特許 7531954 荷締め用バックル及び荷締め用バックルを備えた荷締めベルト

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B1)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-08-02

(45)【発行日】2024-08-13

(54)【発明の名称】荷締め用バックル及び荷締め用バックルを備えた荷締めベルト

(51)【国際特許分類】

   B65D 63/16 20060101AFI20240805BHJP

   F16B 2/08 20060101ALI20240805BHJP

【ＦＩ】

B65D63/16 B

F16B2/08 Q

【請求項の数】 2

(21)【出願番号】P 2024027939

(22)【出願日】2024-02-27

【審査請求日】2024-02-29

【早期審査対象出願】

(73)【特許権者】

【識別番号】524075847

【氏名又は名称】島田 桂治

(74)【代理人】

【識別番号】100181630

【弁理士】

【氏名又は名称】原 晶子

(72)【発明者】

【氏名】島田 桂治

【審査官】杉田 剛謙

(56)【参考文献】

【文献】特開平１０－２２９９０５（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１４－１６９１３０（ＪＰ，Ａ）

【文献】実開平０７－００９７６１（ＪＰ，Ｕ）

【文献】国際公開第２０１４／１５４９４７（ＷＯ，Ａ１）

【文献】独国実用新案第２０２０１７１０６３６９（ＤＥ，Ｕ１）

【文献】米国特許出願公開第２０１７／０３２０４２５（ＵＳ，Ａ１）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６５Ｄ ６３／００－６３／１８

Ａ４４Ｂ １１／００－１１／２８

Ｂ６０Ｐ ７／０６－ ７／１８

Ｆ１６Ｂ ２／０８

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

棒状又は板状を有する一対の側枠と、前記側枠の長手方向一端部に前記一対の側枠に掛け渡して設けられるベルト固定軸と、前記側枠の長手方向他端部に前記一対の側枠に掛け渡して設けられるベルト係止軸とを有し、枠状に形成される本体と、
前記ベルト係止軸に対して近接又は離間可能に前記本体に取り付けられ、前記ベルト係止軸にベルトを押しつけるベルト押え具と、
ベルトが前記本体から抜けるのを防止する抜け止め具と、を備え、
前記一対の側枠のうちの一方の側枠は、前記ベルト係止軸と前記ベルト押え具とが接する面に沿う位置にベルトを挿入可能なベルト挿入口を有し、
前記抜け止め具は、前記ベルト挿入口を開閉可能に前記側枠に取り付けられ、一端に係合口を有するフックと、前記フックの他端を回動可能に固定するフック固定軸と、前記フックの前記係合口が係合可能なフック係止突起と、フック用弾性部材とを備え、
前記フック固定軸及び前記フック係止突起は、前記ベルト挿入口が形成されている前記側枠に、前記ベルト挿入口を挟んで互いに反対側に設けられ、
前記フック固定軸の軸方向は、前記ベルト係止軸の軸方向と同一方向であり、
前記フックは、前記フック固定軸の周方向に回動し、
前記フック用弾性部材は、前記フック固定軸において、前記フック固定軸の軸方向に前記フックを前記側枠側へ付勢する荷締め用バックル。

【請求項2】

請求項１に記載の荷締め用バックルと、
前記荷締め用バックルに取り付けられるベルトと、を備える荷締めベルト。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、荷締め用バックル及び当該荷締め用バックルを備えた荷締めベルトに関するものである。

【背景技術】

【0002】

従来から、物品等を梱包した段ボール箱などの荷物を複数段積み重ねて貨物自動車の荷台などに積む場合、平ボディの貨物自動車などの自動車の荷台に荷物を積む場合など、荷物の輸送時に荷崩れを生じさせないように荷物を支持体に固定する荷締めベルトが知られている（例えば、特許文献１）。

【0003】

特許文献１のような荷締めベルトは、帯状のベルトと、ベルトを留めるバックルとを備えている。一般に、荷締めベルトのバックルは、棒状又は板状を有する一対の側枠と、側枠の長手方向一端部に一対の側枠に掛け渡して設けられるベルト固定軸と、側枠の長手方向他端部に一対の側枠に掛け渡して設けられるベルト係止軸と、ベルト係止軸にベルトを押さえつけるベルト押え具とを備えている。ベルト押え具は、ベルト係止軸の周面に対して僅かに離間した位置に設けられるベルト押え部と、ベルト押え部をベルト係止軸からさらに離間する方向に移動させるレバー部とを備えている。

【0004】

このような荷締めベルトには、一本のベルトを輪のようにし、ベルトの両端部をバックルで留めることで荷物を固定する荷締めベルトと、二本のベルトを備え、各ベルトの一端は自動車の荷台などの支持体に固定され、各ベルトの他端をバックルで留めることで支持体に荷物を固定する荷締めベルトとがある。一本のベルトからなる荷締めベルトは、ベルトの一端がベルト固定軸に取り外し不能に取り付けられ、ベルトの他端をベルト係止軸に引っ掛けてベルト押え具でベルトをベルト係止軸に押さえつけることで荷物を固定する。二本のベルトからなる荷締めベルトは、二本のベルトの一端がそれぞれ支持体に固定され、そのうちの一のベルトの他端がベルト固定軸に取り外し不能に取り付けられている。そして、他のベルトの他端がベルト係止軸に引っ掛けられてベルト押え具でベルトをベルト係止軸に押さえつけることで荷物を固定する。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【文献】特開２００１－０１９０２８号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

しかしながら、このような荷締めベルトでは、ベルトをベルト係止軸に引っ掛ける際に、ベルトの開放されている先端をベルト係止軸とベルト押え具との間に差し込み、荷物を固定できる位置までベルトの先端を引っ張ってベルトの長さを調整してからベルト押え具でベルトを押さえつけなければならない。一般に、荷締めベルトは、汎用可能なように、長いベルトを有する傾向にある。そのため、荷物の量が少なく、荷物の固定に際してベルトの長さが短くてよい場合には、ベルトの長さが短くなるまでベルトの先端を引っ張り続ける必要があり、荷物の固定に時間がかかるという問題があった。

【0007】

本発明は、上記課題を解決するためになされたものであり、荷物の量に関わらず、荷物を短時間で固定することができる荷締め用バックル及び当該荷締め用バックルを備えた荷締めベルトを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0008】

本発明の荷締め用バックルは、棒状又は板状を有する一対の側枠と、側枠の長手方向一端部に一対の側枠に掛け渡して設けられるベルト固定軸と、側枠の長手方向他端部に一対の側枠に掛け渡して設けられるベルト係止軸とを有し、枠状に形成される本体と、ベルト係止軸に対して近接又は離間可能に本体に取り付けられ、ベルト係止軸にベルトを押しつけるベルト押え具と、ベルトが本体から抜けるのを防止する抜け止め具とを備える。一対の側枠のうちの一方の側枠は、ベルト係止軸とベルト押え具とが接する面に沿う位置にベルトを挿入可能なベルト挿入口を有する。抜け止め具は、ベルト挿入口を開閉可能に側枠に取り付けられる。

【0009】

好ましい実施形態の荷締め用バックルでは、抜け止め具は、フックと、フックを回動可能に固定するフック固定軸と、フックを係止するフック係止突起と、フック固定軸においてフックを側枠側へ付勢するフック用弾性部材とを備える。フック固定軸及びフック係止突起は、ベルト挿入口を挟んで側枠に設けられる。

【0010】

より好ましい実施形態の荷締め用バックルでは、フックは、引張強度４１ＭＰａ以上である。

【0011】

別のより好ましい実施形態の荷締め用バックルでは、フックは、金属製である。

【0012】

また、本発明の荷締めベルトは、上記に記載の荷締め用バックルと、荷締め用バックルに取り付けられるベルトとを備える。

【発明の効果】

【0013】

本発明の荷締め用バックル及び荷締めベルトによれば、荷物の量に関わらず、荷物を短時間で固定することができる。

【図面の簡単な説明】

【0014】

【図1】本発明の一実施形態に係る荷締めベルトを示す斜視図である。

【図2】図１の荷締めベルトの荷締め用バックルの正面図である。

【図3】図１の荷締めベルトの荷締め用バックルの背面図である。

【図4】図１の荷締めベルトの荷締め用バックルの平面図である。

【図5】図１の荷締めベルトの荷締め用バックルの底面図である。

【図6】図１の荷締めベルトの荷締め用バックルの左側面図である。

【図7】図１の荷締めベルトの荷締め用バックルの右側面図である。

【図8】図１の荷締めベルトの荷締め用バックルの縦断面図である。

【図9】図１の荷締めベルトの斜視図で、フックを開いた状態を示す図である。

【図10】実施例１の引張試験の結果を示すグラフである。

【図11】実施例２の引張試験の結果を示すグラフである。

【図12】実施例３の引張試験の結果を示すグラフである。

【図13】比較例１の引張試験の結果を示すグラフである。

【図14】比較例２の引張試験の結果を示すグラフである。

【発明を実施するための形態】

【0015】

以下、本発明の実施形態について、添付図面を参照して説明する。

【0016】

まず、図１を参照して、本実施形態に係る荷締めベルト１について説明する。図１は、本実施形態に係る荷締めベルト１を示す斜視図である。以下では、図１に示すように、フック４１が設けられる側を前側、ベルト２が延びる方向を左右方向として、前後方向及び左右方向を定義する。前後方向と左右方向に直交する方向を上下方向と定義する。

【0017】

図１に示すように、荷締めベルト１は、荷締め用バックル１０と、荷締め用バックル１０に取り付けられるベルト２とを備える。ベルト２は、既知の荷締め用ベルトに用いられるベルトと同様に、天然繊維又は化学繊維をより合わせた糸を任意の長さで帯状に編んで形成される。ベルト２は、一本のベルト２又は二本のベルト２により構成される。

【0018】

一本のベルト２で構成される場合、ベルト２は、一端が荷締め用バックル１０の一方側の端部、図１では右側端部に、縫合、接着又は溶着することにより着脱不能に取り付けられている。ベルト２は、環状にして使用し、ベルト２の他端を、荷締め用バックル１０の他方側の端部、図１では左側端部で留めることで荷物を固定する。

【0019】

二本のベルト２で構成される場合、各ベルト２の一方側の端部には、自動車の荷台などの支持体（不図示）に固定するための固定具（不図示）が取り付けられている。二本のベルト２のうちの一本のベルト２は、固定具を有しない他端が荷締め用バックル１０の一方側の端部、図１では右側端部に、縫合、接着又は溶着することにより着脱不能に取り付けられている。各ベルト２の固定具を支持体に取り付け、荷締め用バックル１０に取り付けられていない方のベルト２を、荷締め用バックル１０の他方側の端部、図１では左側端部で留めることで荷物を支持体に固定する。

【0020】

以下では、ベルト２が一本の構成においても、ベルト２が二本の構成においても、荷締め用バックル１０に着脱不能に取り付けられている端部をベルト２の固定端２ａと呼び、荷締め用バックル１０に取り付けられていない端部をベルト２のフリー端２ｂと呼ぶ。

【0021】

次に、図２～図８も参照して、本実施形態に係る荷締め用バックル１０について説明する。図２は、本実施形態の荷締めベルト１の荷締め用バックル１０の正面図である。図３は、本実施形態の荷締めベルト１の荷締め用バックル１０の背面図である。図４は、本実施形態の荷締めベルト１の荷締め用バックル１０の平面図である。図５は、本実施形態の荷締めベルト１の荷締め用バックル１０の底面図である。図６は、本実施形態の荷締めベルト１の荷締め用バックル１０の左側面図である。図７は、本実施形態の荷締めベルト１の荷締め用バックル１０の右側面図である。図８は、本実施形態の荷締めベルト１の荷締め用バックル１０の縦断面図である。なお、縦断面図とは、左右方向に沿った鉛直面で切断した断面図である。

【0022】

荷締め用バックル１０は、本体２０と、ベルト押え具３０と、抜け止め防止具４０とを備える。

【0023】

本体２０は、枠状を有する。具体的には、本体２０は、一対の側枠２１と、ベルト固定軸２２と、ベルト係止軸２３と、支持部材２４とを備える。

【0024】

側枠２１は、棒状又は板状を有する。本実施形態では、側枠２１は、正面視任意形状の板状を有する。ベルト固定軸２２は、側枠２１の長手方向（左右方向）一端部、本実施形態では右側端部に、一対の側枠２１に掛け渡して設けられる。ベルト固定軸２２は、断面略円形状の棒状を有する。ベルト係止軸２３は、側枠２１の長手方向他端部、本実施形態では左側端部に、一対の側枠２１に掛け渡して設けられる。ベルト係止軸２３は、断面略トラック形状の棒状を有する。ベルト係止軸２３のベルト押え具３０と対向する面、すなわち右側の面は、ベルト２との摩擦力を高めるために、ベルト係止軸２３の長手方向に沿って延び、断面が階段状となる複数の段２３１が形成されている。支持部材２４は、側枠２１の長手方向中央部に、一対の側枠２１に掛け渡して設けられる。支持部材２４は、断面矩形状の棒状を有する。

【0025】

ベルト固定軸２２、ベルト係止軸２３、及び、支持部材２４は、ベルト２の幅方向（前後方向）長さと略同等の長さを有し、一対の側枠２１と一体形成されている。本体２０は、金属、樹脂など、既知の任意の荷締めベルトの荷締め用バックルの本体に使用されている素材により形成される。なお、本体２０の形状は、上記形状に限られず、既知の任意の荷締めベルトの荷締め用バックルの本体と同様の形状とすることができる。

【0026】

一対の側枠２１のうちの一方の側枠２１、本実施形態では前方の側枠２１は、ベルト２を挿入可能なベルト挿入口２５を有する。ベルト挿入口２５は、ベルト係止軸２３とベルト押え具３０とが接する面に沿う位置に形成される。具体的には、ベルト挿入口２５は、ベルト係止軸２３のベルト押え具３０と対向する面（右面）に沿う位置に形成される。ベルト挿入口２５は、ベルト２を挿入可能な幅（左右方向長さ）を有し、側枠２１の短手方向（上下方向）全体に亘って設けられる。すなわち、ベルト挿入口２５が設けられる側枠２１は、２枚の板状部材を、左右方向にベルト２の厚みより僅かに大きい幅だけ離間して配置することで構成される。

【0027】

ベルト押え具３０は、ベルト係止軸２３にベルト２を押しつける器具である。ベルト押え具３０は、操作部３１と、本体部３２と、押え具用軸３３と、押え具用弾性部材３４とを備える。

【0028】

操作部３１は、ベルト２のフリー端２ｂ（図１参照）を荷締め用バックル１０に着脱する際にユーザが操作する部材である。本体部３２は、ベルト２をベルト係止軸２３に押しつける部材である。操作部３１は、板状を有し、本体部３２は、断面略トラック形状の棒状を有する。また、操作部３１及び本体部３２は、一体形成され、ベルト２の幅と略同等の幅（前後方向長さ）で、一対の側枠２１の間に配置可能な幅を有する。本体部３２のベルト係止軸２３と対向する面、すなわち、左側の面には、ベルト２との摩擦力を高めるために、斜め格子状の溝３２１が形成されている。

【0029】

押え具用軸３３は、ベルト押え具３０を本体２０に取り付ける部材である。押え具用軸３３は、断面略円形状の棒状を有する。押え具用軸３３は、一対の側枠２１に形成されている貫通孔（不図示）に挿し通すことによって、一対の側枠２１に掛け渡して設けられる。本体部３２は、押え具用軸３３を挿し通すための貫通孔（不図示）を有しており、貫通孔に押え具用軸３３を挿し通すことで、本体２０に対して回動可能に取り付けられる。このとき、本体部３２及び押え具用軸３３は、本体部２３の一方の曲面、本実施形態では右側の曲面が、ベルト係止軸２３に接するとともに、図８の二点鎖線で示すように本体部３２が回動することで、本体部３２の一方の曲面（右側の曲面）がベルト係止軸２３から離れる位置に配置される。これにより、ベルト押え具３０は、ベルト係止軸２３に対して近接又は離間可能に本体２０に取り付けられる。操作部３１は、本体部３２の上面に、鉛直面に対して傾斜して設けられる。

【0030】

押え具用弾性部材３４は、ベルト押え具３０を、ベルト２をベルト係止軸２３へ押しつける方向に付勢する弾性部材である。本実施形態では、押え具用弾性部材３４は、コイル部３４１とコイル部３４１の両端部から伸びる二本の直線部３４２とからなるトーションばねにより構成されている。本体部３２には、押え具用弾性部材３４を収容するための収容部３２２が形成されている。押え具用弾性部材３４は、本体部３２の収容部３２２に収容され、コイル部３４１の内部に押え具用軸３３を挿し通すことで押え具用軸３３に取り付けられる。このとき、直線部３４２は、一方が支持部材２４の上面に接し、他方が操作部３１の下面に接する。押え具用弾性部材３４は、自然長で、本体部３２がベルト係止軸２３と接する状態に位置できるように構成されている。すなわち、押え具用弾性部材３４は、本体部３２が回動してベルト係止軸２３から離れると、本体部３２をベルト係止軸２３に接する方向に付勢する。

【0031】

ベルト押え具３０は、金属、樹脂など、既知の任意の荷締めベルトの荷締め用バックルのベルト押え具に使用されている素材により形成される。なお、ベルト押え具３０は、上記形状に限られず、既知の任意の荷締めベルトの荷締め用バックルのベルト押え具と同様の形状とすることができる。

【0032】

抜け止め具４０は、ベルト２が本体２０から抜けるのを防止する器具である。抜け止め具４０は、ベルト挿入口２５を開閉可能に、ベルト挿入口２５が形成されている側枠２１に取り付けられる。

【0033】

本実施形態では、抜け止め具４０は、フック４１と、フック４１を回動可能に固定するフック固定軸４２と、フック４１を係止するフック係止突起４３と、フック用弾性部材４４とを備える。

【0034】

フック固定軸４２は、断面略円形状を有する棒状の軸本体４２１と、軸本体４２１の一端に設けられて軸本体４２１よりも周方向外側に突出するフランジ４２２とにより構成される。フック係止突起４３は、断面略円形状を有する棒状の突起本体４３１と、突起本体４３１の一端に設けられて突起本体４３１よりも周方向外側に突出するフランジ４３２とにより構成される。フック固定軸４２及びフック係止突起４３は、ベルト挿入口２５が形成されている側枠２１にベルト挿入口２５を挟んで設けられる。本実施形態では、フック固定軸４２がベルト挿入口２５の左側の側枠２１に設けられ、フック係止突起４３がベルト挿入口２５の右側の側枠２１に設けられる。このとき、フック固定軸４２及びフック係止突起４３は、フック４１の長さ（左右方向長さ）だけ離間して配置される。

【0035】

フック固定軸４２及びフック係止突起４３は、側枠２１と一体形成されてもよいし、側枠２１と別体で形成されて、側枠２１に対して接着、溶着などにより側枠２１に取り付けられてもよい。また、フック固定軸４２の軸本体４２１及びフック係止突起４３の突起本体４３１のフランジ４２２，４３２が設けられていない端部に雄ねじが形成され、且つ、側枠２１に雌ねじが形成され、互いのねじを嵌め合わせることによりフック固定軸４２及びフック係止突起４３が側枠２１に取り付けられてもよい。フック固定軸４２は、軸本体４２１にフック４１を回動可能に取り付けるため、一体形成される場合はフランジ４２２が着脱可能に構成され、別体で形成される場合は軸本体４２１にフック４１を係合させた後に側枠２１に取り付けられる。

【0036】

フック４１は、板状を有する。フック４１は、一端にフック係止突起４３に係合する係合口４１１を有し、他端にフック固定軸４２を挿し通すための貫通孔４１２を有する。係合口４１１は、フック４１の厚み方向（前後方向）にフック４１を貫通し、フック４１の幅方向（上下方向）において一方の端から中央付近まで開口して形成される。係合口４１１は、フック係止突起４３の突起本体４３１に係合可能で、且つ、フック係止突起４３のフランジ４３２よりも小さい幅（左右方向長さ）を有する。貫通孔４１２は、フック４１の厚み方向（前後方向）にフック４１を貫通して形成される。貫通孔４１２は、フック固定軸４２の軸本体４２１を軸として回動可能にフック固定軸４２の軸本体４２１を挿通可能で、且つ、フック固定軸４２のフランジ４２２よりも小さい大きさを有する。係合口４１１及び貫通孔４１２は、フック固定軸４２に貫通孔４１２を挿し通すことができ、且つ、フック係止突起４３に係合口４１１が係合可能となる位置に形成されている。

【0037】

フック４１は、フック固定軸４２とフック係止突起４３とを掛け渡すことができる長さを有する。また、フック４１は、図２の二点鎖線で示すようにフック固定軸４２を軸芯としてフック４１を回動させたときに、ベルト挿入口２５が開口する幅を有する。フック４１は、側枠２１と略同等の幅（上下方向長さ）及び側枠２１と略同等の厚み（前後方向長さ）を有することが好ましい。すなわち、フック固定軸４２は、フック固定軸４２を軸芯としてフック４１を回動させ、フック４１の長手方向が上下方向に沿う位置に移動したときに、ベルト挿入口２５が開放される位置に設けられる。

【0038】

フック４１は、金属、樹脂などの任意の素材により形成される。フック４１は、一般的な塩化ビニールの引張強度である引張強度４１ＭＰａ以上の強度を有することが好ましく、特に塩化ビニールよりも引張強度が大きい金属製であることが好ましい。また、フック４１には、フック４１の開閉を容易にする把持部が一体形成されてもよい。

【0039】

フック用弾性部材４４は、フック固定軸４２においてフック４１を側枠２１側へ付勢する弾性部材である。本実施形態では、フック用弾性部材４４は、コイルばねにより構成されている。フック用弾性部材４４は、フック固定軸４２の軸本体４２１の径よりも大きく、且つ、フック固定軸４２のフランジ４２２の径よりも小さい径を有する。また、フック用弾性部材４４は、フック固定軸４２の軸本体４２１に取り付けられ、フック固定軸４２のフランジ４２２に当接した状態で、フック用弾性部材４４の付勢力でフック４１を側枠２１側へ押しつけることができる長さを有する。

【0040】

フック４１は、以下のようにして本体２０に取り付けられる。一般に、本体２０にベルト押え具３０を回動可能に取り付けるために、押え具用軸３３は、本体部３２を一対の側枠２１の間に配置した状態で、一方の側枠２１の貫通孔、本体部３２の貫通孔、他方の側枠２１の貫通孔に順に挿し通して、側枠２１の外側（前側及び後側）から側枠２１に対してリベット接合することで側枠２１に取り付けられる。そのため、フック固定軸４２において、フック４１と側枠２１との間には、押え具用軸３３を側枠２１に取り付けたリベット接合の厚み（前後方向長さ）に相当する厚みの座金４５を介することが好ましい。すなわち、フック固定軸４２は、軸本体４２１に、フランジ４２２に当接する側から、フック用弾性部材４４、フック４１、及び、座金４５を順に挿し通してから、フック固定軸４２の軸本体４２１の端部を側枠２１に取り付ける。これにより、フック４１が本体２０に取り付けられる。

【0041】

次に、図９も参照して、荷締めベルト１及び荷締め用バックル１０の使用について説明する。図９は、本実施形態の荷締めベルト１の斜視図で、フック４１を開いた状態を示す図である。

【0042】

ユーザは、従来と同様に、固定する複数の荷物、又は、荷物と支持体に荷締めベルト１のベルト２を掛け渡し、ベルト２のフリー端２ｂを荷締め用バックル１０まで持ってくる。このとき、ベルト２は、荷物がちょうど固定できる位置を荷締め用バックル１０の付近に位置させる。ベルト２のフリー端２ｂを荷締め用バックル１０に掛け止める際に、図９に示す位置にフック４１を回動させてベルト挿入口２５を開放する。そして、操作部３１を操作して、ベルト押え具３０の本体部３２をベルト係止軸２３から離間させた状態で、ベルト２をベルト挿入口２５からベルト押え具３０の本体部３２とベルト係止軸２３との間に挿入する。それから、ユーザは、荷物が荷物同士又は支持体にしっかりと固定できる長さにベルト２の長さを微調整して、操作部３１から手を離す。

【0043】

ユーザが操作部３１から手を離すと、押え具用弾性部材３４の付勢力により、ベルト押え具３０の本体部３２は、ベルト係止軸２３に近接する方向に移動する。そして、ベルト押え具３０は、ベルト２をベルト係止軸２３に押しつける。その後、ユーザは、図１に示す位置にフック４１を回動させ、フック４１の係合口４１１をフック係止突起４３に係合させて、ベルト挿入口２５を閉鎖する。

【実施例】

【0044】

次に、上記実施形態に係る荷締めベルト１及び荷締め用バックル１０について、実施例を挙げて具体的に説明する。

【0045】

本実施例では、上記実施形態の荷締めベルト１を用い、引張試験を行って荷締めベルト１の引張強度の評価を行う。ここでは、上記実施形態の荷締めベルト１に基づく実施例１～３と比較例１～２とに対して引張試験を行う。

【0046】

実施例１～３及び比較例１～２で使用する荷締めベルト１は、市販されている荷締めベルト（コーナン商事株式会社販売）に基づいて構成される。すなわち、ベルト２、荷締め用バックル１０の本体２０、及び、ベルト押え具３０は、実施例１～３及び比較例１～２の全てで同一である。

【0047】

実施例１～３は、上記した市販の荷締めベルトに対して、上記実施形態で示すように、一方の側枠２１にベルト挿入口２５を形成し、その側枠２１に抜け止め具４０を取り付けた。抜け止め具４０は、幅（上下方向長さ）１３ｍｍ、厚み（前後方向長さ）３ｍｍの板状のフック４１である。実施例１～３のフック４１は、以下のとおり素材が異なる。
実施例１のフック４１の素材：引張強度４１８ＭＰａのクロム
実施例２のフック４１の素材：引張強度６０ＭＰａのアルミニウム
実施例３のフック４１の素材：引張強度４１ＭＰａの塩化ビニール

【0048】

比較例１は、上記した市販されている荷締めベルトそのままで、ベルト挿入口２５及び抜け止め具４０が設けられていない。比較例２は、上記した市販されている荷締めベルトに対して、上記実施形態で示すように、一方の側枠２１にベルト挿入口２５を形成した荷締めベルトである。比較例２では、抜け止め具４０は設けられていない。

【0049】

一般に、荷締めベルト１には、耐荷重８０ｋｇｆが要求されている。荷締めベルト１において荷物を固定する際に生じる荷重は、荷物によってベルト２が引っ張られることによって荷締め用バックル１０に掛かる引張荷重となる。ここでは、荷締めベルト１の左右方向にそれぞれ延びるベルト２を約２０ｃｍの長さで切断し、一方のベルト２を荷締め用バックル１０のベルト固定軸２２に着脱不能に取り付けると共に、他方のベルト２をベルト係止軸２３とベルト押え具３０とで挟んだ状態で、ベルト２を左右方向に最大１００ｋｇｆまで引っ張って、引張試験を行う。

【0050】

引張試験の結果を図１０～図１４に示す。図１０は、実施例１の引張試験の結果を示すグラフである。図１１は、実施例２の引張試験の結果を示すグラフである。図１２は、実施例３の引張試験の結果を示すグラフである。図１３は、比較例１の引張試験の結果を示すグラフである。図１４は、比較例２の引張試験の結果を示すグラフである。実施例１～３及び比較例１は、引張試験を３回行った結果を一のグラフで示している。比較例２は、荷締め用バックル１０の変形により３回目の試験が行えなかったため、引張試験を２回行った結果を一のグラフで示している。

【0051】

図１３から分かるように、比較例１の市販の純正品の荷締めベルトでも引張力が大きくなるにつれて変位が生じている。この変位は、ベルト２がベルト係止軸２３とベルト押え具３０との間を滑っているために生じている。したがって、図１３の比較例１において生じる変位は、現在販売されている製品において許容される変位である。この点を考慮して実施例１～３及び比較例２の試験結果を確認する。

【0052】

図１４から分かるように、比較例２では、１回目は引張力６７ｋｇｆ以上、２回目は引張力５５ｋｇｆ以上の引張力を掛けることができずに変位が大きくなっている。これは、荷締め用バックル１０が変形して、ベルト係止軸２３とベルト押え具３０との間でしっかりとベルト２を挟持できなくなったために生じている。この結果から、単に側枠２１にベルト挿入口２５を設けただけの構成では、ベルト挿入口２５が形成されていない側の側枠２１のベルト挿入口２５と対向する位置に荷重が集中してしまい、側枠２１が変形して、一般に荷締めベルトに要求されている耐荷重８０ｋｇｆを満たさない強度となることが分かる。

【0053】

一方、図１０及び図１１から分かるように、実施例１及び実施例２では、３回の試験全てで引張力１００ｋｇｆまで引っ張ることができている。また、変位も純正品である比較例１と変わらない値となっている。すなわち、ベルト挿入口２５を形成した側枠２１に、ベルト挿入口２５を塞ぐ金属製の抜け止め具４０を取り付けることで、比較例１の市販の純正品の荷締めベルトと同様の強度を有していることが分かる。

【0054】

また、図１２から分かるように、実施例３では、１回目の試験で引張力１００ｋｇｆまで引っ張ることができている。２回目の試験でも、一般に荷締めベルトに要求されている耐荷重８０ｋｇｆまでは引っ張ることができている。実際に荷物を固定する際には８０ｋｇｆという大きな荷重が掛かることはまれであるため、ベルト挿入口２５を形成した側枠２１に、ベルト挿入口２５を塞ぐ実施例３で使用した塩化ビニールと同程度の引張強度を有する素材で形成された抜け止め具４０を取り付けることでも、十分に使用に耐え得る荷締めベルト１となっていることが分かる。

【0055】

以上のように、本発明の荷締め用バックル１０は、側枠２１にベルト挿入口２５が形成され、その側枠２１にはベルト挿入口２５を開閉可能に抜け止め具４０が設けられている。一般に荷締めベルト１に取り付けられるベルト２は、多くの荷物でも固定できるように比較的長くなっている。本発明の荷締め用バックル１０では、荷物が少量でベルト２が長く余る場合でも、ベルト２の途中部分をベルト挿入口２５からベルト係止軸２３とベルト押え具３０との間に挿し込むことができる。従来は、ベルト２のフリー端２ｂをベルト係止軸２３とベルト押え具３０との間に挿し込み、ベルト係止軸２３とベルト押え具３０との間を通しながらベルト２の長さを調整していた。しかしながら、本発明では、荷物に合わせてベルト２の長さを調整した上でベルト係止軸２３とベルト押え具３０との間にベルト２を挿し込めるため、狭い空間を通しながらベルト２の長さを調整するよりも短い時間でベルト２の長さを調整でき、荷物を固定する時間を短縮することができる。また、ベルト挿入口２５を設けていても、ベルト挿入口２５を塞ぐ抜け止め具４０が設けられているため、荷締め用バックル１０の強度も十分である。特に、引張強度４１ＭＰａ以上の素材で形成された抜け止め具４０、より好ましくは金属製の抜け止め具４０を用いることで、ベルト挿入口２５が形成されていない荷締めベルト１と同程度の強度を有することができる。

【0056】

一方で、荷物が多く、ベルト２があまり余らない場合には、ベルト挿入口２５を使用せずに、従来通りベルト２のフリー端２ｂをベルト係止軸２３とベルト押え具３０との間に挿し込む使い方もできる。ベルト２があまり余らない場合には、従来通りの使い方でもベルト２の長さを調整するのに時間はかからない。加えて、このような使い方をすると、抜け止め具４０を利用してベルト挿入口２５を開閉する手間を削減することができる。結果、本発明の荷締めベルト１は荷物の量に応じて二通りの方法で使用でき、荷物の量に限らず、短時間で荷物を固定することができる。

【0057】

また、実際の現場では、ユーザは手袋を付けたまま荷物を固定することがある。このとき、ベルト２のフリー端２ｂをベルト係止軸２３とベルト押え具３０との間に挿し込み難い場合があり、その場合にも、ベルト挿入口２５からベルト係止軸２３とベルト押え具３０との間にベルト２を挿し込むことができ、短時間で効率よく荷物を固定することができる。

【0058】

また、本発明の荷締め用バックル１０では、抜け止め具４０はフック４１で構成されている。フック４１によるベルト挿入口２５の開閉は、比較的シンプルな構造となるため、コストを抑えることができる。これにより、本発明の荷締めベルト１は、従来品とそれほど変わらない安価で販売することができる。

【0059】

また、本発明の荷締め用バックル１０では、フック４１を側枠２１側へ付勢するフック用弾性部材４４が設けられている。フック４１の貫通孔４１２とフック固定軸４２とのギャップが小さいと、フック４１を回動させるのに力が必要になり、容易にベルト挿入口２５を開閉することができない。逆に、フック４１の貫通孔４１２とフック固定軸４２とのギャップが大きいと、フック４１がフック固定軸４２に対して容易に移動してしまい、ベルト挿入口２５を開放してベルト２を挿し込む際にフック４１が勝手に動いてベルト挿入口２５が閉じられてしまう。これを防止するためにフック４１を把持してベルト２を挿し込もうとすると、ベルト２を挿し込み難い。しかしながら、本発明の荷締め用バックル１０のようにフック用弾性部材４４を備えることで、ユーザがフック４１を開閉する際にはスムーズにフック４１が動作し、ベルト挿入口２５を開放しておきたいときは、フック４１が動かずに保持することができる。結果、フック４１を気にせずにベルト挿入口２５からベルト係止軸２３とベルト押え具３０との間に楽にベルト２を挿し込むことができ、より短時間で荷物を固定することができる。

【0060】

以上、本発明の実施形態を説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない限りにおいて、種々の変更が可能である。

【0061】

例えば、上記実施形態では、抜け止め具４０は、フック４１と、フック固定軸４２と、フック係止突起４３と、フック用弾性部材４４とにより構成されているが、本発明は必ずしもこの構成でなくてもよい。例えば、抜け止め具４０は、側枠２１に対して摺動可能に取り付けられるスライダとして構成されてもよい。抜け止め具４０をスライダとして構成する場合、ユーザがスライダから手を離すとベルト挿入口２５を閉鎖する方向スライダを移動させるスライダ用弾性部材が設けられてもよい。

【符号の説明】

【0062】

１ 荷締めベルト
２ ベルト
１０ 荷締め用バックル
２０ 本体
２１ 側枠
２２ ベルト固定軸
２３ ベルト係止軸
２５ ベルト挿入口
３０ ベルト押え具
４０ 抜け止め具
４１ フック
４２ フック固定軸
４３ フック係止突起
４４ フック用弾性部材

【要約】      （修正有）

【課題】荷物の量に関わらず、荷物を短時間で固定することができる荷締め用バックルを提供する。
【解決手段】荷締め用バックル１０は、棒状又は板状を有する一対の側枠と、側枠の長手方向一端部に一対の側枠に掛け渡して設けられるベルト固定軸と、側枠の長手方向他端部に一対の側枠に掛け渡して設けられるベルト係止軸とを有し、枠状に形成される本体２０と、ベルト係止軸に対して近接又は離間可能に本体２０に取り付けられ、ベルト係止軸ベルト２を押しつけるベルト押え具３０と、ベルト２が本体２０から抜けるのを防止する抜け止め具４０とを備える。一対の側枠のうちの一方の側枠は、ベルト係止軸とベルト押え具３０とが接する面に沿う位置にベルト２を挿入可能なベルト挿入口２５を有する。抜け止め具４０は、ベルト挿入口２５を開閉可能に側枠に取り付けられる。
【選択図】図１

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】