特許 7517858 回転体

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-07-08

(45)【発行日】2024-07-17

(54)【発明の名称】回転体

(51)【国際特許分類】

   F16C 3/10 20060101AFI20240709BHJP

   F02B 75/32 20060101ALI20240709BHJP

   F16C 3/20 20060101ALI20240709BHJP

【ＦＩ】

F16C3/10

F02B75/32 B

F16C3/20

【請求項の数】 10

(21)【出願番号】P 2020068836

(22)【出願日】2020-04-07

(65)【公開番号】P2021165575

(43)【公開日】2021-10-14

【審査請求日】2023-03-02

(73)【特許権者】

【識別番号】509264132

【氏名又は名称】株式会社やまびこ

(74)【代理人】

【識別番号】100094569

【弁理士】

【氏名又は名称】田中 伸一郎

(74)【代理人】

【識別番号】100103610

【弁理士】

【氏名又は名称】▲吉▼田 和彦

(74)【代理人】

【識別番号】100109070

【弁理士】

【氏名又は名称】須田 洋之

(74)【代理人】

【氏名又は名称】松下 満

(74)【代理人】

【識別番号】100098475

【弁理士】

【氏名又は名称】倉澤 伊知郎

(74)【代理人】

【識別番号】100130937

【弁理士】

【氏名又は名称】山本 泰史

(74)【代理人】

【識別番号】100123607

【弁理士】

【氏名又は名称】渡邊 徹

(72)【発明者】

【氏名】河村 地宗

【審査官】倉田 和博

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１２－１１７６３０（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００７－０２４１５５（ＪＰ，Ａ）

【文献】英国特許出願公開第０２５６６７０９（ＧＢ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｆ１６Ｃ ３／１０、 ３／２０

Ｆ０２Ｂ ７５／３２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

回転軸線（Ａ１）を中心に回転可能なクランクシャフト（２０）に取付けられる樹脂製の回転体（５０）であって、
前記クランクシャフト（２０）は、前記回転軸線（Ａ１）上に配置され且つベアリングに支持されるシャフト部（２２）と、前記回転軸線（Ａ１）と垂直に前記シャフト部（２２）の端部に結合されたアーム部（２４）及びカウンターウエイト部（２６）と、前記回転軸線（Ａ１）からオフセットされ且つ前記アーム部（２４）から前記回転軸線（Ａ１）と平行に延びるクランクピン部（２８）を有し、前記アーム部（２４）は、前記シャフト部（２２）の側の外面（２４ａ）と、前記クランクピン部（２８）の側の内面（２４ｂ）を有し、
前記回転体（５０）は、前記アーム部（２４）の外面（２４ａ）に取付けられる外側プレート要素（３２）と、前記アーム部（２４）の内面（２４ｂ）に取付けられる内側プレート要素（３６）と、前記外側プレート要素（３２）と前記内側プレート要素（３６）の間に且つ前記アーム部（２４）の両側に配置される１対のフィラー要素（５４）を有し、前記外側プレート要素（３２）と前記１対のフィラー要素（５４）は互いに結合され、前記１対のフィラー要素（５４）と前記内側プレート要素（３６）は互いに結合され、 前記１対のフィラー要素の各々（５４）は中実であり、
前記外側プレート要素（３２）と前記１対のフィラー要素（５４）は、外側部品（３１）として予め一体に形成され、前記内側プレート要素（３６）は、ピン（４４ｂ）を有し、前記外側プレート要素（３２）と前記１対のフィラー要素（５４）は、前記ピン（４４ａ）に嵌合する貫通孔（５４ａ）を有し、前記ピン（４４ｂ）と前記貫通孔（５４ａ）とが互いに結合され、
前記ピン（４４ｂ）と前記貫通孔（５４ａ）は、前記１対のフィラー要素（５４）の各々の重心の位置に設けられる、回転体（５０）。

【請求項2】

前記外側プレート要素（３２）は、前記シャフト部（２２）に嵌合する孔（３８ａ）を有し、前記内側プレート要素（３６）は、前記アーム部（２４）に位置決めされる係合部（４２）を有する、請求項１に記載の回転体（５０）。

【請求項3】

前記外側プレート要素（３２）は、前記クランクピン部（２８）に位置決めされる係合部（４０）を有する、請求項２に記載の回転体（５０）。

【請求項4】

前記外側プレート要素（３２）は、前記シャフト部（２２）を支持するベアリング（１７）と隣接して配置され、前記ベアリング（１７）の外輪（１７ａ）と内輪（１７ｂ）の間に延びる環状凸部（４１）を有する、請求項１～３の何れか１項に記載の回転体（５０）。

【請求項5】

回転軸線（Ａ１）を中心に回転可能なクランクシャフト（２０）に取付けられる樹脂製の回転体（３０、５０）であって、
前記クランクシャフト（２０）は、前記回転軸線（Ａ１）上に配置され且つベアリングに支持されるシャフト部（２２）と、前記回転軸線（Ａ１）と垂直に前記シャフト部（２２）の端部に結合されたアーム部（２４）及びカウンターウエイト部（２６）と、前記回転軸線（Ａ１）からオフセットされ且つ前記アーム部（２４）から前記回転軸線（Ａ１）と平行に延びるクランクピン部（２８）を有し、前記アーム部（２４）は、前記シャフト部（２２）の側の外面（２４ａ）と、前記クランクピン部（２８）の側の内面（２４ｂ）を有し、
前記回転体（３０、５０）は、前記アーム部（２４）の外面（２４ａ）に取付けられる外側プレート要素（３２）と、前記アーム部（２４）の内面（２４ｂ）に取付けられる内側プレート要素（３６）と、前記外側プレート要素（３２）と前記内側プレート要素（３６）の間に且つ前記アーム部（２４）の両側に配置される１対のフィラー要素（３４、５４）を有し、前記外側プレート要素（３２）と前記１対のフィラー要素（３４、５４）は互いに結合され、前記１対のフィラー要素（３４、５４）と前記内側プレート要素（３６）は互いに結合され、
前記外側プレート要素（３２）は、前記シャフト部（２２）を支持するベアリング（１７）と隣接して配置され、前記ベアリング（１７）の外輪（１７ａ）と内輪（１７ｂ）の間に延びる環状凸部（４１）を有する、回転体（３０、５０）。

【請求項6】

前記外側プレート要素（３２）は、前記シャフト部（２２）に嵌合する孔（３８ａ）を有し、前記内側プレート要素（３６）は、前記アーム部（２４）に位置決めされる係合部（４２）を有する、請求項５に記載の回転体（３０、５０）。

【請求項7】

前記外側プレート要素（３２）は、前記クランクピン部（２８）に位置決めされる係合部（４０）を有する、請求項６に記載の回転体（３０、５０）。

【請求項8】

前記１対のフィラー要素（３４）の各々は、前記外側プレート要素（３２）及び前記内側プレート要素（３６）によって密閉された内部空間（３４ａ）を有する、請求項５～７の何れか１項に記載の回転体（３０）。

【請求項9】

前記１対のフィラー要素の各々（５４）は中実である、請求項５～７の何れか１項に記載の回転体（５０）。

【請求項10】

前記外側プレート要素（３２）と前記１対のフィラー要素（３４、５４）は、外側部品（３１）として予め一体に形成され、前記内側プレート要素（３６）は、前記外側部品に結合される、請求項８又は９に記載の回転体（３０、５０）。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、エンジンのクランクシャフトに取付けられる回転体に関する。

【背景技術】

【0002】

チェンソー、刈払機、ブロワなどの多くの小型作業機械に、２サイクルエンジンが採用されている。

【0003】

２サイクルエンジンでは、ピストンが上昇する間、燃焼室内の燃料と空気の混合ガスを圧縮すると共に、クランク室内が負圧になり、吸入通路がクランク室に通じると、燃料と空気の混合ガスが吸入通路を通ってクランク室内に充填される。次いで、燃焼室内の爆発によりピストンが下降する間、排気通路が燃焼室に通じると、燃焼ガスが排気通路から排気される。また、クランク室内に充填された混合ガスが圧縮され、掃気通路を介してクランク室と燃焼室が通じると、混合ガスがクランク室から掃気通路を介して燃焼室内に流入する。

【0004】

２サイクルエンジンにおいて、クランク室内の容積、即ち、空間を小さくすることにより、クランク室内における混合ガスの圧縮比（一次圧縮比）が大きくなり、エンジンの出力性能、加速性能、エミッション（炭化水素等の大気汚染物質の排出）の低減を向上させることが知られている。

【0005】

また、クランクシャフトは、回転軸線上に配置されるシャフト部と、シャフト部から半径方向に延びるアーム部と、アーム部の半径方向反対側に設けられた略半円形状のカウンターウエイト部を有し、アーム部とカウンターウエイト部は、略Ｔ字形の形態を構成している。このため、アーム部及びカウンターウエイト部に隣接した空間を充填する１対のフィラー要素をクランクシャフトに取付けることにより、クランク室内の空間を小さくすることが知られている（例えば、特許文献１～３参照）。なお、カウンターウエイト部の反対側に取付けられるフィラー要素は、軽量であり、即ち、樹脂製であり、カウンターウエイト部の機能を大きく損なうことはない。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0006】

【文献】米国特許第６０６２１８０号明細書

【文献】特開２００５－１４０１７０号公報

【文献】特開２０１２－１１７６３０号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0007】

アーム部及びカウンターウエイト部に隣接した空間を、樹脂製のフィラー要素で充填するとき、フィラー要素が高回転時に変形することがある。かかる変形を抑制するために、樹脂製のフィラー要素を包囲する金属製のカップやバンドを使用することがあった（引用文献１及び２参照）。この場合、金属製のカップやバンドの重量により、カウンターウエイト部の機能を損なうおそれがあった。

【0008】

また、引用文献３では、樹脂製のフィラー要素を取付けるために、Ｓ字形のワイヤを使用している。この場合、ワイヤの周りの空間をフィラー要素で充填できれば、クランク室内の空間を更に小さくすることが可能である。

【0009】

そこで、本発明は、金属を使用せずにクランクシャフトに取付け可能であり、且つ、クランク室内の空間を小さくすることが可能である回転体を提供することを目的とする。本発明は、更に好ましくは、クランクシャフトへの取付けが容易な回転体を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0010】

上記目的を達成するために、本発明による回転体は、回転軸線を中心に回転可能なクランクシャフトに取付けられる樹脂製の回転体であって、クランクシャフトは、回転軸線上に配置され且つベアリングに支持されるシャフト部と、回転軸線と垂直に前記シャフト部の端部に結合されたアーム部及びカウンターウエイト部と、回転軸線からオフセットされ且つアーム部から回転軸線と平行に延びるクランクピン部を有し、アーム部は、シャフト部の側の外面と、クランクピン部の側の内面を有し、回転体は、アーム部の外面に取付けられる外側プレート要素と、アーム部の内面に取付けられる内側プレート要素と、外側プレート要素と内側プレート要素の間に且つアーム部の両側に配置される１対のフィラー要素を有し、外側プレート要素と１対のフィラー要素は互いに結合され、１対のフィラー要素と内側プレート要素は互いに結合されることを特徴としている。

【0011】

このように構成された回転体は、樹脂製であり、アーム部の外面に取付けられる外側プレート要素とアームの外面に取付けられる内側プレート要素と、外側プレート要素と内側プレート要素の間に且つアーム部の両側に配置される１対のフィラー要素が、アーム部を包囲するようにクランクシャフトに取付けられるので、金属を使用する必要がない。また、回転体をクランクシャフトに取付けることにより、クランク室内の空間を小さくすることができる。

【0012】

本発明の実施形態において、好ましくは、外側プレート要素は、シャフト部に嵌合する孔を有し、内側プレート要素は、アーム部に位置決めされる係合部を有し、更に好ましくは、外側プレート要素は、クランクピン部に位置決めされる係合部を有する。

【0013】

このように構成された回転体は、孔及び係合部によって、クランクシャフトに位置決めされるので、高速回転時の変形を抑制することができる。

【0014】

本発明の実施形態において、好ましくは、１対のフィラー要素の各々は、外側プレート要素及び内側プレート要素によって密閉された内部空間を有する。

【0015】

このように構成された回転体では、１対のフィラー要素の各々が内部空間を有しているので、回転体を更に軽くすることができる。

【0016】

本発明の実施形態において、１対のフィラー要素の各々は、中実であってもよい。

【0017】

本発明の実施形態において、好ましくは、外側プレート要素と１対のフィラー要素は、外側部品として予め一体に形成され、内側プレート要素は、外側部品に結合される。

【0018】

このように構成された回転体では、１対のアーム部の間の距離が小さくても、回転体をクランクシャフトに取付けることが可能である。それにより、クランク室内の空間を小さくすることができる。

【0019】

１対のフィラー要素が中実である本発明の実施形態において、好ましくは、外側プレート要素と１対のフィラー要素は、外側部品として予め一体に形成され、内側プレート要素は、ピンを有し、外側プレート要素と１対のフィラー要素は、ピンに嵌合する貫通孔を有し、ピンと貫通孔とが互いに結合され、更に好ましくは、ピンと貫通孔は、１対のフィラー要素の各々の重心の位置に設けられる。

【0020】

このように構成された回転体では、内側プレート要素と外側部品を結合させるとき、貫通孔の外側からピンにアクセス可能である。それにより、回転体をクランクシャフトに容易に取付けることが可能である。また、ピンと貫通孔は、１対のフィラー要素の各々の重心の位置に設けられると、高速回転時、内側プレート要素と外側部品の結合されていない部分の変形が抑制される。

【0021】

本発明の実施形態において、好ましくは、外側プレート要素は、シャフト部を支持するベアリングと隣接して配置され、ベアリングの外輪と内輪の間に延びる環状凸部を有する。

【0022】

このように構成された回転体では、ベアリングの外輪と内輪の間に延びる環状凸部により、クランク室内の空間を更に小さくすることができる。

【図面の簡単な説明】

【0023】

【図1】本発明による回転体を有するエンジンの部分的な正面断面図である。

【図2】クランクシャフトの部分的な斜視図である。

【図3】クランクシャフトの左側面から見た断面図である

【図4】回転体の分解斜視図である。

【図5】回転体の分解正面断面図である。

【図6】外側部品の左側面図である。

【図7】内側プレート要素の斜視図である。

【図8】内側プレート要素の右側面図である。

【図9】外側部品をクランクシャフトに組立てた斜視図である。

【図10】第２の実施形態の回転体の分解斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0024】

以下、図面を参照して、本発明による回転体の第１の実施形態を説明する。

【0025】

図１は、エンジン１０の一部分を示しており、エンジン１０は、例えば、チェンソー、刈払い機、ブロワなどの小型作業機械に用いられる１気筒の２サイクルエンジンである。エンジン１０は、クランク室１２を構成するシリンダブロック１４と、クランクシャフト２０と、クランクシャフト２０とピストン（図示せず）を連結するコンロッド１６を有している。

【0026】

図１及び図２に示すように、クランクシャフト２０は、回転軸線Ａ１を中心に回転可能であり、回転軸線Ａ１上に配置された１対のシャフト部２２と、シャフト部２２から回転軸線Ａ１に対して垂直方向に延びる１対のアーム部２４及び１対のカウンターウエイト部２６と、１対のアーム部２４の一方から他方に回転軸線Ａ１と平行に延び且つ回転軸線Ａ１からオフセットされたクランクピン部２８を有している。シャフト部２２は、ベアリング１７に回転可能に支持され、オイルシール１８を介してシリンダブロック１４の外部に延びている。例えば、一方のシャフト部２２に、フライホイール及びリコイルスタータ（図示せず）が取付けられ、他方のシャフト部２２にクラッチ機構（図示せず）が取付けられる。クランクシャフト２０は、ＳＣＭ材等の金属で作られるのがよい。以下、各アーム部２４に対して、他方のアーム部２４に向かう側を「内側」と称し、その反対側を「外側」と称する（図２参照）。

【0027】

図３に示すように、回転軸線Ａ１の方向に見ると、アーム部２４及びカウンターウエイト部２６は、略Ｔ字形状に配置され、回転軸線Ａ１を中心とする仮想円２９の中に配置される。したがって、仮想円２９の内部に、アーム部２４及びカウンターウエイト部２６が存在しない空間２９ａが、アーム部２４の両側に生じる。

【0028】

図２に示すように、アーム部２４は、外面２４ａと内面２４ｂを有する。また、カウンターウエイト部２６は、アーム部２４の外面２４ａと同じ平面に位置する外面２６ａと、アーム部２４の内面２４ｂよりも内側に位置する内面２６ｂを有する。すなわち、アーム部２４の回転軸線方向の厚さは、カウンターウエイト部２６の回転軸線方向の厚さよりも小さい。

【0029】

図４及び図５はそれぞれ、本発明による回転体３０の分解斜視図及び分解正面断面図である。回転体３０は、上記仮想円２９内に配置され、アーム部２４の外面２４ａ（及びカカウンターウエイト部２６の外面２６ａ）に取付けられる外側プレート要素３２と、アーム部２４の両側の空間２９ａに配置される１対のフィラー要素３４と、アーム部２４の内面２４ｂに取付けられる内側プレート要素３６を含む。外側プレート要素３２と１対のフィラー要素３４は互いに結合され、本実施形態では、一体の外側部品３１として予め形成されている。１対のフィラー要素３４と内側プレート要素３６は、外側部品３１と内側プレート要素３２をクランクシャフト２０に取付けた後、互いに結合される。回転体３０は、軽量である樹脂で作られ、かかる樹脂は、例えば、ＰＡ６，ＰＡ６６，ＰＰＳである。

【0030】

図１に示すように、外側プレート要素３２は、アーム部２４とベアリング１７の間に位置決めされる。外側プレート要素３２の回転軸線方向の厚さは、例えば、１～２ｍｍである。図４～図６に示すように、外側プレート要素３２を回転軸線Ａ１に対して位置決めするための第１の係合部３８が設けられる。第１の係合部３８は、例えば、シャフト部２２の一部分と、それに嵌合するように外側プレート要素３２に設けられた孔３８ａである。

【0031】

外側プレート要素３２をアーム部２４及びクランクピン部２８に対して位置決めするための第２の係合部４０が設けられる。第２の係合部４０は、例えば、クランクピン部２８に設けられた孔４０ａ（図１参照）と、それに嵌合するように外側プレート要素３２に設けられたピン４０ｂである。

【0032】

図１及び図５に示すように、外側プレート要素３２（図１には符号を示さず）は、ベアリング１７の外輪１７ａと内輪１７ｂの間に延びる環状凸部４１を有することが好ましい。

【0033】

各フィラー要素３４は、図３及び図６から分るように、仮想円２９とアーム部２４とカウンターウエイト部２６によって囲まれる空間を充填する輪郭を有する。本実施形態では、各フィラー要素３４は、内部空間３４ａを有し、外側プレート要素３２と一体に形成されている。フィラー要素３４の回転軸線方向の厚さは、アーム部２４の回転軸線方向の厚さと等しいことが好ましい。

【0034】

図７及び図８に示すよう、内側プレート要素３６は、１対のフィラー要素３４に一致する輪郭部分と、カウンターウエイト部２６の輪郭と一致する輪郭部分と、クランクピン部２８との干渉を回避する切欠き３６ａを有する。内側プレート要素３６の回転軸線方向の厚さは、好ましくは、カウンターウエイト部２６の回転軸線方向の厚さとアーム部２４の回転軸線方向の厚さの差と同じであり、例えば、１～２ｍｍである。

【0035】

図７～図９に示すように、内側プレート要素３６をアーム部２４に対して位置決めするための第３の係合部４２が設けられる。第３の係合部４２は、例えば、アーム部２４の内面２４ｂに且つ回転軸線Ａ１上に設けられた孔４２ａと（図９参照）、内側プレート要素３６に設けられたピン４２ｂである。このように、第３の係合部４２と、外側プレート３２の孔３８ａとは、回転軸線Ａ１と同軸上に配置されるように形成されている。

【0036】

図６～図９に示すように、内側プレート要素３６を１対のフィラー要素３４に対して位置決めするための第４の係合部４４が設けられる。第４の係合部４４は、例えば、フィラー要素３４に設けられた凹部４４ａと、内側プレート要素３６に設けられたピン４４ｂである。ピン４２ｂ及びピン４４ｂを含む内側プレート要素３６の厚さは、好ましくは、１対のカウンターウエイト部２６の間の距離よりも短い。

【0037】

次に、回転体３０の組立てを説明する。

【0038】

クランクシャフト２０を組立てて調整した後、内側プレート要素３６をクランクシャフト２０に取付ける。ピン４２ｂ及びピン４４ｂを含む内側プレート要素３６の厚さは、１対のカウンターウエイト部２６の間の距離よりも短いので、１対のカウンターウエイト部２６の間を移動させることができる。第３の係合部４２により、内側プレート要素３６は、回転軸線Ａ１に対して位置決めされる。

【0039】

次いで、外側部品３１（一体に形成された外側プレート要素３２及び１対のフィラー要素３４）をクランクシャフト２０に取付ける（内側プレート要素３６を省略した図９参照）。第１の係合部３８及び第２の係合部４０により、外側部品３１は、回転軸線Ａ１に対して位置決めされると共に、アーム部２４に対して位置決めされる。更に、第４の係合部４４により、外側部品３１（特に、１対のフィラー要素３４）と内側プレート３６が、互いに対して位置決めされる。次いで、フィラー要素３４の内部空間３４ａが密封されるように、内側プレート要素３６を１対のフィラー要素３４の周縁に接着又は溶着する。溶着は、例えば、振動溶着である。

【0040】

上記のように構成された回転体３０は、樹脂製であり、アーム部２４を包囲するようにクランクシャフト２２に取付けられるので、金属を使用する必要がない。それにより、回転体３０が軽量であることを維持することができる。更に、１対のフィラー要素３４の各々が内部空間３４ａを有しているので、回転体３０を更に軽くすることができる。一方、回転体３０は、係合部３８、４０、４２、４４によって、クランクシャフト２０に位置決めされるので、回転体３０の高速回転時の変形を抑制することができる。また、ベアリング１７の外輪１７ａと内輪１７ｂの間に延びる環状凸部４１により、外側プレート要素３２の強度を増大させることができる。

【0041】

また、各フィラー要素３４は、仮想円２９とアーム部２４とカウンターウエイト部２６によって囲まれる空間を充填する輪郭を有するので、クランク室１２内の空間を小さくすることができる。また、内側プレート要素３６と外側部材３１の組合せにより、１対のアーム部２４の間の距離を小さくすることができ、クランク室１２内の空間を更に小さくすることができる。また、ベアリング１７の外輪１７ａと内輪１７ｂの間に延びる環状凸部４１により、クランク室１２内の空間を更に小さくすることができる。

【0042】

次に、回転体の第２実施形態を説明する。

【0043】

第２の実施形態の回転体５０は、１対のフィラー要素５４が中実であること以外、第１の実施形態の回転体３０と同様の構成を有している。

【0044】

１対のフィラー要素５４の各々は、中実である。また、内側プレート要素３６を１対のフィラー要素５４に対して位置決めするための第４の係合部４４が設けられる。第４の係合部４４は、例えば、フィラー要素５４及び外側プレート要素３２に設けられた貫通孔５４ａと、内側プレート要素３６に設けられたピン４４ｂである。ピン４２ｂ及びピン４４ｂを含む内側プレート要素３６の厚さは、好ましくは、１対のカウンターウエイト部２６の間の距離よりも短い。

【0045】

次に、回転体５０の組立てを説明する。

【0046】

クランクシャフト２０を組立てて調整した後、第１の実施形態の回転体３０と同様に、内側プレート要素３６をクランクシャフト２０に取付ける。次いで、第１の実施形態の回転体３０と同様に、外側部品５１（一体に形成された外側プレート要素３２及び１対のフィラー要素５４）をクランクシャフト２０に取付ける。次いで、ピン４４ｂと貫通孔５４ａを接着又は溶着する。溶着は、例えば、振動溶着である。

【0047】

このように構成された回転体５０では、内側プレート要素３６と外側部品５１を結合させるとき、貫通孔５４ａの外側からピン４４ｂにアクセスして、接着又は溶着が可能である。それにより、回転体５０をクランクシャフト２０に容易に取付けることが可能である。この場合、内側プレート要素３６は、フィラー要素５４の周縁に接着又は溶着されなくてもよい。高速回転時、内側プレート要素３６及び又はフィラー要素５４が変形することがあるが、ピン４４ｂと貫通孔５４ａを１対のフィラー要素５４の各々の重心の位置に設けることにより、かかる変形を最小にできることを、出願人は解析により確認した。

【0048】

以上、本発明の実施形態を説明したが、本発明は、以上の実施の形態に限定されることなく、特許請求の範囲に記載された発明の範囲内で種々の変更が可能であり、それらも本発明の範囲内に包含されるものであることはいうまでもない。

【0049】

上記実施形態では、回転体３０、５０が２サイクルエンジン１のクランクシャフト２０に取付けられる場合を説明したが、任意のクランクシャフトに適用してもよい。

【0050】

上記実施形態では、外側プレート要素３２と１対のフィラー要素３４、５４を予め一体に形成したが、内側プレート要素３６と１対のフィラー要素３４、５４を予め一体に形成して、外側プレート要素３２を後から組立ててもよい。

【符号の説明】

【0051】

１７ ベアリング
２０ クランクシャフト
２２ シャフト部
２４ アーム部
２４ａ 外面
２４ｂ 内面
２６ カウンターウエイト部
２８ クランクピン部
３０、５０ 回転体
３１、５１ 外側部品
３２ 外側プレート要素
３４、５４ フィラー要素
３４ａ 内部空間
３６ 内側プレート要素
３８ａ 孔（第１の係合部）
４０ 第２の係合部
４１ 環状凸部
４４ｂ ピン
５４ａ 貫通孔
Ａ１ 回転軸線

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】