特許 7513369 転てつ機の異物侵入防止治具

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B1)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-07-01

(45)【発行日】2024-07-09

(54)【発明の名称】転てつ機の異物侵入防止治具

(51)【国際特許分類】

   E01B 7/20 20060101AFI20240702BHJP

   E01B 19/00 20060101ALI20240702BHJP

   E01H 8/00 20060101ALI20240702BHJP

【ＦＩ】

E01B7/20

E01B19/00 Z

E01H8/00

【請求項の数】 7

(21)【出願番号】P 2023082626

(22)【出願日】2023-05-18

【審査請求日】2023-05-18

(73)【特許権者】

【識別番号】523185914

【氏名又は名称】長谷川 伸二

(73)【特許権者】

【識別番号】523185925

【氏名又は名称】長谷川 陽一

(73)【特許権者】

【識別番号】523185936

【氏名又は名称】見永 茉由

(74)【代理人】

【識別番号】100138896

【弁理士】

【氏名又は名称】森川 淳

(72)【発明者】

【氏名】長谷川 伸二

【審査官】荒井 良子

(56)【参考文献】

【文献】特開２０２０－０６００６７（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開平０７－３１７００４（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｅ０１Ｂ ７／２０

Ｅ０１Ｂ １９／００

Ｅ０１Ｈ ８／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

転てつ機の不転換を防止するものであって、可撓性を有する材料で形成されて直方体形状を有し、基本レールと、この基本レールに対して接離駆動されるトングレールとの間に、上記トングレールの先端から、このトングレールの基端側であって、トングレールが基本レールに対して接離駆動される際に変位する部分までの範囲に配置され、上記基本レールとトングレールの対向する面に夫々固定され、上記トングレールが駆動されるに伴って収縮又は伸展して上記基本レールとトングレールとの間の隙間を塞いだ状態を保つように形成されたことを特徴とする転てつ機の異物侵入防止治具。

【請求項2】

請求項１に記載の転てつ機の異物侵入防止治具において、
上記基本レールとトングレールの対向する面に、磁石によって夫々固定されていることを特徴とする転てつ機の異物侵入防止治具。

【請求項3】

請求項１に記載の転てつ機の異物侵入防止治具において、
上面及び下面の少なくとも一方に、他の部分よりも強度の高い高強度部材が設けられていることを特徴とする転てつ機の異物侵入防止治具。

【請求項4】

請求項１に記載の転てつ機の異物侵入防止治具において、
内部に、上記基本レール又はトングレールと平行に延在する空洞が形成されていることを特徴とする転てつ機の異物侵入防止治具。

【請求項5】

請求項１に記載の転てつ機の異物侵入防止治具において、
上面に、短手方向断面において凹状の溝が形成されていることを特徴とする転てつ機の異物侵入防止治具。

【請求項6】

請求項１に記載の転てつ機の異物侵入防止治具において、
シリコーンスポンジで形成されていることを特徴とする転てつ機の異物侵入防止治具。

【請求項7】

請求項１に記載の転てつ機の異物侵入防止治具において、
剛性の異なる治具ユニットが、上記基本レールの長手方向に沿って複数個配列されて構成されていることを特徴とする転てつ機の異物侵入防止治具。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、鉄道の軌道の転てつ機に氷や石等の異物が混入することを防止する異物混入防止治具に関する。

【背景技術】

【0002】

従来より、鉄道の軌道の分岐部に設置された転てつ機では、冬季に車両で生成された氷柱が脱落し、基本レールとトングレールの間に侵入してトングレールの駆動が妨げられ、転てつ機の不転換が発生して列車の運行を停止させる問題が生じている。このような問題を解決するため、従来、基本レールとトングレールの間に侵入した異物を、圧縮空気によって除去する異物除去装置が開示されている（特許文献１）。

【0003】

上記従来の異物除去装置は、基本レールのトングレールに対向する側面に、圧縮空気を噴射するためのノズル部を配置している。このノズル部は、トングレールの先端側に向けて、基本レールの延在方向に対して傾斜した方向に圧縮空気を噴射する空気噴射口が形成されている。この空気噴射口から噴射した圧縮空気により、基本レールとトングレールとの間に挟まった氷等の異物を吹き飛ばして、当該異物を除去するように構成されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【文献】特開２０００－１４４６０２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

しかしながら、上記従来の異物除去装置は、トングレールの基本レールに接する先端部では、基本レールにトングレールが接したときに隙間が殆ど無くなるので、ノズル部を配置することができない。したがって、トングレールの先端部から基端側に多少離れた位置に配置されたノズル部から、上記トングレールの先端部に向かって圧縮空気を噴射している。このトングレールの先端部は、基本レールから離れるとき、基本レールとの間の距離が比較的大きくなるため、比較的大きな空間が基本レールとの間に形成される。この空間に、比較的大きな氷柱が嵌り込むと、離れた位置から噴射する圧縮空気では氷柱の除去が困難になるおそれがある。

【0006】

そこで、本発明の課題は、トングレールと基本レールとの間への異物の侵入を、効果的に防止できる転てつ機の異物侵入防止治具を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0007】

上記課題を解決するため、本発明の転てつ機の異物侵入防止治具は、基本レールと、この基本レールに対して接離駆動されるトングレールとの間に配置され、上記基本レールとトングレールの対向する面に夫々固定され、上記トングレールが駆動されるに伴って収縮又は伸展して上記基本レールとトングレールとの間の隙間を塞いだ状態を保つように形成されたことを特徴としている。

【0008】

上記構成によれば、転てつ機の基本レールと、この基本レールに対して接離駆動されるトングレールとの間に、異物侵入防止治具が配置される。この異物侵入防止治具は、上記基本レールとトングレールの対向する面に夫々固定される。上記トングレールが駆動されるに伴い、上記異物侵入防止治具が収縮又は伸展して上記基本レールとトングレールとの間の隙間を塞いだ状態を保つ。したがって、トングレールの先端部が基本レールから離れても、上記異物侵入防止治具が伸展して上記基本レールとトングレールとの間の隙間を塞いだ状態を保つので、車両から落下した氷柱が上記基本レールとトングレールとの間の隙間に嵌り込むことが、上記異物侵入防止治具により効果的に防止される。その結果、氷柱によってトングレールの駆動が妨げられて転てつ機の不転換が発生する問題を、効果的に防止できる。

【0009】

一実施形態の転てつ機の異物侵入防止治具は、上記基本レールとトングレールの対向する面に、磁石によって夫々固定されている。

【0010】

上記実施形態によれば、異物侵入防止治具を、基本レールとトングレールの対向する面に、磁石を用いることで、簡易な構造で比較的高い強度で固定することができる。また、異物侵入防止治具を少ない手間で設置でき、設置作業を安全に行うことができる。この異物侵入防止治具を固定する基本レールとトングレールの面には、車両の走行に伴う鉄粉が付着している場合が多く、この場合、鉄粉が磁石に接して磁化して基本レール又はトングレールに吸着するので、鉄粉の存在による接着力の低下が生じにくい。このように、磁石を用いることにより、鉄粉が存在しても、基本レールとトングレールの面に安定して異物侵入防止治具を固定することができる。ここで、上記磁石の種類は、フェライト磁石やネオジウム磁石等の種々のものを用いることができる。また、上記磁石の形状は、シート状や、角型や、棒状等の種々のものを用いることができる。

【0011】

一実施形態の転てつ機の異物侵入防止治具は、上面及び下面の少なくとも一方に、他の部分よりも強度の高い高強度部材が設けられている。

【0012】

上記実施形態によれば、異物侵入防止治具の上面に、他の部分よりも強度の高い高強度部材が設けられているので、車両の通過に伴って氷柱やバラスト等が接触しても、異物侵入防止治具の損傷を効果的に低減又は防止できる。また、異物侵入防止治具の下面に、他の部分よりも強度の高い高強度部材が設けられているので、この異物侵入防止治具の下方に位置するバラストや転てつ機の部品と接触しても、異物侵入防止治具の摩耗や損傷を効果的に低減又は防止できる。

【0013】

一実施形態の転てつ機の異物侵入防止治具は、内部に、上記基本レール又はトングレールと平行に延在する空洞が形成されている。

【0014】

上記実施形態によれば、異物侵入防止治具の内部に、基本レール又はトングレールと平行に延在する空洞が形成されているので、基本レールに対してトングレールが接離駆動されるとき、上記異物侵入防止治具が効果的に収縮又は伸張する。したがって、この異物侵入防止治具は、基本レールからトングレールが離れたときに、基本レールとトングレールの間の隙間を効果的に塞ぐことができる一方、基本レールにトングレールが接したときに、基本レールとトングレールの間の隙間に確実に収容される。特に、基本レールにトングレールが接したときに、異物侵入防止治具の収縮に伴って表面が膨出することを防止して、基本レールとトングレールの間の隙間に確実に収容される。また、異物侵入防止治具の表面の膨出による通過車両に対する悪影響を、効果的に防止できる。

【0015】

一実施形態の転てつ機の異物侵入防止治具は、上面に、短手方向断面において凹状の溝が形成されている。

【0016】

上記実施形態によれば、異物侵入防止治具の上面に、短手方向断面において凹状の溝が形成されているので、基本レールに対してトングレールが接離駆動されるとき、上記異物侵入防止治具が効果的に収縮又は伸張する。特に、基本レールにトングレールが接したときに、異物侵入防止治具の収縮に伴って表面が膨出することを防止して、基本レールとトングレールの間の隙間に確実に収容される。また、異物侵入防止治具の表面の膨出による通過車両に対する悪影響を、効果的に防止できる。

【0017】

一実施形態の転てつ機の異物侵入防止治具は、シリコーンスポンジで形成されている。

【0018】

上記実施形態によれば、シリコーンスポンジで形成することにより、伸縮性が高く、しかも、耐久性の高い異物侵入防止治具が得られる。また、シリコーンスポンジは加工が容易であるため、基本レールとトングレールの接着位置や設置位置に応じて、適切な形状に成形できる。また、シリコーンスポンジは水密性が良好であるので、異物侵入防止治具は、基本レールとトングレールの間の設置位置において、水の貯留や凍結を防止できる。特に、独立気泡構造のスポンジを用いることにより、高い水密性を発揮できる。また、シリコーンスポンジは、高い耐寒性と耐熱性を有するので、季節の変化に伴う温度変化を受けても、性能の安定した異物侵入防止治具が得られる。また、シリコーンスポンジは、高い電気絶縁性を有するので、異物侵入防止治具は迷走電流の導通を防止できる。また、シリコーンスポンジは、高い耐油性を有するので、転てつ機や車両の潤滑油が接触しても、劣化の少ない異物侵入防止治具が得られる。

【0019】

一実施形態の転てつ機の異物侵入防止治具は、剛性の異なる治具ユニットが、上記基本レールの長手方向に沿って複数個配列されて構成されている。

【0020】

上記実施形態によれば、異物侵入防止治具が、剛性の異なる複数の治具ユニットで構成される。ここで、転てつ機が作動する際の基本レールに対するトングレールの駆動距離は、基本レールの長手方向の位置によって異なる。一般的に、トングレールの先端部の駆動距離は、トングレールの基端部の駆動距離よりも大きい。したがって、例えば、トングレールの先端部に剛性の小さい治具ユニットを配置し、トングレールの基端部に剛性の大きい治具ユニットを配置することにより、トングレールに作用する各治具ユニットからの反力を揃えることができる。ここで、剛性とは、トングレールの駆動に伴って圧縮力が作用する方向における上記圧縮力に関する剛性をいう。また、上記治具ユニットの剛性は、治具ユニットの断面形状の違いによって異ならせてもよい。また、上記治具ユニットの剛性は、治具ユニットを形成する材質の違いによって異ならせてもよい。また、異物侵入防止治具を構成する複数の治具ユニットは、剛性の種類が個数と一致しなくてもよい。すなわち、複数の治具ユニットのうち、同一の剛性を有する治具ユニットが１個以上存在してもよい。

【図面の簡単な説明】

【0021】

【図1】第１実施形態の異物侵入防止治具を転てつ機に装着した状態を示す平面図である。

【図2】図１のＡ－Ａ線における断面図である。

【図3】異物侵入防止治具が装着された転てつ機のトングレールが移動した状態を示す平面図である。

【図4】図３のＢ－Ｂ線における断面図である。

【図5】異物侵入防止治具の短手方向の断面図である。

【図6】トングレールが基本レールから離れたときの異物侵入防止治具の形状を模式的に示す斜視図である。

【図7】トングレールが基本レールに接したときの異物侵入防止治具の形状を模式的に示す斜視図である。

【図8】第２実施形態の異物侵入防止治具を示す短手方向の断面図である。

【図9】第３実施形態の異物侵入防止治具を示す短手方向の断面図である。

【図10】第４実施形態の異物侵入防止治具を示す短手方向の断面図である。

【図11】第５実施形態の異物侵入防止治具を示す短手方向の断面図である。

【図12】第６実施形態の異物侵入防止治具を示す短手方向の断面図である。

【図13】第７実施形態の異物侵入防止治具を転てつ機に装着した状態を示す平面図である。

【図14】第７実施形態の異物侵入防止治具が装着された転てつ機のトングレールが移動した状態を示す平面図である。

【図15】第１治具ユニットを示す短手方向の断面図である。

【図16】第２治具ユニットを示す短手方向の断面図である。

【図17】第３治具ユニットを示す短手方向の断面図である。

【図18】第４治具ユニットを示す短手方向の断面図である。

【図19】第５治具ユニットを示す短手方向の断面図である。

【図20】第６治具ユニットを示す短手方向の断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0022】

以下、本発明の実施形態を、添付の図面を参照しながら詳細に説明する。

【0023】

図１は、本発明の第１実施形態の異物侵入防止治具を転てつ機に装着した状態を示す平面図であり、図２は図１のＡ－Ａ線における断面図である。

【0024】

本実施形態の転てつ機の異物侵入防止治具は、鉄道の軌道の分岐部に設置された転てつ機に用いられ、転てつ機の不転換を防止するものである。図１に示すように、この軌道の分岐部は、直線状に延びる基本線と、曲線状の分岐線とを分岐するために設置される。この分岐部には車両の走行方向を基本線と分岐線との間で振り分けるための転てつ機が設置されている。この転てつ機は、一対の基本レール３、３と、一対のトングレール４、４と、一対のトングレール４、４の間を接続する図示しない転轍棒と、一対のトングレール４、４を駆動する駆動装置を含んで構成されている。一対の基本レール３、３は、基本線と分岐線の互いに離れた側のレールで構成され、この一対の基本レール３、３の間に一対のトングレール４、４が配設されている。基本レール３、３とトングレールの下側には、図示しないまくらぎが設置されている。

【0025】

基本レール３は、まくらぎの上にポイント床板を介して配置されており、トングレール４は、まくらぎの上にベアリング床板を介して移動可能に配置されている。これにより、一対のトングレール４は、その先端部が、対向する基本レール３に対して当接及び離間可能になっている。

【0026】

また、各トングレール４の基本レール３に接離する先端部同士は、転てつ棒によって一定間隔が維持された状態で連結されている。そして、図示しない制御装置からの指令に基づいて駆動装置が作動することにより、転てつ棒で接続された一対のトングレール４が、各トングレール４に隣り合う基本レール３に対して当接又は離間する方向に移動する。その結果、転てつ機の転換が行われるようになっている。図１では、図１の紙面の左側から右側に向かって基本線を走行する車両を、そのまま基本線に導く位置に、トングレール４，４が配置されている。

【0027】

本実施形態の異物侵入防止治具１は、可撓性を有する材料で形成され、転てつ機の対向する基本レール３とトングレール４の隙間を塞ぐために、上記基本レール３とトングレール４の間に配置される。詳しくは、異物侵入防止治具１は、対向する基本レール３とトングレール４の間であって、トングレール４が基本レール３に対して接離駆動される領域の隙間に配置される。具体的には、この異物侵入防止治具１は、図１に示すように、長手方向において、トングレール４の先端から、このトングレール４の基端側であって、トングレール４が基本レール３に対して接離駆動される際に変位する部分までの範囲に配置される。また、この異物侵入防止治具１は、図２に示すように、短手方向において、トングレール４の腹部の側面と、基本レール３の腹部の側面との間に配置されている。ここで、図２は、図１のＡ－Ａ線が付された基本線の基本レール３及びトングレール４とその間に配置された異物侵入防止治具１を示し、トングレール４が基本レール３から離間しているので異物侵入防止治具１は伸張している。この異物侵入防止治具１は、可撓性を有する材料としてのシリコーンスポンジで形成され、基本レール３とトングレール４の間に配置される前の状態で、細長い直方体形状を有する。

【0028】

図３は、本実施形態の異物侵入防止治具１の短手方向の断面図である。この異物侵入防止治具１は、トングレール４と基本レール３の間の最大の離間距離よりも多少大きな幅と、基本レール３の腹部の高さと略同じ高さを有する。この異物侵入防止治具１は、長手方向に延在して短手方向に対向する２つの側面に、マグネットシート６，６が張り付けられている。図３には、マグネットシート６，６の断面が示されている。このマグネットシート６，６を、トングレール４の腹部の側面と基本レール３の腹部の側面に夫々吸着させることにより、基本レール３とトングレール４の間に異物侵入防止治具１を固定するようになっている。

【0029】

本実施形態の異物侵入防止治具１は、図１に示すように、一対の基本レール３と一対のトングレール４との間に、１個の転てつ機につき２個設置される。図１の分岐線の基本レール３とトングレール４の間に配置された異物侵入防止治具１は、トングレール４が基本レール３に接しているので、図２の異物侵入防止治具１とは異なり、トングレール４と基本レール３によって圧縮されて収縮している。この異物侵入防止治具１は、トングレール４が基端側のリードレールと分離された一般的な転てつ機でも、トングレール４がリードレールと一体に形成された弾性転てつ機（弾性ポイント）でも、いずれの場合にも適用可能である。

【0030】

本実施形態の異物侵入防止治具１が設置された転てつ機は、基本レール３とトングレール４の間に上記異物侵入防止治具１が配置され、基本レール３とトングレール４の間の隙間が塞がれるので、車両から落下した氷柱や、飛散したバラスト等が上記基本レール３とトングレール４との間の隙間に嵌り込むことが効果的に防止される。その結果、氷柱やバラスト等の異物によってトングレール４の駆動が妨げられて転てつ機の不転換が発生する問題を、効果的に防止できる。特に、基本線の基本レール３とトングレール４が離間して比較的広い隙間が形成されても、この隙間を異物侵入防止治具１が塞ぐので、氷柱やバラスト等の異物の侵入を効果的に防止して、転てつ機の不転換を効果的に防止できる。

【0031】

上記異物侵入防止治具１が設置された転てつ機が転換すると、トングレール４，４が駆動され、図１において分岐線の基本レール３に当接していたトングレール４が離れると共に、基本線の基本レール３から離れていたトングレール４が接して、図４のように切り替わる。これにより、図４の紙面の左側から右側に向かって基本線を走行する車両が、分岐線に導かれる。

【0032】

この転てつ機の転換に伴い、２つの異物侵入防止治具１のうちの一方が伸張し、他方が収縮する。具体的には、図１において収縮していた分岐線の基本レール３の側の異物侵入防止治具１が伸張し、図１において伸張していた基本線の基本レール３の側の異物侵入防止治具１が収縮する。

【0033】

図５は、図４のＢ－Ｂ線が付された基本線の基本レール３及びトングレール４とその間に配置された異物侵入防止治具１を示しており、トングレール４が基本線の基本レール３に接するに伴い、異物侵入防止治具１が収縮した様子を示している。図５のように、トングレール４の先端部では、基本レール３の腹部の側面とトングレール４の腹部の側面の間の隙間に、異物侵入防止治具１が収縮して収容される。このようにして、基本レール３とトングレール４との間を異物侵入防止治具１で塞いだ状態で、基本レール３にトングレール４の先端部が当接する。したがって、転てつ機が転換しても、基本レール３とトングレール４の隙間が異物侵入防止治具１を効果的に塞ぐことができるので、氷柱やバラスト等の異物の侵入を効果的に防止でき、転てつ機の不転換を効果的に防止できる。

【0034】

また、図４の分岐線の基本レール３とトングレール４の間に配置された異物侵入防止治具１は、転てつ機の転換によってトングレール４が基本レール３から離間し、これに伴って伸張する。上記分岐線の基本レール３とトングレール４が離間しても、この分岐線の基本レール３とトングレール４の間を、伸張した異物侵入防止治具１によって塞ぐことができる。したがって、基本レール３とトングレール４の間の隙間が比較的大きくなるにもかかわらず、氷柱やバラスト等の異物の侵入を効果的に防止でき、転てつ機の不転換を効果的に防止できる。

【0035】

図６は、図１の基本線の基本レール３とトングレール４の間に配置された異物侵入防止治具１を、トングレール４の先端側から視た様子を模式的に示す斜視図である。図６に示すように、トングレール４が基本レール３から離間しているときは、異物侵入防止治具１は概ね直方体形状をなす。図６において、１ａはトングレール４に接する側面であり、１ｂは基本レール３に接する側面である。これらの側面１ａ，１ｂに、トングレール４と基本レール３に固定するためのマグネットシート６，６が取り付けられている。図７は、図４の基本線の基本レール３とトングレール４の間に配置された異物侵入防止治具１を、トングレール４の先端側から視た様子を模式的に示す斜視図である。図７に示すように、トングレール４が基本レール３に当接しているときは、異物侵入防止治具１は、手前側の幅が細い概ね三角柱形状をなす。このように、転てつ機の転換によってトングレール４が駆動されるに伴い、異物侵入防止治具１が短手方向に伸縮して変形する。ここで、異物侵入防止治具１の伸縮量は長手方向において不均一であるが、この異物侵入防止治具１はシリコーンスポンジで形成されているので、局所的な劣化や断裂等の異常が生じにくい。したがって、異物侵入防止治具１は、良好な耐久性を有し、比較的長い期間にわたって、基本レール３とトングレール４の間への異物の侵入を防止できる。

【0036】

また、本実施形態の異物侵入防止治具１は、シリコーンスポンジで形成されているので、高い伸縮性が得られるから、基本レール３に対するトングレール４の接離距離が比較的大きくても、基本レール３とトングレール４の間を安定して塞ぐことができる。また、シリコーンスポンジは加工が容易であるため、異物侵入防止治具１の基本レール３とトングレール４への接着位置や設置位置に応じて、適切な形状に成形できる。また、シリコーンスポンジは水密性が良好であるので、異物侵入防止治具１は、基本レール３とトングレール４の間の設置位置において、水の貯留や凍結を防止できる。特に、独立気泡構造のスポンジを用いることにより、高い水密性を発揮できる。また、シリコーンスポンジは、高い耐寒性と耐熱性を有するので、異物侵入防止治具１は、季節の変化に伴う温度変化を受けても安定して性能を発揮できる。また、シリコーンスポンジは、高い電気絶縁性を有するので、異物侵入防止治具１により迷走電流の導通を防止できる。また、シリコーンスポンジは、高い耐油性を有するので、転てつ機の摺動部分に供給された潤滑油や、車両から漏洩した潤滑油が触れても劣化しにくい異物侵入防止治具１が得られる。本実施形態において、異物侵入防止治具１を形成するシリコーンスポンジとしては、見掛け密度が０．１～０．５ｇ／ｃｍ^３、引張強さが０．１～２．０ＭＰａ、伸びが１５０～５００％、圧縮荷重が０．０２～０．３ＭＰａのものを用いることができる。

【0037】

上記実施形態において、異物侵入防止治具１をシリコーンスポンジで形成したが、例えばＰＴＦＥ（ポリテトラフルオロエチレン）等のフッ素樹脂スポンジで形成してもよい。

【0038】

また、本実施形態の異物侵入防止治具１は、長手方向に延びる両側面に設置したマグネットシート６，６で、トングレール４の腹部の側面と基本レール３の腹部の側面に夫々吸着させるので、トングレール４と基本レール３の間に少ない手間で容易に固定できる。

【0039】

ここで、上記異物侵入防止治具１は、マグネットシート６，６に替えて、長手方向に延びる両側面に接着剤を設け、この接着剤でトングレール４の腹部の側面と基本レール３の腹部の側面に固定してもよい。上記接着剤としては、刷毛などで塗布するものや、両面テープの形態に形成されて貼付するもの等を用いることができる。

【0040】

図８は、第２実施形態の異物侵入防止治具を示す短手方向の断面図である。第２実施形態の異物侵入防止治具２１は、上面に、高強度部材としての補強膜８が設けられている点が、第１実施形態の異物侵入防止治具と異なる。第２実施形態において、第１実施形態と同様の構成要素には同一の符号を用いて、詳細な説明を省略する。

【0041】

第２実施形態の異物侵入防止治具２１は、第１実施形態と同様のシリコーンスポンジで形成された直方体の本体２２と、この本体２２の上面部分に設けられた補強膜８とを備える。この補強膜８は、本体２２よりも硬い樹脂で形成され、１～５ｍｍの厚みに形成される。第２実施形態の異物侵入防止治具２１は、第１実施形態の異物侵入防止治具１と同様に、基本レール３とトングレール４の間に配置され、図示しないマグネットシート６によって長手方向の両側面が固定される。この異物侵入防止治具２１は、分岐部を通過する車両から落下した氷柱や飛散したバラストが接触しても、上面に形成した補強膜８により、損傷を効果的に低減又は防止できる。また、第２実施形態の異物侵入防止治具２１の下面に、上面と同様の補強膜８を追加してもよい。異物侵入防止治具２１の下面に補強膜８を追加することにより、この異物侵入防止治具２１の下方に位置するバラストや転てつ機の部品と接触しても、異物侵入防止治具２１の摩耗や損傷を効果的に低減又は防止できる。第２実施形態において、高強度部材としての補強膜８は、異物侵入防止治具２１の上面と下面の両方に設けてもよく、また、いずれか一方のみに設けてもよい。また、上記補強膜８は、本体２２と同じ材質によって一体に形成されてもよく、この場合、シリコーンスポンジで本体２２を成形する際に、表面に形成されるソリッドの非発泡膜を使用することができる。

【0042】

図９は、第３実施形態の異物侵入防止治具を示す短手方向の断面図である。第３実施形態の異物侵入防止治具３１は、上面部分に、高強度部材としての補強層１０が設けられている点が、第１実施形態の異物侵入防止治具と異なる。第３実施形態において、第１実施形態と同様の構成要素には同一の符号を用いて、詳細な説明を省略する。

【0043】

第３実施形態の異物侵入防止治具３１は、第１実施形態と同様のシリコーンスポンジで形成された直方体の本体３２と、この本体３２の上側に設けられて本体３２よりも高密度のシリコーンスポンジで形成された補強層１０が設けられている。この補強層１０は、本体３２の約１．５～３倍の密度に形成され、本体３２の約１．５～２倍の引張強度を有し、１０～３０ｍｍの厚みに形成される。この補強層１０は、上記本体３２の上面に接着剤で接着されている。第３実施形態の異物侵入防止治具３１は、第１実施形態の異物侵入防止治具１と同様に、基本レール３とトングレール４の間に配置され、図示しないマグネットシート６によって長手方向の両側面が固定される。この異物侵入防止治具３１は、分岐部を通過する車両から落下した氷柱や飛散したバラストが接触しても、上側に設けた補強層１０により、損傷を効果的に低減又は防止できる。ここで、第３実施形態の異物侵入防止治具３１の下面に、上面と同様の補強層１０を追加してもよい。異物侵入防止治具３１の下面に補強層１０を追加することにより、この異物侵入防止治具３１の下方に位置するバラストや転てつ機の部品と接触しても、異物侵入防止治具３１の摩耗や損傷を効果的に低減又は防止できる。第３実施形態において、高強度部材としての補強層１０は、異物侵入防止治具３１の上面と下面の両方に設けてもよく、また、いずれか一方のみに設けてもよい。また、上記補強層１０は、本体３２と同じ材質によって一体に形成されてもよく、この場合、シリコーンスポンジで本体３２を成形する際に、表面に形成されるソリッドの非発泡膜を使用することができる。

【0044】

図１０は、第４実施形態の異物侵入防止治具を示す短手方向の断面図である。第４実施形態の異物侵入防止治具４１は、内部に隆起防止孔１２が設けられている点が、第１実施形態の異物侵入防止治具と異なる。第４実施形態において、第１実施形態と同様の構成要素には同一の符号を用いて、詳細な説明を省略する。

【0045】

第４実施形態の異物侵入防止治具４１は、第１実施形態と同様のシリコーンスポンジで形成されて同様の寸法の直方体の本体４２と、この本体４２内に形成された３個の隆起防止孔１２，１２，１２を備える。隆起防止孔１２は円形断面を有し、本体４２の長手方向に延びている。この隆起防止孔１２は本体４２の高さの約２０～３０％の直径を有し、図１０の断面において、左右両側かつ上側に２個、中央の下側に１個形成されている。第４実施形態の異物侵入防止治具４１は、第１実施形態の異物侵入防止治具１と同様に、基本レール３とトングレール４の間に配置され、図示しないマグネットシート６によって長手方向の両側面が固定される。この異物侵入防止治具４１は、基本レール３にトングレール４が接して幅方向に収縮した場合、隆起防止孔１２，１２，１２が潰れることにより、本体４２の上面が隆起する不都合を防止できる。すなわち、本実施形態の異物侵入防止治具４１は、基本レール３にトングレール４が接して幅方向に収縮しても本体４２の上面が隆起しないので、本体４２の上面が突出して車両の走行に悪影響を与えるおそれを防止できる。ここで、隆起防止孔１２の個数は３個に限定されず、また、配置位置も適宜変更可能である。

【0046】

図１１は、第５実施形態の異物侵入防止治具を示す短手方向の断面図である。第５実施形態の異物侵入防止治具５１は、内部に設けた隆起防止孔１３，１４の大きさと配置位置が、第４実施形態の異物侵入防止治具と異なる。第５実施形態において、第４実施形態と同様の構成要素には同一の符号を用いて、詳細な説明を省略する。

【0047】

第５実施形態の異物侵入防止治具５１は、第１実施形態と同様のシリコーンスポンジで形成されて同様の寸法の直方体の本体５２と、この本体５２内に形成された１個の大径隆起防止孔１３と、２個の小径隆起防止孔１４，１４を備える。これらの大径隆起防止孔１３と小径隆起防止孔１４は、円形断面を有し、本体５２の長手方向に延びている。大径隆起防止孔１３は、本体５２の高さの約４０～５０％の直径を有し、小径隆起防止孔１４は、本体５２の高さの約１５～２０％の直径を有する。大径隆起防止孔１３は、図１１の断面において、幅方向の中央の上側に１個配置されている。一方、小径隆起防止孔１４，１４は、左右両側かつ下側に２個配置されている。第５実施形態の異物侵入防止治具５１は、第１実施形態の異物侵入防止治具１と同様に、基本レール３とトングレール４の間に配置され、図示しないマグネットシート６によって長手方向の両側面が固定される。この異物侵入防止治具５１は、基本レール３にトングレール４が接して幅方向に収縮した場合、大径隆起防止孔１３と小径隆起防止孔１４が潰れることにより、本体５２の上面が隆起する不都合を防止できる。したがって、本体５２の上面が突出して車両の走行に悪影響を与えるおそれを防止できる。ここで、大径隆起防止孔１３の個数は１個に限定されず、また、小径隆起防止孔１４の個数は２個に限定されない。また、大径隆起防止孔１３と小径隆起防止孔１４の配置位置も適宜変更可能である。

【0048】

図１２は、第６実施形態の異物侵入防止治具を示す短手方向の断面図である。第６実施形態の異物侵入防止治具６１は、上面に、短手方向断面において凹状の溝１６が設けられている点が、第１実施形態の異物侵入防止治具と異なる。第６実施形態において、第１実施形態と同様の構成要素には同一の符号を用いて、詳細な説明を省略する。

【0049】

第６実施形態の異物侵入防止治具６１は、第１実施形態と同様のシリコーンスポンジで形成されて同様の寸法の直方体の本体６２と、この本体６２の上面に形成された溝１６を備える。溝１６は、図１２の短手方向断面において凹状に形成され、本体６２の幅に対して５０～７０％の幅と、本体６２の高さに対して１０～３０％の深さを有する。この溝１６は、本体６２の長手方向に延在している。第６実施形態の異物侵入防止治具６１は、第１実施形態の異物侵入防止治具１と同様に、基本レール３とトングレール４の間に配置され、図示しないマグネットシート６によって長手方向の両側面が固定される。この異物侵入防止治具６１は、基本レール３にトングレール４が接して幅方向に収縮した場合、上面の中央に溝１６が設けられているため、本体６２の上面が隆起する不都合を防止できる。したがって、本体６２の上面が突出して車両の走行に悪影響を与えるおそれを防止できる。ここで、溝１６の個数は１個に限定されず、形状も適宜変更可能である。例えば、溝１６の内側に、複数の幅の狭い溝を形成してもよい。

【0050】

図１３及び１４は、第７実施形態の異物侵入防止治具７１が設置された転てつ機を示す平面図である。第７実施形態の異物侵入防止治具７１は、複数の治具ユニット７２，７３，７４によって形成されている。この第７実施形態の異物侵入防止治具７１は、基本レール３に対してトングレール４が接離駆動される際の駆動距離が大きいトングレール４の先端部と、駆動距離が中程度であるトングレール４の中央部と、駆動距離が小さいトングレール４の基端部とで、異なる治具ユニット７２，７３，７４を配置している。

【0051】

図１５は、トングレール４の先端部に設置される第１治具ユニット７２を示す短手方向の断面図であり、図１６は、トングレール４の中央部に設置される第２治具ユニット７３を示す短手方向の断面図であり、図１７は、トングレール４の基端部に設置される第３治具ユニット７４を示す短手方向の断面図である。

【0052】

第１治具ユニット７２は、図１５の断面図に示すように、上下方向に延びる板状の縦部材７２ａが幅方向に所定間隔をおいて複数個配置され、これらの縦部材７２ａの上端部の相互間と下端部の相互間に、幅方向に延びる板状の横部材７２ｂが夫々配置されている。これらの縦部材７２ａと横部材７２ｂとで、複数の矩形の中空穴を有する直方体が形成されて、第１治具ユニット７２が構成されている。上記縦部材７２ａと横部材７２ｂは、シリコーンスポンジで形成された板状体であり、互いに接着剤で固定されている。この第１治具ユニット７２は、図１５において左右両側の縦方向の縁に対応する側面に、図示しないマグネットシートが張り付けられ、このマグネットシートによって基本レール３とトングレール４の対向する側面に夫々固定される。この第１治具ユニット７２は、基本レール３とトングレール４の間に、中空穴がレールと略平行に延在するように配置される。この第１治具ユニット７２は、断面積の比較的大きい中空穴を有するので、幅方向に変形しやすく、剛性が比較的小さい。したがって、基本レール３に対するトングレール４の駆動距離が比較的大きいトングレール４の先端部に配置されるのが好適である。ここで、治具ユニットの剛性とは、第１治具ユニット７２の場合、図１５の短手方向の断面図において幅方向に圧縮力が作用した場合の幅方向の変形のしにくさをいう。例えば、治具ユニットが、短手方向にａ（Ｎ）の力を受けて、短手方向にｂ（ｍｍ）の変形が生じた場合、剛性ｋは、ａ／ｂ（Ｎ／ｍｍ）である。

【0053】

第２治具ユニット７３は、図１６の断面図に示すように、上下方向に延びる板状の縦部材７３ａが幅方向に所定間隔をおいて複数個配置され、これらの縦部材７３ａの上端部の相互間と下端部の相互間に、幅方向に延びる板状の横部材７３ｂが夫々配置されている。これらの縦部材７３ａと横部材７３ｂとで、複数の矩形の中空穴を有する直方体が形成されて、第２治具ユニット７３が構成されている。上記縦部材７３ａと横部材７３ｂは、シリコーンスポンジで形成された板状体であり、互いに接着剤で固定されている。この第２治具ユニット７３は、図１６において左右両側の縦方向の縁に対応する側面に、図示しないマグネットシートが張り付けられ、このマグネットシートによって基本レール３とトングレール４の対向する側面に夫々固定される。この第２治具ユニット７３は、基本レール３とトングレール４の間に、中空穴がレールと略平行に延在するように配置される。この第２治具ユニット７３は、縦部材７３ａの幅が、第１治具ユニット７２の縦部材７２ａの幅よりも大きく、また、横部材７３ｂの幅が、第１治具ユニット７２の横部材７２ｂの幅よりも小さく形成されている。これにより、中空穴の断面積が第１治具ユニット７２よりも小さく形成されて、第１治具ユニット７２よりも大きな剛性を有する。この第２治具ユニット７３は、剛性が比較的大きくて変形しにくいので、基本レール３に対するトングレール４の駆動距離が比較的小さいトングレール４の中央部に配置されるのが好適である。

【0054】

第３治具ユニット７４は、図１７の断面図に示すように、上下方向に延びる板状の縦部材７４ａが幅方向に複数個連なって形成された直方体により構成されている。上記縦部材７４ａは、シリコーンスポンジで形成された板状体であり、互いに接着剤で固定されている。この第３治具ユニット７４は、図１７において左右両側の縦方向の縁に対応する側面に、図示しないマグネットシートが張り付けられ、このマグネットシートによって基本レール３とトングレール４の対向する側面に夫々固定される。この第３治具ユニット７４は、中空穴が無く、第１及び第２治具ユニット７２，７３よりも高い剛性を有する。この第３治具ユニット７４は、剛性が第１及び第２治具ユニット７２，７３よりも大きくて変形しにくいので、基本レール３に対するトングレール４の駆動距離が最も小さいトングレール４の基端部に配置されるのが好適である。

【0055】

第７実施形態の異物侵入防止治具７１は、トングレール４の先端部に連なって配置された２個の第１治具ユニット７２と、トングレール４の中央部に連なって配置された２個の第２治具ユニット７３と、トングレール４の基端部に連なって配置された３個の第３治具ユニット７４によって構成されている。上記第１乃至第３治具ユニット７２，７３，７４は、長手方向に延びる両側面が、マグネットシートで基本レール３とトングレール４に固定される。一方、上記各第１乃至第３治具ユニット７２，７３，７４は、短手方向に延びる端面が互いに接しているが、これらの接する端面は、互いに接着されていない。これにより、異物侵入防止治具７１を構成する複数の第１乃至第３治具ユニット７２，７３，７４のうちのいずれかが損傷した場合、その損傷したユニット７２，７３，７４を容易に交換することができる。また、上記第１乃至第３治具ユニット７２，７３，７４は、施工の容易性のため、０．９～２メートルの長さに設定するのが好ましい。また、上記第１乃至第３治具ユニット７２，７３，７４は、切断具で切断して任意の長さに調整することも可能である。例えば、トングレール４の基本レール３に対する移動距離、すなわち、トングレール４の駆動時に治具ユニットが受ける圧縮量に応じて、適切な剛性の治具ユニット７２，７３，７４が配置されるように、長さを適宜設定して配置してもよい。また、第１乃至第３治具ユニット７２，７３，７４を予め同一の長さに設定しておき、第１治具ユニット７２、第２治具ユニット７３及び第３治具ユニット７４の順に配置し、第３治具ユニット７４の配置時に長さを調整してもよい。このように、圧縮量が最も小さい第３治具ユニット７４の長さを調整することで、長さが短くなっても、変形量が小さいので治具ユニットの劣化を抑制することができる。

【0056】

第７実施形態において、異物侵入防止治具７１は、第１乃至第３治具ユニット７２，７３，７４を用いて構成したが、他の治具ユニットを用いて異物侵入防止治具を構成してもよい。以下に、本実施形態に使用可能な他の治具ユニットを説明する。

【0057】

図１８は、第４治具ユニット７５を示す短手方向の断面図である。この第４治具ユニット７５は、幅方向に延びる２つの板状の横部材７５ａ，７５ａが上面側と下面側に配置され、これらの横部材７５ａ，７５ａの間に、上下方向に延びる板状の縦部材７５ｂが幅方向に所定間隔をおいて複数個配置されている。これらの横部材７５ａと縦部材７５ｂは、シリコーンスポンジで形成された板状体であり、互いに接する面が接着剤で固定されている。上記縦部材７５ａと横部材７５ｂとで、複数の矩形の中空穴を有する直方体が形成されている。上記縦部材７５ａと横部材７５ｂの厚みや長さを調節して中空穴の寸法を調節することにより、第４治具ユニット７５の剛性の大きさを調整できる。こうして剛性が調整された第４治具ユニット７５は、トングレール４の先端部や中央部に配置することができる。

【0058】

図１９は、第５治具ユニット７６を示す短手方向の断面図である。この第５治具ユニット７６は、上下方向に延びる板状の縦部材７６ａ，７６ｂ，７６ｃが幅方向に複数個連なって形成されている。これらの縦部材７６ａ，７６ｂ，７６ｃは、シリコーンスポンジで形成された板状体であり、互いに接する面が接着剤で固定されている。第５治具ユニット７６を構成する縦部材７６ａ，７６ｂ，７６ｃは、この第５治具ユニット７６の高さと同じ高さを有する第１縦部材７６ａと、第５治具ユニット７６の高さの４０％程度の高さを有する第２縦部材７６ｂと、第５治具ユニット７６の高さの２０％程度の高さを有する第３縦部材７６ｃとで構成されている。上記第１縦部材７６ａが幅方向の両端に配置され、これらの両端の第１縦部材７６ａの間に、上記第２縦部材７６ｂ及び第３縦部材７６ｃの組と、第１縦部材７６ａとが交互に配置されている。上記第２縦部材７６ｂ及び第３縦部材７６ｃの組は、上端及び下端が、隣り合う第１縦部材７６ａの上端及び下端と高さ方向に揃えられている。これにより、第２縦部材７６ｂと第３縦部材７６ｃの間に中空孔が形成されると共に、外観が直方体に形成されている。上記第２縦部材７６ｂ及び第３縦部材７６ｃの組は、第２縦部材７６ｂと第３縦部材７６ｃの位置を、上下いずれかに設定することにより、中空孔の位置を上方寄り又は下方寄りに設定可能になっている。図１９では、４つの第２縦部材７６ｂ及び第３縦部材７６ｃの組のうち、外側の２つの組は高さの小さい第３縦部材７６ｃを下に設定し、内側の２つの組は高さの大きい第２縦部材７６ｂを下に設定している。これにより、外側の２つの中空孔は下寄りに配置し、内側の２つの中空孔は上寄りに配置している。このように、第２縦部材７６ｂと第３縦部材７６ｃの位置を調整することにより中空孔の位置を調整することができる。例えば、中央寄りの中空孔を上寄りに配置することにより、第５治具ユニット７６が幅方向に圧縮されたときに、上面が隆起する不都合を防止することができる。また、第２縦部材７６ｂと第３縦部材７６ｃの高さを調節して中空穴の寸法を調節することにより、第５治具ユニット７６の剛性の大きさを調整できる。こうして剛性が調整された第５治具ユニット７６は、トングレール４の先端部や中央部に配置することができる。

【0059】

図２０は、第６治具ユニット７７を示す短手方向の断面図である。この第６治具ユニット７７は、幅方向に延びる板状の横部材７７ａが高さ方向に複数個連なって形成された直方体により構成されている。上記横部材７７ａは、シリコーンスポンジで形成された板状体であり、互いに接着剤で固定されている。この第６治具ユニット７７は、上記第３治具ユニット７４に替えて、トングレール４の基端部に配置することができる。

【0060】

上記実施形態において、異物侵入防止治具１が設置された分岐部は、直線状に延びる基本線と、曲線状の分岐線とを分岐したが、基本線と分岐線は他の形状であってもよい。例えば、曲線状の基本線から曲線状の分岐線を分岐する分岐部であってもよい。また、基本線と分岐線とを区別せず、直線状の軌道を等角度に分岐するいわゆるＹ字分岐部であってもよい。

【0061】

本発明は、以上説明した実施の形態に限定されるものではなく、多くの変形が、本発明の技術的思想内で当分野において通常の知識を有する者により可能である。

【符号の説明】

【0062】

１，２１，３１，４１，５１，６１，７１ 異物侵入防止治具
３ 基本レール
４ トングレール
６ マグネットシート
８ 補強膜
１０ 補強層
１２ 隆起防止孔
１３ 大径隆起防止孔
１４ 小径隆起防止孔
１６ 溝
２２，３２，４２，５２，６２ 本体
７２，７３，７４，７５，７６，７７ 治具ユニット

【要約】

【課題】トングレールと基本レールとの間への異物の侵入を、効果的に防止できる転てつ機の異物侵入防止治具を提供する。
【解決手段】
異物侵入防止治具１は、シリコーンスポンジで形成され、細長い直方体形状を有し、長手方向に延在する２つの側面にマグネットシートを備える。異物侵入防止治具１は、基本レール３と、この基本レール３に対して接離駆動されるトングレール４との間に配置され、基本レール３とトングレール４の腹部の側面にマグネットシートで夫々固定されて、基本レール３とトングレール４の間の隙間を塞ぐ。異物侵入防止治具１は、基本線の基本レール３及びトングレール４の間と、分岐線の基本レール３及びトングレール４との間に夫々固定され、１つの転てつ機につき２個配置される。転てつ機が転換してトングレール４が駆動されると、異物侵入防止治具１が収縮又は伸展し、基本レール３とトングレール４との間の隙間を塞いだ状態を保持する。
【選択図】図１

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】

【図17】

【図18】

【図19】

【図20】