特許 7511818 エレベータのかご及びエレベータ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B1)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-06-28

(45)【発行日】2024-07-08

(54)【発明の名称】エレベータのかご及びエレベータ

(51)【国際特許分類】

   B66B 13/08 20060101AFI20240701BHJP

【ＦＩ】

B66B13/08 A

【請求項の数】 11

(21)【出願番号】P 2024036831

(22)【出願日】2024-03-11

【審査請求日】2024-03-11

【早期審査対象出願】

(73)【特許権者】

【識別番号】000112705

【氏名又は名称】フジテック株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100114421

【弁理士】

【氏名又は名称】薬丸 誠一

(72)【発明者】

【氏名】柏倉 寛

【審査官】山田 拓実

(56)【参考文献】

【文献】特開平０７－２３７８６３（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０２３－１６２５３４（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００８－０７４５０４（ＪＰ，Ａ）

【文献】国際公開第２０１２／１５０６２４（ＷＯ，Ａ１）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６６Ｂ １３／００－１３／３０

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

かごドアを左右方向にスライド可能に支持するドアレールと、
ドアレールの上方において左右方向に間隔を空けて設けられ、かごドアと作動的に連結される駆動ベルトが巻き掛けられる第１プーリ及び第２プーリと、
かごドアが所定の位置にあることを検出するドア位置検出部と、
前面にドアレールを備えるとともに、上縁の複数の箇所にブラケットを備え、ブラケットを介して第１プーリ、第２プーリ及びドア位置検出部を支持するサポートフレームとを備え、
かごドアは、ドアレールの上縁に上方から係合して回転するローラを備え、
サポートフレームの上縁は、ローラの最上部よりも低い位置に位置する
エレベータのかご。

【請求項2】

かごドアを左右方向にスライド可能に支持するドアレールと、
ドアレールの上方において左右方向に間隔を空けて設けられ、かごドアと作動的に連結される駆動ベルトが巻き掛けられる第１プーリ及び第２プーリと、
第１プーリに直結される駆動モータと、
かごドアが所定の位置にあることを検出するドア位置検出部と、
前面にドアレールを備えるとともに、上縁の複数の箇所にブラケットを備え、ブラケットを介して駆動モータ、第２プーリ及びドア位置検出部を支持するサポートフレームとを備え、
サポートフレームは、本体部と、本体部の上縁の少なくとも一部から前方に突出する前方突出部とを備え、
駆動モータを支持するブラケットは、一部に上面を有し、上面が前方突出部の上面と同じ高さ位置となるように、サポートフレームに取り付けられ、
駆動モータは、ベース面を有し、ベース面が前方突出部の上面及びブラケットの上面に跨って接するように、ブラケットに取り付けられる
エレベータのかご。

【請求項3】

かごドアを左右方向にスライド可能に支持するドアレールと、
ドアレールの上方において左右方向に間隔を空けて設けられ、かごドアと作動的に連結される駆動ベルトが巻き掛けられる第１プーリ及び第２プーリと、
かごドアが所定の位置にあることを検出するドア位置検出部と、
前面にドアレールを備えるとともに、上縁の複数の箇所にブラケットを備え、ブラケットを介して第１プーリ、第２プーリ及びドア位置検出部を支持するサポートフレームとを備え、
サポートフレームは、本体部と、本体部の上縁の少なくとも一部から前方に突出する前方突出部とを備え、
ブラケットは、一部に上面を有し、上面が前方突出部の上面と同じ高さ位置となるように、サポートフレームに取り付けられる
エレベータのかご。

【請求項4】

かごドアを左右方向にスライド可能に支持するドアレールと、
ドアレールの上方において左右方向に間隔を空けて設けられ、かごドアと作動的に連結される駆動ベルトが巻き掛けられる第１プーリ及び第２プーリと、
かごドアが所定の位置にあることを検出するドア位置検出部と、
前面にドアレールを備えるとともに、上縁の複数の箇所にブラケットを備え、ブラケットを介して第１プーリ、第２プーリ及びドア位置検出部を支持するサポートフレームとを備え、
ブラケットは、サポートフレームの前方からの回転操作で固定及び固定解除が可能な固定具を用いて、サポートフレームに取り付けられる
エレベータのかご。

【請求項5】

第１プーリに直結される駆動モータを備え、
駆動モータは、ブラケットを介してサポートフレームに支持される
請求項１、請求項３又は請求項４のいずれか１項に記載のエレベータのかご。

【請求項6】

サポートフレームは、左右方向に長く、鉛直面に沿って配置される部材であり、
第１プーリ、第２プーリ及びドア位置検出部は、サポートフレームの上方であって、サポートフレームの鉛直面を基準とする前オフセット面と後オフセット面との間の開放空間に配置される
請求項１ないし請求項４のいずれか１項に記載のエレベータのかご。

【請求項7】

開放空間の一部又は全部を前方、後方及び上方から覆うカバーを備える
請求項６に記載のエレベータのかご。

【請求項8】

駆動モータは、ベース面の先端が前方突出部の上面の先端と一致するように、ブラケットに取り付けられる
請求項２に記載のエレベータのかご。

【請求項9】

かごドアは、ドアパネルと、ドアパネルの上端部に取り付けられるドアハンガとを備え、
ドアハンガは、本体部の一部が上方に突出して延びる延伸部を備え、
かごドアは、延伸部にて駆動ベルトと連結される
請求項１ないし請求項４のいずれか１項に記載のエレベータのかご。

【請求項10】

延伸部は、ドア位置検出部用の検出片を備える
請求項９に記載のエレベータのかご。

【請求項11】

請求項１ないし請求項４のいずれか１項に記載のエレベータのかごを備える
エレベータ。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、かごドア装置を備えるエレベータのかご及びエレベータに関する。

【背景技術】

【0002】

この種のかごとして、ｉ）かごの出入口の上縁に沿って左右方向に設けられるドアレール、ｉｉ）ドアレールにスライド可能に支持されるかごドア、ｉｉｉ）ドアレールの上方において左右方向に間隔を空けて設けられる第１プーリ及び第２プーリ、ｉｖ）第１プーリ及び第２プーリに巻き掛けられ、かごドアと作動的に連結される駆動ベルト、ｖ）前面にてドアレール、第１プーリ及び第２プーリを支持する板状のサポートフレーム、を備えるかごが公知である（特許文献１）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特表２０１１－５１４２９８号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかし、従来のかごは、サポートフレームの前面に、ドアレール、第１プーリ（第１プーリに駆動モータを直結する場合は駆動モータも）及び第２プーリを配置する関係上、サポートフレームの高さ寸法が大きくなり、サポートフレームの重量が大きくなるという問題がある。

【0005】

そこで、本発明は、かかる事情に鑑みてなされたもので、サポートフレームの軽量化を図ることができるエレベータのかご及びエレベータを提供することを課題とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

第１の本発明に係るエレベータのかごは、
かごドアを左右方向にスライド可能に支持するドアレールと、
ドアレールの上方において左右方向に間隔を空けて設けられ、かごドアと作動的に連結される駆動ベルトが巻き掛けられる第１プーリ及び第２プーリと、
かごドアが所定の位置にあることを検出するドア位置検出部と、
前面にドアレールを備えるとともに、上縁の複数の箇所にブラケットを備え、ブラケットを介して第１プーリ、第２プーリ及びドア位置検出部を支持するサポートフレームとを備え、
かごドアは、ドアレールの上縁に上方から係合して回転するローラを備え、
サポートフレームの上縁は、ローラの最上部よりも低い位置に位置する
エレベータのかごである。
また、第２の本発明に係るエレベータのかごは、
かごドアを左右方向にスライド可能に支持するドアレールと、
ドアレールの上方において左右方向に間隔を空けて設けられ、かごドアと作動的に連結される駆動ベルトが巻き掛けられる第１プーリ及び第２プーリと、
第１プーリに直結される駆動モータと、
かごドアが所定の位置にあることを検出するドア位置検出部と、
前面にドアレールを備えるとともに、上縁の複数の箇所にブラケットを備え、ブラケットを介して駆動モータ、第２プーリ及びドア位置検出部を支持するサポートフレームとを備え、
サポートフレームは、本体部と、本体部の上縁の少なくとも一部から前方に突出する前方突出部とを備え、
駆動モータを支持するブラケットは、一部に上面を有し、上面が前方突出部の上面と同じ高さ位置となるように、サポートフレームに取り付けられ、
駆動モータは、ベース面を有し、ベース面が前方突出部の上面及びブラケットの上面に跨って接するように、ブラケットに取り付けられる
エレベータのかごである。
また、第３の本発明に係るエレベータのかごは、
かごドアを左右方向にスライド可能に支持するドアレールと、
ドアレールの上方において左右方向に間隔を空けて設けられ、かごドアと作動的に連結される駆動ベルトが巻き掛けられる第１プーリ及び第２プーリと、
かごドアが所定の位置にあることを検出するドア位置検出部と、
前面にドアレールを備えるとともに、上縁の複数の箇所にブラケットを備え、ブラケットを介して第１プーリ、第２プーリ及びドア位置検出部を支持するサポートフレームとを備え、
サポートフレームは、本体部と、本体部の上縁の少なくとも一部から前方に突出する前方突出部とを備え、
ブラケットは、一部に上面を有し、上面が前方突出部の上面と同じ高さ位置となるように、サポートフレームに取り付けられる
エレベータのかごである。
また、第４の本発明に係るエレベータのかごは、
かごドアを左右方向にスライド可能に支持するドアレールと、
ドアレールの上方において左右方向に間隔を空けて設けられ、かごドアと作動的に連結される駆動ベルトが巻き掛けられる第１プーリ及び第２プーリと、
かごドアが所定の位置にあることを検出するドア位置検出部と、
前面にドアレールを備えるとともに、上縁の複数の箇所にブラケットを備え、ブラケットを介して第１プーリ、第２プーリ及びドア位置検出部を支持するサポートフレームとを備え、
ブラケットは、サポートフレームの前方からの回転操作で固定及び固定解除が可能な固定具を用いて、サポートフレームに取り付けられる
エレベータのかごである。

【0007】

また、本発明に係るエレベータのかごの一態様として、
第１プーリに直結される駆動モータを備え、
駆動モータは、ブラケットを介してサポートフレームに支持される
との構成を採用することができる。

【0009】

また、本発明に係るエレベータのかごの一態様として、
サポートフレームは、左右方向に長く、鉛直面に沿って配置される部材であり、
第１プーリ、第２プーリ及びドア位置検出部は、サポートフレームの上方であって、サポートフレームの鉛直面を基準とする前オフセット面と後オフセット面との間の開放空間に配置される
との構成を採用することができる。

【0010】

また、本発明に係るエレベータのかごの一態様として、
開放空間の一部又は全部を前方、後方及び上方から覆うカバーを備える
との構成を採用することができる。

【0012】

また、本発明に係るエレベータのかごの一態様として、
駆動モータは、ベース面の先端が前方突出部の上面の先端と一致するように、ブラケットに取り付けられる
との構成を採用することができる。

【0015】

また、本発明に係るエレベータのかごの一態様として、
かごドアは、ドアパネルと、ドアパネルの上端部に取り付けられるドアハンガとを備え、
ドアハンガは、本体部の一部が上方に突出して延びる延伸部を備え、
かごドアは、延伸部にて駆動ベルトと連結される
との構成を採用することができる。

【0016】

また、本発明に係るエレベータのかごの一態様として、
延伸部は、ドア位置検出部用の検出片を備える
との構成を採用することができる。

【0017】

また、本発明に係るエレベータは、
上記エレベータのかごを備える
エレベータである。

【発明の効果】

【0018】

本発明によれば、サポートフレームは、上縁の複数の箇所にブラケットを備え、ブラケットを介して第１プーリ、第２プーリ及びドア位置検出部を支持する。これにより、サポートフレームの前面に、第１プーリ、第２プーリ及びドア位置検出部を配置する領域を確保する必要が無くなる。このため、本発明によれば、サポートフレームの高さ寸法を小さくして、サポートフレームの軽量化を図ることができ、ひいては、製造コストの低減、据付工事の作業効率の改善、運転コストの低減を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【0019】

【図1】図１は、エレベータの斜視図である。

【図2】図２（ａ）は、かごドアが閉じた状態のかごを乗場側から見た正面図である。図２（ｂ）は、かごドアが開いた状態のかごの正面図である。

【図3】図３は、かごドアが閉じた状態のかごの上部の正面図である。

【図4】図４は、かごドアが開いた状態のかごの上部の正面図である。

【図5】図５（ａ）は、図３のＡ線における断面図である。図５（ｂ）は、図３のＢ線における断面図である。

【図6】図６（ａ）は、かごドアを外した状態のかごの上部の正面図である。図６（ｂ）は、図６（ａ）のＣ線における断面図である。図６（ｃ）は、図６（ａ）のＣ線における断面図である。図６（ｄ）は、図６（ｃ）の別例に係る説明図である。

【図7】図７（ａ）は、図６（ａ）のＤ部の正面図である。図７（ｂ）は、図７（ａ）の分解図である。

【図8】図８（ａ）は、図７（ａ）の側面図である。図８（ｂ）は、図８（ａ）の分解図である。

【図9】図９（ａ）は、図６（ａ）のＥ部の正面図である。図９（ｂ）は、図９（ａ）の分解図である。

【図10】図１０（ａ）は、図９（ａ）の側面図である。図１０（ｂ）は、図１０（ａ）の分解図である。

【図11】図１１（ａ）は、図６（ａ）のＦ部の正面図である。図１１（ｂ）は、図１１（ａ）の分解図である。

【図12】図１２（ａ）は、図１１（ａ）の一部の側面図である。図１２（ｂ）は、図１２（ａ）の分解図である。

【図13】図１３（ａ）は、図１１（ａ）の別の一部の側面図である。図１３（ｂ）は、図１３（ａ）の分解図である。

【図14】図１４（ａ）は、図６（ａ）のＧ部の正面図である。図１４（ｂ）は、図１４（ａ）の分解図である。

【図15】図１５は、図６（ａ）のＨ部の正面図である。

【図16】図１６は、図１５の側面図である。

【図17】図１７（ａ）は、図６（ａ）の変形例である。図１７（ｂ）は、図１７（ａ）の別例である。

【図18】図１８（ａ）は、図１７（ａ）のＩ線における断面図である。図１８（ｂ）は、図１７（ｂ）のＪ線における断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0020】

以下、本発明に係るエレベータの一実施形態について説明する。なお、以下において、階床に立つ人がかごを見て（図２の状態）、左側を「左」といい、右側を「右」といい、左右の水平方向を「左右方向」といい、適宜の図において左右方向をＸと表記している。また、階床に立つ人がかごを見て（図２の状態）、自身に近い側を「前」といい、自身に遠い側を「奥」又は「後」といい、前後の水平方向を「前後方向」といい、適宜の図において前後方向をＹと表記している。左右方向と前後方向は、水平面において直交する２方向である。また、上下方向は、鉛直方向と同義であり、左右方向、前後方向のそれぞれと直交する方向である。

【0021】

図１に示すように、エレベータ１は、昇降路２と、かご３とを備える。昇降路２は、階層を有する建物内において上下方向に延びる。かご３は、駆動機構の駆動により、昇降路２内を昇降し、駆動機構の駆動停止により、指定された階床に停止する。

【0022】

かご３は、かごドア装置３０を備える。かごドア装置３０は、かごドア３１と、ドア支持構造３２と、ドア開閉装置３５とを備える。かごドア３１は、左右方向に移動し、かご３の前面の開口（かご出入口）を開閉し、人の乗り降りを可能とする。ドア支持構造３２は、かごドア３１の開閉動作を可能としつつ、かごドア３１を支持する構造体である。ドア開閉装置３５は、かごドア３１を開閉動作させるための装置である。

【0023】

これに対し、各階床の乗場２０は、三方枠２１と、乗場ドア装置２２とを備える。三方枠２１は、壁面に形成され、枠内がかご３の開口に対応した大きさの開口となる。乗場ドア装置２２は、乗場ドア２３と、ドア支持構造２４とを備える。乗場ドア２３は、左右方向に移動し、三方枠２１内の開口（乗場出入口）を開閉し、人の乗り降りを可能とする。乗場ドア２３は、通常は弾性力が付勢されて閉じられ、階床に停止したかご３のかごドア３１の開動作に従動して開かれ、かごドア３１の閉動作に伴って閉じられる。ドア支持構造２４は、乗場ドア２３の開閉動作を可能としつつ、乗場ドア２３を支持する構造体である。

【0024】

図２に示すように、かごドア３１は、ドアパネル３１０と、ドアハンガ３１１とを備える。ドアパネル３１０は、鉛直面に沿って配置され、かご３の開口３ａを開閉するかごドア３１のドアとしての主体である。ドアハンガ３１１は、ドアパネル３１０の上端部にドアパネル３１０と一体的に取り付けられる。ドアハンガ３１１は、１対のローラ３１２，３１２を備える。１対のローラ３１２，３１２は、ドアハンガ３１１の上端部において左右方向に間隔を空けて設けられる。

【0025】

ドア支持構造３２は、ドアレール３３と、敷居３４とを備える。ドアレール３３は、真っ直ぐで、左右方向に長く、平らで、長方形状を有し、板状の部材である。ドアレール３３は、かご３の開口３ａの上縁に沿って、かつ、両端が開口３ａの上縁よりも左右に広がるように、かご３の前面上部に左右方向に設けられる。ドアハンガ３１１のローラ３１２，３１２がドアレール３３の上縁に上方から係合して回転することにより、かごドア３１は、ドアレール３３に沿って左右方向にスライド可能な状態で、ドアレール３３に吊り下げられる。ドアレール３３は、かごドア３１の開閉動作を可能としつつ、かごドア３１の上部を支持する構造体である。他方、敷居３４は、かご３の開口３ａの下縁に沿って、かつ、両端が開口３ａの下縁よりも左右に広がるように、かご３の前面下部に左右方向に設けられる。敷居３４は、かごドア３１の開閉動作を可能としつつ、かごドア３１の下部を支持する構造体である。

【0026】

図３及び図４に示すように、ドア開閉装置３５は、駆動モータ３５０と、駆動プーリ３５１と、従動プーリ３５２と、駆動ベルト３５３とを備える。駆動モータ３５０は、かご３の前面上部の左右いずれか一端側に設けられる。駆動プーリ３５１は、駆動モータ３５０の駆動軸と同軸かつ一体に設けられ、駆動モータ３５０に直結される。従動プーリ３５２は、かご３の前面上部の左右いずれか他端側に設けられる。駆動ベルト３５３は、駆動プーリ３５１及び従動プーリ３５２に巻き掛けられる無端ベルトである。駆動ベルト３５３は、左右方向に設けられ、ドアレール３３と平行に設けられる。

【0027】

駆動モータ３５０が駆動すると、駆動プーリ３５１が回転し、これに伴い、駆動ベルト３５３が循環移動する。これにより、左右２枚のかごドア３１，３１（ハッチングを付した部分）は、ドアレール３３（ハッチングを付した部分）に沿って往復動し、開閉動作する。一方のかごドア３１は、駆動ベルト３５３の一辺に連結される。もう一方のかごドア３１は、駆動ベルト３５３の他辺に連結される。これにより、１対のかごドア３１，３１は、互いに相反する方向に移動する。すなわち、かごドア装置３０及び乗場ドア装置２２は、かご３の開口３ａが中央から開くセンターオープンタイプである。

【0028】

ここで、かごドア３１と駆動ベルト３５３との連結構造を詳細に説明する。かごドア３１のドアハンガ３１１は、１対の第１部材及び第２部材で構成される。１対の第１部材及び第２部材は、板状の部材である。１対の第１部材は、左右方向に間隔を空けて設けられ、それぞれがドアパネル３１０の上端部にドアパネル３１０と一体的に取り付けられる。第２部材は、１対の第１部材を連結する。一方のかごドア３１において、ドアハンガ３１１は、上方に延びる延伸部３１１ａを備える。他方のかごドア３１において、ドアハンガ３１１は、上方に延びる延伸部３１１ｂを備える。延伸部３１１ａ，３１１ｂは、第１部材のうち左右方向の中心線で分けた左半分部分又は右半分部分に形成される。第１部材は、１枚の板材から全体の型を裁断して作製される。このため、延伸部３１１ａ，３１１ｂは、第１部材の本体部の一部が上方に突出して延びるものであり、本体部と一体的に設けられる。

【0029】

図５に示すように、延伸部３１１ａ，３１１ｂの上端部は、屈曲される。屈曲部は、後方（又は前方）に突出する部分であり、水平面に沿って配置される部分である。駆動ベルト３５３の一辺は、延伸部３１１ａの屈曲部の下面（又は上面）に接した状態で固定具を用いて固定される。駆動ベルト３５３の他辺は、延伸部３１１ｂの屈曲部の上面（又は下面）に接した状態で固定具を用いて固定される。

【0030】

なお、ローラ３１２は、ドアハンガ３１１（の第１部材）の内面に回転可能に取り付けられる。ドアハンガ３１１（の第２部材）の内面には、ローラ３１３が回転可能に取り付けられる。ローラ３１２は、ドアレール３３の上縁に接する。ローラ３１３は、ドアレール３３の下縁に接する。ドアレール３３は、脚３３ａを介してサポートフレーム４の前面に取り付けられる。ドアレール３３は、サポートフレーム４の前面においてサポートフレーム４と平行に設けられる。脚３３ａは、円柱状の部材であり、左右方向に適宜間隔を空けて複数設けられ、サポートフレーム４の前面に取り付けられる。

【0031】

一方のかごドア３１において、ドアハンガ３１１（の第１部材）の内面には、スイッチ操作体３１４が取り付けられる。スイッチ操作体３１４は、ローラを備え、かごドア３１が閉じた状態になるときにスイッチ３５４をＯＮ操作する。他方のかごドア３１において、ドアハンガ３１１の延伸部３１１ｂ（の屈曲部）は、検出片３１１ｃを備える。検出片３１１ｃは、リミットスイッチ３５５，３５６用の検出片である。

【0032】

図６に示すように、サポートフレーム４は、真っ直ぐで、左右方向に長く、平らで、長方形状を有し、板状の部材である。サポートフレーム４は、かご３の開口３ａの上縁に沿って、かつ、両端が開口３ａの上縁よりも左右に広がるように、かご３の前面上部に左右方向に設けられる。サポートフレーム４は、後述する各種の構成要素を取り付け、支持する部材である。サポートフレーム４は、容易に変形しない剛性を有し、たとえば、鉄、鋼、ステンレス又はアルミニウムを素材とする金属製の部材である。

【0033】

サポートフレーム４は、本体部４０と、前方突出部４１とを備える。本体部４０は、サポートフレーム４の全体の大半を占める部分であり、真っ直ぐで、左右方向に長く、平らで、長方形状を有し、板状で、鉛直面に沿って配置される部分である。前方突出部４１は、本体部４０の上縁から前方に突出する部分であり、真っ直ぐで、左右方向に長く、平らで、長方形状を有し、板状で、水平面に沿って配置される部分である。前方突出部４１は、上面４１ａを有する。上面４１ａは、水平面である。本体部４０及び前方突出部４１は、一体的に設けられる。一例として、本体部４０及び前方突出部４１は、１枚の板材の上端部を前方に屈曲することにより形成される。

【0034】

サポートフレーム４は、従来のサポートフレームに比べ、高さ寸法が小さくなっている。これにより、サポートフレーム４の上縁（本体部４０の上縁及び前方突出部４１の上面４１ａに係る縁、以下、「サポートフレームの上縁」というときは同様）は、高低差Ｈをもって、ローラ３１２の最上部よりも低い位置に位置する。

【0035】

サポートフレーム４は、かご３の前面上部に取り付けられる。一例として、サポートフレーム４は、ブラケット５０及び適宜のブラケット５０Ａを介してかご３の前面上部に取り付けられる（図６（ｃ））。かご３の前面上部は、奥行方向に凹む凹部３ｂを備え、サポートフレーム４は、凹部３ｂの前方に配置される。これにより、サポートフレーム４は、凹部３ｂの奥面と間隔を空けて対向し、サポートフレーム４の上方には、開放空間Ｓが形成される。開放空間Ｓは、サポートフレーム４（の本体部４０）の鉛直面を基準とする前オフセット面と後オフセット面との間の空間である。開放空間Ｓは、後述する各種の構成要素の配置空間となる。ブラケット５０は、サポートフレーム４の両端部に取り付けられる。ブラケット５０Ａは、ブラケット５０と結合されるとともに、かご３の外面に取り付けられる。これにより、サポートフレーム４は、かご３の前面上部に固定される。

【0036】

別の例として、サポートフレーム４は、かご３の前フレーム３Ａを介してかご３の前面上部に取り付けられる（図６（ｄ））。前フレーム３Ａは、かご３の両側に１対設けられ、サポートフレーム４は、１対の前フレーム３Ａ，３Ａに跨って配置される。これにより、サポートフレーム４は、かご３の前面と間隔を空けて対向し、サポートフレーム４の上方には、同様の開放空間Ｓが形成される。サポートフレーム４は、両端部にて１対の前フレーム３Ａ，３Ａに取り付けられる。これにより、サポートフレーム４は、かご３の前面上部に固定される。

【0037】

ドア開閉装置３５の駆動モータ３５０（及び駆動プーリ３５１）、従動プーリ３５２、スイッチ３５４及びリミットスイッチ３５５，３５６という各種の構成要素は、サポートフレーム４の適宜の箇所に取り付けられる。また、サポートフレーム４の適宜の箇所には、別の構成要素として、制御ボックス３７が取り付けられる。これらの各種の構成要素は、ブラケットを介してサポートフレーム４に取り付けられる。ブラケットは、サポートフレーム４の上縁の複数の箇所に設けられ、サポートフレーム４の上縁から上方又は後方又は前方に突出して延びる。これにより、各種の構成要素は、開放空間Ｓに配置される。なお、スイッチ３５４及びリミットスイッチ３５５，３５６を支持するブラケットは、駆動モータ３５０（及び駆動プーリ３５１）を支持するブラケットと、従動プーリ３５２を支持するブラケットとの間に配置されるが、当然、駆動ベルト３５３と干渉しないように設けられる。ブラケットは、容易に変形しない剛性を有し、たとえば、鉄、鋼、ステンレス又はアルミニウムを素材とする金属製の部材である。

【0038】

図７及び図８に示すように、駆動モータ３５０及び駆動プーリ３５１を支持するブラケット５１は、サポートフレーム４（の本体部４０）の後面（背面）に取り付けられる。ブラケット５１は、固定具６１を用いてサポートフレーム４（の本体部４０）に着脱可能に取り付けられる。固定具６１は、ボルト・ナットの締結具である。固定具６１は、２本のボルト６１０，６１０と、１つのプレートナット（プレートに２つのナットを溶接したもの）６１１との組み合わせである（必要に応じて、適宜のワッシャ、スプリングワッシャ等も含む）。サポートフレーム４（の本体部４０）（の上端部）は、ボルト６１０の軸部の挿通孔として、丸孔を有する。ブラケット５１（の下端部）は、ボルト６１０の軸部の挿通孔として、下縁にて開放される切欠き孔５１ａを有する。ボルト６１０は、サポートフレーム４の前方からサポートフレーム４及びブラケット５１の挿通孔に挿入され、プレートナット６１１と螺合する。これにより、固定具６１は、サポートフレーム４の前方からの回転操作で固定及び固定解除が可能である。そして、ブラケット５１の挿通孔は、切欠き孔５１ａである。これにより、ブラケット５１は、固定具６１を緩めた状態で、上方に引き上げて取り外される。

【0039】

ブラケット５１は、板材を屈曲することにより形成される。屈曲部は、後方に突出する部分であり、水平面に沿って配置される部分である。屈曲部は、上面５１ｂを有する。上面５１ｂは、サポートフレーム４の前方から視認可能な面であり、水平面である。ブラケット５１は、上面５１ｂがサポートフレーム４（の前方突出部４１）の上面４１ａに近接しかつ上面４１ａと同じ高さ位置（面一）となるように、サポートフレーム４に取り付けられる。

【0040】

駆動モータ３５０は、ベース面（下面）３５０ａを有し、ベース面３５０ａがサポートフレーム４の上縁に接するように、ブラケット５１に取り付けられる。そして、駆動モータ３５０は、ベース面３５０ａがサポートフレーム４の上面４１ａ及びブラケット５１の上面５１ｂに跨って接するように、ブラケット５１に取り付けられる。

【0041】

駆動モータ３５０は、（ボルトの軸部と挿入孔との間のギャップの分だけ）前後方向に位置調整可能となるように、ブラケット５１に取り付けられる。そして、駆動モータ３５０は、ベース面３５０ａの先端がサポートフレーム４の上面４１ａの先端と一致するように、ブラケット５１に取り付けられる。

【0042】

図９及び図１０に示すように、従動プーリ３５２を支持するブラケット５２は、サポートフレーム４（の本体部４０）の後面に取り付けられる。ブラケット５２は、固定具６２を用いてサポートフレーム４（の本体部４０）に着脱可能に取り付けられる。固定具６２は、ボルト・ナットの締結具である。固定具６２は、２本の角根ボルト６２０，６２０と、２つのナット６２１，６２１との組み合わせである（必要に応じて、適宜のワッシャ、スプリングワッシャ等も含む）。サポートフレーム４（の本体部４０）（の上端部）は、角根ボルト６２０の軸部の挿通孔として、角孔４２ａを有する。ブラケット５２（の下端部）は、角根ボルト６２０の軸部の挿通孔として、角孔５２ａを有する。角根ボルト６２０は、サポートフレーム４の後方からブラケット５２及びサポートフレーム４の挿通孔に挿入され、サポートフレーム４の前方からナット６２１が螺合される。これにより、固定具６２は、サポートフレーム４の前方からの回転操作で固定及び固定解除が可能である。そして、角根ボルト６２０の断面正方形状の角根部は、角孔４２ａ，５２ａと嵌合する。これにより、サポートフレーム４に対するブラケット５２の鉛直面での移動及び回転が規制される。

【0043】

ブラケット５２は、板材を用いて形成される。従動プーリ３５２は、ブラケット５２に回転可能に取り付けられる。図示しないが、従動プーリ３５２は、左右方向に位置調整可能となるように、ブラケット５２に取り付けられる。従動プーリ３５２の左右方向の位置を調整することにより、駆動ベルト３５３のテンションが調整される。

【0044】

図１１及び図１２に示すように、スイッチ３５４を支持するブラケット５４は、サポートフレーム４（の本体部４０）の後面に取り付けられる。ブラケット５４は、固定具６４を用いてサポートフレーム４（の本体部４０）に着脱可能に取り付けられる。固定具６４は、ボルト・ナットの締結具である。固定具６４は、２本のボルト６４０，６４０と、１つのプレートナット６４１との組み合わせである（必要に応じて、適宜のワッシャ、スプリングワッシャ等も含む）。サポートフレーム４（の本体部４０）（の上端部）は、ボルト６４０の軸部の挿通孔として、長孔４４ａを有する。ブラケット５４（の下端部）は、ボルト６４０の軸部の挿通孔として、長孔５４ａを有する。長孔４４ａは、左右方向又は上下方向のいずれか一方の方向（図例では、上下方向）に長い長孔である。長孔５４ａは、左右方向又は上下方向のいずれか他方の方向（図例では、左右方向）に長い長孔である。ボルト６４０は、サポートフレーム４の前方からサポートフレーム４及びブラケット５４の挿通孔に挿入され、プレートナット６４１と螺合する。これにより、固定具６４は、サポートフレーム４の前方からの回転操作で固定及び固定解除が可能である。そして、サポートフレーム４及びブラケット５４の挿通孔は、互いに直交する方向（左右方向及び上下方向）に長い長孔４４ａ，５４ａである。これにより、ブラケット５４は、サポートフレーム４に対し、左右方向及び上下方向の位置が調整される。

【0045】

ブラケット５４は、板材を複数箇所で屈曲することにより形成される。ブラケット５４は、スイッチ３５４が駆動ベルト３５３の後方に配置されるように、形成される。ブラケット５４の中途部に形成される屈曲部は、後方に突出する部分であり、水平面に沿って配置される部分である。屈曲部は、上面５４ｂを有する。上面５４ｂは、サポートフレーム４の前方から視認可能な面であり、水平面である。ブラケット５４は、上面５４ｂがサポートフレーム４（の前方突出部４１）の上面４１ａに近接しかつ上面４１ａと同じ高さ位置（面一）となるように、サポートフレーム４に取り付けられる。

【0046】

スイッチ３５４は、（ボルトの軸部と挿入孔との間のギャップの分だけ）前後方向及び左右方向に位置調整可能となるように、ブラケット５４に取り付けられる。スイッチ３５４の上下方向の位置調整は、ブラケット５４の上面５４ｂがサポートフレーム４の上面４１ａと同じ高さ位置となるように、ブラケット５４の上下方向の位置を調整することにより行われる。

【0047】

スイッチ３５４は、かごドア３１が閉じた位置にあることを検出するスイッチである。スイッチ３５４は、スイッチ片３５４ａを備える。スイッチ片３５４ａは、スイッチ３５４の本体部の下面において揺動可能に設けられ、かごドア３１が閉じた状態になるときにかごドア３１のスイッチ操作体３１４が当接することにより、押し上げられ、スイッチ３５４をＯＮにする。スイッチ３５４は、エレベータ１の駆動装置の安全回路の一部を構成するインターロックスイッチの形態である。

【0048】

図１１及び図１３に示すように、リミットスイッチ３５５を支持するブラケット５５は、サポートフレーム４（の本体部４０）の後面に取り付けられる。ブラケット５５は、固定具６５を用いてサポートフレーム４（の本体部４０）に着脱可能に取り付けられる。固定具６５は、ボルト・ナットの締結具である。固定具６５は、２本のボルト６５０，６５０と、１つのプレートナット６５１との組み合わせである（必要に応じて、適宜のワッシャ、スプリングワッシャ等も含む）。サポートフレーム４（の本体部４０）（の上端部）は、ボルト６５０の軸部の挿通孔として、長孔４５ａを有する。ブラケット５５（の下端部）は、ボルト６５０の軸部の挿通孔として、長孔５５ａを有する。長孔４５ａは、左右方向又は上下方向のいずれか一方の方向（図例では、上下方向）に長い長孔である。長孔５５ａは、左右方向又は上下方向のいずれか他方の方向（図例では、左右方向）に長い長孔である。ボルト６５０は、サポートフレーム４の前方からサポートフレーム４及びブラケット５５の挿通孔に挿入され、プレートナット６５１と螺合する。これにより、固定具６５は、サポートフレーム４の前方からの回転操作で固定及び固定解除が可能である。そして、サポートフレーム４及びブラケット５５の挿通孔は、互いに直交する方向（左右方向及び上下方向）に長い長孔４５ａ，５５ａである。これにより、ブラケット５５は、サポートフレーム４に対し、左右方向及び上下方向の位置が調整される。

【0049】

ブラケット５５は、板材を複数箇所で屈曲することにより形成される。ブラケット５５の中途部に形成される屈曲部は、後方に突出する部分であり、水平面に沿って配置される部分である。屈曲部は、上面５５ｂを有する。上面５５ｂは、サポートフレーム４の前方から視認可能な面であり、水平面である。ブラケット５５は、上面５５ｂがサポートフレーム４（の前方突出部４１）の上面４１ａに近接しかつ上面４１ａと同じ高さ位置（面一）となるように、サポートフレーム４に取り付けられる。

【0050】

リミットスイッチ３５５は、（図示しないボルトの軸部と挿入孔との間のギャップの分だけ）前後方向及び左右方向に位置調整可能となるように、ブラケット５５に取り付けられる。リミットスイッチ３５５の上下方向の位置調整は、ブラケット５５の上面５５ｂがサポートフレーム４の上面４１ａと同じ高さ位置となるように、ブラケット５５の上下方向の位置を調整することにより行われる。

【0051】

リミットスイッチ３５５は、かごドア３１が閉じた位置にあることを検出するスイッチである。一例として、リミットスイッチ３５５は、近接センサである。なお、リミットスイッチ３５５の役割は、スイッチ３５４でも担えるため、リミットスイッチ３５５を無くすことは可能である。

【0052】

図１４に示すように、リミットスイッチ３５６は、かごドア３１が開いた位置にあることを検出するスイッチである。リミットスイッチ３５６、リミットスイッチ３５６を支持するブラケット５６、固定具６６及び固定構造は、図１１及び図１３に示す、リミットスイッチ３５５、ブラケット５５、固定具６５及び固定構造と、線対称の配置関係にあるものの、実質的に同じである。このため、構成の説明は同じであるとして省略する。

【0053】

図１５及び図１６に示すように、制御ボックス３７を支持するブラケット５７は、サポートフレーム４（の本体部４０）の後面に取り付けられる。ブラケット５７は、固定具６７を用いてサポートフレーム４（の本体部４０）に着脱可能に取り付けられる。固定具６７は、２本のボルト６７０，６７０である（必要に応じて、適宜のワッシャ、スプリングワッシャ等も含む）。サポートフレーム４（の本体部４０）（の上端部）は、ボルト６７０の軸部の挿通孔として、丸孔を有する。ブラケット５７（の下端部）は、ボルト６７０のネジ孔５７ａを有する。ボルト６７０は、サポートフレーム４の前方からサポートフレーム４の挿通孔に挿入され、ネジ孔５７ａと螺合する。これにより、固定具６７は、サポートフレーム４の前方からの回転操作で固定及び固定解除が可能である。

【0054】

制御ボックス３７は、エレベータ１全体の制御部（主制御部）に対する副制御部を収容する。あるいは、制御ボックス３７は、エレベータ１全体の制御部に対する中継部を収容する。制御ボックス３７は、サポートフレーム４に設けられないこともある。

【0055】

図１７及び図１８に示すように、サポートフレーム４は、カバー３８を備える。カバー３８は、開放空間Ｓの左右方向の一部又は全部を前方、後方及び上方から覆う。これにより、スイッチ３５４、リミットスイッチ３５５，３５６及び従動プーリ３５２は、カバー３８に覆われる（図１７（ａ））。あるいは、駆動モータ３５０、駆動プーリ３５１、スイッチ３５４、リミットスイッチ３５５，３５６及び従動プーリ３５２は、カバー３８に覆われる（図１７（ｂ））。そして、いずれにおいても、かごドア３１の上部（ドアハンガ３１１の上部）及び駆動ベルト３５３も、カバー３８に覆われる。

【0056】

カバー３８を支持するブラケット５８、固定具及び固定構造は、図１５及び図１６に示す、ブラケット５７、固定具６７及び固定構造と同じである。このため、構成の説明は同じであるとして省略する。

【0057】

図３及び図４に示すように、かごドア装置３０は、乗場ドア係合装置３９を備える。乗場ドア係合装置３９は、かごドア３１の開動作（及び閉動作）に際し、乗場ドア２３の被係合体（一例として、ローラ）２３０と係合することにより、かごドア３１の開動作（及び閉動作）に伴って乗場ドア２３を開動作（及び閉動作）させる装置である。乗場ドア係合装置３９は、かごドア３１側の構成として、第１係合体３９０と、第２係合体３９１と、リンク３９２とを備え、かご３の出入口側の構成として、カム３９３を備える。

【0058】

第１係合体３９０は、固定されている。第２係合体３９１は、第１状態（図３）と、第１状態よりも第１係合体３９０に近づいて第１係合体３９０との間隔（幅）が狭くなる第２状態（図４）との間を移動可能に設けられる。リンク３９２は、一端部にて第２係合体３９１と作動的に連結される。図３に示すように、リンク３９２は、かごドア３１が閉じた状態になるときにリンク３９２の他端部（のローラ）がカム３９３と当接することにより、第２係合体３９１を第２状態から第１状態へと変位させる。そして、図４に示すように、かごドア３１が開いてリンク３９２の他端部がカム３９３から離れると、第２係合体３９１は、自重により第１状態から第２状態へと変位する。

【0059】

図１１に示すように、カム３９３は、サポートフレーム４の左右方向の中間位置であってブラケット３９４を介してサポートフレーム４の前面に取り付けられる。

【0060】

本実施形態に係るエレベータ１の構成は、以上のとおりである。本実施形態に係るエレベータ１によれば、サポートフレーム４は、上縁の複数の箇所にブラケット５１～５７を備え、ブラケット５１～５７を介して駆動モータ３５０（及び駆動プーリ３５１）、従動プーリ３５２、スイッチ３５４、リミットスイッチ３５５，３５６及び制御ボックス３７という各種の構成要素を支持する。これにより、サポートフレーム４の前面に、これらの各種の構成要素を配置する領域を確保する必要が無くなる。このため、サポートフレーム４の高さ寸法を小さくして、サポートフレーム４の軽量化を図ることができ、ひいては、かご３の製造コストの低減、据付工事の作業効率の改善、運転コストの低減を図ることができる。

【0061】

また、本実施形態に係るエレベータ１によれば、駆動プーリ３５１は、駆動モータ３５０に直結され、駆動モータ３５０は、ブラケット５１を介してサポートフレーム４に支持される。また、駆動モータ３５０は、ベース面３５０ａを有し、ベース面３５０ａがサポートフレーム４の上縁に接するように、ブラケット５１に取り付けられる。これらにより、駆動ベルト３５３を直接、駆動モータ３５０で駆動する方式（直接駆動方式）において、駆動ベルト３５３の高さ位置をかごドア３１のローラ３１２に近づけることができ、かごドア３１に駆動に伴う偏荷重（偏トルク）が作用するのを抑えることができる。このため、かごドア３１の左右方向の移動安定性を向上し、かごドア３１を円滑かつ静粛に開閉することができる。

【0062】

また、本実施形態に係るエレベータ１によれば、サポートフレーム４の上縁は、ローラ３１２の最上部よりも低い位置に位置する。これにより、駆動ベルト３５３の高さ位置をよりローラ３１２に近づけることができ、かごドア３１に駆動に伴う偏荷重（偏トルク）が作用するのをより抑えることができる。このため、かごドア３１の左右方向の移動安定性をより向上し、かごドア３１をより円滑かつより静粛に開閉することができる。しかも、サポートフレーム４の高さ寸法をより小さくして、サポートフレーム４をより軽量化することができる。

【0063】

また、本実施形態に係るエレベータ１によれば、サポートフレーム４は、左右方向に長く、鉛直面に沿って配置される部材であり、各種の構成要素は、サポートフレーム４の上方であって、サポートフレーム４の鉛直面を基準とする前オフセット面と後オフセット面との間の開放空間Ｓに配置される。このため、サポートフレーム４の上方を整然と構成することができる。

【0064】

また、本実施形態に係るエレベータ１によれば、開放空間Ｓの一部又は全部を前方、後方及び上方から覆うカバー３８を備える。このため、各種の構成要素に塵埃等が堆積するのを防止することができる。しかも、サポートフレーム４の上方が整然と構成されることにより、カバー３８をコンパクトにすることができる。

【0065】

また、本実施形態に係るエレベータ１によれば、サポートフレーム４は、左右方向に長い部材であり、本体部４０と、本体部４０の上縁から前方に突出する前方突出部４１とを備える。このため、ダウンサイジングしたサポートフレーム４であっても、高剛性を得ることができる。また、後方への突出部が無く、サポートフレーム４の背面は平坦面となる。このため、かご３の構造物に容易に取り付けることができる。

【0066】

また、本実施形態に係るエレベータ１によれば、ブラケット５１～５８は、サポートフレーム４の本体部４０の後面に取り付けられる。このため、サポートフレーム４の前面を整然と構成することができる。

【0067】

また、本実施形態に係るエレベータ１によれば、駆動モータ３５０を支持するブラケット５１は、一部に上面５１ｂを有し、上面５１ｂがサポートフレーム４の前方突出部４１の上面４１ａと同じ高さ位置となるように、サポートフレーム４に取り付けられ、駆動モータ３５０は、ベース面３５０ａを有し、ベース面３５０ａが前方突出部４１の上面４１ａ及びブラケット５１の上面５１ｂに跨って接するように、ブラケット５１に取り付けられる。これにより、駆動モータ３５０は、駆動軸回りの回転方向において２つの上面４１ａ，５１ｂに拘束される。このため、駆動モータ３５０の駆動に伴って駆動モータ３５０に回転トルクが発生しても、駆動モータ３５０が回転方向に位置ずれを起こすのを防止することができる。

【0068】

また、本実施形態に係るエレベータ１によれば、駆動モータ３５０は、ベース面３５０ａの先端がサポートフレーム４の前方突出部４１の上面４１ａの先端と一致するように、ブラケット５１に取り付けられる。すなわち、駆動モータ３５０を取り付ける際、駆動モータ３５０の前後方向の位置決めの基準として、ベース面３５０ａの先端及び上面４１ａの先端が用いられる。このため、駆動モータ３５０の取付作業の作業性を向上することができる。

【0069】

また、本実施形態に係るエレベータ１によれば、駆動モータ３５０、スイッチ３５４及びリミットスイッチ３５５，３５６を支持するブラケット５１，５４～５６は、一部に上面５１ｂ，５４ｂ～５６ｂを有し、上面５１ｂ，５４ｂ～５６ｂがサポートフレーム４の前方突出部４１の上面４１ａと同じ高さ位置となるように、サポートフレーム４に取り付けられる。すなわち、ブラケット５１，５４～５６を取り付ける際、ブラケット５１，５４～５６の上下方向の位置決めの基準として、上面４１ａ及び上面５１ｂ，５４ｂ～５６ｂが用いられる。このため、取付作業の作業性を向上することができる。

【0070】

また、本実施形態に係るエレベータ１によれば、ブラケット５１～５８は、前方からの回転操作で固定及び固定解除が可能な固定具６１～６８を用いて、サポートフレーム４に取り付けられる。このため、エレベータ１を構築した後、各種の構成要素を修理、交換する必要が生じたときの修理、交換、メンテナンス作業の作業性を向上することができる。

【0071】

また、本実施形態に係るエレベータ１によれば、駆動モータ３５０を支持するブラケット５１の固定具６１は、ボルト・ナットの締結具であり、ブラケット５１は、ボルト６１０の軸部の挿通孔として、下縁にて開放される切欠き孔５１ａを有する。これにより、駆動モータ３５０及びブラケット５１は、固定具６１を緩めた状態で、上方に引き上げて取り外すことができる。このため、取付、取外しの作業の作業性を向上することができる。

【0072】

また、本実施形態に係るエレベータ１によれば、従動プーリ３５２を支持するブラケット５２の固定具６２は、角根ボルト・ナットの締結具であり、サポートフレーム４及びブラケット５２は、角根ボルト６２０の軸部の挿通孔として、角孔４２ａ，５２ａを有し、角根ボルト６２０の角根部は、角孔４２ａ，５２ａと嵌合する。このため、駆動モータ３５０の駆動に伴って従動プーリ３５２を支持するブラケット５２に回転トルクが発生しても、ブラケット５２が回転方向に位置ずれを起こすのを防止することができる。

【0073】

また、本実施形態に係るエレベータ１によれば、スイッチ３５４及びリミットスイッチ３５５，３５６を支持するブラケット５４～５６の固定具６４～６６は、ボルト・ナットの締結具であり、サポートフレーム４は、ボルト６４０～６６０の軸部の挿通孔として、左右方向又は上下方向のいずれか一方の方向に長い長孔４４ａ～４６ａを有し、ブラケット５４～５６は、ボルト６４０～６６０の軸部の挿通孔として、左右方向又は上下方向のいずれか他方の方向に長い長孔５４ａ～５６ａを有する。このため、ブラケット５４～５６の左右方向及び上下方向の位置、そして、この結果として、スイッチ３５４及びリミットスイッチ３５５，３５６の左右方向及び上下方向の位置を調整ないし微調整することができる。

【0074】

また、本実施形態に係るエレベータ１によれば、かごドア３１のドアハンガ３１１は、上方に延びる延伸部３１１ａ，３１１ｂを備え、かごドア３１は、延伸部３１１ａ，３１１ｂにて駆動ベルト３５３と連結される。このため、部品点数を削減し、製造コストを低減することができる。また、上述のとおり、駆動ベルト３５３の高さ位置がドアハンガ３１１に近くなることにより、延伸部３１１ａ，３１１ｂの延伸長さを短くすることができる。このため、延伸部３１１ａ，３１１ｂの剛性を高めるために材料の厚みを増やすといった対策は不要であり、かごドア３１の軽量化を図ることができる。

【0075】

また、本実施形態に係るエレベータ１によれば、延伸部３１１ａ，３１１ｂは、後方又は前方に突出する屈曲部を備え、駆動ベルト３５３は、屈曲部の下面又は上面に接した状態で固定具を用いて固定される。このため、かごドア３１と駆動ベルト３５３との連結構造を簡潔な構造にすることができる。

【0076】

また、本実施形態に係るエレベータ１によれば、ドアハンガ３１１は、左右方向に間隔を空けて設けられる１対の第１部材を備え、延伸部３１１，３１１ｂは、いずれか１つの第１部材のうち左右方向の中心線で分けた左半分部分又は右半分部分に形成される。このため、１つの材料から第１部材を２個取りして作製することができ、歩留まりを向上することができる。

【0077】

また、本実施形態に係るエレベータ１によれば、延伸部３１１ｂは、リミットスイッチ３５５，３５６用の検出片３１１ｃを備える。このため、部品点数を削減し、製造コストを低減することができる。

【0078】

なお、本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。

【0079】

上記実施形態においては、ドア装置３０，２２は、左右各１枚のドアによるセンターオープンタイプ（２ＣＯ）である。しかし、本発明は、これに限定されるものではない。本発明は、２枚のドアによるサイドオープンタイプ（２Ｓ）のドア装置、左右各２枚のドアによるセンターオープンタイプ（４ＣＯ）のドア装置、１枚のドアによるサイドオープンタイプ（１Ｓ）のドア装置にも適用できることはいうまでもない。

【0080】

また、上記実施形態においては、ドアレール３３は、サポートフレーム４と別体に設けられ、脚３３ａを介してサポートフレーム４の前面に取り付けられる。しかし、本発明は、これに限定されるものではない。ドアレールは、サポートフレームの板材を適宜屈曲することにより形成され、サポートフレームと一体的に設けられるものであってもよい。

【0081】

また、上記実施形態においては、第１プーリは駆動プーリ３５１であり、第２プーリ３５２は従動プーリである。しかし、本発明は、これに限定されるものではない。第１プーリは、駆動モータから減速ベルトを介して回転が伝達される減速プーリであってもよい。

【0082】

また、物理的に干渉するものでない限り、以上に記載した技術要素を他の構成に適用すること、以上に記載した技術要素を他の構成と置換すること、以上に記載した技術要素同士を組み合わせること等は、当然に可能であり、これは、本発明が当然に意図するところである。

【符号の説明】

【0083】

１…エレベータ、２…昇降路、２０…乗場、２１…三方枠、２２…乗場ドア装置、２３…乗場ドア、２３０…被係合体（ローラ）、２４…ドア支持構造、
３…かご、３ａ…開口、３ｂ…凹部、３Ａ…前フレーム、
３０…かごドア装置、３１…かごドア、３１０…ドアパネル、３１１…ドアハンガ、３１１ａ，３１１ｂ…延伸部、３１１ｃ…検出片、３１２…ローラ、３１３…ローラ、３１４…スイッチ操作体、３２…ドア支持構造、３３…ドアレール、３３ａ…脚、３４…敷居、
３５…ドア開閉装置、
３５０…駆動モータ、３５０ａ…ベース面、３５１…駆動プーリ、
３５２…従動プーリ、
３５３…駆動ベルト、
３５４…スイッチ、３５４ａ…スイッチ片、
３５５…リミットスイッチ、
３５６…リミットスイッチ、
３７…制御ボックス、
３８…カバー、
３９…乗場ドア係合装置、３９０…第１係合体、３９１…第２係合体、３９２…リンク、３９３…カム、３９４…ブラケット、
４…サポートフレーム、４０…本体部、４１…前方突出部、４１ａ…上面、４２ａ…角孔、４４ａ…長孔、４５ａ…長孔、４６ａ…長孔、
５０…ブラケット、５０Ａ…ブラケット、
５１…ブラケット、５１ａ…切欠き孔、５１ｂ…上面、
５２…ブラケット、５２ａ…角孔、
５４…ブラケット、５４ａ…長孔、５４ｂ…上面、
５５…ブラケット、５５ａ…長孔、５５ｂ…上面、
５６…ブラケット、５６ａ…長孔、５６ｂ…上面、
５７…ブラケット、５７ａ…ネジ孔、
５８…ブラケット、
６１…固定具、６１０…ボルト、６１１…プレートナット、
６２…固定具、６２０…角根ボルト、６２１…ナット、
６４…固定具、６４０…ボルト、６４１…プレートナット、
６５…固定具、６５０…ボルト、６５１…プレートナット、
６６…固定具、６６０…ボルト、６６１…プレートナット、
６７…固定具、６７０…ボルト、
Ｈ…高低差、Ｓ…開放空間、Ｘ…左右方向、Ｙ…前後方向

【要約】

【課題】サポートフレームの軽量化を図ることができるエレベータのかご及びエレベータを提供する。
【解決手段】サポートフレーム４は、上縁の複数の箇所にブラケットを備え、ブラケットを介して第１プーリ３５１、第２プーリ３５２及びドア位置検出部３５４～３５６を支持する。これにより、サポートフレーム４の前面に、第１プーリ３５１、第２プーリ３５２及びドア位置検出部３５４～３５６を配置する領域を確保する必要が無くなる。このため、サポートフレーム４の高さ寸法を小さくして、サポートフレーム４の軽量化を図ることができる。
【選択図】図６

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】

【図17】

【図18】