特許 7524549 自動車塗装用の基材フィルム

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-07-22

(45)【発行日】2024-07-30

(54)【発明の名称】自動車塗装用の基材フィルム

(51)【国際特許分類】

   B32B 27/32 20060101AFI20240723BHJP

   B32B 27/00 20060101ALI20240723BHJP

   B32B 7/06 20190101ALI20240723BHJP

   B44C 1/165 20060101ALI20240723BHJP

【ＦＩ】

B32B27/32 C

B32B27/32 D

B32B27/32 E

B32B27/00 L

B32B7/06

B44C1/165 A

【請求項の数】 7

(21)【出願番号】P 2020025327

(22)【出願日】2020-02-18

(65)【公開番号】P2021001306

(43)【公開日】2021-01-07

【審査請求日】2023-01-11

(31)【優先権主張番号】P 2019114685

(32)【優先日】2019-06-20

(33)【優先権主張国・地域又は機関】JP

(73)【特許権者】

【識別番号】000002141

【氏名又は名称】住友ベークライト株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001818

【氏名又は名称】弁理士法人Ｒ＆Ｃ

(72)【発明者】

【氏名】森 晴彦

(72)【発明者】

【氏名】伊藤 哲平

【審査官】石塚 寛和

(56)【参考文献】

【文献】特表平０８－５０５５７５（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００４－２０２８１６（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１９－０５９１０７（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１３－０７１４１９（ＪＰ，Ａ）

【文献】実開昭５８－０８９３６３（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開２０１３－２４８８５１（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１７－１６０３３９（ＪＰ，Ａ）

【文献】特表平０２－５０３０７７（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｃ０８Ｊ ５／００－５／０２、５／１２－５／２２

Ｂ３２Ｂ １／００－４３／００

Ｂ４４Ｃ １／１６－１／１７５

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

自動車の外装塗装を塗膜転写により行うため、ベースフィルムと塗膜との積層体から前記塗膜を仮保持する、基材フィルムであって、
前記基材フィルムは、前記塗膜を仮保持する際に前記塗膜に当接する仮保持層と、前記仮保持層の前記塗膜に当接する面とは反対側に積層されている保形層とを少なくとも含む積層フィルムであり、
前記仮保持層は、ポリエチレン、ポリプロピレン及びポリアミドのうちの少なくとも一種を含み、かつ、
前記保形層は、ポリエチレン、アイオノマー、エチレンビニルアルコール及びポリアミドのうちの少なくとも一種を含み、
ＪＩＳ Ｚ １７０２：１９９４に準じて７０℃において測定したヤング率が１２０ＭＰａ以下である、自動車塗装用の基材フィルム（ただし、前記仮保持層および前記保形層の双方がポリエチレンを含む場合、並びに、前記仮保持層および前記保形層の双方がポリアミドを含む場合を除く）。

【請求項2】

前記仮保持層の前記塗膜を仮保持する際に前記塗膜に当接する面の、ＩＳＯ２５１７８に従って測定した算術平均高さＳａが、０．０８μｍ以下である請求項１に記載の自動車塗装用の基材フィルム。

【請求項3】

ＪＩＳ Ｚ １７０２：１９９４に準じて７０℃において測定した破断伸びが３００％以上である請求項１又は２に記載の自動車塗装用の基材フィルム。

【請求項4】

ＪＩＳ Ｚ １７０２：１９９４に準じて７０℃において測定した応力歪み曲線において、伸びが３００％のときの応力が１５ＭＰａ以下である請求項１～３のいずれか一項に記載の自動車塗装用の基材フィルム。

【請求項5】

ＪＩＳ Ｚ １７０２：１９９４に準じて７０℃において測定した応力歪み曲線において、伸びが５００％のときの応力が２０ＭＰａ以下である請求項１～４のいずれか一項に記載の自動車塗装用の基材フィルム。

【請求項6】

ＪＩＳ Ｚ １７０２：１９９４に準じて７０℃において測定した応力歪み曲線において、伸びが３００～５００％の区間における応力の傾きが２０．０×１０^－３ＭＰａ以下である請求項１～５のいずれか一項に記載の自動車塗装用の基材フィルム。

【請求項7】

前記保形層のビカット軟化点が５０℃以上１２０℃以下である請求項１～６のいずれか一項に記載の自動車塗装用の基材フィルム。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、自動車塗装用の基材フィルムに関する。

【背景技術】

【0002】

自動車の外装塗装を行うのに、従来から、スプレー塗装が利用されてきた（例えば特開平８－１０７１号公報の段落０００３を参照）。スプレー塗装では、多くの場合、有機溶剤系塗料が使用されており、塗装工程において二酸化炭素や揮発性有機化合物が大量に放出されるため、地球環境保護の観点からは好ましくない。また、塗装工程及びその後の乾燥工程等を行うための大がかりな設備が必要であるため、コスト面からも好ましくない。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開平８－１０７１号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

環境保護及びコストの点で優れた自動車塗装技術の実現が望まれる。

【課題を解決するための手段】

【0005】

本発明は、自動車の外装塗装を塗膜転写により行うという基本思想に基づくものであり、塗膜転写のための基材フィルムを提供するものである。この自動車塗装用の基材フィルムは、自動車の外装塗装を塗膜転写により行うため、ベースフィルムと塗膜との積層体から前記塗膜を仮保持する。

【0006】

この構成によれば、ベースフィルムに積層された塗膜を基材フィルムで仮保持し、その後、仮保持されている塗膜を自動車関連の被塗装体に転写することができる。必要な塗膜を直接被塗装体に転写するので、例えばスプレー塗装とは異なり自動車の塗装工程で二酸化炭素や揮発性有機化合物が放出されることがなく、地球環境に優しい技術となる。塗膜転写後は特別な乾燥工程が不要なので、大がかりな設備が必要となることもなく、コスト面で優れる。よって、本発明の基材フィルムを用いることで、環境保護及びコストの点で優れた自動車塗装技術を実現することができる。

【0007】

以下、本発明の好適な態様について説明する。但し、以下に記載する好適な態様例によって、本発明の範囲が限定される訳ではない。

【0008】

一態様として、前記塗膜を仮保持する際に前記塗膜に当接する面の、ＩＳＯ２５１７８に従って測定した算術平均高さＳａが、０．０８μｍ以下であることが好ましい。

【0009】

この構成によれば、塗装後の塗膜の表面に光沢が付与されやすい。

【0010】

一態様として、ＪＩＳ Ｚ １７０２：１９９４に準じて７０℃において測定した破断伸びが３００％以上であることが好ましい。

【0011】

この構成によれば、塗膜転写時の形状追従性が良好になりやすい。

【0012】

一態様として、ＪＩＳ Ｚ １７０２：１９９４に準じて７０℃において測定した応力歪み曲線において、伸びが３００％のときの応力が１５ＭＰａ以下であることが好ましい。

【0013】

この構成によれば、塗膜転写時の形状追従性が良好になりやすい。

【0014】

一態様として、ＪＩＳ Ｚ １７０２：１９９４に準じて７０℃において測定した応力歪み曲線において、伸びが５００％のときの応力が２０ＭＰａ以下であることが好ましい。

【0015】

この構成によれば、塗膜転写時の形状追従性が良好になりやすい。

【0016】

一態様として、ＪＩＳ Ｚ １７０２：１９９４に準じて７０℃において測定した応力歪み曲線において、伸びが３００～５００％の区間における応力の傾きが２０．０×１０^－３ＭＰａ以下であることが好ましい。

【0017】

この構成によれば、塗膜転写時の形状追従性が良好になりやすい。

【0018】

一態様として、ＪＩＳ Ｚ １７０２：１９９４に準じて７０℃において測定したヤング率が１２０ＭＰａ以下であることが好ましい。

【0019】

この構成によれば、塗膜転写時の形状追従性が良好になりやすい。

【0020】

一態様として、前記塗膜を仮保持する際に前記塗膜に当接する部分は、アイオノマーを含むことが好ましい。

【0021】

この構成によれば、絞り加工性に優れるアイオノマーを利用して、塗膜転写時の形状追従性を向上させることができる。よって、例えば皺の発生を有効に抑制することができ、塗装後の外観を良好なものとしやすい。特に自動車関連の被塗装体は比較的複雑な外形形状を有していることも多いので、自動車塗装用に使用する場合には、その外形形状に適切に追従するように、上記のように塗膜を仮保持する際に塗膜に当接する部分がアイオノマーを含む基材フィルムが好ましい。

【0022】

一態様として、前記アイオノマーは、イオン成分としてＮａ、Ｚｎ、及びＫのうちの少なくとも一種を含むことが好ましい。

【0023】

この構成によれば、汎用性が高く入手しやすいＮａ系、Ｚｎ系、又はＫ系のアイオノマーを用いて、皺の発生を有効に抑制できる基材フィルムを低コストに提供することができる。

【0024】

一態様として、前記塗膜を仮保持する際に前記塗膜に当接する部分は、ポリオレフィン及びポリアミドのうちの少なくとも一種を含むことが好ましい。

【0025】

ポリオレフィン及びポリアミドは塗膜の剥離性に優れるので、この構成によれば、塗膜転写時の剥離性を向上しうる。

【0026】

一態様として、前記塗膜を仮保持する際に前記塗膜に当接する部分は、ポリエチレン及びポリプロピレンのうちの少なくとも一種を含むことが好ましい。

【0027】

この構成によれば、塗膜転写時の剥離性を一層向上しうる。

【0028】

一態様として、前記塗膜を仮保持する際に前記塗膜に当接する部分は、ナイロン６、ナイロン６６、及びナイロン１２のうちの少なくとも一種を含むことが好ましい。

【0029】

この構成によれば、塗膜転写時の剥離性を一層向上しうる。

【0030】

一態様として、少なくとも１層の保形層を有することが好ましい。

【0031】

例えば、軟化温度が比較的低い材料を主体とする基材フィルムを用いる場合には、塗膜転写の際に全体を加熱したときに、塗膜を支持している基材フィルムが垂れ下がってしまう可能性がある。この点、上記のように基材フィルムが少なくとも１層の保形層を有することで、加熱時に基材フィルムの垂れ下がりを抑制して、塗膜転写を良好に行うことができる。

【0032】

一態様として、前記保形層のビカット軟化点が５０℃以上１２０℃以下であることが好ましい。

【0033】

この構成によれば、加熱時にも基材フィルムの垂れ下がりを有効に抑制することができる。

【0034】

一態様として、前記保形層はポリオレフィンを含むことが好ましい。

【0035】

この構成によれば、汎用性が高く入手しやすく、かつ、軟化温度が比較的高いポリオレフィンを用いて、加熱時にも基材フィルムの垂れ下がりを有効に抑制できる基材フィルムを低コストに提供することができる。

【0036】

一態様として、前記保形層が、前記塗膜を仮保持する際に前記塗膜に当接する面とは反対側に積層されていることが好ましい。

【0037】

この構成によれば、塗膜を仮保持する際に塗膜に当接する面には塗膜転写時の形状追従性を重視した材料を採用し、当該面とは反対側の面には加熱時における基材フィルムの垂れ下がりを抑制するための材料を採用できるので、形状追従性を十分に確保しつつ垂れ下がりを抑制できる。

【0038】

本発明のさらなる特徴と利点は、図面を参照して記述する以下の例示的かつ非限定的な実施形態の説明によってより明確になるであろう。

【図面の簡単な説明】

【0039】

【図1】基材フィルムの模式図

【図2】塗装処理の処理工程を示すフローチャート

【図3】積層体の模式図

【図4】塗装フィルム形成工程の模式図

【図5】塗装フィルムの模式図

【図6】塗膜転写工程の模式図

【図7】剥離工程の模式図

【図8】実施例に係る基材フィルムの応力歪み曲線

【発明を実施するための形態】

【0040】

基材フィルムの実施形態について、図面を参照して説明する。本実施形態の基材フィルム１は、自動車塗装用の塗装フィルム５において塗膜５０を保持するために用いられ、塗装後は被塗装体６の表面の塗膜５０から剥離される。ここで、自動車塗装とは、自動車のボディの塗装と、各種の自動車関連部品の塗装とを含む概念である。

【0041】

〔基材フィルムの基本構成〕
図１に示すように、基材フィルム１は、仮保持層１０と少なくとも１層の保形層２０とを備えている。本実施形態では、基材フィルム１は、仮保持層１０と１層の保形層２０とを備えている。仮保持層１０と保形層２０とは厚み方向に積層されており、保形層２０は仮保持層１０の一方の面に積層される。

【0042】

仮保持層１０と保形層２０とはいずれも樹脂材料製である。そのため、仮保持層１０と保形層２０とが積層された基材フィルム１は、積層フィルムを形成する一般的な方法、例えば共押出法、押出ラミネート法、及び熱ラミネート法等の各方法によって形成することができる。なお、仮保持層１０及び保形層２０の具体的な材料については後述する。

【0043】

仮保持層１０と保形層２０とを含む基材フィルム１の全体の厚みは、特に限定されないが、例えば３０μｍ～２００μｍとすることができる。４０μｍ～１５０μｍが好ましく、５０μｍ～１２０μｍがより好ましい。仮保持層１０と保形層２０は、厚みが互いに同じであっても良いし異なっていても良い。

【0044】

本発明者らの鋭意検討により、基材フィルム１が全体として所定の機械物性を有する場合に、塗膜転写時の形状追従性が良好になることが明らかになった。まず、基材フィルム１全体として、ＪＩＳ Ｚ １７０２：１９９４に準じて７０℃において測定した破断伸びが３００％以上であることが好ましい。なお、破断伸びは、４００％以上であることがより好ましく、５００％以上であることがさらに好ましい。

【0045】

また、基材フィルム１全体として、ＪＩＳ Ｚ １７０２：１９９４に準じて７０℃において測定した応力歪み曲線において、伸びが３００％のときの応力が１５ＭＰａ以下であることが好ましい。なお、伸びが３００％のときの応力は、１２ＭＰａ以下であることがより好ましく、９ＭＰａ以下であることがさらに好ましい。

【0046】

同様に、基材フィルム１全体として、ＪＩＳ Ｚ １７０２：１９９４に準じて７０℃において測定した応力歪み曲線において、伸びが５００％のときの応力が２０ＭＰａ以下であることが好ましい。なお、伸びが５００％のときの応力は、１５ＭＰａ以下であることがより好ましく、１０ＭＰａ以下であることがさらに好ましい。

【0047】

加えて、ＪＩＳ Ｚ １７０２：１９９４に準じて７０℃において測定した応力歪み曲線において、伸びが３００～５００％の区間における応力の傾きが２０．０×１０^－３ＭＰａ以下であることが好ましい。なお、上記の区間における応力の傾きは、１７．０×１０^－３ＭＰａ以下であることがより好ましく、１０．０×１０^－３ＭＰａ以下であることがさらに好ましい。

【0048】

さらに、ＪＩＳ Ｚ １７０２：１９９４に準じて７０℃において測定したヤング率が１２０ＭＰａ以下であることが好ましい。なお、ヤング率は、１００ＭＰａ以下であることがより好ましく、７０ＭＰａ以下であることがさらに好ましい。

【0049】

上記の破断伸び、伸びが３００％のときの応力、伸びが５００％のときの応力、伸びが３００～５００％の区間における応力の傾き、及びヤング率に関する好ましい数値範囲が少なくとも一つ満たされていると、塗膜転写時の形状追従性が良好になりやすい。なお、上記の各物性についての好ましい数値範囲に係る条件は、複数の条件が同時に満たされてもよい。

【0050】

〔仮保持層の構成〕
仮保持層１０は、アイオノマーを含有する層でありうる。アイオノマーは、オレフィン－不飽和カルボン酸系共重合体（ベースポリマー）が有する酸性基の少なくとも一部が金属イオンで中和された化合物である。オレフィンとしては、例えばエチレン、プロピレン等が挙げられる。不飽和カルボン酸に由来する構成単位としては、例えばアクリル酸、メタクリル酸、フマル酸、マレイン酸等に由来する構成単位が挙げられる。酸性基の中和に用いられる金属イオン（イオン成分）としては、例えばアルカリ金属イオン、アルカリ土類金属イオン、及び遷移金属イオン等が挙げられ、Ｎａ、Ｚｎ、及びＫのうちの少なくとも一種を含むことが好ましい。上記のアイオノマーとしては、市販品を用いても良い。

【0051】

アイオノマーは絞り加工性に優れるので、仮保持層１０がアイオノマーを含む基材フィルム１を用いることで、塗膜転写時の形状追従性を向上させることができる。しかも、アイオノマーは軟化温度が比較的低いので、例えば６０℃～８０℃の低温域での成形が可能であり、皺も発生しにくい。一方、軟化温度が低いために塗膜転写時に基材フィルム１が垂れ下がってしまう可能性があるが、この点は、基材フィルム１が相対的に高い軟化温度を示す保形層２０をさらに含んでいるので、加熱時の基材フィルム１の垂れ下がりが抑制される。

【0052】

また、仮保持層１０は、ポリオレフィン及びポリアミドのうちの少なくとも一種を含有する層でありうる。ポリオレフィン及びポリアミドは塗膜の剥離性に優れるので、仮保持層１０がポリオレフィン及びポリアミドのうちの少なくとも一種を含む基材フィルム１を用いることで、塗膜転写時の剥離性を向上させることができる。

【0053】

ポリオレフィンとしては、例えばポリエチレン、ポリプロピレン、ポリブテン、ポリペンテン、ポリヘキセン、ポリオクテン、ポリメチルペンテン等、又はこれらの混合物が挙げられる。これらの中では、ポリエチレン及びポリプロピレンが好ましく、したがって仮保持層１０がポリエチレン及びポリプロピレンのうちの少なくとも一種を含有することが好ましい。なお、上記のポリオレフィンとして市販品を用いても良い。

【0054】

ポリアミドとしては、例えばナイロン６、ナイロン６６、ナイロン１１、ナイロン１２等、又はこれらの混合物が挙げられる。これらの中ではナイロン６、ナイロン６６、及びナイロン１２、又はこれらの混合物が好ましく、したがって仮保持層１０がナイロン６、ナイロン６６、及びナイロン１２のうちの少なくとも一種を含有することが好ましい。なお、上記のポリアミドとして市販品を用いても良い。

【0055】

仮保持層１０のうち、塗膜５０を仮保持する際に塗膜に当接する面１０ａの平滑性は、ＩＳＯ２５１７８に従って測定した算術平均高さＳａが、０．０８μｍ以下であることが好ましい。算術平均高さＳａが上記の範囲であると、塗装後の塗膜５０の表面に光沢が付与されやすい。算術平均高さＳａは、０．０６μｍ以下であることがより好ましく、０．０５μｍ以下であることがさらに好ましい。

【0056】

ＩＳＯ３０６に準じて測定した仮保持層１０のビカット軟化点は、特に限定されないが、例えば４０℃～１１０℃であることが好ましい。５０℃～１０５℃であることがより好ましく、６０℃～１００℃であることがさらに好ましい。

【0057】

〔保形層の構成〕
保形層２０は、ポリオレフィンを含有する層でありうる。ポリオレフィンとしては、例えばポリエチレン、ポリプロピレン、ポリブテン、ポリペンテン、ポリヘキセン、ポリオクテン、ポリメチルペンテン等が挙げられる。これらの中ではポリエチレンが好ましく、低密度ポリエチレン（ＬＤＰＥ）、超低密度ポリエチレン（ＶＬＤＰＥ）、直鎖状低密度ポリエチレン（ＬＬＤＰＥ）等を用いることができる。これらの各種ポリエチレン類の混合物であっても良い。市販品を用いても良い。

【0058】

その他、保形層２０は、アイオノマーを含有する層、エチレンビニルアルコール樹脂を含有する層、ポリアミドを含有する層等でありうる。

【0059】

ＩＳＯ３０６に準じて測定した保形層２０のビカット軟化点は、仮保持層１０の軟化温度よりも高いことを条件に特に限定されないが、例えば５０℃～１２０℃であることが好ましい。６０℃～１１５℃であることがより好ましく、８０℃～１１０℃であることがさらに好ましい。

【0060】

〔塗装処理手順〕
以下、本実施形態の基材フィルム１を利用した塗装処理の手順について、順を追って説明する。図２に示すように、この塗装処理は、塗膜形成工程＃１と塗装フィルム形成工程＃２と塗膜転写工程＃３と剥離工程＃４とを含んでおり、これらは記載の順に実行される。

【0061】

塗膜形成工程＃１は、ベースフィルム４０上に塗膜５０を形成する工程である。

【0062】

ベースフィルム４０は、塗膜５０を支持するためのフィルムであり、例えばポリオレフィン、ポリスチレン、ポリアミド、ポリエステル等を含有するフィルムで構成することができる。これらの中ではポリエステルが好ましく、例えばポリエチレンテレフタレート、ポリブチレンテレフタレート、ポリエチレンナフタレート等を用いることができる。２軸延伸ポリエチレンテレフタレートがさらに好ましい。

【0063】

図３に示すように、塗膜５０は、例えば着色層５１とクリア層５２と接着層５３とを含む。これらは、ベースフィルム４０上に、接着層５３→着色層５１→クリア層５２の順に積層されている。接着層５３は、着色層５１を被塗装体６に密着させるための層である。接着層５３は、例えばゴム系、アクリル樹脂系、エポキシ樹脂系、シリコーン系等の各種の接着剤で形成することができる。着色層５１は、被塗装体６の表面を着色するための層である。着色層５１は、自動車のスプレー塗装に用いられる塗料と実質的に同じ成分の塗料で形成することができ、例えばメラミン樹脂、アクリル樹脂、フッ素樹脂等の塗料を用いることができる。着色層５１には、顔料やレベリング材、紫外線吸収剤等の他の成分（助剤）が含まれていても良い。クリア層５２は、着色層５１を保護するための層である。クリア層５２は、例えばメラミン樹脂、アクリル樹脂、ウレタン樹脂、フッ素樹脂等で形成することができる。

【0064】

ベースフィルム４０と塗膜５０との積層体３は、ベースフィルム４０の一方の表面に、接着層５３、着色層５１、及びクリア層５２を順次コーティングしていくことによって形成することができる。

【0065】

なお、図３の例では３層構造の塗膜５０を示しているが、４層以上の構造を有するように塗膜５０が形成されても良い。

【0066】

塗装フィルム形成工程＃２は、基材フィルム１と塗膜５０とが積層された塗装フィルム５を形成する工程である。この塗装フィルム形成工程＃２では、図４に示すように、予め準備された基材フィルム１と、塗膜形成工程＃１で形成されたベースフィルム４０と塗膜５０との積層体３とを重ね合わせて一体化する。このとき、基材フィルム１の仮保持層１０と塗膜５０のクリア層５２とを密着させて、基材フィルム１と積層体３とを一体化する。その後、ベースフィルム４０だけを剥離させると、図５に示す塗装フィルム５が得られる。この塗装フィルム５において、保形層２０は仮保持層１０に対して塗膜５０とは反対側に積層されている。

【0067】

塗膜転写工程＃３は、塗装フィルム５に保持された塗膜５０を被塗装体６に転写する工程である。本実施形態では、この塗膜転写工程＃３を、図６に示すチャンバーボックス７内で行う。このチャンバーボックス７内には、塗装フィルム５が上下にクランプされた状態で保持される。そして、チャンバーボックス７内の空間は、塗装フィルム５よりも上側の上室７１と、塗装フィルム５よりも下側の下室７２とに区画される。上室７１には、ヒーター７６が設けられ、下室７２には、支持テーブル７８が設けられている。ヒーター７６は、塗膜転写を行うに際して、塗装フィルム５の全体を加熱する。支持テーブル７８は、昇降自在に構成されており、被塗装体６を載置した状態で支持する。

【0068】

なお、塗装フィルム５は、保形層２０が上室７１側（被塗装体６から遠い側）に位置し、接着層５３が下室７２側（被塗装体６に近い側）に位置する状態で保持される。

【0069】

塗膜転写工程＃３では、図６の上段に示すように、チャンバーボックス７内に塗装フィルム５を保持した状態で、ヒーター７６で塗装フィルム５を加熱しつつ、上室７１及び下室７２の両方を脱気する。上室７１内の気圧と下室７２内の気圧とを略真空として均衡させることで、塗装フィルム５はその姿勢を維持する。塗装フィルム５の全体が十分に温まると、図６の中段に示すように、被塗装体６を支持している支持テーブル７８を、塗装フィルム５に近接するまで上昇させる。そしてその状態で、上室７１だけに圧空を導入し或いは上室７１だけを大気開放する。すると、上室７１内と依然として真空に近い状態に維持された下室７２内との間に大きな気圧差が生じ、この気圧差によって塗装フィルム５が下室７２側に移動する推進力が働く。その結果、図６の下段に示すように、塗装フィルム５は、被塗装体６の表面に密着して当該被塗装体６を被覆する。塗装フィルム５は、接着層５３の側から、被塗装体６を被覆する。

【0070】

剥離工程＃４は、被塗装体６の表面を被覆している塗装フィルム５（基材フィルム１と塗膜５０との積層フィルム）から基材フィルム１を剥離して取り除く工程である（図７を参照）。

【0071】

本実施形態の基材フィルム１を利用した塗膜転写による塗装処理は、従来から行われていたスプレー塗装とは異なり、自動車の塗装工程で二酸化炭素や揮発性有機化合物が放出されることがなく、地球環境に優しい。また、塗膜転写後は特別な乾燥工程が不要なので、大がかりな設備が必要となることもなく、コスト面で優れる。よって、本実施形態の基材フィルム１を用いることで、環境保護及びコストの点で優れた自動車塗装技術を実現することができる。

【0072】

また、基材フィルム１として、破断伸び、伸びが３００％のときの応力、伸びが５００％のときの応力、伸びが３００～５００％の区間における応力の傾き、及びヤング率に関する前述の好ましい数値範囲が少なくとも一つ満たされているフィルムを用いると、塗膜転写時の形状追従性を向上させることができる。よって、例えば皺の発生を有効に抑制することができ、塗装後の被塗装体６の外観を良好なものとしやすい。また、塗膜転写後の簡易な乾燥時にも耐熱性を発揮し、皺が発生しにくいことが確認された。また、剥離工程＃４における塗膜５０と基材フィルム１との剥離性も良好で、かつ、基材フィルム１の剥離後の塗膜５０の表面（クリア層５２）にも外観上の異常は特に見つからなかった。よって、本実施形態の基材フィルム１は、自動車塗装を塗膜転写により行うための基材フィルムとして良好な特性を有していることが確認された。

【0073】

〔その他の実施形態〕
（１）上記の実施形態では、基材フィルム１が仮保持層１０と保形層２０とを備える積層フィルム状の構成を例として説明した。しかし、そのような構成に限定されることなく、基材フィルム１が単層フィルムとして構成されてもよく、例えば基材フィルム１が仮保持層１０だけで構成されても良い。或いは、基材フィルム１が積層フィルムとして構成される場合、基材フィルム１が仮保持層１０及び保形層２０以外の他の層を含んで構成されても良い。

【0074】

（２）上記の実施形態では、基材フィルム１が仮保持層１０と１層の保形層２０とを備える構成を例として説明した。しかし、そのような構成に限定されることなく、例えば基材フィルム１が２層以上の保形層２０を含んで構成されても良い。この場合、例えば仮保持層１０の両面にそれぞれ保形層２０が設けられ、仮保持層１０が一対の保形層２０で挟まれた構成であっても良い。さらに、複数の保形層２０が設けられる場合、それぞれの保形層２０は同一の材料により形成されてもよいし、異なる材料により形成されてもよい。

【0075】

（３）上記の実施形態では、保形層２０が、塗膜５０の仮保持時に仮保持層１０に対して塗膜５０とは反対側に積層されている構成を例として説明した。しかし、そのような構成に限定されることなく、保形層２０は、塗膜５０の仮保持時に仮保持層１０に対して塗膜５０と同じ側に積層されていても良い。

【0076】

（４）上述した各実施形態（上記の実施形態及びその他の実施形態を含む；以下同様）で開示される構成は、矛盾が生じない限り、他の実施形態で開示される構成と組み合わせて適用することも可能である。その他の構成に関しても、本明細書において開示された実施形態は全ての点で例示であって、本開示の趣旨を逸脱しない範囲内で適宜改変することが可能である。

【実施例】

【0077】

以下では、実施例を示して本発明をさらに説明する。なお、以下の実施例は本発明を限定しない。

【0078】

〔試験片〕
後掲する表１に示す構成の仮保持層１０及び保形層２０を有する実施例１～３、参考例１～４を作成した。試験片寸法は５０ｍｍ×１００ｍｍとした。各試験片の基材フィルム１全体の厚さは、表１に示す通りであった。

【0079】

実施例１～４は仮保持層１０と保形層２０とが異なる材料により形成されている積層フィルムである。なお、実施例３の保形層２０は、仮保持層１０側から順にエチレンビニルアルコール樹脂、ナイロン、及びポリエチレンがこの順で積層された積層体により形成した。

【0080】

参考例１～３は単層フィルムである。参考例１～３においては仮保持層１０と保形層２０との境界が存在しないが、表１では便宜上、仮保持層１０及び保形層２０の欄を設けている。

【0081】

〔表面平滑性の評価〕
実施例１～３、参考例１～４の各試験片の仮保持層１０側の表面について、ＩＳＯ２５１７８に従って算術平均高さＳａを測定した。

【0082】

〔機械物性の評価〕
実施例１～３、参考例１～４の各試験片について、ＪＩＳ Ｚ １７０２：１９９４に準じた引張試験を行った。なお、図８には、得られた応力歪み曲線の、伸びが０～５００％の領域を示した。

【0083】

破断伸び、伸びが３００％のときの応力、伸びが５００％のときの応力、及び、伸びが３００～５００％の区間における応力の傾きは、以下の試験条件で得られた応力歪み曲線に基づいて決定した。なお、特記していない条件については、ＪＩＳ Ｚ １７０２：１９９４に従った。
測定温度 ７０℃
試験片 １号ダンベル
試験速度 ５００ｍｍ／分
標線間距離 １０ｍｍ
チャック間距離 １０ｍｍ

【0084】

ヤング率については、以下の試験条件で得られた応力歪み曲線に基づいて決定した。なお、特記していない条件については、ＪＩＳ Ｚ １７０２：１９９４に従った。
測定温度 ７０℃
試験片 １号ダンベル
試験速度 ２ｍｍ／分

【0085】

〔塗装性能の評価〕
上記の実施形態に示した塗装処理手順（塗膜形成工程＃１、塗装フィルム形成工程＃２、塗膜転写工程＃３、及び剥離工程＃４）に準じて、実施例１～３、参考例１～４をそれぞれ用いた塗装処理を行った。塗膜形成工程＃１では、ベースフィルム４０としてポリエチレンテレフタレート製のフィルムを用い、５０ｍｍ×１００ｍｍの塗膜５０を形成した。なお、塗膜５０のうち、クリア層５２はアクリル樹脂を含むものとした。また、塗膜転写工程＃３では、被塗装体として鋼鉄製のテストピース（５０ｍｍ×１００ｍｍ）を用い、塗装フィルム５の温度が７０℃の状態で被塗装体６の被覆が行われるようにした。

【0086】

上記の手順によりテストピース上に塗膜を形成する過程において、テストピース上に形成された塗膜の光沢、塗膜転写工程＃３における車体への追従性、及び剥離工程＃４における剥離性を評価した。

【0087】

塗膜の光沢については、目視による官能検査により評価した。表１中のＡ～Ｃの記号は、それぞれ以下の評価結果を表す。
Ａ：十分な光沢性を有する
Ｂ：光沢性は実用性の観点から許容範囲内であるものの、Ａに比べると劣る
Ｃ:十分な光沢性がなく、実用不可

【0088】

車体への追従性については、基材フィルムの皺の発生及び塗装後の塗膜外観の目視評価により評価した。表１中のＡ～Ｃの記号は、それぞれ以下の評価結果を表す。
Ａ：基材フィルムに皺がなく、塗膜外観良好
Ｂ：塗膜外観は実用性の観点から許容範囲内であるものの、Ａに比べると基材フィルムに皺が発生する
Ｃ：基材フィルムに皺が多く発生し、実用不可

【0089】

剥離性については、手による剥離可否で評価した。表１中のＡ～Ｃの記号は、それぞれ以下の評価結果を表す。
Ａ：容易に剥離可能
Ｂ：実用性の観点から許容範囲内であるものの、剥離するためにＡよりも強い力で剥離することが必要
Ｃ:剥離が困難で、実用不可

【0090】

〔結果〕
実施例１～３、参考例１～４のフィルム構成、ならびに、フィルム物性及び塗装性能の評価結果を表１に示した。

【0091】

【表1】

【0092】

なお、仮保持層１０及び保形層２０の欄に記載した符号は、それぞれ以下の材料を表す。
ＥＶＯＨ エチレンビニルアルコール樹脂
ＩＯＮ アイオノマー
ＬＬＤＰＥ 直鎖状低密度ポリエチレン
ＬＤＰＥ 低密度ポリエチレン
Ｎｙ ナイロン（ポリアミド）
ＰＥ ポリエチレン
ＰＰ ポリプロピレン

【0093】

実施例１～３及び参考例１～４のいずれによっても、良好に塗膜転写を行うことができた。特に、仮保持層１０側の表面平滑性が高い（算術平均高さＳａが０．０８μｍ以下）実施例１及び参考例１、４では、良好な光沢が得られた。また、実施例１～３及び参考例１～４のいずれも、車体への追従性は良好であった。特に、実施例１～３及び参考例１、４では特に良好な追従性があることが分かった。加えて、実施例１～３及び参考例１～４のいずれも良好な剥離性を示し、実施例１～３及び参考例２、３、４では特に良好な剥離性であることが分かった。

【符号の説明】

【0094】

１ 基材フィルム
３ 積層体
５ 塗装フィルム
６ 被塗装体
１０ 仮保持層
１０ａ 仮保持層の塗膜に当接する面
２０ 保形層
４０ ベースフィルム
５０ 塗膜

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】