特許 7527698 扉付きガードフェンス

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B1)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-07-26

(45)【発行日】2024-08-05

(54)【発明の名称】扉付きガードフェンス

(51)【国際特許分類】

   E04G 21/32 20060101AFI20240729BHJP

   E01F 13/02 20060101ALI20240729BHJP

   E04H 17/02 20060101ALI20240729BHJP

【ＦＩ】

E04G21/32 C

E01F13/02 Z

E04H17/02

【請求項の数】 3

(21)【出願番号】P 2024032715

(22)【出願日】2024-03-05

【審査請求日】2024-03-12

【早期審査対象出願】

(73)【特許権者】

【識別番号】516158839

【氏名又は名称】株式会社たま建築

(74)【代理人】

【識別番号】100124316

【弁理士】

【氏名又は名称】塩田 康弘

(72)【発明者】

【氏名】江頭 一徳

【審査官】須永 聡

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１４－１５６７５１（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０２４－５２０７７（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００６－２２６０７７（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１８－９６０５７（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１９－６００７７（ＪＰ，Ａ）

【文献】韓国公開特許第１０－２０１１－８０１９５（ＫＲ，Ａ）

【文献】中国特許出願公開第１１２８１４４７１（ＣＮ，Ａ）

【文献】中国実用新案第２１４１９５８３４（ＣＮ，Ｕ）

【文献】「【グリーンクロス】扉タイプフェンス」，[online] [video]，株式会社グリーンクロス，2021年03月24日，[2024年4月19日検索], <https://www.youtube.com/watch?v=5cPEVg5YKRQ>，0:11~2:23

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｅ０４Ｇ ２１／３２

Ｅ０１Ｆ １３／０２

Ｅ０４Ｈ １７／００－１７／２６

Ｅ０６Ｂ １／７０

Ｅ０６Ｂ １１／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

並列する縦枠とこの両縦枠を連結する上枠を有する枠体と、この枠体に開き戸式に開閉自在に支持された扉を備えるガードフェンスであり、
前記並列する縦枠の、前記扉より下方位置間に、前記並列する縦枠の下部間の間隔を保持する間隔保持材が架設され、
前記間隔保持材は少なくとも各前記縦枠に、対向する前記縦枠側を向いて接合される端部材と、この両端部材間に架設される中間材から構成され、
前記中間材は各前記端部材に接合されて前記端部材の、対向する前記端部材側の端部から垂下する端部区間と、この両端部区間間に位置する中間区間とに区分され、
前記中間材の前記端部区間と前記中間区間は共に平板状であり、
前記端部区間の全長は厚さ方向が水平方向を向いて配置され、前記中間区間の全長は厚さ方向が鉛直方向を向いて配置され、
前記中間材の少なくとも前記中間区間の下面は、前記枠体が設置される設置面上に前記枠体が設置されたときに、前記設置面に接触することを特徴とする扉付きガードフェンス。

【請求項2】

前記縦枠の下部は土台に支持され、前記端部区間は前記土台の対向する前記土台側の側面に接触しているか、接触し得る状態にあることを特徴とする請求項１に記載の扉付きガードフェンス。

【請求項3】

前記中間区間の幅方向両側の上面は傾斜面になっていることを特徴とする請求項１、もしくは請求項２に記載の扉付きガードフェンス。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明はガードフェンス本体を構成する枠体に扉を収納した形態の扉付きガードフェンスに関するものである。

【背景技術】

【0002】

通行人等の通行を遮断等する目的で地盤面や路面上等に設置されるガードフェンスは基本的に本体を構成する枠体の内周側に遮断用の遮蔽板が収納された形態を有する（特許文献１～３参照）。遮蔽板は作業者等が通行するための開閉自在な扉に置き換わることもある（特許文献１の段落００５０）。

【0003】

特許文献１のように枠体内に扉を収納する主な目的はガードフェンスを移動させることなく、作業者を通行させることにあるが、扉の開放時に例えば資材等の運搬用の台車を通行させるには、図５に示すように扉全体を開閉自在に支持させる必要がある。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【文献】実用新案登録第３２００６８４号公報（請求項１、段落００１９～００５０、図１）

【文献】実用新案登録第３２０４７０７号公報（請求項１、段落００１６～００４２、図１）

【文献】特開２０１８－９６０５７号公報（請求項１、段落００２１～００３３、図１～図６）

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

但し、扉開閉時での枠体の安定性と剛性確保の観点から、枠体を構成する両側の縦枠間には図５に示すように上枠と下枠が架設されることが不可欠であるが、台車を通行させる目的で下枠を不在にすれば、扉の開放状態での両縦枠の脚部間の間隔が確実に保持されず、枠体の安定性が失われ易くなる。

【0006】

特許文献１、３のように縦枠の下部をコンクリート製等の土台に差し込み、支持させれば、下枠が不在でも、枠体の安定性をある程度、確保することはできる。しかしながら、台車の通行時に台車が土台に接触したとき等に、土台が移動し、縦枠の下部間の間隔が保たれなくなる可能性がある他、ガードフェンスが転倒する危険性もある。

【0007】

本発明は上記背景より、枠体内に扉を開閉自在に収納した場合に、扉の開放状態での枠体の安定性を確保できる形態の扉付きガードフェンスを提案するものである。

【課題を解決するための手段】

【0008】

請求項１に記載の扉付きガードフェンスは、並列する縦枠とこの両縦枠を連結する上枠を有する枠体と、この枠体に開き戸式に開閉自在に支持された扉を備えるガードフェンスであり、
前記並列する縦枠の、前記扉より下方位置間に、前記並列する縦枠の下部間の間隔を保持する間隔保持材が架設され、
前記間隔保持材は少なくとも各前記縦枠に、対向する前記縦枠側を向いて接合される端部材と、この両端部材間に架設される中間材から構成され、
前記中間材は各前記端部材に接合されて前記端部材の、対向する前記端部材側の端部から垂下する端部区間と、この両端部区間間に位置する中間区間とに区分され、
前記中間材の前記端部区間と前記中間区間は共に平板状であり、
前記端部区間の全長は厚さ方向が水平方向を向いて配置され、前記中間区間の全長は厚さ方向が鉛直方向を向いて配置され、
前記中間材の少なくとも前記中間区間の下面は、前記枠体が設置される設置面上に前記枠体が設置されたときに、前記設置面に接触することを構成要件とする。

【0009】

「並列する縦枠の下部間の間隔を保持する間隔保持材」とは、間隔保持材６が並列する縦枠３、３をそれぞれ支持する土台７、７間の間隔が台車８の接触に起因して主に広がろうとするときに、間隔保持材６が軸方向引張力を負担することで、土台７、７間の間隔を保持する機能を有することを言う。土台７、７間の間隔は土台７が隣接する土台７、７の対向する側（内側）から衝撃を受けるとは限らず、外側から対向する側（内側）へ受けることもあるため、そのような事態に備え、間隔保持材６は軸方向圧縮力を負担する能力を有することもある。

【0010】

「間隔保持材は少なくとも各縦枠に、対向する縦枠側を向いて接合される端部材と」とは、端部材６１が図１に示すように縦枠３の対向する縦枠３側の内周面（見込み面）に接合されることを言う。

【0013】

中間材６２は中間区間６２ｂとその両側の、端部材６１寄りの端部区間６２ａ、６２ａとに区分されるが、枠体２が設置される設置面９上に枠体２が設置されたときに、設置面９には中間材６２の少なくとも中間区間６２ｂの下面が接触する。

【0014】

「中間材の少なくとも中間区間の下面は、枠体が設置される設置面上に枠体が設置されたときに、設置面に接触する」とは、枠体２（ガードフェンス自体）が設置される地盤面等の設置面９上に枠体２が設置されたときに、中間材６２の内、少なくとも中間区間６２ｂの下面が設置面９に接触することを言う。「設置面９」は地盤面の他、路面、または床面等になる場合もある。設置面９上には基本的に土台７が設置される。

【0015】

「接触する」とは設置面９上に枠体２が設置された平常時に少なくとも中間区間６２ｂの下面（底面）が設置面９に接触した状態になることを言う。

【0016】

中間材６２の少なくとも中間区間６２ｂの下面が設置面９に接触した状態になることで、間隔保持材６の中間材６２等が台車８通行時に台車８の車輪の障害になることがないため、扉５の開放状態では台車８は中間材６２上を抵抗なく通行することが可能である。

【0017】

一方、隣接する縦枠３、３間には扉５の開閉に拘わらず、間隔保持材６が架設された状態にあり、常に両縦枠３、３が間隔保持材６で連結されている。このため、台車８が縦枠３、または土台７に接触か衝突することがあり、土台７が衝撃の向きに移動しようとする力を受けた場合でも、間隔保持材６が軸方向引張力、または圧縮力を負担することで、縦枠３、３間、あるいは土台７、７間の間隔は保持される。従ってガードフェンス１の安定性が損なわれることなく、ガードフェンス１の転倒の危険性も回避される。

【0018】

端部材６１が縦枠３の対向する縦枠３側の内周面（見込み面）に接合されることと、中間材６２が、端部材６１に接合されて端部材６１の対向する端部材６１側の端部から垂下する端部区間６２ａと、両端部区間６２ａ、６２ａ間に位置する中間区間６２ｂとに区分されることで、縦枠３の下部が土台７に支持される場合に、端部区間６２ａを土台７の対向する土台７側の側面（外周面）に接触させることができる（請求項２）。

【0019】

この結果、縦枠３が土台７に支持される場合でも、実質的に隣接する土台７、７の互いに対向する側面間距離全体を台車８の通行のために利用することができるため、台車８の縦枠３への接触か衝突を回避し易くなる。

【0020】

特に間隔保持材６の中間区間６２ｂが平板状であることで、ガードフェンス１の設置面９と中間区間６２ｂとの間の段差を極力、低減することができるため、中間区間６２ｂ上を台車８が通行するときに台車８が受ける衝撃を緩和し、台車８の跳ね上がりを防止、または抑制することが可能である。

【0021】

また中間材６２の中間区間６２ｂに加え、図１、図２に示すように端部区間６２ａも平板状であることで、端部区間６２ａが上記のように土台７の対向する土台７側の側面に接触する場合に、端部区間６２ａの厚みの、土台７の側面からの突出量への影響が低減されるため、土台７、７の互いに対向する側面間距離を台車８の通行のために最大限に利用することが可能である。

【0022】

「平板状」とは、鋼材であれば、中間区間６２ｂ、または中間材６２にフラットバー、またはプレートを使用するようなことを言い、中間区間６２ｂは厚さ方向が鉛直方向を向くように配置され、端部区間６２ａは厚さ方向が水平方向を向くように配置される。中間材６２がフラットバー、またはプレートであれば、中間区間６２ｂは軸方向の引張力と圧縮力を負担可能であり、端部区間６２ａは曲げモーメントを負担可能である。

【0023】

中間区間６２ｂ、もしくは中間材６２、または間隔保持材６全体に使用すべき材料は鋼材には限られず、少なくとも中間区間６２ｂは縦枠３、３の下部間、または土台７、７間の間隔が広がろうとするときに縦枠３、３の下部を支持する土台７、７間に作用する引張力を負担可能な材料であればよい。土台７、７間を台車８が通過するときには、土台７は対向する土台７から遠ざかる向きに衝撃を受け易いことに因る。

【発明の効果】

【0024】

並列する縦枠の、扉より下方位置間に、両縦枠寄りの端部材と、両端部材間に位置する中間材とを有する間隔保持材を架設し、中間材の少なくとも中間区間の下面を、枠体が設置される設置面上に枠体が設置されたときに、設置面に接触させるため、間隔保持材の中間材が台車通行時に台車の車輪の障害になることがなく、扉の開放状態で台車を、中間材上を抵抗なく通行させることができる。

【0025】

また扉の開閉に拘わらず、隣接する縦枠間に間隔保持材が架設され、常に両縦枠が連結された状態にあるため、台車が縦枠、または土台に接触か衝突することがあっても、間隔保持材が軸方向引張力、または圧縮力を負担することで、縦枠間、あるいは土台間の間隔を保持することができ、ガードフェンスの安定性が損なわれることはなく、ガードフェンスの転倒の危険性も回避することができる。

【図面の簡単な説明】

【0026】

【図1】（ａ）は土台に支持させた状態での本発明の扉付きガードフェンスの製作例を示した立面図、（ｂ）は（ａ）のｘ－ｘ線断面図である。

【図2】図１に示す扉付きガードフェンスの変形例の使用状態を示した斜視図である。

【図3】（ａ）は図２に示す扉付きガードフェンスの扉を開放させ、台車を間隔保持材上を通行させようとしているときの様子を示した斜視図、（ｂ）は（ａ）の間隔保持材部分の拡大図である。

【図4】扉を開放させた図３－（ａ）に示す扉付きガードフェンスの縦枠間の間隔保持材上を台車が通行している様子を示した斜視図である。

【図5】従来のガードフェンスの枠体内に扉を収納させた状況を示した立面図である。

【発明を実施するための形態】

【0027】

図１－（ａ）は並列する縦枠３、３と両縦枠３、３の上部を互いに連結する上枠４を有する枠体２と、枠体２に開き戸式に開閉自在に支持（収納）された扉５を備え、並列する縦枠３、３の下部（脚部）間に両縦枠３、３の下部間の間隔を保持する間隔保持材６が架設されたガードフェンス１の製作例を示す。

【0028】

間隔保持材６は並列する縦枠３、３の、扉５より下方位置間に架設され、扉５の開閉時に扉５が間隔保持材６に衝突（接触）することはない。間隔保持材６は縦枠３、３の下部間に架設され、双方に接合されることで、従来、縦枠３、３の下部間に架設されていた図５における下枠の役目を果たす。

【0029】

ガードフェンス１の両縦枠３、３は図２、図３－（ｂ）に示すようにそれぞれの下に配置されるコンクリート製等の土台７、７の上面から鉛直方向下向き等に形成された支持孔７ａ内に挿入され、保持されることで、土台７、７に支持される。図２は図１－（ａ）に示すガードフェンス１とほぼ同形状のガードフェンス１の使用状態を示す。支持孔７ａは土台７に対する縦枠３の平面上の位置調整のために、各土台７に複数個、形成されることもある。

【0030】

枠体２を構成する縦枠３と上枠４には主に鋼材が使用されるが、材料は問われない。図面では縦枠３と上枠４に鋼材として鋼管を使用した場合を示しているが、他の鋼材や軽量鉄骨等も使用される。鋼材の場合、上枠４の両端は縦枠３、３に溶接等により接合されて枠体２が形成される。縦枠３と上枠４が鋼材以外の場合、双方の接合は接着等による。

【0031】

上枠４と縦枠３、３とで区画された領域に扉５が収納され、扉５は吊元側となるいずれか一方の縦枠３に蝶番３１で吊り支持される。扉５の閉鎖時と開放時、並びに開閉時の扉５自体の安定性のために、蝶番３１は主に吊元側の縦枠３の上下２箇所等、複数箇所に配置される。

【0032】

吊元側の縦枠３の反対側の戸先側の縦枠３には、閉鎖した扉５を閉鎖状態に維持し、開放させるときに開放を自由にする開閉装置３２、あるいは施錠装置が接続される。開閉装置３２等は閉鎖状態にあるときの扉５に係止等して扉５を閉鎖状態に保ち、開放時に係止状態等を解除して扉５の開放を自由にする。戸先側の縦枠３には開閉装置３２等の他に、図２、図３－（ａ）に示すように扉５の閉鎖位置を設定するストッパ３３が固定されることもある。

【0033】

扉５も基本的には枠体２と同じ材料が使用される。扉５は並列する縦框５１、５１と両縦框５１、５１の上部間と下部間に架設されて双方に接合される横框５２、５２を枠組みとし、枠組み内に遮蔽用の面材５３が収納され、枠組みに保持される。蝶番３１は吊元側の縦枠３とその側の縦框５１との間に架設され、双方に接続される。

【0034】

図１、図３－（ｂ）に示すように間隔保持材６は少なくとも各縦枠３に、対向する縦枠３側を向いて接合される端部材６１、６１と、この両端部材６１、６１間に架設される中間材６２から構成される。中間材６２の少なくとも中間区間６２ｂの下面は、枠体２（ガードフェンス１）が設置される設置面９上に枠体２が設置されたときに、設置面９に接触する状態になる。設置面９は地盤面、もしくは路面、または床面等のガードフェンス１が設置される面を指す。設置面９上にはガードフェンス１の縦枠３、３を支持する土台７、７が直接、もしくは間接的に載置される。

【0035】

端部材６１は図１－（ａ）、（ｂ）に示すように縦枠３の対向する縦枠３側を向いた見込み面に接合される。中間材６２はその上を通過する台車８の通行可能な幅をより大きく確保し得るよう、端部材６１に接合されて端部材６１の対向する端部材６１側の端部から垂下する端部区間６２ａと、両端部区間６２ａ、６２ａ間に位置する中間区間６２ｂとに区分されている。

【0036】

端部区間６２ａは端部材６１の端部から鉛直方向下向きに垂下する。端部材６１は縦枠３の見込み面等の、縦枠３を支持する土台７の上面より上に位置する部分に接合される。

【0037】

間隔保持材６の中間区間６２ｂはその上を通過する台車８の車輪に与える衝撃を極力低減するために平板状等に形成される。この点から、中間区間６２ｂには主にフラットバー、プレート等の鋼材、または硬質プラスチック等の使用が適する。また台車８の通行時に台車８に与える衝撃をより、低減させる上では、フラットバー等の幅方向両側の上面を傾斜面にすることが望ましい。

【0038】

中間材６２の中間区間６２ｂは主に土台７、７間の間隔が広がろうとするときに中間材６２に作用する引張力に抵抗可能な材料であるか、引張強度を持てばよい。

【0039】

中間材６２が軸方向の圧縮力を負担可能な強度を有する場合には、中間材６２は土台７、７間の間隔が狭まろうとするときに中間材６２に作用する圧縮力にも抵抗可能であるため、土台７が対向する土台７側の反対側から衝撃を受けたときにも土台７、７間の間隔を保持する能力を発揮する。

【0040】

図３－（ａ）、（ｂ）は扉５を開放させた状態で台車８が土台７、７間を通行しようとしているときの状況を、図４は台車８が土台７、７間を通行しているときの状況を示す。開放させられた扉５は自らの重心位置の設定でそのまま開放状態を維持するか、何らかのストッパで開放状態が保持される。

【0041】

図３に示すように縦枠３の下部が土台７に支持される場合、土台７、７間の間隔を台車８の通行に有効に利用する上では、中間材６２の端部区間６２ａの土台７側の面が土台７の対向する土台７側の外周面に接するように、端部区間６２ａを配置することが合理的である。

【符号の説明】

【0042】

１……ガードフェンス、
２……枠体、
３……縦枠、３１……蝶番、３２……開閉装置、３３……ストッパ、
４……上枠、
５……扉、５１……縦框、５２……横框、５３……面材、
６……間隔保持材、６１……端部材、６２……中間材、６２ａ……端部区間、６２ｂ……中間区間、
７……土台、７ａ……支持孔、
８……台車、
９……設置面。

【要約】

【課題】ガードフェンス本体を構成する枠体に扉を収納した場合に、縦枠を支持する土台間を台車が通行し、接触したときにも扉の開放状態での枠体の安定性を確保する。
【解決手段】並列する縦枠３、３と両縦枠３、３を連結する上枠４を有する枠体２と、枠体２に開き戸式に開閉自在に支持された扉５からガードフェンス１を構成し、並列する縦枠３、３の扉５より下方位置間に、両縦枠３、３寄りの端部材６１、６１と、その間に位置する中間材６２とを有し、縦枠３、３の下部間の間隔を保持する間隔保持材６を架設し、中間材６２の少なくとも端部材６１、６１寄りの区間を除く中間区間６２ｂを枠体２が設置される設置面９上に枠体２が設置されたときに設置面９に接触し得る状態にする。
【選択図】図１

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】