特許 7531994 シールド電線用コネクタ及びワイヤーハーネス

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-08-02

(45)【発行日】2024-08-13

(54)【発明の名称】シールド電線用コネクタ及びワイヤーハーネス

(51)【国際特許分類】

   H01R 13/6592 20110101AFI20240805BHJP

   H01R 13/52 20060101ALI20240805BHJP

【ＦＩ】

H01R13/6592

H01R13/52 301E

【請求項の数】 7

(21)【出願番号】P 2022146267

(22)【出願日】2022-09-14

(65)【公開番号】P2024041443

(43)【公開日】2024-03-27

【審査請求日】2024-01-17

(73)【特許権者】

【識別番号】000006895

【氏名又は名称】矢崎総業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100134832

【弁理士】

【氏名又は名称】瀧野 文雄

(74)【代理人】

【識別番号】100165308

【弁理士】

【氏名又は名称】津田 俊明

(74)【代理人】

【識別番号】100115048

【弁理士】

【氏名又は名称】福田 康弘

(72)【発明者】

【氏名】杉山 大介

(72)【発明者】

【氏名】東谷 昌伸

(72)【発明者】

【氏名】早川 智彬

(72)【発明者】

【氏名】近松 靖和

【審査官】濱田 莉菜子

(56)【参考文献】

【文献】特開２００２－２８０１３１（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００３－２６４０３３（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１２－０５４１４５（ＪＰ，Ａ）

【文献】米国特許第０６０４２３９６（ＵＳ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｈ０１Ｒ １３／４０－１３／５３３

Ｈ０１Ｒ １３／５６－１３／７２

Ｈ０１Ｒ １３／７３

Ｈ０２Ｇ １５／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

編組で電磁的にシールドされたシールド電線が内部に挿通される筒状の樹脂部材であり、接続対象を構成する金属パネルに設けられた貫通孔と一端開口とが連通し、当該一端開口から延出した前記シールド電線の一端部が前記貫通孔を通過するように前記接続対象に固定されるハウジングと、
前記シールド電線の前記一端部に設けられ、前記接続対象における端子部分に接続するコネクタ端子と、
前記シールド電線に外装される金属筒であり、一端側が前記編組に接続され、他端側が外側に折り返されて拡径方向に付勢力を発する板バネとなっており、前記板バネが前記金属パネルの前記貫通孔の内面を押圧するように接触して前記編組を前記金属パネルに接地するシールド端子と、
前記ハウジングの内面から前記貫通孔の内面にかけて、前記ハウジング及び前記貫通孔の挿通物との間を、前記貫通孔の内面と前記板バネとの接触部分を避けつつシールするように弾性樹脂で筒状に形成されたシール部材と、
前記板バネに前記コネクタ端子とは反対側で、前記板バネと前記シール部材とで挟まれて前記板バネに隣接するように前記シールド端子に外装される樹脂リングであり、外周縁が前記貫通孔の内面に接するように前記貫通孔の内側に配置されることで、当該貫通孔の中心軸に対する前記シールド端子の中心軸の軸ずれを抑制するサポート部材と、
を備えたことを特徴とするシールド電線用コネクタ。

【請求項2】

前記サポート部材が、前記シールド端子の前記他端側における前記板バネの折返しの内側に差し入れられる筒状部分と、当該筒状部分における前記板バネとは反対側の開口縁から張り出したフランジ部分と、を有する、軸方向の断面がＬ字形状の部材であって、前記フランジ部分の外周縁で前記貫通孔の内面に接することを特徴とする請求項１に記載のシールド電線用コネクタ。

【請求項3】

前記サポート部材は、前記フランジ部分が、前記シール部材における前記板バネ側の端部と対面するように配置されることを特徴とする請求項２に記載のシールド電線用コネクタ。

【請求項4】

前記シールド電線の前記編組が、前記コネクタ端子の接続端側で外側に折り返されており、
前記シールド端子は、前記板バネ以外の筒部分が、前記編組の折返し部分に金属製のシールドリングを介して加締め接続されていることを特徴とする請求項１に記載のシールド電線用コネクタ。

【請求項5】

前記シール部材は、前記シールド端子における前記編組との加締め部分を覆うように外装され、
前記シール部材と前記加締め部分との間には、樹脂で筒状に形成された保護材が前記加締め部分から前記シール部材を保護するように介装されていることを特徴とする請求項４に記載のシールド電線用コネクタ。

【請求項6】

前記シールド電線における前記コネクタ端子の接続側をフロント側、当該フロント側とは反対側をリア側としたとき、前記ハウジングにおける前記フロント側で前記貫通孔と前記シールド電線との間を閉塞するフロントホルダと、
前記ハウジングにおける前記リア側の開口と前記シールド電線との間を閉塞するリアホルダと、を更に備え、
前記フロントホルダは、その一部が前記シールド端子の前記板バネを前記サポート部材との間に挟むように配置されており、当該一部の外周面が前記サポート部材の外周縁とともに前記貫通孔の内面に接することで前記軸ずれの抑制に寄与することを特徴とする請求項１に記載のシールド電線用コネクタ。

【請求項7】

請求項１～６のうち何れか一項に記載のシールド電線用コネクタと、
前記コネクタ端子が端部に設けられ、前記ハウジングから延出した、編組で電磁的にシールドされたシールド電線と、
を備えたことを特徴とするワイヤーハーネス。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、シールド電線のコネクタ接続を行うシールド電線用コネクタ、及び、そのようなシールド電線用コネクタが端部に設けられたワイヤーハーネスに関するものとなっている。

【背景技術】

【0002】

従来、シールド電線のコネクタ接続を行うシールド電線用コネクタには、多くの場合、接続対象を構成する金属パネルにシールド電線の編組を接地する接地構造が設けられている（例えば、特許文献１参照。）。この特許文献１に記載のシールド電線用コネクタでは、接続対象の金属パネルに固定されるハウジングが金属製であり、シールド電線の編組はこの金属製のハウジングを介して金属パネルに接地されることとなっている。

【0003】

ここで、ハウジングには、その製造のし易さ等の観点から樹脂製のものも多く存在しており、シールド電線用コネクタの中にも、樹脂製のハウジングを採用したものがある。このようなタイプのシールド電線用コネクタでは、接続対象の金属パネルに対して編組を接地するシールド端子を備えているものが多い。そして、シールド端子としては、筒状に形成され、シールド電線から露出された編組に被せられて接続されるとともに、端部が板バネ状に形成されたものが知られている。このようなシールド端子は、接続対象の金属パネルに設けられた電線挿通用の貫通孔の内面に板バネ部分がバネ接触することで編組を金属パネルに接地することとなっている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【文献】特開２０１９－９０１０号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

ここで、上述した板バネ構造のシールド端子では、貫通孔の内面に対し、周方向について均等な接触圧でバネ接触することが望ましい。そのためには、筒状のシールド端子の中心軸が貫通孔の中心軸からずれないようにシールド電線用コネクタが接続対象の金属パネルに固定されることが望ましい。しかしながら、構成部品の製造誤差等の影響でシールド電線用コネクタが接続対象の金属パネルに片寄せ状態や傾いた状態で固定される場合がある。このよう場合には、シールド端子が貫通孔に対して軸ずれを起こし、貫通孔の内面に対するシールド端子の周方向の接触圧が不均一となり、編組の接地抵抗の上昇をもたらす恐れがある。

【0006】

従って、本発明は、上記のような問題に着目し、貫通孔の内面に対するシールド端子の周方向の接触圧の不均一さを抑制することができるシールド電線用コネクタを提供することを目的とする。また、そのようなシールド電線用コネクタが端部に設けられたワイヤーハーネスを提供することも目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

上記課題を解決するために、シールド電線用コネクタは、編組で電磁的にシールドされたシールド電線が内部に挿通される筒状の樹脂部材であり、接続対象を構成する金属パネルに設けられた貫通孔と一端開口とが連通し、当該一端開口から延出した前記シールド電線の一端部が前記貫通孔を通過するように前記接続対象に固定されるハウジングと、前記シールド電線の前記一端部に設けられ、前記接続対象における端子部分に接続するコネクタ端子と、前記シールド電線に外装される金属筒であり、一端側が前記編組に接続され、他端側が外側に折り返されて拡径方向に付勢力を発する板バネとなっており、前記板バネが前記金属パネルの前記貫通孔の内面を押圧するように接触して前記編組を前記金属パネルに接地するシールド端子と、前記ハウジングの内面から前記貫通孔の内面にかけて、前記ハウジング及び前記貫通孔の挿通物との間を、前記貫通孔の内面と前記板バネとの接触部分を避けつつシールするように弾性樹脂で筒状に形成されたシール部材と、前記板バネに前記コネクタ端子とは反対側で、前記板バネと前記シール部材とで挟まれて前記板バネに隣接するように前記シールド端子に外装される樹脂リングであり、外周縁が前記貫通孔の内面に接するように前記貫通孔の内側に配置されることで、当該貫通孔の中心軸に対する前記シールド端子の中心軸の軸ずれを抑制するサポート部材と、を備えたことを特徴とする。

【0008】

また、上記課題を解決するために、ワイヤーハーネスは、上述のシールド電線用コネクタと、前記コネクタ端子が端部に設けられ、前記ハウジングから延出した、編組で電磁的にシールドされたシールド電線と、を備えたことを特徴とする。

【発明の効果】

【0009】

上述のシールド電線用コネクタ及びワイヤーハーネスによれば、貫通孔の内面に対するシールド端子の周方向の接触圧の不均一さを抑制することができる。

【図面の簡単な説明】

【0010】

【図1】一実施形態に係るシールド電線用コネクタ及びワイヤーハーネスを示す斜視図である。

【図2】図１に示されているシールド電線用コネクタ及びワイヤーハーネスにおける一の電線に係る構成を示す分解斜視図である。

【図3】図１に示されているシールド電線用コネクタを、図１中の矢印Ｖ１１方向から見た平面図である。

【図4】図３に示されているシールド電線用コネクタにおける、図３中のＶ１２－Ｖ１２線に沿った断面を示す断面図である。

【図5】図４に示されている断面における、図４中のエリアＡ１１の拡大図である。

【発明を実施するための形態】

【0011】

以下、シールド電線用コネクタ及びワイヤーハーネスの一実施形態について説明する。

【0012】

図１は、一実施形態に係るシールド電線用コネクタ及びワイヤーハーネスを示す斜視図である。また、図２は、図１に示されているシールド電線用コネクタ及びワイヤーハーネスにおける一の電線に係る構成を示す分解斜視図である。

【0013】

図1に示されているワイヤーハーネス１は、自動車等に配索されるものであり、２本のシールド電線１ｂの端部にシールド電線用コネクタ１ａが設けられたものである。

【0014】

シールド電線用コネクタ１ａは、二端子のストレートコネクタであり、二連筒状で樹脂製のハウジング１１に２本のシールド電線１ｂが挿通され、各シールド電線１ｂの端部にコネクタ端子１２が接続された構造を有している。ここで、シールド電線用コネクタ１ａから延出してワイヤーハーネス１を構成するシールド電線１ｂは、図２に示すように、編組１ｂ－３で電磁的にシールドされた電線である。このシールド電線１ｂは、芯線１ｂ－１が第一被覆１ｂ－２で覆われ、第一被覆１ｂ－２がシールド用の編組１ｂ－３で覆われ、この編組１ｂ－３が第二被覆１ｂ－４で覆われたものとなっている。各シールド電線１ｂの端部は、ハウジング１１を抜けた先で芯線１ｂ－１が露出されてコネクタ端子１２が圧着接続される。また、コネクタ端子１２からハウジング１１の方に若干離れた位置で編組１ｂ－３が露出されるともに外側に折り返されている。そして、その折返し部分１ｂ－５が、編組１ｂ－３を接続対象側のグラウンドである金属パネルに接地するためのシールド端子１３に接続されている。

【0015】

このシールド電線用コネクタ１ａは、ここまでに概要を説明したハウジング１１、コネクタ端子１２、及びシールド端子１３の他に、以下の部材を備えている。即ち、シールド電線用コネクタ１ａは、フロントホルダ１４１、リアホルダ１４２、サポート部材１５、第一パッキン１６１（シール部材）、第二パッキン１６２、シールドリング１７、保護材１８、及びシールドスリーブ１９を備えている。以下、これらの部材について、図３～図５も参照しながら説明を行う。

【0016】

図３は、図１に示されているシールド電線用コネクタを、図１中の矢印Ｖ１１方向から見た平面図であり、図４は、図３に示されているシールド電線用コネクタにおける、図３中のＶ１２－Ｖ１２線に沿った断面を示す断面図である。また、図５は、図４に示されている断面における、図４中のエリアＡ１１の拡大図である。尚、図４及び図５には、本実施形態のシールド電線用コネクタ１ａの接続対象Ｍと、この接続対象Ｍを構成するとともにシールド電線用コネクタ１ａが固定される金属パネルＭ１と、の断面が示されている。

【0017】

ハウジング１１は、上述したようにシールド電線１ｂが内部に挿通される二連筒状の樹脂部材である。そして、ハウジング１１は、接続対象Ｍの金属パネルＭ１に設けられた貫通孔Ｍ１１と一端開口１１１ａとが連通し、当該一端開口１１１ａから延出したシールド電線１ｂの一端部が貫通孔Ｍ１１を通過するように接続対象Ｍに固定される。また、ハウジング１１は、一対の筒状の本体部１１１と、各本体部１１１におけるコネクタ端子１２の設置側の端部に亘って形成され、当該端部から外側に向かって広がる正面視略長方形状のフランジ１１２と、を備えている。また、各本体部１１１の内側には、シールド電線１ｂがそれぞれ挿通している。即ち、ハウジング１１には、２本のシールド電線１ｂが挿通している。フランジ１１２は、接続対象Ｍの金属パネルＭ１に面着固定される部分である。フランジ１１２には、一対の本体部１１１における一端開口１１１ａが開口しており、各一端開口１１１ａから延出したシールド電線１ｂの端部にコネクタ端子１２が固定されている。また、フランジ１１２の正面視対角位置には、一対の取付孔１１２ａが板厚方向に貫通形成されている。取付孔１１２ａには、不図示のボルトが挿通するようになっており、このボルトによってフランジ１１２が金属パネルＭ１に固定されることで、シールド電線用コネクタ１ａが接続対象Ｍに接続される。

【0018】

コネクタ端子１２は、接続対象Ｍの内部における端子部分と接続される端子金具であり、平板状の接続部１２１と、接続部１２１におけるハウジング１１側の端部に設けられた圧着部１２２と、を備えている。接続部１２１は、端子部分にボルト締結により接続される部分である。圧着部１２２は、露出状態の芯線１ｂ－１を抱持した状態で圧着される部位である。

【0019】

シールド端子１３は、シールド電線１ｂに外装される金属筒であり、一端側の編組接続部１３１が編組１ｂ－３の折返し部分１ｂ－５に外装されて後述のように加締め接続される。そして、シールド端子１３の他端側が外側に折り返されて拡径方向Ｄ１１に付勢力を発する板バネ１３２となっており、この板バネ１３２が金属パネルＭ１の貫通孔Ｍ１１の内面を押圧するように接触して編組１ｂ－３を金属パネルＭ１に接地する。

【0020】

フロントホルダ１４１は、樹脂製の筒部材である。フロントホルダ１４１は、シールド電線１ｂにおけるコネクタ端子１２の接続側をフロント側、当該フロント側とは反対側をリア側としたとき、ハウジング１１におけるフロント側で金属パネルＭ１の貫通孔Ｍ１１とシールド電線１ｂとの間を閉塞する。フロントホルダ１４１は、貫通孔Ｍ１１における接続対象Ｍの内側出口を塞ぐ大径部１４１ａと、シールド端子１３における板バネ１３２の内側とシールド電線１ｂの間に差し込まれる小径部１４１ｂと、を有している。小径部１４１ｂは、貫通孔Ｍ１１の内面に対する板バネ１３２の押圧を貫通孔Ｍ１１の中心軸Ｇ１１側から支持する。

【0021】

リアホルダ１４２は、樹脂製の筒部材であり、ハウジング１１の本体部１１１におけるリア側の開口とシールド電線１ｂとの間を閉塞する部材である。

【0022】

サポート部材１５は、板バネ１３２にコネクタ端子１２とは反対側で隣接するようにシールド端子１３に外装される樹脂リングである。このサポート部材１５は、軸方向Ｄ１２について、フロントホルダ１４１の大径部１４１ａとの間に板バネ１３２を挟むとともに、この板バネ１３２と後述の第一パッキン１６１との間に挟まれるように配置される。また、径方向Ｄ１３について、サポート部材１５は、フロントホルダ１４１の小径部１４１ｂとの間にシールド端子１３を挟むように配置されている。そして、サポート部材１５は、外周縁１５ａが貫通孔Ｍ１１の内面に接するように貫通孔Ｍ１１の内側に配置されることで、金属パネルＭ１１の貫通孔Ｍ１１１の中心軸Ｇ１１に対するシールド端子１３の中心軸Ｇ１２の軸ずれを抑制する。

【0023】

また、本実施形態では、サポート部材１５は、シールド端子１３における板バネ１３２の折返しの内側に差し入れられる筒状部分１５１と、当該筒状部分１５１における板バネ１３２とは反対側の開口縁から張り出したフランジ部分１５２と、を有する。これらの部分を有することで、サポート部材１５は、軸方向Ｄ１２の断面がＬ字形状の部材となっており、フランジ部分１５２の外周縁１５ａで貫通孔Ｍ１１の内面に接する。また、サポート部材１５は、フランジ部分１５２が、第一パッキン１６１における板バネ１３２側の端部１６１ａと対面するように配置される。

【0024】

また、本実施形態では、フロントホルダ１４１の大径部１４１ａがシールド端子１３の板バネ１３２をサポート部材１５との間に挟むように配置されている。そして、このフロントホルダ１４１の大径部１４１ａの外周面がサポート部材１５の外周縁１５ａとともに貫通孔Ｍ１１の内面に接することで、金属パネルＭ１１の貫通孔Ｍ１１１の中心軸Ｇ１１に対するシールド端子１３の中心軸Ｇ１２の軸ずれの抑制に寄与する。

【0025】

第一パッキン１６１は、ハウジング１１における本体部１１１の内面から貫通孔Ｍ１１の内面にかけて、本体部１１１及び貫通孔Ｍ１１の挿通物との間をシールするように弾性樹脂で筒状に形成されたシール部材である。このとき、第一パッキン１６１は、貫通孔Ｍ１１の内面と板バネ１３２との接触部分を避けつつシールを行う。

【0026】

第二パッキン１６２は、ハウジング１１における本体部１１１のリア側で、第一パッキン１６１とともに本体部１１１の内面とシールド電線１ｂとの間をシールするように弾性樹脂で筒状に形成されたシール部材である。この第二パッキン１６２は、後述のシールドスリーブ１９を第一パッキン１６１との間に挟みつつシールを行う。リア側では、第一パッキン１６１は本体部１１１の内面とシールドスリーブ１９との間をシールし、第二パッキン１６２はシールドスリーブ１９の内面とシールド電線１ｂとの間をシールする。

【0027】

シールドリング１７は、編組１ｂ－３の折返し部１ｂ－５にシールド端子１３における板バネ１３２以外の筒部分である編組接続部１３１を加締め接続するための金属製の筒部材である。ここで、シールドリング１７による加締め部では、編組１ｂ－３の折返し部１ｂ－５と第二被覆１ｂ－４との間にシールドスリーブ１９における編組接続部１９１が差し入れられている。シールドリング１７は、シールドスリーブ１９の編組接続部１９１、編組１ｂ－３の折返し部１ｂ－５、及びシールド端子１３の編組接続部１３１、の積層部の上から外装され、縮径されて加締められている。

【0028】

保護材１８は、樹脂で筒状に形成され、第一パッキン１６１と、シールドリング１７による加締め部分との間に介装されて、金属の積層物である加締め部分から第一パッキン１６１を保護するチューブ部材である。

【0029】

シールドスリーブ１９は、本体部１１１のリア側に挿入される金属製の筒部材である。このシールドスリーブ１９は、上述したようにシールド端子１３の編組接続部１３１とともにシールドリング１７によって編組１ｂ－３の折返し部１ｂ－５に加締め接続される編組接続部１９１を有する。また、シールドスリーブ１９は、編組接続部１９１よりも大径で内側に第二パッキン１６２が嵌め込まれるパッキン保持部１９２と、更に大径でリアホルダ１４２を保持するホルダ保持部１９３と、を有している。

【0030】

以上に説明したシールド電線用コネクタ１ａ及びワイヤーハーネス１によれば、シールド端子１３の板バネ１３２に隣接するように樹脂リング製のサポート部材１５が外装されている。そして、接続対象Ｍの金属パネルＭ１における電線挿通用の貫通孔Ｍ１１の内面にサポート部材１５の外周縁１５ａが接することによって、貫通孔Ｍ１１の中心軸Ｇ１１に対するシールド端子１３の中心軸Ｇ１２の軸ずれが抑制される。上記のシールド電線用コネクタ１ａによれば、このような軸ずれの抑制により、貫通孔Ｍ１１の内面に対するシールド端子１３の周方向の接触圧の不均一さを抑制することができる。

【0031】

ここで、本実施形態では、サポート部材１５が、板バネ１３２の折返しの内側に差し入れられる筒状部分１５１とフランジ部分１５２とを有する、軸方向Ｄ１２の断面がＬ字形状の部材となっている。そして、サポート部材１５は、フランジ部分１５２の外周縁１５ａで貫通孔Ｍ１１の内面に接する。この構成によれば、フランジ部分１５２の外周縁１５ａで貫通孔Ｍ１１の内面に接することで、両者間の接触面積が抑えられるので、貫通孔Ｍ１１の内面とサポート部材１５との間のクリアランスを詰めやすくすることができる。

【0032】

また、本実施形態では、サポート部材１５のフランジ部分１５２が第一パッキン１６１の端部１６１ａと対面するようにサポート部材１５が配置される。この構成によれば、第一パッキン１６１の端部１６１ａとサポート部材１５の軸方向Ｄ１２の接触がフランジ部分１５２による面接触となるので、サポート部材１５について軸方向Ｄ１２の動きを規制しやすくすることができる。

【0033】

また、本実施形態では、シールド端子１３の編組接続部１３１が、編組１ｂ－３の折返し部分１ｂ－５にシールドリング１７を介して加締め接続されている。この構成によれば、シールド電線１ｂの編組１ｂ－３に対し、加締め接続によってシールド端子１３を電気的にも機械的にも強固に接続することができる。

【0034】

また、本実施形態では、第一パッキン１６１とシールドリング１７を介した加締め部分との間には、樹脂で筒状に形成された保護材１８が加締め部分から第一パッキン１６１を保護するように介装されている。この構成によれば、保護材１８によって加締め部分から第一パッキン１６１が効果的に保護されるので、部品寿命を延ばすことができる。

【0035】

また、本実施形態では、フロントホルダ１４１においてシールド端子１３の板バネ１３２をサポート部材１５との間に挟む大径部１４１ａの外周面がサポート部材１５の外周縁１５ａとともに貫通孔Ｍ１１の内面に接することで軸ずれの抑制に寄与する。この構成によれば、フロントホルダ１４１によって、貫通孔Ｍ１１の中心軸Ｇ１１に対するシールド端子１３の中心軸Ｇ１２の軸ずれが更に抑制され、貫通孔Ｍ１１の内面に対するシールド端子１３の周方向の接触圧の不均一さを一層抑制することができる。

【0036】

尚、以上に説明した実施形態はシールド電線用コネクタ及びワイヤーハーネスの代表的な形態を示したに過ぎない。シールド電線用コネクタ及びワイヤーハーネスは、これに限定されるものではなく種々変形して実施することができる。

【0037】

例えば、上述した実施形態では、ワイヤーハーネスの一例として、自動車等に配索されるワイヤーハーネス１が例示されているが、ワイヤーハーネスはこれに限るものではなく、その具体的な配策場所を問うものではない。

【0038】

また、上述した実施形態では、シールド電線用コネクタの一例として、二端子のストレートコネクタであるシールド電線用コネクタ１ａが例示されている。しかしながら、シールド電線用コネクタはこれに限るものではなく、具体的な端子数等を問うものではない。

【0039】

また、上述した実施形態では、サポート部材の一例として、フランジ部分１５２の外周縁１５ａで貫通孔Ｍ１１の内面に接するサポート部材１５が例示されている。しかしながら、サポート部材は、これに限るものではなく、貫通孔の内面に接することで軸ずれを抑制可能な部材であれば、その具体的な形状や貫通孔の内面への接触形態等を問うものではない。ただし、フランジ部分１５２の外周縁１５ａで貫通孔Ｍ１１の内面に接するサポート部材１５によれば、貫通孔Ｍ１１の内面とサポート部材１５との間のクリアランスを詰めやすくすることができる点は上述した通りである。

【0040】

また、本実施形態では、サポート部材の一例として、フランジ部分１５２が第一パッキン１６１の端部１６１ａと対面するように配置されるサポート部材１５が例示されている。しかしながら、サポート部材は、これに限るものではなく、電線周りのシール部材との相対的な位置関係等は適宜に設定可能である。ただし、フランジ部分１５２が第一パッキン１６１の端部１６１ａと対面するサポート部材１５によれば、サポート部材１５について軸方向Ｄ１２の動きを規制しやすくすることができる点は上述した通りである。

【0041】

また、本実施形態では、シールド端子の一例として、編組１ｂ－３の折返し部分１ｂ－５にシールドリング１７を介して加締め接続されるシールド端子１３が例示されている。しかしながら、シールド端子は、これに限るものではなく、編組との具体的な接続形態については任意の形態を採用可能である。ただし、編組１ｂ－３の折返し部分１ｂ－５にシールドリング１７を介して加締め接続されるシールド端子１３によれば、編組１ｂ－３にシールド端子１３を強固に接続することができる点は上述した通りである。

【0042】

また、本実施形態では、シールド電線用コネクタの一例として、第一パッキン１６１と加締め部分との間に保護材１８が介装されて第一パッキン１６１が加締め部分から保護されたシールド電線用コネクタ１ａが例示されている。しかしながら、シールド電線用コネクタは、これに限るものではなく、加締め部分とシール部材との間に如何なる保護材も設けないこととしてもよい。ただし、加締め部分と第一パッキン１６１との間に保護材１８を設けることで、部品寿命を延ばすことができる点は上述した通りである。

【0043】

また、本実施形態では、シールド電線用コネクタの一例として、シールド端子１３の板バネ１３２に隣接するフロントホルダ１４１の一部が軸ずれの抑制に寄与するシールド電線用コネクタ１ａが例示されている。しかしながら、シールド電線用コネクタは、これに限るものではなく、金属パネルにおける貫通孔の内面からフロントホルダが離れており、軸ずれの抑制には寄与しないこととしてもよい。ただし、フロントホルダ１４１の一部が軸ずれの抑制に寄与することで、貫通孔Ｍ１１の内面に対するシールド端子１３の周方向の接触圧の不均一さを一層抑制することができる点は上述した通りである。

【符号の説明】

【0044】

１ ワイヤーハーネス
１ａ シールド電線用コネクタ
１ｂ シールド電線
１ｂ－１ 芯線
１ｂ－２ 第一被覆
１ｂ－３ 編組
１ｂ－４ 第二被覆
１ｂ－５ 折返し部分
１１ ハウジング
１２ コネクタ端子
１３ シールド端子
１５ サポート部材
１５ａ 外周縁
１７ シールドリング
１８ 保護材
１９ シールドスリーブ
１１１ 本体部
１１１ａ 一端開口
１２１ 接続部
１２２ 圧着部
１３１，１９１ 編組接続部
１３２ 板バネ
１４１ フロントホルダ
１４１ａ 大径部
１４１ｂ 小径部
１４２ リアホルダ
１５１ 筒状部分
１５２ フランジ部分
１６１ 第一パッキン（シール部材）
１６１ａ 端部
１６２ 第二パッキン
１９２ パッキン保持部
１９３ ホルダ保持部
Ｄ１１ 拡径方向
Ｄ１２ 軸方向
Ｄ１３ 径方向
Ｇ１１，Ｇ１２ 中心軸
Ｍ 接続対象
Ｍ１ 金属パネル
Ｍ１１ 貫通孔

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】