特許 7523681 自動車投光器用の照射装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-07-18

(45)【発行日】2024-07-26

(54)【発明の名称】自動車投光器用の照射装置

(51)【国際特許分類】

   F21S 41/265 20180101AFI20240719BHJP

   F21S 41/663 20180101ALI20240719BHJP

   F21S 41/43 20180101ALI20240719BHJP

   F21V 5/04 20060101ALI20240719BHJP

   G02B 3/08 20060101ALN20240719BHJP

   F21W 102/135 20180101ALN20240719BHJP

【ＦＩ】

F21S41/265

F21S41/663

F21S41/43

F21V5/04 650

G02B3/08

F21W102:135

【請求項の数】 10

(21)【出願番号】P 2023517363

(86)(22)【出願日】2021-07-22

(65)【公表番号】

(43)【公表日】2023-10-05

(86)【国際出願番号】 EP2021070589

(87)【国際公開番号】W WO2022063460

(87)【国際公開日】2022-03-31

【審査請求日】2023-03-15

(31)【優先権主張番号】20197840.0

(32)【優先日】2020-09-23

(33)【優先権主張国・地域又は機関】EP

(73)【特許権者】

【識別番号】593045569

【氏名又は名称】ツェットカーヴェー グループ ゲーエムベーハー

(74)【代理人】

【識別番号】100080816

【弁理士】

【氏名又は名称】加藤 朝道

(74)【代理人】

【識別番号】100098648

【弁理士】

【氏名又は名称】内田 潔人

(72)【発明者】

【氏名】マンドル、ベルンハルト

(72)【発明者】

【氏名】ヘルツル、アンドレアス

(72)【発明者】

【氏名】シュタインケルナー、ヨハン

(72)【発明者】

【氏名】パク、スンジュン

【審査官】山崎 晶

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１０－０４０５２７（ＪＰ，Ａ）

【文献】実開平０６－０５０１０９（ＪＰ，Ｕ）

【文献】米国特許出願公開第２０１９／０２７７４７８（ＵＳ，Ａ１）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｆ２１Ｓ ４１／２６５

Ｆ２１Ｓ ４１／６６３

Ｆ２１Ｓ ４１／４３

Ｆ２１Ｖ ５／０４

Ｇ０２Ｂ ３／０８

Ｆ２１Ｗ １０２／１３５

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

自動車投光器用の照射装置であって、前記照射装置（１０）は、以下の構成を含む：
－ 少なくとも１つの第１光源（１１０）と少なくとも１つの第２光源（１２０）を用いて配光を生成するための少なくとも１つの第１ライトモジュール（１００）を含み、但し前記第１光源（１１０）は、光を第１放射方向（Ｘ１）に放出するように設けられており、また前記第２光源（１２０）は、光を第２放射方向（Ｘ２）に放出するように設けられており、前記第１放射方向（Ｘ１）と前記第２放射方向（Ｘ２）は、互いにゼロ度より大きい角度（Ｗ１）を成し、
－ 光線絞り（３００）を含み、但し前記光線絞り（３００）は、明暗境界を生成するための光学的に関与する絞りエッジ（３１０）を含み、但し前記第１ライトモジュール（１００）は、前記光線絞り（３００）の上側に配設されており、前記光線絞り（３００）の光学的に関与する前記絞りエッジ（３１０）との組み合わせにおいて、配光を生成するように作用し、
－ 前記第１ライトモジュール（１００）により生成可能な光を前記照射装置（１０）の前方に結像するように設けられて光軸線（Ａ）を有する投射レンズ（４００）を含み、但し前記投射レンズ（４００）は、フレネルレンズとして構成されており、前記フレネルレンズは、基体（４１０）と、前記基体（４１０）に配設された複数の環形状の段部（４２０）とを含み、これらの段部（４２０）は、互いに同心に配設されており、各前記段部（４２０）は、前記照射装置（１０）の前方に少なくとも１つの前記第１ライトモジュール（１００）の光線を投射するための主面（４２０ａ）と、前記基体（４１０）から前記主面（４２０ａ）まで延在する傾斜面（４２０ｂ）とを有し、前記傾斜面（４２０ｂ）は、前記光軸線（Ａ）に対して傾斜角（Ｗ２）を成し、また前記主面（４２０ａ）と前記傾斜面（４２０ｂ）は、共通の面交線において段部エッジ（４３０）を形成する構成であり、
前記傾斜角（Ｗ２）は、前記段部エッジ（４３０）の環形状の周部に沿って連続的に変化すること、及び、
前記段部（４２０）の前記傾斜角（Ｗ２）の最小値は、前記光軸線（Ａ）からスタートして水平方向で増加すること、
を特徴とする照射装置。

【請求項2】

前記第１光源（１１０）と前記第２光源（１２０）は、自動車投光器内に前記照射装置（１０）が取り付けられた状態で水平面内に配設されていること、
を特徴とする、請求項１に記載の照射装置。

【請求項3】

前記光線絞り（３００）は、長手軸線を有し、前記光線絞り（３００）の前記長手軸線は、自動車投光器内に前記照射装置（１０）が取り付けられた状態で水平面内に配設されており、前記光線絞り（３００）は、非対称の明暗境界を生成するための光学的に関与する絞りエッジ（３１０）を含み、前記第１ライトモジュール（１００）は、前記光線絞り（３００）の上側に配設されており、前記光線絞り（３００）の光学的に関与する前記絞りエッジ（３１０）との組み合わせにおいて、ロービーム配光を生成するように作用すること、
を特徴とする、請求項１又は２に記載の照射装置。

【請求項4】

前記傾斜角（Ｗ２）は、前記段部エッジ（４３０）の環形状の周部に沿って、前記傾斜角（Ｗ２）の変化が正弦形状の経過をたどるように連続的に変化し、各前記段部（４２０）の前記傾斜角（Ｗ２）は、前記フレネルレンズの前記光軸線（Ａ）と交差する垂直軸線（Ｖ１）に沿ってそれぞれの前記段部（４２０）の最大値を有し、また各前記段部（４２０）の前記傾斜角（Ｗ２）は、前記フレネルレンズの前記光軸線（Ａ）と交差する水平軸線（Ｈ１）に沿ってそれぞれの前記段部（４２０）の最小値を有すること、
を特徴とする、請求項１～３のいずれか一項に記載の照射装置。

【請求項5】

前記段部（４２０）の前記傾斜角（Ｗ２）の最大値は、前記光軸線（Ａ）からスタートして垂直方向で増加すること、
を特徴とする、請求項１～４のいずれか一項に記載の照射装置。

【請求項6】

前記照射装置（１０）は、ハイビーム配光を生成するための少なくとも１つの光源を備えた少なくとも１つの第２ライトモジュール（２００）を含むこと、
を特徴とする、請求項１～５のいずれか一項に記載の照射装置。

【請求項7】

前記第２ライトモジュール（２００）は、前記光線絞り（３００）の下側に配設されており、ハイビーム配光を生成するように作用すること、
を特徴とする、請求項６に記載の照射装置。

【請求項8】

水平軸線（Ｈ１）に沿った前記傾斜角（Ｗ２）の最小値は、１度から１２度までであること、
を特徴とする、請求項１～７のいずれか一項に記載の照射装置。

【請求項9】

垂直軸線（Ｖ１）に沿った前記傾斜角（Ｗ２）の最大値は、３度から１２度まで、又は３度から６度まで、又は６度であること、
を特徴とする、請求項１～８のいずれか一項に記載の照射装置。

【請求項10】

請求項１～９のいずれか一項に記載の照射装置（１０）を少なくとも１つ備えた自動車投光器。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、自動車投光器用の照射装置に関し、該照射装置は、以下の構成を含む：
－ 少なくとも１つの第１光源と少なくとも１つの第２光源を用いて配光を生成するための少なくとも１つの第１ライトモジュールを含み、但し第１光源は、光を第１放射方向に放出するように設けられており、また第２光源は、光を第２放射方向に放出するように設けられており、第１放射方向と第２放射方向は、互いにゼロ度より大きい角度を成し、
－ 光線絞りを含み、但し光線絞りは、明暗境界を生成するための光学的に関与する絞りエッジを含み、但し第１ライトモジュールは、光線絞りの上側に配設されており、光線絞りの光学的に関与する絞りエッジとの組み合わせにおいて、配光を生成するように作用し、
－ 第１ライトモジュールにより生成可能な光を該照射装置の前方に結像するように設けられて光軸線を有する投射レンズを含み、但し投射レンズは、フレネルレンズとして構成されており、フレネルレンズは、基体と、基体に配設された複数の環形状の段部とを含み、これらの段部は、実質的に互いに同心に配設されており、各段部は、該照射装置の前方に少なくとも１つのライトモジュールの光線を投射するための主面と、基体から主面まで延在する傾斜面とを有し、傾斜面は、光軸線に対して傾斜角を成し、また主面と傾斜面は、共通の面交線において段部エッジを形成する。

【0002】

更に本発明は、本発明による照射装置を少なくとも１つ備えた自動車投光器に関する。

【背景技術】

【0003】

フレネルレンズ（より正確には：フレネルのステップレンズ）は、従来のレンズの重さと体積を伴うことなく、短い焦点距離を有する大きいレンズの構成を可能とする光学レンズである。

【0004】

フレネルレンズにおいて体積の減少は、複数の環形状（リング形状）の領域への分割により行われる。これらの領域の各領域において厚さが減少され、それによりレンズは、一連の環形状の段部（ステップ部）を有する。光は、レンズの主面でのみ屈折されるので、屈折角は、レンズの厚さに依存するのではなく、レンズの両方の表面の間の角度にのみ依存する。それ故、レンズは、その光学特性を維持し、この際、段部構造により画質は損なわれるが、このことは、多くの用途事例において重要なことではない。それに関する例は、あらゆる種類の投光器における照射光線路である。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【文献】欧州特許出願公開第２６８２６７１号

【文献】米国特許出願公開第２０１１／２０５７４８号

【文献】中国特許出願公開第１０８０３６２７７号

【文献】米国特許出願公開第２０１９／１９５４５５号

【文献】特開２００８－１８１７１７号

【文献】米国特許出願公開第２０１９／０２４８７１号

【文献】米国特許出願公開第２０１５／００３０８１号

【文献】独国特許出願公開第１０２０１６１２３００２号

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

しかし各段部の傾斜面は、望まれない散乱光をもたらすことになり、このことは、多くの用途において、特に詳細な法的構成条件を満たさなければならない自動車投光器分野において、問題をもたらすことになる。

【0007】

本発明の課題は、改善された照射装置を提供することである。

【課題を解決するための手段】

【0008】

前記課題は、傾斜角が段部エッジの環形状の周部に沿って連続的に変化することにより解決される。
即ち本発明の第１の視点により、
自動車投光器用の照射装置であって、前記照射装置は、以下の構成を含む：
－ 少なくとも１つの第１光源と少なくとも１つの第２光源を用いて配光を生成するための少なくとも１つの第１ライトモジュールを含み、但し前記第１光源は、光を第１放射方向に放出するように設けられており、また前記第２光源は、光を第２放射方向に放出するように設けられており、前記第１放射方向と前記第２放射方向は、互いにゼロ度より大きい角度を成し、
－ 光線絞りを含み、但し前記光線絞りは、明暗境界を生成するための光学的に関与する絞りエッジを含み、但し前記第１ライトモジュールは、前記光線絞りの上側に配設されており、前記光線絞りの光学的に関与する前記絞りエッジとの組み合わせにおいて、配光を生成するように作用し、
－ 前記第１ライトモジュールにより生成可能な光を前記照射装置の前方に結像するように設けられて光軸線を有する投射レンズを含み、但し前記投射レンズは、フレネルレンズとして構成されており、前記フレネルレンズは、基体と、前記基体に配設された複数の環形状の段部とを含み、これらの段部は、実質的に互いに同心に配設されており、各前記段部は、前記照射装置の前方に少なくとも１つの前記第１ライトモジュールの光線を投射するための主面と、前記基体から前記主面まで延在する傾斜面とを有し、前記傾斜面は、前記光軸線に対して傾斜角を成し、また前記主面と前記傾斜面は、共通の面交線において段部エッジを形成する構成であり、
前記傾斜角は、前記段部エッジの環形状の周部に沿って連続的に変化すること、
を特徴とする照射装置が提供される。
より詳しくは、前記第１の視点において、
自動車投光器用の照射装置であって、前記照射装置は、以下の構成を含む：
－ 少なくとも１つの第１光源と少なくとも１つの第２光源を用いて配光を生成するための少なくとも１つの第１ライトモジュールを含み、但し前記第１光源は、光を第１放射方向に放出するように設けられており、また前記第２光源は、光を第２放射方向に放出するように設けられており、前記第１放射方向と前記第２放射方向は、互いにゼロ度より大きい角度を成し、
－ 光線絞りを含み、但し前記光線絞りは、明暗境界を生成するための光学的に関与する絞りエッジを含み、但し前記第１ライトモジュールは、前記光線絞りの上側に配設されており、前記光線絞りの光学的に関与する前記絞りエッジとの組み合わせにおいて、配光を生成するように作用し、
－ 前記第１ライトモジュールにより生成可能な光を前記照射装置の前方に結像するように設けられて光軸線を有する投射レンズを含み、但し前記投射レンズは、フレネルレンズとして構成されており、前記フレネルレンズは、基体と、前記基体に配設された複数の環形状の段部とを含み、これらの段部は、互いに同心に配設されており、各前記段部は、前記照射装置の前方に少なくとも１つの前記第１ライトモジュールの光線を投射するための主面と、前記基体から前記主面まで延在する傾斜面とを有し、前記傾斜面は、前記光軸線に対して傾斜角を成し、また前記主面と前記傾斜面は、共通の面交線において段部エッジを形成する構成であり、
前記傾斜角は、前記段部エッジの環形状の周部に沿って連続的に変化すること、及び、
前記段部の前記傾斜角の最小値は、前記光軸線からスタートして水平方向で増加すること、
を特徴とする。
更に本発明の第２の視点により、
前記照射装置を少なくとも１つ備えた自動車投光器が提供される。
尚、本願の特許請求の範囲に付記された図面参照符号は、専ら本発明の理解の容易化のためのものであり、図示の形態への限定を意図するものではないことを付言する。

【発明を実施するための形態】

【0009】

本発明において、以下の形態が可能である。
（形態１）
自動車投光器用の照射装置であって、前記照射装置は、以下の構成を含む：
－ 少なくとも１つの第１光源と少なくとも１つの第２光源を用いて配光を生成するための少なくとも１つの第１ライトモジュールを含み、但し前記第１光源は、光を第１放射方向に放出するように設けられており、また前記第２光源は、光を第２放射方向に放出するように設けられており、前記第１放射方向と前記第２放射方向は、互いにゼロ度より大きい角度を成し、
－ 光線絞りを含み、但し前記光線絞りは、明暗境界を生成するための光学的に関与する絞りエッジを含み、但し前記第１ライトモジュールは、前記光線絞りの上側に配設されており、前記光線絞りの光学的に関与する前記絞りエッジとの組み合わせにおいて、配光を生成するように作用し、
－ 前記第１ライトモジュールにより生成可能な光を前記照射装置の前方に結像するように設けられて光軸線を有する投射レンズを含み、但し前記投射レンズは、フレネルレンズとして構成されており、前記フレネルレンズは、基体と、前記基体に配設された複数の環形状の段部とを含み、これらの段部は、実質的に互いに同心に配設されており、各前記段部は、前記照射装置の前方に少なくとも１つの前記ライトモジュールの光線を投射するための主面と、前記基体から前記主面まで延在する傾斜面とを有し、前記傾斜面は、前記光軸線に対して傾斜角を成し、また前記主面と前記傾斜面は、共通の面交線において段部エッジを形成する構成であり、
前記傾斜角は、前記段部エッジの環形状の周部に沿って連続的に変化すること。
（形態２）
前記第１光源と前記第２光源は、自動車投光器内に前記照射装置が取り付けられた状態で水平面内に配設されていること、が好ましい。
（形態３）
前記光線絞りは、長手軸線を有することができ、前記光線絞りの前記長手軸線は、自動車投光器内に前記照射装置が取り付けられた状態で水平面内に配設されており、前記光線絞りは、非対称の明暗境界を生成するための光学的に関与する絞りエッジを含み、前記第１ライトモジュールは、前記光線絞りの上側に配設されており、前記光線絞りの光学的に関与する前記絞りエッジとの組み合わせにおいて、ロービーム配光を生成するように作用すること、が好ましい。
（形態４）
前記傾斜角は、前記段部エッジの環形状の周部に沿って、前記傾斜角の変化が正弦形状の経過をたどるように連続的に変化し、各前記段部の前記傾斜角は、前記フレネルレンズの前記光軸線と交差する垂直軸線に沿ってそれぞれの前記段部の最大値を有し、また各前記段部の前記傾斜角は、前記フレネルレンズの前記光軸線と交差する水平軸線に沿ってそれぞれの前記段部の最小値を有すること、が好ましい。
（形態５）
前記段部の前記傾斜角の最大値は、前記光軸線からスタートして垂直方向で増加すること、が好ましい。
（形態６）
前記段部の前記傾斜角の最小値は、前記光軸線からスタートして水平方向で増加すること、が好ましい。
（形態７）
前記照射装置は、ハイビーム配光を生成するための少なくとも１つの光源を備えた少なくとも１つの第２ライトモジュールを含むこと、が好ましい。
（形態８）
前記第２ライトモジュールは、前記光線絞りの下側に配設されており、ハイビーム配光を生成するように作用すること、が好ましい。
（形態９）
水平軸線に沿った前記傾斜角の最小値は、１度から１２度までであること、が好ましい。
（形態１０）
垂直軸線に沿った前記傾斜角の最大値は、３度から１２度まで、好ましくは３度から６度まで、特に６度であること、が好ましい。
（形態１１）
前記照射装置を少なくとも１つ備えた自動車投光器。

【0010】

第１光源と第２光源は、自動車投光器内に照射装置が取り付けられた状態で水平面内に配設されていることができる。

【0011】

光線絞りは、長手軸線を有することができ、この際、光線絞りの長手軸線は、自動車投光器内に照射装置が取り付けられた状態で水平面内に配設されていることができ、この際、光線絞りは、非対称の明暗境界を生成するための光学的に関与する絞りエッジを含み、第１ライトモジュールは、光線絞りの上側に配設されており、光線絞りの光学的に関与する絞りエッジとの組み合わせにおいて、ロービーム配光を生成するように作用する。

【0012】

傾斜角は、段部エッジの環形状の周部に沿って、傾斜角の変化が正弦形状（サイン形状）の経過をたどるように連続的に変化することができ、この際、各段部の傾斜角は、フレネルレンズの光軸線と交差する垂直軸線に沿ってそれぞれの段部の最大値を有し、またこの際、各段部の傾斜角は、フレネルレンズの光軸線と交差する水平軸線に沿ってそれぞれの段部の最小値を有する。

【0013】

驚くべきことに、水平方向よりも垂直方向でより大きい傾斜角は、投射された配光内の散乱光を明らかに減少させることが分かった。

【0014】

全般的に、以下では、例えば「水平」、「垂直」、「水平方向」、「垂直方向」、「上方」、「下方」、「前方」、「後方」、「その下」、「その上」などのような場所又は向きに関する概念は、自動車投光器内の当該照射装置の規定どおりの取り付け位置に関するものである。

【0015】

段部の傾斜角の最大値は、光軸線からスタートして垂直方向で増加することができる。

【0016】

段部の傾斜角の最小値は、光軸線からスタートして水平方向で増加することができる。

【0017】

照射装置は、ハイビーム配光を生成するための少なくとも１つの光源を備えた少なくとも１つの第２ライトモジュールを含むことができる。

【0018】

第２ライトモジュールは、光線絞りの下側に配設されており、ハイビーム配光を生成するように作用することができる。

【0019】

水平軸線に沿った傾斜角の最小値は、１度から３度まで（ないし１度から１２度まで）とすることができる。

【0020】

垂直軸線に沿った傾斜角の最大値は、３度から１２度まで、好ましくは３度から６度まで、特に６度とすることができる。

【0021】

前記課題は、同様に、本発明による照射装置を少なくとも１つ備えた自動車投光器により解決される。

【0022】

以下、例示の図面に基づき、本発明を詳細に説明する。

【図面の簡単な説明】

【0023】

【図1】第１ライトモジュールと、第２ライトモジュールと、フレネルレンズとして構成された投射レンズとを備えた、例示の一照射装置を垂直方向の横断面図として示す図であり、この際、フレネルレンズは、環形状に配設された複数の段部を備えた基体を有する。

【図2】図１の例示の照射装置を水平方向の横断面図として示す図である。

【図3】１つの段部の詳細図を横断面図として示す図である。

【図4】フレネルレンズの正面を示す図である。

【実施例】

【0024】

図１（垂直断面図）は、自動車投光器用の例示の照射装置１０を示しており、照射装置１０は、少なくとも１つの第１光源１１０と少なくとも１つの第２光源１２０を用いてロービーム配光を生成するための第１ライトモジュール１００を含み、この際、第１光源１１０と第２光源１２０は、図２（水平断面図）に見られるように、自動車投光器内に照射装置１０が取り付けられた状態で水平面内に配設されている。

【0025】

第１光源１１０は、光を第１放射方向Ｘ１に放出するように設けられており、また第２光源１２０は、光を第２放射方向Ｘ２に放出するように設けられており、この際、第１放射方向Ｘ１と第２放射方向Ｘ２は、同様に図２から明らかに見られるように、互いにゼロ度より大きい角度Ｗ１を成している。

【0026】

更に照射装置１０は、ハイビーム配光を生成するための少なくとも１つの光源を備えた第２ライトモジュール２００を含んでいる。（図１）

【0027】

更に照射装置１０は、長手軸線を有する光線絞り（ビームシェード）３００を含み、この際、光線絞り３００の長手軸線は、自動車投光器内に照射装置１０が取り付けられた状態で水平面内に配設されており、この際、光線絞り３００は、非対称の明暗境界を生成するための光学的に関与する絞りエッジ３１０を含み、この際、第１ライトモジュール１００は、光線絞り３００の上側に配設されており、光線絞り３００の光学的に関与する絞りエッジ３１０との組み合わせにおいて、ロービーム配光を生成するように作用する。

【0028】

第２ライトモジュール２００は、光線絞り３００の下側に配設されており、ハイビーム配光を生成するように作用するために設けられている。

【0029】

更に照射装置１０は、第１ライトモジュール１００により生成可能な光を照射装置１０の前方に結像するように設けられて光軸線Ａを有する投射レンズ４００を含み、この際、投射レンズ４００は、フレネルレンズとして構成されており、このフレネルレンズは、基体（ベースボディ）４１０と、基体４１０に配設された複数の環形状の段部４２０とを含み（図３）、これらの段部４２０は、とりわけ図４に見られるように、実質的に互いに同心に配設されている。

【0030】

この際、各段部４２０は、照射装置１０の前方に少なくとも１つのライトモジュール１００の光線を投射するための主面４２０ａと、基体４１０から主面４２０ａまで延在する傾斜面４２０ｂとを有し、この際、傾斜面４２０ｂは、光軸線Ａに対して傾斜角Ｗ２を成し、またこの際、主面４２０ａと傾斜面４２０ｂは、図３から詳細に見られるように、共通の面交線において段部エッジ４３０を形成する。この際、図３に記入された光軸線Ａは、フレネルレンズの光軸線と平行な軸線であり、傾斜角Ｗ２の形成を明示すべきものである。

【0031】

傾斜角Ｗ２は、段部エッジ４３０の環形状の周部に沿って、傾斜角Ｗ２の変化が正弦形状（サイン形状）の経過をたどるように連続的に変化し、この際、図４から明らかに見られるように、各段部４２０の傾斜角Ｗ２は、フレネルレンズの光軸線Ａと交差する垂直軸線Ｖ１に沿ってそれぞれの段部４２０の最大値を有し、またこの際、各段部４２０の傾斜角Ｗ２は、フレネルレンズの光軸線Ａと交差する水平軸線Ｈ１に沿ってそれぞれの段部４２０の最小値を有する。

【0032】

（フレネルレンズの正面を示す図４で見て）例えば水平軸線Ｈ１からスタートして段部４２０の段部エッジ４３０の環形状の延在形状ないし周部に沿って時計方向にまわる場合には、傾斜角Ｗ２は、直接的に水平軸線Ｈ１のところで最小値にあり、この際、当該段部４２０の傾斜角Ｗ２が垂直軸線Ｖ１のところで最大値を有するに至るまで、傾斜角Ｗ２は、引き続き、恒常的ないし連続的に増加する。段部４２０の周部を更に進むと、傾斜角Ｗ２が再び水平軸線Ｈ１に達して次の最小値を有するに至るまで、傾斜角Ｗ２は、この際には減少する。引き続き、傾斜角Ｗ２は、傾斜角Ｗ２が再び垂直軸線Ｖ１に達して次の最大値を有するに至るまで、再び増加する。

【0033】

更に段部４２０の傾斜角Ｗ２の最大値は、光軸線Ａからスタートして垂直方向で（遠くなる程）増加し、即ち１つの段部４２０からスタートし、より大きい（段部エッジの）環形状の周部を有する直ぐ次の段部４２０は、より大きい最大の傾斜角Ｗ２をも有する。このことは、垂直方向で、ないし垂直軸線Ｖ１に沿って継続する。この際、垂直軸線Ｖ１に沿った傾斜角Ｗ２の最大値は、３度から１０度まで、好ましくは３度から６度まで、変化することができる。

【0034】

更に段部４２０の傾斜角Ｗ２の最小値は、光軸線Ａからスタートして水平方向で（遠くなる程）増加し、この際、前段落で述べたことが、最小値の場合として、水平方向における最小値の経過に対して該当する（即ち１つの段部４２０からスタートし、より大きい（段部エッジの）環形状の周部を有する直ぐ次の段部４２０は、より大きい最小の傾斜角Ｗ２をも有し、このことは、水平方向で、ないし水平軸線Ｈ１に沿って継続する。）。この際、水平軸線Ｈ１に沿った傾斜角Ｗ２の最小値は、１度から３度まで（ないし１度から１２度まで）変化することができる。

【符号の説明】

【0035】

１０ 照射装置
１００ 第１ライトモジュール
１１０ 第１光源
１２０ 第２光源
２００ 第２ライトモジュール
３００ 光線絞り
３１０ 絞りエッジ
４００ 投射レンズ
４１０ 基体
４２０ 段部
４２０ａ 主面
４２０ｂ 傾斜面
４３０ 段部エッジ

Ａ 光軸線
Ｘ１ 第１放射方向
Ｘ２ 第２放射方向
Ｗ１ Ｘ１とＸ２の成す角度
Ｗ２ Ａに対する傾斜角
Ｖ１ 垂直軸線
Ｈ１ 水平軸線

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】