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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】特許公報(B2)
(11)【特許番号】
(24)【登録日】2024-07-23
(45)【発行日】2024-07-31
(54)【発明の名称】チェーンガイド機構
(51)【国際特許分類】
F16H 7/18 20060101AFI20240724BHJP
F02B 67/06 20060101ALI20240724BHJP
【ＦＩ】
F16H7/18 B
F02B67/06 C
【請求項の数】
3
(21)【出願番号】P 2021004890
(22)【出願日】2021-01-15
(65)【公開番号】P2022109518
(43)【公開日】2022-07-28
【審査請求日】2023-10-06
(73)【特許権者】
【識別番号】000003355
【氏名又は名称】株式会社椿本チエイン
(74)【代理人】
【識別番号】100153497
【弁理士】
【氏名又は名称】藤本 信男
(72)【発明者】
【氏名】フォルクマー ニガー
(72)【発明者】
【氏名】大澤 誠吾
(72)【発明者】
【氏名】前田 宗裕
(72)【発明者】
【氏名】大島 裕司
【審査官】畔津 圭介
(56)【参考文献】
【文献】独国特許出願公開第１０２０１８１３０７３３（ＤＥ，Ａ１）
【文献】特開平１１－０６３１２８（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開２００６－１３２７６１（ＪＰ，Ａ）
(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)
Ｆ１６Ｈ ７／１８
Ｆ０２Ｂ ６７／０６
(57)【特許請求の範囲】
【請求項1】
複数のスプロケットと、前記複数のスプロケットに掛け回されるチェーンと、前記チェーンを摺動案内する固定チェーンガイド及び揺動チェーンガイドとを含む構成要素をフレームにより一体支持可能なチェーンガイド機構であって、前記揺動チェーンガイドは、ガイド幅方向における一方の側面より外方に突出する円筒状の取付ボス部を備え、
前記フレームが、前記チェーンを掛け回すことで前記複数のスプロケットをそれぞれ支持するスプロケット支持部と、前記固定チェーンガイドを支持する固定チェーンガイド支持部と、前記取付ボス部を遊嵌状態で保持する揺動チェーンガイド保持部とを備え、
前記揺動チェーンガイド保持部は、前記取付ボス部を側方から挿嵌可能に構成され、
前記取付ボス部の外周面に、互いに平行な一対の平面からなる二面幅部が形成され、
前記揺動チェーンガイド保持部が、前記取付ボス部の軸線方向からの平面視にて、Ｃ字状の遊嵌部と、前記遊嵌部の両端の各々に設けられたガイド部とを有する板状に形成され、
前記揺動チェーンガイド保持部は、前記二面幅部を前記ガイド部の互いに対向する内側面に沿って挿入し前記揺動チェーンガイドを回転させることで前記揺動チェーンガイドを揺動可能に保持するように構成され、
前記取付ボス部の外周面の先端部に、前記揺動チェーンガイドの前記一方の側面が前記揺動チェーンガイド保持部の一面に対接された状態において前記揺動チェーンガイド保持部の他面に係止される抜け止め部が形成されていることを特徴とするチェーンガイド機構。
【請求項2】
前記抜け止め部は、前記取付ボス部の円周方向に離間して並ぶ複数の係止片からなり、少なくとも２つの係止片が常時前記揺動チェーンガイド保持部の他面に係止されるように構成されていることを特徴とする請求項１に記載のチェーンガイド機構。
【請求項3】
前記揺動チェーンガイド保持部は、前記遊嵌部のチェーン走行方向後方側の外側面に、組付け時に前記揺動チェーンガイドの揺動を規制する板状の規制部を有し、前記規制部の揺動チェーンガイド側に位置される一面に係合凹部が形成され、
前記揺動チェーンガイドの前記一方の側面に、前記係合凹部に係合されるとともに、前記揺動チェーンガイドを回動させることで前記規制部の側面に係合可能に構成された係合突起部が形成されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のチェーンガイド機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、例えば、エンジンルーム内のクランク軸とカム軸のそれぞれに設けたスプロケット間に掛け回したチェーンをチェーンガイドによって張力保持、摺動案内を行うエンジンのタイミングシステムに好適なチェーンガイド機構に関する。
【背景技術】
【0002】
従来、自動車のエンジンルーム内に設置され、スプロケット間を走行するチェーンを摺動案内し、チェーン張力を適正に保持するタイミングシステム用のチェーンガイド機構が知られている。
【0003】
チェーンガイド機構のある種のものは、例えば、チェーン走行ラインの弛み側において、取付対象であるエンジンブロックに揺動可能に取り付けられた揺動チェーンガイドと、チェーン走行ラインの張り側において、エンジンブロックに固定された固定チェーンガイドとを備えた構成とされている。
【0004】
チェーンガイド機構の組立てやメンテナンス時には、複数のスプロケット、揺動チェーンガイド、固定チェーンガイドの組み付け、取り外しや、チェーンの懸回、取り外しをそれぞれ個別に行う必要があるため、作業性が悪いという問題があった。
そこで、組立てやメンテナンス時の作業性を向上させるために、揺動チェーンガイドと固定チェーンガイドを接続して一体に保持したチェーンガイド機構を採用したタイミングシステムが提案されている（例えば特許文献１参照。）。
そこで、組立てやメンテナンス時の作業性を向上させるために、揺動チェーンガイドと固定チェーンガイドを接続して一体に保持したチェーンガイド機構を採用したタイミングシステムが提案されている（例えば特許文献１参照。）。
【0005】
特許文献１に記載のチェーンガイド機構においては、固定チェーンガイドのチェーン走行面側のチェーンを挟んだ両側から揺動チェーンガイド側に延びる１対のアーム部材と、揺動チェーンガイドのチェーン走行面側のチェーンを挟んだ両側からアーム部材側に延びる１対の接続アーム部を有した連結部材とからなる接続ユニットによって、揺動チェーンガイドと固定チェーンガイドを接続している。
【0006】
このチェーンガイド機構においては、アーム部材が固定チェーンガイドのガイドシューと一体に形成され、ガイドシューを固定ガイド支持部材に固定することで、固定チェーンガイドとアーム部材を一体化し、揺動チェーンガイドの取付ボス部を連結部材に設けられた嵌合孔に嵌合することで両者を一体化し、さらに、連結部材に設けられた係合突起をアーム部材に設けられた係止孔に挿入係合することで、固定チェーンガイドと揺動チェーンガイドを一体保持可能としている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0007】
【文献】特開２０１８－１７９０８６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0008】
しかしながら、上記のチェーンガイド機構においては、揺動チェーンガイドの取付ボス部に嵌合される嵌合孔が設けられた連結部材を、固定チェーンガイドと一体に形成されるアーム部材と別部材としているため、部品点数が増加してしまう。
また、固定チェーンガイドと揺動チェーンガイドを接続する際に、連結部材に設けられた係合突起をアーム部材に設けられた係止孔にうまく挿入できずに時間がかかってしまう、という問題があった。
さらに、固定チェーンガイドと揺動チェーンガイドを接続した後においては、揺動チェーンガイドが固定されないため、揺動チェーンガイドが自由に動きすぎてしまい他の部品の組み付けが困難であると共に、固定チェーンガイド、揺動チェーンガイド及びその他の構成要素を一体化するための工数が多く、作業性の大幅な向上を図ることが困難であるのが実情であった。
また、固定チェーンガイドと揺動チェーンガイドを接続する際に、連結部材に設けられた係合突起をアーム部材に設けられた係止孔にうまく挿入できずに時間がかかってしまう、という問題があった。
さらに、固定チェーンガイドと揺動チェーンガイドを接続した後においては、揺動チェーンガイドが固定されないため、揺動チェーンガイドが自由に動きすぎてしまい他の部品の組み付けが困難であると共に、固定チェーンガイド、揺動チェーンガイド及びその他の構成要素を一体化するための工数が多く、作業性の大幅な向上を図ることが困難であるのが実情であった。
【0009】
本発明は、以上のような事情に基づいてなされたものであって、すべての構成要素を簡単な構造で容易に一体化することができ、組立てやメンテナンス時の作業性の向上を図ることのできるチェーンガイド機構を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【0010】
本発明は、複数のスプロケットと、前記複数のスプロケットに掛け回されるチェーンと、前記チェーンを摺動案内する固定チェーンガイド及び揺動チェーンガイドとを含む構成要素をフレームにより一体支持可能なチェーンガイド機構であって、前記揺動チェーンガイドは、ガイド幅方向における一方の側面より外方に突出する円筒状の取付ボス部を備え、前記フレームが、前記チェーンを掛け回すことで前記複数のスプロケットをそれぞれ支持するスプロケット支持部と、前記固定チェーンガイドを支持する固定チェーンガイド支持部と、前記取付ボス部を遊嵌状態で保持する揺動チェーンガイド保持部とを備え、前記揺動チェーンガイド保持部は、前記取付ボス部を側方から挿嵌可能に構成され、前記取付ボス部の外周面に、互いに平行な一対の平面からなる二面幅部が形成され、前記揺動チェーンガイド保持部が、前記取付ボス部の軸線方向からの平面視にて、Ｃ字状の遊嵌部と、前記遊嵌部の両端の各々に設けられたガイド部とを有する板状に形成され、前記揺動チェーンガイド保持部は、前記二面幅部を前記ガイド部の互いに対向する内側面に沿って挿入し前記揺動チェーンガイドを回転させることで前記揺動チェーンガイドを揺動可能に保持するように構成され、前記取付ボス部の外周面の先端部に、前記揺動チェーンガイドの前記一方の側面が前記揺動チェーンガイド保持部の一面に対接された状態において前記揺動チェーンガイド保持部の他面に係止される抜け止め部が形成されていることにより、前記課題を解決するものである。
【発明の効果】
【0011】
本請求項１に係るチェーンガイド機構によれば、複数のスプロケット、チェーン、固定チェーンガイド及び揺動チェーンガイドを含む構成要素をフレームにより一体支持することで、アッシー化することができる。しかも、フレームに設けられた揺動チェーンガイド保持部が、揺動チェーンガイドの取付ボス部を側方から挿嵌可能に構成されていることにより、簡単な構成で、揺動チェーンガイドのフレームに対する接続、分離を容易に行うことができる。このため、フレームと揺動チェーンガイドとの一体化作業が容易となり、組立てやメンテナンス時の作業性を向上させることができる。
また、揺動チェーンガイドを他の構成要素と一体化するための連結部材を別個に用意する必要がないので、部品点数の増加に伴って重量が増加することがなく、内燃機関の燃費の悪化につながることを回避することができる。
また、取付ボス部の外周面に二面幅部が形成され、揺動チェーンガイド保持部が遊嵌部とガイド部とを有し、二面幅部をガイド部の互いに対向する内側面に沿って挿入し揺動チェーンガイドを回転させることで揺動チェーンガイドを揺動可能に保持するように構成されていることにより、揺動チェーンガイドのフレームからの離脱を防止することができて確実に一体化することができるため、組立てやメンテナンス時の作業性を一層向上させることができる。
さらにまた、取付ボス部の外周面の先端部に、揺動チェーンガイドの一方の側面が揺動チェーンガイド保持部の一面に対接された状態において揺動チェーンガイド保持部の他面に係止される抜け止め部が形成されていることにより、揺動チェーンガイドをフレームに組付けたときに、揺動チェーンガイドの傾きが生じることを確実に防止することができるため、組立てやメンテナンス時の作業性を一層向上させることができる。
また、揺動チェーンガイドを他の構成要素と一体化するための連結部材を別個に用意する必要がないので、部品点数の増加に伴って重量が増加することがなく、内燃機関の燃費の悪化につながることを回避することができる。
また、取付ボス部の外周面に二面幅部が形成され、揺動チェーンガイド保持部が遊嵌部とガイド部とを有し、二面幅部をガイド部の互いに対向する内側面に沿って挿入し揺動チェーンガイドを回転させることで揺動チェーンガイドを揺動可能に保持するように構成されていることにより、揺動チェーンガイドのフレームからの離脱を防止することができて確実に一体化することができるため、組立てやメンテナンス時の作業性を一層向上させることができる。
さらにまた、取付ボス部の外周面の先端部に、揺動チェーンガイドの一方の側面が揺動チェーンガイド保持部の一面に対接された状態において揺動チェーンガイド保持部の他面に係止される抜け止め部が形成されていることにより、揺動チェーンガイドをフレームに組付けたときに、揺動チェーンガイドの傾きが生じることを確実に防止することができるため、組立てやメンテナンス時の作業性を一層向上させることができる。
【0013】
本請求項２に記載の構成によれば、抜け止め部が、取付ボス部の円周方向に離間して並ぶ複数の係止片からなり、少なくとも２つの係止片が常時揺動チェーンガイド保持部の他面に係止されるように構成されていることにより、構造を簡略化することができて成形性を向上させることができる。
【0014】
本請求項３に記載の構成によれば、揺動チェーンガイド保持部が、遊嵌部のチェーン走行方向後方側の外側面に、組付け時に揺動チェーンガイドの揺動を規制する板状の規制部を有し、規制部の揺動チェーンガイド側に位置される一面に係合凹部が形成され、揺動チェーンガイドの一方の側面に、係合凹部に係合されるとともに揺動チェーンガイドを回動させることで規制部の側面に係合可能に構成された係合突起部が形成されていることにより、各構成要素をアッシー化する際に、揺動チェーンガイドの係合突起部が係合凹部に係合されることで揺動チェーンガイドが固定され、内燃機関への組付け時に係合突起部が規制部の側面に係合されることで揺動チェーンガイドのチェーンから離間する方向への回転が禁止される。このように、２ 段階での揺動チェーンガイドの固定機能を設けることで、揺動チェーンガイドの自由な揺動を規制することができるため、組立てやメンテナンス時の作業性を一層向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【0015】
【図1】本発明の一実施形態に係るチェーンガイド機構の使用形態を示す平面図である。
【図7A】揺動チェーンガイドの取付ボス部をフレームの揺動チェーンガイド保持部に挿入した状態を概略的に示す平面図である。
【図8A】揺動チェーンガイドにおける係合突起部をフレームの係合凹部に係合させた状態を概略的に示す平面図である。
【図9A】揺動チェーンガイドにおける係合突起部をフレームにおける規制部の一側面に係合させた状態を概略的に示す平面図である。
【発明を実施するための形態】
【0016】
本発明は、複数のスプロケットと、前記複数のスプロケットに掛け回されるチェーンと、前記チェーンを摺動案内する固定チェーンガイド及び揺動チェーンガイドとを含む構成要素をフレームにより一体支持可能なチェーンガイド機構であって、前記揺動チェーンガイドは、ガイド幅方向における一方の側面より外方に突出する円筒状の取付ボス部を備え、前記フレームが、前記チェーンを掛け回すことで前記複数のスプロケットをそれぞれ支持するスプロケット支持部と、前記固定チェーンガイドを支持する固定チェーンガイド支持部と、前記取付ボス部を遊嵌状態で保持する揺動チェーンガイド保持部とを備え、前記揺動チェーンガイド保持部は、前記取付ボス部を前記揺動チェーンガイドの前記一方の側面に沿って側方から挿嵌可能に構成されたものであれば、その具体的な実施態様は如何なるものであってもよい。
【0017】
本発明のチェーンガイド機構における固定チェーンガイドおよび揺動チェーンガイドのチェーン走行面は、チェーンガイドを摺動性の良好な材料で一体に成形して構成してもよく、チェーンとの摺動性の良好な案内シューを着脱可能に設けてもよい。
また、本発明のチェーンガイド機構における固定チェーンガイド、揺動チェーンガイドあるいは案内シューの具体的な素材としては、チェーンとの摩擦抵抗の少ないものであればよく、特に、高温環境下で耐久性を発揮するとともにチェーンの円滑な摺接走行を達成することが可能である素材が好適であり、例えば、ポリアミド６樹脂、ポリアミド４６樹脂、ポリアミド６６樹脂、ポリアセタール樹脂など合成樹脂材料などの素材を用いるのが好ましい。
さらに、固定チェーンガイド、揺動チェーンガイドが案内シューを有する場合は、案内シューを支持するガイド本体は、鉄、アルミ等の金属であってもよい。
また、本発明のチェーンガイド機構における固定チェーンガイド、揺動チェーンガイドあるいは案内シューの具体的な素材としては、チェーンとの摩擦抵抗の少ないものであればよく、特に、高温環境下で耐久性を発揮するとともにチェーンの円滑な摺接走行を達成することが可能である素材が好適であり、例えば、ポリアミド６樹脂、ポリアミド４６樹脂、ポリアミド６６樹脂、ポリアセタール樹脂など合成樹脂材料などの素材を用いるのが好ましい。
さらに、固定チェーンガイド、揺動チェーンガイドが案内シューを有する場合は、案内シューを支持するガイド本体は、鉄、アルミ等の金属であってもよい。
【0018】
以下、本発明のチェーンガイド機構について、図面に基づいて具体的に説明する。
【0019】
図１に示すように、本発明に係るチェーンガイド機構１００は、クランク軸に設けられる駆動側スプロケット１０１と、２本のカム軸のそれぞれに設けられる２つの従動側スプロケット１０２、１０３と、駆動側スプロケット１０１と従動側スプロケット１０２、１０３の間に掛け渡されたチェーン１０５と、それぞれ走行するチェーン１０５を摺動案内するトップガイド１５０及び固定チェーンガイド１６０と、走行するチェーン１０５を摺動案内しながらチェーン張力を適正に保持する揺動チェーンガイド１７０とを含む構成要素が、板金製のフレーム１１０により一体支持可能に構成される。図１における１０６はテンショナである。
【0020】
フレーム１１０は、板金部材を加工することにより形成されたものであって、図２に示すように、駆動側スプロケット支持部１１１と、従動側スプロケット支持部１１５、１２０と、トップガイド支持部１２５と、固定チェーンガイド支持部１３０と、揺動チェーンガイド保持部１４０とを有する。
【0021】
駆動側スプロケット支持部１１１は、板状のフレーム基体の一端に形成されており、駆動側スプロケット１０１のギア部の一面側に係止される係止片部１１２と、係止片部１１２を挟んで位置され駆動側スプロケット１０１のギア部を他面側から支持する一対の押さえ片部１１３を有する。係止片部１１２及び押さえ片部１１３の各々は、例えば側面形状が先端部の高さ位置が異なるＺ字状となるように形成されている。
【0022】
従動側スプロケット支持部１１５，１２０は、フレーム基体の他端側において並設されている。一方の従動側スプロケット支持部１１５は、従動側スプロケット１０２のギア部の一面側に係止される係止片部１１６と、係止片部１１６を挟んで円弧に沿って並ぶよう位置され従動側スプロケット１０２のギア部を他面側から支持する２つの押さえ片部１１７を有する。
他方の従動側スプロケット支持部１２０についても、一方の従動側スプロケット支持部１１５と同様の構成であって、係止片部１２１と２つの押さえ片部１２２を有する。
他方の従動側スプロケット支持部１２０についても、一方の従動側スプロケット支持部１１５と同様の構成であって、係止片部１２１と２つの押さえ片部１２２を有する。
【0023】
トップガイド支持部１２５は、フレーム基体の他端縁部（トップ側端縁部）を略直角に一面側に折り曲げてガイド長手方向に延びる支持壁部１２６を形成することで構成されている。
フレーム基体の折り曲げ部には、ガイド長手方向中央部にガイド長手方向に延びる長孔からなる係合孔１２７が形成されている。
フレーム基体の折り曲げ部には、ガイド長手方向中央部にガイド長手方向に延びる長孔からなる係合孔１２７が形成されている。
【0024】
固定チェーンガイド支持部１３０は、フレーム基体のチェーン走行ライン張り側に位置された側縁部を略直角に一面側に折り曲げてチェーン走行ラインに沿って延びる支持壁部１３１を形成することで構成されている。
フレーム基体の折り曲げ部には、ガイド長手方向に互いに離間して並ぶ複数の係合孔１３２が形成されている。各々の係合孔１３２は、例えばガイド長手方向に延びる長孔により構成されている。
フレーム基体の折り曲げ部には、ガイド長手方向に互いに離間して並ぶ複数の係合孔１３２が形成されている。各々の係合孔１３２は、例えばガイド長手方向に延びる長孔により構成されている。
【0025】
揺動チェーンガイド保持部１４０は、フレーム基体の一端側（ボトム側）におけるチェーン走行ライン弛み側の側縁部に形成されている。
揺動チェーンガイド保持部１４０は、略Ｃ字状の遊嵌部１４１と、遊嵌部１４１の両端の各々に連続するガイド部１４２を有する。
各々のガイド部１４２の内側面１４３は、互いに対向して平行に延びる平面部を有する。ガイド部１４２は、内側面１４３間の離間距離Ｄ２が遊嵌部１４１の内径Ｄ１より小さくなるように形成されている（図６参照。）。
チェーン走行方向後方側に位置されるガイド部１４２の外側面には、揺動チェーンガイド１７０の揺動を規制する規制部１４４が形成されている。規制部１４４は板状であって一面に係合凹部１４５が形成されている。
揺動チェーンガイド保持部１４０は、略Ｃ字状の遊嵌部１４１と、遊嵌部１４１の両端の各々に連続するガイド部１４２を有する。
各々のガイド部１４２の内側面１４３は、互いに対向して平行に延びる平面部を有する。ガイド部１４２は、内側面１４３間の離間距離Ｄ２が遊嵌部１４１の内径Ｄ１より小さくなるように形成されている（図６参照。）。
チェーン走行方向後方側に位置されるガイド部１４２の外側面には、揺動チェーンガイド１７０の揺動を規制する規制部１４４が形成されている。規制部１４４は板状であって一面に係合凹部１４５が形成されている。
【0026】
トップガイド１５０は、図３に示すように、ガイド長手方向に延びチェーン１０５を案内する摺接面を表面に有する板状の摺接面形成部１５１と、摺接面におけるガイド幅方向の一側縁においてガイド長手方向全域にわたって延びるように形成された側壁部１５２と、摺接面形成部１５１の裏面におけるガイド長手方向の両端部に設けられた係合フック部１５３、１５３と、摺接面形成部１５１の裏面におけるガイド幅方向の他側縁に設けられた係合突起部１５４を有する。
【0027】
各々の係合フック部１５３、１５３は、トップガイド支持部１２５の支持壁部１２６に対してガイド長手方向と直交する方向にスライド係合可能に構成されたコの字型断面のフック構造を有し、ガイド長手方向へのトップガイド１５０の移動を規制するように構成されている。
【0028】
固定チェーンガイド１６０は、図４に示すように、ガイド長手方向に延びチェーン１０５を案内する摺接面を表面に有する摺接面形成部１６１と、摺接面におけるガイド幅方向の一側縁においてガイド長手方向全域にわたって延びるように形成された側壁部１６２と、摺接面形成部１６１の裏面におけるガイド長手方向の一端部に設けられた第１係合フック部１６３と、摺接面形成部１６１の裏面におけるガイド幅方向の一側縁にガイド長手方向に離間して設けられた複数の第２係合フック部１６４と、摺接面形成部１６１の裏面におけるガイド幅方向の他側縁にガイド長手方向に離間して設けられた複数の係合突起部１６５を有する。
【0029】
第１係合フック部１６３は、固定チェーンガイド支持部１３０の支持壁部１３１に対してガイド長手方向と直交する方向にスライド係合可能に構成されたコの字型断面のフック構造を有する。
第２係合フック部１６４は、摺接面形成部１６１の裏面から摺接面に対し垂直な方向に向けて延びる基部と、基部の先端からガイド幅方向内側に向けて延びる引掛け部を有する。
第２係合フック部１６４は、摺接面形成部１６１の裏面から摺接面に対し垂直な方向に向けて延びる基部と、基部の先端からガイド幅方向内側に向けて延びる引掛け部を有する。
【0030】
揺動チェーンガイド１７０は、図５に示すように、走行するチェーン１０５を摺動案内する案内シュー１７１と、案内シュー１７１に取り付けられ案内シュー１７１をガイド長手方向に沿って支持するガイド本体１７５とを有する。
【0031】
ガイド本体１７５は、ガイド長手方向における一端部に揺動軸となる円筒状の取付ボス部１８０を有する。
取付ボス部１８０は、図６にも示すように、揺動チェーンガイド保持部１４０における遊嵌部１４１の内径Ｄ１より小さく、ガイド部１４２の内側面１４３間の離間距離Ｄ２より大きい外径Ｄ３を有し、ガイド幅方向における一方の側面より外方に突出するように設けられている。
取付ボス部１８０は、図６にも示すように、揺動チェーンガイド保持部１４０における遊嵌部１４１の内径Ｄ１より小さく、ガイド部１４２の内側面１４３間の離間距離Ｄ２より大きい外径Ｄ３を有し、ガイド幅方向における一方の側面より外方に突出するように設けられている。
【0032】
取付ボス部１８０の外周面には、互いに平行な一対の平面からなる二面幅部１８１が形成されている。
二面幅部１８１の寸法Ｄ４は、ガイド部１４２の内側面１４３間の離間距離Ｄ２よりも小さくなっており、二面幅部１８１とガイド部１４２の内側面１４３とが平行な状態で、取付ボス部１８０を揺動チェーンガイド保持部１４０に対し側方から挿嵌可能に構成されている。
二面幅部１８１の寸法Ｄ４は、ガイド部１４２の内側面１４３間の離間距離Ｄ２よりも小さくなっており、二面幅部１８１とガイド部１４２の内側面１４３とが平行な状態で、取付ボス部１８０を揺動チェーンガイド保持部１４０に対し側方から挿嵌可能に構成されている。
【0033】
取付ボス部１８０の外周面の先端部には、揺動チェーンガイド１７０の一方の側面と揺動チェーンガイド保持部１４０の一面とが対接された状態において揺動チェーンガイド保持部１４０の他面に係止される抜け止め部１８２が形成されている。
抜け止め部１８２は、例えば、取付ボス部１８０の円周方向に離間して並ぶ複数の係止片１８３からなり、少なくとも２つの係止片１８３が常時揺動チェーンガイド保持部１４０の他面に係止されるように構成されている。
抜け止め部１８２は、例えば、取付ボス部１８０の円周方向に離間して並ぶ複数の係止片１８３からなり、少なくとも２つの係止片１８３が常時揺動チェーンガイド保持部１４０の他面に係止されるように構成されている。
【0034】
揺動チェーンガイド１７０の一方の側面には、揺動チェーンガイド保持部１４０における係合凹部１４５に係合されるとともに、揺動チェーンガイド１７０を回動させることで規制部１４４の側面に係合可能に構成された係合突起部１７６が形成されている。
【0035】
上記のチェーンガイド機構１００においては、各構成要素が次のようにしてアッシー化される。
【0036】
駆動側スプロケット１０１及び２つの従動側スプロケット１０２，１０３は、チェーンを掛け回すことでそれぞれ駆動側スプロケット支持部１１１及び従動側スプロケット支持部１１５，１２０により支承しフレーム１１０と一体化する。
【0037】
トップガイド１５０は、係合フック部１５３をトップガイド支持部１２５における支持壁部１２６に対しフレーム１１０の一面側からスライド係合すると共に係合突起部１５４をトップガイド支持部１２５における係合孔１２７に係合することで、トップガイド１５０をガイド長手方向への移動を規制した状態でフレーム１１０と一体化する。
【0038】
固定チェーンガイド１６０は、第１係合フック部１６３及び第２係合フック部１６４を固定チェーンガイド支持部１３０における支持壁部１３１に対しフレーム１１０の一面側からスライド係合すると共に係合突起部１６５を固定チェーンガイド支持部１３０における係合孔１３２に係合することで、固定チェーンガイド１６０をガイド長手方向への移動を規制した状態でフレーム１１０と一体化する。
【0039】
揺動チェーンガイド１７０は、図７Ａ及び図７Ｂに示すように、取付ボス部１８０における二面幅部１８１が揺動チェーンガイド保持部１４０におけるガイド部１４２の内側面１４３と平行となる状態で、取付ボス部１８０を揺動チェーンガイド保持部１４０に対し揺動チェーンガイド１７０の一方の側面に沿って側方から挿入する。二面幅部１８１の寸法Ｄ４は、ガイド部１４２の内側面１４３間の離間距離Ｄ２よりも小さくなっているため、揺動チェーンガイド１７０をフレーム１１０に対しスムーズに装着することが可能である。このとき、２つの係止片１８３が揺動チェーンガイド保持部１４０の他面に係止されることで、揺動チェーンガイド１７０の傾きが防止される。
【0040】
次いで、図８Ａ及び図８Ｂに示すように、チェーン１０５を押し付ける方向に揺動チェーンガイド１７０を回転させてガイド本体１７５の係合突起部１７６を揺動チェーンガイド保持部１４０における係合凹部１４５に係合させることで、揺動チェーンガイド１７０を揺動チェーンガイド保持部１４０に遊嵌状態で保持固定させる。この状態においては、取付ボス部１８０の外径Ｄ３はガイド部１４２の内側面１４３間の離間距離Ｄ２よりも大きくなっているため、揺動チェーンガイド１７０のフレーム１１０からの離脱を防止することができ、これにより揺動チェーンガイド１７０がフレーム１１０と一体化する。また、２つの係止片１８３が揺動チェーンガイド保持部１４０の他面に係止された状態が維持されており、揺動チェーンガイド１７０を回転させることに伴う揺動チェーンガイド１７０の傾きが生ずることを防止することができる。
また、揺動チェーンガイド１７０の回転に伴ってチェーン１０５が押圧されることで、駆動側スプロケット１０１及び２つの従動側スプロケット１０２，１０３はそれぞれ駆動側スプロケット支持部１１１及び従動側スプロケット支持部１１５，１２０によって確実に支持されることとなる。
以て、駆動側スプロケット１０１、２つの従動側スプロケット１０２，１０３、チェーン１０５、トップガイド１５０、固定チェーンガイド１６０及び揺動チェーンガイド１７０がフレーム１１０により一体支持されたアセンブリとして構成することが可能である。
また、揺動チェーンガイド１７０の回転に伴ってチェーン１０５が押圧されることで、駆動側スプロケット１０１及び２つの従動側スプロケット１０２，１０３はそれぞれ駆動側スプロケット支持部１１１及び従動側スプロケット支持部１１５，１２０によって確実に支持されることとなる。
以て、駆動側スプロケット１０１、２つの従動側スプロケット１０２，１０３、チェーン１０５、トップガイド１５０、固定チェーンガイド１６０及び揺動チェーンガイド１７０がフレーム１１０により一体支持されたアセンブリとして構成することが可能である。
【0041】
本実施形態に係るチェーンガイド機構１００は、すべての構成要素が一体化された状態で、エンジンブロック内に挿入される。このとき、図９Ａ及び図９Ｂに示すように、チェーン１０５を押し付ける方向に揺動チェーンガイド１７０をさらに回転させてガイド本体１７５の係合突起部１７６を揺動チェーンガイド保持部１４０における規制部１４４の一側面に係合させることで、揺動チェーンガイド１７０を、揺動チェーンガイド１７０のチェーン１０５から離間する方向への回転を禁止した状態で、固定する。これにより、揺動チェーンガイド１７０の自由な揺動を規制することができるため、組立てやメンテナンス時の作業性を一層向上させることが可能となる。
そして、駆動側スプロケット１０１がクランク軸に設けられると共に２つの従動側スプロケット１０２，１０３がそれぞれカム軸に設けられ、また、揺動チェーンガイド１７０の取付ボス部１８０の内周側に取付軸が挿入されてチェーンガイド機構１００がエンジンルーム内に固定される。
そして、駆動側スプロケット１０１がクランク軸に設けられると共に２つの従動側スプロケット１０２，１０３がそれぞれカム軸に設けられ、また、揺動チェーンガイド１７０の取付ボス部１８０の内周側に取付軸が挿入されてチェーンガイド機構１００がエンジンルーム内に固定される。
【0042】
以上のように、本実施形態に係るチェーンガイド機構１００は、駆動側スプロケット１０１、２つの従動側スプロケット１０２，１０３、チェーン１０５、トップガイド１５０、固定チェーンガイド１６０及び揺動チェーンガイド１７０を含む構成要素をフレーム１１０により一体支持することでアッシー化することができる。特に、揺動チェーンガイド１７０にあっては、取付ボス部１８０をフレーム１１０に対し側方から挿入し回転させることで、揺動チェーンガイド１７０をフレーム１１０と一体化することができる。このため、簡単な構成で、各構成要素の一体化作業が容易となり、組立てやメンテナンス時の作業性を向上させることが可能となる。
【0043】
以上、本発明の一実施形態を詳述したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計変更を行なうことが可能である。
例えば、本発明のチェーンガイド機構は、トップガイドを有さない構成であってもよく、この場合には、フレームにトップガイド支持部を設ける必要はない。
また、取付ボス部における抜け止め部は、取付ボス部の周方向の全周にわたって形成されていてもよい。
さらにまた、フレームは板金加工により得られるものである必要はない。
例えば、本発明のチェーンガイド機構は、トップガイドを有さない構成であってもよく、この場合には、フレームにトップガイド支持部を設ける必要はない。
また、取付ボス部における抜け止め部は、取付ボス部の周方向の全周にわたって形成されていてもよい。
さらにまた、フレームは板金加工により得られるものである必要はない。
【0044】
上述の実施形態は、タイミングシステム用のチェーンガイド機構としてエンジン内に設けられるものであるが、これに限定されず様々な機器類に適用可能である。
また、チェーンによる伝動機構に限らず、ベルト、ロープ等の類似の伝動機構に適用されてもよく、種々の産業分野において利用可能である。
また、チェーンによる伝動機構に限らず、ベルト、ロープ等の類似の伝動機構に適用されてもよく、種々の産業分野において利用可能である。
【符号の説明】
【0045】
１００ ・・・ チェーンガイド機構
１０１ ・・・ 駆動側スプロケット
１０２ ・・・ 従動側スプロケット
１０３ ・・・ 従動側スプロケット
１０５ ・・・ チェーン
１０６ ・・・ テンショナ
１１０ ・・・ フレーム
１１１ ・・・ 駆動側スプロケット支持部
１１２ ・・・ 係止片部
１１３ ・・・ 押さえ片部
１１５ ・・・ 従動側スプロケット支持部
１１６ ・・・ 係止片部
１１７ ・・・ 押さえ片部
１２０ ・・・ 従動側スプロケット支持部
１２１ ・・・ 係止片部
１２２ ・・・ 押さえ片部
１２５ ・・・ トップガイド支持部
１２６ ・・・ 支持壁部
１２７ ・・・ 係合孔
１３０ ・・・ 固定チェーンガイド支持部
１３１ ・・・ 支持壁部
１３２ ・・・ 係合孔
１４０ ・・・ 揺動チェーンガイド保持部
１４１ ・・・ 遊嵌部
１４２ ・・・ ガイド部
１４３ ・・・ 内側面
１４４ ・・・ 規制部
１４５ ・・・ 係合凹部
１５０ ・・・ トップガイド
１５１ ・・・ 摺接面形成部
１５２ ・・・ 側壁部
１５３ ・・・ 係合フック部
１５４ ・・・ 係合突起部
１６０ ・・・ 固定チェーンガイド
１６１ ・・・ 摺接面形成部
１６２ ・・・ 側壁部
１６３ ・・・ 第１係合フック部
１６４ ・・・ 第２係合フック部
１６５ ・・・ 係合突起部
１７０ ・・・ 揺動チェーンガイド
１７１ ・・・ 案内シュー
１７５ ・・・ ガイド本体
１７６ ・・・ 係合突起部
１８０ ・・・ 取付ボス部
１８１ ・・・ 二面幅部
１８２ ・・・ 抜け止め部
１８３ ・・・ 係止片
１０１ ・・・ 駆動側スプロケット
１０２ ・・・ 従動側スプロケット
１０３ ・・・ 従動側スプロケット
１０５ ・・・ チェーン
１０６ ・・・ テンショナ
１１０ ・・・ フレーム
１１１ ・・・ 駆動側スプロケット支持部
１１２ ・・・ 係止片部
１１３ ・・・ 押さえ片部
１１５ ・・・ 従動側スプロケット支持部
１１６ ・・・ 係止片部
１１７ ・・・ 押さえ片部
１２０ ・・・ 従動側スプロケット支持部
１２１ ・・・ 係止片部
１２２ ・・・ 押さえ片部
１２５ ・・・ トップガイド支持部
１２６ ・・・ 支持壁部
１２７ ・・・ 係合孔
１３０ ・・・ 固定チェーンガイド支持部
１３１ ・・・ 支持壁部
１３２ ・・・ 係合孔
１４０ ・・・ 揺動チェーンガイド保持部
１４１ ・・・ 遊嵌部
１４２ ・・・ ガイド部
１４３ ・・・ 内側面
１４４ ・・・ 規制部
１４５ ・・・ 係合凹部
１５０ ・・・ トップガイド
１５１ ・・・ 摺接面形成部
１５２ ・・・ 側壁部
１５３ ・・・ 係合フック部
１５４ ・・・ 係合突起部
１６０ ・・・ 固定チェーンガイド
１６１ ・・・ 摺接面形成部
１６２ ・・・ 側壁部
１６３ ・・・ 第１係合フック部
１６４ ・・・ 第２係合フック部
１６５ ・・・ 係合突起部
１７０ ・・・ 揺動チェーンガイド
１７１ ・・・ 案内シュー
１７５ ・・・ ガイド本体
１７６ ・・・ 係合突起部
１８０ ・・・ 取付ボス部
１８１ ・・・ 二面幅部
１８２ ・・・ 抜け止め部
１８３ ・・・ 係止片
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7A】
【図7B】
【図8A】
【図8B】
【図9A】
【図9B】