特許 7525595 小型パークロック組立体

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-07-22

(45)【発行日】2024-07-30

(54)【発明の名称】小型パークロック組立体

(51)【国際特許分類】

   F16H 63/34 20060101AFI20240723BHJP

   F16H 61/28 20060101ALI20240723BHJP

   B60T 1/06 20060101ALI20240723BHJP

【ＦＩ】

F16H63/34

F16H61/28

B60T1/06 G

【請求項の数】 18

(21)【出願番号】P 2022514180

(86)(22)【出願日】2020-09-14

(65)【公表番号】

(43)【公表日】2022-11-16

(86)【国際出願番号】 US2020050677

(87)【国際公開番号】W WO2021051061

(87)【国際公開日】2021-03-18

【審査請求日】2023-08-16

(31)【優先権主張番号】62/900,111

(32)【優先日】2019-09-13

(33)【優先権主張国・地域又は機関】US

(73)【特許権者】

【識別番号】518392026

【氏名又は名称】リナマー・コーポレーション

(74)【代理人】

【識別番号】100118902

【弁理士】

【氏名又は名称】山本 修

(74)【代理人】

【識別番号】100106208

【弁理士】

【氏名又は名称】宮前 徹

(74)【代理人】

【識別番号】100196508

【弁理士】

【氏名又は名称】松尾 淳一

(74)【代理人】

【氏名又は名称】竹内 茂雄

(72)【発明者】

【氏名】ジエンバ，ジェフリー

【審査官】小川 克久

(56)【参考文献】

【文献】独国特許出願公開第１０２０１００５３８６１（ＤＥ，Ａ１）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｆ１６Ｈ ６３／３４

Ｆ１６Ｈ ６１／２８

Ｂ６０Ｔ １／０６

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両のパークロック歯車をロックおよびロック解除するためのパークロック組立体であって、
非ロック位置とロックされるパーク位置との間で車両のパークロック歯車と係合および係脱するように枢動可能であるロッキングレバーと、
前記ロッキングレバーに接触しかつ前記ロッキングレバーを作動させて前記パークロック歯車をロックおよびロック解除するローラを有するパークロックローラ組立体を摺動可能に支持する案内板であって、前記パークロックローラ組立体を変位させて前記ロッキングレバーを枢動させるためにロッキング位置と非ロッキング位置との間で移動方向に変位可能である、案内板と、
前記案内板と動作可能に係合される当接板部材であって、前記案内板を前記ロッキング位置および前記非ロッキング位置に保持するためのばねセクションを含む、当接板部材と、
を備え、
前記案内板が、前記案内板の前記移動中の前記案内板の位置合わせを維持するための位置合わせ構造と、前記案内板を前記移動方向に変位させるためにアクチュエータ歯車ピニオンと係合可能でありかつ前記アクチュエータ歯車ピニオンによって駆動可能である複数の歯車歯を備えるラックと、前記ロッキング位置または前記非ロッキング位置における前記案内板の前記保持のために前記ばねセクションと係合可能である戻り止め特徴部と、を含み、
前記当接板部材が、前記当接板部材のベース部分に対して片持ち梁の関係で延在する前記ばねセクションを含み、前記ばねセクションが、その端部分上にばね特徴部を含み、前記ばねセクションが、前記ばね特徴部を前記戻り止めのそれぞれの中へ付勢する一方で前記案内板の前記移動中に前記ばね特徴部が前記戻り止めから出て別の前記戻り止めへ移動することを可能にするために、弾性的に撓むことができ、
前記案内板および前記当接板部材が、単一部品の構成要素としてそれぞれ形成される、
パークロック組立体。

【請求項2】

前記ロッキングレバーが、第１の端部および第２の端部を有し、前記第１の端部が、傾斜路端部であり、前記第２の端部が、枢動ピン上に枢動可能に取り付けられる、請求項１に記載のパークロック組立体。

【請求項3】

前記ロッキングレバーが、前記第１の端部にロッキング歯を有し、前記傾斜路端部が、前記パークロックローラ組立体に接触し、前記パークロックローラ組立体が前記案内板により前記ロッキング位置へ引っ張られるときに、前記傾斜路端部に接触している隣接する前記ローラが、前記ロッキングレバーを枢動させる、請求項２に記載のパークロック組立体。

【請求項4】

前記ロッキングレバーの前記ロッキング歯が、車両の動力伝達装置をパーク位置にロックするために、前記パークロック歯車の外側表面上の複数の歯と噛み合うように構成される、請求項３に記載のパークロック組立体。

【請求項5】

前記案内板が、前記パークロックローラ組立体のための支持体として作用し、前記案内板が、前記当接板部材上に移動可能に支持される、請求項１に記載のパークロック組立体。

【請求項6】

前記案内板上の前記歯が、前記案内板が移動する前記移動方向に延在し、かつ、前記移動方向に作用する前記アクチュエータ歯車ピニオンからの可逆的な入力負荷を受け取るように構成される、請求項１に記載のパークロック組立体。

【請求項7】

前記ラックが、前記案内板の第１の縁部上に配置され、前記戻り止め特徴部が、前記第１の縁部に対向する前記案内板の第２の縁部上に配置され、前記歯が、前記案内板が移動する前記移動方向に延在し、前記戻り止め特徴部が、前記移動方向において互いに離間された複数の戻り止めを含む、請求項１に記載のパークロック組立体。

【請求項8】

車両のパークロック歯車をロックおよびロック解除するためのパークロック組立体であって、
非ロック位置とロックされるパーク位置との間で車両のパークロック歯車と係合および係脱するように枢動可能であるロッキングレバーと、
前記ロッキングレバーに接触しかつ前記ロッキングレバーを作動させて前記パークロック歯車をロックおよびロック解除するローラを有するパークロックローラ組立体を摺動可能に支持する案内板であって、前記パークロックローラ組立体を変位させて前記ロッキングレバーを枢動させるためにロッキング位置と非ロッキング位置との間で移動方向に変位可能である、案内板と、
前記案内板と動作可能に係合される当接板部材であって、前記案内板を前記ロッキング位置および前記非ロッキング位置に保持するためのばねセクションを含む、当接板部材と、
を備え、
前記案内板が、前記案内板の前記移動中の前記案内板の位置合わせを維持するための位置合わせ構造と、前記案内板を前記移動方向に変位させるためにアクチュエータ歯車ピニオンと係合可能でありかつ前記アクチュエータ歯車ピニオンによって駆動可能である複数の歯車歯を備えるラックと、前記ロッキング位置または前記非ロッキング位置における前記案内板の前記保持のために前記ばねセクションと係合可能である戻り止め特徴部と、を含み、
前記当接板部材が、片持ち梁の関係でボディ部分に取り付けられる前記ばねセクションを含む形状とされた単一部品の構成要素として形成され、前記ボディ部分が、ハウジングときつくしっかりと係合可能である片側の縁部クリップセクションと、固定具により前記ハウジングに固定可能である反対側の側壁とをさらに支持する、パークロック組立体。

【請求項9】

車両のパークロック歯車をロックおよびロック解除するためのパークロック組立体であって、
非ロック位置とロックされるパーク位置との間でパークロック歯車と係合および係脱するように枢動可能であるロッキングレバーと、
前記ロッキングレバーに接触しかつ前記ロッキングレバーを作動させて前記パークロック歯車をロックおよびロック解除するローラを有するパークロックローラ組立体を摺動可能に支持する案内板であって、前記パークロックローラ組立体を移動方向に変位させて前記ロッキングレバーを枢動させるためにロッキング位置と非ロッキング位置との間で前記移動方向に変位可能である、案内板と、
前記案内板と動作可能に係合される当接板部材であって、前記案内板を前記ロッキング位置および前記非ロッキング位置に保持するためのばねセクションを含み、ボディ部分および前記ボディ部分から片持ち梁の関係で延在する前記ばねセクションを含む単一部品として形成される、当接板部材と、
を備え、
前記案内板が、前記案内板の移動中の前記案内板の位置合わせを維持するための位置合わせ構造と、アクチュエータ歯車ピニオンと係合可能でありかつ前記アクチュエータ歯車ピニオンによって駆動可能である複数の歯車歯を備えるラックと、前記案内板の前記保持のために前記ばねセクションと係合可能である戻り止め特徴部と、を含み、前記案内板が、第１および第２の側壁、ならびに前記第１および第２の側壁に対して横向きに配向された第１および第２の端壁によって画定される単一部品として形成され、前記第１および第２の側壁が、それらの間に延在する前記第２の端壁によって平行な関係で配置される、パークロック組立体。

【請求項10】

前記ロッキングレバーが、第１の端部および第２の端部を有し、前記第１の端部が、傾斜路端部であり、前記第２の端部が、枢動ピン上に枢動可能に取り付けられ、前記ロッキングレバーが、前記第１の端部にロッキング歯を有し、前記傾斜路端部が、前記パークロックローラ組立体に接触し、前記パークロックローラ組立体が前記案内板により前記移動方向において前記ロッキング位置へ引っ張られるときに、隣接する前記ローラが前記傾斜路端部に接触して前記ロッキングレバーを枢動させる、請求項９に記載のパークロック組立体。

【請求項11】

前記ロッキングレバーの前記ロッキング歯が、車両の動力伝達装置をパーク位置にロックするために、前記ロッキング歯の外側表面上の複数の歯と噛み合うように構成され、前記ロッキングレバーが、前記案内板に隣接して前記パークロック歯車に作用するために前記案内板に側方に隣接して配置されるか、または、前記案内板の位置から円周方向に離間された位置において前記パークロック歯車に作用するために前記案内板の片側に配置される、請求項１０に記載のパークロック組立体。

【請求項12】

前記案内板が、前記パークロックローラ組立体のための支持体として作用し、前記第１および第２の端壁が、前記パークロックローラ組立体を摺動可能に支持し、前記案内板が、前記移動方向に移動するように前記当接板部材上に移動可能に支持され、前記パークロックローラ組立体が、前記案内板に対して前記移動方向に移動可能である、請求項９に記載のパークロック組立体。

【請求項13】

前記案内板上の前記歯が、前記案内板が移動する前記移動方向に延在し、かつ、前記移動方向における前記アクチュエータ歯車ピニオンからの入力負荷を受け取るように構成される、請求項９に記載のパークロック組立体。

【請求項14】

前記ラックが、前記案内板の前記第１の側壁の第１の縁部上に配置され、前記戻り止め特徴部が、前記第１の縁部に対向する前記案内板の前記第１の側壁の第２の縁部上に配置され、前記歯が、前記案内板が移動する前記移動方向に延在し、前記戻り止め特徴部が、前記移動方向において互いに離間された複数の戻り止めを含む、請求項１３に記載のパークロック組立体。

【請求項15】

前記第１および第２の側壁が、それぞれの第１および第２の位置合わせ構造を含む、請求項１４に記載のパークロック組立体。

【請求項16】

前記当接板部材が、前記当接板部材のベース部分から前記移動方向に片持ち梁の関係で延在する前記ばねセクションを含み、前記ばねセクションが、その端部分上にばね特徴部を含み、前記ばねセクションが、前記ばね特徴部を前記戻り止め内へと前記移動方向に対して横向きの方向に付勢する一方で前記案内板を前記ロッキング位置および非ロッキング位置の一方に保持するために前記案内板の前記移動中に前記ばね特徴部が前記戻り止めから出るのを可能にするために、弾性的に撓むことができる、請求項９に記載のパークロック組立体。

【請求項17】

前記当接板部材が、片持ち梁の関係で前記ボディ部分に取り付けられる前記ばねセクションを含む形状とされ、前記ボディ部分が、固定具なしでハウジングときつくしっかりと係合可能である片側の縁部クリップセクションと、固定具により前記ハウジングに固定可能である反対側の側壁とをさらに支持する、請求項１６に記載のパークロック組立体。

【請求項18】

前記第２の側壁が、フランジと、前記アクチュエータ歯車ピニオンの動作を制御するために前記ロッキングレバーの位置を検出するセンサと、を含む、請求項９に記載のパークロック組立体。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

関連出願の相互参照
[0001]本出願は、２０１９年９月１３日に出願された米国仮特許出願第６２／９００，１１１号の優先権およびあらゆる利益を主張するものであり、その開示は、参照により全体として本明細書に組み込まれる。

【0002】

[0002]本発明は、非ロック位置とロックされるパーク位置（ｌｏｃｋｅｄ，Ｐａｒｋ，ｐｏｓｉｔｉｏｎ）との間で車両動力伝達装置の歯車を選択的にロックするためのパークロック組立体に関し、より詳細には、多機能構成要素で形成された小型組立体を有するパークロック組立体に関する。

【背景技術】

【0003】

[0003]車両の動力伝達装置は、動力伝達装置の歯車をロックすることにより車両を停車位置（ｐａｒｋｅｄ ｐｏｓｉｔｉｏｎ）に電子的にまたは手動で切り替えるためのパークロック機構を含むことが、一般に知られている。パークロック機構は、典型的には、パーキングロック歯車の回転を防止して動力伝達装置を停車位置にロックするために、歯止め部材をパーキングロック歯車に係合させることによりパークロックロッド組立体を非ロック位置とロック位置との間で作動させるための、車両運転者によって作動されるシフトレバーおよびロッドを含む。パークロック機構の例が、米国特許第５，２９５，４１２号で開示されている。

【0004】

[0004]パークロック組立体は、シフトレバーと歯止め部材との間で案内部材内に装填されかつ捕捉されたロッドおよびばねを含み得る。パークロックロッド組立体は、典型的には、歯止め部材をパーキングロック歯車とのロック位置に付勢するために、作動中は歯止め部材に向かって長手方向に押される。

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

[0005]知られたパークロック組立体に関連する欠点を克服するには、非ロック位置とロックされるパーク位置との間での作動のために歯止め部材に向かって横方向に引っ張られるローラをパークロック組立体に設けて、強度およびパッケージング要求を改善することが望ましい。さらに、製造、設置、および操作を改善するために、小型のパッケージまたは組立体に形成された、改善されたパークロック組立体を提供することが望ましい。

【課題を解決するための手段】

【0006】

[0006]本発明の１つの態様によれば、歯止めを作動してパークロック歯車とロッキング係合させて車両動力伝達装置をロックされるパーク位置にロックするためのパークロック組立体が提供される。パークロック組立体は、１つまたは複数のローラ、および移動可能な案内板を含み、少なくとも１つのローラが、案内板に取り付けられ、かつ、案内板とともに移動して、本明細書ではロッキングレバーとしても知られている歯止めを作動させる。パークロック組立体は、車両技術分野で知られているように、パークロック歯車上の複数の歯のうちの１つと係合するためのロッキング歯を有するロッキングレバーと選択的に係合して、動力伝達装置をパーク位置にロックする。ロッキングレバーは、典型的には、パークロック組立体に隣接する一方の端部においてブラケットに枢動可能に取り付けられる。

【0007】

[0007]本発明の別の態様では、本発明は、非ロック位置とロック位置との間での作動中に押されるのではなくロッキングレバーの傾斜路セクションに向かって引っ張られ得るパークロック組立体に関する。より詳細には、本発明のロッキングレバーは、パークロック組立体のローラによって係合される傾斜路端部を含むことができ、この場合、案内板によるローラの移動により、ロッキングレバーは、非ロック位置とロックされるパーク位置との間で枢動する。動作中、パークロック組立体のローラは、ロッキングレバーの傾斜路端部に向かって引っ張られ、ロックレバーをパークロック歯車と係合させて、車両動力伝達装置をロック位置にロックすることができる。ローラを押すのではなく引っ張ることにより、歯止めは、より小さなパッケージと、応力を軽減するのに役立つ、より厚い断面に起因するより高い強度との両方を有することが可能になる。

【0008】

[0008]さらなる態様では、本発明は、組立中にパークロック組立体を位置合わせすること、トルク伝達を向上させるためにピニオン駆動歯車機構から直接入力負荷を受け取ること、ロック位置と非ロック位置との間で案内板を位置決めしかつ案内板の移動を制限すること、および動作中のロッキングレバーの位置の検知を実現することを含む複数の機能を実行するように構成された案内板を含み得る。案内板は、単一部品の一体化された構成要素として形成され得るか、または、別の実施形態では、組合せ構成要素を含み得る。

【0009】

[0009]本発明のさらなる態様による追加の構成要素として、本発明の小型パークロック組立体は、小型パークロック組立体の取付けを容易にするための当接板セクションと、案内板を拘束するためのばねセクションと、当接板セクションをハウジングに対して付勢しかつ保持するためのクリップセクションと、当接板部材をハウジングに固定するための固定具特徴部と、場合により、当接板部材をハウジングに対して位置合わせするための位置合わせ特徴部とを備える、当接板部材を含み得る。当接板部材は、単一部品の一体化された構成要素として形成され得るか、または、別の実施形態では、組合せ構成要素を含み得る。

【0010】

[0010]上記のことを考慮すると、本発明は、これらの特徴を改善された機能を有する小型パッケージに統合する、改善された構造を有する。本発明およびその変形形態の他の目標および目的は、以下の説明を読めば、また、添付の図面を詳しく調べれば、明らかになるであろう。

【0011】

[0011]本発明の利点は、添付の図面とともに考慮したときに、以下の詳細な説明を参照することによってより良く理解されるのと同様に、容易に理解されるであろう。

【図面の簡単な説明】

【0012】

【図1】[0012]完全に組み立てられたときの小型パークロック組立体の側面斜視図である。

【図2】[0013]小型パークロック組立体の案内板の側面斜視図である。

【図3】[0014]複合ばね特徴部を含む当接板部材の側面斜視図である。

【図4】[0015]ロックハウジングに取り付けられた複合ばね特徴部を含む当接板部材を有する、直立させて見たときの小型パークロック組立体の断面図である。

【図5】[0016]別個のばね特徴部を含む当接板部材を有している小型パークロック組立体の第２の実施形態の側面斜視図である。

【図6】[0017]別個のばね特徴部を有する当接板部材を具備している小型パークロック組立体の別の側面斜視図である。

【図7】[0018]別個の部品である第１のセクションおよび第２のセクションを有する案内板を含む小型パークロック組立体の第３の実施形態の底面斜視図である。

【図8】[0019]別個の部品として第１のセクションおよび第２のセクションを含む案内板を有する小型パークロック組立体の側面斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0013】

[0020]特定の術語が、以下の説明において単に便宜および参考のために使用されるが、限定的なものにはならない。例えば、用語「上方に（ｕｐｗａｒｄｌｙ）」、「下方に（ｄｏｗｎｗａｒｄｌｙ）」、「右方に（ｒｉｇｈｔｗａｒｄｌｙ）」、および「左方に（ｌｅｆｔｗａｒｄｌｙ）」は、参照される図における方向を意味する。用語「内方に（ｉｎｗａｒｄｌｙ）」は、装置およびその指定された部品の幾何学的中心に向かう方向を意味し、「外方に（ｏｕｔｗａｒｄｌｙ）」は、幾何学的中心から離れる方向を意味する。上記の術語は、明確に述べられた用語、その派生形、および同様の趣旨の用語を含む。

【0014】

[0021]図１を参照すると、本発明は、車両動力伝達装置を非ロック位置とロックされるパーク位置との間で移行または作動させるためにパークロックまたはロッキング歯車１２と解放可能に係合する、小型パークロック組立体１０に関する。小型パークロック組立体１０は、複数の機能を果たしかつその構造および機能を改善する部品を有することにより、部品数を減らし、したがってパークロック組立体１０のサイズを縮小させる。

【0015】

[0022]図１をさらに参照すると、小型パークロック組立体１０は、ロッキングレバーまたは歯止め１４を作動してパークロック歯車またはロッキング歯車１２とロッキング係合させて車両動力伝達装置をロックされるパーク位置にロックするために設けられる。パークロック組立体１０は、１つまたは複数のローラ１６を備えるパークロックローラ組立体１５を含み、かつ、移動方向に移動可能な案内板１８を含み、パークロックローラ組立体１５は、同じく上記の移動方向に移動するように、案内板１８に移動可能に取り付けられる。ローラ組立体１５は、本明細書ではロッキングレバー１４としても知られる歯止めに接触しかつ歯止めを作動させる、少なくとも１つのローラ１６を含む。パークロック組立体１０は、ロッキングレバー１４と選択的に係合し、このロッキングレバー１４は、パークロック歯車１２上の複数の歯２０のうちの１つと係合して動力伝達装置をパーク位置にロックするためのロッキング歯１９を有する。

【0016】

[0023]ロッキングレバー１４は、パークロック組立体１０に隣接して配置され、かつ、一方の端部において枢動ピン２２を通じて（図４に概略的に示されるように）ブラケットまたはハウジング２１に枢動可能に取り付けられ得る。示された実施形態では、ロッキングレバー１４は、概ね平行な関係で、全体的にパークロック組立体１０の長さに沿って延在する。基本的に、案内板１８およびロッキングレバー１４は、概ね互いに平行にまたは並行して、案内板１８の移動方向に延在する。ロッキングレバー１４は、通常はロッキングレバー１４を図１の非ロック状態に付勢するまたは枢動させるためにハウジングおよびロッキングレバー１４と係合されたばねアーム２３Ａおよび２３Ｂを有するコイルばねまたは他の付勢手段２３を含む。

【0017】

[0024]本発明のパークロック組立体１０では、ローラ組立体１５は、一般に、非ロック位置とロック位置との間での作動中、押されるのではなくロッキングレバー１４の傾斜路セクション２５に向かって引っ張られる。より詳細には、本発明のロッキングレバー１４は、遠位端部２６上に傾斜路セクション２５を含み、この傾斜路セクション２５は、パークロック組立体１０の隣接するローラ１６によって係合され、ローラ１６の側方への変位が、ロッキングレバー１４を枢動ピン２２の周りで非ロック位置とロックされるパーク位置との間で枢動させる。動作中、パークロック組立体１０のローラ１６は、ロッキングレバー１４レバーの隣接する傾斜路端部２５に接触しかつ傾斜路端部２５に向かって移動方向に引っ張られて、ロッキングレバー１４を移動方向に対して横向きに枢動させかつパークロック歯車１２と係合させて、車両動力伝達装置をロック位置にロックする。ローラ１６を押すのではなく引っ張ることにより、歯止め様のロッキングレバー１４は、より小さなパッケージと、応力を軽減するのに役立つより厚い断面に起因するより高い強度との両方を有することが可能になる。

【0018】

[0025]パークロックローラ組立体１５は、ロッキングレバーブラケット３０を有し、このロッキングレバーブラケット３０は、本明細書においてより詳細に説明されるように、ローラ１６を垂直方向に離間された関係で回転可能に支持する。ロッキングレバーブラケット３０は、案内板１８により移動可能に支持されるシャフトロッド３１に接続される。シャフトロッド３１は、シャフトカラー３２を貫通して延在し、かつ、シャフトカラー３２と案内板１８との間で圧縮状態にあるばね部材を支持する。パークロックローラ組立体１５は、以下で論じられるように、案内板１８を通って軸方向に摺動可能であり、案内板１８の側方への変位が、シャフトロッド３１およびブラケット３０をばね張力下で側方に引っ張って、傾斜路表面２５と接触するローラ１６を引っ張り、それにより、ロッキングレバー１４を歯２０と係合するロックされるパーク位置へ枢動させる。ロック解除中、案内板１８が側方に移動して非ロック位置に戻るときに、案内板１８はまた、パークロックローラ組立体１５を非ロック位置に戻す。

【0019】

[0026]この構成では、ロッキングレバー１４を含むパークロック組立体１０は、パーク歯車１２の一方の共通の側において、互いに側方に隣接して積み重ねられる。以下でさらに説明されるように、本発明は、小型でありかつ従来の機構に勝る改善を取り込む、改善されたパークロック組立体１０に関する。

【0020】

[0027]図１および２をより詳細に参照すると、本発明は、４つの主要な機能を有する案内板１８を含む。第１の機能は、少なくとも移動方向における位置合わせを提供することである。この機能は、案内板１８の第１の部分３６を貫通する細長い位置合わせ開口部３５を介して達成される。図４に概略的に示されるように、ハウジングだぼ３７が、位置合わせ開口部３５に挿入されて位置合わせ開口部３５を横方向に貫通して延在し、かつ、小型パークロック組立体１０のハウジングと固定係合している。ハウジングだぼ３７は、開口部３５の両端間で摺動可能であり、案内板１８は、ハウジングだぼ３７に沿って上記の移動方向に移動可能である。案内板１８の第１の部分３６上の第１の位置合わせパッド３８、および第２の部分４０上の第２の位置合わせパッド３９が、さらに含まれる。各位置合わせパッド３８および３９は、ロックハウジング２１との位置合わせのためのガイドとして作用する。

【0021】

[0028]第２の機能は、駆動軸４３の周りで駆動されるアクチュエータ歯車ピニオン４２から入力負荷を取得することである。駆動軸４３は、一般に、その周りで歯車１２が回転する歯車軸に対して実質的に平行に配向される。アクチュエータ歯車ピニオン４２は、駆動ユニットの１つの被動部を形成し、駆動ユニットは、アクチュエータ歯車ピニオン４２に動作可能に接続してそれを回転させるモータなどの、他の駆動構成要素を含み得る。入力負荷は、アクチュエータ歯車ピニオン４２と案内板１８の第１の端部４６の第１の縁部４５上に位置するラック４４Ａを形成する１組の案内板歯４４との間の相互作用を通じて取得される。歯４４は、移動方向に延在し、かつ、入力負荷が移動方向に概ね沿って案内板１８に印加されるように構成される。歯車ピニオン駆動配置の使用は、ピニオン歯車歯４２Ａの回転駆動運動をラック４４Ａ上の案内板歯４４に直接伝達し、それにより、ピニオンのサイズに依存しかつピニオンのサイズによって制御される、より高い負荷が可能とされる。さらに、駆動力は、噛み合った案内板歯４４およびピニオン歯車歯４２Ａを通じて、第１の縁部４５により移動方向に沿って一直線に伝達される。これは、レバー幾何形状によって制御されるピンまたはレバーを通じてトルクを直線運動に移行する既知の設計よりも小さなパッケージに貢献する。

【0022】

[0029]第３の機能は、動作中およびロック位置と非ロック位置との間での移動中の案内板１８を位置決めしかつその移動を制限することである。これは、好ましくは２つの凹んだ戻り止め５１などの複数の戻り止め５１からなる戻り止め特徴部５０によって達成される。戻り止め特徴部５０は、案内板１８の第２の縁部５２上に位置する。第２の縁部５２は、第１の縁部４５に対向し、かつ、第１の縁部４５に平行であり得る。戻り止め特徴部５０は、当接板部材５７（図１参照）のばねセクション５６のばね特徴部５５と相互作用する。ばね特徴部５５は、ロック位置および非ロック位置での移動を制限するために、案内板１８の戻り止め特徴部５０と組み合う形状とされる。ばね特徴部５５は、ローラ５５Ａを備え得ることが好ましい。具体的には、ばね特徴部５５は、左側の戻り止め５２に解放可能に係合して案内板１８を非ロック位置に拘束することができ、かつ、右側の戻り止め５２に解放可能に係合して案内板１８をロックされるパーク位置に拘束することができる。上記のように、案内板１８は、電気モータなどの適切なアクチュエータによるアクチュエータ歯車ピニオン４２の被動回転により、左方向および右方向に駆動され得る。

【0023】

[0030]最後に、案内板１８は、センサユニット５８を介して小型パークロック組立体１０の位置を判定するのに役立ち、このセンサユニット５８は、好ましくは、ハウジング２１上に位置し得るセンサ５９（図４参照）と、センサ５９によって検出可能な位置センサ磁石６０とを含むが、他の適切なセンサ構成が設けられてもよい。位置センサ磁石６０は、センサブラケット６１などにより、案内板１８の第２の部分４０上に配置される。案内板１８は、直立フランジ６２を含むことが好ましく、この直立フランジ６２は、動作中の案内板１８およびロッキングレバー１４の運動および位置を検出するために、センサ５９による検出のためのセンサ６０を位置合わせする。センサ６０からのこれらの信号は、アクチュエータ歯車ピニオン４２の始動／停止および回転方向を制御して案内板１８のシフトを制御するために使用され得る。

【0024】

[0031]前述のように、図１は、ロッキングレバー１４およびロッキング歯車１２を示す。ロッキング歯車１２のロックが望まれる場合、アクチュエータ歯車ピニオン４２は、アクチュエータ歯車ピニオン４２と案内板１８の第１の縁部４５上の１組の歯４４との間の相互作用を通じて、案内板１８を前方にまたは左側へと側方に引っ張る。案内板１８は、ローラ組立体１５のロッキングレバーブラケット３０によって支持されたローラ１６を通じて、ロッキングレバー１４に動作可能に取り付けられ、かつ、ロッキングレバー１４と協働する。ロッキングレバーブラケット３０は、第１の端部４６に対向する案内板１８の第２の端部６３に配置される。ロッキングレバーブラケット３０はまた、案内板１８の第２の部分４０の各端壁６５および６６にある開口部６４を貫通して延在するシャフトロッド３１を有して形成される。図２に見られるように、端壁６５および６６は、位置合わせパッド３９が形成される第１の側壁６７によって結合され、端壁６５および６６、ならびに側壁６７は、ロッキング歯車１２およびロッキングレバー１４（図１参照）に向かって上方に開いている開口内部１８Ａを形成する。この幾何形状は、曲げられるかもしくは機械加工される金属などの材料または成型され得る他の材料の単一片から案内板１８を形成することを容易にする。

【0025】

[0032]案内板１８は、第１の側壁６７に対向しかつ全体的に第１の側壁６７に面する第２の側壁６８をさらに含み、この第２の側壁６８には、位置合わせパッド３８、ラック４４Ａ、戻り止め５１、および開口部３５が形成される。この第２の側壁６８は、案内板１８の第１の部分３６を形成する。したがって、案内板１８は、好ましくは、上記の機能を行うためにこれらの様々な構造が形成されたモノリシックなまたは一体形のボディとして形成され得る。

【0026】

[0033]案内板１８の移動は、ロッキングレバー１４のロッキングレバー歯１９を引っ張って、ロッキング歯車１２の外周１２Ａ上の１組の歯２０と接触させる。ロッキングレバー１４とロッキング歯車１２との間の噛合い接触（ｍｅｓｈｅｄ ｃｏｎｔａｃｔ）が、小型パークロック組立体１０をロックされるパーク位置に配置する。逆方向へのアクチュエータ歯車ピニオン４２の運動により、案内板１８およびローラ組立体１５は、反対の右方向に引っ張られ、その結果、ロッキングレバー１４は、ロッキング歯車１２から離れるように径方向に移動し、したがって、小型パークロック組立体１０を非ロック位置に戻す。このロック解除運動中、ローラ１６は、傾斜路端部２５に沿って右方に転動するが、他方のローラ１６は、当接板部材５７に沿って転動して、垂直方向支持を提供する。

【0027】

[0034]図３および４を参照すると、パークロック組立体１０はまた、複合ばね特徴部５５を有して示されている当接板部材５７を含む。当接板部材５７は、異なる機能を有する２つのセクションで作られた単一部材であり得る。第１のセクションは、案内板１８およびそれに隣接する第２のローラ１６を支持する機能を有する当接板セクション７１である。

【0028】

[0035]当接板セクション７１は、補剛特徴７３を含むボディ部分７２を有する。補剛特徴７３は、当接板セクション７１の撓みを軽減する。当接板セクション７１は、当接板セクション７１の第１の縁部７６にあるそれぞれの開口部７５を通過する少なくとも１つのボルトまたは他の固定具７４（図４参照）により、ロックハウジング２１に直接取り付けられ、ここで、第１の縁部７６は、ボディ部分７２から直立する側壁７７によって画定される。いくつかの実施形態では、複数の固定具７４に対応するために、第１の縁部７６に２つ以上の開口部７５が存在し得る。第１の縁部７６および側壁７７は、ボディ部分７２に対して直角である。

【0029】

[0036]ロックハウジング２１への取付けは、当接板セクション７１の第２の縁部７８によってさらに補強される。第２の縁部７８は、第１の部分８１および第２の部分８２で構成される。第１の部分８１は、当接板セクション７１のボディ部分７２に対して直角である。第２の縁部７８の第２の部分８２は、第１の部分８１に対して直角であり、かつ、ボディ部分７２に対して平行である。第２の縁部７８の第１の部分８１および第２の部分８２は一緒に、ロックハウジング２１への巻き付けによりハウジング２１にぴったりと係合するために、全体的にＵ形状のチャネル様のクリップセクション８３を画定した。クリップセクション８３は、開口部７５と同じ方向において側方に開口していることが好ましく、それにより、クリップセクション８３は、当接板部材５７の片側を固定具なしで所定の位置に保持するために、ハウジング７１の縁部上へ摺動し、一方で、固定具７４は、当接板部材５７のもう片側を保持するために設置される。したがって、クリップセクション８３は、当接板部材５７を配置し、かつ、ボルトまたは他の固定具７４がもう片側に設置されるまで、固定具を伴わない接続により当接板部材５７を所定の位置に保持する。

【0030】

[0037]最後に、当接板セクション７１からは、ばねセクション５６が延在しており、このばねセクション５６は、好ましくは、補剛特徴７３に近いボディ部分７２の隣接する縁部から、片持ち梁の関係で延在する。ばねセクション５６は、上述のように案内板１８の戻り止め特徴部５０と相互作用するばね特徴部５５を、その遠位端部に有する。ばね特徴部５５は、運動を制限するために案内板１８の戻り止め特徴部５０と組み合う形状とされ、また具体的には、弓形の外側表面を含むリブ様の形状を有し、この形状は、ローラ５５Ａによって形成されてよく、また、この形状は、戻り止め特徴部５０が案内板１２の移動中に戻り止め５１内に突出または位置することと戻り止め５１間で摺動することとを可能にする。リブ様のばね特徴部５５が戻り止め５１間で摺動するにつれて、ばねセクション５６は下方に曲り、次いで上方へ戻る。ばねセクション５６は、ばねセクション５６の曲りを可能にする、比較的堅いが弾性的に曲げることのできるまたは撓むことができるばね鋼などの材料で形成されることが好ましい。さらに、この弾性的な曲りは、望まれるのであれば上記のクリップセクション８３がハウジング縁部２１Ａ（図４）をきつく把持することも可能にするであろう。

【0031】

[0038]場合により、当接板部材５７は、位置合わせ特徴部８５を含むことがあり、この位置合わせ特徴部８５は、タブなどの形態で、クリップセクション８３を形成する第１の部分８１から短い距離だけ突出してよく、また、組立体をハウジング２１上に配置するのに役立つように、ハウジング縁部２１Ａ上のボアまたは他の凹部などの対応する位置合わせ特徴部と嵌合することができる。

【0032】

[0039]したがって、１つの態様では、本発明は、組立中にパークロック組立体１０を位置合わせすること、トルク伝達を向上させるためにピニオン駆動歯車機構から直接入力負荷を受け取ること、ロック位置と非ロック位置との間で案内板１８を位置決めしかつ案内板１８の移動を制限すること、および動作中のロッキングレバー１４の位置の検知を実現することを含む複数の機能を実行するように構成された案内板１８を有し得る。案内板１８は、上記のように単一部品の一体化された構成要素として形成され得る。本発明のさらなる態様では、当接板部材５７は、小型パークロック組立体１０の取付けを容易にし、案内板１８を拘束するためのばねセクション５６を支持し、ハウジング２１に係合するためのクリップセクション８３を片側に形成し、当接板部材５７をハウジングに固定するための固定具特徴部をもう片側に組み込み、かつ、場合により当接板部材５７をハウジング２１に対して位置合わせするための位置合わせ特徴部８５を含むことができる。この実施形態では、当接板部材５７は、単一部品の一体化された構成要素として形成され得る。

【0033】

[0040]図５および６を参照すると、参照番号９０によって示されている当接板部材の代替的な実施形態を含むパークロック組立体８９が示されており、ここで、当接板部材９０は、別個のばねセクション９１を含む組合せ構成要素として示されている。ばねセクション９１は、もはや当接セクション９２の延長部ではなく、別個の部品である。ばねセクション９１は、第１の縁部９３およびボディ部分９４を有する。ボディ部分９４は、完全に組み立てられると（図５参照）、当接板部材９０のボディ部分９７に平行であり、かつ、ボディ部分９７と直接接触する。ばねセクション９１の第１の縁部９３は、ボディ部分９４に対して直角である。ばねセクション９１の第１の縁部９３は、当接板部材９０の第１の縁部９８に平行であり、かつ、第１の縁部９８と直接接触する。ばねセクション９１の第１の縁部９３は、当接板部材９０の第１の縁部９８の開口部に一致する開口部を有する。完全に組み立てられると、各ボルト９９または他の固定具が、ばねセクション９１の第１の縁部９３の開口部および当接板部材９０の第１の縁部９８の開口部を通過して、ロック組立体のハウジング２１に入る。ばねセクション９１のボディ部分からは、ばね特徴部１０１で終わるばねアーム１００が延在している。ばねアーム１００は、戻り止め特徴部５０－１の領域における案内部材１８－１の高さまたは厚さの増大を可能にするために、そこを垂直方向に貫通する案内部材１８－１の下方縁部セクションを収容するためのスロット１０２を含み得る。

【0034】

[0041]パークロック組立体８９は、外側歯車周囲１２Ａの周りに形成された歯２０と係合するように、ロッキング歯車１２とともに使用するために構成される。当接板部材９０は、上記のパークロック組立体１０の構成要素とともに使用するために適合され得るが、パークロック組立体８９は、ここではロッキングレバー１４－１と示されたロッキングレバー１４の代替的な構成において使用され得る。ロッキングレバー１４－１は、パークロック組立体８９に隣接するロッキング歯車１２の第２の側から離れるように円周方向に離間されたロッキング歯車１２の側に移転されかつオフセットされた枢動ピン２２を含む変更された幾何形状で取り付けられる。ロッキングレバー歯１９は、同様に構成されるが、傾斜路表面２５－１は、図１で使用された側面ではなく端部レバー面に向かって形成される。ロッキングレバー１４－１とロッキング歯車１２との係合は、依然として上記されたのと同様に機能する。

【0035】

[0042]ロッキング位置と非ロッキング位置との間でロッキングレバー１４－１を枢動させるために、パークロック組立体８９は、依然として案内部材１８－１を使用し、この案内部材１８－１は、機械加工などにより固体材料の塊から形成されることを除いて、案内板１８と同じ基本構造を組み込む。変更された案内部材１８－１は、だぼ３７と協働する位置合わせ開口部３５－１、ラック４４Ａ－１を形成する駆動歯４４－１、および戻り止め特徴部５０－１の共通の構成を有して形成される。さらに、案内部材１８－１は、上記のパークロックローラ組立体１５を摺動可能に支持し、ローラ１６は、ロッキングレバー１４－１の傾斜路端部２５－１に沿って転動してロッキングレバー１４－１を動かす。アクチュエータ歯車ピニオン４２は、ラック４４Ａ－１の歯４４－１と噛み合いまたは係合し、かつ、図１に類似したパークロック歯車１２の歯車軸に実質的に平行に配向されたシャフトの周りで回転する。案内部材１８－１は、案内部材１８と実質的に同様に機能し、パークロック組立体８９の動作に関するさらなる論述は、この発明性のある実施形態の理解には必要とされない。

【0036】

[0043]図７および８を参照すると、参照番号１１１によって示された案内板の代替的な実施形態を含む代替的なパークロック組立体１１０が示されており、ここでは、案内板または案内部材１１１の第１のセクション１１２および第２のセクション１１３は、別個の部品である。

【0037】

[0044]第１のセクション１１２は、依然として位置合わせ開口部１１３を含むが、歯１１４は、もはや第１の縁部１１５上には配置されていない。むしろ、歯１１４は、案内板１１１の第１のセクション１１２の内部床上に位置するラック１１４Ａとして形成される。これにより、アクチュエータ歯車ピニオン１１６は今や位置合わせ開口部１１３を通過する端部だぼ１１７を有するので、別個のハウジングだぼ３７の必要性を排除する。この実施形態では、アクチュエータ歯車ピニオン１１６は、依然として入力負荷を案内板１１１に提供する機能を有し、トルクは、噛み合った案内板歯１１４と歯車ピニオン歯１１６Ａとを通じて案内板１１１の長さに沿って直線的に伝達される。さらに、アクチュエータ歯車ピニオン１１６はまた、これまでの実施形態ではハウジングだぼ３７の機能であった位置合わせを提供する機能を有する。しかし、アクチュエータ歯車ピニオン１１６は、その周りで歯車１２が回転する歯車軸に対して横向きにまたは直角にすら配向されたシャフト軸の周りで回転する。これは、アクチュエータ歯車ピニオン１１６がパーク歯車１２の配向に対して全体的に斜めにまたはより好ましくは直角に配向されることを可能にする。この点に関して、ラック歯１１４は、上記のラック歯４４および４４－１に対して直角にまたは側方に配向される。

【0038】

[0045]ロッキングレバーブラケット１１８は、依然として、案内板１１１の第２の部分１１３に取り付けられたローラ１２０を支持するパークロックローラ組立体１１９の一部として形成される。しかし、ここでは、レバーブラケット１１８から第２の部分１１３にある開口部１２２および第１の部分１１２にある開口部１２３を貫通して延在して第１の部分１１２と第２の部分１１３とをしっかりと連結する案内板コネクタ１２１が存在する。案内板コネクタ１２１は、案内板１１１の第１の部分１１２の運動を案内板１１１の第２の部分１１３に伝達する。すると、運動の可逆的な伝達が、ロッキングレバー１４－１をロッキング歯車１２とのロック位置に、またはロッキング歯車１２との非ロック位置に移動させる。案内板コネクタ１２１は、シャフトロッド３１およびシャフトカラー３２と同様に形成された内部シャフトロッド１２５およびシャフトカラー１２６をさらに含む。

【0039】

[0046]最後に、この実施形態は、当接板セクション１２８およびばねセクション１２９を有して形成された当接板部材１２７を含み、当接板セクション１２８およびばねセクション１２９は、一緒に第２の部分１１３に接続する。ばねセクション１２９は、ばね特徴部１３１を有し、かつ、ボルトまたは他の固定具１３２を介して、案内板１１１の第２の部分１１３およびハウジング２１に取り付けられる。ばねセクション１２９の自由端部は、ローラ様の湾曲した外側表面を有して形成され得るばね特徴部１３１を含み、ばね特徴部１３１は、案内板１１１の第１の部分１１２上の戻り止め特徴部１３２と係合する。戻り止め特徴部１３２は、上記の戻り止め５１のような戻り止め１３３を有して形成される。

【0040】

[0047]この実施形態では、案内板１１１は、単一部品の一体化された構成要素として形成されるのではなく、第１の部分１１２および第２の部分１１３によって組合せ部品として形成され得る。ローラ組立体１１９は、依然として、歯止めとしても言及されるロッキングレバー１４－１を作動させるために、ローラ組立体１５と同様に機能する。

【0041】

[0048]例示の目的のために本発明の特定の好ましい実施形態が詳細に開示されたが、部品の再配置を含む開示された装置の変形形態または変更形態が本発明の範囲に含まれることが、認識されるであろう。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】