特許 7520707 遮蔽装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-07-12

(45)【発行日】2024-07-23

(54)【発明の名称】遮蔽装置

(51)【国際特許分類】

   E06B 9/36 20060101AFI20240716BHJP

   E06B 9/266 20060101ALI20240716BHJP

【ＦＩ】

E06B9/36 B

E06B9/36 A

E06B9/266

【請求項の数】 7

(21)【出願番号】P 2020209693

(22)【出願日】2020-12-17

(65)【公開番号】P2022096536

(43)【公開日】2022-06-29

【審査請求日】2023-09-22

(73)【特許権者】

【識別番号】000134958

【氏名又は名称】株式会社ニチベイ

(74)【代理人】

【識別番号】100182349

【弁理士】

【氏名又は名称】田村 誠治

(72)【発明者】

【氏名】小川 貴

【審査官】河本 明彦

(56)【参考文献】

【文献】特開平１１－２００７３７（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開昭５７－０１５７９１（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１３－２３４４９０（ＪＰ，Ａ）

【文献】米国特許第０２８０２５２３（ＵＳ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｅ０６Ｂ ９／２４－９／３８８

Ｅ０６Ｂ ９／００，９／０２，９／０６－９／１８，

９／４０－９／５０，９／５６－９／９２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

開口部を開閉可能な遮蔽材と、
前記遮蔽材を開閉可能に吊下げ支持するヘッドボックスと、
前記開口部の前後方向に向けて設けられ、前記ヘッドボックスを移動可能に吊下げ支持する支持レールと、
前記遮蔽材の開閉動作と連動して前記ヘッドボックスを前記支持レールに沿って移動可能となるように駆動する駆動部と、
を備えることを特徴とする、遮蔽装置。

【請求項2】

前記駆動部は、
前記遮蔽材の開動作と連動して前記ヘッドボックスを前記開口部から離間する方向に移動させ、
前記遮蔽材の閉動作と連動して前記ヘッドボックスを前記開口部に接近する方向に移動させるように駆動することを特徴とする、請求項１に記載の遮蔽装置。

【請求項3】

前記駆動部は、前記遮蔽材を開閉操作するための操作部の操作方向にかかわらず前記遮蔽材の開閉動作と連動して前記ヘッドボックスを前記支持レールに沿って移動可能となるように駆動することを特徴とする、請求項１又は２に記載の遮蔽装置。

【請求項4】

前記駆動部は、前記開口部の前後方向に向けて延びるループ状のラックギヤと、
前記遮蔽材の開閉動作と連動して前記ラックギヤを周方向に移動するピニオンギヤと、
を備えることを特徴とする、請求項１～３のいずれかに記載の遮蔽装置。

【請求項5】

前記駆動部は、少なくとも一部が屈曲可能なアーム部を有しており、
前記アーム部は、前記遮蔽材の開閉動作と連動して屈曲又は伸長することにより、当該屈曲又は伸長と連動して前記ヘッドボックスが前記支持レールを移動可能となるように駆動することを特徴とする、請求項１～３のいずれかに記載の遮蔽装置。

【請求項6】

前記遮蔽材を開閉操作するための操作部は、操作方向と前記遮蔽材の開閉方向とが一対一に対応しており、
前記駆動部は、前記開口部の前後方向に向けて設けられる直線状のラックギヤと、
前記遮蔽材の開閉動作と連動して前記ラックギヤを直線方向に移動するピニオンギヤと、
を備えることを特徴とする、請求項１又は２に記載の遮蔽装置。

【請求項7】

前記遮蔽材の開閉量と前記ヘッドボックスが前記支持レールを移動する移動量とが比例することを特徴とする、請求項１～６のいずれかに記載の遮蔽装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、遮蔽装置に関する。

【背景技術】

【0002】

窓等の開口部に取り付けられた遮蔽装置では、全閉状態とした際に生じる遮蔽材と開口部との間の隙間が、遮光性や断熱性等に対して問題となることが知られている。また、このような隙間は遮蔽装置の仕様上、解消することができないものであった。例えば、遮蔽装置が縦型ブラインドの場合、ルーバーが回転可能な隙間を確保する必要があるため、全閉状態とした際にはルーバーと開口部との間に隙間が生じ、その隙間はルーバーの幅が大きいほど顕著になる。また、遮蔽装置がローマンシェードの場合、生地を畳み上げた際のたたみ代を考慮する必要があるため、開口部から離間した位置に設置される。このため、全閉状態とした際には生地と開口部との間に隙間が生じ、その隙間は生地に厚みがある場合や製品高さが大きいほど顕著になる。

【0003】

上記のように生じる隙間が遮光性や断熱性等に対して影響を及ぼすことを踏まえると、遮蔽装置の開閉状態に応じて遮蔽材と開口部との間の隙間を調整可能とする技術が望まれる。特許３２３０６６０号公報（特許文献１）には、出窓の天井面の前後方向にスライドレールを設け、ヘッドボックスがスライドレールに対して移動可能となるように支持した出窓用横型ブラインドが開示されている。この技術によれば、出窓の前後方向に対してブラインドを移動させることができる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【文献】特許３２３０６６０号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

しかしながら、特許文献１に記載の技術は、ユーザがスライドレールに沿ってブラインドを適宜移動させる必要があるため、利便性について課題がある。

【0006】

本発明は上記課題に鑑みてなされたものであり、開閉操作により生じる遮蔽材と開口部との間の隙間を、ユーザの手間なく調整することができ利便性を向上させることの可能な遮蔽装置を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

上記課題を解決するために、本発明によれば、開口部を開閉可能な遮蔽材と、前記遮蔽材を開閉可能に吊下げ支持するヘッドボックスと、前記開口部の前後方向に向けて設けられ、前記ヘッドボックスを移動可能に吊下げ支持する支持レールと、前記遮蔽材の開閉動作と連動して前記ヘッドボックスを前記支持レールに沿って移動可能となるように駆動する駆動部と、を備えることを特徴とする、遮蔽装置が提供される。

【0008】

かかる構成によれば、遮蔽材と開口部との間の隙間を遮蔽材の開閉動作と連動させて調整することができるため、当該隙間をユーザの手間なく調整することができる。よって利便性が向上する。なお、連動させる遮蔽材の開閉動作は、操作部の操作による手動式であってもモータの駆動による電動式であってもよい。

【0009】

本発明の応用例として様々なものが考えられる。例えば、前記駆動部は、前記遮蔽材の開動作と連動して前記ヘッドボックスを前記開口部から離間する方向に移動させ、前記遮蔽材の閉動作と連動して前記ヘッドボックスを前記開口部に接近する方向に移動させるように駆動するようにしてもよい。かかる構成によれば、遮蔽材と開口部との間の隙間を遮蔽材の開閉状態に応じて調整することができる。そのため、全閉状態を含む閉状態となるように遮蔽材を操作した場合に、遮蔽材と開口部との間の隙間が大きくなることを抑止することができ、当該隙間により生じる遮光性や断熱性等に対する問題を解消することができる。

【0010】

また、前記駆動部は、前記遮蔽材を開閉操作するための操作部の操作方向にかかわらず前記遮蔽材の開閉動作と連動して前記ヘッドボックスを前記支持レールに沿って移動可能となるように駆動するようにしてもよい。かかる構成によれば、操作部の操作方向にかかわらず、遮蔽材の開閉動作とヘッドボックスの移動とを連動させることができる。例えば遮蔽装置が縦型ブラインドのような場合に、ルーバーを順方向に回転させて全閉状態とした場合、又は逆方向に回転させて反全閉状態とした場合であっても、ルーバーと開口部との間の隙間が最小となる位置にブラインドを移動させることができる。

【0011】

また、前記駆動部は、前記開口部の前後方向に向けて延びるループ状のラックギヤと、前記遮蔽材の開閉動作と連動して前記ラックギヤを周方向に移動するピニオンギヤと、を備えるようにしてもよい。かかる構成によれば、操作部の操作方向と遮蔽材の開閉動作との関係によらず、遮蔽材と開口部との間の隙間を遮蔽材の開閉動作と連動させて調整することができるため、利便性を向上させることができる。

【0012】

また、前記駆動部は、少なくとも一部が屈曲可能なアーム部を有しており、前記アーム部は、前記遮蔽材の開閉動作と連動して屈曲又は伸長することにより、当該屈曲又は伸長と連動して前記ヘッドボックスが前記支持レールを移動可能となるように駆動するようにしてもよい。かかる構成によれば、操作部の操作方向と遮蔽材の開閉動作との関係によらず、遮蔽材と開口部との間の隙間を遮蔽材の開閉動作と連動させて調整することができるため、利便性を向上させることができる。

【0013】

また、前記駆動部は、前記開口部の前後方向に向けて設けられる直線状のラックギヤと、前記遮蔽材の開閉動作と連動して前記ラックギヤを直線方向に移動するピニオンギヤと、を備えるようにしてもよい。かかる構成によれば、簡単な構成で利便性を向上させることができる。

【0014】

また、前記遮蔽材の開閉量と前記ヘッドボックスが前記支持レールを移動する移動量とが比例するようにしてもよい。かかる構成によれば、ヘッドボックスの位置を遮蔽材の開閉量に合った位置にすることができ、遮蔽材の開閉量に応じた遮光性や断熱性を得ることができる。

【発明の効果】

【0015】

本発明によれば、開閉操作により生じる遮蔽材と開口部との間の隙間を、ユーザの手間なく調整することができ利便性を向上させることの可能な遮蔽装置が提供される。本発明のその他の効果については、後述する発明を実施するための形態においても説明する。

【図面の簡単な説明】

【0016】

【図1】第１の実施形態の縦型ブラインド１００の全体構成を示す正面図である。

【図2】駆動部１４０を説明するためのＡ－Ａ部分断面図であり、（ａ）は窓面ＷＳから離間した状態を示す図であり、（ｂ）は窓面ＷＳに接近した状態を示す図である。

【図3】縦型ブラインド１００のスライド動作を説明するための概略平面図であり、（ａ）は窓面ＷＳから離間した状態を示す図であり、（ｂ）は窓面ＷＳに接近した状態を示す図である。

【図4】第２の実施形態の縦型ブラインド２００の全体構成を示す正面図である。

【図5】駆動部２４０を説明するためのＢ－Ｂ部分断面図であり、（ａ）は窓面ＷＳから離間した状態を示す図であり、（ｂ）は窓面ＷＳに接近した状態を示す図である。

【図6】ピニオンギヤ２４３とラックギヤ２４４の構成を説明するための図であり、（ａ）は内部の状態および蓋を示す斜視図であり、（ｂ）は（ａ）のＣ－Ｃ断面図である。

【図7】縦型ブラインド２００のスライド動作を説明するための概略平面図であり、（ａ）は窓面ＷＳから離間した状態を示す図であり、（ｂ）は窓面ＷＳに接近した状態を示す図である。

【図8】第３の実施形態の縦型ブラインド３００の全体構成を示す正面図である。

【図9】駆動部３４０を説明するためのＤ－Ｄ部分断面図であり、（ａ）は窓面ＷＳから離間した状態を示す図であり、（ｂ）は窓面ＷＳに接近した状態を示す図である。

【図10】アーム３４３を説明するための拡大平面図であり、（ａ）はアーム３４３が伸びた状態を示す図であり、（ｂ）はアーム３４３が屈曲した状態を示す図である。

【図11】ルーバー１１０を順回転させたときのスライド動作を説明するための概略平面図であり、（ａ）は窓面ＷＳから離間した状態を示す図であり、（ｂ）は窓面ＷＳに接近した状態を示す図である。

【図12】ルーバー１１０を逆回転させたときのスライド動作を説明するための図であり、（ａ）はアーム３４３を逆方向に回動させた状態を示すＤ－Ｄ部分断面図であり、（ｂ）はスライド動作を説明するための概略平面図である。

【図13】第４の実施形態のローマンシェード４００の全体構成を示す側面図であり、（ａ）はシェード４１０を畳んだ状態を示す図であり、（ｂ）はシェード４１０を下した状態を示す図である。

【発明を実施するための形態】

【0017】

以下に添付図面を参照しながら、本発明の好適な実施形態について詳細に説明する。なお、本明細書及び図面において、実質的に同一の機能構成を有する構成要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略する。

【0018】

（第１の実施形態）
第１の実施形態に係る縦型ブラインド（遮蔽装置）１００の全体の構成について、図１及び図２を参照しながら説明する。図１は、本実施形態の縦型ブラインド１００の全体構成を示す正面図である。図２は、駆動部１４０を説明するためのＡ－Ａ部分断面図である。縦型ブラインド１００は、開口部を開閉可能なルーバー（遮蔽材）１１０と、ルーバー１１０を開閉可能に吊下げ支持するヘッドレール（ヘッドボックス）１２０と、開口部の前後方向に向けて設けられ、ヘッドレール１２０を移動可能に吊下げ支持する支持レール１３０と、ヘッドレール１２０を支持レール１３０に沿って移動可能となるように駆動する駆動部１４０と、を備えて構成される。駆動部１４０は、ルーバー１１０の開閉動作と連動して駆動するように構成される。以下、各構成要素について詳細に説明する。

【0019】

（ルーバー１１０）
ルーバー１１０は、窓などの開口部を開放又は閉鎖するものである。ルーバー１１０は、一般的な縦型ブラインドのルーバーと同様の構成とすることができる。ルーバー１１０は、図１に示したように、上端が後述する回転吊下げ部材１５２を介してキャリア１５０に係止されて、下端にバランスウエイト１１２が設けられている。

【0020】

（ヘッドレール１２０）
ヘッドレール１２０は、ルーバー１１０を長手方向に移動可能に吊下げ支持するものである。ヘッドレール１２０内には、図１に示したように、長手方向に移動可能に複数のキャリア１５０が配列されている。複数のキャリア１５０には、ヘッドレール１２０の長手方向に延びる回転軸１２２が貫通している。ヘッドレール１２０の一端には、ルーバー１１０を回転操作する回転操作棒１２４と、ルーバー１１０を展開及び畳み込み可能な開閉コード１２６が設けられている。

【0021】

回転操作棒１２４は、回転軸１２２の一端に動力を伝達可能に連結され、回転軸１２２を回転操作可能である。回転操作棒１２４の回転操作によって回転軸１２２が回転することにより、図２（ａ）に示したようにルーバー１１０が開いた状態と、図２（ｂ）に示したようにルーバー１１０が閉じた状態との間でルーバー１１０が回転する。

【0022】

開閉コード１２６は、回転操作棒１２４と隣接して２つの操作部を形成するようにヘッドレール１２０から吊り下げられている。開閉コード１２６は、ループ状に構成されており、ヘッドレール１２０の長手方向ほぼ全長にわたって、各キャリア１５０の後述する貫通孔１５４を挿通しながら配回されている。

【0023】

開閉コード１２６は、ヘッドレール１２０の長手方向に移動することによって、各キャリア１５０が開閉コード１２６の移動に応じてヘッドレール１２０の長手方向に移動する。これによって、ルーバー１１０が展開及び畳み込みされて開閉する。開閉コード１２６の下端には、２つの操作部にまたがってコードウエイト１２８が吊り下げられている。開閉コード１２６は、コードウエイト１２８によって緊張状態が保持されている。

【0024】

キャリア１５０は、ルーバー１１０を吊り下げるものである。キャリア１５０には、図２に示したように、回転吊下げ部材１５２を介してルーバー１１０が回転可能に支持されている。回転吊下げ部材１５２は、回転軸１２２の回転と連動して回転し、ルーバー１１０を回転する。回転吊下げ部材１５２と回転軸１２２の構成は、一般的な縦型ブラインドと同様とすることができるため、説明を省略する。

【0025】

キャリア１５０は、その幅方向の左右に貫通孔１５４がそれぞれ形成され、貫通孔１５４を開閉コード１２６が貫通している。キャリア１５０と開閉コード１２６との組付けは、一般的な縦型ブラインドと同様とすることができるため、説明を省略する。

【0026】

（支持レール１３０）
支持レール１３０は、ヘッドレール１２０を移動可能に吊下げ支持するものである。支持レール１３０は、図１に示したように、ヘッドレール１２０の両端近傍と、中央において、開口部の上部や天井などの固定面ＦＳに前後方向に向けて固定される。支持レール１３０には、図２に示したように、ランナ１３２が走行可能に配置されており、ランナ１３２の下端はヘッドレール１２０に連結されている。よって、ヘッドレール１２０は支持レール１３０に沿って移動可能となる。

【0027】

（駆動部１４０）
駆動部１４０は、ルーバー１１０の開閉動作と連動して駆動するものである。駆動部１４０は、図１に示したように、ヘッドレール１２０の両端に配置される支持レール１３０の下部に設けられる。駆動部１４０をヘッドレール１２０の両端に配置される支持レール１３０に設けるようにしたのは、キャリア１５０が駆動部１４０と接触してルーバー１１０の展開および畳み込みが阻害されるのを抑止するためである。したがって、ヘッドレールの両端以外に配置される支持レール１３０´はヘッドレール１２０を円滑に移動させるためにヘッドレール１２０の撓みを抑制しながら支持する役割を果たしており、駆動部１４０は設けられていない。駆動部１４０には、図２に示したように、回転軸１２２が一体に回転するように挿通する駆動ギヤ１４２と、駆動ギヤ１４２に噛み合うピニオンギヤ１４４と、ピニオンギヤ１４４と噛み合うラックギヤ１４６と、駆動ギヤ１４２、ピニオンギヤ１４４を収容するギヤボックス１４８と、を備えて構成される。

【0028】

駆動ギヤ１４２は、図２に示したように、回転軸１２２が一体に回転するように挿通している。駆動ギヤ１４２の斜め上方には、駆動ギヤ１４２と噛み合うようにピニオンギヤ１４４が配置されている。ピニオンギヤ１４４は、ギヤボックス１４８に回転可能に支持されている。ピニオンギヤ１４４の上方には、ラックギヤ１４６が配置されており、ピニオンギヤ１４４の上部と噛み合っている。

【0029】

ラックギヤ１４６は、支持レール１３０に沿って開口部の前後方向に向けて設けられている。ピニオンギヤ１４４が回転すると、ピニオンギヤ１４４はラックギヤ１４６に沿って開口部の前後方向に移動する。ギヤボックス１４８は、ヘッドレール１２０に固定されているため、ピニオンギヤ１４４がラックギヤ１４６に沿って移動すると、駆動部１４０とともにヘッドレール１２０も移動することになる。なお、ラックギヤ１４６は、必ずしも支持レール１３０に設けられる必要はなく、天井面等に設けられるようにしてもよい。

【0030】

以上、本実施形態の縦型ブラインド１００の構成について説明した。次に、縦型ブラインド１００の作用について、図２に加えて図３を参照しながら説明する。図３は、縦型ブラインド１００のスライド動作を説明するための概略平面図である。

【0031】

ルーバー１１０が開いた状態（全開状態）では、図２（ａ）、図３（ａ）に示したように、ヘッドボックス１２０が窓面ＷＳから最も離間した位置にある。そして、ルーバー１１０を閉じるために回転操作棒１２４を回転操作すると、回転軸１２２が回転する。回転軸１２２の回転によって、図２（ａ）の矢印ａに示したように、回転吊下げ部材１５２が回転してルーバー１１０が閉じる方向に回転していく。

【0032】

同時に、回転軸１２２と一体に駆動ギヤ１４２が、図２（ａ）の矢印ｂに示したように回転する。よって、駆動ギヤ１４２と噛み合っているピニオンギヤ１４４が、図２（ａ）の矢印ｃに示したように回転する。すると、図２（ａ）の矢印ｄに示したように、ピニオンギヤ１４４がラックギヤ１４６に沿って窓面ＷＳ方向に移動する。このため、ルーバー１１０を閉じる方向に回転させながら駆動部１４０と一体にヘッドレール１２０も移動する。ルーバー１１０が全閉状態になるときには、図２（ｂ）及び図３（ｂ）に示したように、ヘッドレール１２０が窓面ＷＳに最も接近した状態になる。

【0033】

（第１の実施形態の効果）
以上説明したように、本実施形態によれば、ルーバー１１０と窓面ＷＳとの間の隙間をルーバー１１０の開閉動作と連動させて調整することができるため、当該隙間をユーザの手間なく調整することができる。よって、利便性が向上する。

【0034】

また、ルーバー１１０と窓面ＷＳとの間の隙間をルーバー１１０の開閉状態に応じて調整することができる。そのため、全閉状態を含む閉状態となるようにルーバー１１０を操作した場合に、ルーバー１１０と窓面ＷＳとの間の隙間が大きくなることを抑止することができ、当該隙間により生じる遮光性や断熱性等に対する問題を解消することができる。

【0035】

また、ルーバー１１０の開閉量とヘッドレール１２０が支持レール１３０を移動する移動量とが比例するため、ヘッドレール１２０の位置をルーバー１１０の開閉量に合った位置にすることができる。よって、ルーバー１１０の開閉量に応じた遮光性や断熱性を得ることができる。

【0036】

また、駆動部１４０は、窓面ＷＳの前後方向に向けて設けられる直線状のラックギヤ１４６と、ルーバー１１０の開閉動作と連動してピニオンギヤ１４４がラックギヤ１４６を直線方向に移動する構成としたため、簡単な構成で利便性を向上させることができる。

【0037】

（第２の実施形態）
第２の実施形態に係る縦型ブラインド２００の構成について、図４及び図５を参照しながら説明する。図４は、本実施形態の縦型ブラインド２００の全体構成を示す正面図である。図５は、駆動部２４０を説明するための図である。本実施形態は、上記第１の実施形態とは主に駆動部２４０の構成が異なるものであり、本実施形態では、上記第１の実施形態と異なる点を中心に説明する。実質的に同一の機能構成を有する構成要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略する。

【0038】

縦型ブラインド２００は、図４に示したように、駆動部２４０が第１の実施形態の駆動部１４０と同様の位置に設けられている。駆動部２４０は、左右の幅が第１の実施形態の駆動部１４０よりも広いため、支持レール２３０の幅が第１の実施形態の支持レール１３０よりも広く構成されている。また、駆動部２４０はヘッドレール１２０を前後及び左右に移動させるものであるため、ランナ２３２が支持レール２３０を前後及び左右に移動可能に構成されている。以下、本実施形態の特徴的な構成である駆動部２４０について詳細に説明する。

【0039】

（駆動部２４０）
駆動部２４０は、ルーバー１１０を開閉操作するための回転操作棒（操作部）１２４の操作方向にかかわらず、ルーバー１１０が全閉状態となるときにはヘッドレール１２０が窓面ＷＳに最も接近した状態となるように、ルーバー１１０の開閉動作と連動してヘッドレール１２０を支持レール２３０に沿って移動可能となるように駆動するように構成される。

【0040】

駆動部２４０は、図５に示したように、回転軸１２２が一体に回転するように挿通するウォームホイール２４１と、ウォームホイール２４１に噛み合うウォームギヤ２４２と、ウォームギヤ２４２と一体に回転するピニオンギヤ２４３と、ピニオンギヤ２４３と噛み合うラックギヤ２４４と、ウォームホイール２４１、ウォームギヤ２４２を収容するギヤボックス２４５と、を備えて構成される。

【0041】

ウォームホイール２４１は、図５に示したように、回転軸１２２が一体に回転するように挿通している。ウォームホイール２４１は、隣接して配置されるウォームギヤ２４２に噛み合っている。ウォームギヤ２４２のガイド軸２４２ａは上下方向に延びている。ガイド軸２４２ａの上端はピニオンギヤ２４３に一体に回転するように挿通しており、ガイド軸２４２ａの下端はギヤボックス２４５に回転可能に支持されている。ピニオンギヤ２４３は、支持レール２３０に設けられているラックギヤ２４４と噛み合っている。

【0042】

ラックギヤ２４４は、図５に示したように、支持レール２３０に沿って開口部の前後方向に向けて延びるループ状に構成されている。なお、ラックギヤ２４４は、必ずしも支持レール２３０に設けられる必要はなく、天井面等に設けられるようにしてもよい。ピニオンギヤ２４３は、ルーバー１１０の開閉動作と連動してラックギヤ２４４を周方向に移動するように構成されている。ピニオンギヤ２４３とラックギヤ２４４の構成について、図６を参照しながら説明する。図６は、ピニオンギヤ２４３とラックギヤ２４４の構成を説明するための図である。図６（ａ）は内部の状態および蓋を示す斜視図であり、図６（ｂ）は図６（ａ）のＣ－Ｃ断面図である。ラックギヤ２４４は、図６に示したように、ベース２４６の内周面に設けられている。

【0043】

ベース２４６は、直方体の四隅を落とした形状であり、ヘッドレール１２０の移動量に応じた奥行きと、ピニオンギヤ２４３とほぼ同じ高さに構成されている。ラックギヤ２４４は、対向する直線状の部分と、直線状の部分の両端部を結ぶ対向する円弧状の部分と、によって無端状（ループ状）に構成されている。よって、ピニオンギヤ２４３は、ラックギヤ２４４に沿って一周することができる。

【0044】

ベース２４６の上部には蓋２４７が取り付けられる。蓋２４７には、ピニオンギヤ２４３の上方に突出するガイド軸２４２ａが挿入されて、ガイド軸２４２ａの移動を案内するガイド溝２４７ａが形成されている。ガイド溝２４７ａは、ラックギヤ２４４より内周側にあり、ラックギヤ２４４の形状に沿った形状である。

【0045】

以上、本実施形態の縦型ブラインド２００の構成について説明した。次に、縦型ブラインド２００の作用について、図５、図６に加えて図７を参照しながら説明する。図７は、縦型ブラインド２００のスライド動作を説明するための概略平面図である。

【0046】

ルーバー１１０が開いた状態（全開状態）では、図５（ａ）に示したように、ヘッドボックス１２０が窓面ＷＳから最も離間した位置にある。このとき、ピニオンギヤ２４３は、図７（ａ）に示したように、ラックギヤ２４４の窓面ＷＳから最も遠い位置にある。そして、ルーバー１１０を閉じるために回転操作棒１２４を回転操作すると、回転軸１２２が回転する。回転軸１２２の回転によって、図５（ａ）の矢印ｅに示したように、回転吊下げ部材１５２が回転してルーバー１１０が閉じる方向に回転していく。

【0047】

また、回転軸１２２と一体にウォームホイール２４１が、図５（ａ）の矢印ｆの方向に回転する。よって、ウォームホイール２４１と噛み合っているウォームギヤ２４２が、図５（ａ）の矢印ｇの方向に回転する。すると、ガイド軸２４２ａを介してピニオンギヤ２４３がウォームギヤ２４２と一体に回転する。ピニオンギヤ２４３はこの回転によって、図６（ａ）に示したように、ラックギヤ２４４を矢印ｈ方向に移動していく。よって、ヘッドレール１２０は、ルーバー１１０の閉じる方向の回転と連動して、図５（ａ）の矢印ｊに示したように、駆動部２４０と一体に窓面ＷＳ方向に移動する。

【0048】

ルーバー１１０が全閉状態になるときには、図５（ｂ）及び図７（ｂ）に示したように、ヘッドレール１２０が窓面ＷＳに最も接近した状態になる。このとき、ピニオンギヤ２４３は、ラックギヤ２４４の窓面ＷＳに最も近い位置まで移動する。

【0049】

ラックギヤ２４４は、無端状に構成されているため、回転操作棒１２４を上記とは逆方向に回転操作し、回転軸１２２を逆方向に回転させても、ピニオンギヤ２４３がラックギヤ２４４に沿って上記とは逆回転する。より具体的には、図６（ａ）に示される矢印ｈ方向とは逆方向に、ピニオンギヤ２４３がラックギヤ２４４を移動していく。よって、例えば図７（ａ）の状態においてルーバー１１０を逆方向に回転させて全閉状態にするように操作したとしても、ヘッドレール１２０はルーバー１１０の回転と連動して駆動部２４０と一体に窓面ＷＳ方向に移動することができる。このように、駆動部２４０は、回転操作棒１２４の回転方向にかかわらず、ルーバー１１０が全閉状態のときには窓面ＷＳに最も接近した状態にし、ルーバー１１０が全開状態のときには窓面ＷＳから最も離間した状態にする。

【0050】

（第２の実施形態の効果）
以上説明したように、本実施形態によれば、回転操作棒１２４の操作方向にかかわらず、ルーバー１１０の開閉動作とヘッドレール１２０の移動とを連動させることができる。すなわち、ルーバー１１０を順方向に回転させて全閉状態とした場合、又は逆方向に回転させて反全閉状態とした場合であっても、ルーバー１１０と窓面ＷＳとの間の隙間が最小となる位置にヘッドレール１２０を移動させることができる。よって、利便性が向上する。

【0051】

（第３の実施形態）
第３の実施形態に係る縦型ブラインド３００の構成について、図８及び図９を参照しながら説明する。図８は、本実施形態の縦型ブラインド３００の全体構成を示す正面図である。図９は、駆動部３４０を説明するための図である。本実施形態は、上記第１の実施形態とは主に駆動部３４０の構成が異なるものであり、本実施形態では、上記第１の実施形態と異なる点を中心に説明する。実質的に同一の機能構成を有する構成要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略する。

【0052】

縦型ブラインド３００は、図８に示したように、駆動部３４０が第１の実施形態の駆動部１４０と同様の位置に設けられている。駆動部３４０は、左右の幅が第１の実施形態の駆動部１４０よりも広いため、支持レール３３０の幅が第１の実施形態の支持レール１３０よりも広く構成されている。以下、本実施形態の特徴的な構成である駆動部３４０について詳細に説明する。

【0053】

（駆動部３４０）
駆動部３４０は、少なくとも一部が屈曲可能なアーム３４３を有しており、アーム３４３は、ルーバー１１０の開閉動作と連動して屈曲又は伸長することにより、当該動作と連動してヘッドレール１２０が支持レール３３０を移動可能となるように駆動するように構成される。

【0054】

駆動部３４０は、図９に示したように、回転軸１２２が一体に回転するように挿通するウォームホイール３４１と、ウォームホイール３４１に噛み合うウォームギヤ３４２と、ウォームギヤ３４２の回転が伝達されるアーム３４３と、ウォームホイール３４１、ウォームギヤ３４２を収容するギヤボックス３４５と、を備えて構成される。

【0055】

ウォームホイール３４１は、図９に示したように、回転軸１２２が一体に回転するように挿通している。ウォームホイール３４１は、隣接して配置されたウォームギヤ３４２に噛み合っている。ウォームギヤ３４２のガイド軸３４２ａは上下方向に延びている。ガイド軸３４２ａの上端はアーム３４３に連結されており、ガイド軸３４２ａの下端はギヤボックス３４５に回転可能に支持されている。

【0056】

アーム３４３について、さらに図１０を参照しながら説明する。図１０は、アーム３４３を説明するための拡大平面図である。アーム３４３は、図１０に示したように、リンク機構であり、略三角形状の第１アーム部３４３ａと直線状の第２アーム部３４３ｂとの一端同士が結合部３４３ｃにより相対回転自在に結合されて構成されている。第１アーム部３４３ａの他端は、図９に示したように、ガイド軸３４２ａの上端と一体に回転するように連結されている。また、第２アーム部３４３ｂの他端は、支持レール３３０に回転可能に連結されている。

【0057】

図１０（ａ）はアーム３４３が伸びた状態を示す図であり、図１０（ｂ）はアーム３４３が屈曲した状態を示す図である。アーム３４３は、第１アーム部３４３ａと第２アーム部３４３ｂとが伸びているとき（図１０（ａ））には、図９（ａ）に示したように、ヘッドレール１２０が窓面ＷＳから最も離間した状態となる。また、アーム３４３は、第１アーム部３４３ａと第２アーム部３４３ｂとが屈曲しているとき（図１０（ｂ））には、図９（ｂ）に示したように、ヘッドレール１２０が窓面ＷＳに最も接近した状態となる。

【0058】

第１アーム部３４３ａと第２アーム部３４３ｂは、図１０（ｂ）に示したように、結合部３４３ｃが第１アーム部３４３ａの他端と第２アーム部３４３ｂの他端とを結ぶ直線ｚに対して対称に屈曲可能である。第１アーム部３４３ａと第２アーム部３４３ｂの屈曲方向は、ガイド軸３４２ａの回転方向によって決まる。ガイド軸３４２ａが順方向（図９（ａ）の矢印ｋの方向）に回転するときは、第１アーム部３４３ａと第２アーム部３４３ｂは図１０（ｂ）の矢印ｘに示す方向に屈曲する。一方、ガイド軸３４２ａが逆方向（図９（ａ）の矢印ｍの方向）に回転するときは、第１アーム部３４３ａと第２アーム部３４３ｂは図１０（ｂ）の矢印ｙに示す方向に屈曲する。

【0059】

以上、本実施形態の縦型ブラインド３００の構成について説明した。次に、縦型ブラインド３００の作用について、図９に加え、図１１及び図１２を参照しながら説明する。図１１は、ルーバー１１０を順回転させたときのスライド動作を説明するための概略平面図である。図１２は、ルーバー１１０を逆回転させたときのスライド動作を説明するための図である。

【0060】

まず、ルーバー１１０を順方向に回転させるときの動作を、図９及び図１１を参照しながら説明する。ルーバー１１０が開いた状態では、図９（ａ）に示したように、ヘッドボックス１２０が窓面ＷＳから最も離間した位置にある。このとき、アーム３４３は、図１１（ａ）に示したように、第１アーム部３４３ａと第２アーム部３４３ｂとが伸びている。そして、ルーバー１１０を閉じるために回転操作棒１２４を順方向に回転操作すると、回転軸１２２が回転する。回転軸１２２の回転によって、図９（ａ）の矢印ｋに示したように、回転吊下げ部材１５２が回転してルーバー１１０が閉じる方向に回転していく。

【0061】

また、回転軸１２２と一体にウォームホイール３４１が、図９（ａ）の矢印ｎの方向に回転する。よって、ウォームホイール３４１と噛み合っているウォームギヤ３４２が、図９（ａ）の矢印ｐの方向に回転する。すると、ガイド軸３４２ａと一体に第１アーム部３４３ａが回転する。

【0062】

第１アーム部３４３ａの回転によって、図１１（ｂ）に示したように、第１アーム部３４３ａと第２アーム部３４３ｂとの結合部３４３ｃが窓面ＷＳから離間する方向に屈曲する。このため、第１アーム部３４３ａの他端部とガイド軸３４２ａとが窓面ＷＳ方向に移動する。よって、駆動部３４０と一体にヘッドレール１２０は、ルーバー１１０を閉じる方向に回転させながら、図９（ａ）の矢印ｑに示したように、窓面ＷＳ方向に移動する。

【0063】

ルーバー１１０が全閉状態になるときには、図９（ｂ）及び図１１（ｂ）に示したように、ヘッドレール１２０が窓面ＷＳに最も接近した状態になる。このとき、アーム３４３は、第１アーム部３４３ａの他端部が窓面ＷＳに最も近い位置まで移動するように屈曲した状態になる。

【0064】

次に、ルーバー１１０を逆方向に回転させるときの動作を、図９及び図１２を参照しながら説明する。ルーバー１１０を閉じるために回転操作棒１２４を逆方向に回転操作すると、回転軸１２２が回転する。回転軸１２２の回転によって、図９（ａ）の矢印ｍに示したように、回転吊下げ部材１５２が回転してルーバー１１０が閉じる方向に回転していく。

【0065】

また、回転軸１２２と一体にウォームホイール３４１が、図９（ａ）の矢印ｒに示した方向に回転する。よって、ウォームホイール３４１と噛み合っているウォームギヤ３４２が、図９（ａ）の矢印ｓに示した方向に回転する。すると、ガイド軸３４２ａと一体に第１アーム部３４３ａが回転する。

【0066】

第１アーム部３４３ａの回転によって、図１２（ｂ）に示したように、第１アーム部３４３ａと第２アーム部３４３ｂとの結合部３４３ｃが窓面ＷＳに接近する方向に屈曲する。このため、第１アーム部３４３ａの他端部とガイド軸３４２ａとが窓面ＷＳ方向に移動する。よって、駆動部３４０と一体にヘッドレール１２０は、ルーバー１１０を閉じる方向に回転させながら、図９（ａ）の矢印ｔに示したように、窓面ＷＳ方向に移動する。

【0067】

ルーバー１１０が全閉状態になるときには、図１２に示したように、ヘッドレール１２０が窓面ＷＳに最も接近した状態になる。このとき、アーム３４３は、第１アーム部３４３ａの他端部が窓面ＷＳに最も近い位置まで移動するように屈曲した状態になる。

【0068】

このように、アーム３４３は、結合部３４３ｃが第１アーム部３４３ａの他端と第２アーム部３４３ｂの他端とを結ぶ直線ｚに対して対称に屈曲可能である。このため、ルーバー１１０を正方向及び逆方向のどちらに回転させるように操作しても、ルーバー１１０が全閉状態のときには窓面ＷＳに最も接近した状態になる。よって、ルーバー１１０が全開状態のときには窓面ＷＳから最も離間した状態になる。

【0069】

（第３の実施形態の効果）
以上説明したように、本実施形態によれば、回転操作棒１２４の操作方向にかかわらず、ルーバー１１０の開閉動作とヘッドレール１２０の移動とを連動させることができる。すなわち、ルーバー１１０を順方向に回転させて全閉状態とした場合、又は逆方向に回転させて反全閉状態とした場合であっても、ルーバー１１０と窓面ＷＳとの間の隙間が最小となる位置にヘッドレール１２０を移動させることができる。

【0070】

また、簡単な構成で利便性を向上させることができる。

【0071】

（第４の実施形態）
第４の実施形態に係るローマンシェード４００について、図１３を参照しながら説明する。図１３は、第４の実施形態のローマンシェード４００の全体構成を示す側面図である。本実施形態は、第１の実施形態と同様の駆動部１４０をローマンシェード４００に設けたものである。すなわち、駆動部１４０の駆動ギヤ（図示せず）とピニオンギヤ１４４は、図１３に示したように、ヘッドレール４２０に設けられている。また、ラックギヤ１４６は、支持レール１３０に設けられて、ピニオンギヤ１４４と噛み合っている。ヘッドレール４２０はランナ１３２によって支持レール１３０に移動可能に支持されている。

【0072】

ローマンシェード４００は、図１３（ａ）に示したように、シェード４１０（遮蔽材）を畳み上げた状態では、たたみ代により前後方向に厚みが生じる。このため、ヘッドレール４２０は、窓面ＷＳから離間した位置に配置される。そして、シェード４１０を下降させる動作を行うと、図１３（ａ）の矢印ｕに示したように、ピニオンギヤ１４４が矢印ｖ方向に回転する。すると、シェード４１０のたたみ代が無くなっていくとともに、ヘッドレール４２０が、図１３（ａ）の矢印ｗに示したように、窓面ＷＳ方向に移動する。

【0073】

シェード４１０が最も下まで降りると、図１３（ｂ）に示したように、ヘッドレール４２０が窓面ＷＳに最も接近する。シェード４１０が最も下まで降りると、たたみ代が無くなり前後方向の厚みが無くなる。このとき、ヘッドレール４２０が窓面ＷＳに最も接近するため、シェード４１０と窓面ＷＳとの隙間が小さくなる。

【0074】

（第４の実施形態の効果）
以上説明したように、本実施形態によれば、シェード４１０を畳上げた際には、ヘッドレール４２０を窓面ＷＳから離間させ、シェード４１０を下降した際には窓面ＷＳに接近させる。このため、全閉状態としたときのシェード４１０と窓面ＷＳとの隙間が小さくなり、遮光性や断熱性などを向上させることができる。

【0075】

以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明はかかる例に限定されないことは言うまでもない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された範疇内において、各種の変更例又は修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。

【0076】

例えば、上記第１の実施形態では、ルーバー１１０の開閉動作は、回転操作棒１２４の操作による手動式で行ったが、本発明はこの例に限定されない。例えば、モータの駆動による電動式であってもよい。第２～第４の実施形態も同様である。

【0077】

また、上記第１の実施形態では、駆動部１４０は、ルーバー１１０の開動作と連動してヘッドレール１２０を窓面ＷＳから離間する方向に移動させ、ルーバー１１０の閉動作と連動してヘッドレール１２０を窓面ＷＳに接近する方向に移動させるように駆動するが、本発明はこの例に限定されない。設置環境や設置場所、採光や断熱の調整などによって、駆動部の動作を適宜設計することができる。例えば、駆動部は、遮蔽材の閉動作と連動してヘッドレールを窓面から離間する方向に移動させ、遮蔽材の開動作と連動してヘッドレールを窓面に接近する方向に移動させるように駆動するようにしてもよい。第２～第４の実施形態も同様である。

【0078】

また、上記第１の実施形態では、ルーバー１１０の開閉量とヘッドボックス１２０が支持レール１３０を移動する移動量とが比例するようにしたが、本発明はこの例に限定されない。遮蔽材の開閉動作と連動してヘッドボックスが支持レールに沿って移動する構成であれば適宜設計することができる。例えば、遮蔽材の開閉の終了と連動してヘッドボックスが移動するようにしたり、遮蔽材の開閉途中からヘッドボックスが移動したりするなどとしてもよい。第２～第４の実施形態も同様である。

【符号の説明】

【0079】

１００、２００、３００ 縦型ブラインド（遮蔽装置）
１１０ ルーバー（遮蔽材）
１１２ バランスウエイト
１２０、４２０ ヘッドレール（ヘッドボックス）
１２２ 回転軸
１２４ 回転操作棒
１２６ 開閉コード
１２８ コードウエイト
１３０、２３０、３３０ 支持レール
１３２、２３２ ランナ
１４０、２４０、３４０ 駆動部
１４２ 駆動ギヤ
１４４ ピニオンギヤ
１４６、２４４ ラックギヤ
１４８、２４５、３４５ ギヤボックス
１５０ キャリア
１５２ 回転吊下げ部材
１５４ 貫通孔
１５６ 駆動ギヤ
２４１、３４１ ウォームホイール
２４２、３４２ ウォームギヤ
２４２ａ、３４２ａ ガイド軸
２４３ ピニオンギヤ
２４６ ベース
２４７ 蓋
２４７ａ ガイド溝
３４３ アーム
３４３ａ 第１アーム部
３４３ｂ 第２アーム部
３４３ｃ 結合部
４００ ローマンシェード（遮蔽装置）
４１０ シェード（遮蔽材）
ＦＳ 固定面
ＷＳ 窓面

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】