特許 7510362 車両用シート及びシートベルト装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-06-25

(45)【発行日】2024-07-03

(54)【発明の名称】車両用シート及びシートベルト装置

(51)【国際特許分類】

   B60R 22/00 20060101AFI20240626BHJP

   B60R 22/26 20060101ALI20240626BHJP

【ＦＩ】

B60R22/00 207

B60R22/26

【請求項の数】 5

(21)【出願番号】P 2021001379

(22)【出願日】2021-01-07

(65)【公開番号】P2022106411

(43)【公開日】2022-07-20

【審査請求日】2023-08-10

(73)【特許権者】

【識別番号】000004640

【氏名又は名称】日本発條株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001519

【氏名又は名称】弁理士法人太陽国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】安藤 公一

(72)【発明者】

【氏名】大木 拓磨

(72)【発明者】

【氏名】米持 光恭

(72)【発明者】

【氏名】佐々木 絢香

【審査官】上谷 公治

(56)【参考文献】

【文献】中国実用新案第２８５１０２９（ＣＮ，Ｙ）

【文献】実開昭５４－０７２９２９（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開２０１４－１７７２５８（ＪＰ，Ａ）

【文献】実開昭５１－０８５４１７（ＪＰ，Ｕ）

【文献】国際公開第２０１６／２０８７７８（ＷＯ，Ａ１）

【文献】特開２００９－２２０６７２（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開平０６－２５５４４５（ＪＰ，Ａ）

【文献】米国特許第０５６４９７４４（ＵＳ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６０Ｒ ２２／００

Ｂ６０Ｒ ２２／２６

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

着座乗員の臀部をシート下方側から支持するシートクッションと、
着座乗員の背部をシート後方側から支持するシートバックと、
前記シートクッションに着座した着座乗員の腰部に沿ってシート幅方向に掛け渡されるラップベルトと、
前記シートクッションに着座した着座乗員の左肩に沿って前記シートバックと前記ラップベルトとの間に掛け渡され、前記ラップベルト側の端部が筒状に形成された筒状部とされ、該筒状部に前記ラップベルトが挿通された状態で該筒状部が前記ラップベルトに係合された左ショルダベルトと、
前記シートクッションに着座した着座乗員の右肩に沿って前記左ショルダベルトと交差することなく前記シートバックと前記ラップベルトとの間に掛け渡され、前記ラップベルト側の端部が筒状に形成された筒状部とされ、該筒状部に前記ラップベルトが挿通された状態で該筒状部が前記ラップベルトに係合された右ショルダベルトと、
を備え、
前記ラップベルトには、前記左ショルダベルトの前記筒状部の左側への移動を制限する左側制限部及び前記右ショルダベルトの前記筒状部の右側への移動を制限する右側制限部が設けられている車両用シート。

【請求項2】

前記筒状部には、該筒状部の形状を保持する形状保持部材が設けられている請求項１に記載の車両用シート。

【請求項3】

前記ラップベルトの少なくとも一部が伸縮する請求項１又は請求項２に記載の車両用シート。

【請求項4】

前記ラップベルトの一方側の端部は、前記シートクッションのシート幅方向一方側に固定され、
前記シートクッションのシート幅方向他方側には、前記ラップベルトの他方側の端部が着脱可能に係止される被係止部が設けられている請求項１～請求項３のいずれか１項に記載の車両用シート。

【請求項5】

車両用シートのシートクッションに着座した着座乗員の腰部に沿ってシート幅方向に掛け渡されるラップベルトと、
前記シートクッションに着座した着座乗員の左肩に沿って前記車両用シートのシートバックと前記ラップベルトとの間に掛け渡され、前記ラップベルト側の端部が筒状に形成された筒状部とされ、該筒状部に前記ラップベルトが挿通された状態で該筒状部が前記ラップベルトに係合された左ショルダベルトと、
前記シートクッションに着座した着座乗員の右肩に沿って前記左ショルダベルトと交差することなく前記シートバックと前記ラップベルトとの間に掛け渡され、前記ラップベルト側の端部が筒状に形成された筒状部とされ、該筒状部に前記ラップベルトが挿通された状態で該筒状部が前記ラップベルトに係合された右ショルダベルトと、
を備え、
前記ラップベルトには、前記左ショルダベルトの前記筒状部の左側への移動を制限する左側制限部及び前記右ショルダベルトの前記筒状部の右側への移動を制限する右側制限部が設けられているシートベルト装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両用シート及びシートベルト装置に関する。

【背景技術】

【0002】

下記特許文献１には、４点式のシートベルト装置を備えた車両用シートが開示されている。この文献に記載された車両用シートのシートベルト装置は、車両用シートに着座した乗員の左肩に掛け渡される左ショルダベルトと、当該乗員の右肩に掛け渡される右ショルダベルトと、当該乗員の腰部に掛け渡されると共にシート幅方向の中央部で連結される左ラップベルト及び右ラップベルトと、を備えている。また、左ショルダベルトの下端部は左ラップベルトに固定されており、右ショルダベルトの下端部は右ラップベルトに固定されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開２０２０－９３５７１号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ところで、車両用シートに着座した乗員の肩に掛け渡される左右のショルダベルトの下端部が左右のラップベルトにそれぞれ固定された構成では、左右のラップベルトを乗員の体格に応じて調節することが難しい。そのため、乗員の身体をより適切に拘束するという点で改善の余地がある。

【0005】

本発明は上記事実を考慮し、乗員の身体をより適切に拘束することができる車両用シート及びシートベルト装置を得ることが目的である。

【課題を解決するための手段】

【0006】

請求項１記載の車両用シートは、着座乗員の臀部をシート下方側から支持するシートクッションと、着座乗員の背部をシート後方側から支持するシートバックと、前記シートクッションに着座した着座乗員の腰部に沿ってシート幅方向に掛け渡されるラップベルトと、前記シートクッションに着座した着座乗員の左肩に沿って前記シートバックと前記ラップベルトとの間に掛け渡され、前記ラップベルト側の端部が筒状に形成された筒状部とされ、該筒状部に前記ラップベルトが挿通された状態で該筒状部が前記ラップベルトに係合された左ショルダベルトと、前記シートクッションに着座した着座乗員の右肩に沿って前記左ショルダベルトと交差することなく前記シートバックと前記ラップベルトとの間に掛け渡され、前記ラップベルト側の端部が筒状に形成された筒状部とされ、該筒状部に前記ラップベルトが挿通された状態で該筒状部が前記ラップベルトに係合された右ショルダベルトと、を備え、前記ラップベルトには、前記左ショルダベルトの前記筒状部の左側への移動を制限する左側制限部及び前記右ショルダベルトの前記筒状部の右側への移動を制限する右側制限部が設けられている。

【0007】

請求項１記載の車両用シートによれば、着座乗員の臀部及び背部が、シートクッション及びシートバックによって支持される。また、着座乗員の腰部は、ラップベルトによって拘束される。さらに、着座乗員の左肩及び右肩は、左ショルダベルト及び右ショルダベルトによって拘束される。ここで、左ショルダベルト及び右ショルダベルトのそれぞれの筒状部には、ラップベルトが挿通された状態となっている。これにより、左ショルダベルト及び右ショルダベルトのそれぞれの筒状部の左右方向の位置を調節することにより、左ショルダベルト及び右ショルダベルトの左右の位置を着座乗員の体格に応じて調節することができる。その結果、乗員の身体をより適切に拘束することができる。
また、請求項１記載の車両用シートによれば、左ショルダベルトの筒状部の左側への移動が左側制限部によって制限され、右ショルダベルトの筒状部の右側への移動が右側制限部によって制限される。これにより、左ショルダベルトの筒状部が左側制限部よりも左側へズレ動くことを防止することができると共に、右ショルダベルトの筒状部が右側制限部よりも右側へズレ動くことを防止することができる。

【0008】

請求項２記載の車両用シートは、請求項１に記載の車両用シートにおいて、前記筒状部には、該筒状部の形状を保持する形状保持部材が設けられている。

【0009】

請求項２記載の車両用シートによれば、筒状部の形状が形状保持部材によって保持されることにより、筒状部の左右方向の位置を調節する際に筒状部の形状が崩れることを抑制することができる。これにより、筒状部を左右方向へスムーズに移動させることができる。

【0010】

請求項３記載の車両用シートは、請求項１又は請求項２に記載の車両用シートにおいて、前記ラップベルトの少なくとも一部が伸縮する。

【0011】

請求項３記載の車両用シートによれば、ラップベルトの少なくとも一部が伸縮することにより、当該ラップベルトの長さを着座乗員の体格に対応させることができる。

【0012】

請求項４記載の車両用シートは、請求項１～請求項３のいずれか１項に記載の車両用シートにおいて、前記ラップベルトの一方側の端部は、前記シートクッションのシート幅方向一方側に固定され、前記シートクッションのシート幅方向他方側には、前記ラップベルトの他方側の端部が着脱可能に係止される被係止部が設けられている。

【0013】

請求項４記載の車両用シートによれば、着座乗員が左ショルダベルトと右ショルダベルトとの間に頭部を通した後に、ラップベルトの他方側の端部を被係止部に係止することにより、ラップベルト、左ショルダベルト及び右ショルダベルトを着座乗員の身体に装着することができる。すなわち、ラップベルトの他方側の端部の１箇所を被係止部に係止することにより、ラップベルト、左ショルダベルト及び右ショルダベルトを着座乗員の身体に装着することができる。

【0016】

請求項５記載のシートベルト装置は、車両用シートのシートクッションに着座した着座乗員の腰部に沿ってシート幅方向に掛け渡されるラップベルトと、前記シートクッションに着座した着座乗員の左肩に沿って前記車両用シートのシートバックと前記ラップベルトとの間に掛け渡され、前記ラップベルト側の端部が筒状に形成された筒状部とされ、該筒状部に前記ラップベルトが挿通された状態で該筒状部が前記ラップベルトに係合された左ショルダベルトと、前記シートクッションに着座した着座乗員の右肩に沿って前記左ショルダベルトと交差することなく前記シートバックと前記ラップベルトとの間に掛け渡され、前記ラップベルト側の端部が筒状に形成された筒状部とされ、該筒状部に前記ラップベルトが挿通された状態で該筒状部が前記ラップベルトに係合された右ショルダベルトと、を備え、前記ラップベルトには、前記左ショルダベルトの前記筒状部の左側への移動を制限する左側制限部及び前記右ショルダベルトの前記筒状部の右側への移動を制限する右側制限部が設けられている。

【0017】

請求項５記載のシートベルト装置は、車両用シートに着座した着座乗員に装着される。また、着座乗員の腰部は、ラップベルトによって拘束される。さらに、着座乗員の左肩及び右肩は、左ショルダベルト及び右ショルダベルトによって拘束される。ここで、左ショルダベルト及び右ショルダベルトのそれぞれの筒状部には、ラップベルトが挿通された状態となっている。これにより、左ショルダベルト及び右ショルダベルトのそれぞれの筒状部の左右方向の位置を調節することにより、左ショルダベルト及び右ショルダベルトの左右の位置を着座乗員の体格に応じて調節することができる。その結果、乗員の身体をより適切に拘束することができる。

【発明の効果】

【0018】

本発明に係る車両用シート及びシートベルト装置は、乗員の身体をより適切に拘束することができる、という優れた効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【0019】

【図1】本実施形態の車両用シートを左斜め前方側から見た斜視図である。

【図2】本実施形態の車両用シートを前方側から見た正面図である。

【図3】本実施形態の車両用シートを左側から見た側面図である。

【図4】シートベルト装置においてラップベルトと左ショルダベルト及び右ショルダベルトとの係合部を拡大して示す拡大斜視図である。

【図5】左ショルダベルトの筒状部とカラーを示す斜視図である。

【図6】乗員が着座する前の状態の車両用シートを示す正面図である。

【図7】乗員が車両用シートに着座すると共にシートベルトを装着する際の様子を示す正面図である。

【図8】参考例に係る車両用シートを示す図１に対応する斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0020】

図１～図５を用いて、本発明の実施形態に係る車両用シートについて説明する。なお、図中に示す矢印ＦＲ、矢印ＵＰ、矢印ＬＨ、矢印ＲＨは、車両用シートに着座した乗員から見たシート前方側、上方側、左側、右側をそれぞれ示している。以下、単に前後、上下、左右の方向を用いて説明する場合は、特に断りのない限り、シート前後方向の前後、シート上下方向の上下、シート左右方向の左右を示すものとする。

【0021】

図１～図３に示されるように、本実施形態の車両用シート１０は、着座乗員Ｐの臀部Ｐ１を下方側から支持するシートクッション１２と、シートクッション１２の後端部に支持されていると共に着座乗員Ｐの背部Ｐ２を後方側から支持するシートバック１４と、を備えている。また、車両用シート１０は、シートバック１４の上端部に支持されていると共に着座乗員Ｐの頭部Ｐ３を後方側から支持するヘッドレスト１６を備えている。さらに、車両用シート１０は、着座乗員Ｐに装着されることで車両の衝突時等に当該着座乗員Ｐの身体を拘束するシートベルト装置１８を備えている。

【0022】

本実施形態のシートベルト装置１８は、４点式のシートベルト装置である。このシートベルト装置１８は、シートクッション１２に着座した着座乗員Ｐの腰部Ｐ４に沿ってシート幅方向（左右方向）に掛け渡されるラップベルト２０と、シートクッション１２に着座した着座乗員Ｐの左肩Ｐ５Ｌ及び右肩Ｐ５Ｒに沿ってそれぞれ掛け渡される左ショルダベルト２２Ｌ及び右ショルダベルト２２Ｒと、を備えている。また、シートベルト装置１８は、左ショルダベルト２２Ｌ及び右ショルダベルト２２Ｒを巻き取る図示しないリトラクタと、シートクッション１２に固定された被係止部としてのバックル２４と、バックル２４に係止されるタングプレート２６と、を備えている。

【0023】

ラップベルト２０は、帯状に形成されている。このラップベルト２０の一方側の端部２０Ａは図示しない固定プレートを介してシートクッション１２の右側の端部１２Ｒに固定されている。また、ラップベルト２０の他方側の端部２０Ｂには、バックル２４に着脱可能に係止されるタングプレート２６が固定されている。バックル２４は、シートクッション１２の左側の端部１２Ｌに固定されている。

【0024】

本実施形態のラップベルト２０は、当該ラップベルト２０に張力が作用していない状態の自然長から張力が作用した状態の所定の長さまで伸縮可能に構成されている。なお、ラップベルト２０の一部が伸縮することにより、当該ラップベルト２０の長さが自然長から所定の長さまで伸縮可能となっていてもよい。また、ラップベルト２０の全体が伸縮することにより、当該ラップベルト２０の長さが自然長から所定の長さまで伸縮可能となっていてもよい。

【0025】

図４に示されるように、ラップベルト２０の幅方向の中央には、当該ラップベルト２０の長さ方向に間隔をあけて配置された左側制限部２８Ｌ及び右側制限部２８Ｒが固定されている。左側制限部２８Ｌ及び右側制限部２８Ｒがラップベルト２０に固定された状態では、左側制限部２８Ｌ及び右側制限部２８Ｒがラップベルト２０に対して当該ラップベルト２０の厚み方向に突出している。特に、本実施形態では、左側制限部２８Ｌ及び右側制限部２８Ｒのラップベルト２０に対する着座乗員Ｐ側への突出量が、左側制限部２８Ｌ及び右側制限部２８Ｒのラップベルト２０に対する着座乗員Ｐとは反対側への突出量と比べて小さくなっている。また、ラップベルト２０が着座乗員Ｐの腰部Ｐ４に掛け渡された状態において、左側制限部２８Ｌは、車両用シート１０の左右方向の中心に対して左側にオフセットした位置に配置され、右側制限部２８Ｒは、車両用シート１０の左右方向の中心に対して右側にオフセットした位置に配置される。さらに、ラップベルト２０が着座乗員Ｐの腰部Ｐ４に掛け渡された状態において、左側制限部２８Ｌの車両用シート１０の左右方向の中心に対する左側へのオフセット距離と、右側制限部２８Ｒの車両用シート１０の左右方向の中心に対する右側へのオフセット距離と、はほぼ同じ距離となっている。なお、図１～図３においては、左側制限部２８Ｌ及び右側制限部２８Ｒの図示を省略している。

【0026】

図１～図３に示されるように、左ショルダベルト２２Ｌは、ラップベルト２０と同様に帯状に形成されている。この左ショルダベルト２２Ｌの一方側の端部は、シートバック１４に固定された図示しないリトラクタに係止されている。また、左ショルダベルト２２Ｌは、シートバック１４の左上端部に設けられた左スルーアンカ部３０Ｌから引き出されることで、図示しないリトラクタから引き出されるようになっている。

【0027】

図１及び図４に示されるように、左ショルダベルト２２Ｌの他方側の端部は、着座乗員Ｐ側へ折り返された状態で縫製等がなされることにより筒状に形成された筒状部３２とされている。この筒状部３２にラップベルト２０が挿通されることで、筒状部３２がラップベルト２０に係合される。これにより、左ショルダベルト２２Ｌが、シートクッション１２に着座した着座乗員Ｐの左肩Ｐ５Ｌに沿ってシートバック１４とラップベルト２０との間に掛け渡されるようになっている。

【0028】

図１～図３に示されるように、右ショルダベルト２２Ｒは、左ショルダベルト２２Ｌと同様に構成されている。すなわち、右ショルダベルト２２Ｒの一方側の端部は、シートバック１４に固定された図示しないリトラクタに係止されている。また、右ショルダベルト２２Ｒは、シートバック１４の右上端部に設けられた右スルーアンカ部３０Ｒから引き出されることで、図示しないリトラクタから引き出されるようになっている。なお、右ショルダベルト２２Ｒ及び左ショルダベルト２２Ｌが２つのリトラクタにそれぞれ係止されて巻き取られる構成となっていてもよい。また、右ショルダベルト２２Ｒ及び左ショルダベルト２２Ｌの一方側の端部側が接続されて、単一のリトラクタに係止及び巻き取られる構成となっていてもよい。

【0029】

図１及び図４に示されるように、右ショルダベルト２２Ｒの他方側の端部は、着座乗員Ｐ側へ折り返された状態で縫製等がなされることにより筒状に形成された筒状部３２とされている。この筒状部３２にラップベルト２０が挿通されることで、筒状部３２がラップベルト２０に係合される。これにより、右ショルダベルト２２Ｒが、シートクッション１２に着座した着座乗員Ｐの右肩Ｐ５Ｒに沿ってシートバック１４とラップベルト２０との間に掛け渡されるようになっている。また、右ショルダベルト２２Ｒの筒状部３２と左ショルダベルト２２Ｌの筒状部とは、ラップベルト２０に固定された右側制限部２８Ｒと左側制限部２８Ｌとの間において左右方向に並んで配置される。

【0030】

図５に示されるように、左ショルダベルト２２Ｌの筒状部３２には、当該筒状部３２の形状を保持する形状保持部材としての筒状のカラー３４が固定されている、このカラー３４は、一例として左ショルダベルト２２Ｌよりも硬質な樹脂材料を用いて形成されている。このカラー３４は、ラップベルト２０が挿通される方向から見て当該ラップベルト２０の幅方向を長手方向とする長孔形状に形成されている。また、本実施形態では、カラー３４が左ショルダベルト２２Ｌの筒状部３２の内側に配置された状態で当該筒状部３２の内周面に固定されている。図４に示されるように、右ショルダベルト２２Ｒの筒状部３２にも、左ショルダベルト２２Ｌの筒状部３２に固定されたカラー３４と同様の構成のカラー３４が固定されている。なお、カラー３４は筒状部３２内に埋設された構成となっていてもよい。

【0031】

（本実施形態の作用並びに効果）
次に、本実施形態の作用並びに効果について説明する。

【0032】

図１～図４に示されるように、以上説明した本実施形態の車両用シート１０によれば、着座乗員Ｐの臀部Ｐ１及び背部Ｐ２が、シートクッション１２及びシートバック１４によって支持される。また、着座乗員Ｐの腰部Ｐ４は、ラップベルト２０によって拘束される。さらに、着座乗員Ｐの左肩Ｐ５Ｌ及び右肩Ｐ５Ｒは、左ショルダベルト２２Ｌ及び右ショルダベルト２２Ｒによって拘束される。ここで、左ショルダベルト２２Ｌ及び右ショルダベルト２２Ｒのそれぞれの筒状部には、ラップベルト２０が挿通された状態となっている。これにより、左ショルダベルト２２Ｌ及び右ショルダベルト２２Ｒのそれぞれの筒状部３２の左右方向の位置を調節することにより、左ショルダベルト２２Ｌ及び右ショルダベルト２２Ｒの左右の位置を着座乗員Ｐの体格に応じて調節することができる。その結果、乗員Ｐの身体をより適切に拘束することができる。

【0033】

また、本実施形態では、左ショルダベルト２２Ｌの筒状部３２及び右ショルダベルト２２Ｒの筒状部３２には、筒状部３２の形状を保持するカラー３４が固定されている。これにより、左ショルダベルト２２Ｌの筒状部３２及び右ショルダベルト２２Ｒの筒状部３２の左右方向の位置を調節する際に筒状部３２の形状が崩れることを抑制することができる。これにより、筒状部３２を左右方向へスムーズに移動させることができる。

【0034】

さらに、本実施形態では、ラップベルト２０が伸縮可能になっていることにより、当該ラップベルト２０の長さを着座乗員Ｐの体格に対応させることができる。これにより、ラップベルト２０の長さを調節するためのリトラクタを設けることが不要となり、車両用シート１０の構成部品の増加及び重量の増加を抑制することができる。

【0035】

また、本実施形態では、右ショルダベルト２２Ｒの筒状部３２と左ショルダベルト２２Ｌの筒状部とが、ラップベルト２０に固定された右側制限部２８Ｒと左側制限部２８Ｌとの間において左右方向に並んで配置される。そのため、左ショルダベルト２２Ｌの筒状部３２の左側への移動が左側制限部２８Ｌによって制限され、右ショルダベルト２２Ｒの筒状部３２の右側への移動が右側制限部２８Ｒによって制限される。これにより、左ショルダベルト２２Ｌの筒状部３２が左側制限部２８Ｌよりも左側へズレ動くことを防止することができると共に、右ショルダベルト２２Ｒの筒状部３２が右側制限部２８Ｒよりも右側へズレ動くことを防止することができる。

【0036】

また、本実施形態では、ラップベルト２０の一方側の端部が、シートクッション１２の右側の端部１２Ｒに固定されていると共に、ラップベルト２０の他方側の端部には、タングプレート２６が固定されている。また、シートクッション１２の左側の端部１２Ｌには、バックル２４が固定されている。当該構成では、図６及び図７に示されるように、シートクッション１２上の着座乗員Ｐが左ショルダベルト２２Ｌと右ショルダベルト２２Ｒとの間に頭部Ｐ３を通した後に、ラップベルト２０に固定されたタングプレート２６をバックル２４に係止することにより、ラップベルト２０、左ショルダベルト２２Ｌ及び右ショルダベルト２２Ｒを着座乗員Ｐの身体に装着することができる。すなわち、ラップベルト２０に固定されたタングプレート２６の１箇所をバックル２４に係止することにより、ラップベルト２０、左ショルダベルト２２Ｌ及び右ショルダベルト２２Ｒを着座乗員Ｐの身体に装着することができる。また、当該構成では、バックル２４及びタングプレート２６が着座乗員Ｐの腹部Ｐ６の前側に配置されない。これにより、バックル２４及びタングプレート２６が着座乗員Ｐの腹部Ｐ６に当たることによる異物感を防止又は抑制することができる。

【0037】

ここで、以上説明したラップベルト２０、左ショルダベルト２２Ｌ及び右ショルダベルト２２Ｒの装着手順は、図８に示された参考例に係る車両用シート１００においても実現することができる。この車両用シート１００は、左ショルダベルト２２Ｌ及び右ショルダベルト２２Ｒが単一のショルダベルト用帯状部材２２０によって構成されている。このショルダベルト用帯状部材２２０がラップベルト２０に引っ掛けられた状態でＶ字状に折り返されることで、ショルダベルト用帯状部材２２０の一部分が左ショルダベルト２２Ｌとなり、ショルダベルト用帯状部材２２０の他の一部分が右ショルダベルト２２Ｒとなっている。なお、この車両用シート１００において前述の車両用シート１０と対応する部材及び部分には、前述の車両用シート１０と対応する部材及び部分と同じ符号を付している。

【0038】

なお、以上説明した本実施形態の車両用シート１０では、右側制限部２８Ｒと左側制限部２８Ｌをラップベルト２０に設けた例について説明したが、本発明はこれに限定されない。右側制限部２８Ｒと左側制限部２８Ｌをラップベルト２０に設けるか否かについては、要求される着座乗員Ｐの拘束性能等を考慮して適宜設定すればよい。

【0039】

また、本実施形態では、ラップベルト２０を伸縮可能に構成した例について説明したが、本発明はこれに限定されない。例えば、ラップベルト２０を巻き取るリトラクタを設けた構成においては、ラップベルト２０を伸縮不能に構成してもよい。

【0040】

さらに、本実施形態では、左ショルダベルト２２Ｌ及び右ショルダベルト２２Ｒの他方側の端部を折り返した状態で縫製等を行うことにより筒状部３２を形成した例について説明したが、本発明はこれに限定されない。例えば、筒状に形成された部材を左ショルダベルト２２Ｌ及び右ショルダベルト２２Ｒの他方側の端部に接合することにより、左ショルダベルト２２Ｌ及び右ショルダベルト２２Ｒの他方側の端部に筒状部３２を設けた構成としてもよい。

【0041】

以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は、上記に限定されるものでなく、その主旨を逸脱しない範囲内において上記以外にも種々変形して実施することが可能であることは勿論である。

【符号の説明】

【0042】

１０ 車両用シート
１２ シートクッション
１４ シートバック
１８ シートベルト装置
２０ ラップベルト
２２Ｌ 左ショルダベルト
２２Ｒ 右ショルダベルト
２４ バックル（被係止部）
２８Ｌ 左側制限部
２８Ｒ 右側制限部
３２ 筒状部
３４ カラー（形状保持部材）
Ｐ 着座乗員
Ｐ１ 臀部
Ｐ２ 背部
Ｐ５Ｌ 左肩
Ｐ５Ｒ 右肩

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】