特許 7530525 電動式建設機械

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-07-30

(45)【発行日】2024-08-07

(54)【発明の名称】電動式建設機械

(51)【国際特許分類】

   E02F 9/22 20060101AFI20240731BHJP

   E02F 9/00 20060101ALI20240731BHJP

   E02F 9/24 20060101ALI20240731BHJP

【ＦＩ】

E02F9/22 C

E02F9/00 C

E02F9/24 B

【請求項の数】 5

(21)【出願番号】P 2023556631

(86)(22)【出願日】2022-10-27

(86)【国際出願番号】 JP2022040129

(87)【国際公開番号】W WO2023074791

(87)【国際公開日】2023-05-04

【審査請求日】2024-03-04

(31)【優先権主張番号】P 2021177464

(32)【優先日】2021-10-29

(33)【優先権主張国・地域又は機関】JP

(73)【特許権者】

【識別番号】398071668

【氏名又は名称】株式会社日立建機ティエラ

(74)【代理人】

【識別番号】110002457

【氏名又は名称】弁理士法人広和特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】大鶴 隼也

(72)【発明者】

【氏名】木原 聖一

(72)【発明者】

【氏名】木村 庄吾

(72)【発明者】

【氏名】桑原 拓真

【審査官】松本 泰典

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１８－８４０９９（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１０－２２１６４（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１２－１８１９８４（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１２－１７８２３０（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００２－３２７４６９（ＪＰ，Ａ）

【文献】実開平４－８９１５４（ＪＰ，Ｕ）

【文献】韓国公開実用新案第２０－２０１３－０００４４１３（ＫＲ，Ｕ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｅ０２Ｆ ９／２２

Ｅ０２Ｆ ９／００

Ｅ０２Ｆ ９／２４

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

運転席を有する自走可能な車体と、前記車体に設けられた作業装置とからなり、
前記車体は、動力源となる電動モータと、前記電動モータに供給される電力を貯えるバッテリと、前記電動モータまたは前記バッテリに電力を供給するための給電ケーブルが接続される給電コネクタと、前記車体または前記作業装置が作動しているときに点灯する表示灯と、を備えてなる電動式建設機械において、
前記給電コネクタおよび前記表示灯は前記運転席の後側に設けられ、
前記給電ケーブルが抜き差しされる前記給電コネクタの差込み口は、左右方向のうち前記表示灯側を向いて配置されていることを特徴とする電動式建設機械。

【請求項2】

前記給電コネクタと前記表示灯とを取付けるベース部材を有し、前記ベース部材が前記車体に取付けられることを特徴とする請求項１に記載の電動式建設機械。

【請求項3】

前記給電コネクタの前記差込み口は、前記表示灯の後方を向いて配置されていることを特徴とする請求項１に記載の電動式建設機械。

【請求項4】

前記給電コネクタの前記差込み口は、前記表示灯の下方を向いて配置されていることを特徴とする請求項１に記載の電動式建設機械。

【請求項5】

前記ベース部材には、前記ベース部材に取付けられた前記給電コネクタを覆うコネクタカバーが設けられ、
前記コネクタカバーには、前記給電コネクタの前記差込み口に対応する開口部と、前記コネクタカバーにヒンジ機構を介して取付けられ前記開口部を開閉可能に覆う蓋体とが設けられ、
前記蓋体は、前記ヒンジ機構を支点として後方に開くことを特徴とする請求項２に記載の電動式建設機械。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、動力源として電動モータを備えた油圧ショベル等の電動式建設機械に関する。

【背景技術】

【0002】

建設機械の代表例である油圧ショベルは、自走可能な下部走行体と、下部走行体上に旋回装置を介して旋回可能に搭載され下部走行体と共に車体を構成する上部旋回体と、上部旋回体の前側に設けられた作業装置とを備えている。近年では、地球温暖化、大気汚染を抑制する対策として、電動モータを動力源とする電動式油圧ショベルが実用化されている。この電動式油圧ショベルは、電動モータによって油圧ポンプを駆動することにより、油圧アクチュエータに作動用の圧油を供給する（特許文献１参照）。

【0003】

電動式油圧ショベルは、通常、電動モータ、バッテリおよび充電器を備え、外部電源からの電力は、充電器等を介して電動モータに供給され、余剰の電力はバッテリに充電される。このため、電動式油圧ショベルには給電コネクタが設けられ、外部電源に接続された給電ケーブルは、給電コネクタの差込み口に差し込まれることにより、充電器に電気的に接続される。これにより、外部電源またはバッテリから供給される電力によって電動モータが駆動され、電動式油圧ショベルは、電動モータによって駆動される油圧ポンプからの圧油により、上部旋回体を旋回させつつ作業装置を用いて土砂の掘削作業等を行う。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【文献】特開２００８－８００９号公報

【発明の概要】

【0005】

電動式油圧ショベルは、外部電源と給電コネクタとが給電ケーブルによって接続され、外部電源からの電力供給により作業を行う状態と、外部電源と給電コネクタとが接続されずに車体に搭載しているバッテリからの電力供給により作業を行う状態がある。外部電源と給電コネクタとが給電ケーブルによって接続されている状態では、走行する車体による給電ケーブルの踏み付け、あるいは上部旋回体の旋回時における給電ケーブルの巻き込み等によって給電ケーブルが損傷してしまう可能性がある。そのため、電動式油圧ショベルに搭乗しているオペレータは給電コネクタへの給電ケーブルの接続の有無をいち早く知る必要がある。また、電動式油圧ショベルの周囲の作業者にとっても、電動式油圧ショベルの駆動に伴う給電ケーブルの揺動があることから、自身の安全な作業範囲を把握するためにも給電コネクタへの給電ケーブルの接続の有無を知ることは重要である。

【0006】

しかし、特に、電動式油圧ショベルを用いた夜間作業時に、電動式油圧ショベルを照らす照明設備が十分でない場合には、オペレータや周囲の作業者にとって、給電コネクタに接続された給電ケーブルを認識するのが難しいという問題がある。

【0007】

本発明の目的は、給電ケーブルを通じて外部電源からの電力が供給されていることをオペレータおよび周囲の作業者に認識させるようにした電動式建設機械を提供することにある。

【0008】

本発明は、運転席を有する自走可能な車体と、前記車体に設けられた作業装置とからなり、前記車体は、動力源となる電動モータと、前記電動モータに供給される電力を貯えるバッテリと、前記電動モータまたは前記バッテリに電力を供給するための給電ケーブルが接続される給電コネクタと、前記車体または前記作業装置が作動しているときに点灯する表示灯と、を備えてなる電動式建設機械において、前記給電コネクタおよび前記表示灯は前記運転席の後側に設けられ、前記給電ケーブルが抜き差しされる前記給電コネクタの差込み口は、左右方向のうち前記表示灯側を向いて配置されていることを特徴としている。

【0009】

本発明によれば、夜間作業時において車体または作業装置の作動時に表示灯が点灯することにより、給電コネクタの差込み口に差し込まれた給電ケーブルを照らすことができる。これにより、給電ケーブルを通じて外部電源から電力が供給されていることを、オペレータおよび周囲の作業者に認識させることができる。

【図面の簡単な説明】

【0010】

【図1】本発明の実施形態による電動式油圧ショベルを示す左側面図である。

【図2】電動式油圧ショベルを後方から見た背面図である。

【図3】カウンタウエイトの上面、給電コネクタ、表示灯を右後方から見た斜視図である。

【図4】ベース部材、給電コネクタ、コネクタカバー、表示灯を示す斜視図である。

【図5】ベース部材、コネクタカバー、蓋体、表示灯を示す斜視図である。

【図6】ベース部材、給電コネクタ、コネクタカバー、表示灯を示す分解斜視図である。

【図7】ベース部材、給電コネクタ、表示灯を上方から見た平面図である。

【図8】ベース部材、給電コネクタ、コネクタカバー、給電ケーブル、表示灯を上方から見た平面図である。

【発明を実施するための形態】

【0011】

以下、本発明の実施形態による電動式建設機械を、電動式油圧ショベルに適用した場合を例に挙げ、図１ないし図８を参照しつつ詳細に説明する。なお、実施形態では、電動式油圧ショベルの走行方向を前後方向とし、走行方向と直交する方向を左右方向として説明する。

【0012】

電動式建設機械を代表する電動式油圧ショベル１は、前後方向に自走可能なクローラ式の下部走行体２と、下部走行体２上に旋回可能に搭載された上部旋回体３とを備えている。電動式油圧ショベル１の車体は、下部走行体２と上部旋回体３とにより構成されている。上部旋回体３の前側には、スイング式の作業装置４が設けられ、この作業装置４を用いて土砂の掘削作業等が行われる。

【0013】

スイング式の作業装置４は、後述する旋回フレーム５の前側に左右方向に揺動可能に設けられたスイングポスト４Ａを有している。スイングポスト４Ａには、ブーム４Ｂが回動可能に取付けられ、ブーム４Ｂの先端には、アーム４Ｃが回動可能に取付けられ、アーム４Ｃの先端には、バケット４Ｄが回動可能に取付けられている。また、作業装置４は、スイングポスト４Ａを揺動させるスイングシリンダ４Ｅと、ブーム４Ｂを回動させるブームシリンダ４Ｆと、アーム４Ｃを回動させるアームシリンダ４Ｇと、バケット４Ｄを回動させるバケットシリンダ４Ｈとを備えている。

【0014】

上部旋回体３は、下部走行体２に旋回装置を介して旋回可能に搭載され、下部走行体２上で旋回動作を行う。上部旋回体３は、ベースとなる旋回フレーム５を備え、旋回フレーム５には、後述するキャブ６、カウンタウエイト１０、外装カバー１１、バッテリ１２等が搭載されている。

【0015】

キャブ６は、旋回フレーム５の左側に配置されている。キャブ６は、前面６Ａ、後面６Ｂ、左側面６Ｃ、右側面６Ｄ、上面６Ｅによって囲まれたボックス状に形成され、オペレータが搭乗する運転室を形成している。キャブ６内には、オペレータが座る運転席７、下部走行体２の走行動作を制御する走行用レバー・ペダル８、上部旋回体３の旋回動作、および作業装置４の動作を制御する作業用操作レバー９等が設けられている。

【0016】

カウンタウエイト１０は、キャブ６よりも後側に位置して旋回フレーム５の後端に設けられている。カウンタウエイト１０は、旋回フレーム５の前側に設けられた作業装置４との重量バランスを保っている。カウンタウエイト１０は、旋回フレーム５の後端から上方に立上がり、バッテリ１２等を後方から覆っている。

【0017】

カウンタウエイト１０の後面１０Ａは、左右方向の中央部が後方に突出した円弧状をなしている。これにより、上部旋回体３が旋回したときに、カウンタウエイト１０の後面１０Ａは一定の旋回半径内に収まる。また、カウンタウエイト１０の上面１０Ｂには、後述するベース部材１４を介して給電コネクタ１８、表示灯２５が取付けられている。

【0018】

外装カバー１１は、カウンタウエイト１０の前側に位置して旋回フレーム５上に設けられている。外装カバー１１は、旋回フレーム５上に搭載された電動モータ、油圧ポンプ（いずれも図示せず）、バッテリ１２等の搭載機器をカウンタウエイト１０と共に覆っている。外装カバー１１は、搭載機器を右側および上側から覆う右外装カバー１１Ａと、搭載機器を左側から覆う左外装カバー１１Ｂとを含んで構成されている。

【0019】

バッテリ１２は、カウンタウエイト１０の前側に配置されている。バッテリ１２は、動力源となる電動モータ（図示せず）に供給される電力を蓄える。外部電源１３からの電力は、充電器等を介して電動モータ（いずれも図示せず）に供給され、余剰の電力はバッテリ１２に充電される。電動モータは、外部電源１３から供給された電力により油圧ポンプ（図示せず）を駆動し、電動式油圧ショベル１は、上部旋回体３を旋回させつつ作業装置４を用いて土砂の掘削作業等を行う。

【0020】

次に、本実施形態に用いられるベース部材１４、給電コネクタ１８、表示灯２５について説明する。これらベース部材１４、給電コネクタ１８、表示灯２５は、１つのユニットを構成し、運転席７の後側に位置してカウンタウエイト１０の上面１０Ｂに設けられている。

【0021】

ベース部材１４は、キャブ６の後面６Ｂの後側に位置してカウンタウエイト１０の上面１０Ｂに取付けられている。ベース部材１４は、給電コネクタ１８と表示灯２５とが一体的に取付けられた状態で、カウンタウエイト１０に取付けられている。図６および図７に示すように、ベース部材１４は、左右方向に延びる平板状の基板１５と、基板１５の左側に設けられたコネクタ取付台座１６と、基板１５の右側に設けられた表示灯取付台座１７とを含んで構成されている。

【0022】

基板１５のうちコネクタ取付台座１６よりも左側の部位には、上下方向に貫通するケーブル挿通孔１５Ａが形成されている。ケーブル挿通孔１５Ａには、給電コネクタ１８と充電器（図示せず）との間を接続する接続ケーブル２０（図８参照）が挿通される。基板１５のうちコネクタ取付台座１６よりも右側の部位には、左右方向に離間して２個の大径孔１５Ｂが形成されている。また、基板１５のうちケーブル挿通孔１５Ａよりも左側の部位には、前後方向に離間して２個の小径孔１５Ｃ（１個のみ図示）が形成されている。さらに、基板１５のうちケーブル挿通孔１５Ａよりも前側の部位には、Ｌ字型に屈曲した板体からなるカバー取付板１５Ｄが立設され、カバー取付板１５Ｄにはナット１５Ｅが溶接されている。

【0023】

基板１５の大径孔１５Ｂに挿通された２個の大径ボルト１５Ｆ、および小径孔１５Ｃに挿通された２個の小径ボルト１５Ｇは、それぞれカウンタウエイト１０の上面１０Ｂに設けられた雌ねじ穴（図示せず）に螺着される。これにより、基板１５は、カウンタウエイト１０の上面１０Ｂに固定される。

【0024】

コネクタ取付台座１６は、ケーブル挿通孔１５Ａの右側に位置して基板１５上に立設され、給電コネクタ１８とコネクタカバー２１が取付けられる。コネクタ取付台座１６は、鋼板等に曲げ加工を施すことにより形成され、基板１５から上方に立上がるコネクタ取付板１６Ａと、コネクタ取付板１６Ａの前端から右側に屈曲したカバー取付板１６Ｂとを有している。コネクタ取付板１６Ａには、板厚方向に貫通する四角形の角孔１６Ｃと、角孔１６Ｃを取囲んで溶接された４個のナット１６Ｄとが設けられている。また、カバー取付板１６Ｂの下側には、１個のボルト挿通孔１６Ｅが形成されている。

【0025】

表示灯取付台座１７は、コネクタ取付台座１６の右側に位置して基板１５上に設けられ、表示灯２５が取付けられる。表示灯取付台座１７は、逆Ｕ字型に折り曲げられた２個の枠体１７Ａからなり、これら２個の枠体１７Ａは、左右方向に離間した状態で基板１５上に溶接され、基板１５から上方に突出している。２個の枠体１７Ａの上面１７Ｂには、それぞれボルト挿通孔１７Ｃが形成され、上面１７Ｂの裏側には、ボルト挿通孔１７Ｃと同心上にナット（図示せず）が溶接されている。

【0026】

給電コネクタ１８は、ベース部材１４のコネクタ取付台座１６に取付けられ、運転席７の後側に配置されている。給電コネクタ１８は、内周側に接続端子（図示せず）が配置された円筒体からなり、給電コネクタ１８の先端は、外部電源１３に接続された給電ケーブル１９が抜き差しされる差込み口１８Ａとなっている。給電コネクタ１８の先端側には四角形の取付フランジ１８Ｂが固定され、取付フランジ１８Ｂには、コネクタ取付台座１６のナット１６Ｄに対応する４個のボルト挿通孔１８Ｃが設けられている。

【0027】

給電コネクタ１８は、取付フランジ１８Ｂのボルト挿通孔１８Ｃに挿通されたボルト１８Ｄを、コネクタ取付台座１６のナット１６Ｄに螺合することにより、コネクタ取付台座１６に取付けられる。図８に示すように、コネクタ取付台座１６に取付けられた給電コネクタ１８には、接続ケーブル２０が接続され、接続ケーブル２０は、基板１５のケーブル挿通孔１５Ａを通じて外装カバー１１の内側へと延び、充電器（図示せず）に接続されている。

【0028】

図３に示すように、コネクタ取付台座１６に給電コネクタ１８を取付けた状態で、給電コネクタ１８の差込み口１８Ａは、左右方向のうち表示灯２５側を向いて配置され、かつ、表示灯２５の後方を向いて配置されている。これにより、給電コネクタ１８に接続された給電ケーブル１９が、表示灯２５の前側に出るのを抑えることができる。このため、電動式油圧ショベル１の右前方あるいは右側方に存在する作業者が表示灯２５を目視するときの視線が、給電ケーブル１９によって遮られることがなく、表示灯２５を確実に目視することができる。また、運転席７に座ったオペレータが後方を振り返ったときに、オペレータの視線が給電ケーブル１９によって遮られることがなく、表示灯２５を確実に目視することができる。

【0029】

さらに、給電コネクタ１８の差込み口１８Ａは、表示灯２５の下方を向いて配置されている。これにより、給電コネクタ１８に接続された給電ケーブル１９が、表示灯２５の真後ろを横切るのを抑えることができる。このため、電動式油圧ショベル１の後方に存在する作業者が表示灯２５を目視するときの視線が、給電ケーブル１９によって遮られることがなく、表示灯２５を確実に目視することができる。

【0030】

コネクタカバー２１は、ベース部材１４のコネクタ取付台座１６に設けられ、コネクタ取付台座１６に取付けられた給電コネクタ１８を覆っている。図６および図８に示すように、コネクタカバー２１は、左前面板２１Ａ、右前面板２１Ｂ、左後面板２１Ｃ、右後面板２１Ｄ、左側面板２１Ｅ、上面板２１Ｆによって囲まれ、下側が開口した箱状に形成されている。

【0031】

コネクタカバー２１を構成する左前面板２１Ａの左端側には、ボルト挿通孔２１Ｇが設けられている。ボルト挿通孔２１Ｇは、基板１５のカバー取付板１５Ｄに設けられたナット１５Ｅに対応している。左前面板２１Ａの右端側には、ボルト挿通孔２１Ｈが設けられている。ボルト挿通孔２１Ｈは、コネクタ取付台座１６のカバー取付板１６Ｂに設けられたボルト挿通孔１６Ｅに対応している。コネクタカバー２１は、ボルト挿通孔２１Ｇに挿通されたボルト２１Ｊを、基板１５（カバー取付板１５Ｄ）のナット１５Ｅに螺合すると共に、コネクタ取付台座１６（カバー取付板１６Ｂ）のボルト挿通孔１６Ｅとボルト挿通孔２１Ｈとに挿通されたボルト２１Ｋにナットを螺合することにより、コネクタ取付台座１６に取付けられている。

【0032】

コネクタカバー２１の開口部２２は、コネクタカバー２１を構成する左後面板２１Ｃの右側から右後面板２１Ｄの全域に亘って形成されている。開口部２２は、左右方向に延びる矩形状をなし、コネクタ取付台座１６に取付けられた給電コネクタ１８の差込み口１８Ａに対応している。従って、給電ケーブル１９は、開口部２２を通じてコネクタカバー２１の内部に挿入され、給電コネクタ１８の差込み口１８Ａに差し込まれる。

【0033】

蓋体２３は、コネクタカバー２１の左後面板２１Ｃにヒンジ機構２４を介して取付けられ、開口部２２を開閉可能に覆っている。蓋体２３は、コネクタカバー２１の左後面板２１Ｃに当接する左蓋体２３Ａと、右後面板２１Ｄに当接する右蓋体２３Ｂとを有している。右蓋体２３Ｂは、左蓋体２３Ａに対しヒンジ部材２３Ｃを介して回動可能に取付けられている。蓋体２３は、開口部２２を閉じて給電コネクタ１８を覆い隠す閉位置（図５の位置）と、ヒンジ機構２４を中心として回動することにより開口部２２を開く開位置（例えば図８の位置）とに変位する。

【0034】

蓋体２３が開位置に変位するときには、蓋体２３の先端２３Ｄ（右蓋体２３Ｂの右端）は、ヒンジ機構２４を支点として後方（図８中の矢示Ａ方向）に移動し、蓋体２３全体が後方に開く。これにより、蓋体２３が開いたときに、表示灯２５の前側に出ることがなく、電動式油圧ショベル１の右前方に存在する作業者が表示灯２５を目視するときの視線が、蓋体２３によって遮られることがない。また、運転席７に座ったオペレータが後方を振り返ったときに、オペレータの視線が蓋体２３によって遮られることがない。一方、蓋体２３の右蓋体２３Ｂには、施錠部材２３Ｅが設けられている。施錠部材２３Ｅは、蓋体２３を閉位置に保持するもので、鍵部材（図示せず）によって解錠することにより、蓋体２３を開位置へと変位させることができる。

【0035】

表示灯２５は、運転席７よりも後側に位置して上部旋回体３に設けられている。表示灯２５は、カウンタウエイト１０に取付けられた共通なベース部材１４の表示灯取付台座１７に、給電コネクタ１８と一体的に取付けられている。表示灯２５は、給電コネクタ１８の右側に隣接した位置でカウンタウエイト１０の上面１０Ｂから上方に突出している。表示灯２５は、下部走行体２の走行時あるいは上部旋回体３の旋回時、作業装置４の作動時（電動式油圧ショベル１の稼働時）に点灯し、電動式油圧ショベル１の周囲の作業者に対し、電動式油圧ショベル１が作動中であることを報知し、注意を喚起する。

【0036】

表示灯２５は、電動式油圧ショベル１の稼働時に点灯する表示灯本体２５Ａと、表示灯本体２５Ａの下面に複数（例えば３本）のボルト２５Ｂを用いて固定された平板状の取付板２５Ｃとを有している。取付板２５Ｃには、左右方向に離間して２個のボルト挿通孔２５Ｄが設けられ、これら２個のボルト挿通孔２５Ｄは、ベース部材１４の表示灯取付台座１７を構成する２個の枠体１７Ａのボルト挿通孔１７Ｃに対応している。

【0037】

表示灯２５は、取付板２５Ｃのボルト挿通孔２５Ｄに挿通されたボルト２５Ｅを、表示灯取付台座１７のボルト挿通孔１７Ｃの裏面に溶接されたナット（図示せず）に螺合することにより、表示灯取付台座１７に取付けられている。このように、ベース部材１４のコネクタ取付台座１６に給電コネクタ１８を取付け、表示灯取付台座１７に表示灯２５を取付けた状態で、給電コネクタ１８の差込み口１８Ａは表示灯２５側に配置され、表示灯本体２５Ａと左右方向で対向している。これにより、電動式油圧ショベル１の稼働時に表示灯２５が点灯したときには、表示灯２５から照射される光によって給電コネクタ１８、給電コネクタ１８に接続された給電ケーブル１９を照らすことができる。

【0038】

また、給電コネクタ１８と表示灯２５とは、共通なベース部材１４に一体的に取付けられた状態で、このベース部材１４を介してカウンタウエイト１０の上面１０Ｂに取付けられている。これにより、給電コネクタ１８と表示灯２５とを、ユニット化した状態でカウンタウエイト１０に取付けることができるので、例えば給電コネクタ１８と表示灯２５とを別々にカウンタウエイト１０に取付ける場合に比較して、取付け作業の作業性を高めることができる。

【0039】

本実施形態による電動式油圧ショベル１は、上述の如き構成を有するもので、以下、電動式油圧ショベル１の動作について説明する。

【0040】

外部電源１３から供給される電力によって電動式油圧ショベル１を駆動する場合には、コネクタカバー２１に設けられた蓋体２３を閉位置から開位置へと変位させ、コネクタカバー２１の開口部２２を開放する。この状態で、外部電源１３に接続された給電ケーブル１９を、給電コネクタ１８の差込み口１８Ａに差し込む。これにより、外部電源１３からの電力が電動モータ（図示せず）に供給され、電動モータは、外部電源からの電力によって油圧ポンプ（図示せず）を駆動する。

【0041】

この状態で、オペレータが走行用レバー・ペダル８を操作することにより、電動式油圧ショベル１を作業現場まで走行させることができる。電動式油圧ショベル１が作業現場まで移動した後には、オペレータが作業用操作レバー９を操作することにより、上部旋回体３を旋回させつつ作業装置４によって土砂等の掘削作業を行うことができる。下部走行体２の走行時あるいは上部旋回体３の旋回時、作業装置４の作動時（電動式油圧ショベル１の稼働時）には、表示灯２５が点灯する。これにより、電動式油圧ショベル１の周囲に存在する作業者に対し、電動式油圧ショベル１が稼働中であることを報知し、注意を喚起することができる。

【0042】

この場合、給電コネクタ１８の差込み口１８Ａは、左右方向のうち表示灯２５側を向いて配置されているので、表示灯２５から照射される光によって、差込み口１８Ａに接続された給電ケーブル１９を照らすことができる。これにより、電動式油圧ショベル１を用いた夜間作業時に、給電コネクタ１８に接続された給電ケーブル１９を通じて電動式油圧ショベル１に外部電源１３からの電力が供給され、この電力によって電動式油圧ショベル１が稼働していることを、オペレータおよび周囲の作業者に認識させることができる。この結果、周囲の作業者が、電動式油圧ショベル１に外部電源１３からの電力が供給されている最中に、誤って給電コネクタ１８から給電ケーブル１９を抜いてしまう事態を回避することができる。

【0043】

特に、夜間作業時において電動式油圧ショベル１を照らす照明設備が十分でない場合でも、給電コネクタ１８に接続された給電ケーブル１９を、表示灯２５からの光によって明るく照らすことができる。この結果、オペレータおよび電動式油圧ショベル１の周囲の作業者は、給電コネクタ１８に接続された給電ケーブル１９を明確に認識することができる。

【0044】

しかも、給電コネクタ１８の差込み口１８Ａは、表示灯２５の下方を向いて配置されている。これにより、給電ケーブル１９に接続された給電ケーブル１９が、表示灯２５の真後ろを横切るのを防止することができる。この結果、電動式油圧ショベル１の後方に作業者が存在する場合に、表示灯２５を目視する作業者の視線が給電ケーブル１９によって遮られることがなく、作業者は表示灯２５を確実に目視することができる。

【0045】

また、給電コネクタ１８の差込み口１８Ａは、表示灯２５の後方を向いて配置されている。これにより、給電ケーブル１９に接続された給電ケーブル１９が、表示灯２５の前側に出るのを防止することができる。このため、電動式油圧ショベル１の右前方あるいは右側方に存在する作業者が表示灯２５を目視するときの視線が、給電ケーブル１９によって遮られることがなく、表示灯２５を確実に目視することができる。また、運転席７に座ったオペレータが後方を振り返ったときに、オペレータの視線が給電ケーブル１９によって遮られることがなく、表示灯２５を確実に目視することができる。この結果、例えば電動式油圧ショベル１の作動時に表示灯２５が故障等によって点灯しなかった場合に、この表示灯２５の故障を認識し、故障に対する修理等を迅速に行うことができる。

【0046】

さらに、給電コネクタ１８の差込み口１８Ａに給電ケーブル１９を接続するため、コネクタカバー２１の開口部２２を開放するときには、蓋体２３は、表示灯２５の前側に出ることなく、ヒンジ機構２４を支点として後方に開く。これにより、電動式油圧ショベル１の右前方に存在する作業者が表示灯２５を目視するときの視線が、蓋体２３によって遮られることがなく、表示灯２５を確実に目視することができる。また、運転席７に座ったオペレータが後方を振り返ったときに、オペレータの視線が蓋体２３によって遮られることがなく、表示灯２５を確実に目視することができる。

【0047】

かくして、本実施形態では、下部走行体２と上部旋回体３とからなり運転席７を有する自走可能な車体と、上部旋回体３に設けられた作業装置４とからなり、上部旋回体３は、動力源となる電動モータと、前記電動モータに供給される電力を貯えるバッテリ１２と、前記電動モータまたはバッテリ１２に電力を供給するための給電ケーブル１９が接続される給電コネクタ１８と、下部走行体２、上部旋回体３または作業装置４が作動しているときに点灯する表示灯２５と、を備えてなる電動式油圧ショベル１において、給電コネクタ１８および表示灯２５は運転席７の後側に設けられ、給電ケーブル１９が抜き差しされる給電コネクタ１８の差込み口１８Ａは、左右方向のうち表示灯２５側を向いて配置されていることを特徴としている。

【0048】

この構成によれば、表示灯２５から照射される光によって差込み口１８Ａに接続された給電ケーブル１９を照らすことができる。これにより、給電ケーブル１９を通じて電動式油圧ショベル１に外部電源１３からの電力が供給され、この電力によって電動式油圧ショベル１が稼働していることを、オペレータおよび周囲の作業者に認識させることができる。この結果、電動式油圧ショベル１に外部電源１３からの電力が供給されているにも関わらず、周囲の作業者が誤って給電コネクタ１８から給電ケーブル１９を抜いてしまう事態を回避することができる。

【0049】

実施形態では、給電コネクタ１８と表示灯２５とを取付けるベース部材１４を有し、ベース部材１４が上部旋回体３のカウンタウエイト１０に取付けられている。この構成によれば、給電コネクタ１８と表示灯２５とを、ユニット化した状態でカウンタウエイト１０に取付けることができる。この結果、例えば給電コネクタ１８と表示灯２５とを別々にカウンタウエイト１０に取付ける場合に比較して、給電コネクタ１８と表示灯２５の取付け作業の作業性を高めることができる。

【0050】

実施形態では、給電コネクタ１８の差込み口１８Ａは、表示灯２５の後方を向いて配置されている。この構成によれば、給電コネクタ１８に接続された給電ケーブル１９が、表示灯２５の前側に出るのを抑えることができる。このため、電動式油圧ショベル１の右前方あるいは右側方に存在する作業者が表示灯２５を目視するときの視線が、給電ケーブル１９によって遮られることがなく、表示灯２５を確実に目視することができる。また、オペレータが運転席７から後方を振り返ったときに、オペレータの視線が給電ケーブル１９によって遮られることがなく、表示灯２５を確実に目視することができる。この結果、例えば電動式油圧ショベル１の作動時に、表示灯２５が故障等によって点灯しなかった場合に、この表示灯２５の故障を認識して迅速に対処することができる。

【0051】

実施形態では、給電コネクタ１８の差込み口１８Ａは、表示灯２５の下方を向いて配置されている。この構成によれば、給電コネクタ１８に接続された給電ケーブル１９が、表示灯２５の真後ろを横切るのを防止できる。この結果、電動式油圧ショベル１の後方に作業者が存在する場合に、表示灯２５を目視する作業者の視線が給電ケーブル１９によって遮られることがなく、作業者は表示灯２５を確実に目視することができる。

【0052】

実施形態では、ベース部材１４には、ベース部材１４に取付けられた給電コネクタ１８を覆うコネクタカバー２１が設けられ、コネクタカバー２１には、給電コネクタ１８の差込み口１８Ａに対応する開口部２２と、コネクタカバー２１にヒンジ機構２４を介して取付けられ開口部２２を開閉可能に覆う蓋体２３とが設けられ、蓋体２３は、ヒンジ機構２４を支点として後方に開く。この構成によれば、給電コネクタ１８の差込み口１８Ａに給電ケーブル１９を接続するため、コネクタカバー２１の開口部２２を開放したときに、蓋体２３は、表示灯２５の前側に出ることなく後方に開く。これにより、電動式油圧ショベル１の右前方に存在する作業者が表示灯２５を目視するときの視線が、蓋体２３によって遮られることがなく、表示灯２５を確実に目視することができる。また、オペレータが運転席７から後方を振り返ったときに、オペレータの視線が蓋体２３によって遮られることがなく、表示灯２５を確実に目視することができる。

【0053】

なお、実施形態では、表示灯２５を給電コネクタ１８の右側に設けた場合を例示している。しかし、本発明はこれに限らず、例えば表示灯を給電コネクタの左側に設け、差込み口を左右方向のうち表示灯側を向いて配置する構成としてもよい。

【符号の説明】

【0054】

２ 下部走行体（車体）
３ 上部旋回体（車体）
４ 作業装置
７ 運転席
１２ バッテリ
１４ ベース部材
１８ 給電コネクタ
１８Ａ 差込み口
１９ 給電ケーブル
２１ コネクタカバー
２２ 開口部
２３ 蓋体
２４ ヒンジ機構
２５ 表示灯

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】