ホーム > 特許ランキング > セイコーエプソン株式会社
知財求人 - 知財ポータルサイト「IP Force」
(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】特許公報(B2)
(11)【特許番号】
(24)【登録日】2024-07-08
(45)【発行日】2024-07-17
(54)【発明の名称】ムーブメントおよび時計
(51)【国際特許分類】
G04B 19/253 20060101AFI20240709BHJP
【ＦＩ】
G04B19/253 M
【請求項の数】
7
(21)【出願番号】P 2020153586
(22)【出願日】2020-09-14
(65)【公開番号】P2021110722
(43)【公開日】2021-08-02
【審査請求日】2023-07-07
(31)【優先権主張番号】P 2020001304
(32)【優先日】2020-01-08
(33)【優先権主張国・地域又は機関】JP
(73)【特許権者】
【識別番号】000002369
【氏名又は名称】セイコーエプソン株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】110000637
【氏名又は名称】弁理士法人樹之下知的財産事務所
(72)【発明者】
【氏名】▲高▼野 正志
【審査官】榮永 雅夫
(56)【参考文献】
【文献】特開２００４－１７０２７１（ＪＰ，Ａ）
【文献】米国特許第３３５２１０３（ＵＳ，Ａ）
【文献】実開昭５１－１４７４８０（ＪＰ，Ｕ）
(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)
Ｇ０４Ｂ １９／２４７
Ｇ０４Ｂ １９／２５３
(57)【特許請求の範囲】
【請求項1】
筒車と、円環状に設けられ日付を示す数字が記されたカレンダー板と、前記カレンダー板の内周側に設けられ複数の歯部を有する日歯車部と、を備える日車と、
前記筒車に係合して前記筒車の回転が伝達される日回し歯車部と、前記日回し歯車部と一体となって回転する日回し本体部と、前記日回し本体部から延設され前記日車を回転方向に付勢可能に構成された弾性部と、前記弾性部の先端に設けられ前記日歯車部の前記歯部と係合する日回し爪と、を有する日回し車と、
複数の前記歯部のうち、隣り合う歯部に係合して前記日車の回転を規制する躍制部を有する日ジャンパーと、を備え、
前記躍制部は、前記隣り合う歯部のうち、一方の歯部に係合する第１規制面と、他方の歯部に係合する第２規制面と、前記第１規制面および前記第２規制面の間に設けられる接続面とを有し、前記隣り合う歯部と係脱可能に構成され、
前記日車は、前記日回し車によって伝達された前記筒車の回転に応じて前記一方の歯部と前記第１規制面とが接触している状態で回転し、その後、前記弾性部の付勢力に応じて前記一方の歯部と前記接続面とが接触している状態で回転し、その後、前記一方の歯部と前記第２規制面とが接触している状態で回転することで、前記歯部と前記躍制部との噛合い１ピッチ分回転し、
前記日回し車は、前記日回し車の回転軌跡の接線に沿った方向に対する前記日回し爪の移動、および、前記接線と直交する方向に対する前記日回し爪の移動を規制する移動規制部を有する
ことを特徴とするムーブメント。
【請求項2】
請求項１に記載のムーブメントにおいて、前記躍制部が前記隣り合う歯部に係合している状態で、前記日ジャンパーによる前記日車の回転を規制する規制力は、前記弾性部による前記日車を前記回転方向に付勢する付勢力より大きい
ことを特徴とするムーブメント。
【請求項3】
請求項１または請求項２に記載のムーブメントにおいて、前記一方の歯部と前記第１規制面とが接触している状態で回転する前記日車の回転角は、前記一方の歯部と前記接続面とが接触している状態および前記一方の歯部と前記第２規制面とが接触している状態で回転する前記日車の回転角よりも小さい
ことを特徴とするムーブメント。
【請求項4】
請求項１から請求項３のいずれか一項に記載のムーブメントにおいて、平面視において、前記第１規制面と前記接続面とが成す内角の角度は１３０°以上、かつ、１６０°以下であり、前記接続面と前記第２規制面とが成す内角の角度は１２０°以上、かつ、１５０°以下である
ことを特徴とするムーブメント。
【請求項5】
請求項１から請求項４のいずれか一項に記載のムーブメントにおいて、前記日車は、前記カレンダー板の前記数字が記された面に設けられ、前記カレンダー板と直交する方向に沿って突出する擦れ防止部を有する
ことを特徴とするムーブメント。
【請求項6】
請求項１に記載のムーブメントにおいて、前記移動規制部は、前記日回し本体部に形成される係合凸部と、前記日回し爪に形成される係合凹部とを備えて構成される
ことを特徴とするムーブメント。
【請求項7】
請求項１から請求項６のいずれか一項に記載のムーブメントを備える時計。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、ムーブメントおよび時計に関する。
【背景技術】
【0002】
特許文献１には、カレンダー機構を備えた時計が開示されている。特許文献１の時計では、日付を示す数字が表示された日車を、日回し車および日ジャンパーによって間欠的に駆動させることにより、日付を１日に１回切り替えることができるようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【文献】特開２０１８－４４４０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
しかしながら、特許文献１の時計では、日ジャンパーをその付勢力に抗して押し下げながら、日車を日回し車によって回転させる必要がある。そのため、２４時を目標に日ジャンパーによる規制を解除しようとした場合、その１～２時間前から日車を回転させて、日ジャンパーによる規制を徐々に解除する必要がある。そうすると、この日車を回転させている最中は、日車に表示された日付の一部が日窓から外れてしまい、見た目が悪くなってしまうといった問題がある。
【0005】
そこで、特許文献１において、日付を短時間で切り替えるために、日回し車に、日車を回転させるための付勢力を蓄積可能な弾性部を設けることが考えられる。すなわち、日回し車の弾性部に付勢力を蓄積しておき、日車の歯部が日ジャンパーの先端部の規制面を乗り越えた際に、当該付勢力により日車を回転させることで、日付を短時間で切り替えることが考えられる。
しかし、この場合も、日車が回転し始めてから、日車の歯部が日ジャンパーの先端部の規制面を乗り越えるまでは、日車に表示された日付の一部が日窓から外れてしまうので、見た目が悪くなってしまう。
しかし、この場合も、日車が回転し始めてから、日車の歯部が日ジャンパーの先端部の規制面を乗り越えるまでは、日車に表示された日付の一部が日窓から外れてしまうので、見た目が悪くなってしまう。
【0006】
特許文献１において、日車が回転し始めてから、日車の歯部が日ジャンパーの先端部の規制面を乗り越えるまでの時間を短くするために、規制面の角度を急にすることも考えられるが、この場合、日ジャンパーの先端部における規制面と対をなす面の角度が緩くなってしまい、当該面による日車の回転を規制する力が弱くなってしまう。そうすると、例えば、時計を落下させる等して、時計が衝撃を受けた際に、日ジャンパーによる日車の回転の規制が外れてしまい、日付の表示がずれてしまうおそれがある。
そのため、日付を短時間で切り替え可能であり、かつ、日車の不測の回転を抑制できるムーブメントおよび時計が望まれている。
そのため、日付を短時間で切り替え可能であり、かつ、日車の不測の回転を抑制できるムーブメントおよび時計が望まれている。
【課題を解決するための手段】
【0007】
本開示のムーブメントは、筒車と、円環状に設けられ日付を示す数字が記されたカレンダー板と、前記カレンダー板の内周側に設けられ複数の歯部を有する日歯車部と、を備える日車と、前記筒車に係合して前記筒車の回転が伝達される日回し歯車部と、前記日回し歯車部と一体となって回転する日回し本体部と、前記日回し本体部から延設され前記日車を回転方向に付勢可能に構成された弾性部と、前記弾性部の先端に設けられ前記日歯車部の前記歯部と係合する日回し爪と、を有する日回し車と、複数の前記歯部のうち、隣り合う歯部に係合して前記日車の回転を規制する躍制部を有する日ジャンパーと、を備え、前記躍制部は、前記隣り合う歯部のうち、一方の歯部に係合する第１規制面と、他方の歯部に係合する第２規制面と、前記第１規制面および前記第２規制面の間に設けられる接続面とを有し、前記隣り合う歯部と係脱可能に構成され、前記日車は、前記日回し車によって伝達された前記筒車の回転に応じて前記一方の歯部と前記第１規制面とが接触している状態で回転し、その後、前記弾性部の付勢力に応じて前記一方の歯部と前記接続面とが接触している状態で回転し、その後、前記一方の歯部と前記第２規制面とが接触している状態で回転することで、前記歯部と前記躍制部との噛合い１ピッチ分回転する。
【0008】
本開示の時計は、前記ムーブメントを備える。
【図面の簡単な説明】
【0009】
【図1】第１実施形態の時計を示す正面図。
【図2】第１実施形態のムーブメントの要部を示す平面図。
【図3】第１実施形態の日車を示す平面図。
【図5】第１実施形態の日回し車を示す平面図。
【図6】第１実施形態の日ジャンパーを示す平面図。
【図7】日車、日回し車、日ジャンパーの動作を示す平面図。
【図8】日車、日回し車、日ジャンパーの動作を示す平面図。
【図9】日車、日回し車、日ジャンパーの動作を示す平面図。
【図10】日車、日回し車、日ジャンパーの動作を示す平面図。
【図11】第１実施形態の日車の回転角を示す図。
【図12】第２実施形態の日車の回転角を示す図。
【図13】第３実施形態の日回し車を示す平面図。
【図14】第３実施形態の日ジャンパーを示す平面図。
【図15】第３実施形態の日車、日回し車、日ジャンパーの動作を示す平面図。
【図16】第３実施形態の日車、日回し車、日ジャンパーの動作を示す平面図。
【図17】第３実施形態の日車、日回し車、日ジャンパーの動作を示す平面図。
【発明を実施するための形態】
【0010】
［第１実施形態］
以下、第１実施形態に係る時計１を図面に基づいて説明する。
図１は、時計１を示す正面図である。
図１に示すように、時計１は、ユーザーの手首に装着される腕時計であり、円筒状の外装ケース２を備え、外装ケース２の内周側に、文字板３が配置されている。外装ケース２の二つの開口のうち、表面側の開口は、カバーガラスで塞がれており、裏面側の開口は裏蓋で塞がれている。
以下、第１実施形態に係る時計１を図面に基づいて説明する。
図１は、時計１を示す正面図である。
図１に示すように、時計１は、ユーザーの手首に装着される腕時計であり、円筒状の外装ケース２を備え、外装ケース２の内周側に、文字板３が配置されている。外装ケース２の二つの開口のうち、表面側の開口は、カバーガラスで塞がれており、裏面側の開口は裏蓋で塞がれている。
【0011】
また、時計１は、外装ケース２内に収容されたムーブメント１０（図２）と、時刻情報を表示する時針４Ａ、分針４Ｂ、秒針４Ｃとを備えている。文字板３には、カレンダー小窓３Ａが設けられており、カレンダー小窓３Ａから、日車１４に記された数字１４１Ａが視認可能となっている。また、文字板３には、時刻を指示するためのアワーマーク３Ｂが設けられている。
【0012】
外装ケース２の側面には、りゅうず７が設けられている。りゅうず７は、時計１の中心に向かって押し込まれた０段位置から１段位置および２段位置に引き出されて移動することができる。
りゅうず７を０段位置で回転すると、図示略のぜんまいを巻き上げることができる。りゅうず７を１段位置に引いて回転すると、日車１４を移動して日付を合わせることができる。りゅうず７を２段位置に引くと秒針４Ｃが停止し、２段位置でりゅうず７を回転すると、時針４Ａ、分針４Ｂが移動して時刻を合わせることができる。りゅうず７による日車１４や時針４Ａ、分針４Ｂの修正方法は、従来の機械時計と同様であるため説明を省略する。
りゅうず７を０段位置で回転すると、図示略のぜんまいを巻き上げることができる。りゅうず７を１段位置に引いて回転すると、日車１４を移動して日付を合わせることができる。りゅうず７を２段位置に引くと秒針４Ｃが停止し、２段位置でりゅうず７を回転すると、時針４Ａ、分針４Ｂが移動して時刻を合わせることができる。りゅうず７による日車１４や時針４Ａ、分針４Ｂの修正方法は、従来の機械時計と同様であるため説明を省略する。
【0013】
［ムーブメント］
図２は、時計１のムーブメント１０の要部を示す平面図である。具体的には、図２は、ムーブメント１０の要部を文字板３側から見た平面図である。なお、図２では、日車１４において、後述する数字１４１Ａや擦れ防止部１４１Ｂは省略している。
図２に示すように、ムーブメント１０は、地板１１と、筒車１２と、日車ガイド板１３と、日車１４と、日回し車１５と、日ジャンパー１６と、図示略の輪列、ぜんまい、香箱、日車押さえ等と、を備えて構成されている。なお、本実施形態ではムーブメント１０は、一般的な調速機構を備える機械時計のムーブメントとして構成されている。
図２は、時計１のムーブメント１０の要部を示す平面図である。具体的には、図２は、ムーブメント１０の要部を文字板３側から見た平面図である。なお、図２では、日車１４において、後述する数字１４１Ａや擦れ防止部１４１Ｂは省略している。
図２に示すように、ムーブメント１０は、地板１１と、筒車１２と、日車ガイド板１３と、日車１４と、日回し車１５と、日ジャンパー１６と、図示略の輪列、ぜんまい、香箱、日車押さえ等と、を備えて構成されている。なお、本実施形態ではムーブメント１０は、一般的な調速機構を備える機械時計のムーブメントとして構成されている。
【0014】
［地板］
地板１１は、筒車１２や図示略の輪列、香箱等を軸支している。また、本実施形態では、地板１１と、図示略の日押え板との間に日車１４が配置されている。これにより、日車１４は、地板１１と日車押さえとにより保持されることで、鉛直方向の移動が規制されている。
地板１１は、筒車１２や図示略の輪列、香箱等を軸支している。また、本実施形態では、地板１１と、図示略の日押え板との間に日車１４が配置されている。これにより、日車１４は、地板１１と日車押さえとにより保持されることで、鉛直方向の移動が規制されている。
【0015】
［筒車］
筒車１２は、図示略のぜんまいの動力が輪列を介して伝達され、１２時間で一回転するように構成されている。また、本実施形態では、筒車１２は、日回し中間車１２Ａを有している。日回し中間車１２Ａは、後述する日回し車１５の日回し歯車部１５１と係合するように構成されている。これにより、筒車１２の回転が、日回し車１５に伝達されるようになっている。
筒車１２は、図示略のぜんまいの動力が輪列を介して伝達され、１２時間で一回転するように構成されている。また、本実施形態では、筒車１２は、日回し中間車１２Ａを有している。日回し中間車１２Ａは、後述する日回し車１５の日回し歯車部１５１と係合するように構成されている。これにより、筒車１２の回転が、日回し車１５に伝達されるようになっている。
【0016】
［日車ガイド板］
日車ガイド板１３は、日車１４の内周側に配置され、後述する日歯車部１４２の歯部１４３と一部が接触している。これにより、日車１４は、平面方向の移動が日車ガイド板１３によって規制され、日車ガイド板１３に沿って回転するように構成されている。
また、本実施形態では、日車ガイド板１３には、後述する日ジャンパー１６のバネ部１６５の先端と当接して、当該バネ部１６５を支持する支持面１３１が設けられている。
日車ガイド板１３は、日車１４の内周側に配置され、後述する日歯車部１４２の歯部１４３と一部が接触している。これにより、日車１４は、平面方向の移動が日車ガイド板１３によって規制され、日車ガイド板１３に沿って回転するように構成されている。
また、本実施形態では、日車ガイド板１３には、後述する日ジャンパー１６のバネ部１６５の先端と当接して、当該バネ部１６５を支持する支持面１３１が設けられている。
【0017】
［日車］
図３は、文字板３側から見た日車１４を示す平面図であり、図４は、図３におけるＩＶ－ＩＶに沿った日車１４の断面図である。なお、分かりやすくするために、図４において数字１４１Ａと擦れ防止部１４１Ｂとは、厚さを誇張して示している。
図３、図４に示すように、日車１４は、カレンダー板１４１と、日歯車部１４２とを備え、日回し車１５により付勢されて、反時計回り方向に回転するように構成されている。
カレンダー板１４１は、円環状に設けられており、文字板３側の面に、日付を示す数字１４１Ａと、擦れ防止部１４１Ｂとが設けられている。本実施形態では、擦れ防止部１４１Ｂは、カレンダー板１４１の外周縁に沿って円環状に設けられており、カレンダー板１４１と直交する方向に沿って突出している。また、数字１４１Ａおよび擦れ防止部１４１Ｂは、印刷により形成されている。
なお、数字１４１Ａおよび擦れ防止部１４１Ｂは、上記構成に限られず、例えば、シール等が貼付されることにより設けられていてもよい。また、擦れ防止部１４１Ｂは、例えば、カレンダー板１４１の外周縁と数字１４１Ａとの間に設けられていてもよく、複数の突出部が間欠的に配置されて構成されていてもよい。
図３は、文字板３側から見た日車１４を示す平面図であり、図４は、図３におけるＩＶ－ＩＶに沿った日車１４の断面図である。なお、分かりやすくするために、図４において数字１４１Ａと擦れ防止部１４１Ｂとは、厚さを誇張して示している。
図３、図４に示すように、日車１４は、カレンダー板１４１と、日歯車部１４２とを備え、日回し車１５により付勢されて、反時計回り方向に回転するように構成されている。
カレンダー板１４１は、円環状に設けられており、文字板３側の面に、日付を示す数字１４１Ａと、擦れ防止部１４１Ｂとが設けられている。本実施形態では、擦れ防止部１４１Ｂは、カレンダー板１４１の外周縁に沿って円環状に設けられており、カレンダー板１４１と直交する方向に沿って突出している。また、数字１４１Ａおよび擦れ防止部１４１Ｂは、印刷により形成されている。
なお、数字１４１Ａおよび擦れ防止部１４１Ｂは、上記構成に限られず、例えば、シール等が貼付されることにより設けられていてもよい。また、擦れ防止部１４１Ｂは、例えば、カレンダー板１４１の外周縁と数字１４１Ａとの間に設けられていてもよく、複数の突出部が間欠的に配置されて構成されていてもよい。
【0018】
ここで、本実施形態では、カレンダー板１４１の面に直交する方向において、擦れ防止部１４１Ｂの厚さが、数字１４１Ａの厚さよりも大きくなるように、数字１４１Ａおよび擦れ防止部１４１Ｂが設けられている。
これにより、例えば、カレンダー板１４１の反り等により、カレンダー板１４１と文字板３との位置関係がずれてしまい、カレンダー板１４１に文字板３が接触したとしても、文字板３はカレンダー板１４１の擦れ防止部１４１Ｂに接触することになるので、文字板３と数字１４１Ａとが接触してしまうことを抑制できる。そのため、文字板３と数字１４１Ａとが接触することで、数字１４１Ａが擦れて見えにくくなってしまうことを抑制できる。
これにより、例えば、カレンダー板１４１の反り等により、カレンダー板１４１と文字板３との位置関係がずれてしまい、カレンダー板１４１に文字板３が接触したとしても、文字板３はカレンダー板１４１の擦れ防止部１４１Ｂに接触することになるので、文字板３と数字１４１Ａとが接触してしまうことを抑制できる。そのため、文字板３と数字１４１Ａとが接触することで、数字１４１Ａが擦れて見えにくくなってしまうことを抑制できる。
【0019】
日歯車部１４２は、カレンダー板１４１の内周側に、カレンダー板１４１と一体に設けられており、複数の歯部１４３を備える。本実施形態では、日歯車部１４２には、歯部１４３が３１個設けられている。すなわち、日車１４は、歯部１４３の噛合いピッチとして３１ピッチで１周するように構成されており、歯部１４３のピッチ角は約１１．６°とされている。ここで、本開示では、ピッチは、複数の歯部１４３のうち隣り合う歯部１４３で規定される間隔を意味する。また、ピッチ角は、隣り合う歯部１４３のうち、一方の歯部１４３と日車１４の回転中心とを結んだ線分と、他方の歯部１４３と日車１４の回転中心とを結んだ線分との成す角を意味する。
また、歯部１４３は、後述する日回し車１５の日回し爪１５５、および、日ジャンパー１６の躍制部１６４と噛合うように構成されている。歯部１４３と、日回し爪１５５および躍制部１６４との噛合いの詳細については、後述する。
また、歯部１４３は、後述する日回し車１５の日回し爪１５５、および、日ジャンパー１６の躍制部１６４と噛合うように構成されている。歯部１４３と、日回し爪１５５および躍制部１６４との噛合いの詳細については、後述する。
【0020】
［日回し車］
図５は、日回し車１５を示す正面図である。なお、図５では、日回し車１５を裏蓋側から見ている。
図５に示すように、日回し車１５は、筒車１２および日車１４に係合して、筒車１２の回転を日車１４に伝達可能に構成されている。本実施形態では、日回し車１５は、日回し歯車部１５１と、日回し本体部１５２、日回し軸部１５３と、弾性部１５４と、日回し爪１５５と、を備えている。
図５は、日回し車１５を示す正面図である。なお、図５では、日回し車１５を裏蓋側から見ている。
図５に示すように、日回し車１５は、筒車１２および日車１４に係合して、筒車１２の回転を日車１４に伝達可能に構成されている。本実施形態では、日回し車１５は、日回し歯車部１５１と、日回し本体部１５２、日回し軸部１５３と、弾性部１５４と、日回し爪１５５と、を備えている。
【0021】
日回し歯車部１５１は、筒車１２の日回し中間車１２Ａと係合可能に構成されており、筒車１２の回転が伝達される。
日回し本体部１５２は、日回し歯車部１５１の裏蓋側に配置されており、日回し軸部１５３により日回し歯車部１５１に固定されている。これにより、筒車１２から日回し歯車部１５１に回転が伝達されると、日回し本体部１５２は日回し歯車部１５１と一体となって回転するように構成されている。また、日回し本体部１５２には、弾性部１５４が撓んだ際に、後述する日回し爪１５５の第２係合面１５５Ｂと係合する日回し本体部係合面１５２Ａが設けられている。
日回し本体部１５２は、日回し歯車部１５１の裏蓋側に配置されており、日回し軸部１５３により日回し歯車部１５１に固定されている。これにより、筒車１２から日回し歯車部１５１に回転が伝達されると、日回し本体部１５２は日回し歯車部１５１と一体となって回転するように構成されている。また、日回し本体部１５２には、弾性部１５４が撓んだ際に、後述する日回し爪１５５の第２係合面１５５Ｂと係合する日回し本体部係合面１５２Ａが設けられている。
【0022】
日回し軸部１５３は、所謂軸部材であり、前述したように日回し歯車部１５１と日回し本体部１５２とを固定している。本実施形態では、日回し軸部１５３は、地板１１に軸支されている。これにより、日回し車１５は、地板１１に軸支される。
弾性部１５４は、日回し本体部１５２から円弧状に延設されており、弾性変形可能に構成されている。
日回し爪１５５は、弾性部１５４の先端に設けられている。そして、日回し爪１５５は、日車１４の歯部１４３と係合する第１係合面１５５Ａと、前述した日回し本体部係合面１５２Ａと係合する第２係合面１５５Ｂとを有している。
弾性部１５４は、日回し本体部１５２から円弧状に延設されており、弾性変形可能に構成されている。
日回し爪１５５は、弾性部１５４の先端に設けられている。そして、日回し爪１５５は、日車１４の歯部１４３と係合する第１係合面１５５Ａと、前述した日回し本体部係合面１５２Ａと係合する第２係合面１５５Ｂとを有している。
【0023】
［日ジャンパー］
図６は、日ジャンパー１６を文字板３側から見た平面図である。
図６に示すように、日ジャンパー１６は、日車１４の回転を規制するものであり、日ジャンパー基部１６１と、日ジャンパー軸部１６２と、日ジャンパー腕部１６３と、躍制部１６４と、バネ部１６５とを有する。
日ジャンパー基部１６１は、日ジャンパー軸部１６２によって、地板１１に軸支されている。
日ジャンパー軸部１６２は、地板１１に軸支されている。ここで、本実施形態では、図２に示すように、日ジャンパー軸部１６２は、平面視で、日車１４と重なる位置に配置されている。
図６は、日ジャンパー１６を文字板３側から見た平面図である。
図６に示すように、日ジャンパー１６は、日車１４の回転を規制するものであり、日ジャンパー基部１６１と、日ジャンパー軸部１６２と、日ジャンパー腕部１６３と、躍制部１６４と、バネ部１６５とを有する。
日ジャンパー基部１６１は、日ジャンパー軸部１６２によって、地板１１に軸支されている。
日ジャンパー軸部１６２は、地板１１に軸支されている。ここで、本実施形態では、図２に示すように、日ジャンパー軸部１６２は、平面視で、日車１４と重なる位置に配置されている。
【0024】
日ジャンパー腕部１６３は、日ジャンパー基部１６１から延設されている。
躍制部１６４は、日ジャンパー腕部１６３の先端に設けられており、日車１４の歯部１４３に係脱可能とされている。
また、躍制部１６４は、隣り合う歯部１４３の一方に係合して日車１４の反時計回り方向の回転を規制する第１規制面１６４Ａと、他方の歯部１４３に係合して日車１４の時計回り方向の回転を規制する第２規制面１６４Ｂと、第１規制面１６４Ａおよび第２規制面１６４Ｂの間に設けられ平面とされた接続面１６４Ｃと、を有する。本実施形態では、躍制部１６４は、第１規制面１６４Ａと接続面１６４Ｃとが成す内角の角度θ１が１３０°以上、かつ、１６０°以下となり、接続面１６４Ｃと第２規制面１６４Ｂとが成す内角の角度θ２が１２０°以上、かつ、１５０°以下となるように構成されている。
躍制部１６４は、日ジャンパー腕部１６３の先端に設けられており、日車１４の歯部１４３に係脱可能とされている。
また、躍制部１６４は、隣り合う歯部１４３の一方に係合して日車１４の反時計回り方向の回転を規制する第１規制面１６４Ａと、他方の歯部１４３に係合して日車１４の時計回り方向の回転を規制する第２規制面１６４Ｂと、第１規制面１６４Ａおよび第２規制面１６４Ｂの間に設けられ平面とされた接続面１６４Ｃと、を有する。本実施形態では、躍制部１６４は、第１規制面１６４Ａと接続面１６４Ｃとが成す内角の角度θ１が１３０°以上、かつ、１６０°以下となり、接続面１６４Ｃと第２規制面１６４Ｂとが成す内角の角度θ２が１２０°以上、かつ、１５０°以下となるように構成されている。
【0025】
バネ部１６５は、日ジャンパー基部１６１からＵ字状に延設され、弾性変形可能に構成されている。本実施形態では、前述したように、バネ部１６５の先端は、日車ガイド板１３の支持面１３１に当接して、支持されている。
また、本実施形態では、バネ部１６５は、躍制部１６４が日車１４の歯部１４３と係合している状態で弾性変形するように構成されている。これにより、バネ部１６５が躍制部１６４を日車１４に向かって付勢し、躍制部１６４が日車１４の歯部１４３と係合して、日車１４の回転を規制する。
また、本実施形態では、バネ部１６５は、躍制部１６４が日車１４の歯部１４３と係合している状態で弾性変形するように構成されている。これにより、バネ部１６５が躍制部１６４を日車１４に向かって付勢し、躍制部１６４が日車１４の歯部１４３と係合して、日車１４の回転を規制する。
【0026】
［日車、日回し車、日ジャンパーの動作］
次に、日車１４、日回し車１５、および、日ジャンパー１６の動作について、図７～図１０に基づいて説明する。
図７に示すように、筒車１２の回転に応じて、筒車１２の日回し中間車１２Ａと係合する日回し歯車部１５１が、反時計回り方向に回転して、日回し爪１５５の第１係合面１５５Ａが日車１４の歯部１４３と係合する。この際、前述したように、日車１４の回転は、日ジャンパー１６によって規制されている。具体的には、日車１４は、日ジャンパー１６の躍制部１６４と隣り合う歯部１４３Ａ，１４３Ｂとが係合することで、回転が規制されている。
次に、日車１４、日回し車１５、および、日ジャンパー１６の動作について、図７～図１０に基づいて説明する。
図７に示すように、筒車１２の回転に応じて、筒車１２の日回し中間車１２Ａと係合する日回し歯車部１５１が、反時計回り方向に回転して、日回し爪１５５の第１係合面１５５Ａが日車１４の歯部１４３と係合する。この際、前述したように、日車１４の回転は、日ジャンパー１６によって規制されている。具体的には、日車１４は、日ジャンパー１６の躍制部１６４と隣り合う歯部１４３Ａ，１４３Ｂとが係合することで、回転が規制されている。
【0027】
次に、図８に示すように、日回し爪１５５の第１係合面１５５Ａと、日車１４の歯部１４３とが係合した状態で、筒車１２の回転に応じて日回し車１５が回転すると、弾性部１５４が徐々に撓む。これにより、弾性部１５４には、日回し爪１５５を介して、日車１４を反時計回り方向に回転させる付勢力が徐々に蓄積される。
ここで、本実施形態では、日ジャンパー１６の躍制部１６４が隣り合う歯部１４３Ａ，１４３Ｂに係合している状態で、日ジャンパー１６による日車１４の回転を規制する規制力は、弾性部１５４による日車１４を回転方向に付勢する付勢力より大きくなるように、日回し車１５および日ジャンパー１６は構成されている。そのため、弾性部１５４による付勢力によって日車１４は回転せず、弾性部１５４は撓み続ける。そして、日回し車１５がさらに回転すると、日回し爪１５５の第２係合面１５５Ｂと、日回し本体部１５２の日回し本体部係合面１５２Ａとが接触する。
ここで、本実施形態では、日ジャンパー１６の躍制部１６４が隣り合う歯部１４３Ａ，１４３Ｂに係合している状態で、日ジャンパー１６による日車１４の回転を規制する規制力は、弾性部１５４による日車１４を回転方向に付勢する付勢力より大きくなるように、日回し車１５および日ジャンパー１６は構成されている。そのため、弾性部１５４による付勢力によって日車１４は回転せず、弾性部１５４は撓み続ける。そして、日回し車１５がさらに回転すると、日回し爪１５５の第２係合面１５５Ｂと、日回し本体部１５２の日回し本体部係合面１５２Ａとが接触する。
【0028】
次に、図９に示すように、日回し爪１５５の第２係合面１５５Ｂと、日回し本体部１５２の日回し本体部係合面１５２Ａとが接触した状態で、筒車１２の回転に応じて日回し車１５が回転すると、日回し爪１５５を介して筒車１２の回転が日車１４に伝達されるので、日車１４は強制的に反時計回り方向に回転する。
そうすると、歯部１４３Ａによって躍制部１６４の第１規制面１６４Ａが付勢され、日ジャンパー１６のバネ部１６５が弾性変形し、日ジャンパー軸部１６２を中心にして、日ジャンパー腕部１６３が反時計回り方向に回転する。そして、歯部１４３Ａと、躍制部１６４の第１規制面１６４Ａとが接触する箇所が、第１規制面１６４Ａ上を移動して、第１規制面１６４Ａと接続面１６４Ｃとの間の頂点に至る。この際、他方の歯部１４３Ｂと、躍制部１６４の第２規制面１６４Ｂとの係合は解除される。これにより、躍制部１６４と歯部１４３Ａ，１４３Ｂとの係合状態が解除される。
そうすると、歯部１４３Ａによって躍制部１６４の第１規制面１６４Ａが付勢され、日ジャンパー１６のバネ部１６５が弾性変形し、日ジャンパー軸部１６２を中心にして、日ジャンパー腕部１６３が反時計回り方向に回転する。そして、歯部１４３Ａと、躍制部１６４の第１規制面１６４Ａとが接触する箇所が、第１規制面１６４Ａ上を移動して、第１規制面１６４Ａと接続面１６４Ｃとの間の頂点に至る。この際、他方の歯部１４３Ｂと、躍制部１６４の第２規制面１６４Ｂとの係合は解除される。これにより、躍制部１６４と歯部１４３Ａ，１４３Ｂとの係合状態が解除される。
【0029】
そうすると、日ジャンパー１６による日車１４の回転の規制が解除されるので、図１０に示すように、日回し車１５の弾性部１５４に蓄積された付勢力が解放され、当該付勢力によって日車１４が瞬間的に反時計回り方向に回転する。
これにより、日車１４は、歯部１４３Ａと躍制部１６４の接続面１６４Ｃとが接触している状態で回転し、その後、歯部１４３Ａと躍制部１６４の第２規制面１６４Ｂとが接触している状態で回転する。この際、歯部１４３Ａと躍制部１６４の第２規制面１６４Ｂとが接触している状態では、バネ部１６５によって躍制部１６４が日車１４に近づく方向に付勢される。そのため、日車１４は、第２規制面１６４Ｂおよび歯部１４３Ａを介して、反時計回り方向に回転するように日ジャンパー１６に付勢される。
そして、次の隣り合う歯部１４３Ａ，１４３Ｃと躍制部１６４とが係合して、日車１４の回転が停止する。すなわち、日車１４は、歯部１４３と躍制部１６４との噛合い１ピッチ分回転する。これにより、日車１４を、短時間で歯部１４３と躍制部１６４との噛合い１ピッチ分回転させることができる。
これにより、日車１４は、歯部１４３Ａと躍制部１６４の接続面１６４Ｃとが接触している状態で回転し、その後、歯部１４３Ａと躍制部１６４の第２規制面１６４Ｂとが接触している状態で回転する。この際、歯部１４３Ａと躍制部１６４の第２規制面１６４Ｂとが接触している状態では、バネ部１６５によって躍制部１６４が日車１４に近づく方向に付勢される。そのため、日車１４は、第２規制面１６４Ｂおよび歯部１４３Ａを介して、反時計回り方向に回転するように日ジャンパー１６に付勢される。
そして、次の隣り合う歯部１４３Ａ，１４３Ｃと躍制部１６４とが係合して、日車１４の回転が停止する。すなわち、日車１４は、歯部１４３と躍制部１６４との噛合い１ピッチ分回転する。これにより、日車１４を、短時間で歯部１４３と躍制部１６４との噛合い１ピッチ分回転させることができる。
【0030】
［日車の回転角］
図１１は、日車１４の回転角を示す図である。なお、図１１では、日車１４の歯部１４３Ａ，１４３Ｂと、日ジャンパー１６の躍制部１６４とが係合している状態を実線で示し、歯部１４３Ａと第１規制面１６４Ａとが接触する箇所が第１規制面１６４Ａと接続面１６４Ｃとの間の頂点に至っている状態を二点鎖線で示している。
前述したように、日車１４の歯部１４３のピッチ角は約１１．６°とされている。すなわち、日車１４は、歯部１４３と躍制部１６４との噛合い１ピッチ分回転した際に、約１１．６°回転する。
本実施形態では、図１１に示すように、歯部１４３Ａと第１規制面１６４Ａとが接触する箇所が、第１規制面１６４Ａ上を移動して、第１規制面１６４Ａと接続面１６４Ｃとの間の頂点に至るまでの日車１４の回転角θＡが約３．２°になるように構成されている。すなわち、日車１４は、筒車１２の回転に応じて約３．２°回転し、その後、弾性部１５４の付勢力により瞬間的に８．４°回転する。このように、本実施形態では、歯部１４３Ａと第１規制面１６４Ａとが接触している状態で回転する日車１４の回転角θＡは、歯部１４３Ａと接続面１６４Ｃとが接触している状態および歯部１４３Ａと第２規制面１６４Ｂとが接触している状態で回転する日車１４の回転角よりも小さくなるように構成されている。そのため、日車１４が回転し始めてから、歯部１４３Ａが第１規制面１６４Ａを乗り越えるまでの時間を短くできるので、日車１４に記された数字１４１Ａの一部がカレンダー小窓３Ａから外れてしまう時間を短くでき、見た目が悪くなってしまうことを抑制できる。
図１１は、日車１４の回転角を示す図である。なお、図１１では、日車１４の歯部１４３Ａ，１４３Ｂと、日ジャンパー１６の躍制部１６４とが係合している状態を実線で示し、歯部１４３Ａと第１規制面１６４Ａとが接触する箇所が第１規制面１６４Ａと接続面１６４Ｃとの間の頂点に至っている状態を二点鎖線で示している。
前述したように、日車１４の歯部１４３のピッチ角は約１１．６°とされている。すなわち、日車１４は、歯部１４３と躍制部１６４との噛合い１ピッチ分回転した際に、約１１．６°回転する。
本実施形態では、図１１に示すように、歯部１４３Ａと第１規制面１６４Ａとが接触する箇所が、第１規制面１６４Ａ上を移動して、第１規制面１６４Ａと接続面１６４Ｃとの間の頂点に至るまでの日車１４の回転角θＡが約３．２°になるように構成されている。すなわち、日車１４は、筒車１２の回転に応じて約３．２°回転し、その後、弾性部１５４の付勢力により瞬間的に８．４°回転する。このように、本実施形態では、歯部１４３Ａと第１規制面１６４Ａとが接触している状態で回転する日車１４の回転角θＡは、歯部１４３Ａと接続面１６４Ｃとが接触している状態および歯部１４３Ａと第２規制面１６４Ｂとが接触している状態で回転する日車１４の回転角よりも小さくなるように構成されている。そのため、日車１４が回転し始めてから、歯部１４３Ａが第１規制面１６４Ａを乗り越えるまでの時間を短くできるので、日車１４に記された数字１４１Ａの一部がカレンダー小窓３Ａから外れてしまう時間を短くでき、見た目が悪くなってしまうことを抑制できる。
【0031】
ここで、本実施形態では、上記のように、日車１４が回転し始めてから、歯部１４３Ａが第１規制面１６４Ａを乗り越えるまでの時間を短くするために、第１規制面１６４Ａの角度を急にしている。具体的には、前述したように、第１規制面１６４Ａと接続面１６４Ｃとが成す内角の角度θ１が１３０°以上、かつ、１６０°以下となるように、躍制部１６４を構成している。
この際、本実施形態では、躍制部１６４は、第１規制面１６４Ａ、第２規制面１６４Ｂ、および、接続面１６４Ｃを備えて構成されるので、第１規制面１６４Ａの角度を急にしても、第２規制面１６４Ｂの角度を緩くする必要がない。すなわち、歯部１４３Ａの先端の軌道が描く円の接線に対する第１規制面１６４Ａの角度を大きくしても、歯部１４３Ｂの先端の軌道が描く円の接線に対する第２規制面１６４Ｂの角度を小さくする必要がない。具体的には、第１規制面１６４Ａの角度を上記のように構成した上で、接続面１６４Ｃと第２規制面１６４Ｂとが成す内角の角度θ２を１２０°以上、かつ、１５０°以下となるように構成することができる。そのため、躍制部１６４により日車１４の回転を規制する規制力を弱くすることなく、日車１４が回転し始めてから、歯部１４３Ａが第１規制面１６４Ａを乗り越えるまでの時間を短くできる。
この際、本実施形態では、躍制部１６４は、第１規制面１６４Ａ、第２規制面１６４Ｂ、および、接続面１６４Ｃを備えて構成されるので、第１規制面１６４Ａの角度を急にしても、第２規制面１６４Ｂの角度を緩くする必要がない。すなわち、歯部１４３Ａの先端の軌道が描く円の接線に対する第１規制面１６４Ａの角度を大きくしても、歯部１４３Ｂの先端の軌道が描く円の接線に対する第２規制面１６４Ｂの角度を小さくする必要がない。具体的には、第１規制面１６４Ａの角度を上記のように構成した上で、接続面１６４Ｃと第２規制面１６４Ｂとが成す内角の角度θ２を１２０°以上、かつ、１５０°以下となるように構成することができる。そのため、躍制部１６４により日車１４の回転を規制する規制力を弱くすることなく、日車１４が回転し始めてから、歯部１４３Ａが第１規制面１６４Ａを乗り越えるまでの時間を短くできる。
【0032】
［第１実施形態の作用効果］
このような第１実施形態では、以下の効果を得ることができる。
本実施形態では、ムーブメント１０は、筒車１２と、日車１４と、日回し車１５と、日ジャンパー１６と、を備える。そして、日ジャンパー１６の躍制部１６４は、日車１４の隣り合う歯部１４３Ａ，１４３Ｂのうち、一方の歯部１４３Ａに係合する第１規制面１６４Ａと、他方の歯部１４３Ｂに係合する第２規制面１６４Ｂと、第１規制面１６４Ａおよび第２規制面１６４Ｂの間に設けられる接続面１６４Ｃとを有し、隣り合う歯部１４３Ａ，１４３Ｂと係脱可能に構成される。そして、日車１４は、日回し車１５によって伝達された筒車１２の回転に応じて歯部１４３Ａと第１規制面１６４Ａとが接触している状態で回転し、その後、日回し車１５の弾性部１５４の付勢力に応じて歯部１４３Ａと接続面１６４Ｃとが接触した状態で回転し、その後、歯部１４３Ａと第２規制面１６４Ｂとが接触している状態で回転することで、歯部１４３と躍制部１６４との噛合い１ピッチ分回転する。
これにより、第１規制面１６４Ａの角度を急にしても、第２規制面１６４Ｂの角度を緩くする必要がないので、躍制部１６４により日車１４の回転を規制する規制力を弱くすることなく、日車１４が回転し始めてから、歯部１４３Ａが第１規制面１６４Ａを乗り越えるまでの時間を短くできる。したがって、日付を短時間で切り替え可能であり、かつ、日車１４の不測の回転を抑制できる。
このような第１実施形態では、以下の効果を得ることができる。
本実施形態では、ムーブメント１０は、筒車１２と、日車１４と、日回し車１５と、日ジャンパー１６と、を備える。そして、日ジャンパー１６の躍制部１６４は、日車１４の隣り合う歯部１４３Ａ，１４３Ｂのうち、一方の歯部１４３Ａに係合する第１規制面１６４Ａと、他方の歯部１４３Ｂに係合する第２規制面１６４Ｂと、第１規制面１６４Ａおよび第２規制面１６４Ｂの間に設けられる接続面１６４Ｃとを有し、隣り合う歯部１４３Ａ，１４３Ｂと係脱可能に構成される。そして、日車１４は、日回し車１５によって伝達された筒車１２の回転に応じて歯部１４３Ａと第１規制面１６４Ａとが接触している状態で回転し、その後、日回し車１５の弾性部１５４の付勢力に応じて歯部１４３Ａと接続面１６４Ｃとが接触した状態で回転し、その後、歯部１４３Ａと第２規制面１６４Ｂとが接触している状態で回転することで、歯部１４３と躍制部１６４との噛合い１ピッチ分回転する。
これにより、第１規制面１６４Ａの角度を急にしても、第２規制面１６４Ｂの角度を緩くする必要がないので、躍制部１６４により日車１４の回転を規制する規制力を弱くすることなく、日車１４が回転し始めてから、歯部１４３Ａが第１規制面１６４Ａを乗り越えるまでの時間を短くできる。したがって、日付を短時間で切り替え可能であり、かつ、日車１４の不測の回転を抑制できる。
【0033】
本実施形態では、躍制部１６４が隣り合う歯部１４３Ａ，１４３Ｂに係合している状態で、日ジャンパー１６による日車１４の回転を規制する規制力は、弾性部１５４による日車１４を回転方向に付勢する付勢力より大きい。
これにより、弾性部１５４による付勢力によって、日ジャンパー１６による日車１４の規制が外れることがないので、所望した時間に、確実に日車１４を１ピッチ分回転させることができる。
これにより、弾性部１５４による付勢力によって、日ジャンパー１６による日車１４の規制が外れることがないので、所望した時間に、確実に日車１４を１ピッチ分回転させることができる。
【0034】
本実施形態では、歯部１４３Ａと第１規制面１６４Ａとが接触している状態で回転する日車１４の回転角θＡは、歯部１４３Ａと接続面１６４Ｃとが接触している状態、および、歯部１４３Ａと第２規制面１６４Ｂとが接触している状態で回転する日車１４の回転角よりも小さい。
これにより、日車１４が回転し始めてから、歯部１４３Ａが第１規制面１６４Ａを乗り越えるまでの時間を短くできるので、日車１４に記された数字１４１Ａの一部がカレンダー小窓３Ａから外れてしまう時間を短くできる。
これにより、日車１４が回転し始めてから、歯部１４３Ａが第１規制面１６４Ａを乗り越えるまでの時間を短くできるので、日車１４に記された数字１４１Ａの一部がカレンダー小窓３Ａから外れてしまう時間を短くできる。
【0035】
本実施形態では、平面視において、第１規制面１６４Ａと接続面１６４Ｃとが成す内角の角度θ１は１３０°以上、かつ、１６０°以下であり、接続面１６４Ｃと第２規制面１６４Ｂとが成す内角の角度θ２は１２０°以上、かつ、１５０°以下である。
そのため、日付を短時間で切り替え可能であり、かつ、日車１４の不測の回転を抑制できる。
そのため、日付を短時間で切り替え可能であり、かつ、日車１４の不測の回転を抑制できる。
【0036】
本実施形態では、日車１４は、カレンダー板１４１の数字１４１Ａが記された面に設けられ、カレンダー板１４１と直交する方向に沿って突出する擦れ防止部１４１Ｂを有する。
これにより、例えば、カレンダー板１４１の反り等により、カレンダー板１４１と文字板３との位置関係がずれてしまい、カレンダー板１４１に文字板３が接触したとしても、文字板３はカレンダー板１４１の擦れ防止部１４１Ｂに接触することになるので、文字板３と数字１４１Ａとが接触することで、数字１４１Ａが擦れて見えにくくなってしまうことを抑制できる。
これにより、例えば、カレンダー板１４１の反り等により、カレンダー板１４１と文字板３との位置関係がずれてしまい、カレンダー板１４１に文字板３が接触したとしても、文字板３はカレンダー板１４１の擦れ防止部１４１Ｂに接触することになるので、文字板３と数字１４１Ａとが接触することで、数字１４１Ａが擦れて見えにくくなってしまうことを抑制できる。
【0037】
［第２実施形態］
次に、本開示の第２実施形態に係るムーブメント２０を図面に基づいて説明する。
第２実施形態のムーブメント２０は、平面視において、日ジャンパー２６の日ジャンパー軸部２６２が、日車１４の内周側に配置される点で前述した第１実施形態と相違する。なお、第２実施形態において、第１実施形態と同一または同様の構成には同一符号を付し、説明を省略する。
次に、本開示の第２実施形態に係るムーブメント２０を図面に基づいて説明する。
第２実施形態のムーブメント２０は、平面視において、日ジャンパー２６の日ジャンパー軸部２６２が、日車１４の内周側に配置される点で前述した第１実施形態と相違する。なお、第２実施形態において、第１実施形態と同一または同様の構成には同一符号を付し、説明を省略する。
【0038】
図１２は、第２実施形態の日車１４の回転角を示す図である。なお、図１２では、日車１４の歯部１４３Ａ，１４３Ｂと、日ジャンパー２６の躍制部２６４とが係合している状態を実線で示し、歯部１４３Ａと第１規制面２６４Ａとが接触する箇所が第１規制面２６４Ａと接続面２６４Ｃとの間の頂点に至っている状態を二点鎖線で示している。
本実施形態では、前述した第１実施形態と同様、日車１４の歯部１４３のピッチ角は約１１．６°とされている。すなわち、日車１４は、歯部１４３と躍制部２６４との噛合い１ピッチ分回転した際に、約１１．６°回転する。
そして、本実施形態では、平面視において、日ジャンパー２６の日ジャンパー軸部２６２が、日車１４の内周側に配置されている。すなわち、平面視で、日ジャンパー２６を構成する日ジャンパー基部２６１、日ジャンパー軸部２６２、日ジャンパー腕部２６３、躍制部２６４が、日車１４と重ならない位置に配置されている。そのため、例えば、メンテナンス時等において、日ジャンパー２６を交換したり、位置を微調整したりする場合において、日車１４を取り外さなくても、日ジャンパー２６の各構成を視認できるので、交換や調整作業を容易にすることができる。
本実施形態では、前述した第１実施形態と同様、日車１４の歯部１４３のピッチ角は約１１．６°とされている。すなわち、日車１４は、歯部１４３と躍制部２６４との噛合い１ピッチ分回転した際に、約１１．６°回転する。
そして、本実施形態では、平面視において、日ジャンパー２６の日ジャンパー軸部２６２が、日車１４の内周側に配置されている。すなわち、平面視で、日ジャンパー２６を構成する日ジャンパー基部２６１、日ジャンパー軸部２６２、日ジャンパー腕部２６３、躍制部２６４が、日車１４と重ならない位置に配置されている。そのため、例えば、メンテナンス時等において、日ジャンパー２６を交換したり、位置を微調整したりする場合において、日車１４を取り外さなくても、日ジャンパー２６の各構成を視認できるので、交換や調整作業を容易にすることができる。
【0039】
ここで、本実施形態では、図１２に示すように、歯部１４３Ａと第１規制面２６４Ａとが接触する箇所が、第１規制面２６４Ａ上を移動して、第１規制面２６４Ａと接続面２６４Ｃとの間の頂点に至るまでの日車１４の回転角θＢは約４．５°とされている。すなわち、日車１４は、筒車１２の回転に応じて約４．５°回転し、その後、弾性部１５４の付勢力により瞬間的に７．１°回転する。このように、本実施形態においても、歯部１４３Ａと第１規制面２６４Ａとが接触している状態で回転する日車１４の回転角θＢは、歯部１４３Ａと接続面２６４Ｃとが接触している状態、および、歯部１４３Ａと第２規制面２６４Ｂとが接触している状態で回転する日車１４の回転角よりも小さくなるように構成されている。そのため、日車１４が回転し始めてから、歯部１４３Ａが第１規制面２６４Ａを乗り越えるまでの時間を短くできるので、日車１４に記された数字１４１Ａの一部がカレンダー小窓３Ａから外れてしまう時間を短くでき、見た目が悪くなってしまうことを抑制できる。
【0040】
なお、前述した第１実施形態のように、平面視で、日ジャンパー１６の日ジャンパー軸部１６２を、日車１４と重なる位置に配置した方が、歯部１４３Ａと第１規制面１６４Ａとが接触している状態で回転する日車１４の回転角θＡが小さくなるので、日車１４に記された数字１４１Ａの一部がカレンダー小窓３Ａから外れてしまう時間を短くできる。
【0041】
［第２実施形態の作用効果］
このような第２実施形態では、以下の効果を得ることができる。
本実施形態では、平面視において、日ジャンパー２６の日ジャンパー軸部２６２が、日車１４の内周側に配置される。そのため、日車１４を取り外さなくても、日ジャンパー軸部２６２を視認できるので、日ジャンパー２６の交換や調整作業を容易にすることができる。
このような第２実施形態では、以下の効果を得ることができる。
本実施形態では、平面視において、日ジャンパー２６の日ジャンパー軸部２６２が、日車１４の内周側に配置される。そのため、日車１４を取り外さなくても、日ジャンパー軸部２６２を視認できるので、日ジャンパー２６の交換や調整作業を容易にすることができる。
【0042】
［第３実施形態］
次に、本開示の第３実施形態に係るムーブメント３０を図面に基づいて説明する。
第３実施形態のムーブメント３０は、日回し本体部３５２の日回し本体部係合面３５２Ａに係合凸部３５２Ｂが形成され、日回し爪３５５の第２係合面３５５Ｂに係合凹部３５５Ｃが形成される点で第１、２実施形態と相違する。なお、第３実施形態において、第１、２実施形態と同一または同様の構成には同一符号を付し、詳細な説明を省略する。
次に、本開示の第３実施形態に係るムーブメント３０を図面に基づいて説明する。
第３実施形態のムーブメント３０は、日回し本体部３５２の日回し本体部係合面３５２Ａに係合凸部３５２Ｂが形成され、日回し爪３５５の第２係合面３５５Ｂに係合凹部３５５Ｃが形成される点で第１、２実施形態と相違する。なお、第３実施形態において、第１、２実施形態と同一または同様の構成には同一符号を付し、詳細な説明を省略する。
【0043】
［日回し車］
図１３は、日回し車３５を示す正面図である。なお、図１３では、日回し車３５を裏蓋側から見ている。
図１３に示すように、本実施形態の日回し車３５は、前述した第１実施形態の日回し車１５と同様に、筒車１２および日車１４に係合して、筒車１２の回転を日車１４に伝達可能に構成されている。本実施形態では、日回し車３５は、日回し歯車部３５１と、日回し本体部３５２、日回し軸部３５３と、弾性部３５４と、日回し爪３５５と、を備えている。なお、日回し歯車部３５１、日回し軸部３５３、および、弾性部３５４は、前述した第１実施形態と同様であるため説明を省略する。
図１３は、日回し車３５を示す正面図である。なお、図１３では、日回し車３５を裏蓋側から見ている。
図１３に示すように、本実施形態の日回し車３５は、前述した第１実施形態の日回し車１５と同様に、筒車１２および日車１４に係合して、筒車１２の回転を日車１４に伝達可能に構成されている。本実施形態では、日回し車３５は、日回し歯車部３５１と、日回し本体部３５２、日回し軸部３５３と、弾性部３５４と、日回し爪３５５と、を備えている。なお、日回し歯車部３５１、日回し軸部３５３、および、弾性部３５４は、前述した第１実施形態と同様であるため説明を省略する。
【0044】
日回し本体部３５２は、日回し歯車部３５１の裏蓋側に配置されており、日回し軸部３５３により日回し歯車部３５１に固定されている。また、日回し本体部３５２には、弾性部３５４が撓んだ際に、後述する日回し爪３５５の第２係合面３５５Ｂと係合する日回し本体部係合面３５２Ａが設けられている。そして、本実施形態では、日回し本体部係合面３５２Ａには、日回し爪３５５に向かって突出する係合凸部３５２Ｂが形成されている。係合凸部３５２Ｂは、弾性部３５４が撓んで第２係合面３５５Ｂと日回し本体部係合面３５２Ａとが係合した際に、後述する日回し爪３５５に形成された係合凹部３５５Ｃと係合するように形成されている。
【0045】
日回し爪３５５は、弾性部３５４の先端に設けられ、日車１４の歯部１４３と係合する第１係合面３５５Ａと、前述した日回し本体部係合面３５２Ａと係合する第２係合面３５５Ｂとを有している。そして、本実施形態では、第２係合面３５５Ｂには、前述した係合凸部３５２Ｂと係合可能な係合凹部３５５Ｃが形成されている。
【0046】
［日ジャンパー］
図１４は、日ジャンパー３６を文字板３側から見た平面図である。
図１４に示すように、日ジャンパー３６は、日車１４の回転を規制するものであり、日ジャンパー基部３６１と、日ジャンパー軸部３６２と、日ジャンパー腕部３６３と、躍制部３６４と、バネ部３６５とを有する。なお、日ジャンパー基部３６１、日ジャンパー軸部３６２、日ジャンパー腕部３６３、および、バネ部３６５は、前述した第１実施形態と同様であるため詳細な説明を省略する。
図１４は、日ジャンパー３６を文字板３側から見た平面図である。
図１４に示すように、日ジャンパー３６は、日車１４の回転を規制するものであり、日ジャンパー基部３６１と、日ジャンパー軸部３６２と、日ジャンパー腕部３６３と、躍制部３６４と、バネ部３６５とを有する。なお、日ジャンパー基部３６１、日ジャンパー軸部３６２、日ジャンパー腕部３６３、および、バネ部３６５は、前述した第１実施形態と同様であるため詳細な説明を省略する。
【0047】
躍制部３６４は、日ジャンパー腕部３６３の先端に設けられており、日車１４の歯部１４３に係脱可能とされている。
また、躍制部３６４は、隣り合う歯部１４３の一方に係合して日車１４の反時計回り方向の回転を規制する第１規制面３６４Ａと、他方の歯部１４３に係合して日車１４の時計回り方向の回転を規制する第２規制面３６４Ｂと、第１規制面３６４Ａおよび第２規制面３６４Ｂの間に設けられ平面とされた接続面３６４Ｃと、を有する。そして、本実施形態では、第２規制面３６４Ｂは、２つの平面部３６４Ｄ，３６４Ｅと、当該２つの平面部３６４Ｄ，３６４Ｅを接続させる曲面部３６４Ｆと、を有する。
また、躍制部３６４は、隣り合う歯部１４３の一方に係合して日車１４の反時計回り方向の回転を規制する第１規制面３６４Ａと、他方の歯部１４３に係合して日車１４の時計回り方向の回転を規制する第２規制面３６４Ｂと、第１規制面３６４Ａおよび第２規制面３６４Ｂの間に設けられ平面とされた接続面３６４Ｃと、を有する。そして、本実施形態では、第２規制面３６４Ｂは、２つの平面部３６４Ｄ，３６４Ｅと、当該２つの平面部３６４Ｄ，３６４Ｅを接続させる曲面部３６４Ｆと、を有する。
【0048】
［日車、日回し車、日ジャンパーの動作］
次に、日車１４、日回し車３５、および、日ジャンパー３６の動作について、図１５～図１７に基づいて説明する。
図１５に示すように、前述した第１実施形態と同様に、筒車１２の回転に応じて、筒車１２の日回し中間車１２Ａと係合する日回し歯車部３５１が、反時計回り方向に回転して、日回し爪３５５の第１係合面３５５Ａが日車１４の歯部１４３と係合する。この際、日車１４の回転は、日ジャンパー３６によって規制されている。具体的には、日車１４は、日ジャンパー３６の躍制部３６４と隣り合う歯部１４３Ａ，１４３Ｂとが係合することで、回転が規制されている。
次に、日車１４、日回し車３５、および、日ジャンパー３６の動作について、図１５～図１７に基づいて説明する。
図１５に示すように、前述した第１実施形態と同様に、筒車１２の回転に応じて、筒車１２の日回し中間車１２Ａと係合する日回し歯車部３５１が、反時計回り方向に回転して、日回し爪３５５の第１係合面３５５Ａが日車１４の歯部１４３と係合する。この際、日車１４の回転は、日ジャンパー３６によって規制されている。具体的には、日車１４は、日ジャンパー３６の躍制部３６４と隣り合う歯部１４３Ａ，１４３Ｂとが係合することで、回転が規制されている。
【0049】
次に、図１６に示すように、日回し爪３５５の第１係合面３５５Ａと、日車１４の歯部１４３とが係合した状態で、筒車１２の回転に応じて日回し車３５が回転すると、弾性部３５４が徐々に撓む。これにより、弾性部３５４には、日回し爪３５５を介して、日車１４を反時計回り方向に回転させる付勢力が徐々に蓄積される。そして、日回し車３５がさらに回転すると、日回し爪３５５の第２係合面３５５Ｂと、日回し本体部３５２の日回し本体部係合面３５２Ａとが係合する。この際、本実施形態では、前述したように、日回し本体部係合面３５２Ａに形成された係合凸部３５２Ｂと、日回し爪３５５の第２係合面３５５Ｂに形成された係合凹部３５５Ｃとが係合する。これにより、日回し車３５の回転軌跡の接線に沿った方向に対する日回し爪３５５の移動が規制されるとともに、日回し車３５の回転軌跡の接線と直交する方向、つまり、日回し車３５の回転中心に向けた方向に対する日回し爪３５５の移動が規制される。すなわち、係合凸部３５２Ｂおよび係合凹部３５５Ｃは、日回し車３５の回転軌跡の接線に沿った方向および当該接線と直交する方向に対する日回し爪３５５の移動を規制する本開示の移動規制部３５６を構成する。
【0050】
次に、図１７に示すように、日回し爪３５５の第２係合面３５５Ｂと、日回し本体部３５２の日回し本体部係合面３５２Ａとが係合した状態で、筒車１２の回転に応じて日回し車３５が回転すると、日回し爪３５５を介して筒車１２の回転が日車１４に伝達されるので、日車１４は強制的に反時計回り方向に回転する。
そうすると、歯部１４３Ａによって躍制部３６４の第１規制面３６４Ａが付勢され、日ジャンパー３６のバネ部３６５が弾性変形し、日ジャンパー軸部３６２を中心にして、日ジャンパー腕部３６３が反時計回り方向に回転する。そして、歯部１４３Ａと、躍制部３６４の第１規制面３６４Ａとが接触する箇所が、第１規制面３６４Ａ上を移動して、第１規制面３６４Ａと接続面３６４Ｃとの間の頂点に至る。この際、他方の歯部１４３Ｂと、躍制部３６４の第２規制面３６４Ｂとの係合は解除される。これにより、躍制部３６４と歯部１４３Ａ，１４３Ｂとの係合状態が解除される。
そうすると、日ジャンパー３６による日車１４の回転の規制が解除されるので、前述した第１実施形態と同様に、日車１４が噛合い１ピッチ分回転する。
そうすると、歯部１４３Ａによって躍制部３６４の第１規制面３６４Ａが付勢され、日ジャンパー３６のバネ部３６５が弾性変形し、日ジャンパー軸部３６２を中心にして、日ジャンパー腕部３６３が反時計回り方向に回転する。そして、歯部１４３Ａと、躍制部３６４の第１規制面３６４Ａとが接触する箇所が、第１規制面３６４Ａ上を移動して、第１規制面３６４Ａと接続面３６４Ｃとの間の頂点に至る。この際、他方の歯部１４３Ｂと、躍制部３６４の第２規制面３６４Ｂとの係合は解除される。これにより、躍制部３６４と歯部１４３Ａ，１４３Ｂとの係合状態が解除される。
そうすると、日ジャンパー３６による日車１４の回転の規制が解除されるので、前述した第１実施形態と同様に、日車１４が噛合い１ピッチ分回転する。
【0051】
［第３実施形態の作用効果］
このような第３実施形態では、以下の効果を得ることができる。
本実施形態では、日回し車３５は、当該日回し車３５の回転軌跡の接線に沿った方向に対する日回し爪３５５の移動、および、接線と直交する方向に対する日回し爪３５５の移動を規制する移動規制部３５６を有している。
これにより、日回し爪３５５と日回し本体部３５２とが接触した際に、日回し車３５の回転規制の接線と直交する方向に対する日回し爪３５５の移動を規制することができる。そのため、前述した接線と直交する方向、つまり、日回し車３５の回転中心に向けた方向に日回し爪３５５が移動してしまい、日回し爪３５５と日車１４の歯部１４３との係合状態が解除されてしまうことを抑制できる。したがって、日回し爪３５５によって日車１４をより確実に回転させることができる。
このような第３実施形態では、以下の効果を得ることができる。
本実施形態では、日回し車３５は、当該日回し車３５の回転軌跡の接線に沿った方向に対する日回し爪３５５の移動、および、接線と直交する方向に対する日回し爪３５５の移動を規制する移動規制部３５６を有している。
これにより、日回し爪３５５と日回し本体部３５２とが接触した際に、日回し車３５の回転規制の接線と直交する方向に対する日回し爪３５５の移動を規制することができる。そのため、前述した接線と直交する方向、つまり、日回し車３５の回転中心に向けた方向に日回し爪３５５が移動してしまい、日回し爪３５５と日車１４の歯部１４３との係合状態が解除されてしまうことを抑制できる。したがって、日回し爪３５５によって日車１４をより確実に回転させることができる。
【0052】
本実施形態では、移動規制部３５６は、日回し本体部３５２に形成される係合凸部３５２Ｂと、日回し爪３５５に形成される係合凹部３５５Ｃとを備えて構成される。
これにより、日回し本体部３５２に形成される係合凸部３５２Ｂと、日回し爪３５５に形成される係合凹部３５５Ｃとによって、日回し爪３５５の２方向に対する移動を同時に規制することができる。そのため、日回し爪３５５の移動を規制する移動規制部３５６の構造を簡素にすることができる。
これにより、日回し本体部３５２に形成される係合凸部３５２Ｂと、日回し爪３５５に形成される係合凹部３５５Ｃとによって、日回し爪３５５の２方向に対する移動を同時に規制することができる。そのため、日回し爪３５５の移動を規制する移動規制部３５６の構造を簡素にすることができる。
【0053】
［変形例］
なお、本開示は前述の実施形態に限定されるものではなく、本開示の目的を達成できる範囲での変形、改良等は本開示に含まれるものである。
なお、本開示は前述の実施形態に限定されるものではなく、本開示の目的を達成できる範囲での変形、改良等は本開示に含まれるものである。
【0054】
前述した各実施形態では、ムーブメント１０，２０，３０は、一般的な調速機構を備える機械時計のムーブメントとして構成されていたが、これに限られない。例えば、発電機等を備える電子制御式機械時計のムーブメントとして構成されていてもよい。
前述した各実施形態では、日車１４のカレンダー板１４１に、擦れ防止部１４１Ｂが設けられていたが、これに限られず、カレンダー板に擦れ防止部材が設けられない場合も、本開示に含まれる。
前述した各実施形態では、日車１４のカレンダー板１４１に、擦れ防止部１４１Ｂが設けられていたが、これに限られず、カレンダー板に擦れ防止部材が設けられない場合も、本開示に含まれる。
【0055】
前述した各実施形態では、ムーブメント１０，２０，３０は、日付を示す数字１４１Ａが記された日車１４を備えて構成されていたが、これに限られない。例えば、ムーブメントは、日車１４に加えて、曜日を示す文字が示された曜車を備えて構成されていてもよい。この場合、ムーブメントは、当該曜車を回転させるための曜回し車や、曜車の回転を規制する曜ジャンパーを備えて構成されていてもよい。
【0056】
前述した各実施形態では、日車１４の日歯車部１４２には、歯部１４３が３１個設けられており、歯部１４３のピッチ角は約１１．６°とされていたが、これに限られない。例えば、日付の十の位と一の位とを、それぞれ別の日車に記された数字によって表示するビッグデイト表示のような場合は、それぞれの日車に記された数字に応じて歯部が設けられていてもよい。この場合、それぞれの日車のピッチ角は、それぞれの歯部の数に応じた角度になる。
【0057】
前述した第３実施形態では、日回し車３５の日回し本体部３５２に係合凸部３５２Ｂが形成され、日回し爪３５５に係合凹部３５５Ｃが形成されていたが、これに限られない。例えば、日回し本体部に係合凹部が形成され、日回し爪に係合凸部が形成されていてもよい。さらに、日回し本体部および日回し爪の両方に、係合可能とされる係合段差部が形成されていてもよく、日回し車の回転軌跡の接線に沿った方向に対する日回し爪の移動、および、接線と直交する方向に対する日回し爪の移動を規制可能に構成されていればよい。
【0058】
［本開示のまとめ］
本開示のムーブメントは、筒車と、円環状に設けられ日付を示す数字が記されたカレンダー板と、前記カレンダー板の内周側に設けられ複数の歯部を有する日歯車部と、を備える日車と、前記筒車に係合して前記筒車の回転が伝達される日回し歯車部と、前記日回し歯車部と一体となって回転する日回し本体部と、前記日回し本体部から延設され前記日車を回転方向に付勢可能に構成された弾性部と、前記弾性部の先端に設けられ前記日歯車部の前記歯部と係合する日回し爪と、を有する日回し車と、複数の前記歯部のうち、隣り合う歯部に係合して前記日車の回転を規制する躍制部を有する日ジャンパーと、を備え、前記躍制部は、前記隣り合う歯部のうち、一方の歯部に係合する第１規制面と、他方の歯部に係合する第２規制面と、前記第１規制面および前記第２規制面の間に設けられる接続面とを有し、前記隣り合う歯部と係脱可能に構成され、前記日車は、前記日回し車によって伝達された前記筒車の回転に応じて前記一方の歯部と前記第１規制面とが接触している状態で回転し、その後、前記弾性部の付勢力に応じて前記一方の歯部と前記接続面とが接触している状態で回転し、その後、前記一方の歯部と前記第２規制面とが接触している状態で回転することで、前記歯部と前記躍制部との噛合い１ピッチ分回転する。
これにより、第１規制面の角度を急にしても、第２規制面の角度を緩くする必要がないので、躍制部により日車の回転を規制する規制力を弱くすることなく、日車が回転し始めてから、歯部が第１規制面を乗り越えるまでの時間を短くできる。したがって、日付を短時間で切り替え可能であり、かつ、日車の不測の回転を抑制できる。
本開示のムーブメントは、筒車と、円環状に設けられ日付を示す数字が記されたカレンダー板と、前記カレンダー板の内周側に設けられ複数の歯部を有する日歯車部と、を備える日車と、前記筒車に係合して前記筒車の回転が伝達される日回し歯車部と、前記日回し歯車部と一体となって回転する日回し本体部と、前記日回し本体部から延設され前記日車を回転方向に付勢可能に構成された弾性部と、前記弾性部の先端に設けられ前記日歯車部の前記歯部と係合する日回し爪と、を有する日回し車と、複数の前記歯部のうち、隣り合う歯部に係合して前記日車の回転を規制する躍制部を有する日ジャンパーと、を備え、前記躍制部は、前記隣り合う歯部のうち、一方の歯部に係合する第１規制面と、他方の歯部に係合する第２規制面と、前記第１規制面および前記第２規制面の間に設けられる接続面とを有し、前記隣り合う歯部と係脱可能に構成され、前記日車は、前記日回し車によって伝達された前記筒車の回転に応じて前記一方の歯部と前記第１規制面とが接触している状態で回転し、その後、前記弾性部の付勢力に応じて前記一方の歯部と前記接続面とが接触している状態で回転し、その後、前記一方の歯部と前記第２規制面とが接触している状態で回転することで、前記歯部と前記躍制部との噛合い１ピッチ分回転する。
これにより、第１規制面の角度を急にしても、第２規制面の角度を緩くする必要がないので、躍制部により日車の回転を規制する規制力を弱くすることなく、日車が回転し始めてから、歯部が第１規制面を乗り越えるまでの時間を短くできる。したがって、日付を短時間で切り替え可能であり、かつ、日車の不測の回転を抑制できる。
【0059】
本開示のムーブメントにおいて、前記躍制部が前記隣り合う歯部に係合している状態で、前記日ジャンパーによる前記日車の回転を規制する規制力は、前記弾性部による前記日車を前記回転方向に付勢する付勢力より大きくてもよい。
これにより、弾性部による付勢力によって、日ジャンパーによる日車の規制が外れることがないので、所望した時間に、確実に日車を１ピッチ分回転させることができる。
これにより、弾性部による付勢力によって、日ジャンパーによる日車の規制が外れることがないので、所望した時間に、確実に日車を１ピッチ分回転させることができる。
【0060】
本開示のムーブメントにおいて、前記一方の歯部と前記第１規制面とが接触している状態で回転する前記日車の回転角は、前記一方の歯部と前記接続面とが接触している状態および前記一方の歯部と前記第２規制面とが接触している状態で回転する前記日車の回転角よりも小さくてもよい。
これにより、日車が回転し始めてから、歯部が第１規制面を乗り越えるまでの時間を短くできる。
これにより、日車が回転し始めてから、歯部が第１規制面を乗り越えるまでの時間を短くできる。
【0061】
本開示のムーブメントにおいて、平面視において、前記第１規制面と前記接続面とが成す内角の角度は１３０°以上、かつ、１６０°以下であり、前記接続面と前記第２規制面とが成す内角の角度は１２０°以上、かつ、１５０°以下であってもよい。
【0062】
本開示のムーブメントにおいて、前記日車は、前記カレンダー板の前記数字が記された面に設けられ、前記カレンダー板と直交する方向に沿って突出する擦れ防止部を有していてもよい。
これにより、例えば、カレンダー板の反り等により、カレンダー板と文字板との位置関係がずれてしまい、カレンダー板に文字板が接触したとしても、文字板はカレンダー板の擦れ防止部に接触することになる。そのため、文字板と数字とが接触することで、数字が擦れて見えにくくなってしまうことを抑制できる。
これにより、例えば、カレンダー板の反り等により、カレンダー板と文字板との位置関係がずれてしまい、カレンダー板に文字板が接触したとしても、文字板はカレンダー板の擦れ防止部に接触することになる。そのため、文字板と数字とが接触することで、数字が擦れて見えにくくなってしまうことを抑制できる。
【0063】
本開示のムーブメントにおいて、前記日回し車は、前記日回し車の回転軌跡の接線に沿った方向に対する前記日回し爪の移動、および、前記接線と直交する方向に対する前記日回し爪の移動を規制する移動規制部を有していてもよい。
これにより、日回し爪と日回し本体部とが接触した際に、日回し車の回転軌跡の接線と直交する方向に対する日回し爪の移動を規制することができる。そのため、前述した接線と直交する方向、つまり、日回し車の回転中心に向けた方向に日回し爪が移動してしまい、日回し爪と日車の歯部との係合状態が解除されてしまうことを抑制できる。したがって、日回し爪によって日車をより確実に回転させることができる。
これにより、日回し爪と日回し本体部とが接触した際に、日回し車の回転軌跡の接線と直交する方向に対する日回し爪の移動を規制することができる。そのため、前述した接線と直交する方向、つまり、日回し車の回転中心に向けた方向に日回し爪が移動してしまい、日回し爪と日車の歯部との係合状態が解除されてしまうことを抑制できる。したがって、日回し爪によって日車をより確実に回転させることができる。
【0064】
本開示のムーブメントにおいて、前記移動規制部は、前記日回し本体部に形成される係合凸部と、前記日回し爪に形成される係合凹部とを備えて構成されていてもよい。
これにより、日回し本体部に形成される係合凸部と、日回し爪に形成される係合凹部とによって、日回し爪の２方向に対する移動を同時に規制することができる。そのため、日回し爪の移動を規制する移動規制部の構造を簡素にすることができる。
これにより、日回し本体部に形成される係合凸部と、日回し爪に形成される係合凹部とによって、日回し爪の２方向に対する移動を同時に規制することができる。そのため、日回し爪の移動を規制する移動規制部の構造を簡素にすることができる。
【0065】
本開示の時計は、前記ムーブメントを備える。
【符号の説明】
【0066】
１…時計、２…外装ケース、３…文字板、３Ａ…カレンダー小窓、３Ｂ…アワーマーク、４Ａ…時針、４Ｂ…分針、４Ｃ…秒針、７…りゅうず、１０，２０，３０…ムーブメント、１１…地板、１２…筒車、１２Ａ…日回し中間車、１３…日車ガイド板、１４…日車、１５，３５…日回し車、１６，２６，３６…日ジャンパー、１４１…カレンダー板、１４１Ａ…数字、１４１Ｂ…擦れ防止部、１４２…日歯車部、１４３…歯部、１５１，３５１…日回し歯車部、１５２，３５２…日回し本体部、１５２Ａ，３５２Ａ…日回し本体部係合面、３５２Ｂ…係合凸部、１５３，３５３…日回し軸部、１５４，３５４…弾性部、１５５，３５５…日回し爪、１５５Ａ，３５５Ａ…第１係合面、１５５Ｂ，３５５Ｂ…第２係合面、３５５Ｃ…係合凹部、３５６…移動規制部、１６１，２６１，３６１…日ジャンパー基部、１６２，２６２，３６２…日ジャンパー軸部、１６３，２６３，３６３…日ジャンパー腕部、１６４，２６４，３６４…躍制部、１６４Ａ，２６４Ａ，３６４Ａ…第１規制面、１６４Ｂ，２６４Ｂ，３６４Ｂ…第２規制面、１６４Ｃ，２６４Ｃ，３６４Ｃ…接続面、３６４Ｄ…平面部、３６４Ｅ…平面部、３６４Ｆ…曲面部、１６５，３６５…バネ部。
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】
【図13】
【図14】
【図15】
【図16】
【図17】