しかしながら、上述した特許文献１の技術では、コンソールボックス本体１０２に対して振動溶着によって左右一対のサイドパネル１０３を組み付けている。そのため、振動溶着を実施するための専用設備が必要となっていた。また、上述した特許文献１の技術では、コンソールボックス本体１０２の前壁部１２３と後壁部１２６とが互いに内方向に向けて変形していることがあった（前倒れしていることがあった）。その場合、コンソールボックス本体１０２の前壁部１２３と後壁部１２６とが互いに内側に向けて変形した状態（前倒れした状態）で左右一対のサイドパネル１０３が組み付けられる恐れがあった。そのため、これら前壁部１２３と後壁部１２６を所定間隔に保持する橋渡す左右一対の梁部材１７０を必要としていた。したがって、車両用コンソールボックス１０１の組み立ての作業工数の増加となっていた。

本開示の１つの特徴によると、コンソールボックス本体に対して一対のサイドパネルを組み付けて成る車両用コンソールボックスにおいて、コンソールボックス本体は、底板部と、底板部の前端から突設する前壁部と、底板部の後端から突設する後壁部と、から左右が開放した開放部を有する略Ｕ字状に構成されている。サイドパネルは、コンソールボックス本体の開放部を覆うパネル状に構成されている。コンソールボックス本体の前壁・・・　続きを知財ポータルサイト IP Force にログインして見る