特許 7523848 バッテリーモジュールセンシングユニット及びその製造方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-07-19

(45)【発行日】2024-07-29

(54)【発明の名称】バッテリーモジュールセンシングユニット及びその製造方法

(51)【国際特許分類】

   H01M 50/519 20210101AFI20240722BHJP

   H01M 50/569 20210101ALI20240722BHJP

   H01M 50/507 20210101ALI20240722BHJP

   H01M 50/505 20210101ALI20240722BHJP

   H01M 50/284 20210101ALI20240722BHJP

   H01M 50/211 20210101ALI20240722BHJP

【ＦＩ】

H01M50/519

H01M50/569

H01M50/507

H01M50/505

H01M50/284

H01M50/211

【請求項の数】 13

(21)【出願番号】P 2022571851

(86)(22)【出願日】2021-10-25

(65)【公表番号】

(43)【公表日】2023-06-22

(86)【国際出願番号】 KR2021015003

(87)【国際公開番号】W WO2022092730

(87)【国際公開日】2022-05-05

【審査請求日】2022-11-22

(31)【優先権主張番号】10-2020-0139426

(32)【優先日】2020-10-26

(33)【優先権主張国・地域又は機関】KR

(73)【特許権者】

【識別番号】521065355

【氏名又は名称】エルジー エナジー ソリューション リミテッド

(74)【代理人】

【識別番号】100188558

【弁理士】

【氏名又は名称】飯田 雅人

(74)【代理人】

【識別番号】100110364

【弁理士】

【氏名又は名称】実広 信哉

(72)【発明者】

【氏名】イン・ソク・チャ

【審査官】前田 寛之

(56)【参考文献】

【文献】特表２０２０－５１４９７６（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１３－２２５４５７（ＪＰ，Ａ）

【文献】特表２０２０－５１８９８８（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｈ０１Ｍ５０／５０－５０／５９８

Ｈ０１Ｍ５０／２０－５０／２９８

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

センシング部材（１２０）、
前記センシング部材（１２０）を含む軟性回路基板（ＦＰＣＢ（１００））、
前記ＦＰＣＢ（１００）と連結されるバスバーフレーム（３００）、及び
前記バスバーフレーム（３００）と結合されるバスバー（２００）
を含み、
前記ＦＰＣＢ（１００）と前記バスバー（２００）は重畳しながら直接結合され、
前記バスバーフレーム（３００）と前記バスバー（２００）との間に前記ＦＰＣＢ（１００）が介在している、バッテリーモジュールセンシングユニット。

【請求項2】

重畳する前記ＦＰＣＢ（１００）と前記バスバー（２００）との間には、前記センシング部材（１２０）が介在する、請求項１に記載のバッテリーモジュールセンシングユニット。

【請求項3】

前記バスバー（２００）は、前記センシング部材（１２０）と直接密着しながら連結される、請求項１又は２に記載のバッテリーモジュールセンシングユニット。

【請求項4】

前記センシング部材（１２０）には突出部（１２２）が形成される、請求項１から３のいずれか一項に記載のバッテリーモジュールセンシングユニット。

【請求項5】

前記バスバー（２００）は前記突出部（１２２）と密着する、請求項４に記載のバッテリーモジュールセンシングユニット。

【請求項6】

前記バスバーフレーム（３００）には、前記ＦＰＣＢ（１００）を装着できる収容部（３１０）が形成されている、請求項１から５のいずれか一項に記載のバッテリーモジュールセンシングユニット。

【請求項7】

前記収容部（３１０）は、前記ＦＰＣＢ（１００）が載置されながら内部に挿入できるように湾入した構造で形成される、請求項６に記載のバッテリーモジュールセンシングユニット。

【請求項8】

前記ＦＰＣＢ（１００）と前記収容部（３１０）とが対面する面は粘着剤によって付着する、請求項６又は７に記載のバッテリーモジュールセンシングユニット。

【請求項9】

前記バスバーフレーム（３００）にはフック（３２０）が位置し、前記フック（３２０）が前記バスバー（２００）を固定する、請求項１から８のいずれか一項に記載のバッテリーモジュールセンシングユニット。

【請求項10】

請求項１から９のいずれか一項によるバッテリーモジュールセンシングユニットを備える、バッテリーモジュール。

【請求項11】

請求項１０によるバッテリーモジュールを備えるバッテリーパック。

【請求項12】

請求項１から９のいずれか一項によるバッテリーモジュールセンシングユニットの製造方法であって、
（ａ）バスバーフレーム（３００）に収容部（３１０）を形成する段階、
（ｂ）センシング部材（１２０）を含むＦＰＣＢ（１００）を前記収容部に配置する段階、及び
（ｃ）バスバー（２００）を前記バスバーフレーム（３００）に結合する段階、
を含む、バッテリーモジュールセンシングユニットの製造方法。

【請求項13】

前記（ａ）段階と前記（ｂ）段階との間に、前記収容部（３１０）の表面に粘着剤を位置させる段階をさらに含む、請求項１２に記載のバッテリーモジュールセンシングユニットの製造方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本出願は、２０２０年１０月２６日付け韓国特許出願第２０２０－０１３９４２６号に基づいた優先権の利益を主張し、該当の韓国特許出願の文献に開示された全ての内容は、本明細書の一部として含まれる。

【0002】

本発明は、バッテリーモジュールセンシングユニット及びその製造方法に関し、より詳細には、バスバーとＦＰＣＢとが直接連結される簡単な構造を有するバッテリーモジュールセンシングユニット及びその製造方法に関する。

【背景技術】

【0003】

電気自動車（Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｖｅｈｉｃｌｅ：ＥＶ）又はハイブリッド自動車（Ｈｙｂｒｉｄ Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｖｅｈｉｃｌｅ：ＨＥＶ）などの環境にやさしい自動車には、電動モーターの駆動に必要な電源が充電されるバッテリーモジュールが搭載される。このようなバッテリーモジュールとしては、バッテリーモジュールのスリム化及び原価節減を達成するために部品共用化を目的として規格化された標準バッテリーモジュールが多く使用されている。

【0004】

標準バッテリーモジュールにおいては、バッテリーモジュールを構成する各バッテリーセルを管理するために各バッテリーセルの電圧などを測定しなければならない。例えば、各バッテリーセルに機械式又は電子式センサーを溶接したりクリップ方式で締結したりし、各バッテリーセルと電圧を測定するセンサーとを連結するための部材などを装着し、各バッテリーセルの電圧を測定し、個別バッテリーセルを制御する。各バッテリーセルの電圧を測定できない場合、該当のバッテリーセルに対する制御が不可能であり、充電と放電を行えないので、バッテリーセルとしての機能をすることができない。

【0005】

このように、環境にやさしい自動車では、バッテリーセル単位の電圧をセンシングし、過充電防止及び電圧バランシングなどの機能を行う必要がある。

【0006】

バッテリーセル単位の電圧をセンシングするセンシングユニットは、センシングバスバー及び軟性回路基板（Ｆｌｅｘｉｂｌｅ Ｐｒｉｎｔｅｄ Ｃｉｒｃｕｉｔｓ Ｂｏａｒｄ；以下、「ＦＰＣＢ」と言う）で構成され、これらを連結するワイヤー及びコネクターなどが必要である。すなわち、センシングバスバーとＦＰＣＢとの間の連結には、コネクティング、溶接、端子圧着などの複雑な工程が必要であり、別途の付随する部品が使用されて製作されている。このような方式によると、センシングユニットを構成する部品の個数が多く、製作費用が多くかかるだけでなく、センシングモジュールの体積が大きくなり得る。

【0007】

これと関連して、図１は、従来技術に係るバッテリーモジュールセンシングユニットの正面図であり、図２は、従来技術に係るバッテリーモジュールセンシングユニットの側面図である。

【0008】

図１及び図２を参照すると、センシングユニットは、ＦＰＣＢ １０、バスバー２０、バスバーフレーム３０及びセンシングプレート４０を含む。

【0009】

ここで、ＦＰＣＢ １０は、センシングプレート４０とエポキシ塗布などの方式で結合され、センシングプレート４０とバスバー２０は溶接によって連結される。

【0010】

また、ＦＰＣＢ １０とセンシングプレート４０は、一側面に延長されながらエポキシ塗布で結合され、全体の長さが増加することによってセンシングユニットの構造が複雑になり、体積が増加するという問題を有する。

【0011】

一方、下記特許文献１では、ＦＰＣＢ、バスバー収容室を含む測定部本体、バスバー、及び前記バスバーと測定部本体を固定するナットを含むセンシングユニットが開示されている。

【0012】

また、下記特許文献２には、バッテリーセルのそれぞれに連結されたセルバスバーを備えるバッテリーセル組立体に結合されるセンシングハウジング、センシングバスバー、印刷回路基板（Ｐｒｉｎｔｅｄ Ｃｉｒｃｕｉｔｓ Ｂｏａｒｄ；以下、「ＰＣＢ」という）、及びＰＣＢと連結された屈曲した形状の変形部を形成し、各バスバーの間の接続力を向上させる構成を備えたセンシングユニットが開示されている。

【0013】

これらの特許文献１及び特許文献２は、いずれもセンシングユニットの結合構造を簡素化しようとする構成を備えているが、センシングユニットの体積を減少させ、製造工程を単純化できるセンシングユニットについては開示していない。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0014】

【文献】特開２００３－０４５４０９号公報

【文献】韓国公開特許公報第２０１８－００９１３２５号

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0015】

本発明は、上記のような問題を解決するためのものであって、組み立て構造が単純で、製造工程が簡単であり、費用を節減できるバッテリーモジュールセンシングユニット及びその製造方法を提供することを目的とする。

【0016】

また、本発明では、体積を減少させ、周囲空間活用効率を向上できるバッテリーモジュールセンシングユニット及びその製造方法を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0017】

このような目的を達成するための本発明に係るバッテリーモジュールセンシングユニットは、センシング部材１２０、前記センシング部材１２０を含むＦＰＣＢ １００、前記ＦＰＣＢ １００と連結されるバスバーフレーム３００、及び前記バスバーフレーム３００と結合されるバスバー２００を含み、前記ＦＰＣＢ １００と前記バスバー２００は重畳しながら直接結合されることを特徴とする。

【0018】

また、本発明に係るバッテリーモジュールセンシングユニットにおいて、重畳する前記ＦＰＣＢ １００と前記バスバー２００との間にはセンシング部材１２０が介在し得る。

【0019】

また、本発明に係るバッテリーモジュールセンシングユニットにおいて、前記バスバー２００は、センシング部材１２０と直接密着しながら連結され得る。

【0020】

また、本発明に係るバッテリーモジュールセンシングユニットにおいて、前記センシング部材１２０には突出部１２２が形成され得る。

【0021】

また、本発明に係るバッテリーモジュールセンシングユニットにおいて、前記バスバー２００は前記突出部１２２と密着し得る。

【0022】

また、本発明に係るバッテリーモジュールセンシングユニットにおいて、前記バスバーフレーム３００には、ＦＰＣＢ １００を装着できる収容部３１０が形成され得る。

【0023】

また、本発明に係るバッテリーモジュールセンシングユニットにおいて、前記収容部３１０は、前記ＦＰＣＢ １００が載置されながら内部に挿入できるように湾入した構造で形成され得る。

【0024】

また、本発明に係るバッテリーモジュールセンシングユニットにおいて、前記ＦＰＣＢ １００と前記収容部３１０とが対面する面は粘着剤によって付着し得る。

【0025】

また、本発明に係るバッテリーモジュールセンシングユニットにおいて、前記バスバーフレーム３００にはフック３２０が位置し、前記フック３２０が前記バスバー２００を固定することができる。

【0026】

また、本発明は、前記バッテリーモジュールセンシングユニットを備えるバッテリーモジュールであることを特徴とする。

【0027】

また、本発明は、前記バッテリーモジュールを備えるバッテリーパックであることを特徴とする。

【0028】

本発明では、（ａ）バスバーフレーム３００に収容部３１０を形成する段階、（ｂ）センシング部材１２０を含むＦＰＣＢ １００を前記収容部に配置する段階、及び（ｃ）バスバー２００を前記バスバーフレーム３００に結合する段階を含むことを特徴とするバッテリーモジュールセンシングユニットの製造方法を提供することができる。

【0029】

また、本発明に係るバッテリーモジュールセンシングユニットの製造方法では、前記（ａ）段階と前記（ｂ）段階との間に、前記収容部３１０の表面に粘着剤を位置させる段階をさらに含むことができる。

【0030】

また、本発明は、上記のような各構成のうち相反しない構成を一つ又は二つ以上選んで組み合わせることができる。

【発明の効果】

【0031】

本発明のバッテリーモジュールセンシングユニット及びその製造方法によると、バッテリーモジュールセンシングユニットを構成するＦＰＣＢとバスバーとが単純組み立てによって連結されることによって製造工程が単純になり、製造時間を減少できるという利点がある。

【0032】

また、本発明のバッテリーモジュールセンシングユニット及びその製造方法によると、ＦＰＣＢとバスバーとが重畳して連結されるので、バッテリーモジュールセンシングユニットの体積増加を最小化することができ、空間活用効率を高めることができるという長所がある。

【0033】

さらに、本発明のバッテリーモジュールセンシングユニット及びその製造方法によると、既存のセンシングプレートを使用しなくてもよいので、製造工程での部品が減少し、製造原価を節減することができ、経済性を向上させることができるという長所がある。

【図面の簡単な説明】

【0034】

【図1】従来技術に係るバッテリーモジュールセンシングユニットの正面図である。

【図2】従来技術に係るバッテリーモジュールセンシングユニットの側面図である。

【図3】本発明の第１実施例に係るバッテリーモジュールセンシングユニットの正面図である。

【図4】図３に示したバッテリーモジュールセンシングユニットの側面図である。

【図5】本発明の第１実施例に係るセンシング部材の正面図である。

【図6】本発明の第１実施例に係るバスバーフレームの斜視図である。

【図7】本発明の第２実施例に係るセンシング部材の正面図である。

【発明を実施するための形態】

【0035】

本出願において、「含む」、「有する」又は「備える」などの用語は、明細書上に記載の特徴、数字、段階、構成要素、部品又はこれらの組み合わせが存在することを指定しようとするものであって、一つ又はそれ以上の他の特徴、数字、段階、動作、構成要素、部品又はこれらのを組み合わせなどの存在又は付加可能性を予め排除しないものと理解しなければならない。

【0036】

また、図面全体にわたって類似する機能及び作用をする部分に対しては、同一の図面符号を使用する。明細書全体において、一つの部分が他の部分と連結されているとしたとき、これは、直接連結されている場合のみならず、その中間に他の素子を挟んで間接的に連結されている場合も含む。また、一つの構成要素を含むことは、特に反対の記載がない限り、他の構成要素を除外するのではなく、他の構成要素をさらに含み得ることを意味する。

【0037】

以下、本発明に係るバッテリーモジュールセンシングユニットに関して添付の図面を参照して説明する。

【0038】

図３は、本発明の第１実施例に係るバッテリーモジュールセンシングユニットの正面図であり、図４は、図３に示したバッテリーモジュールセンシングユニットの側面図であり、図５は、本発明の第１実施例に係るセンシング部材の正面図であり、図６は、本発明の第１実施例に係るバスバーフレームの斜視図である。

【0039】

図３乃至図６を参照すると、本発明の第１実施例に係るバッテリーモジュールセンシングユニットは、バスバーフレーム３００、バスバーフレーム３００に位置するＦＰＣＢ １００、ＦＰＣＢ １００に位置するセンシング部材１２０、及びバスバーフレーム３００と結合されるバスバー２００を含んで構成される。

【0040】

まず、バスバーフレーム３００について具体的に説明すると、バスバーフレーム３００には、ＦＰＣＢ １００が載置される収容部３１０が備えられ得る。具体的には、収容部３１０には、ＦＰＣＢ １００がバスバーフレーム３００の一側に収容されて搭載できるように収容空間が形成され得る。

【0041】

前記収容部は、底面が平らな形式で形成されることが好ましい。図面には示していないが、収容部３１０にはＦＰＣＢ １００が載置され、収容部３１０の底面とＦＰＣＢ １００の接触面との間には粘着剤、両面テープなどの粘着手段が介在し、ＦＰＣＢ １００が収容部３１０でねじれたり離脱したりするなどの現象を防止することができ、収容部３１０の底面が水平面である場合、ＦＰＣＢ １００の付着力を向上させるのに有利になる。

【0042】

ここで、前記粘着手段は、前記収容部３１０の底面とＦＰＣＢ １００とが対面する全体或いは一部に付加され得る。前記粘着手段は、伝導性粘着剤（ｅｌｅｃｔｒｏｃｏｎｄｕｃｔｉｖｅ ａｄｈｅｓｉｖｅ）であってもよく、前記伝導性粘着剤は、回路配線の接合のために従来の半田付けの代わりに使用される伝導性及び粘着性を有する粘着剤であって、構成物質又は性質によって常温乾燥型粘着剤、常温硬化型粘着剤、熱硬化型粘着剤、高温焼成型粘着剤、ＵＶ硬化型粘着剤などに分類され得る。

【0043】

また、収容部３１０の底面までの深さは、ＦＰＣＢ １００の後述する突出部１２２から後述する基板フィルム１１０までの厚さ以下であり得る。前記収容部３１０にＦＰＣＢ １００を搭載したバスバーフレーム３００はバスバー２００と結合され、バスバー２００は、ＦＰＣＢ １００の突出部１２２と密着しながら電気的に連結される。したがって、ＦＰＣＢ １００の最も厚い部分である突出部１２２から基板フィルム１１０までの厚さが前記収容部３１０の深さより大きい場合、前記突出部１２２が上部に位置するバスバー２００に密着するのに有利になる。

【0044】

収容部３１０のエッジには、後述するバスバー２００を固定・結合するための各結合構造が形成されていてもよい。前記結合構造は、多様な大きさのフック（ｈｏｏｋ）式結合構造であってもよく、嵌合方式で結合される溝と突起を有する構造であってもよく、前記溝と突起は、スライディングダブテール（ｄｏｖｅｔａｉｌ）型方式であってもよい。バスバー２００とバスバーフレーム３００とを容易に結合できる方式であれば、これに限定されないことは自明である。

【0045】

次に、ＦＰＣＢ １００及びセンシング部材１２０について説明する。

【0046】

バスバーフレーム３００の収容部３１０に位置するＦＰＣＢ １００は、図５に示したように、基板フィルム１１０及びセンシング部材１２０を含んで構成される。

【0047】

本発明において、ＦＰＣＢ １００は、基板フィルム１１０上にセンシングシート１２１で回路を構成するようになっている。ここで、基板フィルム１１０は、基板フィルム１１０上に回路配線（図示せず）を形成するために、伝導性印刷インクが密度を有して印刷できたり、伝導性フィルムを配置できたりする材料で構成され得る。基板フィルム１１０は、透明、半透明又は不透明であり得る。前記基板フィルムは、透明で且つ柔軟性を有するプラスチック系列の材料で構成されてもよく、高温に耐えられるＰＥＴ（ｐｏｌｙｅｔｈｙｌｅｎｅ ｔｅｒｅｐｈｔｈａｌａｔｅ）、ＰＩ（ｐｏｌｙｉｍｉｄｅ）、ＰＵ（ｐｏｌｙｕｒｅｔｈａｎｅ）系列の合成樹脂などで構成されてもよい。

【0048】

センシングシート１２１は、銅箔で構成されてもよく、前記銅箔からプレッシングを通じて一つ以上の球状の突出部１２２が形成されることによってセンシング部材１２０が形成される。上述したように、前記突出部１２２はバスバー２００と電気的に連結される。

【0049】

ここで、前記突出部１２２の高さは、収容部３１０の深さより大きいことが好ましい。このように前記突出部１２２の高さが収容部の深さより大きく構成されることによって、前記収容部と重畳しながら位置するバスバー２００との接触面が形成されながら電気的結合をなすのに有利になる。

【0050】

前記突出部１２２の内部、すなわち、バスバーフレーム３００の収容部３１０と対面して形成される空間には、補強部材（図示せず）が備えられ得る。前記補強部材は、前記空間内に位置し、前記突出部１２２がバスバー２００と密着するとき、瞬間的な密着圧力などによって突出反対方向に変形することを防止し、ＦＰＣＢ １００とバスバー２００との円滑な電気的連結を確保することができる。前記補強部材としては、ＵＶ粘着剤、シリコーン粘着剤などが使用されてもよく、ゴム系列、合成樹脂系列の溶剤が用いられてもよい。

【0051】

続いて、バスバー２００について詳細に説明する。

【0052】

本発明でのバスバー２００は、上方から見たとき、ほぼ長方形をなしている。バスバー２００は、金属板材を所定の形状にプレス加工して成形される。バスバー２００は、非鉄金属で構成されてもよく、銅、銅合金、ステンレス鋼（ＳＵＳ）などの金属で構成されてもよく、バスバー２００の表面には、スズ、ニッケルなどのめっき層が形成されていてもよい。

【0053】

上記のような構成を有する本発明の第１実施例に係るバッテリーモジュールセンシングユニットの製造方法は、（ａ）バスバーフレーム３００に収容部３１０を形成する段階、（ｂ）センシング部材１２０を含むＦＰＣＢ １００を前記収容部に配置する段階、及び（ｃ）バスバー２００を前記バスバーフレーム３００に結合する段階を含むことができる。

【0054】

また、前記（ｂ）段階において、センシング部材１２０のセンシングシート１２１が前記収容部３１０の底面に密着し、突出部１２２は、前記底面と所定距離だけ離隔しながら前記バスバー２００と対面して密着できるように配置される。

【0055】

もちろん、ＦＰＣＢ １００をバスバーフレーム３００の収容部３１０に配置する前に、粘着剤を配置する段階を先行することも可能である。

【0056】

図７は、本発明の第２実施例に係るセンシング部材１２０の正面図である。

【0057】

突出部の形態が異なることを除いて、残りは図３乃至図６を参照しながら説明した第１実施例と同一である。

【0058】

本発明の第２実施例において、センシングシート１２１をプレッシングして形成された突出部１２２は、長いトンネル状になり得る。前記トンネル状の突出部１２２には、バスバー２００と半球状の突出部の一つのポイントではない一つの直線で複数個の連結点或いは線状の連結部が形成され得る。したがって、センシング部材１２０とバスバー２００との電気的連結がより効果的に行われる。

【0059】

以上のような本発明に係るバッテリーモジュールセンシングユニットは、バッテリーモジュールに位置し得る。

【0060】

ここで、バッテリーモジュールは、複数個のバッテリーセルを含むことができ、少なくとも一方向に積層されるように配列され得る。

【0061】

また、バッテリーセルはパウチ型バッテリーセルであり得る。特に、このようなパウチ型バッテリーセルは、電極組立体、電解液及びパウチを備えることができる。

【0062】

ここで、パウチは、少なくとも一つの収納部に電極組立体が収納された後、枠が融着されることによって収納部が密閉され、電極組立体の両側又は一側に連結された状態の一対の電極リードがパウチの外側に突出する。もちろん、電極組立体の正極タブと負極タブとがそれぞれ電気的に連結された後でセルパウチの外部に露出したり、タブを省略してセル組立体と電極リードとが直接連結されたりしても構わない。

【0063】

一方、電極組立体は、長いシート状の正極と負極との間に分離膜が介在した後、これらの正極と負極が巻き取られる構造からなるゼリーロール型組立体、長方形の正極と負極が分離膜を介在した状態で積層される構造のスタック型組立体、各単位セルが長い分離フィルムによって巻き取られるスタックフォールディング型組立体、又は各電池セルが分離膜を介在した状態で積層されながら相互間に付着するラミネーションスタック型組立体などからなり得るが、これに制限しない。

【0064】

また、電解質は、一般に通用する液体電解質の他にも、固体電解質や、固体電解質に添加剤を付加することによって液体と固体の中間形態を帯びるゲル形態の準固体電解質に置換されても構わないことは当然である。

【0065】

上記のような電極組立体は、パウチの収納部に収納され、パウチは、通常、内部層／金属層／外部層のラミネートシート構造からなっている。内部層は、電極組立体と直接接触するので、絶縁性及び耐電解液性を有さなければならなく、また、外部との密閉のために、シーリング性、すなわち、内部層同士が熱粘着したシーリング部位は、優れた熱粘着強度を有さなければならない。このような内部層の材料は、耐化学性に優れながらもシーリング性が良いポリプロピレン、ポリエチレン、ポリエチレンアクリル酸、ポリブチレンなどのポリオレフィン系樹脂、ポリウレタン樹脂及びポリイミド樹脂から選ばれ得るが、これに限定しなく、引張強度、剛性、表面硬度、耐衝撃強度などの機械的物性及び耐化学性に優れたポリプロピレンであることが最も好ましい。

【0066】

内部層と接している金属層は、外部から水分や各種ガスが電池の内部に浸透することを防止するバリアー層に該当し、このような金属層の好ましい材料としては、軽いながらも成形性に優れたアルミニウム薄膜を使用することができる。

【0067】

そして、金属層の他側面には外部層が備えられ、このような外部層としては、電極組立体を保護しながら耐熱性及び耐化学性を確保できるように引張強度、透湿防止性及び空気透過防止性に優れた耐熱性ポリマーを使用することができ、例えば、ナイロン又はポリエチレンテレフタレートを使用できるが、これに限定されない。

【0068】

本発明に係るバッテリーモジュールにおいて、バッテリーセルは、パウチ型バッテリーセルにのみ限定されなく、本発明の出願時点に公知となった多様なバッテリーセルが利用可能である。

【0069】

また、前記バッテリーモジュールセンシングユニットを備えたバッテリーモジュールは、単独で使用されてもよく、又は複数個が一つの集合体を構成するバッテリーパックになってもよい。このようなバッテリーモジュールやバッテリーパックは、各種デバイス、例えば、電気自動車やハイブリッド自動車などの自動車に適用され得る。

【0070】

以上では、本発明の内容の特定の部分を詳細に記述したが、当業界で知識を有する者であれば、このような具体的な記述は、好ましい実施様態に過ぎなく、これによって本発明の範囲が制限されることはない。また、本発明の範疇及び技術思想範囲内で多様な変更及び修正が可能であることは当業者にとって明白であり、このような変形及び修正が添付の特許請求の範囲に属することも当然である。

【産業上の利用可能性】

【0071】

本発明のバッテリーモジュールセンシングユニット及びその製造方法によると、バッテリーモジュールセンシングユニットを構成するＦＰＣＢとバスバーとが単純組み立てで連結されることによって製造工程が単純になり、製造時間を減少できるという利点がある。

【0072】

また、本発明のバッテリーモジュールセンシングユニット及びその製造方法によると、ＦＰＣＢとバスバーとが重畳して連結されるので、バッテリーモジュールセンシングユニットの体積増加を最小化することができ、空間活用効率を高めることができるという長所がある。

【0073】

さらに、既存のセンシングプレートを使用しなくてもよいので、製造工程での部品が減少し、製造原価を節減することができ、経済性を向上できるという長所がある。

【符号の説明】

【0074】

１０、１００：ＦＰＣＢ
２０、２００：バスバー
３０、３００：バスバーフレーム
４０：センシングプレート
１１０：基板フィルム
１２０：センシング部材
１２１：センシングシート
１２２：突出部
３１０：収容部
３２０：フック

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】