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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】特許公報(B2)
(11)【特許番号】
(24)【登録日】2024-07-01
(45)【発行日】2024-07-09
(54)【発明の名称】電気接続箱、及び、製造方法
(51)【国際特許分類】
H02G 3/16 20060101AFI20240702BHJP
B60R 16/02 20060101ALN20240702BHJP
【ＦＩ】
H02G3/16
B60R16/02 610Z
【請求項の数】
2
(21)【出願番号】P 2022111252
(22)【出願日】2022-07-11
(65)【公開番号】P2024009601
(43)【公開日】2024-01-23
【審査請求日】2023-11-15
(73)【特許権者】
【識別番号】000006895
【氏名又は名称】矢崎総業株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】110002000
【氏名又は名称】弁理士法人栄光事務所
(72)【発明者】
【氏名】和田 正弘
(72)【発明者】
【氏名】垣見 孝明
(72)【発明者】
【氏名】荘司 和輝
(72)【発明者】
【氏名】青野 憲悟
【審査官】遠藤 尊志
(56)【参考文献】
【文献】特開２０２０－３１４７５（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開２０１５－７９６５２（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開２００４－１３４２７８（ＪＰ，Ａ）
(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)
Ｈ０２Ｇ ３／１６
Ｂ６０Ｒ １６／０２
(57)【特許請求の範囲】
【請求項1】
救援端子部を有する導通部材と、前記導通部材を保持する保持部材と、
前記保持部材を収容する収容空間を有する樹脂体と、
前記保持部材に軸支され、前記救援端子部を覆うカバーと、
を備えた電気接続箱であって、
前記樹脂体は、
前記カバーの係止部が係止されることで、前記カバーにおける前記救援端子部を覆う閉位置から前記救援端子部を覆わない開位置への変位を抑止する、被係止部を有する
電気接続箱。
【請求項2】
救援端子部を有する導通部材と、前記導通部材を保持する保持部材と、
前記保持部材を収容する収容空間を有する樹脂体と、
前記保持部材に軸支可能な第１カバーと、
を備えた電気接続箱の製造方法であって、
前記樹脂体は、
前記第１カバーの係止部が係止されて、前記第１カバーにおける前記救援端子部を覆う閉位置から前記救援端子部を覆わない開位置への変位を抑止する、被係止部を有し、
当該製造方法は、
前記保持部材に軸支可能に構成され、前記係止部を有さない第２カバーを更に備え、
前記電気接続箱が搭載される対象に合わせて、前記第１カバー又は前記第２カバーを前記保持部材に軸支させる工程を含む、
製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、電気接続箱、及び、製造方法に関する。
【背景技術】
【0002】
従来から、車両に搭載され、ヒューズ、リレー、及び電子制御ユニット等の種々の電子部品を収容空間の内部に収容する電気接続箱が提案されている。例えば、従来電気接続箱の一つは、車両のバッテリ上がり時にブースターケーブルが接続される救援端子を備えている（例えば、特許文献１～２を参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【文献】特開２０１５－７９６５２号公報
【文献】特開２０１５－８０３４２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
ところで、車種等の仕様によっては電気接続箱に救援端子を設ける必要がない場合がある。このため、従来は、仕様に合わせてバスバやバスバを保持するブロック等を製造することがあった。このように仕様に合わせて種々の形状のバスバやブロックを製造することで、電気接続箱の製造コストが増大してしまっていた。
【0005】
更に、従来電気接続箱の中には、救援端子がバスバに一体に設けられているものもあり、救援端子が不要な車種に搭載される場合でも救援端子が備わっていることがあった。このため、救援端子が使用されないように、フレームに救援端子を保護するための形状が設けられることがあった。これにより、フレームに複雑な形状が要求されるため、フレームを製造する金型が複雑化するおそれがあった。
【0006】
本発明は、上述した状況を鑑みてなされたものであり、その目的は、製造コストを抑制しつつ、救援端子を設ける必要がない場合には簡素な構造で救援端子部を保護可能な電気接続箱、及び、製造方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【0007】
前述した目的を達成するために、本発明に係る電気接続箱は、下記を特徴としている。
【0008】
救援端子部を有する導通部材と、
前記導通部材を保持する保持部材と、
前記保持部材を収容する収容空間を有する樹脂体と、
前記保持部材に軸支され、前記救援端子部を覆うカバーと、
を備えた電気接続箱であって、
前記樹脂体は、
前記カバーの係止部が係止されることで、前記カバーにおける前記救援端子部を覆う閉位置から前記救援端子部を覆わない開位置への変位を抑止する、被係止部を有する
電気接続箱であること。
前記導通部材を保持する保持部材と、
前記保持部材を収容する収容空間を有する樹脂体と、
前記保持部材に軸支され、前記救援端子部を覆うカバーと、
を備えた電気接続箱であって、
前記樹脂体は、
前記カバーの係止部が係止されることで、前記カバーにおける前記救援端子部を覆う閉位置から前記救援端子部を覆わない開位置への変位を抑止する、被係止部を有する
電気接続箱であること。
【0009】
前述した目的を達成するために、本発明に係る製造方法は、下記を特徴としている。
救援端子部を有する導通部材と、
前記導通部材を保持する保持部材と、
前記保持部材を収容する収容空間を有する樹脂体と、
前記保持部材に軸支可能な第１カバーと、
を備えた電気接続箱の製造方法であって、
前記樹脂体は、
前記第１カバーの係止部が係止されて、前記第１カバーにおける前記救援端子部を覆う閉位置から前記救援端子部を覆わない開位置への変位を抑止する、被係止部を有し、
当該製造方法は、
前記保持部材に軸支可能に構成され、前記係止部を有さない第２カバーを更に備え、
前記電気接続箱が搭載される対象に合わせて、前記第１カバー又は前記第２カバーを前記保持部材に軸支させる工程を含む、
製造方法であること。
救援端子部を有する導通部材と、
前記導通部材を保持する保持部材と、
前記保持部材を収容する収容空間を有する樹脂体と、
前記保持部材に軸支可能な第１カバーと、
を備えた電気接続箱の製造方法であって、
前記樹脂体は、
前記第１カバーの係止部が係止されて、前記第１カバーにおける前記救援端子部を覆う閉位置から前記救援端子部を覆わない開位置への変位を抑止する、被係止部を有し、
当該製造方法は、
前記保持部材に軸支可能に構成され、前記係止部を有さない第２カバーを更に備え、
前記電気接続箱が搭載される対象に合わせて、前記第１カバー又は前記第２カバーを前記保持部材に軸支させる工程を含む、
製造方法であること。
【発明の効果】
【0010】
本発明に係る電気接続箱、及び、製造方法について以下に述べる。
本構成の電気接続箱、及び、製造方法によれば、カバー（第１カバー）の係止部が樹脂体の被係止部に係止されることで、カバー（第１カバー）における閉位置から開位置への変位が抑止される。これにより、救援端子を設ける必要がない電気接続箱に対して、上述したような簡素な構造で救援端子部を保護できる。一方、救援端子が必要な電気接続箱に対しては、係止部が設けられていないカバー（第２カバー）を用いればよい。また、このように簡素な構造とすることで、複雑な形状の金型を必要とせず製造コストを削減できる。
本構成の電気接続箱、及び、製造方法によれば、カバー（第１カバー）の係止部が樹脂体の被係止部に係止されることで、カバー（第１カバー）における閉位置から開位置への変位が抑止される。これにより、救援端子を設ける必要がない電気接続箱に対して、上述したような簡素な構造で救援端子部を保護できる。一方、救援端子が必要な電気接続箱に対しては、係止部が設けられていないカバー（第２カバー）を用いればよい。また、このように簡素な構造とすることで、複雑な形状の金型を必要とせず製造コストを削減できる。
【0011】
以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための形態（以下、「実施形態」という。）を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。
【図面の簡単な説明】
【0012】
【発明を実施するための形態】
【0013】
＜実施形態＞
以下、図面を参照しながら、図１～図３に示す本発明の実施形態に係る電気接続箱１について説明する。電気接続箱１は、典型的には、車両に搭載され、リレー等の電子部品やその他の部品である電子部品（図示省略）を収容する収容空間Ｓを有するリレーボックスである。
以下、図面を参照しながら、図１～図３に示す本発明の実施形態に係る電気接続箱１について説明する。電気接続箱１は、典型的には、車両に搭載され、リレー等の電子部品やその他の部品である電子部品（図示省略）を収容する収容空間Ｓを有するリレーボックスである。
【0014】
以下、説明の便宜上、図１～図９に示すように、「前」、「後」、「左」、「右」、「上」及び「下」を定義する。「前後方向」、「左右方向」及び「上下方向」は、互いに直交している。電気接続箱１の車両搭載時において、「前後方向」、「左右方向」及び「上下方向」は、それぞれ、車両の前後方向、左右方向及び上下方向に対応している。
【0015】
図１～図３に示すように、電気接続箱１は、フレーム２（本発明の「樹脂体」に対応）と、ブロック３（本発明の「保持部材」に対応）と、バスバ（本発明の「導通部材」に対応）と、カバー５（本発明の「第１カバー」に対応）と、により構成される。更に、電気接続箱１は、フレーム２の上端開口を塞ぐようにフレーム２の上方に組み付けられるアッパカバー（図示省略）と、フレーム２の下端開口を塞ぐようにフレーム２の下方に組み付けられるロアカバー（図示省略）と、を備えて構成されている。
【0016】
フレーム２、ブロック３、バスバ４、カバー５、アッパカバー、及びロアカバーは、電気接続箱１である。以下、電気接続箱１を構成するフレーム２、ブロック３、バスバ４、及びカバー５について順に説明する。
【0017】
まず、フレーム２について説明する。図４に示すように、フレーム２は、上下方向に延びる略矩形筒状の側壁部１１を備える。側壁部１１は、電気接続箱１の側面の外観の大部分を構成する。フレーム２は、側壁部１１によって収容空間Ｓが画成され、収容空間Ｓは、ブロック３を収容する機能を有する。
【0018】
側壁部１１の複数個所（本例では、４箇所）の内面には、それぞれ、ガイド部及び突起部から構成される係止部１２が設けられている。係止部１２は、収容空間Ｓ内にてブロック３をフレーム２に組み付ける機能を有する。
【0019】
フレーム２の収容空間Ｓには、後述するバスバ４の救援端子部１９及びブロック３の救援端子保持部１６が収容される救援端子収容部１３が、左方の側壁部１１と一体に設けられている。
【0020】
救援端子収容部１３には、後述するカバー５の係止部２５が係止される被係止部１４が設けられている。被係止部１４は、カバー５の係止部２５が係止されることで（図７～図８参照）、カバー５における救援端子部１９を覆う閉位置（図１～図２参照）から救援端子部１９を覆わない開位置（図示省略）への変位（即ち、カバー５の回動）を抑止・規制する機能を有する。
【0021】
次いで、ブロック３について説明する。図４に示すように、ブロック３は、複数の部品保持部（符号省略）を有する本体部１５と、本体部１５の左方に配置される救援端子保持部１６と、が一体に構成されている。
【0022】
本体部１５は、バスバ４の本体部１８を保持する機能を有するとともに、電気接続箱１に搭載される電子部品（図示省略）を保持する機能を有する。また、救援端子保持部１６は、バスバ４の救援端子部１９を保持する機能を有するとともに、救援端子部１９を覆うカバー５及び後述するカバー６を軸支する機能を有する。
【0023】
ブロック３の複数個所（本例では、４箇所）の外面には、それぞれ、フレーム２の係止部１２に対応して、ガイド部及び突起部から構成される被係止部１７が設けられている。
【0024】
次いで、バスバ４について説明する。図４に示すように、バスバ４は、複数の部品接続部（符号省略）を有する本体部１８と、本体部１８の左方に配置される救援端子部１９と、が一体に構成されている。救援端子部１９は、電気接続箱１が搭載される車両のバッテリ上がり時に接続されるブースターケーブルとの接続部としての機能を有する。バスバ４は、ブロック３に組み付けられて保持された後、フレーム２の収容空間Ｓに収容される（図１～図３参照）。
【0025】
次いで、カバー５について説明する。図５～図６に示すように、カバー５は、略矩形柱状の本体部２１を有している。本体部２１の下端面には、上方に窪む溝部２２が設けられている。カバー５が閉位置にあるとき、溝部２２内に救援端子部１９の上端部が配置される（図７～図８参照）。
【0026】
本体部２１の後端部には、ブロック３における救援端子保持部１６の軸受（図示省略）に軸支される軸部２３が設けられている。なお、本実施形態に係るカバー５は、係止部２５がフレーム２の被係止部１４に係止されることで回動しないように構成されているが、ブロック３の軸受による軸部２３の軸支は、一般的なものと同様に、回動自在な軸支である。
【0027】
本体部２１の前端部には、ブロック３における救援端子保持部１６の係止凹部（図示省略）に係止される係止凸部２４が設けられている。係止凸部２４は、カバー５が閉位置にあるとき、カバー５が容易に回動しないよう、即ち、開かないよう規制する機能を有する。
【0028】
本体部２１の左端部の下端には、フレーム２の被係止部１４に対応して、左方へ突出し前後方向に延びる係止部２５が設けられている。係止部２５は、フレーム２の被係止部１４に係止されることで（図７～図８参照）、カバー５における閉位置から開位置への変位（即ち、カバー５の回動）を抑止・規制する機能を有する。
【0029】
以上、電気接続箱１を構成するフレーム２、ブロック３、バスバ４、及びカバー５について説明した。図１～図２に示す電気接続箱１を得るためには、バスバ４をブロック３に組み付けた後、バスバ４を保持したブロック３をフレーム２に組み付け、そして、カバー５をブロック３の救援端子保持部１６に軸支させ且つカバー５の係止部２５をフレーム２の被係止部１４に係止させればよい。そして、フレーム２にアッパカバー及びロアカバーを組み付けることで、電気接続箱１が完成される。なお、電気接続箱１の製造工程の順番の前後はこれに限らない。また、フレーム２、ブロック３、及びバスバ４は、一体に構成されていてもよい。
【0030】
上述した電気接続箱１の製造方法は、車両に救援端子を設ける必要がない場合を例に説明した。一方、車両に救援端子を設ける必要がある場合、カバー５の代わりにカバー６（本発明の「第２カバー」に対応、図９参照）を用いて、カバー６をブロック３の救援端子保持部１６に軸支させればよい。なお、カバー５とカバー６との相違点は、カバー６には係止部２５が設けられていない点のみである。
【0031】
このように、電気接続箱１が搭載される車両に救援端子を設ける必要がない場合には、カバー５が用いられ、救援端子を設ける必要がある場合には、カバー６が用いられる。換言すると、車両の仕様に合わせてカバー５又はカバー６を選択して、ブロック３の救援端子保持部１６に軸支させればよい。
【0032】
＜作用・効果＞
本実施形態に係る電気接続箱１によれば、カバー５の係止部２５がフレーム２の被係止部１４に係止されることで、カバー５の回動が抑止される。これにより、救援端子を設ける必要がない電気接続箱１に対して、上述したような簡素な構造で救援端子部１９を保護できる。一方、救援端子が必要な電気接続箱に対しては、係止部２５が設けられていないカバー６を用いればよい。また、このように簡素な構造とすることで、複雑な形状の金型を必要とせず製造コストを削減できる。
本実施形態に係る電気接続箱１によれば、カバー５の係止部２５がフレーム２の被係止部１４に係止されることで、カバー５の回動が抑止される。これにより、救援端子を設ける必要がない電気接続箱１に対して、上述したような簡素な構造で救援端子部１９を保護できる。一方、救援端子が必要な電気接続箱に対しては、係止部２５が設けられていないカバー６を用いればよい。また、このように簡素な構造とすることで、複雑な形状の金型を必要とせず製造コストを削減できる。
【0033】
更に、本実施形態に係る電気接続箱１によれば、救援端子の要否に合わせた対応をカバー５，６の変更によって行えるため、フレーム２、ブロック３、及びバスバ４の標準化を図ることができ、従来電気接続箱に比べ、製造コストを削減できる。更に、救援端子を設ける必要がない場合における製造作業では、煩雑な作業を要求されることなく、カバー５の係止部２５をフレーム２の被係止部１４に単に係止させればよいため、従来電気接続箱に比べ、作業性に優れる。
【0034】
＜他の形態＞
なお、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数、配置箇所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。
なお、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数、配置箇所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。
【0035】
ここで、上述した本発明に係る電気接続箱、及び、製造方法の実施形態の特徴をそれぞれ以下［１］～［２］に簡潔に纏めて列記する。
［１］
救援端子部（１９）を有する導通部材（バスバ４）と、
前記導通部材（バスバ４）を保持する保持部材（ブロック３）と、
前記保持部材（ブロック３）を収容する収容空間（Ｓ）を有する樹脂体（フレーム２）と、
前記保持部材（ブロック３）に軸支され、前記救援端子部（１９）を覆うカバー（５）と、
を備えた電気接続箱（１）であって、
前記樹脂体（フレーム２）は、
前記カバー（５）の係止部（２５）が係止されることで、前記カバー（５）における前記救援端子部（１９）を覆う閉位置から前記救援端子部（１９）を覆わない開位置への変位を抑止する、被係止部（１４）を有する
電気接続箱（１）。
［２］
救援端子部（１９）を有する導通部材（バスバ４）と、
前記導通部材（バスバ４）を保持する保持部材（ブロック３）と、
前記保持部材（ブロック３）を収容する収容空間（Ｓ）を有する樹脂体（フレーム２）と、
前記保持部材（ブロック３）に軸支可能な第１カバー（５）と、
を備えた電気接続箱（１）の製造方法であって、
前記樹脂体（フレーム２）は、
前記第１カバー（５）の係止部（２５）が係止されて、前記第１カバー（５）における前記救援端子部（１９）を覆う閉位置から前記救援端子部（１９）を覆わない開位置への変位を抑止する、被係止部（１４）を有し、
当該製造方法は、
前記保持部材（ブロック３）に軸支可能に構成され、前記係止部（２５）を有さない第２カバー（６）を更に備え、
前記電気接続箱（１）が搭載される対象に合わせて、前記第１カバー（５）又は前記第２カバー（６）を前記保持部材（３）に軸支させる工程を含む、
製造方法。
［１］
救援端子部（１９）を有する導通部材（バスバ４）と、
前記導通部材（バスバ４）を保持する保持部材（ブロック３）と、
前記保持部材（ブロック３）を収容する収容空間（Ｓ）を有する樹脂体（フレーム２）と、
前記保持部材（ブロック３）に軸支され、前記救援端子部（１９）を覆うカバー（５）と、
を備えた電気接続箱（１）であって、
前記樹脂体（フレーム２）は、
前記カバー（５）の係止部（２５）が係止されることで、前記カバー（５）における前記救援端子部（１９）を覆う閉位置から前記救援端子部（１９）を覆わない開位置への変位を抑止する、被係止部（１４）を有する
電気接続箱（１）。
［２］
救援端子部（１９）を有する導通部材（バスバ４）と、
前記導通部材（バスバ４）を保持する保持部材（ブロック３）と、
前記保持部材（ブロック３）を収容する収容空間（Ｓ）を有する樹脂体（フレーム２）と、
前記保持部材（ブロック３）に軸支可能な第１カバー（５）と、
を備えた電気接続箱（１）の製造方法であって、
前記樹脂体（フレーム２）は、
前記第１カバー（５）の係止部（２５）が係止されて、前記第１カバー（５）における前記救援端子部（１９）を覆う閉位置から前記救援端子部（１９）を覆わない開位置への変位を抑止する、被係止部（１４）を有し、
当該製造方法は、
前記保持部材（ブロック３）に軸支可能に構成され、前記係止部（２５）を有さない第２カバー（６）を更に備え、
前記電気接続箱（１）が搭載される対象に合わせて、前記第１カバー（５）又は前記第２カバー（６）を前記保持部材（３）に軸支させる工程を含む、
製造方法。
【0036】
上記［１］の構成の電気接続箱によれば、カバーの係止部が樹脂体の被係止部に係止されることで、カバーにおける閉位置から開位置への変位が抑止される。これにより、救援端子を設ける必要がない電気接続箱に対して、上述したような簡素な構造で救援端子部を保護できる。また、このように簡素な構造とすることで、複雑な形状の金型を必要とせず製造コストを削減できる。
【0037】
上記［２］の構成の製造方法によれば、第１カバーの係止部が樹脂体の被係止部に係止されることで、第１カバーにおける閉位置から開位置への変位が抑止される。これにより、救援端子を設ける必要がない電気接続箱に対して、上述したような簡素な構造で救援端子部を保護できる。一方、救援端子が必要な電気接続箱に対しては、係止部が設けられていない第２カバーを用いればよい。また、このように簡素な構造とすることで、複雑な形状の金型を必要とせず製造コストを削減できる。
【符号の説明】
【0038】
１ 電気接続箱
２ フレーム（樹脂体）
３ ブロック（保持部材）
４ バスバ（導通部材）
５ カバー（第１カバー）
６ カバー（第２カバー）
１１ 側壁部
１２ 係止部
１３ 救援端子収容部
１４ 被係止部
１５ 本体部
１６ 救援端子保持部
１７ 被係止部
１８ 本体部
１９ 救援端子部
２１ 本体部
２２ 溝部
２３ 軸部
２４ 係止凸部
２５ 係止部
Ｓ 収容空間
２ フレーム（樹脂体）
３ ブロック（保持部材）
４ バスバ（導通部材）
５ カバー（第１カバー）
６ カバー（第２カバー）
１１ 側壁部
１２ 係止部
１３ 救援端子収容部
１４ 被係止部
１５ 本体部
１６ 救援端子保持部
１７ 被係止部
１８ 本体部
１９ 救援端子部
２１ 本体部
２２ 溝部
２３ 軸部
２４ 係止凸部
２５ 係止部
Ｓ 収容空間
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】