記外周面とは異なる面である内周面を有しており、前記セグメントコイルの内周面は、前記ステータコアの前記第１端に近づくほど、前記ステータコア側を向くねじれ面を有する回転電機のステータとしてもよい。

【0013】

上記構成によれば、第１部分を上側、第２部分を下側となるように配置した場合に、第１部分のセグメントコイルから落下したオイルは、第２部分のセグメントコイルのうちの内周面に当たる。セグメントコイルの内周面に当たったオイルは、セグメントコイルからステータ外に零れ落ちたり、セグメントコイルの内周面に沿って流れたりする。セグメントコイルの内周面に当たったオイルは、当該内周面のうちのねじれ面に沿って、ステータコアの第１端側へと案内されやすい。そのため、オイルがステータ外へと零れ落ちる量が少なくなる。そして、ステータの第１端側へと案内されたオイルは、多数のセグメントコイル上を伝いつつ落下していくので、コイルエンドが効果的に冷却される。

【図面の簡単な説明】

【0016】

【図1】冷却システムの概略端面図。

【図2】図１の２－２断面の概略図。

【図3】第１部分のコイルエンドの部分拡大図。

【図4】第２部分のコイルエンドの部分拡大図。

【図5】セグメントコイルのディンプルを示す模式図。

【発明を実施するための形態】

【0017】

＜概略構成＞
以下、冷却システムの一実施形態を、図面を参照して説明する。
図１に示すように、冷却システム１００は、モータジェネレータ１０と、冷却油路５０と、を備えている。

【0018】

モータジェネレータ１０は、ステータ２０と、ロータ４０と、を備えている。モータジェネレータ１０は、回転電機の一例である。モータジェネレータ１０は、車両に搭載されている。なお、車両の図示は省略している。

【0019】

ステータ２０は、全体として円環状である。ステータ２０は、ステータコア３０と、ステータコア３０に取り付けられている複数のセグメントコイル２１と、を備えている。ステータコア３０は、全体として円環状になっている。したがって、ステータコア３０は、中心軸線ＣＡを有している。なお、ステータコア３０の中心軸線ＣＡが車両の上下軸に対して直交するように、モータジェネレータ１０が車両に搭載されている。ステータコア３０は、磁性体である電磁鋼板を複数積層することにより形成されている。

【0020】

セグメントコイル２１は、中心軸線ＣＡに沿う方向において、ステータコア３０の第１端から外側に飛び出しているコイルエンド２２を備えている。また、セグメントコイル２１は、中心軸線ＣＡに沿う方向において、ステータコア３０の第１端と反対方向の第２端から外側に飛び出しているコイルエンド２２を備えている。すなわち、セグメントコイル２１は、ステータコア３０の両端面から突出する部分としてコイルエンド２２を備えている。なお、図１では、複数のセグメントコイル２１をまとめて、円筒状に図示している。

【0021】

ロータ４０は、全体として円柱状である。ロータ４０は、ステータ２０から視て内周側に位置している。ロータ４０は、ロータシャフト４１と、ロータコア４２と、を備えている。ロータシャフト４１は、棒状である。ロータシャフト４１の中心軸線は、ステータコア３０の中心軸線ＣＡと一致している。ロータシャフト４１の端部は、モータジェネレータ１０の外側を囲うケースに接続している。なお、図面では、ケースの図示は省略している。ロータコア４２は、円環状である。ロータコア４２の内周面は、ロータシャフト４１の外周面に固定されている。ロータコア４２は、磁性体である電磁鋼板を複数積層することにより形成されている。図示は省略するが、ロータコア４２は、複数の磁石を内蔵している。当該磁石は、ロータコア４２の電磁鋼板に形成されたスロットに埋め込まれている。

【0022】

以下の説明では、中心軸線ＣＡに沿う方向に延びる軸を第１軸Ｘとする。また、中心軸線ＣＡに直交する軸を、第２軸Ｙとする。第１軸Ｘに沿う方向の一方を第１正方向Ｘ１とし、第１軸Ｘに沿う方向の他方を第１負方向Ｘ２とする。また、第２軸Ｙに沿う方向の一方を第２正方向Ｙ１とし、第２軸Ｙに沿う方向の他方を第２負方向Ｙ２とする。また、第２負方向Ｙ２が重力方向と一致しているものとする。すなわち、第２軸Ｙは、車両の上下軸と同一である。

【0023】

図１に示すように、冷却油路５０は、モータジェネレータ１０から視て第２正方向Ｙ１側に位置している。冷却油路５０は、オイルが流通するパイプ等である。冷却油路５０は、複数の噴射孔５１を有している。複数の噴射孔５１は、コイルエンド２２に向けてオイルを噴射するためのものである。複数の噴射孔５１は、コイルエンド２２から視て第２正方向Ｙ１に位置している。そして、複数の噴射孔５１は、第２負方向Ｙ２を向いている。複数の噴射孔５１のうちの１つは、ステータ２０から視て第１正方向Ｘ１側のコイルエンド２２の直上に位置している。複数の噴射孔５１のうちの１つは、第１負方向Ｘ２側のコイルエンド２２の直上に位置している。冷却油路５０内のオイルは、噴射孔５１を通って、コイルエンド２２に向かって第２負方向Ｙ２側に噴射される。

【0024】

＜ステータについて＞
図２に示すように、ステータコア３０は、コア本体３１と、複数のティース３２と、を備えている。コア本体３１は、円環状である。コア本体３１の中心軸線は、ステータコア３０の中心軸線ＣＡと一致している。各ティース３２は、コア本体３１の内周面から、中心軸線ＣＡに向かって延びている。各ティース３２は、コア本体３１の周方向において、等間隔毎に存在している。したがって、隣り合うティース３２同士の間には、隙間が生じている。隣り合うティース３２同士の間にはセグメントコイル２１が差し込まれている。

【0025】

図３及び図４に示すように、各セグメントコイル２１は、全体として輪になっている。なお、各セグメントコイル２１は、複数の線材の端同士を溶接することにより形成されたものである。図３及び図４では、セグメントコイル２１の一部を示している。セグメントコイル２１の断面は、四角形状である。セグメントコイル２１は、直線状に延びる一対の直線部分２０１を有している。直線部分２０１は、互いに平行に延びている。また、セグメントコイル２１は、一対の直線部分２０１における同一の側の端同士を繋ぐ一対の湾曲部分２０２を備えている。各直線部分２０１は、隣り合うティース３２同士の間に位置している。なお、一方の直線部分２０１は、他方の直線部分２０１が位置しているティース３２同士の間とは別のティース３２同士の間に位置している。各湾曲部分２０２は、コイルエンド２２を構成している。

【0026】

ここで、図２に示すように、ステータ２０を第１正方向Ｘ１で視たときに、中心軸線ＣＡ及び第２軸Ｙの双方に直交する仮想直線ＶＬを引いたとする。そして、仮想直線ＶＬで二分されるコイルエンド２２のうち、仮想直線ＶＬから視て第２正方向Ｙ１側を第１部分２２Ａとする。また、仮想直線ＶＬで二分されるコイルエンド２２のうち、仮想直線ＶＬから視て第２負方向Ｙ２側を第２部分２２Ｂとする。

【0027】

＜コイルエンドについて＞
図３に示すように、第１部分２２Ａのコイルエンド２２の各湾曲部分２０２は、４つの側面を有している。４つの側面のうちの１つである外周面Ｐ１は、中心軸線ＣＡとは反対方向側を向いている。ここで、セグメントコイル２１の一対の直線部分２０１の双方を含む平面に対して直交する軸を直交軸とする。このとき、外周面Ｐ１は、湾曲部分２０２から視て、直交軸に沿う２つの方向のうちの一方側を向く側面である。なお、以下では、直交軸に沿う２つの方向のうち、中心軸線ＣＡとは反対方向側を外側、中心軸線ＣＡに向かう方向側を内側と呼称することもある。第１部分２２Ａのコイルエンド２２において外周面Ｐ１は、ステータコア３０の端に近づくほど、ステータコア３０側を向くねじれ面を有している。すなわち、ねじれ面は、直線部分２０１と湾曲部分２０２との交点に近づくほど、直線部分２０１側を向いている。図３に図示する例では、外周面Ｐ１は、図３における下側に向かうほど、下側を向いている。本実施形態では、外周面Ｐ１の全体がねじれ面である。

【0028】

具体的には、湾曲部分２０２のうち最もステータコア３０の端から遠い箇所を頂点Ｑとする。頂点Ｑにおいては、外周面Ｐ１は、略中心軸線ＣＡとは反対方向、すなわち外側を向いている。そして、外周面Ｐ１は、頂点Ｑから離れるにしたがって、徐々にステータコア３０側を向いている。つまり、各湾曲部分２０２は、ねじれている。そして、一方の湾曲部分２０２と他方の湾曲部分２０２とでは、頂点Ｑから視たねじれの方向が反対になっている。湾曲部分２０２のねじれの角度は、例えば、頂点Ｑから視て一方の部分側で９０度、頂点Ｑから視て他方側の部分で９０度である。

【0029】

図４に示すように、第２部分２２Ｂの各湾曲部分２０２は、４つの側面を有している。４つの側面のうちの１つである内周面Ｐ２は、略中心軸線ＣＡに向かう方向側すなわち内側を向いている。換言すると、内周面Ｐ２は、湾曲部分２０２から視て、直交軸に沿う２つの方向のうちの他方側を向く側面である。第２部分２２Ｂにおいて内周面Ｐ２は、ステータコア３０の端に近づくほど、ステータコア３０側を向くねじれ面を有している。すなわち、ねじれ面は、直線部分２０１と湾曲部分２０２との交点に近づくほど、直線部分２０１側を向いている。図４に示す例では、第２部分２２Ｂの内周面Ｐ２は、図４における下側に向かうほど、下側を向いている。

【0030】

具体的には、内周面Ｐ２は、頂点Ｑにおいては、略中心軸線ＣＡに向かう方向、すなわち内側を向いている。そして、内周面Ｐ２は、頂点Ｑから離れるにしたがって、徐々にステータコア３０側を向いている。つまり、湾曲部分２０２は、ねじれている。そして一方の湾曲部分２０２と他方の湾曲部分２０２とでは、頂点Ｑから視たねじれの方向が反対になっている。湾曲部分２０２のねじれ角度は、例えば、頂点Ｑから視て一方の部分側で９０度、頂点Ｑから視て他方側の部分で９０度である。

【0031】

なお、図３及び図４においては、図面上、湾曲部分２０２の形状が同じに図示されている一方で、内側、外側の向きが反対になっている。すなわち、第１部分２２Ａのコイルエンド２２の湾曲部分２０２と、第２部分２２Ｂのコイルエンド２２の湾曲部分２０２とでは、湾曲部分２０２のねじりの向きが反対向きであり、互いに対称的な形状になっている。

【0032】

図５に示すように、セグメントコイル２１の表面は、複数のディンプル６０を有している。ディンプル６０は、平面視で円形状の窪みである。複数のディンプル６０は、等間隔毎に並んでいる。各ディンプル６０の直径は、０．１～１ｍｍ程度である。各ディンプル６０の深さは、０．１～１ｍｍ程度である。無数のディンプル６０は、セグメントコイル２１の表面においてオイルが流れるときに、いわゆるマグヌス効果を発生させるためのものである。なお、図３及び図４では、ディンプル６０の図示を省略している。

【0033】

＜本実施形態の作用について＞
冷却油路５０内のオイルが、噴射孔５１からコイルエンド２２に向かって噴射されたとする。噴射されたオイルは、噴射孔５１から視て第２負方向Ｙ２に位置する第１部分２２Ａのコイルエンド２２の外周面Ｐ１にかかる。外周面Ｐ１にかかったオイルの多くは、ねじれ面に沿って直線部分２０１へと案内される。すなわち、オイルの多くは、ステータコア３０側へと案内される。ステータコア３０側へと案内されたオイルは、ステータコア３０を伝って、ステータコア３０全体に広がっていく。ステータコア３０を伝うオイルの一部は、第２負方向Ｙ２に位置する他のセグメントコイル２１へと伝わっていく。このような現象を繰り返しつつ、オイルは、第１部分２２Ａのコイルエンド２２の全体に広がっていく。

【0034】

第１部分２２Ａのコイルエンド２２から滴り落ちたオイルは、第２部分２２Ｂのコイルエンド２２の内周面Ｐ２へとかかる。第２部分２２Ｂの内周面Ｐ２にかかったオイルの多くは、ねじれ面に沿って直線部分２０１へと案内される。すなわち、オイルの多くは、ステータコア３０側へと案内される。ステータコア３０側へと案内されたオイルは、ステータコア３０を伝って、ステータコア３０全体に広がっていく。ステータコア３０を伝うオイルの一部は、第２負方向Ｙ２に位置する他のセグメントコイル２１へと伝わっていく。このような現象を繰り返しつつ、オイルは、コイルエンド２２の第２部分２２Ｂの全体に広がっていく。

【0035】

＜本実施形態の効果について＞
（１）上記実施形態において、仮に第１部分２２Ａのセグメントコイル２１にかかったオイルが、ステータコア３０とは反対方向に流れていったとする。この場合、オイルは、ステータ２０の外部へと滴下されることになる。したがって、あるセグメントコイル２１から滴り落ちたオイルが他のセグメントコイル２１にかかることがなく、オイルによる十分な冷却効果が期待できない。また、オイルがコイルエンド２２を滴っていっても、そのオイルが広がっていかなければ、コイルエンド２２全体を冷却するには至らない。上記実施形態では、第１部分２２Ａのセグメントコイル２１に噴射されたオイルは、ステータコア３０側へとオイルが流れやすい。そのため、オイルがステータ２０外へと零れ落ちる量が少なくなる。そして、ステータコア３０側へと案内されたオイルは、ステータコア３０を伝って全体に広がりやすくなる。そして、オイルは、多数のセグメントコイル２１上を伝いつつ落下していくので、コイルエンド２２が効率的に冷却される。

【0036】

（２）上記実施形態において、コイルエンド２２に滴下されたオイルは、コイルエンド２２のねじれ面を伝っていくため、比較的に長い時間にわたってセグメントコイル２１と接触する。このように長い時間にわたって接触している分だけ、オイルとセグメントコイル２１との熱交換が促進される。

【0037】

（３）上記実施形態では、第１部分２２Ａのセグメントコイル２１から滴り落ちたオイルは、第２部分２２Ｂのセグメントコイル２１の内周面Ｐ２に当たる。第２部分２２Ｂのセグメントコイル２１の内周面Ｐ２に当たったオイルは、ステータコア３０側へとオイルが流れやすい。そのため、オイルがステータ２０外へと零れ落ちる量が少なくなる。そして、ステータコア３０側へと案内されたオイルは、ステータコア３０を伝って全体に広がりやすくなる。そして、オイルは、多数のセグメントコイル２１上を伝いつつ落下していくので、コイルエンド２２が効果的に冷却される。

【0038】

（４）上記実施形態では、各セグメントコイル２１は無数のディンプル６０を備えている。そのため、セグメントコイル２１を伝って流れるオイルは、セグメントコイル２１の表面を滑らかに流通する。

【0039】

＜変更例＞
本実施形態は、以下のように変更して実施することができる。本実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。

【0040】

・上記実施形態において、噴射孔５１の位置は、コイルエンド２２の直上に限定されない。噴射孔５１が、コイルエンド２２から視て第２正方向Ｙ１側に位置していれば、上記効果を期待できる。

【0041】

・上記実施形態において、噴射孔５１の数は１つでもよいし、さらに多く設けられていてもよい。
・上記実施形態において、コイルエンド２２の形状は、上記実施形態の例に限定されない。また、コイルエンド２２の形状が、第１正方向Ｘ１側のコイルエンド２２と、第１負方向Ｘ２側のコイルエンド２２とで異なっていてもよい。このように、コイルエンド２２の第１部分２２Ａを構成するセグメントコイル２１が、外側を向く外周面Ｐ１を有していれば、上記にねじれ面に関する技術を適用可能である。

【0042】

・上記実施形態において、第１部分２２Ａの外周面Ｐ１全体がねじれ面になっていなくてもよい。すなわち、外周面Ｐ１のうちの一部がねじれ面になっていてもよい。同様に、第２部分２２Ｂの外周面Ｐ２全体がねじれ面になっていなくてもよい。

【0043】

・第２部分２２Ｂを構成するセグメントコイル２１が、ねじれ面を有していなくてもよい。少なくとも第１部分２２Ａを構成するセグメントコイル２１がねじれ面を有していれば、オイルをコイルエンド２２の全体にいきわたらせる効果が期待できる。

【0044】

・上記実施形態において、第１部分２２Ａを構成する全てのセグメントコイル２１が、湾曲部分２０２にねじれ面を有していなくてもよい。つまり、セグメントコイル２１の少なくとも一部が、ねじれ面を有していればよい。

【0045】

・上記実施形態において、仮想直線ＶＬの近傍で、第１部分２２Ａにおけるねじれ方向を有するセグメントコイル２１と、第２部分２２Ｂにおけるねじれ方向を有するセグメントコイル２１とが混在していてもよい。

【0046】

・上記実施形態において、ディンプル６０の直径及び深さは、上記実施形態の例に限定されない。また、セグメントコイル２１は、ディンプル６０を有していなくてもよい。

【符号の説明】

【0047】

１０…モータジェネレータ
２０…ステータ
２１…セグメントコイル
２２…コイルエンド
２２Ａ…第１部分
２２Ｂ…第２部分
３０…ステータコア
３１…コア本体
３２…ティース
４０…ロータ
４１…ロータシャフト
４２…ロータコア
５０…冷却油路
５１…噴射孔
６０…ディンプル
１００…冷却システム
２０１…直線部分
２０２…湾曲部分
ＣＡ…中心軸線
Ｐ１…外周面
Ｐ２…内周面
Ｑ…頂点

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】