特許 7513386 弁、油圧システム、建設機械及び移動弁体

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-07-01

(45)【発行日】2024-07-09

(54)【発明の名称】弁、油圧システム、建設機械及び移動弁体

(51)【国際特許分類】

   F16K 17/04 20060101AFI20240702BHJP

   F15B 11/02 20060101ALI20240702BHJP

   F16K 51/00 20060101ALI20240702BHJP

   F16K 3/26 20060101ALI20240702BHJP

【ＦＩ】

F16K17/04 A

F15B11/02 F

F16K51/00 B

F16K3/26 A

【請求項の数】 7

(21)【出願番号】P 2019219596

(22)【出願日】2019-12-04

(65)【公開番号】P2021089032

(43)【公開日】2021-06-10

【審査請求日】2022-11-02

(73)【特許権者】

【識別番号】503405689

【氏名又は名称】ナブテスコ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100106909

【弁理士】

【氏名又は名称】棚井 澄雄

(74)【代理人】

【識別番号】100126664

【弁理士】

【氏名又は名称】鈴木 慎吾

(74)【代理人】

【識別番号】100141139

【弁理士】

【氏名又は名称】及川 周

(74)【代理人】

【識別番号】100165179

【弁理士】

【氏名又は名称】田▲崎▼ 聡

(72)【発明者】

【氏名】三上 晃右

(72)【発明者】

【氏名】山本 良宏

【審査官】加藤 昌人

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１６－２２３４９７（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１０－１２１７２６（ＪＰ，Ａ）

【文献】米国特許第７５６６０４４（ＵＳ，Ｂ１）

【文献】登録実用新案第３１４５６９３（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開平６－５８４４２（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開平４－１２５３６９（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｆ１６Ｋ １７／００－１７／１６８

Ｆ１６Ｋ ３／００－３／３６

Ｆ１５Ｂ １１／００－１１／２２

Ｆ１６Ｋ ２１／１４

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

作動流体を収納する収容空間を有するハウジングと、
前記収容空間に収容され、所定以上の圧力が加わり前記作動流体が停滞した場合、前記収容空間内を移動し前記収容空間内に蓄えられた前記作動流体を前記収容空間外に排出する移動弁体と、を備え、
前記移動弁体は、前記作動流体を排出する排出口を有するとともに、前記収容空間に通じる流路を有し前記流路の上流側にフィルタを備え、
前記移動弁体は、前記フィルタよりも上流側に前記所定以上の圧力が加わったとき、前記収容空間内を移動する、
弁。

【請求項2】

前記移動弁体が移動した際に前記流路より上流側から前記排出口より下流側に通じるバイパス流路に設けられた他のフィルタを備える、
請求項１に記載の弁。

【請求項3】

作動流体を収納する収容空間を有するハウジングと、
前記収容空間に収容され、所定以上の圧力が加わり前記作動流体が停滞した場合、前記収容空間内を移動し前記収容空間内に蓄えられた前記作動流体を前記収容空間外に排出する移動弁体と、を備え、
前記移動弁体は、前記作動流体を排出する排出口を有するとともに、前記収容空間に通じる流路を有し前記流路の上流側にフィルタを備え、
前記移動弁体が移動した際に前記流路より上流側から前記排出口より下流側に通じるバイパス流路に設けられた他のフィルタを備える、
弁。

【請求項4】

前記収容空間に嵌め込まれて前記移動弁体の前記収容空間内の動作範囲を規制するプラグを備える、
請求項１から３のうちいずれか１項に記載の弁。

【請求項5】

駆動源となるエンジンと、
前記エンジンに駆動され作動流体を流通させる油圧ポンプと、
前記作動流体の圧力により動作対象を駆動する複数のアクチュエータと、
前記複数のアクチュエータの動作を切り替える比例電磁弁と、
前記比例電磁弁の上流側に取り付けられ前記作動流体を収納する収容空間を有するハウジングと、前記収容空間に収容され所定以上の圧力が加わり前記作動流体が停滞した場合、前記収容空間内を移動し前記収容空間内に蓄えられた前記作動流体を前記収容空間外に排出する移動弁体とを備える弁と、
前記作動流体を貯蔵するタンクと、
前記作動流体の圧力調整のためのリリーフ弁と、を備え、
前記移動弁体は、前記作動流体を排出する排出口を有するとともに、前記収容空間に通じる流路を有し前記流路の上流側にフィルタを備え、
前記移動弁体は、前記フィルタよりも上流側に前記所定以上の圧力が加わったとき、前記収容空間内を移動する、
油圧システム。

【請求項6】

駆動源となるエンジンと、前記エンジンに駆動され作動流体を流通させる油圧ポンプと、前記作動流体の圧力により動作対象を駆動する複数のアクチュエータと、前記複数のアクチュエータの動作を切り替える比例電磁弁と、前記比例電磁弁の上流側に取り付けられ前記作動流体を収納する収容空間を有するハウジングと前記収容空間に収容され所定以上の圧力が加わり前記作動流体が停滞した場合前記収容空間内を移動し前記収容空間内に蓄えられた前記作動流体を前記収容空間外に排出する移動弁体とを備える弁と、前記作動流体を貯蔵するタンクと、前記作動流体の圧力調整のためのリリーフ弁と、を備える油圧システムと、
前記油圧システムにより動作する旋回体と、
前記旋回体を回転自在に支持し前記油圧システムにより駆動されて走行する走行体と、を備え、
前記移動弁体は、前記作動流体を排出する排出口を有するとともに、前記収容空間に通じる流路を有し前記流路の上流側にフィルタを備え、
前記移動弁体は、前記フィルタよりも上流側に前記所定以上の圧力が加わったとき、前記収容空間内を移動する、
建設機械。

【請求項7】

ハウジング内に設けられた作動流体を収納する収容空間に収容され、前記作動流体を排出する排出口を有するとともに、前記収容空間に通じる流路を有し前記流路の上流側にフィルタを備え、
前記フィルタよりも上流側に所定以上の圧力が加わり前記作動流体が停滞した場合、前記収容空間内を移動し前記収容空間内に蓄えられた作動流体を前記収容空間外に排出する移動弁体。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、油圧制御の自動化に適用される弁、油圧システム、建設機械及び移動弁体に関する。

【背景技術】

【0002】

建設機械の油圧回路は、コントロールバルブに比例電磁弁を有するものが増えつつある。比例電磁弁は、ソレノイドによって発生させた小さな推力や、小径のスプールの圧力対抗で作動させるような精密な部品で構成されているため、比例電磁弁内に異物（コンタミネーション）が侵入しないように比例電磁弁の上流側に異物を捕獲するためのフィルタが設けられる。例えば、特許文献１参照に記載された技術によれば、フィルタの濾過メッシュの目のサイズを小さくし、電磁弁を保護しつつ、フィルタの目詰まりを防止している。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開平６－８１８１５号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかし、比例電磁弁内への異物の混入を防止するためにフィルタの目を細かくすると、低温時に作動流体の粘性が大きくなり、作動流体がフィルタを通過する際に作動流体の圧力損失が発生する。そのため、低温時で作動流体の粘性が高い場合や、比例電磁弁を急激に動作させるような操作や、電磁弁のＯＮ／ＯＦＦの切替え時に比例電磁弁にフィルタの部分で作動流体が滞留し、応答の遅れが発生する虞がある。

【0005】

本発明は、比例電磁弁の応答の遅れを低減することができる弁、油圧システム、建設機械及び移動弁体を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明の一態様に係る弁は、作動流体を収納する収容空間を有するハウジングと、前記収容空間に移動自在に収容され、所定以上の圧力が加わり前記作動流体が停滞した場合、前記収容空間内を移動し前記収容空間内に蓄えられた作動流体を前記収容空間外に排出する移動弁体と、を備える。

【0007】

このように構成することで、低温時で作動流体の粘性が高い場合や、比例電磁弁を急激に動作させるような操作や、電磁弁のＯＮ／ＯＦＦの切替え時に移動弁体に所定値以上の圧力が加わった場合、作動流体が流路の途中で停滞しても移動弁体が移動することにより、畜油空間に蓄えられた作動流体が下流側に供給されるため、比例電磁弁の応答の遅れを低減することができる。

【0008】

上記構成であって、前記移動弁体は、前記作動流体を排出する排出口を有するようにしてもよい。

【0009】

このように構成することで、移動弁体が移動するのに従って排出口から作動流体を排出させることができる。

【0010】

上記構成であって、前記移動弁体は、前記収容空間に通じる流路を有し前記流路の上流側にフィルタを備えるようにしてもよい。

【0011】

このように構成することで、フィルタの目を細かくして異物の捕獲性能を向上する共に、比例電磁弁の応答の遅れを低減することができる。

【0012】

上記構成であって、前前記移動弁体が移動した際に前記流路より上流側から前記排出口より下流側に通じるバイパス流路に設けられた他のフィルタを備えるようにしてもよい。

【0013】

このように構成することで、畜油空間から下流側に作動流体が供給されるのに加えて、バイパス流路からも他のフィルタを通過した作動流体が下流側に供給されるため、比例電磁弁の応答の遅れを更に低減することができる。

【0014】

上記構成であって、前記収容空間に嵌め込まれて前記移動弁体の前記収容空間内の動作範囲を規制するプラグを備えるようにしてもよい。

【0015】

このように構成することで、少ない部品点数で摺動自在な移動弁体を有する弁体を実現することができる。

【0016】

本発明の一態様に係る弁は、作動流体を収納する収容空間を有するハウジングと、前記収容空間に収容され、所定値以上の圧力が加わり前記作動流体が停滞した場合、前記収容空間内を移動し前記収容空間内に蓄えられた作動流体を前記収容空間外に排出する排出口を有し、前記収容空間に通じる流路を有し前記流路の上流側にフィルタを備える移動弁体と、前記収容空間に嵌め込まれて前記移動弁体の前記収容空間内の動作範囲を規制するプラグと、を備える、弁である。

【0017】

このように構成することで、低温時で作動流体の粘性が高い場合や、比例電磁弁を急激に動作させるような操作や、電磁弁のＯＮ／ＯＦＦの切替え時に移動弁体に所定値以上の圧力が加わり作動流体が停滞した場合、作動流体が流路の途中で停滞しても移動弁体が移動することにより、畜油空間に蓄えられた作動流体が下流側に供給されるため、比例電磁弁の応答の遅れを低減することができる。

【0018】

本発明の一態様に係る油圧システムは、駆動源となるエンジンと、前記エンジンに駆動され作動流体を流通させる油圧ポンプと、前記作動流体の圧力により動作対象を駆動する複数のアクチュエータと、前記複数のアクチュエータの動作を切り替える比例電磁弁と、前記比例電磁弁の上流側に取り付けられ前記作動流体を収納する収容空間を有するハウジングと、前記収容空間に収容され所定以上の圧力が加わり前記作動流体が停滞した場合、前記収容空間内を移動し前記収容空間内に蓄えられた前記作動流体を前記収容空間外に排出する移動弁体とを備える弁と、前記作動流体を貯蔵するタンクと、前記作動流体の圧力調整のためのリリーフ弁と、を備える油圧システムである。

【0019】

このように構成することで、油圧システムは、低温時で作動流体の粘性が高い場合等に移動弁体に所定値以上の圧力が加わり作動流体が停滞した場合、移動弁体が移動することにより、畜油空間に蓄えられた作動流体が下流側に供給されるため、比例電磁弁の応答の遅れを低減することができる。

【0020】

本発明の一態様に係る建設機械は、駆動源となるエンジンと、前記エンジンに駆動され作動流体を流通させる油圧ポンプと、前記作動流体の圧力により動作対象を駆動する複数のアクチュエータと、前記複数のアクチュエータの動作を切り替える比例電磁弁と、前記比例電磁弁の上流側に取り付けられ前記作動流体を収納する収容空間を有するハウジングと前記収容空間に収容され所定以上の圧力が加わり前記作動流体が停滞した場合前記収容空間内を移動し前記収容空間内に蓄えられた前記作動流体を前記収容空間外に排出する移動弁体とを備える弁と、前記作動流体を貯蔵するタンクと、前記作動流体の圧力調整のためのリリーフ弁と、を備える油圧システムと、前記油圧システムにより動作する旋回体と、前記旋回体を回転自在に支持し前記油圧システムにより駆動されて走行する走行体と、を備える、建設機械である。

【0021】

このように構成することで、低温時で作動流体の粘性が高い場合や、比例電磁弁を急激に動作させるような操作や、電磁弁のＯＮ／ＯＦＦの切替え時に移動弁体に所定値以上の圧力が加わった場合、作動流体が流路の途中で停滞しても移動弁体が移動することにより、畜油空間に蓄えられた作動流体が下流側に供給されるため、比例電磁弁の応答の遅れを低減し操作に対して応答が速い建設機械を実現することができる。

【0022】

本発明の一態様に係る移動弁体は、ハウジング内に設けられた作動流体を収納する収容空間に収容され、所定以上の圧力が加わった場合、前記収容空間内を移動し前記収容空間内に蓄えられた作動流体を前記収容空間外に排出する。

【0023】

このように構成することで、少ない部品点数で摺動自在な移動弁体をを実現することができる。

【発明の効果】

【0024】

本発明によれば、電気制御化に対応する油圧システムの構成を簡略化することができることができる。

【図面の簡単な説明】

【0025】

【図1】本発明の実施形態における建設機械の概略構成図。

【図2】本発明の実施形態における油圧システムの構成図。

【図3】本発明の実施形態における弁体の構成図。

【図4】本発明の実施形態における弁体に作動流体が流入する状態を示す図。

【図5】本発明の実施形態における弁体のピストンが移動する状態を示す図。

【図6】本発明の実施形態における弁体の変形例を示す図。

【図7】本発明の実施形態における弁体の他の変形例を示す図。

【発明を実施するための形態】

【0026】

次に、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。

【0027】

（建設機械）
図１に示されるように、建設機械１００は、例えば油圧ショベルである。建設機械１００は、旋回体１０１と、走行体１０２とを備えている。旋回体１０１は、走行体１０２の上に旋回可能に設けられている。旋回体１０１には、油圧システム１が設けられている。

【0028】

旋回体１０１は、操作者が搭乗可能な運転席１０３と、運転席１０３の近くで旋回体１０１に一端が揺動自在に連結されているブーム１０４と、ブーム１０４のキャブ１０３とは反対側の他端（先端）に揺動自在に一端が連結されているアーム１０５と、アーム１０５のブーム１０４とは反対側の他端（先端）に揺動自在に連結されているバケット１０６と、を備えている。また、キャブ１０３内には、油圧システム１が設けられている。この油圧システム１から供給される作動流体によって、キャブ１０３、ブーム１０４、アーム１０５、及びバケット１０６が駆動される。

【0029】

（油圧システム）
図２に示されるように、油圧システム１は、駆動源となるエンジン１２０と、エンジン１２０に駆動される油圧ポンプ１３０と、建設機械１００の各部を動作させる複数のアクチュエータ１４０と、複数のアクチュエータ１４０の動作を切り替える油圧制御弁１５０と、作動流体を貯蔵するタンク１６０と、圧力調整のためのリリーフ弁３００とを備える。

【0030】

エンジン１２０は、ガソリンやディーゼル燃料を用いた内燃機関である。エンジン１２０は、出力軸１２１を備え、出力軸１２１は、油圧ポンプ１３０に連結されている。油圧ポンプ１３０には、配管Ｑが接続されている。油圧ポンプ１３０は、出力軸１２１に駆動されて配管Ｑに作動流体を流通させる。配管Ｑには油圧制御弁１５０が接続されている。

【0031】

油圧制御弁１５０には、複数のアクチュエータ１４０が分岐した配管Ｑを介して接続されている。油圧制御弁１５０は、複数個設けられており、配管Ｑに流通する作動流体の油圧を複数のバルブで切り替えて複数のアクチュエータ１４０に作動流体を供給する。複数のアクチュエータ１４０は、キャブ１０３、ブーム１０４、アーム１０５、及びバケット１０６等を駆動する。リリーフ弁３００は、油圧システム１の油圧回路内において流路の圧力が予め設定された所定値以上となった場合に圧力を開放する。

【0032】

油圧制御弁１５０には操作者の操作に基づいたパイロットポンプＰからの作動流体が比例電磁弁１７０を通して供給される。比例電磁弁１７０の上流側には、後述の弁２００が設けられている。図示するように、油圧システム１は、パイロットポンプＰを２個備えているが、パイロットポンプＰは、１個を共有する構成であってもよい。

【0033】

次に、比例電磁弁１７０の上流側に設けられる弁２００について説明する。

【0034】

図３に示されるように、弁２００は、異物を捕獲するフィルタＦを備え、比例電磁弁への異物の侵入を防止する。弁２００は、作動流体の圧力の値に応じて移動するピストン２０１（移動弁体）と、ピストン２０１を収容するハウジング２２０とを備える。ハウジング２２０は、油圧システム１の筐体として一体に形成されていてもよいし、別体として形成されていてもよい。

【0035】

ピストン２０１は、有頂の筒状に形成されている。ピストン２０１は、筒状の胴部２０２を備える。胴部２０２は、一端を閉塞するように頂面２０３を備える。胴部２０２及び頂面２０３により、ピストン２０１の内部は空洞２０１Ｓが形成されている。ピストン２０１の胴部２０２には、空洞２０１Ｓと連通する排出口２０６が軸線Ｌと直交方向に向かって形成されている。排出口２０６は、後述の下流側の流路２２４に接続されている。

【0036】

頂面２０３は、胴部２０２の一端から他端側に向かって所定幅の円柱状に形成されている。頂面２０３には、ピストン２０１の軸線Ｌ方向に沿って作動流体が流通する流路２０４が形成されている。流路２０４は、貫通孔に形成されている。流路２０４の一端側には、流路２０４の径よりも大きくなるように段差２０５が形成されている。段差２０５には、作動流体の異物を捕獲するフィルタＦが設けられている。

【0037】

フィルタＦは、上流側の後述する流路２３３から空洞２０１Ｓに流入する作動流体に混入している異物を濾過する。上記構成により、ピストン２０１は、フィルタＦを介して流路２０４から排出口２０６に作動流体を流通させる。

【0038】

ピストン２０１は、ハウジング２２０に形成された収容空間２２１にリターンスプリングＳを介して挿入される。ハウジング２２０は、リターンスプリングＳで付勢されたピストン２０１を移動自在に収容する。リターンスプリングＳは、ピストン２０１を収容空間の開口方向に向かって付勢している。リターンスプリングＳは、ピストン２０１の空洞２０１Ｓ内に挿入される。

【0039】

収容空間２２１は、ピストン２０１を収容する円形の空洞に形成されている。収容空間２２１の径は、ピストン２０１の外形よりも若干大きい径で形成されている。作動流体は、収容空間２２１とピストン２０１との間の隙間から収容空間２２１内に侵入し得るが、この隙間は非常に小さくここから進入する異物は、フィルタＦで捕獲される異物よりも小さいので、比例電磁弁１７０に侵入しても問題とならない。

【0040】

収容空間２２１は、軸線Ｌ方向の長さ方向においてピストン２０１を収容する空間に加えて作動流体を蓄えるための畜油空間２２３が形成されている。収容空間２２１には、ピストン２０１の排出口２０６に対応する位置に径が拡大されるように段差２２２が形成されている。段差２２２は、ピストン２０１が軸線Ｌ方向にストロークしても排出口２０６と連通するように軸線Ｌ方向に幅を持って形成されている。

【0041】

収容空間２２１には、段差２２２に連通して流路２２４が接続されている。流路２２４は、比例電磁弁１７０に連通している。収容空間２２１の一端側は開口２２１Ａが形成され、他端側は閉塞した畜油空間２２３が形成されている。開口２２１Ａにはネジ山２２１Ｂが形成されている。開口２２１Ａ側には、開口２２１Ａを覆うように供給プラグ２３０が嵌め込まれている。

【0042】

供給プラグ２３０は、円筒形に形成されている。供給プラグ２３０の一端側は、ネジ山２２１Ｂに螺合するネジ山２３１が形成されている。供給プラグ２３０は、開口２２１Ａに螺入された際にハウジング２２０に固定されるように段差２３２が形成されている。供給プラグ２３０は、リターンスプリングＳで付勢されたピストン２０１を押し込みながら開口２２１Ａに螺入され、段差２３２がハウジング２２０に当接すると、ピストン２０１をハウジング２２０の収容空間２２１に閉じ込める。

【0043】

これにより、ピストン２０１は、収容空間２２１内において頂面２０３が供給プラグ２３０側に当接するようにリターンスプリングＳに付勢され、ピストン２０１に外力が加わるとリターンスプリングＳが縮む方向に摺動する。このようにして、供給プラグ２３０は、ピストン２０１の収容空間２２１内の動作範囲を規制する。即ち供給プラグ２３０により、ピストン２０１が位置決めされる。このように、供給プラグ２３０は、少ない部品点数で摺動自在なピストン２０１を有する弁２００を実現することができる。

【0044】

供給プラグ２３０の他端側には、軸線Ｌ方向に沿って流路２３３の入口２３４が形成されている。流路２３３は、貫通孔に形成されている。流路２３３の上流側には、流路２３３の径よりも大きい径で入口２３４が形成されている。流路２３３の下流側には、流路２３３の径よりも大きい径で拡大部２３５が形成されている流路２３３は、フィルタＦを介して流路２０４に作動流体を流通させる。

【0045】

次に、弁２００の動作について説明する。

【0046】

図４に示されるように、供給プラグ２３０の外部から流路２３３に作動流体が流入する際に、低温時で作動流体の粘性が高い場合や、比例電磁弁１７０を急激に動作させるような操作や比例電磁弁１７０のＯＮ／ＯＦＦの切替え等が発生した場合、流路２３３内を流通する作動流体はフィルタＦで圧力損失が発生し、作動流体がフィルタＦを通過しきれずにフィルタＦ部分で停滞する。フィルタＦ部分で停滞した作動流体により、フィルタＦ部分において圧力が高まる。

【0047】

図５に示されるように、作動流体の圧力が所定値以上となった場合、ピストン２０１は、リターンスプリングＳが縮む方向に移動する。ピストン２０１が移動すると、ピストン２０１は、収容空間２２１において畜油空間２２３からピストン２０１が移動した体積分の作動流体を排出口２０６から流路２２４に排出させる。流路２３３に流入する作動流体の流通が通常状態に戻ると、作動流体がフィルタＦを通過するようになり、ピストン２０１に加わる圧力が所定値未満となる。そうすると、ピストン２０１は、リターンスプリングＳに供給プラグ２３０の方向に押し戻される。作動流体はフィルタＦを介して空洞２０１Ｓに流入し、排出口２０６から排出され、下流側の流路２２４に流入する。

【0048】

上述したように、弁２００によれば、比例電磁弁１７０を急激に動作させるような操作等が発生してフィルタＦにおいて作動流体の圧力損失が発生した場合でも、ピストン２０１が移動して畜油空間２２３に蓄えられた作動流体を流路２２４に流入させ、比例電磁弁１７０に滞りなく作動流体を供給し比例電磁弁１７０の応答の遅れを低減することができる。

【0049】

［変形例］
図６に示されるように、弁２００にバイパス流路２５０が設けられていてもよい。バイパス流路２５０は、ピストン２０１の頂面２０３近傍から流路２２４に接続されている。バイパス流路２５０の途中には、フィルタＦと異なる他のフィルタＦ１が設けられている。ピストン２０１が移動すると、バイパス流路２５０と流路２３３が接続されると共に、作動流体が流路２３３からバイパス流路２５０を介して下流側の流路２２４に短絡されて流出する。バイパス流路２５０を有する弁２００によれば、畜油空間２２３に蓄えられた作動流体が下流側の流路２２４に供給されるのに加えて、バイパス流路２５０からも作動流体が供給されるので、比例電磁弁１７０の応答の遅れを低減することができる。

【0050】

なお、本発明は上述の実施形態に限られるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において、上述の実施形態に種々の変更を加えたものを含む。上記実施形態では作動流体が作動油である油圧システムを例示したが、実施形態に係る弁は油圧で作動するものの他、アルコール、水、燃料が作動流体として用いられる液圧システムに適用してもよい。上記実施形態では、ピストン２０１の排出口２０６に対応する位置に径が拡大されるように段差２２２が形成されている構成を例示したが、図７に示されるように、段差２２２は、ピストン２０１の外周側に形成してもよい。

【符号の説明】

【0051】

１…油圧システム、１００…建設機械、１０１…旋回体、１０２…走行体、１０３…キャブ、１０４…ブーム、１０５…アーム、１０６…バケット、１２０…エンジン、１２１…出力軸、１３０…油圧ポンプ、１４０…アクチュエータ、１５０…油圧制御弁、１６０…タンク、１７０…比例電磁弁、２００…弁、２０１…ピストン（移動弁体）、２０１Ｓ…空洞、２０２…胴部、２０３…頂面、２０４…流路、２０５…段差、２０６…排出口、２２０…ハウジング、２２１…収容空間、２２１Ａ…開口、２２１Ｂ…ネジ山、２２２…段差、２２３…畜油空間、２２４…流路、２３０…供給プラグ、２３１…ネジ山、２３２…段差、２３３…流路、２３４…入口、２３５…拡大部、２５０…バイパス流路、３００…リリーフ弁、Ｆ…フィルタ、Ｆ１…フィルタ、Ｌ…軸線、Ｐ…パイロットポンプ、Ｑ…配管、Ｓ…リターンスプリング

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】