特許 7532558 ポンプ組立体及び流体機械

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-08-02

(45)【発行日】2024-08-13

(54)【発明の名称】ポンプ組立体及び流体機械

(51)【国際特許分類】

   F04B 27/06 20060101AFI20240805BHJP

   F04B 9/02 20060101ALI20240805BHJP

【ＦＩ】

F04B27/06

F04B9/02 C

【請求項の数】 16

(21)【出願番号】P 2022581019

(86)(22)【出願日】2021-08-02

(65)【公表番号】

(43)【公表日】2023-07-25

(86)【国際出願番号】 CN2021110103

(87)【国際公開番号】W WO2022142338

(87)【国際公開日】2022-07-07

【審査請求日】2022-12-27

(31)【優先権主張番号】202011590433.9

(32)【優先日】2020-12-29

(33)【優先権主張国・地域又は機関】CN

(73)【特許権者】

【識別番号】516164151

【氏名又は名称】珠海格力▲電▼器股▲分▼有限公司

【氏名又は名称原語表記】ＧＲＥＥ ＥＬＥＣＴＲＩＣ ＡＰＰＬＩＡＮＣＥＳ， ＩＮＣ． ＯＦ ＺＨＵＨＡＩ

(74)【代理人】

【識別番号】110002262

【氏名又は名称】ＴＲＹ国際弁理士法人

(72)【発明者】

【氏名】胡 余生

(72)【発明者】

【氏名】魏 会軍

(72)【発明者】

【氏名】徐 嘉

(72)【発明者】

【氏名】杜 忠誠

(72)【発明者】

【氏名】任 麗萍

(72)【発明者】

【氏名】李 直

【審査官】大瀬 円

(56)【参考文献】

【文献】中国特許出願公開第１１１０２２３２１（ＣＮ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｆ０４Ｂ ２７／０６

Ｆ０４Ｂ ９／０２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

ポンプ組立体であって、
回転軸（３０）と、
ピストン（２０）と、を含み、
前記ピストン（２０）は摺動孔（２０１１）を有し、前記回転軸（３０）の少なくとも一部は前記摺動孔（２０１１） 内を貫通するように設けられて前記摺動孔（２０１１）を２つのキャビティに分割し、前記ピストン（２０）が前記回転軸（３０）と共に回動する過程で、前記摺動孔（２０１１）は前記回転軸（３０）に摺動可能に嵌合され、
前記ピストン（２０）は前記摺動孔（２０１１）に連通するピストン連通通路を備え、前記ピストン連通通路は、前記摺動孔（２０１１）の内壁により押し出される油液が前記２つのキャビティの間で移動することを実現するように構成され、
前記回転軸（３０）の軸方向で、前記ピストン（２０）の端面にはピストン連通溝（２０２１）が設けられ、前記ピストン連通溝（２０２１）は前記ピストン（２０）の摺動方向に沿って延在し、前記ピストン連通溝（２０２１）は前記ピストン連通通路を形成するポンプ組立体。

【請求項2】

前記ピストン連通通路は複数である請求項１に記載のポンプ組立体。

【請求項3】

前記ピストン連通通路の数は４以下である請求項２に記載のポンプ組立体。

【請求項4】

前記ピストン（２０）の同一端の前記端面で、前記摺動孔（２０１１）の、対向配置された１組の２本のエッジには少なくとも１つの前記ピストン連通溝（２０２１）がそれぞれ設けられる請求項１に記載のポンプ組立体。

【請求項5】

前記回転軸（３０）の軸方向に沿って、前記ピストン（２０）の天井部端面及び底部端面には何れも前記ピストン連通溝（２０２１）が設けられる請求項１に記載のポンプ組立体。

【請求項6】

前記ピストン連通溝（２０２１）を境界とし、前記ピストン連通溝（２０２１）が所在する側の端面は第１表面Ｐ１と第２表面Ｐ２とを含み、前記第１表面Ｐ１は前記ピストン連通溝（２０２１）と、所在する側の前記摺動孔（２０１１）のエッジとの間の領域に位置し、前記第２表面Ｐ２は、前記ピストン連通溝（２０２１）と、前記ピストン（２０）の外側エッジとの間の領域に位置し、
前記第１表面Ｐ１と前記第２表面Ｐ２との、前記回転軸（３０）の軸方向における高さの差は０.１ｍｍである請求項１に記載のポンプ組立体。

【請求項7】

前記ピストン連通溝（２０２１）と、所在する側の前記ピストン（２０）の端面の外側エッジとの間の距離Ｌ２は２ｍｍ以上である請求項１に記載のポンプ組立体。

【請求項8】

前記ピストン（２０）の摺動孔（２０１１）内には可撓性溝（２０２３）がさらに設けられ、前記可撓性溝（２０２３）は前記回転軸（３０）の軸方向に沿って延在し、その端部は前記ピストン連通溝（２０２１）に連通する請求項１に記載のポンプ組立体。

【請求項9】

前記可撓性溝（２０２３）は複数であり、前記摺動孔（２０１１）内には、前記摺動孔（２０１１）の孔壁面から突出する摺動突起（２０２２）が形成されるように、同一の前記ピストン連通溝（２０２１）の両端には１つの前記可撓性溝（２０２３）がそれぞれ設けられる請求項８に記載のポンプ組立体。

【請求項10】

前記摺動突起（２０２２）の、前記摺動孔（２０１１）の中間部に対向する側の表面は摺動面（２０２４）であり、
前記摺動面（２０２４）は平面である請求項９に記載のポンプ組立体。

【請求項11】

前記回転軸（３０）の軸方向に沿って、前記可撓性溝（２０２３）の端部は前記ピストン（２０）の両端の端面を貫通する請求項８に記載のポンプ組立体。

【請求項12】

前記可撓性溝（２０２３）の、前記摺動孔（２０１１）の中間部に近接する側の表面と、前記可撓性溝（２０２３）の、前記摺動孔（２０１１）内に所在する側の孔壁面との間の夾角Ａは１０度～３０度である請求項８に記載のポンプ組立体。

【請求項13】

前記摺動孔（２０１１）の中間部に近接する方向に沿って、前記可撓性溝（２０２３）は順に接続された第１溝表面と第２溝表面とを含み、前記第１溝表面と前記摺動孔（２０１１）の孔壁面との間は第１移行フィレット∠１を有し、前記第２溝表面と前記第１溝表面との間は第２移行フィレット∠２を有し、前記第２溝表面の、前記第１溝表面から離れた側のエッジは第３移行フィレット∠３を有する請求項８に記載のポンプ組立体。

【請求項14】

前記ピストン連通溝（２０２１）の、前記回転軸（３０）の軸方向における深さＨ２は、前記ピストン（２０）の、摺動方向における幅Ｗ１の３％～５０％を占める請求項１に記載のポンプ組立体。

【請求項15】

シリンダライナ（４０）と、
前記シリンダライナ（４０）内に回動可能に設けられたシリンダ（１０）と、をさらに含み、前記シリンダ（１０）にはその径方向に沿って延在するピストン孔（１０６）が開けられ、前記ピストン（２０）は前記ピストン孔（１０６）内に摺動可能に設けられ、前記回転軸（３０）は前記ピストン（２０）を貫通して、前記ピストン孔（１０６）の延在方向に沿って往復運動させるように前記ピストン（２０）を駆動し、前記シリンダ（１０）は前記ピストン（２０）を回動させるように回動する請求項１～１４の何れか１項に記載のポンプ組立体。

【請求項16】

流体機械であって、請求項１～１４の何れか１項に記載のポンプ組立体を含む流体機械。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

＜関連出願＞
本開示は、中国出願番号が２０２０１１５９０４３３.９であり、出願日が２０２０年１２月２９日である出願を基礎とするとともに、その優先権を主張し、当該中国出願の開示内容は本開示に援用されている。

【0002】

本開示は、ロータリ圧縮機に関連する技術分野に関し、具体的には、ポンプ組立体及び流体機械に関する。

【背景技術】

【0003】

ロータリ圧縮機を例にとると、ロータリ圧縮機は新規容積式圧縮機である。そのシリンダ及び回転軸はそれぞれの中心の周りを回転し、ピストンはシリンダ及び回転軸に対して同時に往復運動する。ピストンの、シリンダに対する往復運動によって、容積室が周期的に大きくなったり小さくなることを実現し、シリンダの、シリンダライナに対する円運動によって、容積室が吸気通路、排気通路にそれぞれ連通することを実現し、以上の２つの複合運動は、圧縮機の吸気、圧縮、及び排気過程を実現する。

【0004】

圧縮機に対する効率・省エネ要求がますます高くなるに伴って、圧縮機の効率をさらに向上させ、省エネ・排出削減を実現するために、ロータリ圧縮機の構造に対して最適化設計を行う必要がある。現在、ロータリ圧縮機の運転過程で、回転軸はピストンの内部の摺動孔を２つのキャビティに分割して、ポンプ組立体の回転軸がピストンに対して摺動する時、摺動孔の２つのキャビティは周期的に大きくなったり小さくなったりして、ピストンの摺動孔の内壁が摺動孔内部の油液を押し出すことで、油液を２つのキャビティの内部で移動させ、油押出の過程を実現する。しかし、圧縮機の実際の運転過程で、ピストンの摺動孔の内壁が油液を押し出した時、油液の円滑性を阻害し、油押出の過程で、油液はピストン及び回転軸の消費電力を増加させ、さらに、ロータリ圧縮機のポンプ組立体の消費電力を増加させる。

【0005】

以上から分かるように、現在、ロータリ圧縮機の使用過程で、ピストンが油液の流通を阻害するという問題が存在する。

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

従来技術におけるロータリ圧縮機の使用過程で、ピストンが油液の流通を阻害するという問題を改善するために、本開示は、ポンプ組立体及び流体機械を提供することを主な目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

上記目的を実現するために、本開示の１つの態様によれば、ポンプ組立体を提供し、回転軸と、ピストンと、を含み、ピストンは摺動孔を有し、回転軸の少なくとも一部は摺動孔内を貫通するように設けられ、ピストンが回転軸と共に回動する過程で、摺動孔が回転軸に摺動可能に嵌合され、ピストンは摺動孔に連通するピストン連通通路を備える。

【0008】

いくつかの実施例において、ピストン連通通路は複数であり、複数のピストン連通通路は摺動孔の孔壁面に設けられ、及び／又は、複数のピストン連通通路はピストンの、回転軸の軸方向に位置する端面に設けられる。

【0009】

いくつかの実施例において、ピストン連通通路の数は４以下である。

【0010】

いくつかの実施例において、摺動孔の孔壁面にはピストン連通溝が設けられ、ピストン連通溝はピストンの摺動方向に沿って延在し、ピストン連通通路を形成する。

【0011】

いくつかの実施例において、ピストン連通溝の各箇所の深さは同じである。

【0012】

いくつかの実施例において、ピストンの摺動方向において、ピストン連通溝の深さＨ２はピストン連通溝の両端からピストン連通溝の中間部まで徐々に深くなっている。

【0013】

いくつかの実施例において、ピストン連通溝は三日月形溝である。

【0014】

いくつかの実施例において、回転軸の軸方向において、ピストンの端面にはピストン連通溝が設けられ、ピストン連通溝はピストンの摺動方向に沿って延在し、ピストン連通通路を形成する。

【0015】

いくつかの実施例において、ピストンの同一端の端面で、摺動孔の、対向配置された１組の２本のエッジには少なくとも１つのピストン連通溝がそれぞれ設けられる。

【0016】

いくつかの実施例において、回転軸の軸方向に沿って、ピストンの天井部端面及び底部端面には何れもピストン連通溝が設けられる。

【0017】

いくつかの実施例において、ピストン連通溝を境界とし、ピストン連通溝が所在する側の端面は第１表面Ｐ１と第２表面Ｐ２とを含み、第１表面Ｐ１は、ピストン連通溝と、所在する側の摺動孔のエッジとの間の領域に位置し、第２表面Ｐ２は、ピストン連通溝と、ピストンの外側エッジとの間の領域に位置する。

【0018】

いくつかの実施例において、第１表面Ｐ１と第２表面Ｐ２との高さの差は０.１ｍｍに等しい。

【0019】

いくつかの実施例において、ピストン連通溝と、所在する側のピストンの端面の外側エッジとの間の距離Ｌ２は２ｍｍ以上である。

【0020】

いくつかの実施例において、ピストンの摺動孔内には可撓性溝がさらに設けられ、可撓性溝は回転軸の軸方向に沿って延在し、その端部はピストン連通溝に連通する。

【0021】

いくつかの実施例において、可撓性溝はピストン連通溝の端部に位置する。

【0022】

いくつかの実施例において、可撓性溝は複数であり、摺動孔内には、摺動孔の孔壁面から突出する摺動突起が形成されるように、同一ピストン連通溝の両端には１つの可撓性溝がそれぞれ設けられる。

【0023】

いくつかの実施例において、摺動突起の、摺動孔の中間部に対向する側の表面は摺動面である。

【0024】

いくつかの実施例において、摺動面は平面である。

【0025】

いくつかの実施例において、回転軸の軸方向に沿って、可撓性溝の端部はピストンの両端の端面を貫通する。

【0026】

いくつかの実施例において、可撓性溝の長さＨ３は２ｍｍ以上７ｍｍ以下である。

【0027】

いくつかの実施例において、可撓性溝の、摺動孔の中間部に近接する側の表面と、可撓性溝の、摺動孔内に所在する側の孔壁面との間の夾角Ａは１０度～３０度である。

【0028】

いくつかの実施例において、摺動孔の中間部に近接する方向に沿って、可撓性溝は順に接続された第１溝表面と第２溝表面とを含み、第１溝表面と摺動孔の孔壁面との間は第１移行フィレット∠１を有し、第２溝表面と第１溝表面との間は第２移行フィレット∠２を有し、第２溝表面の、第１溝表面から離れた側のエッジは第３移行フィレット∠３を有する。

【0029】

いくつかの実施例において、第１移行フィレット∠１は０.３度～１度であり、及び／又は第２移行フィレット∠２は０.３度～１度であり、及び／又は第３移行フィレット∠３は０.５度～３度である。

【0030】

いくつかの実施例において、ピストン連通溝の幅Ｈ１は、ピストンの幅Ｗ１の１％～１２％を占める。

【0031】

いくつかの実施例において、ピストン連通溝の深さＨ２は、ピストンの幅Ｗ１の３％～５０％を占める。

【0032】

いくつかの実施例において、シリンダライナと、シリンダシリンダライナ内に回動可能に設けられたシリンダとを含み、その径方向に沿ってシリンダにはピストン孔が開けられ、ピストンはピストン孔内に摺動可能に設けられ、回転軸はピストンを貫通して、ピストン孔の延在方向に沿って往復運動させるようにピストンを駆動し、シリンダはピストンを回動させるように回動する。

【0033】

本開示の別の態様によれば、ポンプ組立体を含む流体機械を提供する。

【発明の効果】

【0034】

本開示の技術的解決策によれば、ポンプ組立体は回転軸及びピストンを含み、ピストンは摺動孔を有し、回転軸の少なくとも一部は摺動孔内を貫通するように設けられ、ピストンが回転軸と共に回動する過程で、摺動孔は回転軸に摺動可能に嵌合され、ピストンは摺動孔に連通するピストン連通通路を備える。

【0035】

以上の記載から分かるように、本開示の上記実施例において、ピストンの摺動孔内部にピストン連通通路を配置することで、油液の流通の円滑性を高め、ポンプ組立体の消費電力を低減させる。現在、ロータリ圧縮機の運転過程で、ポンプ組立体の回転軸がピストンに対して摺動すると、ピストンの摺動孔の内壁が油液を押し出した時、油液の流通の円滑性を阻害し、ポンプ組立体の消費電力を増加させる。

【0036】

具体的には、回転軸はピストンの摺動孔を貫通して、ピストンの内部を２つのキャビティに分割して、ポンプ組立体の運動過程で、ピストンは回転軸に対して往復運動し、２つのキャビティは周期的に大きくなったり小さくなったりして、油押出の過程を実現し、ピストンの往復運動の過程で、ピストンの摺動孔の内壁が油液を押し出し、油液が２つのキャビティの間で移動することを実現する。ピストンには、摺動孔に連通する連通通路が設けられることで、油液の移動の円滑性を向上させ、ピストンが油液を押し出す時の抵抗を減少させ、回転軸及びピストンの、油押出過程での消費電力を低減させ、ポンプ組立体の消費電力を低下させる。

【図面の簡単な説明】

【0037】

本出願の一部を構成する明細書の図面は、本開示に対するさらなる理解を提供し、本開示の模式的な実施例及びその説明は本開示の不当な限定ではなく、本開示を解釈するためのものである。

【図1】本開示のポンプ組立体の分解図である。

【図2】図１の回転軸とピストンとの取付関係模式図である。

【図3】本開示のピストンの摺動孔の孔壁面にピストン連通溝が設けられた模式図であり、ピストン連通溝は矩形溝である。

【図4】本開示のピストンの摺動孔の孔壁面にピストン連通溝が設けられた模式図であり、ピストン連通溝は三日月形溝である。

【図5】本開示のピストンの端面にピストン連通溝が設けられた模式図である。

【図6】図５の平面図である。

【図7】図５の側面図である。

【図8】図７の軸方向の断面図である。

【図9】本開示のピストンの端面にピストン連通溝及び可撓性溝が設けられた模式図である。

【図10】図９の平面図である。

【図11】本開示のポンプ組立体における各部材の取付関係模式図である。

【図12】図１１のＡ―Ａ方向の断面図である。

【図13】本開示のシリンダに開けられる逃げ凹部の模式図である。

【図14】図１３の平面図である。

【図15】図１４におけるａ箇所の拡大図である。

【図16】本開示の回転軸に開けられる回転軸連通溝の模式図である。

【図17】図１６におけるｂ箇所の拡大図である。

【図18】本開示の回転軸に開けられる回転軸流通孔の模式図である。

【図19】本開示の回転軸の、摺動孔内に位置する軸セグメントの模式図である。

【図20】本開示の回転軸、シリンダ及び下フランジの取付関係模式図である。

【図21】本開示の回転軸とピストンとの取付関係模式図である。

【図22】図２１の平面図である。

【図23】本開示の下フランジに開けられる逃げ凹部の構造模式図であり、逃げ凹部は三日月形であり、三日月形の外接円は下フランジと同一円心を有する。

【図24】図２３の逃げ凹部の断面図である。

【図25】図２３の下フランジの構造断面図である。

【図26】本開示の回転軸、シリンダ、下フランジ及びピストンがピストンの運動方向と垂直である方向に沿った軸方向の断面図である。

【図27】本開示の回転軸、シリンダ、下フランジ及びピストンがピストンの運動方向に沿った軸方向の断面図である。

【図28】本開示の下フランジに開けられる逃げ凹部の構造模式図であり、逃げ凹部は不規則形状である。

【図29】本開示の下フランジに開けられる逃げ凹部の構造模式図であり、逃げ凹部は三日月形であり、三日月形の外接円は下フランジの円心と重ならない。

【発明を実施するための形態】

【0038】

ここで、矛盾がなければ、本出願の実施例及び実施例の特徴を互いに組み合わせてもよい。以下、図面を参照し、実施例を結合して、本開示を詳しく説明する。

【0039】

ここで、特に明記しない限り、本出願が使用する全ての技術・科学用語は、本出願の当業者の通常理解と同様の意味を有する。

【0040】

本開示において、特に断りのない限り、使用される方位用語、例えば「上、下、頂、底」は一般的に、図面の方向を指し、又は、部材自体が鉛直、垂直又は重力方向に位置することを指し、同じように、理解及び記載を容易にするために、「内、外」は、各部材自体の輪郭に対する内、外を指すが、上記方位用語は本開示を限定していない。

【0041】

従来技術におけるロータリ圧縮機の使用過程で、シリンダ１０、ピストン２０、回転軸３０及びフランジ構造が油液の流通を阻害するという問題を改善するために、本出願はポンプ組立体及び流体機械を提供する。

【0042】

流体機械は以下のポンプ組立体を含む。具体的には、流体機械は圧縮機である。いくつかの実施例において、圧縮機はロータリ圧縮機である。

【0043】

従来技術におけるロータリ圧縮機の使用過程で、油液の流通を阻害するという問題を改善するために、ピストン２０を最適化することで、ピストン２０の、油液に対する阻害を減少させ、ポンプ組立体の消費電力を低下させる。

【0044】

具体的には、図１～図１０に示すように、ポンプ組立体は回転軸３０及びピストン２０を含み、ピストン２０は摺動孔２０１１を有し、回転軸３０の少なくとも一部は摺動孔２０１１内を貫通するように設けられ、ピストン２０が回転軸３０と共に回動する過程で、摺動孔２０１１は回転軸３０に摺動可能に嵌合され、ピストン２０は摺動孔２０１１に連通するピストン連通通路を有する。

【0045】

以上の記載から分かるように、本開示の上記実施例において、ピストン２０の摺動孔２０１１内部にピストン連通通路を配置することで、油液の流通の円滑性を高め、ポンプ組立体の消費電力を低下させる。現在、ロータリ圧縮機の運転過程で、ポンプ組立体の回転軸３０がピストン２０に対して摺動すると、ピストン２０の摺動孔２０１１の内壁が油液を押し出した時、油液の流通の円滑性を阻害し、ポンプ組立体の消費電力を増加させる。

【0046】

具体的には、回転軸３０はピストン２０の摺動孔２０１１を貫通して、ピストン２０の内部を２つのキャビティに分割して、ポンプ組立体の運動過程で、ピストン２０は回転軸３０に対して往復運動し、２つのキャビティは周期的に大きくなったり小さくなったりして、油押出の過程を実現し、ピストン２０の往復運動の過程で、ピストン２０の摺動孔２０１１の内壁は油液を押し出し、油液の、２つのキャビティの間での移動を実現する。ピストン２０には、摺動孔２０１１に連通するピストン連通通路が設けられることで、油液の移動の円滑性を向上させ、ピストン２０が油液を押し出す時の抵抗を減少させ、回転軸３０及びピストン２０の、油押出過程での消費電力を低減させ、ポンプ組立体の消費電力を低下させる。

【0047】

いくつかの実施例において、ピストン連通通路の数は４以下であり、ピストン連通通路の数が４を超えると、ピストン２０の強度に影響し、ピストン２０の安定性の不足、油押出のパワーの低下を引き起こし、ポンプ組立体の全体的な運転効率に影響する。

【0048】

ここで、図３～図１０の具体的な実施例において、ピストン連通通路の配置位置、及びピストン連通通路の形状の違いに応じて、多種の実施形態を有し、油押出過程でピストン２０の、油液に対する阻害を減少できることが基準であるが、ここでは、一々挙げていない。

【0049】

以下、ピストン２０に設けられたピストン連通通路の異なる構造に基づいて、図３～図１０の多種の実施形態を提供する。

【0050】

図３の具体的な実施形態において、ピストン連通通路は摺動孔２０１１の孔壁面に設けられる。ピストン連通通路は、各箇所の深さが同じである矩形のピストン連通溝２０２１である。

【0051】

具体的には、ピストン２０の摺動孔２０１１の孔壁面に矩形のピストン連通溝２０２１を配置し、ピストン連通溝２０２１はピストン２０の摺動方向に沿って延在し、ピストン連通通路を形成することで、油液の流通経路を増加させ、ピストン２０の摺動孔２０１１の孔壁面が油液を押し出した時、油液はピストン連通溝２０２１によって移動し、油液の移動の円滑性を向上させるとともに、ピストン２０及び回転軸３０の、油押出過程での消費電力を減少させる。

【0052】

図４の具体的な実施形態において、ピストン連通通路は摺動孔２０１１の孔壁面に設けられる。ピストン連通通路は三日月形のピストン連通溝２０２１である。

【0053】

ここで、ピストン２０の摺動方向において、ピストン連通溝２０２１の深さＨ２はピストン連通溝２０２１の両端から、ピストン連通溝２０２１の中間部まで徐々に深くなって、三日月形のピストン連通溝２０２１を形成する。

【0054】

具体的には、ピストン２０の摺動孔２０１１の孔壁面に三日月形のピストン連通溝２０２１を配置し、ピストン連通溝２０２１はピストン２０の摺動方向に沿って延在し、ピストン連通通路を形成することで、油液の流通経路を増加させ、ピストン２０の摺動孔２０１１の孔壁面が油液を押し出した時、油液はピストン連通溝２０２１によって移動し、油液の移動の円滑性を向上させるとともに、ピストン２０及び回転軸３０の、油押出過程での消費電力を減少させる。

【0055】

図５～図８の具体的な実施形態において、ピストン連通通路は複数であり、複数のピストン連通通路はピストン２０の、回転軸３０の軸方向に位置する端面に設けられる。ピストン連通通路はピストン連通溝２０２１である。

【0056】

いくつかの実施例において、ピストン連通溝２０２１はピストン２０の摺動方向に沿って延在し、ピストン連通通路を形成する。

【0057】

具体的には、ピストン２０の回転軸３０の軸方向の端面にピストン連通通路を配置することで、油液の流通経路を増加させ、ピストン２０の摺動孔２０１１の孔壁面が油液を押し出した時、油液はピストン連通溝２０２１によって移動し、油液の移動の円滑性を向上させるとともに、ピストン２０及び回転軸３０の、油押出過程での消費電力を減少させる。

【0058】

図５～図８に示すように、ピストン２０の同一端の端面で、摺動孔２０１１の対向配置された１組の２本のエッジには少なくとも１つのピストン連通溝２０２１がそれぞれ設けられる。摺動孔２０１１の対向位置での２本のエッジにピストン連通溝２０２１を配置することで、ピストン２０が油液を押し出した時、油液はピストン連通溝２０２１によって移動し、油液の移動の円滑性を向上させ、ポンプ組立体の消費電力を減少させる。

【0059】

図５～図８に示すように、回転軸３０の軸方向、ピストン２０の天井部端面及び底部端面には何れもピストン連通溝２０２１が設けられる。ピストン２０の天井部及び底部の端面にはピストン連通溝２０２１が設けられ、油液の流通経路を大きくして、ピストン２０の摺動孔２０１１の内壁が油液を押し出した時、油液の移動の円滑性を向上させ、ポンプ組立体の消費電力を減少させる。

【0060】

図７に示すように、ピストン連通溝２０２１を境界とし、ピストン連通溝２０２１が所在する側の端面は第１表面Ｐ１と第２表面Ｐ２とを含み、第１表面Ｐ１は、ピストン連通溝２０２１と、所在する側の摺動孔２０１１のエッジとの間の領域に位置し、第２表面Ｐ２は、ピストン連通溝２０２１と、ピストン２０の外側エッジとの間の領域に位置する。このように、ピストン２０の運動過程で、第２表面Ｐ２はシリンダに接触することがなく、摩擦の発生を回避する。

【0061】

具体的には、第１表面Ｐ１と第２表面Ｐ２との高さの差は０.１ｍｍに等しい。高さの差が０.１ｍｍより大きいと、高さの差が大きすぎるため、ピストン２０の強度に影響する恐れがある。高さの差が０.１ｍｍ未満であると、油液の流通性を効果的に向上させ、ポンプ組立体の油押出の過程での消費電力を減少させることができない。

【0062】

図６に示すように、ピストン連通溝２０２１と、所在する側のピストン２０の端面の外側エッジとの間の距離Ｌ２は２ｍｍ以上である。ピストン連通溝２０２１と、所在する側のピストン２０の端面の外側エッジとの間の距離が２ｍｍ未満であると、ピストン２０の肉厚が小さすぎるため、ピストン２０の強度に影響し、ピストン２０の運転過程で損傷しやすく、ポンプ組立体が正常に運転できない。

【0063】

図９～図１０の具体的な実施形態において、ピストン連通通路は複数であり、複数のピストン連通通路はピストン２０の、回転軸３０の軸方向に位置する端面に設けられる。ピストン連通通路はピストン連通溝２０２１と可撓性溝２０２３とが係合する構造であり、可撓性溝２０２３はピストン２０の摺動孔２０１１内に設けられるとともに、ピストン連通溝２０２１の端部に位置する。

【0064】

いくつかの実施例において、可撓性溝２０２３は回転軸３０の軸方向に沿って延在し、その端部はピストン連通溝２０２１に連通する。

【0065】

具体的には、ピストン２０の摺動孔２０１１にはピストン連通溝２０２１及び可撓性溝２０２３が設けられることで、油液の流通経路を大きくして、ピストン２０の摺動孔２０１１の内壁が油液を押し出した時、油液の移動の円滑性を向上させ、油液の、ピストン２０及び回転軸３０に対する阻害を減少させ、ポンプ組立体の消費電力を低減させる。

【0066】

図９～図１０に示すように、可撓性溝２０２３は複数であり、同一のピストン連通溝２０２１の両端には１つの可撓性溝２０２３がそれぞれ設けられ、回転軸３０の軸方向に沿って、摺動孔２０１１内には、摺動孔２０１１の孔壁面から突出する摺動突起２０２２が形成されるように、可撓性溝２０２３の端部はピストン２０の両端の端面を貫通する。

【0067】

具体的には、摺動突起２０２２の、摺動孔２０１１の中間部に対向する側の表面は摺動面２０２４であり、摺動面２０２４は平面であり、ポンプ組立体の運転過程で、摺動面２０２４は相対的に回転軸３０に摺動可能に嵌合され、油押出の過程を実現する。ピストン連通溝２０２１と可撓性溝２０２３との係合によって、油液の移動の円滑性を向上させ、油液の、ピストン２０及び回転軸３０に対する阻害を減少させ、ポンプ組立体の消費電力を低減させる。

【0068】

図１０に示すように、可撓性溝２０２３の長さＨ３は２ｍｍ以上７ｍｍ以下である。可撓性溝２０２３の長さＨ３が２ｍｍ未満であると、可撓性溝２０２３が小さすぎるため、油液の円滑性の向上に不利である。可撓性溝２０２３の長さＨ３が７ｍｍより大きいと、摺動突起２０２２の強度に影響し、回転軸３０との摺動可能な嵌合の過程で、摺動突起２０２２は損傷しやすい。

【0069】

図１０に示すように、可撓性溝２０２３の、摺動孔２０１１の中間部に近接する側の表面と、可撓性溝２０２３の、摺動孔２０１１内に所在する側の孔壁面との間の夾角Ａは１０度～３０度である。夾角Ａが大きすぎると、摺動突起２０２２の、可撓性溝２０２３が所在する箇所の強度に影響し、回転軸３０との摺動可能な嵌合の過程で、摺動突起２０２２は損傷しやすい。夾角Ａが小さすぎると、油液の移動時の円滑性を向上させ、油液の、ピストン２０及び回転軸３０に対する阻害を減少させ、ポンプ組立体の消費電力を低減させることができない。

【0070】

図１０に示すように、摺動孔２０１１の中間部に近接する方向に沿って、可撓性溝２０２３は順に接続された第１溝表面と第２溝表面とを含み、第１溝表面と摺動孔２０１１の孔壁面との間は第１移行フィレット∠１を有し、第２溝表面と第１溝表面との間は第２移行フィレット∠２を有し、第２溝表面の、第１溝表面から離れた側のエッジは第３移行フィレット∠３を有する。

【0071】

具体的には、第１移行フィレット∠１は０.３度～１度であり、第２移行フィレット∠２は０.３度～１度であり、第３移行フィレット∠３は０.５度～３度である。フィレット及び対応する角度範囲を配置することで、油液の流通性を向上させ、ポンプ組立体の消費電力を低減させると同時に、摺動突起２０２２の強度に影響することなく、フィレットの配置は、摺動突起２０２２が受けた集中応力を低減させ、油押出の過程で安定に運転できる。

【0072】

ここで、ピストン２０は、通常の機械加工では加工を完了できない、内部に中空の大面積とハウジングを有する３Ｄ印刷の技術によって加工することもできる。摺動孔２０１１の内壁には不規則形状のピストン連通溝２０２１が設けられ、ピストン連通溝２０２１の幅１はピストン２０の幅Ｗ１の１２％～７０％であり、ピストン連通溝２０２１の幅２はピストン２０の幅Ｗ１の１％～１２％であり、ピストン連通溝２０２１の肉厚は２ｍｍ～４ｍｍである。

【0073】

図６に示すように、ピストン連通溝２０２１の幅Ｈ１は、ピストン２０の幅Ｗ１の１％～１２％を占める。具体的には、ピストン連通溝２０２１の幅Ｈ１が小さすぎると、油押出の過程での油液の移動の円滑性を効果的に向上させることができず、ポンプ組立体の消費電力を低減させるという効果を達成できない。ピストン連通溝２０２１の幅Ｈ１が大きすぎると、回転軸３０の強度に影響し、回転軸３０が、ピストン２０に対して運動する過程で、回転軸３０の破断現象が生じやすい。

【0074】

図３、図５及び図６に示すように、ピストン連通溝２０２１の深さＨ２は、ピストン２０の幅Ｗ１の３％～５０％を占める。具体的には、ピストン連通溝２０２１の深さＨ２が小さすぎると、油押出の過程での油液の移動の円滑性を効果的に向上させることができず、ポンプ組立体の消費電力を低減させるという効果を達成できない。ピストン連通溝２０２１の深さＨ２が大きすぎると、回転軸３０の強度に影響し、回転軸３０が、ピストン２０に対して運動する過程で、回転軸３０の破断現象が生じやすい。

【0075】

本開示のポンプ組立体はシリンダ１０及びシリンダライナ４０をさらに含み、シリンダ１０はシリンダライナ４０内に回動可能に設けられ、その径方向に沿って、シリンダ１０にはピストン孔１０６が開けられ、ピストン２０はピストン孔１０６内に摺動可能に設けられ、回転軸３０はピストン２０を貫通して、ピストン孔１０６の延在方向に沿って往復運動させるように、ピストン２０を駆動し、シリンダ１０はピストン２０を回動させるように回動する。

【0076】

具体的には、回転軸３０がピストン孔１０６の延在方向に沿って往復運動させるように、ピストン２０を駆動する過程で、ピストン２０は油液を押し出し、ポンプ組立体の油押出の過程を実現し、油液は、回転軸３０、ピストン２０及びシリンダ１０から形成された２つのキャビティの内部で移動し、ピストン２０にピストン連通通路を配置することで、油液の流動過程で、ピストン２０の、油液の移動に対する阻害を減少させ、ポンプ組立体の油押出の過程での消費電力を低減させる。

【0077】

以上の記載から分かるように、本開示の上記の実施例は以下の技術的効果を実現する。即ち、
ピストン２０の摺動孔２０１１の内部にピストン連通通路を配置することで、油液の流通の円滑性を高め、ポンプ組立体の消費電力を低減させる。現在、ロータリ圧縮機の運転過程で、ポンプ組立体の回転軸３０がピストン２０に対して摺動すると、ピストン２０の摺動孔２０１１の内壁が油液を押し出した時、油液の流通の円滑性を阻害し、ポンプ組立体の消費電力を増加させる。

【0078】

具体的には、回転軸３０はピストン２０の摺動孔２０１１を貫通して、ピストン２０の内部を２つのキャビティに分割して、ポンプ組立体の運動過程で、ピストン２０は回転軸３０に対して往復運動し、２つのキャビティは周期的に大きくなったり小さくなったりして、油押出の過程を実現し、ピストン２０の往復運動の過程で、ピストン２０の摺動孔２０１１の内壁は油液を押し出し、油液の、２つのキャビティの間での移動を実現する。ピストン２０には、摺動孔２０１１に連通する連通通路が設けられることで、油液の移動の円滑性を向上させ、ピストン２０が油液を押し出す時の抵抗を減少させ、回転軸３０及びピストン２０の油押出の過程での消費電力を低減させ、ポンプ組立体の消費電力を低下させる。

【0079】

従来技術におけるロータリ圧縮機の使用過程で、油液の流通を阻害するという問題を改善するために、シリンダ１０を最適化して、シリンダ１０のストップ凸リング１０１１と回転軸３０との隙間を小さくして、シリンダ１０のストップ凸リング１０１１の、油液に対する阻害を減少させ、ポンプ組立体の消費電力を低下させる。

【0080】

具体的には、図１１～図１５に示すように、ポンプ組立体はシリンダ１０及び回転軸３０を含み、シリンダ１０は回動可能に設けられ、その軸方向に沿ってシリンダ１０はストップ凸リング１０１１を有し、回転軸３０はストップ凸リング１０１１を貫通してシリンダ１０内に入り込んで、回転軸３０と逃げ凹部１０１２との間には流通隙間が形成されるように、ストップ凸リング１０１１の、回転軸３０に対向する側の内輪面には逃げ凹部１０１２が設けられる。

【0081】

以上の記載から分かるように、本開示の上記実施例において、シリンダ１０のストップ凸リング１０１１の、回転軸３０に対向する側の内輪面に逃げ凹部１０１２を配置することで、回転軸３０とシリンダ１０との間の流通隙間を大きくして、回転軸３０及びピストン２０が受けた油液の抵抗を低減させ、運転の安定性を向上させる。現在、従来のポンプ組立体の回転軸３０、及びシリンダ１０のストップ凸リング１０１１の内壁から形成された流通隙間が小さすぎるため、運動過程でピストン２０及び回転軸３０は油液によって阻害され、ピストン２０及び回転軸３０の油押出の消費電力を増加させ、回転軸３０及びピストン２０の安定性に影響する。

【0082】

具体的には、回転軸３０がシリンダ１０を貫通し、回転軸３０と、シリンダ１０のストップ凸リング１０１１の内輪面との間には流通隙間が形成され、ストップ凸リング１０１１の内輪面に逃げ凹部１０１２を配置することで、回転軸３０とシリンダ１０との間の流通隙間を広げて、油液が容易に流動して移動し、回動過程で回転軸３０及びピストン２０が受けた油液の抵抗を効果的に低減させ、回転軸３０及びピストン２０が油液によって阻害され、回転軸３０及びピストン２０の消費電力の増加及び不安定という現象を回避する。

【0083】

図１２～図１５に示すように、逃げ凹部１０１２はストップ凸リング１０１１の、回転軸３０の軸方向での両側のエッジまで延在する。

【0084】

具体的には、逃げ凹部１０１２はストップ凸リング１０１１の両側のエッジまで延在し、隙間通路を形成することで、流通隙間を広げて、油液の、流通隙間での流動時の円滑性を向上させ、油液の、回転軸３０に対する阻害を減少させ、ポンプ組立体の消費電力を低減させる。

【0085】

図１２～図１５に示すように、逃げ凹部１０１２は、内輪面に設けられた逃げ溝であり、逃げ溝によって、所在する箇所のストップ凸リング１０１１の肉厚は、逃げ溝が設けられていない箇所のストップ凸リング１０１１の肉厚より薄い。

【0086】

具体的には、逃げ凹部１０１２は内輪面に設けられた逃げ溝であり、開けられた逃げ溝は、逃げ溝の流通隙間を大きくして、ポンプ組立体による油押出の過程で、油液が押し出されて逃げ溝を流れる時、油液が受けた阻害を減少させ、油液の流通の円滑性を向上させ、ポンプ組立体の消費電力を低減させる。

【0087】

本開示において、流通隙間は１ｍｍより大きく３ｍｍ未満である。流通隙間を１ｍｍ～３ｍｍの範囲内に制御することで、油液の流通の円滑性を効果的に向上させ、ポンプ組立体の消費電力を低減させる。流通隙間が１ｍｍ未満である時、流通隙間が小さすぎるため、油液が流通隙間を流れる時の円滑性を向上させることができず、ポンプ組立体の消費電力を低減させるという効果を達成できない。流通隙間が３ｍｍより大きい場合、過度に大きな流通隙間は、シリンダ１０のストップ凸リング１０１１の強度に影響し、ストップ凸リング１０１１の損傷を引き起こしやすく、運転過程でシリンダ１０は傾斜及び油漏れの問題が生じやすく、ポンプ組立体の安定な運転に影響する。

【0088】

具体的には、逃げ凹部１０１２の、内輪面の周方向に沿った幅は内輪面の直径の２％～５％である。逃げ凹部１０１２の、内輪面の周方向に沿った幅が小さすぎると、逃げ凹部１０１２に形成された流通隙間の幅が小さすぎて、油液が流通隙間を流れる時の円滑性を効果的に向上させることができず、ポンプ組立体の消費電力を低減させるという効果を達成できない。逃げ凹部１０１２の、内輪面の周方向に沿った幅が大きすぎると、シリンダ１０のストップ凸リング１０１１の安定性に影響し、運転過程でシリンダ１０は傾斜及び油漏れの問題が生じやすく、ポンプ組立体の安定な運転に影響する。

【0089】

ここで、逃げ凹部１０１２の、内輪面の周方向に沿った幅は、シリンダ１０のストップ凸リング１０１１のサイズに応じて変更し、異なる型番のシリンダ１０に対応するように、シリンダ１０のストップ凸リング１０１１の内輪面には、異なる幅を有する逃げ凹部１０１２が開けられる。

【0090】

図１４～図１５に示すように、流通隙間は内輪面の直径の２％～３０％である。具体的には、ポンプ組立体が油を押し出した時、油液は流通隙間を介して流動して、ストップ凸リング１０１１の、油液に対する阻害を減少させ、油液の流通の円滑性を向上させ、ポンプボディによる油押出の過程での消費電力を低減させる。流通隙間が小さすぎると、油液が流通隙間を流れる時の円滑性を向上させることができず、ポンプ組立体の消費電力を低減させるという効果を達成できない。流通隙間が大きすぎると、シリンダ１０のストップ凸リング１０１１の強度に影響し、ストップ凸リング１０１１の損傷を引き起こしやすく、運転過程でシリンダ１０は傾斜及び油漏れの問題が生じやすく、ポンプ組立体の安定な運転に影響する。

【0091】

ここで、流通隙間は、シリンダ１０のストップ凸リング１０１１のサイズに応じて変更し、異なる型番のシリンダ１０に対応するように、シリンダ１０のストップ凸リング１０１１の内輪面には、異なる幅を有する逃げ凹部１０１２が開けられる。

【0092】

図１５に示すように、ストップ凸リング１０１１の、逃げ凹部１０１２が所在する箇所の最小肉厚ｔは１ｍｍ以上である。ストップ凸リング１０１１の肉厚は１ｍｍ以上であり、シリンダ１０の回転過程で、ストップ凸リング１０１１は位置決め機能を有し、ストップ凸リング１０１１はシリンダ１０の安定性に影響し、シリンダ１０の傾斜を回避する。ストップ凸リング１０１１は強度を有するため、ストップ凸リング１０１１の最小肉厚ｔが１ｍｍ以上である。これによって、ストップ凸リング１０１１の強度を保証し、シリンダ１０が安定に運転できる。

【0093】

図１１、図１３、図１４及び図１５に示すように、その径方向に沿って、シリンダ１０にはピストン孔１０６が開けられ、ストップ凸リング１０１１の内輪面は、対向する第１面セグメント１０１３と第２面セグメント１０１４とを有し、第１面セグメント１０１３と第２面セグメント１０１４との連結線はピストン孔１０６の延在方向に垂直であり、第１面セグメント１０１３と第２面セグメント１０１４とは何れも逃げ凹部１０１２を有する。

【0094】

具体的には、シリンダ１０のストップ凸リング１０１１の第１面セグメント１０１３と、第２面セグメント１０１４との連結線は、シリンダ１０のピストン孔１０６の延在方向に垂直であり、油液は第１階段面及び第２階段面で流通し、第１面セグメント１０１３及び第２面セグメント１０１４には何れも逃げ凹部１０１２が開けられることで、油液の、流通隙間での円滑性を向上させ、油液を容易に移動させ、ポンプ組立体の消費電力を低減させる。

【0095】

ここで、ポンプ組立体の取付過程で、回転軸３０は第１階段面に近接してもよいし、第２階段面に近接してもよく、第１階段面及び第２階段面には何れも逃げ凹部１０１２が設けられるため、回転軸３０が第１階段面に近接し、又は第２階段面に近接するにも関わらず、何れも同じ技術的効果を達成し、何れも油液の円滑性を向上させ、取付を容易にする。

【0096】

図１１～図１５に示すように、ポンプ組立体はピストン２０をさらに含み、ピストン２０は摺動孔２０１１を有し、回転軸３０は摺動孔２０１１を貫通し、ストップ凸リング１０１１の内輪面の、摺動孔２０１１の延在方向での１組の面セグメントには何れも逃げ凹部１０１２が設けられる。

【0097】

具体的には、ピストン２０には摺動孔２０１１が設けられ、ピストン２０はシリンダ１０内で運動することで、油押出を実現し、ピストン２０は油液を押し出して、油液を移動させ、ピストン２０から押し出された後、油液は、ストップ凸リング１０１１の、摺動孔２０１１の延在方向での１組の階段面を流れて、当該階段面に逃げ凹部１０１２を配置することで、ピストン２０による油押出の抵抗を減少させ、ピストン２０の振動を低減させ、ピストン２０の損傷の発生を回避し、また、逃げ凹部１０１２は油液の流通の円滑性を向上させ、回転軸３０と油液との間の抵抗を減少させ、ポンプ組立体の消費電力を低減させる。ここで基準を変更すると、以前はピストン孔１０６の延在方向を基準としていたが、ここでは摺動孔２０１１の延在方向を基準とする。ピストン孔１０６の延在方向は、摺動孔２０１１の延在方向と同じであってもよいし、垂直であってもよい。具体的には、図１２において、ピストン孔１０６の延在方向と摺動孔２０１１の延在方向とは明らかに垂直である。

【0098】

図１１に示すように、ポンプ組立体はシリンダライナ４０をさらに含み、シリンダライナ４０は容積室４００１を有し、シリンダ１０は容積室４００１内に回動可能に設けられ、ピストン２０はシリンダ１０のピストン孔１０６内に摺動可能に設けられ、回転軸３０はピストン２０の摺動孔２０１１を貫通して、ピストン孔１０６の延在方向に沿って往復運動させるように、ピストン２０を駆動し、シリンダ１０はピストン２０を回動させるよう回動にする。

【0099】

具体的には、シリンダ１０及び回転軸３０は回動し、シリンダ１０はピストン２０を回動させる。回転軸３０はピストン２０の摺動孔２０１１を貫通して、シリンダ１０及びピストン２０内部の容積室４００１を２つの空洞に分割して、回転軸３０の作用でピストン２０はピストン孔１０６の内部においてピストン孔１０６の延在方向に沿って往復運動し、ピストン２０の往復運動によって、２つの空洞は周期的に大きくなったり小さくなったりして、また、ピストン２０はシリンダ１０内部の油液を押し出すことで、油液の、２つの空洞内での周期的な移動を実現する。シリンダ１０のストップ凸リング１０１１の内輪面に逃げ凹部１０１２を配置することで、油液の移動過程で、ストップ凸リング１０１１の、油液に対する阻害を減少させ、油液の移動の円滑性を向上させ、ポンプ組立体の消費電力を低減させる。

【0100】

以上の記載から分かるように、本開示の上記の実施例は以下の技術的効果を実現する。即ち、
シリンダ１０のストップ凸リング１０１１の、回転軸３０に対向する側の内輪面に逃げ凹部１０１２を配置することで、回転軸３０とシリンダ１０との間の流通隙間を大きくして、回転軸３０及びピストン２０が受けた油液の抵抗を減少させ、運転の安定性を向上させる。現在、従来のポンプ組立体の回転軸３０及びシリンダ１０のストップ凸リング１０１１の内壁から形成された流通隙間が小さすぎるため、運動の過程で、ピストン２０及び回転軸３０は油液によって阻害され、ピストン２０及び回転軸３０の油押出の消費電力を増加させるとともに、回転軸３０及びピストン２０に安定性に影響する。

【0101】

具体的には、回転軸３０はシリンダ１０を貫通し、回転軸３０とシリンダ１０のストップ凸リング１０１１の内輪面との間には流通隙間が形成され、ストップ凸リング１０１１の内輪面に逃げ凹部１０１２を配置することで、回転軸３０とシリンダ１０との間の流通隙間を広げて、油液が容易に流動して移動し、回動過程で回転軸３０及びピストン２０が受けた油液の抵抗を効果的に低減させ、回転軸３０及びピストン２０が油液によって阻害されることで、引き起こされる回転軸３０及びピストン２０の消費電力の増加、及び不安定という現象を回避する。

【0102】

従来技術におけるロータリ圧縮機の使用過程で、油液の流通を阻害するという問題を改善するために、回転軸３０を最適化することで、回転軸３０の、ピストン２０内部の油液の流通の円滑性に対する阻害を減少させ、ポンプ組立体の消費電力を低減させる。

【0103】

具体的には、図１６～図１９に示すように、ポンプ組立体は回転軸３０及びピストン２０を含み、ピストン２０は摺動孔２０１１を有し、回転軸３０の少なくとも一部は摺動孔２０１１内を貫通するように設けられ、ピストン２０が回転軸３０と共に回動する過程で、摺動孔２０１１の摺動孔の壁は回転軸３０に摺動可能に嵌合され、回転軸３０の、摺動孔２０１１内に位置する軸セグメントには回転軸流通通路が設けられ、回転軸流通通路はピストン２０の摺動方向に沿って延在する。

【0104】

以上の記載から分かるように、本開示の上記実施例において、ピストン２０の摺動孔２０１１内部に位置する回転軸３０の軸セグメントに流通通路を配置することで、油液の流通の円滑性を強化させ、ポンプ組立体の消費電力を低減させる。現在、ロータリ圧縮機の運転過程で、ポンプ組立体の回転軸がピストンに対して摺動すると、回転軸の、ピストン内部に位置する領域は油液の流動を阻害することで、油液がピストン及び回転軸の運動を阻害し、ポンプ組立体の消費電力を増加させる。

【0105】

具体的には、回転軸３０はピストン２０の摺動孔２０１１を貫通し、ピストン２０内部を２つのキャビティに分割して、ポンプ組立体の運動過程で、ピストン２０は回転軸３０に対して往復運動し、２つのキャビティは周期的に大きくなったり小さくなったりして、油押出の過程を実現し、ピストン２０の摺動孔２０１１内部に位置する回転軸３０の軸セグメントは油液を押し出し、油液を２つのキャビティ内で移動させる。回転軸３０の、摺動孔２０１１内部に位置する軸セグメントに回転軸流通通路を配置することで、回転軸３０の、油液に対する阻害を減少させ、ピストン２０及び回転軸３０の、油押出過程での消費電力を低下させ、ポンプ組立体の消費電力を低減させる。

【0106】

図１６及び図１８に示すように、回転軸流通通路は複数であり、複数の回転軸流通通路は回転軸３０の軸方向に沿って間隔を空けて配置される。回転軸３０に、間隔を空けた複数の回転軸流通通路を配置することで、油押出の過程で、油液は複数の回転軸流通通路によって移動し、流通経路を大きくして、ピストン２０及び回転軸３０の、油押出過程での消費電力を減少させる。

【0107】

いくつかの実施例において、回転軸流通通路の数は４以下である。流通通路の数が４を超える場合、回転軸流通通路が多すぎて、回転軸３０の強度を低下させ、回転軸３０とピストン２０との相対運転の過程で、回転軸３０の強度が低下すると、回転軸３０の破断問題が生じやすい。回転軸流通通路の数が４以下であると、油液の流通経路を大きくすると同時に、回転軸３０の強度に影響しない。

【0108】

ここで、図１６～図１９の具体的な実施例において、回転軸流通通路は、回転軸３０に設けられ、油液流通経路を大きくするための通路である。具体的な実施形態において、回転軸流通通路の具体的な構造は多種であり、回転軸３０の、ピストン２０の摺動孔２０１１内部の油液移動に対する阻害を低減させばよいが、ここでは、一々挙げていない。

【0109】

以下、回転軸流通通路の構造の違いに応じて、以下の具体的な実施形態を提供して説明する。

【0110】

図１６～図１７の具体的な実施形態において、摺動孔２０１１は対向配置された１組の摺動孔２０１１の孔壁面を有し、回転軸３０の、摺動孔２０１１内に位置する軸セグメントは、摺動孔２０１１の孔壁面と係合する摺動係合面３０１１を有し、回転軸流通通路は回転軸連通溝３０１３であり、摺動係合面３０１１に設けられる。

【0111】

具体的には、回転軸３０がピストン２０の摺動孔２０１１に対して移動する時、回転軸３０の摺動係合面３０１１は摺動孔２０１１の孔壁面に相対的に摺動可能に嵌合されるように使用される。回転軸連通溝３０１３は摺動係合面３０１１に設けられ、摺動係合面３０１１と摺動孔２０１１の孔壁面とが相対的に摺動する過程で、油液を押し出し、油液は回転軸連通溝３０１３によって移動を実現し、回転軸３０、ピストン２０と油液との間の抵抗を低減させ、ポンプ組立体の消費電力を減少させる。

【0112】

ここで、摺動係合面３０１１は平面であり、即ち、摺動孔２０１１の孔壁面は平面である。摺動係合面３０１１と摺動孔２０１１の孔壁面とは相対的に往復摺動し、回転軸連通溝３０１３は摺動係合面３０１１の表面に開けられる。

【0113】

図１７及び図１９に示すように、回転軸連通溝３０１３の幅ｔ１は、回転軸３０の、摺動孔２０１１内に位置する軸セグメントの直径Ｒ１の５％～２０％を占める。回転軸連通溝３０１３の幅ｔ１が小さすぎると、油押出過程での油液の移動の円滑性を効果的に向上させることができず、ポンプ組立体の消費電力を低減させるという効果を達成できない。回転軸連通溝３０１３の幅ｔ１が大きすぎると、回転軸３０の強度に影響し、回転軸３０がピストン２０に対して運動する過程で、回転軸３０の破断現象が生じやすい。

【0114】

ここで、回転軸連通溝３０１３の幅ｔ１は回転軸３０のモデルの相違に応じて変更することで、油液の円滑性の向上を実現し、ポンプ組立体の、油押出過程での消費電力を低減させることを基準とする。

【0115】

図１７及び図１９に示すように、回転軸連通溝３０１３の深さｈ１は、回転軸３０の、摺動孔２０１１内に位置する軸セグメントの直径Ｒ１の５％～２０％を占める。

【0116】

具体的には、回転軸連通溝３０１３の深さｈ１が小さすぎると、油押出過程での油液の移動の円滑性を効果的に向上させることができず、ポンプ組立体の消費電力を低減させるという効果を達成できない。回転軸連通溝３０１３の深さｈ１が大きすぎると、回転軸３０の強度に影響し、回転軸３０がピストン２０に対して運動する過程で、回転軸３０の破断現象が生じやすい。

【0117】

ここで、回転軸連通溝３０１３の深さｈ１は回転軸３０のモデルの相違に応じて変更することで、油液の円滑性の向上を実現し、ポンプ組立体の、油押出過程での消費電力を低減させることを基準とする。

【0118】

図１８の具体的な実施形態において、摺動孔２０１１は対向配置された１組の摺動孔２０１１の孔壁面を有し、回転軸３０の、摺動孔２０１１内に位置する軸セグメントは、摺動孔２０１１の孔壁面と係合する摺動係合面３０１１を有し、２つの摺動係合面３０１１を接続するための、互いに対向する１組の接続面３０１６をさらに有し、回転軸流通通路は回転軸流通孔３０１２であり、回転軸流通孔３０１２は２つの接続面３０１６を貫通する。

【0119】

具体的には、回転軸３０はピストン２０の摺動孔２０１１を貫通するように設けられ、摺動孔２０１１を２つのキャビティに分割して、油押出過程で、油液は２つのキャビティの間に移動し、２つの接続面３０１６の間に回転軸流通孔３０１２を配置することで、油液の流通の円滑性の向上を実現し、油液の、回転軸３０及びピストン２０に対する阻害を減少させ、油押出過程でのポンプ組立体の消費電力を低減させる。

【0120】

ここで、２つの摺動係合面３０１１の間の距離Ｌ１が、回転軸流通孔３０１２の直径より２ｍｍだけ大きくするように、摺動係合面３０１１は平面である。摺動係合面３０１１と摺動孔２０１１の孔壁面とは相対的に摺動し、平面設計によって摩擦を減少させ、また、２つの摺動係合面３０１１の間の距離Ｌ１が回転軸流通孔３０１２の直径より２ｍｍだけ大きくすることで、回転軸３０の強度を保証し、回転軸流通孔３０１２の直径が大きすぎるため、運転過程で回転軸３０は損傷破断という問題が生じることを回避する。

【0121】

いくつかの実施例において、回転軸流通孔３０１２の直径は１ｍｍ以上である。回転軸流通孔３０１２の直径が１ｍｍ未満であると、ポンプ組立体の消費電力を低減させるという効果を達成できず、油液の流通の円滑性を向上させるために、流通通孔の直径を１ｍｍ以上にする必要がある。

【0122】

図１６及び図１８に示すように、回転軸３０は順に接続された長軸セグメント３０１４と短軸セグメント３０１５とを含み、長軸セグメント３０１４の長さは短軸セグメント３０１５の長さより長く、長軸セグメント３０１４には摺動係合面３０１１が設けられ、長軸セグメント３０１４の少なくとも一部は摺動孔２０１１内に入り込んでいる。

【0123】

具体的には、長軸セグメント３０１４の摺動係合面３０１１とピストン２０内部の摺動孔２０１１の孔壁面とが係合するように摺動し、長軸セグメント３０１４に回転軸流通通路を配置することで、回転軸３０及びピストン２０の、油押出過程での消費電力の低減を実現する。

【0124】

図１６、図１８及び図１９に示すように、摺動孔２０１１内に位置する軸セグメントの直径は短軸セグメント３０１５の直径より大きい。軸セグメントの端面と短軸セグメント３０１５との間の境目は階段状に形成され、軸セグメントの端面と短軸セグメント３０１５との間の境目には支持面が形成される。

【0125】

本開示のポンプ組立体はシリンダライナ４０をさらに含み、シリンダ１０はシリンダライナ４０内に回動可能に設けられ、その径方向に沿って、シリンダ１０にはピストン孔１０６が開けられ、ピストン２０はピストン孔１０６内に摺動可能に設けられ、回転軸３０はピストン２０を貫通して、ピストン孔１０６の延在方向に沿って往復運動させるようにピストン２０を駆動し、シリンダ１０はピストン２０を回動させるように回動する。

【0126】

具体的には、回転軸３０が、ピストン孔１０６の延在方向に沿って往復運動させるようにピストン２０を駆動する過程で、ピストン２０は油液を押し出すことで、ポンプ組立体の油押出の過程を実現し、油液は、回転軸３０、ピストン２０及びシリンダ１０から形成された２つのキャビティ内部で移動し、回転軸３０の軸セグメントに回転軸流通通路を配置することで、油液の流動過程で、回転軸３０の、油液の移動に対する阻害を減少させ、ポンプ組立体の油押出の過程での消費電力を低減させる。

【0127】

以上の記載から分かるように、本開示の上記の実施例は以下の技術的効果を実現する。即ち、
ピストン２０の摺動孔２０１１内部に位置する回転軸３０の軸セグメントに流通通路を配置することで、油液の流通の円滑性を強化させ、ポンプ組立体の消費電力を低減させる。現在、ロータリ圧縮機の運転過程で、ポンプ組立体の回転軸３０がピストン２０に対して摺動すると、回転軸３０の、ピストン２０内部に位置する領域は、油液の流動を阻害することで、油液がピストン２０及び回転軸３０の運動を阻害し、ポンプ組立体の消費電力を増加させる。

【0128】

具体的には、回転軸３０はピストン２０の摺動孔２０１１を貫通し、ピストン２０の内部を２つのキャビティに分割して、ポンプ組立体の運動過程で、ピストン２０は回転軸３０に対して往復運動し、２つのキャビティは周期的に大きくなったり小さくなったりして、油押出の過程を実現し、ピストン２０の摺動孔２０１１内部に位置する回転軸３０の軸セグメントは油液を押し出すことで、油液を２つのキャビティ内に移動させる。回転軸３０の、摺動孔２０１１内部に位置する軸セグメントに回転軸流通通路を配置することで、回転軸３０の、油液に対する阻害を減少させ、ピストン２０及び回転軸３０の油押出過程での消費電力を低下させ、ポンプ組立体の消費電力を低減させる。

【0129】

従来技術におけるロータリ圧縮機の使用過程で、油液の流通を阻害するという問題を改善するために、フランジ構造を最適化することで、フランジ構造の、ピストン２０に対する阻害を減少させ、内部油液の流通の円滑性を高め、ポンプ組立体の消費電力を低減させる。

【0130】

具体的には、図２０～図２９に示すように、ポンプ組立体はシリンダ１０及びフランジ構造を含み、シリンダ１０は回動可能に配置され、フランジ構造はシリンダ１０の一方の側に位置し、シリンダ１０に入り込んだ位置決め突起６００１を有し、位置決め突起６００１には逃げ凹部６００２が設けられる。

【0131】

以上の記載から分かるように、本開示の上記実施例において、位置決め突起６００１に逃げ凹部６００２を配置することで、フランジ構造の、流通経路に対する阻害を低減させ、圧縮機の消費電力を減少させる。現在、従来のポンプボディのフランジ構造は、シリンダ１０及びピストン２０内部の流通経路の、フランジ構造に近接する側の経路を著しく塞ぐため、冷凍油が流通経路の内部で順調に移動できず、回転軸３０の回動過程で、抵抗が大きくなって、圧縮機の消費電力が増加する。具体的には、フランジ構造は下フランジ６０である場合、流通経路における、下部に近接する流通経路は塞がれやすい。

【0132】

具体的には、フランジ構造の位置決め突起６００１はシリンダ１０内部に入り込んで、位置決め突起６００１に逃げ凹部６００２を配置することで、位置決め突起６００１のシリンダ１０内部の流通経路に対する阻害を低減させる。シリンダ１０の回動過程で、シリンダ１０内部の油液は流通経路によってシリンダ１０内部で繰り返して流動し、位置決め突起６００１に流動した場合、油液は逃げ凹部６００２に沿って流動し、流動体積を大きくして、圧縮機の運転の消費電力を減少させるとともに、圧縮機の騒音及び振動を低減させる。

【0133】

図２３～図２９に示すように、位置決め突起６００１はフランジ構造の中心と同一円心を有するように配置される。位置決め突起６００１はフランジ構造に一体成形され、その一部はシリンダ１０に入り込んで、シリンダ１０を位置決めして回転過程でシリンダ１０が傾斜することを回避し、また、フランジ構造は支持能力を有し、位置決め突起６００１がフランジ構造と同一円心を有するように配置される場合、位置決め突起６００１とフランジ構造との間の遠心力を小さくして、フランジ構造及び位置決め突起６００１の安定性を増加し、ポンプ組立体の運転の安定性を向上させるとともに、フランジ構造及び位置決め突起６００１の使用寿命を延長する。

【0134】

図２３～図２９に示すように、フランジ構造は、位置決め突起６００１を貫通したフランジ孔６００３をさらに有し、フランジ孔６００３はフランジ構造の中心に偏心配置され、ポンプ組立体は、シリンダ１０及びフランジ孔６００３を貫通した回転軸３０をさらに含む。

【0135】

具体的には、回転軸３０はピストン２０及びシリンダ１０を貫通して、フランジ孔６００３に挿入され、この場合、フランジ孔６００３は位置決め突起６００１に偏心配置され、位置決め突起６００１は回転軸３０を支持する機能を有するため、偏心配置されたフランジ孔６００３は、位置決め突起６００１とフランジ構造との間の集中応力を効果的に低減させ、フランジ構造の使用寿命を延長でき、また、位置決め突起６００１に逃げ凹部６００２を容易に開けて、逃げ凹部６００２は油液の流通経路を大きくして、油液の、回転軸３０に対する抵抗を減少させ、ポンプ組立体の消費電力を低減させる。

【0136】

図２３～図２９に示すように、位置決め突起６００１は階段状を呈し、第１セグメント６００４及び第２セグメント６００５を含み、第２セグメント６００５より、第１セグメント６００４はシリンダ１０の中心から離れて、第１セグメント６００４の外周面はシリンダ１０の内壁面と係合し、第２セグメント６００５の、シリンダ１０の中心に対向する側の表面を支持面とし、ポンプ組立体の回転軸３０を支持し、フランジ孔６００３は第１セグメント６００４及び第２セグメント６００５を貫通している。

【0137】

具体的には、第２セグメント６００５と第１セグメント６００４とは係合して、階段状構造を呈し、第１セグメント６００４の外周面はシリンダ１０内部と係合するとともに、シリンダ１０の回転に影響を与えることなく、第２セグメント６００５の、シリンダ１０の中心に対向する端面は回転軸３０を支持し、フランジ孔６００３は第２セグメント６００５と同一円心を有するように配置され、逃げ凹部６００２を形成するように、第１セグメント６００４は第２セグメント６００５と係合し、シリンダ１０内部の流通経路を大きくして、回転軸３０の回動阻害を減少させ、ポンプ組立体の消費電力を低減させる。

【0138】

ここで、図２３～図２９の具体的な実施例において、第１セグメント６００４と第２セグメント６００５とは同時に円形突起である。実際の製造過程で、第１セグメント６００４と第２セグメント６００５とは必ずしも同時に円形突起であるわけではない。第１セグメント６００４及び第２セグメント６００５という両者のうちの一方のみが円形突起であってもよいし、何れも円形突起ではなくてもよい。第１セグメント６００４はシリンダ１０の内面と係合し、阻害しなければよく、第２セグメント６００５は回転軸３０を支持できればよい。第１セグメント６００４と第２セグメント６００５の形状、及び組み合わせ形態が多いため、ここでは、より多くの具体的な実施例を挙げて別途説明することはしない。

【0139】

ここで、第２セグメント６００５の、第１セグメント６００４に対する配置位置の違いに応じて、異なる形状を有する多種の逃げ凹部６００２を形成し、形状の組み合わせ形態が多いため、ここでは、組み合わせ形態を一々挙げていない。以下、逃げ凹部６００２の形状の違いに応じて、異なる実施形態をそれぞれ挙げて説明する。

【0140】

図２３～図２７の具体的な実施形態において、第１セグメント６００４及び第２セグメント６００５は何れも円形突起であり、第２セグメント６００５の、第１セグメント６００４での正投影は、第１セグメント６００４の外周縁と完全には重ならず、第２セグメント６００５の外周縁と第１セグメント６００４との間の階段面には逃げ凹部６００２が形成され、この場合、逃げ凹部６００２は三日月形凹部を呈し、三日月形の外接円はフランジ構造と同一円心を有する。

【0141】

具体的には、第１セグメント６００４及び第２セグメント６００５は何れも円形突起であり、第２セグメント６００５の外周縁と第１セグメント６００４との間の階段面には逃げ凹部６００２が形成されるため、第２セグメント６００５の外周縁が第１セグメント６００４の外周縁と部分的に重なる場合、第２セグメント６００５の外周縁と第１セグメント６００４との間の階段面には三日月形逃げ凹部６００２が形成され、三日月形の逃げ凹部６００２は油液の流通経路を大きくして、油液の、回転軸３０に対する阻害を低減させ、ポンプ組立体の消費電力を減少させる。

【0142】

図２８の具体的な実施形態において、第１セグメント６００４及び第２セグメント６００５は何れも円形突起であり、第２セグメント６００５の、第１セグメント６００４での正投影は、第１セグメント６００４の外周縁と完全には重ならず、第１セグメント６００４には、一端がシリンダ１０の中心へ延在する支持リブ６００６がさらに設けられ、支持リブ６００６の高さは第２セグメント６００５よりも高くなく、支持リブ６００６の少なくとも一方の側の表面は第１セグメント６００４の外周縁と整合し、支持リブ６００６と第２セグメント６００５とは間隔を空けて配置され、支持リブ６００６と第２セグメント６００５との間には逃げ凹部６００２が形成され、この場合、逃げ凹部６００２は不規則状である。具体的な実施において、一般的に、支持リブ６００６が第２セグメント６００５の高さと同じであるように選択されてもよい。

【0143】

具体的には、第１セグメント６００４には支持リブ６００６が設けられ、支持リブ６００６、第１セグメント６００４及び第２セグメント６００５は不規則状の逃げ凹部６００２を形成するように係合し、逃げ凹部６００２はシリンダ１０内部の流通経路を広げて、回転軸３０と油液との間の抵抗を低減させ、ポンプ組立体の消費電力を減少させる。また、支持リブ６００６を追加することで、位置決め突起６００１とシリンダ１０との間の安定性を高める。

【0144】

ここで、不規則形状の面積は、第１セグメント６００４の、シリンダ１０の中心に対向する一端の端面積よりも大きくないことを基準とする。

【0145】

図２９の具体的な実施形態において、第１セグメント６００４及び第２セグメント６００５は何れも円形突起であり、第２セグメント６００５の、第１セグメント６００４での正投影は第１セグメント６００４の外周縁と完全には重ならず、第１セグメント６００４には、一端がシリンダ１０の中心へ延在する支持リブ６００６がさらに設けられ、支持リブ６００６の高さは第２セグメント６００５よりも高くなく、支持リブ６００６の少なくとも一方の側の表面は第１セグメント６００４の外周縁と整合し、支持リブ６００６は第２セグメント６００５の少なくとも一部に接続されるように配置され、支持リブ６００６と第２セグメント６００５の間には逃げ凹部６００２が形成され、この場合、逃げ凹部６００２は三日月形であり、三日月形の外接円はフランジ構造に偏心配置される。

【0146】

具体的には、第２セグメント６００５と第１セグメント６００４との間に支持リブ６００６を追加することで、位置決め突起６００１とシリンダ１０との間の安定性を高め、シリンダ１０の傾斜を回避する。また、第１セグメント６００４、第２セグメント６００５と支持リブ６００６との間に形成された逃げ凹部６００２はシリンダ１０内部の流通経路を広げて、回転軸３０と油液との間の抵抗を低減させ、ポンプ組立体の消費電力を減少させる。

【0147】

図示されていない具体的な実施例において、第１セグメント６００４及び第２セグメント６００５は何れも円形突起であり、第２セグメント６００５の、第１セグメント６００４での正投影は第１セグメント６００４の外周縁と完全には重ならず、第２セグメント６００５の外周縁と第１セグメント６００４との間の階段面には逃げ凹部６００２が形成され、この場合、逃げ凹部６００２は環状凹部を呈している。

【0148】

具体的には、第１セグメント６００４は第２セグメント６００５の外周縁と重ならず、第２セグメント６００５の外周縁と第１セグメント６００４との間の階段面には環状逃げ凹部６００２が形成され、環状の逃げ凹部６００２は流通経路を広げて、フランジ構造の、流通経路に対する阻害を減少させ、ポンプ組立体の消費電力を低減させる。

【0149】

ここで、逃げ凹部６００２が環状凹部である場合、環状凹部の内輪面と外輪面とは同一円心を有するように配置されてもよいし、又は偏心配置されてもよい。内輪面と外輪面とは同一円心を有するように配置されるか、又は偏心配置されるかどうかにに関わらず、同様の技術的効果を達成でき、即ち、環状の逃げ凹部６００２は流通経路を広げて、油液の、回転軸３０に対する阻害を減少させる。従って、ここでは、内輪面と外輪面とは同一円心を有するように配置され、又は偏心配置されることを個別に紹介していない。

【0150】

図２５に示すように、逃げ凹部６００２の深さｈは第１セグメント６００４の直径の４％～２５％である。具体的には、第１セグメント６００４の直径によって逃げ凹部６００２の深さを限定することで、逃げ凹部６００２の深さが深すぎて、位置決め突起６００１、フランジ構造と回転軸３０、シリンダ１０との係合の安定性に影響することを回避する。逃げ凹部６００２の深さｈは第１セグメント６００４の直径の４％～２５％である場合、逃げ凹部６００２は油液の流通経路を大きくして、回転軸３０の回転抵抗を減少させ、消費電力を低減させるとともに、ポンプ組立体の運転の安定性に影響しない。

【0151】

図２５に示すように、第２セグメント６００５の肉厚ｄは第１セグメント６００４の最大肉厚Ｄの１０％～８０％である。第２セグメント６００５はフランジ構造に偏心配置され、第１セグメント６００４はフランジ構造と同一円心を有するように配置されるため、第２セグメント６００５は第１セグメント６００４に偏心配置される。ここで、第２セグメント６００５の肉厚は第１セグメント６００４の最大肉厚の１０％～８０％である場合、第２セグメント６００５の、第１セグメント６００４に対する偏心比は一定であり、第１セグメント６００４の肉厚と第２セグメント６００５の最大肉厚との比の変更に応じて変化しておらず、また、第２セグメント６００５の肉厚は一定であり、第１セグメント６００４の肉厚は変更でき、第２セグメント６００５と第１セグメント６００４との間の階段面に逃げ凹部６００２を配置することで、流通経路を広げるという効果を実現し、ポンプボディの消費電力を減少させる。

【0152】

いくつかの実施例において、第２セグメント６００５の肉厚ｄは第１セグメント６００４の最大肉厚Ｄの２０％～４０％である。具体的には、第２セグメント６００５の肉厚ｄ及び第１セグメント６００４の最大肉厚Ｄをさらに限定することで、第２セグメント６００５の肉厚ｄは第１セグメント６００４の最大肉厚Ｄの２０％～４０％である場合、油液の、流通経路での流通効果が最も良く、回転軸３０が受けた油液の抵抗が最小であり、ポンプ組立体の消費電力が最小である。

【0153】

図２５に示すように、逃げ凹部６００２の深さｈはフランジ構造の高さＨの５％～６０％である。具体的には、逃げ凹部６００２の深さｈがフランジ構造の高さＨの５％～６０％未満である場合、位置決め突起６００１の逃げ凹部６００２の深さが浅すぎて、位置決め突起６００１の第１セグメント６００４は流通経路内部の油液の流動を阻害し、油液は回転軸３０の回転を阻害し、ポンプ組立体の消費電力を増加させる。逃げ凹部６００２の深さｈがフランジ構造の高さＨの５％～６０％より大きい場合、位置決め突起６００１の逃げ凹部６００２の深さが深すぎて、位置決め突起６００１の強度を低下させ、ポンプ組立体の運転過程での安定性を低下させ、回転軸３０及びシリンダ１０が外れるという問題が生じやすい。

【0154】

いくつかの実施例において、逃げ凹部６００２の深さｈはフランジ構造の高さＨの１５％～３５％である。具体的には、逃げ凹部６００２の深さｈがフランジ構造の高さＨの１５％～３５％であることは、逃げ凹部６００２の深さｈがフランジ構造の高さＨの５％～６０％であることに対するさらなる限定であり、逃げ凹部６００２の深さｈはフランジ構造の高さＨの１５％～３５％である場合、逃げ凹部６００２は油液の流通経路を効果的に広げて、回転軸３０の回動過程で、油液の、回転軸３０に対する阻害を減少させ、ポンプ組立体の消費電力を低減させる。

【0155】

本開示のフランジ構造は下フランジ６０を含み、回転軸３０は長軸セグメント及び短軸セグメントを有し、長軸セグメントと短軸セグメントとの界面に回転軸支持面を形成するように、長軸セグメントの直径は短軸セグメントの直径より大きく、回転軸支持面は位置決め突起６００１に支持され、短軸セグメントは貫通するように下フランジ６０に設けられる。

【0156】

具体的には、下フランジ６０の位置決め突起６００１の第２セグメント６００５は回転軸３０の支持面を支持し、回転軸３０の回転過程で、下フランジ６０の逃げ凹部６００２はシリンダ１０内部の油液の流通経路を広げて、油液の、回転軸３０に対する阻害を低減させ、消費電力を減少させる。

【0157】

本開示のポンプ組立体はシリンダライナをさらに含み、シリンダライナは容積室を有し、シリンダ１０は容積室内に回動可能に設けられ、その径方向に沿って、シリンダ１０にはピストン孔１０６が開けられ、ピストン２０はピストン孔１０６内に摺動可能に設けられ、回転軸３０はピストン２０を貫通して、ピストン孔１０６の延在方向に沿って往復運動させるように、ピストン２０を駆動し、シリンダ１０はピストン２０を回動させるように回動し、フランジ構造はシリンダライナの軸方向での端部に位置し、回転軸３０の少なくとも一部は貫通するようにフランジ構造に設けられる。

【0158】

具体的には、シリンダ１０はシリンダライナ内で回転軸３０と同期回動し、ピストン２０はピストン孔１０６内部で往復運転する。ピストン２０と回転軸３０との間の相対運動は、油液の、シリンダ１０、ピストン２０及び回転軸３０から係合されて形成された２つの流通経路内での移動を実現し、２つの流通経路はピストン２０の往復運動に伴って周期的に大きくなったり小さくなったりして、油液の移動を駆動し、下フランジ６０の位置決め突起６００１に逃げ凹部６００２を配置することで、位置決め突起６００１の、流通経路における油液の流動に対する阻害を低減させ、回転軸３０と油液との間の抵抗を減少させ、ポンプ組立体の消費電力を減少させる。

【0159】

以上の記載から分かるように、本開示の上記の実施例は以下の技術的効果を実現する。即ち、
位置決め突起６００１に逃げ凹部６００２を配置することで、フランジ構造の、流通経路に対する阻害を低減させ、圧縮機の消費電力を減少させる。現在、従来のポンプボディのフランジ構造は、シリンダ１０及びピストン２０内部の流通経路の下部の経路を著しく塞ぐため、冷凍油が流通経路の内部で順調に移動できず、回転軸３０の回動過程で、抵抗が大きくなって、圧縮機の消費電力が増加する。

【0160】

具体的には、フランジ構造の位置決め突起６００１はシリンダ１０内部に入り込んで、位置決め突起６００１に逃げ凹部６００２を配置することで、位置決め突起６００１のシリンダ１０内部の流通経路に対する阻害を低減させる。シリンダ１０の回動過程で、シリンダ１０内部の油液は流通経路によってシリンダ１０内部で繰り返して流動し、位置決め突起６００１に流動した場合、油液は逃げ凹部６００２に沿って流動し、流動体積を大きくして、圧縮機の運転の消費電力を減少させるとともに、圧縮機の騒音及び振動を低減させる。

【0161】

明らかに、上記に記載の実施例は全ての実施例ではなく、本開示の一部の実施例のみである。本開示の実施例に基づいて、当業者が進歩性に値する労働することなく取得した他の全ての実施例は、何れも本開示の保護範囲に属する。

【0162】

ここで、使用される用語は本出願による例示的な実施形態を限定しておらず、単に具体的な実施形態を記載するためのものである。明細書において明らかに指示しない限り、ここに使用される単数形式は複数形式も含み、また、本明細書で「含む」及び／又は「包含」という用語を使用する場合、特徴、ステップ、動作、機器、ユニット及び／又はそれらの組み合わせが存在することを指す。

【0163】

以上は本開示を限定しておらず、本開示の好適な実施例のみであり、当業者にとって、本開示は、さまざまな修正及び変更を行うことができる。本開示の精神及び原則内でなされた任意の補正、等価置換、改良などは、何れも本開示の保護範囲に該当すべきである。

【0164】

明らかに、上記の実施例は全ての実施例ではなく、本開示の一部の実施例のみである。本開示の実施例に基づいて、当業者が進歩性に値する労働することなく取得した他の全ての実施例は、何れも本開示の保護範囲に属する。

【0165】

なお、使用される用語は本出願による例示的な実施形態を限定しておらず、単に具体的な実施形態を記載するためのものである。明細書において明らかに指示しない限り、本明細書で使用される単数形式は複数形式も含み、また、本明細書で「含む」及び／又は「包含」という用語を使用する場合、特徴、ステップ、動作、機器、ユニット及び／又はそれらの組み合わせが存在することを指す。

【0166】

なお、本出願の明細書、請求項及び上記図面における「第１」、「第２」などの用語は特定の順序又は先後順次を記載しておらず、類似の対象を区別するためのものである。本明細書に記載の本出願の実施形態は、本明細書に図示され、又は記載されたもの以外の順序に従って実施されることができるように、適切な場合、このように使用されるデータは互いに交換されてもよい。

【符号の説明】

【0167】

１０ シリンダ
１０６ ピストン孔
１０１１ ストップ凸リング
１０１２ 逃げ凹部
１０１３ 第１面セグメント
１０１４ 第２面セグメント
２０ ピストン
２０１１ 摺動孔
２０２１ ピストン連通溝
２０２２ 摺動突起
２０２３ 可撓性溝
２０２４ 摺動面
３０ 回転軸
３０１１ 摺動係合面
３０１２ 回転軸流通、
３０１３ 回転軸連通溝
３０１４ 長軸セグメント
３０１５ 短軸セグメント
３０１６ 接続面
４０ シリンダライナ
４００１ 容積室
６０ 下フランジ
６００１ 位置決め突起
６００２ 逃げ凹部
６００３ フランジ孔
６００４ 第１セグメント
６００５ 第２セグメント
６００６ 支持リブ

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】

【図17】

【図18】

【図19】

【図20】

【図21】

【図22】

【図23】

【図24】

【図25】

【図26】

【図27】

【図28】

【図29】