特許 7519326 建設機械

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-07-10

(45)【発行日】2024-07-19

(54)【発明の名称】建設機械

(51)【国際特許分類】

   E02F 9/16 20060101AFI20240711BHJP

   B60H 1/00 20060101ALI20240711BHJP

   B60H 1/32 20060101ALI20240711BHJP

【ＦＩ】

E02F9/16 C

B60H1/00 102T

B60H1/32 614C

【請求項の数】 6

(21)【出願番号】P 2021055596

(22)【出願日】2021-03-29

(65)【公開番号】P2022152726

(43)【公開日】2022-10-12

【審査請求日】2023-12-01

(73)【特許権者】

【識別番号】398071668

【氏名又は名称】株式会社日立建機ティエラ

(74)【代理人】

【識別番号】110002457

【氏名又は名称】弁理士法人広和特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】上田 将也

(72)【発明者】

【氏名】田中 友幸

(72)【発明者】

【氏名】樋口 隆司

【審査官】荒井 良子

(56)【参考文献】

【文献】国際公開第２０１２／０７３６１１（ＷＯ，Ａ１）

【文献】特開２０１４－２５２８５（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００７－１１８７９５（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｅ０２Ｆ ９／１６

Ｂ６０Ｈ １／００

Ｂ６０Ｈ １／３２

Ｂ６２Ｄ ３３／０６３－３３／０７３

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

自走可能な下部走行体と、前記下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、前記上部旋回体の前部に回動可能に設けられた作業装置と、を備え、
前記上部旋回体は、
支持構造体を形成する旋回フレームと、
前記旋回フレーム上に設けられ、前部が前記旋回フレームに上下方向に回動可能に取付けられたフロア部材と、
前記フロア部材の上側に設けられたキャブボックスと、
前記フロア部材の下側に設けられた空調用の室内ユニットと、
を備えてなる建設機械において、
前記フロア部材の下面側には、前側が前記フロア部材の前部に上下方向に回動可能に取付けられ、後側が前記フロア部材に脱着可能に取付けられたユニット取付板が設けられ、
前記室内ユニットは、前記ユニット取付板の下面に取付けられていることを特徴とする建設機械。

【請求項2】

請求項１に記載の建設機械において、
前記ユニット取付板には、上側に突出するブラケットが設けられ、
前記ブラケットが、前記フロア部材の上側に突出した状態で前記フロア部材に固定されることにより、前記ユニット取付板が前記フロア部材に固定されることを特徴とする建設機械。

【請求項3】

請求項２に記載の建設機械において、
前記フロア部材は、前側に位置する足乗せ部と、前記足乗せ部の後側から立ち上がった運転席台座と、を有し、
前記ブラケットは、前記運転席台座に脱着可能に取付けられていることを特徴とする建設機械。

【請求項4】

請求項１に記載の建設機械において、
前記フロア部材に対して前記ユニット取付板が回動するときの回動の中心線は、前記旋回フレームに対して前記フロア部材が回動するときの回動の中心線よりも後側に配置されていることを特徴とする建設機械。

【請求項5】

請求項１に記載の建設機械において、
前記室内ユニットは、前記ユニット取付板の前記下面に脱着可能に取付けられる中間取付板を有していることを特徴とする建設機械。

【請求項6】

請求項５に記載の建設機械において、
前記中間取付板は、前記ユニット取付板に上側から挿通されるボルトによって前記ユニット取付板に取付けられていることを特徴とする建設機械。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、例えば、チルト動作が可能なフロア部材の下側に空調用の室内ユニットが取付けられた油圧ショベル等の建設機械に関する。

【背景技術】

【0002】

建設機械の代表例である油圧ショベルは、自走可能な下部走行体と、下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、上部旋回体の前部に回動可能に設けられた作業装置と、を備えている。

【0003】

上部旋回体は、支持構造体を形成する旋回フレームと、旋回フレーム上に設けられたフロア部材と、フロア部材の上側に設けられたキャブボックスと、を備えている。フロア部材とキャブボックスとは、オペレータが搭乗するキャブを構成している。また、上部旋回体は、キャブ内に調和空気を供給する空調装置を有している。この空調装置は、例えば、エンジン側の室外ユニットと、室外ユニットとホース類で接続されたキャブ側の室内ユニットと、により構成されている。

【0004】

ここで、油圧ショベルには、狭い作業現場での作業に適したミニショベルと呼ばれる小型の油圧ショベルがある。小型の油圧ショベルの上部旋回体は、狭い場所でも旋回できるように小さく形成され、キャブも小型化されている。

【0005】

また、上部旋回体の小型化に伴い、制御弁等を含む各種部品の設置スペースも制限されている。このために、小型の油圧ショベルには、旋回フレームの前部を旋回フレームに上下方向に回動可能に取付けることにより、キャブと一緒にフロア部材をチルト動作（チルトアップ、チルトダウン）できるように構成したものがある。これにより、フロア部材の下側に位置して旋回フレーム上に制御弁等を設置した場合でも、フロア部材をチルトアップすることで制御弁等をメンテナンスすることができる。

【0006】

さらに、小型の油圧ショベルは、キャブの小型化によって室内ユニットをキャブ内に設置するのが難しくなっている。そこで、小型の油圧ショベルは、フロア部材のチルト動作を利用し、フロア部材の下面側に室内ユニットを取付ける構成としている（特許文献１）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0007】

【文献】国際公開第２０１２／０７３６１１号

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0008】

ところで、特許文献１の油圧ショベルは、チルト動作が可能なフロア部材の下面側に室内ユニットを取付けている。この構成では、フロア部材の下側に室内ユニットをあてがい、室内ユニットに設けたボルト挿通孔に下側からボルトを挿通し、このボルトをフロア部材のねじ穴に螺着することにより、室内ユニットをフロア部材に取付けている。

【0009】

従って、室内ユニットをフロア部材から取外したり、取付けたりする場合には、フロア部材をチルトアップさせた状態で、手探りで工具をボルトに係合させたり、フロア部材の下側に仰向けで入り込んでボルトを回したりしなくてはならない。これにより、フロア部材に室内ユニットを脱着するときの作業性、メンテナンスを行うときの作業性が悪いという問題がある。

【0010】

本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、フロア部材に対する室内ユニットの脱着作業、メンテナンスを容易に行えるようにして、これらの作業性を向上できるようにした建設機械を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0011】

本発明は、自走可能な下部走行体と、前記下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、前記上部旋回体の前部に回動可能に設けられた作業装置と、を備え、前記上部旋回体は、支持構造体を形成する旋回フレームと、前記旋回フレーム上に設けられ、前部が前記旋回フレームに上下方向に回動可能に取付けられたフロア部材と、前記フロア部材の上側に設けられたキャブボックスと、前記フロア部材の下側に設けられた空調用の室内ユニットと、を備えてなる建設機械において、前記フロア部材の下面側には、前側が前記フロア部材の前部に上下方向に回動可能に取付けられ、後側が前記フロア部材に脱着可能に取付けられたユニット取付板が設けられ、前記室内ユニットは、前記ユニット取付板の下面に取付けられている。

【発明の効果】

【0012】

本発明によれば、フロア部材に対する室内ユニットの脱着作業、メンテナンスを容易に行うことができ、これらの作業性を向上することができる。

【図面の簡単な説明】

【0013】

【図1】本発明の実施形態に係る油圧ショベルを示す左側面図である。

【図2】キャブがチルトアップした状態の油圧ショベルを図１と同様位置から示す左側面図である。

【図3】キャブがチルトアップすると共に室内ユニットが下ろされた状態の油圧ショベルを図１と同様位置から示す左側面図である。

【図4】旋回フレーム、足乗せ部が破断されたフロア部材、室内ユニット等を示す左側面図である。

【図5】旋回フレーム、チルトアップしたフロア部材、フロア部材から下ろされた室内ユニットを図４と同様位置から示す左側面図である。

【図6】フロア部材、運転席等を示す斜視図である。

【図7】ユニット取付板のブラケットを取外した状態のフロア部材、運転席等を図６と同様位置から示す斜視図である。

【図8】ユニット取付板に室内ユニットを取付けた状態を示す斜視図である。

【図9】室内ユニットを示す斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0014】

以下、本発明の実施形態に係る建設機械の代表例として、クローラ式の下部走行体を備えた油圧ショベルを例に挙げ、図１ないし図９に従って詳細に説明する。

【0015】

図１において、建設機械としての油圧ショベル１は、キャブ仕様の油圧ショベルとして構成されている。油圧ショベル１は、自走可能なクローラ式の下部走行体２と、下部走行体２上に旋回可能に搭載された上部旋回体３と、を備えている。上部旋回体３の前部には、土砂の掘削作業等を行う作業装置４が回動可能に設けられている。図２、図３に示すように、油圧ショベル１は、後述の旋回フレーム５に対してキャブ７がチルト動作可能となっている。

【0016】

旋回フレーム５は、上部旋回体３の支持構造体を形成している。旋回フレーム５は、前側に突出する支持部５Ａを有している。この支持部５Ａには、作業装置４が回動可能に取付けられている。また、旋回フレーム５の前側の上部には、複数個、例えば、左右方向に間隔をもって２個のフロア取付部５Ｂ（図４、図５中に１個のみ図示）が上側に突出して設けられている。フロア取付部５Ｂは、後述するフロア部材８の前部、即ち、足乗せ部９の取付ブラケット９Ａを上下方向に回動可能に支持している。

【0017】

旋回フレーム５の後部には、作業装置４との重量バランスを取るためのカウンタウエイト６が取付けられている。旋回フレーム５の後側には、エンジン、熱交換器、油圧ポンプ等が設けられている。また、旋回フレーム５の前側には、フロア部材８の足乗せ部９の下側に位置して制御弁群（いずれも図示せず）が設けられている。

【0018】

キャブ７は、旋回フレーム５の左前側に設けられている。キャブ７は、内部が運転室となったボックス体として形成されている。キャブ７は、後述するフロア部材８、キャブボックス１４を含んで構成されている。

【0019】

キャブ７のベースを形成するフロア部材８は、旋回フレーム５上に設けられている。フロア部材８は、旋回フレーム５の左右方向の中間部から左側、かつ旋回フレーム５の前部からカウンタウエイト６までの間を覆うように設けられている。また、フロア部材８は、前側の足乗せ部９と後側の運転席台座１０とを有している。

【0020】

図６に示すように、フロア部材８の前側部分を形成する足乗せ部９は、水平方向に延びた板体として形成されている。足乗せ部９の前部の下側には、２個のフロア取付部５Ｂを挟むように２個の取付ブラケット９Ａ（図４、図５中に１個のみ図示）が設けられている。取付ブラケット９Ａは、旋回フレーム５のフロア取付部５Ｂを挟んで配置され、取付ブラケット９Ａとフロア取付部５Ｂとには、左右方向に貫通して軸体９Ｂが挿着されている。これにより、取付ブラケット９Ａは、フロア取付部５Ｂに対して上下方向に回動可能に支持されている。そして、軸体９Ｂの軸線は、旋回フレーム５に対してフロア部材８が回動するときの回動の中心線Ｏ１（図４、図５中の点Ｏ１）となっている。

【0021】

また、足乗せ部９の下面９Ｃには、後述のユニット取付板１５を介して室内ユニット１７が取付けられている。さらに、足乗せ部９の後部には、室内ユニット１７に設けられたブラケット１５Ｃが上下方向に貫通する開口部９Ｄ（図７に図示）が設けられている。

【0022】

フロア部材８の後側部分を形成する運転席台座１０は、足乗せ部９の後側から立ち上がって形成されている。運転席台座１０には、後述の運転席１１等が取付けられている。運転席台座１０は、例えば、足乗せ部９の後端から立ち上がった前面部１０Ａと、前面部１０Ａの上部から後側に延び、運転席１１が取付けられる平坦部１０Ｂと、を有している。前面部１０Ａは、ユニット取付板１５が足乗せ部９の下面９Ｃに対面した取付位置（図４に示す位置）に配置されたときに、ブラケット１５Ｃに対面している。前面部１０Ａには、ブラケット１５Ｃに対面する下側位置に、左右方向に間隔をもって複数個、例えば、３個のねじ穴１０Ｃ（図７に図示）が設けられている。

【0023】

運転席１１は、オペレータが座るもので、運転席台座１０の平坦部１０Ｂ上に取付けられている。また、走行用の操作レバー・ペダル装置１２は、運転席１１の前方となる足乗せ部９の前側に設けられている。走行用の操作レバー・ペダル装置１２は、下部走行体２を走行させるときに操作される。作業用の操作レバー装置１３は、運転席１１の左右両側に設けられている。作業用の操作レバー装置１３は、作業装置４等を操作するときに操作される。

【0024】

図１ないし図３に示すように、キャブボックス１４は、フロア部材８の上側に設けられている。キャブボックス１４は、フロア部材８の周囲から立ち上がって上方を覆うボックス体として形成されている。キャブボックス１４は、フロア部材８上にオペレータの居住スペースとなる運転室を形成している。また、キャブボックス１４の左面には、オペレータが乗降するときに開かれるドア１４Ａが設けられている。

【0025】

次に、本実施形態の特徴部分となるユニット取付板１５の構成および動作について説明する。

【0026】

図４、図５に示すように、ユニット取付板１５は、フロア部材８を構成する足乗せ部９の下面９Ｃ側に設けられている。ユニット取付板１５は、足乗せ部９の下面９Ｃに対面する板体として形成されている。詳しくは、図８に示すように、ユニット取付板１５は、左右方向に長尺な長方形状の板体として形成されている。

【0027】

ユニット取付板１５の前縁部には、左右方向に間隔をもって複数個、例えば２個のヒンジ１５Ａが設けられている。ユニット取付板１５は、ヒンジ１５Ａを足乗せ部９の下面９Ｃの前側位置に固定することにより、前側が足乗せ部９の前部に上下方向に回動可能に取付けられている。そして、ユニット取付板１５は、図４に示すように、ヒンジ１５Ａを支点として後側を上側に回動し、上面１５Ｂを足乗せ部９の下面９Ｃに対面させた位置が取付位置となる。

【0028】

ここで、ユニット取付板１５がフロア部材８に対して回動するときの回動の中心線は、ヒンジ１５Ａの回動中心Ｏ２（図４、図５中の点Ｏ２）となっている。この中心線Ｏ２は、旋回フレーム５に対してフロア部材８が回動するときの回動の中心線Ｏ１よりも後側に配置されている。

【0029】

ユニット取付板１５は、前述した取付位置で、後側がフロア部材８に脱着可能に取付けられている。具体的には、ユニット取付板１５には、上面１５Ｂの後側に位置してブラケット１５Ｃが設けられている。ブラケット１５Ｃは、上面１５Ｂから立ち上がって左右方向に延びた板体として形成されている。また、ブラケット１５Ｃは、ユニット取付板１５の上面１５Ｂが足乗せ部９の下面９Ｃに対面した取付位置で、足乗せ部９の開口部９Ｄを通じて足乗せ部９の上側に突出している。

【0030】

ブラケット１５Ｃには、左右方向に間隔をもって複数個、例えば、３個のボルト挿通孔１５Ｄ（図８に図示）が設けられている。３個のボルト挿通孔１５Ｄは、ユニット取付板１５の取付位置において、運転席台座１０に設けられた３個のねじ穴１０Ｃにそれぞれ対応している。

【0031】

従って、ブラケット１５Ｃは、足乗せ部９の上側に突出した状態で、ボルト挿通孔１５Ｄに挿通したボルト１６を運転席台座１０のねじ穴１０Ｃに螺着することにより、運転席台座１０に脱着可能に取付けられている。この場合、作業者は、ブラケット１５Ｃを足乗せ部９の上側に突出させたことで、足乗せ部９の上側からボルト１６に容易にアクセスすることができる。

【0032】

ユニット取付板１５には、例えば、縁部側に位置して複数個のボルト挿通孔（いずれも図示せず）が設けられている。複数個のボルト挿通孔は、ユニット取付板１５を板厚方向（上下方向）に貫通した丸孔として形成されている。複数個のボルト挿通孔は、下面１５Ｅに後述する中間取付板１９を当接させた状態で、中間取付板１９のねじ穴１９Ｂと同軸に配置されている。

【0033】

空調用の室内ユニット１７は、キャブ７内の運転室に調和空気（温風、冷風等）を供給するために、フロア部材８の足乗せ部９の下側に設けられている。室内ユニット１７は、ユニット取付板１５の下面１５Ｅに脱着可能に取付けられている。室内ユニット１７は、ユニット本体１８と中間取付板１９とにより構成されている。

【0034】

ユニット本体１８は、外形を形成するケース部材１８Ａを有し、ケース部材１８Ａ内には、エバポレータ、ヒータコア、ファン、モータ等（いずれも図示せず）が設けられている。ケース部材１８Ａは、上下方向に扁平なボックス体として形成され、その周囲には、上下方向に貫通して複数個のボルト挿通孔（図示せず）が設けられている。

【0035】

図９に示すように、中間取付板１９は、ユニット取付板１５とほぼ同形状の板体によって形成されている。中間取付板１９は、ユニット本体１８に設けられた複数個のボルト挿通孔に対応する位置に、複数個のねじ穴１９Ａ（上面に溶接されたナット）を有している。また、中間取付板１９は、ユニット取付板１５に設けられた複数個のボルト挿通孔に対応する位置に、複数個のねじ穴１９Ｂ（下面に溶接されたナット）を有している。

【0036】

室内ユニット１７を組立てるときの手順の一例について述べる。上下を反転した中間取付板１９上に上下を反転した室内ユニット１７を載せる。この状態で、ユニット本体１８の各ボルト挿通孔に上側からボルト２０を挿入し、ボルト２０のねじ部を中間取付板１９の各ねじ穴１９Ａに螺着する。ユニット本体１８に中間取付板１９を取付けたら、この組立体の上下を反転することにより、ユニット本体１８上に中間取付板１９を一体的に取付けることができる。

【0037】

ユニット本体１８上に中間取付板１９を取付けて室内ユニット１７を組立てたら、中間取付板１９をユニット取付板１５の下面１５Ｅに押付ける。この状態で、ユニット取付板１５の各ボルト挿通孔に上側からボルト２１を挿入し、ボルト２１のねじ部を中間取付板１９の各ねじ穴１９Ｂに螺着する。これにより、ユニット取付板１５の下面１５Ｅ側に室内ユニット１７を取付けることができる。

【0038】

このユニット取付板１５に対する室内ユニット１７の取付作業は、ユニット取付板１５の各ボルト挿通孔に上側から挿入したボルト２１を締付けるだけでよいから、ボルト２１を目視しながら簡単に行うことができる。

【0039】

本実施形態による油圧ショベル１は、上述の如き構成を有するもので、次に、その動作について説明する。

【0040】

まず、キャブ７の運転室に乗り込んで運転席１１に座ったオペレータは、走行用の操作レバー・ペダル装置１２を操作することにより、下部走行体２を走行させる。また、左右の作業用の操作レバー装置１３を操作することにより、作業装置４等を動作させて土砂の掘削作業等を行うことができる。そして、油圧ショベル１の運転時には、室内ユニット１７から運転室に冷風、温風等を供給することにより、運転室を適度な温度に調整することができる。

【0041】

次に、フロア部材８の下側に配設されたエンジン、制御弁群、室内ユニット１７等のメンテナンスを行うときの作業手順の一例について説明する。

【0042】

まず、フロア部材８をチルトダウン位置に固定しているボルト（図示せず）を取外し、図２に示すように、キャブ７を前側に倒しつつ、フロア部材８の後側を持ち上げる。このようにキャブ７と一緒にフロア部材８をチルトアップすることにより、エンジン、制御弁群等の上側には、作業スペースを確保できるから、これらのメンテナンスを行うことができる。

【0043】

ここで、室内ユニット１７は、１つの完成されたユニットであるから、室内ユニット１７に施すことができるメンテナンスとしては、簡単な清掃作業程度となる。そして、図２に示すように、フロア部材８と一緒に室内ユニット１７をチルトアップした状態では、室内ユニット１７の簡単な清掃作業を行うことができる。

【0044】

一方、室内ユニット１７の修理作業や大掛かりな清掃作業を行う場合には、室内ユニット１７をフロア部材８から取外した後に、室内ユニット１７を交換したり、修理したりする必要がある。

【0045】

そこで、室内ユニット１７をフロア部材８から取外す場合には、フロア部材８をチルトアップした状態で、ボルト１６を緩めて取外す。このときに、ボルト１６は、ブラケット１５Ｃと一緒に足乗せ部９の上側に突出した位置に設けられているから、作業者は、ボルト１６に容易にアクセスすることができる。

【0046】

図３、図５に示すように、ボルト１６を取外すことにより、ユニット取付板１５は、前側を回動支点として後側が下側に回動するから、ユニット取付板１５と一緒に室内ユニット１７を下げることができる。ユニット取付板１５を下げた状態では、ユニット取付板１５の上側には、フロア部材８（足乗せ部９）との間に作業スペースを確保することができる。

【0047】

この作業スペースでは、ユニット取付板１５の上面１５Ｂにボルト２１の頭が露出しているから、作業者は、手探りや仰向け作業ではなく、無理のない作業姿勢のままでボルト２１の頭を目視しながら工具を係合させてボルト２１を容易に取外すことができ、室内ユニット１７を取外すことができる。なお、ユニット取付板１５をフロア部材８に固定しているボルト１６を取外す作業は、フロア部材８等をチルトアップする前に行うようにしてもよい。

【0048】

室内ユニット１７をフロア部材８に取付ける場合には、上述した室内ユニット１７の取外し手順と逆の手順で作業を行うことにより、フロア部材８に対する室内ユニット１７の取付作業を容易に行うことができる。

【0049】

かくして、本実施形態によれば、フロア部材８は、旋回フレーム５上に設けられ、前部が旋回フレーム５に上下方向に回動可能に取付けられている。このフロア部材８を構成する足乗せ部９の下面９Ｃ側には、前側がフロア部材８の前部に上下方向に回動可能に取付けられ、後側がフロア部材８に脱着可能に取付けられたユニット取付板１５が設けられている。この上で、空調用の室内ユニット１７は、ユニット取付板１５の下面１５Ｅに取付けられている。

【0050】

従って、室内ユニット１７をフロア部材８から取外したり、取付けたりする場合には、フロア部材８をチルトアップさせた状態で、ユニット取付板１５の前側を回動支点としてユニット取付板１５の後側を下側に回動させて、ユニット取付板１５と一緒に室内ユニット１７を下げる。これにより、ユニット取付板１５の上側には、フロア部材８との間に室内ユニット１７を脱着するための作業スペースを確保することができる。

【0051】

この結果、作業者は、手探りや仰向け作業ではなく、無理のない作業姿勢のままで室内ユニット１７を脱着することができ、作業性を向上することができる。また、ユニット取付板１５を下げない状態では、室内ユニット１７のメンテナンスとして簡単な清掃作業を行うことができる。

【0052】

ユニット取付板１５には、上側に突出するブラケット１５Ｃが設けられている。ブラケット１５Ｃが、フロア部材８の上側に突出した状態でフロア部材８の運転席台座１０に固定されることにより、ユニット取付板１５がフロア部材８に固定される。これにより、ボルト１６は、ブラケット１５Ｃと一緒にフロア部材８の上側に突出した位置に設けられているから、作業者は、ボルト１６に容易にアクセスすることができ、ボルト１６の着脱作業を容易に行うことができる。

【0053】

フロア部材８は、前側に位置する足乗せ部９と、足乗せ部９の後側から立ち上がった運転席台座１０と、を有している。この上で、ブラケット１５Ｃは、運転席台座１０に脱着可能に取付けられている。従って、フロア部材８の上側に突出するブラケット１５Ｃは、立ち上がった運転席台座１０を利用して取付けることができる。

【0054】

フロア部材８に対してユニット取付板１５が回動するときの回動の中心線Ｏ２は、旋回フレーム５に対してフロア部材８が回動するときの回動の中心線Ｏ１よりも後側に配置されている。これにより、フロア部材８とユニット取付板１５との間の作業スペースを大きく形成することができる。

【0055】

室内ユニット１７は、ユニット取付板１５の下面１５Ｅに脱着可能に取付けられる中間取付板１９を有している。従って、室内ユニット１７は、中間取付板１９を介してユニット取付板１５の下面１５Ｅに脱着可能に取付けることができる。また、既存のユニット本体１８をユニット取付板１５に取付けることができる。

【0056】

しかも、中間取付板１９は、ユニット取付板１５に上側から挿通されるボルト２１によってユニット取付板１５に取付けられている。これにより、ユニット取付板１５の上側にボルト２１の頭が露出するから、作業者は、ボルト２１の頭を目視しながらボルト２１を容易に取外したり、締付けたりすることができる。室内ユニット１７を脱着するときの作業性を向上することができる。

【0057】

なお、実施形態では、室内ユニット１７は、ユニット本体１８と中間取付板１９とにより構成し、中間取付板１９をユニット取付板１５に取付けた場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、ユニット本体１８を室内ユニットとしてユニット取付板１５に取付ける構成としてもよい。

【0058】

実施形態では、建設機械として、クローラ式の下部走行体２を備えた油圧ショベル１を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、例えばホイール式の下部走行体を備えた油圧ショベル等に適用してもよい。

【符号の説明】

【0059】

１ 油圧ショベル（建設機械）
２ 下部走行体
３ 上部旋回体
４ 作業装置
５ 旋回フレーム
８ フロア部材
９ 足乗せ部
９Ｃ，１５Ｅ 下面
１０ 運転席台座
１４ キャブボックス
１５ ユニット取付板
１５Ｃ ブラケット
１７ 室内ユニット
１９ 中間取付板
Ｏ１，Ｏ２ 回動の中心線

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】