特許 7505875 パルス弁アッセンブリ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-06-17

(45)【発行日】2024-06-25

(54)【発明の名称】パルス弁アッセンブリ

(51)【国際特許分類】

   F16K 31/42 20060101AFI20240618BHJP

【ＦＩ】

F16K31/42 A

【請求項の数】 20

【外国語出願】

(21)【出願番号】P 2019199693

(22)【出願日】2019-11-01

(65)【公開番号】P2020098027

(43)【公開日】2020-06-25

【審査請求日】2022-10-03

(31)【優先権主張番号】16/196,318

(32)【優先日】2018-11-20

(33)【優先権主張国・地域又は機関】US

(73)【特許権者】

【識別番号】505296441

【氏名又は名称】エムエイシー・バルブス，インク

【氏名又は名称原語表記】ＭＡＣ ＶＡＬＶＥＳ，ＩＮＣ

【住所又は居所原語表記】３０５６９ ＢＥＣＫ ＲＯＡＤ，Ｐ．Ｏ．ＢＯＸ １１１，ＷＩＸＯＭ，ＭＩＣＨＩＧＡＮ ４８３９３，ＵＮＩＴＥＤ ＳＴＡＴＥＳ ＯＦ ＡＭＥＲＩＣＡ

(74)【代理人】

【識別番号】110000637

【氏名又は名称】弁理士法人樹之下知的財産事務所

(72)【発明者】

【氏名】ネフ ロバート

(72)【発明者】

【氏名】ネフ マシュー

(72)【発明者】

【氏名】シモンズ ジェフ

(72)【発明者】

【氏名】ジャンセン エリック

(72)【発明者】

【氏名】リチャードソン ジョセフ

【審査官】所村 陽一

(56)【参考文献】

【文献】特開平０８－１４５２３０（ＪＰ，Ａ）

【文献】実開昭４８－０１８７１９（ＪＰ，Ｕ）

【文献】米国特許第０５２４８１２３（ＵＳ，Ａ）

【文献】特開昭６２－０７９８２５（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｆ１６Ｋ ３１／４２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

パルス弁アッセンブリであって、
主弁体と、前記主弁体内に延設される主弁孔と、前記主弁孔に摺動可能に配置され、閉位置と開位置との間を移動する主弁スプールと、を備える主弁と、
前記主弁体は、それぞれ前記主弁孔と流体連通して配置される、入口と、出口と、パイロット入口通路とを備え、
前記主弁体は、前記主弁孔の一端に少なくとも１つの圧力室と、前記少なくとも１つの圧力室と流体連通して配置される少なくとも１つのパイロット出口通路とを有し、
前記主弁スプールは、前記閉位置にある時に前記入口と前記出口の間の流体フローを遮断し、前記開位置にある時に前記入口から前記出口への流体フローを許容する主弁部材を備え、
第１パイロット弁体と、前記第１パイロット弁体内に延設される第１パイロット弁孔と、前記第１パイロット弁孔に摺動可能に配置され、軸方向に離間した少なくとも２つの位置の間を移動するポペット弁とを備える第１パイロット弁と、
前記主弁体に接続された第２パイロット弁体と、前記第２パイロット弁体内に延設される第２パイロット弁孔と、前記第２パイロット弁孔に摺動可能に配置され、第１位置と第２位置の間を移動するパイロット弁スプールと、を備える第２パイロット弁と、
前記第２パイロット弁体は、前記第２パイロット弁孔の一端に少なくとも１つの末端室と、前記パイロット入口通路と流体連通して配置される第２パイロット入口と、前記少なくとも１つのパイロット出口通路と流体連通して配置される少なくとも１つの出口とを備え、
前記第１パイロット弁は、前記第１位置と前記第２位置の間において前記第２パイロット弁の前記パイロット弁スプールの移動を駆動させるように、前記第２パイロット弁に接続され、
前記第２パイロット弁の前記パイロット弁スプールは、前記パイロット弁スプールが前記第１位置と前記第２位置との間を前後に移動する場合に、前記第２パイロット入口から前記少なくとも１つのパイロット出口通路へ延設される少なくとも１つの流体流路を開閉する少なくとも１つの弁部材を備えることを特徴とするパルス弁アッセンブリ。

【請求項2】

請求項１に記載のパルス弁アッセンブリであって、
加圧流体は、前記少なくとも１つの流体流路を通過し前記第２パイロット弁に流入すると、前記主弁体の前記少なくとも１つの圧力室に溜り、前記主弁スプールを前記開位置および前記閉位置の一方側へ押すことを特徴とするパルス弁アッセンブリ。

【請求項3】

請求項２に記載のパルス弁アッセンブリであって、
前記第１パイロット弁は、前記第２パイロット弁の前記第２パイロット入口と流体連通して配置される第１パイロット入口を備えることを特徴とするパルス弁アッセンブリ。

【請求項4】

請求項２に記載のパルス弁アッセンブリであって、
前記第１パイロット弁は、前記主弁体の前記パイロット入口通路と流体連通して配置される第１パイロット入口を備えることを特徴とするパルス弁アッセンブリ。

【請求項5】

請求項２に記載のパルス弁アッセンブリであって、
前記第１パイロット弁は、前記主弁体の前記主弁孔と流体連通して配置される第１パイロット入口を備えることを特徴とするパルス弁アッセンブリ。

【請求項6】

請求項１に記載のパルス弁アッセンブリであって、
取付インターフェイスで前記主弁体に接続される台座をさらに備え、
前記台座は、台座入口と台座出口を有し、
前記台座入口は、前記主弁体の前記入口と流体連通して配置され、加圧流体源に接続されて、前記加圧流体源からの加圧流体を流入させ、
前記台座出口は、前記主弁体の前記出口と流体連通して配置され、アクセサリ装置に接続され、前記アクセサリ装置に前記加圧流体を供給することを特徴とするパルス弁アッセンブリ。

【請求項7】

請求項６に記載のパルス弁アッセンブリであって、
前記アクセサリ装置は、集塵機のノズルであって、前記加圧流体のパルスを、前記集塵機の少なくとも１つのフィルタエレメントに印加し、前記少なくとも１つのフィルタエレメントの塵を吹き飛ばすことを特徴とするパルス弁アッセンブリ。

【請求項8】

請求項１に記載のパルス弁アッセンブリであって、
前記第１パイロット弁の前記ポペット弁は、前記第１パイロット弁孔を第１作業室と第２作業室に分割し、
前記第１パイロット弁体は、前記第１作業室と前記第２作業室の少なくとも１つから加圧流体を放出するための圧力放出口を備え、前記ポペット弁を軸方向に離間した少なくとも２つの位置の間で移動させる圧力差を、前記ポペット弁に亘って作りだすことを特徴とするパルス弁アッセンブリ。

【請求項9】

請求項８に記載のパルス弁アッセンブリであって、
前記第１パイロット弁の前記ポペット弁は、軸方向に離間した少なくとも２つの位置の間の前記ポペット弁の移動により、前記パイロット弁スプールが前記第１位置と前記第２位置の間で移動するように、前記第２パイロット弁の前記パイロット弁スプールと当接するステムを備えることを特徴とするパルス弁アッセンブリ。

【請求項10】

請求項１に記載のパルス弁アッセンブリであって、
前記第１パイロット弁は、加圧流体が流入する第１パイロット入口と、前記加圧流体を排出するための少なくとも１つの出口と、軸方向に離間した少なくとも２つの位置の間で前記ポペット弁を駆動するソレノイドとを備え、
前記第２パイロット弁は、前記第１パイロット弁からの前記加圧流体により、前記第２パイロット弁の前記パイロット弁スプールが前記第１位置と前記第２位置との間で駆動するように、前記第１パイロット弁の前記少なくとも１つの出口と流体連通して配置される前記第２パイロット弁孔の一端に少なくとも１つの末端室を備えることを特徴とするパルス弁アッセンブリ。

【請求項11】

請求項１に記載のパルス弁アッセンブリであって、
前記主弁は、前記主弁スプールを前記閉位置側に付勢する主弁ばねを備え、
前記第１パイロット弁は、前記ポペット弁を前記軸方向に離間した少なくとも２つの位置の一方側へ付勢する第１パイロット弁ばねを備え、
前記第２パイロット弁は、前記パイロット弁スプールを前記第１位置と前記第２位置の一方側へ付勢する第２パイロット弁ばねを備えることを特徴とするパルス弁アッセンブリ。

【請求項12】

パルス弁アッセンブリであって、
主弁体と、前記主弁体内に延設される主弁孔と、前記主弁孔に摺動可能に配置され、閉位置と開位置との間を移動する主弁スプールとを備える主弁と、
前記主弁体は、それぞれ前記主弁孔と流体連通して配置される、入口と、出口と、パイロット入口通路とを備え、
前記主弁体は、前記主弁孔の一端の第１圧力室と、前記主弁孔の他端の第２圧力室と、前記第１圧力室と流体連通して配置されるノーマルクローズパイロット出口通路と、前
記第２圧力室と流体連通して配置されるノーマルオープンパイロット出口通路とを備え、
前記主弁スプールは、前記閉位置にある場合は前記入口と前記出口の間の流体フローを遮断し、前記開位置にある場合は前記入口から前記出口への流体フローを許容する主弁部材を備え、
第１パイロット弁体と、前記第１パイロット弁体内に延設される第１パイロット弁孔と、前記第１パイロット弁孔内に摺動可能に配置されるポペット弁と、加圧流体が流入する第１パイロット入口と、前記加圧流体を排出する少なくとも１つの出口と、前記ポペット弁を軸方向に離間した少なくとも２つの位置の間に駆動するソレノイドとを備える第１パイロット弁と、
第２パイロット弁体と、前記第２パイロット弁体内に延設される第２パイロット弁孔と、前記第２パイロット弁孔に摺動可能に配置され、第１位置と第２位置の間を移動するパイロット弁スプールとを備える第２パイロット弁とを備え、
前記第２パイロット弁体は、前記第２パイロット弁孔の一端に少なくとも１つの末端室と、前記パイロット入口通路と流体連通して配置される第２パイロット入口と、前記ノーマルクローズパイロット出口通路と流体連通して配置されるノーマルクローズパイロット出口と、前記ノーマルオープンパイロット出口通路と流体連通して配置されるノーマルオープンパイロット出口とを備え、
前記第２パイロット弁の前記少なくとも１つの末端室は、前記第１パイロット弁からの前記加圧流体により、前記第２パイロット弁の前記パイロット弁スプールを前記第１位置と前記第２位置との間で駆動するように、前記第１パイロット弁の前記少なくとも１つの出口と流体連通して配置され、
前記第２パイロット弁の前記パイロット弁スプールは、前記パイロット弁スプールが前記第１位置にある時に、前記第２パイロット入口から前記ノーマルオープンパイロット出口通路へ延設される第１流体流路を提供し、前記パイロット弁スプールが前記第２位置にある時に、前記第２パイロット入口から前記ノーマルクローズパイロット出口通路へ延設される第２流体流路を提供する少なくとも１つの弁部材を備えることを特徴とするパルス弁アッセンブリ。

【請求項13】

請求項１２に記載のパルス弁アッセンブリであって、
前記加圧流体は、前記第１流体流路を通過し前記第２パイロット弁に流入すると、前記主弁体の前記第２圧力室に溜り、前記主弁スプールを前記閉位置側へ押し、
前記加圧流体は、前記第２流体流路を通過し前記第２パイロット弁に流入すると、前記主弁体の前記第１圧力室に溜り、前記主弁スプールを前記開位置側へ押すことを特徴とするパルス弁アッセンブリ。

【請求項14】

請求項１３に記載のパルス弁アッセンブリであって、
前記第２パイロット弁孔は、長手方向において前記ノーマルクローズパイロット出口と前記第２パイロット入口との間に位置する第１弁座と、長手方向において前記ノーマルオープンパイロット出口と前記第２パイロット入口との間に位置する第２弁座とを備え、
前記パイロット弁スプールの前記少なくとも１つの弁部材は、第１弁部材と第２弁部材とを備え、
前記パイロット弁スプールが前記第１位置にある時、前記第１弁部材は前記第１弁座と当接し、前記第２弁部材は前記第２弁座から長手方向に離間し、
前記パイロット弁スプールが前記第２位置にある時、前記第２弁部材は前記第２弁座と当接し、前記第１弁部材は前記第１弁座から長手方向に離間することを特徴とするパルス弁アッセンブリ。

【請求項15】

請求項１４に記載のパルス弁アッセンブリであって、
前記パイロット弁スプールは、第１弁頭と、前記第１弁頭から長手方向に離間する第２弁頭と、を備え、
前記第１弁部材および前記第２弁部材は、長手方向において前記第１弁頭および前記第２弁頭の間に位置付けられ、
前記第１弁頭および前記第２弁頭は、前記パイロット弁スプールが前記第１位置および前記第２位置にある時、前記第２パイロット弁孔と摺動接触して配置されることを特徴とするパルス弁アッセンブリ。

【請求項16】

請求項１５に記載のパルス弁アッセンブリであって、
前記パイロット弁スプールは、長手方向において前記第１弁頭および前記第２弁頭の間に位置する第１排出口弁部材および第２排出口弁部材を備え、
前記第２パイロット弁体は、周辺大気に通気される第１排出口および第２排出口を備え、
前記第２パイロット弁孔は、長手方向において前記第１排出口と前記ノーマルクローズパイロット出口との間に位置する第１排出口弁座と、長手方向において前記第２排出口と前記ノーマルオープンパイロット出口との間に位置する第２排出口弁座とを備えることを特徴とするパルス弁アッセンブリ。

【請求項17】

請求項１６に記載のパルス弁アッセンブリであって、
前記パイロット弁スプールが前記第１位置にある時、前記第２排出口弁部材は、前記第２排出口弁座と当接して配置され、前記第１排出口弁部材は、前記第１排出口弁座から長手方向に離間し、前記ノーマルクローズパイロット出口通路を前記周辺大気と通気し、
前記パイロット弁スプールが前記第２位置にある時、前記第１排出口弁部材は、前記第１排出口弁座と当接して配置され、前記第２排出口弁部材は、前記第２排出口弁座から長手方向に離間し、前記ノーマルオープンパイロット出口通路を前記周辺大気と通気することを特徴とするパルス弁アッセンブリ。

【請求項18】

パルス弁アッセンブリであって、
主弁体と、長手軸に沿って前記主弁体内に延設される主弁孔と、前記主弁孔に摺動可能に配置され、閉位置と開位置との間を移動する主弁スプールとを備える主弁と、
前記主弁体は、それぞれ前記主弁孔と流体連通して配置される、入口と、出口と、パイロット入口通路と、ノーマルクローズパイロット出口通路、ノーマルオープンパイロット出口通路とを備え、
前記主弁体の前記主弁孔は、第１ピストンシートと、前記第１ピストンシートから長手方向に離間する第２ピストンシートと、長手方向において前記第１ピストンシートと前記第２ピストンシートとの間、かつ、長手方向において前記入口と前記出口との間に位置する主弁孔面とを備え、
前記主弁スプールは、第１ピストンと、前記第１ピストンから長手方向に離間した第２ピストンと、長手方向において前記第１ピストンと前記第２ピストンの間に位置する主弁部材とを備え、
前記ノーマルクローズパイロット出口通路と流体連通して配置され、前記ノーマルクローズパイロット出口通路から加圧流体が流入する前記主弁孔内に、前記第１ピストンが第１圧力室を形成するように、前記主弁スプールが前記開位置および前記閉位置にある時、前記第１ピストンは前記第１ピストンシートと摺動接触して配置され、
前記ノーマルオープンパイロット出口通路と流体連通して配置され、前記ノーマルオープンパイロット出口通路から加圧流体が流入する前記主弁孔内に、前記第２ピストンが第２圧力室を形成するように、前記主弁スプールが前記開位置および前記閉位置にある時、前記第２ピストンは前記第２ピストンシートと摺動接触して配置され、
前記主弁部材は、前記主弁スプールが前記閉位置にある時に前記主弁孔面と当接し、前記主弁体の前記入口と前記出口の間の流体フローを遮断し、前記主弁スプールが前記開位置にある時に前記主弁孔面から長手方向に離間し、前記主弁体の前記入口と前記出口の間の流体フローを許容する当接面を有し、
第１パイロット弁体と、前記第１パイロット弁体内に延設される第１パイロット弁孔と、前記第１パイロット弁孔内に摺動可能に配置されるポペット弁と、加圧流体が流入する第１パイロット入口と、前記加圧流体を排出する少なくとも１つの出口と、前記ポペット弁を軸方向に離間した少なくとも２つの位置の間で駆動するソレノイドとを備える第１パイロット弁と、
前記主弁体に接続された第２パイロット弁体と、前記第２パイロット弁体内に延設される第２パイロット弁孔と、前記第２パイロット弁孔に摺動可能に配置され、第１位置と第２位置の間で移動するパイロット弁スプールとを備える第２パイロット弁と、
前記第２パイロット弁体は、前記第２パイロット弁孔の一端に第１末端室と、前記第２パイロット弁孔の他端に第２末端室と、前記パイロット入口通路と流体連通して配置される第２パイロット入口と、前記ノーマルクローズパイロット出口通路と流体連通して配置されるノーマルクローズパイロット出口と、前記ノーマルオープンパイロット出口通路と流体連通して配置されるノーマルオープンパイロット出口とを備え、
前記第２パイロット弁孔は、長手方向において前記ノーマルクローズパイロット出口と前記第２パイロット入口との間に位置する第１弁座と、長手方向において前記ノーマルオープンパイロット出口と前記第２パイロット入口との間に位置する第２弁座とを備え、
前記第１パイロット弁からの前記加圧流体により、前記第２パイロット弁の前記パイロット弁スプールを前記第１位置と前記第２位置の間で駆動するように、前記第１末端室および前記第２末端室の少なくとも一方が、前記第１パイロット弁の少なくとも１つの出口と流体連通して配置された状態で、前記第１パイロット弁は前記第２パイロット弁体と接続され、
前記パイロット弁スプールは、第１弁部材と第２弁部材を備え、
前記パイロット弁スプールが前記第１位置にある時は、前記第１弁部材は前記第１弁座と当接して配置され、前記第２弁部材は前記第２弁座から長手方向に離間し、前記第２パイロット入口から前記ノーマルオープンパイロット出口通路へ延設される第１流体流路を形成し、
前記パイロット弁スプールが前記第２位置にある時は、前記第２弁部材は前記第２弁座と当接して配置され、前記第１弁部材は前記第１弁座から長手方向に離間し、前記第２パイロット入口から前記ノーマルクローズパイロット出口通路へ延設される第２流体流路を形成することを特徴とするパルス弁アッセンブリ。

【請求項19】

請求項１８に記載のパルス弁アッセンブリにおいて、
前記加圧流体は、前記第１流体流路を通過し前記第２パイロット弁に流入すると、前記主弁体の前記第２圧力室に溜り、前記主弁スプールを前記閉位置側へ押し、
前記加圧流体は、前記第２流体流路を通過し前記第２パイロット弁に流入すると、前記主弁体の前記第１圧力室に溜り、前記主弁スプールを前記開位置側へ押すことを特徴とするパルス弁アッセンブリ。

【請求項20】

請求項１８に記載のパルス弁アッセンブリにおいて、
前記第１パイロット弁の前記第１パイロット入口は、前記第２パイロット弁の前記第２パイロット入口、前記主弁体の前記パイロット入口通路、前記主弁体の前記主弁孔のうちの少なくとも１つと流体連通して配置されることを特徴とするパルス弁アッセンブリ。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本願開示は、集塵機またはプラスチックブロー成形機に使用可能なパルス弁アッセンブリに関する。

【背景技術】

【0002】

このセクションは、本願開示に関連する背景技術情報を提供するが、必ずしも従来技術ではない。

【0003】

パルス弁アッセンブリは、通常、清掃目的の集塵機に用いられる。集塵機は、幅広い用途で用いられ、環境粉塵、のこぎりカス、および他の微粒子を集める。従来の集塵機は、集塵機を通過する流体フロー（例えば、空気流）に浮遊する塵を取り除き捕捉するフィルターエレメントを１つ以上有する。その結果、集塵機から排出される流体フローには、塵および／または他の微粒子がほぼない。パルス弁アッセンブリは、集塵機で用いられ、高速の流体フロー（例えば、空気）のパルスまたはバーストを提供する。このパルスまたはバーストは、集塵機の１つ以上のフィルタエレメントに作用し、フィルタエレメントから塵および／または他の微粒子を払い落とすか、吹き飛ばす圧力波を作り出す。例えば、いくつかのシステムでは、集塵機は、パルス弁アッセンブリにより供給される空気のパルスが、フィルタエレメントを急速に膨張させ、その後、元の状態まで収縮させるように構成される。このような急速な膨張および収縮が起こると、フィルタエレメント上または内部にたまった塵および／または他の微粒子は、フィルタエレメントから落下し、集塵機の容器に入り、フィルタエレメントを清掃することとなる。集塵機の作動中に、この清掃工程が起こりうる。パルス弁アッセンブリは、所定の間隔でパルスを提供するように制御され、フィルタエレメントを清潔に保つ。

【0004】

ＭＡＣバルブ社は、集塵機のパルス弁アッセンブリを製造する。ＭＡＣバルブ社の従来のパルス弁デザインの一つには、ソレノイド式パイロット弁単独で駆動されるスプールを有する主弁が備えられる。このパイロット弁は、ソレノイドの通電時に移動してパイロット弁を開ける弁部材を備える。これが起こると、パイロット弁により供給される加圧流体が、主弁のスプールに作用し、スプールを開位置まで摺動させる。主弁のスプールが開位置にあると、加圧流体のパルスは、主弁を通過し、最終的には集塵機に到達する。

【発明の概要】

【0005】

このセクションは、本開示の概要を提供するものであり、全範囲または特徴の全ての包括的な開示ではない。

【0006】

本開示の１つの態様によれば、主弁と２つのパイロット弁を備える改良型パルス弁アッセンブリが提供される。このパルス弁アッセンブリの設計によれば、第１パイロット弁は第２パイロット弁を駆動し、第２パイロット弁は主弁を駆動する。

【0007】

主弁は、主弁体と、主弁孔と、主弁スプールとを備える。主弁孔は、主弁体内に延設される。主弁スプールは、主弁孔に配置され、閉位置と開位置の間で主弁孔内部を移動（摺動）可能である。主弁体は、入口と、出口と、パイロット入口通路とを備える。主弁体の入口、出口、およびパイロット入口通路はそれぞれ、主弁孔と流体連通して配置される。主弁体は、主弁孔の一端に少なくとも１つの圧力室と、少なくとも１つの圧力室と流体連通して配置される少なくとも１つのパイロット出口通路とを有する。加圧流体が圧力室に溜まると、加圧流体は主弁スプールに力を加え、圧力室および主弁スプールの構成に応じて、主弁スプールを開位置または閉位置側へ移動させる。主弁スプールは、閉位置にある場合は入口と出口の間の流体フローを遮断し、開位置にある場合は入口から出口への流体フローを許容する主弁部材を備える。

【0008】

第１パイロット弁は、第１パイロット弁体、第１パイロット弁孔、およびポペット弁を有する。第１パイロット弁孔は、第１パイロット弁体内に延設される。ポペット弁は、第１パイロット弁孔に配置され、軸方向に離間した少なくとも２つの位置の間において、第１パイロット弁孔内を移動（摺動）可能である。ポペット弁の動作は、電気ソレノイドにより駆動される。第１パイロット弁体は、加圧流体が流入する第１パイロット入口と、加圧流体を排出するための少なくとも１つの出口とを有する。

【0009】

第２パイロット弁は、第２パイロット弁体、第２パイロット弁孔、およびパイロット弁スプールを有する。第２パイロット弁体は主弁体と接続され、第２パイロット弁孔は第２パイロット弁体内に延設される。パイロット弁スプールは、第２パイロット弁孔に配置され、第１位置と第２位置の間で第２パイロット弁孔内部を移動（摺動）可能である。第２パイロット弁体は、第２パイロット弁孔の一端に少なくとも１つの末端室を備える。第２パイロット弁体は、第２パイロット入口および少なくとも１つの出口も有する。第２パイロット入口は、主弁体のパイロット入口通路と流体連通して配置され、第２パイロット弁の少なくとも１つの出口は、主弁体の少なくとも１つのパイロット出口通路と流体連通して配置される。

【0010】

第１パイロット弁からの加圧流体により第２パイロット弁のパイロット弁スプールが第１位置と第２位置の間で駆動するように、第２パイロット弁の少なくとも１つの末端室が第１パイロット弁の少なくとも１つの出口と流体連通して配置された状態で、第１パイロット弁は第２パイロット弁と接続される。パイロット弁スプールが第１位置と第２位置との間を前後に移動する場合に、第２パイロット入口から少なくとも１つのパイロット出口通路へ延設される少なくとも１つの流体流路を開閉する少なくとも１つの弁部材を、第２パイロット弁のパイロット弁スプールは備える。流体流路が開くと、加圧流体が主弁の圧力室に溜り、主弁スプールを開位置または閉位置側へ移動させる。

【0011】

有利なことには、第１パイロット弁を用いて第２パイロット弁を駆動（パイロット）し、ひいては、主弁を駆動（パイロット）することにより、主弁スプールの動作は、より急速に制御され、より速い応答時間となり、高速流体（例えば、空気）のパルスが、集塵機の１つ以上のフィルタエレメントに加える衝撃力を常により大きいものとすることができる。その結果、パルス毎には、同一（またはそれ以下）のエネルギー量で１つ以上のフィルタエレメントが、よりよく（より徹底的に）清浄される。このことは、高速流体（例えば、空気）のパルスが、集塵機により少ない頻度で印加され、エネルギーを節約し、電気に関するコストを削減できることを意味する。また、集塵機のより効率的な動作を可能とする。

【図面の簡単な説明】

【0012】

本発明の他の有利な点は、添付の図面に関連して考えられる以下の詳細説明を参照することにより本発明を一層よく理解につれ、容易に認識されるだろう。

【図1】閉位置の場合の従来のパルス弁アッセンブリの側面図。

【図2】開位置の場合の従来のパルス弁アッセンブリの側面図。

【図3】本開示に従い構築されたパルス弁アッセンブリの一例の側面図。

【図4】図３に示されるパルス弁アッセンブリの第１パイロット弁および第２パイロット弁の拡大側面図。

【図5】閉位置の場合の、図３に示されるパルス弁アッセンブリの側面図。

【図6】開位置の場合の、図３に示されるパルス弁アッセンブリの側面図。

【図7】本開示に従い構築された、また別のパルス弁アッセンブリの側面図。

【発明を実施するための形態】

【0013】

いくつかの図を通して、同符号は対応する部分を示す図面を参照し、いくつかのパルス弁アッセンブリ１０、４０、４０′が図示される。

【0014】

例示的実施形態を、本願開示を十全なものとし、当業者にその範囲を十分に伝えるよう示している。本願開示の実施形態の十全な理解を提供するため、具体的な構成要素、素子及び方法の例など、数多くの具体的詳細を記載している。当業者にとって、具体的な詳細を用いる必要はなく、例示的実施形態は多くの異なる形態で実装可能であり、また本願開示を限定するものと解釈すべきでないことは明らかであろう。いくつかの例示的実施形態において、公知の方法、公知の素子構造及び公知の技術は、詳細に記載されない。

【0015】

本明細書中で用いられる用語は、具体的な例示的実施形態を記述することのみを目的とするものであり、限定的であることを意図しない。本明細書で使用される際、単数形は、明示されていない限り複数形も含むことを意図する。用語「備える」、「備えて」、「含んで」および「有して」は包括的であり、述べられた特徴、整数、工程、操作、要素、および／または部品の存在を特定する。しかし、１以上の特徴、整数、工程、操作、要素、部品および／または群の存在または追加を排除するものではない。本明細書で記載される方法工程、プロセスおよび操作は、実行順序として詳細に特定されない限り、必ずしも記載または図示された特定の順序で実行を要するものと解釈されるべきではない。追加工程または代替工程が用いられてもよいことも理解されるであろう。

【0016】

要素または層が、他の要素または層「上に」ある、「に係合」、「に接続」または「に連結」すると記される場合、この要素または層は直接に他の要素または層上にあるか、係合、接続、または連結してもよい。または、介在要素または層があってもよい。一方、要素が、他の要素または層の「直接上に」ある、「に直接係合」、「に直接接続」または「に直接連結」すると記される場合、介在要素または層は存在しなくてよい。要素同士の関係を説明するのに使用される他の文言（例えば、「の間に」と「直接…の間に」、「隣接して」と「直接隣接して」など）は、同様に解釈されるべきである。本明細書で用いられる際、用語「および／または」は１以上の関連づけられたリスト項目の全ての組み合わせを含む。

【0017】

第一、第二、第三等の用語が各種要素、部品、領域、層および／または切断面を説明するために本明細書で使用されるが、これらの要素、部品、領域、層および／または切断面はこれらの用語により限定されるものではない。これらの用語は、ある要素、部品、領域、層および／または切断面を他の領域、層または切断面から区別するためにのみ使用されてもよい。本明細書で使用される際の「第一」「第二」のような用語および他の数に関する用語は、文脈で明示されない限り、配列または順序を意味しない。したがって、下記で論じられる第一要素、部品、領域、層および／または切断面は、実施例の教示から逸脱することなく第二要素、部品、領域、層および／または切断面と称されることも可能である。

【0018】

「インナー」、「アウター」、「真下に」、「下に」、「下側の」「上に」、「上部に」等のような空間的に相対的な用語が、図示する際、ある要素または特徴と他の要素または特徴との関係の記載を容易にするために、本明細書で使われてもよい。空間的に相対的な用語は、図示される向きに加えて、使用時または操作時における装置の異なる向きを包含するとしてもよい。例えば、図の装置がひっくり返ると、他の要素または特徴の「下に」または「真下に」と記載される要素は、他の要素または特徴の「上に」置かれるだろう。このように、例示の用語「下に」は上と下両方への向きを包含することが可能である。装置は他方向に向かされてもよい（９０度回転または他の向きに）。本明細書で使用される空間関連記述子は適宜解釈される。

【0019】

図１および図２を参照して、先行技術のパルス弁アッセンブリ１０が図示される。パルス弁アッセンブリ１０は、単一のソレノイド式パイロット弁１６単独で駆動されるスプール１４を有する主弁１２を備える。スプール１４は、閉位置（図１）と開位置（図２）との間を移動する。主弁１２は、入口１８と出口２０を有する。閉位置において（図１）、スプール１４は、加圧流体２２が、主弁１２を通過し、入口１８から出口２０まで流れるのを防ぐ。開位置において（図２）、加圧流体（例えば、空気）は、主弁１２の中を入口１８から出口２０まで流通可能である。スプール１４の動作は、パイロット弁１６により駆動される。

【0020】

パイロット弁１６は、ソレノイド２４および弁部材２６を備える。弁部材２６は、ソレノイド２４が通電されると移動する。加圧流体２２は、パイロット入口通路２８を介して、パイロット弁１６に供給される。ソレノイド２４が通電されないと（図１）、加圧流体２２は、主弁１２において、パイロット入口通路２８からパイロット弁１６を通過し、ノーマルオープン通路３０に流入する。ノーマルオープン通路３０の加圧流体２２は、主弁１２のスプール１４に作用し、スプール１４を閉位置に保持する。ソレノイド２４が通電されると（図２）、加圧流体２２は、主弁１２において、パイロット入口通路２８からパイロット弁１６を通過し、ノーマルクローズ通路３２に流入する。ノーマルクローズ通路３２の加圧流体２２は、主弁１２のスプール１４に作用し、スプール１４を開位置に摺動させる。主弁１２のスプール１４が開位置にある場合、加圧流体２２のパルスは、主弁１２を通過し、最終的に、集塵機またはプラスチックブロー成形機のようなアクセサリ装置（図示せず）まで流れる。ばね３４は、スプール１４を閉位置側に付勢する（図１）。結果として、主弁１２は、ノーマルクローズ双方向弁として作動する。

【0021】

図３から図６を参照して、図１および図２に示されるデザインを改良したパルス弁アッセンブリ４０が図示される。パルス弁アッセンブリ４０は、主弁４２、第１パイロット弁４４、および第２パイロット弁４６を備える。主弁４２は、主弁体４８と、主弁孔５０と、主弁スプール５２とを備える。主弁孔５０は、主弁体４８内を長手軸５４に沿って延設される。主弁スプール５２は、主弁孔５０に配置され、閉位置（図５）と開位置（図６）の間で主弁孔５０内を移動可能である。

【0022】

主弁体４８は、入口５８および出口６０を有する取付インターフェイス５６を有する。主弁体４８は、また、パイロット入口通路６２、ノーマルクローズパイロット出口通路６４、およびノーマルオープンパイロット出口通路６６も備える。入口５８、出口６０、パイロット入口通路６２、ノーマルクローズパイロット出口通路６４、ノーマルオープンパイロット出口通路６６は、全て、主弁孔５０と流体連通して配置される。さらに具体的には、入口５８および出口６０は、主弁孔５０から主弁体４８の取付インターフェイス５６まで延設される。パイロット入口通路６２、ノーマルクローズパイロット出口通路６４、およびノーマルオープンパイロット出口通路６６は全て、主弁孔５０から主弁体４８のパイロットインターフェイス６８まで延設される。主弁体４８の主弁孔５０は、第１ピストンシート７０、第２ピストンシート７２、および主弁孔面７４を備える。第２ピストンシート７２は、第１ピストンシート７０から長手方向に離れている。主弁孔面７４は、長手方向において第１ピストンシート７０および第２ピストンシート７２の間、かつ、長手方向において主弁体４８の入口５８および出口６０の間に位置する。

【0023】

主弁スプール５２は、第１ピストン７６、第２ピストン７８、および主弁部材８０を備える。第２ピストン７８は、第１ピストン７６から長手方向に離れている。主弁部材８０は、長手方向において第１ピストン７６および第２ピストン７８の間に位置する。第１ピストン７６は、主弁孔５０の一端に第１圧力室８２を形成するように、主弁スプール５２が開位置および閉位置にある時、第１ピストンシート７０と摺動接触して配置される。第１圧力室８２は、ノーマルクローズパイロット出口通路６４と流体連通して配置され、ノーマルクローズパイロット出口通路６４から加圧流体８４が流入する。第２ピストン７８は、主弁孔５０の他端に第２圧力室８６を形成するように、主弁スプール５２が開位置および閉位置にある時、第２ピストンシート７２と摺動接触して配置される。第２圧力室８６は、ノーマルオーブンパイロット出口通路６６と流体連通して配置され、ノーマルオーブンパイロット出口通路６６から加圧流体８４が流入する。図示される第１圧力室８２および第２圧力室８６は、第１ピストン７６および第２ピストン７８により密閉される主弁孔５０の部分により形成されるが、これに限らず、第１圧力室８２および第２圧力室８６が、主弁孔５０とは分離し、流体連通して配置されてもよい。また、第１圧力室８２または第２圧力室８６のうちの一つを省く構成であってもよい。

【0024】

主弁部材８０は、主弁スプール５２が閉位置にある時（図５）、主弁孔面７４と当接する当接面８８を有する。その結果、主弁部材８０は、主弁スプール５２が閉位置にある時、主弁体４８内の入口５８および出口６０の間の流体フローを遮断する。一方、主弁部材８０は、主弁スプール５２が開位置にある時（図６）、主弁孔面７４から長手方向に離間している。その結果、主弁部材８０は、主弁スプール５２が開位置にある時、主弁体４８内の入口５８から出口６０へ流体が流れるのを許容する。主弁４２は、主弁孔５０の第２圧力室８６に配置される主弁ばね９０を備えてもよい。主弁ばね９０は、第２ピストン７８と当接し、主弁スプール５２を閉位置側に付勢する（図５）。この構成によれば、主弁４２は、ノーマルクローズ双方向弁として作動する。しかしながら、図示される構成以外の構成であってもよい。

【0025】

図５および６を参照して、主弁体４８の取付インターフェイス５６に台座９２を接続してもよい。台座９２は、台座入口９４と台座出口９６を有する。台座入口９４は、主弁体４８の入口５８と流体連通して配置され、加圧流体源（図示せず）に接続され、加圧流体８４が流入するように構成される。加圧流体源の例としては、これらに限定されないが、収納タンク、ポンプ、コンプレッサがある。台座出口９６は、主弁体４８の出口６０と流体連通して配置され、アクセサリ装置（図示せず）に接続され、加圧流体８４を供給するように構成される。アクセサリ装置の例としては、これらに限定されないが、集塵機のノズルがある。

【0026】

図４に最もよく示されるように、第１パイロット弁４４は、第１パイロット弁体９８、第１パイロット弁孔１００、およびポペット弁１０２を備える。第１パイロット弁孔１００は、第１パイロット弁体９８内を、主弁孔５０の長手軸５４に直交する横軸１０４に沿って延設される。ポペット弁１０２は、第１パイロット弁孔１００内に配置され、第１パイロット弁孔１００の内側を横軸１０４に沿って移動（摺動）可能である。しかしながら、第１パイロット弁４４が、主弁４２および第２パイロット弁４６に対して異なる場所および／または方向で装着された他の構成であってもよい。第１パイロット弁４４は、加圧流体８４が流入する第１パイロット入口１０６、および加圧流体８４を排出するための１つ以上の出口１０８ａ、１０８ｂを備える。図示される実施形態では、出口１０８ａはノーマルオープンで、出口１０８ｂはノーマルクローズである。第１パイロット入口１０６は、第２パイロット弁４６、パイロット入口通路６２、主弁孔５０、および／または主弁体４８の入口５８のうちの少なくとも１つと流体連通して配置され、加圧流体８４が流入するようにしてもよい。これらの例にかかわらず、他の構成であってもよい。

【0027】

第１パイロット弁４４は、軸方向に離間した２つ以上の位置の間において、第１パイロット弁孔１００内でポペット弁１０２を駆動させるためのソレノイド１１０を備える。その結果、加圧流体８４が、第１パイロット弁４４の第１パイロット入口１０６からノーマルクローズ出口１０８ｂに流入可能かどうかが、第１パイロット弁孔１００内のポペット弁１０２の位置により決定される。第１パイロット弁４４は、第１パイロット弁孔１００内に配置された第１パイロット弁ばね１１２を備えてもよい。第１パイロット弁ばね１１２はポペット弁１０２と当接し、軸方向離間位置の一方側にポペット弁１０２を付勢する。例えば、図示される実施形態では、第１パイロット弁ばね１１２は、ポペット弁１０２をソレノイド１１０側へ付勢するように作動する。その結果、図示される実施形態の第１パイロット弁４４は、ノーマルクローズ四方向弁として働くが、他の構成であってもよい。

【0028】

図４において最もよく分かるように、第２パイロット弁４６は、第２パイロット弁体１１４、第２パイロット弁孔１１６、およびパイロット弁スプール１１８を備える。第２パイロット弁体１１４は、主弁体４８のパイロットインターフェイス６８に接続される。第２パイロット弁孔１１６は、第２パイロット弁体１１４内で、主弁孔５０の長手軸５４に平行かつ離間している平行軸１２０に沿って延設される。パイロット弁スプール１１８は、第２パイロット弁孔１１６内に配置され、第１位置と第２位置の間を平行軸１２０に沿って、第２パイロット弁孔１１６内を移動（摺動）可能である。第１位置では、パイロット弁スプール１１８は、第１パイロット弁４４側（すなわち、図の左側）へずれる。第２位置では、パイロット弁スプール１１８は、第１パイロット弁４４から離れる方向（すなわち、図の右側）へずれる。しかしながら、第１パイロット弁４４が異なる場所または方向に装着される実施形態では、この構成は変更されてもよい。第２パイロット弁体１１４は、第１排出口１２２、第２排出口１２４、第２パイロット入口１２６、ノーマルクローズパイロット出口１２８、ノーマルオープンパイロット出口１３０を備える。第１排出口１２２および第２排出口１２４は、周辺大気１３２と通気する。第２パイロット入口１２６は、長手方向において第１排出口１２２と第２排出口１２４の間に位置付けされ、パイロット入口通路６２と流体連通して配置される。ノーマルクローズパイロット出口１２８は、長手方向において第１排出口１２２と第２パイロット入口１２６の間に位置付けされ、ノーマルクローズパイロット出口通路６４と流体連通して配置される。ノーマルオープンパイロット出口１３０は、長手方向において第２排出口１２４と第２パイロット入口１２６の間に位置付けされ、ノーマルオープンパイロット出口通路６６と流体連通して配置される。

【0029】

第２パイロット弁孔１１６は、第１排出口弁座１３４、第２排出口弁座１３６、第１弁座１３８、および第２弁座１４０を備える。第１排出口弁座１３４は、長手方向において、第１排出口１２２とノーマルクローズパイロット出口１２８の間に位置付けされる。第２排出口弁座１３６は、長手方向において、第２排出口１２４とノーマルオープンパイロット出口１３０の間に位置付けされる。第１弁座１３８は、長手方向においてノーマルクローズパイロット出口１２８と第２パイロット入口１２６の間に位置付けされる。第２弁座１４０は、長手方向においてノーマルオープンパイロット出口１３０と第２パイロット入口１２６の間に位置付けされる。

【0030】

パイロット弁スプール１１８は、第１弁頭１４２、第２弁頭１４４、第１排出口弁部材１４６、第２排出口弁部材１４８、第１弁部材１５０、および第２弁部材１５２を備える。パイロット弁スプール１１８の第２弁頭１４４は、第１弁頭１４２から長手方向に離れている。第１弁頭１４２および第２弁頭１４４は、パイロット弁スプール１１８が第１位置および第２位置にある場合、第１弁頭１４２が第２パイロット弁孔１１６内に第１末端室１５４を形成し、第２弁頭１４４が第２パイロット弁孔１１６内に第２末端室１５６を形成するように、第２パイロット弁孔１１６と摺動接触して配置される。第１パイロット弁４４からの加圧流体８４が第２パイロット弁４６のパイロット弁スプール１１８を第１位置と第２位置との間で駆動させるように、第１末端室１５４および第１末端室１５４のうちの少なくとも１つが第１パイロット弁４４のノーマルクローズ出口１０８ｂと流体連通して配置された状態で、第１パイロット弁４４が第２パイロット弁体１１４に接続される。第２パイロット弁ばね１５８は、第２パイロット弁孔１１６の第２末端室１５６に配置されてもよい。第２パイロット弁ばね１５８は、第２弁頭１４４に当接し、パイロット弁スプール１１８を第１位置側に付勢する。その結果、図示される実施形態の第２パイロット弁４６は、ノーマルクローズ四方向弁として働く。しかしながら、他の構成であってもよい。

【0031】

図示される実施例において、第１・第２排出口弁部材１４６、１４８は、長手方向において第１弁頭１４２および第２弁頭１４４の間に位置する。第１・第２弁部材１５０、１５２は、長手方向において第１・第２排出口弁部材１４６、１４８の間に位置する。しかしながら、パイロット弁スプール１１８は、本開示の範囲を逸脱しない限りで、他の構成であってもよい。第１パイロット弁孔１００は、第１パイロット直径１６０を有し、第２パイロット弁孔１１６は第２パイロット直径１６２を有し、主弁孔５０は、主弁直径１６４を有する。図示される実施形態において、他の構成であってもよいが、第１パイロット直径１６０は第２パイロット直径１６２より小さく、第２パイロット直径１６２は主弁直径１６４より小さい。その結果、より小さい第１パイロット弁４４（すなわち、ソレノイド式パイロット弁）からの加圧流体８４は、より大きい第２パイロット弁４６を作動させ、第２パイロット弁４６からの加圧流体８４は、より大きい主弁４２を作動させる。この構成によれば、従来のパルス弁の設計と比べ、主弁４２の応答時間がより速くなる効果があり、パルス当たりのクリーニングエネルギーがより大きくなる。

【0032】

パイロット弁スプール１１８が第１位置（図５）にある時、第１弁部材１５０は、第１弁座１３８と当接して配置され、第２排出口弁部材１４８は、第２排出口弁座１３６と当接して配置され、第２弁部材１５２は第２弁座１４０から長手方向に離れており、第１排出口弁部材１４６は第１排出口弁座１３４から長手方向に離れており、第２パイロット弁４６における第１流体流路１６６を形成する。第１流体流路１６６は、第２パイロット入口１２６から第２パイロット弁孔１１６の一部を通過して、ノーマルオープンパイロット出口通路６６に延設される。同時に、ノーマルクローズパイロット出口通路６４は、パイロット弁スプール１１８が第１位置にある時、周辺大気１３２と通気する。

【0033】

パイロット弁スプール１１８が第２位置にある時（図６）、第２弁部材１５２は、第２弁座１４０と当接して配置され、第１排出口弁部材１４６は第１排出口弁座１３４と当接して配置され、第１弁部材１５０は第１弁座１３８から長手方向に離れており、第２排出口弁部材１４８は第２排出口弁座１３６から長手方向に離れており、第２パイロット弁４６内に第２流体流路１６８を形成する。第２流体流路１６８は、第２パイロット入口１２６から、第２パイロット弁孔１１６の一部を通過して、ノーマルクローズパイロット出口通路６４に延設される。同時に、ノーマルオープンパイロット出口通路６６は、パイロット弁スプール１１８が第２位置にある時、周辺大気１３２と通気する。

【0034】

図５は、主弁スプール５２が閉位置にあり、かつ、第２パイロット弁４６のパイロット弁スプール１１８が第１位置にある時のパルス弁アッセンブリ４０を図示する。この状態において、加圧流体８４は、台座入口９４を通って台座９２に進入し、主弁体４８の入口５８を通過し、長手方向において第１ピストンと主弁部材８０の間に位置付けられた主弁孔５０の一部に進入する。第１パイロット弁４４のソレノイド１１０は非通電とされ、第２パイロット弁４６のパイロット弁スプール１１８は第１位置にくる。主弁孔５０中の加圧流体８４の一部は、第２パイロット入口１２６を通って、主弁体４８のパイロット入口通路６２に進入し、長手方向においてパイロット弁スプール１１８の第１弁部材１５０と第２排出口弁部材１４８の間に位置する第２パイロット弁孔１１６の一部に進入し、第１流体流路１６６に沿って進み、主弁体４８のノーマルオープンパイロット出口通路６６に進入する。このように加圧流体８４は、主弁孔５０の第２圧力室８６にたまり、主弁ばね９０と協働して、主弁スプール５２を閉位置に保持する。閉位置において、主弁部材８０の当接面８８は、主弁孔面７４と当接して位置付けられる。したがって、入口５８から主弁孔５０に進入する加圧流体８４は、主弁部材８０で遮断され、主弁体４８の出口６０、ひいては台座９２の台座出口９６に流入することができない。

【0035】

図６は、図５は主弁スプール５２が開位置にあり、第２パイロット弁４６のパイロット弁スプール１１８が第２位置にある時のパルス弁アッセンブリ４０を図示する。この状態において、加圧流体８４は、台座入口９４を通って台座９２に進入し、主弁体４８の入口５８を通過し、長手方向において第１・第２ピストン７６，７８の間に位置付けられた主弁孔５０の一部に進入する。第１パイロット弁４４のソレノイド１１０が通電され、第１ソレノイド１１０のノーマルクローズ出口１０８ｂからの加圧流体８４は、第２パイロット弁孔１１６の第１末端室１５４に進入し、第２パイロット弁４６のパイロット弁スプール１１８を第２位置に移動させることとなる。主弁孔５０中の加圧流体８４の一部は、第２パイロット入口１２６を通って、主弁体４８のパイロット入口通路６２に進入し、長手方向においてパイロット弁スプール１１８の第２弁部材１５２と第１排出口弁部材１４６の間に位置する第２パイロット弁孔１１６の一部に進入し、第２流体流路１６８に沿って進み、主弁体４８のノーマルクローズパイロット出口通路６４に進入する。このように加圧流体８４は主弁孔５０の第１圧力室８２にたまり、主弁スプール５２を開位置まで押す。この開位置において、主弁部材８０の当接面８８は、主弁孔面７４から離れている。したがって、入口５８から主弁孔５０に進入する加圧流体８４は、主弁体４８の出口６０に流入することができ、ひいては加圧流体８４のパルスとして台座９２の台座出口９６に流入することができる。

【0036】

図７は、別のパイロット弁アッセンブリ４０′を図示する。図７に示されるパイロット弁アッセンブリ４０′は、第１・第２圧力式パイロット弁２４４、２４６が図３－６の電磁式パイロット弁４４、４６の代わりに用いられることを除いて、図３－６に示されるパルス弁アッセンブリ４０と同一の構造および機能を有する。

【0037】

第１圧力式パイロット弁２４４は、第１パイロット弁体２９８、第１パイロット弁孔２００、ポペット弁２０２を備える。第１パイロット弁孔２００は、主弁孔５０の長手軸５４に平行な軸２０４に沿って、第１パイロット弁体２９８内に延設される。ポペット弁２０２は、第１パイロット弁孔２００内に配置され、軸２０４に沿って第１パイロット弁孔２００内部で移動（摺動）可能である。しかしながら、他の構成であってもよく、第１圧力式パイロット弁２４４が主弁４２および第２圧力式パイロット弁２４６に対して異なる位置および／または方向に装着されてもよい。ポペット弁２０２は、第１パイロット弁孔２００を第１作業室２０５および第２作業室２０６に分離／分割する。図７に示される構成によれば、第１作業室２０５と第２作業室２０６の間の圧力差により、軸２０４に沿ってポペット弁２０２が摺動するように駆動される。

【0038】

第１圧力式パイロット弁２４４は、第１パイロット弁孔２００の第１作業室２０５と流体連通して配置される圧力放出口２０７を有する。圧力放出口２０７に接続される外部弁（図示せず）は、第１パイロット弁孔２００の第１作業室２０５から周辺大気１３２へ加圧流体８４（例えば、空気）を放出する。すなわち、空気は、圧力放出口２０７を介して、第１パイロット弁孔２００の第１作業室２０５から取り除くことができる。第１パイロット弁孔２００の第２作業室２０６と流体連通して配置される抽気通路２０８は、第１パイロット弁体２９８の中に延設される。抽気通路２０８は、加圧流体８４が流入するパイロット入口通路６２と流体連通される。ポペット弁２０２は、第１作業室２０５に対して開口する内部孔２０９と、軸２０４に平行に延出する縮径ステム２１０を備える。ポペット弁２０２のステム２１０は、第１パイロット弁孔２００の縮径部に摺動して収容される。ポペット弁２０２は、第２作業室２０６とポペット弁２０２の内部孔２０９、ひいては第１作業室２０５と流体連通させる抽気孔２１２を有する。ポペット弁２０２の内部孔２０９および第１作業室２０５に収容される第１パイロット弁ばね２１３により、圧力放出口２０７から第２圧力式パイロット弁２４６側にポペット弁２０２を付勢してもよい。

【0039】

第２圧力式パイロット弁２４６は、第２パイロット弁体２１４、第２パイロット弁孔２１６、およびパイロット弁スプール２１８を備える。第２パイロット弁体２１４は、主弁体４８のパイロットインターフェイス６８に接続される。第２パイロット弁孔２１６は、軸２０４に沿って、第２パイロット弁体２１４内に延設される。パイロット弁スプール２１８は、第２パイロット弁孔２１６内に配置され、第１位置と第２位置の間を軸２０４に沿って第２パイロット弁孔２１６内を移動（摺動）可能である。第１位置では、パイロット弁スプール２１８は、第１圧力式パイロット弁２４４から離れるように（すなわち、図の左側へ）ずれる。第２位置では、パイロット弁スプール２１８は、第１圧力式パイロット弁２４４側（すなわち、図の右側）へずれる。しかしながら、第１圧力式パイロット弁２４４が異なる場所または方向に装着される実施形態では、この構成は変更されてもよい。第２パイロット弁体２１４は、第１排出口２２２、第２排出口２２４、第２パイロット入口２２６、ノーマルクローズパイロット出口２２８、ノーマルオープンパイロット出口２３０を備える。第１排出口２２２および第２排出口２２４は、周辺大気１３２と通気する。第２パイロット入口２２６は、長手方向において第１排出口２２２と第２排出口２２４の間に位置付けされ、パイロット入口通路６２と流体連通して配置される。ノーマルクローズパイロット出口２２８は、長手方向において第１排出口２２２と第２パイロット入口２２６の間に位置付けされ、ノーマルクローズパイロット出口通路６４と流体連通して配置される。ノーマルオープンパイロット出口２３０は、長手方向において第２排出口２２４と第２パイロット入口２２６の間に位置付けされ、ノーマルオープンパイロット出口通路６６と流体連通して配置される。

【0040】

第２パイロット弁孔２１６は、第１排出口弁座２３４、第２排出口弁座２３６、第１弁座２３８、および第２弁座２４０を備える。第１排出口弁座２３４は、長手方向において第１排出口２２２とノーマルクローズパイロット出口２２８の間に位置付けされる。第２排出口弁座２３６は、長手方向において第２排出口２２４とノーマルオープンパイロット出口２３０の間に位置付けされる。第１弁座２３８は、長手方向においてノーマルクローズパイロット出口２２８と第２パイロット入口２２６の間に位置付けされる。第２弁座２４０は、長手方向においてノーマルオープンパイロット出口２３０と第２パイロット入口２２６の間に位置付けされる。

【0041】

パイロット弁スプール２１８は、第１弁頭２４２、第２弁頭２４３、第１排出口弁部材２４７、第２排出口弁部材２４８、第１弁部材２５０、および第２弁部材２５２を備える。パイロット弁スプール２１８の第２弁頭２４３は、第１弁頭２４２から長手方向に離れている。第１弁頭２４２および第２弁頭２４３は、パイロット弁スプール２１８が第１位置および第２位置にある時、第１弁頭２４２が第２パイロット弁孔２１６内に第１末端室２５４を形成し、第２弁頭２４３が第２パイロット弁孔２１６内に第２末端室２５６を形成するように、第２パイロット弁孔２１６と摺動可能に接触するように配置される。ポペット弁２０２のステム２１０が、第２末端室２５６内に延出し、パイロット弁スプール２１８の第２弁頭２４３に当接するように、第１圧力式パイロット弁２４４は第２パイロット弁体２１４に接続される。したがって、第１圧力式パイロット弁２４４のポペット弁２０２の軸方向移動により、第１位置と第２位置との間で、第２圧力式パイロット弁２４６のパイロット弁スプール１１８が駆動される。第２パイロット弁ばね２５８は、第２パイロット弁孔２１６の第１末端室２５４に配置されてもよい。第２パイロット弁ばね２５８は、第１弁頭２４２に当接し、パイロット弁スプール２１８を第２位置側に付勢する。他の構成であってもよいが、図示される実施例では、第１圧力式パイロット弁２４４のポペット弁２０２が、第１位置において第２圧力式パイロット弁２４６のパイロット弁スプール１１８を通常付勢するように、第１パイロット弁ばね２１３は、第２パイロット弁ばね２５８より硬い。第２パイロット弁ばね２５８は、第１弁頭２４２と第２弁頭２４３の間で軸２０４に沿ってパイロット弁スプール２１８の中に延設される均圧通路２６０に収容されてもよい。均圧通路２６０は、第１末端室２５４と第２末端室２５６との間に流体を輸送し、それにより第１末端室２５４と第２末端室２５６の間の圧力を均一にする。

【0042】

図示される実施形態では、第２圧力式パイロット弁２４６は、ノーマルクローズ四方向弁として働くが、他の構成であってもよい。図示される実施例において、第１・第２排出口弁部材２４７、２４８は、長手方向において第１弁頭１および第２弁頭２の間に位置する。第１・第２弁部材２５０、２５２は、長手方向において第１・第２排出口弁部材２４７、２４８の間に位置する。しかしながら、パイロット弁スプール２１８は、本開示の範囲を逸脱ない限り、他の構成であってもよい。以下に説明されるように、第２圧力式パイロット弁２４６からの加圧流体８４は、より大きい主弁４２を作動させる。

【0043】

パイロット弁スプール２１８が第１位置にある時、第１弁部材２５０は、第１弁座２３８と当接して配置され、第２排出口弁部材２４８は、第２排出口弁座２３６と当接して配置され、第２弁部材２５２は第２弁座２４０から長手方向に離れており、第１排出口弁部材２４７は第１排出口弁座２３４から長手方向に離れており、第２圧力式パイロット弁２４６における第１流体流路を形成する。第１流体流路は、第２パイロット入口２２６から第２パイロット弁孔２１６の一部を通過して、ノーマルオープンパイロット出口通路６６に延設される。同時に、ノーマルクローズパイロット出口通路６４は、パイロット弁スプール２１８が第１位置にある時、周辺大気１３２と通気する。

【0044】

パイロット弁スプール２１８が第２位置にある時、第２弁部材２５２は、第２弁座２４０と当接して配置され、第１排出口弁部材２４７は第１排出口弁座２３４と当接して配置され、第１弁部材２５０は第１弁座２３８から長手方向に離れており、第２排出口弁部材２４８は第２排出口弁座２３６から長手方向に離れており、第２圧力式パイロット弁２４６内に第２流体流路を形成する。第２流体流路は、第２パイロット入口２２６から、第２パイロット弁孔２１６の一部を通過して、ノーマルクローズパイロット出口通路６４に延設される。同時に、ノーマルオープンパイロット出口通路６６は、パイロット弁スプール２１８が第２位置にある時、周辺大気１３２と通気する。

【0045】

第２圧力式パイロット弁２４６のパイロット弁スプール２１８が第１位置にある時、パルス弁アッセンブリ４０の主弁スプール５２は、閉位置に移動する。この状態において、加圧流体８４は、台座入口９４を通って台座９２に進入し、主弁体４８の入口５８を通過し、長手方向において第１ピストン７６と主弁部材８０の間に位置付けられた主弁孔５０の一部に進入する。第１パイロット弁ばね２１３は、第１圧力式パイロット弁２４４のポペット弁２０２を第２圧力式パイロット弁２４６側に押し、第２圧力式パイロット弁２４６のパイロット弁スプール２１８を第１位置に保持する。主弁孔５０中の加圧流体８４の一部は、主弁体４８のパイロット入口通路６２に進入し、第２パイロット入口２２６を通過し、長手方向においてパイロット弁スプール２１８の第１弁部材２５０と第２排出口弁部材２４８の間に位置する第２パイロット弁孔２１６の一部に進入し、第１流体流路に沿って進み、主弁体４８のノーマルオープンパイロット出口通路６６に進入する。このように加圧流体８４は主弁孔５０の第２加圧室８６にたまり、主弁ばね９０と協働して、主弁スプール５２を閉位置に保持する。閉位置において、主弁部材８０の当接面８８は、主弁孔面７４と当接して配置される。したがって、入口５８から主弁孔５０に進入する加圧流体８４は、主弁部材８０で遮断され、主弁体４８の出口６０、ひいては台座９２の台座出口９６に流入することができない。

【0046】

第２圧力式パイロット弁２４６のパイロット弁スプール２１８が第２位置にある時、パルス弁アッセンブリ４０の主弁スプール５２は、開位置に移動する。この状態において、加圧流体８４は、台座入口９４を通って台座９２に進入し、主弁体４８の入口５８を通過し、長手方向において第１・第２ピストン７６，７８の間に位置付けられた主弁孔５０の一部に進入する。第１作業室２０５の加圧流体８４は、圧力放出口２０７を通して放出され、ポペット弁２０２に亘って圧力差を生じさせ、ポペット弁２０２を第２圧力式パイロット弁２４６から強制的に離す。第２作業室２０６内の圧力と第２パイロット弁ばね２５８の付勢力は、第２圧力式パイロット弁２４６のパイロット弁スプール２１８を第２位置へ移動させる。主弁孔５０中の加圧流体８４の一部は、主弁体４８のパイロット入口通路６２に進入し、第２パイロット入口２２６を通過し、長手方向においてパイロット弁スプール２１８の第２弁部材２５２と第１排出口弁部材２４７の間の位置する第２パイロット弁孔２１６の一部に進入し、第２流体流路に沿って進み、主弁体４８のノーマルクローズパイロット出口通路６４に進入する。このように加圧流体８４は主弁孔５０の第１加圧室８２にたまり、主弁スプール５２を開位置まで押す。この開位置において、主弁部材８０の当接面８８は、主弁孔面７４から離れている。したがって、入口５８から主弁孔５０に進入する加圧流体８４は、主弁体４８の出口６０に流入することができ、ひいては加圧流体８４のパルスとして台座９２の台座出口９６に流入することができる。

【0047】

上記開示に照らして、多くの変形および改良が本発明では可能であり、添付の請求項の範囲内で、特記されるのとは異なるように実行されてもよい。これらの先の記載は、発明新規性がその単一性を行使する任意の組み合わせを包含すると解釈されるべきである。装置請求項における用語「前記（ｓａｉｄ）」の使用は、請求項のカバー範囲に含まれることを意図する積極的な記載であり、一方、用語「前記（ｔｈｅ）」は、請求項のカバー範囲に含まれることを意図しない単語に先行する。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】