特許 7530619 キャリーバッグ用ストッパー

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-07-31

(45)【発行日】2024-08-08

(54)【発明の名称】キャリーバッグ用ストッパー

(51)【国際特許分類】

   A45C 5/14 20060101AFI20240801BHJP

【ＦＩ】

A45C5/14 G

【請求項の数】 4

(21)【出願番号】P 2021034744

(22)【出願日】2021-03-04

(65)【公開番号】P2022135133

(43)【公開日】2022-09-15

【審査請求日】2024-02-15

(73)【特許権者】

【識別番号】391037102

【氏名又は名称】東邦電子株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100119297

【弁理士】

【氏名又は名称】田中 正男

(72)【発明者】

【氏名】河本 悟

【審査官】宮部 愛子

(56)【参考文献】

【文献】特開２００４－２２３０９３（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００８－２７２３６２（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１３－００９７７８（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１８－０６４６８５（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００６－３４６４２１（ＪＰ，Ａ）

【文献】登録実用新案第３０１２４２５（ＪＰ，Ｕ）

【文献】実開平０６－０５２７８５（ＪＰ，Ｕ）

【文献】登録実用新案第３２１７２９７（ＪＰ，Ｕ）

【文献】米国特許出願公開第２０１９／０３０７２１９（ＵＳ，Ａ１）

【文献】韓国公開特許第１０－２０１８－００５３５２５（ＫＲ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ａ４５Ｃ ５／１４

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

複数のキャスターを備えるキャリーバックの少なくとも一つのキャスター周辺に載置板を差込み前記キャスターを浮かせ、前記載置板と所定の離隔をもって形成されている底板で支えることで停止時におけるキャリーバックの不用意な動きを抑えるキャリーバック用ストッパーであって、
矩形のケース本体の前面に上下方向に複数形成された係止窓と、前記ケース本体の上面と下面に形成された矩形の挿通孔と、前記ケース本体の下端部付近から後方に所定の長さ延在する載置板とを備えたガイドケースと、
下端部に後方に所定の長さ延在する底板と、上端部に前方に所定の長さ延在する取手部と、前記下端部と前記上端部との間に前記係止窓に嵌合分離する係止部とを有し、前記矩形の挿通孔を通して前記ガイドケースの内を上下にスライドする板状のスライドバーとを備えたことを特徴とするキャリーバック用ストッパー。

【請求項2】

前記上面の矩形の挿通孔の短手方向の幅は、前記下面の矩形の挿通孔の短手方向の幅よりも幅広に形成されていることを特徴とする請求項１に記載のキャリーバック用ストッパー。

【請求項3】

前記係止窓の少なくとも一つは、その両端部に弾性体の係合用の係止爪を有し、前記係止部が前記係止窓に嵌合している状態において、前記係止爪が前記係止部を挟圧し、前記係止部の前記係止窓からの抜けを防止することを特徴とする請求項１又は２に記載のキャリーバック用ストッパー。

【請求項4】

前記ガイドケースは、固定用バンド添設部を背面に備えたことを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載のキャリーバック用ストッパー。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

この発明は、旅行時におけるキャリーバックに装着および取り外しを迅速かつ簡単に行うことができ、軽量で嵩張らず、携帯持参化可能なキャリーバッグ用ストッパーに関する。

【背景技術】

【0002】

旅行者やビジネスマンなどは、衣類、靴、洗面用具、衛生用品、電子機器、紙資料等の入った重い荷物を持ち運ぶため、キャスターを底面に備えるキャリーバッグを使用する頻度が高い。これらのキャリーバッグは、伸縮自在な支柱（ハンドル）により高さを調整することができるハンドルを有するものが好んで使用される。

【0003】

キャリーバッグは、バッグ底面の車輪（キャスター）が回転することで、ハンドルを持って転がして持運ぶことが出来る。キャリーバッグの底面に備わるキャスターにより、重い荷物を持ち運ぶ旅行者やビジネスマンの移動が容易になっている。

【0004】

キャスター付きキャリーバックには、２輪キャスターと４輪キャスターのものがある。２輪のキャリーバックは走行が安定する、停止時に意図しない不用意な動きが少ない、という利点がある。しかし、走行が一方向のみであり、斜めにしか引けないため、人混みや狭い通路では取り回しに苦労する、という問題がある。

【0005】

４輪のキャスターのキャリーバッグは、自在に動くので走行が楽であり、立てて引くことができ人混みや狭い通路でも小回りがきく、というメリットがある。しかし、地面あるいは床面が傾斜している場合、あるいは電車の発車・停車時、エスカレータに乗った時等には、その加速度によりキャリーバッグが意図しない不用意な動きをしないようにハンドルでキャリーバッグを抑え、キャスターの回転を止める必要がある。

【0006】

下記特許文献１に記載の発明は、簡単な操作でキャスターをロック及びロック解除でき、ロック操作時にキャスターの向きを変える必要がない、コイルバネを利用したストッパー付きキャスターの技術を開示している。また、下記特許文献２にはコイルばねを使用しない構成を採用することにより、組み付け作業を容易にすると共に、長期の使用に際しても疲れ変形が少なくて確実なロックが期待できるロック機構付き双輪キャスターの技術が開示されている。

【0007】

しかし、キャスターをロック及びロック解除するストッパーは、そのロック機構が複雑であるためコスト高になる、という問題がある。また、キャリーバッグで最も壊れやすく、摩耗しやすい部分がキャスターであることから、その構造はできるだけシンプルであることが好ましい。このため、ストッパー機構を備えていないキャスターのキャリーバックは、現在も数多く販売されており、多数の利用者が購入使用している。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0008】

【文献】特開２００９－２８６３１５号

【文献】特開２０００－３０１９０５号

【発明の開示】

【発明が解決しようとする課題】

【0009】

そこで本発明の課題は、傾斜する地面あるいは床面に立ち止まった場合、あるいは電車の発車・停車時、エスカレータに乗った時など、その加速度によりキャリーバッグが意図しない不用意な動きをしないように、簡便にキャスターの回転を止めるキャリーバッグ用ストッパーを提供することにある。また本発明の課題は、既存のキャリーバックに装着および取り外しを迅速かつ簡便に行うことができ、軽量で嵩張らず、携帯持参化可能なキャリーバッグ用ストッパーを提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0010】

本発明は、複数のキャスター（２）を備えるキャリーバック（１）の少なくとも一つのキャスター（２）周辺に載置板（１２２）を差込み前記キャスター（２）を浮かせ、前記載置板（１２２）と所定の離隔をもって形成されている底板（１１２）で支えることで停止時におけるキャリーバック（１）の不用意な動きを抑えるキャリーバック用ストッパーであって、
矩形のケース本体（１２０）の前面に上下方向に複数形成された係止窓（１２５）と、前記ケース本体の上面と下面に形成された矩形の挿通孔（１２７）と、前記下面の端部付近から後方に所定の長さ延在する載置板（１２２）とを備えたガイドケース（１２）と、
下端部に後方に所定の長さ延在する底板（１１２）と、上端部に前方に所定の長さ延在する取手部（１１０）と、略中央部に前記係止窓（１２５）に嵌合分離する係止部（１１１）とを有し、前記矩形の挿通孔（１２７）を通して前記ガイドケース（１２）内を上下にスライドする板状のスライドバー（１１）とを備えたことを特徴とするキャリーバック用ストッパーである。

【0011】

矩形のケース本体（１２０）の前面には、その上下方向に複数の係止窓（１２５）が形成されている。そのいずれかの係止窓（１２５）に、スライドバー（１１）の係止部（１１１）を嵌合させると、スライドバー（１１）の底板（１１２）と、ガイドケースの載置板（１２２）との間に所定のクリアランスが生じる。載置板（１２２）を、そのクリアランスがキャスターの径よりも大きくなる状態（キャスターの径に応じて係止部（１１１）を嵌合させる係止窓（１２５）を選択すること）で、キャスター取付け面の近傍（周辺）に差し込み、底板（１１２）を接地させると、底板（１１２）と載置板（１２２）との離隔により、キャスターが接地面から浮く。浮いたキャスターに代わって底板（１１２）が地面に接地しているので、底板（１１２）の地面押圧力と摩擦力とによりキャリーバックが固定される。これにより地面に当接している他のキャスターは回転せず、キャリーバックの意図しない動きを止めることができる。

【0012】

上面の挿通孔（１２７）の前面側の開口位置を下面の挿通孔の前面側の開口位置と面一とし、前記上面の矩形の挿通孔（１２７）の短手方向の幅を、前記下面の矩形（１２７）の挿通孔の短手方向の幅よりも幅広に（上面の挿通孔の前面側を下面の挿通孔よりも広く）形成することは好適である。かかる構成とすることで、スライドバー（１１）は、上面の挿通孔（１２７）が下面の挿通孔（１２７）より幅広に形成された分、前方に傾斜させることができ。係止窓（１２５）から係止部（１１１）の嵌合を解除できる。

【0013】

前方に傾斜している状態で、スライドバー（１１）の係止部（１１１）を所望の係止窓（１２５）の位置に合わせ、取手（１１０）を前面側に動かすことで、スライドバー（１１）が当接する下面の挿通孔の後方が支点となり、係止部（１１１）を係止窓（１２５）に嵌合させることができる。取手（１１０）を前方に動かすことで係止部（１１１）を係止窓（１２５）から外すことができる。

【0014】

前記係止窓（１２５）の少なくとも一つは、その両端部に弾性体の係合用の係止爪（１２６）を有し、前記係止爪（１２６）が嵌合する前記係止部（１１１）を挟圧する。係止部（１１１）を係止窓（１２５）に嵌合させる際に、係止窓（１２５）に弾性体の係合用の係止爪（１２６）を設けることで、当該係止窓（１２５）から係止部（１１１）の意図しない抜けを防止することができる。

【0015】

前記ガイドケースは、固定用バンド添設部を背面に備えることが好適である。固定用バンドによりキャリーバックとキャリーバック用ストッパーとが一体化される。

【発明の効果】

【0016】

本発明のキャリーバッグ用ストッパーは、嵩張らず軽量であり、不使用時は旅行鞄等に入れて携帯することができる。使用時にはキャリーバッグのキャスターの取付け面の周辺に載置板を差し込むことにより、意図しない不用意な動きを防止することができる。キャスター径の異なる様々なキャリーバックに容易に着脱することができる。本キャリーバック用ストッパーを４輪キャスターのキャリーバックに装着することで、２輪キャスターのキャリーバックのように使用できる。

【発明を実施するための最良の形態】

【0017】

以下、実施例の図面を参照して、本発明の好ましい実施形態について説明する。図１は本発明の一実施例であるキャリバー用ストッパー１０をキャリーバック１に適用した状態を示した図である。キャリーバック１のキャスター２は、キャリーバック用ストッパー１０により地面から浮き、キャリーバック１の底板１１２（図２参照）が地面に当接している。底板（１１２）の地面押圧力と摩擦力とによりキャリーバックが固定され、これにより地面に当接している他のキャスターは回転せず、キャリーバックの意図しない動きを止めることができる。

【0018】

キャリーバック１とキャリーバック用ストッパー１０とは、キャリーバック用ストッパー１０に形成されている固定バンド添接部を介して固定用バンド１００により一体化されている。図１におけるキャリーバックは４輪キャスターであるが、２輪キャスターのキャリーバックに適用しても良い。停止時におけるキャリーバックをより安定にすることができる。

【0019】

本キャリーバック用ストッパーを使用しないときは、固定用バンド１００を取り外してキャリーバックに収納する。なお、図１においては、ハンドル側のキャスター２を浮かせているが、これを反対側のキャスター３の取付面周辺に適用することで４輪キャスターのキャリーバックを２輪キャスターのキャリーバックのように使用することができる。

【0020】

本発明の一実施例であるキャリーバック用ストッパー１０は、スライドバー１１と、ガイドケース１２（図２、３、４参照）とから構成される。図２は本発明の一実施例であるキャリーバック用ストッパー１０を構成するスライドバー１１の構成を示した図であり、図３はガイドケース１２の構成を示した図である。

【0021】

図２に示すようにスライドバー１１は、逆Ｓ字（クランク）形状であり、一端（上端）に取手１１０が形成され、他端（下端）に底板１１２が形成され、上端と下端の間に係止部１１１が形成されている。図２（ａ）がその側面図であり、図２（ｂ）が正面図である。この実施例では図示されていないが、底板１１２の地面に当接する部分に、クッション性があり、かつ摩擦抵抗を有するゴムラバー等を積層することは好適である。係止部１１１はガイドケース１２の係止窓１２５（図３参照）に嵌合し、底板１１２と載置板１２２（図３参照）との離隔によりキャスター２を地面から浮せ、不用意の回転を防止する。

【0022】

図３は本発明の一実施例であるキャリーバック用ストッパー１０を構成するガイドケース１２の構成を示した図である。図３（ａ）はその側面図であり、図３（ｂ）はその正面図である。図３（ａ）に示すようにガイドケース１２には、矩形の本体ケース１２０の前面に係止窓１２５と、本体ケース１２０の下端後方に形成された載置板１２２と、固定用バンドとキャリーバックとを一体化する固定バンド添接部１２１とが形成されている。載置板１２２をキャリーバック１のキャスター周辺に差し込み、載架させることで、底板１１２と載置板１２２との離隔によりキャスターを浮かすことができる。

【0023】

スライドケース１２の下面（底面）にはスライドバー１１の摺動に抵抗が生じない程度の開口を有する挿通孔１２７が形成されている。ガイドケース１２の上面には下面の挿通孔１２７―１の短手方向の幅よりも幅広に形成された挿通孔１２７が形成されている。また、上面の挿通孔１２７と下面の挿通孔１２７との前面側の開口位置は面一となるように形成されている。

【0024】

かかる構成とすることで、下面の挿通孔１２７―１とスライドバー１１との隙間は僅かであるのに対し、上面の挿通孔１２７とスライドバー１１との隙間は背面側に広がっている。このため、スライドバー１１を前面側に押すと、下面の挿通孔に当接しているスライドバー１１の当接部が支点となり係止部１１１を所望の係止窓１２５に嵌合させることができる。逆にスライドバー１１を背面側に動かすことで、係止部１１１を係止窓１２５から外すことができる。

【0025】

スライドケース１２は、図３（ｂ）に示すように、複数の係止窓１２５を有するが、この実施例では、上側に設けた係止窓１２５―１が、他の係止窓１２５と離れて形成されている。かかる係止窓１２５－１に係止部１１１が嵌合した状態が、本キャリーバック用ストッパー１０を使用しない状態（載置板１１２がガイドケース１２の下面に当接している状態）となる。

【0026】

図４は本発明の一実施例であるガイドケース１２の背面図である。スライドケース１２の背面には、キャリーバック１と本発明の一実施例であるキャリーバック用ストッパー１０とを一体化させる固定用バンド（ベルト）を添接させる固定バンド添接部１２９が形成されている。固定用バンド（ベルト）を固定バンド添接部１２９の内側に挿通し緩みなく、キャリーバックに締め付けることでキャリーバック用ストッパー１０とキャリーバックとが一体化する。

【0027】

図５は本発明の一実施例であるキャリーバック用ストッパー１０の構成を示した図である。図５（ａ）は正面図、図５（ｂ）はスライドバー１１の底板１１２がガイドケース１２の載置板１２２に当接している状態の側面図、図５（ｃ）は底板１１２が載置板１２２と所定の間隔離れた状態を示した図である。

【0028】

この実施例においては、図５（ａ）、図５（ｂ）に示すように、係止部１１１が係止窓１２５－１に嵌合している状態では、載置板１２２と底板１１２とが当接する。キャリーバッグのキャスター径に応じて、キャスター径よりも載置板１２２と底板１１２との離隔が大きくなる係止窓１２５を選定し、かかる係止窓１２５に係止部１１１を嵌合させることで、図５（ｃ）に示すように、載置板１２２と底板１１２との離隔をキャスター径よりも大きくすることができる。

【0029】

図５（ｂ）、図５（ｃ）に示すように、スライドバー１１の取手１１０を前面側に動かすことで、下面の挿通孔に当接するスライドバー１１の当接部が支点となり、係止部１１を所望の係止窓１２５に嵌合させることができる。また、取手１１０を背面側に動かすことで嵌合を解除することができる。

【0030】

図６は、ガイドケース１２の係止窓１２５の部分の断面図である。図６（ａ）はガイドケース１２の挿通孔１２７をスライドするスライドバー１１に形成された係止部１１１が、ガイドケース１２の係止窓１２５に嵌合する前の状態を示した図であり、図６（ｂ）は嵌合した状態を示した図である。

【0031】

図６（ａ）に示すように係止窓１２５の両端には、係止部１１１が嵌合した際にその抜け止めとなる弾性体の係止爪１２６が形成されている。係止部１１１の両端は、係止爪１２６と嵌合しやすいように内側に湾曲した形状となっている。

【0032】

図６（ｂ）に示すように、係止部１１１を係止窓１２５に嵌合するように取手１１０を操作する（前面側に動かす）と、係止爪１２６が外側に開き、係止部１１１が係止窓１２５に収まり、弾性体の係止爪１２６は係止部１１１を挟圧するように包接する。これにより、係止部１１１の係止窓１２５からの抜けが防止される。取手１１０を背面側に動かすと、係止爪１２６が外に開き、係止部１１１が係止窓から外れる。

【図面の簡単な説明】

【0033】

【図1】本発明の使用状態の一例を示した図である。

【図2】は本発明の一実施例であるキャリーバック用ストッパー１０を構成するスライドバー１１の構成を示した図である。

【図3】本発明の一実施例であるキャリーバック用ストッパー１０を構成するガイドケース１２の構成を示した図である。

【図4】本発明の一実施例であるガイドケース１２の背面図である。

【図5】本発明の一実施例であるキャリーバック用ストッパー１０の構成を示した図である。

【図6】本発明の一実施例におけるガイドケース１２の係止窓１２５部分の断面図である。

【符号の説明】

【0034】

１：キャリーバッグ
２：キャスター
３：キャスター
１０：キャリーバック用ストッパー
１１：スライドバー
１２：ガイドケース
１００：固定用バンド（ベルト）
１１０：取手部
１１１：係止部
１１２：底板
１２０：ケース本体
１２１：固定バンド添接部
１２２：載置板
１２３：ガイド部
１２５；係合窓
１２６；係止爪（フック）
１２７：挿通孔
１２９：固定用バンド添接部
１００：固定用バンド

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】