特許 7524755 着用エアバッグ装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-07-22

(45)【発行日】2024-07-30

(54)【発明の名称】着用エアバッグ装置

(51)【国際特許分類】

   A41D 13/018 20060101AFI20240723BHJP

   A41D 13/05 20060101ALI20240723BHJP

【ＦＩ】

A41D13/018

A41D13/05 125

【請求項の数】 1

(21)【出願番号】P 2020208660

(22)【出願日】2020-12-16

(65)【公開番号】P2022095373

(43)【公開日】2022-06-28

【審査請求日】2022-12-26

(73)【特許権者】

【識別番号】000241463

【氏名又は名称】豊田合成株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100076473

【弁理士】

【氏名又は名称】飯田 昭夫

(72)【発明者】

【氏名】柳澤 利仁

(72)【発明者】

【氏名】三浦 渉

(72)【発明者】

【氏名】河村 祐亮

【審査官】冨江 耕太郎

(56)【参考文献】

【文献】国際公開第９１／０１６５８（ＷＯ，Ａ１）

【文献】米国特許出願公開第２００５／００６７８１６（ＵＳ，Ａ１）

【文献】特開２０１７－１３２３２５（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１９－１６３５７４（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１９－８４８３７（ＪＰ，Ａ）

【文献】実開昭６３－１８００５７（ＪＰ，Ｕ）

【文献】欧州特許出願公開第３４３４１２３（ＥＰ，Ａ１）

【文献】中国特許出願公開第１０９９９８２００（ＣＮ，Ａ）

【文献】韓国登録特許第１０－０８４２４２７（ＫＲ，Ｂ１）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ａ４１Ｄ１３／０１５－１３／０１８

Ａ６２Ｂ９９／００

Ｂ６０Ｒ２１／２６－２１／３０

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

装着者の腰部を転倒時の転倒先部位から保護可能に、構成される着用エアバッグ装置であって、
骨盤周囲において前記装着者に装着される構成とされて、内部に膨張用ガスを流入させて、前記装着者の左右の大腿骨転子部からなる保護対象部位の外側を覆うように、膨張可能とされるエアバッグを、備え、
該エアバッグが、膨張完了時に前記保護対象部位の外側をそれぞれ覆う２つのカバー部を、有するとともに、前記装着者の転倒時における前記転倒先部位との接触時の内圧上昇を抑制可能な内圧調整手段を、備える構成とされ、
前記エアバッグが、
前記各カバー部と、前記カバー部の上端側を相互に連通させるように構成されて膨張完了時に前記骨盤の側方に配置される連通路部と、を備える一次膨張部と、
前記各カバー部と連通される連通孔を経て、前記カバー部内に流入した膨張用ガスを内部に流入させて、前記カバー部より遅れて膨張する二次膨張部と、
を備える構成とされ、
該二次膨張部は、前記内圧調整手段を構成するもので、前記カバー部の外側壁部側を覆い可能として、前記装着者の転倒時に、転倒側の前記カバー部と前記転倒先部位との間に配置可能に構成されるとともに、前記カバー部側に、余剰の膨張用ガスを大気側へ排出可能な排出孔を、配設させる構成とされていることを特徴とする着用エアバッグ装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、装着者の腰部を転倒時の転倒先部位から保護可能に、構成される着用エアバッグ装置に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、転倒時等において、装着者（例えば高齢者）の腰部を保護可能に構成される着用エアバッグ装置としては、腰に巻き付けるように装着して、作動時に、下方に向かって突出するように膨張したエアバッグにより腰部を覆って、転倒先部位から保護する構成のものがあった（例えば、特許文献１参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】国際公開第２０１９／２０７４７４号

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

従来の着用エアバッグ装置では、装着者の転倒時に、腰部を覆うように膨張したエアバッグが、地面や床等の転倒先部位と、腰部と、の間に介在されて、腰部を保護する構成である。このような構成の着用エアバッグ装置において、腰部を的確に保護するためには、エアバッグの内圧を適切に保持することが好ましく、膨張完了時のエアバッグの内圧を制御する点に、改善の余地があった。

【0005】

本発明は、上述の課題を解決するものであり、適切な内圧で膨張させたエアバッグにより、装着者の腰部を安定して保護可能な着用エアバッグ装置を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明に係る着用エアバッグ装置は、装着者の腰部を転倒時の転倒先部位から保護可能に、構成される着用エアバッグ装置であって、
骨盤周囲において装着者に装着される構成とされて、内部に膨張用ガスを流入させて、装着者の左右の大腿骨転子部からなる保護対象部位の外側を覆うように、膨張可能とされるエアバッグを、備え、
エアバッグが、膨張完了時に保護対象部位の外側をそれぞれ覆う２つのカバー部を、有するとともに、装着者の転倒時における転倒先部位との接触時の内圧上昇を抑制可能な内圧調整手段を、備える構成とされていることを特徴とする。

【0007】

本発明の着用エアバッグ装置では、エアバッグが、内圧調整手段を備えて、装着者の転倒時における転倒先部位との接触時の内圧上昇を抑制されることから、すなわち、ある程度の内圧で膨張を完了したエアバッグが、転倒先部位との接触時に反発するような急激な内圧上昇を抑制できることから、膨張完了時において、転倒先部位と転倒側の保護対象部位の外側を覆うように膨張している転倒側のカバー部が、内圧を適宜、好適に、調整されることとなって、保護対象部位を適切に保護することができる。

【0008】

したがって、本発明の着用エアバッグ装置では、適切な内圧で膨張させたエアバッグにより、装着者の腰部を安定して保護することができる。

【0009】

具体的には、本発明の着用エアバッグ装置において、内圧調整機構として、各カバー部に、それぞれ、内圧上昇時に膨張用ガスを排気可能な排気手段を、配設させる構成とすれば、各排気手段から、適宜、膨張用ガスを排気させることにより、各カバー部の内圧を調整することができる。

【0010】

また、上記構成の着用エアバッグ装置において、エアバッグを、各カバー部と、カバー部の上端相互を連通するように構成されて膨張完了時に骨盤の側方に配置される連通路部と、を備える構成とし、
排気手段を、各カバー部における膨張完了時に装着者から離隔した側となる外側壁部において、内部に流入した膨張用ガスを排気可能に開口して形成される排気穴部から、構成し、
排気穴部を、装着者の転倒時に転倒先部位によって塞がれるような位置に、形成する構成とすることが、好ましい。

【0011】

このような構成の着用エアバッグ装置では、エアバッグを膨張させた状態で、装着者が転倒すると、転倒側の保護対象部位を覆うように配置される転倒側のカバー部は、排気穴部を、転倒先部位によって塞がれることにより、膨張用ガスの排気を抑制された状態で、保護対象部位と転倒先部位との間に介在されることとなる。このとき、他方のカバー部に形成される排気穴部は、膨張用ガスを排気可能に開口した状態で配置されることから、この他方のカバー部側の排気穴部から膨張用ガスを排気させることにより、エアバッグ全体の過度の内圧上昇を抑制することができる。そのため、適切な内圧を保持された状態の転倒側のカバー部によって、保護対象部位を的確に保護することができる。

【0012】

さらに、このような構成の着用エアバッグ装置において、排気穴部に、カバー部の内圧上昇時に膨張用ガスを排気可能とする排気弁機構を、配設させる構成とすれば、開口された排気穴部から、必要以上の膨張用ガスが排気されることを抑制でき、転倒側のカバー部によって、保護対象部位を一層的確に保護することができて、好ましい。

【0013】

また、着用エアバッグ装置としては、エアバッグを、
各カバー部と、カバー部の上端側を相互に連通させるように構成されて膨張完了時に骨盤の側方に配置される連通路部と、を備える一次膨張部と、
各カバー部と連通される連通孔を経て、カバー部内に流入した膨張用ガスを内部に流入させて、カバー部より遅れて膨張する二次膨張部と、
を備える構成とし、
二次膨張部を、内圧調整手段として、カバー部の外側壁部側を覆い可能に構成するとともに、カバー部側に、余剰の膨張用ガスを大気側へ排出可能な排出孔を配設させる構成とすることが、好ましい。

【0014】

このような構成の着用エアバッグ装置では、エアバッグが、各カバー部の外側壁部側を覆うように、内圧調整手段としての二次膨張部を備える構成であり、この二次膨張部は、連通孔を経てカバー部と連通されるとともに、一次膨張部としてのカバー部よりも遅れて膨張する構成であることから、装着者が転倒すると、転倒側の保護対象部位（腰部）を覆うように配置される転倒側のカバー部と、転倒先部位と、の間に、二次膨張部が、ある程度膨張した状態で、配置されることとなる。そのため、転倒側のカバー部が、転倒先部位によって押圧されると、連通孔を経て、転倒側のカバー部から二次膨張部内に膨張用ガスが流出されることとなって、カバー部の内圧上昇を抑制することができる。二次膨張部には、余剰の膨張用ガスを大気側へ排出可能な排出孔が、配設されており、この排出孔は、カバー部側に配設されていることから、転倒時にも転倒先部位によって塞がれることなく、膨張用ガスを排出させることができる。そのため、膨張した二次膨張部からは、余剰の膨張用ガスを、排出孔を経て排出させることができる。その結果、上記構成の着用エアバッグ装置では、装着者の腰部の転倒側を、過度の内圧上昇を抑制された状態のカバー部と、膨張した二次膨張部と、によって、すなわち、適切な内圧を保持されて、かつ、厚く膨張している部位によって、覆うことができて、保護対象部位を的確に保護することができる。また、上記構成の着用エアバッグ装置では、カバー部の内圧上昇を抑制しつつ、カバー部から排出される膨張用ガスは、二次膨張部側に流れて、直ちに大気に排出されずに、二次膨張部を膨らませることから、装着者の転倒先部位との干渉を抑制できる作用も奏することができ、膨張用ガスを有効的に利用することが可能となって、小型のガス発生器を使用することもできる。

【0015】

さらに、着用エアバッグ装置としては、各カバー部を、装着者側に配置される内側壁部と、外側に配置される外側壁部と、を有する構成とし、
膨張完了時に保護対象部位を覆い可能に構成される保護本体部と、
保護本体部の周囲に配置されて、内側壁部と外側壁部とを部分的に結合させるとともに、前記保護本体部の内圧上昇時に結合状態を解除可能な仮結合部位と、を備えて、
仮結合部位により、内圧調整手段を構成することが、好ましい。

【0016】

着用エアバッグ装置を上記構成とすれば、エアバッグを膨張させた状態で、装着者が転倒すると、転倒側の保護対象部位（腰部）を覆うように配置される転倒側のカバー部（保護本体部）が、転倒先部位と腰部との間に挟まれて内圧を上昇させることとなるが、この内圧上昇時に、保護本体部の周囲において、内側壁部と外側壁部とを部分的に結合させるように配置されている仮結合部位が、内側壁部と外側壁部との結合状態を解除されることとなり、この仮結合部位の配置部位に、内側壁部と外側壁部とを離隔させるように膨張用ガスを流入させることができる。すなわち、カバー部の実質的な容積を、仮結合部位の結合解除により、増大させることができて、保護本体部の内圧のさらなる上昇を抑制することができる。その結果、適切な内圧を保持された状態のカバー部（保護本体部）によって、保護対象部位を的確に保護することができる。

【0017】

また、装着者の腰部を保護可能に構成される着用エアバッグ装置は、下記構成としてもよい。

【0018】

骨盤周囲において装着者に装着される構成とされて、内部に膨張用ガスを流入させて、装着者の左右の大腿骨転子部からなる保護対象部位の外側を覆うように、膨張可能とされるエアバッグを、備え、
エアバッグが、膨張完了時に保護対象部位の外側をそれぞれ覆う２つのカバー部と、カバー部の上端側を相互に連通させるように構成されて膨張完了時に骨盤の側方に配置される連通路部と、を、有するとともに、一方のカバー部内に流入した膨張用ガスの他方のカバー部側への流出を規制する流出抑制手段を、備える構成とされていることを特徴とする。

【0019】

このような構成の着用エアバッグ装置では、エアバッグが、膨張完了後に、流出抑制手段により、カバー部間の膨張用ガスの移動を規制されることから、エアバッグを膨張させた状態で、装着者が転倒した際に、転倒側の保護対象部位（腰部）を覆うように配置される転倒側のカバー部が、転倒先部位と腰部との間に挟まれることとなるが、この転倒側のカバー部から、他方のカバー部側に膨張用ガスが移動することを、抑制できる。すなわち、転倒先部位と接触するカバー部が、その内部の膨張用ガスを、他方のカバー部側に流出させて、内圧を低下させる挙動を、防止できる。そのため、例えば、エアバッグに膨張用ガスを供給するガス発生器として、小型のものを使用する場合にも、転倒先部位と接触するカバー部の内圧を保持させることができ、ある程度の内圧を保持された状態の転倒先部位と接触するカバー部によって、保護対象部位を的確に保護することができる。

【0020】

具体的には、流出抑制手段としては、連通路部内における各カバー部近傍に、他方のカバー部側への膨張用ガスの流出を規制可能な逆止弁機構を配設させる構成としてもよい。

【0021】

また、エアバッグを、少なくともカバー部の部位を、上下方向の幅寸法を縮めるように折り畳んで、骨盤周囲の収納部位に、収納させる構成とする場合、流出抑制手段を、可撓性を有した長尺体から構成して、両端側を、それぞれ、各カバー部における膨張完了時の下端側に連結させ、中間部位を、連通路部の外周側に巻き掛けるように配置される規制部材から、構成し、規制部材の長さ寸法を、エアバッグの膨張完了時に、中間部位の緊締力によって、連通路部を閉塞可能な寸法に、設定する構成としてもよい。

【図面の簡単な説明】

【0022】

【図1】本発明の第１実施形態である着用エアバッグ装置を、装着者に装着させた状態の概略図である。

【図2】第１実施形態の着用エアバッグ装置と、エアバッグとを、並べて平らに展開した状態の平面図である。

【図3】第１実施形態の着用エアバッグ装置を装着した状態の装着者が転倒する状態を説明する概略図である。

【図4】第１実施形態の着用エアバッグ装置において、エアバッグを膨張させた状態で、装着者が転倒している状態を示す概略断面図である。

【図5】本発明の他の実施形態であるエアバッグを示す部分拡大平面図である。

【図6】図５のエアバッグにおける排気穴部の開閉を説明する概略図である。

【図7】本発明のさらに他の実施形態であるエアバッグを示す部分拡大平面図である。

【図8】図７のエアバッグの概略縦断面図であり、図７のVIII－VIII部位に対応する。

【図9】図７のエアバッグを膨張させた状態で、装着者が転倒している状態を示す概略断面図である。

【図10】本発明のさらに他の実施形態であるエアバッグを示す部分拡大平面図である。

【図11】図１０のエアバッグの概略横断面図であり、図１０のXI－XI部位に対応する。

【図12】図１０のエアバッグを膨張させた状態で、装着者が転倒している状態を示す概略断面図である。

【図13】本発明の第２実施形態である着用エアバッグ装置を、装着者に装着させた状態の概略図である。

【図14】第２実施形態の着用エアバッグ装置において使用されるエアバッグの平面図である。

【図15】第２実施形態の着用エアバッグ装置において、エアバッグを膨張させた状態を示す装着状態での概略断面図である。

【図16】第２実施形態の着用エアバッグ装置において、エアバッグを膨張させた状態を示す装着状態での概略斜視図である。

【図17】図１４のエアバッグにおいて、規制部材による膨張用ガスの流れの規制前と後の状態とを示す概略断面図である。

【図18】本発明のさらに他の実施形態であるエアバッグを示す概略図である。

【発明を実施するための形態】

【0023】

以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。まず、第１実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ１について、説明をする。実施形態では、図１に示すように、装着者Ｍの腰部ＭＷの周囲（詳細には、骨盤ＭＰの周囲）に巻き付けるように装着するタイプの着用エアバッグ装置Ｓ１を例に採り、説明をする。実施形態では、上下，前後，左右の方向は、特に断らない限り、装着者Ｍに装着させた状態での装着者Ｍの上下，前後，左右の方向と一致するものである。

【0024】

着用エアバッグ装置Ｓ１は、図１，２に示すように、エアバッグ１０と、エアバッグ１０に膨張用ガスを供給するガス発生器５と、装着者Ｍの転倒を検知するセンサ部２を備えてガス発生器５を作動させる作動制御装置１と、エアバッグ１０の外周側を覆うアウタカバー部２０と、を備える構成とされている。実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ１では、エアバッグ１０は、図２に示すように、平らに展開された状態で、アウタカバー部２０内に配置されている。

【0025】

作動制御装置１は、上下前後左右の３軸回りの角速度を検知可能な角速度センサと、３軸方向の加速度を検知可能な加速度センサと、を有するセンサ部２を、備えるとともに、センサ部２からの信号によって、装着者Ｍの通常動作と異なる転倒動作を検知すると、ガス発生器５を作動させるように、構成されている。具体的には、装着者Ｍが通常動作と異なった転倒動作を開始していると、作動制御装置１は、種々の閾値から判定可能な判定手段を備えていることから、その判定手段の判定に基づいて装着者Ｍの転倒を検出し、ガス発生器５を作動させることとなる。この作動制御装置１には、センサ部２の作動用やガス発生器５の作動用信号の出力のために、図示しない電池等からなる電源が、内蔵されている。

【0026】

エアバッグ１０は、可撓性を有したシート体から形成されるもので、実施形態の場合、ポリエステル糸やポリアミド糸等からなる織布から形成されている。このエアバッグ１０は、アウタカバー部２０における後述するベルト状部２２を利用して、骨盤ＭＰの周囲に巻き付けられるようにして、装着者Ｍに装着される構成である。実施形態の場合、エアバッグ１０は、装着状態において、装着者Ｍの腰部ＭＷの左右の側方を覆うように、配置される（図１参照）。エアバッグ１０は、図２に示すように、外形形状を略同一として、装着時に装着者Ｍ側（内側）に配置される内側壁部１０ａと、外側に配置される外側壁部１０ｂと、を有し、内側壁部１０ａと外側壁部１０ｂとの周縁相互を、縫着（結合）させることにより、膨張完了形状を略板状とした袋状とされている。実施形態の場合、エアバッグ１０は、図２に示すように、膨張完了時に装着者Ｍの腰部ＭＷの左右の側方を覆う２つのカバー部１３（１３Ｌ，１３Ｒ）と、カバー部１３（１３Ｌ，１３Ｒ）の上端１３ａ相互を連通するように構成される連通路部１２と、を備えている。エアバッグ１０は、平らに展開した状態で、左右対称形とされている。

【0027】

連通路部１２は、膨張完了形状を、左右方向に略沿った棒状として構成されている。この連通路部１２は、詳細な図示は省略するが、エアバッグ１０の膨張完了時に、装着者Ｍの骨盤ＭＰの側方（実施形態の場合、後方）となる位置に、配置されることとなる。実施形態では、この連通路部１２の部位に、ガス発生器５が、エアバッグ１０の内部に膨張用ガスＧを供給可能に連結されている（図２参照）。ガス発生器５は、詳細な図示を省略するが、連通路部１２の長手方向の中央付近に配置されるもので、内部に圧縮ガスを封入させて構成されて、作動時に、封入状態を解除されて、エアバッグ１０内にコールドガスを噴出可能な構成とされている。このガス発生器５は、上述した作動制御装置１と電気的に接続されており、装着者Ｍの転倒を検知した作動制御装置１からの作動信号を入力させて、作動される構成である。

【0028】

カバー部１３（１３Ｌ，１３Ｒ）は、エアバッグ１０を平らに展開した状態において、上端１３ａを連通路部１２の上縁よりも僅かに下方に位置させるように、連通路部１２に対して段差を設けられるようにして、配置されるもので、連通路部１２から左右の外方に延びつつ下方に延びるように形成されている。各カバー部１３（１３Ｌ，１３Ｒ）は、装着時に、保護対象部位としての大腿骨転子部ＴＰの周囲を外側を含めて広く覆い可能に、平らに展開した状態の外形形状を、装着状態における前後方向側で幅広とし、かつ、下端１３ｂ側にかけてやや狭幅に構成される略台形状とされている。具体的には、各カバー部１３は、エアバッグ１０の膨張完了時に、装着者Ｍの骨盤ＭＰの側方から大腿骨転子部ＴＰの下方（転子下）にかけての領域を、広く覆うように、構成されている。そして、各カバー部１３は、装着者Ｍの転倒時に、腰部ＭＷ（大腿骨転子部ＴＰ）を、転倒時の転倒先部位Ｆ（地面や床面等）から保護することとなる。

【0029】

各カバー部１３（１３Ｌ，１３Ｒ）において、膨張完了時に装着者Ｍから離隔した側となる外側壁部１０ｂには、エアバッグ１０の内部に流入した膨張用ガスＧを排気可能な排気穴部１５（排気手段）が、外側壁部１０ｂを切り抜くように、円形に開口して、形成されている。実施形態では、この排気手段としての排気穴部１５が、装着者Ｍの転倒時における転倒先部位Ｆとの接触時のエアバッグ１０の内圧上昇を抑制可能な内圧抑制手段を、構成している。実施形態の場合、排気穴部１５は、装着者Ｍの転倒時に転倒先部位Ｆによって塞がれるような位置に、形成されるもので（図４参照）、詳細には、各カバー部１３の幅方向の略中央であって、上下の中央よりもやや下方となる位置に、形成されている（図２参照）。また、この排気穴部１５は、開口径を、エアバッグ１０の膨張完了前の状態での膨張用ガスの多量の排出を抑制可能な寸法に、設定されている。

【0030】

アウタカバー部２０は、エアバッグ１０を構成する基布よりも触感の良好な可撓性を有した織布から形成されるもので、エアバッグ１０の外周面を全周にわたって覆う構成とされている。詳細には、アウタカバー部２０を構成する織布は、エアバッグ１０から排出される膨張用ガスＧをアウタカバー部２０の内部に貯留させないように、膨張用ガスＧを透過可能な素材から、構成されている。アウタカバー部２０は、装着時に内側（装着者Ｍ側）に配置される内側壁部２０ａと、装着時に外側に配置される外側壁部２０ｂと、を有し、内側壁部２０ａと外側壁部２０ｂとの外周縁相互を結合（縫着）させることにより、袋状とされるもので、内部でエアバッグ１０を円滑に膨張可能なように、平らに展開した状態の外形形状を、平らに展開した状態でのエアバッグ１０よりも大きく設定されている（図２参照）。また、アウタカバー部２０は、図２に示すように、上縁側に、左右の外方にそれぞれ突出するベルト状部２２，２２を、有している。このベルト状部２２は、先端２２ａ側に、装着手段を有する構成とされている。装着手段としては、実施形態では、装着者Ｍの腰回りの寸法に応じて容易に微調整可能で、かつ、着脱を容易とするように、それぞれ、ベルト状部２２の先端２２ａ側に配置される鉤状側部２３ａとループ側部２３ｂとを有して、ベルト状部２２の先端２２ａ相互を連結可能な一対の面状ファスナー２３が、用いられている。

【0031】

第１実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ１は、アウタカバー部２０のベルト状部２２の先端２２ａ相互を、装着手段としての面状ファスナー２３を利用して連結させることにより、装着者Ｍの腰部ＭＷ（骨盤ＭＰ）の周囲に巻き付けられるようにして、装着者Ｍに装着されることとなる（図１参照）。実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ１では、装着者Ｍに装着させた状態で、センサ部２が、図３に示すような装着者Ｍの転倒を検知すれば、作動制御装置１からガス発生器５に作動信号が出力されて、エアバッグ１０の内部に膨張用ガスが流入することとなり、エアバッグ１０が、図４に示すように膨張を完了させることとなる。そして、実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ１では、エアバッグ１０を膨張させた状態で、装着者Ｍが、腰部ＭＷの側面を地面や床面等の転倒先部位Ｆと接触させるように転倒すると、転倒先部位Ｆ側となる一方のカバー部１３（図４における左側のカバー部１３Ｌ）が、腰部ＭＷと転倒先部位Ｆとの間に介在されることとなり、このカバー部１３Ｌによって、大腿骨転子部ＴＰからなる保護対象部位を保護することができる。

【0032】

そして、第１実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ１では、エアバッグ１０が、内圧調整手段としての排気穴部１５を備えて、装着者Ｍの転倒時における転倒先部位Ｆとの接触時の内圧上昇を抑制されることから、すなわち、ある程度の内圧で膨張を完了したエアバッグ１０が、転倒先部位Ｆとの接触時に反発するような急激な内圧上昇を抑制できることから、膨張完了時において、転倒先部位Ｆと転倒側の保護対象部位（大腿骨転子部ＴＰ）の外側を覆うように膨張している転倒側のカバー部１３Ｌが、内圧を適宜、好適に、調整されることとなって、保護対象部位（大腿骨転子部ＴＰ）を適切に保護することができる。

【0033】

したがって、第１実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ１では、適切な内圧で膨張させたエアバッグ１０により、装着者Ｍの腰部ＭＷを安定して保護することができる。

【0034】

具体的には、第１実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ１では、内圧調整機構として、各カバー部１３Ｌ，１３Ｒに、それぞれ、内圧上昇時に膨張用ガスを排気可能な排気手段としての排気穴部１５を、配設させる構成であることから、各排気穴部１５から、適宜、膨張用ガスを排気させることにより、各カバー部１３Ｌ，１３Ｒの内圧を調整することができる。

【0035】

さらに詳細には、第１実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ１では、エアバッグ１０が、各カバー部１３Ｌ，１３Ｒの上端１３ａ相互を、連通路部１２によって連通させる構成とされるとともに、排気手段としての排気穴部１５が、各カバー部１３Ｌ，１３Ｒにおいて、膨張完了時に装着者Ｍから離隔した側となる外側壁部１０ｂに形成される構成とされている。そして、この排気穴部１５は、装着者Ｍの転倒時に転倒先部位Ｆによって塞がれるような位置に、形成されている。そのため、第１実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ１では、エアバッグ１０を膨張させた状態で、装着者Ｍが転倒すると、転倒側の保護対象部位としての大腿骨転子部ＴＰを含めた腰部ＭＷを覆うように配置される転倒側のカバー部１３Ｌは、排気穴部１５を、転倒先部位Ｆによって塞がれることにより、膨張用ガスの排気を抑制された状態で、腰部ＭＷ（保護対象部位（大腿骨転子部ＴＰ））と転倒先部位Ｆとの間に介在されることとなる。このとき、他方のカバー部１３Ｒに形成される排気穴部１５が、膨張用ガスＧを排気可能に開口した状態で配置されることから、この他方のカバー部１３Ｒ側の排気穴部１５から膨張用ガスＧを排気させることにより、エアバッグ１０全体の過度の内圧上昇を抑制することができる（図４参照）。そのため、適切な内圧を保持された状態の転倒側のカバー部１３Ｌによって、保護対象部位としての大腿骨転子部ＴＰを的確に保護することができる。

【0036】

また、エアバッグ１０Ａとしては、図５，６に示すごとく、排気弁機構を備える構成の排気穴部２５を有する構成のものを使用してもよい。図５に示すエアバッグ１０Ａでは、排気穴部２５は、各カバー部１３Ａの外側壁部１０ｂに開口して形成される穴本体２６と、穴本体２６を開閉させる排気弁機構と、を備える構成とされている。この排気弁機構は、エアバッグ１０Ａの膨張完了後におけるカバー部１３Ａの内圧上昇時に、膨張用ガスを排気可能に、穴本体２６を開口させる構成とされるもので、具体的には、穴本体２６の内周面側に配置されるとともに穴本体２６を閉塞可能な大きさに設定されてるフラップ材２７から、構成されている。フラップ材２７は、１つの端縁（開口側端縁２７ａ）を、穴本体２６の周縁２６ａ近傍に位置させ、この開口側端縁２７ａから連なっている対向する２つの縁部２７ｂ，２７ｃを、穴本体２６の周縁において外側壁部１０ｂに結合させるようにして、穴本体２６を覆う構成とされている。フラップ材２７は、外側壁部１０ｂとの結合部位２８，２８間の離隔距離を、平らに展開した状態の外側壁部１０ｂにおける結合部位２８，２８間の離隔距離よりもわずかに大きく設定されて、エアバッグ１０Ａを平らに展開した状態で、外側壁部１０ｂに対して僅かにたるむように、構成されている（図５参照）。この排気穴部２５では、フラップ材２７は、エアバッグ１０Ａの膨張完了時には、図６のＡに示すように、穴本体２６を閉塞した状態で配置されることとなる。そして、エアバッグ１０Ａの膨張完了後における図示しない装着者の転倒時において、転倒側の図示しないカバー部が転倒先部位と装着者の腰部との間で圧迫されて、エアバッグ１０Ａ全体の内圧が上昇すると（内圧値が所定以上に上昇すると）、エアバッグ１０Ａの反発力を高めすぎないように、図６のＢに示すように、転倒側から離隔したカバー部１３Ａに形成されている排気穴部２５において、フラップ材２７が、開口側端縁２７ａを穴本体２６から部分的に突出させるようにして、穴本体２６が開口し、膨張用ガスＧを排気させることとなる。

【0037】

このような構成のエアバッグ１０Ａでは、前述のエアバッグ１０と比較して、排気穴部２５から、必要以上の膨張用ガスが排気されることを抑制でき、転倒側のカバー部１３Ａによって、保護対象部位を一層的確に保護することが可能となる。

【0038】

また、エアバッグ３０として、図７～９に示す構成のものを使用してもよい。エアバッグ３０は、ガス発生器（図示省略）からの膨張用ガスを流入させて膨張する一次膨張部３１と、一次膨張部３１を経て内部に膨張用ガスを流入させる二次膨張部３５と、を備える構成とされている。エアバッグ３０は、ポリエステル糸やポリアミド糸等からなる織布から形成されるもので、上述したエアバッグ１０と同様に、図示しないアウタカバー部のベルト状部を利用して、骨盤ＭＰの周囲に巻き付けられるようにして、装着者Ｍに装着される構成である。エアバッグ３０は、詳細な図示は省略するが、上述のエアバッグ１０と同様に、平らに展開した状態で、左右対称形とされている。

【0039】

一次膨張部３１は、外形形状を略同一として、装着時に装着者Ｍ側（内側）に配置される内側壁部３１ａと、外側に配置される外側壁部３１ｂと、を有し、内側壁部３１ａと外側壁部３１ｂとの周縁相互を、縫着（結合）させることにより、膨張完了形状を略板状とした袋状とされている。そして、一次膨張部３１は、詳細な図示は省略するが、上述したエアバッグ１０と同様に、膨張完了時に装着者Ｍの腰部ＭＷの左右の側方を覆う２つのカバー部３３と、カバー部３３の上端３３ａ相互を連通するように構成される連通路部３２と、を備えている。カバー部３３と連通路部３２とは、上述のエアバッグ１０におけるカバー部１３及び連通路部１２と、略同一の構成とされている。

【0040】

二次膨張部３５は、内圧調整手段を構成するもので、各カバー部３３の外側壁部３１ｂ側を、それぞれ、覆い可能に、２つ配設されている。二次膨張部３５は、平らに展開した状態の外形形状を、カバー部３３よりも一回り小さく設定される略台形状とされるもので、外形形状を略同一として、装着時に装着者Ｍ側（内側）に配置される内側壁部３５ａと、外側に配置される外側壁部３５ｂと、を有し、内側壁部３５ａと外側壁部３５ｂとの周縁相互を、縫着（結合）させることにより、膨張完了形状を略板状とした袋状とされている。すなわち、二次膨張部３５は、装着者の転倒時に、カバー部３３の外側壁部３１ｂ側を覆って、転倒側のカバー部３３と転倒先部位Ｆとの間に、配置されるような構成とされている、また、各二次膨張部３５は、連通孔３７を介して、各カバー部３３と連通されるもので、各カバー部３３内に流入した膨張用ガスＧを流入させて、膨張する構成とされている。連通孔３７は、実施形態の場合、各カバー部３３及び各二次膨張部３５の上下前後の略中央となる位置において、上下方向側で離れた２箇所に、形成されており、二次膨張部３５とカバー部３３とは、連通孔３７の周囲となる位置で、外側壁部３１ｂと内側壁部３５ａとを縫合糸を用いて縫着させるように形成される結合部位３８によって、相互に連結されている。この連通孔３７は、開口面積を、二次膨張部３５をカバー部３３よりも遅れて膨張させるような大きさに、設定されている。この二次膨張部３５は、図示しない止め片等により、カバー部３３に対してずれを防止されて配置されている。

【0041】

また、各二次膨張部３５には、内部に流入した余剰の膨張用ガスＧを大気側へ排出可能な排出孔３９が、形成されている。排出孔３９は、カバー部３３側となる内側壁部３５ａにおいて、実施形態の場合、連通孔３７の直下となる下縁近傍の箇所に、形成されている。この排出孔３９は、開口面積を、連通孔３７の開口面積よりも小さく設定されている。

【0042】

このような構成のエアバッグ３０では、図示しないガス発生器の作動時に、まず、一次膨張部３１が、内部に膨張用ガスを流入させて膨張し、一次膨張部３１の膨張完了後に、各カバー部３３に形成される連通孔３７を経て、各二次膨張部３５が、内部に膨張用ガスを流入させることとなる。すなわち、上記構成のエアバッグ３０では、各カバー部３３の外側壁部３１ｂ側を覆うように、内圧調整手段としての二次膨張部３５を備える構成であり、この二次膨張部３５は、連通孔３７を経てカバー部３３と連通されるとともに、一次膨張部３１としてのカバー部３３よりも遅れて膨張する構成であることから、装着者Ｍが転倒すると、転倒側の保護対象部位（腰部ＭＷ）を覆うように配置される転倒側のカバー部３３と、転倒先部位Ｆと、の間に、二次膨張部３５が、ある程度膨張した状態で、配置されることとなる（図９のＡ参照）。そのため、転倒側のカバー部３３が、転倒先部位Ｆによって押圧されると、連通孔３７を経て、転倒側のカバー部３３から二次膨張部３５内に膨張用ガスが流出されることとなって（図９のＢ参照）、カバー部３３の内圧上昇を抑制することができる。二次膨張部３５には、余剰の膨張用ガスを大気側へ排出可能な排出孔３９が、配設されており、この排出孔３９は、カバー部３３側に配設されていることから、転倒時にも転倒先部位Ｆによって塞がれることなく、膨張用ガスＧを大気側へ排出させることができる。そのため、膨張した二次膨張部３５からは、余剰の膨張用ガスＧを、排出孔３９を経て排出させることができる。その結果、このような構成のエアバッグ３０を使用する場合、装着者Ｍの腰部ＭＷの転倒側を、過度の内圧上昇を抑制された状態のカバー部３３と、膨張した二次膨張部３５と、によって、すなわち、適切な内圧を保持されて、かつ、厚く膨張している部位によって、覆うことができ、保護対象部位を的確に保護することができる。また、このエアバッグ３０を使用する場合、カバー部３３の内圧上昇を抑制しつつ、カバー部３３から排出される膨張用ガスＧは、二次膨張部３５側に流れて、直ちに大気に排出されずに、二次膨張部３５を膨らませることから、装着者Ｍの転倒先部位Ｆとの干渉を抑制できる作用も奏することができ、膨張用ガスＧを有効的に利用することが可能となって、小型のガス発生器を使用することもできる。

【0043】

また、エアバッグ４０として、図１０～１２に示す構成のものを使用してもよい。エアバッグ４０は、詳細な図示は省略するが、上述したエアバッグ１０と同様に、膨張完了時に装着者Ｍの腰部ＭＷの左右の側方を覆う２つのカバー部４３と、カバー部４３の上端４３ａ相互を連通するように構成される連通路部４２と、を備えている。また、エアバッグ４０は、外形形状を略同一として、装着時に装着者Ｍ側（内側）に配置される内側壁部４０ａと、外側に配置される外側壁部４０ｂと、を有して、内側壁部４０ａと外側壁部４０ｂとの周縁相互を、縫着（結合）させることにより、袋状とされている。このエアバッグ４０も、詳細な図示は省略するが、上述のエアバッグ１０と同様に、平らに展開した状態で、左右対称形とされている。

【0044】

各カバー部４３は、平らに展開した状態での外形形状を、上述のエアバッグ１０におけるカバー部１３と略同一として、装着時に、保護対象部位としての大腿骨転子部ＴＰの周囲を外側を含めて広く覆い可能に、構成されている。そして、各カバー部４３において、上縁側の領域と、この上縁側の領域から下方に連なるような前後の中央付近の領域と、が、膨張完了時に、保護対象部位としての大腿骨転子部ＴＰを覆う保護本体部４５を、構成している。また、各カバー部４３において、保護本体部４５の周囲を構成する周縁部位４６の領域には、内側壁部４０ａと外側壁部４０ｂとを部分的に結合させて構成される仮結合部位４８が、配設されている。仮結合部位４８は、エアバッグ４０の膨張完了時における保護本体部４５の内圧上昇時に結合状態を解除可能に構成されるもので、実施形態の場合、内側壁部４０ａと外側壁部４０ｂとを、縫合糸を用いて部分的に縫着（結合）させることにより、構成されている。詳細には、仮結合部位４８は、保護本体部４５の前下側と後下側とにおいて、それぞれ、２重線上状として、計４箇所に、形成されている（図１０参照）。各仮結合部位４８は、保護本体部４５の内圧上昇時に、所定箇所の結合状態を解除可能とされている。この仮結合部位４８の結合解除は、縫合糸の糸抜けや破断によって生じることとなる。

【0045】

このような構成のエアバッグ４０では、膨張完了状態で、装着者Ｍが転倒すると、転倒側の保護対象部位（腰部ＭＷ）を覆うように配置される転倒側のカバー部４３（保護本体部４５）が、転倒先部位Ｆと腰部ＭＷとの間に挟まれて内圧を上昇させることとなるが、この内圧上昇時に、保護本体部４５の周囲において、内側壁部４０ａと外側壁部４０ｂとを部分的に結合させるように配置されている仮結合部位４８が、内側壁部４０ａと外側壁部４０ｂとの結合状態を解除されることとなり、この仮結合部位４８の配置部位に、内側壁部４０ａと外側壁部４０ｂとを離隔させるように膨張用ガスを流入させることができる（図１２参照）。すなわち、カバー部４３（保護本体部４５）の実質的な容積を、仮結合部位４８の結合解除により、増大させることができて、保護本体部４５の内圧のさらなる上昇を抑制することができる。その結果、適切な内圧を保持された状態のカバー部４３（保護本体部４５）によって、保護対象部位を的確に保護することができる。

【0046】

次に、本発明の第２実施形態である着用エアバッグ装置Ｓ２について、説明をする。第２実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ２も、図１３に示すように、装着者Ｍの腰部ＭＷ（骨盤ＭＰ）の周囲に巻き付けるように装着するタイプのものである。着用エアバッグ装置Ｓ２は、図１３，１４に示すように、エアバッグ５０と、エアバッグ５０に膨張用ガスを供給するガス発生器５Ｂと、図示しない作動制御装置と、エアバッグ５０の外周側を覆うアウタカバー部２０Ｂと、を備えている。また、第２実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ２では、エアバッグ５０は、折り畳まれた状態で、周囲をアウタカバー部２０Ｂによって覆われて装着者Ｍの腰部ＭＷの周囲に巻き付けられる構成である。アウタカバー部２０Ｂは、エアバッグ５０を収納させる収納部位を構成するもので、詳細な図示は省略するが、下縁側を膨張するエアバッグ５０によって開口可能として、下縁側から、膨張するエアバッグ５０を突出可能に構成されている（図１５参照）。アウタカバー部２０Ｂは、下縁側からエアバッグ５０を突出可能に構成される以外は、前述の着用エアバッグ装置Ｓ１のアウタカバー部２０と同様の構成とされており、長手方向の両端側に、装着手段としての面状ファスナー２３Ｂを配設させている。

【0047】

ガス発生器５Ｂは、前述の着用エアバッグ装置Ｓ１において使用されるガス発生器５よりも小型として出力を小さく設定される以外は、前述のガス発生器５と同様の構成である。ガス発生器５Ｂは、実施形態の場合、図１４の二点鎖線に示すように、連通路部５２の長手方向の略中央よりもやや左方となる位置に、連結されている。

【0048】

エアバッグ５０は、図１４に示すように、内部に膨張用ガスを流入させて膨張するバッグ本体５１と、後述する流出抑制手段としての規制部材５７と、を備えている。

【0049】

バッグ本体５１は、上述したエアバッグ１０と同様に、膨張完了時に装着者Ｍの腰部ＭＷの左右の側方を覆う２つのカバー部５５（５５Ｌ，５５Ｒ）と、カバー部５５の上端５５ａ相互を連通するように構成される連通路部５２と、を備えている。また、バッグ本体５１は、外形形状を略同一として、装着時に装着者Ｍ側（内側）に配置される内側壁部５１ａと、外側に配置される外側壁部５１ｂと、を有して、内側壁部５１ａと外側壁部５１ｂとの周縁相互を、縫着（結合）させることにより、袋状とされている。カバー部５５及び連通路部５２は、カバー部に排気穴部を配設させない構成である以外は、前述したエアバッグ１０におけるカバー部１３及び連通路部１２と、外形形状を略同一として、構成されている。このエアバッグ５０（バッグ本体５１）も、平らに展開した状態で、左右対称形とされている。

【0050】

連通路部５２は、上述したごとく、長手方向の略中央（平らに展開した状態での左右方向の略中央）よりもやや左方となる位置において、ガス発生器５Ｂを連結させている構成である。このガス発生器５Ｂの配置領域からずれた位置であって、連通路部５２における長手方向の略中央（平らに展開した状態での左右方向の略中央）の上縁５２ａ側と下縁５２ｂ側とには、規制部材５７を挿通可能な挿通孔５３，５３が、形成されている。

【0051】

規制部材５７は、可撓性を有した帯状体（長尺体）から構成されるもので、実施形態の場合、中間部位５７ｃを、連通路部５２の上下に形成される挿通孔５３，５３に挿通させて連通路部５２の外周側に巻き掛けた状態で（図１７参照）、端部５７ａ，５７ｂを、それぞれ、各カバー部５５（５５Ｌ，５５Ｒ）における内下端５５ｂ側（装着時における後下端側）に、結合させることにより、バッグ本体５１に連結される構成である。この規制部材５７は、長さ寸法を、エアバッグ５０の膨張完了前には連通路部５２を閉塞しないものの、エアバッグ５０の膨張完了時には、エアバッグ５０における各カバー部５５の内下端５５ｂ側の下方への突出による端部５７ａ，５７ｂの引張により、挿通孔５３に挿通されて周囲に巻き掛けられた状態の中間部位５７ｃの緊締力によって、連通路部５２を閉塞可能とするような寸法に、設定されている（図１６，１７参照）。そして、この規制部材５７が、エアバッグ５０の膨張完了時に、一方のカバー部５５Ｌ内に流入した膨張用ガスの他方のカバー部５５Ｒ側への流出を規制する流出抑制手段を、構成している。

【0052】

エアバッグ５０（バッグ本体５１）は、詳細な図示は省略するが、内側壁部５１ａと外側壁部５１ｂとを重ねるように平らに展開した状態から、上下方向側の幅寸法を縮められるように折り畳まれた折り完了体の状態で、骨盤ＭＰ周囲の収納部位に、収納される構成である。実施形態の場合、エアバッグ５０（バッグ本体５１）を折り畳んで形成される折り完了体は、外周側をアウタカバー部２０Ｂによって覆われた状態で、装着者Ｍの骨盤ＭＰ周囲に巻き付けられて装着される構成である。このとき、規制部材５７も、折り完了体とともに、外周側をアウタカバー部２０Ｂによって覆われることとなる。

【0053】

第２実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ２においても、装着者Ｍに装着させた状態で、センサ部２が装着者Ｍの転倒を検知すれば、作動制御装置１からガス発生器５Ｂに作動信号が出力されて、エアバッグ５０の内部に膨張用ガスが流入することとなり、エアバッグ５０が、アウタカバー部２０Ｂから下方に突出しつつ、図１５に示すように膨張を完了させることとなる。

【0054】

そして、第２実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ２では、エアバッグ５０が、膨張完了後に、流出抑制手段としての規制部材５７により、カバー部５５Ｌ，５５Ｒ間の膨張用ガスの移動を規制されることから、エアバッグ５０を膨張させた状態で、装着者Ｍが転倒した際に、転倒側の保護対象部位（腰部ＭＷ）を覆うように配置される転倒側のカバー部５５Ｌが、詳細な図示は省略するが、転倒先部位と腰部ＭＷとの間に挟まれることとなるが、この転倒側のカバー部５５Ｌから、他方のカバー部５５Ｒ側に膨張用ガスが移動することを、抑制できる。すなわち、転倒先部位Ｆと接触するカバー部５５Ｌが、その内部の膨張用ガスを、他方のカバー部５５Ｒ側に流出させて、内圧を低下させる挙動を、防止できる。そのため、例えば、エアバッグ５０に膨張用ガスを供給するガス発生器５Ｂとして、前述の着用エアバッグ装置Ｓ１に使用されるガス発生器５と比較して小型のものを使用する場合にも、転倒先部位Ｆと接触するカバー部５５Ｌの内圧を保持させることができ、ある程度の内圧を保持された状態の転倒先部位Ｆと接触するカバー部５５Ｌによって、保護対象部位（大腿骨転子部ＴＰ）を的確に保護することができる。

【0055】

したがって、第２実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ２においても、適切な内圧で膨張させたエアバッグ５０により、装着者Ｍの腰部ＭＷを安定して保護することができる。

【0056】

この第２実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ２では、エアバッグ５０の展開膨張時には、連通路部５２を経て、各カバー部５５Ｌ，５５Ｒ内に円滑に膨張用ガスを流入させて各カバー部５５Ｌ，５５Ｒを、下方に突出させつつ膨張させることができ、エアバッグ５０が膨張を完了させれば、連通路部５２の外周側に巻き掛けられている規制部材５７の中間部位５７ｃが、連通路部５２を、外周側から縮径させるように絞ることとなり、この中間部位５７ｃの緊締力によって、連通路部５２が閉塞されることとなる（図１６，１７参照）。第２実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ２では、流出抑制手段を構成する規制部材５７を、バッグ本体５１と別体の長尺体から構成して、この規制部材５７を、中間部位５７ｃをバッグ本体５１における連通路部５２の周囲に巻き掛けつつ、端部５７ａ，５７ｂをバッグ本体５１側に連結させる構成であることから、エアバッグ５０（バッグ本体５１）の仕様を大きく変更しなくとも、容易に、対応することができ、また、規制部材５７の長さ寸法を設定するだけで、膨張用ガスの流出を制御できることから、構成が簡便である。

【0057】

また、エアバッグ６０としては、図１８に示すように、連通路部６２内における各カバー部６３近傍（端部６２ａ側）に、流出抑制手段としての逆止弁機構６５を、配設させる構成のものを使用してもよい。逆止弁機構６５は、エアバッグ６０の膨張時には、開弁されて、連通路部６２から、各カバー部６３内へ膨張用ガスを流入可能に構成され、エアバッグ６０の膨張完了後には、閉弁されて、各カバー部６３内に流入した膨張用ガスの連通路部６２側への流出を抑制する構成とされている。

【0058】

実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ１，Ｓ２では、エアバッグ１０，１０Ａ，３０，４０，５０，６０の２つのカバー部１３，１３Ａ，３３，４３，５５，６３によって、装着者Ｍの大腿骨ＴＢの付け根付近（大腿骨転子部ＴＰ）を安定して保護することができることから、装着者Ｍが、転倒によって、治療が長引く大腿骨ＴＢを骨折することを抑制でき、高齢者に好適に使用することができる。

【0059】

また、実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ１，Ｓ２では、エアバッグ１０，１０Ａ，３０，４０，５０，６０として、連通路部１２，３２，４２，５２，６２によって連結される２つのカバー部１３，１３Ａ，３３，４３，５５，６３を有し、各カバー部１３，１３Ａ，３３，４３，５５，６３により左右の保護対象部位（大腿骨転子部ＴＰ）を保護する構成のものを使用しているが、エアバッグの構成は実施形態に限られるものではない。二次膨張部３５や仮結合部位４８を内圧調整手段とするタイプのエアバッグ３０，４０は、連通路部を備えず、左右の保護対象部位をそれぞれ保護可能に、別体のエアバッグと、各エアバッグにそれぞれ膨張用ガスを供給可能な別体のガス発生器と、を配置させるように、構成してもよい。

【0060】

なお、実施形態では、着用エアバッグ装置Ｓ１，Ｓ２として、ベルト状の部位を有して、腰部の周囲に巻き付けるようにして装着させるタイプのものを例に採り説明しているが本発明を適用可能な着用エアバッグ装置は、実施形態に限定されるものではなく、例えば、ベストやジャケット等、装着者の胴部に着用させ、着用状態での下端側からエアバッグを突出させるように膨張させるタイプの着用エアバッグ装置に、本発明を適用してもよい。

【符号の説明】

【0061】

１０，１０Ａ…エアバッグ、１０ａ…内側壁部、１０ｂ…外側壁部、１２…連通路部、１３（１３Ｌ，１３Ｒ），１３Ａ…カバー部、１３ａ…上端、１５…排気穴部（内圧調整手段、排気手段）、２５…排気穴部（内圧調整手段、排気手段）、２７…フラップ材（排気弁機構）、３０…エアバッグ、３１…一次膨張部、３１ａ…内側壁部、３１ｂ…外側壁部、３２…連通路部、３３…カバー部、３３ａ…上端、３５…二次膨張部（内圧調整手段）、３５ａ…内側壁部、３５ｂ…外側壁部、３７…連通孔、３９…排出孔、４０…エアバッグ、４０ａ…内側壁部、４０ｂ…外側壁部、４２…連通路部、４３…カバー部、４３ａ…上端、４５…保護本体部、４６…周縁部位、４８…仮結合部位（内圧調整手段）、５０…エアバッグ、５１…バッグ本体、５１ａ…内側壁部、５１ｂ…外側壁部、５２…連通路部、５５（５５Ｌ，５５Ｒ）…カバー部、５５ａ…上端、５５ｂ…内下端、５７…規制部材（流出抑制手段）、５７ａ，５７ｂ…端部、５７ｃ…中間部位、６０…エアバッグ、６２…連通路部、６３…カバー部、６５…逆止弁機構（流出抑制手段）、Ｆ…転倒先部位、Ｍ…装着者、ＭＷ…腰部、ＴＢ…大腿骨、ＴＰ…大腿骨転子部（保護対象部位）、Ｓ１，Ｓ２…着用エアバッグ装置。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】

【図17】

【図18】