特許 7508065 延線対応型緊線金車

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-06-21

(45)【発行日】2024-07-01

(54)【発明の名称】延線対応型緊線金車

(51)【国際特許分類】

   H02G 1/02 20060101AFI20240624BHJP

   H02G 1/04 20060101ALI20240624BHJP

【ＦＩ】

H02G1/02

H02G1/04

【請求項の数】 6

(21)【出願番号】P 2020157658

(22)【出願日】2020-09-18

(65)【公開番号】P2022051270

(43)【公開日】2022-03-31

【審査請求日】2023-09-11

(73)【特許権者】

【識別番号】505268677

【氏名又は名称】株式会社九建

(73)【特許権者】

【識別番号】000139702

【氏名又は名称】株式会社安田製作所

(74)【代理人】

【識別番号】100075410

【弁理士】

【氏名又は名称】藤沢 則昭

(74)【代理人】

【識別番号】100135541

【弁理士】

【氏名又は名称】藤沢 昭太郎

(72)【発明者】

【氏名】藤本 眞二

(72)【発明者】

【氏名】纐纈 玲朗

【審査官】東 昌秋

(56)【参考文献】

【文献】特開平５－２６０６２０（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１５－１８０１６１（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１２－５０２３９（ＪＰ，Ａ）

【文献】実開平３－６０８０８（ＪＰ，Ｕ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｈ０２Ｇ １／００－１／１０

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

外側に多数のシューを有する無限軌道体からなるクローラ型金車において、
当該金車の両側のフレームの縁から前記無限軌道体の円形内周部の中心部まで延びた奥端部を有する切り欠き状のガイド溝を設け、当該ガイド溝の奥端部脇に複数のピン穴を設けた金車本体と、
スプロケットを固定した回転軸を支持体に貫通させ、当該支持体の外側に突出した前記回転軸にウオームホイールを固定し、当該ウオームホイールに噛み合うウオームを前記支持体の外側から突出した軸受体で支持し、当該軸受体から突出したウオームの外周断面を角型部とし、前記支持体の内側の複数箇所から前記ピン穴に嵌合自在なピンを突設し、前記回転軸の両端に回転軸より大径のノブを設け、少なくとも一方のノブは回転軸の軸方向に摺動、固定自在とした治具とから成り、
前記治具の一方のノブを外側に引っ張った状態で回転軸の両端を前記金車本体の各ガイド溝に入れ、回転軸が各ガイド溝の奥端部に達した際、前記支持体の各ピンを各ピン穴に入れた状態で前記スプロケットが前記無限軌道体の内周部に噛み合い、この状態で一方のノブを回転軸の中央部方向に摺動させて、当該ノブを前記回転軸に固定させ、前記治具を金車本体に着脱自在に固定する構成としたことを特徴とする、延線対応型緊線金車。

【請求項2】

前記治具の回転軸の軸方向に摺動、固定自在なノブは、常時回転軸の中央方向に付勢されたバネを有するものであることを特徴とする、請求項１に記載の延線対応型緊線金車。

【請求項3】

外側に多数のシューを有する無限軌道体からなるクローラ型金車において、
前記無限軌道体の内周内側に回転軸を設け、当該回転軸の両端を当該金車の両側のフレームに回転自在に支持させ、当該回転軸に、前記無限軌道体の内周と噛み合うスプロケットを固定し、一方の前記フレームの外側に突出した回転軸にウオームホイールを固定し、
当該ウオームホイールの脇のフレームに第１軸受体を回転自在に設け、当該第１軸受体にウオームの一端を回転自在に支持し、当該ウオームの他端を自体の長孔内に摺動自在かつ回転自在に通して支持する第２軸受体を前記フレームに設け、当該ウオームは、その他端を前記長孔内で摺動させることにより前記ウオームホイールに噛み合った状態と噛み合わない状態とに変化する構成とし、
当該第２軸受体の外側に突出するウオームの他端を断面角型部とし、前記ウオームは前記第１軸受体を中心に回転自在とし、当該ウオームの他端は前記ウオームホイールと噛み合った状態で第２軸受体に固定自在とした構成であることを特徴とする、延線対応型緊線金車。

【請求項4】

前記ウオームの断面角型部が、ウオームの他端に設けたウオームより大径のノブから成り、当該ノブの前記第２軸受体側に小径段部を有し、当該ノブはウオームの軸方向に摺動自在で、前記小径段部が第２軸受体の長孔に続く大径部に入るようバネにより付勢され、かつウオームの軸を中心とした回転が不能である構成としたことを特徴とする、請求項３に記載の延線対応型緊線金車。

【請求項5】

外側に多数のシューを有する無限軌道体からなるクローラ型金車において、
前記無限軌道体の内周内側に回転軸を設け、当該回転軸の両端を当該金車の両側のフレームに回転自在に支持させ、当該回転軸に、前記無限軌道体の内周と噛み合うスプロケットを固定し、一方の前記フレームの外側に突出した回転軸にラチェット歯車を固定し、当該ラチェット歯車の外側に突出する回転軸の先端を断面角型部とし、
前記ラチェット歯車に係止するラチェット爪を前記フレームに回転自在に設け、当該ラチェット爪は軸の一側に間隔を空けて相対向する頂点に爪を夫々有し、前記軸の反対側に凹部を有する頂点を設け、前記フレームに前記ラチェット爪の凹部を有する頂点部を常時押す押圧部材を設け、
当該押圧部材の尖端部が前記ラチェット爪の凹部を有する頂点部の一側を押圧して一方の爪が前記ラチェット歯車の歯に係止するか、前記凹部を有する頂点に押圧部材の尖端部が嵌合し、その状態でラチェット爪が固定され、各爪はラチェット歯車の歯に係止されない状態となる構成であることを特徴とする、延線対応型緊線金車。

【請求項6】

円形のホイールの中心に一体な回転軸を有する金車において、
前記回転軸の両端はフレームに回転自在に支持され、当該回転軸の一端は前記フレームの一方の外側まで突出し、当該突出した回転軸の一端面にはスプライン孔を設け、この回転軸の一端脇のフレーム外面の複数箇所にピン穴を設けた金車本体と、
前記スプライン孔に嵌合自在なスプライン軸を一端に有する回転軸を支持体の貫通孔に通し、当該支持体の外側に突出する回転軸にウオームホイールを固定し、当該ウオームホイールと噛み合わせたウオームを前記支持体の外面から突出する軸受体に回転自在に支持させ、当該軸受体の外側に突出するウオームの一端を断面角型部とし、前記支持体の内面から、前記ピン穴に嵌合自在なピンを複数突出させた治具とから成り、
前記治具のスプライン軸を金車本体のスプライン孔に入れ、治具のピンを金車本体のピン穴に入れて治具を金車本体に固定自在とする構成としたことを特徴とする、延線対応型緊線金車。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

この発明は、送電線建設工事における緊線工事において懸垂鉄塔で使用する金車に関するものである。

【背景技術】

【0002】

前記緊線工事は延線された電線を耐張鉄塔間で所定の張力で耐張がいし装置に取付け、その後懸垂鉄塔で懸垂装置に固定する工事である。懸垂鉄塔では電線を延線用の金車に載せた状態で耐張鉄塔の緊線を行った後、懸垂鉄塔の金車上の電線を懸垂がいし装置に取り付ける。この金車は一般に短径間側及び高低差のある箇所では高所側に傾く。ここで金車の真下になる位置と傾いて引っ張られたずれ長をクリッピングオフセットという。

【0003】

緊線工事は、金車で電線を支持した状態での電線の弛度状態を見ながらその弛度状態が予め定められている弛度状態に合っているか否かを確認しつつ、電線の張り上げを繰り返しながら行われる。その際前記クリッピングオフセットがあると弛度状態の確認にとって好ましくないので、電線の張り上げの都度金車の傾きを直して金車が垂直になるようにしなければならない。

【0004】

この様な金車の傾きの解消は、実工事ではがいし連が垂直になる位置を見つけるためセンチ単位で電線をずらしてマーキングするが、（１）都度ウインチで電線を持ち上げてクランプをずらす作業を繰り返し行う。（２）休工時や強風対策、電線の損傷防止などに使用される、電線を金車に固定する工具（藤井電工株式会社製ベルト式グリップ）のラチェット機能を利用し、電線を引っ張る。（３）作業員が金車を蹴るなどする。（４）懸垂鉄塔用緊線金車（図１８及び図１９参照）を使用する。

【0005】

上記従来の方法の（１）では懸垂鉄塔が中間１基の場合は、その場だけの作業で済むが、多数基の連続懸垂では一か所が動くと隣の張力も変化するため連携を取りながら行うものの、全基で簡単には合わず、都度鉄塔でウインチを巻いて電線を持ち上げる作業を繰り返さなければならない。また、上記（２）の場合は、緊線工事用として、取り付けに行かなくてはいけない。また、上記（３）の場合は、作業員の危険を伴い、また、その位置を保持しておくのが面倒である。また、上記（４）の場合は、上記懸垂鉄塔用緊線金車は延線機能を備えていないため、従来通りの金車により延線した後に、ヨークに取り付けた緊線金車５０に電線を移し替える必要がある。また、図１８及び図１９に示す弛度調整金具５１を使用し、緊線金車５０のシュー５０ａの隙間にその金具５１を入れてテコにより微調整するが、その作業に相当の力を要し、その位置を保持しておくのに労力を要する。なお、５２は前記弛度調整金具５１の支点となる箇所を支持するラッシングベルトを示す。

【0006】

この様に従来の方法では、労力や手間がかかる欠点があった。そこで、特許文献１に示す、フレーム体に取り付けた回転軸に固定されたホイールを備えて成る延線用の金車において、回転軸の一端に回動レバーの一端をクラッチにより選択的に固定連結可能として接続するとともに、この回動レバーの他端に、回転レバーを強制回動させるための作動体を接続し、当該作動体は遠隔で操作可能な電動式とし、延線方向に傾きが生じた際に、回動レバーを強制的に回動させてホイールを回転させることにより傾きを解消できるようにした金車が開発された。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0007】

【文献】特開平５－２６０６２０号公報

【発明の開示】

【発明が解決しようとする課題】

【0008】

しかしながら、特許文献１に示すものは、作動体やクラッチが電動で動く構造のため、重量が重く、鉄塔に吊るすのには不向きである。また、構造も複雑で製造コストが高い等の欠点がある。

【0009】

そこで、この発明はこれらの問題点に着目して発明されたもので、ヨーク等に取り付けて延線作業ができ、電線を移し替えることなくそのまま緊線作業ができ、構造が簡単かつ軽量で、作業者の労力も少なくてすむ延線対応型緊線金車を提供することを目的としたものである。

【課題を解決するための手段】

【0010】

請求項１の発明は、外側に多数のシューを有する無限軌道体からなるクローラ型金車において、当該金車の両側のフレームの縁から前記無限軌道体の円形内周部の中心部まで延びた奥端部を有する切り欠き状のガイド溝を設け、当該ガイド溝の奥端部脇に複数のピン穴を設けた金車本体と、スプロケットを固定した回転軸を支持体に貫通させ、当該支持体の外側に突出した前記回転軸にウオームホイールを固定し、当該ウオームホイールに噛み合うウオームを前記支持体の外側から突出した軸受体で支持し、当該軸受体から突出したウオームの外周断面を角型部とし、前記支持体の内側の複数箇所から前記ピン穴に嵌合自在なピンを突設し、前記回転軸の両端に回転軸より大径のノブを設け、少なくとも一方のノブは回転軸の軸方向に摺動、固定自在とした治具とから成り、前記治具の一方のノブを外側に引っ張った状態で回転軸の両端を前記金車本体の各ガイド溝に入れ、回転軸が各ガイド溝の奥端部に達した際、前記支持体の各ピンを各ピン穴に入れた状態で前記スプロケットが前記無限軌道体の内周部に噛み合い、この状態で一方のノブを回転軸の中央部方向に摺動させて、当該ノブを前記回転軸に固定させ、前記治具を金車本体に着脱自在に固定する構成とした、延線対応型緊線金車とした。

【0011】

また、請求項２の発明は、前記治具の回転軸の軸方向に摺動、固定自在なノブは、常時回転軸の中央方向に付勢されたバネを有するものである、請求項１に記載の延線対応型緊線金車とした。

【0012】

また、請求項３の発明は、外側に多数のシューを有する無限軌道体からなるクローラ型金車において、前記無限軌道体の内周内側に回転軸を設け、当該回転軸の両端を当該金車の両側のフレームに回転自在に支持させ、当該回転軸に、前記無限軌道体の内周と噛み合うスプロケットを固定し、一方の前記フレームの外側に突出した回転軸にウオームホイールを固定し、当該ウオームホイールの脇のフレームに第１軸受体を回転自在に設け、当該第１軸受体にウオームの一端を回転自在に支持し、当該ウオームの他端を自体の長孔内に摺動自在かつ回転自在に通して支持する第２軸受体を前記フレームに設け、当該ウオームは、その他端を前記長孔内で摺動させることにより前記ウオームホイールに噛み合った状態と噛み合わない状態とに変化する構成とし、当該第２軸受体の外側に突出するウオームの他端を断面角型部とし、前記ウオームは前記第１軸受体を中心に回転自在とし、当該ウオームの他端は前記ウオームホイールと噛み合った状態で第２軸受体に固定自在とした構成である、延線対応型緊線金車とした。

【0013】

また、請求項４の発明は、前記ウオームの断面角型部が、ウオームの他端に設けたウオームより大径のノブから成り、当該ノブの前記第２軸受体側に小径段部を有し、当該ノブはウオームの軸方向に摺動自在で、前記小径段部が第２軸受体の長孔に続く大径部に入るようバネにより付勢され、かつウオームの軸を中心とした回転が不能である構成とした、請求項３に記載の延線対応型緊線金車とした。

【0014】

また、請求項５の発明は、外側に多数のシューを有する無限軌道体からなるクローラ型金車において、
前記無限軌道体の内周内側に回転軸を設け、当該回転軸の両端を当該金車の両側のフレームに回転自在に支持させ、当該回転軸に、前記無限軌道体の内周と噛み合うスプロケットを固定し、一方の前記フレームの外側に突出した回転軸にラチェット歯車を固定し、当該ラチェット歯車の外側に突出する回転軸の先端を断面角型部とし、前記ラチェット歯車に係止するラチェット爪を前記フレームに回転自在に設け、当該ラチェット爪は軸の一側に間隔を空けて相対向する頂点に爪を夫々有し、前記軸の反対側に凹部を有する頂点を設け、前記フレームに前記ラチェット爪の凹部を有する頂点部を常時押す押圧部材を設け、当該押圧部材の尖端部が前記ラチェット爪の凹部を有する頂点部の一側を押圧して一方の爪が前記ラチェット歯車の歯に係止するか、前記凹部を有する頂点に押圧部材の尖端部が嵌合し、その状態でラチェット爪が固定され、各爪はラチェット歯車の歯に係止されない状態となる構成である、延線対応型緊線金車とした。

【0015】

また、請求項６の発明は、円形のホイールの中心に一体な回転軸を有する金車において、前記回転軸の両端はフレームに回転自在に支持され、当該回転軸の一端は前記フレームの一方の外側まで突出し、当該突出した回転軸の一端面にはスプライン孔を設け、この回転軸の一端脇のフレーム外面の複数箇所にピン穴を設けた金車本体と、前記スプライン孔に嵌合自在なスプライン軸を一端に有する回転軸を支持体の貫通孔に通し、当該支持体の外側に突出する回転軸にウオームホイールを固定し、当該ウオームホイールと噛み合わせたウオームを前記支持体の外面から突出する軸受体に回転自在に支持させ、当該軸受体の外側に突出するウオームの一端を断面角型部とし、前記支持体の内面から、前記ピン穴に嵌合自在なピンを複数突出させた治具とから成り、前記治具のスプライン軸を金車本体のスプライン孔に入れ、治具のピンを金車本体のピン穴に入れて治具を金車本体に固定自在とする構成とした、延線対応型緊線金車とした。

【発明の効果】

【0016】

請求項１～６の発明によれば、ヨークに取り付けたまま延線作業ができるため、電線移し替える手間がなく、そのまま緊線作業ができ、作業時間の短縮が図れる。また、従来の金車にチェーン又はホイールを小さな力で動かす機構を付加的に取り付ける簡単な構造のため、製造コストを抑えることができる。さらに、前記チェーン又はホイールを小さな力で動かす機構は軽量のため、鉄塔の上で使用する金車には最適である。

【0017】

特に請求項１、２及び請求項６の発明は、金車本体と治具に分かれており、必要時に、金車に治具を容易に取り付けてチェーン又はホイールを動かす構成のため、作業が容易となる。また、治具は大掛かりなものではなく、スプロケット及びウオームセットを回転軸に取り付けたもので、小型かつ軽量のため作業者の鉄塔上への持ち運びに便利である。

【0018】

また、請求項２の発明によれば、作業者は回転軸の両端のノブを引っ張って治具の回転軸をガイド溝の端部に嵌め込み、そこで手をノブから外せば、治具を金車本体にワンタッチで取り付けることができる。

【0019】

また、請求項４の発明によれば、ウオームの一端のノブを外方に引っ張った状態で第１軸受体を中心にウオームを回動し、ウオームをウオームホイールに噛み合わせたり、外したりでき、また、ウオームがウオームホイールに噛み合った状態でノブの引張りを解くとウオームの他端を第２軸受体に固定できるため、作業が容易である。

【0020】

また、請求項５の発明によれば、ラチェット機構のラチェット爪の一つの爪をラチェット歯車に係止させれば、一方向にはラチェット歯車が回転し、チェーンも回転するが、反対方向にはラチェット歯車は動かず、チェーンも回転しない。また、押圧部材でラチェット爪の一つの頂部の凹部を押さえた状態ではラチェット爪の各爪はラチェット歯車に係止されず、ラチェット歯車はフリーとなり、延線可能となる。この様に延線作業に続く緊線作業を作業者は簡単迅速に行える。

【図面の簡単な説明】

【0021】

【図1】この発明の実施の形態例１の延線対応型緊線金車の治具を取り付けた状態の正面図である。

【図2】この発明の実施の形態例１の延線対応型緊線金車の治具を取った正面図である。

【図3】この発明の実施の形態例１の延線対応型緊線金車の治具を取った側面図である。

【図4】この発明の実施の形態例１の延線対応型緊線金車に取り付け自在な治具を示す図で、（ａ）図は正面図、（ｂ）図は側面図である。

【図5】この発明の実施の形態例１の延線対応型緊線金車のシューを接続したチェーンと治具のスプロケットの係止状態を示す説明図である。

【図6】この発明の実施の形態例１の延線対応型緊線金車に治具を取り付ける途中の状態の側面断面図である。

【図7】この発明の実施の形態例２の延線対応型緊線金車の一部断面正面図である。

【図8】この発明の実施の形態例２の延線対応型緊線金車のウオームの第２軸受体を示す図であり、（ａ）図は第２軸受け体の拡大正面断面図、（ｂ）図は第２軸受け体の拡大側面図である。

【図9】この発明の実施の形態例３の延線対応型緊線金車の正面図である。

【図10】この発明の実施の形態例３の延線対応型緊線金車の側面図である。

【図11】この発明の実施の形態例３の延線対応型緊線金車のラチェット機構の使用時の要部拡大正面図である。

【図12】この発明の実施の形態例３の延線対応型緊線金車のラチェット機構の不使用時の要部拡大正面図である。

【図13】この発明の実施の形態例４の延線対応型緊線金車の治具を外した正面図である。

【図14】この発明の実施の形態例４の延線対応型緊線金車の治具を示す図で、（ａ）図は正面図、（ｂ）図は側面図である。

【図15】この発明の実施の形態例４の延線対応型緊線金車の治具を外した一部断面側面図である。

【図16】この発明の実施の形態例４の延線対応型緊線金車の治具を取り付けた正面図である。

【図17】この発明の実施の形態例４の延線対応型緊線金車の治具を取り付けた一部断面側面図である。

【図18】従来の緊線金車に弛度調整金具を使用した状態の正面図である。

【図19】従来の緊線金車に弛度調整金具を使用した状態の側面図である。

【発明を実施するための形態】

【0022】

（実施の形態例１）
この発明の実施の形態例１の延線対応型緊線金車を図１～６に基づいて説明する。

【0023】

この実施の形態例１の延線対応型緊線金車Ａは、図１に示すように、クローラ型の金車本体１と当該金車本体１に着脱自在な治具２から成る。クローラ型の金車本体１は外周に多数のシュー１ａを有するチェーン１ｂから成る無限軌道体を備えている。また、当該金車本体１は正面及び背面にフレーム１ｃを有している。そして、吊り部材１ｄの下端がこれらの正面及び背面のフレーム１ｃに回転自在に取り付けられている。また、図２に示すように、当該金車本体１の正面及び背面のフレーム１ｃの内周縁から前記無限軌道体の一方の内周円形部の中心部まで延びた奥端部３ａを有する切り欠き状のガイド溝３を設け、当該ガイド溝３の一端脇に２個のピン穴４、４を設けている。

【0024】

前記治具２は、図４に示すように、スプロケット５を一端に固定した回転軸６を板状の支持体７に貫通させ、当該支持体７の外側に突出した前記回転軸６の他端にウオームホイール８を固定し、当該ウオームホイール８にかみ合うウオーム９を前記支持体７の外側から突出した2つの軸受１０、１０で支持し、当該軸受１０の一方から突出したウオーム９の一端の外周断面を角型とした角型部１１を設けている。

【0025】

また、前記支持体７の内側の2箇所から前記各ピン穴４に嵌合自在なピン１２、１２を突設している。また、前記回転軸６の両端に回転軸６より大径のノブ１３、１３を夫々設け、各ノブ１３は回転軸６の軸方向に摺動自在であり、かつ、内包するばねに付勢されて常時回転軸６の長手方向の内側に押されている。

【0026】

そして、当該治具２を金車本体１に取り付ける場合、前記治具２の両方のノブ１３、１３を図６に示すように、外側に引っ張った状態で回転軸６の両端を前記金車本体１の各ガイド溝３に入れ、回転軸６が各ガイド溝３の奥端部３ａに達した際、支持体７の各ピン１２を各ピン穴４に入れた状態で前記スプロケット５が前記チェーン１ｂの内周円形部に噛み合い、この状態で前期各ノブを離すとばねの力で回転軸６の中央部方向に摺動して、金車本体１の各フレーム１ｃに固定する。これにより治具２は金車本体１に固定される。

【0027】

従って、当該延線対応型緊線金車Ａを延線に使用する場合は治具２を外しておき、電線を延線後、電線を緊線する際に治具２を上述のように取り付け、前記ウオーム９の一端の角型部１１にレンチ等を係止してウオーム９を回すことにより、ウオームホイール８が回転軸６と一体に回転し、回転軸６の一端のスプロケット５により金車本体１のチェーン１ｂが回り、電線が外周のシュー１ａに掛けられた当該延線対応型緊線金車Ａが動き、金車Ａの傾きが解消され、金車Ａが垂直状態になる。

【0028】

また、当該延線対応型緊線金車Ａの延線後の傾き状況によって、ウオーム９の回転方向を変えればよく、また、治具２を取り付けるガイド溝３も金車本体１の左右に設けられているので、どちらのガイド溝３にも治具２を取り付けられるため、状況に応じて取り付け位置及びウオーム９の回転方向を決めれば、金車Ａのどのような傾きも解消できる。

【0029】

（実施の形態例２）
図７及び図８は、この発明の実施の形態例２の延線対応型緊線金車Ｂを示すものである。当該延線対応型緊線金車Ｂは前記延線対応型緊線金車Ａと異なり、治具２が金車本体１に一体に取り付けられているものであり、基本的な構成、回転軸６、スプロケット５、支持体７、ウオームホイール８及びウオーム９の構成は上記と同じである。

【0030】

この実施の形態例２では、ウオームホイール８に噛み合うウオーム９が、ウオームホイール８に着脱自在に設けられているものである。前記支持体７は金車本体１のフレーム１ｃにボルト等で固定されており、ウオーム９の一端に設けられた第１軸受体１４は前記支持体７にピン１５により回転自在に設けられている。また、ウオーム９の他端は、前記支持体７に設けられた第２軸受体１６に支持されている。この第２軸受体１６は、図８に示すように、上端及び下端に大径部１７ａを有する長孔１７が設けられ、当該長孔１７に前記ウオーム９の軸の他端が遊貫され、当該長孔１７内で摺動自在となっており、その結果、ウオーム９は前記第１軸受体１４のピン１５を中心に回転自在となっている。

【0031】

また、ウオーム９の他端には、ウオーム９の径より大きい外径を有するノブ１８が、ウオーム９の軸方向に摺動自在に被冠されている。当該ノブ１８はスプライン軸等により、ウオーム９の軸を中心に回転することはできない構成となっている。さらに、当該ノブ１８はバネにより常時ウオーム９の中央部に付勢されている。また、当該ノブ１８の断面外形は角型となっている。

【0032】

そして、当該ウオーム９がウオームホイール８に噛み合った状態で、ウオーム９の他端は前記第２軸受体１６の長孔１７の上端の大径部１７ａにノブ１８の小径端部１８ａが嵌合して固定される。一方、ノブ１８をバネの力に抗して外方に引っ張ると前記大径部１７ａとノブ１８の小径端部１８ａの嵌合が外れ、ウオーム９の軸が長孔１７内を摺動して、図７の二点鎖線に示す如く、前記ピン１５を中心にウオーム９を傾斜させ、ウオームホイール８の噛み合いを解くことができる。この状態でノブ１８の小径端部１８ａを長孔１７の下端の大径部１７ａに嵌めるとウオーム９は固定される。

【0033】

従って、当該延線対応型緊線金車Ｂを延線に使用する場合は、前記ウオーム９をウオームホイール８の噛み合わせを解き、傾斜させた状態で使用する。そして、延線後緊線金車として使用する場合は、前記ウオーム９を水平にして第２軸受体１６に固定することによりウオームホイール８と噛み合う。その後、当該金車Ｂの傾きを直して垂直位置にするには、ウオーム９の他端のノブ１８にレンチ等の工具を取り付け、ウオーム９を回すことにより、ウオームホイール８及び回転軸６が回転し、これによりスプロケット５が回転し、チェーン１ｂを動かして当該金車Ｂが垂直となるよう調整する。

【0034】

（実施の形態例３）
図９～図１２は、この発明の実施の形態例２の延線対応型緊線金車Ｃを示すものである。

【0035】

当該延線対応型緊線金車Ｃは図９に示すように、クローラ型の金車本体２１から成る。クローラ型の金車本体２１は外周に多数のシュー２１ａを有するチェーン２１ｂから成る無限軌道体を備えている。また、当該金車本体２１は正面及び背面にフレーム２１ｃを有している。そして、吊り部材２１ｄの下端がこれらの正面及び背面のフレーム２１ｃに回転自在に取り付けられている。

【0036】

また、金車本体２１の両側の前記無限軌道体を成すチェーン２１ｂの内周円形部にスプロケット２２がかみ合い、当該スプロケット２２と一体な回転軸２３の一端が金車本体２１の正面側の前記フレーム２１ｃの孔を貫通し、フレーム２１ｃの外面に突出した回転軸２３にラチェット歯車２４が一体に固定されている。このラチェット歯車２４の外面に突出した回転軸２３の先端は断面が角型となった角型部２３ａを構成している。

【0037】

また、前記ラチェット歯車２４に係止自在なラチェット爪２５がフレーム２１ｃにピン２６により回転自在に設けられ、前記ラチェット爪２５は変形三角形の２つの頂点が爪２５ａ、２５ｂとなっており、もう１つの頂点は凹部２５ｃが設けられ、前記ピン２６は当該ラチェット爪２５の略中央部に設けられている。また、前記フレーム２１ｃに先の尖った押圧部材２７が設けられ、バネ２７ａにより尖端部２７ｂが前記ラチェット爪２５の凹部２５ｃを有する１つの頂点を押圧するよう付勢されている。また、これらのラチェット歯車２４、ラチェット爪２５及び押圧部材２７の上にはカバー体２８が設けられている。

【0038】

これにより図１１に示すように、ラチェット爪２５を回して、押圧部材２７の尖端部２７ｂがラチェット爪２５の凹部２５ｃを有する頂点の上辺を押すと下方の爪２５ｂがラチェット歯車２４の歯に係止され、ラチェット歯車２４は時計方向の回転が阻止される。また、前記尖端部２７ｂがラチェット爪２５の凹部２５ｃを有する頂点の下辺を押すようにラチェット爪２５を回すと上方の爪２５ａがラチェット歯車２４の歯に係止され、ラチェット歯車２４は反時計方向の回転が阻止される。また、ラチェット爪２５を回して、図１２に示すように、押圧部材２７の尖端部２７ｂがラチェット爪２５の凹部２５ｃを押すと、爪２５ａ、２５ｂはラチェット歯車２４の歯から離れた状態で係止される。

【0039】

従って、当該延線対応型緊線金車Ｃを用いて電線を延線する場合には、図１２に示すように、ラチェット爪２５の何れの爪２５ａ及び２５ｂがラチェット歯車２４の歯に係止されていない状態とし、延線後当該金車Ｃの傾きを直す場合には、例えば、図１１に示すように爪２５ｂをラチェット歯車２４の歯に係止して、前記回転軸２３を図１１において反時計方向に回転させてチェーン２１ｂを動かして当該金車Ｃを垂直する。また、チェーン２１ｂを時計方向に回転させるには、前記ラチェット爪２５の爪２５ａをラチェット歯車２４の歯に係止すればよい。

【0040】

（実施の形態例４）
図１３～図１７は、この発明の実施の形態例４の延線対応型緊線金車Ｄを示すものである。

【0041】

この実施の形態例１の延線対応型緊線金車Ｄは、図１３及び図１５に示すように、円形ホイール型の金車本体３１と当該金車本体３１に着脱自在な治具３２から成る。金車本体３１はホイール３１ａの回転軸３１ｂを両側に設けた吊り部材３１ｃで回転自在に支持したものである。

【0042】

前記回転軸３１ｂは前記ホイール３１ａの中心部を貫通して一体に設けられている。また、この回転軸３１ｂの一端は、図１５に示すように、一方の吊り部材３１ｃの外面から突出しており、当該突出した回転軸３１ｂの一端を囲むように補強枠体３３が吊り部材３１ｃに固定されて設けられている。この突出した回転軸３１ｂの一端面にはスプライン穴３４が穿設されている。また、前記回転軸３１ｂの脇の前記補強枠体３３の外面２箇所にはピン穴３５、３５が設けられている。

【0043】

前記治具３２は、図１４に示すように、一端にスプライン軸３６を設けた回転軸３７を貫通して支持する支持体３８を設け、当該支持体３８の外側に突出する回転軸３７にウオームホイール３９が固定されている。このウオームホイール３９と噛み合うウオーム４０が前記支持体３８の外面から突出した一対の軸受体４１、４１に回転自在に軸支されている。また、当該ウオーム４０の一方の軸受体４１から突出したウオーム４０の断面は角型となり、角型部４０ａを形成している。また、前記支持体３８の内面に、前記ピン穴３５に嵌合自在な２つのピン４２、４２が突設されている。さらに、当該支持体３８の外面には摘み４３が設けられている。

【0044】

この延線対応型緊線金車Ｄを用いて電線を延線し、当該金車Ｄが傾いた状態の場合は、前記治具３２を当該金車Ｄに取り付ける。取り付けは、治具３２の摘み４３を手で持って、金車本体３１の補強枠体３３の２つのピン穴３５，３５に治具３２の２つのピン４２、４２を嵌合させると、回転軸３７の一端のスプライン軸３６が金車本体３１の回転軸３１ｂのスプライン穴３４に嵌合される。

【0045】

そして適宜の手段、例えば、ボルト、ナット等で支持体３８を前記補強枠体３３に固定する。そして、前記ウオーム４０の角型部４０ａにレンチ等の工具を嵌めてウオーム４０を回転させると、ウオームホイール３９が回転し、スプライン軸３６とスプライン穴３４の嵌合で一体となった回転軸３１ｂが回転する。これにより当該延線対応型緊線金車Ｄのホイール３１ａが回転し、前記傾きを解消する。

【0046】

なお、上記実施の形態例２及び３では、スプロケット５又は２２を有する回転軸６又は２３を金車本体１又は２１のチェーン１ｂ又は２１ｂからなる無限軌道体の一方の円形を成す内周部に設けているが、これらの回転軸６又は２３及びスプロケット５又は２２の位置はこれに限らず、無限軌道体の内周であればよい。

【0047】

前記実施の形態例１の支持体７のフレーム１ｃへの固定方法、前記実施の形態例２のウオーム９の第２軸受体１６への固定方法、前記実施の形態例４の支持体３８の固定方法は各実施の形態例のものに限定されず、適宜の方法又は手段で着脱自在に固定可能である。

【符号の説明】

【0048】

Ａ 延線対応型緊線金車
Ｂ 延線対応型緊線金車
Ｃ 延線対応型緊線金車
Ｄ 延線対応型緊線金車
１ 金車本体 １ａ シュー
１ｂ チェーン １ｃ フレーム
１ｄ 吊り部材 ２ 治具
３ ガイド溝 ３ａ 奥端部
４ ピン穴 ５ スプロケット
６ 回転軸 ７ 支持体
８ ウオームホイール ９ ウオーム
１０ 軸受 １１ 角型部
１２ ピン １３ ノブ
１４ 第１軸受体 １５ ピン
１６ 第２軸受体 １７ 長孔
１７ａ 大径孔 １８ ノブ
１８ａ 小径端部
２１ 金車本体 ２１ａ シュー
２１ｂ チェーン ２１ｃ フレーム
２１ｄ 吊り部材 ２２ スプロケット
２３ 回転軸 ２３ａ 角型部
２４ ラチェット歯車 ２５ ラチェット爪
２５ａ 爪 ２５ｂ 爪
２５ｃ 凹部 ２６ ピン
２７ 押圧部材 ２７ａ バネ
２７ｂ 尖端部 ２８ カバー体
３１ 金車本体 ３１ａ ホイール
３１ｂ 回転軸 ３１ｃ 吊り部材
３２ 治具 ３３ 補強枠体
３４ スプライン穴 ３５ ピン穴
３６ スプライン軸 ３７ 回転軸
３８ 支持体 ３９ ウオームホイール
４０ ウオーム ４０ａ 角型部
４１ 軸受体 ４２ ピン
４３ 摘み

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】

【図17】

【図18】

【図19】