(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】特許公報(B2)
(11)【特許番号】
(24)【登録日】2024-07-12
(45)【発行日】2024-07-23
(54)【発明の名称】ピニオン、および、ピニオンの製造方法
(51)【国際特許分類】
F16H 57/04 20100101AFI20240716BHJP
B23P 15/14 20060101ALI20240716BHJP
【ＦＩ】
F16H57/04 E
B23P15/14
F16H57/04 L
F16H57/04 D
【請求項の数】
5
(21)【出願番号】P 2022088178
(22)【出願日】2022-05-31
(65)【公開番号】P2023176088
(43)【公開日】2023-12-13
【審査請求日】2023-11-22
(73)【特許権者】
【識別番号】000124188
【氏名又は名称】加茂精工株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】110003373
【氏名又は名称】弁理士法人石黒国際特許事務所
(72)【発明者】
【氏名】尾崎 政志
(72)【発明者】
【氏名】片山 嘉丈
(72)【発明者】
【氏名】福岡 佑介
【審査官】前田 浩
(56)【参考文献】
【文献】特許第７００１９８４（ＪＰ，Ｂ１）
【文献】特開２０００－１３０５２９（ＪＰ，Ａ）
(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)
Ｆ１６Ｈ ５７／０４
Ｂ２３Ｐ １５／１４
(57)【特許請求の範囲】
【請求項1】
円柱状の複数のピンローラを備え、それぞれのピンローラを歯先として他の歯車に噛み合うピニオンにおいて、胴部および２つのフランジ部を有するボビン状に設けられ、前記胴部の周囲に、前記複数のピンローラを平行かつ円筒状に並ぶように、前記２つのフランジ部で支持する支持体と、
含油性の材料からなり、
前記ピンローラに対し外周側に付勢する力を及ぼすように内周側から前記ピンローラに接触することで、自身のオイルを前記ピンローラに給油する給油体とを備えるピニオン。
【請求項2】
請求項１に記載のピニオンにおいて、前記給油体は、前記ピンローラに内周側から当接する凸部を有し、
周方向に隣り合う２つの凸部により、前記他の歯車の歯が入り込む凹部が形成されていることを特徴とするピニオン。
【請求項3】
請求項２に記載のピニオンにおいて、前記給油体は、周方向に隣り合う２つの凸部を接続するとともに、前記凹部の内周側の底をなす接続部を有することを特徴とするピニオン。
【請求項4】
請求項３に記載のピニオンの製造方法において、前記給油体は、前記胴部の周囲を回る周方向に関して複数に分割されたパーツを有し、
前記ピニオンの製造方法では、
前記複数のパーツを前記胴部の周囲に組み付けた後、前記複数のピンローラを前記２つのフランジ部に組み付けることを特徴とするピニオンの製造方法。
【請求項5】
請求項３に記載のピニオンの製造方法において、前記給油体は、前記胴部の周囲を回る周方向に関して分断する合口を有する環状体であり、
前記ピニオンの製造方法では、
前記合口を広げて前記胴部の外周に前記環状体を嵌めた後、前記複数のピンローラを前記２つのフランジ部に組み付けることを特徴とするピニオンの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本開示は、ピンローラ型のピニオンに関する。
【背景技術】
【0002】
従来より、例えば、ラック・アンド・ピニオン式の駆動力伝達装置では、バックラッシの発生防止等を目的として、いわゆるピンローラ型のピニオンが採用される場合がある。
ところで、このようなピンローラ型のピニオンを用いた駆動力伝達装置では、ピンローラと他の歯車の歯とを円滑に噛み合わせるため、歯の表面に給油する必要がある。そこで、歯に、直接、手作業でオイルを塗布する煩雑さを回避するため、次のような給油部をピニオンに取り付けてピンローラに給油する構成が開示されている（例えば、特許文献１、２参照。）。
ところで、このようなピンローラ型のピニオンを用いた駆動力伝達装置では、ピンローラと他の歯車の歯とを円滑に噛み合わせるため、歯の表面に給油する必要がある。そこで、歯に、直接、手作業でオイルを塗布する煩雑さを回避するため、次のような給油部をピニオンに取り付けてピンローラに給油する構成が開示されている（例えば、特許文献１、２参照。）。
【0003】
特許文献１、２の給油部は、以下に説明する含油性樹脂および複数のコイルスプリングを有する。つまり、含油性樹脂は、ピニオンが回転するときのピンローラの最外周部の公転半径と実質的に同一の半径である円筒面を具備する。また、コイルスプリングは、ピニオンの回転に伴い、ピンローラの最外周部が円筒面を摺動するように含油性樹脂を付勢する。このような構成により、ピンローラは、含油性樹脂の円筒面に接触することで、含油性樹脂のオイルを給油される。そして、給油されたピンローラが他の歯車の歯と噛み合うことで、他の歯車にも給油される。
【0004】
さらに、特許文献２の給油部によれば、複数のコイルスプリングは、ピニオンの回転の軸方向、および、ピンローラの最外周部が公転するときに描く円の接線の方向の２つの方向と垂直な方向に含油性樹脂を付勢する。
これにより、円筒面の摩耗に伴う給油能力の低下を抑制することができるとともに、給油能力の復元を容易に行うことができる。
しかし、ピンローラ型のピニオンを使用する分野では、更なる耐久性および静粛性の向上が要請されており、より一層の給油能力の向上が求められている。
これにより、円筒面の摩耗に伴う給油能力の低下を抑制することができるとともに、給油能力の復元を容易に行うことができる。
しかし、ピンローラ型のピニオンを使用する分野では、更なる耐久性および静粛性の向上が要請されており、より一層の給油能力の向上が求められている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0005】
【文献】特開２０１３－１９４３５号公報
【文献】特許第７００１９８４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0006】
本開示は、ピンローラ型のピニオンにおいて、給油能力を更に向上させることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【0007】
本開示のピニオンは、円柱状の複数のピンローラを備え、それぞれのピンローラを歯先として他の歯車に噛み合う。また、ピニオンは、次のような支持体および給油体を備える。まず、支持体は、胴部および２つのフランジ部を有するボビン状に設けられ、胴部の周囲に、複数のピンローラを平行かつ円筒状に並ぶように、２つのフランジ部で支持する。次に、給油体は、含油性の材料からなり、ピンローラに対し外周側に付勢する力を及ぼすように内周側からピンローラに接触することで、自身のオイルをピンローラに給油する。
これにより、本開示のピニオンは、潜在的に、ピンローラ型のピニオンにおいて、給油能力を更に向上させる、という課題を解決することができる。
これにより、本開示のピニオンは、潜在的に、ピンローラ型のピニオンにおいて、給油能力を更に向上させる、という課題を解決することができる。
【図面の簡単な説明】
【0008】
【図1】ピニオンの内部を部分的に示す斜視図である（実施例１）。
【図2】ラックと噛み合っているピニオンを示す断面図である（実施例１）。
【図3】ラックと噛み合っているピニオンを示す断面図である（実施例１）。
【図4】中間体に円孔を設ける様子を示す説明図である（実施例１）。
【図5】給油体のパーツを支持体へ組み付ける様子を示す説明図である（実施例１）。
【図6】給油体の一部を示す部分斜視図である（実施例２）。
【図7】非分割型の給油体を挟んで２つの材料をネジ締結する様子を示す説明図である（実施例３）。
【図8】中間体に円孔を設ける様子を示す説明図である（実施例３）。
【図9】ピニオンの内部を示す断面図である（変形例）。
【図10】ピニオンの内部を示す断面図である（変形例）。
【図11】給油体とピンローラとの接触を示す説明図である（変形例）。
【図12】２つの材料をネジ締結する様子を示す説明図である（変形例）。
【図13】中間体に円孔を設ける様子を示す説明図である（変形例）。
【図14】円孔を設けた後に、支持体を２つの材料に分解する様子を示す説明図である（変形例）。
【図15】非分割型の給油体を挟んで２つの材料を、再度、ネジ締結する様子を示す説明図である（変形例）。
【発明を実施するための形態】
【0009】
本開示を実施するための形態を以下の実施例により詳細に説明する。
【実施例】
【0010】
〔実施例１の構成〕
実施例１のピニオン１を、図１～図５を用いて説明する。
ここで、ピニオン１は、例えば、ラック２と噛み合わされてラック・アンド・ピニオン式の駆動力伝達装置を構成する。そして、駆動力伝達装置は、例えば、ピニオン１を回転駆動することにより、ピニオン１の歯部をラック２の歯部に噛み合わせながらピニオン１をラック２に沿って進行させる。なお、ラック２の歯部は、例えば、所定のサイクロイド曲線に倣うプロフィールを有する。
以下、ピニオン１を詳細に説明する。
実施例１のピニオン１を、図１～図５を用いて説明する。
ここで、ピニオン１は、例えば、ラック２と噛み合わされてラック・アンド・ピニオン式の駆動力伝達装置を構成する。そして、駆動力伝達装置は、例えば、ピニオン１を回転駆動することにより、ピニオン１の歯部をラック２の歯部に噛み合わせながらピニオン１をラック２に沿って進行させる。なお、ラック２の歯部は、例えば、所定のサイクロイド曲線に倣うプロフィールを有する。
以下、ピニオン１を詳細に説明する。
【0011】
ピニオン１は、円柱状かつ金属製の複数のピンローラ３を備え、それぞれのピンローラ３を歯先として他の歯車に噛み合うものであり、次のような支持体４および給油体５を備える。
まず、支持体４は、胴部７および２つのフランジ部８Ａ、８Ｂを有するボビン状に設けられている。胴部７は、例えば、円筒形であり、胴部７の中心軸がピニオン１の回転軸となる（以下、ピニオン１の回転軸の方向を軸方向と呼ぶことがある。）。次に、フランジ部８Ａ、８Ｂは、互いに略同一の円板形であり、複数のピンローラ３を、胴部７の周囲に、ピニオン１の回転軸と平行かつ円筒状に並ぶように支持する。
まず、支持体４は、胴部７および２つのフランジ部８Ａ、８Ｂを有するボビン状に設けられている。胴部７は、例えば、円筒形であり、胴部７の中心軸がピニオン１の回転軸となる（以下、ピニオン１の回転軸の方向を軸方向と呼ぶことがある。）。次に、フランジ部８Ａ、８Ｂは、互いに略同一の円板形であり、複数のピンローラ３を、胴部７の周囲に、ピニオン１の回転軸と平行かつ円筒状に並ぶように支持する。
【0012】
ここで、フランジ部８Ａ、８Ｂは、それぞれ、ピンローラ３の軸方向の一方、他方の端部を支持する。すなわち、フランジ部８Ａ、８Ｂは、それぞれ、ピンローラ３の軸方向の一方、他方の端部を収容するための円孔９を、ピンローラ３と同数だけ等角度間隔で有する。
【0013】
また、フランジ部８Ａの円孔９とフランジ部８Ｂの円孔９とは互いに向かい合っており、それぞれのピンローラ３は、フランジ部８Ａ、８Ｂの間を架け渡すように組み付けられている。さらに、円孔９には、有底円筒形のハウジング１０が装着されており、ハウジング１０に図示しないベアリングが収容され、ピンローラ３の軸方向の一方、他方の端部は、それぞれ、ベアリングを介して、それぞれのハウジング１０内で回転可能に支持されている。
【0014】
次に、給油体５は、例えば、含油性の樹脂であり、ピンローラ３に対し外周側に付勢する力を及ぼすように内周側からピンローラ３に接触することで、自身のオイルをピンローラ３に給油する。
また、給油体５は、例えば、次のような具体的な形状を有する。すなわち、給油体５は、胴部７と略同一径の貫通孔１２を有する特異形状の筒体であり、外周に向かって放射状に、ピンローラ３と同数の凸部１３が突き出ている。そして、給油体５は、胴部７とピンローラ３との間に組み付けられて、貫通孔１２の内周面において胴部７に支持され、かつ、凸部１３の先端側においてピンローラ３に内周側から当接している。
また、給油体５は、例えば、次のような具体的な形状を有する。すなわち、給油体５は、胴部７と略同一径の貫通孔１２を有する特異形状の筒体であり、外周に向かって放射状に、ピンローラ３と同数の凸部１３が突き出ている。そして、給油体５は、胴部７とピンローラ３との間に組み付けられて、貫通孔１２の内周面において胴部７に支持され、かつ、凸部１３の先端側においてピンローラ３に内周側から当接している。
【0015】
ここで、凸部１３は、軸方向に平行に伸び、かつ、周方向に幅広であり、先端側は、ピンローラ３の径と略同一の径を有して内周側に窪む円筒面１４を有する。そして、円筒面１４がピンローラ３の円筒面に内周側から当接している。これにより、円筒面１４は、ピンローラ３にオイルを供給する給油面として機能する。
また、周方向に隣り合う２つの凸部１３により、ラック２の歯が入り込む凹部１５が形成されている。
また、周方向に隣り合う２つの凸部１３により、ラック２の歯が入り込む凹部１５が形成されている。
【0016】
さらに、凸部１３の側面の内、円筒面１４に近い範囲は、ラック２の歯面にならう形状に設けられている（図２参照。）。そして、凹部１５の内周側の底の部分は、周方向に隣り合う２つの凸部１３を接続する接続部１６をなす。
なお、実施例１の給油体５は、例えば、自身の中心軸を含む平面により２回対称となるように２つに分割された２つのパーツ５Ａ、５Ｂを組み合わせて構成される（図５参照。）。
なお、実施例１の給油体５は、例えば、自身の中心軸を含む平面により２回対称となるように２つに分割された２つのパーツ５Ａ、５Ｂを組み合わせて構成される（図５参照。）。
【0017】
〔実施例１の製造方法〕
実施例１のピニオン１の製造方法を説明する。
まず、実施例１の製造方法によれば、まず、支持体４の素材となる中間体Ｘを設ける。ここで、中間体Ｘは、胴部７およびフランジ部８Ａ、８Ｂのそれぞれに相当する部分を一体的に有するボビン状を呈する（以下、中間体Ｘにおいてフランジ部８Ａ、８Ｂのそれぞれに相当する部分を、フランジ部ＸＡ、ＸＢと呼ぶことがある。）。
また、実施例１の製造方法では、いわゆる「削り出し」により中間体Ｘを設ける。例えば、中間体Ｘよりも大きい円柱状の材料から不要な部分を取り除いて中間体Ｘを設ける。
実施例１のピニオン１の製造方法を説明する。
まず、実施例１の製造方法によれば、まず、支持体４の素材となる中間体Ｘを設ける。ここで、中間体Ｘは、胴部７およびフランジ部８Ａ、８Ｂのそれぞれに相当する部分を一体的に有するボビン状を呈する（以下、中間体Ｘにおいてフランジ部８Ａ、８Ｂのそれぞれに相当する部分を、フランジ部ＸＡ、ＸＢと呼ぶことがある。）。
また、実施例１の製造方法では、いわゆる「削り出し」により中間体Ｘを設ける。例えば、中間体Ｘよりも大きい円柱状の材料から不要な部分を取り除いて中間体Ｘを設ける。
【0018】
そして、フランジ部ＸＡ、ＸＢにドリル等の穴開け工具１８を軸方向に貫通させて、フランジ部ＸＡ、ＸＢの両方に一度に円孔９を設ける（図４参照。）。
引き続き、２つのパーツ５Ａ、５Ｂを胴部７の周囲に組み付けて給油体５を構成する（図５参照。）。その後、ピンローラ３の両方の端部にベアリングおよびハウジング１０を装着してフランジ部８Ａ、８Ｂに組み付ける。
引き続き、２つのパーツ５Ａ、５Ｂを胴部７の周囲に組み付けて給油体５を構成する（図５参照。）。その後、ピンローラ３の両方の端部にベアリングおよびハウジング１０を装着してフランジ部８Ａ、８Ｂに組み付ける。
【0019】
〔実施例１の効果〕
実施例１のピニオン１は、円柱状の複数のピンローラ３を備え、それぞれのピンローラ３を歯先としてラック２に噛み合う。また、ピニオン１は、次のような支持体４および給油体５を備える。まず、支持体４は、胴部７および２つのフランジ部８Ａ、８Ｂを有するボビン状に設けられ、複数のピンローラ３を、胴部７の周囲に、平行かつ円筒状に並ぶように、２つのフランジ部８Ａ、８Ｂで支持する。
実施例１のピニオン１は、円柱状の複数のピンローラ３を備え、それぞれのピンローラ３を歯先としてラック２に噛み合う。また、ピニオン１は、次のような支持体４および給油体５を備える。まず、支持体４は、胴部７および２つのフランジ部８Ａ、８Ｂを有するボビン状に設けられ、複数のピンローラ３を、胴部７の周囲に、平行かつ円筒状に並ぶように、２つのフランジ部８Ａ、８Ｂで支持する。
【0020】
次に、給油体５は、含油性の樹脂からなり、ピンローラ３に対し外周側に付勢する力を及ぼすように内周側からピンローラ３に接触することで、自身のオイルをピンローラ３に給油する。
これにより、実施例１のピニオン１によれば、潜在的に、給油能力を更に向上させる、という課題を解決することができる。
これにより、実施例１のピニオン１によれば、潜在的に、給油能力を更に向上させる、という課題を解決することができる。
【0021】
すなわち、ピニオン１によれば、給油体５は、ピンローラ３に対し外周側に付勢する力を及ぼすように内周側から接触し、このような内周側からの接触によってピンローラ３にオイルを供給する。このため、給油体５は、ラック２が存在する方位に関わりなく、例えば、全ての方位に存在するピンローラ３に対して同時に内周側から接触して給油することができる。
【0022】
ここで、特許文献１、２に示す従来のピニオンでは、給油体がピンローラに対し内周側に付勢する力を及ぼすように外周側から接触する。この場合、ラックと給油体との立体的な干渉を避ける必要があるので、ラックが存在する方位には、給油体を配置することができない。このため、ラックが存在する方位では、ピンローラに給油することができない。
【0023】
これに対し、実施例１のピニオン１によれば、ラック２の位置に関わりなく、どの方位でも給油体５を存在させてピンローラ３に給油することができる。このため、例えば、全てのピンローラ３に対し内周側から給油体５を接触させることで、全てのピンローラ３に同時に給油することができるので、給油能力を高めることができる。
【0024】
また、給油体５は、ピンローラ３に内周側から当接する凸部１３を有し、周方向に隣り合う２つの凸部１３により、ラック２の歯が入り込む凹部１５が形成されている。
これにより、ピンローラ３の内周側に給油体５を配置しても、ピンローラ３とラック２とを確実に噛み合わせることができる。
これにより、ピンローラ３の内周側に給油体５を配置しても、ピンローラ３とラック２とを確実に噛み合わせることができる。
【0025】
また、給油体５は、次のような接続部１６を有する。すなわち、接続部１６は、周方向に隣り合う２つの凸部１３を接続するとともに、凹部１５の内周側の底をなす。
これにより、複数の凸部１３は一体物としてまとまるので、部品点数を減らすことができるとともに、給油体５の組み付けを簡易化することができる。
これにより、複数の凸部１３は一体物としてまとまるので、部品点数を減らすことができるとともに、給油体５の組み付けを簡易化することができる。
【0026】
さらに、給油体５は、胴部７の周囲を回る周方向に関して２つに分割されたパーツ５Ａ、５Ｂを有する。そして、ピニオン１の製造方法によれば、パーツ５Ａ、５Ｂを胴部７の周囲に組み付けた後、複数のピンローラ３をフランジ部８Ａ、８Ｂに組み付ける。
これにより、支持体４の素材として、ピンローラ３の軸合わせが容易なボビン状の中間体Ｘを用いる場合に、給油体５をピンローラ３の内周側に確実に組み付けることができる。
これにより、支持体４の素材として、ピンローラ３の軸合わせが容易なボビン状の中間体Ｘを用いる場合に、給油体５をピンローラ３の内周側に確実に組み付けることができる。
【0027】
ここで、ピニオン１の製造は、２つのフランジ部８Ａ、８Ｂに対するピンローラ３の軸合わせの容易性から、次のように行われる。
すなわち、予めボビン状の中間体Ｘを設け、中間体Ｘにおいて、ピンローラ３を支持するための円孔９を、フランジ部ＸＡ、ＸＢに一度に設け、その後、ピンローラ３を組み付ける。このため、給油体５は、ピンローラ３を支持体４に組み付ける前に、フランジ部８Ａ、８Ｂで挟まれた領域に組み付けておく必要がある。
すなわち、予めボビン状の中間体Ｘを設け、中間体Ｘにおいて、ピンローラ３を支持するための円孔９を、フランジ部ＸＡ、ＸＢに一度に設け、その後、ピンローラ３を組み付ける。このため、給油体５は、ピンローラ３を支持体４に組み付ける前に、フランジ部８Ａ、８Ｂで挟まれた領域に組み付けておく必要がある。
【0028】
そこで、給油体５を、例えば、周方向に２分割したパーツ５Ａ、５Ｂを組み合わせて構成するように、設定しておく。そして、ピンローラ３を支持体４に組み付ける前に、パーツ５Ａ、５Ｂを胴部７の周囲に組み付けて給油体５を形成する。
これにより、ピンローラ３の内周側に給油体５を確実に組み付けることができる。
これにより、ピンローラ３の内周側に給油体５を確実に組み付けることができる。
【0029】
〔実施例２〕
実施例２のピニオン１によれば、給油体５は、周方向に関して分断する合口２０を有する環状体である（図６参照。）。そして、実施例２の製造方法では、合口２０を広げて胴部７の外周に給油体５を嵌めた後、複数のピンローラ３をフランジ部８Ａ、８Ｂに組み付ける。
これにより、実施例１と同様に、給油体５をピンローラ３の内周側に確実に組み付けることができる。
実施例２のピニオン１によれば、給油体５は、周方向に関して分断する合口２０を有する環状体である（図６参照。）。そして、実施例２の製造方法では、合口２０を広げて胴部７の外周に給油体５を嵌めた後、複数のピンローラ３をフランジ部８Ａ、８Ｂに組み付ける。
これにより、実施例１と同様に、給油体５をピンローラ３の内周側に確実に組み付けることができる。
【0030】
〔実施例３〕
実施例３のピニオン１によれば、給油体５は、周方向に関して複数のパーツに分割されておらず、かつ、合口２０を有さず、一体物として設けられている（以下、周方向に関して複数のパーツに分割されておらず、かつ、合口２０を有さず、一体物として設けられている給油体５を「非分割型の給油体５」と呼ぶことがある。）。
実施例３のピニオン１によれば、給油体５は、周方向に関して複数のパーツに分割されておらず、かつ、合口２０を有さず、一体物として設けられている（以下、周方向に関して複数のパーツに分割されておらず、かつ、合口２０を有さず、一体物として設けられている給油体５を「非分割型の給油体５」と呼ぶことがある。）。
【0031】
また、実施例３の製造方法によれば、次のような材料Ｘ１、Ｘ２をネジ締結することで中間体Ｘを設ける（図７参照。）。ここで、材料Ｘ１は、支持体４における胴部７および一方のフランジ部８Ａに相当する部分（中間体Ｘのフランジ部ＸＡに相当する部分）からなり、材料Ｘ２は、他方のフランジ部８Ｂに相当する部分（中間体Ｘのフランジ部ＸＢに相当する部分）からなる。
【0032】
そして、実施例３では、材料Ｘ１、Ｘ２の間に非分割型の給油体５を挟んだ状態で、材料Ｘ１、Ｘ２をネジ締結する。
その後、実施例１と同様に、フランジ部ＸＡ、ＸＢに相当する部位に穴開け工具１８を軸方向に貫通させて、フランジ部ＸＡ、ＸＢの両方に一度に円孔９を設ける（図８参照。）。
その後、実施例１と同様に、フランジ部ＸＡ、ＸＢに相当する部位に穴開け工具１８を軸方向に貫通させて、フランジ部ＸＡ、ＸＢの両方に一度に円孔９を設ける（図８参照。）。
【0033】
このとき、穴開け工具１８は、例えば、凸部１３の先端近傍を通過するように操作される。このため、穴開け工具１８は、凸部１３の先端を僅かに削りながら、フランジ部ＸＡ、ＸＢの両方に一度に円孔９を設ける。その後、ピンローラ３の両方の端部にベアリングおよびハウジング１０を装着してフランジ部８Ａ、８Ｂに組み付ける。
【0034】
〔変形例〕
本願発明は、その要旨を逸脱しない範囲で様々な変形例を考えることができる。
例えば、実施例１～３のピニオン１によれば、給油体５は、凸部１３および接続部１６を一体物として有していたが、給油体５の態様はこのような態様に限定されない。
例えば、給油体５を、接続部１６を有さない態様で設けてもよい（図９参照。）。すなわち、給油体５を凸部１３のみで設け、胴部７に、それぞれの凸部１３の嵌め代が嵌る篏合穴を設け、篏合穴に嵌め代を嵌めることで給油体５を構成してもよい。
本願発明は、その要旨を逸脱しない範囲で様々な変形例を考えることができる。
例えば、実施例１～３のピニオン１によれば、給油体５は、凸部１３および接続部１６を一体物として有していたが、給油体５の態様はこのような態様に限定されない。
例えば、給油体５を、接続部１６を有さない態様で設けてもよい（図９参照。）。すなわち、給油体５を凸部１３のみで設け、胴部７に、それぞれの凸部１３の嵌め代が嵌る篏合穴を設け、篏合穴に嵌め代を嵌めることで給油体５を構成してもよい。
【0035】
また、実施例１～３のピニオン１によれば、ピンローラ３の径と略同一の径を有する円筒面１４を給油面として機能させていたが、例えば、給油面を、次のような２つの平面２２Ａ、２２Ｂにしてもよい。すなわち、給油面をなす２つの平面２２Ａ、２２Ｂを、軸方向に垂直な断面において鈍角を形成するように、かつ、互いに交差してできる直線が軸方向に平行となるように設けてもよい（図１０参照。）。
また、実施例１、２のピニオン１によれば、給油体５は、自身の弾性によりピンローラ３に接触していたが、例えば、バネにより給油体５をピンローラ３に接触させてもよい。
また、実施例１、２のピニオン１によれば、給油体５は、自身の弾性によりピンローラ３に接触していたが、例えば、バネにより給油体５をピンローラ３に接触させてもよい。
【0036】
また、実施例１～３のピニオン１によれば、凸部１３は、軸方向に長い形状であり、フランジ部８Ａ、８Ｂで挟まれた領域の軸方向の全範囲でピンローラ３の円周面に当接していたが、例えば、次のような形状に凸部１３を設けてもよい。すなわち、給油体５を、全周で外周側に突き出る形状に設け（図１１参照。）、ピンローラ３の外周面の内、軸方向に関して１点で接触させて給油するようにしてもよい。
【0037】
また、実施例１のピニオン１によれば、給油体５は、自身の中心軸を含む平面で、２回対称となるように２つに分割された２つのパーツ５Ａ、５Ｂを組み合わせて構成されていたが、このような態様に限定されない。例えば、給油体５を、３回対称となるように３つに分割された３つのパーツを組み合わせて構成してもよく、さらに、回転対称性を有さない態様で周方向に関して分割された複数のパーツを組み合わせて構成してもよい。
【0038】
さらに、実施例３のピニオン１の製造方法によれば、非分割型の給油体５を、円孔９を設ける前に中間体Ｘに組み付けていたが、非分割型の給油体５を用いる場合に、次のようにしてピニオン１を製造してもよい。
すなわち、給油体５を材料Ｘ１、Ｘ２で挟まない状態で、材料Ｘ１、Ｘ２をネジ締結して中間体Ｘを設け、穴開け工具１８によりフランジ部ＸＡ、ＸＢの両方に一度に円孔９を設ける（図１２および図１３参照。）。その後、一旦、ネジ締結を解除して材料Ｘ１、Ｘ２に分解し、材料Ｘ１、Ｘ２の間に非分割型の給油体５を挟んで、再度、材料Ｘ１、Ｘ２をネジ締結する（図１４および図１５参照。）。
すなわち、給油体５を材料Ｘ１、Ｘ２で挟まない状態で、材料Ｘ１、Ｘ２をネジ締結して中間体Ｘを設け、穴開け工具１８によりフランジ部ＸＡ、ＸＢの両方に一度に円孔９を設ける（図１２および図１３参照。）。その後、一旦、ネジ締結を解除して材料Ｘ１、Ｘ２に分解し、材料Ｘ１、Ｘ２の間に非分割型の給油体５を挟んで、再度、材料Ｘ１、Ｘ２をネジ締結する（図１４および図１５参照。）。
【0039】
なお、この変形例では、円孔９を設けた後に、一旦、支持体５のネジ締結を解除して材料Ｘ１、Ｘ２に分解する。このため、再度、材料Ｘ１、Ｘ２をネジ締結するときに、材料Ｘ１、Ｘ２それぞれの円孔９同士の軸合わせを行ったり、支持体５のネジ締結を解除するときに、円孔９同士の軸ずれ防止策を施したりしてもよい。
【0040】
また、実施例１～３のピニオン１によれば、給油体５は、含油性の樹脂であったが、含油性の材料であれば、他の材料を給油体５として採用してもよく、例えば、含油性の金属を給油体５として採用してもよい。
さらに、実施例１～３のピニオン１によれば、ラック２と組み合わされてラック・アンド・ピニオン式の駆動力伝達装置を構成していたが、ピニオン１をラック２以外の歯車（例えば、平歯車）に噛み合わせてラック・アンド・ピニオン式以外の駆動力伝達装置を構成してもよい。
さらに、実施例１～３のピニオン１によれば、ラック２と組み合わされてラック・アンド・ピニオン式の駆動力伝達装置を構成していたが、ピニオン１をラック２以外の歯車（例えば、平歯車）に噛み合わせてラック・アンド・ピニオン式以外の駆動力伝達装置を構成してもよい。
【符号の説明】
【0041】
１ ピニオン ２ ラック ３ ピンローラ ４支持体 ５ 給油体 ７ 胴部 ８Ａ、８Ｂ フランジ部
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】
【図13】
【図14】
【図15】