特許 7531184 撤去方法、及び撤去システム

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-08-01

(45)【発行日】2024-08-09

(54)【発明の名称】撤去方法、及び撤去システム

(51)【国際特許分類】

   E01D 24/00 20060101AFI20240802BHJP

【ＦＩ】

E01D24/00

【請求項の数】 6

(21)【出願番号】P 2021015739

(22)【出願日】2021-02-03

(65)【公開番号】P2022118912

(43)【公開日】2022-08-16

【審査請求日】2023-07-28

(73)【特許権者】

【識別番号】000001373

【氏名又は名称】鹿島建設株式会社

(73)【特許権者】

【識別番号】596069911

【氏名又は名称】盟和工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100088155

【弁理士】

【氏名又は名称】長谷川 芳樹

(74)【代理人】

【識別番号】100113435

【弁理士】

【氏名又は名称】黒木 義樹

(74)【代理人】

【識別番号】100122781

【弁理士】

【氏名又は名称】近藤 寛

(74)【代理人】

【識別番号】100162640

【弁理士】

【氏名又は名称】柳 康樹

(72)【発明者】

【氏名】井原 啓知

(72)【発明者】

【氏名】岩崎 真康

【審査官】松本 泰典

(56)【参考文献】

【文献】特開平０７－１０２９００（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０２０－２０４９２０（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００５－２７３３１２（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開平０６－０４９８１０（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開平０２－０７４７０４（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｅ０１Ｄ ２４／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

長手方向に延びる軌道に対して横方向に延びると共に、前記長手方向に互いに離間して複数設けられる第１の桁と、及び複数の前記第１の桁間に配置される第２の桁と、を備える撤去対象物を撤去する撤去方法であって、
前記軌道の前記横方向の外側の構造物に支持されて前記長手方向に延びる走行路、及び当該走行路に沿って移動する撤去装置を準備する準備工程と、
前記撤去装置を撤去区間の前記長手方向における一方の端部へ移動させる移動工程と、
前記撤去区間の前記一方の端部において、前記撤去装置で前記撤去対象物の撤去桁を保持して、搬送台車へ載せる撤去工程と、
前記撤去桁を受けた前記搬送台車が、前記軌道に沿って、前記長手方向における他方側へ移動することで、前記撤去桁を撤去位置まで搬送する搬送工程と、を備え、
前記撤去区間の前記一方の端部側から順に前記撤去桁を撤去するように、前記撤去工程、及び前記搬送工程を繰り返し、
前記走行路を支持する前記構造物は、前記軌道の前記横方向の外側に設けられる土留めである、撤去方法。

【請求項2】

前記準備工程では、前記軌道の上側の構造物との接触を回避できる位置に、前記撤去装置が配置される、請求項１に記載の撤去方法。

【請求項3】

前記準備工程では、前記横方向の外側の構造物との接触を回避できる位置に、前記撤去装置が配置される、請求項１又は２に記載の撤去方法。

【請求項4】

前記撤去対象物には、前記長手方向から見て、前記走行路を支持する支持部材に対して、前記横方向の両端部が重なる前記第１の桁が設けられており、
前記第１の桁の前記横方向における一方の端部と重なる支持部材は、当該端部に対して、長手方向の一方側に配置され、
前記第１の桁の前記横方向における他方の端部と重なる支持部材は、当該端部に対して、長手方向の他方側に配置される、請求項１～３の何れか一項に記載の撤去方法。

【請求項5】

前記撤去対象物には、前記長手方向から見て、前記走行路を支持する支持部材に対して、前記横方向の端部が重なる前記第１の桁が設けられており、
当該第１の桁の上端に対して、前記走行路の下端が上方に配置されるように、前記走行路の上下方向の寸法を調整する、請求項１～４の何れか一項に記載の撤去方法。

【請求項6】

新たな線路を地下に設けるために、既設の線路を支持する工事桁、及びかんざし桁を撤去する撤去システムであって、
前記既設の線路の横方向の外側の構造物に支持されて長手方向に延びる走行路と、
前記走行路に沿って移動し、前記工事桁及びかんざし桁を撤去する撤去装置と、
前記既設の線路に沿って移動し、撤去装置で撤去された前記工事桁及びかんざし桁を搬送する搬送台車と、を備え、
前記走行路を支持する前記構造物は、前記既設の線路の前記横方向の外側に設けられる土留めである、撤去システム。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、撤去方法、及び撤去システムに関する。

【背景技術】

【0002】

従来、特許文献１に記載されているように、長手方向に延びる軌道を形成するための構造物が構築される場合がある。特許文献１では、地下に軌道が構築されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開２００６－３４８６１２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ここで、構築された軌道は、例えば、新たな軌道を近くに作り直す場合などでは、既設の軌道に係る部材を撤去する必要が生じる。軌道の周辺環境に広いスペースが存在する場合などは、大型のクレーンを軌道の横側に配置するなどして、容易に既設の部材を撤去することができる。しかしながら、軌道の周辺環境に広いスペースがない場合などは、大型のクレーンを配置することができないため、撤去が困難になることがある。

【0005】

本発明は、このような課題を解決するためになされたものであり、周辺の状況に関わらず、撤去対象物を容易に撤去することができる撤去方法、及び撤去システムを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明に係る撤去方法は、長手方向に延びる軌道に対して横方向に延びると共に、長手方向に互いに離間して複数設けられる第１の桁と、及び複数の第１の桁間に配置される第２の桁と、を備える撤去対象物を撤去する撤去方法であって、軌道の横方向の外側の構造物に支持されて長手方向に延びる走行路、及び当該走行路に沿って移動する撤去装置を準備する準備工程と、撤去装置を撤去区間の長手方向における一方の端部へ移動させる移動工程と、撤去区間の一方の端部において、撤去装置で撤去対象物の撤去桁を保持して、搬送台車へ載せる撤去工程と、撤去桁を受けた搬送台車が、軌道に沿って、長手方向における他方側へ移動することで、撤去桁を撤去位置まで搬送する搬送工程と、を備え、撤去区間の一方の端部側から順に撤去桁を撤去するように、撤去工程、及び搬送工程を繰り返す。

【0007】

本発明に係る撤去方法において、移動工程では、撤去装置を撤去区間の長手方向における一方の端部へ移動させる。また、撤去工程では、撤去区間の一方の端部において、撤去装置で撤去対象物の撤去桁を保持して、搬送台車へ載せる。これによって、撤去区間の一方の端部に存在する撤去桁が、搬送台車にて搬送可能な状態となる。そして、搬送工程では、撤去桁を受けた搬送台車が、軌道に沿って、長手方向における他方側へ移動することで、撤去桁を撤去位置まで搬送する。これにより、撤去区間から撤去桁を撤去することができる。そして、撤去区間の一方の端部側から順に撤去桁を撤去するように、撤去工程、及び搬送工程を繰り返す。すると、撤去対象物を構成する第１の桁、及び第２の桁は、撤去区間の一方側から、順次撤去されていく。このように、撤去装置及び搬送台車のシンプルな動きの繰り返しによって、容易に撤去対象物を撤去することができる。ここで、撤去装置は、軌道の横方向の外側の構造物に支持された走行路に沿って、移動するものである。また、搬送台車は、軌道に沿って移動するものである。このように、撤去に用いられる装置は、大型のクレーンなどのように、軌道の周辺環境に広いスペースが必要となる装置ではなく、軌道に沿った限られたスペースがあれば、周囲の状況によらず、撤去作業が可能となる装置である。以上より、軌道の周辺の状況に関わらず、容易に撤去対象物を撤去することができる。

【0008】

準備工程では、軌道の上側の構造物との接触を回避できる位置に、撤去装置が配置されてよい。この場合、撤去装置は、上側の構造物との接触を回避しながら、上下方向の限られたスペースにて、撤去作業を行うことができる。

【0009】

準備工程では、横方向の外側の構造物との接触を回避できる位置に、撤去装置が配置されてよい。この場合、撤去装置は、横方向の外側の構造物との接触を回避しながら、横方向の限られたスペースにて、撤去作業を行うことができる。

【0010】

撤去対象物には、長手方向から見て、走行路を支持する支持部材に対して、横方向の両端部が重なる第１の桁が設けられており、第１の桁の横方向における一方の端部と重なる支持部材は、当該端部に対して、長手方向の一方側に配置され、第１の桁の横方向における他方の端部と重なる支持部材は、当該端部に対して、長手方向の他方側に配置されてよい。この場合、第１の桁の両側の端部が支持部材から遠ざかるように第１の桁を回転させることで、支持部材との干渉を回避することができる。

【0011】

撤去対象物には、長手方向から見て、走行路を支持する支持部材に対して、横方向の端部が重なる第１の桁が設けられており、当該第１の桁の上端に対して、走行路の下端が上方に配置されるように、走行路の上下方向の寸法を調整してよい。この場合、走行路の上端の上下方向の位置の変動を抑制しながら、第１の桁を走行路の下方に配置して互いの干渉を回避することができる。

【0012】

本発明に係る撤去システムは、新たな線路を地下に設けるために、既設の線路を支持する工事桁、及びかんざし桁を撤去する撤去システムであって、既設の線路の横方向の外側の構造物に支持されて長手方向に延びる走行路と、走行路に沿って移動し、工事桁及びかんざし桁を撤去する撤去装置と、既設の線路に沿って移動し、撤去装置で撤去された工事桁及びかんざし桁を搬送する搬送台車と、を備える。

【0013】

撤去装置は、既設の線路の横方向の外側の構造物に支持された走行路に沿って、移動するものである。また、搬送台車は、既設の線路に沿って移動するものである。このように、撤去に用いられる装置は、大型のクレーンなどのように、軌道の周辺環境に広いスペースが必要となる装置ではなく、既設の線路に沿った限られたスペースがあれば、周囲の状況によらず、撤去作業が可能となる装置である。新たな線路を地下に設ける場合は、限られたスペースにて撤去作業を行うことが求められるが、当該状況にも対応することが可能となる。以上より、軌道の周辺の状況に関わらず、容易に撤去対象物を撤去することができる。

【発明の効果】

【0014】

本発明によれば、周辺の状況に関わらず、撤去対象物を容易に撤去することができる撤去方法、及び撤去システムを提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0015】

【図1】本発明の実施形態に係る撤去システムを示す平面図である。

【図2】本発明の実施形態に係る撤去システムを示す正面図である。

【図3】長手方向の他の箇所における撤去システムを示す正面図である。

【図4】かんざし桁と支持部材との関係を模式的に示す模式図である。

【図5】走行路周辺の拡大図である。

【図6】撤去方法の手順を模式的に示す平面図である。

【図7】撤去方法の手順を模式的に示す平面図である。

【図8】撤去方法の手順を模式的に示す平面図である。

【図9】撤去方法の手順を模式的に示す平面図である。

【図10】撤去方法の手順を模式的に示す平面図である。

【図11】撤去方法の手順を模式的に示す平面図である。

【発明を実施するための形態】

【0016】

以下、本発明の実施形態について、図面を参照して詳細に説明する。なお、図面において、同一又は同等の要素には同じ符号を付し、重複する説明を省略する。

【0017】

図１は、本発明の実施形態に係る撤去システム１００を示す平面図である。図２は、本発明の実施形態に係る撤去システム１００を示す正面図である。撤去システム１００は、新たな線路ＲＷ２（図２参照）を地下に設けるために、既設の線路ＲＷ１（軌道）を構成する工事桁２（第２の桁）、及びかんざし桁３（第１の桁）を撤去するシステムである。撤去システム１００においては、既設の線路ＲＷ１が撤去対象物１０１となる。なお、線路ＲＷ１が延びる方向を長手方向Ｄ１と称する。長手方向Ｄ１と直交する水平方向を横方向Ｄ２と称する。なお、長手方向Ｄ１においては特に前後が限定されるものではないが、本明細書では、説明のために長手方向Ｄ１の一方を「前」とし、他方を「後」とする。詳細は後述するが、撤去の順序は後側から前側へ進んでいく。また、当該前後関係を基準として、横方向Ｄ２について「右」「左」を設定する。

【0018】

まず、撤去システム１００の撤去対象物１０１について説明する。図１に示すように、撤去システム１００の撤去対象物１０１は、レール４と、当該レール４を支持する工事桁２及びかんざし桁３と、を備える。本実施形態では、二車線の線路ＲＷ１が設けられている。レール４は、各線路ＲＷ１に対して一対ずつ設けられている。かんざし桁３は、長手方向Ｄ１に延びる線路ＲＷ１に対して横方向Ｄ２に延びると共に、長手方向Ｄ１に互いに離間して複数設けられる。工事桁２は、複数かんざし桁３間に配置される。工事桁２は、二車線の線路ＲＷに対応して、横方向Ｄ２に二列に並ぶように配置されている。工事桁２は、一対のかんざし桁３間に架け渡されており、各かんざし桁３の側面において、長手方向Ｄ１の端部が支持されている。一対のレール４は、かんざし桁３の上端より高い位置にて、工事桁２の上端に固定されている（図２参照）。

【0019】

図２に示すように、かんざし桁３は、既設の線路ＲＷ１に対応する高さ位置にて、横方向Ｄ２に延びている。かんざし桁３の横方向Ｄ２の端部３ａは、それぞれ柱部６によって下方から支持されている。なお、かんざし桁３の下側の空間であって、一対の柱部６間の空間に、新設の線路ＲＷ２が設けられる。線路ＲＷ１の横方向Ｄ２の両外側には、長手方向Ｄ１に沿って延びる構造物７が設けられている。構造物７は、線路ＲＷ１の周囲に設けられる躯体や土留めなどの既設物である。構造物７は、かんざし桁３の両端部３ａから、横方向Ｄ２の外側に離間した位置に設けられる。また、線路ＲＷ１の周囲の既設物として、電線の支持体８が設けられる。支持体８は、かんざし桁３よりも横方向Ｄ２の両外側の位置にて上方へ延びる柱８ａと、一対の柱８ａの上端にて、横方向Ｄ２に架け渡されるビーム８ｂと、を備える。

【0020】

撤去システム１００は、走行路１１と、撤去装置２０と、搬送台車３０（図１参照）と、を備える。撤去システム１００は、既設の撤去対象物１０１、構造物７、及び支持体８に対して、撤去対象物１０１の撤去のために設けられる。

【0021】

走行路１１は、既設の線路ＲＷ１の横方向Ｄ２の両外側の構造物７に支持されて長手方向Ｄ１に延びる部材である。走行路１１は、既設の線路ＲＷ１に対応する高さ位置にて、構造物７付近の位置で長手方向Ｄ１に延びている（図１も参照）。本実施形態では、走行路１１は、上面１１ａが、撤去装置２０が走行するための走行面として構成される。走行路１１は、支持部材１２によって下方から支持されている。支持部材１２は、構造物７に固定された状態で、横方向Ｄ２における内側へ延びるように設けられている。支持部材１２は、長手方向Ｄ１において、互いに間隔をあけて複数設けられている（図１参照）。これにより、支持部材１２は、上単に走行路１１を載置させた状態で当該走行路１１を支持することができる。図１に示す走行路１１及び支持部材１２は、横方向Ｄ２において、かんざし桁３の端部３ａと構造物７との間に設けられている。これにより、かんざし桁３は、長手方向Ｄ１から見たときに、支持部材１２と重ならないように設けられている。

【0022】

撤去装置２０は、走行路１１に沿って移動し、工事桁２及びかんざし桁３を撤去する装置である。撤去装置２０は、吊具で工事桁２及びかんざし桁３を吊り上げることによって、これらの桁を撤去する。撤去装置２０は、門型のクレーンによって構成される。具体的に、撤去装置２０は、走行部２１と、脚部２２と、ガーダ部２３と、吊部２４と、を備える。

【0023】

走行部２１は、走行路１１の上面１１ａを走行する機構である。走行部２１は、複数の車輪によって構成される。これによって、横方向Ｄ２の両側の走行部２１が走行路１１上を走行することによって、撤去装置２０全体が移動する。脚部２２は、横方向Ｄ２の両側の走行部２１から上方へ延びる部材である。ガーダ部２３は、一対の脚部２２の上端にて、横方向Ｄ２に架け渡される。吊部２４は、ガーダ部２３に対して横方向Ｄ２に移動可能に設けられ、ガーダ部２３の下方において工事桁２及びかんざし桁３を吊り下げ可能な機構である。吊部材２６は、吊部２４から下方に延びて、工事桁２及びかんざし桁３を吊り下げる部材である。撤去装置２０は、横方向Ｄ２に四セットの吊部２４を有している。なお、一セットあたり、長手方向Ｄ１に並ぶように一対の吊部２４が設けられている（図１参照）。このうち、右側の吊部２４は、右側の工事桁２を吊りあげて撤去する。左側の吊部２４は、左側の吊部２４を吊りあげて撤去する。中央側の二セット（合計四つ）の吊部２４は、かんざし桁３を吊りあげて撤去する。なお、中央側の二セットの吊部２４は、ターンテーブル式の吊具２７を吊り下げている。従って、吊具２７がかんざし桁３を吊り上げるときは、水平面内で回転させ、長手方向Ｄ１に延びる状態とする（図４参照）。

【0024】

走行路１１に設置された状態では、線路ＲＷ１の上側の構造物との接触を回避できる位置に、撤去装置２０が配置される。ここでは、支持体８のビーム８ｂ、及び電線８ｃが、撤去装置２０の上下方向の位置を規制する構造物となる。撤去装置２０は、吊部２４がビーム８ｂ及び電線８ｃよりも低い位置となるように、配置される。また、走行路１１に配置された状態では、横方向Ｄ２の外側の構造物との接触を回避できる位置に、撤去装置２０が配置される。ここでは、支持体８の柱８ａが、撤去装置２０の横方向Ｄ２の位置を規制する部材となる。撤去装置２０は、脚部２２が柱８ａよりも横方向Ｄ２の内側の位置となるように、配置される。

【0025】

図１に示すように、搬送台車３０は、既設の線路ＲＷ１に沿って移動し、撤去装置２０で撤去された工事桁２及びかんざし桁３を搬送する装置である。搬送台車３０は、一対の線路ＲＷ１のそれぞれに対して配置される。搬送台車３０は、載置部３１と、走行部３２と、を備える。載置部３１は、桁を載置するための部材である。走行部３２は、レール４上を走行可能な機構である。

【0026】

ここで、図３に示すように、撤去対象物１０１には、長手方向Ｄ１から見て、走行路１１を支持する支持部材１２に対して、横方向Ｄ２の両端部３ａが重なる第１の桁３が設けられる場合がある。すなわち、左右両側の支持部材１２の離間距離が、かんざし桁３の横方向Ｄ２の長さよりも短い場合、当該関係が成り立つ。

【0027】

この場合、図４に示すように、かんざし桁３の横方向Ｄ２における右側の端部３ａと重なる支持部材１２は、当該端部３ａに対して、長手方向Ｄ１の後側に配置される。また、かんざし桁３の横方向Ｄ２における左側の端部３ａと重なる支持部材１２は、当該端部３ａに対して、長手方向Ｄ１の前側に配置される。従って、かんざし桁３を撤去するときは、半時計回りに回転することで、左右両側の支持部材１２と干渉することを回避できる。

【0028】

また、かんざし桁３の端部３ａと支持部材１２が重なる場合、図５（ｂ）に示すように、かんざし桁３の上端３ｂに対して、走行路１１の下端１１ｂが上方に配置されるように、走行路１１の上下方向の寸法が調整される。すなわち、図５（ａ）に示すように、かんざし桁３と支持部材１２が重ならないときは、かんざし桁３の上端３ｂが走行路１１の下端１１ｂより上方に配置されても、かんざし桁３と走行路１１とは干渉しない。その一方、かんざし桁３と支持部材１２が重なる場合、かんざし桁３の上端３ｂが走行路１１の下端１１ｂより上方に配置されると、かんざし桁３と走行路１１とが干渉してしまうことがある。しかし、走行路１１の上面１１ａは、撤去装置２０の走行部２１の走行面となるため、上下方向の基準位置ＳＬを変動させることができない。従って、図５（ｂ）の走行路１１の上下方向の寸法が、図５（ａ）の走行路１１の上下方向の寸法よりも小さくなるように設定することで、下端１１ｂの位置を図５（ａ）の場合より上方へ配置できる。そのため、かんざし桁３が、走行路１１の下端１１ｂの下方に潜り込むような配置にすることができる。

【0029】

次に、図６～図１１を参照して、本実施形態に係る撤去方法について説明する。図６～図１１は、撤去方法の手順を模式的に示す平面図である。本実施形態に係る撤去方法は、準備工程と、撤去工程と、搬送工程とを備えている。また、撤去区間ＲＥの後側の開始位置１０４側から順に撤去桁を撤去するように、撤去工程、及び搬送工程を繰り返す。撤去桁とは、撤去対象となる桁のことであり、工事桁２及びかんざし桁３の何れかである。なお、図６に示すように、撤去区間ＲＥとは、撤去システム１００によって撤去対象物１０１を撤去すべき対象となる範囲を定めた区間である。撤去区間ＲＥは、線路ＲＷ１に沿って長手方向Ｄ１に所定の距離だけ設定されている。撤去区間ＲＥの前側の端部側には、搬送した桁を撤去区間ＲＥから撤去する撤去位置１０２が設けられている。また、撤去区間ＲＥの前側の端部側には、撤去区間ＲＥへの設置前の撤去装置２０を配置しておく、配置スペース１０３が設けられている。一方、撤去区間ＲＥの後側の端部は、撤去対象物１０１の撤去作業を開始する開始位置１０４として設定されている。

【0030】

準備工程は、前述の走行路１１、及び当該走行路１１に沿って移動する撤去装置２０を準備する工程である。準備工程では、撤去区間ＲＥの構造物に対して、長手方向Ｄ１に延びるように走行路１１が設けられる。そして、準備工程では、図６に示すように、配置スペース１０３に配置しておいた撤去装置２０を横方向Ｄ２へ移動させることによって、撤去区間ＲＥ内に進入させて、走行路１１上に撤去装置２０を配置する。これによって、撤去装置２０が、走行路１１に沿って長手方向Ｄ１に移動する準備が整う。また、準備工程では、搬送台車３０をレール４上に載せる。これによって、搬送台車３０が、レール４に沿って長手方向Ｄ１に移動する準備が整う。

【0031】

なお、準備工程では、前述の通り、線路ＲＷ１の上側の構造物との接触を回避できる位置に、撤去装置２０が配置される。また、準備工程では、横方向Ｄ２の外側の構造物との接触を回避できる位置に、撤去装置２０が配置される。

【0032】

移動工程は、撤去装置２０を撤去区間ＲＥの長手方向Ｄ１における前側の端部の開始位置１０４へ移動させる工程である。図７に示すように、移動工程では、撤去装置２０は、長手方向Ｄ１の最も後側の工事桁２、すなわち開始位置１０４における工事桁２の位置まで移動する。また、移動工程では、搬送台車３０は、撤去装置２０に対して、長手方向Ｄ１の前側で隣り合う位置まで移動する。

【0033】

撤去工程は、撤去区間ＲＥの後側の端部において、撤去装置２０で撤去対象物１０１の撤去桁を保持して、搬送台車３０へ載せる工程である。まず、図７に示すように、切断位置ＣＬに示す位置にて、レール４を切断する。これによって、工事桁２を切断後のレール４ごと、吊り上げることができる。従って、撤去装置２０の右側の吊部２４が右側の工事桁２を切断したレール４と共に、吊り上げる（図３の仮想線を参照）。撤去装置２０の左側の吊部２４が左側の工事桁２を切断したレール４と共に、吊り上げる（図３の仮想線を参照）。そして、図８に示すように、撤去装置２０は、工事桁２を保持した状態で、搬送台車３０の位置まで、長手方向Ｄ１の前側へ移動する。そして、撤去装置２０は、吊っている工事桁２を降ろして搬送台車３０上に載せる。なお、図８及び図９では、撤去された工事桁２及びレール４がグレースケールで塗られている。

【0034】

搬送工程は、撤去桁である工事桁２を受けた搬送台車３０が、線路ＲＷ１に沿って、長手方向Ｄ１における前側へ移動することで、工事桁２を撤去位置１０２（図６参照）まで搬送する工程である。図９に示すように、搬送台車３０は、工事桁２を載せた状態で、線路ＲＷ１に沿って長手方向Ｄ１における前側へ移動している。

【0035】

その一方、撤去装置２０は、かんざし桁３を撤去するための移動工程及び撤去工程を行う。すなわち、撤去装置２０は、再び長手方向Ｄ１の後側へ移動して、最も後側のかんざし桁３の位置まで移動する。次に、図１０に示すように、吊部２４は、ターンテーブル式の吊具２７でかんざし桁３を吊り、水平面内で回転させる。撤去装置２０は、長手方向Ｄ１に延びた状態のかんざし桁３を吊具２７によって更に上方へ吊り上げる。そして、図１１に示すように、撤去装置２０は、かんざし桁３を保持した状態で、当該かんざし桁３を搬送台車３０の位置まで移動させる。そして、搬送台車３０は、撤去位置１０２（図６参照）まで、かんざし桁３を搬送する搬送工程を行う。

【0036】

その次は、未撤去のものの中で、最も長手方向Ｄ１の後側に存在する工事桁２及びかんざし桁３を撤去するために、上述と同趣旨の撤去工程及び搬送工程を繰り返す。このような工程を撤去位置１０２（図６参照）に至るまで繰り返して、長手方向Ｄ１の後側の端部から工事桁２及びかんざし桁３を順番に撤去していくことで、撤去区間ＲＥの全ての工事桁２及びかんざし桁３を撤去することができる。

【0037】

次に、本実施形態に係る撤去方法、及び撤去システム１００の作用・効果について説明する。

【0038】

本実施形態に係る撤去方法において、移動工程では、撤去装置２０を撤去区間ＲＥの長手方向Ｄ１における後側の端部へ移動させる。また、撤去工程では、撤去区間ＲＥの後側の端部において、撤去装置２０で撤去対象物１０１の撤去桁を保持して、搬送台車３０へ載せる。これによって、撤去区間ＲＥの後側の端部に存在する撤去桁が、搬送台車３０にて搬送可能な状態となる。そして、搬送工程では、撤去桁を受けた搬送台車３０が、線路ＲＷ１に沿って、長手方向Ｄ１における前側へ移動することで、撤去桁を撤去位置１０２まで搬送する。これにより、撤去区間ＲＥから撤去桁を撤去することができる。そして、撤去区間ＲＥの後側の端部側から順に撤去桁を撤去するように、撤去工程、及び搬送工程を繰り返す。すると、撤去対象物１０１を構成する工事桁２、及びかんざし桁３は、撤去区間ＲＥの前側から、順次撤去されていく。このように、撤去装置２０及び搬送台車３０のシンプルな動きの繰り返しによって、容易に撤去対象物１０１を撤去することができる。ここで、撤去装置２０は、線路ＲＷ１の横方向Ｄ２の外側の構造物７に支持された走行路１１に沿って、移動するものである。また、搬送台車３０は、線路ＲＷ１に沿って移動するものである。このように、撤去に用いられる装置は、大型のクレーンなどのように、軌道の周辺環境に広いスペースが必要となる装置ではなく、線路ＲＷ１に沿った限られたスペースがあれば、周囲の状況によらず、撤去作業が可能となる装置である。以上より、線路ＲＷ１の周辺の状況に関わらず、容易に撤去対象物１０１を撤去することができる。

【0039】

準備工程では、線路ＲＷの上側の構造物との接触を回避できる位置に、撤去装置２０が配置されてよい。この場合、撤去装置２０は、上側の構造物との接触を回避しながら、上下方向の限られたスペースにて、撤去作業を行うことができる。

【0040】

準備工程では、横方向Ｄ２の外側の構造物との接触を回避できる位置に、撤去装置２０が配置されてよい。この場合、撤去装置２０は、横方向Ｄ２の外側の構造物との接触を回避しながら、横方向Ｄ２の限られたスペースにて、撤去作業を行うことができる。

【0041】

撤去対象物１０１には、長手方向Ｄ１から見て、走行路１１を支持する支持部材１２に対して、横方向Ｄ２の両端部３ａが重なるかんざし桁３が設けられており、かんざし桁３の横方向Ｄ２における後側の端部３ａと重なる支持部材１２は、当該端部３ａに対して、長手方向Ｄ１の後側に配置され、かんざし桁の横方向Ｄ２における前側の端部３ａと重なる支持部材１２は、当該端部３ａに対して、長手方向Ｄ１の前側に配置されてよい。この場合、かんざし桁の両側の端部３ａが支持部材１２から遠ざかるようにかんざし桁を回転させることで、支持部材１２との干渉を回避することができる。

【0042】

撤去対象物１０１には、長手方向Ｄ１から見て、走行路１１を支持する支持部材１２に対して、横方向Ｄ２の両端部３ａが重なるかんざし桁３が設けられており、当該かんざし桁３の上端に対して、走行路１１の下端が上方に配置されるように、走行路１１の上下方向の寸法を調整してよい。この場合、走行路１１の上端の上下方向の位置の変動を抑制しながら、かんざし桁を走行路１１の下方に配置して互いの干渉を回避することができる。

【0043】

本実施形態に係る撤去システム１００は、新たな線路ＲＷ２を地下に設けるために、既設の線路ＲＷ１を支持する工事桁２、及びかんざし桁３を撤去する撤去システム１００であって、既設の線路ＲＷ１の横方向Ｄ２の外側の構造物７に支持されて長手方向Ｄ１に延びる走行路１１と、走行路１１に沿って移動し、工事桁２及びかんざし桁３を撤去する撤去装置２０と、既設の線路ＲＷ１に沿って移動し、撤去装置２０で撤去された工事桁２及びかんざし桁３を搬送する搬送台車３０と、を備える。

【0044】

撤去装置２０は、既設の線路ＲＷ１の横方向Ｄ２の外側の構造物７に支持された走行路１１に沿って、移動するものである。また、搬送台車３０は、既設の線路ＲＷ１に沿って移動するものである。このように、撤去に用いられる装置は、大型のクレーンなどのように、周辺環境に広いスペースが必要となる装置ではなく、既設の線路ＲＷ１に沿った限られたスペースがあれば、周囲の状況によらず、撤去作業が可能となる装置である。新たな線路ＲＷ２を地下に設ける場合は、限られたスペースにて撤去作業を行うことが求められるが、当該状況にも対応することが可能となる。以上より、軌道の周辺の状況に関わらず、容易に撤去対象物を撤去することができる。

【0045】

本発明は、上述の実施形態に限定されるものではない。

【0046】

上述の実施形態では、撤去対象物として線路を構成するかんざし桁、及び工事桁が例示されていた。また、線路の地下化のための既設の線路の撤去の作業を例示した。これに代えて、他の工事の場面で本発明が採用されてよい。

【0047】

その他、本発明の趣旨を逸脱しない限り、詳細な構成については適宜変更してもよい。

【符号の説明】

【0048】

２…工事桁（第２の桁）、３…かんざし桁（第１の桁）、７…構造物、１１…走行路、１２…支持部材、２０…撤去装置、３０…搬送台車、１００…撤去システム、１０１…撤去対象物、１０２…撤去位置。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】