(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】特許公報(B2)
(11)【特許番号】
(24)【登録日】2024-06-26
(45)【発行日】2024-07-04
(54)【発明の名称】車両内装構造
(51)【国際特許分類】
B60R 5/04 20060101AFI20240627BHJP
【ＦＩ】
B60R5/04 Z
【請求項の数】
7
(21)【出願番号】P 2020205643
(22)【出願日】2020-12-11
(65)【公開番号】P2022092757
(43)【公開日】2022-06-23
【審査請求日】2023-06-21
(73)【特許権者】
【識別番号】000241500
【氏名又は名称】トヨタ紡織株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】110001036
【氏名又は名称】弁理士法人暁合同特許事務所
(72)【発明者】
【氏名】茶座 聖始
【審査官】浅野 麻木
(56)【参考文献】
【文献】特開２０１６－１４１２５９（ＪＰ，Ａ）
【文献】特許第６４８５２１９（ＪＰ，Ｂ２）
【文献】国際公開第２０１９／０５３７７４（ＷＯ，Ａ１）
【文献】中国実用新案第２０８３４４０８６（ＣＮ，Ｕ）
【文献】特開２０１３－０１０４３７（ＪＰ，Ａ）
【文献】実開昭６２－１５５０４３（ＪＰ，Ｕ）
【文献】特開２００６－１６００３５（ＪＰ，Ａ）
【文献】米国特許出願公開第２０１６／０３１８４３０（ＵＳ，Ａ１）
(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)
Ｂ６０Ｒ ５／０４
(57)【特許請求の範囲】
【請求項1】
少なくとも車両の荷室の床面を構成するデッキボードを含む車両の内側面を被覆可能なカバー装置を備える車両内装構造であって、前記カバー装置は、
可撓性を有するシート状の一対のシートカバーと、
前記一対のシートカバーを引き出し可能に巻き取る一対の巻き取り軸と、
前記一対の巻き取り軸を並んだ状態で内部において支持して前記一対の巻き取り軸が巻き取った前記一対のシートカバーを収容するケースと、を備え、
前記荷室の床に、前記カバー装置を前記ケースの上面が前記床面と面一になるように着脱可能な取付部が車両前後方向に延びて設けられ、
前記取付部に取り付けられた前記カバー装置は、
前記一対の巻き取り軸が、車両前後方向に延び、かつ、巻き取り方向が反対となる向きで前記ケース内に支持され、
前記一対のシートカバーの各々は、前記ケースの上端に設けられた開口部から互いに反対方向に向けて水平に引き出し可能なものとされ、前記ケースから引き出された状態において前記車両の内側面のうち車両幅方向における前記取付部の左右両側に配された部分をそれぞれ被覆可能とされている車両内装構造。
【請求項2】
前記取付部は前記床面から溝状に窪む凹部とされ、前記デッキボードのうち前記凹部の側方に配されたボード部は、前記凹部と前記ボード部との境界部を回動中心として回動可能とされている請求項１に記載の車両内装構造。
【請求項3】
前記シートカバーは、前記巻き取り軸に沿った方向の寸法が、引き出し方向における先端側が小さく基部側が大きい先細りの略台形状とされるとともに、引き出し方向における先端に、当該シートカバーの展開状態を車両前後方向において支持する展開支持部を備えており、
前記展開支持部は、前記ケースに設けられた切欠部に嵌め入れられることにより前記シートカバーの巻き取り後の姿勢が調節可能とされている請求項１または請求項２に記載の車両内装構造。
【請求項4】
前記床面は、車両幅方向における両端部において当該床面から立ち上がるように配された一対の側壁面と連なっており、前記取付部は、前記床の車両幅方向における中間に設けられ、
前記シートカバーは、前記床面および前記側壁面を被覆可能な寸法とされ、前記側壁面に対して係止可能とされている請求項１から請求項３のいずれか一項に記載の車両内装構造。
【請求項5】
前記車両の内側面および前記シートカバーの裏面の少なくとも一部に面ファスナーが設けられており、前記シートカバーは前記車両の内側面に対して前記面ファスナーにより係止可能とされている請求項１から請求項４のいずれか一項に記載の車両内装構造。
【請求項6】
前記シートカバーの表面は撥水性を有する請求項１から請求項５のいずれか一項に記載の車両内装構造。
【請求項7】
前記デッキボードは、車両前方に向けて下がる傾斜状に配されている請求項１から請求項６のいずれか一項に記載の車両内装構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、車両内装構造に関する。
【背景技術】
【0002】
従来、例えばバン型等の車両の荷室構造として、床下にスペアタイヤや工具等を収納する凹状の収納部が設けられ、これをデッキボードで覆うことにより、荷室の床面を構成するようにしたものが知られている。このようなデッキボードには、その上面に荷物の他、ペットや自転車等、汚れたり、においがつくものが載せられることがあるため、必要に応じて取り外して洗浄できるシート状のカバーが設けられる場合がある。特許文献１には、デッキボードの下部に、シートカバーを引き出し・収納自在に収納する収納部を設けるとともに、引き出されたシートカバーの縁部を上方に立ち上げて車両に係合することで、シートカバーがボックス状に形成される構成が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【文献】特開２００６－１６００３５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
しかし上述したシートカバーは、展開使用する際に、荷物の多少にかかわらず、荷室内の荷物等を全て一旦積み下ろす必要がある。また、シートカバーをボックス形状に形成する際に、シートカバーの縁部を車両側の所定個所に位置合わせし、係合させる手間を要する。さらに、シートカバーを収納部に収納する際には、係合を解除したり、シートカバーを小さく折りたたむ作業が必要である。
【0005】
本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、車両の内側面から取り外し可能で使用時の利便性に優れるカバー装置を備えた車両内装構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【0006】
上記課題に鑑みてなされた本発明は、少なくとも車両の床面を含む車両の内側面を被覆可能なカバー装置を備える車両内装構造であって、前記カバー装置は、可撓性を有するシート状の一対のシートカバーと、前記一対のシートカバーを引き出し可能に巻き取る一対の巻き取り軸と、前記一対の巻き取り軸を並んだ状態で内部において支持して前記一対の巻き取り軸が巻き取った前記一対のシートカバーを収容するケースと、を備え、前記一対のシートカバーの各々は、互いに反対方向に引き出し可能なものとされ、車両の床には、車両前後方向に延びて前記カバー装置を着脱可能な取付部が設けられ、前記取付部に取り付けられた前記カバー装置は、引き出された前記シートカバーによって、前記車両の内側面のうち車両幅方向における前記取付部の左右両側に配された部分をそれぞれ被覆可能とされている。
【0007】
このような構成によれば、シートカバーが汚れたり破損した際には、カバー装置を床から取り外し、カバー装置ごと移動させてシートカバーを洗浄したり取り替えたりすることができる。また、シートカバーを使用する際には、ケース内の巻き取り軸に巻き付けられたシートカバーを引き出して展開すればよく、シートカバーが不要となった際には、巻き取り軸に巻き取るだけでよいから、シートカバーを折り畳んで床下に収納する構成と比較して、畳んであるものを開いたり、折り畳んで収納する等の手間が不要で、取扱性に優れる。
【0008】
また、シートカバーは一対設けられており、互いに反対方向に向けて引き出されるようになっているから、使用時に展開する際や、床下スペースにアクセスする等、巻き取りの際に、床上の荷物等を全て一旦積み下ろす必要がなく、車両の片側に荷物等を寄せながら、片側ずつ操作を行うことができる。
【0009】
さらに、カバー装置は、一対の巻き取り軸を並んだ状態でケース内に支持して車両前後方向に延びるように床に取り付けられており、シートカバーは車両幅方向に展開されるようになっているから、例えば荷室や足元等、車両の幅方向における片側だけを必要に応じて使用することもできる。
【0010】
前記床面は、車両幅方向における両端部において当該床面から立ち上がるように配された一対の側壁面と連なっており、前記取付部は、前記床の車両幅方向における中間に設けられ、前記シートカバーは、前記床面および前記側壁面を被覆可能な寸法とされ、前記側壁面に対して係止可能とされていてもよい。
【0011】
このような構成によれば、床面だけでなく、床面に連なる側壁面が傷ついたり汚れたりすることを抑制することができる。また、シートカバーの巻き取り軸からの引き出し長さを調節することにより、側壁面のどの部分まで覆うか必要に応じて設定することができる。
【0012】
前記車両の内側面および前記シートカバーの裏面の少なくとも一部に面ファスナーが設けられており、前記シートカバーは前記車両の内側面に対して前記面ファスナーにより係止可能とされていてもよい。
【0013】
このような構成によれば、被覆したい分だけシートカバーを引き出してその裏面を内側面に宛がうだけでシートカバーを固定することができるから、シートカバーを固定する際の操作性に優れる。
【0014】
前記取付部は車両前後方向に延びて前記床面から溝状に窪む凹部であって、前記カバー装置は前記凹部に嵌め入れられていてもよい。このような構成により、カバー装置を床に対して簡単かつ安定的に固定することができる。
【0015】
前記ケースの上端に前記シートカバーを引き出すための開口部が設けられており、前記ケースはその上面が前記床面と面一になるように配されていてもよい。このような構成によれば、床面からケースが上方に突出しないから、取り付けられたカバー装置により床面が仕切られることがなく、床を使用する際の自由度が高い。
【0016】
前記シートカバーの引き出し方向における先端に、前記シートカバーの展開状態を車両前後方向において支持する展開支持部が設けられていてもよい。このような構成によれば、可撓性を有するシートカバーをケースから引き出したり収納したりする際の操作性が高まる。
【0017】
前記シートカバーの表面は撥水性を有していてもよい。このような構成によれば、シートカバーが汚れ難く、洗浄し易い。
【0018】
前記床は、車両の荷室の床面を構成するデッキボードであってもよい。床が荷室のデッキボードである場合、車両の後方からカバー装置を操作することになるため、一対の巻き取り軸が車両前後方向に延びた状態でカバー装置が床に取り付けられると、展開・巻き取り時の操作がより容易である。また荷室の構成上、荷室の片側だけ使用する際の利便性にも優れるとともに、カバーシートを引き出し方向において先細りの形状とすることができるから、巻き取り易く、設計も容易である。
【0019】
前記デッキボードは、車両前方に向けて下がる傾斜状に配されていてもよい。このような構成によれば、衝突等により車両前後方向へ衝撃が加わった際に、カバー装置が乗員に対して下方へ逃げ易く、乗員への危険性を低減させることができる。
【発明の効果】
【0020】
本発明によれば、車両の内側面から取り外し可能で使用時の利便性に優れるカバー装置を備えた車両内装構造を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【0021】
【図1】一実施形態の車両荷室を車両後方から視た一部切欠正面図
【図3】カバー装置の斜視図
【図4】デッキボードに固定された状態のカバー装置の縦断面図
【図5】他の実施形態の車両荷室を車両後方から視た一部切欠正面図
【発明を実施するための形態】
【0022】
本発明を車両の荷室１０に適用した一実施形態の車両内装構造１について、図１から図４を用いて説明する。なお、図１および図２における紙面奥側が車両前方側であり、手前側が車両後方側である。また、以下の説明で、上下左右とは、各部材が荷室１０内に配された状態における車両上下方向、車両幅方向を、それぞれ意味することとする。
【0023】
図１は、荷室１０を車両後方から視た一部切欠正面図である。図１に示すように、車両後部には荷室１０が設けられており、車両後方ドア（図示せず）を開けた状態で車両後部開口１１から荷室１０内へアクセス可能とされている。この荷室１０は、床面２０Ａ（内側面の一例）を構成するデッキボード２０（床の一例）と、デッキボード２０の車両幅方向両側に配され、デッキボード２０の両端部から立ち上がる形態で側壁面３０Ａ（内側面の一例）を構成する一対のデッキサイドトリム３０と、デッキボード２０の車両前方に配され、前壁を構成する後部座席１５のシートバック１５Ａと、で囲まれた収容空間を有している。
【0024】
デッキボード２０は、図１に示すように、車両前後方向かつ車両幅方向に沿って延在する板状をなしており、その上面（床面２０Ａ）に荷物等の搭載物が載置可能とされている。また、デッキボード２０の下には収納凹部が設けられており、床下にも荷物等の搭載物が収納可能とされている。
【0025】
デッキボード２０の車両幅方向における中央には、図２に示すように、所定の幅を有して前後方向に延びるとともに下方に向けて窪む断面矩形の溝状の凹部２１（取付部の一例）が設けられており、この凹部２１に、後述するカバー装置４０が嵌め込み可能とされている。以下、デッキボード２０のうち凹部２１の左端に配された部分を左側ボード部２０Ｌとし、凹部２１の右側に配された部分を右側ボード部２０Ｒとする。
【0026】
左側ボード部２０Ｌと凹部２１との境界である左側境界部２２Ｌ、および、右側ボード部２０Ｒと凹部２１との境界である右側境界部２２Ｒは、左側ボード部２０Ｌおよび右側ボード部２０Ｒを車両幅方向において回動可能としている。具体的には、左側境界部２２Ｌおよび右側境界部２２Ｒは、板厚を部分的に薄く設定することにより構成されたインテグラルヒンジとされており、これにより、デッキボード２０は、左側ボード部２０Ｌおよび右側ボード部２０Ｒが、左側境界部２２Ｌおよび右側境界部２２Ｒを回動軸としてそれぞれ荷室１０の上側かつ荷室１０の内側方向に向けて回動可能とされ、床下の収容凹部を塞ぐ略平坦な状態と、収容凹部を開放する垂直状態との間で変位可能とされている。
【0027】
なお、本実施形態のデッキボード２０は、全体として、車両前方に向けてやや下がる傾斜状に配されている。
【0028】
デッキサイドトリム３０は、車両上下方向かつ車両前後方向に沿って延在する板状をなし、その車両幅方向内側を向く側壁面３０Ａが荷室１０内に臨む構成とされている。一対のデッキサイドトリム３０は、左右対称に構成されている。デッキサイドトリム３０には、その車両前側かつ下側に、ホイールハウスに倣う形で荷室１０内に膨出するホイールハウス部３１が設けられている。また、デッキサイドトリム３０の上側部分は、車室内に向けて断面Ｌ字形状に張り出した張出部３２とされている。
【0029】
上述したデッキボード２０の凹部２１には、カバー装置４０が着脱可能な状態で取り付けられている。カバー装置４０は、一対のマット４１（シートカバーの一例）と、一対のマット４１をそれぞれ引き出し可能に巻き取る一対の巻き取り軸４４と、一対の巻き取り軸４４を収容するユニットケース４５（ケースの一例）と、を備えて構成されている。カバー装置４０は、デッキボード２０に取り付けられた状態において、一対のマット４１でデッキボード２０の床面２０Ａを被覆可能としている。
【0030】
以下、カバー装置４０を構成する各部材について図３および図４を参照して説明する。まず、巻き取り軸４４は、全体として長尺な略円柱状をなしており、その軸芯を回転軸としてユニットケース４５に対して回転自在に支持されている。巻き取り軸４４は、マット４１を引き出し可能に巻き取ることが可能な構成とされている。具体的には、巻き取り軸４４には、ばねなどからなる回転巻き取り機構が付設されており（図示せず）、マット４１に巻き取り方向への付勢力を作用させる構成となっている。また巻き取り軸４４は、引き出したマット４１を引き出し状態に保持可能なロック機構を備えている（図示せず）。
【0031】
マット４１は可撓性を有するシート状の部材からなり、その一端側が巻き取り軸４４に連結されている。マット４１は、図３に示すように、巻き取り軸４４に沿った方向の寸法が、引き出し方向における先端側が小さく、引き出し方向における基部側が大きい、所謂、先細りの略台形状とされている。
【0032】
マット４１のうち、引き出し方向における先端側の端部（巻き取り軸４４と連結された端部と反対側）には、長尺な帯板状の支持部４２（展開支持部の一例）が全体に亘って設けられている。また、支持部４２の長手方向における中央部には、支持部４２からマット４１の一面側に対して立ち上がる形態の操作部４３が設けられている。支持部４２は、マット４１の巻き取り軸４４に沿った方向の展開状態を支持するものであり、操作部４３は、マット４１を展開または巻き取る際に把持して操作する部分として機能する。
【0033】
また支持部４２は、マット４１がユニットケース４５に収納された状態（巻き取り軸４４に巻き取られた状態）では、後述するようにユニットケース４５の外面に係止され、マット４１の先端部がユニットケース４５内へ引き込まれることを防止する機能を有する。
【0034】
上述したマット４１は、その表面４１Ａ（上面）が合成樹脂製のレザーシート等の撥水性を有する部材、あるいは滑り難い素材により構成され、その裏面４１Ｂ（下面）は、起毛性を有する素材から構成されている。この起毛性を有する素材は、面ファスナーのループ面として機能する。
【0035】
一方、デッキボード２０の床面２０Ａのうちデッキサイドトリム３０に隣接する部分と、デッキサイドトリム３０の張出部３２には、マット４１の裏面４１Ｂを係止可能な帯状の面ファスナー２５，３５が設けられている。面ファスナー２５，３５は、マット４１の裏面４１Ｂに対して係止可能なフック面とされる。これらの面ファスナー２５，３５は、図１に示すように、車両前後方向に延びるように設けられている。
【0036】
ユニットケース４５は、図３示すように、その外形が断面矩形状の長尺な角筒状とされ、一対の巻き取り軸４４を、それらの軸芯が平行に並んだ状態、かつ、巻き取り方向が反対となる向きで、内部に収容している。これら一対の巻き取り軸４４は、独立して（それぞれ別個に）回転可能とされている。ユニットケース４５の内部には、図４に示すように、一対の巻き取り軸４４を隔離する隔壁４５３が設けられている。ユニットケース４５は、一対のマット４１および巻き取り軸４４を一体化して、一括して取り扱うことを可能とする機能を有する。なお、ユニットケース４５は、アルミ製あるいはステンレス製等、剛性を有する材料で形成することが好ましいが、これに限るものではない。
【0037】
ユニットケース４５のうち、当該ユニットケース４５がデッキボード２０の凹部２１に取り付けられた状態において上端に位置する一対の長尺な角部には、図３および図４に示すように、ユニットケース４５内からマット４１を引き出すためのスリット４６（開口部の一例）が形成されている。これらのスリット４６のうち、ユニットケース４５の上壁４５１側の縁部４６１には、上述したマット４１の支持部４２を係止するための切欠部４７が形成されている（図３参照）。これらの切欠部４７により、マット４１が巻き取り軸４４に巻き取られた状態において、支持部４２がユニットケース４５の角部から張り出さずに切欠部４７内にぴったり嵌め入れられる（図４参照）。またこれら一対の切欠部４７は、支持部４２の位置決め機能を有しており、マット４１が巻き取り軸４４に対して所定方向からやや傾斜して巻き取られた場合でも、巻き取り後の姿勢を微調節可能としている。
【0038】
またスリット４６のうち、ユニットケース４５の側壁４５２側の縁部４６２には、ユニットケース４５の内側に向けて水平方向に屈曲された形態の受け部４８が形成されている（図４参照）。受け部４８により、支持部４２がユニットケース４５内に落ち込んで引き込まれることが防止されている。
【0039】
なお、図４に示すように、一対の巻き取り軸４４は、それぞれ、マット４１がその巻回部の上端からユニットケース４５の外部に略水平に引き出される方向となるように、ユニットケース４５内に収容されている。具体的には、図４の左側に位置する巻き取り軸４４Ｌは時計回りに巻き取り付勢され、右側に位置する巻き取り軸４４Ｒは反時計回りに巻き取り付勢される方向となるように、ユニットケース４５内に収容されている。
【0040】
このようなカバー装置４０は、図１に示すように、ユニットケース４５の筒軸（長手方向）が車両前後方向に一致する方向とされて、デッキボード２０の凹部２１に着脱自在に嵌め入れられている。ユニットケース４５の上面４５Ａは、デッキボード２０の床面２０Ａと面一状をなし、一対のマット４１は、一対のスリット４６から車両幅方向における反対方向に向けて互いに引き出され、デッキボード２０の左側ボード部２０Ｌおよび右側ボード部２０Ｒを覆うことが可能な構成とされている（図１、図４参照）。なお、面一とは、荷室１０の床面２０Ａ（デッキボード２０）に荷物等の搭載物を載置した際に、がたつき等の影響を受け難い程度の段差を有する状態を含むものとする。
【0041】
また、マット４１は、カバー装置４０のユニットケース４５がデッキボード２０の凹部２１に取り付けられた状態において、車両幅方向における寸法（引き出し方向の寸法）が、ユニットケース４５の側端部からデッキボード２０の側端部までの寸法より大きい寸法を有する構成とされており、これにより、デッキサイドトリム３０の側壁面３０Ａを被覆可能としている。つまり、マット４１は、車両前後左右方向に沿って延在する姿勢でデッキボード２０の床面２０Ａを覆うとともに、車両前後上下方向に沿って延在する姿勢でデッキサイドトリム３０の側壁面３０Ａを覆うことが可能な構成とされている（図１参照）。
【0042】
このようなカバー装置４０によりデッキボード２０の床面２０Ａを被覆する際には、デッキボード２０の凹部２１に取り付けられたユニットケース４５のスリット４６の縁部（切欠部４７）に配された操作部４３を手でつまみ、車両幅方向に沿って引っ張って、ユニットケース４５内において巻き取り軸４４に巻回された状態のマット４１をユニットケース４５から引き出す。そして、マット４１を引き延ばし、デッキボード２０の床面２０Ａを被覆した状態として、その裏面４１Ｂを面ファスナー２５に押し当てる。また必要な場合は、マット４１をデッキサイドトリム３０の側壁面３０Ａを覆うことが可能な位置まで引き延ばし、その裏面４１Ｂを、デッキサイドトリム３０の面ファスナー３５に押し当てるとともに、デッキボード２０の面ファスナー２５に押し当てる。
【0043】
この時、デッキボード２０に荷物等の搭載物が載置されている場合があるが、そのような場合でも、搭載物を全て一旦取り出す必要はなく、搭載物をデッキボード２０の片側に寄せ、片側を空にした状態で上述した操作を行った後、片側に寄せられていた荷物を反対側に移動させ、再び、上述した操作を行うことが可能である。また、必要に応じで、片側だけをマット４１で被覆し、反対側は被覆しない形態とすることも可能である。
【0044】
一方、被覆状態のマット４１を収納する際には、操作部４３を手でつまみ、マット４１の裏面４１Ｂを面ファスナー２５，３５から引き剥がす。そして、支持部４２をマット４１の引き出し方向にわずかに引っ張ることで巻き取り軸４４のロックを解除し、巻き取り軸４４の付勢力によりマット４１を巻き取り軸４４に巻き取らせる。巻き取り軸４４に巻き取られたマット４１の先端は、支持部４２および操作部４３がスリット４６の縁部４６１に係止するとともに、受け部４８に支持されることにより、ユニットケース４５内へ引き込まれることが規制される。このようにして、マット４１がユニットケース４５内に収容される。
【0045】
また、マット４１が汚れたり破損した際には、カバー装置４０を凹部２１から取り外すことで、簡単にマット４１を洗浄したり、交換したりすることが可能である。
【0046】
次に、作用効果について説明する。本実施形態の車両内装構造１は、車両の荷室１０の床面２０Ａおよび側壁面３０Ａを被覆可能なカバー装置４０を備えるものであって、カバー装置４０は、可撓性を有するシート状の一対のマット４１と、一対のマット４１を引き出し可能に巻き取る一対の巻き取り軸４４Ｌ，４４Ｒと、一対の巻き取り軸４４Ｌ，４４Ｒを並んだ状態で内部において支持して一対の巻き取り軸４４Ｌ，４４Ｒが巻き取った一対のマット４１を収容するユニットケース４５と、を備え、一対のマット４１の各々が、互いに反対方向に引き出し可能なものとされ、デッキボード２０には、車両前後方向に延びてカバー装置４０を着脱可能な凹部２１が設けられ、凹部２１に取り付けられたカバー装置４０は、引き出されたマット４１によって、車両の床面２０Ａおよび側壁面３０Ａのうち車両幅方向における凹部２１の左右両側に配された部分をそれぞれ被覆可能とされている。
【0047】
このような構成によれば、マット４１が汚れたり破損した際には、カバー装置４０をデッキボード２０から取り外し、カバー装置４０ごと移動させてマット４１を洗浄したり取り替えたりすることができる。また、マット４１を使用する際には、ユニットケース４５内の巻き取り軸４４に巻き付けられたマット４１をスリット４６から引き出して展開すればよく、マット４１が不要となった際には、巻き取り軸４４に巻き取るだけでよいから、シートカバーを折り畳んで床下に収納する構成と比較して、畳んであるものを開いたり、折り畳んで収納する等の手間が不要で、取扱性に優れる。
【0048】
また、マット４１は一対設けられており、互いに反対方向に向けて引き出されるようになっているから、使用時に展開する際や、床下スペースにアクセスする等、巻き取りの際に、床上の荷物等を全て一旦積み下ろす必要がなく、車両の片側に荷物等を寄せながら、片側ずつ操作を行うことができる。また、必要に応じて車両の幅方向における片側だけを使用することもできる。
【0049】
さらに、カバー装置４０の操作は車両の後方から行われるが、一対の巻き取り軸４４は車両前後方向に延び、かつ、車両幅方向に並んだ状態でユニットケース４５内に収容されており、マット４１は車両幅方向に展開されるようになっているから、一対の巻き取り軸が車両幅方向に延び、かつ、車両前後方向に並んだ状態で設置される構成と比較して、展開・巻き取り時の操作が容易である。また荷室１０の構成上、荷室１０の片側だけ使用する際の利便性にも優れるとともに、マット４１を引き出し方向において先細りの形状とすることができるから、巻き取り易く、設計も容易である。
【0050】
また、デッキボード２０の床面２０Ａは、車両幅方向における両端部において当該床面２０Ａから立ち上がるように配された一対のデッキサイドトリム３０の側壁面３０Ａと連なっており、凹部２１は、デッキボード２０の車両幅方向における中間に設けられ、マット４１は床面２０Ａおよび側壁面３０Ａを被覆可能な寸法とされて、デッキサイドトリム３０に対して係止可能とされている。
【0051】
このような構成によれば、床面２０Ａだけでなく、床面２０Ａに連なる側壁面３０Ａが傷ついたり汚れたりすることを抑制することができる。また、マット４１の巻き取り軸４４からの引き出し長さを調節することにより、側壁面３０Ａのどの部分まで覆うか必要に応じて設定することができる。
【0052】
また、マット４１の裏面４１Ｂは面ファスナーのループ面を構成する起毛性を有する素材で構成され、床面２０Ａおよび側壁面３０Ａの一部にフック面を構成する面ファスナー２５，３５が設けられており、マット４１の裏面４１Ｂは床面２０Ａおよび側壁面３０Ａに対して面ファスナーにより係止可能とされている。
【0053】
このような構成によれば、被覆したい分だけマット４１を引き出してその裏面４１Ｂを床面２０Ａおよび側壁面３０Ａに宛がうだけでマット４１を固定することができるから、マット４１を固定する際の操作性に優れる。
【0054】
また、デッキボード２０は車両前後方向に延びて溝状に窪む凹部２１を備え、カバー装置４０は凹部２１に嵌め入れられている。このような構成により、カバー装置４０をデッキボード２０に対して簡単かつ安定的に固定することができる。
【0055】
また、ユニットケース４５の上端にマット４１を引き出すためのスリット４６が設けられており、ユニットケース４５はその上面４５Ａがデッキボード２０の床面２０Aと面一になるように配されている。このような構成によれば、デッキボード２０からユニットケース４５が上方に突出しないから、取り付けられたカバー装置４０によりデッキボード２０が仕切られることがなく、デッキボード２０を使用する際の自由度が高い。
【0056】
また、マット４１の引き出し方向における先端に、マット４１の展開状態を車両前後方向において支持する支持部４２が設けられている。このような構成によれば、可撓性を有するマット４１をユニットケース４５から引き出したり収納したりする際の操作性が高まる。
【0057】
また、マット４１の表面４１Ａは撥水性を有している。このような構成によれば、マット４１が汚れ難く、洗浄し易い。
【0058】
また、デッキボード２０は、車両前方に向けて下がる傾斜状に配されているから、衝突等により車両前後方向へ衝撃が加わった際に、カバー装置４０が乗員に対して下方へ逃げ易く、乗員への危険性を低減させることができる。
【0059】
＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。
【0060】
（１）上記実施形態では、一対のマット４１がデッキボード２０を被覆する例を示したが、一対のシートカバー（マット）は、床に搭載した荷物等を荷物等の上方から固縛して荷物等の移動を抑制するカバーのように使用することもできる。その場合、荷物等の大きさに応じて、シートカバーの先端部をデッキボードに係止したり、デッキサイドトリムに係止することができる。
【0061】
（２）上記実施形態では、カバー装置４０を荷室１０（デッキボード２０）の車両幅方向における中央に設ける形態を示したが、カバー装置４０は、車両幅方向における中央ではなく、図５に示すように、左右のどちらかに寄った位置や、デッキボードの端部に設ける構成としてもよい。デッキボードの端部に設ける場合には、一方側のカバーシートは側壁面だけを被覆することができる。またカバー装置４０は一つに限らず、複数設ける構成としてもよい。
【0062】
（３）上記実施形態では、デッキボード２０にカバー装置４０を取り付けるための溝状の凹部２１を設け、デッキボード２０を左側境界部２２Ｌおよび右側境界部２２Ｒで屈曲させることにより、床下の収容空間にアクセス可能な構成としたが、デッキボードを左右に分割し、一対のデッキボードの間に、カバー装置を固定する部材を別途設ける構成としてもよい。
【0063】
（４）巻き取り軸４４は、ユニットケース４５から着脱可能な構成とすることもできる。
【0064】
（５）また、巻き取り軸４４に、巻き取り方向への付勢機構や引き出し状態のロック機構が備えられていない構成とすることもできる。
【0065】
（６）フック面を構成する面ファスナー２５，３５を設ける位置は、上記実施形態に限るものではなく、荷室の構造や用途に応じて、様々な位置に設けることができる。例えば、車両上下方向に延びる面ファスナーを設けることもできる。また、面ファスナーは帯状に限るものでない。さらに、カバーシート（マット）の裏面を起毛性を備えない素材にて構成し、別途、ループ面を構成する面ファスナーを設ける構成も本発明の技術的範囲に含まれる。
【0066】
（７）上記実施形態では、マット４１は、表面が（上面）が合成樹脂製のレザーシート等で構成され、裏面（下面）が起毛性を有する部材から構成される形態を示したが、カバーシート（マット）を構成する材料は上記実施形態に限るものではない。例えば、表面をゴム製としたり、ＰＶＣ等で撥水加工する構成のものも、本発明の技術的範囲に含まれる。
【0067】
（８）上記実施形態では、デッキボード２０を車両前方に向けてやや下がる傾斜状に配することにより、衝突時の危険性を低減させる構成としたが、デッキボードは、車両後方に向けてやや下がる傾斜状としたり、水平方向に延在する構成としてもよい。そのような場合には、カバー装置自体が衝撃を吸収可能な構成とすることが好ましい。
【0068】
（９）マット４１をデッキボード２０やデッキサイドトリム３０に係止する構成は上記実施形態に限るものでなく、締結部材やフック、ボタン等、任意の方法を利用することができる。
【0069】
（１０）ユニットケース４５の上面４５Ａは必ずしもデッキボード２０と面一とされていなくてもよく、床面から突出していたり、床面から窪んだ位置に配されていてもよい。
【0070】
（１１）側壁面を被覆不可能なカバー装置も、本発明の技術的範囲に含まれる。
【0071】
（１２）上記実施形態では、本発明を車両の荷室の床面を構成するデッキボードに適用した例を示したが、本発明は、荷室だけでなく、例えば乗員室の床に適用することもできる。
【符号の説明】
【0072】
１：車両内装構造、１０：荷室、２０：デッキボード（床）、２０Ａ：床面（内側面）、２０Ｌ：左側ボード部、２０Ｒ：右側ボード部、２１：凹部（取付部）、２５，３５：面ファスナー、３０：デッキサイドトリム、３０Ａ：側壁面（内側面）、４０：カバー装置、４１：マット（シートカバー）、４１Ａ：表面、４１Ｂ：裏面、４２：支持部（展開支持部）、４３：操作部、４４：巻き取り軸、４５：ユニットケース（ケース）、４５Ａ：上面、４６：スリット（開口部）
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】