特許 7521326 車両用部品、車両用灯具

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-07-16

(45)【発行日】2024-07-24

(54)【発明の名称】車両用部品、車両用灯具

(51)【国際特許分類】

   F21S 41/29 20180101AFI20240717BHJP

   F21S 43/27 20180101ALI20240717BHJP

   F21W 102/13 20180101ALN20240717BHJP

   F21W 103/10 20180101ALN20240717BHJP

   F21W 103/20 20180101ALN20240717BHJP

   F21W 103/55 20180101ALN20240717BHJP

   F21W 105/00 20180101ALN20240717BHJP

【ＦＩ】

F21S41/29

F21S43/27

F21W102:13

F21W103:10

F21W103:20

F21W103:55

F21W105:00

【請求項の数】 12

(21)【出願番号】P 2020141498

(22)【出願日】2020-08-25

(65)【公開番号】P2022037388

(43)【公開日】2022-03-09

【審査請求日】2023-08-21

(73)【特許権者】

【識別番号】000000136

【氏名又は名称】市光工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110000121

【氏名又は名称】ＩＡＴ弁理士法人

(72)【発明者】

【氏名】山本 靖夫

【審査官】河村 勝也

(56)【参考文献】

【文献】特開２００３－２５７２１３（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開平０７－１９２５１１（ＪＰ，Ａ）

【文献】米国特許第０５１４２４５４（ＵＳ，Ａ）

【文献】実開昭６１－１７９０４７（ＪＰ，Ｕ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｆ２１Ｓ ４１／００

Ｆ２１Ｓ ４３／００

Ｆ２１Ｗ １０２／１３

Ｆ２１Ｗ １０３／１０

Ｆ２１Ｗ １０３／２０

Ｆ２１Ｗ １０３／５５

Ｆ２１Ｗ １０５／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

一面には意匠面が設けられている第１車両用部品と、
前記第１車両用部品の他面側に配置されている第２車両用部品と、
前記第１車両用部品の一端部分と前記第２車両用部品の一端部分とにそれぞれ設けられていて、前記第１車両用部品の前記一端部分と前記第２車両用部品の前記一端部分とを相互に固定する固定構造と、
を備え、
前記固定構造は、
前記第１車両用部品の前記他面に、前記意匠面に対して垂直方向に、突設されている凸部と、
前記第２車両用部品に前記意匠面と平行に設けられていて、前記第１車両用部品の前記他面側に前記第２車両用部品を、前記意匠面に対して傾斜する方向であって加圧方向に加圧した時に、前記凸部に係合する係合部と、
を有する、
ことを特徴とする車両用部品。

【請求項2】

前記凸部は、
前記凸部のうち、前記加圧方向側の部分に設けられている第１部分と、
前記凸部のうち、前記加圧方向に対して反対側の部分に設けられている第２部分と、
を有し、
前記係合部は、
前記凸部の前記第１部分に係合する第１係合部と、
前記凸部の前記第２部分に係合する第２係合部と、
を有し、
前記凸部と前記係合部とは、前記第１係合部が前記第１部分に係合し、かつ、前記第２係合部が前記第２部分に係合することにより、相互に、前記加圧方向および前記加圧方向の反対方向に動くのを規制する、
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用部品。

【請求項3】

前記固定構造は、前記凸部と前記係合部とにそれぞれ設けられていて、前記凸部と前記係合部とが相互に前記意匠面に対して垂直方向に動くのを規制する垂直方向規制部を、有する、
ことを特徴とする請求項２に記載の車両用部品。

【請求項4】

前記垂直方向規制部は、
前記凸部に設けられている段部と、前記係合部に設けられている載置部と、前記第１部分と、前記第１係合部と、から構成されていて、
前記載置部が前記段部に載置し、かつ、前記第１係合部が前記第１部分に係合することにより、
前記凸部と前記係合部とが相互に前記意匠面に対して垂直方向に動くのを規制する、
ことを特徴とする請求項３に記載の車両用部品。

【請求項5】

前記固定構造は、前記凸部と前記係合部とにそれぞれ設けられていて、前記凸部と前記係合部とが相互に前記意匠面に平行な方向に動くのを規制する平行方向規制部を、有する、
ことを特徴とする請求項２から４のいずれか１項に記載の車両用部品。

【請求項6】

前記平行方向規制部は、
前記第２部分に設けられている小凸部と、前記係合部に設けられている窪み部の前記意匠面に平行な方向の動きに対して交差する両縁部と、から構成されていて、
前記窪み部が前記小凸部に嵌合して、前記窪み部の前記両縁部が前記小凸部の両側にそれぞれ当たることにより、
前記凸部と前記係合部とが相互に前記意匠面に平行な方向に動くのを規制する、
ことを特徴とする請求項５に記載の車両用部品。

【請求項7】

前記固定構造は、前記凸部と前記係合部とにそれぞれ設けられていて、前記係合部が前記凸部に正規の係合状態以外の係合状態で係合するのを防ぐ誤係合防止部を、有する、
ことを特徴とする請求項２から６のいずれか１項に記載の車両用部品。

【請求項8】

前記誤係合防止部は、
前記第１部分に設けられている小凸部と、前記係合部に設けられている切欠の縁部と、から構成されていて、
前記係合部が前記凸部に正規の係合状態以外の係合状態で係合しようとすると、前記縁部が前記小凸部の上に乗り上がり、
前記係合部が前記凸部に正規の係合状態で係合しようとすると、前記切欠が前記小凸部に嵌合することにより、
前記係合部が前記凸部に正規の係合状態以外の係合状態で係合するのを防ぐ、
ことを特徴とする請求項７に記載の車両用部品。

【請求項9】

前記固定構造は、前記凸部と前記係合部との少なくともいずれか一方に前記加圧方向に対して傾斜して設けられていて、前記係合部が前記凸部に係合する時にスライドしながらガイドされるスライドガイド部を、有する、
ことを特徴とする請求項２から８のいずれか１項に記載の車両用部品。

【請求項10】

前記スライドガイド部は、
前記凸部に設けられているスライドガイド面と、前記第１係合部に設けられているスライドガイド面と、から構成されていて、
前記係合部の前記スライドガイド面が前記凸部の前記スライドガイド面に沿って、スライドしながらガイドされる、
ことを特徴とする請求項９に記載の車両用部品。

【請求項11】

灯室を形成するランプハウジングおよびランプレンズと、
前記灯室内に配置されているランプユニット、および、前記請求項１から１０のいずれか１項に記載の車両用部品と、
を備える、
ことを特徴とする車両用灯具。

【請求項12】

前記車両用部品の前記第１車両用部品の他端部分と前記第２車両用部品の他端部分とは、それぞれ、前記ランプハウジングまたは前記ランプレンズの少なくともいずれか一方に固定されていて、
前記第１車両用部品の前記意匠面は、前記ランプレンズに向き合っている、
ことを特徴とする請求項１１に記載の車両用灯具。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

この発明は、第１車両用部品と第２車両用部品とが固定構造により相互に固定されている車両用部品に関するものである。また、この発明は、第１車両用部品と第２車両用部品とが固定構造により相互に固定されている車両用部品を、備える車両用灯具に関するものである。

【背景技術】

【0002】

第１車両用部品と第２車両用部品とが固定構造により相互に固定されている車両用部品、および、この車両用部品を備える車両用灯具としては、たとえば、特許文献１に示すものがある。

【0003】

特許文献１の車両用部品の取付構造は、第１車両用部品としてのインナーパネルと、第２車両用部品としてのランプハウジングと、インナーパネルとランプハウジングとを取り付ける取付構造と、を備える。

【0004】

取付構造は、インナーパネルに突設されている篏合凸部材と、ランプハウジングに設けられている弾性部材と、を有する。嵌合凸部材は、インナーパネルから圧入方向（インナーパネルに対して傾斜する方向）に突設されている脚部と、脚部の先端部に設けられている半円凸部と、を有する。弾性部材は、凹部を有する。

【0005】

篏合凸部材の半円凸部が弾性部材の凹部に弾性嵌合することにより、取付構造の篏合凸部材と弾性部材とを介して、インナーパネルとランプハウジングとが相互に取り付けられる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0006】

【文献】特開２００３－２５７２１３号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0007】

しかしながら、特許文献１の車両用部品の取付構造は、嵌合凸部材の脚部がインナーパネルから圧入方向（インナーパネルに対して傾斜する方向）に突設されている。この結果、特許文献１の車両用部品の取付構造は、インナーパネルから嵌合凸部材の半円凸部（脚部の先端部）までの寸法、すなわち、圧入方向の寸法およびインナーパネルに対して垂直方向の寸法が大きい。これにより、特許文献１の車両用部品の取付構造は、大きいスペースを必要とする。

【0008】

この発明が解決しようとする課題は、省スペースの固定構造が得られる車両用部品、車両用灯具を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0009】

この発明の車両用部品は、一面には意匠面が設けられている第１車両用部品と、第１車両用部品の他面側に配置されている第２車両用部品と、第１車両用部品の一端部分と第２車両用部品の一端部分とにそれぞれ設けられていて、第１車両用部品の一端部分と第２車両用部品の一端部分とを相互に固定する固定構造と、を備え、固定構造が、第１車両用部品の他面に、意匠面に対して垂直方向に、突設されている凸部と、第２車両用部品に意匠面と平行に設けられていて、第１車両用部品の他面側に第２車両用部品を、意匠面に対して傾斜する方向であって加圧方向に加圧した時に、凸部に係合する係合部と、を有する、ことを特徴とする。

【0010】

この発明の車両用部品において、凸部が、加圧方向側の部分に設けられている第１部分と、加圧方向に対して反対側の部分に設けられている第２部分と、を有し、係合部が、凸部の第１部分に係合する第１係合部と、凸部の第２部分に係合する第２係合部と、を有し、凸部と係合部とが、第１係合部が第１部分に係合し、かつ、第２係合部が第２部分に係合することにより、相互に、加圧方向および加圧方向の反対方向に動くのを規制する、ことが好ましい。

【0011】

この発明の車両用部品において、固定構造が、凸部と係合部とにそれぞれ設けられていて、凸部と係合部とが相互に意匠面に対して垂直方向に動くのを規制する垂直方向規制部を、有する、ことが好ましい。

【0012】

この発明の車両用部品において、垂直方向規制部が、凸部に設けられている段部と、係合部に設けられている載置部と、第１部分と、第１係合部と、から構成されていて、載置部が段部に載置し、かつ、第１係合部が第１部分に係合することにより、凸部と係合部とが相互に意匠面に対して垂直方向に動くのを規制する、ことが好ましい。

【0013】

この発明の車両用部品において、固定構造が、凸部と係合部とにそれぞれ設けられていて、凸部と係合部とが相互に意匠面に平行な方向に動くのを規制する平行方向規制部を、有する、ことが好ましい。

【0014】

この発明の車両用部品において、平行方向規制部が、第２部分に設けられている小凸部と、係合部に設けられている窪み部の両縁部と、から構成されていて、窪み部が小凸部に嵌合して、窪み部の両縁部が小凸部の両側にそれぞれ当たることにより、凸部と係合部とが相互に意匠面に平行な方向に動くのを規制する、ことが好ましい。

【0015】

この発明の車両用部品において、固定構造が、凸部と係合部とにそれぞれ設けられていて、係合部が凸部に正規の係合状態以外の係合状態で係合するのを防ぐ誤係合防止部を、有する、ことが好ましい。

【0016】

この発明の車両用部品において、誤係合防止部が、第１部分に設けられている小凸部と、係合部に設けられている切欠の縁部と、から構成されていて、係合部が凸部に正規の係合状態以外の係合状態で係合しようとすると、縁部が小凸部の上に乗り上がり、係合部が凸部に正規の係合状態で係合しようとすると、切欠が小凸部に嵌合することにより、係合部が凸部に正規の係合状態以外の係合状態で係合するのを防ぐ、ことが好ましい。

【0017】

この発明の車両用部品において、固定構造が、凸部と係合部との少なくともいずれか一方に加圧方向に対して傾斜して設けられていて、係合部が凸部に係合する時にスライドしながらガイドされるスライドガイド部を、有する、ことが好ましい。

【0018】

この発明の車両用部品において、スライドガイド部が、凸部に設けられているスライドガイド面と、第１係合部に設けられているスライドガイド面と、から構成されていて、係合部のスライドガイド面が凸部のスライドガイド面に沿って、スライドしながらガイドされる、ことが好ましい。

【0019】

この発明の車両用灯具は、灯室を形成するランプハウジングおよびランプレンズと、灯室内に配置されているランプユニット、および、この発明の車両用部品と、を備える、ことを特徴とする。

【0020】

この発明の車両用灯具において、車両用部品の第１車両用部品の他端部分と第２車両用部品の他端部分とが、それぞれ、ランプハウジングまたはランプレンズの少なくともいずれか一方に固定されていて、第１車両用部品の意匠面が、ランプレンズに向き合っている、ことが好ましい。

【発明の効果】

【0021】

この発明の車両用部品、車両用灯具は、省スペースの固定構造が得られる。

【図面の簡単な説明】

【0022】

【図1】図１は、この発明にかかる車両用部品、車両用灯具の実施形態１を示す車両用灯具の正面図である。

【図2】図２は、車両用灯具を示す平面図（図１におけるＩＩ矢視図）である。

【図3】図３は、固定構造の要部を示す一部横断面図（図１におけるＩＩＩ－ＩＩＩ線断面図）である。

【図4】図４は、固定構造の固定状態を示す一部拡大横断面図（図３に対応する拡大横断面図）である。

【図5】図５は、固定構造の要部の寸法を示す一部拡大横断面図（図４に対応する拡大横断面図）である。

【図6】図６は、固定構造の固定前の状態を示す一部拡大横断面図（図４および図５に対応する拡大横断面図）である。

【図7】図７は、固定構造の固定する過程の状態を示す一部拡大横断面図（図４、図５および図６に対応する拡大横断面図）である。

【図8】図８は、固定構造の固定状態を示す一部拡大側面図（図４におけるＶＩＩＩ矢視図）である。

【図9】図９は、固定構造の固定前の状態を示す一部拡大側面図（図６におけるＩＸ矢視図）である。

【図10】図１０は、この発明にかかる車両用部品、車両用灯具の実施形態２を示す固定構造の一部拡大横断面図（図４に対応する拡大横断面図）である。

【図11】図１１は、この発明にかかる車両用部品、車両用灯具の実施形態３を示す固定構造の一部拡大横断面図（図４に対応する拡大横断面図）である。

【発明を実施するための形態】

【0023】

以下、この発明にかかる車両用部品、車両用灯具の実施形態（実施例）の３例を図面に基づいて詳細に説明する。なお、図面においては、概略図であるため、主要部品を図示し、主要部品以外の部品の図示を省略する。さらに、図面においては、ハッチングを省略する。

【0024】

また、この明細書において、前、後、上、下、左、右は、この発明にかかる車両用部品、車両用灯具を車両（図示せず）に装備した際の前、後、上、下、左、右である。図１から図３において、符号「Ｆ」は「前」、「Ｂ」は「後」、「Ｕ」は上、「Ｄ」は「下」、「Ｌ」は「左」、「Ｒ」は「右」である。

【0025】

（実施形態１の構成の説明）
図１から図９は、この発明にかかる車両用部品、車両用灯具の実施形態１を示す。以下、この実施形態１にかかる車両用部品、車両用灯具の構成について説明する。

【0026】

（車両用灯具１の説明）
この実施形態１にかかる車両用灯具１は、この例では、フロントコンビネーションランプである。車両用灯具１は、車両（図示せず）の前部の左右両側にそれぞれ装備される。

【0027】

以下、車両の右側に装備される車両用灯具１について説明する。ここで、車両の右側に装備される車両用灯具１において、右側は、車両の外側となり、一方、左側は、車両の内側となる。なお、車両の左側に装備される車両用灯具は、車両の右側に装備される車両用灯具１の構成とほぼ左右対称である。このために、車両の左側に装備される車両用灯具の説明を省略する。

【0028】

車両用灯具１は、図１、図２および図３に示すように、ランプハウジング１０と、ランプレンズ１１と、ランプユニット（図示せず）と、第１車両用部品としての第１インナーパネル２と、第２車両用部品としての第２インナーパネル３と、固定構造４、５、６、７、８（以下、「４～８」と表示する）と、を備える。なお、図３において、ランプハウジング１０の図示は、省略されている。

【0029】

ランプハウジング１０は、たとえば、光不透過性の部材（樹脂部材など）から構成されている。ランプハウジング１０は、車両の前側から外側にかけての部分が開口していて、後側の部分が閉塞した中空形状をなす。

【0030】

ランプレンズ１１は、たとえば、素通しのアウターカバー、アウターレンズなどであって、光透過性の部材（樹脂部材など）から構成されている。なお、以下、ランプレンズ１１は、アウターレンズ１１と称する。アウターレンズ１１は、車両の後側から外側にかけての部分が開口していて、前側が閉塞した形状をなす。

【0031】

アウターレンズ１１の外面は、図２および図３に示すように、平面視（車両の上側から下側を見た状態）車両の前部から外側にかけて、車両の外面の意匠面に沿って、湾曲している（回り込んでいる）。

【0032】

ランプハウジング１０およびアウターレンズ１１は、灯室１２を形成する。すなわち、ランプハウジング１０の開口部の全周縁とアウターレンズ１１の開口部の全周縁とは、接着剤などにより接着固定されている。これにより、灯室１２が形成される。

【0033】

灯室１２内には、ランプユニット、第１インナーパネル２、第２インナーパネル３および固定構造４～８が、それぞれ、配置されている。灯室１２内のランプユニットは、主に、ハイビームヘッドランプユニット、ロービームヘッドランプユニット、クリアランスランプユニット、ターンシグナルランプユニット、デイタイムランニングランプユニットなどである。また、灯室１２内には、前記以外の構造物、ユニットや部品などが配置される場合がある。

【0034】

（車両用部品２～８の説明）
この実施形態１にかかる車両用部品２～８は、図３から図９に示すように、第１インナーパネル２と、第２インナーパネル３と、固定構造４～８と、を備える。

【0035】

（第１インナーパネル２および第２インナーパネル３の説明）
第１インナーパネル２の車両の外側部分の一端部分と第２インナーパネル３の車両の外側部分の一端部分とは、それぞれ、板形状をなしている。

【0036】

第１インナーパネル２の一端部分と第２インナーパネル３の一端部分とは、第１インナーパネル２に第２インナーパネル３を、図４、図６および図９中の実線矢印Ａの方向（加圧方向、組み付け方向、圧着方向など。以下、「加圧方向Ａ」と称する）に加圧した時に、固定構造４～８により、図３から図５および図８に示すように、相互に固定されている。

【0037】

第１インナーパネル２の一端部分および第２インナーパネル３の一端部分は、アウターレンズ１１に沿って湾曲している（回り込んでいる）。この結果、第１インナーパネル２の一端部分および第２インナーパネル３の一端部分は、平面視において、車両の前後方向（図３中の矢印Ｆ－Ｂ方向）に対して傾斜している。

【0038】

第１インナーパネル２の車両の内側部分の他端部分および第２インナーパネル３の車両の内側部分の他端部分は、スクリューなどの締結部材、係合手段や篏合手段など（図示せず）により、共締めされた状態で、ランプハウジング１０またはアウターレンズ１１の少なくともいずれか一方に、直接もしくはブラケットなど（図示せず）を介して固定されている。なお、第１インナーパネル２の他端部分および第２インナーパネル３の他端部分とランプハウジング１０またはアウターレンズ１１の少なくともいずれか一方との固定は、スクリューなどの締結部材を使用せずに、係合手段や篏合手段などにより、固定しても良い。

【0039】

第１インナーパネル２は、この例では、化粧部材としてのインナーパネルである。第１インナーパネル２は、アウターレンズ１１に向かって配置されている。第１インナーパネル２のうち、少なくとも、一面２０すなわち正面（アウターレンズ１１に向き合う面）には、化粧、たとえば、アルミ蒸着やアルミ塗装などの意匠面が施されて設けられている。なお、以下、一面２０は、意匠面２０と称する。

【0040】

第２インナーパネル３は、この例では、保持部材としてのベースである。第２インナーパネル３は、第１インナーパネル２の他面２１（アウターレンズ１１に向き合う意匠面２０に対して反対側の面）側に配置されている。

【0041】

第１インナーパネル２および第２インナーパネル３は、それぞれ、この例では、合成樹脂から構成されている。すなわち、第１インナーパネル２および第２インナーパネル３は、それぞれ、金型（図示せず）により成形されている。

【0042】

ここで、図６において、符号「Ｃ１」は、第１インナーパネル２の意匠面２０側の金型の抜き方向を示す。また、符号「Ｃ２」は、第１インナーパネル２の他面２１側の金型の抜き方向を示す。なお、第２インナーパネル３の金型の抜き方向は、図示されていないが、第１インナーパネル２の金型の抜き方向Ｃ１、Ｃ２と、ほぼ同方向である。

【0043】

（固定構造４～８の説明）
固定構造４～８は、図３から図９に示すように、凸部４と、係合部５と、垂直方向規制部６と、平行方向規制部７と、誤係合防止部８と、を有する。

【0044】

（凸部４の説明）
凸部４は、第１インナーパネル２の他面２１に、意匠面２０に対して垂直方向に、一体に突設されている。凸部４の突設方向は、第１インナーパネル２の他面２１側の金型の抜き方向Ｃ２に、ほぼ一致する。凸部４の頂面４０は、加圧方向Ａとほぼ平行である。

【0045】

凸部４は、第１部分４１と、第２部分４２と、を有する。第１部分４１は、凸部４のうち、加圧方向Ａ側（下側）の部分に設けられている。第２部分４２は、凸部４のうち、加圧方向Ａに対して反対側（上側）の部分に設けられている。頂面４０は、第１部分４１と第２部分４２との間に位置する。

【0046】

（係合部５の説明）
係合部５は、第２インナーパネル３に意匠面２０と平行に設けられている。係合部５は、第１インナーパネル２の他面２１側に第２インナーパネル３を加圧方向Ａに加圧した時に、凸部４に係合する。

【0047】

係合部５は、凸部４の加圧方向Ａ側の第１部分４１に係合する第１係合部５１と、凸部４の加圧方向Ａに対して反対側の第２部分４２に係合する第２係合部５２と、を有する。

【0048】

すなわち、係合部５は、第２インナーパネル３に設けられている切欠５０を有する。切欠５０は、図９に示すように、上下逆の凹形状をなしている。係合部５は、切欠５０に囲まれた爪部５３を有する。爪部５３の先端部が第１係合部５１を構成する。

【0049】

また、係合部５は、切欠５０の水平部分の中央に上方向（加圧方向Ａの反対方向）に設けた窪み部５４を有する。窪み部５４の横縁部が第２係合部５２を構成する。

【0050】

さらに、係合部５において、爪部５３は、切欠５０に囲まれている。この結果、爪部５３の先端部の第１係合部５１は、爪部５３の基端部分（爪部５３と第２インナーパネル３との連結部分）に対して、第２インナーパネル３の板圧方向に弾性を有する。

【0051】

さらにまた、係合部５において、爪部５３の先端部の第１係合部５１は、切り起こされている。切り起こされた第１係合部５１は、凸部４の頂面４０および加圧方向Ａとほぼ平行である。

【0052】

（凸部４と係合部５との係合状態の説明）
第１インナーパネル２の他面２１側に第２インナーパネル３を実線矢印Ａの方向に加圧した時に、図３～図５および図８に示すように、係合部５の第１係合部５１が凸部４の第１部分４１に係合し、かつ、係合部５の第２係合部５２が凸部４の第２部分４２に係合する。この時、係合部５の切欠５０の水平部分および窪み部５４は、凸部４に嵌合している。

【0053】

係合部５の第１係合部５１が凸部４の第１部分４１に係合する（引っ掛かる）ことにより、係合部５の第１係合部５１が加圧方向Ａの反対方向（図４中の実線矢印Ｅ１を参照）に動くのを、規制することができる。すなわち、係合部５の加圧方向Ａの反対方向の動きＥ１が、規制される。

【0054】

また、係合部５の第２係合部５２が凸部４の第２部分４２に係合する（当たる）ことにより、係合部５の第２係合部５２が加圧方向Ａ（図４中の実線矢印Ｅ２方向）に動くのを、規制することができる。すなわち、係合部５の加圧方向Ａの動きＥ２が、規制される。

【0055】

この結果、固定構造の凸部４と係合部５とは、相互に、加圧方向Ａおよび加圧方向Ａの反対方向に動くのを規制し合っている。

【0056】

（垂直方向規制部６の説明）
垂直方向規制部６は、凸部４と係合部５とにそれぞれ設けられていて、凸部４と係合部５とが相互に意匠面２０に対して垂直方向（図４中の実線矢印Ｅ３およびＥ４方向）に動くのを規制する。

【0057】

すなわち、垂直方向規制部６は、凸部４と係合部５とが相互に意匠面２０に対して垂直方向のオーバーストローク方向Ｅ３に動くのを規制し、かつ、凸部４と係合部５とが相互に意匠面２０に対して垂直方向のオーバーストローク方向Ｅ３の反対方向Ｅ４に動くのを規制する。

【0058】

垂直方向規制部６は、凸部４の根元部に設けられている段部６０と、係合部５の窪み部５４側に設けられている載置部６１と、凸部４の第１部分４１と、係合部５の第１係合部５１と、から構成されている。

【0059】

第１インナーパネル２の他面２１側に第２インナーパネル３を実線矢印Ａの方向に加圧した時に、係合部５の載置部６１が凸部４の段部６０に載置し、係合部５の第１係合部５１が凸部４の第１部分４１に係合する。

【0060】

係合部５の載置部６１が凸部４の段部６０に載置することにより、係合部５の載置部６１がオーバーストローク方向Ｅ３に動くのを、規制することができる。すなわち、係合部５のオーバーストローク方向Ｅ３の動きが、規制される。

【0061】

また、係合部５の第１係合部５１が凸部４の第１部分４１に係合する（引っ掛かる）ことにより、係合部５の第１係合部５１がオーバーストローク方向Ｅ３の反対方向Ｅ４に動くのを、規制することができる。すなわち、係合部５のオーバーストローク方向Ｅ３の反対方向Ｅ４の動きが、規制される。

【0062】

この結果、固定構造の垂直方向規制部６は、凸部４と係合部５とが相互にオーバーストローク方向Ｅ３およびオーバーストローク方向の反対方向Ｅ４に動くのを規制している。

【0063】

（平行方向規制部７の説明）
平行方向規制部７は、凸部４と係合部５とにそれぞれ設けられていて、凸部４と係合部５とが相互に意匠面２０に平行な方向（図８中の実線矢印Ｅ５方向であって、加圧方向Ａに対して交差する方向。以下、「加圧方向Ａの交差方向Ｅ５」）に動くのを規制する。

【0064】

平行方向規制部７は、凸部４の第２部分４２側に設けられている小凸部としての縦凸部７０と、係合部５の窪み部５４の２本の縦縁部７１と、から構成されている。この２本の縦縁部７１は、意匠面２０に平行な方向の動きに対して交差（直交）するように、設けられている。

【0065】

第１インナーパネル２の他面２１側に第２インナーパネル３を実線矢印Ａの方向に加圧した時に、係合部５の窪み部５４が凸部４の縦凸部７０に嵌合して、係合部５の窪み部５４の２本の縦縁部７１が凸部４の縦凸部７０の左右両側面にそれぞれ当たる。

【0066】

これにより、係合部５が加圧方向Ａの交差方向Ｅ５に動くのを、規制することができる。すなわち、係合部５の加圧方向Ａの交差方向Ｅ５の動きが、規制される。

【0067】

この結果、固定構造の平行方向規制部７は、凸部４と係合部５とが相互に加圧方向Ａの交差方向Ｅ５に動くのを規制している。

【0068】

（誤係合防止部８の説明）
誤係合防止部８は、凸部４と係合部５とにそれぞれ設けられていて、係合部５が凸部４に正規の係合状態（図８中の凸部４が実線で示されている状態）以外の係合状態（図８中の凸部４が破線で示されている状態）で係合するのを防ぐ。

【0069】

誤係合防止部８は、凸部４の第１部分４１側に設けられている小凸部としての横凸部８０と、係合部５の切欠５０の２本の垂直部分の縁部８１と、から構成されている。

【0070】

第１インナーパネル２の他面２１側に第２インナーパネル３を実線矢印Ａの方向に加圧した時に、係合部５が凸部４に正規の係合状態以外の係合状態で係合しようとすると、係合部５の縁部８１が凸部４の横凸部８０の上に乗り上がる。この結果、係合部５が凸部４に係合しない。

【0071】

一方、係合部５が凸部４に正規の係合状態で係合しようとすると、係合部５の切欠５０の水平部分が凸部４の横凸部８０に嵌合する。この結果、係合部５が凸部４に正規の係合状態で係合する。すなわち、係合部５の第１係合部５１が凸部４の第１部分４１に係合し、かつ、係合部５の第２係合部５２が凸部４の第２部分４２に係合する。

【0072】

この結果、固定構造の誤係合防止部８は、係合部５が凸部４に正規の係合状態以外の係合状態で係合するのを防ぐ。

【0073】

（固定構造の要部の寸法Ｔ１、Ｔ２、Ｔ３、Ｔ４の説明）
固定構造の要部の寸法Ｔ１、Ｔ２、Ｔ３、Ｔ４は、以下の通りである。すなわち、寸法Ｔ１は、第１インナーパネル２の他面２１から第２インナーパネル３の一面までの隙間の寸法である。この寸法Ｔ１は、少なくとも約１ｍｍである。

【0074】

寸法Ｔ２は、第２インナーパネル３の板厚の寸法である。この寸法Ｔ２は、約２ｍｍである。

【0075】

寸法Ｔ３は、係合部５の第１係合部５１が凸部４の第１部分４１から外れるのを防止するための寸法である。この寸法Ｔ３は、約１ｍｍである。

【0076】

寸法Ｔ４は、第１インナーパネル２の他面２１から凸部４の頂点までの寸法である。この寸法Ｔ４は、寸法Ｔ１と寸法Ｔ２と寸法Ｔ３との和と、ほぼ同等である。この寸法Ｔ４は、少なくとも約４ｍｍである。

【0077】

なお、固定構造の要部の寸法Ｔ１、Ｔ２、Ｔ３、Ｔ４は、前記の数値に限定されない。

【0078】

（組み付け手順の説明）
以下、第１インナーパネル２と第２インナーパネル３との組み付け手順について、図３から図９を参照して、説明する。

【0079】

組み付け手順は、まず、図６および図９に示すように、第１インナーパネル２の他面２１側に第２インナーパネル３を実線矢印Ａの方向に加圧する。

【0080】

すると、係合部５の第１係合部５１が凸部４の頂面４０に沿って、図７中の実線矢印Ｇ１方向にスライドする。この時、係合部５の爪部５３は、第２インナーパネル３の板圧方向に弾性を有する。

【0081】

この結果、係合部５の第１係合部５１が凸部４の頂面４０に沿って、スライドする時に、係合部５の爪部５３が第２インナーパネル３に対して図７中の実線矢印Ｇ２方向に弾性変形する。

【0082】

係合部５の第１係合部５１が凸部４の頂面４０を越した時に、弾性変形していた係合部５の爪部５３が弾性復帰して元の状態に戻る。この結果、図３、図４、図５および図８に示すように、係合部５の第１係合部５１が凸部４の第１部分４１に係合し、かつ、係合部５の第２係合部５２が凸部４の第２部分４２に係合する。この時、係合部５の切欠５０の水平部分および窪み部５４は、凸部４に嵌合している。

【0083】

なお、係合部５が凸部４に正規の係合状態以外の係合状態で係合しようとすると、係合部５の縁部８１が凸部４の横凸部８０の上に乗り上がるので、係合部５が凸部４に係合しない。

【0084】

係合部５が凸部４に正規の係合状態で係合した時には、係合部５の載置部６１が凸部４の段部６０に載置する。また、係合部５の窪み部５４が凸部４の縦凸部７０に嵌合して、係合部５の窪み部５４の２本の縦縁部７１が凸部４の縦凸部７０の左右両側面にそれぞれ当たる。さらに、係合部５の切欠５０の水平部分が凸部４の横凸部８０に嵌合する。

【0085】

このようにして、第１インナーパネル２の一端部分と第２インナーパネル３の一端部分とは、固定構造４～８により、固定される。そして、第１インナーパネル２の他端部分と第２インナーパネル３の他端部分とは、スクリューなどにより、共締めされた状態で、ランプハウジング１０またはアウターレンズ１１の少なくともいずれか一方に固定される。

【0086】

なお、第１インナーパネル２の他端部分と第２インナーパネル３の他端部分とが、ランプハウジング１０またはアウターレンズ１１の少なくともいずれか一方に固定されることにより、係合部５のオーバーストローク方向Ｅ３の反対方向Ｅ４の動きが、確実に規制される。

【0087】

（実施形態１の効果の説明）
この実施形態１にかかる車両用部品２～８、車両用灯具１は、以上のごとき構成からなり、以下、その効果について説明する。

【0088】

この実施形態１にかかる車両用部品２～８、車両用灯具１は、第１インナーパネル２の他面２１に凸部４を、第１インナーパネル２の意匠面２０に対して垂直方向に、突設し、一方、第２インナーパネル３に係合部５を、第１インナーパネル２の意匠面２０と平行に設けたものである。この結果、この実施形態１にかかる車両用部品２～８、車両用灯具１は、第１インナーパネル２の他面２１から凸部４の頂点までの寸法Ｔ４を小さくすることができるので、省スペースの固定構造４～８が得られる。

【0089】

この実施形態１にかかる車両用部品２～８、車両用灯具１は、第１インナーパネル２の他面２１に凸部４を、第１インナーパネル２の意匠面２０に対して垂直方向に、突設したものであるから、第１インナーパネル２の他面２１側の金型の抜き方向Ｃ２を、凸部４の突設方向であって、第１インナーパネル２の意匠面２０に対して垂直方向に、一致させることができる。この結果、この実施形態１にかかる車両用部品２～８、車両用灯具１は、第１インナーパネル２がアウターレンズ１１に沿って湾曲していて（回り込んでいて）、車両の前後方向（図３中の矢印Ｆ－Ｂ方向）に対して傾斜している場合であっても、凸部４を第１インナーパネル２に設定することができる。

【0090】

この実施形態１にかかる車両用部品２～８、車両用灯具１は、係合部５が、凸部４の加圧方向Ａ側の第１部分４１に係合する第１係合部５１と、凸部４の加圧方向Ａに対して反対側の第２部分４２に係合する第２係合部５２と、を有するものである。この結果、この実施形態１にかかる車両用部品２～８、車両用灯具１は、第１インナーパネル２の他面２１側に第２インナーパネル３を実線矢印Ａの方向に加圧した時に、係合部５の第１係合部５１が凸部４の第１部分４１に係合し、かつ、係合部５の第２係合部５２が凸部４の第２部分４２に係合する。これにより、この実施形態１にかかる車両用部品２～８、車両用灯具１は、第１インナーパネル２の一端部分と第２インナーパネル３の一端部分とが、固定構造の凸部４と係合部５とにより、相互に、加圧方向Ａおよび加圧方向Ａの反対方向に動くのを規制された状態で固定されている。

【0091】

この実施形態１にかかる車両用部品２～８、車両用灯具１は、固定構造が、凸部４と係合部５とにそれぞれ設けられていて、凸部４と係合部５とが相互に意匠面２０に対して垂直方向に動くのを規制する垂直方向規制部６を、有するものである。この結果、この実施形態１にかかる車両用部品２～８、車両用灯具１は、第１インナーパネル２の一端部分と第２インナーパネル３の一端部分とが、垂直方向規制部６により、相互に、意匠面２０に対して垂直方向に動くのを規制された状態で固定されている。

【0092】

この実施形態１にかかる車両用部品２～８、車両用灯具１は、垂直方向規制部６が、凸部４の段部６０と、係合部５の載置部６１と、凸部４の第１部分４１と、係合部５の第１係合部５１と、から構成されている。この結果、この実施形態１にかかる車両用部品２～８、車両用灯具１は、第１インナーパネル２の他面２１側に第２インナーパネル３を実線矢印Ａの方向に加圧した時に、係合部５の載置部６１が凸部４の段部６０に載置して、係合部５のオーバーストローク方向Ｅ３の動きが規制され、かつ、係合部５の第１係合部５１が凸部４の第１部分４１に係合して（引っ掛かって）、係合部５のオーバーストローク方向Ｅ３の反対方向Ｅ４の動きが、規制される。これにより、この実施形態１にかかる車両用部品２～８、車両用灯具１は、第１インナーパネル２の一端部分と第２インナーパネル３の一端部分とが、垂直方向規制部６により、相互に、意匠面２０に対して垂直方向に動くのを規制された状態で固定されている。

【0093】

この実施形態１にかかる車両用部品２～８、車両用灯具１は、固定構造が、凸部４と係合部５とにそれぞれ設けられていて、凸部４と係合部５とが相互に意匠面２０に平行な方向に動くのを規制する平行方向規制部７を、有するものである。この結果、この実施形態１にかかる車両用部品２～８、車両用灯具１は、第１インナーパネル２の一端部分と第２インナーパネル３の一端部分とが、平行方向規制部７により、相互に、意匠面２０に平行な方向に動くのを規制された状態で固定されている。

【0094】

この実施形態１にかかる車両用部品２～８、車両用灯具１は、平行方向規制部７が、凸部４の縦凸部７０と、係合部５の２本の縦縁部７１と、から構成されている。この結果、この実施形態１にかかる車両用部品２～８、車両用灯具１は、第１インナーパネル２の他面２１側に第２インナーパネル３を実線矢印Ａの方向に加圧した時に、係合部５の２本の縦縁部７１が凸部４の縦凸部７０の左右両側面にそれぞれ当たって、係合部５の加圧方向Ａの交差方向Ｅ５の動きが、規制される。これにより、この実施形態１にかかる車両用部品２～８、車両用灯具１は、第１インナーパネル２の一端部分と第２インナーパネル３の一端部分とが、平行方向規制部７により、相互に、意匠面２０に平行な方向に動くのを規制された状態で固定されている。

【0095】

この実施形態１にかかる車両用部品２～８、車両用灯具１は、固定構造が、凸部４と係合部５とにそれぞれ設けられていて、係合部５が凸部４に正規の係合状態以外の係合状態で係合するのを防ぐ誤係合防止部８を、有するものである。この結果、この実施形態１にかかる車両用部品２～８、車両用灯具１は、固定構造の誤係合防止部８により、係合部５が凸部４に正規の係合状態以外の係合状態で係合するのを防ぐことができる。

【0096】

この実施形態１にかかる車両用部品２～８、車両用灯具１は、誤係合防止部８が、凸部４の横凸部８０と、係合部５の縁部８１と、から構成されている。この結果、この実施形態１にかかる車両用部品２～８、車両用灯具１は、第１インナーパネル２の他面２１側に第２インナーパネル３を実線矢印Ａの方向に加圧した時に、係合部５が凸部４に正規の係合状態以外の係合状態で係合しようとすると、係合部５の縁部８１が凸部４の横凸部８０の上に乗り上がって、係合部５が凸部４に係合せず、一方、係合部５が凸部４に正規の係合状態で係合しようとすると、係合部５の切欠５０の水平部分が凸部４の横凸部８０に嵌合する。これにより、この実施形態１にかかる車両用部品２～８、車両用灯具１は、固定構造の誤係合防止部８により、係合部５が凸部４に正規の係合状態以外の係合状態で係合するのを防ぐことができる。

【0097】

（実施形態２の構成、効果の説明）
図１０は、この発明にかかる車両用部品、車両用灯具の実施形態２を示す。以下、この実施形態２にかかる車両用部品、車両用灯具の構成、効果について説明する。図中、図１～図９と同符号は、同一物を示す。

【0098】

この実施形態２にかかる車両用部品、車両用灯具は、前記の実施形態１にかかる車両用部品２～８、車両用灯具１に対して、スライドガイド部９を有する。

【0099】

スライドガイド部９は、凸部４と係合部５との双方に加圧方向Ａに対して傾斜して設けられていて、係合部５が凸部４に係合する時に、係合部５が凸部４に対してスライドしながらガイドされるものである。

【0100】

スライドガイド部９は、凸部４の頂面４００の上部に設けられているスライドガイド面９０と、係合部５の爪部５３の先端部であって、切り起こされた第１係合部５１の一面に設けられているスライドガイド面９１と、から構成されている。なお、図１０中の破線にて示す頂面は、前記の実施形態１にかかる車両用部品２～８、車両用灯具１の凸部４の頂面４０である。

【0101】

第１インナーパネル２の他面２１側に第２インナーパネル３を実線矢印Ａの方向に加圧した時に、係合部５のスライドガイド面９１が凸部４のスライドガイド面９０に沿って、スライドしながらガイドされる。

【0102】

この実施形態２にかかる車両用部品、車両用灯具は、以上の構成からなるものであるから、前記の実施形態１にかかる車両用部品２～８、車両用灯具１と、同様の効果を達成することができる。

【0103】

特に、この実施形態２にかかる車両用部品、車両用灯具は、固定構造のスライドガイド部９により、係合部５を凸部４に係合させる時に、係合部５のスライドガイド面９１が凸部４のスライドガイド面９０に沿って、スライドしながらガイドされるので、係合部５を凸部４に円滑に係合させることができる。

【0104】

（実施形態３の構成、効果の説明）
図１１は、この発明にかかる車両用部品、車両用灯具の実施形態３を示す。以下、この実施形態３にかかる車両用部品、車両用灯具の構成、効果について説明する。図中、図１～図１０と同符号は、同一物を示す。

【0105】

前記の実施形態１、２にかかる車両用部品２～８、車両用灯具１は、固定構造が、凸部４の段部６０と、係合部５の載置部６１と、凸部４の第１部分４１と、係合部５の第１係合部５１と、から構成されている垂直方向規制部６を、有するものである。

【0106】

これに対して、この実施形態３にかかる車両用部品、車両用灯具は、前記の実施形態１、２の固定構造の段部６０（図１１中の二点鎖線を参照）を設けていないものである。すなわち、この実施形態３にかかる車両用部品、車両用灯具は、第１インナーパネル２の他面２１が前記の実施形態１、２の固定構造の段部６０を構成するものである。

【0107】

この実施形態３にかかる車両用部品、車両用灯具は、以上の構成からなるものであるから、前記の実施形態１、２にかかる車両用部品２～８、車両用灯具１と、同様の効果を達成することができる。

【0108】

特に、この実施形態３にかかる車両用部品、車両用灯具は、第１インナーパネル２の他面２１を、前記の実施形態１、２の固定構造の段部６０の代替えとするものであるから、第１インナーパネル２の他面２１から凸部４の頂点までの寸法Ｔ５を、段部６０を省略した分、小さくすることができ、さらに省スペースの固定構造４～８が得られる。

【0109】

（実施形態１、２、３以外の例の説明）
なお、前記の実施形態１、２、３においては、車両用灯具１として、フロントコンビネーションランプについて説明するものである。しかしながら、この発明においては、車両用灯具として、フロントコンビネーションランプ以外の車両用灯具にも適用することができる。

【0110】

また、前記の実施形態１、２、３においては、第１車両用部品および第２車両用部品として、フロントコンビネーションランプの第１インナーパネル２および第２インナーパネル３について説明するものである。しかしながら、この発明においては、第１車両用部品および第２車両用部品として、フロントコンビネーションランプの第１インナーパネル２および第２インナーパネル３以外の車両用部品にも適用することができる。

【0111】

さらに、前記の実施形態１、２、３においては、垂直方向規制部６が、凸部４の段部６０と、係合部５の載置部６１と、から構成されているものである。しかしながら、この発明においては、垂直方向規制部６の段部６０および載置部６１の代替えとして、図１０中の一点鎖線および二点鎖線にて示すように、凸部４に傾斜面６２を設け、係合部５に傾斜面６２に嵌合する嵌合孔６３を設けたものであっても良い。すなわち、凸部４の傾斜面６２と係合部５の嵌合孔６３との嵌合により、係合部５が凸部４に対してオーバーストローク方向Ｅ３に動くのを、規制できれば良い。

【0112】

さらにまた、前記の実施形態２においては、図１０中の実線にて示すように、スライドガイド部９が、凸部４のスライドガイド面９０と、係合部５のスライドガイド面９１と、から構成されているものである。しかしながら、この発明においては、スライドガイド部９を、凸部４と係合部５との少なくともいずれか一方に設けたものであっても良い。

【0113】

なお、この発明は、前記の実施形態１、２、３により限定されるものではない。特に、前記の実施形態１、２、３の第１インナーパネル２および第２インナーパネル３の形状などは、限定されない。

【符号の説明】

【0114】

１ 車両用灯具
１０ ランプハウジング
１１ アウターレンズ（ランプレンズ）
１２ 灯室
２ 第１インナーパネル（第１車両用部品、車両用部品）
２０ 意匠面（一面）
２１ 他面
３ 第２インナーパネル（第２車両用部品、車両用部品）
４ 凸部（固定構造、車両用部品）
４０、４００ 頂面
４１ 第１部分（垂直方向規制部６）
４２ 第２部分
５ 係合部（固定構造、車両用部品）
５０ 切欠
５１ 第１係合部（垂直方向規制部６）
５２ 第２係合部
５３ 爪部
５４ 窪み部
６ 垂直方向規制部（固定構造、車両用部品）
６０ 段部
６１ 載置部
６２ 傾斜面
６３ 嵌合孔
７ 平行方向規制部（固定構造、車両用部品）
７０ 縦凸部（小凸部）
７１ 縦縁部
８ 誤係合防止部（固定構造、車両用部品）
８０ 横凸部（小凸部）
８１ 縁部
９ スライドガイド部（固定構造、車両用部品）
９０ 凸部４のスライドガイド面
９１ 係合部５のスライドガイド面
Ａ 加圧方向
Ｂ 後
Ｃ１ 第１インナーパネル２の意匠面２０側の金型の抜き方向
Ｃ２ 第１インナーパネル２の他面２１側の金型の抜き方向
Ｄ 下
Ｅ１ 係合部５の加圧方向Ａの反対方向の動き
Ｅ２ 係合部５の加圧方向Ａの動き
Ｅ３ オーバーストローク方向
Ｅ４ オーバーストローク方向Ｅ３の反対方向
Ｅ５ 加圧方向Ａの交差方向
Ｆ 前
Ｇ１ スライドガイド方向
Ｇ２ 弾性変形方向
Ｌ 左
Ｒ 右
Ｕ 上

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】