特許 7521143 ケーソンのアースバケット飛翔防止構造及び排土方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B1)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-07-12

(45)【発行日】2024-07-23

(54)【発明の名称】ケーソンのアースバケット飛翔防止構造及び排土方法

(51)【国際特許分類】

   E02D 23/06 20060101AFI20240716BHJP

   E02D 23/04 20060101ALI20240716BHJP

【ＦＩ】

E02D23/06 A

E02D23/06 C

E02D23/06 Z

E02D23/04 A

E02D23/04 C

【請求項の数】 4

(21)【出願番号】P 2024039905

(22)【出願日】2024-03-14

【審査請求日】2024-03-14

【早期審査対象出願】

(73)【特許権者】

【識別番号】000103769

【氏名又は名称】オリエンタル白石株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100120868

【弁理士】

【氏名又は名称】安彦 元

(74)【代理人】

【識別番号】100198214

【弁理士】

【氏名又は名称】眞榮城 繁樹

(72)【発明者】

【氏名】福田 淳二

(72)【発明者】

【氏名】景山 俊和

【審査官】五十幡 直子

(56)【参考文献】

【文献】特許第４４５５５４３（ＪＰ，Ｂ２）

【文献】特許第２７３３７８３（ＪＰ，Ｂ２）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｅ０２Ｄ ２３／００－２３／１６

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

マテリアルロックの封止ドアが破損して高圧作業室内の圧縮空気が開放されてマテリアルシャフト内に流入した場合でもアースバケットが圧縮空気で押し出されて飛翔しないように防止するケーソンのアースバケット飛翔防止構造であって、
前記高圧作業室で掘削された掘削土砂を搬出するアースバケットを挿通するための前記マテリアルシャフトは、内管と外管とからなる二重管マテリアルシャフトであり、
前記二重管マテリアルシャフトには、部分的に前記内管の代わりに所定ピッチで複数本の支柱が立設されて、数本の支柱同士の間に、シャフト内から外部へ連通して前記圧縮空気を逃がしてアースバケットの飛翔事故を防止することが可能な全開放のスリット部が形成されていること
を特徴とするケーソンのアースバケット飛翔防止構造。

【請求項2】

前記スリット部は、前記封止ドアの上部ロックドアよりも上方に形成されていること
を特徴とする請求項１に記載のケーソンのアースバケット飛翔防止構造。

【請求項3】

前記外管には、シャフト内からシャフト外へ連通して前記圧縮空気を逃がすことが可能な開口部が形成されていること
を特徴とする請求項１に記載のケーソンのアースバケット飛翔防止構造。

【請求項4】

ニューマチックケーソン工法における排土方法であって、
高圧作業室で掘削された掘削土砂を搬出するアースバケットを挿通するためのマテリアルシャフトは、請求項１ないし３のいずれかに記載のケーソンのアースバケット飛翔防止構造を有するとともに、
前記アースバケットの巻き上げ排土時には、前前記アースバケットが前記封止ドアの上部ロックドアを通過すると、前記封止ドアの下部ロックドアが閉鎖された状態でも前記上部ロックドアを閉鎖すること
を特徴とする排土方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、ケーソンのアースバケット飛翔防止構造及びニューマチックケーソン工法における排土方法に関する。

【背景技術】

【0002】

ニューマチックケーソン工法では、圧縮空気を高圧作業室内に送り込み、高圧作業室内で掘削した土砂は、マテリアルシャフトを通じてアースバケット等の排土設備で外部へ排出することで排土作業を行っている。また、アースバケット通過時には、上下一対のドアを開閉することで土砂搬出と気圧保持の両立を図っている。

【0003】

しかし、ニューマチックケーソン工法での掘削深さが深くなると、排土設備によりアースバケットで高圧作業室内から吊り上げる行程も長くなり、万が一アースバケットを吊り上げるワイヤロープが切断してしまった場合、落下する高さも高くなることが想定される。ワイヤロープが切断される事故が発生した際、最悪の場合、マテリアルロックの一対のドアの一方が開いた状態で高所からアースバケットが落下する事態が想定され、ドアが落下の衝撃で破壊されるおそれがある。その場合、高圧作業室内の高い気圧が一気に開放されて、マテリアルロックに流入し、土砂を積載したアースバケットがマテリアルロックから大砲のように外部に押し出されて飛翔してしまうような人命にかかわる大きな事故に繋がりかねない懸念がある。

【0004】

一方、マテリアルロックから出る排気音や漏気音は大きく、消音マフラーを装着するなどの対策が必要である。例えば、特許文献１には、上部ハッチ１５と下部ハッチ１６間にエアロック１７を設け、このエアロック１７に送気管１８と排気管２３とを取り付けたマテリアルロック９において、前記エアロック１７の内部に、送気管１８から供給される高圧空気によって発生する騒音を消去する消音装置を、前記エアロック１７の内側周囲に略環状に設けて構成した消音機能付きマテリアルロックが開示されている（特許文献１の特許請求の範囲の請求項１、明細書の段落［００２３］～［００４４］、図面の図１，図２等参照）。

【0005】

また、特許文献２には、消音ドームにおける防音ドアと筒状部の気密性が充分に得られ、また消音ドアに設けられたワイヤロープ挿通孔を略一様な大きさに維持し、漏気量の増大を防ぎ、また小型化できる消音・防音機能に優れたマテリアルロックの消音装置が開示されている（特許文献１の特許請求の範囲の請求項１、明細書の段落［００２３］～［００３２］、図面の図１～図３等参照）。

【0006】

しかし、このような特許文献１の消音機能付きマテリアルロック及び特許文献２のマテリアルロックの消音装置は、あくまでも漏気に起因する音を小さくする消音装置であり、前述のワイヤロープの切断に起因するアースバケットの飛翔事故の問題について考えられたものでは無く、当然アースバケットの飛翔事故を防げるものでは無かった。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0007】

【文献】特開２００４－１４３７３４号公報

【文献】特開２０１４－２１８７９０号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0008】

そこで、本発明は、前述した問題に鑑みて案出されたものであり、その目的とするところは、二重管マテリアルシャフトにおいてアースバケットの飛翔事故を確実に防止可能なケーソンのアースバケット飛翔防止構造及びニューマチックケーソン工法における排土方法を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0009】

請求項１に係るケーソンのアースバケット飛翔防止構造は、マテリアルロックの封止ドアが破損して高圧作業室内の圧縮空気が開放されてマテリアルシャフト内に流入した場合でもアースバケットが圧縮空気で押し出されて飛翔しないように防止するケーソンのアースバケット飛翔防止構造であって、前記高圧作業室で掘削された掘削土砂を搬出するアースバケットを挿通するための前記マテリアルシャフトは、内管と外管とからなる二重管マテリアルシャフトであり、前記二重管マテリアルシャフトには、部分的に前記内管の代わりに所定ピッチで複数本の支柱が立設されて、数本の支柱同士の間に、シャフト内から外部へ連通して前記圧縮空気を逃がしてアースバケットの飛翔事故を防止することが可能な全開放のスリット部が形成されていることを特徴とする。

【0010】

請求項２に係るケーソンのアースバケット飛翔防止構造は、請求項１に記載のケーソンのアースバケット飛翔防止構造において、前記スリット部は、前記封止ドアの上部ロックドアよりも上方に形成されていることを特徴とする。

【0011】

請求項３に係るケーソンのアースバケット飛翔防止構造は、請求項１に記載のケーソンのアースバケット飛翔防止構造において、前記外管には、シャフト内からシャフト外へ連通して前記圧縮空気を逃がすことが可能な開口部が形成されていることを特徴とする。

【0012】

請求項４に係る排土方法は、ニューマチックケーソン工法における排土方法であって、
高圧作業室で掘削された掘削土砂を搬出するアースバケットを挿通するためのマテリアルシャフトは、請求項１ないし３のいずれかに記載のケーソンのアースバケット飛翔防止構造を有するとともに、前記アースバケットの巻き上げ排土時には、前記アースバケットが前記封止ドアの上部ロックドアを通過すると、前記封止ドアの下部ロックドアが閉鎖された状態でも前記上部ロックドアを閉鎖することを特徴とする。

【発明の効果】

【0013】

請求項１～４に係る発明によれば、アースバケットのワイヤロープが切断されて土砂を積載した状態の重いアースバケットが落下してマテリアルロックの封止ドアが破損して高圧作業室内の圧縮空気が開放されてマテリアルシャフト内に流入した場合であっても、土砂を積載したアースバケットがマテリアルロックから大砲のように外部に押し出されて飛翔してしまうような人命にかかわる大事故を防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【0014】

【図1】図１は、本発明の実施形態に係るケーソンのアースバケット飛翔防止構造を適用したケーソン用シャフト全体を模式的に示す透視側面図である。

【図2】図２は、同上のケーソン用シャフトの二重管シャフト単体を示す透視正面図である。

【図3】図３は、同上の二重管シャフト単体を示す平面図である。

【図4】図４は、同上のケーソン用シャフトのスリットシャフト単体を示す透視正面図である。

【図5】図５は、同上のスリットシャフト単体を示す平面図である。

【図6】図６は、同上のケーソン用シャフトの排気シャフト単体を示す透視正面図である。

【図7】図７は、同上の排気シャフト単体を示す水平断面図である。

【図8】図８は、従来の排土方法によるケーソン用シャフトの巻き上げ排土時の封止ドアの開閉運用状況を示す模式断面図である。

【図9】図９は、同上のケーソン用シャフトのワイヤロープ切断時の事故発生状況を示す模式断面図である。

【図10】図１０は、本発明の実施形態に係る排土方法によるケーソン用シャフトの巻き上げ排土時の封止ドアの開閉運用状況を示す模式断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0015】

以下、本発明に係るケーソンのアースバケット飛翔防止構造及び排土方法の一実施形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。

【0016】

［ケーソンのアースバケット飛翔防止構造］
（ケーソン用シャフト）
先ず、図１を用いて、本発明の実施形態に係るケーソンのアースバケット飛翔防止構造１（以下、単にアースバケット飛翔防止構造１ともいう）を適用したケーソン用シャフト１００について説明する。図１は、本発明の実施形態に係るケーソンのアースバケット飛翔防止構造１を適用したケーソン用シャフト１００全体を模式的に示す透視正面図である。なお、符号５は、高圧作業室５を示している。

【0017】

本実施形態として説明するケーソン用シャフト１００は、ケーソン躯体の断面積が大きく、且つ、大深度に対応するためにロック部を下部に配置した円筒状の内管と外管とからなる下置きロック設備の二重管マテリアルシャフトを例示して説明する。勿論、本発明に係るケーソンのアースバケット飛翔防止構造は、大規模な下置きロック設備の二重管マテリアルシャフトに限られず、一般的な規模のケーソンの単独のマテリアルシャフトにも適用可能である。但し、大深度になると作業室内の圧力も高くなり、アースバケットの飛翔事故の問題も顕著となる。

【0018】

ケーソン用シャフト１００は、図１に示すように、内管２と外管３とからなる二重管形式の後述の二重管シャフト１０を基本形態とするマテリアルシャフトであり、最高使用圧力が０．９ＭＰａ程度を想定した大規模、大深度のケーソン用シャフトである。このケーソン用シャフト１００は、ケーソン躯体２００に接続する下端から説明すると、ケーソンのコンクリート打設時に重いロック部の代わりに設置する内フランジ構造のスペシャルシャフト１１と、ボトムドア１２ａを有するボトムドア室１２を備えている。このボトムドア１２ａは、内管２及び外管３の両方を封止する封止ドアである。

【0019】

そして、ケーソン用シャフト１００には、ロック部として下部ロックドア１３ａを有する下ロック室１３、下部ロックドア１３ａと上部ロックドア１５ａとの間のスペースを確保する中間ロック室１４、上部ロックドア１５ａを有する上ロック室１５が設けられている。

【0020】

この下部ロックドア１３ａは、内管２を封止する封止ドアであり、上部ロックドア１５ａは、内管２及び外管３を封止する封止ドアとなっている。

【0021】

また、図示するケーソン用シャフト１００は、前述のように、掘削深度が深い大深度対応のケーソン用シャフを例示しているため、後で詳述するワイヤロープ切断時を想定して、前述のロック部の下部ロックドア１３ａに加え、追加ロックドア１７ａを有する中間ドア室１７が設けられている。この追加ロックドア１７ａは、上部ロックドア１５ａと同様に、内管２及び外管３を封止する封止ドアとなっている。

【0022】

そして、この中間ドア室１７と前述の上ロック室１５との間には、後で詳述するスリットシャフト１６と排気シャフト１６’が連続して設置されている。このスリットシャフト１６と排気シャフト１６’は、いずれも二重管シャフト１０を基体とするシャフトであり、内管２に代わり背景技術で述べたワイヤロープ切断時にアースバケット（ＥＢ）が落下して上部ロックドア１５ａが破損して高圧作業室５から内管２内に圧縮空気が流入した際に、内管２から外管３へ連通して圧縮空気を逃がすことが可能なスリットが形成されている。

【0023】

また、排気シャフト１６’には、外管３にも二重管シャフト１０にシャフト内から外部へ連通して圧縮空気を逃がすことが可能な開口部１６ａ’が形成されている。なお、符号１６ｂ’は、背景技術で述べた排気音や漏気音を低減する消音マフラー１６ｂ’である。

【0024】

さらに、中間ドア室１７の上には、二重管シャフト１０の外周に、ロック部の動作に必要な各種ユニット１８ａを載置するブラケット部１８ｂが設けられたユニットシャフト１８が設けられている。そして、ユニットシャフト１８の上方には、前述のスリットシャフト１６が設けられているとともに、スリットシャフト１６の上方には、二重管シャフト１０が２段設けられている。

【0025】

また、ケーソン用シャフト１００の上部となる２段の二重管シャフト１０の上方には、前述の排気シャフト１６’が設けられている。

【0026】

なお、ケーソン用シャフト１００の最上段には、油圧ユニット１９ａや操作機器類が設置された上部シャフト１９が設けられ、この上部シャフト１９の周りには、踊り場１９ｂが形成されている。

【0027】

（二重管シャフト）
次に、図２，図３を用いて、前述のケーソン用シャフト１００の一般シャフトである二重管シャフト１０について詳細に説明する。図２は、ケーソン用シャフト１００の二重管シャフト１０単体を示す透視正面図であり、図３は、二重管シャフト１０単体を示す平面図である。

【0028】

図２，図３に示すように、二重管シャフト１０は、内管２を構成する厚さ６ｍｍの鋼板からなる筒状の内筒部２０と、その内筒部２０の上端に溶接で接合された幅７５ｍｍ厚さ１９ｍｍのフラットバーからなる上フランジ２１と、内筒部２０の下端に溶接で接合された幅７５ｍｍ厚さ１９ｍｍのフラットバーからなる下フランジ２２を備えている。なお、本実施形態に係る二重管シャフト１０では、内筒部２０は、高さ２０００ｍｍ×内径Ｄ１＝１２００ｍｍに設定されている。

【0029】

この上フランジ２１及び下フランジ２２は、図３に示すように、他のシャフトとボルト接合するための複数のボルト孔２１ａ（２２ａ）がそれぞれ穿設されている。また、図２，図３に示すように、上フランジ２１及び下フランジ２２は、補剛材としてフランジリブ２３，２４を介して内筒部２０に直交するように接合されている。

【0030】

さらに、二重管シャフト１０は、厚さ１２ｍｍの鋼板からなる筒状の外筒部３０と、その外筒部３０の上端に溶接で接合された幅９０ｍｍ厚さ２５ｍｍのフラットバーからなる上フランジ３１と、外筒部３０の下端に溶接で接合された幅９０ｍｍ厚さ２５ｍｍのフラットバーからなる下フランジ３２を備えている。この外筒部３０は、高さ２０００ｍｍ×外形Ｄ２＝２３３２ｍｍに設定されている。

【0031】

この上フランジ３１及び下フランジ３２は、図３に示すように、他のシャフトとボルト接合するための複数のボルト孔３１ａ（３２ａ）がそれぞれ穿設されているとともに、図２，図３に示すように、上フランジ３１及び下フランジ３２は、補剛材としてフランジリブ３３，３４を介して外筒部３０に直交するように接合されている。

【0032】

二重管シャフト１０は、前述の内筒部２０と外筒部３０との間の断面ドーナツ状の空間が外管３となっており、この外管３には、昇降用の垂直タラップ３５が形成されている。

【0033】

なお、符号３６は、ケーソン用シャフト１００の組立及び二重管シャフト１０の揚重の際にシャックル等を掛け止めるための厚さ１６ｍｍの鋼板からなる吊り金具３６である。また、符号Ｐは、外管３に設置されている各種の配管Ｐを示しており、符号３７は、二重管シャフト１０の内筒部２０と外筒部３０とを繋ぐ厚さ４ｍｍの鋼板からなるシャフト繋ぎ材３７である。

【0034】

（スリットシャフト）
次に、図４，図５を用いて、前述のケーソン用シャフト１００のスリットシャフト１６について説明する。図４は、ケーソン用シャフト１００のスリットシャフト１６単体を示す透視正面図であり、図５は、スリットシャフト１６単体を示す平面図である。本実施形態に係るスリットシャフト１６が、前述の二重管シャフト１０と相違する点は、主に、内筒部２０の代わりに所定ピッチで立設された８本の支柱２０’となっている点なので、その点を中心に説明し、同一構成は同一符号を付し、説明を省略する。

【0035】

図４，図５に示すように、スリットシャフト１６には、内筒部２０がなく代わりに、板厚６ｍｍの１００ｍｍ×１００ｍｍの角形鋼管からなる８本の支柱２０’で上フランジ２１及び下フランジ２２が支持しており、支柱２０’同士の間が全開放のスリット部２ａとなっている（図６も参照）。このため、スリットシャフト１６は、内管２のシャフト内から支柱２０’同士の間のスリット部２ａから外部へ連通して、圧縮空気を逃がすことが可能となっている。このため、後述のように、アースバケットＥＢを吊り上げるワイヤロープが切断されて土砂を積載したアースバケットＥＢが落下し、その衝撃で下部ロックドア１３ａが破壊された場合であっても、圧縮空気を内管２からそれより大きな空間である外管３に逃がすことができ、アースバケットＥＢの飛翔事故を確実に防止することができる。

【0036】

なお、スリットシャフト１６は、図１に示すように、上部ロックドア１５ａ及び追加ロックドア１７ａの上方にそれぞれ設けられている。このため、スリット部２ａは、封止ドアである上部ロックドア１５ａ及び追加ロックドア１７ａの上方に形成されていることになり、上部ロックドア１５ａや追加ロックドア１７ａが万が一事故で損傷した場合の圧縮空気をその直上で内管２から外管３に逃がすことができることになる（図９も参照）。

【0037】

（排気シャフト）
次に、図６，図７を用いて、前述のケーソン用シャフト１００の排気シャフト１６’について説明する。図６は、ケーソン用シャフト１００の排気シャフト１６’単体を示す透視正面図であり、図７は、排気シャフト１６’単体を示す水平断面図である。本実施形態に係る排気シャフト１６’が、前述のスリットシャフト１６と相違する点は、主に、外筒部３０に開口部３ａが形成されている点なので、その点を中心に説明し、同一構成は同一符号を付し、説明を省略する。

【0038】

図６，図７に示すように、排気シャフト１６’の外筒部３０には、６３９ｍｍ×１１００ｍｍの矩形の開口部３ａが形成されており、上部ロックドア１５ａや追加ロックドア１７ａが万が一事故で損傷した場合の圧縮空気を外管３からシャフト外に逃がすことができる（図９も参照）。

【0039】

この開口部３ａは、外部から厚さ３ｍｍのゴム板３８で塞がれている。また、このゴム板３８は、上部が外筒部３０にボルト接合されており、下部がマグネットシート３９で外筒部３０の外表面に磁力で磁着されている。このため、ゴム板３８は、マグネットシート３９の磁力を超えて圧力がかかった場合に、外側へ開放自在となっており、圧縮空気が流入した場合に、外管３（外筒部３０）からシャフト外に逃がすことができる構成となっている。

【0040】

［排土方法］
次に、図８～図１０を用いて、本発明の実施形態に係る排土方法について説明する。前述のアースバケット飛翔防止構造１を適用したケーソン用シャフト１００を用いて、排土する場合を例示して説明する。図８は、従来の排土方法によるケーソン用シャフト１００の巻き上げ排土時の封止ドアの開閉運用状況を示す模式断面図であり、図９は、ワイヤロープ切断時の事故発生状況を示す模式断面図である。また、図１０は、本発明の実施形態に係る排土方法によるケーソン用シャフト１００の巻き上げ排土時の封止ドアの開閉運用状況を示す模式断面図である。

【0041】

図８に示すように、従来の排土方法では、ケーソン用シャフト１００の巻き上げ排土時の封止ドアの開閉運用状況では、アースバケットＥＢに土砂を積載して排土施設である構造用クレーン（図示せず）でワイヤロープを巻き上げる際には、マテリアルロックである下部ロックドア１３ａを閉じ、上部ロックドア１５ａを開いた状態において、構造用クレーンで巻き上げて排土していた。その理由は、高圧作業室の圧縮空気は、下部ロックドア１３ａで封止されているので、圧気状態が保持されており、アースバケットＥＢを吊り上げて排土する作業に支障がないからである。

【0042】

しかし、背景技術で述べたように、構造用クレーン等で不具合が生じ、アースバケットＥＢを吊り上げるワイヤロープが切断された場合、図９に示すように、土砂を積載したアースバケットＥＢが落下して、その衝撃で下部ロックドア１３ａが破壊されることで高圧作業室の高い気圧が一気に開放されて、内管２に流入し、土砂を積載したアースバケットＥＢが内管２から大砲のように外部に押し出されて飛翔してしまう事故が発生するおそれがある。特に、スリムケーソンなどの小規模ケーソンは、比較的狭隘な住宅密集地においても施工されるものであり、万が一アースバケットの飛翔事故が発生した場合に重大な事故になりかねないという問題が顕著であった。

【0043】

しかし、本実施形態に係るケーソン用シャフト１００では、前述のように、スリットシャフト１６に、内管２内から外部の外管３へ連通して圧縮空気を逃がすことが可能なスリット部２ａが形成されている。このため、アースバケットＥＢを吊り上げるワイヤロープが切断されて土砂を積載したアースバケットＥＢが落下し、その衝撃で下部ロックドア１３ａが破壊された場合であっても、圧縮空気を内管２からそれより大きな空間である外管３に逃がすことができるとともに、排気シャフト１６’の開口部３ａからシャフト外へ逃がすことができる。このため、アースバケット飛翔防止構造１によれば、アースバケットＥＢの飛翔事故を確実に防止することができる。

【0044】

その上、本発明の実施形態に係る排土方法では、図１０に示すように、ケーソン用シャフト１００の巻き上げ排土時の封止ドアは、下部ロックドア１３ａを閉じた後、上部ロックドア１５ａをアースバケットＥＢが通過すると上部ロックドア１５ａも閉鎖する。このため、万が一、アースバケットＥＢを吊り上げるワイヤロープが切断された場合に上部ロックドア１５ａが破壊されても下部ロックドア１３ａで高圧作業室の高い気圧が内管２に流入されることを防ぐことができる。

【0045】

なお、本実施形態に係る排土方法では、アースバケットＥＢが通過すると上部ロックドア１５ａに加え、新たに追加した追加ロックドア１７ａも閉鎖する。アースバケットの飛翔事故の確率をさらに低減することができるからである。しかし、追加ロックドア１７ａは閉鎖しなくても構わない。上部ロックドア１５ａと下部ロックドア１３ａを閉鎖することで既に二重ロックとなりフェイルセーフとして充分機能するからである。

【0046】

以上説明した本発明の実施形態に係るアースバケット飛翔防止構造１では、スリットシャフト１６にスリット部２ａ及び排気シャフト１６’に開口部３ａが形成されているので、アースバケットＥＢを吊り上げるワイヤロープが切断されて土砂を積載したアースバケットＥＢが落下し、その衝撃で下部ロックドア１３ａが破壊された場合であっても、圧縮空気を内管２からそれより大きな空間である外管３及びシャフト外に逃がすことができ、アースバケットＥＢの飛翔事故を確実に防止することができる。

【0047】

その上本発明の実施形態に係る、排土方法では、ケーソン用シャフト１００の巻き上げ排土時に、下部ロックドア１３ａを閉じた後、上部ロックドア１５ａをアースバケットＥＢが通過すると上部ロックドア１５ａも閉鎖するので、万が一、上部ロックドア１５ａが破壊されても下部ロックドア１３ａで高圧作業室の高い気圧が内管２に流入されることを防ぐことができる。

【0048】

以上、本発明の実施形態に係るケーソンのアースバケット飛翔防止構造１及びそれを用いた排土方法について詳細に説明した。しかし、前述した又は図示した実施形態は、いずれも本発明を実施するにあたって具体化した一実施形態を示したものに過ぎない。よって、これらによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されてはならないものである。

【符号の説明】

【0049】

１００：ケーソン用シャフト（マテリアルシャフト）
２００：ケーソン躯体
ＥＢ：アースバケット
Ｐ：配管
１：（ケーソンの）アースバケット飛翔防止構造
１０：二重管シャフト
１１：スペシャルシャフト
１２：ボトムドア室
１２ａ：ボトムドア
１３：下ロック室
１３ａ：下ロックドア（マテリアルロックの封止ドア）
１４：中間ロック室
１５：上ロック室
１５ａ：上ロックドア（マテリアルロックの封止ドア）
１６：スリットシャフト
１６’：排気シャフト
１６ａ’：開口部
１６ｂ’：消音マフラー
１７：中間ドア室
１７ａ：追加ロックドア
１８：ユニットシャフト
１８ａ：ユニット
１８ｂ：ブラケット部
１９：上部シャフト
１９ａ：油圧ユニット
１９ｂ：踊り場
２：内管
２ａ：スリット部
２０：内筒部
２０’：支柱
２１：上フランジ
２１ａ：ボルト孔
２２：下フランジ
２３，２４：フランジリブ
３：外管
３０：外筒部
３ａ：開口部
３１：上フランジ
３１ａ：ボルト孔
３２：下フランジ
３３，３４：フランジリブ
３５：垂直タラップ
３６：吊り金具
３７：シャフト繋ぎ材
３８：ゴム板
３９：マグネットシート
５：高圧作業室

【要約】

【課題】アースバケットの飛翔事故を確実に防止可能なケーソンのアースバケット飛翔防止構造及びニューマチックケーソン工法における排土方法を提供する。
【解決手段】マテリアルロックの封止ドアが破損して高圧作業室内の圧縮空気が開放されてマテリアルシャフト内に流入した場合でもアースバケットが圧縮空気で押し出されて飛翔しないように防止するケーソンのアースバケット飛翔防止構造において、高圧作業室で掘削された掘削土砂を搬出するアースバケットを挿通するためのマテリアルシャフトは、内管２と外管３とからなる二重管マテリアルシャフトであり、前記二重管マテリアルシャフトの内管２に、シャフト内から外部へ連通して前記圧縮空気を逃がすことが可能なスリット部２ａを形成する。
【選択図】図５

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】