特許 7505722 冷却ファンを内蔵したコネクター

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-06-17

(45)【発行日】2024-06-25

(54)【発明の名称】冷却ファンを内蔵したコネクター

(51)【国際特許分類】

   H01R 13/66 20060101AFI20240618BHJP

【ＦＩ】

H01R13/66

【請求項の数】 12

(21)【出願番号】P 2023501612

(86)(22)【出願日】2021-08-17

(65)【公表番号】

(43)【公表日】2023-08-07

(86)【国際出願番号】 KR2021010897

(87)【国際公開番号】W WO2022085912

(87)【国際公開日】2022-04-28

【審査請求日】2023-01-12

(31)【優先権主張番号】10-2020-0136066

(32)【優先日】2020-10-20

(33)【優先権主張国・地域又は機関】KR

(73)【特許権者】

【識別番号】521065355

【氏名又は名称】エルジー エナジー ソリューション リミテッド

(74)【代理人】

【識別番号】110000877

【氏名又は名称】弁理士法人ＲＹＵＫＡ国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】キム、サン－ギュ

【審査官】松原 陽介

(56)【参考文献】

【文献】中国特許出願公開第１０６０９９５４８（ＣＮ，Ａ）

【文献】特開平１０－１１８１６９（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００９－２６６４１８（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｈ０１Ｒ １３／６６

Ｈ０１Ｒ １３／５３３

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

大電流通電が可能なターミナル部材及び前記ターミナル部材を収容するコネクターハウジングを含む大電流用コネクターであって、
前記ターミナル部材に取り付けられる温度センサーと、
前記コネクターハウジングの内部に備えられ、前記ターミナル部材の温度が予め設定した臨界温度よりも高いときに作動するように設けられたファンユニットと、
前記コネクターハウジングの一側に備えられ、前記ファンユニットの作動時、風圧によって開閉される排気カバーと、を含む、大電流用コネクター。

【請求項2】

前記温度センサー及び前記ファンユニットと接続され、前記温度センサーがセンシングした温度データに基づいて前記ファンユニットをオンオフする制御部が前記コネクターハウジングに内蔵された、請求項１に記載の大電流用コネクター。

【請求項3】

前記制御部は、前記ターミナル部材の温度が危険水準として決めた危険温度に到達すると、警告音を出すか、または危険信号を外部装置へ伝送する、請求項２に記載の大電流用コネクター。

【請求項4】

前記制御部は、印刷回路基板として設けられた、請求項２または３に記載の大電流用コネクター。

【請求項5】

前記コネクターハウジングは、
前記ターミナル部材と、前記ターミナル部材の下部に前記ファンユニットが設けられる空間を備えられた下部カバーと、
前記下部カバーの上部に結合し、内側面に前記印刷回路基板が取り付けられている上部カバーと、を含む、請求項４に記載の大電流用コネクター。

【請求項6】

前記印刷回路基板に電気的に接続され、前記上部カバーに形成されるホールの中に挿入されて前記ターミナル部材の温度状態を示す表示灯を含む、請求項５に記載の大電流用コネクター。

【請求項7】

前記下部カバーは、前記ファンユニットの下部に対応する領域に通風口を備え、
前記排気カバーは、前記通風口をカバーするように設けられた、請求項５または６に記載の大電流用コネクター。

【請求項8】

前記排気カバーは、前記下部カバーにダンパーヒンジによって結合した請求項７に記載の大電流用コネクター。

【請求項9】

前記ダンパーヒンジは、トルクが前記排気カバーが閉められる方向へ作用し、前記ファンユニットの最低速度での風圧よりも小さい値を有する、請求項８に記載の大電流用コネクター。

【請求項10】

前記排気カバーが閉められる方向へトルクが作用するように、前記排気カバーに取り付けられたダンパーヒンジを有する、請求項１から７のいずれか一項に記載の大電流用コネクター。

【請求項11】

前記下部カバーで前記排気カバーの縁端と当接する前記通風口の外郭領域に吸着部材がさらに備えられている、請求項７から９のいずれか一項に記載の大電流用コネクター。

【請求項12】

請求項１から１１のいずれか一項に記載の大電流用コネクターを含む、自動車用バッテリーパック。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、コネクターに関し、より詳しくは、冷却ファンを内蔵し、前記冷却ファンを自動に制御することでコネクターターミナルの温度が上昇したときにそれを冷却可能なコネクターに関する。

【0002】

本出願は、２０２０年１０月２０日出願の韓国特許出願第１０－２０２０－０１３６０６６号に基づく優先権を主張し、該当出願の明細書及び図面に開示された内容は、すべて本出願に組み込まれる。

【背景技術】

【0003】

最近は、携帯型電子機器のような小型装置のみならず、電気自動車のような中・大型装置にも駆動用やエネルギー貯蔵用として二次電池が広く用いられている。二次電池はバッテリーパックに備えられて中・大型装置などに装着され、この際、バッテリーパックの容量及び出力を高めるためにバッテリーパックには複数の二次電池が電気的に接続される。ここで、複数の二次電池は、一つのモジュールケースの内部に収納されて一つのバッテリーモジュールを構成し、一つ以上のバッテリーモジュールが一つのパックケースの内部に収納されることで一つのバッテリーパックを構成することも可能である。

【0004】

バッテリーパックは、コネクターによって負荷や充電器に接続される。ここで、負荷とは、電気自動車のモーターやインバーターのようにバッテリーパックからの電力を受ける装置を指す。前記電気自動車の場合、３００Ｖ以上の高い電圧と数十～数百Ａ（アンペア）の大電流を必要とする。これによって、バッテリーパックと負荷の接続には、高い熱に耐えられる電源供給用コネクターが使用される。

【0005】

しかし、大電流を持続的に供給するにつれ、電源供給用コネクターの接点部分に発熱がひどくなり、これによって電力効率の低下と発火の危険性がある。そこで、電源供給用コネクターの温度を適切に管理可能な方案が求められる。

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

本発明は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、大電流の伝送のためのコネクターの温度が上昇する場合、これを冷却させることができる冷却装置を備えるコネクターを提供することを目的とする。

【0007】

但し、本発明が解決しようとする技術的課題は、前述の課題に制限されず、言及していないさらに他の課題は、下記する発明の説明から当業者にとって明確に理解されるであろう。

【課題を解決するための手段】

【0008】

上記の課題を達成するために、本発明の一実施例による大電流用コネクターは、大電流通電が可能なターミナル部材及び前記ターミナル部材を収容するコネクターハウジングを含む大電流用コネクターであって、前記ターミナル部材に取り付けられる温度センサーと、前記コネクターハウジングの内部に備えられ、前記ターミナル部材の温度が予め設定した臨界温度よりも高いときに作動するように設けられたファンユニットと、前記コネクターハウジングの一側に備えられ、前記ファンユニットの作動時、風圧によって開閉される排気カバーを含み得る。

【0009】

また、前記温度センサー及び前記ファンユニットと接続され、前記温度センサーがセンシングした温度データに基づいて前記ファンユニットをオンオフする制御部が前記コネクターハウジングに内蔵されるように構成され得る。

【0010】

前記制御部は、前記ターミナル部材の温度が危険水準として決めた危険温度に到達すると、警告音を出すか、または危険信号を外部装置へ伝送するように構成され得る。

【0011】

前記制御部は、印刷回路基板として設けられ得る。

【0012】

前記コネクターハウジングは、前記ターミナル部材と、前記ターミナル部材の下部に前記ファンユニットが設けられる空間を備えられた下部カバーと、前記下部カバーの上部に結合し、内側面に前記印刷回路基板が取り付けられている上部カバーと、を含み得る。

【0013】

前記印刷回路基板に電気的に接続され、前記上部カバーに形成されるホールの中に挿入されて前記ターミナル部材の温度状態を示す表示灯を含み得る。

【0014】

前記下部カバーは、前記ファンユニットの下部に対応する領域に通風口を備え、前記排気カバーは、前記通風口をカバーするように設けられ得る。

【0015】

前記排気カバーは、前記下部カバーにダンパーヒンジによって結合し得る。

【0016】

前記ダンパーヒンジは、トルクが前記排気カバーが閉められる方向へ作用し、前記ファンユニットの最低速度での風圧よりも小さい値を有するように構成され得る。

【0017】

前記下部カバーで前記排気カバーの縁端と当接する前記通風口の外郭領域に吸着部材がさらに備えられ得る。

【0018】

なお、本発明の他の様態によれば、上述した大電流用コネクターを含む自動車用バッテリーパックが提供され得る。

【発明の効果】

【0019】

本発明の一面によれば、大電流の伝送のためのコネクターの温度が上昇する場合、これを冷却できる冷却装置を備える大電流用コネクターを提供することができる。

【0020】

本発明による大電流用コネクターは、温度センサー、冷却ファン及びそれを制御できる印刷回路基板（制御部）を備え、ターミナルが一定の温度に至ると、自動に冷却ファンが駆動されてターミナルを冷却する。また、ターミナルの温度が危険温度以上に至る場合、前記印刷回路基板が外部装置（例えば、ＢＭＳ）に信号を伝送して電源供給が遮断されるようにすることで安全性を確保することができる。

【0021】

本発明の効果は上述した効果に制限されず、言及されていない本発明の他の効果は本明細書及び図面から本発明が属する技術分野における通常の知識を持つ者にとって明らかに理解されるだろう。

【図面の簡単な説明】

【0022】

【図1】本発明の一実施例による大電流用コネクターを概略的に示した斜視図である。

【図2】図１のＩ－Ｉ'による大電流用コネクターを概略的に示した横断面図である。

【図3】図１のＩＩ－ＩＩ'による大電流用コネクターを概略的に示した縦断面図である。

【図4】本発明の一実施例による大電流用コネクターの冷却構造を示した図である。

【図5】図４のＣ領域の拡大図である。

【図6】本発明の一実施例による大電流用コネクターの主要構成を概略的に示した図である。

【発明を実施するための形態】

【0023】

以下、添付された図面を参照して本発明の望ましい実施例を詳しく説明する。これに先立ち、本明細書及び特許請求の範囲に使われた用語や単語は通常的や辞書的な意味に限定して解釈されてはならず、発明者自らは発明を最善の方法で説明するために用語の概念を適切に定義できるという原則に則して本発明の技術的な思想に応ずる意味及び概念で解釈されねばならない。したがって、本明細書に記載された実施例及び図面に示された構成は、本発明のもっとも望ましい一実施例に過ぎず、本発明の技術的な思想のすべてを代弁するものではないため、本出願の時点においてこれらに代替できる多様な均等物及び変形例があり得ることを理解せねばならない。

【0024】

本発明の実施形態は、通常の技術者に本発明をより完全に説明するために提供されるものであり、図面における構成要素の形状及び大きさなどは、より明確な説明のために誇張または省略されるか、概略的に示されることがある。したがって、各構成要素の大きさや割合は、実際の大きさや割合を完全に反映することではない。

【0025】

本発明による大電流用コネクターは、バッテリーパックに適用される部品の一つであって、バッテリーパックの電源を電気自動車のインバーターやモーターに供給するのに使用され得る。以下の説明は、本発明の大電流用コネクターがバッテリーパックの高電圧、大電流を電気自動車の負荷に供給するのに用いられることを前提としている。

【0026】

しかし、本発明による大電流用コネクターがバッテリーパックの部品の一つとして使用されることで権利範囲が制限されることではない。即ち、本発明による大電流用コネクターは、バッテリーパックの他にも、電源と器機、器機と器機、または器機の内部単位同士を電気的に接続するのに使用され得る。

【0027】

図１は、本発明の一実施例による大電流用コネクターを概略的に示した斜視図であり、図２は、図１のＡ－Ａ'による大電流用コネクターを概略的に示した横断面図であり、図３は、図１のＢ－Ｂ'による大電流用コネクターを概略的に示した縦断面図である。

【0028】

図１～図３を参照すると、本発明の一実施例による大電流用コネクターは、ターミナル部材１０、コネクターハウジング２０、温度センサー３０、ファンユニット４０、制御部５０及び排気カバー２３を含む。

【0029】

ターミナル部材１０は、正極ターミナル１１及び負極ターミナル１２を含み、バッテリーパックの他のコネクターのターミナルに電気的に接続され、大電流が流れる通路として機能する。本実施例のターミナル部材１０は、バッテリーパックのターミナルとプラグイン方式で接続及び接続解除可能に一直線のピン型からなっているが、これは例示的であり、前記ターミナル部材１０は、一対をなす雌雄コネクターの接続方式によって多様な形状に変更可能である。

【0030】

コネクターハウジング２０は、大電流用コネクターの外観を形成する構成要素であって、ターミナル部材１０を内側に収容し、前記ターミナル部材１０に接続された高電圧ケーブルＣは後方へ取り出されるように設けられ得る。

【0031】

本実施例のコネクターハウジング２０は、下部カバー２１、上部カバー２７及びフランジ２８を含む。

【0032】

前記下部カバー２１は、前記ターミナル部材１０を載置及び固定できるように設けられ、下部カバー２１の上部に上部カバー２７が結合し得る。下部カバー２１と上部カバー２７はスナップ式で締結され、これらの接触界面には接着剤が介在され得る。

【0033】

前記ターミナル部材１０と下部カバー２１の底面との間の空間にファンユニット４０が設けられ、前記下部カバー２１の底面に通風口２２が形成され得る。前記通風口２２は、平常時には排気カバー２３によって閉められた状態で構成される。

【0034】

前記上部カバー２７は、前記ターミナル部材１０の内側面において前記ターミナル部材１０の鉛直上部になる箇所に制御部５０が取り付けられるように設けられ得る。例えば、前記制御部５０は、印刷回路基板として具現され、前記ターミナル部材１０の鉛直上部になる上部カバー２７の一領域２７ａは、前記印刷回路基板と形合わせになる形状で構成され得る。

【0035】

フランジ２８は、前記下部カバー２１と上部カバー２７の前方に結合し得る。前記フランジ２８は、正極ターミナル１１と負極ターミナル１２が挟まれて固定されるブロック部と、下部カバー２１と上部カバー２７の前方部を囲む形態のブラケット部と、を備え得る。前記ブラケット部のコーナー領域には、ボルトを挿入し得るホールＨが備えられ得る。例えば、大電流用コネクターをバッテリーパックの他のコネクターに接続した後、前記フランジ２８のホールＨに適用可能なボルトで大電流用コネクターを前記他のコネクターのハウジング（図示せず）に固定し得る。

【0036】

温度センサー３０は、ターミナル部材１０の温度変化をモニターするためのものであって、温度が高くなると、抵抗が増加するＰＴＣサーミスタ（Ｐｏｓｉｔｉｖｅ Ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ Ｃｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔ Ｔｈｅｒｍｉｓｔｏｒ）または温度が高くなると、抵抗が減少するＮＴＣサーミスタ（Ｎｅｇａｔｉｖｅ Ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ Ｃｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔ Ｔｈｅｒｍｉｓｔｏｒ）が採用され得る。

【0037】

前記サーミスタは、熱的信号を電気的信号に切り替えるセンサーの役割を果たすものであって、当業界における公知であるので、詳しい説明は省略する。

【0038】

前記温度センサー３０は、ターミナル部材１０に取り付けられる。本実施例の場合、前記温度センサー３０は二つが備えられ、各々正極ターミナル１１と負極ターミナル１２の少なくとも一領域を囲む形態で取り付けられ、制御部５０にワイヤで接続されるように構成され得る。このような温度センサー３０は、大電流の通電時、前記正極ターミナル１１及び前記負極ターミナル１２の温度をセンシングして制御部５０へ伝送する。

【0039】

制御部５０は、前記温度センサー３０がセンシングした温度データに基づいてファンユニット４０をオンオフする制御機能を果たすように構成され得る。

【0040】

例えば、制御部５０は、有線（図示せず）で電源及び信号をファンユニット４０へ伝送可能に接続され、温度センサー３０がセンシングした温度データと予め設定した臨界温度を比較して前記温度データが前記臨界温度よりも高くなる場合、ファンユニット４０を稼働させるための駆動電源と信号をファンユニット４０に供給するように構成され得る。

【0041】

ここで、前記予め設定した臨界温度とは、ターミナル温度上昇で電力効率が低くなる恐れが高くなる温度であって、ターミナル部材１０の材質、寸法、大電流の大きさなどによって実験的に決定され得る。

【0042】

また、制御部５０は、前記ターミナル部材１０の温度が危険水準として決めた危険温度に到達すると、警告音を出すか、または危険信号を外部装置へ伝送するように構成され得る。

【0043】

ここで危険水準として決めた危険温度とは、ターミナル部材１０の発熱によってコネクターハウジング２０が発火する可能性の高い温度であって、ターミナル部材１０とコネクターハウジング２０の材質などによって実験的に決定され得る。

【0044】

例えば、正極ターミナル１１と負極ターミナル１２の温度が上昇し続けて危険温度（例えば、１００℃）まで到達すると、制御部５０がＢＭＳ（Ｂａｔｔｅｒｙ Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ Ｓｙｓｔｅｍ）に危険信号を伝送して前記ＢＭＳが危険信号に基づいてメインリレー装置の接点をオープンして大電流の流れを遮断するようにし得る。

【0045】

このような制御部５０は、印刷回路基板の形態で具現され、前記印刷回路基板には、当業界に知られたプロセッサ、 ＡＳＩＣ（ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ ｓｐｅｃｉｆｉｃ ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ ｃｉｒｃｕｉｔ，特定用途向け集積回路）、他のチップセット、論理回路、レジスター、通信モデム、データ処理装置などが選択的に備えられ得る。

【0046】

前記上部カバー２７には、表示灯５１ａ、５１ｂが備えられ得る。前記表示灯５１ａ、５１ｂは、ターミナル部材１０の温度状態を示すためのものであって、前記印刷回路基板に電気的に接続され、前記上部カバー２７に形成されるホールの中に挿入され得る。

【0047】

例えば、前記表示灯５１ａ、５１ｂは、赤色灯５１ａと緑色灯５１ｂを含み、緑色灯５１ｂは、ターミナル部材１０の温度が前記予め設定した臨界温度より低い場合に発光し、赤色灯５１ａは、ターミナル部材１０の温度が前記予め設定した臨界温度以上である場合に発光するように制御され得る。使用者は、前記表示灯５１ａ、５１ｂの発光有無から現在のターミナル部材１０の温度が正常範囲にあるか、または異常範囲になるかを目視で分かる。もし赤色灯５１ａが発光していることにも拘わらず、ファンユニット４０が作動していない場合、制御部５０またはファンユニット４０に問題があるといえるので、必要な措置を迅速に取り得る。

【0048】

本発明による大電流用コネクターは、高電圧／大電流が流れるとき、ターミナル部材１０をファンユニット４０によってより効果的かつ迅速に冷却するために、前記ファンユニット４０をコネクターハウジング２０の中に内蔵している。

【0049】

このようにファンユニット４０がコネクターハウジング２０に内蔵されることで、ファンユニット４０の作動に際し、熱い空気を外部へ排出する通風口２２が必要となり、本実施例の場合、前記通風口２２が下部カバー２１において前記ファンユニット４０の下部に対応する領域に備えられている。

【0050】

しかし、前記通風口２２は、流体やほこりがコネクターハウジング２０の中へ流入する通路として作用し得る。そこで、本発明の大電流用コネクターは、平常時は前記通風口２２を閉め、ファンユニット４０の作動時のみに選択的に開放されるように構成された排気カバー２３を含む。

【0051】

例えば、前記排気カバー２３は、下部カバー２１にダンパーヒンジ２４によって結合し、平常時は閉めた状態を維持し、ファンユニット４０の作動時、図４のように風圧によって開放されるように構成され得る。

【0052】

前記ダンパーヒンジ２４は、ダンパーと二つの金属片を含み得る。前記ダンパーは、外観を形成する本体と、前記本体の内部に備えられる羽根と、シリコーン油と、羽根と連結されて本体の内外へ延びる回転軸とを含み、前記回転軸に一定の大きさのトルクが作用するように構成され得る。そして、前記二つの金属片は、前記ダンパーの回転軸に連結されてトルクが作用する方向へ回転するように構成され得る。

【0053】

ダンパーヒンジ２４の二つの金属片のうちで一つは、下部カバー２１の外側面に固定結合し、他の一つは、排気カバー２３に固定結合する。この際、ダンパーヒンジ２４のトルク方向を排気カバー２３が閉められる方向へ設定しておくと、平常時は前記ダンパーヒンジ２４のトルクによって通風口２２が排気カバー２３によって閉められた状態が維持され得る。

【0054】

そして、ダンパーヒンジ２４の最大トルクを下部ユニット４０の最低速度での風圧よりも小さく設定しておくと、ファンユニット４０が作動するとき、風圧によって排気カバー２３が開けられるようになり、コネクターハウジング２０の中の熱い空気が通風口２２から外部へ逃がされ得る。その後、ターミナル部材１０の温度が正常温度に戻ると、ファンユニット４０の作動が止まり、この際、ダンパーヒンジ２４のトルクによって排気カバー２３が元の位置に戻り、通風口２２が閉められ得る。

【0055】

図４及び図５に示したように、下部カバー２１において前記排気カバー２３の縁端と当接する前記通風口２２の外郭領域に、吸着部材６０がさらに備えられ得る。前記吸着部材６０は、例えば、衝撃や振動時、排気カバー２３の開閉が反復されないように前記排気カバー２３を固定する役割を果たす。

【0056】

前記吸着部材６０は、シリコーン材質として真空吸着が可能な吸着カップの形状で設けられ得る。前記吸着部材６０の取付空間の確保と当該部分におけるシーリング性の向上のために、前記通風口２２の外郭領域は段差面Ｔ１、Ｔ２を有するように構成され、前記排気カバー２３の縁端は、前記段差面Ｔ１、Ｔ２に対応するように構成され得る。

【0057】

このように、本実施例は、ダンパーヒンジ２４を適用してファンユニット４０の作動時、風圧によって排気カバー２３が開閉されるように構成したが、前記ダンパーヒンジ２４の代わりにコイルばねを適用することも考慮し得る。

【0058】

続いて、図６を参照して本発明の一実施例による大電流用コネクターの作動メカニズムを簡単に説明すると、以下のようである。

【0059】

大電流用コネクターは、バッテリーパックの一側に備えられている他の電源コネクター１００に接続され得る。ここで、前記他の電源コネクター１００は、本実施例の大電流用コネクターと雌雄一対をなすコネクターであって、正極ターミナル１１及び負極ターミナル１２に各々電気的に接続可能な形態の正極プラグ１０１及び負極プラグ１０２を含み得る。

【0060】

前記正極／負極プラグと前記正極／負極ターミナル１２が接続され、高電圧／大電流が前記正極／負極ターミナル１２に流れるようになり、これらの接点部位の温度が上昇し始める。

【0061】

温度センサー３０によって前記正極／負極ターミナル１１、１２の温度変化がセンシングされて制御部５０へ伝送される。制御部５０は、前記正極／負極ターミナル１１、１２の温度変化をリアルタイムでモニターして外部装置またはＢＭＳ（Ｂａｔｔｅｒｙ Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ Ｓｙｓｔｅｍ）へ伝送し得る。この際、前記制御部５０と外部装置またはＢＭＳは、有・無線で信号を交わすように構成され得る。

【0062】

前記正極／負極ターミナル１１、１２の温度が一定の温度以上、即ち、前述した予め設定した臨界温度以上であるとき、制御部５０によってファンユニット４０が稼働される。この際、ファンユニット４０の回転速度は、温度データに基づいて制御部５０によって増加または減少するように設定され得る。

【0063】

これによって、正極／負極ターミナル１２の温度が臨界温度の以下に低くなり、抵抗損失を減らして電気自動車などの負荷に供給される電力効率を高めることができる。

【0064】

また、正極／負極ターミナル１１、１２の温度が急上昇するか、またはファンユニット４０の稼動にも拘わらず温度が上昇し続けて危険温度に到達する場合、制御部５０は、安全のためにＢＭＳに電流遮断信号を伝送する。この際、前記ＢＭＳは、リレー装置などを制御して大電流用コネクターへ流れる電流を遮断する。

【0065】

以上、前述した本発明の一実施例による大電流用コネクターの構成と作用によれば、大電流の伝送時、ターミナル部材１０を適正な温度に冷却可能であるため、抵抗損失を減らすことで電力効率を向上させることができる。また、非常時、大電流用コネクターから危険信号を外部装置（例えば、ＢＭＳ）へ伝送して電流を遮断するなどの必要な措置を取ることができる。

【0066】

一方、本発明によるバッテリーパックは、前述した大電流用コネクターを一つ以上含んで構成され得る。前記バッテリーパックは、前記大電流用コネクターの他にも、互いに電気的に接続された複数のバッテリーセルから構成されたバッテリーモジュールと、一つ以上のバッテリーモジュールを内部に収納可能なパックケース、そしてバッテリーモジュールの充放電を制御するための各種装置、例えば、ＢＭＳ、リレー、電流センサー、ヒューズなどを含み得る。

【0067】

前記バッテリーパックは、電気自動車やハイブリッド自動車のような自動車に適用可能である。勿論、前記バッテリーパックは、電力貯蔵装置またはその他のＩＴ製品群などにも適用可能である。

【0068】

以上、本発明の望ましい実施例について図示及び説明したが、本発明は上述した特定の望ましい実施例に限定されず、請求範囲で請求する本発明の要旨から外れることなく当該発明が属する技術分野における通常の知識を持つ者であれば、だれでも多様に変形できることは言うまでもなく、かかる変形は請求範囲内に含まれる。

【0069】

なお、本明細書において、上、下、左、右、前、後のような方向を示す用語が使用されたが、このような用語は相対的な位置を示し、説明の便宜のためのものであるだけで、対象となる事物の位置や観測者の位置などによって変わり得ることは、当業者にとって自明である。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】